FR3075120A1 - EQUERRE FOR MOTOR VEHICLE SEAT GUIDE RAIL - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une équerre pour rail de guidage pour un siège, notamment pour véhicule automobile, le rail de guidage (5) comprenant un profilé fixe (7) et un profilé mobile (8) destiné à coulisser vis-à-vis du profilé fixe (7), le profilé mobile (8) comprenant une base (10) et au moins une aile latérale (11), l'équerre (1) comprenant un corps principal (20) et un bras de maintien de l'équerre (1) dans ledit profilé mobile (8), le bras de maintien comprenant une extrémité libre (24) de retenue de l'équerre (1) dans le profilé mobile (8) conformée pour pénétrer dans un orifice de ladite au moins une aile latérale (11) du profilé mobile (8). The subject of the invention is a bracket for a guide rail for a seat, in particular for a motor vehicle, the guide rail (5) comprising a fixed profile (7) and a movable profile (8) intended to slide opposite. of the fixed profile (7), the movable profile (8) comprising a base (10) and at least one lateral wing (11), the bracket (1) comprising a main body (20) and an arm for holding the bracket (1) in said movable profile (8), the retaining arm comprising a free end (24) for retaining the bracket (1) in the movable profile (8) shaped to penetrate an orifice of said at least one lateral wing (11) of the movable profile (8).
Description
L’invention a pour objet une équerre pour rail de guidage pour un siège, notamment pour véhicule automobile.The subject of the invention is a bracket for a guide rail for a seat, in particular for a motor vehicle.
Généralement, un tel rail de guidage comprend un profilé fixe et un profilé mobile destiné à coulisser vis-à-vis du profilé fixe, et l’équerre est rapportée sur le profilé mobile pour solidariser le siège au rail de guidage.Generally, such a guide rail comprises a fixed profile and a movable profile intended to slide with respect to the fixed profile, and the square is attached to the movable profile to secure the seat to the guide rail.
Il est connu de souder l’équerre au profilé, ce qui présente l’inconvénient d’être une opération longue et coûteuse et nécessitant de surcroît d’assurer une planéité des surfaces à souder, ce qui complexifie encore le processus.It is known to weld the angle iron to the profile, which has the drawback of being a long and costly operation and moreover requiring the flatness of the surfaces to be welded, which further complicates the process.
De plus, en cas d’accident, la soudure peut rompre et représente alors un danger pour la sécurité des passagers du véhicule.In addition, in the event of an accident, the weld may rupture and therefore represent a danger to the safety of the passengers in the vehicle.
Le but de l’invention est de remédier au moins partiellement à ces inconvénients.The object of the invention is to at least partially remedy these drawbacks.
A cet effet, l’invention a pour objet une équerre pour rail de guidage pour un siège, notamment pour véhicule automobile, le rail de guidage comprenant un profilé fixe et un profilé mobile destiné à coulisser vis-à-vis du profilé fixe, le profilé mobile comprenant une base et au moins une aile latérale, l’équerre comprenant un corps principal et un bras de maintien de l’équerre dans ledit profilé mobile, le bras de maintien comprenant une extrémité libre de retenue de l’équerre dans le profilé mobile conformée pour pénétrer dans un orifice de ladite au moins une aile latérale du profilé mobile.To this end, the subject of the invention is a bracket for a guide rail for a seat, in particular for a motor vehicle, the guide rail comprising a fixed profile and a movable profile intended to slide with respect to the fixed profile, the movable profile comprising a base and at least one lateral wing, the bracket comprising a main body and an arm for maintaining the bracket in said movable profile, the support arm comprising a free end for retaining the bracket in the profile mobile shaped to penetrate an orifice of said at least one lateral wing of the mobile profile.
Ainsi, l’équerre selon la présente invention permet, via l’extrémité de retenue, de solidariser le siège au rail sans soudure tout en améliorant le comportement du rail de guidage en cas d’accident du véhicule automobile.Thus, the bracket according to the present invention allows, via the retaining end, to secure the seat to the seamless rail while improving the behavior of the guide rail in the event of a motor vehicle accident.
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’extrémité de retenue s’étend selon une inclinaison non orthogonale relativement à un plan d’extension longitudinale de l’aile latérale du profilé mobile dans une position de fonctionnement du rail de guidage.According to another characteristic of the invention, the retaining end extends at a non-orthogonal inclination relative to a longitudinal extension plane of the lateral wing of the movable section in an operating position of the guide rail.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le bras de maintien comprend une partie, dite partie d’engagement, s’étendant parallèlement à une direction longitudinale du profilé mobile dans une position de fonctionnement du rail de guidage.According to another characteristic of the invention, the retaining arm comprises a part, called the engagement part, extending parallel to a longitudinal direction of the movable profile in an operating position of the guide rail.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la partie d’engagement et le corps principal s’étendent longitudinalement parallèlement l’un à l’autre.According to another characteristic of the invention, the engagement part and the main body extend longitudinally parallel to one another.
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’équerre comprend une languette faisant saillie hors du corps principal de l’équerre et conformée pour s’engager dans un orifice de la base du profilé mobile.According to another characteristic of the invention, the bracket comprises a tongue projecting from the main body of the bracket and shaped to engage in an orifice in the base of the movable profile.
L’invention a également pour objet un profilé pour rail de guidage pour un siège, notamment pour véhicule automobile, comprenant une base et au moins une aile latérale, ladite au moins une aile latérale comprenant un orifice conformé pour recevoir l’extrémité de retenue d’une équerre telle que décrite précédemment.The invention also relates to a profile for a guide rail for a seat, in particular for a motor vehicle, comprising a base and at least one side wing, said at least one side wing comprising an orifice shaped to receive the retaining end d 'a square as described above.
L’invention a également pour objet un rail de guidage pour siège, notamment pour véhicule automobile, comprenant un profilé fixe et un profilé mobile tel que décrit précédemment, le rail de guidage étant configuré pour que le profilé mobile coulisse vis-à-vis du profilé fixe, le profilé mobile comprenant une base et au moins une aile latérale, le rail de guidage comprenant une équerre telle que décrite précédemment.The invention also relates to a guide rail for a seat, in particular for a motor vehicle, comprising a fixed profile and a movable profile as described above, the guide rail being configured so that the movable profile slides with respect to the fixed profile, the movable profile comprising a base and at least one lateral wing, the guide rail comprising a bracket as described above.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le rail est dépourvu de soudure au niveau de l’extrémité de retenue de l’équerre.According to another characteristic of the invention, the rail does not have any welding at the level of the retaining end of the bracket.
L’invention a également pour objet un siège, notamment pour véhicule automobile, comprenant un rail de guidage tel que décrit précédemment.The invention also relates to a seat, in particular for a motor vehicle, comprising a guide rail as described above.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows. This is purely illustrative and should be read in conjunction with the accompanying drawings in which:
- la figure 1 illustre une vue schématique de côté d’un siège de véhicule automobile ;- Figure 1 illustrates a schematic side view of a motor vehicle seat;
- la figure 2 illustre une vue en perspective d’une équerre selon la présente invention, destinée à équiper notamment le siège de la figure 1 ;- Figure 2 illustrates a perspective view of a bracket according to the present invention, intended in particular to equip the seat of Figure 1;
- la figure 3 illustre une vue en perspective d’un rail de guidage selon la présente invention comprenant une glissière de guidage et l’équerre de la figure 2 ;- Figure 3 illustrates a perspective view of a guide rail according to the present invention comprising a guide rail and the bracket of Figure 2;
- la figure 4 illustre une autre vue en perspective du rail de guidage de la figure 3 ; et- Figure 4 illustrates another perspective view of the guide rail of Figure 3; and
- la figure 5 illustre une vue de côté du rail de la figure 3.- Figure 5 illustrates a side view of the rail of Figure 3.
L’invention a pour objet une équerre 1, détaillée ci-après.The subject of the invention is a set square 1, detailed below.
L’équerre 1 est adapté pour équiper un siège, notamment pour véhicule automobile, référencé 2.The bracket 1 is adapted to equip a seat, in particular for a motor vehicle, referenced 2.
SiègeSeat
Comme illustré sur la figure 1, le siège 2 comprend un dossier 3 et une assise 4 sur laquelle peut par exemple être monté le dossier 3.As illustrated in FIG. 1, the seat 2 comprises a backrest 3 and a seat 4 on which the backrest 3 can for example be mounted.
L’assise 4 est rapportée sur un plancher P d’un châssis du véhicule automobile par l’intermédiaire d’un ou de plusieurs rails de guidage 5 (par exemple deux rails latéraux) s’étendant respectivement selon une direction longitudinale X.The seat 4 is attached to a floor P of a chassis of the motor vehicle by means of one or more guide rails 5 (for example two side rails) extending respectively in a longitudinal direction X.
Par ailleurs, une direction transversale Y est définie comme étant perpendiculaire à la direction longitudinale X.Furthermore, a transverse direction Y is defined as being perpendicular to the longitudinal direction X.
Plus spécifiquement, la direction transversale Y et la direction longitudinale X peuvent par exemple appartenir sensiblement à un plan sensiblement horizontal d’extension du plancher P du véhicule.More specifically, the transverse direction Y and the longitudinal direction X may for example belong substantially to a substantially horizontal plane of extension of the floor P of the vehicle.
Une direction Z correspond quant à elle à une direction verticale.A direction Z corresponds to a vertical direction.
On note que l’invention est décrite en position de fonctionnement dans le véhicule automobile.Note that the invention is described in the operating position in the motor vehicle.
Chaque rail de guidage 5 comprend une équerre 1 et une glissière 6.Each guide rail 5 comprises a bracket 1 and a slide 6.
La glissière 6 comporte un profilé fixe 7 et un profilé mobile 8.The slide 6 has a fixed profile 7 and a movable profile 8.
Le profilé fixe 7 est rapporté sur le plancher P.The fixed profile 7 is attached to the floor P.
Le profilé mobile 8 est fixé à l’assise 4 via l’équerre 1, comme il va être expliqué.The movable profile 8 is fixed to the seat 4 via the bracket 1, as will be explained.
Le profilé mobile 8 et le profilé fixe 7 s’étendent longitudinalement suivant la direction longitudinale X.The movable profile 8 and the fixed profile 7 extend longitudinally in the longitudinal direction X.
Comme il ressort des figures, le profilé fixe 7 et le profilé mobile 8 ont des formes complémentaires permettant au profilé mobile 8 de coulisser selon la direction longitudinale X par rapport au profilé fixe 7, de façon à régler la position longitudinale du siège 1 dans l’habitacle du véhicule automobile.As can be seen from the figures, the fixed profile 7 and the mobile profile 8 have complementary shapes allowing the mobile profile 8 to slide in the longitudinal direction X relative to the fixed profile 7, so as to adjust the longitudinal position of the seat 1 in the passenger compartment of the motor vehicle.
L’assise 4 comporte généralement une armature métallique rigide (non représentée) comprenant deux tiges latérales espacées s’étendant dans la direction longitudinale X de l’assise et reliées entre elles par des traverses.The seat 4 generally comprises a rigid metal frame (not shown) comprising two spaced apart lateral rods extending in the longitudinal direction X of the seat and connected to each other by crosspieces.
L’assise 4 est fixée au profilé mobile 8 par la coopération entre les tiges latérales et l’équerre 1 rapportée sur le profilé mobile 8 de la glissière 6.The seat 4 is fixed to the movable profile 8 by the cooperation between the lateral rods and the bracket 1 attached to the movable profile 8 of the slide 6.
L’assise 4 est ainsi fixée sur le plancher P du véhicule par le rail de guidage 5.The seat 4 is thus fixed to the floor P of the vehicle by the guide rail 5.
Le profilé fixe 7 présente une section de forme présente une section de forme générale sensiblement en U.The fixed section 7 has a shaped section has a generally U-shaped section.
Le profilé mobile 8 présente une section de forme présente une section de forme générale sensiblement en U inversé de sorte que le profil mobile 8 est emboité dans le profilé 7 et peut coulisser le long du profilé 7 selon la direction X.The movable profile 8 has a shaped section has a generally shaped section substantially in inverted U so that the movable profile 8 is fitted into the profile 7 and can slide along the profile 7 in the direction X.
Comme particulièrement visible sur la figure 5, le profilé mobile 8 comporte une base 10 et deux ailes latérales 11 de part et d’autre de la base 10.As particularly visible in FIG. 5, the movable profile 8 comprises a base 10 and two lateral wings 11 on either side of the base 10.
La base 10 s’étend par exemple selon le plan horizontal XY.The base 10 extends for example along the horizontal plane XY.
Les deux ailes latérales 11 du profilé mobile 8 sont agencées en regard l’une vis-à-vis de l’autre par rapport à la base selon la direction transversale Z.The two lateral wings 11 of the movable profile 8 are arranged opposite one another with respect to the base in the transverse direction Z.
Les deux ailes latérales 11 sont de préférence sensiblement parallèles entre elles.The two side wings 11 are preferably substantially parallel to each other.
Les deux ailes latérales 11 s’étendent perpendiculairement à la base 10 sensiblement verticalement vers le bas, dans un plan sensiblement vertical XZ.The two lateral wings 11 extend perpendicularly to the base 10 substantially vertically downwards, in a substantially vertical plane XZ.
Les ailes latérales 11 permettent d’assurer l’emboîtement, le maintien et le bon coulissement des profilés 7 et 8 entre eux.The lateral wings 11 allow the interlocking, the maintenance and the smooth sliding of the sections 7 and 8 therebetween.
Les profilés 7, 8 sont par exemple être réalisés par pliage d’une tôle unitaire.The profiles 7, 8 are for example made by folding a unitary sheet.
Comme visible sur les figures, l’une des ailes latérales 11 du profilé mobile 8 est munie d’une fente 12, conformée pour recevoir l’équerre 1, comme il va être détaillé.As can be seen in the figures, one of the lateral wings 11 of the movable profile 8 is provided with a slot 12, shaped to receive the bracket 1, as will be detailed.
La base 10 est munie d’une fente 13, conformée pour recevoir l’équerre 1, comme il va être détaillé.The base 10 is provided with a slot 13, shaped to receive the bracket 1, as will be detailed.
Equerrebracket
Comme illustré sur les figures, l’équerre 1 est disposée au-dessus du profilé mobile 8 dans la direction verticale Z.As illustrated in the figures, the bracket 1 is arranged above the movable profile 8 in the vertical direction Z.
L’équerre 1 comprend un corps principal 20.The bracket 1 comprises a main body 20.
L’équerre 1 comprend également un bras de maintien de l’équerre 1 dans le profilé mobile 8, référencé 21.The bracket 1 also includes a bracket for holding the bracket 1 in the movable profile 8, referenced 21.
Le bras de maintien 21 comprend une partie 22, dite partie d’engagement, pour engager l’équerre 1 dans le profilé mobile 8 et une partie de connexion du bras 23 au corps principal 20.The holding arm 21 comprises a part 22, called the engaging part, for engaging the bracket 1 in the movable profile 8 and a part for connecting the arm 23 to the main body 20.
La partie d’engagement 22 est sensiblement rectiligne et s’étend parallèlement à la direction longitudinale X.The engagement part 22 is substantially rectilinear and extends parallel to the longitudinal direction X.
La partie d’engagement 22 porte une extrémité libre 24 de l’équerre 1.The engagement part 22 carries a free end 24 of the bracket 1.
L’extrémité libre 24 est conformée pour s’engager dans la fente 12 de sorte à solidariser l’équerre 1 au profilé mobile 8.The free end 24 is shaped to engage in the slot 12 so as to secure the bracket 1 to the movable profile 8.
L’extrémité 24 s’étend transversalement selon une inclinaison non orthogonale relativement à un plan X Z de l’aile 11 du profilé mobile 8.The end 24 extends transversely at a non-orthogonal inclination relative to a plane X Z of the wing 11 of the movable profile 8.
Autrement dit, l’extrémité 24 forme un crochet permettant de fixation de l’équerre 1 à la glissière 5.In other words, the end 24 forms a hook for fixing the bracket 1 to the slide 5.
Le crochet 24 assure une retenue mécanique de l’équerre 1, de sorte que le rail de guidage 4 est dépourvu de soudure au niveau de la fente 12.The hook 24 provides mechanical retention of the bracket 1, so that the guide rail 4 is free of welding at the level of the slot 12.
Le crochet 24 permet également d’obtenir un meilleur comportement du rail de guidage en cas d’accident, en retardant le déplacement de la partie mobile relativement à la partie fixe, puisque le crochet 24 constitue une butée.The hook 24 also makes it possible to obtain better behavior of the guide rail in the event of an accident, by delaying the movement of the movable part relative to the fixed part, since the hook 24 constitutes a stop.
Le crochet 24 présente des dimensions semblables aux dimensions de la fente 12, aux jeux près.The hook 24 has dimensions similar to the dimensions of the slot 12, apart from the clearances.
La partie de connexion 21 s’étend dans un plan YZ sensiblement orthogonale à la direction longitudinale de la partie d’engagement 22.The connection part 21 extends in a plane YZ substantially orthogonal to the longitudinal direction of the engagement part 22.
Le corps principal 20 s’étend principalement verticalement.The main body 20 extends mainly vertically.
Comme particulièrement visible sur la figure 2, le corps principal 20 comprend une première partie 30 solidaire du bras de maintien, une deuxième partie 31, opposée à la première partie 30 et une partie 32 de jonction disposée entre les parties 30 et 31.As particularly visible in FIG. 2, the main body 20 comprises a first part 30 integral with the holding arm, a second part 31, opposite the first part 30 and a junction part 32 disposed between the parts 30 and 31.
Les parties 30 et 31 sont sensiblement parallèles entre elles dans un plan vertical X Z.The parts 30 and 31 are substantially parallel to each other in a vertical plane X Z.
La partie de jonction 32 est inclinée par rapport aux parties 30 et 31, de sorte à former un S en vue de dessus.The joining part 32 is inclined relative to the parts 30 and 31, so as to form an S seen from above.
La partie de jonction 32 comprend un raidisseur 33 disposé de 5 préférence parallèlement à la direction X pour renforcer la structure de l’équerre 1 et augmenter sa résistance en cas de choc.The joining part 32 comprises a stiffener 33 preferably arranged parallel to the direction X to reinforce the structure of the bracket 1 and increase its resistance in the event of impact.
Le corps principal 20 comprend plusieurs orifices 34 permettant la fixation d’équipements, comme une extrémité d’une ceinture de sécurité (non-représentée).The main body 20 includes several holes 34 allowing the attachment of equipment, such as one end of a seat belt (not shown).
io Le corps principal 20 comprend également une languette 35 faisant saillie verticalement vers le bas pour s’engager dans un orifice de la base du profilé mobile.The main body 20 also includes a tongue 35 projecting vertically downwards to engage in an orifice in the base of the movable profile.
Un cordon de soudure (non illustré) permet de fixer la languette 35 au profilé mobile 8.A weld bead (not shown) allows the tongue 35 to be fixed to the movable profile 8.
AvantagesBenefits
Comme il ressort de la description, le crochet selon la présente invention permet d’obtenir un rail de guidage à moindre coût, tout en assurant une meilleure sécurité pour les passagers du véhicule.As emerges from the description, the hook according to the present invention makes it possible to obtain a guide rail at a lower cost, while ensuring better security for the passengers of the vehicle.
Claims (9)
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Effective date: 20190621 |
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