FR3062085A1 - DEVICE AND METHOD FOR DEFROSTING AND DEMANDING GLASS OF MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un dispositif de désembuage et dégivrage de vitre de véhicule, la vitre (1) de véhicule étant mobile entre une position déployée (H) dans laquelle elle ferme une ouverture du véhicule délimitée par plusieurs bords, et une position escamotée (L) dans laquelle la vitre (1) est escamotée dans un logement comportant un orifice longitudinal disposé au niveau d'un des bords de l'ouverture du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément chauffant longitudinal (101), disposé au niveau du bord de l'ouverture du véhicule comportant l'orifice longitudinal du logement et parallèlement audit bord de l'ouverture du véhicule de sorte qu'au moins une partie de la vitre (1) défile devant ledit élément chauffant lorsqu'elle passe de la position déployée (H) à la position escamotée (L) ou réciproquement.The subject of the invention is a defogging and defrosting device for a vehicle window, the vehicle window (1) being movable between an extended position (H) in which it closes an opening of the vehicle delimited by several edges, and a retracted position. (L) in which the window (1) is retracted in a housing having a longitudinal orifice disposed at one of the edges of the opening of the vehicle, characterized in that it comprises a longitudinal heating element (101) arranged at the edge of the opening of the vehicle having the longitudinal opening of the housing and parallel to the edge of the opening of the vehicle so that at least a portion of the window (1) passes in front of said heating element as it passes from the deployed position (H) to the retracted position (L) or vice versa.
Description
@ Titulaire(s) : VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE Société par actions simplifiée.@ Holder (s): VALEO WIPING SYSTEMS Simplified joint-stock company.
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® DISPOSITIF ET PROCEDE DE DEGIVRAGE ET DESEMBUAGE DE VITRE DE VEHICULE AUTOMOBILE.® DEVICE AND METHOD FOR DEFROSTING AND DEMOGGING GLASS OF A MOTOR VEHICLE.
FR 3 062 085 - A1 (57) L'invention a pour objet un dispositif de désembuage et dégivrage de vitre de véhicule, la vitre (1) de véhicule étant mobile entre une position déployée (H) dans laquelle elle ferme une ouverture du véhicule délimitée par plusieurs bords, et une position escamotée (L) dans laquelle la vitre (1) est escamotée dans un logement comportant un orifice longitudinal disposé au niveau d'un des bords de l'ouverture du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément chauffant longitudinal (101), disposé au niveau du bord de l'ouverture du véhicule comportant l'orifice longitudinal du logement et parallèlement audit bord de l'ouverture du véhicule de sorte qu'au moins une partie de la vitre (1 ) défile devant ledit élément chauffant lorsqu'elle passe de la position déployée (H) à la position escamotée (L) ou réciproquement.FR 3 062 085 - A1 (57) The subject of the invention is a device for demisting and defrosting vehicle glass, the vehicle window (1) being movable between a deployed position (H) in which it closes an opening of the vehicle delimited by several edges, and a retracted position (L) in which the window (1) is retracted in a housing comprising a longitudinal orifice disposed at one of the edges of the opening of the vehicle, characterized in that it comprises a longitudinal heating element (101), disposed at the edge of the opening of the vehicle comprising the longitudinal opening of the housing and parallel to said edge of the opening of the vehicle so that at least part of the window (1) scrolls past said heating element when it passes from the deployed position (H) to the retracted position (L) or vice versa.
-1Dispositif et procédé de dégivrage et désembuage de vitre de véhicule automobile-1Device and method for defrosting and defogging motor vehicle window glass
La présente invention concerne un dispositif de dégivrage et désembuage de vitre de véhicule automobile, par exemple le pare-brise ou une vitre d'ouvrant tel que la portière latérale, ainsi que le procédé de dégivrage et de désembuage associé.The present invention relates to a device for defrosting and demisting the glass of a motor vehicle, for example the windshield or a window glass such as the side door, as well as the associated deicing and demisting process.
Les vitres d'ouvrants de véhicules automobiles sont, dans les zones tempérées et froides surtout, sujettes au givre et à la buée. Le dépôt de givre ou de buée entraîne une nette diminution de la visibilité à travers la vitre concernée au point que beaucoup d'automobilistes préfèrent procéder au désembuage ou au dégivrage sur le véhicule à l'arrêt, avant de prendre la route.The windows of motor vehicle windows are, especially in temperate and cold areas, prone to frost and fogging. The deposit of frost or mist results in a marked reduction in visibility through the window concerned to the point that many motorists prefer to demist or defrost on the stationary vehicle, before setting off.
Il est connu de détourner tout ou partie du flux d'air de la climatisation ou du dispositif de chauffage du véhicule au moyen de clapets et conduites de redirection vers les vitres du véhicule. Le désembuage ou le dégivrage peut alors se faire sans ajout d'une unité supplémentaire, mais l'utilisation d'air issu du dispositif de chauffage ou de la climatisation du véhicule nécessite que le module de climatisation ou de chauffage atteigne une certaine température haute pour que le flux d'air puisse efficacement dégivrer ou désembuer la vitre sur laquelle il est dirigé. En alternative un module de chauffage dédié au flux d'air de désembuage et de dégivrage peut être implémenté. De tels modules de chauffage dédiés comportent une résistance électrique de faible inertie thermique et de forte puissance, de sorte à fournir rapidement de l'air chaud mais représentent un coût supplémentaire non négligeable et sont peu compacts.It is known to divert all or part of the air flow from the air conditioning or from the vehicle heating device by means of valves and redirection pipes towards the windows of the vehicle. Demisting or defrosting can then be done without adding an additional unit, but the use of air from the vehicle's heating or air conditioning system requires that the air conditioning or heating module reach a certain high temperature to that the air flow can effectively defrost or demister the glass on which it is directed. As an alternative, a heating module dedicated to the air flow for demisting and defrosting can be implemented. Such dedicated heating modules include an electrical resistance of low thermal inertia and of high power, so as to rapidly supply hot air but represent a non-negligible additional cost and are not very compact.
D'autres modes de réalisation de dispositifs de dégivrage et de désembuage peuvent comporter des résistances linéaires ou filaires, qui sont coulées dans la masse de la vitre, et alimentées en courant lors d'un désembuage ou dégivrage pour chauffer la vitre de l'intérieur. Ces dispositifs sont surtout utilisés pour les vitres fixes, en particulier la vitre du panneau de coffre. Leur implémentation dans le cas de vitres mobiles est complexe puisqu'il faut alors réaliser des contacts électriques mobiles avec les résistances pour permettre leur alimentation indépendamment de la position de la vitre. Ces dispositifs reposent sur la conduction de chaleur à partir des résistances pour dégivrer ou désembuer la totalité de la vitre, ce qui allonge le procédé.Other embodiments of de-icing and demisting devices may include linear or wired resistors, which are poured into the mass of the glass, and supplied with current during demisting or de-icing to heat the glass from the inside. . These devices are mainly used for fixed windows, in particular the trunk panel window. Their implementation in the case of movable panes is complex since it is then necessary to make movable electrical contacts with the resistors to allow them to be supplied independently of the position of the panes. These devices rely on the conduction of heat from the resistors to defrost or demister the entire glass, which lengthens the process.
-2Afin de résoudre au moins partiellement le problème précédemment mentionné, l'invention a pour objet un dispositif de désembuage et dégivrage de vitre de véhicule, la vitre de véhicule étant mobile entre une position déployée dans laquelle elle ferme une ouverture du véhicule délimitée par plusieurs bords, et une position escamotée dans laquelle la vitre est escamotée dans un logement comportant un orifice longitudinal disposé au niveau d'un des bords de l'ouverture du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément chauffant longitudinal, disposé au niveau du bord de l'ouverture du véhicule comportant l'orifice longitudinal du logement et parallèlement audit bord de l'ouverture du véhicule de sorte qu'au moins une partie de la vitre défile devant ledit élément chauffant lorsqu'elle passe de la position déployée à la position escamotée ou réciproquement.-2 In order to at least partially solve the previously mentioned problem, the invention relates to a device for demisting and defrosting vehicle glass, the vehicle glass being movable between a deployed position in which it closes an opening of the vehicle delimited by several edges, and a retracted position in which the window is retracted in a housing comprising a longitudinal orifice disposed at one of the edges of the opening of the vehicle, characterized in that it comprises a longitudinal heating element, disposed at the edge of the vehicle opening comprising the longitudinal opening of the housing and parallel to said edge of the vehicle opening so that at least part of the window scrolls past said heating element when it passes from the deployed position to the retracted position or vice versa.
Le dispositif de dégivrage et de désembuage ainsi réalisé permet de désembuer rapidement et efficacement la vitre considérée.The defrosting and demisting device thus produced makes it possible to demister the window in question quickly and efficiently.
Ledit organe de commande peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.Said control member may have one or more of the following characteristics, taken alone or in combination.
L'élément chauffant s'étend sur toute la longueur du bord de l'ouverture du véhicule.The heating element extends over the entire length of the edge of the opening of the vehicle.
L'élément chauffant est une résistance filaire. Celle-ci présente une valeur de résistance métrique (mesurée en Ωιη) suffisamment élevée pour atteindre la température de fonctionnement de l’invention sans nécessiter une intensité trop importante pour le réseau électrique du véhicule.The heating element is a wire resistance. This has a metric resistance value (measured in Ωιη) high enough to reach the operating temperature of the invention without requiring too great an intensity for the vehicle's electrical network.
L'élément chauffant est raccordé à l’alimentation électrique générale du véhicule ou à une alimentation auxiliaire indépendante réservée exclusivement à l’utilisation de la présente invention.The heating element is connected to the general power supply of the vehicle or to an independent auxiliary supply reserved exclusively for the use of the present invention.
L'élément chauffant est disposé au niveau d'un joint lèche-vitre de la vitre de véhicule.The heating element is arranged at a window-washer seal on the vehicle window.
Il comporte en outre un frotteur longitudinal, en matériau souple et conducteur thermique, disposé sur l'élément chauffant et frottant contre la vitre lorsqu'elle passe de la position déployée à la position escamotée ou réciproquement.It further comprises a longitudinal wiper, made of flexible and thermally conductive material, disposed on the heating element and rubbing against the window when it passes from the deployed position to the retracted position or vice versa.
-3II comporte en outre des revêtements isolants disposés sur deux bandes situées au niveau de l'élément chauffant, l'une juste sous l'élément chauffant, l'autre sur une paroi du logement faisant face à l'élément chauffant.-3II furthermore comprises insulating coatings arranged on two strips situated at the level of the heating element, one just under the heating element, the other on a wall of the housing facing the heating element.
L'invention a aussi pour objet le procédé de dégivrage et désembuage de vitre de véhicule associé, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :The subject of the invention is also the method for defrosting and demisting the glass of an associated vehicle, characterized in that it comprises the following steps:
• l'élément chauffant linéaire est mis en tension, • la vitre est déplacée en translation de la position déployée à la position escamotée ou réciproquement.• the linear heating element is tensioned, • the window is moved in translation from the deployed position to the retracted position or vice versa.
Le procédé ainsi obtenu permet un dégivrage rapide, sans temps d'attente occasionné par un préchauffage.The process thus obtained allows rapid defrosting, without waiting time caused by preheating.
Le procédé peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.The method may also have one or more of the following characteristics, taken alone or in combination.
L'élément chauffant est désactivé après un seul passage de la vitre d'une des position déployée ou escamotée à respectivement escamotée ou déployée.The heating element is deactivated after a single passage of the window from one of the deployed or retracted position to respectively retracted or deployed position.
La vitesse de déplacement en translation de la vitre de la position déployée à la position escamotée ou réciproquement est paramétrée en fonction de la puissance de l'élément chauffant, de l'inertie thermique de la vitre et/ou de la température extérieure.The speed of movement in translation of the window from the deployed position to the retracted position or vice versa is configured as a function of the power of the heating element, the thermal inertia of the window and / or the outside temperature.
Il comporte une étape supplémentaire de retour à une position initiale de la vitre, dans laquelle la vitre est ramenée à la position déployée ou escamotée initialement adoptée à une vitesse nominale d'un moteur de dispositif lève-vitre.It comprises an additional step of returning to an initial position of the window, in which the window is brought back to the deployed or retracted position initially adopted at a nominal speed of a window lift device motor.
Il comporte une étape supplémentaire de retour à une position initiale de la vitre, dans laquelle la vitre est ramenée à la position déployée ou escamotée initialement adoptée à une vitesse paramétrée en fonction de la puissance de l'élément chauffant, de l'inertie thermique de la vitre, de la température extérieure ou de la vitesse de déplacement de la vitre à l'étape précédente d'abaissement.It includes an additional step of returning to an initial position of the glass, in which the glass is brought back to the deployed or retracted position initially adopted at a speed set according to the power of the heating element, the thermal inertia of the window, the outside temperature or the speed of movement of the window in the previous lowering step.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description, given by way of illustrative and nonlimiting example, and the appended drawings among which:
la figure 1 montre schématiquement un dispositif de dégivrage et désembuage deFIG. 1 schematically shows a de-icing and demisting device for
-4vitre de véhicule automobile, en particulier une vitre de portière, la figure 2 montre plus en détails un élément chauffant de dispositif de désembuage et de dégivrage selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 3 montre plus en détails un élément chauffant de dispositif de désembuage et de dégivrage selon un autre mode de réalisation de l'invention, la figure 4 est un graphe illustrant le fonctionnement des modes de réalisation des figures 1 à 3, la figure 5 est un graphe illustrant un autre mode de fonctionnement des modes de réalisation des figures 1 à 3.Window of a motor vehicle, in particular a door window, FIG. 2 shows in more detail a heating element of a demisting and defrosting device according to an embodiment of the invention, FIG. 3 shows in more detail a heating element of a demisting and defrosting device according to another embodiment of the invention, FIG. 4 is a graph illustrating the operation of the embodiments of FIGS. 1 to 3, FIG. 5 is a graph illustrating another mode of operation of the embodiments of Figures 1 to 3.
Sur toutes les figures, les mêmes références se rapportent aux mêmes éléments.In all the figures, the same references relate to the same elements.
Les réalisations décrites en faisant référence aux figures sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interverties pour fournir d'autres réalisations.The embodiments described with reference to the figures are examples. Although the description refers to one or more embodiments, this does not necessarily mean that each reference relates to the same embodiment, or that the characteristics apply only to a single embodiment. Simple features of different embodiments can also be combined or inverted to provide other embodiments.
Les termes « en-dessus », « en-dessous », « haut », « bas » et équivalents sont ici exprimés par rapport à la verticale locale, donnée et orientée par la gravité, lorsque le véhicule considéré est en conditions normales de circulation ou de stationnement sur un sol sensiblement horizontal.The terms "above", "below", "top", "bottom" and the like are here expressed with respect to the local vertical, given and oriented by gravity, when the vehicle in question is in normal traffic conditions or parking on substantially horizontal ground.
En figure 1 est montré de façon schématique une vitre de véhicule automobile, ici une vitre 1 de portière latérale. La vitre 1 est globalement plane et sensiblement verticale ou légèrement incurvée pour épouser la forme de la carrosserie du véhicule. La vitre est mobile en translation, ici en translation verticale entre deux positions H, Z, respectivement haute et basse selon un axe H-L vertical.In Figure 1 is shown schematically a window of a motor vehicle, here a window 1 of the side door. The window 1 is generally flat and substantially vertical or slightly curved to match the shape of the vehicle body. The window is movable in translation, here in vertical translation between two positions H, Z, respectively high and low along a vertical H-L axis.
La vitre 1, qui est ici une vitre d'ouvrant, est située au-dessus d'un corps de portière 3, non-vitré et formant un logement pour la vitre 1 lorsqu'elle est abaissée, au moyen par exemple d'un panneau de garniture délimitant un espace creux. Le corps de portière 3 peut notamment comporter un dispositif d'ouverture de la vitre 1 (moteurThe window pane 1, which is here a window pane, is situated above a door body 3, non-glazed and forming a housing for the pane 1 when it is lowered, for example by means of a trim panel defining a hollow space. The door body 3 may in particular comprise a device for opening the window 1 (motor
-5électrique, manivelle), une serrure intérieure, des compartiments vide-poche, un cendrier, une poignée fixe, etc. et dont tout ou partie peut être caché derrière le panneau de garniture.-5electric, crank), interior lock, storage compartments, ashtray, fixed handle, etc. and all or part of which can be hidden behind the trim panel.
La position haute H de la vitre 1 correspond ici à une position déployée où la vitre est apparente, la position basse L est une position escamotée où la vitre est au moins partiellement escamotée dans un logement situé dans le corps de portière 3 en entrant par un orifice longitudinal du logement situé ici sur le bord inférieur de la fenêtre.The high position H of the window 1 corresponds here to a deployed position where the window is visible, the low position L is a retracted position where the window is at least partially retracted into a housing located in the door body 3 by entering through a longitudinal opening of the housing located here on the lower edge of the window.
Dans le cas d'une fenêtre de toit (non-représentée), le logement de la vitre 1 est situé dans le toit du véhicule, et les positions déployée et escamotée de la vitre 1 sont alors des positions atteintes par translation horizontale de la vitre 1.In the case of a roof window (not shown), the housing of the window 1 is located in the roof of the vehicle, and the deployed and retracted positions of the window 1 are then positions reached by horizontal translation of the window 1.
Le corps de portière 3 comporte un module de dégivrage et désembuage 100 de la vitre 1, en particulier partiellement caché derrière le panneau de garniture. Le module de dégivrage et désembuage 100 comporte un élément chauffant 101 et une unité de contrôle 103.The door body 3 comprises a defrosting and demisting module 100 of the window 1, in particular partially hidden behind the trim panel. The defrosting and demisting module 100 includes a heating element 101 and a control unit 103.
L'unité de contrôle 103 est reliée à un moteur 105 mettant en mouvement, à l'état activé, la vitre 1 entre les positions haute et basse H, L, correspondant respectivement à une position déployée dans laquelle la vitre 1 ferme une ouverture du véhicule délimitée par plusieurs bords, et une position escamotée dans laquelle la vitre est escamotée dans un logement comportant un orifice longitudinal disposé au niveau d'un des bords de l'ouverture. L'ouverture est ici une fenêtre latérale de portière du véhicule, et est délimitée par un cadre.The control unit 103 is connected to a motor 105 setting in motion, in the activated state, the window 1 between the high and low positions H, L, corresponding respectively to a deployed position in which the window 1 closes an opening of the vehicle delimited by several edges, and a retracted position in which the window is retracted in a housing comprising a longitudinal orifice disposed at one of the edges of the opening. The opening here is a side window of the vehicle door, and is delimited by a frame.
L'unité de contrôle 103 est aussi reliée à une antenne 107 pour déclencher le dégivrage ou le désembuage de la vitre 1 sur réception d'un signal de requête.The control unit 103 is also connected to an antenna 107 to trigger the defrosting or demisting of the window 1 on reception of a request signal.
L'élément chauffant 101 et le moteur 105 sont contrôlés par l'unité de contrôleThe heating element 101 and the motor 105 are controlled by the control unit
103 qui comporte une mémoire électronique et des moyens de calculs, dédiés ou bien éventuellement partagés dans un réseau électronique ou informatique global du véhicule. L'unité de contrôle 103 contrôle en particulier une ou plusieurs fonctions ou organes du véhicule par exemple au moyen de transistors ou de circuits intégrés.103 which includes an electronic memory and calculation means, dedicated or possibly shared in a global electronic or computer network of the vehicle. The control unit 103 controls in particular one or more functions or organs of the vehicle for example by means of transistors or integrated circuits.
-6L'antenne 107 peut être une antenne dédiée, ou bien une antenne de dispositif de déverrouillage des ouvrants à distance, au alors une antenne radio de dispositif de sonorisation du véhicule. En particulier, l'antenne 107 est configurée pour communiquer soit avec un émetteur spécifique, en particulier compris dans la clé ou le jeton d'authentification du véhicule, soit avec un terminal tel qu'un téléphone de l'utilisateur, sur lequel une application spécifique peut déclencher sur commande l'émission d'un signal de requête de dégivrage ou désembuage de la vitre 1.The antenna 107 can be a dedicated antenna, or alternatively an antenna for unlocking the remote doors, then a radio antenna for the vehicle sound system. In particular, the antenna 107 is configured to communicate either with a specific transmitter, in particular included in the vehicle authentication key or token, or with a terminal such as a user's telephone, on which an application On specific command, it can trigger the emission of a defrosting or demisting request signal from window 1.
L'élément chauffant 101 est disposé au niveau du bord de l'ouverture comportant l'orifice du logement et disposé parallèlement audit bord de l'ouverture du véhicule. Ainsi, lorsque la vitre 1 est mise en mouvement entre les positions haute H et basse L, une portion de la vitre 1 défile devant l'élément chauffant 101.The heating element 101 is disposed at the edge of the opening comprising the orifice of the housing and disposed parallel to said edge of the opening of the vehicle. Thus, when the window 1 is set in motion between the high H and low L positions, a portion of the window 1 scrolls past the heating element 101.
En particulier, l'élément chauffant 101 est ici disposé au niveau supérieur du corps de portière 3, c'est à dire sur le bord inférieur de la fenêtre fermée par la vitre 1, et couvre la totalité de la longueur dudit bord inférieur. De la sorte, la quasi-totalité de la vitre 1 passe devant l'élément chauffant 101 lorsque la vitre 1 passe de la position haute H à la position basse L ou réciproquement.In particular, the heating element 101 is here disposed at the upper level of the door body 3, that is to say on the lower edge of the window closed by the window 1, and covers the entire length of said lower edge. In this way, almost all of the window 1 passes in front of the heating element 101 when the window 1 passes from the high position H to the low position L or vice versa.
Les figures 2 et 3 montrent plus en détail l'élément chauffant 101 dans deux modes de réalisation particuliers de dispositif de dégivrage et désembuage 100.FIGS. 2 and 3 show in more detail the heating element 101 in two particular embodiments of the de-icing and demisting device 100.
Dans les modes de réalisation des figures 2 et 3, l'élément chauffant 101 est disposé au niveau d'un joint lèche-vitre 5, dont une portion longitudinale est représentée en perspective isométrique en figures 2 et 3. Le joint lèche-vitre 5, avantageusement réalisé en caoutchouc ou autres polymères, comporte un corps 51 formant une paroi et un rebord supérieur pour le corps de portière 3. Le joint lèche-vitre 3 comporte aussi une lèvre 53 qui vient appuyer contre la vitre 1 et frotte contre ladite vitre 1 lorsqu'elle est mise en mouvement entre les positions haute H et basse L et/ou réciproquement.In the embodiments of FIGS. 2 and 3, the heating element 101 is arranged at the level of a window-washer 5, a longitudinal portion of which is shown in isometric perspective in FIGS. 2 and 3. The window-washer 5 , advantageously made of rubber or other polymers, has a body 51 forming a wall and an upper edge for the door body 3. The window-washer 3 also includes a lip 53 which bears against the window 1 and rubs against said window 1 when it is set in motion between the high H and low L positions and / or vice versa.
Le corps 51 du joint lèche-vitre 5 peut en particulier comporter des moyens de fixation au corps de portière 3. La lèvre 53 maintient un niveau d'étanchéité au niveau du rebord du corps de portière 3 portant ledit joint lèche-vitre 5, et évite l'accumulation d'humidité dans le corps de portière 3, en particulier dans la portion du corps de portière 3 formant logement pour la vitre 1 en position basse L.The body 51 of the window-wiper seal 5 may in particular comprise means for fixing to the door body 3. The lip 53 maintains a level of tightness at the edge of the door body 3 carrying said window-wiper seal 5, and prevents the accumulation of moisture in the door body 3, in particular in the portion of the door body 3 forming a housing for the window 1 in the low position L.
-7L'élément chauffant 101 est ici une résistance filaire, implémentée dans un sillon extradé sous la lèvre 53, du côté du logement formé par le corps de portière 3. De la sorte, lorsque la vitre 1 est abaissée de la position haute H à la position basse Z, la lèvre 53, en frottant contre la vitre 1, écarte préalablement une portion de l'humidité ou du givre avant traitement par chaleur de la part de la résistance 101. En outre, la lèvre 53 en appui contre la vitre 1 forme une enceinte supérieure empêchant la dissipation de chaleur, en particulier par convection.-7The heating element 101 is here a wire resistance, implemented in a groove extradited under the lip 53, on the side of the housing formed by the door body 3. In this way, when the window 1 is lowered from the high position H to the low position Z, the lip 53, by rubbing against the window 1, beforehand removes a portion of the humidity or of the frost before heat treatment on the part of the resistance 101. In addition, the lip 53 pressing against the window 1 forms an upper enclosure preventing heat dissipation, in particular by convection.
Le mode de réalisation de dispositif de désembuage et dégivrage 100 de la figure 3 comporte en outre un frotteur 109, disposé contre la résistance 101, réalisé en matériau déformable et conducteur thermique tel que les matériaux silicones de remplissage pour puits thermique (« thermal gap fillers »), éventuellement réticulé pour plus de résistance, et/ou chargés en particules métalliques.The embodiment of the demisting and defrosting device 100 of FIG. 3 further comprises a wiper 109, disposed against the resistor 101, made of deformable and heat conducting material such as silicone filling materials for thermal wells (“thermal gap fillers »), Possibly crosslinked for more resistance, and / or loaded with metallic particles.
Le frotteur 109 frotte en particulier contre la vitre 1 lorsque celle-ci est mise en mouvement entre les positions haute H et basse L. Le frotteur 109 permet de chauffer la vitre par conduction directe, tandis que dans le mode de réalisation de la figure 2 l'essentiel de la chaleur est communiqué de la résistance 101 à la vitre 1 par rayonnement.The wiper 109 rubs in particular against the window 1 when the latter is set in motion between the high H and low L positions. The wiper 109 makes it possible to heat the window by direct conduction, while in the embodiment of FIG. 2 most of the heat is communicated from the resistor 101 to the window 1 by radiation.
La figure 4 illustre le procédé de fonctionnement 200 du dispositif de désembuage et dégivrage 100 précédemment décrit. La figure 4 est la juxtaposition de deux graphes, l'un de la température Tres de la résistance 101, l'autre de la position h de la vitre 1, tous deux en fonction du temps t.FIG. 4 illustrates the operating method 200 of the demisting and defrosting device 100 previously described. Figure 4 is the juxtaposition of two graphs, one of the temperature T res of the resistor 101, the other of the position h of the window 1, both as a function of time t.
La température des résistances Tres est initialement à une valeur basse To, correspondant par exemple à la température atmosphérique extérieure, et la vitre 1 est initialement en position haute H, de fermeture. Cette situation correspond à un état initial désactivé du dispositif 100 de désembuage et dégivrage, en particulier après un arrêt prolongé du véhicule, par exemple s'il a été garé une nuit en extérieur.The temperature of the resistors T res is initially at a low value T o , corresponding for example to the outside atmospheric temperature, and the window pane 1 is initially in the high position H, for closing. This situation corresponds to an initial deactivated state of the demisting and defrosting device 100, in particular after a prolonged stop of the vehicle, for example if it has been parked overnight outside.
A un instant to l'utilisateur génère un signal de requête de désembuage et dégivrage, soit en appuyant sur un bouton de l'habitacle du véhicule, soit au moyen d'un émetteur, implémenté par exemple dans une clé ou un jeton d'authentification, ou bien dans un téléphone portable, et actionné par pression d'un bouton ou par exécution d'uneAt an instant the user generates a demisting and defrosting request signal, either by pressing a button in the vehicle interior, or by means of a transmitter, implemented for example in an authentication key or token , or in a mobile phone, and activated by pressing a button or by executing a
-8application spécifique.-8 specific application.
Lorsque le signal de requête de désembuage et dégivrage est reçu par l'antenne 107, l'unité de contrôle 103 déclenche lors d'une première étape 201 de préchauffage une montée en température de la résistance 101. A un instant ti la température de la résistance Tres atteint une valeur prédéterminée Ti ou qu'un temps prédéterminé est écoulé, l'unité de contrôle 103 met alors en marche le moteur 105 pour déclencher à l'étape suivante 203 un abaissement de la vitre 1 de la position initiale haute H à la position basse L.When the demisting and defrosting request signal is received by the antenna 107, the control unit 103 triggers during a first preheating step 201 a rise in temperature of the resistor 101. At an instant ti the temperature of the resistance T res reaches a predetermined value Ti or when a predetermined time has elapsed, the control unit 103 then starts the motor 105 to trigger in the next step 203 a lowering of the window 1 from the initial high position H at the low position L.
La position basse L dans laquelle la vitre 1 est escamotée dans le logement formé par le corps de portière 3 est atteinte à un instant t2. La vitesse d'abaissement de la vitre 1, correspondant à l'intervalle temporel ti-t2 peut en particulier être paramétrée en fonction de la puissance de la résistance 101, de l'inertie thermique de la vitre 1 et/ou de la température extérieure To pour permettre un dégivrage complet en un seul passage devant la résistance thermique 101. La vitesse peut en alternative être simplement fixe et mémorisée par l'unité de contrôle 103. Une fois la position basse L atteinte la vitre du véhicule est au moins partiellement dégivrée.The low position L in which the window 1 is retracted into the housing formed by the door body 3 is reached at an instant t 2 . The lowering speed of the window 1, corresponding to the time interval ti-t 2 can in particular be configured as a function of the power of the resistor 101, of the thermal inertia of the window 1 and / or of the temperature external T o to allow complete defrosting in one pass in front of the thermal resistance 101. The speed can alternatively be simply fixed and memorized by the control unit 103. Once the low position L reached the vehicle window is at least partially defrosted.
A l'instant t2 lors d'une étape suivante 205 de retour de la vitre 1 en position initiale haute H, l'unité de contrôle 103 inverse le fonctionnement du moteur 105 pour ramener la vitre 1 à nouveau en position haute JL à un instant t3. Lors de cette étape de retour à la position initiale 205 de la vitre 1, où la vitre 1 passe de nouveau devant la résistance 101 toujours en fonctionnement, la vitesse de retour à la position initiale peut en particulier être choisie supérieure à la vitesse d'abaissement sélectionnée à l'étape précédente 203 d'abaissement de la vitre 1, puisqu'une majeure partie de la buée ou du givre est dissipée lors de ladite étape 203 d'abaissement de la vitre 1.At the instant t 2 during a next step 205 of returning the window 1 to the initial high position H, the control unit 103 reverses the operation of the motor 105 to return the window 1 again to the high position JL at a instant t 3 . During this step of returning to the initial position 205 of the window 1, where the window 1 again passes in front of the resistor 101 still in operation, the speed of returning to the initial position can in particular be chosen to be greater than the speed of lowering selected in the previous step 203 for lowering the window 1, since a major part of the mist or frost is dissipated during said step 203 for lowering the window 1.
L'étape de retour à la position initiale 205 de la vitre 1 est en particulier plus rapide que l'étape d'abaissement 203 de la vitre 1 (t2_ ti > t3 -12). L'unité de contrôle 103 peut être configurée pour utiliser le moteur 105 à pleine puissance, c'est à dire à la vitesse nominale, lors de l'étape de retour à la position initiale 205.The step of returning to the initial position 205 of the window 1 is in particular faster than the step of lowering 203 of the window 1 (t 2 _ ti> t 3 -1 2 ). The control unit 103 can be configured to use the motor 105 at full power, that is to say at nominal speed, during the step of returning to the initial position 205.
En alternative, la vitesse de retour à la position initiale peut être adaptée par l'unité de contrôle 103 pour prendre en compte l'inertie thermique de la vitre 1, laAlternatively, the speed of returning to the initial position can be adapted by the control unit 103 to take into account the thermal inertia of the window 1, the
-9température extérieure To, et/ou la vitesse d'abaissement à l'étape précédente 203 d'abaissement de la vitre 1.Outdoor temperature T o , and / or the lowering speed in the previous step 203 for lowering the window 1.
A l'instant t3 le procédé de désembuage ou dégivrage 200 est complété : la vitre 1 est à nouveau en position haute H et tout ou partie du givre ou de la buée a été dissipé. Puisqu'aucun module de climatisation ou de chauffage séparé, et aucun élément de forte inertie thermique n'est utilisé, le procédé 200 est rapide, et peut notamment être effectué en quelques secondes à quelques dizaines de secondes.At time t 3 the demisting or defrosting process 200 is completed: the window 1 is again in the high position H and all or part of the frost or the mist has been dissipated. Since no separate air conditioning or heating module, and no element of high thermal inertia is used, the method 200 is rapid, and can in particular be carried out in a few seconds to a few tens of seconds.
Le procédé de désembuage et dégivrage 200 ainsi obtenu peut être déclenché à distance, alors que le véhicule est à l'arrêt et verrouillé. Un utilisateur peut alors déclencher ledit procédé 200 en prévision d'une utilisation du véhicule qui peut rester en stationnement, tandis que l'utilisateur peut continuer ses occupations autres, attendre à côté du véhicule ou bien attendre à l'intérieur de celui-ci.The demisting and defrosting process 200 thus obtained can be triggered remotely, while the vehicle is stopped and locked. A user can then trigger said method 200 in anticipation of a use of the vehicle which can remain parked, while the user can continue his other occupations, wait beside the vehicle or else wait inside it.
En alternative, l'unité de contrôle 105 peut être reliée à un détecteur de gel, de température et/ou d'hygrométrie et déclencher le procédé 200 de façon automatique au démarrage du véhicule lorsque des conditions favorables au dépôt de givre et/ou de buée sur la vitre 1 sont détectées.Alternatively, the control unit 105 can be connected to a frost, temperature and / or hygrometry detector and trigger the process 200 automatically when the vehicle starts when conditions favorable to the deposit of frost and / or fogging on the glass 1 are detected.
Une fois le procédé de désembuage ou dégivrage 200 complété, une soufflerie de climatisation ou de chauffage usuelle peut être enclenchée et suffit généralement pour empêcher le dépôt d'une nouvelle couche de buée ou de givre.Once the demisting or defrosting process 200 has been completed, a conventional air conditioning or heating blower can be started and is generally sufficient to prevent the deposition of a new layer of mist or frost.
En figure 5 sont représentés deux graphes analogues à ceux de la figure 4. Le procédé de dégivrage et désembuage 200 comporte à nouveau trois étapes, une de préchauffage 201 de la résistance 101, une étape d'abaissement 203 de la vitre 1, et une étape de remontée 205 de la vitre 1.In FIG. 5 are represented two graphs similar to those of FIG. 4. The de-icing and demisting process 200 again comprises three stages, one of preheating 201 of the resistor 101, one stage of lowering 203 of the window 1, and one winding step 205 of the window 1.
Le procédé 200 de la figure 5 diffère de celui de la figure 4 en ce que la résistance 101 est coupée lors de l'étape de remontée 205 de la vitre 1. Pour ce faire, l'unité de contrôle 103 coupe l'alimentation électrique de la résistance 101 à l'instant t2 où la vitre atteint la position basse L. La chaleur résiduelle dans la résistance 101 et le corps de portière 3 maintiennent une température supérieure à To, décroissante entre Ti et To, lors de l'étape de remontée 205 de la vitre 1 où une quantité de chaleur moindre est requise.The method 200 of FIG. 5 differs from that of FIG. 4 in that the resistor 101 is cut during the step of raising 205 of the window 1. To do this, the control unit 103 cuts the electrical supply of the resistor 101 at the instant t 2 when the window reaches the low position L. The residual heat in the resistor 101 and the door body 3 maintain a temperature greater than T o , decreasing between Ti and T o , during the 'step of raising 205 of the window 1 where a lesser amount of heat is required.
-10La vitesse de préchauffage et l'effet de dégivrage et désembuage peuvent être augmentés en disposant des revêtements isolants et/ou réfléchissant dans le domaine infra-rouge sur au moins une partie des parois intérieures du corps de portière 3 formant un logement pour la vitre 1 en position basse L. En particulier, les revêtements isolants 5 sont avantageusement disposés au moins sur deux bandes situées au niveau de l'élément chauffant 101, l'une juste sous l'élément chauffant 101, l'autre sur la paroi du corps de portière 3 faisant face à l'élément chauffant 101. Des économies d'énergie peuvent ainsi être réalisées.-10The preheating speed and the defrosting and demisting effect can be increased by providing insulating and / or reflective coatings in the infrared range on at least part of the interior walls of the door body 3 forming a housing for the glass. 1 in the low position L. In particular, the insulating coatings 5 are advantageously arranged at least on two strips situated at the level of the heating element 101, one just under the heating element 101, the other on the wall of the body door 3 facing the heating element 101. Energy savings can thus be achieved.
Le dispositif de désembuage et dégivrage 100 selon l'invention ne nécessitent 10 que peu d'éléments supplémentaires, et sont relativement peu chers à produire. Le procédé de dégivrage et désembuage résultant est rapide et efficace, indépendant de la température du moteur et permet à un utilisateur de partir avec des vitres dégivrées ou désembuées sans endurer de temps d'attente longs.The demisting and defrosting device 100 according to the invention requires only a few additional elements, and is relatively inexpensive to produce. The resulting defrosting and demisting process is fast and efficient, independent of the engine temperature and allows a user to leave with defrosted or demisted windows without enduring long waiting times.
En outre, en utilisant le moteur 105 usuel des dispositifs lève-vitre connus et une 15 unité de contrôle 103 souvent déjà présente, le dispositif 100 selon l'invention ne requiert que peu d'aménagements pour son installation, et n'utilise que peu d'espace dans le véhicule, en particulier dans le corps de portière 3.In addition, by using the usual motor 105 of known window-lift devices and a control unit 103 often already present, the device 100 according to the invention requires only few arrangements for its installation, and uses only little space in the vehicle, in particular in the door body 3.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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