FR3059732A1 - COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A MOTOR VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3059732A1 FR3059732A1 FR1661973A FR1661973A FR3059732A1 FR 3059732 A1 FR3059732 A1 FR 3059732A1 FR 1661973 A FR1661973 A FR 1661973A FR 1661973 A FR1661973 A FR 1661973A FR 3059732 A1 FR3059732 A1 FR 3059732A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- compressor
- sealing device
- housing
- metal part
- synthetic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 72
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 44
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 14
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 241000264877 Hippospongia communis Species 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 206010001488 Aggression Diseases 0.000 description 1
- 230000016571 aggressive behavior Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000004320 controlled atmosphere Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000005012 migration Effects 0.000 description 1
- 238000013508 migration Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C27/00—Sealing arrangements in rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C27/008—Sealing arrangements in rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids for other than working fluid, i.e. the sealing arrangements are not between working chambers of the machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/80—Other components
- F04C2240/808—Electronic circuits (e.g. inverters) installed inside the machine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
L' invention concerne un compresseur qui s' étend selon un axe longitudinal et comporte un boîtier logeant un mécanisme de compression d'un fluide réfrigérant, le compresseur comprenant au moins un couvercle (13) comprenant une partie métallique (22) et une partie synthétique (23) superposée l'une contre l' autre le long de l'axe longitudinal du compresseur, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif d'étanchéité (30) assure une première étanchéité entre un environnement extérieur au compresseur et une cavité configurée pour loger un module de commande d'une motorisation du compresseur, le dispositif d'étanchéité (30) assurant une deuxième étanchéité entre l'environnement extérieur et un espace présent entre la partie synthétique (23) et la partie métallique (22).The invention relates to a compressor which extends along a longitudinal axis and comprises a housing housing a mechanism for compressing a refrigerant fluid, the compressor comprising at least one cover (13) comprising a metal part (22) and a synthetic part. (23) superposed one against the other along the longitudinal axis of the compressor, characterized in that at least one sealing device (30) provides a first seal between an environment outside the compressor and a configured cavity for housing a control module of a compressor motor, the sealing device (30) providing a second seal between the external environment and a space between the synthetic part (23) and the metal part (22).
Description
(54) COMPRESSEUR POUR UNE INSTALLATION DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.(54) COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE.
FR 3 059 732 - A1 (57) L'invention concerne un compresseur qui s étend selon un axe longitudinal et comporte un boîtier logeant un mécanisme de compression d'un fluide réfrigérant, le compresseur comprenant au moins un couvercle (13) comprenant une partie métallique (22) et une partie synthétique (23) superposée l'une contre I' autre le long de l'axe longitudinal du compresseur, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif d'étanchéité (30) assure une première étanchéité entre un environnement extérieur au compresseur et une cavité configurée pour loger un module de commande d'une motorisation du compresseur, le dispositif d'étanchéité (30) assurant une deuxième étanchéité entre l'environnement extérieur et un espace présent entre la partie synthétique (23) et la partie métallique (22).FR 3 059 732 - A1 (57) The invention relates to a compressor which extends along a longitudinal axis and comprises a housing housing a mechanism for compressing a coolant, the compressor comprising at least one cover (13) comprising a part metal (22) and a synthetic part (23) superposed one against the other along the longitudinal axis of the compressor, characterized in that at least one sealing device (30) provides a first seal between a environment outside the compressor and a cavity configured to house a control module for a compressor motorization, the sealing device (30) ensuring a second seal between the outside environment and a space present between the synthetic part (23) and the metal part (22).
2222
COMPRESSEUR POUR UNE INSTALLATION DE CONDITIONNEMENT D’AIRCOMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING SYSTEM
D’UN VEHICULE AUTOMOBILEOF A MOTOR VEHICLE
Le domaine de la présente invention est celui des compresseurs équipant les installations de conditionnement d'air pour les véhicules automobiles. L'invention relève plus spécifiquement des modalités d’étanchéité d’un compresseur.The field of the present invention is that of compressors equipping air conditioning installations for motor vehicles. The invention relates more specifically to the sealing conditions of a compressor.
Les installations de conditionnement d'air des véhicules automobiles comprennent un circuit fermé à l’intérieur duquel circule un fluide réfrigérant. Successivement suivant le sens de circulation du fluide réfrigérant à son travers, le circuit de climatisation comprend essentiellement un compresseur, un condenseur, un détendeur et un évaporateur.Air conditioning systems for motor vehicles include a closed circuit inside which a coolant circulates. Successively depending on the direction of flow of the refrigerant through it, the air conditioning circuit essentially comprises a compressor, a condenser, a pressure reducer and an evaporator.
Le compresseur comprend un boîtier axialement étendu de conformation générale cylindrique. Le boîtier est muni d'une bouche d'entrée à travers laquelle le fluide est admis à basses pressions à l'intérieur du boîtier. Le fluide circule alors à travers le boîtier depuis la bouche d'entrée vers un mécanisme de compression du fluide réfrigérant. Une bouche de sortie est en communication avec le mécanisme de compression pour l'évacuation du fluide à haute pression hors du boîtier, suite à sa compression.The compressor includes an axially extended housing of generally cylindrical conformation. The housing is provided with an inlet mouth through which the fluid is admitted at low pressures inside the housing. The fluid then flows through the housing from the inlet mouth to a compression mechanism for the refrigerant. An outlet mouth is in communication with the compression mechanism for the evacuation of the high pressure fluid out of the housing, following its compression.
Le mécanisme de compression est entraîné en rotation par une motorisation dont la mise en œuvre est régulée par un module de commande. La motorisation et le module de commande sont embarqués à l'intérieur du boîtier. Le compresseur est couramment motorisé à partir d’un faisceau électrique provenant du moteur propulsif du véhicule. Dans ce contexte, le module de commande est nécessairement alimenté par au moins un connecteur électrique relié au faisceau électrique situé à l’extérieur du boîtier. Par ailleurs, ce module de commande est recouvert par un couvercle fixé au boîtier.The compression mechanism is rotated by a motor whose implementation is regulated by a control module. The motorization and the control module are embedded inside the housing. The compressor is commonly powered by an electrical harness from the vehicle’s propulsion engine. In this context, the control module is necessarily powered by at least one electrical connector connected to the electrical harness located outside the housing. Furthermore, this control module is covered by a cover fixed to the housing.
Pour résoudre des problématiques d’allègement du compresseur tout en conservant une certaine résistance mécanique de celui-ci, il a été proposé un compresseur comprenant un couvercle formé par une partie en matière synthétique et une autre partie en matière métallique. C’est notamment le cas du couvercle de compresseur illustré par le document EP2500516A2.To solve problems of lightening the compressor while retaining a certain mechanical strength thereof, a compressor has been proposed comprising a cover formed by a part made of synthetic material and another part made of metallic material. This is particularly the case of the compressor cover illustrated in document EP2500516A2.
Un premier inconvénient de la technologie exposée dans le document visé ci-dessus réside dans les modalités de fabrication du couvercle. En effet, la partie synthétique est coulée dans la partie métallique, y compris au niveau d’une zone où est disposé un joint. De telles opérations de fabrication du couvercle sont compliquées à mettre en œuvre car elles imposent une gestion et un positionnement précis des empreintes de moule. Par ailleurs, le joint est attaché à la partie métallique alors que celle-ci est noyée dans la partie plastique, imposant une réservation dans l’empreinte de moule particulièrement compliquée, pour libérer une zone d’accrochage du joint.A first drawback of the technology exposed in the document referred to above lies in the methods of manufacturing the cover. Indeed, the synthetic part is poured into the metal part, including at the level of a zone where a joint is arranged. Such lid manufacturing operations are complicated to implement because they require precise management and positioning of mold cavities. Furthermore, the seal is attached to the metal part while the latter is embedded in the plastic part, imposing a reservation in the particularly complicated mold imprint, to release a zone for attaching the seal.
Un autre inconvénient de cette technologie réside dans l’altération de la qualité d’étanchéité dans le temps. En effet, le joint est exposé à l’environnement extérieur au compresseur, ce qui nuit à sa souplesse et à sa qualité d’étanchéité.Another disadvantage of this technology lies in the deterioration of the sealing quality over time. Indeed, the seal is exposed to the environment outside the compressor, which affects its flexibility and its sealing quality.
Le but de la présente invention est donc de résoudre les inconvénients décrits cidessus en concevant un compresseur électrique présentant un bon niveau d’étanchéité à l’environnement extérieur, pérenne et capable d’empêcher l’introduction de corps étrangers dans le boîtier et dans un espace disposé entre la partie métallique et la partie plastique du couvercle.The object of the present invention is therefore to solve the drawbacks described above by designing an electric compressor having a good level of tightness to the external, permanent environment and capable of preventing the introduction of foreign bodies into the housing and into a space arranged between the metal part and the plastic part of the cover.
L’objet de la présente invention est un compresseur pour une installation de conditionnement d’air d’un véhicule automobile, le compresseur s’étendant selon un axe longitudinal et comprenant au moins un boîtier qui loge au moins un mécanisme de compression d'un fluide réfrigérant, le compresseur comprenant un couvercle fixé au boîtier comprenant une partie métallique et une partie synthétique superposée l’une contreThe object of the present invention is a compressor for an air conditioning installation of a motor vehicle, the compressor extending along a longitudinal axis and comprising at least one housing which houses at least one compression mechanism of a refrigerant, the compressor comprising a cover fixed to the housing comprising a metal part and a synthetic part superimposed one against
0 l’autre le long de l’axe longitudinal du compresseur. Selon l’invention, au moins un dispositif d’étanchéité assure une première étanchéité entre un environnement extérieur au compresseur et une cavité du compresseur configurée pour loger un module de commande d’une motorisation du compresseur, le dispositif d’étanchéité assurant une deuxième étanchéité entre l’environnement extérieur et un espace présent entre la partie synthétique0 the other along the longitudinal axis of the compressor. According to the invention, at least one sealing device provides a first seal between an environment external to the compressor and a compressor cavity configured to house a control module for a motorization of the compressor, the sealing device ensuring a second seal between the external environment and a space between the synthetic part
5 et la partie métallique du couvercle.5 and the metal part of the cover.
Plusieurs modes de réalisation sont envisageables pour la mise en place du dispositif d’étanchéité.Several embodiments are possible for the establishment of the sealing device.
Selon un premier mode de réalisation, la partie synthétique forme une pièce monobloc avec le dispositif d’étanchéité. Ladite partie synthétique peut, par exemple, présenter une gorge dans laquelle est directement moulé le dispositif d’étanchéité, formant ainsi ladite pièce monobloc.According to a first embodiment, the synthetic part forms a single piece with the sealing device. Said synthetic part may, for example, have a groove in which the sealing device is directly molded, thus forming said one-piece part.
Selon un deuxième mode de réalisation, la partie métallique forme une pièce monobloc avec le dispositif d’étanchéité. Ladite partie métallique peut, par exemple, présenter une gorge dans laquelle est directement moulé le dispositif d’étanchéité, formant ainsi ladite pièce monobloc.According to a second embodiment, the metal part forms a single piece with the sealing device. Said metal part may, for example, have a groove in which the sealing device is directly molded, thus forming said one-piece part.
Ces deux modes de réalisation présentent l’avantage de faciliter l’assemblage des pièces puisqu’il n’y a plus que deux pièces à assembler, au lieu de trois. De plus, dans une configuration monobloc, l’étanchéité est assurée et on ne risque pas une perte de cette étanchéité du fait d’un mauvais positionnement du dispositif d’étanchéité.These two embodiments have the advantage of facilitating the assembly of the parts since there are only two parts left to assemble, instead of three. In addition, in a one-piece configuration, the seal is ensured and there is no risk of a loss of this seal due to improper positioning of the seal.
Selon un troisième mode de réalisation, la partie métallique et la partie synthétique sont distinctes du dispositif d’étanchéité qui est disposé au contact des deux parties afin d’assurer l’étanchéité du couvercle.According to a third embodiment, the metal part and the synthetic part are separate from the sealing device which is arranged in contact with the two parts in order to ensure the sealing of the cover.
Selon l’un quelconque de ces modes de réalisation, le dispositif d’étanchéité pourra prendre la forme d’un joint torique ou comprendre de la colle.According to any one of these embodiments, the sealing device may take the form of an O-ring or include glue.
Selon l’un quelconque de ces modes de réalisation, le même dispositif d’étanchéité est en contact à la fois avec la partie métallique, avec la partie synthétique et avec le boîtier pour assurer une double étanchéité. Le dispositif d’étanchéité est ainsi par exemple en contact à la fois avec une tranche du boîtier et avec une face intérieure d’un bord plié de la partie métallique. Le dispositif d’étanchéité peut également être en contact avec une face interne de la partie métallique. Enfin et de manière complémentaire, le dispositif d’étanchéité peut être en contact avec un bord périphérique de la partie synthétique. Cette double étanchéité assurée par une pluralité de zones de contact permet de préserver plus durablement le compresseur des pannes consécutives à une infiltration.According to any one of these embodiments, the same sealing device is in contact both with the metal part, with the synthetic part and with the housing to ensure double sealing. The sealing device is thus for example in contact both with a section of the housing and with an inner face of a folded edge of the metal part. The sealing device can also be in contact with an internal face of the metal part. Finally and in a complementary manner, the sealing device can be in contact with a peripheral edge of the synthetic part. This double seal provided by a plurality of contact zones makes it possible to preserve the compressor more durably from breakdowns following an infiltration.
On notera que le compresseur peut comprendre une motorisation, notamment un moteur électrique, embarquée à l'intérieur du boîtier de manière à entraîner le mécanisme de compression, et un module de commande de la motorisation logé dans la cavité, ainsi qu’au moins un connecteur électrique alimentant le module de commande.It will be noted that the compressor may include a motorization, in particular an electric motor, embedded inside the housing so as to drive the compression mechanism, and a motorization control module housed in the cavity, as well as at least one electrical connector supplying the control module.
L’objet de l’invention concerne également un véhicule comprenant un compresseur selon l’un quelconque de ces modes de réalisation.The object of the invention also relates to a vehicle comprising a compressor according to any one of these embodiments.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre indicatif, en relation avec les différents exemples de réalisation de l’invention illustrés sur les figures suivantes :Other characteristics, details and advantages of the present invention will emerge more clearly on reading the detailed description given below by way of indication, in relation to the various embodiments of the invention illustrated in the following figures:
- la figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de réalisation d'un compresseur selon l’invention,- Figure 1 is a schematic representation of an embodiment of a compressor according to the invention,
- la figure 2 est une vue de face d’un couvercle équipant le compresseur de la figure 1,- Figure 2 is a front view of a cover fitted to the compressor of Figure 1,
- la figure 3 est une vue intérieure d’un couvercle équipant le compresseur de la figure 1 obtenu selon un premier mode de réalisation de la présente invention,FIG. 3 is an interior view of a cover fitted to the compressor of FIG. 1 obtained according to a first embodiment of the present invention,
- la figure 4 est une coupe transversale schématique du couvercle équipant le compresseur de la figure 1 obtenu selon le premier mode de réalisation de la présente invention,FIG. 4 is a schematic cross section of the cover fitted to the compressor of FIG. 1 obtained according to the first embodiment of the present invention,
- la figure 5 est une vue en perspective d’une coupe transversale du couvercle équipant le compresseur de la figure 1,FIG. 5 is a perspective view of a cross section of the cover fitted to the compressor of FIG. 1,
- la figure 6 est une coupe transversale schématique du couvercle équipant le compresseur de la figure 1 obtenu selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention- Figure 6 is a schematic cross section of the cover fitted to the compressor of Figure 1 obtained according to a second embodiment of the present invention
- la figure 7 est une vue intérieure d’un couvercle équipant le compresseur de la figure 1, obtenu selon le deuxième mode de réalisation de la présente invention.- Figure 7 is an interior view of a cover fitted to the compressor of Figure 1, obtained according to the second embodiment of the present invention.
0 Les modes de réalisation qui sont décrits dans la suite ne sont nullement limitatifs ;0 The embodiments which are described below are in no way limiting;
on pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.it is possible in particular to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described hereinafter isolated from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the prior art.
5 Sur la figure 1 est illustré un compresseur 1 organisé pour équiper une installation de conditionnement d’air équipant un véhicule automobile. Le compresseur 1 comporte un boîtier 2 présentant une conformation générale cylindrique, s’étendant selon un axe longitudinal X.5 In FIG. 1 is illustrated a compressor 1 organized to equip an air conditioning installation equipping a motor vehicle. The compressor 1 comprises a housing 2 having a general cylindrical conformation, extending along a longitudinal axis X.
Le boîtier 2 comporte une bouche d’entrée 3 et une bouche de sortie 4 d’un fluide réfrigérant, ce dernier circulant dans le boîtier 2 depuis la bouche d’entrée 3 vers la bouche de sortie 4 le long et/ou dans des composants installés à l’intérieure du boîtier 2.The housing 2 comprises an inlet mouth 3 and an outlet mouth 4 for a refrigerant, the latter circulating in the housing 2 from the inlet mouth 3 towards the outlet mouth 4 along and / or in components installed inside the housing 2.
Ce boîtier 2 délimite au moins un logement 11 dans lequel s’étend un mécanisme de compression 5 qui comprime le fluide réfrigérant. La mise en œuvre du mécanisme de compression 5 est opérée, via un arbre d’entraînement 6, par une motorisation 7 reçue dans le logement 11, à l’intérieur du boîtier 2. Selon un exemple de réalisation, une telle motorisation 7 est un moteur électrique, notamment triphasé. Le mécanisme de compression 5 est par exemple à mécanismes de compression à spirales, l’une des spirales étant fixe tandis que l’autre spirale oscille.This housing 2 defines at least one housing 11 in which extends a compression mechanism 5 which compresses the refrigerant. The compression mechanism 5 is operated, via a drive shaft 6, by a motorization 7 received in the housing 11, inside the housing 2. According to an exemplary embodiment, such a motorization 7 is a electric motor, in particular three-phase. The compression mechanism 5 is for example with spiral compression mechanisms, one of the spirals being fixed while the other spiral oscillates.
Cette motorisation 7 est alimentée électriquement et régulée par un module de commande 8 par l’intermédiaire d’une liaison électrique 9. Le module de commande 8 est disposé dans une cavité 10 du boîtier 2 ou d’un corps rapporté sur le boîtier 2. En tout état de cause, la cavité 10 est séparée du logement 11 par au moins une paroi 12 traversée par la liaison électrique 9. La cavité 10 est ici par exemple ménagée dans le prolongement du mécanisme de compression 7 et de la motorisation 7 le long de l’axe longitudinal X du boîtier 2, la motorisation 7 étant disposée longitudinalement entre le mécanisme de compression 5 et le module de commande 8. Le module de commande 8 est un dispositif électronique configuré au moins pour transformer un courant continu en provenance du véhicule en un courant alternatif adapté pour actionner la motorisation 7.This motorization 7 is electrically supplied and regulated by a control module 8 via an electrical connection 9. The control module 8 is disposed in a cavity 10 in the housing 2 or in a body attached to the housing 2. In any event, the cavity 10 is separated from the housing 11 by at least one wall 12 traversed by the electrical connection 9. The cavity 10 is here for example formed in the extension of the compression mechanism 7 and the motorization 7 along of the longitudinal axis X of the housing 2, the motorization 7 being arranged longitudinally between the compression mechanism 5 and the control module 8. The control module 8 is an electronic device configured at least to transform a direct current coming from the vehicle in an alternating current suitable for actuating the motorization 7.
La cavité 10 comprenant le module de commande 8 doit nécessairement contenir une atmosphère contrôlée, dénuée de tout corps ou élément susceptible d’endommager le module de commande 8, notamment l’électronique de commande et/ou l’électronique de puissance le constituant. Le module de commande 8 comprend ainsi des premiers composants électroniques dédiés à la gestion de la puissance fournie à la motorisation 7 et des seconds composants électroniques dédiés à la gestion des informations de commande, de signal et/ou de diagnostic 14 relatives au compresseur 1.The cavity 10 comprising the control module 8 must necessarily contain a controlled atmosphere, devoid of any body or element liable to damage the control module 8, in particular the control electronics and / or the power electronics constituting it. The control module 8 thus comprises first electronic components dedicated to the management of the power supplied to the motorization 7 and second electronic components dedicated to the management of the control, signal and / or diagnostic information 14 relating to the compressor 1.
Le boîtier 2, notamment la cavité 10, est fermé par un couvercle 13. Ce dernier est un moyen d’obturation de la cavité 10. Ce couvercle 13 comprend un dispositif d’étanchéité permettant d’assurer une double étanchéité, tel que décrit ci-après. Suivant l’axe longitudinal X du boîtier 2, le module de commande 8 est installé dans la cavité 10 et son raccordement électrique avec l’environnement extérieur au compresseur 1 intervient en passant, par exemple, au travers du couvercle 13. Cet aménagement facilite la connexion électrique du module de commande 8 à l’extérieur du boîtier 2, c’est-à-dire à un faisceau 15 d’alimentation électrique appartenant au véhicule. Une telle connexion électrique est opérée au moyen d’au moins un connecteur électrique 16 dont la fonction est de transporter l’énergie électrique depuis le faisceau 15 vers le module de commande 8.The housing 2, in particular the cavity 10, is closed by a cover 13. The latter is a means for closing off the cavity 10. This cover 13 comprises a sealing device making it possible to ensure a double seal, as described below. -after. Along the longitudinal axis X of the housing 2, the control module 8 is installed in the cavity 10 and its electrical connection with the external environment to the compressor 1 occurs by passing, for example, through the cover 13. This arrangement facilitates the electrical connection of the control module 8 to the outside of the housing 2, that is to say to a bundle 15 of electrical supply belonging to the vehicle. Such an electrical connection is made by means of at least one electrical connector 16 whose function is to transport electrical energy from the bundle 15 to the control module 8.
Ce connecteur électrique 16 comprend au moins une portion 17 s’étendant entre une première extrémité située à l’intérieur de la cavité 10 et une seconde extrémité située à l’extérieur du compresseur 1. Cette portion 17 forme par exemple une jupe périphérique du connecteur électrique.This electrical connector 16 comprises at least one portion 17 extending between a first end located inside the cavity 10 and a second end located outside the compressor 1. This portion 17 for example forms a peripheral skirt of the connector electric.
Ce connecteur électrique 16 comprend également au moins une broche 18 électriquement conductrice, notamment deux broches 18. La broche 18 comprend une première extrémité qui s’étend à l’intérieur du compresseur 1 et une deuxième extrémité située à l’extérieur du compresseur 1. La première extrémité de la broche 18 est agencée pour pouvoir être soudée sur le module de commande 8, ou emboîtée dans celui-ci. La deuxième extrémité de la broche 18 est destinée à être emboîtée dans une prise 19 connectant de façon générale le module de commande 8 au faisceau 15 d’alimentation électrique du véhicule. La figure 1 illustre une situation où le connecteur électrique 16 forme un embout mâle, tandis que la prise 19 forme un embout femelle, mais l’invention couvre bien entendu une disposition inverse du connecteur électrique 16 et de la prise 19.This electrical connector 16 also comprises at least one electrically conductive pin 18, in particular two pins 18. The pin 18 comprises a first end which extends inside the compressor 1 and a second end situated outside the compressor 1. The first end of the spindle 18 is arranged so that it can be welded to the control module 8, or fitted into it. The second end of the pin 18 is intended to be fitted into a socket 19 generally connecting the control module 8 to the harness 15 for the electrical supply of the vehicle. FIG. 1 illustrates a situation where the electrical connector 16 forms a male end piece, while the socket 19 forms a female end piece, but the invention naturally covers a reverse arrangement of the electrical connector 16 and the socket 19.
Selon l’un des modes de réalisation du couvercle, le connecteur électrique 16 peut éventuellement comprendre également une embase configurée pour rattacher le connecteur électrique 16 sur le couvercle 13. Selon un mode de réalisation alternatif à celui-ci, le connecteur électrique 16 est intégré au couvercle 13, notamment en étant co-moulé avec celui-ci.According to one of the embodiments of the cover, the electrical connector 16 may optionally also include a base configured to attach the electrical connector 16 to the cover 13. According to an alternative embodiment to the latter, the electrical connector 16 is integrated to the cover 13, in particular by being co-molded therewith.
Le compresseur électrique 1 illustré à la figure 1 comprend deux connecteurs électriques organisés et installés tels que décrit ci-dessus. Le connecteur électrique référencé 16 est ici un connecteur électrique de puissance, tandis qu’un connecteur électrique de commande 20 traverse également le couvercle 13.The electric compressor 1 illustrated in FIG. 1 comprises two electrical connectors organized and installed as described above. The electrical connector referenced 16 is here an electrical power connector, while an electrical control connector 20 also passes through the cover 13.
Tel qu’illustré sur la figure 1 et la figure 2, le couvercle 13 est fixé sur le boîtier 2 du compresseur 1, de préférence directement sur le boîtier 2 à l’aide de moyens de fixations tels que des vis, par exemple. Pour ce faire, le couvercle 13 comprend une série de trous 21 répartis à la périphérie externe du couvercle 13. On notera que le couvercle 13 couvre la totalité de l’extrémité longitudinale du boîtier 2, en fermant entièrement la cavité 10.As illustrated in FIG. 1 and FIG. 2, the cover 13 is fixed to the housing 2 of the compressor 1, preferably directly to the housing 2 using fixing means such as screws, for example. To do this, the cover 13 comprises a series of holes 21 distributed at the outer periphery of the cover 13. It will be noted that the cover 13 covers the entire longitudinal end of the housing 2, completely closing the cavity 10.
La figure 2 montre un exemple de réalisation du couvercle 13 comprenant un unique connecteur électrique 16. Le couvercle 13 illustré sur cette figure comprend au moins une partie métallique 22 et une partie synthétique 23, disposées l’une contre l’autre selon l’axe longitudinal X du compresseur 1. Ces deux parties se superposent, la partie synthétique 23 étant couverte par la partie métallique 22. La partie métallique 22 forme une barrière à l’encontre des ondes électromagnétiques que le module de commande 8 génère de manière à les confiner dans la cavité 10 et ainsi ne pas perturber le bon fonctionnement des appareils électroniques environnants. De son côté, la partie synthétique 23 vient renforcer la structure mécanique du couvercle 13. Elle est également porteuse du connecteur électrique 16, décrit plus haut. La partie métallique 22 présente un bourrelet 29 dans lequel est disposé un organe d’étanchéité.FIG. 2 shows an exemplary embodiment of the cover 13 comprising a single electrical connector 16. The cover 13 illustrated in this figure comprises at least one metal part 22 and a synthetic part 23, arranged one against the other along the axis longitudinal X of the compressor 1. These two parts overlap, the synthetic part 23 being covered by the metal part 22. The metal part 22 forms a barrier against the electromagnetic waves that the control module 8 generates so as to confine them in the cavity 10 and thus not disturb the proper functioning of the surrounding electronic devices. For its part, the synthetic part 23 reinforces the mechanical structure of the cover 13. It also carries the electrical connector 16, described above. The metal part 22 has a bead 29 in which is arranged a sealing member.
De manière avantageuse, la partie métallique 22 et la partie synthétique 23 sont formées indépendamment l’une de l’autre, puis rapportées l’une contre l’autre. La partie synthétique 23 est par exemple réalisée selon un procédé de moulage, par exemple par injection. La partie métallique 22 est quant à elle par exemple issue d’une tôle métallique emboutie.Advantageously, the metal part 22 and the synthetic part 23 are formed independently of one another, and then mounted one against the other. The synthetic part 23 is for example produced according to a molding process, for example by injection. The metal part 22 is for example from a stamped metal sheet.
La partie métallique 22 est formée d’une plaque 24 entourée par un bord plié 25, délimitant ainsi un creux qui reçoit la partie synthétique 23. Au moins un orifice 26 traverse la plaque 24, un bord de l’orifice 26 formant un périmètre fermé qui entoure le connecteur électrique 16, plus particulièrement la portion 17. On notera que cette dernière s’étend selon un axe perpendiculaire à un plan dans lequel s’étend la plaque 24, cet axe étant avantageusement parallèle à l’axe longitudinal X du boîtier.The metal part 22 is formed by a plate 24 surrounded by a folded edge 25, thus delimiting a hollow which receives the synthetic part 23. At least one orifice 26 passes through the plate 24, an edge of the orifice 26 forming a closed perimeter which surrounds the electrical connector 16, more particularly the portion 17. It will be noted that the latter extends along an axis perpendicular to a plane in which the plate 24 extends, this axis being advantageously parallel to the longitudinal axis X of the housing .
La figure 3 montre plus précisément la partie synthétique 23 qui est placé dans le creux de la partie métallique 22. La partie synthétique 23 est formée d’un plateau 27 sur lequel sont ménagés des renforts 28, selon un schéma en nid d’abeilles. La figure présente également un renfort périphérique 51 sur tout le pourtour de la partie synthétique 23. Le plateau 27 est traversé par les broches 18 du connecteur électrique 16 décrits plus haut. Le plateau 27 comprend encore une surépaisseur 31 autour des broches 18 du connecteur électrique 16. Le dispositif d’étanchéité 30 est disposé entre la partie synthétique 23 et le bord plié 25 de la partie métallique 22. La figure 3 montre aussi que la partie synthétique 23 présente des ajours 32 qui laissent les trous 21 libres et permettent ainsi le passage des systèmes de fixations du couvercle 13 sur le boîtier 2.FIG. 3 shows more precisely the synthetic part 23 which is placed in the hollow of the metal part 22. The synthetic part 23 is formed by a plate 27 on which reinforcements 28 are formed, according to a honeycomb diagram. The figure also shows a peripheral reinforcement 51 around the entire periphery of the synthetic part 23. The plate 27 is crossed by the pins 18 of the electrical connector 16 described above. The plate 27 also includes an additional thickness 31 around the pins 18 of the electrical connector 16. The sealing device 30 is disposed between the synthetic part 23 and the folded edge 25 of the metal part 22. FIG. 3 also shows that the synthetic part 23 has openings 32 which leave the holes 21 free and thus allow the fastening systems for the cover 13 to pass over the housing 2.
Cette figure 3 montre également que le dispositif d’étanchéité 30 a un contour fermé et qu’il présente des renfoncements 33 au niveau des ajours 32 de la partie synthétique 23 afin de libérer le passage, via les trous 21, pour les systèmes de fixations du couvercle 13 sur le boîtier 2.This FIG. 3 also shows that the sealing device 30 has a closed contour and that it has recesses 33 at the level of the openings 32 of the synthetic part 23 in order to free the passage, via the holes 21, for the fastening systems. of the cover 13 on the housing 2.
Le dispositif d’étanchéité 30 peut prendre la forme d’un joint torique ou bien celle d’un cordon de colle disposé tout le long des parties métallique 22 et/ou synthétique 23. Le dispositif d’étanchéité pourra être réalisé grâce à un polymère naturel ou synthétique ou tout autre matériau présentant des propriétés similaires.The sealing device 30 can take the form of an O-ring or else that of a bead of glue disposed along the metal 22 and / or synthetic 23 parts. The sealing device can be produced using a polymer natural or synthetic or any other material having similar properties.
La figure 4 est une vue schématique en coupe transversale du couvercle 13 équipant le compresseur 1 qui permet de mettre en évidence les zones de contact ainsi que les espaces étanchéifiés par le dispositif d’étanchéité 30 de la présente invention.Figure 4 is a schematic cross-sectional view of the cover 13 fitted to the compressor 1 which makes it possible to highlight the contact areas as well as the spaces sealed by the sealing device 30 of the present invention.
Selon un mode de réalisation tel que représenté sur la figure 4, le dispositif d’étanchéité 30 est un joint torique à section oblongue 49, ce qui permet la formation de plusieurs zones de contact référencées 35 à 38, assurant plusieurs niveaux d’étanchéité décrits ci-après. Le même avantage sera obtenu lors de l’utilisation d’un cordon de colle comme dispositif d’étanchéité 30.According to an embodiment as shown in FIG. 4, the sealing device 30 is an O-ring with an oblong section 49, which allows the formation of several contact zones referenced 35 to 38, ensuring several levels of sealing described below. The same advantage will be obtained when using a bead of adhesive as a sealing device 30.
Le dispositif d’étanchéité 30 présente donc quatre zones de contact : une première zone de contact 35 entre le dispositif d’étanchéité 30 et une tranche 39 du boîtier 2, une deuxième zone de contact 36 entre le dispositif d’étanchéité 30 et un bord périphérique 40 de la partie synthétique 23, une troisième zone de contact 37 entre le dispositif d’étanchéité 30 et une face interne 41 de la partie métallique 22 et une quatrième zone de contact 38 entre le dispositif d’étanchéité 30 et une face intérieur 42 du bord plié 25.The sealing device 30 therefore has four contact areas: a first contact area 35 between the sealing device 30 and a wafer 39 of the housing 2, a second contact area 36 between the sealing device 30 and an edge peripheral 40 of the synthetic part 23, a third contact zone 37 between the sealing device 30 and an internal face 41 of the metal part 22 and a fourth contact zone 38 between the sealing device 30 and an internal face 42 from the folded edge 25.
La première zone de contact 35 met en œuvre la première étanchéité entre l’environnement extérieur 45 au compresseur 1 et la cavité 10 qui loge le module de commande du compresseur. La troisième zone de contact 37 et la quatrième zone de contact 38 mettent en œuvre la deuxième étanchéité entre l’environnement extérieur 45 au compresseur 1 et un espace 47 situé entre la partie synthétique 23 et la partie métalliqueThe first contact area 35 implements the first seal between the external environment 45 of the compressor 1 and the cavity 10 which houses the compressor control module. The third contact area 37 and the fourth contact area 38 implement the second seal between the external environment 45 of the compressor 1 and a space 47 located between the synthetic part 23 and the metal part
22.22.
La deuxième zone de contact 36 vient renforcer la première étanchéité ou la deuxième étanchéité en interdisant une migration soit vers l’espace 47, soit vers la cavité 10.The second contact area 36 reinforces the first seal or the second seal by preventing migration either to the space 47 or to the cavity 10.
Il est à noter que la zone de contact 38 entre le dispositif d’étanchéité 30 et la face intérieure 42 du bord plié 25 n’est pas présente sur la totalité de la face intérieure 42 du bord plié 25 de la partie métallique 22. En effet, cette zone de contact 38 n’est pas présente au niveau des renfoncements 33 du dispositif d’étanchéité décrits ci-dessus. Cette particularité sera mieux détaillée dans la suite de la description.It should be noted that the contact area 38 between the sealing device 30 and the inner face 42 of the folded edge 25 is not present over the entire inner face 42 of the folded edge 25 of the metal part 22. In Indeed, this contact area 38 is not present at the recesses 33 of the sealing device described above. This feature will be better detailed in the following description.
La figure 4 présente également une zone d’appui 50 entre une face 51 de la partie synthétique 23 et la tranche 39 du boîtier 2.FIG. 4 also shows a support zone 50 between a face 51 of the synthetic part 23 and the edge 39 of the housing 2.
Comme décrit précédemment, la partie métallique 22 présente un bord plié 25 qui permet de protéger le dispositif d’étanchéité 30 de l’environnement extérieur 45 au compresseur 1. Ainsi, le dispositif d’étanchéité 30 peut conserver sa souplesse et sa qualité d’étanchéité plus longtemps que s’il était utilisé dans un couvercle qui ne présenterait pas ce bord plié 25. Les étanchéités décrites ci-dessus sont donc assurées pour une période plus longue et de manière plus fiable.As described above, the metal part 22 has a folded edge 25 which makes it possible to protect the sealing device 30 from the external environment 45 to the compressor 1. Thus, the sealing device 30 can retain its flexibility and its quality of sealing longer than if it were used in a cover which would not have this folded edge 25. The sealing described above is therefore ensured for a longer period and more reliably.
La figure 5 permet d’avoir une vue plus précise de la forme de la partie synthétiqueFigure 5 provides a more precise view of the shape of the synthetic part
23. On y distingue la plaque 27 ainsi que les renforts 28 agencés en nids d’abeille. On y voit également la présence du renfort périphérique 51 positionné sur tout le pourtour de la partie synthétique 23, en regard du bord plié 25 de la partie métallique 22.23. There are the plate 27 as well as the reinforcements 28 arranged in honeycombs. We also see the presence of the peripheral reinforcement 51 positioned around the entire periphery of the synthetic part 23, facing the folded edge 25 of the metal part 22.
Cette figure fait également apparaître le renfoncement 33 du dispositif d’étanchéité 30 laissant place aux moyens de fixations entre le couvercle 13 et le boîtier 2 qui viendront, par exemple, au travers des trous 21. On note également qu’en regard de ces renfoncements 33, le bord plié 25 de la partie métallique 22 présente une hauteur hl, mesurée le long de l’axe longitudinal X, inférieure à la hauteur h2, en regard du reste du dispositif d’étanchéité 30, également mesurée le long de l’axe longitudinal X.This figure also shows the recess 33 of the sealing device 30 leaving room for the fixing means between the cover 13 and the housing 2 which will, for example, come through the holes 21. It is also noted that opposite these recesses 33, the folded edge 25 of the metal part 22 has a height hl, measured along the longitudinal axis X, less than the height h2, opposite the rest of the sealing device 30, also measured along the longitudinal axis X.
ίοίο
Cette figure montre la section oblongue 49 du dispositif d’étanchéité 30, celui-ci pouvant être un joint torique, un cordon de colle, ou tout autre matériau présentant des propriétés similaires, selon le mode de réalisation choisi.This figure shows the oblong section 49 of the sealing device 30, which may be an O-ring, a bead of adhesive, or any other material having similar properties, depending on the embodiment chosen.
On voit également sur cette figure qu’il n’y a pas de zone de contact entre le dispositif d’étanchéité 30 et le bord plié 25 de la partie métallique 22 en regard des renfoncements 33. Toutefois, les trois zones de contact référencées 35, 36 et 37, disposées entre le dispositif d’étanchéité 30 et, respectivement la tranche 39 du boîtier 2, le bord périphérique 40 de la partie synthétique 23 et la face interne 41 de la partie métallique 22, permettent à elles trois d’assurer les deux étanchéités visées par l’invention.It can also be seen in this figure that there is no contact zone between the sealing device 30 and the folded edge 25 of the metal part 22 opposite the recesses 33. However, the three contact zones referenced 35 , 36 and 37, arranged between the sealing device 30 and, respectively the edge 39 of the housing 2, the peripheral edge 40 of the synthetic part 23 and the internal face 41 of the metal part 22, enable the three of them to ensure the two seals targeted by the invention.
La figure 6 montre un deuxième mode de réalisation de l’invention, dans lequel le dispositif d’étanchéité 30 a été moulé par injection et forme une pièce monobloc 52 avec la partie synthétique 23. Selon ce procédé de réalisation, illustré à la figure 7, le dispositif d’étanchéité 30 est injecté en un centre 57 de la partie synthétique 23 et des branches d’injection 55 sont disposées en étoile afin d’acheminer le dispositif d’étanchéité 30 autour de la partie synthétique 23. Selon un exemple de réalisation, le dispositif d’étanchéité 30 est alors surmoulé sur un pourtour de la partie synthétique 23.FIG. 6 shows a second embodiment of the invention, in which the sealing device 30 has been injection molded and forms a single piece 52 with the synthetic part 23. According to this embodiment, illustrated in FIG. 7 , the sealing device 30 is injected at a center 57 of the synthetic part 23 and injection branches 55 are arranged in a star in order to route the sealing device 30 around the synthetic part 23. According to an example of embodiment, the sealing device 30 is then molded onto a periphery of the synthetic part 23.
Sur la figure 6, on peut donc distinguer l’une des branches d’injection 55 du dispositif d’étanchéité 30 issue de l’injection du dispositif d’étanchéité 30, tel que représentée sur la figure 7.In FIG. 6, one can therefore distinguish one of the injection branches 55 of the sealing device 30 resulting from the injection of the sealing device 30, as shown in FIG. 7.
Selon ce mode de réalisation représenté sur les figures 6 et 7, on retrouve la première zone de contact 35, la troisième zone de contact 37 et la quatrième zone de contact 38, entre le dispositif d’étanchéité 30 et, respectivement, la tranche 39 du boîtier 2, la face interne 41 de la partie métallique 22 et le bord plié 25 de la partie métallique 22. La deuxième zone de contact 36 est réalisée par une lèvre 54 du dispositif d’étanchéité 30 logée dans une gorge 53 présente dans la partie synthétique 23. La lèvre et la gorge assure une tenue mécanique entre le dispositif d’étanchéité 30 et la partie synthétique 23, de sorte à former une pièce monobloc et unitaire.According to this embodiment shown in Figures 6 and 7, there is the first contact area 35, the third contact area 37 and the fourth contact area 38, between the sealing device 30 and, respectively, the edge 39 of the housing 2, the internal face 41 of the metal part 22 and the folded edge 25 of the metal part 22. The second contact zone 36 is produced by a lip 54 of the sealing device 30 housed in a groove 53 present in the synthetic part 23. The lip and the groove provide mechanical resistance between the sealing device 30 and the synthetic part 23, so as to form a unitary and unitary part.
Le dispositif d’étanchéité 30 permet donc d’assurer une double étanchéité : une première étanchéité entre l’environnement extérieur 45 et la cavité 10 et une deuxième étanchéité entre l’environnement extérieur 45 et l’espace 47 situé entre la partie métallique et la partie synthétique 23. Cette double étanchéité permet d’élever le niveau de fiabilité du compresseur 1, en le protégeant mieux des agressions extérieures.The sealing device 30 therefore makes it possible to ensure a double seal: a first seal between the external environment 45 and the cavity 10 and a second seal between the external environment 45 and the space 47 located between the metal part and the synthetic part 23. This double sealing makes it possible to raise the level of reliability of the compressor 1, by better protecting it from external aggressions.
De plus, le bord plié 25 de la partie métallique 22 du couvercle 13 permet d’améliorer encore cette fiabilité en protégeant le dispositif d’étanchéité 30 de ces agressions extérieures, assurant le maintien de sa souplesse et de ses propriétés d’étanchéité.In addition, the folded edge 25 of the metal part 22 of the cover 13 makes it possible to further improve this reliability by protecting the sealing device 30 from these external attacks, ensuring the maintenance of its flexibility and its sealing properties.
L'invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici, et elle s'étend également à tous moyens ou configurations équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. En particulier, la forme et la composition du dispositif d’étanchéité 30 peuvent être modifiées sans nuire à l'invention, dans la mesure où elles remplissent les fonctionnalités décrites dans le présent document.The invention cannot however be limited to the means and configurations described and illustrated here, and it also extends to all means or equivalent configurations and to any technically operative combination of such means. In particular, the shape and composition of the sealing device 30 can be modified without harming the invention, insofar as they fulfill the functions described in this document.
Claims (11)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1661973A FR3059732B1 (en) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE |
| PCT/JP2017/043242 WO2018105509A1 (en) | 2016-12-06 | 2017-12-01 | Compressor for an air-conditioning installation of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1661973A FR3059732B1 (en) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE |
| FR1661973 | 2016-12-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3059732A1 true FR3059732A1 (en) | 2018-06-08 |
| FR3059732B1 FR3059732B1 (en) | 2020-10-30 |
Family
ID=58707621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1661973A Active FR3059732B1 (en) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3059732B1 (en) |
| WO (1) | WO2018105509A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005110328A (en) * | 2003-08-05 | 2005-04-21 | Shinwa Kogyo Kk | Inverter cover |
| US20130323097A1 (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-05 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Motor-driven compressor |
| WO2016167409A1 (en) * | 2015-04-17 | 2016-10-20 | 한온시스템 주식회사 | Electric compressor |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5382036B2 (en) | 2011-03-16 | 2014-01-08 | 株式会社豊田自動織機 | Electric compressor |
-
2016
- 2016-12-06 FR FR1661973A patent/FR3059732B1/en active Active
-
2017
- 2017-12-01 WO PCT/JP2017/043242 patent/WO2018105509A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005110328A (en) * | 2003-08-05 | 2005-04-21 | Shinwa Kogyo Kk | Inverter cover |
| US20130323097A1 (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-05 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Motor-driven compressor |
| WO2016167409A1 (en) * | 2015-04-17 | 2016-10-20 | 한온시스템 주식회사 | Electric compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018105509A1 (en) | 2018-06-14 |
| FR3059732B1 (en) | 2020-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3020444A1 (en) | DEVICE FOR ATTENUATING ELECTROMAGNETIC DISTURBANCES, AND LIGHT MODULE OF A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE | |
| FR3087617A1 (en) | ELECTRONIC EQUIPMENT FOR VEHICLE | |
| FR2757327A1 (en) | MOTOR VEHICLE ALTERNATOR WITH WATER COOLED REAR BEARING | |
| FR3060064A1 (en) | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A MOTOR VEHICLE HAVING AN IMPROVED SEALING COVER | |
| FR3057118A1 (en) | ROTATING ELECTRIC MACHINE WITH INTEGRATED THERMAL DISSIPATOR | |
| EP3168476A1 (en) | Housing with built-in control device and electric compressor comprising said housing | |
| EP4078770A1 (en) | Stator for an electric motor | |
| FR3059732A1 (en) | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR2973604A1 (en) | Device for fixing rectilinear metallic rigid rod on wall of casing of electric compressor in air-conditioning unit of e.g. hybrid car, has flexible projection defining housing to receive lock that exerts force on projection | |
| FR3077129A1 (en) | COLLECTOR BOX FOR A HEAT EXCHANGER, ESPECIALLY FOR THERMAL CONTROL OF BATTERIES, THERMAL EXCHANGER AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME | |
| FR3066313A1 (en) | STARTER CONTACTOR WITH IMPROVED SEALING MEANS AND STARTER PROVIDED WITH SUCH CONTACTOR | |
| EP2622222B1 (en) | Electric terminal device for an electric compressor | |
| FR2987219A1 (en) | DEVICE FOR FIXING A ACTUATOR ON A WALL, IN PARTICULAR A WALL OF A HEATING, VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING INSTALLATION | |
| FR3075106A1 (en) | COMPRESSOR FOR AN AIR CONDITIONING INSTALLATION OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP3520203B1 (en) | Rotary electric machine provided with an interconnector with improved configuration | |
| FR3093388A1 (en) | Rotating electric machine with improved stator cooling | |
| FR3077127A1 (en) | THERMAL EXCHANGER, IN PARTICULAR FOR THE THERMAL REGULATION OF BATTERIES | |
| WO2016008798A1 (en) | Device and method for connecting an electric motor | |
| FR3071697A1 (en) | COMPRESSOR ELECTRICAL CONTROL UNIT, COMPRISING A PULP SEALING DEVICE | |
| EP3472468A1 (en) | Motorised fluid pump with improved heating | |
| FR2984476A1 (en) | THERMAL EXCHANGER, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE | |
| WO2020161154A1 (en) | Sealing device between a clutch basket and a rotating electrical machine | |
| FR3086812A1 (en) | ELECTRIC COMPRESSOR WITH SYNTHETIC HOUSING | |
| FR3056843B1 (en) | ROTATING ELECTRICAL MACHINE WITH IMPROVED SHAFT MOUNTING CONFIGURATION | |
| FR3071695A1 (en) | COMPRESSOR FOR INSTALLATION OF AIR CONDITIONING FOR MOTOR VEHICLE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180608 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |