FR3069507B1 - MANET-CRANK ASSEMBLY OF A MOVEMENT TRANSMISSION MECHANISM OF A WIPER SYSTEM - Google Patents

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Abstract

L'invention propose un ensemble appartenant à un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, cet ensemble comprenant une manivelle (40) et un maneton (42) d'orientation axiale (A) qui est porté par la manivelle (40) et dont un tronçon axial (80) est reçu dans un trou (60) de la manivelle (40), caractérisé en ce que la manivelle (40) est retenue axialement sur le tronçon axial (80) du composant (42) par une pièce de retenue (90) dont une portion est reçue radialement dans un logement complémentaire du tronçon axial (80) du composant (42).The invention proposes an assembly belonging to a movement transmission mechanism for driving in rotation a motor vehicle wiper, this assembly comprising a crank (40) and an axially oriented crankpin (42) (A). ) which is carried by the crank (40) and of which an axial section (80) is received in a hole (60) of the crank (40), characterized in that the crank (40) is retained axially on the axial section ( 80) of the component (42) by a retaining piece (90), a portion of which is received radially in a complementary housing of the axial portion (80) of the component (42).

Description

Ensemble maneton-manivelle d'un mécanisme de transmission de mouvement d'un système d'essuie-glace 'Crankpin assembly of a motion transmission mechanism of a windscreen wiper system

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un ensemble tel qu'un ensemble maneton manivelle appartenant à un mécanisme de transmission de mouvement, tel qu'une timonerie, pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to an assembly such as a crank pin assembly belonging to a motion transmission mechanism, such as a wheelhouse, for driving a windscreen wiper in rotation.

ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un mécanisme de transmission de mouvement du type comportant un arbre tournant lié en rotation à une première extrémité d'une manivelle dont une seconde extrémité porte un maneton qui est prévu pour être relié à une bielle via une boîte à rotule, par exemple une bielle motrice, appartenant à une timonerie de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a motion transmission mechanism of the type comprising a rotating shaft rotatably connected to a first end of a crank whose second end carries a crankpin which is intended to be connected to a connecting rod. via a spherical box, for example a driving link, belonging to a linkage of motion transmission for driving in rotation of a motor vehicle wiper.

La conception de l'ensemble comportant la manivelle, le maneton qui s'étend selon une direction générale axiale globalement orthogonale au plan dans lequel s'étend la manivelle, et l'arbre tournant qui s'étend lui aussi selon une direction générale axiale globalement orthogonale au plan dans lequel s'étend la manivelle, est telle que le maneton et l'arbre portant doivent être liés en rotation à la manivelle et fixés à cette dernière de manière fiable.The design of the assembly comprising the crank, the crankpin extending in a generally axial direction substantially orthogonal to the plane in which the crank extends, and the rotating shaft which also extends in a generally axial axial direction orthogonal to the plane in which the crank extends, is such that the crankpin and the bearing shaft must be rotatably connected to the crank and reliably attached thereto.

Concernant par exemple la liaison maneton-manivelle un tronçon axial du maneton est reçu axialement à travers un trou complémentaire de la manivelle et il est immobilisé axialement par rapport à la manivelle. De manière connue, le tronçon axial est par exemple monté par sertissage dans le trou complémentaire.For example, for the crankpin-crank connection, an axial portion of the crank pin is received axially through a complementary hole in the crank and is immobilized axially with respect to the crank. In known manner, the axial section is for example mounted by crimping in the complementary hole.

Le maneton et la manivelle forment ainsi un sous-ensemble structurel.The crankpin and the crank thus form a structural subset.

La liaison manivelle-arbre d'entraînement peut aussi répondre à la même conception.The crank-drive shaft connection can also meet the same design.

Lorsque les trois composants maneton-manivelle-arbre d'entraînement sont ainsi assemblés en un ensemble non démontable, les opérations d'assemblage de la timonerie à laquelle appartient un tel ensemble peuvent être complexes, notamment en fonction de l'environnement du véhicule dans lequel doit être installée la timonerie et les autres éléments et sous-ensembles d'un système d'entraînement d'essuie-glaces. L'invention vise à proposer une nouvelle conception de la liaison entre la manivelle et un composant d'orientation axiale, tel que le maneton ou l'arbre d'entraînement, permettant de faciliter les opérations d'assemblage des mécanismes de transmission de mouvement mentionnés précédemment.When the three crankpin-crank-drive shaft components are thus assembled into a non-dismountable assembly, the assembly operations of the wheelhouse to which such a unit belongs may be complex, in particular depending on the environment of the vehicle in which the wheelhouse and other components and subassemblies of a wiper drive system shall be installed. The aim of the invention is to propose a new design of the connection between the crank and an axially oriented component, such as the crankpin or the drive shaft, making it easier to assemble the aforementioned mechanisms for transmitting motion. previously.

Le but de l’invention est également de faciliter le montage entre la manivelle et un composant d'orientation axiale, tel que le maneton ou l'arbre d'entraînement lors d’une livraison des composants du mécanisme de transmission chez le constructeur automobile. Dans le cas présent, le maneton étant déjà monté dans la boite à rotule qui est elle-même logée dans la bielle, il a fallu trouver un moyen de lier et fixer rapidement et de manière fiable la manivelle et un composant d'orientation axiale, tel que le maneton ou l'arbre d'entraînement.The object of the invention is also to facilitate mounting between the crank and an axially oriented component, such as the crankpin or the drive shaft during delivery of the components of the transmission mechanism at the car manufacturer. In this case, the crankpin already being mounted in the ball joint which is itself housed in the rod, it was necessary to find a way to bind and fix quickly and reliably the crank and an axially oriented component, such as the crankpin or the drive shaft.

BREF RESUME DE L'INVENTION L'invention propose un ensemble appartenant à un mécanisme de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, cet ensemble comprenant une manivelle et un composant d’orientation axiale qui est porté par la manivelle et dont un tronçon axial est reçu dans un trou de la manivelle, caractérisé en ce que la manivelle est retenue axialement sur le tronçon axial du composant par une pièce de retenue dont une portion est reçue radialement dans un logement complémentaire du tronçon axial du composant.BRIEF SUMMARY OF THE INVENTION The invention proposes an assembly belonging to a mechanism for transmitting motion for driving a motor vehicle wiper in rotation, this assembly comprising a crank and an axially oriented component which is carried by the crank and of which an axial section is received in a hole of the crank, characterized in that the crank is retained axially on the axial portion of the component by a retaining piece of which a portion is received radially in a complementary housing of the section axial component.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - la portion de la pièce de retenue est reçue dans une rainure du tronçon axial du composant ; - la portion de la pièce de retenue comporte deux branches opposées dont chacune et reçue dans une rainure associée du tronçon axial ; - la pièce de retenue est un anneau élastique fendu ; - la pièce de retenue est portée par la manivelle par rapport à laquelle elle est montée mobile radialement entre une position escamotée, de montage de la manivelle sur le composant, et une position active de retenue axiale de la manivelle par rapport au maneton ou à l'arbre d'entraînement ; - la pièce de retenue comporte une tige de manipulation de la pièce de retenue qui est guidée en coulissement sur la manivelle ; - la tige de manipulation comporte une surface de butée qui, lorsque la pièce de retenue est en position active de retenue du composant, coopère avec une surface d’appui en vis-à-vis de la manivelle ; - la manivelle comporte une fenêtre de guidage en coulissement de la tige de manipulation de la pièce de retenue qui est agencée en regard du trou ; - la pièce de retenue est portée par la manivelle de manière imperdable ; - le tronçon axial du composant est lié en rotation à la manivelle ; - le tronçon axial du composant présente un contour qui n'est pas de révolution et dont une partie est reçue axialement dans le trou dont le contour est complémentaire ; - la rainure appartient est une portion d'une gorge radiale ; - l'ensemble comporte une bielle, et le composant est un maneton qui est monté articulé sur la bielle ; - le maneton comporte une rotule d'articulation qui est logée dans une boîte à rotule portée par la bielle ; - le composant est un arbre d'entraînement d'un essuie glace.According to other features of the invention: the portion of the retaining piece is received in a groove of the axial portion of the component; the portion of the retaining piece comprises two opposite branches each of which is received in an associated groove of the axial section; - the retaining piece is a split elastic ring; - The retaining piece is carried by the crank relative to which it is mounted radially movable between a retracted position for mounting the crank on the component, and an active axial retention position of the crank relative to the crankpin or the crank. drive shaft; - The retaining piece comprises a handling rod of the retaining piece which is guided in sliding on the crank; - The handling rod comprises an abutment surface which, when the retaining piece is in the active position for retaining the component, cooperates with a bearing surface vis-à-vis the crank; - The crank comprises a sliding guide window of the handling rod of the retaining piece which is arranged opposite the hole; - The retaining piece is carried by the crank captively; the axial portion of the component is connected in rotation to the crank; - The axial portion of the component has a non-revolution contour and a portion is received axially in the hole whose contour is complementary; the groove belongs to a portion of a radial groove; - The assembly comprises a connecting rod, and the component is a crankpin which is mounted articulated on the connecting rod; - The crank pin comprises a hinge joint which is housed in a ball joint carried by the connecting rod; - The component is a drive shaft of a wiper.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective qui illustre un exemple de conception d'un système d'entraînement en rotation d'essuie-glaces qui comporte un ensemble maneton-manivelle selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échelle qui représente l'ensemble maneton-manivelle de la figure 1 en association avec une partie d'extrémité associée de la bielle reliée au maneton ; - la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 sans la bielle ; - la figure 4 est une vue de dessus de la manivelle appartenant à l'ensemble maneton-manivelle des figures précédentes ; - la figure 5 est une vue en perspective du maneton appartenant à l'ensemble maneton-manivelle des figures précédentes ; - la figure 6 est une vue de dessous des éléments illustrés à la figure 2 ; - la figure 7 est une vue de détail en coupe selon le plan vertical 7-7 de la figure 4 ; - la figure 8 est une vue de détail en coupe selon le plan vertical 8-8 de la figure 6 ; - la figure 9 est une vue de détail en coupe selon le plan vertical 9-9 de la figure 4 ; - les figures 10A à 10D sont des vues de dessous qui illustrent différentes étapes de montage des éléments appartenant à l'ensemble maneton-manivelle illustré aux figures précédentes ; - la figure 11 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 3 qui illustre une variante de réalisation de la pièce de retenue du maneton ; et - la figure 12 est une vue en perspective de la pièce de retenue illustrée à la figure 11.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other features and advantages of the invention will emerge during the reading of the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view which illustrates an exemplary design of a wiper rotation drive system which comprises a crank-crank assembly according to the invention; - Figure 2 is a perspective view on a larger scale which shows the crank-crank assembly of Figure 1 in association with an associated end portion of the connecting rod connected to the crank pin; - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 without the connecting rod; - Figure 4 is a top view of the crank belonging to the crank-crank assembly of the preceding figures; FIG. 5 is a perspective view of the crankpin belonging to the crankpin assembly of the preceding figures; FIG. 6 is a view from below of the elements illustrated in FIG. 2; - Figure 7 is a detail view in section along the vertical plane 7-7 of Figure 4; - Figure 8 is a detail view in section along the vertical plane 8-8 of Figure 6; - Figure 9 is a detail view in section along the vertical plane 9-9 of Figure 4; FIGS. 10A to 10D are bottom views which illustrate various stages of assembly of the elements belonging to the crank pin assembly illustrated in the previous figures; - Figure 11 is a perspective view similar to that of Figure 3 which illustrates an alternative embodiment of the retaining piece of the crank pin; and - Figure 12 is a perspective view of the retainer shown in Figure 11.

DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURESDETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES

Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références.In the remainder of the description, elements having identical structure or similar functions will be designated by the same references.

Dans la suite de la description, sans référence à la gravité terrestre, on adoptera de manière non limitative des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures. On définit aussi un plan horizontal qui s'étend longitudinalement et transversalement.In the remainder of the description, without reference to terrestrial gravity, the longitudinal, vertical and transverse orientations indicated by the "L, V, T" trihedron of the figures will be adopted in a nonlimiting manner. We also define a horizontal plane that extends longitudinally and transversely.

Le système 20 d'entraînement en rotation d'essuie-glaces (non représentés) de la figure 1 comprend notamment un moto-réducteur 22 comportant un arbre de sortie 24 qui constitue ici un premier arbre d'entraînement pour un premier essuie-glace (non représenté) dont un bras d'entraînement est apte à être fixé sur le tronçon d'extrémité libre supérieure 26 de l'arbre d'entraînement 24.The windscreen wiper drive system 20 (not shown) of FIG. 1 comprises in particular a geared motor 22 comprising an output shaft 24 which constitutes here a first drive shaft for a first windscreen wiper ( not shown) a drive arm is adapted to be fixed on the upper free end section 26 of the drive shaft 24.

On a aussi représenté à la figure 1 une platine 23 de montage et de fixation du moto-réducteur 22 sur un véhicule automobile.FIG. 1 also shows a plate 23 for mounting and fixing the gear motor 22 on a motor vehicle.

Le système 20 comprend une bielle 30 de transmission du mouvement de rotation de l'arbre de sortie 24 du moto-réducteur 22 à un deuxième arbre 32 d'entraînement en rotation d'un deuxième essuie-glace (non représenté) dont un bras d'entraînement est apte à être fixé sur le tronçon d'extrémité libre supérieure 34 de l'arbre d'entraînement 32.The system 20 comprises a connecting rod 30 for transmitting the rotational movement of the output shaft 24 of the geared motor 22 to a second shaft 32 driving in rotation a second wiper (not shown), including an arm The drive is adapted to be fixed on the upper free end section 34 of the drive shaft 32.

La bielle de 30 comporte une première extrémité 29 qui est reliée à l'arbre de sortie 24 par une première manivelle 36 qui est liée en rotation à l'arbre de sortie 24.The connecting rod 30 has a first end 29 which is connected to the output shaft 24 by a first crank 36 which is rotatably connected to the output shaft 24.

La première manivelle 36 porte un premier maneton d'orientation axiale 38 auquel elle est liée en rotation.The first crank 36 carries a first axially oriented crank pin 38 to which it is connected in rotation.

Le premier maneton est relié à la première extrémité 29 de la bielle 30 par une liaison du type à rotule de conception connue non représentée sur les figures.The first crank pin is connected to the first end 29 of the connecting rod 30 by a connection of the type of ball joint known design not shown in the figures.

La bielle de 30 comporte une deuxième extrémité 31 qui est reliée à l'arbre d'entraînement 32 par une deuxième manivelle 40 qui est liée en rotation à l'arbre d'entraînement 32.The connecting rod 30 has a second end 31 which is connected to the drive shaft 32 by a second crank 40 which is rotatably connected to the drive shaft 32.

La deuxième manivelle 40 porte un deuxième maneton 42 (non visible à la figure 1) d'orientation axiale auquel elle est liée en rotation.The second crank 40 carries a second pin 42 (not visible in Figure 1) of axial orientation to which it is connected in rotation.

Le deuxième maneton 42 est relié à la deuxième extrémité 31 de la bielle 30 par une liaison du type à rotule de conception connue.The second crankpin 42 is connected to the second end 31 of the connecting rod 30 by a connection of the known type of ball joint.

Enfin, on a représenté à la figure 1 un support 33 pour le montage et le guidage en rotation du deuxième arbre d'entraînement 32 sur le véhicule automobile.Finally, there is shown in Figure 1 a support 33 for mounting and guiding in rotation of the second drive shaft 32 on the motor vehicle.

Comme illustré en détail aux figures 2 et suivantes, la manivelle 40 se présente sous la forme d'une plaque en tôle découpée et emboutie 44.As illustrated in detail in FIG. 2 and following, the crank 40 is in the form of a sheet metal plate cut and stamped 44.

La plaque 44 est délimitée par une face supérieure 46 et par une face inférieure 48.The plate 44 is defined by an upper face 46 and a lower face 48.

La plaque 44 est de contour général rectangulaire qui est délimitée par deux bords longitudinaux opposés 50 et par deux bords transversaux d'extrémité opposés arrondis convexes 52 et 54 dont un bord proximal 52 et un bord distal 54.The plate 44 is of rectangular general contour which is delimited by two opposite longitudinal edges 50 and by two convex rounded opposite end transverse edges 52 and 54 including a proximal edge 52 and a distal edge 54.

Comme on peut le voir notamment aux figures 6 à 9, les bords 52, 54 et 56 sont des portions successives d'un bord vertical continu qui s'étend vers le bas à partir du plan horizontal de la plaque 44.As can be seen in particular in FIGS. 6 to 9, the edges 52, 54 and 56 are successive portions of a continuous vertical edge which extends downwards from the horizontal plane of the plate 44.

Ce bord vertical confère à la manivelle 40 une très grande rigidité tout en permettant de réaliser cette dernière par découpe et emboutissage dans une tôle d'épaisseur adaptée.This vertical edge gives the crank 40 a very high rigidity while allowing to achieve the latter by cutting and stamping in a sheet of suitable thickness.

La manivelle 40 présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan vertical et longitudinal médian PVM.The crank 40 has a general design symmetry with respect to a median vertical and longitudinal plane PVM.

Au voisinage de son bord distal d'extrémité 56, et de manière centrée transversalement, la plaque 44 de la manivelle 40 comporte un trou 58 de section carrée qui est conçu pour recevoir un tronçon axial (non représenté aux figures) qui est un tronçon inférieur du deuxième arbre d'entraînement 32 de section complémentaire qui y est fixé par exemple par sertissage.In the vicinity of its distal end edge 56, and in a transversely centered manner, the plate 44 of the crank 40 comprises a hole 58 of square section which is designed to receive an axial section (not shown in the figures) which is a lower section the second drive shaft 32 of complementary section which is fixed for example by crimping.

Le trou 58 est réalisé par découpe dans la plaque 44.The hole 58 is made by cutting into the plate 44.

Au voisinage de son bord proximal d'extrémité 54, et de manière centrée transversalement, la plaque 44 de la manivelle 40 comporte un trou 60 de section rectangulaire à angles arrondis qui est conçu pour recevoir un tronçon axial complémentaire du maneton associé 52.In the vicinity of its proximal end edge 54, and in a transversely centered manner, the plate 44 of the crank 40 comprises a hole 60 of rectangular section with rounded corners which is designed to receive a complementary axial portion of the associated crank pin 52.

Le trou 60 appartient à une portion en saillie 62 qui est réalisée par emboutissage et qui s'étend verticalement en saillie bers le haut au dessus de la face supérieure 46 de la plaque 44.The hole 60 belongs to a projecting portion 62 which is made by stamping and which extends vertically projecting upwards above the upper face 46 of the plate 44.

La portion en saillie 62 est délimitée par une face supérieure annulaire plane 64 qui entoure le trou 60 et qui s'étend dans un plan horizontal parallèle au plan général de la manivelle 40.The protruding portion 62 is delimited by a planar annular upper surface 64 which surrounds the hole 60 and which extends in a horizontal plane parallel to the general plane of the crank 40.

Au voisinage de son bord proximal d'extrémité 54, chacun des bords longitudinaux 52 comporte une fenêtre rectangulaire 66 réalisée par découpe.In the vicinity of its proximal end edge 54, each of the longitudinal edges 52 has a rectangular window 66 made by cutting.

Les deux fenêtres 66 sont alignées transversalement et sont alignées avec le trou rectangulaire 60.The two windows 66 are aligned transversely and are aligned with the rectangular hole 60.

Chaque fenêtre 66 est délimitée longitudinalement par deux bords verticaux opposés 68 qui définissent la largeur "I" de la fenêtre 66.Each window 66 is delimited longitudinally by two opposite vertical edges 68 which define the width "I" of the window 66.

Chaque fenêtre 66 est délimité verticalement vers le haut par un bord supérieur 70 coplanaire avec la face inférieure 48 de la plaque 44 et par un bord inférieur 72 qui, avec le bord supérieur 70, définit la hauteur "h" de la fenêtre 66.Each window 66 is delimited vertically upwards by an upper edge 70 coplanar with the lower face 48 of the plate 44 and by a lower edge 72 which, with the upper edge 70, defines the height "h" of the window 66.

Le maneton, illustré en détail à la figure 5, est un composant d'orientation axiale selon un axe central "A". L'axe général A du maneton 42 correspond à l'axe vertical du trièdre L, V, T et il est orienté du bas vers le haut.The crank pin, shown in detail in Figure 5, is an axially oriented component along a central axis "A". The general axis A of the crankpin 42 corresponds to the vertical axis of the trihedron L, V, T and is oriented from bottom to top.

Le maneton 42 comporte un tronçon supérieur 74 en forme de partie d'une rotule sphérique centrée sur l'axe A.The crank pin 42 has an upper portion 74 in the form of a portion of a spherical ball centered on the axis A.

Ce tronçon supérieur est délimité axialement vers le bas par une surface annulaire radiale 76 orientée vers le bas.This upper portion is defined axially downwards by a radial annular surface 76 facing downwards.

Au-delà de la surface annulaire 76, le maneton 42 comporte un tronçon inférieur cylindrique circulaire 80 qui est délimité par une face radiale inférieure d'extrémité 78 et par une paroi latérale cylindrique circulaire 82.Beyond the annular surface 76, the crank pin 42 comprises a circular cylindrical lower section 80 which is delimited by a lower end radial face 78 and a circular cylindrical lateral wall 82.

Le tronçon inférieur 80 comporte deux méplats opposés 84 parallèles à l'axe central A et parallèles enter eux qui s'étendent ici sur toute la hauteur axiale du tronçon inférieur 80.The lower section 80 comprises two opposite flat surfaces 84 parallel to the central axis A and parallel to them which extend here over the entire axial height of the lower section 80.

Les dimensions du tronçon inférieur 80 et l'agencement des méplats 84 sont tels que le tronçon inférieur 80 présente, en section par un plan horizontal, un contour globalement rectangulaire à deux côtés arrondis qui est complémentaire de celui du trou 60 de manivelle 40.The dimensions of the lower section 80 and the arrangement of the flats 84 are such that the lower section 80 has, in section by a horizontal plane, a generally rectangular contour with two rounded sides which is complementary to that of the crank hole 60 40.

Ainsi, le tronçon inférieur 80 du maneton 42 peut être introduit axialement, ici de haut en bas, dans le trou 60, avec un léger jeu radial, jusqu'à la venue en butée axiale de la surface annulaire 76 sur la face supérieure annulaire plane 64 de la manivelle 40 qui entoure le trou 60.Thus, the lower portion 80 of the pin 42 can be introduced axially, here from top to bottom, in the hole 60, with a slight radial clearance, until the axial abutment of the annular surface 76 on the flat annular upper face 64 of the crank 40 which surrounds the hole 60.

Comme les contours interne concave du trou 60 et externe convexe du tronçon inférieur 80 ne sont pas de révolution, on assure ainsi une liaison en rotation entre le maneton 42 et la manivelle 40.As the concave internal contours of the hole 60 and external convex of the lower section 80 are not of revolution, this ensures a connection in rotation between the crankpin 42 and the crank 40.

Ces contours peuvent être de tous profils adaptés immobilisant le maneton en rotation par rapport à la manivelle.These contours can be of any suitable profiles immobilizing the crankpin in rotation relative to the crank.

Le tronçon inférieur 80 du maneton 42 comporte une gorge radiale interne 86.The lower portion 80 of the crank pin 42 has an internal radial groove 86.

Du fait de la présence des méplats 84, la gorge radiale 86 forme deux rainures diamétralement opposées 88 dont le fond est un tronçon de cylindre circulaire convexe.Due to the presence of the flats 84, the radial groove 86 forms two diametrically opposed grooves 88 whose bottom is a convex circular cylinder section.

La gorge 86 est formée à une cote verticale déterminée par rapport à la surface annulaire 76 de telle manière que, comme on peut notamment le voir aux figures 7 à 9, la gorge 86 soit située sensiblement immédiatement sous la face inférieure 48 de la plaque 44 à la même hauteur que les fenêtres 66.The groove 86 is formed at a vertical dimension determined relative to the annular surface 76 so that, as can be seen in particular in Figures 7 to 9, the groove 86 is located substantially immediately below the lower face 48 of the plate 44 at the same height as the windows 66.

La hauteur axiale de la gorge 86 est aussi sensiblement égale à la hauteur "h" des fenêtres 66.The axial height of the groove 86 is also substantially equal to the height "h" of the windows 66.

Lorsque le tronçon inférieur 80 du maneton 42 est monté dans le trou 60 de la manivelle 40, chaque rainure 88 s'étend sensiblement transversalement en regard des fenêtres 66.When the lower portion 80 of the crankpin 42 is mounted in the hole 60 of the crank 40, each groove 88 extends substantially transversely facing the windows 66.

Pour retenir axialement le maneton 42 par rapport à la manivelle 40, il est prévu une pièce de retenue 90 qui, à titre d'exemple non limitatif, est ici réalisée sous la forme d'un anneau élastique fendu apte à être reçu dans la gorge radiale 66 du tronçon inférieur 80 du maneton 42. L’anneau élastique fendu est de contour général circulaire délimité par une paroi cylindrique concave interne 92 et une paroi cylindrique convexe externe 94. L'anneau élastique est fendu et ouvert radialement avec deux pattes chanfreinées 95 de montage. L'anneau élastique fendu comporte ainsi deux branches en arc de cercle opposées diamétralement. L'épaisseur axiale de l'anneau élastique fendu est légèrement inférieur à la hauteur de la gorge radiale 86 et des fenêtres 66 de manière à permettre son introduction transversale à travers l'une ou l'autre des deux fenêtres 66, puis dans la gorge 86.To retain axially the crank pin 42 relative to the crank 40, there is provided a retaining piece 90 which, by way of non-limiting example, is here produced in the form of a split elastic ring capable of being received in the throat radial radial 66 of the lower portion 80 of the crank pin 42. The split elastic ring is of circular general contour delimited by an inner concave cylindrical wall 92 and an outer convex cylindrical wall 94. The elastic ring is split and radially open with two chamfered legs 95 mounting. The split elastic ring thus has two branches in a circular arc opposite diametrically. The axial thickness of the split elastic ring is slightly less than the height of the radial groove 86 and the windows 66 so as to allow its transverse insertion through one or the other of the two windows 66, then into the groove 86.

Comme on peut le voir aux figures 7 à 9, en position montée de l'anneau élastique fendu, le tronçon inférieur 80 est retenu axialement sans jeu ou quasiment sans jeu par rapport à la plaque 44 de la manivelle 40.As can be seen in FIGS. 7 to 9, in the mounted position of the split elastic ring, the lower section 80 is retained axially without play or almost without clearance with respect to the plate 44 of the crank 40.

Afin de faciliter la manipulation et la mise en oeuvre de l'anneau élastique fendu de retenue, ce dernier est ici muni d'une tige ou queue 96 de préhension et de manipulation qui prolonge l'anneau élastique fendu dans le plan de ce dernier.In order to facilitate the handling and implementation of the split retaining elastic ring, the latter is here provided with a shank or shank 96 for gripping and manipulation which extends the split elastic ring in the plane of the latter.

La tige 96 est en forme d'une épingle à cheveux à deux branches 98 dont chacune se prolonge par une branche en arc de cercle de l'anneau élastique fendu.The rod 96 is in the form of a hairpin with two branches 98 each of which is extended by a branch in an arc of the split elastic ring.

La tige 96 est déformable élastiquement de telle manière que les deux branches 98 puissent être rapprochées l'une vers l'autre (selon les flèches F2 de la figure 10A) ou écartées l'une de l'autre dans la plan horizontal dans lequel elles s'étendent.The rod 96 is elastically deformable in such a way that the two branches 98 can be brought closer to one another (according to the arrows F2 of FIG. 10A) or spaced apart from one another in the horizontal plane in which they extend.

Les branches 98 de la tige 96 sont coplanaires avec l'anneau élastique fendu et elles sont dimensionnées de manière à pouvoir être reçues simultanément dans l'une ou l'autre des fenêtres 66 et y coulisser librement ou avec un léger frottement, selon la direction transversale.The branches 98 of the rod 96 are coplanar with the split elastic ring and are dimensioned so that they can be received simultaneously in one or the other of the windows 66 and slide there freely or with a slight friction, depending on the direction cross.

Comme on peut le voir aux figures 10A et 10B, le rapprochement élastique des deux branches 98 permet de réduire le diamètre externe "hors tout" de l'anneau élastique fendu pour permettre son introduction transversale à travers une ou l'autre des deux fenêtres 66.As can be seen in Figures 10A and 10B, the elastic approximation of the two branches 98 reduces the outer diameter "overall" of the split elastic ring to allow its transverse introduction through one or the other of the two windows 66 .

Le montage et la fixation du maneton 42 sur la manivelle est illustré aux figures 10A à 10D.The mounting and fixing of the crankpin 42 on the crank is illustrated in FIGS. 10A to 10D.

La manivelle 40 est d'abord équipée de son anneau élastique fendu de retenue en introduisant ce dernier comme illustré à la figure 10A.The crank 40 is first equipped with its retaining elastic retaining ring by introducing the latter as illustrated in FIG. 10A.

En introduisant les pattes 94 dans une fenêtre 66 puis en poussant transversalement sur la tige 96 (selon la flèche F1de la figure 10A), la paroi cylindrique convexe externe 94 de l'anneau élastique fendu coopère avec les bords latéraux de la fenêtre 66 qui provoque une compression radiale de l'anneau selon les flèches F2 de la figure 10A jusqu'au franchissement de la fenêtre pour atteindre la position et l'état relâché illustrés à la figure 10B. L'anneau élastique fendu est alors retenu sous la face inférieure 48 de la plaque 44 et la tige 96 peut coulisser transversalement dans la fenêtre 66. A titre non limitatif, la conception représentée rend l'anneau élastique fendu avec sa tige de manipulation 96 montés de manière "imperdable" "sous" la manivelle 40.By introducing the tabs 94 into a window 66 and then pushing transversely on the rod 96 (along arrow F1 of FIG. 10A), the outer convex cylindrical wall 94 of the split elastic ring cooperates with the lateral edges of the window 66 which causes a radial compression of the ring according to the arrows F2 of Figure 10A until the crossing of the window to reach the position and the relaxed state illustrated in Figure 10B. The split elastic ring is then retained under the lower face 48 of the plate 44 and the rod 96 can slide transversely in the window 66. Without limitation, the design shown makes the elastic ring split with its handling rod 96 mounted in a "captive" manner "under" the crank 40.

Ceci est obtenu du fait que la longueur hors tout L1 de l'anneau élastique fendu avec sa tige 96 est supérieure à la distance interne L2 séparant les deux bords longitudinaux opposés 50 comme indiqué à la figure 10B.This is achieved because the overall length L1 of the split elastic ring with its shank 96 is greater than the internal distance L2 separating the two opposite longitudinal edges 50 as shown in FIG. 10B.

Comme illustré à la figure 10C, il faut introduire le tronçon inférieur 80 du maneton 42 dans le trou 60 jusqu'à amener la face 64 et la surface 76 en contact mutuel.As illustrated in Figure 10C, it is necessary to introduce the lower portion 80 of the crank pin 42 into the hole 60 to bring the face 64 and the surface 76 in contact with each other.

Il est alors possible de pousser transversalement sur la tige de manipulation 96 selon la flèche F3 de la figure 10C pour provoquer l'emboîtement élastique de l'anneau fendu dans les rainures 88 définies par la gorge radiale interne 86.It is then possible to push transversely on the handling rod 96 according to the arrow F3 of FIG. 10C to cause the elastic engagement of the split ring in the grooves 88 defined by the internal radial groove 86.

La réduction de la longueur de la partie de la tige de manipulation 96 située à l'extérieur de la manivelle 40 atteste de la mise en position active dite de retenue de l'anneau élastique fendu dans la gorge 96.The reduction in the length of the portion of the handling rod 96 located outside the crank 40 attests to the setting in active position said retention of the elastic ring split in the groove 96.

Il est aussi possible de prévoir des moyens de marquage sur la surface externe de la tige de manipulation 96 représentatifs de différentes positions transversales de l'anneau élastique fendu par rapport au trou 60 et/ou par rapport au tronçon inférieur 80 du maneton 42.It is also possible to provide marking means on the outer surface of the handling rod 96 representative of different transverse positions of the split elastic ring relative to the hole 60 and / or relative to the lower portion 80 of the crankpin 42.

Selon la variante de réalisation illustrée aux figures 11 et 12, la tige de manipulation 96 peut être modifiée pour comporter un tronçon 97 coudé à angle droit par rapport au plan horizontal de l'anneau élastique fendu et de la tige de manipulation 96.According to the variant embodiment illustrated in FIGS. 11 and 12, the handling rod 96 may be modified to include a section 97 bent at right angles to the horizontal plane of the split elastic ring and the handling rod 96.

Ainsi, la position transversale du coude est telle que l'opérateur amène le tronçon coudé 97 en appui par sa face 99 contre la portion en vis-à-vis du bord longitudinal 50 dans lequel est formée la fenêtre associée 66 pour atteindre la position active de l'anneau élastique fendu.Thus, the transverse position of the bend is such that the operator brings the bent section 97 bearing by its face 99 against the portion vis-à-vis the longitudinal edge 50 in which is formed the associated window 66 to reach the active position of the split elastic ring.

De plus, le tronçon coudé 97 facilite la préhension et la manoeuvre de la tige de manipulation 96. L'anneau élastique fendu, avec ou sans son tronçon coudé, peut être introduit indifféremment dans l'une ou l'autre des fenêtres 66.In addition, the bent section 97 facilitates the gripping and the operation of the handling rod 96. The split elastic ring, with or without its bent section, can be introduced indifferently into one or other of the windows 66.

De manière connue, comme on peut le voir à la figure 8, le tronçon supérieur 74 ou tête en forme de rotule est logé, et lubrifié de manière étanche dans le logement interne 100 d'une boîte à rotule 102 qui est elle même portée par la deuxième extrémité 31 en forme de plaque de la bielle 30 qui comporte un trou 104 prévu à cet effet.In known manner, as can be seen in FIG. 8, the upper section 74 or head in the form of a ball is housed, and lubricated in a sealed manner in the inner housing 100 of a spherical box 102 which is itself carried by the second end 31 in the form of a plate of the connecting rod 30 which has a hole 104 provided for this purpose.

Dans le cas de l'agencement d'un système tel que celui illustré à la figure 1, la mise en oeuvre de l'invention permet de livrer le système 20 en trois parties en pouvant ainsi réaliser le montage et la fixation de la deuxième extrémité 31 de la bielle équipée de la boîte à rotule 102 et du maneton 42 par insertion du maneton 42 dans la manivelle 40 liée au deuxième arbre d'entraînement 32 porté par le support 33.In the case of the arrangement of a system such as that illustrated in FIG. 1, the implementation of the invention makes it possible to deliver the system 20 in three parts, thus being able to carry out the assembly and fixing of the second end. 31 of the rod equipped with the spherical box 102 and the crank pin 42 by inserting the crank pin 42 into the crank 40 connected to the second drive shaft 32 carried by the support 33.

Selon un mode de réalisation non représenté, le principe selon l'invention peut être mis en oeuvre de la même manière pour réaliser la liaison et la fixation entre le tronçon inférieur du deuxième arbre d'entraînement 32 et la manivelle 40.According to an embodiment not shown, the principle according to the invention can be implemented in the same way to achieve the connection and the attachment between the lower section of the second drive shaft 32 and the crank 40.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1. Ensemble appartenant à un mécanisme (20) de transmission de mouvement pour l'entraînement en rotation d'un essuie-glace de véhicule automobile, cet ensemble comprenant une manivelle (40) et un composant (42) d’orientation axiale (A) qui est porté par la manivelle (40) et dont un tronçon axial est reçu dans un trou (60) de la manivelle (40), caractérisé en ce que la manivelle (40) est retenue axialement sur le tronçon axial (80) du composant (42) par une pièce de retenue (90) dont une portion est reçue radialement dans un logement complémentaire du tronçon axial (80) du composant (42), ladite pièce de retenue (90) étant portée par la manivelle (40) par rapport à laquelle elle est monée mobile radialement entre une position escamotée et une position active de retenue.An assembly belonging to a motion transmission mechanism (20) for rotating a motor vehicle windscreen wiper, said assembly comprising a crank (40) and an axially oriented component (42) (A). ) which is carried by the crank (40) and an axial portion of which is received in a hole (60) of the crank (40), characterized in that the crank (40) is retained axially on the axial portion (80) of the component (42) by a retaining piece (90), a portion of which is received radially in a complementary housing of the axial portion (80) of the component (42), said retaining piece (90) being carried by the crank (40) by ratio to which it is radially movable between a retracted position and an active retaining position. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion de la pièce de retenue (90) est reçue dans une rainure (88) du tronçon axial (80) du composant (42).2. An assembly according to claim 1, characterized in that the portion of the retaining piece (90) is received in a groove (88) of the axial portion (80) of the component (42). 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la portion de la pièce de retenue (90) comporte deux branches opposées dont chacune et reçue dans une rainure associée (88) du tronçon axial (80).3. An assembly according to claim 2, characterized in that the portion of the retaining piece (90) comprises two opposite branches each of which is received in an associated groove (88) of the axial section (80). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce de retenue (90) est un anneau élastique fendu.4. The assembly of claim 3, characterized in that the retaining piece (90) is a split elastic ring. 5. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de retenue (90) comporte une tige (96) de manipulation qui est guidée en coulissement sur la manivelle (40).5. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the retaining piece (90) comprises a rod (96) for handling which is slidably guided on the crank (40). 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tige (96) de manipulation comporte une surface de butée (99) qui, lorsque la pièce de retenue (90) est en position active de retenue du composant (42), coopère avec une surface d’appui en vis-à-vis (50) de la manivelle (40).6. An assembly according to claim 5, characterized in that the rod (96) for manipulation comprises an abutment surface (99) which, when the retaining piece (90) is in the active position of retaining the component (42), cooperates with a support surface vis-à-vis (50) of the crank (40). 7. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la manivelle (40) comporte une fenêtre (66) de guidage en coulissement de la tige (96) de manipulation de la pièce de retenue (90) qui est agencée en regard dudit trou (60).7. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the crank (40) comprises a window (66) slidably guiding the rod (96) for handling the retaining piece (90) which is arranged facing said hole (60). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de retenue (90) est portée par la manivelle (40) de manière imperdable.8. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the retaining piece (90) is carried by the crank (40) captively. 9. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon axial (80) du composant (42) est lié en rotation à la manivelle (40).9. An assembly according to claim 1, characterized in that the axial portion (80) of the component (42) is rotatably connected to the crank (40). 10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tronçon axial (80) du composant (42) présente un contour qui n'est pas de révolution et dont une partie est reçue axialement dans ledit trou (60) dont le contour est complémentaire.10. The assembly of claim 9, characterized in that the axial portion (80) of the component (42) has a contour which is not of revolution and a part of which is received axially in said hole (60) whose contour is complementary. 11. Ensemble selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite rainure (88) appartient est une portion d'une gorge radiale (86).11. The assembly of claim 2 or 3, characterized in that said groove (88) belongs is a portion of a radial groove (86). 12. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une bielle (30), et en ce que le composant est un maneton (42) qui est monté articulé sur la bielle (30).12. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a connecting rod (30), and in that the component is a crankpin (42) which is pivotally mounted on the connecting rod (30). 13. Ensemble selon la revendication 12, caractérisé en ce que le maneton (42) comporte une rotule d'articulation qui est logée dans une boîte à rotule (102) portée par la bielle (30).13. The assembly of claim 12, characterized in that the crankpin (42) comprises a hinge ball which is housed in a ball joint (102) carried by the connecting rod (30). 14. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le composant est un arbre (32) d'entraînement d'un essuie glace.14. Assembly according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the component is a shaft (32) for driving a wiper.
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