FR3063758A1 - Dispositif de commande d’ouverture exterieure d’ouvrant avec fixations acoustiques - Google Patents

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Daniel Milohanic
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Abstract

L'invention a trait à un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile comprenant un boitier (10) ; une poignée montée mobile sur le boitier entre une position rétractée et une position déployée ; un actionneur (12) à moteur électrique, monté sur le boitier et configuré pour déplacer la poignée entre les positions rétractée et déployée. Le dispositif de commande comprend, entre le boitier (10) et l'actionneur (12), des éléments élastiques (14) au niveau du montage de l'actionneur sur le boitier, lesdits éléments élastiques étant configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l'actionneur vers le boitier.

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
DISPOSITIF DE COMMANDE D'OUVERTURE EXTERIEURE D'OUVRANT AVEC FIXATIONS ACOUSTIQUES.
FR 3 063 758 - A1 f5y L'invention a trait à un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile comprenant un boitier (10); une poignée montée mobile sur le boitier entre une position rétractée et une position déployée; un actionneur (12) à moteur électrique, monté sur le boitier et configuré pour déplacer la poignée entre les positions rétractée et déployée. Le dispositif de commande comprend, entre le boitier (10) et l’actionneur (12), des éléments élastiques (14) au niveau du montage de l’actionneur sur le boitier, lesdits éléments élastiques étant configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l’actionneur vers le boitier.
Figure FR3063758A1_D0001
Figure FR3063758A1_D0002
Figure FR3063758A1_D0003
DISPOSITIF DE COMMANDE D’OUVERTURE EXTERIEURE D’OUVRANT AVEC FIXATIONS ACOUSTIQUES
L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux dispositifs de commandes d’ouverture extérieures d’ouvrant de véhicule automobile.
Le document de brevet publié WO 2011/120482 A1 divulgue une serrure d’un dispositif de commande d’ouverture d’ouvrant de véhicule automobile. La serrure comprend un pêne pivotant et un cliquet de cran principal pour l’encliquetage dudit pêne pivotant. Le cliquet d’encliquetage est bloqué en rotation par un levier de blocage. Le levier de blocage est monté sur ressort et peut également comprendre un élément plastique autour de son montage pivotant de manière à limiter les frictions lors de sa rotation.
Le document de brevet publié CN 104912409 A divulgue un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif de commande comprend un boîtier sur lequel est montée une poignée pivotant entre une position rétractée et une position déployée. La commande comprend un ressort avec deux bras placés en butée contre des rainures du boîtier comprenant un bossage de manière à limiter les bruits dus aux frottements entre la poignée et le ressort.
Le document de modèle d’utilité publié CN 204326768 U divulgue un dispositif de commande d’ouverture intérieure d’ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif de commande comprend un boîtier sur lequel est montée une poignée pivotant entre une position de repos et une position déployée. Le dispositif comprend un tampon d’insonorisation placé entre la poignée et le boîtier de manière à limiter le bruit causé par la poignée sur le boîtier, lors d’un pivotement de la poignée vers sa position de repos.
Le document de modèle d’utilité publié CN 204225636 U divulgue un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif comprend un boîtier sur lequel est montée une poignée pivotant entre des positions de repos et déployée. Le boîtier comprend un ressort de rappel de la poignée vers la position de repos et un balancier. Un patin de protection en matière plastique est placé entre le boitier et le balancier de manière à limiter les bruits lors d’un contact du balancier sur le boitier.
Un dispositif de commande d’ouverture peut être motorisé, à savoir que la poignée peut être déplacée par un actionneur motorisé entre les positions rétractée et déployée. Or le fonctionnement d’un tel actionneur génère des vibrations qui se voient amplifiées en bruit par la paroi de l’ouvrant. L’état de l’art susmentionné ne présente cependant pas de solution adéquate pour réduire de tels bruits.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de fournir un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant de véhicule automobile présentant une acoustique améliorée. L’invention a également pour objectif de fournir une solution simple, économique et robuste.
L’invention a pour objet un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant de véhicule automobile comprenant un boitier ; une poignée montée mobile sur le boitier entre une position rétractée et une position déployée ; un actionneur à moteur électrique, monté sur le boitier et configuré pour déplacer la poignée entre les positions rétractée et déployée ; remarquable en ce que la commande comprend, entre le boitier et l’actionneur, des éléments élastiques au niveau du montage de l’actionneur sur le boitier, lesdits éléments élastiques étant configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l’actionneur vers le boitier.
Selon un mode avantageux de l’invention, le montage de l’actionneur sur le boitier comprend des moyens de fixation coopérant avec des orifices de fixation sur le boitier, lesdits éléments élastiques étant disposés autour desdits orifices, respectivement.
Selon un mode avantageux de l’invention, chaque élément élastique présente une hauteur comprise entre 1 mm et 5 mm.
Selon un mode avantageux de l’invention, les éléments élastiques sont en matériau plastique et/ou élastomère.
Selon un mode avantageux de l’invention, chacun des éléments élastiques présente une forme d’anneau.
Selon un mode avantageux de l’invention, le montage de l’actionneur sur le boitier est tel que seuls les éléments élastiques assurent un contact par appui entre ledit actionneur et ledit boitier.
Selon un mode avantageux de l’invention, la poignée est de type affleurant.
L’invention a également a trait à un véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant avec un dispositif de commande d’ouverture extérieure, remarquable en ce que le dispositif de commande d’ouverture extérieure est conforme à l’invention.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’ouvrant comprend un panneau extérieur et un support fixé sur une face interne dudit panneau, le boitier du dispositif de commande d’ouverture extérieure étant fixé sur ledit support.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que le dispositif de commande d’ouverture comprend des éléments élastiques, du type silentbloc, entre le boitier et l’actionneur configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l’actionneur vers le boitier. Les vibrations sont ainsi absorbées par les éléments élastiques et ne résonnent pas ou très peu sur le panneau de l’ouvrant. La solution de l’invention présente également l’avantage d’être économique en temps et en coût.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels :
- La figure 1 représente une portion d’un ouvrant de véhicule automobile comprenant un dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant, conformément à l’invention ;
- La figure 2 illustre une vue en coupe du dispositif de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant selon l’axe ll-ll représenté à la figure 1 ;
- La figure 3 illustre une vue de détail d’une portion de la figure 2 ;
- La figure 4 représente une vue de profil de la figure 3.
La figure 1 représente une portion d’un ouvrant 2 de véhicule automobile comprenant un dispositif 4 de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant. Plus particulièrement, la figure 1 représente une portion d’une face interne 6 d’un panneau extérieur de l’ouvrant 2 de véhicule automobile. Le panneau extérieur comprend une plaque support 8 fixée, préférentiellement notamment par collage, sur sa face interne 6. Le dispositif 4 de commande d’ouverture extérieure comprend un boîtier 10 fixé sur le support 8. Le dispositif 4 de commande d’ouverture extérieure comprend une poignée montée mobile sur le boîtier, entre une position de rétractée et une position déployée. La poignée n’est pas représentée, seul le logement de poignée 11 est représenté. La poignée est de type affleurant est présente donc, en position rétractée, une surface extérieure au niveau de la surface extérieure de l’ouvrant. Le dispositif 4 de commande comprend un actionneur 12 à moteur électrique monté sur le boîtier 10 du dispositif de commande. L’actionneur 12 est configuré pour déplacer la poignée entre les positions rétractée et déployée.
La figure 2 représente une vue en coupe du dispositif 4 de commande extérieure de selon l’axe ll-ll représenté à la figure 1. La figure 3 représente une vue de détail d’une portion de la figure 2 et la figure 4 représente une vue de profil de la portion de la figure 3. Pour une meilleure compréhension de l’invention, les figures 2, 3 et 4 seront décrites ensemble.
Comme précédemment mentionné et comme il est notamment visible sur la figure 2, l’actionneur 12 à moteur électrique est monté sur le boîtier 10 du dispositif 4 de commande. Lors du fonctionnement de l’actionneur, des vibrations émises par ledit actionneur peuvent être transmises au panneau de l’ouvrant et y être converties en bruit, diminuant ainsi la qualité perçue par les utilisateurs du véhicule. Afin de pallier ce problème, le dispositif 4 de commande de l’invention comprend, entre le boîtier 10 et l’actionneur 12, des éléments élastiques 14 au niveau du montage de l’actionneur 12 sur ledit boîtier 10. Les éléments élastiques 14 sont configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l’actionneur 12 vers le boîtier 10. Les éléments élastiques 14 sont du type silentbloc.
Les éléments élastiques 14 sont avantageusement en matériau plastique et/ou en élastomère comme en caoutchouc par exemple.
Le montage de l’actionneur 12 sur le boîtier 10 est tel que seuls les éléments élastiques 14 assurent un contact entre l’actionneur et le boîtier. Le montage de l’actionneur 12 sur le boîtier 10 comprend des moyens de fixation 16, tels que des vis, coopérant avec des orifices de fixation 18 situés sur le boîtier 10. Les éléments élastiques 14 sont disposés autour des orifices de fixation 18. Les éléments élastiques 14 présentent avantageusement une forme en anneau et ont une hauteur comprise entre 1 mm et 5 mm.
Avantageusement, le boîtier 10 comprend des logements 20 autour de chaque orifice de fixation 18. Les éléments élastiques 14 sont respectivement disposés dans les logements 20, permettant ainsi le maintien de chaque élément élastique 14.
Les vibrations de l’actionneur ne sont plus propagées ou sont propagées de façon limitée vers le boîtier 10 et donc vers le panneau extérieur de l’ouvrant. Les bruits liés au fonctionnement de l’actionneur sont ainsi diminués de façon simple et économique.

Claims (10)

  1. Revendications
    1. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure d’ouvrant (2) de véhicule automobile comprenant :
    - un boitier (10) ;
    - une poignée montée mobile sur le boitier entre une position rétractée et une position déployée ;
    - un actionneur (12) à moteur électrique, monté sur le boitier et configuré pour déplacer la poignée entre les positions rétractée et déployée ;
    caractérisé en ce que le dispositif (4) de commande comprend, entre le boitier (10) et l’actionneur (12), des éléments élastiques (14) au niveau du montage de l’actionneur sur le boitier, lesdits éléments élastiques (14) étant configurés pour limiter la propagation de vibrations depuis l’actionneur vers le boitier.
  2. 2. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que le montage de l’actionneur (12) sur le boitier (10) comprend des moyens de fixation (16) coopérant avec des orifices de fixation (18) sur le boitier (10), lesdits éléments élastiques (14) étant disposés autour desdits orifices, respectivement.
  3. 3. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le boitier (10) présente un logement (20) autour de chaque orifice de fixation (18), lesdits éléments élastiques (14) étant disposés dans lesdits logements, respectivement.
  4. 4. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque élément élastique (14) présente une hauteur comprise entre 1 mm et 5 mm.
  5. 5. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les éléments élastiques (14) sont en matériau plastique et/ou élastomère.
  6. 6. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que chacun des éléments élastiques (14) présente une forme d’anneau.
  7. 7. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le montage de l’actionneur (12) sur le boitier (10) est tel que seuls les éléments élastiques (14) assurent un contact par appui entre ledit actionneur (12) et ledit boitier (10).
  8. 8. Dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la poignée est de type affleurant.
    5
  9. 9. Véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant (2) avec un dispositif de commande d’ouverture extérieure, caractérisé en ce que le dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure est selon l’une des revendications 1 à 8.
  10. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’ouvrant (4) comprend un panneau extérieur et un support (8) fixé sur une face interne
    10 (6) dudit panneau, le boitier (10) du dispositif (4) de commande d’ouverture extérieure étant fixé sur ledit support.
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