FR3063676A1 - Vitrage pour vehicule comprenant une zone de masquage hybride - Google Patents
Vitrage pour vehicule comprenant une zone de masquage hybride Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne un vitrage (1) en verre feuilleté comprenant au moins deux feuilles de verre (3,5) séparées par au moins un intercalaire de feuilletage (7), et présentant une zone de masquage (13) sur son pourtour, le vitrage (1) étant destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l'extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l'habitacle du véhicule, le vitrage (1) étant remarquable en ce que sa zone de masquage (13) est formée en partie par une couche d'encre (9) apposée sur le pourtour d'une des deux feuilles de verre (3,5), et en partie par une ou plusieurs vignettes (11) fixées sur une des faces du vitrage (1) et disposées en bordure de la couche d'encre (9), de préférence au moins une vignette (11) est fixée sur la face interne du vitrage (1).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
VITRAGE POUR VEHICULE COMPRENANT UNE ZONE DE MASQUAGE HYBRIDE.
FR 3 063 676 - A1 (5/) L'invention concerne un vitrage (1) en verre feuilleté comprenant au moins deux feuilles de verre (3,5) séparées par au moins un intercalaire de feuilletage (7), et présentant une zone de masquage (13) sur son pourtour, le vitrage (1) étant destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l'extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l'habitacle du véhicule, le vitrage (1) étant remarquable en ce que sa zone de masquage (13) est formée en partie par une couche d'encre (9) apposée sur le pourtour d'une des deux feuilles de verre (3,5), et en partie par une ou plusieurs vignettes (11) fixées sur une des faces du vitrage (1 ) et disposées en bordure de la couche d'encre (9), de préférence au moins une vignette (11 ) est fixée sur la face interne du vitrage (1 ).
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VITRAGE POUR VEHICULE COMPRENANT UNE ZONE DE MASQUAGE HYBRIDE
L’invention se situe dans le domaine des vitrages de véhicule, par exemple de véhicules automobiles, et concerne plus particulièrement les pare-brise avant de véhicule et les véhicules présentant de tels vitrages. L’invention s’adresse également aux procédés de fabrication de tels vitrages.
Les vitrages de véhicules, comme par exemple les pare-brise, sont classiquement composés d’au moins deux feuilles de verre superposées entre lesquelles est placé au moins un intercalaire de feuilletage en matière plastique. L’intercalaire de feuilletage est par exemple une feuille en matériau polymère comprenant du polyvinyle de butyral (PVB), un copolymère éthylène/acétate de vinyle (EVA) ou un polyuréthane thermoplastique (TPU). Les feuilles en verre sont des feuilles en verre minéral et/ou en verre organique. Le verre organique peut être composé en polycarbonate, en polyméthacrylate de méthyle, en polyamide ou en tout autre matériau connu de l’homme du métier pour une telle application. Les différentes feuilles en verre utilisées peuvent présenter des compositions identiques ou différentes. Par exemple, une des feuilles peut être constituée d’un verre minéral et l’autre d’un verre organique. L’ensemble est ensuite collé par son pourtour sur la caisse du véhicule.
Au cours de la fabrication du vitrage, une sérigraphie noire est généralement apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre formant ainsi une zone de masquage. Cette zone de masquage délimite un clair de vitre dans lequel différentes zones de visibilité sont définies par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992. Une telle zone de masquage peut être présente à des fins esthétiques mais a également un rôle de protection notamment envers les rayons UV. En effet, les rayons UV provenant du soleil risquent de dégrader au cours du temps le collage du pare-brise. Les encres de sérigraphie sont généralement des encres de type émail, qui sont durcies dans une étape de chauffage lors de la fabrication du vitrage. Un exemple de procédé de fabrication d’un vitrage comprenant l’application une couche d’encre par sérigraphie est décrit par le document FI9204346 et consiste en l’application d’une encre par sérigraphie sur la surface désignée d’une feuille de verre, le séchage de ladite encre par élévation de la température, la mise en forme de ladite feuille de verre et d’une deuxième feuille de verre ensemble par une nouvelle élévation de température, entraînant le durcissement de l’encre, l’insertion d’une feuille intermédiaire, un nouveau chauffage et enfin un laminage de l’ensemble.
Par ailleurs le document EP 670290 décrit un procédé de dépôt d’une couche d’encre émail sur une surface de verre utilisant des suspensions aqueuses d’oxydes métalliques ayant une granulométrie de l’ordre du nanomètre en tant que liant des encres de sérigraphie. Une telle suspension permet d’éviter la présence de constituants organiques perturbateurs qui se consument lors de l’étape de chauffage en donnant d’une part des produits gazeux toxiques et d’autre part des résidus solides qui s’incorporent dans l’encre.
Le document EP2574454 décrit une feuille de verre de voiture ayant une structure imprimée par exemple par sérigraphie avec une finesse suffisante pour pouvoir être positionnée dans le champ de vision d’un occupant du véhicule sans perturber sa vision.
Par ailleurs, il est possible que la couche d’encre, en plus d’être présente au niveau du pourtour du pare-brise, soit également présente au niveau du rétroviseur intérieur avant afin de protéger son interface de collage sur le pare-brise. Les véhicules modernes embarquant de plus en plus de matériels électroniques disposés notamment au niveau du rétroviseur intérieur, tels que des capteurs de pluie ou des caméras frontales pour assister ou remplacer le conducteur pour garer le véhicule, la couche d’encre au niveau du rétroviseur intérieur avant est devenue de plus en plus imposante en termes de surface afin de les protéger et de les cacher.
Cependant, les conditions actuelles d’homologation des pare-brise imposent une distance d’au moins 20 millimètres entre le bord de la couche d’encre et une zone A étendue de visibilité du conducteur telle que définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992. En effet, l’étape de chauffage de l’encre de sérigraphie peut entraîner l’apparition de déformations des feuilles de verre sur une distance allant jusqu’à 20 millimètres autour de la couche d’encre et qui sont responsables d’une gêne de vision pour le conducteur et réduisent donc les zones de visibilité du pare-brise avant. Il n’est donc pas possible à l’heure actuelle pour satisfaire aux conditions d’homologation des pare-brise, qu’une zone de masquage s’étende jusqu’à affleurer la zone A étendue de visibilité. Celle-ci ne peut s’étendre que jusqu’à 20 millimètres de la bordure de ladite zone A étendue du fait de la présence de cette zone de déformation. Or il y a un besoin d’extension de cette zone de masquage en direction du centre du vitrage.
Il serait intéressant de trouver une solution proposant un vitrage qui réponde aux conditions d’homologation des pare-brise en ce que la zone de masquage ou la zone de verre déformée ne déborde pas sur la zone A étendue de visibilité du conducteur telle que définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992, tout en montrant une zone de masquage de surface suffisamment importante pour venir affleurer ladite zone A étendue.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes antérieurs en proposant un nouveau vitrage apte à protéger des éléments disposés en regard tout en présentant une zone réduite de vitrage déformée par la couche d’encre.
A cet effet, l’invention a pour objet un vitrage en verre feuilleté comprenant au moins deux feuilles de verre séparées par au moins un intercalaire de feuilletage, et présentant une zone de masquage sur son pourtour, le vitrage étant destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l’extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l’habitacle du véhicule, le vitrage étant remarquable en ce que sa zone de masquage est formée en partie par une couche d’encre apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre, et en partie par une ou plusieurs vignettes fixées sur une des faces du vitrage et disposées en bordure de la couche d’encre, de préférence au moins une vignette est fixée sur la face interne du vitrage.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention propose de remplacer une partie de la couche d’encre par la mise en place d’au moins une vignette. La zone de masquage auparavant définie par la surface de la couche d’encre devient avec l’invention une zone de masquage hybride cumulant les surfaces de la couche d’encre et de la ou des vignettes. La couche d’encre peut être apposée sur la face interne du vitrage ou bien à l’intérieur de ce dernier de sorte à être en contact avec au moins un intercalaire de feuilletage. Dans ce dernier cas, la couche d’encre et la ou les vignettes sont placées de part et d’autre d’une des feuilles du vitrage tout en montrant des surfaces contigües. Selon l’invention la ou les vignettes sont disposées sur le vitrage pour que, lorsque le vitrage est regardé par sa face interne ou externe, la couche d’encre et la ou les vignettes apparaissent continues. Il est également possible grâce à l’invention d’agrandir la zone de masquage et ainsi de pouvoir augmenter le nombre et/ou la tailles d’éléments disposés sous le vitrage sans empiéter sur la zone de visibilité du conducteur. La ou les vignettes étant fixées sur la feuille de verre intérieure, elles sont protégées des intempéries.
De préférence, au moins une vignette présente des informations sur sa face fixée à une des faces du vitrage. La vignette de l’invention montre alors une double fonction de masquage et de support d’information puisqu’il est possible d’y incorporer des informations écrites à destination de personnes situées à l’extérieur du véhicule, ce qui n’est pas réalisable actuellement avec la couche d’encre. L’invention permet d’incorporer la présentation d’informations, telles que par exemple un numéro d’homologation, dans la zone de masquage du pare-brise.
Selon un mode autre mode de réalisation de l’invention, ladite couche d’encre formant en outre une avancée depuis le bord du vitrage jusqu’à au moins l’emplacement prévu pour recevoir un rétroviseur intérieur, le vitrage est remarquable en ce qu’au moins une vignette est disposée en prolongement de l’avancée montrée par la couche d’encre. Ainsi l’invention permet d’augmenter la taille et/ou le nombre de dispositifs disposés sous le vitrage au niveau du rétroviseur intérieur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la zone de masquage délimitant un clair de vitre comprenant une zone de visibilité définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992 comme étant une zone A étendue, le vitrage est remarquable en ce que la ou les vignettes sont disposées en dehors et en bordure de la zone A étendue. Ainsi la zone de masquage de l’invention peut être avancée jusqu’à affleurer la bordure de la zone A étendue, ce qui n’est pas réalisable avec une zone de masquage faite uniquement par une couche d’encre.
De préférence, la ou l’ensemble des vignettes sont configurées pour correspondre à un prolongement de la forme de l’avancée de la couche d’encre.
Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins une des feuilles de verre montre une zone de déformation s’étendant dans le clair de vitre depuis la bordure de la couche d’encre sur une largeur d, et le vitrage est remarquable en ce que la vignette ou l’ensemble des vignettes sont fixées sur cette zone de déformation et présentent une largeur inférieure ou égale à d.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la ou au moins une des vignettes est fixée par collage, de préférence à l’aide d’une colle acrylique ou à base de caoutchouc. De préférence encore la vignette est autocollante.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la ou au moins une des vignettes est fixée par son pourtour. Ainsi les informations éventuellement inscrites sur la ou les vignettes restent bien lisibles.
Selon un mode de réalisation de l’invention la vignette est formée en polychlorure de vinyle, en polytéréphtalate d’éthylène ou en polyester. De préférence, la ou au moins une vignette est opaque.
L’invention concerne également un véhicule comprenant un vitrage tel que défini précédemment.
L’invention concerne en outre une utilisation d’une vignette dans un vitrage en verre feuilleté tel que défini précédemment, le vitrage comprenant au moins deux feuilles de verre séparées par au moins un intercalaire de feuilletage et présentant une zone de masquage sur son pourtour, remarquable en ce que le vitrage comprend une couche d’encre apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre et en ce que la vignette est fixée sur la face interne du vitrage et disposée en bordure de la couche d’encre de sorte à contribuer à la formation de ladite zone de masquage avec ladite couche d’encre.
L’invention concerne enfin un procédé de fabrication d’un vitrage pour véhicule tel que défini précédemment, le vitrage comprenant au moins deux feuilles de verre séparées par au moins un intercalaire de feuilletage, le vitrage étant destiné à présenter une zone de masquage d’une surface prédéterminée sur son pourtour, et étant également destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l’extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l’habitacle du véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
a) application d’une couche d’encre par sérigraphie sur une des faces d’une des deux feuilles de verre, la couche d’encre s’étendant depuis le bord de ladite feuille de verre en direction du centre de la feuille ;
b) assemblage par chauffage des deux feuilles de verre avec au moins un intercalaire de feuilletage ;
le procédé étant remarquable en ce que la couche d’encre est appliquée lors de l’étape a) sur une surface plus petite que la surface de la zone de masquage, et en ce que le procédé comprend en outre une étape c) de collage d’au moins une vignette sur le vitrage, en bordure de la couche d’encre, de telle sorte que les surfaces cumulées de la couche d’encre et de la ou des vignettes correspondent à la surface de la zone de masquage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’étape de collage de la ou des vignettes se fait lorsque les deux feuilles de verre sont revenues à températures ambiante.
L’invention ne nécessite avantageusement pas de modification des installations actuelles pour la fabrication des vitrages, et représente une solution simple et peu onéreuse.
L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles :
- La figure 1 est une vue en coupe transversale d’un vitrage selon l’invention.
- La figure 2 est une vue de haut d’un vitrage selon l’invention.
Dans la description qui suit, le terme « comprendre >> est synonyme de « inclure >> et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans le vitrage ou le véhicule auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre >> inclut les termes « consister en >>. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Le vitrage de l’invention et son procédé d’obtention seront décrits ensemble. On se référera en premier lieu à la figure 1 qui représente une vue en coupe transversale d’un vitrage selon l’invention. Le vitrage 1 se compose de deux feuilles de verre (3, 5) entre lesquelles est intercalé au moins un intercalaire de feuilletage 7. Le vitrage 1 est destiné à être monté dans un véhicule de sorte à ce que les deux feuilles de verre (3, 5) se distinguent par une feuille de verre 3 extérieure, destinée à être en contact avec l’environnement extérieur au véhicule, et une feuille de verre 5 intérieure, destinée à être en regard de l’environnement intérieur du véhicule. Les feuilles de verre (3,5) peuvent être en verre minéral ou organique, indépendamment l’une de l’autre. Chaque feuille de verre (3,5) comprend deux surfaces, une surface extérieure et une surface intérieure, la surface intérieure de chaque feuille de verre (3.5) étant tournée vers celle de l’autre. Le vitrage 1 est destiné à présenter une face externe tournée vers l’extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l’habitacle du véhicule, chacune correspondant à une surface extérieure d’une des deux feuilles de verre (3,5). Une couche d’encre 9 est également apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre (3.5) , cette couche d’encre pouvant montrer au moins une avancée en direction du centre de la feuille. Cette couche d’encre 9 peut être apposée sur la surface extérieure ou la surface intérieure d’une des deux feuilles de verre (3,5) de sorte à être présente entre ladite feuille de verre et un intercalaire de feuilletage 7. Sur la figure, la couche d’encre 9 est apposée par sérigraphie sur la surface intérieure de la feuille de verre 3 extérieure.
Par exemple, la couche d’encre 9 s’étend depuis le bord de la feuille de verre vers son centre sur une distance prédéfinie. Un intercalaire de feuilletage est ensuite apposée sur la surface de ladite feuille de verre comprenant la couche d’encre 9, et l’autre feuille de verre est apposée de l’autre côté de l’intercalaire de feuilletage de sorte à ce que l’intercalaire de feuilletage soit entre les deux feuilles de verre. L’ensemble est ensuite passé au four, ce qui permet à la couche d’encre 9 d’être solidifiée. A cet effet, l’encre utilisée pour la sérigraphie est de préférence une encre de type émail. Dans un autre exemple de réalisation, la couche d’encre est disposée sur la face interne du vitrage.
Le vitrage 1 est remarquable en ce qu’au moins une vignette 11 est fixée sur la face interne du vitrage 1 et forme avec la couche d’encre 9 une zone de masquage 13, représentée en figure 2. Là où au moins une des vignettes 11 est disposée en bordure de la couche d’encre
9.
Le procédé de fabrication du vitrage 1 est remarquable en ce que la couche d’encre est appliquée sur une surface inférieure à celle que va montrer au final la zone de masquage. Le complément de surface à masquer est rempli par la fixation d’une ou de plusieurs vignettes 11. Cette ou ces vignettes 11 sont mises en place après l’étape de chauffage du vitrage au four, de préférence lorsque l’ensemble a refroidi jusqu’à une température ambiante, par exemple entre 17 et 40 degrés Celsius.
Cette ou ces vignettes 11 sont avantageuses en ce qu’elles permettent de remplacer une partie de la couche d’encre 9 sans pour autant induire des modifications de transparence du verre, c’est-à-dire sans déformation du verre. La couche d’encre 9 et la ou les vignettes 11 forment ensemble la zone de masquage 13. Il est ainsi possible d’obtenir une zone de masquage 13 qui peut affleurer la zone de visibilité du conducteur puisque la ou les vignettes ne génèrent pas de zone de déformation dans le verre. Les éléments 19 disposés sur le vitrage, tels qu’un rétroviseur intérieur ou des capteurs électroniques, peuvent être rapprochés de la zone de visibilité. Autrement dit, il est possible d’agrandir la zone de masquage et donc la surface d’implantation d’éléments 19 sur le vitrage sans pour autant modifier le positionnement de la zone de visibilité du conducteur et donc son assise.
Selon un mode de réalisation de l’invention, un rétroviseur intérieur est fixé à la surface extérieure de la feuille de verre intérieure, la couche d’encre 9 forme alors une avancée représentée en figure 2 depuis le bord du vitrage jusqu’à au moins le rétroviseur intérieur, et la ou au moins une des vignettes 11 est disposée dans le prolongement de l’avancée de la couche d’encre 9. De préférence, la ou l’ensemble des vignettes 11 s’arrêtent en bordure d’une zone A étendue 15 telle que définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992 présente dans le clair de vitre, de sorte à être à l’extérieur de ladite zone comme représenté sur la figure 2. Il est en effet possible d’obtenir un vitrage 1 tel qu’un pare-brise avant, comprenant une zone de masquage 13 qui s’étende jusqu’à la zone A étendue 15 telle que définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992, ce qui n’était pas possible avec les procédés de l’art antérieur. La vignette 11 ou les vignettes 11 sont préférentiellement apposées sur au moins la zone de déformation 17 du clair de vitre du vitrage 1, la zone de déformation ayant une largeur d et est définie comme la zone où la transparence du verre peut être modifiée autour de la couche d’encre 9. De préférence, la ou l’ensemble des vignettes 11 sont dimensionnées pour correspondre à un prolongement de la forme de l’avancée de la couche d’encre 9.
Selon un mode de réalisation de l’invention la ou les vignettes sont fixées par collage. Le collage de la ou des vignettes peut se faire par tout moyen, de préférence le collage est réalisé à l’aide d’une colle acrylique ou à base de caoutchouc. Cette colle peut être apposée sur la surface extérieure de la ou des deux feuilles de verre destinées à recevoir la ou les vignettes avant que ces dernières ne soient disposées dessus. Alternativement ou de manière complémentaire, la ou au moins une des vignettes est autocollante et directement collée sur la surface extérieure de la ou d’une des deux feuilles de verre.
Selon un mode de réalisation la fixation de la ou d’au moins une des vignettes est réalisée par son pourtour. En effet, un avantage de l’invention est de pouvoir inscrire directement sur la vignette des informations à destination d’une personne extérieure au véhicule. La présence de la colle peut cependant empêcher une bonne lisibilité de ces informations. La mise en place d’un collage uniquement au niveau du pourtour de la ou d’au moins une des vignettes permet ainsi de laisser lisible les inscriptions.
La ou au moins une des vignettes est formée en polychlorure de vinyle, en polytéréphtalate d’éthylène ou en polyester. De tels matériaux sont bien adaptés pour résister au cours du temps et notamment aux dégradations dues aux rayons ultra-violets (UV).
Claims (10)
- Revendications1. Vitrage (1) en verre feuilleté comprenant au moins deux feuilles de verre (3,5) séparées par au moins un intercalaire de feuilletage (7), et présentant une zone de masquage (13) sur son pourtour, le vitrage (1) étant destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l’extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l’habitacle du véhicule, le vitrage étant caractérisé en ce que sa zone de masquage (13) est formée en partie par une couche d’encre (9) apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre (3,5), et en partie par une ou plusieurs vignettes (11) fixées sur une des faces du vitrage (1) et disposées en bordure de la couche d’encre (9), de préférence au moins une vignette (11) est fixée sur la face interne du vitrage (1 ).
- 2. Vitrage (1) selon la revendication 1, ladite couche d’encre (9) formant en outre une avancée depuis le bord du vitrage (1) jusqu’à au moins l’emplacement prévu pour recevoir un rétroviseur intérieur, le vitrage (1) est caractérisé en ce qu’au moins une vignette (11) est disposée en prolongement de l’avancée montrée par la couche d’encre (9).
- 3. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, la zone de masquage (13) délimitant un clair de vitre comprenant une zone de visibilité définie par la directive 92/22/CEE du 31 mars 1992 comme étant une zone A étendue (15), le vitrage (1) est caractérisé en ce que la ou les vignettes (11) sont disposées en dehors et en bordure de la zone A étendue (15).
- 4. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 3, au moins une des feuilles de verre (3,5) montrant une zone de déformation (17) s’étendant dans le clair de vitre depuis la bordure de la couche d’encre (9) sur une largeur d, le vitrage (1) étant caractérisé en ce que la vignette (11) ou l’ensemble des vignettes (11) sont fixées sur cette zone de déformation (17) et présentent une largeur inférieure ou égale à d.
- 5. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la ou au moins une des vignettes (11) est fixée par collage, de préférence la ou au moins une des vignettes (11) est fixée par son pourtour.
- 6. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la ou au moins une des vignettes (11) est formée en polychlorure de vinyle, en polytéréphtalate ίο d’éthylène ou en polyester, de préférence la ou au moins une vignette (11) est opaque.
- 7. Vitrage (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’au moins une vignette (11) présente des informations sur sa face fixée à une des faces du vitrage (1)·
- 8. Véhicule comprenant un vitrage (1 ) selon l’une des revendications 1 à 7.
- 9. Utilisation d’une vignette (11) dans un vitrage (1) en verre feuilleté selon l’une des revendications 1 à 7, le vitrage (1) comprenant au moins deux feuilles de verre (3,5) séparées par au moins un intercalaire de feuilletage (7) et présentant une zone de masquage (13) sur son pourtour, caractérisée en ce que le vitrage (1) comprend une couche d’encre (9) apposée sur le pourtour d’une des deux feuilles de verre (3,5) et en ce que la vignette (11) est fixée sur la face interne du vitrage (1) et disposée en bordure de la couche d’encre (9) de sorte à contribuer à la formation de ladite zone de masquage avec ladite couche d’encre (9).
- 10. Procédé de fabrication d’un vitrage (1) pour véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, le vitrage (1) comprenant au moins deux feuilles de verre (3,5) séparées par au moins un intercalaire de feuilletage (7), le vitrage (1) étant destiné à présenter une zone de masquage (13) d’une surface prédéterminée sur son pourtour, et étant également destiné à être monté sur un véhicule de sorte à montrer une face externe tournée vers l’extérieur du véhicule et une face interne tournée vers l’habitacle du véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :a. application d’une couche d’encre (9) par sérigraphie sur une des faces d’une des deux feuilles de verre (3,5), la couche d’encre (9) s’étendant depuis le bord de ladite feuille de verre en direction du centre de la feuille ;b. assemblage par chauffage des deux feuilles de verre (3,5) avec au moins un intercalaire de feuilletage (7) ;le procédé étant caractérisé en ce que la couche d’encre (9) est appliquée lors de l’étape a) sur une surface plus petite que la surface de la zone de masquage (13), et en ce que le procédé comprend en outre une étape c) de collage d’au moins une vignette (11) sur le vitrage (1), en bordure de la couche d’encre (9), de telle sorte que les surfaces cumulées de la couche d’encre (9) et de la ou des vignettes (11) correspondent à la surface de la zone de masquage (13).1/1
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