FR3062876A1 - HIGH PRESSURE COMPRESSOR FOR TURBOMACHINE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un ensemble pour turbomachine comprenant une rangée annulaire (14) d'aubes de stator d'axe longitudinal (L) comportant des aubes à calage variable (16) comprenant chacune une pale (18) radiale reliée extérieurement à un pivot (22) radialement externe engagé en rotation autour de son axe (A) dans une douille (38) traversant un carter externe (26) entourant extérieurement les pales radiales (18) et relié intérieurement à un pivot (20) radialement interne engagé en rotation autour de son axe (A) dans une virole annulaire (32) radialement interne, ladite rangée annulaire (14) d'aubes de stator ayant une extrémité radialement interne libre, caractérisé en ce que la rangée annulaire d'aubes (14) comprend une pluralité de bras (40a, 40b) radiaux fixés à leur extrémité radialement externe au carter externe (26) et à leur extrémité radialement interne à la virole annulaire radialement interne (32).The invention relates to a turbomachine assembly comprising an annular row (14) of longitudinal axis stator vanes (L) comprising variable-pitch vanes (16) each comprising a radial blade (18) connected externally to a pivot ( 22) radially external engaged in rotation about its axis (A) in a sleeve (38) passing through an outer casing (26) surrounding the radial blades (18) and internally connected to a radially inner pivot (20) engaged in rotation around its axis (A) in a radially inner annular shroud (32), said stator vane annular row (14) having a free radially inner end, characterized in that the annular array of vanes (14) comprises a plurality radial arms (40a, 40b) fixed at their radially outer end to the outer casing (26) and at their radially inner end to the radially inner annular shell (32).
Description
Titulaire(s) : SAFRAN AIRCRAFT ENGINES Société par actions simplifiée.Holder (s): SAFRAN AIRCRAFT ENGINES Simplified joint-stock company.
Demande(s) d’extensionExtension request (s)
Mandataire(s) : ERNEST GUTMANN - YVES PLASSERAUD SAS.Agent (s): ERNEST GUTMANN - YVES PLASSERAUD SAS.
(34/ COMPRESSEUR HAUTE PRESSION POUR TURBOMACHINE.(34 / HIGH PRESSURE COMPRESSOR FOR TURBOMACHINE.
FR 3 062 876 - A1 (3// L'invention concerne un ensemble pour turbomachine comprenant une rangée annulaire (14) d'aubes de stator d'axe longitudinal (L) comportant des aubes à calage variable (16) comprenant chacune une pale (18) radiale reliée extérieurement à un pivot (22) radialement externe engagé en rotation autour de son axe (A) dans une douille (38) traversant un carter externe (26) entourant extérieurement les pales radiales (18) et relié intérieurement à un pivot (20) radialement interne engagé en rotation autour de son axe (A) dans une virole annulaire (32) radialement interne, ladite rangée annulaire (14) d'aubes de stator ayant une extrémité radialement interne libre, caractérisé en ce que la rangée annulaire d'aubes (14) comprend une pluralité de bras (40a, 40b) radiaux fixés à leur extrémité radialement externe au carter externe (26) et à leur extrémité radialement interne à la virole annulaire radialement interne (32).FR 3,062,876 - A1 (3 // The invention relates to an assembly for a turbomachine comprising an annular row (14) of stator vanes of longitudinal axis (L) comprising variable pitch vanes (16) each comprising a blade (18) radially connected externally to a pivot (22) radially external rotatably engaged about its axis (A) in a sleeve (38) passing through an external casing (26) externally surrounding the radial blades (18) and internally connected to a radially internal pivot (20) engaged in rotation about its axis (A) in a radially internal annular ferrule (32), said annular row (14) of stator vanes having a free radially internal end, characterized in that the row annular blade (14) comprises a plurality of radial arms (40a, 40b) fixed at their end radially external to the external casing (26) and at their end radially internal to the radially internal annular ferrule (32).
COMPRESSEUR HAUTE PRESSION POUR TURBOMACHINEHIGH PRESSURE COMPRESSOR FOR TURBOMACHINE
La présente invention concerne un ensemble pour turbomachine, notamment pour un turboréacteur ou un turbopropulseur d’avion.The present invention relates to an assembly for a turbomachine, in particular for an aircraft turbojet or turboprop.
La figure 1 est une vue simplifiée d’un compresseur haute pression 10 de turbomachine comprenant une alternance de rangées annulaires d’aubes mobiles ou roues de rotor 12 et de rangées annulaires d’aubes fixes 14 ou de stator. Le terme « stator » dans l’expression « aube de stator » désigne une aube qui ne se déplace pas autour de l’axe longitudinal L de la turbomachine. Les aubes de stator 16 sont du type à calage variable afin de régler leur position autour de leurs axes pour optimiser l’écoulement des gaz dans le moteur de la turbomachine.FIG. 1 is a simplified view of a high pressure compressor 10 of a turbomachine comprising an alternation of annular rows of moving blades or rotor wheels 12 and of annular rows of fixed blades 14 or stator. The term "stator" in the expression "stator blade" designates a blade which does not move around the longitudinal axis L of the turbomachine. The stator vanes 16 are of the variable pitch type in order to adjust their position around their axes to optimize the flow of gases in the engine of the turbomachine.
Chaque aube de stator 16 à calage variable comprend une pale 18 reliée à un pivot cylindrique 20, 22 à chacune de ses extrémités radialement interne et externe, ces pivots interne 20 et externe 22 définissant l’axe A de rotation de l’aube de stator 16 à calage variable. Le pivot radialement externe 22 est engagé dans une cheminée cylindrique 24 d’un carter annulaire externe 26 de la turbomachine. Pour chaque rangée annulaire 14 d’aubes, les pivots externes 22 sont reliés par une biellette 28 à un anneau de commande 30 monté autour du carter et qui est lui-même relié par un levier à un arbre de commande actionné par un vérin (figure 2). Le pivot radialement interne 20 de chaque aube de stator à calage variable 16 est engagé dans une ouverture d’une virole annulaire interne 32. Comme cela est visible sur la figure 1, chaque rangée d’aubes de stator à calage variable 14 est intercalée longitudinalement entre une roue de rotor amont 12 et une roue de rotor aval 12, les roues 12 sont reliées intérieurement par des moyens de liaison s’étendant radialement à l’intérieur des rangées annulaires 14 d’aubes de stator. Ces moyens de liaison portent notamment un anneau de léchettes annulaires 34 coopérant avec un matériau abradable 36 solidaire de la virole annulaire (figure 3).Each stator blade 16 with variable setting comprises a blade 18 connected to a cylindrical pivot 20, 22 at each of its radially internal and external ends, these internal 20 and external pivots 22 defining the axis A of rotation of the stator blade 16 with variable setting. The radially external pivot 22 is engaged in a cylindrical chimney 24 of an external annular casing 26 of the turbomachine. For each annular row 14 of blades, the external pivots 22 are connected by a link 28 to a control ring 30 mounted around the casing and which is itself connected by a lever to a control shaft actuated by a jack (FIG. 2). The radially internal pivot 20 of each variable-pitch stator blade 16 is engaged in an opening of an internal annular ferrule 32. As can be seen in FIG. 1, each row of variable-pitch stator blades 14 is inserted longitudinally between an upstream rotor wheel 12 and a downstream rotor wheel 12, the wheels 12 are connected internally by connecting means extending radially inside the annular rows 14 of stator vanes. These connecting means carry in particular a ring of annular wipers 34 cooperating with an abradable material 36 secured to the annular shell (FIG. 3).
Pour faciliter la rotation des pivots externes 22 des aubes 16 dans le carter externe 26, les pivots externes 22 sont montés dans des douilles 38 logées dans les cheminées 24 du carter externe. De plus, des jeux sont prévus entre les pivots externes 22 et les douilles 38 pour assurer un montage des pivots externes 22 dans les douilles 38 et la bonne rotation des pivots externes 22. Ces jeux sont dimensionnés afin d’éviter que l’extrémité radialement interne de la rangée d’aube 14 ne se déplace longitudinalement. Toutefois, la modification répétée des calages des aubes 16 à calage variable induit une usure des douilles 38 qui conduit à une augmentation des jeux entre les pivots externes 22 et les douilles 38. II s’ensuit un décalage de l’axe de rotation A’ de chacune ou de certaines des aubes 16 de sorte que la virole annulaire interne 32 peut se déplacer vers l’amont conduisant à ce que son extrémité amont vienne en contact avec l’extrémité aval d’une plate-forme 40 annulaire radialement interne d’une roue mobile 12 agencée en amont.To facilitate rotation of the outer pivots 22 of the blades 16 in the outer casing 26, the outer pivots 22 are mounted in sockets 38 housed in the chimneys 24 of the outer casing. In addition, clearances are provided between the external pivots 22 and the sockets 38 to ensure mounting of the external pivots 22 in the sockets 38 and the correct rotation of the external pivots 22. These clearances are dimensioned in order to prevent the end radially internal of the row of blades 14 does not move longitudinally. However, the repeated modification of the settings of the blades 16 with variable settings induces wear of the sockets 38 which leads to an increase in the clearances between the external pivots 22 and the sockets 38. This results in a shift of the axis of rotation A ' of each or some of the vanes 16 so that the internal annular ferrule 32 can move upstream leading to its upstream end coming into contact with the downstream end of a radially internal annular platform 40 of a movable wheel 12 arranged upstream.
Une réduction des jeux de montage entre les douilles et les pivots externes 22 n’est pas une solution envisageable puisqu’elle compliquerait le montage des aubes de stator 16 et pourrait de surcroit nuire au bon calage angulaire des aubes de stator 16 et serait donc préjudiciable au rendement de la turbomachine.A reduction in the mounting clearances between the sockets and the external pivots 22 is not a possible solution since it would complicate the mounting of the stator vanes 16 and could moreover harm the good angular setting of the stator vanes 16 and would therefore be harmful. the efficiency of the turbomachine.
L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique aux problèmes précités.The object of the invention is in particular to provide a simple, effective and economical solution to the aforementioned problems.
A cette fin, l’invention propose un ensemble pour turbomachine comprenant une rangée annulaire d’aubes de stator d’axe longitudinal comportant des aubes à calage variable comprenant chacune une pale radiale reliée extérieurement à un pivot radialement externe engagé en rotation autour de son axe dans une douille traversant un carter externe entourant extérieurement les pales radiales et relié intérieurement à un pivot radialement interne engagé en rotation autour de son axe dans une virole annulaire radialement interne, ladite rangée annulaire d’aubes de stator ayant une extrémité radialement interne libre, caractérisé en ce que la rangée annulaire d’aubes comprend une pluralité de bras radiaux fixés à leur extrémité radialement externe au carter externe et à leur extrémité radialement interne à la virole annulaire radialement interne.To this end, the invention provides an assembly for a turbomachine comprising an annular row of stator vanes with a longitudinal axis comprising variable pitch vanes each comprising a radial blade externally connected to a radially external pivot engaged in rotation about its axis. in a bushing passing through an external casing externally surrounding the radial blades and connected internally to a radially internal pivot engaged in rotation about its axis in a radially internal annular ferrule, said annular row of stator vanes having a radially internal free end, characterized in that the annular row of blades comprises a plurality of radial arms fixed at their end radially external to the external casing and at their end radially internal to the radially internal annular ferrule.
Selon l’invention, des bras radiaux sont montés entre le carter externe et la virole annulaire interne et sont fixées à leurs extrémités radialement externe et interne sur le carter externe et la virole annulaire interne, respectivement, ce qui permet d’augmenter la rigidité de la rangée annulaire d’aubes de stator et limite les déplacements longitudinaux de leur extrémité radialement interne en cas d’usure des douilles. En pratique, les déplacements longitudinaux sont limités vers l’amont mais également vers l’aval, ce qui permet dès lors de répondre également à un problème de choc qui pourrait survenir entre l’extrémité aval de la virole annulaire interne et l’extrémité amont d’une roue de rotor agencée immédiatement en aval. L’augmentation de la rigidité circonférentielle de la rangée annulaire d’aubes de stator permet de réduire l’impact du montage en porte à faux de son extrémité radialement interne qui est libre, c’est-à-dire qui n’est fixée directement à aucune partie statique de la turbomachine.According to the invention, radial arms are mounted between the external casing and the internal annular ferrule and are fixed at their radially external and internal ends to the external casing and the internal annular ferrule, respectively, which makes it possible to increase the rigidity of the annular row of stator vanes and limits the longitudinal displacements of their radially internal end in the event of wear of the bushings. In practice, the longitudinal displacements are limited upstream but also downstream, which therefore also makes it possible to respond to a problem of shock which could arise between the downstream end of the internal annular shell and the upstream end a rotor wheel arranged immediately downstream. The increase in the circumferential rigidity of the annular row of stator blades makes it possible to reduce the impact of the cantilever mounting of its radially internal end which is free, that is to say which is not fixed directly to no static part of the turbomachine.
Selon une autre caractéristique de l’invention, les bras radiaux peuvent être régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal, ce qui permet d’avoir une rigidité circonférentiellement sensiblement uniforme.According to another characteristic of the invention, the radial arms can be regularly distributed around the longitudinal axis, which makes it possible to have a circumferentially substantially uniform rigidity.
Dans une réalisation de l’invention, les bras radiaux peuvent comprendre à leur extrémité radialement externe au moins une tige externe et à leur extrémité radialement interne une tige interne, la tige externe étant fixée dans le carter externe et la tige interne étant fixée dans la virole annulaire interne.In one embodiment of the invention, the radial arms may comprise at their radially external end at least one external rod and at their radially internal end an internal rod, the external rod being fixed in the external casing and the internal rod being fixed in the internal annular shell.
Les tiges interne et externe des bras radiaux permettent ainsi un montage des bras radiaux à la place d’une aube à calage variable sur la rangée annulaire d’aubes de stator, ce qui évite d’avoir à modifier structurellement le carter externe et la virole annulaire interne. Cette opération peut ainsi être envisagée lors d’une opération de maintenance.The internal and external rods of the radial arms thus allow mounting of the radial arms instead of a variable-pitch blade on the annular row of stator blades, which avoids having to structurally modify the external casing and the ferrule. internal ring finger. This operation can thus be envisaged during a maintenance operation.
Selon une réalisation particulière, les bras radiaux comprennent à leur extrémité radialement externe deux tiges radiales engagées et fixées dans le carter externe. Dans ce cas, le carter externe doit être structurellement modifié pour permettre l’insertion des deux tiges radiales. Cette configuration permet d’avoir une meilleure rigidité mécanique de la rangée annulaire d’aubes de stator du fait de la fixation par deux tiges externes.According to a particular embodiment, the radial arms comprise at their radially external end two radial rods engaged and fixed in the external casing. In this case, the outer casing must be structurally modified to allow the insertion of the two radial rods. This configuration allows for better mechanical rigidity of the annular row of stator vanes due to the fixing by two external rods.
Dans l’une ou l’autre des configurations précitées, le système de commande des aubes à calage variable peut rester inchangé de sorte que l’invention n’induit aucune modification de la cinématique de calage des aubes à calage variable.In one or other of the above-mentioned configurations, the control system of the variable pitch vanes can remain unchanged so that the invention does not induce any modification of the pitch kinematics of the variable pitch vanes.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la tige interne et/ou la tige externe sont fixées sur la virole interne et le carter externe par des écrous de serrage.According to another characteristic of the invention, the internal rod and / or the external rod are fixed to the internal ferrule and the external casing by tightening nuts.
Pour améliorer encore la rigidité, au moins l’une de l’extrémité radialement interne et de l’extrémité radialement externe d’un bras peut être fixée par soudure sur la virole annulaire interne et le carter externe, respectivement.To further improve rigidity, at least one of the radially inner end and the radially outer end of an arm can be fixed by welding to the inner annular ferrule and the outer casing, respectively.
Chaque bras radial peut présenter un profil aérodynamique symétrique selon un plan contenant le bord de fuite et le bord d’attaque du bras.Each radial arm may have a symmetrical aerodynamic profile along a plane containing the trailing edge and the leading edge of the arm.
Au moins certains des bras radiaux peuvent être agencés de manière à ce que leurs bords d’attaque et bords de fuite soient situés dans un même plan radial. Autrement dit, le bord d’attaque et le bord de fuite des bras sont alignés longitudinalement.At least some of the radial arms can be arranged so that their leading edges and trailing edges are located in the same radial plane. In other words, the leading edge and the trailing edge of the arms are aligned longitudinally.
Dans une autre configuration, les bords d’attaque de certains bras sont décalés angulairement par rapport à leurs bords de fuite dans le même sens autour de l’axe longitudinal que le sont les bords d’attaque des aubes à calage variable par rapport à leurs bords de fuite. Cet agencement réalise un calage angulaire non nul des bras radiaux par rapport aux flux d’air, ce qui permet d’améliorer l’écoulement d’air et évite une réduction de l’angle de calage angulaire maximale par rapport à la disposition mentionnée au paragraphe précédent.In another configuration, the leading edges of certain arms are angularly offset relative to their trailing edges in the same direction around the longitudinal axis as are the leading edges of the blades with variable pitch relative to their trailing edges. This arrangement achieves a non-zero angular setting of the radial arms with respect to the air flows, which makes it possible to improve the air flow and avoids a reduction in the maximum angular setting angle compared to the arrangement mentioned in previous paragraph.
La rangée annulaire d’aube de stator peut être intercalée longitudinalement entre une roue de rotor amont et une roue de rotor aval qui sont reliées l’une à l’autre par des moyens de liaison s’étendant radialement à l’intérieur de ladite rangée annulaire d’aubes de stator.The annular row of stator blades can be inserted longitudinally between an upstream rotor wheel and a downstream rotor wheel which are connected to one another by connecting means extending radially inside said row annular stator vanes.
L’invention concerne également un compresseur de turbomachine, tel qu’un compresseur haute pression, comprenant au moins un ensemble tel que décrit ci-dessus.The invention also relates to a turbomachine compressor, such as a high pressure compressor, comprising at least one assembly as described above.
L’invention concerne encore une turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur, comprenant au moins un ensemble tel que décrit précédemment ou un compresseur tel que défini au paragraphe précédent.The invention also relates to a turbomachine, such as a turbojet or a turboprop, comprising at least one assembly as described above or a compressor as defined in the preceding paragraph.
L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of nonlimiting example with reference to the appended drawings in which:
- la figure 1, déjà décrite précédemment, est une vue schématique en coupe longitudinale d’un compresseur haute pression selon l’invention ;- Figure 1, already described above, is a schematic view in longitudinal section of a high pressure compressor according to the invention;
- la figure 2, déjà décrite précédemment, est une vue schématique en perspective et partielle d’une rangée annulaire d’aubes des stators de la figure 1 ;- Figure 2, already described above, is a schematic perspective and partial view of an annular row of vanes of the stators of Figure 1;
- la figure 3, déjà décrite précédemment, est une vue schématique isolée d’une aube de stator et d’une roue mobile amont ;- Figure 3, already described above, is an isolated schematic view of a stator blade and an upstream movable wheel;
- la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale d’une rangée annulaire d’aubes de stator selon l’invention comprenant des bras structuraux ;- Figure 4 is a schematic cross-sectional view of an annular row of stator vanes according to the invention comprising structural arms;
- les figures 5 et 6 sont des vues schématiques en coupe d’un compresseur selon une première et une seconde variantes de réalisation de l’invention ;- Figures 5 and 6 are schematic sectional views of a compressor according to a first and a second alternative embodiment of the invention;
- les figures 7 et 8 sont des vues schématiques de l’extrémité radialement externe d’une rangée annulaire d’aubes de stator selon la seconde variante ;- Figures 7 and 8 are schematic views of the radially outer end of an annular row of stator vanes according to the second variant;
- les figures 9 et 10 sont des vues schématiques de l’extrémité radialement interne d’une rangée annulaire d’aubes de stator selon la première variante ou la seconde variante ;- Figures 9 and 10 are schematic views of the radially inner end of an annular row of stator vanes according to the first variant or the second variant;
- les figures 11A, 11 B, 12A, 12B, 13A et 13B sont des exemples d’agencements possibles des bras radiaux dans une rangée annulaire d’aubes de stator selon l’invention.- Figures 11A, 11B, 12A, 12B, 13A and 13B are examples of possible arrangements of the radial arms in an annular row of stator vanes according to the invention.
On se réfère maintenant aux figures 4 et suivantes en relation avec l’invention, les figures 1 à 3 ayant déjà été décrites précédemment et concernent la technique connue.Reference is now made to FIGS. 4 et seq. In relation to the invention, FIGS. 1 to 3 having already been described previously and relate to the known technique.
La figure 4 représente un ensemble selon l’invention dont les éléments déjà décrits en référence aux figures 1 à 3 portent les mêmes numéros de référence. Cet ensemble comprend une rangée annulaire 14 d’aube de stator comprenant à la fois des aubes de stator à calage variable 16 et des bras radiaux 40 structuraux, c’est-à-dire dépourvus de pivot de rotation. Ces bras radiaux 40 sont ainsi fixés rigidement dans toutes les directions à leurs extrémités radialement interne et externe à la virole annulaire interne 32 et au carter externe 26, ce qui permet d’augmenter la rigidité de l’ensemble selon l’invention et ainsi de limiter le déplacement longitudinal de l’extrémité radialement interne de la rangée annulaire d’aubes de stator 14.FIG. 4 represents an assembly according to the invention whose elements already described with reference to Figures 1 to 3 bear the same reference numbers. This assembly comprises an annular row 14 of stator vane comprising both stator blades with variable setting 16 and radial arms 40 structural, that is to say devoid of pivot of rotation. These radial arms 40 are thus rigidly fixed in all directions at their radially internal and external ends to the internal annular ferrule 32 and to the external casing 26, which makes it possible to increase the rigidity of the assembly according to the invention and thus limit the longitudinal displacement of the radially internal end of the annular row of stator vanes 14.
En particulier, les bras radiaux 40 peuvent être régulièrement répartis circonférentielle ment pour avoir une rigidité sensiblement uniforme circonférentiellement.In particular, the radial arms 40 can be regularly distributed circumferentially to have a substantially uniform rigidity circumferentially.
Comme représenté en figure 4 et comparé à la réalisation de la technique antérieure représentée en figure 2, certaines des aubes de stator 16 à calage variable sont remplacées par des bras radiaux 40 formant également des aubes de stator guidant le flux d’air.As shown in Figure 4 and compared to the embodiment of the prior art shown in Figure 2, some of the stator vanes 16 with variable setting are replaced by radial arms 40 also forming stator vanes guiding the air flow.
Dans une première réalisation de l’invention représenté en figureIn a first embodiment of the invention shown in figure
5, les bras radiaux 40a peuvent comprendre chacun une tige radiale externe 42 formée à leur extrémité radialement externe et une tige radiale interne formée 44 à leur extrémité radialement interne. Cette configuration des bras 40 radiaux s’avère particulièrement intéressante puisqu’elle évite de modifier la structure du carter externe 26 ainsi que la structure de la virole annulaire interne 32 en réalisant un montage de la tige interne 44 dans un logement tubulaire de la virole annulaire 32 et de la tige externe 42 dans une cheminée 24 du carter externe 26.5, the radial arms 40a may each comprise an external radial rod 42 formed at their radially external end and an internal radial rod formed 44 at their radially internal end. This configuration of the radial arms 40 turns out to be particularly advantageous since it avoids modifying the structure of the external casing 26 as well as the structure of the internal annular ferrule 32 by mounting the internal rod 44 in a tubular housing of the annular ferrule 32 and the external rod 42 in a chimney 24 of the external casing 26.
Dans une seconde réalisation de l’invention représentée en figureIn a second embodiment of the invention shown in figure
6, l’extrémité radialement externe d’un bras radial 40b comprend deux tiges 42 radiales externes engagées dans des orifices du carter externe 26 et non plus dans une cheminée 24 comme dans la réalisation précédente. Si cette configuration impose une modification de la définition structurelle du carter externe, elle offre une meilleure rigidité à l’ensemble selon l’invention du fait de l’utilisation de deux tiges externes 42. L’extrémité radialement interne du bras radial 40b comprend ici une seule tige 44 comme dans la réalisation précédente.6, the radially outer end of a radial arm 40b comprises two external radial rods 42 engaged in orifices in the outer casing 26 and no longer in a chimney 24 as in the previous embodiment. If this configuration requires a modification of the structural definition of the external casing, it offers better rigidity to the assembly according to the invention due to the use of two external rods 42. The radially internal end of the radial arm 40b here comprises a single rod 44 as in the previous embodiment.
La fixation des tiges externes 42 sur le carter externe 26 et la fixation des tiges internes 44 sur la virole annulaire interne 32 peuvent être réalisées par des écrous 46 de serrage comme cela est respectivement représenté sur les figures 7 et 8 ainsi que les figures 9 et 10.The fixing of the external rods 42 on the external casing 26 and the fixing of the internal rods 44 on the internal annular ferrule 32 can be carried out by tightening nuts 46 as shown in FIGS. 7 and 8 respectively as well as in FIGS. 9 and 10.
Pour améliorer encore la fixation des bras radiaux 40a, 40b, un cordon de soudure 47 peut être prévu à la jonction entre la virole annulaire interne 32 et la périphérie radialement interne des bras radiaux 40a, 40b (figure 10). Un cordon de soudure pourrait également être prévu à la jonction entre le carter externe 26 et la périphérie radialement externe des bras radiaux 40a, 40b.To further improve the fixing of the radial arms 40a, 40b, a weld bead 47 can be provided at the junction between the internal annular ferrule 32 and the radially internal periphery of the radial arms 40a, 40b (FIG. 10). A weld bead could also be provided at the junction between the outer casing 26 and the radially outer periphery of the radial arms 40a, 40b.
Les figures 11 A, 11 B, 12A, 12B, 13A et 13B représentent différentes configurations de l’invention, les aubes 16 à calage variable étant en position de faible calage angulaire sur les figures 11A, 12A, 13A et étant plus fortement calées angulairement sur les figures 11 B, 12B et 13B. Les bras radiaux 40a, 40b sont ici à profil symétrique selon un plan passant par le bord d’attaque et le bord de fuite de chacun des bras radiaux 40a, 40b.FIGS. 11 A, 11 B, 12A, 12B, 13A and 13B represent different configurations of the invention, the blades 16 with variable pitch being in the position of low angular pitch in FIGS. 11A, 12A, 13A and being more strongly angularly wedged in Figures 11 B, 12B and 13B. The radial arms 40a, 40b are here of symmetrical profile along a plane passing through the leading edge and the trailing edge of each of the radial arms 40a, 40b.
Dans la première réalisation, les bras radiaux 40a, 40b 5 remplacent certaines des aubes à calage variable 16. Les bras radiaux 40a, 40b sont positionnés de manière à ce que le bord d’attaque 48 de chaque bras radial 40a, 40b soit aligné longitudinalement avec son bord de fuite 50. Cette configuration (figure 11 A) permet de conserver le même nombre d’aubes de stator que dans la technique antérieure mais réduit l’angle de calage angulaire maximale possible comme cela est visible sur la figure 11 B. Pour répondre à cette difficulté, il serait alors possible de réduire le nombre d’aubes de stator à calage variable comme cela est visible sur la figure 12A, un calage angulaire optimal pouvant alors être obtenu tel que représenté en figure 12B.In the first embodiment, the radial arms 40a, 40b 5 replace some of the variable-pitch vanes 16. The radial arms 40a, 40b are positioned so that the leading edge 48 of each radial arm 40a, 40b is aligned longitudinally with its trailing edge 50. This configuration (FIG. 11 A) makes it possible to keep the same number of stator vanes as in the prior art but reduces the maximum possible angular setting angle as can be seen in FIG. 11 B. To overcome this difficulty, it would then be possible to reduce the number of stator vanes with variable setting as shown in FIG. 12A, an optimal angular setting then being able to be obtained as shown in FIG. 12B.
Enfin, pour obtenir un angle de calage admissible le plus grand possible (figure 13B), il serait encore possible de caler angulairement les bras radiaux 40a, 40b, en décalant les bords d’attaque 48 des bras radiaux 40a, 40b par rapport à leurs bords de fuite 50 dans le même sens que sont décalés les bords d’attaque 52 des aubes 16 à calage variable par rapport à leur bord de fuite 54 en position faiblement calée (figure 13A).Finally, to obtain the largest possible permissible wedging angle (FIG. 13B), it would still be possible to angularly wedge the radial arms 40a, 40b, by shifting the leading edges 48 of the radial arms 40a, 40b relative to their trailing edges 50 in the same direction as the leading edges 52 of the vanes 16 with variable setting are offset relative to their trailing edge 54 in the slightly wedged position (FIG. 13A).
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