FR3068921A1 - LEVER-ACTUATOR LINK DEVICE FOR FRONT-CLOSURE DEVICE FOR AUTOMOTIVE VEHICLE FASTENER, AND FRONT-FASTENER SEALING DEVICE THEREFOR - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de liaison actionneur (9) - levier de commande (13) débrayable pour dispositif d'obturation de face avant (1) de véhicule automobile, ledit dispositif de liaison comportant : • un pignon de sortie (90) rotatif de l'actionneur (9), et • un dispositif de débrayage (15) de sécurité, le levier de commande (13) étant monté rotatif entre une position d'ouverture et une position de fermeture, le dispositif de débrayage (15) comportant : • un levier de débrayage (17) monté rotatif entre une position de fonctionnement et une position de débrayage, • un pignon satellite (19) disposé rotatif sur le levier de débrayage (17), lorsque le levier de débrayage (17) est en position de fonctionnement, ledit pignon satellite (19) étant en prise avec le pignon de sortie (90) de l'actionneur (9) de sorte a être entraîné en rotation par ledit pignon de sortie (90), ledit pignon satellite (19) étant relié au levier de commande (13) de sorte que la rotation du pignon satellite (19) entraîne le passage du levier de commande (13) d'une position à une autre, et • un actionneur de débrayage (21) apte à faire passer le levier de débrayage (17) de sa position de fonctionnement à sa position de débrayage de sorte à déplacer le pignon satellite (19) afin de faire passer le levier de commande (13) de sa position de fermeture à sa position d'ouverture.The present invention relates to an actuator connecting device (9) - disengageable control lever (13) for a motor vehicle front end closure device (1), said connecting device comprising: • a rotary output gear (90) the actuator (9), and • a release device (15) safety, the control lever (13) being rotatably mounted between an open position and a closed position, the release device (15) comprising : • a clutch release lever (17) rotatably mounted between an operating position and a clutch release position, • a sun gear (19) rotatably mounted on the clutch release lever (17), when the clutch release lever (17) is in position operating position, said planet gear (19) being engaged with the output gear (90) of the actuator (9) so as to be rotated by said output gear (90), said planet gear (19) being connected to the control lever (13) of whereas the rotation of the planet pinion (19) causes the control lever (13) to move from one position to another, and • a release actuator (21) capable of moving the release lever (17) from its operating position in its disengaged position to move the planet pinion (19) to move the control lever (13) from its closed position to its open position.
Description
L’invention concerne un dispositif de liaison actionneur-levier pour dispositif d’obturation de face avant de véhicule automobile, le dispositif d’obturation de face avant comprenant au moins un volet et un actionneur déplaçant ledit au moins un volet entre une position fermée et une position ouverte. L’invention se rapporte également au dispositif de face avant comprenant un tel dispositif de liaison.The invention relates to an actuator-lever connection device for a shutter device on the front face of a motor vehicle, the shutter device for the front face comprising at least one flap and an actuator moving said at least one flap between a closed position and an open position. The invention also relates to the front face device comprising such a connecting device.
Les faces avant de véhicules automobiles sont généralement composées d’une entrée d’air ou de deux entrées d’air, dites voie haute et voie basse, séparées par une poutre parechocs. Derrière cette poutre pare-chocs est généralement placé un dispositif d’échange thermique du véhicule automobile, comprenant un ou plusieurs échangeurs thermiques, comme par exemple ceux utilisés pour la climatisation de l’habitacle, destinés à être traversés par un flux d’air introduit par l’entrée ou les entrées d’air à l’avant du véhicule.The front sides of motor vehicles are generally composed of an air inlet or two air inlets, called upper track and lower track, separated by a bumper beam. Behind this bumper beam is generally placed a motor vehicle heat exchange device, comprising one or more heat exchangers, such as those used for air conditioning the passenger compartment, intended to be traversed by an introduced air flow through the air inlet or air inlets at the front of the vehicle.
Un dispositif d’obturation, comprenant de façon connue au moins un panneau de volets, est également généralement monté dans les entrées d’air du véhicule. Les volets sont par exemple formés de lamelles montées pivotantes sur le panneau, notamment de façon sensiblement transversale. L’inclinaison des volets peut être pilotée par un actionneur entre une position de fermeture, par exemple verticale, bloquant le passage de l’air et plusieurs positions intermédiaires jusqu’à une position d’ouverture, par exemple horizontale, dans laquelle un flux d’air maximum peut circuler. Lorsque le panneau de volets est fermé, le véhicule présente un meilleur coefficient de pénétration de l’air, ce qui permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de CO2.A shutter device, in a known manner comprising at least one panel of flaps, is also generally mounted in the air inlets of the vehicle. The flaps are for example formed by lamellae pivotally mounted on the panel, in particular substantially transversely. The inclination of the flaps can be controlled by an actuator between a closed position, for example vertical, blocking the passage of air and several intermediate positions to an open position, for example horizontal, in which a flow of maximum air can circulate. When the flap panel is closed, the vehicle has a better air penetration coefficient, which reduces fuel consumption and CO2 emissions.
Selon une solution connue, les volets peuvent être entraînés par l’intermédiaire d’un levier de commande couplé à l’actionneur.According to a known solution, the flaps can be driven by means of a control lever coupled to the actuator.
Les volets pilotés sont donc agencés devant le dispositif d’échange thermique, et sont utilisés pour réduire le coefficient de traînée ainsi que pour améliorer les performances du dispositif d’échange thermique.The piloted flaps are therefore arranged in front of the heat exchange device, and are used to reduce the drag coefficient as well as to improve the performance of the heat exchange device.
Toutefois, en cas de défaillance de l’actionneur, les volets peuvent se retrouver bloqués en position fermée, ce qui obstrue le passage d’air vers le dispositif d’échange thermique pouvant entraîner, dans certaines conditions de conduite et climatiques, une surchauffe du moteur.However, in the event of an actuator failure, the flaps may find themselves blocked in the closed position, which obstructs the passage of air to the heat exchange device which can lead, under certain driving and climatic conditions, to overheating of the engine.
La présente invention a pour objectif de résoudre au moins partiellement les inconvénients de l’art antérieur en proposant une alternative permettant d’ouvrir les volets en cas de défaillance de l’actionneur ou de surchauffe.The object of the present invention is to at least partially resolve the drawbacks of the prior art by proposing an alternative enabling the flaps to be opened in the event of an actuator failure or overheating.
La présente invention concerne donc dispositif de liaison actionneur - levier de commande débrayable pour dispositif d’obturation de face avant de véhicule automobile, ledit dispositif de liaison comportant :The present invention therefore relates to actuator linkage device - disengageable control lever for shutter device for the front face of a motor vehicle, said linkage device comprising:
• un pignon de sortie rotatif de l’actionneur, et • un dispositif de débrayage de sécurité disposé entre l’actionneur et le levier de commande, le levier de commande est monté rotatif entre une position d’ouverture et une position de fermeture, le dispositif de débrayage comporte :• a rotary output pinion of the actuator, and • a safety release device arranged between the actuator and the control lever, the control lever is rotatably mounted between an open position and a closed position, the declutching device includes:
• un levier de débrayage monté rotatif entre une position de fonctionnement et une position de débrayage, • un pignon satellite disposé rotatif autour de son axe de rotation sur le levier de débrayage, lorsque le levier de débrayage est en position de fonctionnement, ledit pignon satellite étant en prise avec le pignon de sortie de l’actionneur de sorte a être entraîné en rotation par ledit pignon de sortie, ledit pignon satellite étant également relié au levier de commande de sorte que, lorsque le levier de débrayage est en position de fonctionnement, la rotation du pignon satellite entraîne le passage du levier de commande d’une position à une autre, et • un actionneur de débrayage apte à faire passer le levier de débrayage de sa position de fonctionnement à sa position de débrayage de sorte à déplacer le pignon satellite afin de faire passer le levier de commande de sa position de fermeture à sa position d’ouverture.• a declutching lever rotatably mounted between an operating position and a declutching position, • a satellite pinion arranged to rotate about its axis of rotation on the declutching lever, when the declutching lever is in the operating position, said satellite pinion being engaged with the output pinion of the actuator so as to be driven in rotation by said output pinion, said satellite pinion also being connected to the control lever so that, when the clutch lever is in the operating position, the rotation of the satellite pinion causes the control lever to pass from one position to another, and • a declutching actuator capable of passing the declutching lever from its operating position to its declutching position so as to move the pinion satellite in order to move the control lever from its closed position to its open position.
Selon un aspect de l’invention, la liaison entre le pignon satellite et le levier de commande est réalisée par une bielle.According to one aspect of the invention, the connection between the planet gear and the control lever is produced by a connecting rod.
Selon un autre aspect de l’invention, l’axe de rotation du levier de débrayage est confondu avec l’axe de rotation du pignon de sortie de l’actionneur.According to another aspect of the invention, the axis of rotation of the clutch lever coincides with the axis of rotation of the output pinion of the actuator.
Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de liaison actionneur - levier de commande débrayable comporte un moyen élastique de retour du levier de débrayage de sa position de débrayage à sa position de fonctionnement.According to another aspect of the invention, the actuator-disengageable control lever connecting device comprises an elastic means for returning the disengaging lever from its disengaging position to its operating position.
Selon un autre aspect de l’invention, l’actionneur de débrayage comporte un câble de liaison fixé à une de ses extrémités au levier de débrayage et à son autre extrémité à un dispositif de traction thermostatique dudit câble de liaison.According to another aspect of the invention, the declutching actuator comprises a connecting cable fixed at one of its ends to the declutching lever and at its other end to a thermostatic traction device of said connecting cable.
Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de traction thermostatique comporte :According to another aspect of the invention, the thermostatic traction device comprises:
• un levier de traction dont une des extrémités est fixée au câble de liaison, ledit levier de traction étant mobile entre une position de repos et une position de traction dans laquelle le levier de traction tire le câble de liaison de sorte à faire passer le levier de débrayage en position de débrayage, et • un élément thermostatique de mise en mouvement du levier de traction.• a traction lever, one end of which is fixed to the connection cable, said traction lever being movable between a rest position and a traction position in which the traction lever pulls the connection cable so as to pass the lever in the disengaged position, and • a thermostatic element for setting in motion the traction lever.
Selon un autre aspect de l’invention, l’élément thermostatique de mise en mouvement du levier de traction est un vérin thermostatique.According to another aspect of the invention, the thermostatic element for setting the traction lever in motion is a thermostatic cylinder.
Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de traction thermostatique comporte un élément élastique de retour du levier de traction de sa position de traction à sa position de repos.According to another aspect of the invention, the thermostatic traction device comprises an elastic element for returning the traction lever from its traction position to its rest position.
La présente invention concerne également un dispositif d’obturation de face avant de véhicule automobile comportant un dispositif de liaison actionneur - levier de commande débrayable tel que décrit précédemment.The present invention also relates to a device for closing the front face of a motor vehicle comprising an actuator - disengageable control lever connection device as described above.
Selon le dispositif d’obturation de face avant selon l’invention le dispositif de traction thermostatique est positionné au niveau d’une entrée de fluide caloporteur d’un échangeur de chaleur disposé en aval dudit dispositif d’obturation de face avant.According to the front panel obturation device according to the invention, the thermostatic traction device is positioned at a heat transfer fluid inlet of a heat exchanger disposed downstream of said front panel obturation device.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description, given by way of illustrative and nonlimiting example, and of the appended drawings among which:
• la figure 1 montre une représentation schématique en perspective de face d'un dispositif d’obturation en position d’obturation, • la figure 2 montre une représentation schématique en perspective d’un élément de commande, • la figure 3 montre une représentation schématique en vue de côté d’un élément de commande lorsque les volets sont fermés, • la figure 4 montre une représentation schématique en vue de côté d’un élément de commande lorsque les volets sont ouverts dans un mode de fonctionnement normal, • la figure 5 montre une représentation schématique en vue de côté d’un élément de commande lorsque les volets sont ouverts dans un mode de fonctionnement de débrayage, • les figures 6 et 7 montrent des représentations schématiques d’un actionneur de débrayage.• Figure 1 shows a schematic representation in perspective from the front of a shutter device in the closed position, • Figure 2 shows a schematic representation in perspective of a control element, • Figure 3 shows a schematic representation in side view of a control element when the flaps are closed, • Figure 4 shows a schematic representation in side view of a control element when the flaps are open in a normal operating mode, • Figure 5 shows a schematic representation in side view of a control element when the flaps are open in a declutching operating mode, • Figures 6 and 7 show schematic representations of a declutching actuator.
Les éléments identiques sur les différentes figures, portent les mêmes références.Identical elements in the different figures have the same references.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d'autres réalisations.The following embodiments are examples. Although the description refers to one or more embodiments, this does not necessarily mean that each reference relates to the same embodiment, or that the characteristics apply only to a single embodiment. Simple features of different embodiments can also be combined or interchanged to provide other embodiments.
Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et deuxième paramètre ou encore premier critère et deuxième critère etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tels ou tels critères.In the present description, it is possible to index certain elements or parameters, such as for example first element or second element as well as first parameter and second parameter or even first criterion and second criterion etc. In this case, it is a simple indexing to differentiate and name elements or parameters or criteria that are similar but not identical. This indexing does not imply a priority of an element, parameter or criterion over another and one can easily interchange such names without departing from the scope of this description. This indexing also does not imply an order in time for example to assess such or such criteria.
La figure 1 montre une représentation schématique en perspective d'un dispositif d’obturation 1 en position d’obturation. Cette figure 1 montre plus exactement la face externe du dispositif d'obturation 1, c'est-à-dire la face dirigée vers l'extérieur du véhicule automobile lorsque le dispositif d'obturation 1 est assemblé sur le véhicule. Le dispositif d’obturation 1 est disposé en face avant du véhicule automobile, au devant d’échangeurs de chaleurs 100 tels qu’un radiateur, ou d’autres échangeurs comme par exemple un refroidisseur d’air de suralimentation ou un condenseur d’un circuit de climatisation.Figure 1 shows a schematic perspective representation of a shutter device 1 in the shutter position. This FIG. 1 shows more precisely the external face of the shutter device 1, that is to say the face directed towards the outside of the motor vehicle when the shutter device 1 is assembled on the vehicle. The shutter device 1 is arranged on the front face of the motor vehicle, in front of heat exchangers 100 such as a radiator, or other exchangers such as, for example, a charge air cooler or a condenser of a air conditioning system.
Le dispositif d’obturation 1 comporte un cadre support 3 comprenant notamment deux traverses longitudinales 3a et au moins deux montants latéraux 3b reliant les traverses longitudinales 3a. Le cadre support 3 est réalisé par exemple en matière plastique. Les deux traverses longitudinales 3a et les au moins deux montants latéraux 3b sont ainsi moulés. Afin d'améliorer la rigidité du cadre support 3, ce dernier peut être moulé en une seule pièce. Le cadre support 3 comporte notamment une face avant, c’est-à-dire qui est orientée vers l’avant du véhicule automobile, et une face arrière, c’est-à-dire qui est orientée vers l’arrière du véhicule automobile.The shutter device 1 comprises a support frame 3 comprising in particular two longitudinal crosspieces 3a and at least two lateral uprights 3b connecting the longitudinal crosspieces 3a. The support frame 3 is made for example of plastic. The two longitudinal crosspieces 3a and the at least two lateral uprights 3b are thus molded. In order to improve the rigidity of the support frame 3, the latter can be molded in one piece. The support frame 3 comprises in particular a front face, that is to say which is oriented towards the front of the motor vehicle, and a rear face, that is to say which is oriented towards the rear of the motor vehicle .
Au sein du cadre support 3 est installée une pluralité de volets 5, ces derniers forment des rangs de volets 5 parallèles entre eux et forment des ensembles de volets 5. Le dispositif d’obturation 1 comporte également un élément de commande 7 configuré pour piloter la rotation des volets 5 entre une position d'ouverture, où les volets 5 sont positionnés de sorte qu'un flux d'air puisse traverser le dispositif d'obturation 1, notamment à l’intérieur du cadre support 3, et une position d'obturation illustrée à la figure 1, où les volets 5 sont positionnés de sorte qu'un flux d'air ne puisse pas traverser le dispositif d'obturation 1. L’élément de commande 7 peut être disposé sur un côté du dispositif d’obturation 1 au niveau d’un montant latéral 3b ou encore entre deux ensembles de volets 5 comme illustré sur la figure 1.Within the support frame 3 is installed a plurality of flaps 5, the latter form rows of flaps 5 parallel to each other and form sets of flaps 5. The shutter device 1 also comprises a control element 7 configured to control the rotation of the flaps 5 between an open position, where the flaps 5 are positioned so that an air flow can pass through the closure device 1, in particular inside the support frame 3, and a position of shutter illustrated in FIG. 1, where the flaps 5 are positioned so that an air flow cannot pass through the shutter device 1. The control element 7 can be arranged on one side of the shutter device 1 at a lateral upright 3b or even between two sets of flaps 5 as illustrated in FIG. 1.
Comme le montre la figure 2 l’élément de commande 7 comporte notamment une bielle 11 reliée aux volets 5 et un actionneur 9 .As shown in FIG. 2, the control element 7 comprises in particular a connecting rod 11 connected to the flaps 5 and an actuator 9.
L’actionneur 9 peut être électrique, comme par exemple un moteur électrique. L'actionneur 9 applique à la bielle 11 un mouvement de translation au moyen d’un levier 13. Ce levier de commande 13 est notamment monté rotatif autour de son axe de rotation 130 entre une position d’ouverture dans laquelle le levier de commande 13 déplace la bielle 11 de sorte que les volets 5 soient ouverts (voir figure 4) et une position de fermeture dans laquelle le levier de commande 13 déplace la bielle 11 de sorte que les volets 5 soient fermés (voir figure 3 et 5).The actuator 9 can be electric, such as for example an electric motor. The actuator 9 applies a translational movement to the connecting rod 11 by means of a lever 13. This control lever 13 is in particular rotatably mounted around its axis of rotation 130 between an open position in which the control lever 13 moves the connecting rod 11 so that the flaps 5 are open (see Figure 4) and a closed position in which the control lever 13 moves the connecting rod 11 so that the flaps 5 are closed (see Figure 3 and 5).
L’actionneur 9 peut notamment être alimenté électriquement par un câble d’alimentation 91. L’actionneur 9 peut notamment être fixé sur la face interne d’un capot venant recouvrir un logement de réception ménagé dans le cadre support 3 et dans lequel l’élément de commande 7 est inséré. Cette fixation de l’actionneur 9 au capot peut être réalisée au moyen d’un support 14. Le logement de réception peut notamment permettre un montage de l’élément de commande par la face avant du cadre support 3 ou alors par sa face arrière.The actuator 9 can in particular be electrically supplied by a supply cable 91. The actuator 9 can in particular be fixed to the internal face of a cover covering a receiving housing formed in the support frame 3 and in which the control element 7 is inserted. This attachment of the actuator 9 to the cover can be achieved by means of a support 14. The receiving housing can in particular allow mounting of the control element by the front face of the support frame 3 or then by its rear face.
Comme le montre plus en détail la figure 3, la liaison entre le levier de commande 13 et la bielle 11 se fait au moyen d’un premier logement oblong 131, ici ménagé sur le levier de commande 13 dans lequel peut translater un premier pion 111 relié ici à la bielle 11. Un mouvement de rotation du levier de commande 13 entraîne le pion 111 et la bielle 11 dans un mouvement de translation rectiligne. Il est cependant tout à fait possible d’imaginer un autre mode de transmission et de transformation du mouvement de rotation du levier de commande 13 en un mouvement de translation de la bielle 11, par exemple en inversant le positionnement du premier logement oblong 131 et du pion 111 ou alors par l’utilisation d’un engrenage.As shown in more detail in Figure 3, the connection between the control lever 13 and the connecting rod 11 is made by means of a first oblong housing 131, here formed on the control lever 13 in which can translate a first pin 111 here connected to the connecting rod 11. A rotation movement of the control lever 13 drives the pin 111 and the connecting rod 11 in a rectilinear translational movement. It is however quite possible to imagine another mode of transmission and transformation of the rotational movement of the control lever 13 into a translational movement of the connecting rod 11, for example by reversing the positioning of the first oblong housing 131 and the pawn 111 or by the use of a gear.
Le mouvement de translation de la bielle 11 est ensuite transmis de façon synchrone à tout les volets 5. Pour cela, la bielle 11 peut comporter des deuxièmes logements oblongs 112 (autant qu’il y a de volets 5) et les volet 5 comporter un bras 51 portant un pion 52 venant s’insérer dans un deuxième logement oblong 112. Le mouvement de translation de la bielle 11 est alors transformé en mouvement de rotation des volets 5.The translational movement of the connecting rod 11 is then transmitted synchronously to all of the flaps 5. For this, the connecting rod 11 may comprise second oblong housings 112 (as many as there are flaps 5) and the flaps 5 include a arm 51 carrying a pin 52 which is inserted into a second oblong housing 112. The translational movement of the connecting rod 11 is then transformed into the rotary movement of the flaps 5.
L’élément de commande 7 comporte notamment un dispositif de liaison actionneur 9 - levier de commande 13 débrayable. Ce dispositif de liaison actionneur 9 levier de commande 13 débrayable comporte notamment :The control element 7 comprises in particular an actuator linkage device 9 - disengageable control lever 13. This disengageable actuator 9 connecting device 13 includes in particular:
• un pignon de sortie 90 de l’actionneur 9 rotatif autour de son axe de rotation 91, et • un dispositif de débrayage 15 de sécurité disposé entre l’actionneur 9, plus précisément son pignon de sortie 90, et le levier de commande 13.• an output pinion 90 of the rotary actuator 9 around its axis of rotation 91, and • a safety release device 15 disposed between the actuator 9, more precisely its output pinion 90, and the control lever 13 .
Le dispositif de débrayage 15 permet en cas de surchauffe d’ouvrir les volets 5 et plus particulièrement de passer le levier de commande 13 en position d’ouverture. Le dispositif de débrayage 15 comporte :The declutching device 15 makes it possible in the event of overheating to open the flaps 5 and more particularly to pass the control lever 13 into the open position. The declutching device 15 comprises:
• un levier de débrayage 17 monté rotatif entre une position de fonctionnement et une position de débrayage autour de son axe de rotation 170, • un pignon satellite 19 disposé rotatif autour de son axe de rotation 190 sur le levier de débrayage 17, ledit pignon satellite 19 étant également relié au levier de commande 13, et • un actionneur de débrayage 21 apte à faire passer le levier de débrayage 17 de sa position de fonctionnement à sa position de débrayage.• a declutching lever 17 rotatably mounted between an operating position and a declutching position around its axis of rotation 170, • a satellite pinion 19 disposed rotatably around its axis of rotation 190 on the declutching lever 17, said satellite pinion 19 also being connected to the control lever 13, and • a declutching actuator 21 capable of passing the declutching lever 17 from its operating position to its declutching position.
Lorsque le levier de débrayage 17 est en position de fonctionnement, ledit pignon satellite 19 est en prise avec le pignon de sortie 90 de l’actionneur 9 de sorte a être entraîné en rotation par ledit pignon de sortie 90. Une telle rotation est illustrée à la figure 4. Le pignon satellite 19 est relié au levier de commande 13 de sorte que, lorsque le levier de débrayage 17 est en position de fonctionnement, la rotation du pignon satellite 19 entraîne le passage du levier de commande 13 d’une position à une autre, permettant ainsi l’ouverture ou la fermeture des volets 5. La liaison entre le pignon satellite 19 et le levier de commande 13 peut notamment être réalisée par une bielle 20.When the declutching lever 17 is in the operating position, said pinion gear 19 is engaged with the output pinion 90 of the actuator 9 so as to be driven in rotation by said output pinion 90. Such a rotation is illustrated in FIG. 4. The satellite pinion 19 is connected to the control lever 13 so that, when the disengaging lever 17 is in the operating position, the rotation of the satellite pinion 19 causes the control lever 13 to pass from a position to another, thus allowing the opening or closing of the flaps 5. The connection between the pinion gear 19 and the control lever 13 can in particular be carried out by a connecting rod 20.
Lorsque le levier de débrayage 17 passe en position de débrayage comme illustré sur la figure 5, le pignon satellite 19 se déplace en même temps que le levier de débrayage 17 autour de l’axe de rotation 100 afin de faire passer le levier de commande 13 de sa position de fermeture à sa position d’ouverture et ainsi ouvrir les volets 5.When the declutching lever 17 passes into the declutching position as illustrated in FIG. 5, the planet gear 19 moves at the same time as the declutching lever 17 around the axis of rotation 100 in order to pass the control lever 13 from its closed position to its open position and thus open the flaps 5.
L’axe de rotation 170 du levier de débrayage 17 peut notamment être confondu avec l’axe de rotation 91 du pignon de sortie 90 de l’actionneur 9. De ce fait, le pignon satellite 19 et le pignon de sortie 90 restent en prise. Le passage du levier de débrayage 17 de sa position de fonctionnement à sa position de débrayage entraîne également la rotation du pignon satellite 19 du fait du pignon de sortie 90 qui est bloqué, facilitant ainsi le passage du levier de commande 13 à sa position d’ouverture. Le fait que le pignon satellite 19 et le pignon de sortie 90 restent en prise l’un avec l’autre lors du passage du levier de débrayage 17 en position de débrayage permet également d’éviter la mise en place d’une butée limitant la rotation du pignon satellite 19 pour que celui-ci puisse faire passer le levier de commande 13 en position d’ouverture avec une rotation du levier de débrayage 17 la plus faible possible. En effet, si le pignon satellite 19 était libre en rotation lorsque le levier de débrayage 17 est en position de débrayage, l’amplitude de rotation dudit levier de débrayage 17 pour faire passer le levier de commande 13 en position d’ouverture serait très importante.The axis of rotation 170 of the declutching lever 17 can in particular be merged with the axis of rotation 91 of the output pinion 90 of the actuator 9. As a result, the satellite pinion 19 and the output pinion 90 remain in engagement . The passage of the declutching lever 17 from its operating position to its declutching position also causes the rotation of the planet pinion 19 due to the output pinion 90 which is blocked, thus facilitating the passage of the control lever 13 to its position. opening. The fact that the satellite pinion 19 and the output pinion 90 remain engaged with each other when the disengaging lever 17 is in the disengaged position also makes it possible to avoid the installation of a stop limiting the rotation of the satellite pinion 19 so that it can cause the control lever 13 to pass into the open position with the lowest possible rotation of the disengaging lever 17. In fact, if the satellite pinion 19 was free to rotate when the disengaging lever 17 is in the disengaging position, the amplitude of rotation of said disengaging lever 17 to move the control lever 13 into the open position would be very large. .
Le dispositif de liaison actionneur 9 - levier de commande 13 débrayable peut également comporter un moyen élastique 171 de retour, par exemple un ressort, afin d’aider le passage du levier de débrayage 17 de sa position de débrayage à sa position de fonctionnement.The actuator 9 - disengageable control lever 13 connecting device can also include an elastic return means 171, for example a spring, in order to help the passage of the disengaging lever 17 from its disengaging position to its operating position.
L’actionneur de débrayage 21 permettant le passage du levier de débrayage 17 de sa position de fonctionnement à sa position de débrayage, peut notamment comporter un câble de liaison 212 fixé à une de ses extrémités au levier de débrayage 17 et fixé à son autre extrémité à un dispositif de traction thermostatique 213 dudit câble de liaison 212. Le dispositif de traction thermostatique 213 peut notamment être positionné au niveau d’une entrée de fluide caloporteur d’un échangeur de chaleur 100 disposé en aval du dispositif d’obturation 1 de face avant, comme par exemple un radiateur.The declutching actuator 21 allowing passage of the declutching lever 17 from its operating position to its declutching position, may in particular comprise a connecting cable 212 fixed at one of its ends to the declutching lever 17 and fixed at its other end to a thermostatic traction device 213 of said connecting cable 212. The thermostatic traction device 213 can in particular be positioned at the level of a heat-transfer fluid inlet of a heat exchanger 100 disposed downstream of the closure device 1 from the front front, such as a radiator.
Comme illustré sur les figures 6 et 7, le dispositif de traction thermostatique 213 comporte :As illustrated in FIGS. 6 and 7, the thermostatic traction device 213 comprises:
• un levier de traction 214 dont une des extrémités est fixée au câble de liaison 212, et • un élément thermostatique 216 de mise en mouvement du levier de traction 214.• a traction lever 214, one end of which is fixed to the connection cable 212, and • a thermostatic element 216 for setting in motion the traction lever 214.
Le levier de traction 214 est mobile entre une position de repos et une position de traction dans laquelle le levier de traction tire le câble de liaison 212 de sorte à faire passer le levier de débrayage 17 en position de débrayage. Pour passer d’une position à une autre, le levier de traction 214 peut notamment pivoter autour de son axe de rotation 215 solidaire de l’échangeur de chaleur 100.The traction lever 214 is movable between a rest position and a traction position in which the traction lever pulls the connecting cable 212 so as to move the declutching lever 17 into the declutching position. To move from one position to another, the traction lever 214 can in particular pivot around its axis of rotation 215 secured to the heat exchanger 100.
L’élément thermostatique 216 de mise en mouvement du levier de traction peut notamment être un vérin thermostatique qui lorsque qu’il est chauffé au-delà d’une température limite, synonyme de surchauffe, repousse le levier de traction 214 en position de traction. Il est cependant tout à fait possible d’imaginer un autre élément thermostatique 216 réagissant à la chaleur, par exemple un bilame. L’utilisation d’un tel élément thermostatique 216 permet, en cas de dysfonctionnement et de surchauffe, l’ouverture des volets 5 5 uniquement mécaniquement, sans utilisation de moteur ou vérins nécessitant une alimentation électrique.The thermostatic element 216 for setting the traction lever in motion can in particular be a thermostatic cylinder which, when it is heated above a limit temperature, synonymous with overheating, pushes the traction lever 214 back into the traction position. It is however entirely possible to imagine another thermostatic element 216 reacting to heat, for example a bimetallic strip. The use of such a thermostatic element 216 allows, in the event of a malfunction and overheating, the opening of the flaps 5 5 only mechanically, without the use of a motor or jacks requiring an electrical supply.
Le dispositif de traction thermostatique 213 peut également comporter un élément élastique 217 de retour du levier de traction 214 de sa position de traction à sa position de repos lorsque l’élément thermostatique 216 relâche le levier de traction 214.The thermostatic traction device 213 may also include an elastic element 217 for returning the traction lever 214 from its traction position to its rest position when the thermostatic element 216 releases the traction lever 214.
Ainsi, on voit bien que le dispositif de liaison actionneur 9 - levier de commande 13 permet un passage du levier de commande 13 en position d’ouverture en cas de dysfonctionnement et plus particulièrement de surchauffe. De plus, le dispositif de liaison actionneur 9 - levier de commande 13 permet, lorsque le dysfonctionnement cesse, de ré15 accoupler l’actionneur 9 et le levier 13 sans qu’il soit nécessaire de manipuler ou changer le dispositif de liaison.Thus, it can be seen that the actuator 9 - control lever 13 connecting device allows the control lever 13 to pass into the open position in the event of a malfunction and more particularly of overheating. In addition, the actuator 9 - control lever 13 connection device allows, when the malfunction ceases, to re-couple the actuator 9 and the lever 13 without it being necessary to manipulate or change the connection device.
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