FR3077153A1 - METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE COSTS OF USING A VEHICLE IN CASES OF DISTRIBUTION BETWEEN PASSENGERS - Google Patents
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Abstract
Un système (SC) contrôle des coûts d'utilisation de véhicules (V) sur des trajets, et comprend : - un serveur (SS) accessible via un réseau de communication (RC), et - une application dédiée (AD) installée dans le serveur (SS) et utilisable par au moins un équipement électronique (CC, EM) pouvant accéder au réseau de communication (RC) et présent dans l'environnement d'un véhicule (V) devant transporter des passagers associés respectivement à des identifiants personnels associés à des identifiants de comptes bancaires, et initiant, avant le départ du véhicule (V), une session de contrôle par répartition choisie des coûts d'utilisation, puis, chaque fois qu'un coût d'utilisation lui est signalé pendant cette session, requérant que chacun des passagers lui fournisse son identifiant personnel, puis déclenchant le paiement, sous contrôle du serveur (SS), de ce coût d'utilisation signalé par débit des comptes bancaires associés aux identifiants personnels fournis, conformément à la répartition choisie.A system (SC) controls the costs of using vehicles (V) on journeys, and includes: - a server (SS) accessible via a communication network (RC), and - a dedicated application (AD) installed in the server (SS) and usable by at least one electronic equipment (CC, EM) able to access the communication network (RC) and present in the environment of a vehicle (V) to carry passengers respectively associated with associated personal identifiers to bank account identifiers, and initiating, before the departure of the vehicle (V), a selected pay-as-you-go session of the usage costs, then, whenever a user cost is reported to him during this session, requesting that each passenger provide him his personal identifier, then triggering the payment, under control of the server (SS), of this usage cost reported by debiting bank accounts associated with personal identifiers insane in accordance with the chosen distribution.
Description
PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE CONTRÔLE DES COÛTS D’UTILISATIONMETHOD AND SYSTEM FOR MONITORING COST OF USE
D’UN VÉHICULE EN CAS DE RÉPARTITION ENTRE PASSAGERSOF A VEHICLE IN THE EVENT OF A DISTRIBUTION BETWEEN PASSENGERS
L’invention concerne les véhicules pouvant transporter au moins deux passagers, et plus précisément le contrôle de coûts d’utilisation de tels véhicules sur des trajets.The invention relates to vehicles capable of carrying at least two passengers, and more precisely the control of the costs of using such vehicles on journeys.
Afin de réduire les coûts des transports, la pollution occasionnée par certains véhicules et l’encombrement des voies de circulation, il est possible de faire du covoiturage. Dans ce cas, une répartition des coûts d’utilisation d’un véhicule entre des (voire ses) passagers doit être choisie (ou définie), éventuellement communément, avant le départ sur un trajet qui est a priori prédéfini (au moins globalement). Plusieurs paramètres peuvent entrer en ligne de compte pour choisir cette répartition, comme par exemple l’état du véhicule, le type du véhicule, si le conducteur est le propriétaire ou non du véhicule, le poids des bagages du passager, le nombre de kilomètres imposés par un détour pour prendre en charge ou déposer un passager.In order to reduce transport costs, pollution caused by certain vehicles and congestion of traffic lanes, it is possible to carpool. In this case, a distribution of the costs of using a vehicle among (or even its) passengers must be chosen (or defined), possibly commonly, before departure on a route which is a priori predefined (at least globally). Several parameters can be taken into account to choose this distribution, such as for example the state of the vehicle, the type of vehicle, whether the driver is the owner or not of the vehicle, the weight of the passenger's luggage, the number of kilometers imposed. by a detour to pick up or drop off a passenger.
Que les passagers soient des amis, des proches, des collègues de travail ou des inconnus ayant effectués une réservation de trajet sur un site Internet de mise en relation (éventuellement de covoiturage), les coûts d’utilisation du véhicule par chaque passager (par exemple pour le carburant et/ou l’électricité et pour les péages) doivent être calculés conformément à la répartition choisie. Dans la pratique, ce calcul et/ou le paiement des coûts d’utilisation par chaque passager s’avère(nt) fréquemment une source de problèmes qui fait perdre du temps à tous les passagers, par exemple du fait de divergences sur le résultat du calcul et/ou d’un manque de monnaie pour faire l’appoint et/ou d’une perte d’un ticket de paiement.Whether the passengers are friends, relatives, work colleagues or strangers who have booked a journey on a connecting website (possibly carpooling), the costs of using the vehicle for each passenger (for example for fuel and / or electricity and for tolls) must be calculated according to the chosen distribution. In practice, this calculation and / or the payment of user costs by each passenger frequently proves to be a source of problems which makes all passengers waste time, for example due to differences in the result of the calculation and / or a lack of money to top up and / or a loss of a payment receipt.
Actuellement il n’existe pas de solution technique permettant de contrôler automatiquement des coûts d’utilisation d’un véhicule sur un trajet afin d’éviter aux passagers les problèmes de calcul et de paiement.Currently there is no technical solution to automatically control the costs of using a vehicle on a journey to avoid passengers calculation and payment problems.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The invention therefore aims in particular to improve the situation.
Elle propose notamment à cet effet un procédé, dédié au contrôle de coûts d’utilisation d’un véhicule sur un trajet, et comprenant une étape dans laquelle :To this end, it proposes in particular a method, dedicated to controlling the costs of using a vehicle on a journey, and comprising a step in which:
- des passagers du véhicule, associés respectivement à des identifiants personnels associés à des identifiants de comptes bancaires, initient, avant le départ du véhicule et via une application dédiée accessible aux passagers par au moins un équipement électronique présent dans l’environnement du véhicule, une session de contrôle par répartition choisie des coûts d’utilisation, puis- vehicle passengers, respectively associated with personal identifiers associated with bank account identifiers, initiate, before the departure of the vehicle and via a dedicated application accessible to passengers by at least one electronic device present in the environment of the vehicle, chosen distribution cost control session, then
- chaque fois qu’un coût d’utilisation est signalé à cette application dédiée pendant cette session de contrôle, cette application dédiée requiert la fourniture par chacun des passagers de son identifiant personnel, puis déclenche le paiement de ce coût d’utilisation signalé par débit des comptes bancaires associés aux identifiants personnels fournis, conformément à cette répartition choisie.- each time a usage cost is reported to this dedicated application during this control session, this dedicated application requires each passenger to provide their personal identifier, then triggers the payment of this usage cost reported by debit bank accounts associated with the personal identifiers provided, in accordance with this chosen distribution.
Ainsi, le calcul et le paiement des coûts d’utilisation par chaque passager sont désormais contrôlés automatiquement par l’application dédiée en fonction de la répartition choisie par les passagers, et donc ils ne constituent plus une source de problèmes entre passagers.Thus, the calculation and payment of the costs of use by each passenger are now automatically controlled by the dedicated application according to the distribution chosen by the passengers, and therefore they no longer constitute a source of problems between passengers.
Le procédé de contrôle selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The control method according to the invention may include other characteristics which can be taken separately or in combination, and in particular:
- pendant son étape les passagers peuvent initier la session de contrôle en fournissant respectivement leurs identifiants personnels à l’application dédiée et en acceptant la répartition avec un équipement électronique qui utilise cette application dédiée ;- during its stage, passengers can initiate the control session by respectively providing their personal identifiers to the dedicated application and accepting the distribution with electronic equipment which uses this dedicated application;
- pendant son étape l’un au moins des passagers peut sélectionner, avec un équipement électronique qui utilise l’application dédiée, la répartition dans une liste de répartitions prédéfinies proposée par l’application dédiée ;- during its stage, at least one of the passengers can select, with electronic equipment which uses the dedicated application, the distribution in a list of predefined distributions proposed by the dedicated application;
- en variante, pendant son étape l’un au moins des passagers peut fournir à l’application dédiée une définition de la répartition avec un équipement électronique qui utilise cette application dédiée ;- as a variant, during its stage at least one of the passengers can provide the dedicated application with a definition of the distribution with electronic equipment which uses this dedicated application;
- pendant son étape les passagers peuvent initier la session de contrôle en accédant à l’application dédiée avec un équipement électronique fixe, qui utilise cette application dédiée et installé dans le véhicule, et/ou au moins un équipement électronique mobile, qui contient cette application dédiée et utilisé par l’un des passagers ;- during its stage, passengers can initiate the control session by accessing the dedicated application with fixed electronic equipment, which uses this dedicated application installed in the vehicle, and / or at least mobile electronic equipment, which contains this application dedicated and used by one of the passengers;
- pendant son étape l’un au moins des passagers peut fournir à l’application dédiée, avec un équipement électronique qui utilise cette application dédiée, une définition d’un coût d’utilisation pour signaler ce dernier ;- during its stage, at least one of the passengers can provide the dedicated application, with electronic equipment which uses this dedicated application, with a definition of a user cost to report the latter;
- pendant son étape un équipement électronique communicant, externe au véhicule, peut transmettre par voie d’ondes, à destination d’au moins un équipement électronique, embarqué dans le véhicule et utilisant l’application dédiée, une définition d’un coût d’utilisation pour signaler ce dernier à l’application dédiée.- during its stage, communicating electronic equipment, external to the vehicle, can transmit by waves, to at least one electronic equipment, on board the vehicle and using the dedicated application, a definition of a cost of use to report the latter to the dedicated application.
L’invention propose également un système, chargé de contrôler des coûts d’utilisation de véhicules sur des trajets, et comprenant :The invention also provides a system, responsible for controlling the costs of using vehicles on journeys, and comprising:
- un serveur accessible via au moins un réseau de communication, et- a server accessible via at least one communication network, and
- une application dédiée installée dans le serveur et utilisable dans au moins un équipement électronique pouvant accéder au réseau de communication et/ou présent dans l’environnement d’un véhicule devant transporter des passagers associés respectivement à des identifiants personnels associés à des identifiants de comptes bancaires, et initiant, avant le départ de ce véhicule, une session de contrôle par répartition choisie des coûts d’utilisation, puis, chaque fois qu’un coût d’utilisation lui est signalé pendant cette session de contrôle, requérant que chacun de ces passagers lui fournisse son identifiant personnel, puis déclenchant le paiement, sous contrôle du serveur, de ce coût d’utilisation signalé par débit des comptes bancaires associés aux identifiants personnels fournis, conformément à cette répartition choisie.- a dedicated application installed in the server and usable in at least one electronic device which can access the communication network and / or present in the environment of a vehicle having to transport passengers associated respectively with personal identifiers associated with account identifiers and initiating, before the departure of this vehicle, a control session by selected distribution of the user costs, then, each time that a user cost is reported to it during this control session, requiring that each of these passengers provide him with his personal identifier, and then trigger payment, under server control, of this cost of use indicated by debit from the bank accounts associated with the personal identifiers provided, in accordance with this chosen distribution.
Par exemple, l’application dédiée peut être installée dans un calculateur couplé à un équipement électronique fixe et installé dans le véhicule et/ou dans au moins un équipement électronique mobile et utilisé par l’un des passagers.For example, the dedicated application can be installed in a computer coupled to fixed electronic equipment and installed in the vehicle and / or in at least mobile electronic equipment and used by one of the passengers.
Egalement par exemple, le serveur peut stocker les identifiants de compte bancaire en correspondance des identifiants personnels.Also for example, the server can store the bank account identifiers in correspondence with the personal identifiers.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel l’unique figure illustre schématiquement et fonctionnellement un véhicule conduit par un premier passager, situé sur une voie de circulation et à côté duquel est placé un second passager souhaitant participer à un covoiturage, en présence d’un exemple de réalisation d’un système de contrôle selon l’invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the attached drawing, in which the single figure schematically and functionally illustrates a vehicle driven by a first passenger, located on a track. traffic and next to which is placed a second passenger wishing to participate in carpooling, in the presence of an exemplary embodiment of a control system according to the invention.
L’invention a notamment pour but de proposer un procédé de contrôle, et un système de contrôle associé, destinés à permettre le contrôle de coûts d’utilisation de véhicules sur des trajets en cas de répartition de ces coûts entre passagers.The object of the invention is in particular to propose a control method, and an associated control system, intended to allow the control of the costs of using vehicles on journeys in the event of distribution of these costs between passengers.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que les véhicules sont de type automobile. Il s’agit par exemple de voitures. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), dès lors qu’il peut transporter au moins deux passagers. Par ailleurs, l’invention concerne les véhicules à conduite manuelle ou au moins partiellement autonome (y compris dans le cadre d’une fonction de type taxi sans chauffeur).In what follows, it is considered, by way of nonlimiting example, that the vehicles are of the automobile type. These are for example cars. However, the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns indeed any type of vehicle (land, sea (or river), or air), since it can carry at least two passengers. Furthermore, the invention relates to vehicles with manual or at least partially autonomous driving (including in the context of a taxi-like function without driver).
On a schématiquement représenté sur l’unique figure un véhicule V (ici) automobile, conduit par un premier passager P1, stationnant sur une voie de circulation VC, et à côté duquel est placé un second passager P2 souhaitant participer à un covoiturage.There is schematically shown in the single figure a motor vehicle V (here), driven by a first passenger P1, parked on a traffic lane VC, and next to which is placed a second passenger P2 wishing to participate in carpooling.
Comme évoqué plus haut, l’invention propose un procédé permettant le contrôle de coûts d’utilisation du véhicule V sur un trajet en cas de décision de répartition de ces coûts entre des passagers (ici P1 et P2) qui sont associés respectivement à des identifiants personnels associés à des identifiants de comptes bancaires.As mentioned above, the invention provides a method for controlling the costs of using vehicle V on a journey in the event of a decision to distribute these costs between passengers (here P1 and P2) who are associated respectively with identifiers personal data associated with bank account identifiers.
Les identifiants personnels des passagers peuvent, par exemple, être des codes PIN (« Personal Identity Number >> - numéro d’identification personnel protégeant l’accès à une carte SIM d’un client d’un opérateur de communication). En variante, il pourrait s’agir des codes secrets d’utilisation de cartes bancaires ou d’un code spécifique proposé par l’application dédiée AD ou choisi par les passagers.Passenger personal identifiers can, for example, be PIN codes ("Personal Identity Number" - personal identification number protecting access to a SIM card of a customer of a communications operator). Alternatively, it could be secret codes for the use of bank cards or a specific code offered by the dedicated application AD or chosen by passengers.
Les identifiants de comptes bancaires sont, par exemple, des codes alphanumériques définissant des comptes bancaires.Bank account identifiers are, for example, alphanumeric codes defining bank accounts.
Le procédé de contrôle peut être notamment mis en oeuvre au moyen d’un système de contrôle SC selon l’invention. Comme illustré, un système de contrôle SC, selon l’invention, comprend au moins un serveur SS et une application dédiée AD.The control method can in particular be implemented by means of a control system SC according to the invention. As illustrated, a control system SC, according to the invention, comprises at least one SS server and a dedicated application AD.
Le serveur SS est accessible via au moins un réseau de communication RC filaire et/ou non filaire. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur l’unique figure, ce serveur SS peut comprendre des moyens de stockage MS chargés de stocker des identifiants personnels de passagers potentiels éventuellement en correspondance des identifiants de compte bancaire de ces passagers potentiels. Ces moyens de stockage MS peuvent se présenter sous la forme d’une mémoire ou d’une base de données, éventuellement de type logiciel. Ce serveur SS peut aussi, éventuellement, stocker les services (ou frais) consommés et les paiements associés effectués.The SS server is accessible via at least one wired and / or non-wired RC communication network. For example, and as illustrated without limitation in the single figure, this server SS can include storage means MS responsible for storing personal identifiers of potential passengers possibly in correspondence with the bank account identifiers of these potential passengers. These storage means MS can take the form of a memory or a database, possibly of the software type. This SS server can also optionally store the services (or costs) consumed and the associated payments made.
L’application dédiée AD est une application logicielle qui est installée notamment dans le serveur SS et utilisable par au moins un équipement électronique CC ou EM pouvant accéder au réseau de communication RC par voie d’ondes, directement ou indirectement, et/ou présent dans l’environnement du véhicule V devant transporter des passagers.The dedicated application AD is a software application which is installed in particular in the server SS and can be used by at least one electronic equipment CC or EM which can access the RC communication network by waves, directly or indirectly, and / or present in the environment of vehicle V having to transport passengers.
Dans l’exemple non limitatif illustré sur l’unique figure l’application dédiée AD est installée dans un calculateur CA installé fixement dans le véhicule V et couplé à un premier équipement électronique CC fixe et également installé dans le véhicule V, ainsi que dans un second équipement électronique EM mobile et utilisé par le second passager. Par exemple et comme illustré, ce premier équipement électronique EM peut être un combiné central comprenant un écran d’affichage, éventuellement tactile, et installé dans ou sur la planche de bord du véhicule V. Il sert alors d’interface homme/machine au moins pour l’affichage. Egalement par exemple, ce second équipement électronique EM peut être un téléphone intelligent (ou « smartphone ») ou une tablette électronique qui accompagne le second passager P2.In the nonlimiting example illustrated in the single figure, the dedicated application AD is installed in a CA computer fixedly installed in the vehicle V and coupled to a first fixed electronic DC equipment and also installed in the vehicle V, as well as in a second mobile EM electronic equipment used by the second passenger. For example and as illustrated, this first electronic equipment EM can be a central handset comprising a display screen, possibly a touch screen, and installed in or on the dashboard of vehicle V. It then serves as a man / machine interface at least for display. Also for example, this second electronic equipment EM can be a smart phone (or “smartphone”) or an electronic tablet which accompanies the second passenger P2.
On notera que le premier passager P1 (ici un conducteur) pourrait être également accompagné d’un équipement électronique EM mobile et comportant l’application dédiée AD. Ce qui est important c’est qu’au moins un équipement électronique EM (fixe (et embarqué), ou mobile) soit présent dans l’environnement du véhicule V et qu’il puisse utiliser l’application dédiée AD, soit du fait qu’il la contient, soit du fait qu’il est couplé à un calculateur (ici CA) qui la contient. Dans une variante de réalisation non illustrée, le premier équipement électronique CC fixe pourrait comprendre l’application dédiée AD. Par ailleurs, l’éventuel équipement électronique CC fixe (et embarqué), qui utilise ou contient l’application dédiée AD, pourrait comprendre un module de communication par voie d’ondes lui permettant d’accéder au réseau de communication RC. Tel n’est pas le cas dans l’exemple non limitatif illustré sur l’unique figure puisque cette accession au réseau de communication RC se fait via un module de communication par voie d’ondes MC qui équipe le véhicule V et auquel est couplé le calculateur CA.It should be noted that the first passenger P1 (here a driver) could also be accompanied by mobile electronic equipment EM and comprising the dedicated application AD. What is important is that at least one electronic equipment EM (fixed (and on-board), or mobile) is present in the environment of vehicle V and that it can use the dedicated application AD, or because 'it contains it, either because it is coupled to a computer (here CA) which contains it. In an alternative embodiment not shown, the first fixed CC electronic equipment could include the dedicated application AD. In addition, any fixed (and on-board) DC electronic equipment, which uses or contains the dedicated application AD, could include a communication module by means of waves enabling it to access the RC communication network. This is not the case in the nonlimiting example illustrated in the single figure since this access to the RC communication network is done via a communication module by MC waves which equips the vehicle V and to which the CA calculator.
Le procédé de contrôle, selon l’invention, comprend une étape dans laquelle des passagers du véhicule V (ici P1 et P2) commencent par initier, avant le départ du véhicule V et via l’application dédiée AD qui leur est accessible par au moins un équipement électronique CC ou EM présent dans l’environnement du véhicule V, une session de contrôle par répartition choisie des coûts d’utilisation du véhicule V.The control method according to the invention comprises a step in which passengers of vehicle V (here P1 and P2) begin by initiating, before the departure of vehicle V and via the dedicated application AD which is accessible to them by at least CC or EM electronic equipment present in the environment of vehicle V, a selected distribution control session of the costs of using vehicle V.
Par exemple, pendant l’étape du procédé les passagers P1 et P2 peuvent initier la session de contrôle en fournissant respectivement leurs identifiants personnels à l’application dédiée AD et en acceptant la répartition choisie. On comprendra que cette fourniture se fait après qu’au moins l’un des passagers P1 et P2 ait accédé (ou lancé) l’application dédiée AD au moyen d’un équipement électronique CC ou EM. Par ailleurs, cette fourniture peut se faire à la demande de l’application dédiée AD accédée (ou lancée) par affichage d’un message textuel dédié sur l’écran de l’équipement électronique CC ou EM qui utilise cette application dédiée AD et/ou diffusion d’un message sonore dédié par au moins un haut-parleur du véhicule V ou d’un équipement électronique EM mobile qui utilise cette application dédiée AD. On notera qu’il n’est pas nécessaire de garder l’application dédiée AD ouverte pendant tout le trajet. Seule son ouverture lorsqu’on utilise un service est nécessaire (par exemple pour réserver et payer un parking).For example, during the process step, passengers P1 and P2 can initiate the control session by respectively providing their personal identifiers to the dedicated application AD and accepting the chosen distribution. It will be understood that this supply is made after at least one of the passengers P1 and P2 has accessed (or launched) the dedicated application AD by means of electronic equipment CC or EM. Furthermore, this supply can be made at the request of the dedicated application AD accessed (or launched) by displaying a dedicated text message on the screen of the electronic equipment CC or EM which uses this dedicated application AD and / or broadcast of a dedicated sound message by at least one loudspeaker of vehicle V or of mobile electronic equipment EM which uses this dedicated application AD. Note that it is not necessary to keep the dedicated AD application open during the whole journey. It is only necessary to open it when using a service (for example to reserve and pay for parking).
Dans l’exemple non limitatif illustré sur l’unique figure, l’initiation se fait par l’application dédiée AD accédée (ou lancée) et utilisée par l’équipement électronique CC fixe du véhicule V contrôlé par le premier passager P1, et par l’application dédiée AD accédée (ou lancée) et installée dans l’équipement électronique EM mobile transporté et contrôlé par le second passager P2. Mais comme indiqué précédemment, l’initiation pourrait se faire par la seule application dédiée AD accédée (ou lancée) et utilisée par l’équipement électronique CC fixe du véhicule V sous le contrôle des premier P1 et second P2 passagers, ou bien par la seule application dédiée AD accédée (ou lancée) et installée dans l’équipement électronique EM mobile transporté et contrôlé par le premier P1 ou second P2 passager, ou encore par l’application dédiée AD accédée (ou lancée) et installée dans l’équipement électronique EM mobile transporté et contrôlé par le premier passager P1 et par l’application dédiée AD accédée (ou lancée) et installée dans l’équipement électronique EM mobile transporté et contrôlé par le second passager P2.In the nonlimiting example illustrated in the single figure, the initiation is done by the dedicated application AD accessed (or launched) and used by the fixed electronic equipment CC of the vehicle V controlled by the first passenger P1, and by the dedicated application AD accessed (or launched) and installed in the mobile electronic equipment EM transported and controlled by the second passenger P2. But as indicated previously, the initiation could be done by the only dedicated application AD accessed (or launched) and used by the fixed electronic equipment CC of the vehicle V under the control of the first P1 and second P2 passengers, or else by the only dedicated application AD accessed (or launched) and installed in the mobile electronic equipment EM transported and controlled by the first P1 or second P2 passenger, or else by the dedicated application AD accessed (or launched) and installed in the electronic equipment EM mobile transported and controlled by the first passenger P1 and by the dedicated application AD accessed (or launched) and installed in the electronic equipment EM mobile transported and controlled by the second passenger P2.
Lorsque plusieurs applications dédiées AD sont utilisées par plusieurs passagers P1 et P2, elles se synchronisent et coopèrent entre elles (notamment en s’informant mutuellement des actions réalisées par ces passagers), via le serveur SS.When several dedicated applications AD are used by several passengers P1 and P2, they synchronize and cooperate with each other (in particular by informing each other of the actions carried out by these passengers), via the server SS.
Une fois la session de contrôle initiée, chaque fois qu’un coût d’utilisation est signalé à l’application dédiée AD pendant cette session de contrôle, cette application dédiée AD requiert la fourniture par chacun des passagers P1 et P2 de son identifiant personnel, puis déclenche le paiement de ce coût d’utilisation signalé par débit des comptes bancaires qui sont associés aux identifiants personnels fournis, conformément à la répartition choisie.Once the control session has been initiated, each time a usage cost is reported to the dedicated application AD during this control session, this dedicated application AD requires each passenger P1 and P2 to supply their personal identifier, then triggers the payment of this cost of use indicated by debiting the bank accounts which are associated with the personal identifiers provided, in accordance with the chosen distribution.
Le calcul et le paiement des coûts d’utilisation par chaque passager étant désormais contrôlés automatiquement par l’application dédiée AD et le serveur SS en fonction de la répartition choisie par les passagers P1 et P2, ils ne constituent donc plus une source de problèmes. Il n’y a en effet plus de perte de temps liée à une divergence sur le résultat du calcul et/ou à un manque de monnaie pour faire l’appoint et/ou à une perte d’un ticket de paiement, puisque tout se fait automatiquement sous le contrôle des passagers P1 et P2.Since the calculation and payment of the costs of use by each passenger are now automatically controlled by the dedicated application AD and the SS server according to the distribution chosen by passengers P1 and P2, they no longer constitute a source of problems. There is indeed no more loss of time related to a discrepancy on the result of the calculation and / or a lack of money to top up and / or a loss of a payment ticket, since everything is done automatically under the control of passengers P1 and P2.
La requête de fourniture d’identifiant(s) personnel(s) peut se faire par affichage d’un message textuel dédié sur l’écran de l’équipement électronique CC ou EM qui utilise l’application dédiée AD et/ou diffusion d’un message sonore dédié par au moins un haut-parleur du véhicule V ou d’un équipement électronique EM mobile qui utilise cette application dédiée AD.The request for the supply of personal identifier (s) can be made by display of a dedicated text message on the screen of the electronic equipment CC or EM which uses the dedicated application AD and / or broadcasting of a dedicated audio message by at least one speaker from vehicle V or from mobile electronic equipment EM which uses this dedicated application AD.
On notera que pendant l’étape du procédé l’un au moins des passagers P1 et P2 peut sélectionner (ou choisir) avec un équipement électronique CC ou EM la répartition dans une liste de répartitions prédéfinies proposée par l’application dédiée AD que cet équipement électronique CC ou EM utilise. Cette éventuelle liste s’affiche, sur ordre de l’application dédiée AD utilisée, sur l’écran (éventuellement tactile) que comprend cet équipement électronique CC ou EM, et la sélection (ou le choix) est réalisé par le passager P1 ou P2 concerné avec cet équipement électronique CC ou EM ou avec une interface homme/machine associée à ce dernier (CC ou EM).It will be noted that during the step of the method at least one of the passengers P1 and P2 can select (or choose) with electronic equipment CC or EM the distribution in a list of predefined distributions proposed by the dedicated application AD that this equipment electronic CC or EM uses. This possible list is displayed, on the order of the dedicated application AD used, on the screen (possibly touch) that includes this CC or EM electronic equipment, and the selection (or choice) is made by the passenger P1 or P2 concerned with this CC or EM electronic equipment or with a man / machine interface associated with it (CC or EM).
En variante, c’est l’un au moins des passagers P1 et P2 qui peut fournir à une application dédiée AD, au moyen d’un équipement électronique CC ou EM qui l’utilise ou d’une interface homme/machine associée à ce dernier (CC ou EM), la définition de la répartition qui a été acceptée communément.As a variant, it is at least one of the passengers P1 and P2 who can supply a dedicated application AD, by means of electronic equipment CC or EM which uses it or of a man / machine interface associated with it. last (CC or EM), the definition of distribution which has been commonly accepted.
Tout type de répartition peut être choisi ou défini. On notera que l’on peut envisager que l’application dédiée AD propose de calculer la répartition en fonction d’au moins un paramètre accepté par les passagers et qui concerne ces derniers ou le véhicule V. L’application dédiée AD peut aussi proposer une répartition par défaut (par exemple en parts égales).Any type of distribution can be chosen or defined. It will be noted that it can be envisaged that the dedicated application AD proposes to calculate the distribution as a function of at least one parameter accepted by the passengers and which concerns the latter or the vehicle V. The dedicated application AD can also propose a default distribution (for example in equal parts).
La fourniture de la définition d’un coût d’utilisation peut se faire d’au moins deux façons pendant l’étape du procédé.Providing the definition of a user cost can be done in at least two ways during the process step.
Ainsi, l’un au moins des passagers P1 et P2 peut fournir à l’application dédiée AD, avec un équipement électronique CC ou EM qui utilise cette application dédiée AD, une définition d’un coût d’utilisation pour signaler ce dernier. En variante, un équipement électronique communicant, externe au véhicule V, peut transmettre par voie d’ondes, à destination d’au moins un équipement électronique CC ou EM, embarqué dans le véhicule V et utilisant l’application dédiée AD, une définition d’un coût d’utilisation pour signaler ce dernier à cette application dédiée AD. Cet équipement électronique communicant peut, par exemple, être une borne de péage ou un appareil de distribution de carburant ou d’électricité. Il peut aussi s’agir d’un serveur d’un partenaire (par exemple d’un voiturier ou d’un concierge) ou encore d’un serveur d’un parking.Thus, at least one of the passengers P1 and P2 can provide the dedicated application AD, with electronic equipment CC or EM which uses this dedicated application AD, a definition of a user cost to report the latter. As a variant, a communicating electronic equipment, external to vehicle V, can transmit, by waves, to at least one CC or EM electronic equipment, on board vehicle V and using the dedicated application AD, a definition of 'a user cost to report the latter to this dedicated application AD. This communicating electronic equipment can, for example, be a toll booth or a fuel or electricity distribution device. It can also be a partner server (for example a valet or concierge) or a parking server.
On notera également que le débit des comptes bancaires peut être déclenché en direct ou en différé (par exemple au sein d’un cumul mensuel) par le serveur SS. Par ailleurs, chaque débit d’un compte bancaire d’un passager peut éventuellement faire l’objet d’une transmission d’une facture à ce dernier sous contrôle du serveur SS. Cette facture peut être transmise par la poste à une adresse précédemment fournie par le passager et stockée en correspondance de ses identifiant de compte bancaire et identifiant personnel, ou bien en attachement d’un message électronique (ou courriel) à une adresse électronique précédemment fournie par le passager et stockée en correspondance de ses identifiant de compte bancaire et identifiant personnel.It will also be noted that the debit of bank accounts can be triggered live or deferred (for example within a monthly cumulation) by the SS server. In addition, each debit from a passenger's bank account may possibly be subject to the transmission of an invoice to the passenger under the control of the SS server. This invoice can be sent by post to an address previously provided by the passenger and stored in correspondence with their bank account identifier and personal identifier, or as an attachment to an electronic message (or email) to an electronic address previously provided by the passenger and stored in correspondence with their bank account identifier and personal identifier.
En variante, les identifiants de compte bancaire (ou plus généralement les données bancaires) peuvent être stocké(e)s par un tiers de confiance (ou un fournisseur de paiement (par exemple de type PSP « Payment Service Provider >>)) qui gère alors les virements.As a variant, the bank account identifiers (or more generally the bank data) can be stored by a trusted third party (or a payment provider (for example of the PSP type "Payment Service Provider >>)) which manages then the transfers.
On notera également qu’un passager peut fournir ses identifiant de compte bancaire et identifiant personnel, et éventuelle(s) adresse postale et/ou adresse électronique à l’application dédiée AD qu’il utilise et qui déclenche leur transmission au serveur SS en vue de leur stockage, soit pendant une phase d’enregistrement avant d’avoir effectué un premier covoiturage, soit pendant l’initiation de la session de contrôle juste avant le départ du véhicule V assurant le covoiturage. On notera également que le serveur SS peut éventuellement être agencé de manière à permettre la mise en relation de passagers via l’application dédiée AD, en vue des covoiturages.It should also be noted that a passenger can provide his bank account identifier and personal identifier, and any postal address and / or email address to the dedicated application AD that he uses and which triggers their transmission to the SS server for their storage, either during a registration phase before having carried out a first carpooling, or during the initiation of the control session just before the departure of the vehicle V providing the carpooling. It should also be noted that the SS server can possibly be arranged so as to allow the connection of passengers via the dedicated application AD, with a view to carpooling.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1850453A FR3077153A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE COSTS OF USING A VEHICLE IN CASES OF DISTRIBUTION BETWEEN PASSENGERS |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1850453 | 2018-01-19 | ||
| FR1850453A FR3077153A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE COSTS OF USING A VEHICLE IN CASES OF DISTRIBUTION BETWEEN PASSENGERS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3077153A1 true FR3077153A1 (en) | 2019-07-26 |
Family
ID=62749067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1850453A Withdrawn FR3077153A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE COSTS OF USING A VEHICLE IN CASES OF DISTRIBUTION BETWEEN PASSENGERS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3077153A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2969357A1 (en) * | 2010-12-17 | 2012-06-22 | Nomadic Solutions | Carpooling management system, has control unit connected to locating unit, and delivering pick-up starting and ending signals, location data and/or passenger and driver identification data to be transmitted to remote server |
| FR3033438A1 (en) * | 2015-03-06 | 2016-09-09 | Pvp Tech Canada Inc | DEVICE, SYSTEM AND METHOD FOR SHARING VEHICLES |
| EP3196815A1 (en) * | 2016-01-22 | 2017-07-26 | Stephane Jacques Perret | Method for detecting passengers, for managing and optimising the shared transportation thereof |
-
2018
- 2018-01-19 FR FR1850453A patent/FR3077153A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| FURUHATA MASABUMI ET AL: "Online Cost-Sharing Mechanism Design for Demand-Responsive Transport Systems", IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, IEEE, PISCATAWAY, NJ, USA, vol. 16, no. 2, 1 April 2015 (2015-04-01), pages 692 - 707, XP011577016, ISSN: 1524-9050, [retrieved on 20150327], DOI: 10.1109/TITS.2014.2336212 * |
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