FR3075291A1 - Piston en deux parties, le piston etant destine a equiper un mecanisme d'embrayage - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un piston (1) configuré pour être monté autour d'un axe de rotation (O) dans un mécanisme d'embrayage pour véhicule, le piston (1) comportant :
- une portée d'élongation axiale (11) comprenant un anneau d'actionnement (11 A) destiné à engager un empilement de disques d'un embrayage du mécanisme d'embrayage,
- une portée d'élongation radiale (12),
- des premiers moyens de connexion (11B) s'étendant depuis l'anneau d'actionnement (11 A) et/ ou des deuxièmes moyens de connexion (12B) s'étendant au moins en partie axialement depuis la portée d'élongation radiale (12), les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion (11B, 12B) étant agencés pour relier la portée d'élongation axiale (11) à la portée d'élongation radiale (12),
la portée d'élongation axiale (11) et la portée d'élongation radiale (12), délimitant à l'état assemblé ensemble les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion (11B, 12B) des ouvertures (10C).
Description
-1PISTON EN DEUX PARTIES, LE PISTON ÉTANT DESTINÉ A ÉQUIPER UN MÉCANISME D’EMBRAYAGE
La présente invention concerne le domaine des mécanismes d’embrayage pour véhicule. Plus particulièrement, la présente invention concerne le domaine des pistons pour de tels mécanismes d’embrayage.
On connaît dans le document DE 10 2016 220 571 un mécanisme d’embrayage à double embrayages comprenant au moins un embrayage formé par un porte-disques extérieur et un porte-disques intérieur recevant ensemble un empilement de disques d’accouplement et de disques de friction, les disques d’accouplement étant solidarisés en rotation au porte-disques extérieur et les disques de friction étant solidarisés en rotation au porte-disques intérieur. Le porte-disques extérieur peut être solidarisé à un moyeu d’entrée du mécanisme d’embrayage couplé à un arbre moteur et le porte-disques intérieur peut être solidarisé à un moyeu de sortie du mécanisme d’embrayage couplé à un arbre de transmission.
Un piston comprenant des doigts d’actionnement est prévu pour l’actionnement de l’embrayage. Lorsque le piston est actionné, celui-ci transmet une charge axiale depuis un actionneur hydraulique d’un système d’actionnement. Le piston applique alors la charge axiale contre l’empilement de disques et déplace ces derniers axialement. Les disques d’accouplement et les disques de friction sont alors pressés par les doigts du piston contre un organe de réaction formé par une portion radiale du porte-disques extérieur. Le porte-disques extérieur et le porte-disques intérieur de l’embrayage sont alors couplés en rotation l’un à l’autre. Le couple de l’arbre moteur est alors transmis depuis l’arbre moteur vers l’arbre de transmission par l’intermédiaire des portes-disques extérieurs et intérieur.
Le piston décrit dans ce document cherche à résoudre un inconvénient connu de l’art antérieur et consiste à proposer un piston pouvant réduire l’oscillation du couple moteur lorsque celui-ci transmet la charge axiale à l’empilement de disques. Pour cela, le document cité propose un piston comprenant une première série de doigts et une deuxième série de doigts destinées respectivement à venir presser l’empilement de disques sur un diamètre distinct.
-2Cependant, un premier inconvénient de cette solution vient du fait que lorsqu’un défaut de parallélisme existe entre des doigts de la première série de doigts et/ou de la deuxième série de doigts, l’oscillation du couple moteur est alors davantage accentuée. Un deuxième inconvénient de cette solution vient du fait que chacun des doigts de la première et deuxième séries de doigts exerce une pression de contact sur l’empilement de disques de sorte que la charge axiale transmise par le piston peut être inégalement répartie entre les doigts de la première et deuxième séries de doigts. Un autre inconvénient de cette solution vient du fait que le contrôle qualité d’un tel piston est rendu difficile par le contrôle dimensionnel des doigts de la première et deuxième séries de doigts en vue d’éviter tout défaut de parallélisme les uns par rapport aux autres.
La présente invention a pour but de pallier à au moins l’un des inconvénients précités et de proposer un piston pour mécanisme d’embrayage permettant de réduire l’oscillation du couple moteur lorsque le piston transmet une charge axiale à son empilement de disques correspondant.
A cet effet, l'invention a pour objet un piston configuré pour être monté autour d’un axe de rotation dans un mécanisme d’embrayage pour véhicule, le piston comportant
- une portée d’élongation axiale comprenant un anneau d’actionnement destiné à engager un empilement de disques d’un embrayage du mécanisme d’embrayage,
- une portée d’élongation radiale,
- des premiers moyens de connexion s’étendant depuis l’anneau d’actionnement et/ ou des deuxièmes moyens de connexion s’étendant au moins en partie axialement depuis la portée d’élongation radiale, les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion étant agencés pour relier la portée d’élongation axiale à la portée d’élongation radiale, tels que la portée d’élongation axiale et la portée d’élongation radiale, délimitant à l’état assemblé ensemble les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion des ouvertures, notamment des ouvertures présentant un pourtour fermé.
Une portée d’élongation radiale désigne une forme de révolution s’étendant radialement et une portée d’élongation axiale désigne une forme de révolution s’étendant axialement.
-3 Un anneau d’actionnement désigne un anneau présentant une face d’appui radiale destinée à venir engager un empilement de disques du mécanisme d’embrayage.
Un tel anneau d’actionnement permet avantageusement d’assurer un appui axial du piston contre un disque de l’empilement de disques. Un tel disque délimite axialement l’empilement de disques et il est agencé pour être actionné par le piston. De cette façon, selon l’invention lorsqu’une charge axiale est exercée sur le piston, une face d’appui radiale de l’anneau d’actionnement vient alors presser le disque de l’empilement de disques. La charge axiale transmise depuis le système d’actionnement au piston est alors équilibrée uniformément sur ledit disque par l’anneau d’actionnement. Les défauts de parallélisme du piston sont alors avantageusement limités. L’oscillation du couple moteur est alors fortement réduite lorsque le piston engage l’empilement de disques du mécanisme d’embrayage.
De plus, un tel anneau d’actionnement facilite le contrôle qualité du piston. En effet, contrairement à la fabrication d’un piston à doigts de l’art antérieur nécessitant des opérations de contrôle dimensionnel pour éviter tout défaut de parallélisme, la face d’appui radiale de l’anneau d’actionnement peut être facilement contrôlée et rectifiée par une opération d’usinage.
Le piston est notamment avantageusement réalisé en deux parties, à savoir la portée d’élongation axiale et la portée d’élongation radiale. Une telle configuration permet au piston de pouvoir traverser un porte-disques extérieur tout en venant engager l’empilement de disques par un anneau d’actionnement. Avantageusement, les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion sont formés par des dents.
Les premiers moyens de connexion séparés par les ouvertures sont alors avantageusement utilisés pour traverser un porte-disques extérieur du mécanisme d’embrayage. Les premiers moyens de connexion, notamment des dents de la portée d’élongation axiale, délimités par les ouvertures sont alors avantageusement utilisés pour traverser un porte-disques extérieur du mécanisme d’embrayage depuis l’intérieur et venir être solidarisés à la portée d’élongation radiale du piston disposée à l’extérieur du porte-disques extérieur.
Selon un mode de réalisation avantageux de l’invention, l’anneau d’actionnement de la portée d’élongation axiale est de forme circulaire continue. Une forme circulaire continue de
-4Γanneau d’actionnement permet de garantir un contact surfacique de l’anneau d’actionnement contre ledit disque de l’empilement de disques sur tout un contour circulaire.
Selon un autre mode de réalisation avantageux de l’invention, l’anneau d’actionnement de la portée d’élongation axiale est de forme circulaire discontinue. Une forme circulaire discontinue de l’anneau d’actionnement permet de faciliter la lubrification de la zone de contact de l’anneau d’actionnement avec ledit disque.
Une forme circulaire discontinue peut avantageusement comprendre des stries formées sur la face d’appui radiale de l’anneau d’actionnement. Ces stries sont avantageusement formées depuis une face d’appui radiale de forme circulaire continue. Avantageusement, une telle face d’appui radiale ne présente pas de défauts de parallélisme. De telles stries ont avantageusement une profondeur et/ou une épaisseur dimensionnées pour assurer une charge axiale uniformément répartie sur le contour de l’anneau d’actionnement. En d’autres termes, les stries sont avantageusement dimensionnées pour éviter la formation de points de contact contrairement aux doigts des pistons connus de l’art antérieur.
Selon une caractéristique particulière, au moins un premier moyen de connexion comprend une butée agencée pour recevoir la portée d’élongation radiale. La butée dudit moyen de connexion permet de loger la portée d’élongation radiale contre la portée d’élongation axiale avant leur assemblage l’une à l’autre.
Selon une autre caractéristique particulière, le au moins un premier moyen de connexion comprend un moyen de blocage agencé pour maintenir la portée d’élongation radiale contre la butée. Le moyen de blocage facilite l’assemblage de la portée d’élongation axiale et de la portée d’élongation radiale l’une à l’autre.
Le moyen de blocage permet, d’une part, de maintenir axialement la portée d’élongation radiale contre la butée dans une position bloquée et, d’autre part, de réaliser l’assemblage de la portée d’élongation radiale et de la portée d’élongation axiale l’une à l’autre. Un tel assemblage permet avantageusement de transmettre une charge axiale reçue par la portée d’élongation radiale depuis le système d’actionnement vers la portée d’élongation axiale portant l’anneau d’actionnement.
-5Selon une variante de réalisation de l’invention, la butée est formée par un dégagement de matière du moyen de connexion, par exemple de ladite dent. Le dégagement de matière permet la formation d’un logement recevant la portée d’élongation radiale. Avantageusement, la butée est formée pour bloquer axialement la portée d’élongation radiale dans une direction axiale opposée à la direction d’orientation des premiers moyens de connexion et pour bloquer radialement la portée d’élongation radiale.
Selon une autre variante de réalisation de l’invention, le moyen de blocage comporte une encoche dans le moyen de connexion agencé pour recevoir une rondelle de blocage. Un tel moyen de blocage permet de faciliter l’opération d’assemblage de la portée d’élongation axiale à la portée d’élongation radiale. Avantageusement, cet assemblage est facilement démontable. Dans cette solution d’assemblage, la portée d’élongation axiale est bloquée axialement entre, d’une part, une face radiale de la butée, et, d’autre part, une face radiale de l’rondelle de blocage.
La butée et/ou le moyen de blocage sont par exemple formé(e)(s) radialement à l’intérieur du moyen de connexion, en particulier de ladite dent.
Avantageusement, lorsque la butée est formée radialement à l’intérieur du moyen de connexion, une extrémité radiale extérieure de la portée d’élongation radiale affleure une face axiale de la butée. Cette configuration permet à la portée d’élongation radiale d’être reçue en correspondance dans la butée pour y être maintenue radialement.
Avantageusement, lorsque le moyen de blocage est formé radialement à l’intérieur du moyen de connexion, la butée comprend une dimension axiale supérieure à l’épaisseur axiale de la portée d’élongation radiale. Cette configuration permet la formation du moyen de blocage sur la face axiale de la butée.
Avantageusement, la butée peut être formée par son extrémité axiale opposée à l’anneau d’actionnement. La portée d’élongation radiale est alors agencée pour venir en appui contre l’extrémité axiale du moyen de connexion. De façon avantageuse, l’extrémité radiale extérieure de la portée d’élongation radiale affleure l’extrémité radiale extérieure du moyen de connexion. En d’autres termes, la portée d’élongation radiale ne s’étend pas au-delà des moyens de connexion de la portée d’élongation axiale. La portée d’élongation radiale peut alors être solidarisée aux moyens de connexion de la portée d’élongation axiale par un moyen
-6de blocage formé par un cordon de soudure continu ou discontinu. Le cordon de soudure suit avantageusement une ligne circulaire formée par les points de contact des moyens de connexion de la portée d’élongation axiale contre la portée d’élongation radiale.
Selon les différentes variantes envisagées, le positionnement de la portée d’élongation axiale et de la portée d’élongation radiale l’une par rapport à l’autre peut être avantageusement réalisé par des bras robotisés.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyen de blocage est formé par un cordon de soudure. Le cordon de soudure permet de solidariser au moins le moyen de connexion de la portée d’élongation axiale à la portée d’élongation radiale. Plus particulièrement, l’extrémité dudit moyen de connexion est solidarisée à l’extrémité radiale extérieure de la portée d’élongation radiale. Avantageusement, le cordon de soudure est continu ou discontinu. Lorsque le cordon de soudure est continu, il est réalisé de façon continue sur la ligne circulaire formée par les points de contact des moyens de connexion de la portée d’élongation axiale contre la portée d’élongation radiale.
Lorsque le cordon de soudure est discontinu, il est réalisé de façon discontinue sur la ligne circulaire formée par les points de contact des moyens de connexion de la portée d’élongation axiale contre la portée d’élongation radiale, des points de soudure sont alors formés le long de la ligne circulaire.
Avantageusement, la butée est formée par une première encoche dans une dent prévue pour recevoir une première rondelle de blocage et le moyen de blocage est formé par une deuxième encoche dans ladite dent prévue pour recevoir un deuxième rondelle de blocage. Ainsi, la portée d’élongation radiale est bloquée axialement entre le premier rondelle de blocage et le deuxième rondelle de blocage.
Selon un mode de réalisation envisagé, la portée d’élongation axiale comprend les moyens de connexion, dites premières moyens de connexion, et la portée d’élongation radiale comprend des moyens de connexion, dites deuxièmes moyens de connexion, s’étendant axialement. En particulier, les premiers moyens de connexion et les deuxièmes moyens de connexion sont agencées pour venir en appui axialement les unes contre les autres pour solidariser la portée d’élongation axiale et la portée d’élongation radiale l’une à l’autre.
-7Selon ce mode de réalisation envisagé, la portée d’élongation radiale est rapprochée de la portée d’élongation axiale de façon à ce que les premières moyens de connexion et les deuxièmes moyens de connexion soient en appui les unes contre les autres par leurs extrémités axiales respectives. Un tel rapprochement est avantageusement réalisé par des bras mécaniques automatisés. Les extrémités des premiers moyens de connexion et des deuxièmes moyens de connexion sont alors solidarisées les unes aux autres par soudage.
Les caractéristiques décrites précédemment en rapport audit moyen de connexion sont avantageusement applicables à chacune des moyens de connexion de la portée d’élongation axiale.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un ensemble de flasques agencé pour équiper un mécanisme d’embrayage, l’ensemble de flasques comprenant un premier flasque formé par un piston tel que décrit dans le présent document, et un deuxième flasque formé par un porte-disques extérieur du mécanisme d’embrayage. Le piston et le porte-disques extérieur sont notamment enchevêtrés l’un à l’autre.
On entend par « enchevêtré », deux pièces emmêlées l’une à l’autre de sorte à ne pas être séparables, sans une opération de démontage, l’une de l’autre lorsqu’elles sont prises isolement de tout ensemble.
Selon une caractéristique particulière de l’ensemble de flasques de l’invention, le portedisques extérieur comprend une paroi radiale et une paroi axiale délimitant une cavité dans laquelle est reçue la portée d’élongation axiale du piston. Lies moyens de connexion de la portée d’élongation axiale s’étendant à l’extérieur du porte-disques extérieur depuis des trous formés circulairement sur la paroi radiale dudit porte-disques extérieur pour être solidarisées à la portée d’élongation radiale du piston.
Le piston comportant avantageusement deux parties, à savoir une portée d’élongation axiale et une portée d’élongation radiale assemblées l’une à l’autre, permet de disposer la portée d’élongation axiale depuis l’intérieur du porte-disques extérieur et la portée d’élongation radiale depuis l’extérieur du porte-disques extérieur. Dans cette configuration, la paroi radiale du porte-disques extérieur est alors prise entre la portée d’élongation axiale du piston et la portée d’élongation radiale du piston. La portée d’élongation axiale et la portée
-8d’élongation radiale sont par exemple assemblées l’une à l’autre par soudage, collage, encliquetage, ou tout autre moyen approprié connu de l’homme du métier.
Selon une caractéristique particulière de l’ensemble de flasques de l’invention, les moyens de connexion et les ouvertures de la portée d’élongation axiale sont dimensionnées pour permettre un jeu axial du piston par rapport au porte-disques extérieur. Un tel jeu axial permet le déplacement axial du piston lorsque celui-ci est actionné par le système d’actionnement.
Selon une autre caractéristique particulière de l’ensemble de flasques de l’invention, les moyens de connexion et les ouvertures de la portée d’élongation axiale sont dimensionnées pour permettre un jeu radial du piston par rapport au porte-disques extérieur. Un tel jeu radial permet le déplacement radial du piston lors du montage du piston et du porte-disques extérieur sur le mécanisme d’embrayage.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un mécanisme d’embrayage pour une transmission de véhicule comprenant un ensemble de flasques tel que décrit dans le présent document, le mécanisme d’embrayage comprend un empilement de disques, le porte-disques extérieur portant au moins un disque d’un empilement de disques. Selon l’invention, l’anneau d’actionnement du piston est en appui axial sur ledit disque.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un procédé d’assemblage d’un ensemble de flasques tel que décrit dans le présent document, l’ensemble de flasques comportant :
- un piston comprenant :
- une portée d’élongation axiale formée par un anneau d’actionnement depuis lequel s’étendent des moyens de connexion et,
- une portée d’élongation radiale,
- un porte-disques extérieur comprenant une paroi radiale et une paroi axiale délimitant ensemble par l’intérieur une cavité, la paroi radiale comprenant des trous répartis circulairement, ledit procédé comprenant :
- dans une étape de montage, la portée d’élongation axiale du piston et le portedisques extérieur sont disposés l’un par rapport à l’autre de sorte que l’anneau
-9d’actionnement est logé dans la cavité, les moyens de connexion de la portée d’élongation axiale émergeant à l’extérieur du porte-disques extérieur.
Cette étape de montage du procédé d’assemblage permet de façon particulièrement inventive de pouvoir réaliser l’assemblage de la portée d’élongation axiale du piston à sa portée d’élongation radiale depuis l’extérieur du porte-disques extérieur. Ainsi, une telle étape de montage permet de faciliter l’opération de montage de l’ensemble de flasques. Un tel procédé d’assemblage permet avantageusement de réduire les coûts de fabrication, particulièrement dans le cas d’une production en série.
Selon un mode de réalisation, le procédé d’assemblage comprend une étape de rapprochement, dans laquelle la portée d’élongation radiale du piston est disposée, depuis l’extérieur du porte-disques extérieur, en appui contre les moyens de connexion de la portée d’élongation axiale. L’étape de rapprochement est avantageusement réalisée successivement à l’étape de montage.
Les moyens de connexion, notamment les dents, de la portée d’élongation axiale peuvent avantageusement comprendre une butée telle que décrite dans le présent document.
Selon un autre mode de réalisation, le procédé d’assemblage comprend une étape d’assemblage, dans laquelle la portée d’élongation radiale est maintenue contre les moyens de connexion de la portée d’élongation axiale par un moyen de blocage.
Avantageusement, dans l’étape d’assemblage, la portée d’élongation radiale est solidarisée à la portée d’élongation axiale.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
- la figure 1 illustre une vue en perspective d’un piston pour mécanisme d’embrayage selon un premier mode de réalisation de l’invention, dans lequel le piston comprend une portée d’élongation axiale et une portée d’élongation radiale,
- la figure 2 illustre une vue de face d’un ensemble de flasques d’un mécanisme d’embrayage, l’ensemble de flasques comprenant le piston illustré à la figure 1 et un porte disques extérieur d’un mécanisme d’embrayage, le piston et le porte-disques étant enchevêtrés l’un à l’autre.
- la figure 3 illustre une vue en coupe A-A de la figure 2, dans laquelle la portée d’élongation axiale est disposée à l’intérieur du porte-disques extérieur et la portée d’élongation radiale est disposée à l’extérieur du porte-disques extérieur, les portées d’élongation axiale et radiale étant assemblées l’une à l’autre par leurs moyens de connexion respectives,
- la figure 4A illustre une vue en coupe de l’ensemble de flasques équipant un mécanisme d’embrayage et comprenant un piston selon un deuxième mode de réalisation de l’invention dans lequel les moyens de connexion de la portée d’élongation axiale comprennent une butée agencée pour recevoir la portée d’élongation radiale,
- la figure 4B illustre un détail de la figure 4A dans laquelle la portée d’élongation radiale du piston est solidarisée aux moyens de connexion de la portée d’élongation axiale par un moyen de blocage formé par soudage en particulier un cordon de soudure,
- la figure 5 illustre un détail correspondant à la figure 4B pour un troisième mode de réalisation du piston de l’invention dans lequel la portée d’élongation axiale et la portée d’élongation radiale sont assemblées par un moyen de blocage formé par une encoche agencée pour recevoir un rondelle de blocage.
Dans le présent document, les termes « axial/radial » et les termes « intérieur/extérieur » sont utilisés en référence à un axe du piston.
Dans la suite de la description, on utilisera indifféremment les termes : « anneau d’actionnement » et « anneau ».
Tel qu’illustré à la figure 1, on a représenté un piston 1 selon l’invention. Le piston 1 est destiné à équiper un mécanisme d’embrayage 100 avantageusement monté sur une transmission d’un véhicule automobile. Le piston 1 est destiné à être monté autour d’un axe de rotation O du mécanisme d’embrayage 100. Le piston 1 est formé par exemple par l’assemblage de deux parties distinctes Tune de l’autre, à savoir une portée d’élongation axiale 11 et une portée d’élongation radiale 12. La portée d’élongation axiale 11 est de forme de révolution et s’étend axialement autour de Taxe de rotation O. La portée d’élongation
-11radiale 12 est de forme de révolution et s’étend radialement autour de l’axe de rotation O. La portée d’élongation axiale 11 est agencée pour engager un empilement de disques 201 d’un embrayage 200 du mécanisme d’embrayage 100, alors que la portée d’élongation radiale 12 est agencée pour être engagée par des actionneurs 41, 42 d’un système d’actionnement 40 du mécanisme d’embrayage 100, tel que cela est représenté à la figure 4A et sera décrit ultérieurement.
La portée d’élongation axiale 11 et la portée d’élongation radiale 12 sont destinées à être assemblées l’une à l’autre pour former le piston 1. La portée d’élongation axiale 11 comprend un anneau d’actionnement 11A destiné à engager l’empilement de disques 201 du mécanisme d’embrayage 100. Des moyens de connexion 11B, dites premiers moyens de connexion 11B, de la portée d’élongation axiale 11 s’étendent axialement depuis l’anneau
A. Les premièrs moyens de connexion 11B sont espacées entre elles par des ouvertures 11C. A l’état assemblé du piston 1, les ouvertures 11C sont délimitées par la portée d’élongation axiale 11 et par la portée d’élongation radiale 12. On comprendra donc qu’à l’état non assemblé, lorsque la portée d’élongation axiale 11 et la portée d’élongation radiale sont séparées l’une de l’autre, les ouvertures 11C de la portée d’élongation axiale 11 sont ouvertes vers l’extérieur, alors que, lorsque la portée d’élongation axiale 11 et la portée d’élongation radiale 12 sont assemblées l’une à l’autre, les ouvertures 11C sont fermées, c’est-à-dire délimitées sur leur contour par la portée d’élongation axiale 11 et par la portée d’élongation radiale 12.
La portée d’élongation radiale 12 s’étend axialement par des moyens de connexion 12B, dites deuxièmes moyens de connexion 12B, depuis la portée d’élongation radiale 12 pour coopérer avec les premières moyens de connexion 11B de la portée d’élongation axiale 11. Lors de l’assemblage du piston 1 les premières moyens de connexion 11B et les deuxièmes moyens de connexion 12B viennent en contact les unes des autres par leurs extrémités axiales libres. Les extrémités axiales libres des moyens de connexion corresponmoyen de connexion aux extrémités des premières moyens de connexion 1 IB, et deuxièmes moyens de connexion 12B des portées d’élongation axiale et radiale 11, 12 destinées à être en appui les unes contre les autres. Selon le premier mode de réalisation, la portée d’élongation axiale 11 et la portée d’élongation radiale 12 sont alors solidarisées par soudage ou collage de leurs moyens de connexion 1 IB, 12B respectives les unes aux autres.
-12Un intérêt principal d’un tel piston 1 comportant deux parties axiale et radiale résulte du fait de permettre d’engager l’empilement de disques 201 du mécanisme d’embrayage 100 par l’intermédiaire d’un anneau 11A en appui par une face d’appui radiale 11 A’ contre cet empilement de disques 201. Contrairement aux pistons connus de l’art antérieur dans lesquelles une série de doigts d’actionnement viennent en appui contre l’empilement de disques 201, l’anneau 11A facilite le contrôle dimensionnel de sa face d’appui radiale 11 A’. Les défauts de parallélisme du piston 1 sont alors sensiblement limités.
L’anneau d’actionnement 11A de la portée d’élongation axiale 11 est de forme circulaire continue. Ainsi, la face d’appui radiale 11A’ de l’anneau 11A est plane. Grâce à cette forme plane de la face d’appui radiale 11 A’, il est possible de garantir un contact surfacique de l’anneau d’actionnement 11A contre un disque 201A - représenté à la figure 4A, par exemple - de l’empilement de disques 201 sur tout le contour circulaire de l’anneau d’actionnement 11 A.
Aux figures 2 et 3, on a représenté un ensemble de flasques 12 selon l’invention. L’ensemble de flasques 12 comprend un premier flasque formé par un piston 1 selon le premier mode de réalisation décrit précédemment et par un deuxième flasque formé par un porte-disques extérieur 2 du mécanisme d’embrayage 100. Le porte-disques extérieur 2 est destiné à porter au moins le disque 201A de l’empilement de disques 201 du mécanisme d’embrayage 100. Un tel porte-disques extérieur 2 peut être avantageusement associé à un porte-disques intérieur 4. Le porte-disques extérieur 2 et le porte-disques intérieur 4 sont alors radialement disposés l’un par rapport à l’autre. Une telle disposition des porte-disques intérieur et extérieur 2, 4 permet de recevoir l’empilement de disques 201 du mécanisme d’embrayage 100. En d’autres termes, le porte-disques extérieur 2 délimite radialement par l’extérieur l’empilement de disques 201 et le porte-disques intérieur 4 délimite radialement par l’intérieur l’empilement de disques 201.
Le porte-disques extérieur 2 est formé par au moins une paroi axiale 21 et une paroi radiale 22 délimitant entre elles une cavité C agencée pour recevoir l’empilement de disques 201, 301. La portée d’élongation axiale 11 est logée dans la cavité C pour que les premiers moyens de connexion 11B de la portée d’élongation axiale 11 émergent vers l’extérieur du porte-disques extérieur 2 depuis des trous 23. Les trous 23 sont formés circulairement sur la paroi radiale 22 du porte-disques extérieur 2 pour être en regard des premiers moyens de
-13connexion 1 IB de la portée d’élongation axiale 11. Chaque premier moyen de connexion 1 IB pénètre dans un trou 23 de la paroi radiale 22 et émerge par son extrémité libre au-delà de la paroi radiale 22 du porte-disques extérieur 2. On comprendra alors que l’anneau d’actionnement 11A est logé dans la cavité C. Les extrémités libres des premières moyens de connexion 1 IB viennent alors en correspondance des extrémités libres des deuxièmes moyens de connexion 11B de la portée d’élongation radiale 12 pour être solidarisées les unes aux autres. Le piston 1 et le porte-disques extérieur 2 sont alors enchevêtrés l’un à l’autre. La paroi radiale 22 du porte-disques extérieur 2 est alors prise axialement entre la portée d’élongation axiale 11 et la portée d’élongation radiale 12 du piston 1.
Dans cette configuration enchevêtrée de l’ensemble de flasques 12, les ouvertures 11C et les moyens de connexion 1 IB du piston 1 sont avantageusement formés pour permettre une mobilité axiale du piston 1 par rapport au porte-disques extérieur 2. L’anneau d’actionnement 11A du piston 1 peut alors être utilisé pour engager le disque 201A de l’empilement de disques 201, 301.
A la figure 4A, on a représenté l’ensemble de flasques 12 comprenant un piston 1 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. L’ensemble de flasques 12 est représenté tel que monté sur un mécanisme d’embrayage 100. Le mécanisme d’embrayage 100 est un mécanisme à double embrayages radial dans lequel un premier embrayage 200 et un deuxième embrayage 300 sont disposés dans une configuration radiale l’un par rapport à l’autre de sorte que le premier embrayage 200 est disposé radialement à l’extérieur par rapport au deuxième embrayage 300.
L’invention n’est toutefois pas limitée à un tel mécanisme d’embrayage et peut être avantageusement appliquée à un mécanisme à double embrayages axial dans lequel les embrayages sont axialement disposés l’un par rapport à l’autre le long de l’axe de rotation O du mécanisme d’embrayage 100.
Dans le mécanisme d’embrayage 100 représenté, les embrayages 200, 300 comprennent chacun un empilement de disques 201, 301 lubrifiés par une huile de refroidissement lors du fonctionnent du mécanisme d’embrayage 100. Le premier embrayage 200 et le deuxième embrayage 300 comprennent chacun un porte-disques extérieur 2, 3 et un porte-disques intérieur 4, 5 logeant entre eux leur empilement de disques 201, 301 correspondant. Chaque
-14empilement de disques 201, 301 est formé par des disques d’accouplement 201 A, 301A destinés à être couplés en rotation à son porte-disques extérieur 2, 3 et par des disques de friction 201B, 301B destinés à être couplés en rotation à son porte-disques intérieur 4, 5.
Les portes-disques extérieurs 2, 3 des embrayages 200, 300 sont couplés en rotation à un voile d’entrée 70 du mécanisme d’embrayage 100. Le voile d’entrée 70 est solidarisé en rotation un moyeu d’entrée 71 lui-même couplé à un arbre moteur (non représenté). Les portes-disques extérieurs 2, 3 sont radialement supportés par un palier à roulement radial 80 disposé entre le porte-disques extérieur 2 du premier embrayage 200 et un support 50 du mécanisme d’embrayage 100. Le porte-disques intérieur 4 du premier embrayage 200 est couplé à un premier moyeu de sortie 72 et le porte-disques intérieur 5 du deuxième embrayage 300 est couplé à un deuxième moyeu de sortie 73. Le premier et deuxième moyeu de sortie 72, 73 sont destinés respectivement à être couplés à un premier arbre de transmission et à un deuxième arbre de transmission (non représentés). Un palier radial 81 est avantageusement disposé radialement entre les portes-disques extérieurs 2, 3 du premier embrayage 200 adjacent l’un à l’autre. Un premier palier axial 82 est disposé axialement entre les portes-disques intérieurs 4, 5 du mécanisme d’embrayage 100. Un deuxième palier axial 83 est disposé axialement entre le porte-disques extérieur 3 du deuxième embrayage 300 et le support 50 du mécanisme d’embrayage 100.
Un système d’actionnement 40 porté par le support 50 du mécanisme d’embrayage 100 est agencé pour actionner un premier piston 1 du premier embrayage 200 par l’intermédiaire d’un premier actionneur 41 et pour actionner un deuxième piston 6 du deuxième embrayage
300 par l’intermédiaire d’un deuxième actionneur 42. Tel qu’illustré, le premier piston 1 du premier embrayage 200 est une variante du piston 1 de l’invention selon un deuxième mode de réalisation, alors que le deuxième piston 6 du deuxième embrayage 300 correspond à un piston 6 comprenant des doigts d’actionnement 60 pour engager l’empilement de disques 201,
301 de l’embrayage 200, 300 correspondant. La figure 4A représente, d’une part, un piston 1 du premier embrayage 200 comprenant un anneau d’actionnement 11A selon l’invention et un piston 6 du deuxième embrayage 300 comprenant des doigts d’actionnement 60, de tels doigts d’actionnement 60 étant connus de l’art antérieur. Ainsi, la configuration du mécanisme d’embrayage 100 de la figure 4A permet de distinguer plus nettement les caractéristiques particulières de l’invention.
Le deuxième piston 6 comprend une portée d’élongation radiale 62 destinée à être actionnée par le deuxième actionneur 41. Des doigts d’actionnement 60 s’étend axialement depuis l’extrémité radiale extérieure de la portée d’élongation radiale 62 du deuxième piston 6 et viennent traverser le porte-disques extérieur 3 du deuxième embrayage 300 depuis l’extérieur pour pénétrer à l’intérieur du porte-disques extérieur 3 du deuxième embrayage 300. Plus particulièrement, les doigts d’actionnement 60 du deuxième piston 6 traversent des trous 33 formés circulairement sur une paroi radiale 32 du porte-disques extérieur 3 du deuxième embrayage 300. Les doigts d’actionnement 60 viennent alors engager l’empilement de disques 301 du deuxième embrayage 300 de sorte que chaque doigt d’actionnement 60 du deuxième piston 6 exerce une pression de contact sur l’empilement de disques 301 du deuxième embrayage 300. On comprendra que, lors d’un démontage du mécanisme d’embrayage 100, le deuxième piston 6 est séparable du porte-disques extérieur 3 du deuxième embrayage 300 en les séparant axialement l’un de l’autre sans nécessiter d’opération de démontage particulière.
Le premier piston 1 comprend une portée d’élongation axiale 11 et une portée d’élongation radiale 12. Dans ce deuxième mode de réalisation du piston 1 selon l’invention, la portée d’élongation axiale 11 du premier piston 1 est formée par son anneau d’actionnement 11A depuis lequel s’étendent axialement des moyens de connexion 11B. Les moyens de connexion 11B de la portée d’élongation axiale 11 traversent des trous 23 formés circulairement sur une paroi radiale 22 du porte-disques extérieur 2 du premier embrayage 200 pour émerger à l’extérieur de ce porte-disques extérieur 2. Les moyens de connexion 1 IB de la portée d’élongation axiale 11 comprennent chacune une butée 13 formée radialement à l’intérieur de la moyen de connexion 11B. La butée 13 de chaque moyen de connexion 11B est formée par un dégagement de matière de la moyen de connexion 1 IB correspondante, ceci pour former un logement pouvant recevoir la portée d’élongation radiale 12 du premier piston
1. Une face radiale 13A de la butée 13 permet de stopper axialement la portée d’élongation radiale 12 du premier piston 1. Une extrémité radiale extérieure 12A de la portée d’élongation radiale 12 de premier piston 1 affleure une face axiale 13B de la butée 13. La portée d’élongation axiale 11 du premier piston 1 est alors centrée axialement par l’intermédiaire de la portée d’élongation radiale 12 du premier piston 1. Ainsi, la butée 13 est configurée pour maintenir axialement et radialement la portée d’élongation radiale 12 du premier piston 1 contre les moyens de connexion 1 IB de la portée d’élongation axiale 11 du premier piston 1.
A l’état assemblé du premier piston 1, l’anneau d’actionnement 11A vient engager un disque 201A de l’empilement de disques 201 du premier embrayage 200. Un tel disque 201A correspond à un disque d’accouplement 201A de préférence en matière métallique. De façon similaire au premier mode de réalisation, l’anneau d’actionnement 11A comprend une face d’appui radiale 11 A’ en appui contre le disque d’accouplement 201A du premier embrayage 200.
Afin de maintenir axialement la portée d’élongation radiale 12 contre la butée 13 de chaque moyen de connexion 1 IB de la portée d’élongation axiale 11, il est prévu un moyen de blocage 14. On comprendra que l’assemblage du premier piston 1 est avantageusement réalisé depuis l’extérieur du porte-disques extérieur 2 du premier embrayage 200. Bien entendu, l’ensemble de flasques 12 selon l’invention est formé préférentiellement avant l’assemblage du mécanisme d’embrayage 100.
A la figure 4B, on a représenté le moyen de blocage 14 prévu pour le piston 1 selon le deuxième mode de réalisation. Ce moyen de blocage 14 est ici formé par un cordon de soudure 15 pouvant être réalisé de façon continue ou discontinue en suivant une ligne circulaire de contact des moyens de connexion 1 IB de la portée d’élongation axiale 11 avec la portée d’élongation radiale 12 du premier piston 1.
A la figure 5, on a représenté un troisième mode de réalisation du piston 1 selon l’invention et similaire au deuxième mode de réalisation décrit aux figures 4A et 4B. Dans ce deuxième mode de réalisation, la butée 13 de chaque moyen de connexion 11B est formée de sorte qu’une encoche 16 soit formée radialement à l’intérieur du moyen de connexion 1 IB sur la face axiale 13B de la butée 13. Une telle encoche 16 est avantageusement agencée pour recevoir une rondelle de blocage 17, ceci lorsque la portée d’élongation radiale 12 du premier piston 1 est disposée axialement contre la face radiale 13A de la butée 13. La portée d’élongation radiale 12 du piston 1 de ce troisième mode de réalisation est alors bloquée axialement par la face radiale 13 A de la butée 13 et par une face radiale 17A de la rondelle de blocage 17.
A la différence, du deuxième mode de réalisation, dans le troisième mode de réalisation, la face axiale 13B de la butée 13 dépasse axialement de la portée d’élongation radiale 12 lorsque celle-ci est plaquée contre la face radiale 13 A de la butée 13.
-17Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de 5 caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique.
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. Piston (1) configuré pour être monté autour d’un axe de rotation (O) dans un mécanisme d’embrayage (100) pour véhicule, le piston (1) comportant :- une portée d’élongation axiale (11) comprenant un anneau d’actionnement (11 A) destiné à engager un empilement de disques (201) d’un embrayage (200) du mécanisme d’embrayage (100),- une portée d’élongation radiale (12),- des premiers moyens de connexion (11B) s’étendant depuis l’anneau d’actionnement (11 A) et/ ou des deuxièmes moyens de connexion (12B) s’étendant au moins en partie axialement depuis la portée d’élongation radiale (12), les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion (11B, 12B) étant agencés pour relier la portée d’élongation axiale (11) à la portée d’élongation radiale (12), la portée d’élongation axiale (11) et la portée d’élongation radiale (12), délimitant à l’état assemblé ensemble les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion (11B, 12B) des ouvertures (10C).
- 2. Piston (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers et/ou deuxièmes moyens de connexion (1 IB, 12B) sont formés par des dents.
- 3. Piston (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’anneau d’actionnement (11 A) de la portée d’élongation axiale (11) est de forme circulaire continu.
- 4. Piston (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins un premier moyen de connexion (11B) comprend une butée (13) agencée pour recevoir la portée d’élongation radiale (12), ladite butée étant notamment formée par un dégagement de matière dudit moyen de connexion (HB).
- 5. Piston (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le au moins un premier moyen de connexion (11B) comprend un moyen de blocage (14) agencé pour maintenir la portée d’élongation radiale (12) contre la butée (13).
- 6. Piston (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de blocage (14) comporte un cordon de soudure (15) ou comporte dans ledit moyen de connexion (11B) une encoche (16) agencée pour recevoir une rondelle de blocage (H)·
- 7. Piston (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la butée (13) est formée par une première encoche (16) dans ledit premier moyen de connexion (11B) agencée pour recevoir une première rondelle de blocage (17) et le moyen de blocage (14) est formé par une deuxième encoche (16) dans ledit premier moyen de connexion (1 IB) agencée pour recevoir une deuxième rondelle de blocage (17).
- 8. Piston (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la butée (13) et le moyen de blocage (14) sont formés radialement à l’intérieur dudit moyen de connexion (1 IB).
- 9. Piston (1) selon l’une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que la portée d’élongation axiale (11) comprend les premiers moyens de connexion (11B), et la portée d’élongation radiale (12) comprend les deuxièmes moyens de connexion (12B), s’étendant axialement, les premiers moyens de connexion (11B) et les deuxièmes moyens de connexion (12B) étant destinées à venir en appui axialement les uns contre les autres pour solidariser la portée d’élongation axiale (11) et la portée d’élongation radiale (12) l’une à l’autre.
- 10. Ensemble de flasques (12) agencé pour équiper un mécanisme d’embrayage (100), l’ensemble de flasques (12) comprenant un premier flasque formé par un piston (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, et un deuxième flasque formé par un porte-disques extérieur (2) du mécanisme d’embrayage (100), caractérisé en ce que le piston (1) et le porte-disques extérieur (2) sont enchevêtrés l’un à l’autre.
- 11. Ensemble de flasques (12) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le porte-disques extérieur (2) comprend une paroi axiale (21) et une paroi radiale (22) délimitant ensemble par l’intérieur une cavité (C) dans laquelle est reçue la portée d’élongation axiale (11) du piston (1), les moyens de connexion (11B) de la portée d’élongation axiale (11) s’étendant à l’extérieur du porte-disques extérieur (2) depuis des trous (23) formés circulairement sur la paroi radiale (22) dudit portedisques extérieur (2) pour être solidarisées à la portée d’élongation radiale (12) du piston (1).
- 12. Mécanisme d’embrayage pour une transmission de véhicule comprenant un ensemble de flasques (12) selon l’une quelconque des revendications 11 ou 12, le mécanisme d’embrayage (100) comprend un empilement de disques (201), le portedisques extérieur (2) portant au moins un disque (201A) d’un empilement de disques (201), caractérisé en ce que l’anneau d’actionnement (11 A) du piston (1) est en appui axial sur ledit disque.
- 13. Procédé d’assemblage d’un ensemble de flasques (12) selon l’une quelconque des revendications 11 à 12, l’ensemble de flasques (12) comportant :- un piston (1) comprenant :- une portée d’élongation axiale (11) formée par un anneau d’actionnement (11 A) depuis lequel s’étendent des moyens de connexion (1 IB) et,- une portée d’élongation radiale (12),- un porte-disques extérieur (2) comprenant une paroi axiale (21) et une paroi radiale (22) délimitant ensemble par l’intérieur une cavité (C), la paroi radiale (22) comprenant des trous (23) répartis circulairement, ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend :- dans une étape de montage, la portée d’élongation axiale (11) du piston (1) et le porte-disques extérieur (2) sont disposés l’un par rapport à l’autre de sorte que l’anneau d’actionnement (11 A) est logé dans la cavité (C), les moyens de-21connexion (11B) de la portée d’élongation axiale (11) émergeant à l’extérieur du porte-disques extérieur (2).
- 14. Procédé d’assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que :- dans une étape de rapprochement, la portée d’élongation radiale (12) du piston (1)5 est disposée, depuis l’extérieur du porte-disques extérieur (2), en appui contre les moyens de connexion (1 IB) de la portée d’élongation axiale (11).
- 15. Procédé d’assemblage, caractérisé en ce que :- dans une étape d’assemblage, la portée d’élongation radiale (12) est maintenue contre les premiers moyens de connexion (1 IB) par un moyen de blocage (14).
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2018
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