FR3075408A1 - BRAKE PEDAL DEVICE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de pédale de frein allongé, constitué d'un corps monobloc thermoplastique, dont l'une des extrémités est destinée à être montée en pivotement sur et commandée par au moins un actionneur, tandis que l'autre extrémité libre est configurée pour constituer un zone d'appui du pied d'un conducteur, ledit dispositif de pédale de frein allongé est de forme rectiligne et comporte une ossature, ladite ossature étant faite d'au moins un fil continu, noyée totalement au sein dudit corps monobloc thermoplastique. Ce dispositif est caractérisé en ce que ledit au moins un fil continu, s'étendant longitudinalement d'une extrémité à l'autre dudit corps monobloc thermoplastique, est noyé totalement dans ledit corps monobloc thermoplastique, sous le côté qui comporte ladite zone d'appui. The invention relates to an elongated brake pedal device, consisting of a one-piece thermoplastic body, one end of which is intended to be pivotally mounted on and controlled by at least one actuator, while the other free end is configured to constitute a support area for a driver's foot, said elongated brake pedal device is of rectilinear shape and comprises a frame, said frame being made of at least one continuous wire, completely embedded in said one-piece body thermoplastic. This device is characterized in that said at least one continuous wire, extending longitudinally from one end to the other of said one-piece thermoplastic body, is completely embedded in said one-piece thermoplastic body, under the side which comprises said support zone .
Description
La présente invention entre dans le domaine des commandes de véhicule. Elle concerne particulièrement un dispositif d'actionnement du freinage d'un véhicule constitué d'une pédale de frein.The present invention falls within the field of vehicle controls. It particularly relates to a device for actuating the braking of a vehicle consisting of a brake pedal.
Un tel dispositif trouvera une application particulière, mais aucunement limitative, dans 1'actionnement du freinage d'un véhicule terrestre, notamment d'un véhicule automobile.Such a device will find a particular, but in no way limiting, application in the actuation of the braking of a land vehicle, in particular of a motor vehicle.
De manière connue, la commande de freinage d'un véhicule peut s'effectuer au pied, par l'intermédiaire d'un dispositif sous forme de pédale. Cette dernière présente une forme allongée, dont l'extrémité libre reçoit en fixation un patin constituant une surface d'appui de la semelle du pied du conducteur, tandis que l'extrémité opposée est reliée, au travers d'une articulation en pivotement, à au moins un actionneur contrôlant les moyens de freinage dudit véhicule situés au niveau des moyens de roulement.In known manner, the braking control of a vehicle can be performed at the foot, by means of a device in the form of a pedal. The latter has an elongated shape, the free end of which receives in fixation a shoe constituting a bearing surface of the sole of the driver's foot, while the opposite end is connected, through a pivoting articulation, to at least one actuator controlling the braking means of said vehicle located at the level of the rolling means.
Dès lors, l'appui sur le patin induit la rotation de la pédale autour de son articulation, et ainsi le déclenchement dudit actionneur.Therefore, pressing the pad induces rotation of the pedal around its articulation, and thus the triggering of said actuator.
A l'heure actuelle, les pédales sont constituées en matériau métallique, notamment en acier, sous la forme d'une tige, généralement une barre cylindrique.At present, the pedals are made of metallic material, in particular steel, in the form of a rod, generally a cylindrical bar.
Dans un souci de gain de masse et de limitation des coûts de fabrication sur tous les composants d'un véhicule, l'industrie automobile cherche à remplacer les éléments lourds, notamment en faisant intervenir des matériaux plus légers, comme des matériaux plastiques ou composites.In order to save weight and limit manufacturing costs on all the components of a vehicle, the automobile industry seeks to replace heavy elements, in particular by using lighter materials, such as plastic or composite materials.
Toutefois, ce remplacement doit impérativement s'effectuer en conservant les propriétés des éléments en question, soumis à de fortes contraintes mécaniques et thermiques, comme des fluctuations de températures allant de — 30 à + 80°C.However, this replacement must imperatively be carried out while preserving the properties of the elements in question, subjected to strong mechanical and thermal stresses, such as temperature fluctuations going from - 30 to + 80 ° C.
En particulier, la difficulté majeure réside dans la conservation au fil du temps de la rigidité ou de la raideur de la pédale, au regard des tiges métalliques actuelles.In particular, the major difficulty resides in the conservation over time of the stiffness or the stiffness of the pedal, with regard to the current metal rods.
C'est selon cette démarche qu'ont été développées des tiges de pédale en demi-coquille métallique, WO 2013/125071, puis en matériaux de type plastique, EP 2826680. Elles permettent de conserver au fil du temps une rigidité ou une raideur comparable aux tiges métalliques.It is according to this approach that pedal rods in metal half-shell, WO 2013/125071, and then in plastic type materials, EP 2826680, have been developed. They allow a rigidity or a stiffness to be comparable over time. to metal rods.
Ces pédales résolvent en partie la problématique de la masse du véhicule mais restent malgré tout coûteuses en termes de temps de mise en œuvre et de matériaux. De plus, la structure de ces pédales ne permet pas une grande liberté de forme pour s'adapter aux différents usages et différents agencements propres à chaque véhicule.These pedals partly solve the problem of the mass of the vehicle but are still expensive in terms of implementation time and materials. In addition, the structure of these pedals does not allow great freedom of form to adapt to different uses and different layouts specific to each vehicle.
Pour résoudre ce problème le document FR 3 044 119 propose un dispositif de pédale composite pour un véhicule comprenant une ossature faite d'un fil continu composite, comportant des fibres, noyée totalement ou partiellement dans une matrice organique. Ladite ossature comporte plusieurs tronçons qui s'étendent chacun longitudinalement d'une extrémité à l'autre et occupent par remplissage toute la pédale.To solve this problem, the document FR 3 044 119 proposes a composite pedal device for a vehicle comprising a frame made of a continuous composite wire, comprising fibers, completely or partially embedded in an organic matrix. Said framework comprises several sections which each extend longitudinally from one end to the other and occupy by filling the entire pedal.
Néanmoins, cette ossature filaire composite continue nécessite au moins deux aller-retours, c'est-à-dire des enroulements successifs emplissant l'intégralité de la pédale, ou encore la présence de moyens de renfort au sein du dispositif de pédale, notamment lorsqu'il possède une forme complexe de type courbes latérales ou dévoyées, afin d'obtenir une robustesse suffisante. Au final, même si le matériau composite est plus léger et moins coûteux, la quantité à utiliser pour atteindre une rigidité à l'effort similaire à la tige métallique est telle que la conception de la pédale reste de coût élevé.However, this continuous composite wireframe requires at least two round trips, that is to say successive windings filling the entire pedal, or the presence of reinforcing means within the pedal device, especially when 'it has a complex shape such as lateral or crooked curves, in order to obtain sufficient robustness. In the end, even if the composite material is lighter and less expensive, the quantity to be used to achieve an effort stiffness similar to the metal rod is such that the design of the pedal remains high cost.
C'est pourquoi, il convient de trouver une solution alternative au dispositif de pédale décrit dans l'art antérieur qui présente une ossature de rigidité suffisante, à moindre coût, et en utilisant le moins de matériel possible pour assurer la tenue mécanique de l'intégralité de la pédale.This is why, it is advisable to find an alternative solution to the pedal device described in the prior art which presents a framework of sufficient rigidity, at low cost, and using the least possible material to ensure the mechanical resistance of the the entire pedal.
La présente invention a pour but de pallier les inconvénients de 11 état de la technique, en proposant un dispositif de pédale de frein allongé, constitué d'un corps monobloc thermoplastique, dont l'une des extrémités est destinée à être montée en pivotement sur et commandée par au moins un actionneur, tandis que l'autre extrémité libre est configurée pour constituer un zone d'appui du pied d'un conducteur, ledit dispositif de pédale de frein allongé est de forme rectiligne et comporte une ossature, ladite ossature étant faite d'au moins un fil continu, noyée totalement au sein dudit corps monobloc thermoplastique.The present invention aims to overcome the drawbacks of 1 1 state of the art, by providing an elongated brake pedal device, consisting of a one-piece thermoplastic body, one end of which is intended to be pivotally mounted on and controlled by at least one actuator, while the other free end is configured to constitute a support zone for the foot of a driver, said elongated brake pedal device is of rectilinear shape and comprises a framework, said framework being made of at least one continuous wire, completely embedded in said one-piece thermoplastic body.
Selon une spécificité dudit dispositif de l'invention, ledit au moins un fil continu, s'étendant longitudinalement d'une extrémité à l'autre dudit corps monobloc thermoplastique, est noyé totalement dans ledit corps monobloc thermoplastique, sous le côté qui comporte ladite zone d'appui.According to a specific feature of said device of the invention, said at least one continuous wire, extending longitudinally from one end to the other of said one-piece thermoplastic body, is completely embedded in said one-piece thermoplastic body, under the side which comprises said zone support.
De plus, selon d'autres caractéristiques :In addition, according to other characteristics:
- ledit au moins un fil continu est noyé, totalement dans ledit corps monobloc thermoplastique, dans une partie s'étendant en profondeur sur une couche d'épaisseur e à de l'épaisseur totale E dudit corps monobloc thermoplastique,said at least one continuous wire is completely embedded in said one-piece thermoplastic body, in a part extending in depth over a layer of thickness e to the total thickness E of said one-piece thermoplastic body,
- ladite ossature est constituée d'un seul fil continu,- said framework consists of a single continuous wire,
- ledit au moins un fil continu est un fil métallique ou un fil composite en matériau fibré.- Said at least one continuous wire is a metal wire or a composite wire of fiber material.
D1 autres caractéristiques et avantages de 11 invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées, dans lesquelles :D 1 Other features and advantages of 1 1 invention emerge from the detailed description that follows of non-limiting embodiments of the invention, with reference to the appended figures, wherein:
- la figure 1 représente schématiquement une vue du dessus en % du dispositif de pédale de frein allongé rectiligne de l'invention selon un premier mode de réalisation ;- Figure 1 shows schematically a top view in% of the elongated straight brake pedal device of the invention according to a first embodiment;
- la figure 2 représente schématiquement une vue de profil du dispositif de pédale de frein allongé rectiligne de l'invention selon un premier mode de réalisation ;- Figure 2 schematically shows a side view of the straight elongated brake pedal device of the invention according to a first embodiment;
- la figure 3 représente schématiquement une vue en coupe du dispositif de pédale de frein allongé rectiligne de l'invention selon un second mode de réalisation.- Figure 3 schematically shows a sectional view of the elongated straight brake pedal device of the invention according to a second embodiment.
La présente invention concerne un dispositif de pédale de frein 1 de forme allongée et rectiligne, notamment pour véhicule tel que visible sur la figure 1 et la figure 2.The present invention relates to a brake pedal device 1 of elongated and rectilinear shape, in particular for a vehicle as visible in FIG. 1 and FIG. 2.
Ledit dispositif de pédale 1 est constitué d'un corps monobloc thermoplastique 2.Said pedal device 1 consists of a one-piece thermoplastic body 2.
Avantageusement, ledit corps monobloc thermoplastique 2 consiste en une matrice.Advantageously, said one-piece thermoplastic body 2 consists of a matrix.
Avantageusement, ladite matrice est en polyamide.Advantageously, said matrix is made of polyamide.
De préférence, ladite matrice est renforcée de charges consistant avantageusement en des fibres de carbone ou de verre. Ce matériau, en plus de ses propriétés thermoplastiques, est facile à mouler en un corps monobloc, peu coûteux et de rigidité, robustesse et durée de vie suffisante pour être utilisé en tant que dispositif de pédale de frein 1 pour un véhicule.Preferably, said matrix is reinforced with fillers advantageously consisting of carbon or glass fibers. This material, in addition to its thermoplastic properties, is easy to mold into a one-piece body, inexpensive and of rigidity, robustness and sufficient service life to be used as a brake pedal device 1 for a vehicle.
Selon un premier mode de réalisation, visible sur la figure 1 et la figure 2, ledit corps monobloc thermoplastique 2 est plein, ceci pour faciliter sa fabrication à l'échelle industrielle.According to a first embodiment, visible in FIG. 1 and FIG. 2, said one-piece thermoplastic body 2 is full, this to facilitate its manufacture on an industrial scale.
Selon un second mode de réalisation, ledit corps monobloc thermoplastique 2 est une coque moulée comprenant plusieurs nervures de renfort interne 21, visibles sur la figure 3. La coque moulée comportant une paroi pleine 32 de laquelle parte Lesdites nervures de renfort 21.According to a second embodiment, said one-piece thermoplastic body 2 is a molded shell comprising several internal reinforcement ribs 21, visible in FIG. 3. The molded shell comprising a solid wall 32 from which extends said reinforcement ribs 21.
Ledit corps monobloc thermoplastique 2 s'étend longitudinalement selon l'axe médian du dispositif de pédale 1 depuis une première extrémité libre 3 jusqu'à une seconde extrémité 4.Said one-piece thermoplastic body 2 extends longitudinally along the median axis of the pedal device 1 from a first free end 3 to a second end 4.
Ladite première extrémité 3 est prévue pour être libre car elle est configurée pour constituer une zone d'appui 30 du pied d'un conducteur.Said first end 3 is intended to be free because it is configured to constitute a support zone 30 of the foot of a driver.
Plus spécifiquement, cette zone d'appui 30 est destinée à recevoir en fixation un patin 31, ce dernier constituant une surface d'appui du pied de la semelle d'un conducteur.More specifically, this support area 30 is intended to receive a fixing shoe 31, the latter constituting a support surface of the foot of the sole of a conductor.
Selon un premier mode de réalisation particulièrement avantageux, ledit patin 31 est un élément collé sur ledit corps monobloc thermoplastique 2.According to a first particularly advantageous embodiment, said pad 31 is an element bonded to said one-piece thermoplastic body 2.
Selon un autre mode de réalisation, ledit patin 31 fait partie du corps monobloc thermoplastique 2 constituant ledit dispositif de pédale de frein 1.According to another embodiment, said pad 31 is part of the one-piece thermoplastic body 2 constituting said brake pedal device 1.
Selon l'invention, l'autre extrémité 4 dudit dispositif de pédale de frein 1 est destinée à être montée en pivotement sur au moins un actionneur qui le commande. L'extrémité 4 est commandée par au moins un actionneur pour avoir une fixation mobile. Cette fixation mobile peut être réalisée au travers d'une articulation en pivotement autorisant la rotation du dispositif de pédale 1 autour d'un axe de rotation A dans lequel va pouvoir s'insérer un arbre solidaire de 1'actionneur.According to the invention, the other end 4 of said brake pedal device 1 is intended to be pivotally mounted on at least one actuator which controls it. The end 4 is controlled by at least one actuator to have a movable attachment. This mobile attachment can be achieved through a pivoting articulation allowing the rotation of the pedal device 1 about an axis of rotation A into which a shaft secured to the actuator will be able to be inserted.
Selon l'invention, ledit dispositif de pédale de frein allongé est rectiligne, ceci a pour avantage de simplifier la fabrication et le moulage de son corps thermoplastique 2.According to the invention, said elongated brake pedal device is rectilinear, this has the advantage of simplifying the manufacture and molding of its thermoplastic body 2.
Avantageusement, ledit dispositif de pédale de frein 1 comporte une ossature faite d'au moins un fil continu 5.Advantageously, said brake pedal device 1 comprises a frame made of at least one continuous wire 5.
De préférence, afin d'économiser au maximum le matériel nécessaire à la fabrication de l'ossature et afin de diminuer les coûts et alléger le dispositif 1, ladite ossature est faite d'un seul fil continu.Preferably, in order to save as much as possible the material necessary for the manufacture of the framework and in order to reduce the costs and lighten the device 1, said framework is made of a single continuous wire.
Selon l'invention, l'intégralité de ladite ossature, c'est-à-dire l'intégralité dudit au moins un fil continu 5 est noyé totalement au sein dudit corps monobloc thermoplastique 2.According to the invention, the entirety of said framework, that is to say the entirety of said at least one continuous wire 5 is completely embedded within said one-piece thermoplastic body 2.
Selon une particularité de l'invention, ledit au moins un fil continu 5 s'étend spécifiquement longitudinalement d'une extrémité 3 ou 4 dudit corps monobloc thermoplastique 2 à respectivement l'autre extrémité 4 ou 3. De cette manière, l'ossature s'étend sur toute la longueur dudit dispositif de pédale 1 de manière à renforcer sa robustesse et sa rigidité mécanique.According to a feature of the invention, said at least one continuous wire 5 specifically extends longitudinally from one end 3 or 4 of said one-piece thermoplastic body 2 to respectively the other end 4 or 3. In this way, the framework s 'extends over the entire length of said pedal device 1 so as to reinforce its robustness and its mechanical rigidity.
Selon une autre particularité de l'invention, ledit au moins un fil continu 5 est noyé totalement dans ledit corps monobloc thermoplastique 2 mais spécifiquement sous la surface du côté qui comporte ladite zone d'appui 30, tel que visible sur les figures.According to another feature of the invention, said at least one continuous wire 5 is completely embedded in said one-piece thermoplastic body 2 but specifically under the surface of the side which comprises said support zone 30, as visible in the figures.
En effet, que le corps monobloc thermoplastique 2 soit plein ou rigidifié par un nervurage simple, le côté qui comporte ladite zone d'appui 30 se présente toujours sous forme de paroi pleine 32.In fact, whether the one-piece thermoplastic body 2 is full or stiffened by a simple ribbing, the side which comprises said support zone 30 is always in the form of a solid wall 32.
En effet, en cours d'utilisation, lorsque le conducteur appuie sur la zone d'appui 30, le dispositif de pédale de frein 1 subit des contraintes mécaniques.Indeed, during use, when the driver presses on the support zone 30, the brake pedal device 1 is subjected to mechanical stresses.
Plus particulièrement, c'est l'ossature qui va subir ces contraintes mécaniques et sera responsable ou pas de l'intégrité du dispositif de pédale 1.More particularly, it is the frame which will undergo these mechanical stresses and will be responsible or not for the integrity of the pedal device 1.
C'est pourquoi, il est nécessaire que l'ossature assure la rigidité et la robustesse de tout le dispositif de pédale 1 spécifiquement du côté de la zone d'appui 30, matérialisé parThis is why, it is necessary that the framework ensures the rigidity and the robustness of the entire pedal device 1 specifically on the side of the support zone 30, materialized by
mécaniques.mechanical.
présentantwith
grandesgreat
ossature seraframework will
30, plus la à proximité de la zone d'appui30, plus the near the support area
robustesse sera élevée sous l'action durobustness will be high under the action of
moinsless
l'ossature, est avantageusement noyé totalement dans ledit corps monobloc thermoplastique 2.the framework is advantageously completely embedded in said one-piece thermoplastic body 2.
Si le corps monobloc thermoplastique 2 est plein, ladite ossature est noyée dans une partie s'étendant en profondeur sur une couche d'épaisseur e É de l'épaisseur totale E dudit corps monobloc thermoplastique 2 plein, tel que visible sur la figure 1 et la figure 2.If the one-piece thermoplastic body 2 is full, said frame is embedded in a part extending in depth over a layer of thickness e E of the total thickness E of said one-piece thermoplastic body 2 full, as visible in FIG. 1 and Figure 2.
Si le corps monobloc thermoplastique 2 est une coque moulée avec un nervurage simple, ladite ossature est intégrée aux nervures 21 :If the one-piece thermoplastic body 2 is a molded shell with a simple rib, said framework is integrated into the ribs 21:
- Soit sous et à proximité de la paroi pleine 32 définissant le côté où se trouve la zone d'appui 30 ;- Either under and near the solid wall 32 defining the side where the support zone 30 is located;
- Soit noyé dans la paroi pleine 32.- Either embedded in the solid wall 32.
De préférence, ladite ossature est intégrée dans le premier quart de la longueur des nervures 21 en partant de la paroi pleine 32.Preferably, said framework is integrated into the first quarter of the length of the ribs 21 starting from the solid wall 32.
En effet, dans cette partie du corps monobloc thermoplastique 2, c'est à dire à proximité de la paroi pleineIndeed, in this part of the one-piece thermoplastic body 2, that is to say near the solid wall
32, du côté où se trouve la surface d'appui 30, s'exercent des efforts de contraintes en traction lors de l'appui sur la zone d'appui 30 par le conducteur. Pour compenser au maximum ces contraintes en traction, ladite ossature doit être préférentiellement dans une partie la plus proche de la source de cette contrainte en traction afin d'assurer l'intégralité du dispositif 1.32, on the side where the support surface 30 is located, tensile stresses are exerted when the support area 30 is pressed by the driver. To compensate as much as possible for these tensile stresses, said framework must preferably be in a part closest to the source of this tensile stress in order to ensure the entire device 1.
Ainsi, la proximité de l'ossature, c'est-à-dire la proximité d'au moins un fil continu avec le côté où se trouve la zone d'appui 30 permet au dispositif de pédale 1 d'être résistant mécaniquement à la rupture, de ne pas se casser, de garder son intégrité tout en permettant de la part de l'utilisateur un freinage dégradé.Thus, the proximity of the frame, that is to say the proximity of at least one continuous wire with the side where the support zone 30 is located, allows the pedal device 1 to be mechanically resistant to the failure, not to break, to maintain its integrity while allowing the user to perform degraded braking.
En d'autres termes, lors de son utilisation, lorsque le conducteur appuie sur le dispositif de pédale 1, celui-ci subit des contraintes, qui se décomposent en contraintes de traction du côté où est exercée la pression, et en contraintes de compression du côté opposé. Le corps monobloc thermoplastique 2 étant moins résistant à la traction qu'à la compression, il est donc préférable de renforcer le côté soumis à la traction au moyen de l'ossature.In other words, during its use, when the driver presses on the pedal device 1, the latter undergoes stresses, which are broken down into tensile stresses on the side where the pressure is exerted, and into compressive stresses of the opposite side. The one-piece thermoplastic body 2 being less resistant to traction than to compression, it is therefore preferable to reinforce the side subjected to traction by means of the framework.
En effet, la position de l'ossature au sein du corps monobloc thermoplastique 2 permet de garantir la rigidité mécanique et la sûreté de son fonctionnement, ceci même sansIndeed, the position of the frame within the one-piece thermoplastic body 2 makes it possible to guarantee the mechanical rigidity and the safety of its operation, even without
consiste en un seul fil continu métallique, non fibrée, telle qu'un fil en acier de type ressort. Ce mode de réalisation présente l'avantage de minimiser au maximum le matériel utilisé, ainsi que les coûts pour réaliser l'ossature, par conséquent d'alléger le dispositif de pédale 1 tout en assurant sa rigidité.consists of a single continuous metallic wire, not fibered, such as a spring-type steel wire. This embodiment has the advantage of minimizing as much as possible the material used, as well as the costs for producing the framework, consequently lightening the pedal device 1 while ensuring its rigidity.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, ladite ossature positionnée du côté de la zone d'appui 30 consiste en un fil continu en un matériau composite fibre présentant une résistance à la rupture identique à celle d'un fil métallique susmentionné.According to another embodiment of the invention, said framework positioned on the side of the support zone 30 consists of a continuous wire of a fiber composite material having a breaking strength identical to that of a metal wire mentioned above.
Selon un mode de réalisation particulier, ladite ossature de fil continu peut prendre la forme d'une boucle fermée ou d'une boucle ouverte.According to a particular embodiment, said continuous wire frame can take the form of a closed loop or an open loop.
Le dispositif de pédale 1 de l'invention consiste dès lors en un bon compromis entre la légèreté et la résistance nécessaires pour optimiser les coûts de fabrication sans mettre en danger les utilisateurs tout en garantissant leur sûreté lors du fonctionnement dudit dispositif 1.The pedal device 1 of the invention therefore consists of a good compromise between the lightness and the resistance necessary to optimize manufacturing costs without endangering users while guaranteeing their safety during the operation of said device 1.
Un des avantages du dispositif de pédale de frein 1 de l'invention est d'apporter une sûreté de fonctionnement au dispositif 1 résultant de la présence, de la matière et de la position spécifique de l'ossature.One of the advantages of the brake pedal device 1 of the invention is to provide operational safety to the device 1 resulting from the presence, the material and the specific position of the frame.
En effet, au-delà de l'exigence de tenue mécanique des pédales en général, lorsque sous un effort drastique, supérieur à la valeur limite donnée par le cahier des charges de dimensionnement, les pédales de l'art antérieur risquent de se rompre en deux morceaux distincts, le dispositif de pédale 1 lui ne cédera pas en deux morceaux distincts mais restera en un seul morceau relié par l'ossature de fil mécanique. Le dispositif de pédale 1 a pour avantage que même en étant endommagé, il peut continuer à transmettre des efforts de façon dégradés ces derniers sont suffisants pour freiner un véhicule en cas d'urgence absolue: c'est ce que l'on appelle la sûreté de f onc ti onnement.Indeed, beyond the requirement of mechanical strength of the pedals in general, when under a drastic force, greater than the limit value given by the sizing specifications, the pedals of the prior art risk of breaking in two separate pieces, the pedal device 1 will not give way in two separate pieces but will remain in a single piece connected by the mechanical wire frame. The advantage of the pedal device 1 is that even if it is damaged, it can continue to transmit degraded forces, which are sufficient to brake a vehicle in an absolute emergency: this is called safety Operating.
Ainsi, le dispositif de pédale 1 permet de garantir, par sa configuration et la nature des matériaux qui le composent, en particulier ceux de son ossature, ce critère de sûreté de fonctionnement.Thus, the pedal device 1 makes it possible to guarantee, by its configuration and the nature of the materials which compose it, in particular those of its framework, this criterion of operational safety.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3118753A1 (en) * | 2021-01-08 | 2022-07-15 | Psa Automobiles Sa | MOTOR VEHICLE PEDAL PROVIDED WITH A RIGIDIFICATION INSERT IN COMPOSITE MATERIAL |
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2017
- 2017-12-15 FR FR1762200A patent/FR3075408B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3075408B1 (en) | 2020-01-10 |
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