FR3073734B1 - Lit compact configure pour adopter une configuration chariot facilitant son transport - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un lit comportant un sommier formé d'une pluralité de panneaux formant une surface de couchage configurée pour recevoir un matelas, le sommier étant monté sur un châssis haut soutenu par un piétement comportant des croisillons et un cadre, ledit lit comporte au moins deux logements sur le pourtour du châssis haut ou sur le pourtour du cadre et au moins deux embases montés amovibles dans lesdits logements, les embases étant munies de roulettes permettant un déplacement du lit en position debout, à l'horizontale ou à la verticale.

Description

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION

La présente invention concerne le domaine des lits et plus particulièrement des lits médicalisés à l’adresse des centres hospitaliers et hôteliers, notamment réalisant des soins, ou encore en installation temporaire au domicile du patient. Un lit est dit médicalisé ou médical lorsqu'il est muni de fonctionnalités qui facilitent le soin, apportent du confort et sécurisent le patient (relève buste, hauteur variable, barrières, potence pour poignée, etc.).

ÉTAT DE LA TECHNIQUE A l’heure actuelle il existe de nombreux modèles de lits médicalisés à châssis articulés disponibles auprès de fournisseurs spécialisés. Ces lits, en général assez complexes, présentent des fonctionnalités permettant de faciliter les soins portés à un patient et d’améliorer son confort. Ces fonctionnalités incluent le changement de position du châssis articulé pour lever, abaisser ou incliner tout ou partie du sommier. L’art antérieur sera mieux compris à la lecture des demandes de brevet européen, EP 2537501, et internationale, WO 2014191684.

De par leurs multiples fonctionnalités, leur construction solide et la présence de moteurs pour le changement de position du châssis articulé les lits médicalisés peuvent représenter un poids important, au moins supérieur à soixante kilogrammes. Ces poids importants présentent des difficultés majeures pour la manutention des lits, que ce soit par des prestataires lors de leurs installations et leur relocalisation ou par le personnel médical ou le personnel de maisons médicalisées lors de l’utilisation quotidienne. L’art antérieur connaît l’utilisation de lits munis de roulettes sur la base du piètement. Ces roulettes permettent un déplacement du lit en configuration d’utilisation et uniquement à l’horizontale. Cette solution ne permet pas un stockage facile du lit et peuvent contraindre au démontage du lit lors du passage d’une porte de dimension trop étroite.

OBJET DE L’INVENTION

La présente invention a pour objectif de répondre au moins en partie aux limitations de l’art antérieur précédemment évoqué.

En particulier, le lit objet de l’invention trouve une application particulièrement avantageuse dans une utilisation pour le maintien des patients à domicile. Dans ce cas de figure le lit est installé chez le patient de manière temporaire, le temps de sa convalescence. On comprend que ce cas de figue nécessite de nombreuse opération de manutention du lit qui doit être transporté d’un lieu de stockage jusqu’au domicile du patient. Le lit doit être facilement transportable et rapidement démontable pour s’adapter à toutes les situations que peut rencontrer le technicien en charge d’acheminer le lit, comme l’absence d’ascenseur, des couloirs étroits, le transport du lit dans une camionnette ou un utilitaire, par exemples. A cet effet, l’invention concerne un lit comportant un sommier formé d’une pluralité de panneaux formant une surface de couchage configurée pour recevoir un matelas, le sommier étant monté sur un châssis haut soutenu par un piètement comportant des croisillons et un cadre, ledit lit comporte au moins deux logements sur le pourtour du châssis haut ou sur le pourtour du cadre et au moins deux embases montés amovibles dans lesdits logements, les embases étant munies de roulettes permettant un déplacement du lit en position debout, à l’horizontale ou à la verticale.

Grâce à ces dispositions, la manutention du lit est facilitée.

En effet, le lit objet de l’invention peut présenter deux configurations, une configuration déployée dans laquelle le lit est en position d’usage, on appellera aussi cette configuration « configuration d’usage >>. Et une configuration repliée dans laquelle les croisillons du piètement sont repliés de sorte que le lit est à plat. Dans le cadre de l’invention on désignera aussi la configuration repliée par le terme configuration chariot. Grâce aux dispositions de l’invention l’opérateur peut simplement insérer les embases sur les logements prévus à cet effet de sorte que le lit en configuration repliée, et donc de dimension réduite, peux être facilement et sans effort roulé au sol.

Dans des modes de réalisation, le lit comporte quatre logements sur le pourtour du châssis haut ou sur le pourtour du cadre dont deux sont positionnés sur la longueur du lit et deux sont positionné sur la largeur du lit, de sorte que les embases amovibles peuvent être montée soit sur les logements positionnés sur la longueur pour un transport du lit debout à l’horizontal soit sur les logements positionnés sur la largeur pour un transport du lit debout à la verticale.

Grâce à ces dispositions, l’opérateur peut choisir, en fonction de la situation, la configuration de transport la plus avantageuse. Par exemple une position de transport horizontal pour le transport du lit dans un véhicule utilitaire et par exemple une position de transport vertical pour le stockage dans une pièce prévue à cet effet.

Dans des modes de réalisation, les panneaux du sommier sont en matière aluminium et présentent une structure en nid d’abeille.

Grâce à ces dispositions, le poids global du lit est réduit de vingt à trente pourcents sans pour autant le fragiliser le lit. La matière aluminium en nid d’abeille est très légère et structurante, elle permet de réaliser des surfaces autoportantes sans ajouter de châssis pour supporter la surface de couchage. La réduction du poids du lit a pour effet de simplifier la manutention du lit. Cette réduction de poids est particulièrement avantageuse car elle permet de faire passer le poids global du lit en dessous des cinquante kilogrammes. De sorte que le lit peut être démonté en deux parties dont le poids est inférieur à vingt-cinq kilogrammes.

Dans des modes de réalisation, le châssis haut est rétractable au moyen de glissières.

Grâce à ces dispositions, la longueur du châssis peut être réduite de l’ordre de trente pourcent en position rétractée en comparaison de la longueur du châssis en position déployée. Par exemple, la longueur du châssis peut être réduite de 200 centimètres de longueur à 140 centimètres de longueur.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase comporte un moyen de fixation amovible avec une potence de lit.

Grâce à ces dispositions, une potence de lit peut être fixée de manière temporaire sur le lit en position chariot, de sorte que le transport de la potence est facile et intuitif, sans risque que ladite potence soit égarée lors du transport.

Dans des modes de réalisation, le lit comporte sur la face du cadre des points d’attaches pour le stockage de panneaux de tête et de pied de lit et pour le stockage de barrières de lits.

Les panneaux de tête et de pied de lit et les barrières de lit qui on vocation à être peuvent fixés au châssis haut lors de l’usage du lit et à être démontés pour le transport du lit.

Au moyen des points d’attache sur la face du cadre les panneaux de tête et de pied de lit et les de barrières de lits peuvent être fixés au cadre de sorte que le transport de ces élément est facile et intuitif, sans risque que lesdits éléments soit égarés lors du transport.

Dans des modes de réalisation, les panneaux sont positionnés entre le cadre et les barrières de lits en configuration chariot, de sorte que les barrières de lits protègent les panneaux de tête et de pied de lit.

Grâce à ces dispositions, le risque d’endommager les panneaux lors de la manutention du lit en configuration chariot est amoindri.

Dans des modes de réalisation, les logements positionnés sur le pourtour du châssis haut sont également adaptés pour le montage amovible des barrières de lits en configurations d’usage, de part et d’autre du sommier.

Grâce à ces dispositions, le nombre de logement sur le lit est réduit.

Dans des modes de réalisation, le lit comporte des attaches amovibles à l’extrémité supérieure de chaque croisillon destinées à la fixation du piètement avec le châssis haut, de sorte que le lit peut être démonté en deux parties.

Grâce à ces dispositions, le lit peut être démonté en deux parties principales que sont le piètement et le châssis haut.

Dans des modes de réalisation, lesdites deux parties on chacun un poids strictement inférieur ou égal à vingt-cinq kilogrammes.

Grâce à ces dispositions, les pièces sont transportables par un opérateur chargé de la manutention.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase est pivotante autour de l’axe du logement.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase comporte en outre au moins une butée configurée pour mettre en butée l’embase contre le cadre du piètement.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase comporte deux butées fixées sur une barre montée pivotante sur ladite embase.

Grâce à ces dispositions, ladite embase peut être pivotée afin d’être positionnée en vue d’adopter une position pour la configuration d’usage dans laquelle l’embase est positionnée le long du cadre afin de représenter un encombrement minimum ou bien ladite embase peut être pivotée afin d’être positionnée en vue d’adopter une position pour la configuration chariot dans laquelle la butée est positionnée entre le cadre du piètement et le châssis haut de sorte à stabiliser l’embase.

PRÉSENTATION DES FIGURES D’autres avantages, buts et caractéristiques particuliers de la présente invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier du lit objet de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, - la figure 2 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’une embase destinée à être fixée sur le lit objet de l’invention pour en faciliter le transport, - la figure 3 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, en configuration de stockage debout sous forme de chariot horizontal, - la figure 4 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, en configuration de stockage debout sous forme de chariot vertical, - la figure 5 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, partiellement déployé en vue de son usage, - la figure 6 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, partiellement déployé en vue de son usage, - la figure 7 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, partiellement déployé en vue de son usage, - la figure 8 représente, schématiquement et en vue perspective, un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention, partiellement déployé en vue de son usage, et - les figures 9 à 13 représentent, schématiquement et en vue perspective, les étapes de désolidarisation du piètement et du châssis haut d’un mode de réalisation particulier d’un lit objet de l’invention.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L’INVENTION

La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse.

On note, dès à présent, que les figures ne sont pas à l’échelle.

On observe en figure 1 et en figures 3 à 8, un lit 10 comportant un sommier 110 formé d’une pluralité de panneaux 101, 102, 103 formant une surface de couchage configurée pour recevoir un matelas, le sommier 110 étant monté sur un châssis haut 120 soutenu par un piètement 130 comportant des croisillons 136, 137 et un cadre 135. Le lit 10 comporte au moins deux logements 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178 sur le pourtour du châssis haut 120 ou sur le pourtour du cadre 135 et au moins deux embases 180, 181, 182, 183 montés amovibles dans lesdits logements, les embases 180, 181, 182, 183 étant munies de roulettes permettant un déplacement du lit 10 en position debout, à l’horizontale ou à la verticale.

Le transport du lit 10 en position debout, à l’horizontale et ou la verticale est possible quand le lit 10 est en configuration chariot, c'est-à-dire, entres autres, quand le piètement est replié. La position chariot permet un transport aisé du lit 10 qui est supporté par les roulettes. Les figures 3 et 4 illustrent le lit 10 en configuration chariot, respectivement à l’horizontale et à la verticale.

Comme illustré en figure 5, le panneau 101 est rabattu sur le panneau 103 en vue de la mise en configuration chariot. Un loquet 105 positionné sur le panneau 101 est rabattu sur un point d’attache 106 permettant de verrouiller les panneaux en position.

En figure 8 le lit 10 est représenté dans sa configuration d’usage, c'est-à-dire prêt à être utilisé pour le couchage d’un patient ou d’un résident. Dans cette configuration d’usage le piètement 130 et déployé pour élever le châssis haut 120 et des équipements sont montés sur le pourtour du lit. Lesdits équipements comportent par exemples les barrières de lit 105 et 106, les panneaux de têtes et de pied de lit 108 et 109. Une potence 190 (non représenté en figure 8) peut être fixée de manière amovible sur un support 121.

Dans des modes de réalisation, les panneaux 101, 102, 103 du sommier 110 sont en matière aluminium et présentent une structure en nid d’abeille.

Dans des modes de réalisation, le châssis haut 120 est rétractable au moyen de glissières. Une partie du châssis haut comportant deux glissières de part et d’autre de la grande longueur du châssis haut coopère avec une extension en forme de « U >> sur lequel sont fixé des roulements. Le mouvement des roulements le long de glissière permet un mouvement selon un degré de liberté en translation. En figures 1,3 et 4, le châssis haut 120 est représenté replié. Avantageusement, la longueur du châssis haut 120 en position repliée n’excède pas la longueur du cadre 135 du piètement 130. A titre d’exemple, les dimensions du châssis haut sont de 140 centimètres par 90 centimètres. En figures 5 à 8, le châssis haut 120 est représenté déplié. Avantageusement, les dimensions du châssis haut 120 en position dépliée sont de 200 centimètres par 90 centimètres.

Dans des modes de réalisation, le lit 10 comporte sur la face du cadre 135 des points d’attaches pour le stockage des panneaux de tête de pied de lit 108, 109 et pour le stockage de barrières de lits 105, 106.

Dans des modes de réalisation, les panneaux 101, 102, 103 sont positionnés entre le cadre 135 et les barrières de lits 105, 106 en configuration de stockage, de sorte que les barrières de lits 105, 106 protègent les panneaux de tête et de pied de lit 108, 109.

Dans des modes de réalisation, les logements 173, 174 positionnés sur le pourtour du châssis haut sont également adaptés pour le montage amovible des barrières de lits 105, 106 en configuration d’usage, de part et d’autre du sommier 110.

Dans des modes de réalisation, le lit 10 comporte des attaches amovibles à l’extrémité supérieure de chaque croisillon 136, 137. Lesdites attaches étant destinées à la fixation du piètement 130 avec le châssis haut 120, de sorte que lit peut être démonté en deux parties

Dans des modes de réalisation, lesdites deux parties ont chacun un poids strictement inférieur ou égal à vingt-cinq kilogrammes.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase 180, 181, 182, 183 comporte en outre au moins une butée 186, 187 configurée pour mettre en butée l’embase contre le cadre 135.

On observe en figure 2 une embase 180 destinée à être montée amovible dans les logements 171 et 173.

Dans le mode particulier de réalisation de l’embase 180 illustrée en figure 2 présente deux tiges, 184 et 189, aptes respectivement à coopérer avec les logements 173 et 171. Une fois insérés lesdites tiges insérées dans lesdits logements, le lit 10 peut reposer sur l’embase 180 par simple gravité. Préférentiellement un système de serrage (non représenté) verrouille lesdites tiges dans lesdits logements de sorte à se prémunir d’un délogement intempestif.

Dans des modes de réalisation, l’embase 180 comporte un moyen de fixation amovible 185 avec une potence de lit 190.

La potence de lit 190 est illustrée en figure 4, ladite potence comporte un manche télescopique prolongé par deux partie coudées 192 et 193. Une sangle 194 maintenant une poignée 195 est suspendue à l’extrémité haute de la potence 190.

Le moyen de fixation amovible 185 illustré en figure 2 est une tigelle métallique de diamètre légèrement inférieure au diamètre au manche télescopique 191 de la potence 190.

Dans des modes de réalisation, l’embase 180 est pivotante autour de son axe dans le logement 171.

Dans des modes de réalisation, au moins une embase 180, 181, 182, 183 comporte deux butées fixées sur une barre 188 montée pivotante sur ladite embase. L’embase 181 destinée à être montée dans les logements 172 et 174, l’embase 182 destinée à être montée dans les logement 175 et 177 et l’embase 183 destinée à être montée dans les logement 176 et 177 présentent des caractéristiques similaires à l’embase 181 et ne sont pas décrites à nouveaux décrites ici.

On observe en figure 9 à 13, différentes étapes de démontage du lit 10 en vue de la désolidarisation du piètement 130 et du châssis haut 120.

Le lit 10 comporte sur chacune des extrémités supérieures des croisillons 136 et 137 du piètement 130 des attaches configurés pour être fixés sur la face inférieure du châssis haut 120.On entend par face inférieur du châssis haut la face du châssis haut qui est orientée vers le sol en configuration d’usage lors d’une utilisation normale du lit 10.

On observe en figure 9 et 10 que le châssis haut est rétracté au moyen des glissières prévues à cet effet.

On observe en figure 11 et 12 les étapes de décrochages deux à deux des attaches liants les croisillons 136 et 137 au châssis haut.

On observe en figure 13 le lit 10 démonté en deux partie distinctes. Avantageusement chacune desdites parties présente un poids de moins de vingt-cinq kilogrammes pour un transport facilité.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS

   1 - Lit (10) comportant un sommier (110) formé d’une pluralité de panneaux (101, 102, 103) formant une surface de couchage configurée pour recevoir un matelas, le sommier (110) étant monté sur un châssis haut (120) soutenu par un piètement (130) comportant des croisillons (136, 137) et un cadre (135), caractérisé en ce que le lit comporte au moins deux logements (171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178) sur le pourtour du châssis haut (120) ou sur le pourtour du cadre (135) et au moins deux embases (180, 181, 182, 183) montés amovibles dans lesdits logements, les embases (180, 181, 182, 183) étant munies de roulettes permettant un déplacement du lit (10) en position debout, à l’horizontale ou à la verticale.
2. 2- Lit (10) selon la revendication précédente, qui comporte au moins quatre logements (171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178) sur le pourtour du châssis haut ou sur le pourtour du cadre dont au moins deux sont positionnés sur la longueur du lit et au moins deux sont positionné sur la largeur du lit, de sorte que les embases amovibles peuvent être montée soit sur les logements positionnés sur la longueur pour un transport du lit debout à l’horizontal soit sur les logements positionnés sur la largeur pour un transport du lit debout à la verticale.
3. 3- Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les panneaux (101, 102, 103) du sommier (110) sont en matière aluminium et présentent une structure en nid d’abeille.
4. 4 - Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le châssis haut (120) est rétractable au moyen de glissières.
5. 5 - Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins une embase (180, 181, 182, 183) comporte un moyen de fixation (185) amovible avec une potence de lit (190).
6. 6- Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, qui comporte sur la face du cadre (135) des points d’attaches pour le stockage de panneaux de tête de lit et de pied de lit (108, 109) et pour le stockage de barrières de lits (105, 106).
7. 7 - Lit (10) selon la revendication précédente, dans lequel les panneaux (101, 102, 103) sont positionnés entre le cadre (135) et les barrières de lits (105, 106) en configuration de stockage, de sorte que les barrières de lits (105, 106) protègent les panneaux de tête et de pied de lit (108, 109).
8. 8- Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les logements (173, 174) positionnés sur le pourtour du châssis haut sont également adaptés pour le montage amovible des barrières de lits (105, 106) en configuration d’usage, de part et d’autre du sommier (110).
9. 9- Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, qui comporte des attaches amovible à l’extrémité supérieure de chaque croisillon (136, 137) destinés à la fixation du piètement (130) avec le châssis haut (120), de sorte que lit peut être démonté en deux parties
10. 10- Lit (10) selon la revendication précédente, dans lequel lesdites deux parties on chacun un poids strictement inférieur ou égal à vingt-cinq kilogrammes.
11. 11 - Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins une embase (180, 181, 182, 183) est pivotante autour de l’axe du logement (171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178).
12. 12 - Lit (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins une embase (180, 181, 182, 183) comporte en outre au moins une butée (186, 187) configurée pour mettre en butée l’embase contre le cadre (135) du piètement.
13. 13- Lit (10) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une embase (180, 181, 182, 183) comporte deux butées fixées sur une barre (188) montée pivotante sur ladite embase.