FR3064961A1

FR3064961A1 - DRIVE ARM AND ASSEMBLY FOR A WIPING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR3064961A1
Application number: FR1753036A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Kuchly; Cyrille Girodot
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2017-04-07
Filing date: 2017-04-07
Publication date: 2018-10-12
Anticipated expiration: 2037-04-07
Also published as: FR3064961B1

Abstract

L'invention concerne un bras d'entraînement (1) d'un système d'essuyage d'un véhicule, comprenant une extrémité avant (10) destinée à accueillir un balai d'essuyage (B), une extrémité arrière (11) comportant une anse (2) configurée pour accueillir un entraîneur (3) reliant le bras d'entraînement (1) à un arbre (A) d'un moteur d'entraînement (M), le bras d'entraînement comprenant un corps (12) situé entre ces deux extrémités (10, 11) et qui s'étend le long d'un axe longitudinal (Ox), l'extrémité arrière (11) étant agencée pour être couverte par un capuchon (7), caractérisé en ce que l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1) comprend au moins une partie élargie (110) selon une direction (Oy) sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (Ox), ladite partie élargie (110) étant configurée pour coopérer avec le capuchon (7). L'invention s'étend également à un ensemble pour un système d'essuyage d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un tel bras d'entraînement (1) et un capuchon (7) configuré pour couvrir l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1). Application aux véhicules automobiles.The invention relates to a drive arm (1) of a wiper system of a vehicle, comprising a front end (10) for accommodating a wiper blade (B), a rear end (11) comprising a handle (2) configured to receive a driver (3) connecting the drive arm (1) to a shaft (A) of a drive motor (M), the drive arm comprising a body (12) located between these two ends (10, 11) and which extends along a longitudinal axis (Ox), the rear end (11) being arranged to be covered by a cap (7), characterized in that rear end (11) of the drive arm (1) comprises at least one enlarged portion (110) in a direction (Oy) substantially perpendicular to the longitudinal axis (Ox), said enlarged portion (110) being configured to cooperate with the cap (7). The invention also extends to an assembly for a wiper system of a vehicle, characterized in that it comprises such a drive arm (1) and a cap (7) configured to cover the rear end (11) of the drive arm (1). Application to motor vehicles.

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE® FRENCH REPUBLIC

INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :NATIONAL INSTITUTE OF INDUSTRIAL PROPERTY © Publication number:

(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) © N° d’enregistrement national(only to be used for reproduction orders) © National registration number

064 961064 961

5303653036

COURBEVOIE ©IntCI⁸: B 60 S 1/34 (2017.01)COURBEVOIE © IntCI ⁸ : B 60 S 1/34 (2017.01)

DEMANDE DE BREVET D'INVENTIONPATENT INVENTION APPLICATION

A1A1

©) Date de dépôt : 07.04.17. ©) Date of filing: 07.04.17. ® Demandeur(s) : VALEO SYSTEMES D’ESSUYAGE ® Applicant (s): VALEO WIPING SYSTEMS (© Priorité : (© Priority: Société par actions simplifiée — FR. Simplified joint stock company - FR. @ Inventeur(s) : KUCHLY NICOLAS et GIRODOT @ Inventor (s): KUCHLY NICOLAS and GIRODOT CYRILLE. CYRILLA. (43) Date de mise à la disposition du public de la (43) Date of public availability of the demande : 12.10.18 Bulletin 18/41. request: 12.10.18 Bulletin 18/41. ©) Liste des documents cités dans le rapport de ©) List of documents cited in the report recherche préliminaire : Se reporter à la fin du preliminary research: Refer to end of présent fascicule present booklet (© Références à d’autres documents nationaux (© References to other national documents ® Titulaire(s) : VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE ® Holder (s): VALEO WIPING SYSTEMS apparentés : related: Société par actions simplifiée. Joint stock company. ©) Demande(s) d’extension : ©) Extension request (s): © Mandataire(s) : VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE © Agent (s): VALEO WIPING SYSTEMS SERVICE PROPRIETE INDUSTRIELLE. INDUSTRIAL PROPERTY SERVICE.

(04) BRAS D'ENTRAINEMENT ET ENSEMBLE POUR UN DISPOSITIF D'ESSUYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE.(04) DRIVE ARM AND ASSEMBLY FOR A WIPER DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE.

FR 3 064 961 - A1 _ L'invention concerne un bras d'entraînement (1) d'un système d'essuyage d'un véhicule, comprenant une extrémité avant (10) destinée à accueillir un balai d'essuyage (B), une extrémité arrière (11 ) comportant une anse (2) configurée pour accueillir un entraîneur (3) reliant le bras d'entraînement (1) à un arbre (A) d'un moteur d'entraînement (M), le bras d'entraînement comprenant un corps (12) situé entre ces deux extrémités (10, 11) et qui s'étend le long d'un axe longitudinal (Ox), l'extrémité arrière (11 ) étant agencée pour être couverte par un capuchon (7), caractérisé en ce que l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1) comprend au moins une partie élargie (110) selon une direction (Oy) sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (Ox), ladite partie élargie (110) étant configurée pour coopérer avec le capuchon (7). L'invention s'étend également à un ensemble pour un système d'essuyage d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un tel bras d'entraînement (1) et un capuchon (7) configuré pour couvrir l'extrémité arrière (11 ) du bras d'entraînement (1 ).FR 3 064 961 - A1 _ The invention relates to a drive arm (1) of a wiping system of a vehicle, comprising a front end (10) intended to receive a wiping brush (B), a rear end (11) comprising a handle (2) configured to receive a driver (3) connecting the drive arm (1) to a shaft (A) of a drive motor (M), the drive arm drive comprising a body (12) located between these two ends (10, 11) and which extends along a longitudinal axis (Ox), the rear end (11) being arranged to be covered by a cap (7 ), characterized in that the rear end (11) of the drive arm (1) comprises at least one enlarged part (110) in a direction (Oy) substantially perpendicular to the longitudinal axis (Ox), said enlarged part (110) being configured to cooperate with the cap (7). The invention also extends to an assembly for a vehicle wiping system, characterized in that it comprises such a drive arm (1) and a cap (7) configured to cover the rear end (11) of the drive arm (1).

Application aux véhicules automobiles.Application to motor vehicles.

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BRAS D'ENTRAINEMENT ET ENSEMBLE POUR UN DISPOSITIF D’ESSUYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILEDRIVE ARM AND ASSEMBLY FOR A WIPER FOR A MOTOR VEHICLE

La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs d’essuyage pour véhicules automobiles.The present invention relates to the field of wiping devices for motor vehicles.

Ces derniers sont couramment équipés de systèmes d’essuie-glaces pour assurer un balayage et un lavage des surfaces vitrées, essentiellement avant et arrière, et ainsi éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces essuie-glaces comportent classiquement au moins un bras d'entraînement effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire, auquel est attaché, à l'une de ses extrémités, un balai d'essuyage allongé, le balai étant porteur d'une lame racleuse réalisée en une matière élastique. En frottant contre la surface à essuyer, la lame racleuse en évacue l'eau et les salissures et les amène en dehors du champ de vision du conducteur.The latter are commonly fitted with windscreen wiper systems to ensure that the glazed surfaces, essentially front and rear, are swept and washed, and thus prevent the driver's vision of his environment from being disturbed. These wipers conventionally comprise at least one drive arm performing an angular reciprocating movement, to which is attached, at one of its ends, an elongated wiper blade, the blade being carrying a scraper blade made of an elastic material. By rubbing against the surface to be wiped, the scraper blade removes water and dirt and brings them out of the driver's field of vision.

Dans de tels dispositifs, le bras d'entraînement est, à sa base, c'est-à-dire à une extrémité opposée à l'extrémité à laquelle est rattaché le balai d'essuyage, lié en rotation à un arbre d’un moteur d’entraînement par le biais d'un entraîneur. L'arbre est sensiblement perpendiculaire à une direction longitudinale selon laquelle s'étendent le bras d'entraînement et la surface vitrée à essuyer.In such devices, the drive arm is at its base, that is to say at an end opposite to the end to which the wiper blade is attached, linked in rotation to a shaft of a drive motor through a trainer. The shaft is substantially perpendicular to a longitudinal direction in which the drive arm and the glass surface to be wiped extend.

Pour des raisons réglementaires, ainsi que pour des raisons esthétiques, il est obligatoire de cacher toute partie saillante dans la zone dans laquelle bras d'entraînement et arbre coopèrent entre eux pour permettre le mouvement de rotation du bras d'entraînement. En effet, en cas de choc à proximité de la surface vitrée à essuyer, par exemple en cas de choc piéton ou d’accident, toute partie saillante telle que, par exemple, l'extrémité de l'arbre, peut être source de dommages ou de blessures supplémentaires. Il est ainsi connu d'utiliser un capuchon dont le rôle est de servir de protection et de cache pour les éléments saillants du bras d'entraînement.For regulatory reasons, as well as for aesthetic reasons, it is mandatory to hide any projecting part in the area in which the drive arm and shaft cooperate with each other to allow the rotational movement of the drive arm. In fact, in the event of an impact near the glass surface to be wiped off, for example in the event of a pedestrian impact or an accident, any protruding part such as, for example, the end of the tree, can be a source of damage. or additional injuries. It is thus known to use a cap whose role is to serve as protection and cover for the projecting elements of the drive arm.

La manière dont est attaché un tel capuchon sur le système d’essuyage et, notamment, sur le bras d'entraînement, mérite d’être améliorée, en particulier pour les manœuvres d'assemblage et/ou de démontage du capuchon lors d'opérations de remplacement du bras d'entraînement et/ou de l'arbre, également lors d’un changement de balai d'essuyage. En particulier, un problème fréquemment rencontré lors de telles opérations est la perte du capuchon, que l'utilisateur doit alors remplacer, faute de quoi son véhicule ne répond plus aux exigences de sécurité requises en cas de choc, par exemple de choc piéton au voisinage du système d'essuyage.The way in which such a cap is attached to the wiping system and, in particular, to the drive arm, deserves to be improved, in particular for assembly and / or dismantling operations of the cap during operations. replacement of the drive arm and / or the shaft, also when changing the wiper blade. In particular, a problem frequently encountered during such operations is the loss of the cap, which the user must then replace, failing which his vehicle no longer meets the safety requirements required in the event of an impact, for example a pedestrian impact in the vicinity. of the wiping system.

Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif qui présente une facilité de montage et de démontage associée à une réduction du risque de perte du capuchon, tout en préservant les qualités esthétiques de continuité visuelle requises et en conservant les performances fonctionnelles recherchées en termes de cache et de protection des parties saillantes de l'ensemble formé par le bras d'entraînement, le capuchon et l'arbre.In this context, the present invention aims to provide a device which has an ease of assembly and disassembly associated with a reduction in the risk of loss of the cap, while preserving the aesthetic qualities of visual continuity required and while maintaining the functional performance. sought in terms of hiding and protecting the projecting parts of the assembly formed by the drive arm, the cap and the shaft.

Dans ce but, la présente invention a tout d'abord pour objet un bras d'entraînement d'un système d'essuyage d'un véhicule, notamment automobile, comprenant une extrémité avant destinée à accueillir un balai d'essuyage, une extrémité arrière comportant une anse configurée pour accueillir un entraîneur reliant le bras d'entraînement à un arbre d'un moteur d'entraînement, le bras d'entraînement comprenant un corps situé entre ces deux extrémités et qui s'étend le long d'un axe longitudinal, l'extrémité arrière étant agencée pour être couverte par un capuchon, caractérisé en ce que l'extrémité arrière du bras d'entraînement comprend au moins une partie élargie selon une direction perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal, ladite partie élargie étant configurée pour coopérer avec le capuchon.To this end, the present invention firstly relates to a drive arm of a wiping system of a vehicle, especially a motor vehicle, comprising a front end intended to receive a wiper blade, a rear end having a handle configured to accommodate a trainer connecting the drive arm to a shaft of a drive motor, the drive arm comprising a body located between these two ends and which extends along a longitudinal axis , the rear end being arranged to be covered by a cap, characterized in that the rear end of the drive arm comprises at least one part widened in a direction perpendicular, or substantially perpendicular to the longitudinal axis, said widened part being configured to cooperate with the cap.

L’axe longitudinal du corps désigne également dans ce qui suit un axe longitudinal du bras d'entraînement, étant entendu que le corps du bras d'entraînement constitue la majeure partie du bras d'entraînement selon la direction de cet axe.The longitudinal axis of the body also denotes in the following a longitudinal axis of the drive arm, it being understood that the body of the drive arm constitutes the major part of the drive arm in the direction of this axis.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie élargie précitée est délimitée par au moins une arête agencée sur une face extérieure de paroi latérale de l'anse, cette arête s'étendant notamment le long d'une droite parallèle, ou sensiblement parallèle, à un axe de réception de l'entraîneur dans l'anse.According to another characteristic of the invention, the above-mentioned enlarged part is delimited by at least one edge arranged on an external face of the side wall of the handle, this edge extending in particular along a parallel, or substantially parallel, straight line. , to an axis of reception of the trainer in the handle.

Selon un aspect de l’invention, l’arête s’étend sur tout ou partie de la hauteur de la face extérieure de la paroi latérale de l’anse.According to one aspect of the invention, the ridge extends over all or part of the height of the outer face of the side wall of the handle.

Selon une autre caractéristique, la ou les arêtes qui délimitent la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement selon l'invention sont agencées, selon l'axe longitudinal du corps du bras d'entraînement, entre une paroi d'extrémité de l'anse et une zone par laquelle cette anse se rattache au corps du bras d'entraînement.According to another characteristic, the edge or edges which delimit the widened part of the rear end of the drive arm according to the invention are arranged, along the longitudinal axis of the body of the drive arm, between an end wall handle and an area through which this handle attaches to the body of the drive arm.

Plus précisément, l'anse configurée dans l'extrémité arrière du bras d'entraînement selon l'invention est formée de deux parois latérales sensiblement parallèles entre elles, rattachées chacune à un côté longitudinal du corps du bras d'entraînement, et jointes par une paroi d'extrémité, de telle manière que ces parois latérales et cette paroi d'extrémité délimitent ensemble, avec le corps du bras d'entraînement, un orifice de réception de l'entraîneur qui relie le bras d'entraînement selon l'invention à l'arbre du système d'essuyage. On entend ici par côté longitudinal du corps du bras d'entraînement tout côté de ce dernier qui s'étend principalement selon la direction de l'axe longitudinal précédemment défini et dans un plan perpendiculaire à la surface vitrée, lorsque le bras d'entraînement est placé sur le véhicule automobile.More specifically, the handle configured in the rear end of the drive arm according to the invention is formed of two side walls substantially parallel to each other, each attached to a longitudinal side of the body of the drive arm, and joined by a end wall, such that these side walls and this end wall together define, with the body of the drive arm, a hole for receiving the coach which connects the drive arm according to the invention to the wiper system shaft. The term longitudinal side of the body of the drive arm is understood to mean any side of the latter which extends mainly in the direction of the previously defined longitudinal axis and in a plane perpendicular to the glazed surface, when the drive arm is placed on the motor vehicle.

L'orifice de réception s'étend notamment selon la direction de l'axe longitudinal du bras d'entraînement et il comporte avantageusement un axe, ou axe de réception, sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du bras d'entraînement. Cet axe de réception est l'axe selon lequel l'entraîneur, accueilli au sein de l'orifice de réception, est destiné à recevoir l'arbre du système d'essuyage. Lorsque le bras d'entraînement est relié à l'arbre par l'intermédiaire de l'entraîneur accueilli dans l'orifice de réception, cet axe de réception est donc sensiblement coaxial avec un axe de l'arbre, et sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du bras d'entraînement.The reception orifice extends in particular along the direction of the longitudinal axis of the drive arm and it advantageously comprises an axis, or reception axis, substantially perpendicular to the longitudinal axis of the drive arm. This receiving axis is the axis along which the coach, received within the receiving orifice, is intended to receive the shaft of the wiping system. When the drive arm is connected to the shaft via the driver received in the receiving orifice, this receiving axis is therefore substantially coaxial with an axis of the shaft, and substantially perpendicular to the longitudinal axis of the drive arm.

Avantageusement, les parois latérales de l'anse s'étendent chacune selon un plan sensiblement parallèle à la fois à la direction de l'axe longitudinal du bras d'entraînement et à celle de l'axe de réception précité.Advantageously, the side walls of the handle each extend along a plane substantially parallel both to the direction of the longitudinal axis of the drive arm and to that of the aforementioned receiving axis.

Pour chacune des parois latérales et pour la paroi d'extrémité de l'anse, on définit une face intérieure comme étant située du côté de l'orifice de réception, et une face extérieure comme étant opposée à cet orifice de réception.For each of the side walls and for the end wall of the handle, an interior face is defined as being situated on the side of the reception orifice, and an external face as being opposite this reception orifice.

Avantageusement, la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement selon l'invention s'étend selon une direction perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à un plan dans lequel s’inscrit l'axe longitudinal du bras d'entraînement et l'axe de réception précédemment défini.Advantageously, the widened part of the rear end of the drive arm according to the invention extends in a direction perpendicular, or substantially perpendicular, to a plane in which the longitudinal axis of the drive arm and l reception axis previously defined.

Par ailleurs, la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement s'étend, selon la direction de l'axe longitudinal, entre la zone par laquelle l'anse est rattachée au corps du bras d'entraînement et la paroi d'extrémité de cette anse. En d'autres termes, entre la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement et le corps de ce dernier se trouve, selon la direction de l'axe longitudinal, une partie amincie.Furthermore, the widened part of the rear end of the drive arm extends, in the direction of the longitudinal axis, between the zone by which the handle is attached to the body of the drive arm and the wall d end of this handle. In other words, between the widened part of the rear end of the drive arm and the body of the latter is, in the direction of the longitudinal axis, a thinned part.

Selon différentes caractéristiques, prises séparément ou en combinaison :According to different characteristics, taken separately or in combination:

le bras d'entraînement selon l'invention comporte deux arêtes agencées chacune sur une paroi latérale de l'anse de l'extrémité arrière du bras d'entraînement, de part et d’autre de l'axe longitudinal du bras d’entrainement, ces deux arêtes sont disposées sensiblement symétriquement par rapport à un plan médian du bras d'entraînement contenant l'axe longitudinal de celui-ci. Plus précisément, ce plan médian est un plan qui comprend l'axe longitudinal du bras d'entraînement ainsi que l'axe de réception précédemment défini, et qui partage le bras d'entraînement en deux parties symétriques dont chacune contient en totalité une paroi latérale de l'anse, dans une autre variante les deux arêtes ne sont pas symétriques par rapport à un plan médian du bras d'entraînement, le bras d'entraînement comporte, agencé à partir de la paroi d'extrémité de l'anse formée à son extrémité arrière, un loquet formant saillie selon l'axe longitudinal du bras d'entraînement. Ce loquet est avantageusement symétrique par rapport au plan médian précédemment défini. Il s'étend notamment à l'opposé du corps du bras d'entraînement, le bras d'entraînement comporte, entre la ou les arêtes qui délimitent la partie élargie précitée et une zone par laquelle l'anse est rattachée au corps du bras d'entraînement, au moins un logement agencé sur une paroi latérale de l'anse. Ce logement est donc agencé dans la partie amincie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement. Plus précisément, ce logement est agencé à partir d'un bord inférieur de la paroi latérale de l'anse. On entend ici par inférieure la partie du bras d'entraînement destinée à être la plus proche de la surface vitrée, lorsque le bras d'entraînement est placé sur un véhicule. La partie inférieure de l'extrémité arrière du bras d'entraînement est également la partie de cette extrémité arrière opposée à la partie par laquelle cette dernière reçoit le capuchon, lors de l'assemblage de ces deux éléments, le bras d'entraînement comporte deux logements agencés chacun sur l'une des parois latérales de l'anse, de part et d’autre de l'axe longitudinal du bras d’entrainement, ces deux logements sont disposés sensiblement symétriquement par rapport au plan médian précité, dans une autre variante les deux logements ne sont pas symétriques par rapport à un plan médian du bras d'entraînement, ce ou ces logements sont des logements configurés pour recevoir un ergot d’un capuchon, le bras d'entraînement comporte, entre son corps et l'anse agencée à son extrémité arrière, un arbre d'engagement sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du corps et destiné à coopérer avec le capuchon, le bras d'entraînement comporte, entre son corps et l'anse agencée dans son extrémité arrière, une poche de réception et une poche de verrouillage du capuchon destiné à couvrir l'extrémité arrière du bras d'entraînement, agencées dans le prolongement l'une de l'autre selon l'axe longitudinal du bras d'entraînement, la poche de réception du capuchon et la poche de verrouillage du capuchon sont séparées par l'arbre d'engagement, selon l'axe longitudinal, la poche de réception du capuchon est située entre la poche de verrouillage du capuchon et l'orifice de réception, l'arbre d'engagement, la poche de réception et la poche de verrouillage sont symétriques par rapport au plan médian précédemment défini.the drive arm according to the invention comprises two edges each arranged on a side wall of the handle of the rear end of the drive arm, on either side of the longitudinal axis of the drive arm, these two edges are arranged substantially symmetrically with respect to a median plane of the drive arm containing the longitudinal axis thereof. More precisely, this median plane is a plane which comprises the longitudinal axis of the drive arm as well as the previously defined reception axis, and which divides the drive arm into two symmetrical parts, each of which contains a side wall entirely of the handle, in another variant the two edges are not symmetrical with respect to a median plane of the drive arm, the drive arm comprises, arranged from the end wall of the handle formed at its rear end, a latch projecting along the longitudinal axis of the drive arm. This latch is advantageously symmetrical with respect to the previously defined median plane. It extends in particular opposite to the body of the drive arm, the drive arm comprises, between the edge or edges which delimit the aforementioned enlarged part and a zone by which the handle is attached to the body of the drive arm. drive, at least one housing arranged on a side wall of the handle. This housing is therefore arranged in the thinned part of the rear end of the drive arm. More specifically, this housing is arranged from a lower edge of the side wall of the handle. By lower is meant here the part of the drive arm intended to be closest to the glass surface, when the drive arm is placed on a vehicle. The lower part of the rear end of the drive arm is also the part of this rear end opposite the part by which the latter receives the cap, during the assembly of these two elements, the drive arm comprises two housings each arranged on one of the side walls of the handle, on either side of the longitudinal axis of the drive arm, these two housings are arranged substantially symmetrically with respect to the aforementioned median plane, in another variant the two housings are not symmetrical with respect to a median plane of the drive arm, this or these housings are housings configured to receive a lug of a cap, the drive arm comprises, between its body and the handle arranged at its rear end, an engagement shaft substantially perpendicular to the longitudinal axis of the body and intended to cooperate with the cap, the drive arm comprises, between its body and the handle arranged in its rear end, a receiving pocket and a hood locking pocket intended to cover the rear end of the drive arm, arranged in the extension of one another according to the longitudinal axis of the drive arm, the cap receiving pocket and the cap locking pocket are separated by the engagement shaft, along the longitudinal axis, the cap receiving pocket is located between the locking pocket of the cap and the receiving orifice, the engagement shaft, the receiving pocket and the locking pocket are symmetrical with respect to the median plane previously defined.

Selon un autre aspect, l'invention s'étend également à un ensemble caractérisé en ce qu'il comprend un bras d'entraînement tel qu'il vient d'être décrit et un capuchon configuré pour couvrir l'extrémité arrière de ce bras d'entraînement.According to another aspect, the invention also extends to an assembly characterized in that it comprises a drive arm as just described and a cap configured to cover the rear end of this arm. 'training.

Avantageusement, un tel capuchon est réalisé par injection dans un moule d'un matériau plastique présentant des propriétés mécaniques, notamment en termes d'élasticité, compatibles avec les contraintes mécaniques, en particulier d'assemblage/démontage, du capuchon avec le bras d'entraînement.Advantageously, such a cap is produced by injection into a mold of a plastic material having mechanical properties, in particular in terms of elasticity, compatible with mechanical stresses, in particular assembly / disassembly, of the cap with the arm of training.

Avantageusement, le capuchon est constitué de deux flancs latéraux sensiblement parallèles entre eux et s'étendant selon la direction d'un axe principal d'allongement du capuchon. Avantageusement, lorsque le capuchon est placé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement de manière à couvrir cette dernière pour former l'ensemble objet de l'invention, l'axe principal d'allongement du capuchon et l'axe longitudinal du bras d'entraînement sont sensiblement confondus.Advantageously, the cap consists of two lateral flanks substantially parallel to each other and extending in the direction of a main axis of elongation of the cap. Advantageously, when the cap is placed on the rear end of the drive arm so as to cover the latter to form the assembly which is the subject of the invention, the main axis of extension of the cap and the longitudinal axis of the arm are noticeably confused.

Les deux flancs latéraux du capuchon sont reliés entre eux, d'une part, par une paroi d'extrémité et, d'autre part, par une paroi supérieure, de telle manière que ces flancs et ces parois délimitent ensemble un volume intérieur du capuchon. Ce volume intérieur reçoit l'extrémité arrière du bras d'entraînement. En d'autres termes, le capuchon est configuré pour s'emboîter autour de l'extrémité arrière du bras d'entraînement en couvrant cette dernière.The two lateral flanks of the cap are connected to each other, on the one hand, by an end wall and, on the other hand, by an upper wall, in such a way that these flanks and these walls together delimit an interior volume of the cap. . This interior volume receives the rear end of the drive arm. In other words, the cap is configured to fit around the rear end of the drive arm while covering the latter.

Avantageusement, lorsque le capuchon est placé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, la paroi supérieure du capuchon et les flancs latéraux de celui-ci forment, avec une paroi supérieure du corps du bras d'entraînement et avec les côtés longitudinaux de celui-ci, des surfaces continues. Ceci permet de répondre aux exigences fonctionnelles selon lesquelles le bras d'entraînement et son capuchon ne doivent présenter aucune partie saillante susceptible de générer ou d'aggraver des dommages ou blessures en cas de choc, tout en conférant à l'ensemble formé par le bras d'entraînement et son capuchon une esthétique compatible avec le design du véhicule qu'ils équipent.Advantageously, when the cap is placed on the rear end of the drive arm, the upper wall of the cap and the lateral flanks of the latter form, with an upper wall of the body of the drive arm and with the longitudinal sides of this one, continuous surfaces. This makes it possible to meet the functional requirements according to which the drive arm and its cap must not have any projecting part capable of generating or aggravating damage or injury in the event of impact, while giving the assembly formed by the arm drive and its cap an aesthetic compatible with the design of the vehicle they equip.

En référence au volume intérieur du capuchon précédemment défini, on définit des faces internes et des faces externes des différents flancs et parois qui constituent le capuchon : les faces internes sont situées du côté du volume intérieur du capuchon, et les faces externes sont situées à l'opposé de ce volume intérieur.With reference to the interior volume of the cap previously defined, internal faces and external faces of the different sides and walls which constitute the cap are defined: the internal faces are located on the side of the internal volume of the cap, and the external faces are located at the 'opposite of this interior volume.

Le capuchon peut prendre trois positions prédéfinies par rapport au bras d’entrainement : une position séparée, une position intermédiaire où le capuchon est retenu sur le bras et une position verrouillée par rapport au bras d’entrainement.The cap can take three predefined positions relative to the drive arm: a separate position, an intermediate position where the cap is retained on the arm, and a locked position relative to the drive arm.

Selon différentes caractéristiques de cet aspect de l'invention, prises séparément ou en combinaison :According to different characteristics of this aspect of the invention, taken separately or in combination:

le capuchon comporte un appendice configuré pour coopérer avec le loquet agencé en saillie de la paroi d'extrémité de l'anse du bras d'entraînement. Selon un exemple de réalisation, l’appendice est agencé en saillie d’une face interne du capuchon, en s’étendant dans la direction de l’axe principal d'allongement du capuchon. Plus précisément, une fois que le capuchon est placé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, cet appendice est engagé dans le loquet agencé à l'extrémité de l'anse du bras d'entraînement afin de réaliser un verrouillage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, selon une première direction de verrouillage, le capuchon comprend au moins un ergot agencé en saillie d'une face interne du capuchon pour coopérer avec une butée reliant la partie élargie à une partie amincie de l’extrémité arrière. L’ergot peut ainsi coopérer avec la butée lorsque le capuchon est fixé de façon mobile sur l'extrémité arrière du bras d’entraînement, en particulier lorsque le capuchon est en position intermédiaire sur l'extrémité arrière du bras d’entraînement. Partie amincie et partie élargie sont comparées le long d’une droite perpendiculaire à un plan médian du bras d’entraînement et passant par l’axe longitudinal. Plus précisément, cet ergot est agencé en saillie de la face interne d'au moins un des flancs latéraux qui forment le capuchon, le capuchon comprend un tel ergot en saillie de la face interne de chacun des flancs latéraux qu'il comporte. Avantageusement, ces deux ergots sont disposés sensiblement symétriquement par rapport à un plan médian du capuchon, défini comme un plan contenant l'axe principal d'allongement du capuchon et séparant celui-ci en deux parties symétriques, dont chacune contient en totalité l'un des flancs latéraux précités, chacun de ces ergots est configuré pour coopérer avec un logement du bras d'entraînement. Plus précisément, lorsque le capuchon est placé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, chacun de ces ergots est engagé dans l'un des logements du bras d'entraînement en réalisant un verrouillage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, selon une deuxième direction de verrouillage, le capuchon comporte un crochet de verrouillage configuré pour coopérer avec l'arbre d'engagement pour réaliser le verrouillage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement. Plus précisément, lorsque le capuchon est placé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement de manière à couvrir cette dernière, le crochet de verrouillage est engagé dans la poche de réception, avec l'arbre d'engagement et dans la poche de verrouillage, en réalisant un verrouillage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, selon une troisième direction de verrouillage.the cap includes an appendage configured to cooperate with the latch projecting from the end wall of the handle of the drive arm. According to an exemplary embodiment, the appendix is arranged projecting from an internal face of the cap, extending in the direction of the main axis of elongation of the cap. More specifically, once the cap is placed on the rear end of the drive arm, this appendage is engaged in the latch arranged at the end of the handle of the drive arm in order to lock the cap on the rear end of the drive arm, in a first locking direction, the cap comprises at least one lug projecting from an internal face of the cap to cooperate with a stop connecting the enlarged part to a thinned part of the rear end. The lug can thus cooperate with the stop when the cap is movably fixed on the rear end of the drive arm, in particular when the cap is in the intermediate position on the rear end of the drive arm. Thinned and enlarged parts are compared along a straight line perpendicular to a median plane of the drive arm and passing through the longitudinal axis. More specifically, this lug is arranged projecting from the internal face of at least one of the lateral flanks which form the cap, the cap comprises such a lug projecting from the internal face of each of the lateral flanks which it comprises. Advantageously, these two pins are arranged substantially symmetrically with respect to a median plane of the cap, defined as a plane containing the main axis of elongation of the cap and separating the latter into two symmetrical parts, each of which contains one in its entirety. above-mentioned lateral flanks, each of these lugs is configured to cooperate with a housing of the drive arm. More specifically, when the cap is placed on the rear end of the drive arm, each of these lugs is engaged in one of the housings of the drive arm by locking the cap on the rear end of the drive arm. drive, in a second locking direction, the cap has a locking hook configured to cooperate with the engagement shaft to achieve the locking of the cap on the rear end of the drive arm. More specifically, when the cap is placed on the rear end of the drive arm so as to cover the latter, the locking hook is engaged in the receiving pocket, with the engagement shaft and in the locking pocket , by locking the cap on the rear end of the drive arm, in a third locking direction.

L'invention prévoit que la première direction de verrouillage, la deuxième direction de verrouillage, et la troisième direction de verrouillage soient perpendiculaires, ou sensiblement perpendiculaires, entre elles deux à deux. Ainsi, lorsque le capuchon et le bras d'entraînement sont assemblés, ils ne peuvent être désassemblés que par une succession particulière d'opérations qui vont maintenant être décrites.The invention provides that the first locking direction, the second locking direction, and the third locking direction are perpendicular, or substantially perpendicular, between them two by two. Thus, when the cap and the drive arm are assembled, they can only be disassembled by a particular succession of operations which will now be described.

Le montage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement s'effectue de la manière suivante :The cap is mounted on the rear end of the drive arm as follows:

dans une première étape de ce montage, le crochet de verrouillage porté par le capuchon est engagé dans la poche de réception agencée dans le bras d'entraînement, puis le capuchon est déplacé selon une première direction sensiblement parallèle à celle de l'axe longitudinal du bras d'entraînement pour être engagé avec l'arbre d'engagement, dans une deuxième étape de ce montage, un mouvement de rotation du capuchon par rapport au bras d'entraînement est effectué, autour d'un axe de rotation matérialisé par l'arbre d'engagement. Dans ce mouvement de rotation, les faces internes des flancs latéraux du capuchon sont engagées contre les parois latérales de l'anse du bras d'entraînement. Plus précisément, dans ce mouvement de rotation du capuchon par rapport au bras d'entraînement, les ergots agencés en saillie de la face interne des flancs latéraux du capuchon glissent le long des parois latérales de l'anse du bras d'entraînement, en premier lieu au niveau de la partie élargie de ce dernier. Il en résulte, sous l'effet de la souplesse du matériau qui constitue le capuchon, un écartement des flancs latéraux du capuchon l'un de l'autre.in a first step of this assembly, the locking hook carried by the cap is engaged in the receiving pocket arranged in the drive arm, then the cap is moved in a first direction substantially parallel to that of the longitudinal axis of the drive arm to be engaged with the engagement shaft, in a second step of this assembly, a rotation movement of the cap relative to the drive arm is performed, around an axis of rotation materialized by the engagement tree. In this rotational movement, the internal faces of the lateral flanks of the cap are engaged against the lateral walls of the handle of the drive arm. More precisely, in this movement of rotation of the cap relative to the drive arm, the lugs arranged projecting from the internal face of the side flanks of the cap slide along the side walls of the handle of the drive arm, first place at the level of the widened part of the latter. This results, under the effect of the flexibility of the material which constitutes the cap, a separation of the lateral flanks of the cap from one another.

le mouvement de rotation autour de l'axe matérialisé par l'arbre d'engagement se poursuit jusqu'à ce que la paroi supérieure du capuchon se situe dans l'alignement de la paroi supérieure du corps du bras d'entraînement. Dans cette position, l'axe principal d'allongement du capuchon et l'axe longitudinal du bras d'entraînement sont sensiblement confondus. Au cours de cette rotation, les ergots agencés en saillie des parois latérales du capuchon glissent le long des parois latérales de l'anse jusqu'à franchir les arêtes qui délimitent la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement, dans une troisième étape, un mouvement de translation du capuchon par rapport au bras d'entraînement est effectué selon la direction de l'axe longitudinal du bras d'entraînement, de manière à rapprocher le capuchon du corps du bras d'entraînement. Dans ce mouvement, les ergots précités s'engagent dans les logements agencés dans les parois latérales de l'anse. Il résulte alors que, lorsque les ergots du capuchon sont engagés dans les logements du bras d'entraînement, l'appendice agencé en saillie de la face interne du capuchon est engagé dans le loquet de l'anse, et le crochet de verrouillage est verrouillé avec l'arbre d'engagement.the rotational movement around the axis materialized by the engagement shaft continues until the upper wall of the cap is in alignment with the upper wall of the body of the drive arm. In this position, the main axis of elongation of the cap and the longitudinal axis of the drive arm are substantially coincident. During this rotation, the pins projecting from the side walls of the cap slide along the side walls of the handle until crossing the edges which delimit the widened part of the rear end of the drive arm, in a third step, a translational movement of the cap relative to the drive arm is carried out in the direction of the longitudinal axis of the drive arm, so as to bring the cap closer to the body of the drive arm. In this movement, the aforementioned pins engage in the housings arranged in the side walls of the handle. It then follows that, when the lugs of the cap are engaged in the housings of the drive arm, the appendage arranged projecting from the internal face of the cap is engaged in the latch of the handle, and the locking hook is locked. with the engagement tree.

L'engagement de l'appendice du capuchon avec le loquet du bras d'entraînement produit, par une forme d'encliquetage de ces deux éléments, un verrouillage en rotation du capuchon vis-à-vis du bras d’entraînement. Par ailleurs, il résulte de l'engagement des ergots du capuchon avec les logements du bras d'entraînement un verrouillage du capuchon avec le bras d'entraînement selon une direction de verrouillage parallèle, ou sensiblement parallèle, à l’axe longitudinale du bras d’entraînement. Enfin, l'engagement du crochet de verrouillage du capuchon avec l'arbre d'engagement du bras d'entraînement réalise un verrouillage du capuchon avec le bras d'entraînement selon une direction de verrouillage parallèle, ou sensiblement parallèle, à la direction de l'axe de réception précédemment défini.The engagement of the appendage of the cap with the latch of the drive arm produces, by a form of latching of these two elements, a locking in rotation of the cap with respect to the drive arm. Furthermore, it results from the engagement of the pins of the cap with the housings of the drive arm a locking of the cap with the drive arm in a locking direction parallel, or substantially parallel, to the longitudinal axis of the arm d 'training. Finally, the engagement of the cap locking hook with the engagement arm of the drive arm achieves a locking of the cap with the drive arm in a locking direction parallel, or substantially parallel, to the direction of the reception axis previously defined.

Pour réaliser le démontage, l'utilisateur doit écarter les flancs latéraux du capuchon pour autoriser les ergots à sortir des logements. Cet écartement est facilité par l'élasticité naturelle du matériau qui constitue le capuchon. La sortie des ergots permet soit de translater le capuchon de manière à ce que l'appendice du capuchon et le loquet du bras d'entraînement se désengagent l'un de l'autre, sous l'effet de l'éloignement du capuchon et du corps du bras d'entraînement qui se produit alors selon la direction de l'axe longitudinal du bras d'entraînement.To carry out the disassembly, the user must move aside the lateral sides of the cap to allow the pins to come out of the housings. This spacing is facilitated by the natural elasticity of the material which constitutes the cap. The output of the pins allows either to translate the cap so that the appendage of the cap and the latch of the drive arm disengage from each other, under the effect of the remoteness of the cap and the body of the drive arm which then occurs in the direction of the longitudinal axis of the drive arm.

Dans une deuxième étape du procédé de démontage du capuchon et du bras d'entraînement, un mouvement de translation et/ou de rotation du capuchon par rapport au bras d'entraînement est effectué, afin d'éloigner le capuchon du corps du bras d'entraînement. Dans l’un et/ou l’autre de ces mouvements, les ergots du capuchon glissent le long des parois latérales de l'anse du bras d'entraînement, jusqu'à venir en butée contre les arêtes qui délimitent la partie élargie de l'extrémité arrière du bras d’entraînement. Plus précisément, ces ergots glissent le long de la partie amincie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement.In a second step of the process for removing the cap and the drive arm, a translational and / or rotational movement of the cap relative to the drive arm is carried out in order to move the cap away from the body of the arm. training. In one and / or the other of these movements, the lugs of the cap slide along the side walls of the handle of the drive arm, until it abuts against the edges which delimit the widened part of the rear end of the drive arm. More specifically, these pins slide along the thinned part of the rear end of the drive arm.

L'utilisateur doit alors écarter les parois latérales du capuchon pour dégager les ergots de ces arêtes et permettre le désengagement complet du capuchon d'avec le bras d'entraînement.The user must then move aside the side walls of the cap to disengage the lugs from these edges and allow complete disengagement of the cap from the drive arm.

ίοίο

Le démontage du capuchon peut être également mis en œuvre lorsque le bras est débrayé le bras, par exemple pour changer le balai ou laver la surface vitrée. Le démontage peut être provoqué par le contact de l'écrou de fixation de l'entraîneur 3 avec une face interne du capuchon 7, ou par le contact du capuchon 7 au niveau du bord 72 sur la surfaces vitrée et/ ou un joint de vitre et / ou l'axe moteur.Removing the cap can also be implemented when the arm is disengaged from the arm, for example to change the brush or wash the glass surface. Disassembly can be caused by the contact of the fixing nut of the driver 3 with an internal face of the cap 7, or by the contact of the cap 7 at the edge 72 on the glazed surfaces and / or a glass seal. and / or the motor axis.

On comprend donc ici que la partie élargie du bras d'entraînement permet, par la ou les arêtes qui la délimitent, de déterminer une position intermédiaire du capuchon et du bras d'entraînement, entre une position séparée dans laquelle capuchon et bras d'entraînement sont séparés l'un de l'autre, et une position assemblée ou verrouillée dans laquelle capuchon et bras d'entraînement sont verrouillés ensemble. Dans cette position intermédiaire, capuchon et bras d'entraînement sont positionnés entre eux essentiellement par la mise en butée, selon l'axe longitudinal du bras d'entraînement, des ergots agencés dans le capuchon contre les arêtes agencées en parois latérales du bras d'entraînement.It is therefore understood here that the enlarged part of the drive arm makes it possible, by the edge or edges which delimit it, to determine an intermediate position of the cap and of the drive arm, between a separate position in which cap and drive arm are separated from each other, and an assembled or locked position in which the cap and drive arm are locked together. In this intermediate position, the cap and the drive arm are positioned therebetween essentially by the abutment, along the longitudinal axis of the drive arm, of the pins arranged in the cap against the edges arranged in the side walls of the arm. training.

Cette position intermédiaire permet, notamment, d'éviter toute séparation intempestive et/ou non maîtrisée du capuchon et du bras d'entraînement lors de l'opération de démontage ou de remplacement du balai d’essuyage, qui pourrait conduire à la perte du capuchon par l'utilisateur.This intermediate position makes it possible, in particular, to avoid any untimely and / or uncontrolled separation of the cap and the drive arm during the operation of dismantling or replacing the wiper blade, which could lead to the loss of the cap. by the user.

Au delà de la position intermédiaire, on peut garder le capuchon dans une position relevée (non illustrée). Le crochet de verrouillage 74 du capuchon 7 est engagé avec l'arbre d'engagementBeyond the intermediate position, the cap can be kept in a raised position (not shown). The locking hook 74 of the cap 7 is engaged with the engagement shaft

15.15.

L'invention s'étend également à un ensemble pour un système d'essuyage d'un véhicule automobile, comprenant un bras d'entraînement formé d'une extrémité avant configurée pour recevoir un balai d'essuyage, d'une extrémité arrière comportant une anse configurée pour accueillir un entraîneur de liaison du bras d'entraînement avec un arbre, et d'un corps situé entre ces deux extrémités, et comprenant un capuchon configuré pour recouvrir l'extrémité arrière du bras d'entraînement, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour assurer une position intermédiaire du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement, entre une position séparée dans laquelle le capuchon et le bras d'entraînement sont séparés et une position verrouillée dans laquelle le capuchon est solidarisé sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement.The invention also extends to an assembly for a wiping system of a motor vehicle, comprising a drive arm formed by a front end configured to receive a wiper blade, from a rear end comprising a handle configured to receive a driver connecting the drive arm with a shaft, and a body located between these two ends, and comprising a cap configured to cover the rear end of the drive arm, characterized in that it includes means for ensuring an intermediate position of the cap on the rear end of the drive arm, between a separate position in which the cap and the drive arm are separated and a locked position in which the cap is secured to the rear end of the drive arm.

Selon différents aspects de l'invention, pris séparément ou en combinaison, l’ensemble pour système d’essuyage comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :According to different aspects of the invention, taken separately or in combination, the wiper system assembly includes one or more of the following characteristics:

les moyens comprennent au moins un ergot agencé en saillie d'une paroi interne du capuchon et au moins une butée ménagée à l’extrémité arrière du bras d’entrainement, par exemple en appui l’un contre l’autre.the means comprise at least one lug arranged projecting from an internal wall of the cap and at least one stop formed at the rear end of the drive arm, for example bearing one against the other.

ces moyens comprennent au moins une arête qui porte la butée et qui délimite, sur l'anse de l'extrémité arrière du bras d'entraînement, une partie élargie du bras d'entraînement selon une direction perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à un axe longitudinal du corps du bras d'entraînement, et au moins l’ergot agencé en saillie de la face interne du capuchon. Avantageusement, cet ergot est agencé en saillie d'une paroi latérale, ou flanc latéral, du capuchon, le ou les ergots présentent une section polygonale, pleine ou creuse, par exemple circulaire, carrée, rectangulaire ou triangulaire, ou une section en forme de « H » ou de « X », l'au moins un ergot et l'au moins une arête sont configurés pour que, dans la position intermédiaire du capuchon et de l'extrémité arrière du bras d'entraînement, l'au moins un ergot soit en appui contre au moins une butée ménagée entre une partie élargie et une partie amincie de l'extrémité arrière du bras d'entraînement, dans la position verrouillée du capuchon et de l'extrémité arrière du bras d'entraînement : un loquet agencé en saillie de la paroi d'extrémité de l'anse coopère avec un appendice agencé en saillie d'une face interne du capuchon pour réaliser le verrouillage du capuchon et de l'extrémité arrière du bras d'entraînement ; au moins un ergot coopère avec au moins un logement agencé dans une paroi latérale de l'anse pour réaliser le verrouillage du capuchon et de l'extrémité arrière du bras d'entraînement ; un crochet de verrouillage que comprend le capuchon est engagé avec un arbre d'engagement du bras d'entraînement, pour réaliser le verrouillage du capuchon sur l'extrémité arrière du bras d'entraînement.these means comprise at least one edge which carries the stop and which delimits, on the handle of the rear end of the drive arm, an enlarged part of the drive arm in a direction perpendicular, or substantially perpendicular, to an axis longitudinal of the body of the drive arm, and at least the lug arranged projecting from the internal face of the cap. Advantageously, this lug is arranged projecting from a side wall, or lateral flank, of the cap, the lug (s) have a polygonal section, solid or hollow, for example circular, square, rectangular or triangular, or a section in the form of "H" or "X", the at least one lug and the at least one edge are configured so that, in the intermediate position of the cap and of the rear end of the drive arm, the at least one lug is in abutment against at least one stop formed between an enlarged part and a thinned part of the rear end of the drive arm, in the locked position of the cap and of the rear end of the drive arm: a latch arranged projecting from the end wall of the handle cooperates with an appendage projecting from an inner face of the cap to lock the cap and the rear end of the drive arm; at least one lug cooperates with at least one housing arranged in a side wall of the handle to lock the cap and the rear end of the drive arm; a locking hook that includes the cap is engaged with an engagement shaft of the drive arm, to lock the cap on the rear end of the drive arm.

L'invention atteint ainsi les buts qu'elle s'est fixés, tant en matière de sécurité qu'en matière de facilitation des opérations de démontage du capuchon, en permettant, par la mise en œuvre d'une position intermédiaire du capuchon sur le bras d'entraînement, d'éviter toute perte du capuchon par l'utilisateur. Il est à noter que l'invention telle qu'elle vient d'être décrite dans ses différents aspects, trouve une application non exclusive, mais particulièrement avantageuse, à un système destiné à l'essuyage d'une lunette arrière d'un véhicule automobile.The invention thus achieves the goals which it has set itself, both in terms of safety and in terms of facilitating cap removal operations, by allowing, by implementing an intermediate position of the cap on the drive arm, to avoid loss of the cap by the user. It should be noted that the invention as it has just been described in its various aspects finds a non-exclusive, but particularly advantageous application, to a system intended for wiping a rear window of a motor vehicle. .

L'invention s'étend également à un véhicule automobile équipé d'un système 5 d'essuyage comprenant au moins un bras d’entraînement ou un ensemble tels que décrits précédemment.The invention also extends to a motor vehicle equipped with a wiping system 5 comprising at least one drive arm or an assembly as described above.

D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec les dessins suivants, dans lesquels :Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description given below by way of indication in relation to the following drawings, in which:

- la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système d’essuyage selon l'invention,- Figure 1 is a schematic perspective view of a wiping system according to the invention,

- la figure 2 est une vue de dessus de l'extrémité arrière et d'une partie du corps d'un bras d'entraînement selon l'invention, équipé d'un entraîneur de liaison avec un arbre du système d'essuyage,FIG. 2 is a top view of the rear end and of a part of the body of a drive arm according to the invention, equipped with a linker with a shaft of the wiping system,

- la figure 3 est une vue de dessus de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement selon l'invention,FIG. 3 is a top view of the rear end of a drive arm according to the invention,

- la figure 4 est une vue de dessous de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement selon l'invention,FIG. 4 is a bottom view of the rear end of a drive arm according to the invention,

- la figure 5 est une vue en perspective de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement 2 0 selon l'invention,FIG. 5 is a perspective view of the rear end of a drive arm 20 according to the invention,

- la figure 6 et la figure 7 sont des vues en perspective, sous deux angles de vue différents, d'un capuchon destiné à couvrir l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement, tel qu'illustré par les figures 2 à 5,- Figure 6 and Figure 7 are perspective views, from two different viewing angles, of a cap intended to cover the rear end of a drive arm, as illustrated in Figures 2 to 5 ,

- la figure 8 est une vue en perspective de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement 2 5 tel qu'illustré par les figures 2 à 5 et d'un capuchon tel qu'illustré par les figures 6 et 7, dans leur position séparée,- Figure 8 is a perspective view of the rear end of a drive arm 25 as shown in Figures 2 to 5 and a cap as shown in Figures 6 and 7, in their separate position,

- la figure 9 est une vue en coupe, selon un plan médian longitudinal, de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement tel qu'illustré par les figures 2 à 5 et d'un capuchon tel qu'illustré par les figures 6 et 7, dans leur position verrouillée,- Figure 9 is a sectional view, along a longitudinal median plane, of the rear end of a drive arm as illustrated in Figures 2 to 5 and of a cap as illustrated in the figures 6 and 7, in their locked position,

- et la figure 10 est une vue en coupe, selon un plan médian longitudinal, de l'extrémité arrière d'un bras d'entraînement tel qu'illustré par les figures 2 à 5 et d'un capuchon tel qu'illustré par les figures 6 et 7, dans leur position intermédiaire.- And Figure 10 is a sectional view, along a longitudinal median plane, of the rear end of a drive arm as shown in Figures 2 to 5 and a cap as shown in the Figures 6 and 7, in their intermediate position.

Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, ces figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant.It should first of all be noted that if the figures show the invention in detail for its implementation, these figures can of course be used to better define the invention if necessary.

Dans la suite de la description, les dénominations longitudinales ou transversales, dessus, dessous, inférieure, supérieure, avant et arrière se réfèrent à l'orientation du bras d'entraînement d'un dispositif d'essuyage d'un véhicule automobile, lorsque ce dispositif d'essuyage est mis en place sur ce véhicule. L’axe longitudinal correspond à la direction principale du bras d'entraînement selon laquelle il s’étend majoritairement, et les dénominations avant et arrière, selon cette direction, se réfèrent respectivement à l'extrémité du bras d'entraînement à laquelle est rattaché le balai d'essuyage et à l'extrémité opposée de ce bras, par laquelle il est rattaché à son dispositif d'entraînement en rotation. Les orientations transversales correspondent à des droites qui croisent l’axe longitudinal. Les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du bras d'entraînement et parallèles à l'axe de rotation de celui-ci, la dénomination inférieure contenant le plan de la surface à essuyer.In the following description, the longitudinal or transverse designations, top, bottom, bottom, top, front and rear refer to the orientation of the drive arm of a wiping device of a motor vehicle, when this wiping device is installed on this vehicle. The longitudinal axis corresponds to the main direction of the drive arm in which it mainly extends, and the front and rear designations, in this direction, refer respectively to the end of the drive arm to which the wiper blade and at the opposite end of this arm, by which it is attached to its rotary drive device. The transverse orientations correspond to straight lines which cross the longitudinal axis. The directions referenced as upper or lower correspond to orientations perpendicular to the plane of rotation of the drive arm and parallel to the axis of rotation thereof, the lower designation containing the plane of the surface to be wiped.

En référence à la figure 1, un système d’essuyage pour un véhicule automobile comprend un bras d’entraînement 1 qui est apte à effectuer un mouvement de va-et-vient angulaire le long et au-dessus d'une surface vitrée d’un véhicule automobile. La surface vitrée est indifféremment un pare-brise avant ou une lunette arrière équipant le véhicule automobile. Dans ce qui suit, la lunette arrière servira d’exemple d’application de la surface vitrée, pour laquelle l'invention trouve une application particulièrement avantageuse, bien que non exclusive.With reference to FIG. 1, a wiping system for a motor vehicle comprises a drive arm 1 which is capable of performing an angular reciprocating movement along and above a glazed surface of a motor vehicle. The glazed surface is either a front windshield or a rear window fitted to the motor vehicle. In what follows, the rear window will serve as an example of application of the glass surface, for which the invention finds a particularly advantageous, although not exclusive, application.

Le balai d’essuyage B est équipé d’un dispositif de connexion 500 non détaillé sur la figure 1, qui assure une liaison mécanique entre une première extrémité 10, ou extrémité avant, du bras d’entraînement 1 et le balai d’essuyage B. Le dispositif de connexion 500 permet de séparer le balai d’essuyage B du bras d’entraînement 1, notamment en vue d’un remplacement du balai d’essuyage B.The wiper blade B is equipped with a connection device 500 not detailed in FIG. 1, which provides a mechanical connection between a first end 10, or front end, of the drive arm 1 and the wiper blade B The connection device 500 makes it possible to separate the wiper blade B from the drive arm 1, in particular with a view to replacing the wiper blade B.

Le balai d’essuyage B peut éventuellement comprendre au moins un déflecteur d’air 510 et une lame racleuse 520. Le déflecteur d’air 510 est prévu pour transformer une pression appliquée par un flux d’air circulant le long de la surface vitrée en une force d’appui du balai d’essuyage B contre cette surface vitrée. La lame racleuse 520 est la pièce du balai d’essuyage B en contact direct avec la surface vitrée pour évacuer l’eau et/ou les salissures présentes sur cette dernière. Le déflecteur d’air 510 et la lame racleuse 520 forment un ensemble semi-rigide qui est porté par un dispositif de connexion 500 qui met en œuvre une liaison pivot entre le balai d’essuyage B et le bras d’entraînement 1.The wiper blade B can optionally include at least one air deflector 510 and a scraper blade 520. The air deflector 510 is designed to transform a pressure applied by a flow of air circulating along the glazed surface in a pressing force of the wiper blade B against this glazed surface. The scraper blade 520 is the part of the wiping broom B in direct contact with the glass surface to evacuate the water and / or dirt present on the latter. The air deflector 510 and the scraper blade 520 form a semi-rigid assembly which is carried by a connection device 500 which implements a pivot connection between the wiper blade B and the drive arm 1.

Un tel système d’essuyage est mis en rotation par un moteur M solidaire de la carrosserie du véhicule. Le moteur M comprend un arbre A qui est commandé directement ou indirectement par le moteur M. L'arbre A traverse la carrosserie ou la surface vitrée, et la partie qui débouche de cette surface vitrée sert de point de fixation du bras d’entraînement 1. Dans ce qui suit, l'invention sera décrite et illustrée pour un type particulier de bras d'entraînement 1 dont la fixation à l'arbre A est réalisée par un entraîneur 3 rendu solidaire d'une deuxième extrémité 11, ou extrémité arrière, du bras d’entraînement 1 et destiné à recevoir l'arbre A. L'entraîneur 3 n'est pas représenté sur la figure 1 mais il est visible sur la figure 2. La fixation de l'arbre A à l'entraîneur 3 et au bras d'entraînement 1 est couverte par un capuchon 7. Plus précisément, le capuchon 7 couvre l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1.Such a wiping system is rotated by a motor M secured to the vehicle body. The motor M comprises a shaft A which is controlled directly or indirectly by the motor M. The shaft A crosses the bodywork or the glazed surface, and the part which opens out from this glazed surface serves as a point of attachment for the drive arm 1 In what follows, the invention will be described and illustrated for a particular type of drive arm 1, the attachment to the shaft A is made by a driver 3 made integral with a second end 11, or rear end, of the drive arm 1 and intended to receive the shaft A. The driver 3 is not shown in FIG. 1 but it is visible in FIG. 2. The fixing of the shaft A to the driver 3 and to the drive arm 1 is covered by a cap 7. More specifically, the cap 7 covers the rear end 11 of the drive arm 1.

Entre son extrémité avant 10 et son extrémité arrière 11, le bras d'entraînement 1 comprend un corps 12 qui s'étend principalement selon la direction de l’axe longitudinal (Ox) exposé ci-dessus. Le corps 12 du bras d'entraînement 1 constituant la majeure partie du bras d'entraînement 1 selon la direction de cet axe longitudinal (Ox), ce dernier sera également dénommé dans ce qui suit axe longitudinal du bras d'entraînement 1.Between its front end 10 and its rear end 11, the drive arm 1 comprises a body 12 which extends mainly along the direction of the longitudinal axis (Ox) set out above. The body 12 of the drive arm 1 constituting the major part of the drive arm 1 in the direction of this longitudinal axis (Ox), the latter will also be referred to in the following longitudinal axis of the drive arm 1.

En référence aux orientations et dénominations précédemment définies, le corps 12 du bras d'entraînement 1 est formé de deux côtés longitudinaux, respectivement 120a, 120b, joints par une paroi supérieure 121. Chaque côté longitudinal 120a, 120b, du corps 12 du bras d'entraînement 1 s'étend ainsi entre la paroi supérieure 121 du corps 12 et un bord inférieur 122 de celui-ci.With reference to the orientations and names previously defined, the body 12 of the drive arm 1 is formed from two longitudinal sides, respectively 120a, 120b, joined by an upper wall 121. Each longitudinal side 120a, 120b, of the body 12 of the arm d drive 1 thus extends between the upper wall 121 of the body 12 and a lower edge 122 thereof.

Les figures 2 et 3 sont des vues de dessus du bras d'entraînement 1 d'un système d'essuyage tel que celui illustré par la figure 1. La figure 2 montre l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 ainsi qu'une partie du corps 12 de celui-ci, et la figure 3 montre la seule extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1, en vue rapprochée.Figures 2 and 3 are top views of the drive arm 1 of a wiping system such as that illustrated in Figure 1. Figure 2 shows the rear end 11 of the drive arm 1 as well as part of the body 12 thereof, and Figure 3 shows the single rear end 11 of the drive arm 1, in close-up view.

En référence à ces figures, l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 forme une anse 2 qui s'étend selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1 et selon la direction d'un axe transversal (Oy) sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal (Ox). L'anse 2 est formée de deux parois latérales 20a, 20b jointes par une paroi d’extrémité 21, formant ainsi un «U». Une première paroi latérale 20a et une deuxième paroi latérale 20b sont sensiblement parallèles entre elles et chacune rattachée par l'un de ses bords à un côté longitudinal, respectivement référencé 120a, 120b, du corps 12 du bras d'entraînement 1. La zone par laquelle les parois latérales 20a, 20b de l'anse 2 se rattachent au corps 12 du bras d'entraînement 1 est désignée par le repère 220 sur les figures 2 ou 3.With reference to these figures, the rear end 11 of the drive arm 1 forms a handle 2 which extends in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 and in the direction of an axis transverse (Oy) substantially perpendicular to the longitudinal axis (Ox). The loop 2 is formed by two side walls 20a, 20b joined by an end wall 21, thus forming a "U". A first side wall 20a and a second side wall 20b are substantially parallel to each other and each connected by one of its edges to a longitudinal side, respectively referenced 120a, 120b, of the body 12 of the drive arm 1. The area by which the side walls 20a, 20b of the handle 2 are attached to the body 12 of the drive arm 1 is designated by the reference 220 in FIGS. 2 or 3.

A leur bord opposé, les parois latérales 20a, 20b de l'anse 2 sont jointes par la paroi d'extrémité 21. La paroi d'extrémité 21 forme la partie de l'extrémité arrière 11 la plus éloignée du corps 12 du bras d'entraînement 1 selon la direction de l'axe longitudinal (Ox). Les parois latérales 20a, 20b, de l'anse 2 s'étendent dans un plan parallèle à l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1 perpendiculaire à la direction transversale de l'axe (Oy). En d'autres termes, les parois latérales 20a, 20b, de l'anse 2 s'étendent selon des directions générales sensiblement parallèles à celles des côtés longitudinaux 120a, 120b, du corps 12 du bras d'entraînement 1.At their opposite edge, the side walls 20a, 20b of the loop 2 are joined by the end wall 21. The end wall 21 forms the part of the rear end 11 furthest from the body 12 of the arm d drive 1 along the direction of the longitudinal axis (Ox). The side walls 20a, 20b, of the loop 2 extend in a plane parallel to the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 perpendicular to the transverse direction of the axis (Oy). In other words, the side walls 20a, 20b, of the handle 2 extend in general directions substantially parallel to those of the longitudinal sides 120a, 120b, of the body 12 of the drive arm 1.

Les parois latérales 20a, 20b et la paroi d'extrémité 21 de l'anse 2 délimitent ensemble, avec le corps 12 du bras d'entraînement 1, un orifice de réception 22 destiné à accueillir un entraîneur 3 de liaison du bras d'entraînement 1 avec l'arbre A du moteur d'entraînement M. L'office de réception 22 s'étend à la fois selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) et selon la direction de l'axe transversal (Oy), et il comporte un axe 23, ou axe de réception, qui s'étend sensiblement perpendiculairement aux directions respectives de ces deux axes. L'axe de réception 23 est avantageusement l'axe selon lequel l'entraîneur 3 accueilli au sein de l'office de réception 22 reçoit l'arbre A du moteur M. Cet axe de réception 23 est donc sensiblement perpendiculaire à la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1 et à la direction de l'axe transversal (Oy) de l'extrémité arrière 11 de ce dernier. La direction de l'axe de réception 23 est plus particulièrement visible sur la figure 5.The side walls 20a, 20b and the end wall 21 of the loop 2 together define, with the body 12 of the drive arm 1, a receiving orifice 22 intended to receive a driver 3 for connecting the drive arm 1 with the shaft A of the drive motor M. The receiving office 22 extends both in the direction of the longitudinal axis (Ox) and in the direction of the transverse axis (Oy), and it comprises an axis 23, or receiving axis, which extends substantially perpendicular to the respective directions of these two axes. The receiving axis 23 is advantageously the axis along which the driver 3 received within the receiving office 22 receives the shaft A of the motor M. This receiving axis 23 is therefore substantially perpendicular to the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 and in the direction of the transverse axis (Oy) of the rear end 11 of the latter. The direction of the receiving axis 23 is more particularly visible in FIG. 5.

Dans ce qui suit, on désignera par face intérieure de paroi latérale, respectivement 200a, 200b, la face des parois latérales 20a, 20b située du côté de l'orifice de réception 22, et on désignera par face extérieure de paroi latérale, respectivement 201a, 201b, les faces des parois latérales 20a, 20b situées du côté opposé à l'orifice de réception. De la même manière, on désignera par face intérieure de paroi d’extrémité 210 la face de la paroi d'extrémité 21 de l'anse 2 située du côté de l'orifice de réception 22 et par face extérieure de paroi d’extrémité 211 la face de cette paroi d'extrémité 21 située à l'opposé de l'orifice de réception 22.In what follows, the side wall interior face 200a, 200b will respectively be designated as the side wall face 20a, 20b situated on the side of the receiving orifice 22, and the side wall exterior face will be designated respectively 201a. , 201b, the faces of the side walls 20a, 20b located on the side opposite to the receiving orifice. In the same way, the inside face of the end wall 210 will denote the face of the end wall 21 of the loop 2 situated on the side of the receiving orifice 22 and the outside face of the end wall 211 the face of this end wall 21 situated opposite the receiving orifice 22.

Selon une caractéristique de l'invention, l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 comporte une partie élargie 110, configurée pour coopérer avec le capuchon 7, dont une dimension est définie par une première largeur L110.According to a characteristic of the invention, the rear end 11 of the drive arm 1 comprises an enlarged part 110, configured to cooperate with the cap 7, whose dimension is defined by a first width L110.

Plus précisément, la partie élargie 110 est délimitée par au moins une arête 4a, 4b agencée sur la face extérieure 201a, 201b de l'une des parois latérales de l'anse 2. Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement illustré par les figures, la partie élargie 110 est délimitée respectivement par une première arête 4a agencée sur la face extérieure 201a de la première paroi latérale de l'anse 2 et par une deuxième arête 4b agencée sur la face extérieure 201b de la deuxième paroi latérale de l'anse 2. Selon cet exemple particulier de réalisation, la première arête 4a et la deuxième arête 4b sont disposées sensiblement symétriquement par rapport à un plan médian 600 contenant l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement et séparant le bras d'entraînement 1 et son extrémité arrière 11 en deux parties symétriques dont chacune contient en totalité l'une des parois latérales 20a ou 20b de l'anse 2. Le plan médian 600 est visible sur la figure 5.More specifically, the enlarged part 110 is delimited by at least one edge 4a, 4b arranged on the external face 201a, 201b of one of the side walls of the loop 2. According to the embodiment more particularly illustrated by the figures , the enlarged portion 110 is defined respectively by a first edge 4a arranged on the outer face 201a of the first side wall of the handle 2 and by a second edge 4b arranged on the outer face 201b of the second side wall of the handle 2. According to this particular embodiment, the first edge 4a and the second edge 4b are arranged substantially symmetrically with respect to a median plane 600 containing the longitudinal axis (Ox) of the drive arm and separating the drive arm 1 and its rear end 11 in two symmetrical parts, each of which contains entirely one of the side walls 20a or 20b of the handle 2. The median plane 600 is visible in FIG. ure 5.

Comme le montre plus particulièrement la figure 3, chaque arête 4a, 4b est agencée, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, entre la paroi d'extrémité 21 de l'anse 2 et la zone 220 par laquelle la paroi latérale 20a, 20b se rattache au corps 12 du bras d'entraînement 1. Plus précisément, la partie élargie 110 délimitée par les arêtes 4a et 4b s'étend, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, à l'opposé du corps 12, du côté de la paroi d'extrémité 21 de l'anse 2. En d'autres termes, la présence de la partie élargie 110 et son agencement sur l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 définissent une partie amincie 111 de cette extrémité arrière 11, définie par une deuxième largeur L111 inférieure à la première largeur L110 de la partie élargie 110. La partie amincie 111 de l'extrémité arrière 11 se trouve donc, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, entre le corps 12 et la partie élargie 110 précédemment définie.As shown more particularly in FIG. 3, each edge 4a, 4b is arranged, in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, between the end wall 21 of the handle 2 and the area 220 by which the side wall 20a, 20b is connected to the body 12 of the drive arm 1. More specifically, the enlarged portion 110 delimited by the edges 4a and 4b extends, in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, opposite the body 12, on the side of the end wall 21 of the handle 2. In other words, the presence of the enlarged part 110 and its arrangement on the end rear 11 of the drive arm 1 define a thinned part 111 of this rear end 11, defined by a second width L111 less than the first width L110 of the widened part 110. The thinned part 111 of the rear end 11 is therefore , along the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, between the body 12 and the enlarged part 110 previously defined.

Il est à noter ici que les dimensions, selon la direction de l'axe transversal (Oy) précédemment défini, de la partie amincie 111 et de la partie élargie 110 de l'anse 2 sont sensiblement inférieures à la dimension, selon cette même direction, du corps 12. L'intersection de l'anse 2 et du corps 12 forme donc un épaulement 123.It should be noted here that the dimensions, in the direction of the transverse axis (Oy) previously defined, of the thinned part 111 and of the enlarged part 110 of the handle 2 are substantially smaller than the dimension, in this same direction , of the body 12. The intersection of the handle 2 and of the body 12 therefore forms a shoulder 123.

Entre la partie amincie 111 et la partie élargie 110, délimitée par l’arête 4a ou 4b, est formée une butée 4c contre laquelle le capuchon 7 vient en appui lorsqu’il est en position intermédiaire.Between the thinned part 111 and the enlarged part 110, delimited by the edge 4a or 4b, a stop 4c is formed against which the cap 7 comes to bear when it is in the intermediate position.

Toujours en référence à la figure 3, l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 comporte également, agencé à partir de la face extérieure 211 de paroi d’extrémité 21 de l'anse 2, un loquet 5 formant saillie selon l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1. Plus précisément, le loquet 5 s'étend, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, à l'opposé du corps 12. Avantageusement, le plan médian 600 passe par le loquet 5, par exemple en le coupant de manière symétrique.Still with reference to FIG. 3, the rear end 11 of the drive arm 1 also comprises, arranged from the external face 211 of the end wall 21 of the handle 2, a latch 5 projecting along the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1. More specifically, the latch 5 extends, in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, opposite the body 12. Advantageously, the median plane 600 passes through the latch 5, for example by cutting it symmetrically.

Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement illustré par les figures, et en référence aux orientations et dénominations précédemment définies, le loquet 5 est avantageusement situé en partie supérieure de la paroi d'extrémité 21 de l'anse 2.According to the embodiment more particularly illustrated by the figures, and with reference to the orientations and denominations previously defined, the latch 5 is advantageously located in the upper part of the end wall 21 of the handle 2.

L'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 comporte également une poche de réception 13, une poche de verrouillage 14 et un arbre d'engagement 15 destinés à coopérer avec le capuchon 7 tel que celui illustré par la figure 1. Comme le montre la figure 3, la poche de réception 13 du capuchon 7 et la poche de verrouillage 14 du capuchon 7 sont agencées dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1. Selon cette même direction, un arbre d'engagement 15 du capuchon 7 est agencé entre la poche de réception 13 et la poche de verrouillage 14. Plus précisément, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, la poche de réception 13 du capuchon 7 est située entre l'arbre d'engagement 15 du capuchon 7 et l'orifice de réception 22 délimité par l'anse 2.The rear end 11 of the drive arm 1 also includes a receiving pocket 13, a locking pocket 14 and an engagement shaft 15 intended to cooperate with the cap 7 such as that illustrated in FIG. 1. As shown Figure 3, the receiving pocket 13 of the cap 7 and the locking pocket 14 of the cap 7 are arranged in the extension of one another in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 In this same direction, an engagement shaft 15 of the cap 7 is arranged between the receiving pocket 13 and the locking pocket 14. More precisely, along the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 , the receiving pocket 13 of the cap 7 is located between the engagement shaft 15 of the cap 7 and the receiving orifice 22 delimited by the handle 2.

Comme le montre plus particulièrement la figure 2, la poche de réception 13, la poche de verrouillage 14 et l'arbre d'engagement 15 sont avantageusement agencés dans une partie de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 qui est sensiblement rentrante dans le corps 12, en direction de l'extrémité avant 10 du bras d’entraînement 1. Avantageusement, la poche de réception 13, la poche de verrouillage 14 et l'arbre d'engagement 15 sont sensiblement symétriques par rapport au plan médian 600 précédemment défini.As shown more particularly in Figure 2, the receiving pocket 13, the locking pocket 14 and the engagement shaft 15 are advantageously arranged in a portion of the rear end 11 of the drive arm 1 which is substantially reentrant in the body 12, towards the front end 10 of the drive arm 1. Advantageously, the receiving pocket 13, the locking pocket 14 and the engagement shaft 15 are substantially symmetrical with respect to the median plane 600 previously defined.

Selon l'invention, le bras d'entraînement 1 comporte en outre, agencé entre les arêtes 4a, 4b et la zone 220 par laquelle chacune des parois latérales 20a, 20b de l'anse 2 se rattache au corps 12, au moins un logement agencé en face extérieure 201a, 201b de paroi latérale de l'anse 2. Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement décrit dans le présent document, un premier logement 6a est agencé dans la face extérieure 201a de paroi latérale de l'anse 2, et un deuxième logement 6b est agencé dans la face extérieure 201b de paroi latérale de l'anse 2. Les logements 6a et 6b sont plus particulièrement visibles sur les figures 4 et 5. Avantageusement, les logements 6a, 6b sont disposés sensiblement symétriquement par rapport au plan médian 600 précédemment défini.According to the invention, the drive arm 1 further comprises, arranged between the edges 4a, 4b and the zone 220 by which each of the side walls 20a, 20b of the loop 2 is connected to the body 12, at least one housing arranged on the outer face 201a, 201b of the side wall of the handle 2. According to the embodiment more particularly described in this document, a first housing 6a is arranged in the outer face 201a of the side wall of the handle 2, and a second housing 6b is arranged in the external face 201b of the side wall of the handle 2. The housings 6a and 6b are more particularly visible in FIGS. 4 and 5. Advantageously, the housings 6a, 6b are arranged substantially symmetrically with respect to to the median plane 600 previously defined.

Comme le montre plus particulièrement la figure 5, chaque logement 6a, 6b, est agencé dans la partie amincie 111 de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1, c'està-dire, selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, entre la zone 220 par laquelle l'anse 2 se rattache au corps 12 du bras d'entraînement 1 et la partie élargie 110 de l'extrémité arrière 11.As shown more particularly in FIG. 5, each housing 6a, 6b, is arranged in the thinned part 111 of the rear end 11 of the drive arm 1, that is to say, in the direction of the longitudinal axis ( Ox) of the drive arm 1, between the zone 220 by which the handle 2 is attached to the body 12 of the drive arm 1 and the enlarged part 110 of the rear end 11.

Avantageusement, chaque logement 6a, 6b est agencé à partir d'un bord inférieur, respectivement 24a, 24b, de la face extérieure 201a, 201b de paroi latérale qui le porte, le bord inférieur 24a, 24b étant ici défini en référence aux dénominations et orientations précédemment définies.Advantageously, each housing 6a, 6b is arranged from a lower edge, respectively 24a, 24b, of the external face 201a, 201b of side wall which carries it, the lower edge 24a, 24b being here defined with reference to the names and previously defined orientations.

La figure 5, qui montre une vue en perspective de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1, illustre de manière plus précise la butée 4c qui relie la partie élargie 110 à la partie amincie 111 de l'extrémité arrière 11. En référence à cette figure, la deuxième arête 4b et la butée 4c s'étendent selon la direction d'une droite 40 parallèle à la fois à la paroi latérale 20b sur laquelle l'arête 4b est agencée et à l'axe de réception 23 précédemment défini. La partie élargie 110 de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 forme ainsi, au niveau de l'arête 4b, la butée 4c dirigée selon la direction de l'axe transversal (Oy) précédemment défini, et il en va de même pour la première arête 4a.FIG. 5, which shows a perspective view of the rear end 11 of the drive arm 1, illustrates more precisely the stop 4c which connects the enlarged part 110 to the thinned part 111 of the rear end 11. In reference to this figure, the second edge 4b and the stop 4c extend in the direction of a straight line 40 parallel both to the side wall 20b on which the edge 4b is arranged and to the receiving axis 23 previously defined. The enlarged portion 110 of the rear end 11 of the drive arm 1 thus forms, at the edge 4b, the stop 4c directed in the direction of the transverse axis (Oy) previously defined, and so does even for the first edge 4a.

La figure 5 met par ailleurs en évidence la configuration de l'anse 2 relativement à la paroi supérieure 121 du corps 12 du bras d'entraînement 1. Comme le montre cette figure, l'anse 2 est décalée, selon la direction de l'axe de réception 23, par rapport à la paroi supérieure 121 du corps 12 du bras d'entraînement 1. Plus précisément, l'anse 2 se trouve, selon la direction de l'axe de réception 23, située entre la paroi supérieure 121 du corps 12 et le bord inférieur 122 de celui-ci. Il est à noter que l’épaulement 123 précédemment défini, formé à l'intersection entre le corps 12 et l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1, se prolonge sur la paroi supérieure 121 du corps 12.FIG. 5 also highlights the configuration of the handle 2 relative to the upper wall 121 of the body 12 of the drive arm 1. As shown in this figure, the handle 2 is offset, in the direction of the receiving axis 23, relative to the upper wall 121 of the body 12 of the drive arm 1. More specifically, the handle 2 is, in the direction of the receiving axis 23, located between the upper wall 121 of the body 12 and the lower edge 122 thereof. It should be noted that the shoulder 123 previously defined, formed at the intersection between the body 12 and the rear end 11 of the drive arm 1, extends on the upper wall 121 of the body 12.

Les figures 6 et 7 illustrent en perspective, selon deux angles de vue différents, le capuchon 7 configuré pour couvrir l'extrémité arrière 11 d'un bras d'entraînement 1 tel qu'illustré par les figures 2 à 5. Un tel capuchon est avantageusement réalisé par injection dans un moule d'un matériau plastique choisi notamment pour ses propriétés mécaniques : il présente donc une certaine souplesse et une certaine élasticité qui permettent son assemblage avec le bras d'entraînement et le démontage de ces deux éléments.Figures 6 and 7 illustrate in perspective, from two different viewing angles, the cap 7 configured to cover the rear end 11 of a drive arm 1 as illustrated in Figures 2 to 5. Such a cap is advantageously produced by injection into a mold of a plastic material chosen in particular for its mechanical properties: it therefore has a certain flexibility and a certain elasticity which allow it to be assembled with the drive arm and the disassembly of these two elements.

En référence aux figures 6 et 7, le capuchon 7 comprend un premier flanc latéral 7a et un deuxième flanc latéral 7b sensiblement parallèles entre eux et s'étendant notamment dans la direction d'un axe principal 70 d'allongement du capuchon 7. Avantageusement, lorsque le capuchon 7 est placé sur l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 de manière à couvrir celle-ci, l'axe principal 70 d'allongement du capuchon 7 et l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1 sont sensiblement confondus. Les flancs latéraux 7a, 7b, du capuchon 7 sont reliés entre eux, d'une part, par une paroi d'extrémité 7c et, d'autre part, par une paroi supérieure 7d, de manière à délimiter, entre ces flancs latéraux 7a, 7b, paroi d'extrémité 7c et paroi supérieure 7d, un volume intérieur 700 ouvert sur l'un de ses côtés afin de permettre l'engagement du capuchon 7 avec l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1. Le capuchon 7 forme, du côté ouvert de son volume intérieur 700, un bord d'appui 720 dont le rôle sera précisé plus loin. Plus précisément, le bord d'appui 720 est formé par les épaisseurs respectivement des flancs latéraux 7a, 7b, du capuchon 7, et par l'épaisseur de la paroi supérieure 7d de celui-ci.With reference to FIGS. 6 and 7, the cap 7 comprises a first lateral flank 7a and a second lateral flank 7b substantially parallel to each other and extending in particular in the direction of a main axis 70 of elongation of the cap 7. Advantageously, when the cap 7 is placed on the rear end 11 of the drive arm 1 so as to cover the latter, the main axis 70 of extension of the cap 7 and the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1 are substantially confused. The lateral flanks 7a, 7b, of the cap 7 are interconnected, on the one hand, by an end wall 7c and, on the other hand, by an upper wall 7d, so as to delimit, between these lateral flanks 7a , 7b, end wall 7c and upper wall 7d, an interior volume 700 open on one of its sides so as to allow engagement of the cap 7 with the rear end 11 of the drive arm 1. The cap 7 forms, on the open side of its interior volume 700, a support edge 720 whose role will be explained below. More specifically, the bearing edge 720 is formed by the thicknesses respectively of the lateral flanks 7a, 7b, of the cap 7, and by the thickness of the upper wall 7d thereof.

En référence au volume intérieur 700 du capuchon 7, on définit notamment :With reference to the internal volume 700 of the cap 7, we define in particular:

une face interne 701a et une face externe 702a du premier flanc latéral 7a, une face interne 701b et une face externe 702b du deuxième flanc latéral 7b, une face interne 703 de la paroi d'extrémité 7c du capuchon 7, une face interne 704 de la paroi supérieure 7d du capuchon 7.an internal face 701a and an external face 702a of the first lateral flank 7a, an internal face 701b and an external face 702b of the second lateral flank 7b, an internal face 703 of the end wall 7c of the cap 7, an internal face 704 of the upper wall 7d of the cap 7.

Les faces internes 701a, 701b et 703 des flancs latéraux 7a, 7b et de la paroi d'extrémité 7c sont situées du côté du volume intérieur 700 du capuchon 7, les faces externes étant situées à l'opposé de ce volume intérieur 700.The internal faces 701a, 701b and 703 of the lateral flanks 7a, 7b and of the end wall 7c are situated on the side of the internal volume 700 of the cap 7, the external faces being situated opposite this internal volume 700.

En référence à ces différentes dénominations, et comme le montrent les figures 6 et 7, le capuchon 7 comporte, agencé en saillie de sa face interne 703 de la paroi d'extrémité 7c, un appendice 71 qui s'étend sensiblement selon la direction de l'axe principal d'allongement 70 du capuchon 7. Plus précisément, l'appendice 71 est sensiblement centré sur un plan médian 710 du capuchon 7 qui contient l'axe principal d'allongement 70 de ce dernier et qui sépare le capuchon 7 en deux parties symétriques dont chacune contient en totalité l'un des flancs latéraux 7a, 7b. Selon l'exemple de réalisation, l'appendice 71 est sensiblement symétrique par rapport au plan médian 710.With reference to these different names, and as shown in FIGS. 6 and 7, the cap 7 comprises, arranged projecting from its internal face 703 of the end wall 7c, an appendage 71 which extends substantially in the direction of the main elongation axis 70 of the cap 7. More specifically, the appendage 71 is substantially centered on a median plane 710 of the cap 7 which contains the main elongation axis 70 of the latter and which separates the cap 7 in two symmetrical parts, each of which contains entirely one of the lateral flanks 7a, 7b. According to the exemplary embodiment, the appendix 71 is substantially symmetrical relative to the median plane 710.

Avantageusement, l'appendice 71 est configuré pour coopérer avec le loquet 5 agencé en saillie de la face extérieure 2111 de la paroi d’extrémité 21 de l'anse 2 du bras d'entraînement 1, lorsque le capuchon couvre l'extrémité arrière 11 dudit bras d'entraînement 1. Ainsi, l'appendice 71 est agencé entre un bord inférieur 72 du capuchon 7 et la paroi supérieure 7d de celui-ci, et la distance, mesurée dans le plan médian 710 selon une direction perpendiculaire à celle de l'axe principal d'allongement 70 du capuchon 7, entre le bord inférieur 72 du capuchon 7 et l'appendice 71 est sensiblement égale à la distance, mesurée dans le plan médian 600 du bras d'entraînement 1 selon une direction perpendiculaire à celle de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, entre le loquet 5 et le bord inférieur 24a, 24b, des parois latérales 20a, 20b de l'anse 2.Advantageously, the appendage 71 is configured to cooperate with the latch 5 projecting from the outer face 2111 of the end wall 21 of the handle 2 of the drive arm 1, when the cap covers the rear end 11 of said drive arm 1. Thus, the appendage 71 is arranged between a lower edge 72 of the cap 7 and the upper wall 7d thereof, and the distance, measured in the median plane 710 in a direction perpendicular to that of the main elongation axis 70 of the cap 7, between the lower edge 72 of the cap 7 and the appendage 71 is substantially equal to the distance, measured in the median plane 600 of the drive arm 1 in a direction perpendicular to that of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, between the latch 5 and the lower edge 24a, 24b, of the side walls 20a, 20b of the handle 2.

L'invention prévoit également que le capuchon 7 comporte en outre au moins un ergot agencé en saillie de l'une de ses faces internes, cet ergot étant configuré pour coopérer notamment avec la partie élargie 110 du bras d'entraînement 1. Plus précisément, l'invention prévoit que cet ergot soit agencé en saillie de la face interne 701a, 701b, de l'un au moins des flancs latéraux 7a, 7b, du capuchon 7.The invention also provides that the cap 7 also comprises at least one lug arranged projecting from one of its internal faces, this lug being configured to cooperate in particular with the enlarged part 110 of the drive arm 1. More precisely, the invention provides for this lug to be arranged projecting from the internal face 701a, 701b, from at least one of the lateral flanks 7a, 7b, of the cap 7.

Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement illustré par les figures 6 et 7, un premier ergot 73a est agencé en saillie de la face interne 701a du premier flanc latéral 7a, et un deuxième ergot 73b est agencé en saillie de la face interne 701b du deuxième flanc latéral 7b du capuchon 7. Avantageusement, le premier ergot 73a et le deuxième ergot 73b sont disposés sensiblement symétriquement par rapport au plan médian 710 précédemment défini.According to the example of embodiment more particularly illustrated by FIGS. 6 and 7, a first lug 73a is arranged projecting from the internal face 701a of the first lateral flank 7a, and a second lug 73b is arranged projecting from the internal face 701b of the second lateral flank 7b of the cap 7. Advantageously, the first lug 73a and the second lug 73b are arranged substantially symmetrically with respect to the median plane 710 previously defined.

Comme le montrent les figures 6 et 7, le premier ergot 73a et le deuxième ergot 73b sont agencés à partir du bord inférieur 72 du capuchon 7. Premier ergot 73a et deuxième ergot 73b sont destinés à coopérer respectivement avec le premier logement 6a et avec le deuxième logement 6b du bras d'entraînement. A cette fin, la distance, mesurée selon la direction de l'axe principal d'allongement 70 du capuchon 7, entre le bord d'appui 720 précédemment défini et chacun des ergots 73a, 73b, est sensiblement égal à la distance, mesurée selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1, entre la zone 220 de rattachement des parois latérales 20a, 20b de l'anse 2 au corps 12 dudit bras d'entraînement 1 et chacun des logements 6a, 6b précédemment définis.As shown in Figures 6 and 7, the first lug 73a and the second lug 73b are arranged from the lower edge 72 of the cap 7. First lug 73a and second lug 73b are intended to cooperate with the first housing 6a and with the second housing 6b of the drive arm. To this end, the distance, measured in the direction of the main elongation axis 70 of the cap 7, between the bearing edge 720 previously defined and each of the lugs 73a, 73b, is substantially equal to the distance, measured according to the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1, between the area 220 of attachment of the side walls 20a, 20b of the handle 2 to the body 12 of said drive arm 1 and each of the housings 6a, 6b previously defined.

Le capuchon 7 comporte en outre un crochet de verrouillage 74 destiné à coopérer avec la poche de réception 13, l'arbre d'engagement 15 et la poche de verrouillage 14 du bras d'entraînement 1. Le crochet de verrouillage 74 est formé d'une première patte 740 qui forme un prolongement de la paroi supérieure 7d du capuchon 7 et d'une deuxième patte 741 qui est rattachée à la première patte 740 par une languette de rattachement 742.The cap 7 further comprises a locking hook 74 intended to cooperate with the receiving pocket 13, the engagement shaft 15 and the locking pocket 14 of the drive arm 1. The locking hook 74 is formed from a first tab 740 which forms an extension of the upper wall 7d of the cap 7 and of a second tab 741 which is attached to the first tab 740 by a connecting tab 742.

Comme le montrent les figures 6 et 7, la première patte 740 forme un prolongement de la paroi supérieure 7d du capuchon 7 sensiblement dans le même plan que celle-ci, et la deuxième patte 741 est sensiblement parallèle à la première patte 740. La languette de rattachement 742 est sensiblement perpendiculaire à la première patte 740 et à la deuxième patte 741, de telle manière que la première patte 740, la languette de rattachement 742 et la deuxième patte 741 forment ensemble le crochet de verrouillage 74. Avantageusement, les différents éléments du crochet de verrouillage 74 sont agencés de telle manière que celui-ci présente une ouverture orientée vers l'extrémité de la première patte 740 opposée à l'extrémité par laquelle celle-ci se rattache à la paroi supérieure 7d du capuchon 7. En d'autres termes, l'ouverture du crochet de verrouillage 74 est orientée dans la même direction, selon l'axe principal d'allongement 70 du capuchon 7, que le bord d'appui 720 précédemment défini.As shown in Figures 6 and 7, the first tab 740 forms an extension of the upper wall 7d of the cap 7 substantially in the same plane as the latter, and the second tab 741 is substantially parallel to the first tab 740. The tongue 742 is substantially perpendicular to the first tab 740 and the second tab 741, so that the first tab 740, the connecting tab 742 and the second tab 741 together form the locking hook 74. Advantageously, the different elements of the locking hook 74 are arranged in such a way that the latter has an opening oriented towards the end of the first tab 740 opposite the end by which the latter is connected to the upper wall 7d of the cap 7. At d '' other words, the opening of the locking hook 74 is oriented in the same direction, along the main elongation axis 70 of the cap 7, as the bearing edge 720 previously defined.

La figure 9 illustre une coupe selon le plan médian 600 du bras d'entraînement 1, une position verrouillée d'un capuchon 7 tel qu'il vient d'être décrit et tel qu'illustré par les figures 6 et 7 avec un bras d'entraînement 1 tel que décrit précédemment et illustré par les figures 2 à 5. Dans cette position verrouillée, le capuchon 7 couvre l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1.Figure 9 illustrates a section along the median plane 600 of the drive arm 1, a locked position of a cap 7 as just described and as illustrated in Figures 6 and 7 with an arm d drive 1 as described above and illustrated in FIGS. 2 to 5. In this locked position, the cap 7 covers the rear end 11 of the drive arm 1.

La figure 8 illustre en perspective une position séparée d'un tel capuchon 7 et d'un tel bras d'entraînement 1. La figure 8 sera utilisée dans ce qui suit pour illustrer notamment les différentes étapes du démontage et de l'assemblage du capuchon 7 avec l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1.Figure 8 illustrates in perspective a separate position of such a cap 7 and such a drive arm 1. Figure 8 will be used in the following to illustrate in particular the different stages of disassembly and assembly of the cap 7 with the rear end 11 of the drive arm 1.

Comme le montre la figure 9, les formes et dimensions respectives du capuchon 7 et du bras d'entraînement 1 sont définies de telle manière que, dans la position verrouillée de ces deux éléments, l'appendice 71 du capuchon 7 est engagé avec le loquet 5 de l'anse 2 du bras d'entraînement 1, les ergots 73a, 73b, du capuchon 7 sont engagés dans les logements 6a, 6b, de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1, et le crochet de verrouillage 74 du capuchon 7 est engagé avec l'arbre d'engagement 15 de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1. Le capuchon 7 et le bras d'entraînement 1 se trouvent ainsi, dans leur position verrouillée, assemblés ensemble selon trois directions de l'espace perpendiculaires entre elles deux à deux.As shown in FIG. 9, the respective shapes and dimensions of the cap 7 and of the drive arm 1 are defined in such a way that, in the locked position of these two elements, the appendage 71 of the cap 7 is engaged with the latch 5 of the handle 2 of the drive arm 1, the pins 73a, 73b, of the cap 7 are engaged in the housings 6a, 6b, of the rear end 11 of the drive arm 1, and the locking hook 74 of the cap 7 is engaged with the engagement shaft 15 of the rear end 11 of the drive arm 1. The cap 7 and the drive arm 1 are thus, in their locked position, assembled together in three directions space perpendicular to each other two by two.

Pour démonter le capuchon 7 du bras d'entraînement 1, l'utilisateur par exemple écarte tout d'abord écarter les parois latérales du capuchon 7 de manière à ce que le ou les ergots 73a, 73b sorte(nt) de leur logement 6a, 6b.To dismount the cap 7 of the drive arm 1, the user for example first of all spreads apart the side walls of the cap 7 so that the lug (s) 73a, 73b come out of their housing 6a, 6b.

Dans une variante, le(s) ergot(s) 73a, 73b est (sont) sorti(s) de leur logement 6a, 6b suite au contact de l'écrou de fixation de l'entraîneur 3 avec une face interne du capuchon 7, Dans un autre exemple, le contact du capuchon 7 au niveau du bord 72 sur la surfaces vitrée provoque la sortie du ou des ergots 73a, 73b de leur logement 6a, 6b. Ceci se produit par exemple lors du débrayage du bras notamment pour changer le balai ou laver la surface vitrée.In a variant, the lug (s) 73a, 73b is (have) come out of their housing 6a, 6b following the contact of the fixing nut of the driver 3 with an internal face of the cap 7 In another example, the contact of the cap 7 at the edge 72 on the glass surface causes the lug (s) 73a, 73b to come out of their housing 6a, 6b. This occurs for example when the arm is disengaged, in particular to change the brush or wash the glass surface.

Le démontage du capuchon 7 et du bras d'entraînement 1 se poursuit par un mouvement de translation et/ou de rotation du capuchon 7 par rapport au bras d'entraînement 1, selon une direction sensiblement parallèle à la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1 ou selon une mouvement de rotation autour de l’arbre d’engagement 15, dans un sens visant à éloigner le bord d'appui 720 du capuchon 7 de l'épaulement 123.The disassembly of the cap 7 and the drive arm 1 continues with a translational and / or rotational movement of the cap 7 relative to the drive arm 1, in a direction substantially parallel to the direction of the longitudinal axis ( Ox) of the drive arm 1 or in a rotational movement around the engagement shaft 15, in a direction aimed at moving the bearing edge 720 away from the cap 7 from the shoulder 123.

Ce mouvement de translation et/ou de rotation se traduit tout d'abord par un dégagement de l'appendice 71 du capuchon 7 d'avec le loquet 5 agencé à l'extrémité de l'anse 2. Lors de ce mouvement de translation et/ou de rotation, les ergots 73a, 73b du capuchon 7 glissent le long des faces extérieures 201a, 201b des parois latérales de l'anse 2, jusqu'à venir en appui contre les butées 4c délimitée par l’arête 4a, 4b. Dans cette position, le capuchon 7 et le bras d'entraînement 1 sont donc bloqués l’un vis-à-vis de l’autre selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) du bras d'entraînement 1.This translational and / or rotational movement results first of all in a release of the appendage 71 of the cap 7 from the latch 5 arranged at the end of the handle 2. During this translational movement and / or rotational, the pins 73a, 73b of the cap 7 slide along the external faces 201a, 201b of the side walls of the handle 2, until they come to bear against the stops 4c delimited by the edge 4a, 4b. In this position, the cap 7 and the drive arm 1 are therefore locked one against the other in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the drive arm 1.

Le capuchon 7 atteint ainsi une position intermédiaire par rapport au bras d'entraînement 1, position intermédiaire dans laquelle l'appendice 71 du capuchon 7 est dégagé du loquet 5 du bras d'entraînement 1 et les ergots 7a, 7b du capuchon 7, dégagés des logements 6a, 6b du bras d'entraînement 1, sont en appui contre les butées 4c qui délimitent la partie élargie 110 de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1. Cette position intermédiaire est plus particulièrement illustrée par la figure 10. C’est ainsi que sont formés les moyens 800 qui assurent cette position intermédiaire du capuchon 7 vis-àvis de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement. Selon un mode de réalisation, ces moyens 800 sont par exemple formés par la coopération entre au moins une des arêtes 4a, 4b délimitant sur l'anse 2 la partie élargie 110, et au moins un des ergots 73a, 73b agencé en saillie d'une face interne 701a, 701b du capuchon 7.The cap 7 thus reaches an intermediate position relative to the drive arm 1, an intermediate position in which the appendage 71 of the cap 7 is released from the latch 5 of the drive arm 1 and the pins 7a, 7b of the cap 7, released housings 6a, 6b of the drive arm 1, are in abutment against the stops 4c which delimit the enlarged part 110 of the rear end 11 of the drive arm 1. This intermediate position is more particularly illustrated by FIG. 10. Thus are formed the means 800 which ensure this intermediate position of the cap 7 opposite the rear end 11 of the drive arm. According to one embodiment, these means 800 are for example formed by the cooperation between at least one of the edges 4a, 4b delimiting on the handle 2 the enlarged part 110, and at least one of the lugs 73a, 73b arranged projecting from an internal face 701a, 701b of the cap 7.

Après avoir écarté les parois latérales du capuchon 7 pour que les ergots 73a, 73b franchissent les arêtes 4a, 4b, le démontage se termine par un mouvement de rotation du capuchon 7 par rapport au bras d'entraînement 1 autour de l'axe matérialisé par l'arbre d'engagement 15. Pendant ce mouvement, le crochet de verrouillage 74 se dégage progressivement de l'arbre d'engagement 15, tandis que les ergots 73a, 73b, glissent sur la face extérieure de la partie élargie 110.After having removed the side walls of the cap 7 so that the pins 73a, 73b cross the edges 4a, 4b, the disassembly ends in a rotational movement of the cap 7 relative to the drive arm 1 around the axis materialized by the engagement shaft 15. During this movement, the locking hook 74 gradually disengages from the engagement shaft 15, while the pins 73a, 73b, slide on the outside face of the enlarged part 110.

Au delà de la position intermédiaire, on peut alternativement garder le capuchon dans une position relevée (non illustrée). Le crochet de verrouillage 74 du capuchon 7 reste alors engagé avec l'arbre d'engagement 15. Cependant cette position qui autorise une rotation libre du capuchon autour de l'arbre d'engagement 15 ne présente pas les avantages de la position intermédiaire permise par l’invention.Beyond the intermediate position, one can alternatively keep the cap in a raised position (not shown). The locking hook 74 of the cap 7 then remains engaged with the engagement shaft 15. However, this position which allows free rotation of the cap around the engagement shaft 15 does not have the advantages of the intermediate position permitted by the invention.

Qu'elle se rapporte à un bras d'entraînement 1 tel qu'il vient d'être décrit ou qu'elle se rapporte à l'ensemble formé d'un tel bras d'entraînement 1 et d'un capuchon 7 configuré pour couvrir l'extrémité arrière 11 d'un tel bras d'entraînement 1, l'invention prend ici tout son sens, en ce que tout risque de séparation intempestive du capuchon 7 vis-à-vis du bras d’entraînement 1 se trouve fortement limité, voire supprimé, par la mise en œuvre de la position intermédiaire qui vient d'être décrite, position intermédiaire rendue possible par la présence de la partie élargie 110 de l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1.Whether it relates to a drive arm 1 as just described or whether it relates to the assembly formed by such a drive arm 1 and a cap 7 configured to cover the rear end 11 of such a drive arm 1, the invention takes on its full meaning here, in that any risk of untimely separation of the cap 7 from the drive arm 1 is greatly limited , or even eliminated, by the implementation of the intermediate position which has just been described, intermediate position made possible by the presence of the enlarged part 110 of the rear end 11 of the drive arm 1.

L'opération d'assemblage du capuchon 7 avec l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1 s'effectue comme suit.The assembly operation of the cap 7 with the rear end 11 of the drive arm 1 is carried out as follows.

Dans une première étape de cet assemblage, un mouvement de translation du capuchon 7 par rapport au bras d'entraînement 1 est effectué de telle manière que le crochet de verrouillage 74 du capuchon 7 s'engage avec l'arbre d'engagement 15 du bras d'entraînement 1. Plus précisément, dans cette opération d'engagement du crochet de verrouillage 74 avec l'arbre d'engagement 15, la deuxième patte 741 du crochet de verrouillage 74 est reçue dans la poche de réception 13 du bras d'entraînement 1, et l'arbre d'engagement 15 vient se loger entre la première patte 740 et la deuxième patte 741 du crochet de verrouillage 74. Dans l’exemple illustré figure 7, l'arbre d'engagement 15 arrive au niveau d’une première forme 743 puis vient sur d’une deuxième forme 744.In a first step of this assembly, a translational movement of the cap 7 relative to the drive arm 1 is carried out in such a way that the locking hook 74 of the cap 7 engages with the engagement shaft 15 of the arm More specifically, in this operation of engaging the locking hook 74 with the engagement shaft 15, the second tab 741 of the locking hook 74 is received in the receiving pocket 13 of the driving arm 1, and the engagement shaft 15 is housed between the first tab 740 and the second tab 741 of the locking hook 74. In the example illustrated in FIG. 7, the engagement shaft 15 arrives at a first form 743 then comes on from a second form 744.

Dans une deuxième étape, un mouvement de rotation du capuchon 7 par rapport au bras d'entraînement 1 est effectué, autour d'un axe matérialisé par l'arbre d'engagement 15, de manière à rapprocher le bord inférieur 72 du capuchon 7 des bords inférieurs 24a, 24b, des parois latérales 20a, 20b de l'anse 2 agencée à l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1. Dans ce mouvement de rotation, les faces internes 701a, 701b, des flancs latéraux 7a, 7b du capuchon 7 s'engagent contre les parois latérales 20a, 20b de l'anse 2. Plus précisément, les ergots 73a, 73b agencés en saillie des faces internes 701a, 701b, du capuchon 7, viennent glisser contre les faces extérieures 201a, 201b des parois latérales de l'anse 2, en premier lieu dans la partie élargie 110 agencée à l'extrémité arrière 11 du bras d'entraînement 1. Il résulte alors de la souplesse du matériau qui constitue le capuchon 7 et des formes et dimensions de ce dernier, que les flancs latéraux 7a, 7b, du capuchon 7 s'écartent l'un de l'autre pour permettre le glissement des ergots 73a, 73b le long des faces extérieures 201a, 201b de l'anse 2, de telle manière que la cavité 700 du capuchon 7 est naturellement guidée à se placer autour de l'anse 2, facilitant ainsi le montage.In a second step, a rotation movement of the cap 7 relative to the drive arm 1 is carried out, around an axis materialized by the engagement shaft 15, so as to bring the lower edge 72 of the cap 7 closer to the lower edges 24a, 24b, of the side walls 20a, 20b of the loop 2 arranged at the rear end 11 of the drive arm 1. In this rotational movement, the internal faces 701a, 701b, of the lateral flanks 7a, 7b of the cap 7 engage against the side walls 20a, 20b of the handle 2. More specifically, the pins 73a, 73b arranged projecting from the internal faces 701a, 701b, of the cap 7, slide against the external faces 201a, 201b side walls of the loop 2, firstly in the enlarged part 110 arranged at the rear end 11 of the drive arm 1. It then results from the flexibility of the material which constitutes the cap 7 and the shapes and dimensions of the latter, that the lateral flanks 7a, 7b, of the cap 7 move away from one another to allow the lugs 73a, 73b to slide along the external faces 201a, 201b of the loop 2, so that the cavity 700 of the cap 7 is naturally guided to be placed around the handle 2, thus facilitating assembly.

Ce mouvement de rotation se poursuit jusqu'à ce que la paroi supérieure 7d du capuchon 7 se trouve sensiblement alignée avec la paroi supérieure 121 du corps 12 du bras d'entraînement 1. Avantageusement, les formes et dimensions du capuchon 7 et du bras d'entraînement 1 sont définies pour que, dans cette position, les ergots 73a, 73b aient franchi les arêtes 4a, 4b et se trouvent dans la partie amincie 111 de l'anse 2. Il résulte alors de l'élasticité du matériau qui constitue le capuchon 7 et des formes et dimensions de ce dernier une forme d'encliquetage des ergots 73a, 73b autour de la partie amincie 111.This rotational movement continues until the upper wall 7d of the cap 7 is substantially aligned with the upper wall 121 of the body 12 of the drive arm 1. Advantageously, the shapes and dimensions of the cap 7 and of the arm d 'drive 1 are defined so that, in this position, the pins 73a, 73b have crossed the edges 4a, 4b and are located in the thinned part 111 of the loop 2. It then results from the elasticity of the material which constitutes the cap 7 and the shapes and dimensions of the latter a form of latching of the pins 73a, 73b around the thinned part 111.

L'assemblage du capuchon 7 et du bras d'entraînement 1 se termine par un mouvement de translation du capuchon 7 par rapport au bras d'entraînement 1 selon la direction de l'axe longitudinal (Ox) de ce dernier, jusqu'à ce que le bord d'appui 720 du capuchon 7 vienne en butée contre l’épaulement 123 formé à l'intersection de l'extrémité arrière 11 et du corps 12 du bras d'entraînement 1. Dans cette position verrouillée, les faces extérieures de la paroi supérieure 7d du capuchon 7 et de la paroi supérieure 121 du corps 12 du bras d'entraînement 1 forment une surface continue. De même, les faces extérieures des côtés longitudinaux 120a, 120b, du corps 12, forment une surface continue avec les faces extérieures 702a, 702b, des flancs latéraux 7a, 7b, du capuchon 7. L'ensemble formé par le capuchon 7 et le bras d'entraînement 1 répond donc aux exigences de sécurité précédemment décrites, imposant d'éviter la présence de toute partie saillante.The assembly of the cap 7 and the drive arm 1 ends in a translational movement of the cap 7 relative to the drive arm 1 in the direction of the longitudinal axis (Ox) of the latter, until that the bearing edge 720 of the cap 7 abuts against the shoulder 123 formed at the intersection of the rear end 11 and the body 12 of the drive arm 1. In this locked position, the outer faces of the upper wall 7d of the cap 7 and of the upper wall 121 of the body 12 of the drive arm 1 form a continuous surface. Likewise, the outer faces of the longitudinal sides 120a, 120b, of the body 12, form a continuous surface with the outer faces 702a, 702b, of the lateral flanks 7a, 7b, of the cap 7. The assembly formed by the cap 7 and the drive arm 1 therefore meets the safety requirements described above, which means that any protruding part must be avoided.

L'invention décrite ci-dessus ne saurait toutefois se réduire aux moyens etThe invention described above cannot however be reduced to the means and

0 configurations décrits et illustrés, et elle s'applique également à tous moyens ou configurations équivalents et à toute combinaison de tels moyens. D'une manière générale, l'invention s'étend en particulier à tout type de bras d'entraînement 1 et de capuchon 7 destiné à couvrir l'extrémité arrière 11 d'un tel bras d'entraînement, dans lequel des moyens 800 appropriés, par exemple tels que ceux décrits dans le présent document, permettent de0 configurations described and illustrated, and it also applies to all means or equivalent configurations and to any combination of such means. In general, the invention extends in particular to any type of drive arm 1 and of cap 7 intended to cover the rear end 11 of such a drive arm, in which suitable means 800 , for example such as those described in this document, allow to

5 réaliser une position intermédiaire du capuchon 7 et du bras d'entraînement 1.5 create an intermediate position for the cap 7 and the drive arm 1.

Claims

REVENDICATIONS

1. Bras d'entraînement (1) d'un système d'essuyage d'un véhicule, comprenant une extrémité avant (10) destinée à accueillir un balai d'essuyage (B), une extrémité arrière (11) comportant une anse (2) configurée pour accueillir un entraîneur (3) reliant le bras d'entraînement (1) à un arbre (A) d'un moteur d'entraînement (M), le bras d’entraînement (1) comprenant un corps (12) situé entre ces deux extrémités (10, 11) et qui s’étend le long d’un axe longitudinal (Ox), l’extrémité arrière (11) étant agencée pour être couverte par un capuchon (7), caractérisé en ce que l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1) comprend au moins une partie élargie (110) selon une direction (Oy) sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal (Ox), ladite partie élargie (110) étant configurée pour coopérer avec le capuchon (7).1. Drive arm (1) of a wiping system of a vehicle, comprising a front end (10) intended to receive a wiper blade (B), a rear end (11) comprising a handle ( 2) configured to receive a driver (3) connecting the drive arm (1) to a shaft (A) of a drive motor (M), the drive arm (1) comprising a body (12) located between these two ends (10, 11) and which extends along a longitudinal axis (Ox), the rear end (11) being arranged to be covered by a cap (7), characterized in that the rear end (11) of the drive arm (1) comprises at least one enlarged part (110) in a direction (Oy) substantially perpendicular to the longitudinal axis (Ox), said enlarged part (110) being configured to cooperate with the cap (7).

2. Bras d'entraînement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie élargie (110) est délimitée par au moins une arête (4a, 4b) agencée sur une face extérieure (201a, 201b) d’une paroi latérale (20a, 20b) de l'anse (2), l’arête (4a, 4b) s’étendant notamment le long d’une droite (40) sensiblement parallèle à un axe de réception (23) de l'entraîneur (3) dans l'anse (2).2. Drive arm (1) according to the preceding claim, characterized in that the enlarged part (110) is delimited by at least one edge (4a, 4b) arranged on an outer face (201a, 201b) of a wall lateral (20a, 20b) of the handle (2), the edge (4a, 4b) extending in particular along a straight line (40) substantially parallel to a receiving axis (23) of the driver ( 3) in the handle (2).

3. Bras d'entraînement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte, entre l'arête (4a, 4b) et une zone (220) par laquelle l'anse (2) est rattachée au corps (12) du bras d'entraînement (1), au moins un logement (6a, 6b) agencé sur la face extérieure (201a, 201b) de paroi latérale (20a, 20b) de l'anse (2).3. Drive arm (1) according to the preceding claim, characterized in that it comprises, between the edge (4a, 4b) and a zone (220) by which the handle (2) is attached to the body ( 12) of the drive arm (1), at least one housing (6a, 6b) arranged on the outer face (201a, 201b) of side wall (20a, 20b) of the handle (2).

4. Bras d'entraînement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le logement (6a, 6b) s’étend à partir d’un bord inférieur (24a, 24b) de la face extérieure (201a, 201b) de paroi latérale (20a, 20b) de l'anse (2).4. Drive arm (1) according to the preceding claim, characterized in that the housing (6a, 6b) extends from a lower edge (24a, 24b) of the outer face (201a, 201b) of side wall (20a, 20b) of the handle (2).

5. Bras d'entraînement (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte deux arêtes (4a, 4b) et/ou deux logements (6a, 6b) situé(e)s chacun(e) sur la face extérieure (201a, 201b) de paroi latérale (20a, 20b) de l'anse (2), de part et d’autre de l'axe longitudinal (Ox).5. Drive arm (1) according to claim 3 or 4, characterized in that it comprises two edges (4a, 4b) and / or two housings (6a, 6b) located each on the outer face (201a, 201b) of side wall (20a, 20b) of the handle (2), on either side of the longitudinal axis (Ox).

6. Bras d'entraînement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux arêtes (4a, 4b) et/ou les deux logements (6a, 6b) sont disposé(e)s sensiblement symétriquement par rapport à un plan médian (600) du bras d’entraînement (1) contenant l'axe longitudinal (Ox).6. Drive arm (1) according to the preceding claim, characterized in that the two edges (4a, 4b) and / or the two housings (6a, 6b) are arranged substantially symmetrically with respect to a plane median (600) of the drive arm (1) containing the longitudinal axis (Ox).

7. Ensemble pour un système d'essuyage d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un bras d'entraînement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes et un capuchon (7) configuré pour couvrir l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1).7. Assembly for a vehicle wiping system, characterized in that it comprises a drive arm (1) according to any one of the preceding claims and a cap (7) configured to cover the rear end (11) of the drive arm (1).

8. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel le capuchon (7) comprend au moins un ergot (73a, 73b) agencé en saillie d'une face interne (701a, 701b) du capuchon (7) pour coopérer avec une butée (4c) reliant la partie élargie (110) à une partie amincie (111) de l’extrémité arrière (11).8. Assembly according to the preceding claim, wherein the cap (7) comprises at least one lug (73a, 73b) projecting from an internal face (701a, 701b) of the cap (7) to cooperate with a stop (4c ) connecting the enlarged part (110) to a thinned part (111) of the rear end (11).

9. Ensemble pour un système d'essuyage d'un véhicule automobile, comprenant un bras d'entraînement (1) formé d'une extrémité avant (10) configurée pour recevoir un balai d'essuyage (B), d'une extrémité arrière (11) comportant une anse (2) configurée pour accueillir un entraîneur (3) de liaison du bras d'entraînement (1) avec un arbre (A), et d'un corps (12) situé entre ces deux extrémités (10, 11), et comprenant un capuchon (7) configuré pour recouvrir l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1), caractérisé en ce que l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1) comprend au moins une partie élargie (110) selon une direction (Oy) sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal (Ox), ladite partie élargie (110) étant configurée pour coopérer avec le capuchon (7), et en ce que l’ensemble comporte des moyens (800) pour assurer une position intermédiaire du capuchon (7) sur l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1), entre une position séparée dans laquelle le capuchon (7) et le bras d'entraînement (1) sont séparés et une position verrouillée dans laquelle le capuchon (7) est solidarisée sur l'extrémité arrière (11) du bras d'entraînement (1).9. Assembly for a wiping system of a motor vehicle, comprising a drive arm (1) formed by a front end (10) configured to receive a wiper blade (B), from a rear end (11) comprising a handle (2) configured to receive a driver (3) connecting the drive arm (1) with a shaft (A), and a body (12) located between these two ends (10, 11), and comprising a cap (7) configured to cover the rear end (11) of the drive arm (1), characterized in that the rear end (11) of the drive arm (1) comprises at at least one enlarged part (110) in a direction (Oy) substantially perpendicular to the longitudinal axis (Ox), said enlarged part (110) being configured to cooperate with the cap (7), and in that the assembly includes means (800) for ensuring an intermediate position of the cap (7) on the rear end (11) of the drive arm (1), between a separate position in which the cap (7) and the drive arm (1) are separated and a locked position in which the cap (7) is secured to the rear end (11) of the drive arm (1) .

10. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens (800) comprennent au moins un ergot (73 a, 73b) agencé en saillie d'une paroi interne (701a, 701b) du capuchon (7) et au moins une butée (4c) ménagée à l’extrémité arrière (11) du bras d’entrainement (1).10. Assembly according to the preceding claim, characterized in that the means (800) comprise at least one lug (73a, 73b) projecting from an internal wall (701a, 701b) of the cap (7) and at least one stop (4c) formed at the rear end (11) of the drive arm (1).

11. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens (800) comprennent au moins une arête (4a, 4b) qui porte la butée (4c), l’arête (4a, 4b) délimitant sur l'anse (2) une partie élargie (110) du bras d'entraînement (1) selon une direction (Oy) sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal (Ox) du corps (12) du bras d'entraînement (1).11. Assembly according to the preceding claim, characterized in that the means (800) comprise at least one edge (4a, 4b) which carries the stop (4c), the edge (4a, 4b) delimiting on the handle (2 ) an enlarged part (110) of the drive arm (1) in a direction (Oy) substantially perpendicular to a longitudinal axis (Ox) of the body (12) of the drive arm (1).

1/71/7

2 (Oy)2 (Oy)

121 120b121 120b