FR3059710A1 - Dispositif et procede d'injection d'un gaz a melanger dans une ligne d'echappement - Google Patents

Dispositif et procede d'injection d'un gaz a melanger dans une ligne d'echappement Download PDF

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Abstract

Dispositif d'injection d'un gaz à mélanger dans une ligne d'échappement de gaz d'échappement d'un moteur, le dispositif comprenant : - une ou plusieurs ouvertures d'entrée, - une pluralité de parois comprenant : o une première paroi (31), et o une deuxième paroi (32) ayant une ou plusieurs ouvertures de sortie et disposée en aval de la première paroi, et - des moyens d'injection (36) du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à permettre le mélange du gaz à mélanger et des gaz d'échappement entre la première paroi et la deuxième paroi.

Description

(57) Dispositif d'injection d'un gaz à mélanger dans une ligne d'échappement de gaz d'échappement d'un moteur, le dispositif comprenant:
- une ou plusieurs ouvertures d'entrée,
- une pluralité de parois comprenant: o une première paroi (31), et o une deuxième paroi (32) ayant une ou plusieurs ouvertures de sortie et disposée en aval de la première paroi, et
- des moyens d'injection (36) du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à permettre le mélange du gaz à mélanger et des gaz d'échappement entre la première paroi et la deuxième paroi.
DISPOSITIF ET PROCEDE D’INJECTION D’UN GAZA MELANGER DANS UNE LIGNE D’ECHAPPEMENT
Domaine de l’invention
L’invention concerne de façon générale l’injection d’un gaz à mélanger, et en particulier un dispositif d’injection, par exemple dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur. L’invention concerne encore un ensemble, une ligne d’échappement et un procédé associés.
Etat de l’art
Les émissions de polluants liées au transport sont depuis près de trente ans un moteur de progrès de premier plan de l’industrie. L’augmentation progressive de la sévérité des limites en émission pour les quatre polluants réglementés (CO, HC, NOX, particules) a permis d’améliorer significativement la qualité de l’air notamment dans les grandes agglomérations.
L’utilisation toujours croissante de l’automobile nécessite de poursuivre les efforts pour réduire encore davantage ces émissions de polluants. Disposer de technologies de dépollution à forte efficacité dans toutes les conditions de roulage est ainsi un enjeu majeur pour l’industrie du transport. Dans ce contexte, la réduction des oxydes d’azote (NOX) en mélange pauvre, c’est-à-dire en mélange comprenant de l’oxygène en excès, représente un enjeu important associé à une problématique complexe.
Par ailleurs, la consommation de carburant, en lien direct avec les émissions de CO2, a été propulsée en quelques années au rang de préoccupation majeure de l’automobile. Ainsi, une réglementation a été mise en place au niveau européen à partir de 2012 sur les émissions de
CO2 des véhicules particuliers. Il est d’ores et déjà acquis que cette limite sera régulièrement abaissée au cours des décennies à venir. La réduction des émissions CO2 s’est donc imposée comme le nouveau moteur de croissance pour toute l’industrie des transports.
Ce double problème de réduction de la pollution locale (NOX) et de réduction de la consommation carburant (CO2) est particulièrement difficile à résoudre pour le moteur Diesel dont la combustion en mélange pauvre s’accompagne d’émissions en NOX difficile à traiter.
Dans ce contexte, la technologie de post-traitement SCR (« Sélective Catalytic Réduction », réduction catalytique sélective en terminologie anglo-saxonne) est utilisée aussi bien pour les véhicules particuliers que pour les véhicules affectés au transport de marchandises. Il est alors possible de positionner le moteur sur son fonctionnement optimal en rendement, les fortes émissions de NOX étant ensuite traitées dans l’échappement par le système SCR permettant une réduction NOx avec une forte efficacité.
La SCR implique de mélanger un agent, par exemple un gaz ou un liquide, en particulier un agent réducteur tel qu’un gaz réducteur, par exemple de l'ammoniac gazeux, avec les gaz d'échappement et de faire passer le mélange dans ou sur un catalyseur placé dans la ligne d'échappement.
Au niveau du catalyseur, l'agent réducteur transforme les oxydes d'azote en azote et en eau. Lorsque l'agent réducteur est de l'ammoniac NH3 la réaction est la suivante:
NO+4 NH3 +O2 = 4 N2+ 6 H2O
Il est possible d’injecter une solution d'urée (et donc un liquide), laquelle est transformée en ammoniac sous l'effet de la chaleur des gaz d'échappement.
Une solution aqueuse d’urée retenue et standardisée pour le fonctionnement des systèmes actuellement en série de SCR est référencée en AUS32 (le nom commercial en Europe étant Adblue ®)
Ce procédé très efficace souffre pourtant d’un certain nombre d’inconvénients. Il présente une efficacité à froid limitée, alors qu’une telle situation se présente dans plusieurs cas, notamment celui des bus en ville. Le réservoir d’urée présente une masse et un volume importants, typiquement 15 à 30L pour un véhicule particulier, 40 à 80L pour un poidslourds. Un tel encombrement entraîne une complexité d’intégration dans le véhicule d’autant plus importante que le véhicule est petit. Il en résulte un coût élevé de la dépollution, ainsi qu’un excédent de masse qui se fait au détriment de la consommation en carburant du véhicule et donc des émissions de CO2.
Le réducteur peut être injecté sous forme de gaz à mélanger. Ceci est possible par exemple en stockant sous forme solide l’agent réducteur, par exemple l’ammoniac, par exemple par une absorption du gaz à l’intérieur d’un matériau, par exemple un sel. Le stockage de gaz, par exemple d’ammoniac, est alors réalisé au sein du sel par la formation de complexe chimique du type ammoniacate.
Le stockage de gaz à mélanger, par exemple d’agent réducteur, sous forme de gaz absorbé présente l’avantage d’un gain en volume par rapport à un liquide, par exemple une solution aqueuse, ainsi qu’une efficacité à froid accrue, une plus grande compacité de la zone de mélange avec les gaz d’échappement, notamment.
Si l’agent est injecté sous forme de gaz à mélanger, il est difficile de le mélanger avec les gaz d’échappement, ce qui risque de nuire à l’efficacité de la réaction d’intérêt, par exemple de la SCR. Un mélangeur peut être disposé en aval de l’injection, cependant l’efficacité des dispositifs connus reste limitée.
Un autre problème associé à l'injection d’un gaz, par exemple d'ammoniac gazeux, dans la ligne d'échappement provient de l'encombrement de plus en plus important dans la ligne au fur et à mesure qu'on y ajoute des éléments (catalyseurs, filtre, injecteur, capteurs, etc.). Ceci limite les possibilités de réalisation des éléments nécessaires à une réaction, par exemple la SCR.
Résumé de l’invention
Un but de l’invention est de rendre plus compact les éléments associés à l’injection et au mélange de gaz le long de la ligne d’échappement.
A cet effet, il est prévu un dispositif d’injection d’un gaz à mélanger dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur, le dispositif comprenant par exemple :
- une ou plusieurs ouvertures d’entrée,
- une pluralité de parois comprenant :
o une première paroi, et o une deuxième paroi ayant une ou plusieurs ouvertures de sortie et disposée en aval de la première paroi, et
- des moyens d’injection du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à permettre le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement entre la première paroi et la deuxième paroi.
Un tel dispositif est particulièrement compact. En particulier, il ne nécessite plus de mélangeur en aval de l’injection, le dispositif d’injection assurant le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement. En outre, le mélange est particulièrement efficace.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
- la pluralité de parois comprend au moins une paroi intermédiaire disposée entre la première paroi et la deuxième paroi, la paroi intermédiaire comprenant une ou plusieurs ouvertures ;
- des moyens de dérivation d’au moins une zone, au niveau d’au moins une ouverture, configurés pour former une communication fluidique entre au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en amont de la zone avec au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en aval de la zone sans passer par la zone ;
- une paroi latérale connectant la première paroi et la deuxième paroi et délimitant avec la première paroi et la deuxième paroi un espace intérieur,
- le dispositif d’injection est adapté pour être disposé à l’intérieur de la ligne d’échappement, de sorte à permettre le passage de gaz d’échappement entre la paroi latérale et la paroi de la ligne d’échappement ;
- la paroi latérale est distincte de la paroi de la ligne d’échappement ;
- le dispositif comprend des moyens de fixation du dispositif à la ligne d’échappement ;
- le dispositif forme une section de la ligne d’échappement,
- la paroi latérale est en contact avec la ligne d’échappement et/ou forme une partie de paroi de la ligne d’échappement ;
- des moyens d’alimentation en gaz à mélanger des moyens d’injection,
- les moyens de fixation comprennent les moyens d’alimentation ;
- la première paroi et/ou la paroi latérale a une ou plusieurs ouvertures d’entrée.
- les moyens d’injection sont disposés au niveau de la première paroi et/ou s’étendent entre la première paroi et la deuxième paroi à partir de la première paroi ;
- pour au moins une paroi de la pluralité de parois les dimensions des ouvertures et/ou la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures varie(nt) ;
- les dimensions des ouvertures et/ou la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures d’au moins une paroi varie(nt) par rapport à au moins une autre paroi de la pluralité de paroi.
L’invention concerne également une ligne d’échappement comprenant un tel dispositif.
L’invention concerne également un ensemble comprenant un moteur et un système et/ou une ligne d’échappement, l’ensemble comprenant un tel dispositif.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles :
- un système de réduction catalytique sélective pour gaz d’échappement, et/ou un catalyseur d’oxydation
L’invention concerne également un véhicule comprenant un tel dispositif et/ou une telle ligne d’échappement et/ou tel un ensemble.
L’invention concerne également un procédé d’un gaz à mélanger dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur mis en œuvre au moyen d’un tel dispositif, comprenant les étapes suivantes :
- entrée de gaz d’échappement entre la première paroi et la deuxième paroi,
- injection du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi,
- mélange des gaz d’échappement entrés et du gaz à mélanger injecté,
- sortie des gaz d’échappement et du gaz à mélanger mélangés par l’au moins une ouverture de la deuxième paroi.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront lors de la description ci-après d’un mode de réalisation. Aux dessins annexés :
- la figure 1 représente schématiquement une ligne d’échappement selon un exemple de mode de réalisation de l’invention,
- la figure 2 représente schématiquement un moteur thermique équipé d’un système de réduction catalytique sélective pour gaz d’échappement d’un moteur selon un exemple de mode de réalisation de l’invention,
- les figures 3a, 3b et 3c représentent schématiquement des vues de côté, avant et arrière d’un dispositif d’injection selon un exemple de mode de réalisation de l’invention,
- la figure 4 représente schématiquement une vue en perspective d’un dispositif d’injection selon un autre exemple de mode de réalisation de l’invention,
- la figure 5 représente schématiquement une vue en perspective d’un dispositif d’injection selon encore un autre exemple de mode de réalisation de l’invention,
- les figures 6a, 6b et 6c représentent schématiquement des parois selon des exemples de modes de réalisation de l’invention,
- la figure 7 représente schématiquement une vue de côté d’un dispositif d’injection selon encore un autre exemple de mode de réalisation de l’invention,
- la figure 8 représente schématiquement un procédé d’injection selon encore un exemple de mode de réalisation de l’invention.
Description détaillée de rinvention
Liane d’échappement et ensemble
En référence à la figure 1, il est décrit une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur 1, la ligne d’échappement comprenant un dispositif d’injection d’un gaz à mélanger dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur tel que décrit ci-après. Alternativement ou en complément, il est décrit un ensemble comprenant un tel moteur et/ou une telle ligne d’échappement, l’ensemble comprenant le dispositif d’injection. Alternativement ou en complément, il est décrit un véhicule comprenant une telle ligne d’échappement ou un tel ensemble. La ligne d’échappement comprend par exemple une paroi.
Par exemple, le gaz à mélanger est ou comprend un gaz réducteur, ou est constitué essentiellement d’un gaz réducteur. Le gaz réducteur est par exemple de l’ammoniac gazeux et/ou de l’hydrogène gazeux. Le gaz à mélanger est ou comprend par exemple de l’oxygène.
Le moteur 1 est par exemple un moteur thermique. Le moteur thermique peut être un moteur à combustion interne, par exemple un moteur diesel, ou un moteur essence à mélange pauvre, tel qu’un moteur à injection directe à mélange stratifié.
Le moteur 1 est par exemple équipé d’un système de réduction catalytique sélective pour gaz d’échappement, par exemple au moyen d’un gaz réducteur, par exemple d’ammoniac gazeux et/ou d’hydrogène, tel que décrit ci-après.
La ligne d’échappement ou l’ensemble est par exemple configuré(e) de sorte que, en sortie du moteur 1, des gaz d’échappement 12 issus du moteur sont par exemple dirigés vers un système de dépollution 2. La ligne d’échappement ou l’ensemble comprend par exemple le système de dépollution 2. Le système de dépollution 2 peut comprendre un catalyseur d’oxydation, par exemple un catalyseur d’oxydation diesel, et/ou un catalyseur à trois voies. Le système de dépollution 2 peut en outre comprendre un filtre à particules.
Un dispositif 3 d’injection du gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur tel que décrit ci-après est par exemple disposé en aval de la sortie du moteur 1, par exemple en aval ou en amont du système de dépollution 2. La ligne d’échappement ou l’ensemble comprend par exemple le dispositif 3.
Par aval, on entend dans le sens d’écoulement des gaz d’échappement le long de la ligne d’échappement, c’est-à-dire dans le sens allant du moteur vers la sortie de l’échappement.
Par amont on entend dans le sens contraire de l’écoulement des gaz d’échappement le long de la ligne d’échappement, c’est-à-dire dans le sens allant de la sortie de l’échappement vers le moteur.
Le dispositif 3 permet d’injecter du gaz à mélanger au niveau de la ligne d’échappement du moteur et de le mélanger aux gaz d’échappement. Le dispositif 3 permet par exemple de former un mélange gaz à mélanger / gaz d’échappement 13. Un mixeur additionnel (non représenté) peut par exemple être ajouté en aval du dispositif pour mélanger encore plus le gaz à mélanger aux gaz d’échappement.
Cependant, le dispositif 3 permet déjà le mélange et le mixeur n’est donc plus nécessaire ou peut être réduit fortement dans ses dimensions.
Au moins au niveau du dispositif 3, la ligne d’échappement comprend une portion ayant une section dans laquelle s’écoulent les gaz d’échappement, cette section étant délimitée par une paroi de ligne d’échappement.
Un catalyseur SCR 4 peut par exemple être disposé en aval du dispositif, par exemple en aval du mixeur. La ligne d’échappement ou l’ensemble comprend par exemple le catalyseur SCR. Le catalyseur SCR est ainsi adapté pour être traversé par le mélange gaz à mélanger / gaz d’échappement. Le catalyseur SCR 4 est par exemple adapté pour permettre la réduction des NOx par le gaz à mélanger. Le dispositif 3 peut par exemple former un catalyseur SCR, de sorte que le catalyseur SCR peut être omis ou de taille réduite.
Au moins un élément complémentaire 5 de post-traitement, par exemple une pluralité de tels éléments, peut être positionné(e) en aval du catalyseur SCR 4. La ligne d’échappement ou l’ensemble comprend par exemple l’élément complémentaire 5. L’élément complémentaire 5 peut comprendre un filtre à particules ou un catalyseur d’oxydation. Les gaz d’échappement se présentent ainsi sous une forme de gaz d’échappement dépollués 14 en sortie de l’élément complémentaire 5. Alternativement ou en complément, le catalyseur SCR 4 peut comprendre l’élément complémentaire 5. Le catalyseur SCR 4 peut ainsi par exemple comprendre un filtre à particule, en particulier un filtre à particule diesel (DPF, en terminologie anglo-saxonne « diesel particular filter »), de sorte à former un catalyseur SCR à filtre (SCRF, en terminologie anglo-saxonne « sélective catalytic reaction on filter »). Il est ainsi possible de réaliser un nouveau gain de place en réalisant une ligne d’échappement ou un système sans élément complémentaire 5 ou avec un élément complémentaire 5 de taille réduite.
il
La ligne peut comprendre une sortie d’échappement 17 disposée en aval du dispositif 3, par exemple en aval du catalyseur SCR 4, par exemple en aval de l’élément complémentaire 5. Les gaz d’échappement dépollués sont par exemple ensuite dirigés vers la sortie d’échappement
17. Ainsi l’échappement comprend, disposés de l’amont, côté moteur 1, à l’aval, côté sortie 17, par exemple l’élément de dépollution 2, le dispositif 3, par exemple le catalyseur SCR 4, et par exemple l’élément complémentaire 5.
Système et ensemble
En référence à la figure 2, il est décrit un système, par exemple un système de réduction catalytique sélective, pour gaz d’échappement d’un tel moteur 1, comprenant un tel dispositif d’injection tel que décrit ci-après. Alternativement ou en complément, il est décrit un ensemble comprenant un tel moteur et un tel système. Alternativement ou en complément, il est décrit un véhicule comprenant un tel système ou un tel ensemble.
Le moteur 1 est par exemple piloté par un calculateur électronique
11. Le système ou l’ensemble comprend par exemple le calculateur électronique 11.
Le système ou l’ensemble peut comprendre une enceinte de stockage 8 de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux. L’enceinte de stockage 8 peut comprendre et/ou contenir une structure de stockage 7. La structure de stockage 7 peut par exemple être pilotée en température par des moyens de chauffage 9, par exemple un élément de chauffage, du système ou de l’ensemble. Il est ainsi possible d’assurer une alimentation et un dosage du gaz à mélanger au niveau d’une entrée de gaz à mélanger 16 du dispositif 3, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux. Alternativement ou en complément, les moyens de chauffage sont ou comprennent par exemple de moyens ou un élément de réchauffage et/ou de refroidissement. Les moyens de chauffage 9 comprennent par exemple une résistance électrique ou un échangeur de chaleur alimenté par un fluide caloporteur tel que le liquide de refroidissement moteur.
Les moyens de chauffage 9 permettent par exemple de fournir de la chaleur directement à l’intérieur de l’enceinte de stockage 8. Alternativement ou en complément, les moyens de chauffage 9 permettent par exemple de transmettre de la chaleur depuis l’extérieur l’enceinte 8 vers l’intérieur de l’enceinte 8.
En particulier, les moyens de chauffage 9 permettent par exemple de fournir de la chaleur à la structure de stockage 7.
La structure de stockage 7 comprend par exemple un matériau adapté pour permettre un stockage solide de gaz à mélanger. Le matériau comprend par exemple un sel, par exemple un sel alcalino-terreux. La structure de stockage 7 comprend par exemple une couche de matériau de stockage, par exemple au moins deux couches de matériau de stockage, le matériau de stockage étant par exemple un sel pulvérulent, les au moins deux couches de sel pulvérulent étant par exemple séparées l’une de l’autre par au moins une couche en un matériau thermiquement conducteur et/ou déformable.
Les couches de la structure de stockage 7 peuvent présenter une symétrie de révolution de même axe. La structure de stockage 7 peut par exemple présenter un évidement en son sein, par exemple le long d’un axe de symétrie de révolution, pour assurer le stockage et/ou le déstockage de gaz à mélanger au niveau de chaque couche de sel.
La structure de stockage 7 peut comprendre des canaux d’acheminement de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, de l’extérieur de l’enceinte de stockage 8 vers les couches de sel et/ou dans le sens inverse.
Les moyens de chauffage 9 peuvent comprendre un ou plusieurs modules chauffants (non représentés), chaque module chauffant étant adapté pour réchauffer une couche de sel indépendamment du ou des autre(s) module(s) chauffant(s) et/ou indépendamment des autres couches de sel.
L’enceinte de stockage 8 est par exemple connectée à un élément 6 de contrôle en pression de l’enceinte de stockage et/ou de dosage de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, vers le dispositif 3. Cet élément 6 peut être piloté par un contrôleur électronique dédié 10 relié au calculateur électronique 11 du moteur. Dans une configuration alternative non représentée, l’élément 6 peut être directement piloté par le calculateur moteur 11.
L’élément 6 est par exemple une vanne, par exemple une électrovanne.
Le système ou l’ensemble peut ainsi comprendre un circuit d’alimentation en gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, comprenant, d’amont en aval dans le sens de circulation de gaz à mélanger, par exemple l’enceinte de stockage 8, par exemple l’élément 6, et par exemple le dispositif 3 d’injection de gaz à mélanger dans l’échappement.
Dispositif
Structure générale
En référence aux figures 3a-c à 7, il est décrit un dispositif d’injection de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur, par exemple la ligne d’échappement et/ou le moteur tels que décrits ci-avant.
Le dispositif comprend par exemple une pluralité de parois.
La pluralité de parois comprend par exemple une première paroi
Le dispositif comprend par exemple une ou plusieurs ouvertures d’entrée 311.
La première paroi 31 a par exemple une ou plusieurs ouvertures d’entrée 311, par exemple l’unique ouverture d’entrée ou la totalité des ouvertures d’entrée. La première paroi 31 peut ainsi former une paroi d’entrée.
La pluralité de parois comprend par exemple une deuxième paroi 32. La deuxième paroi 32 a par exemple une ou plusieurs ouvertures de sortie 321. La deuxième paroi est par exemple disposée en aval de la première paroi. La deuxième paroi 32 peut ainsi former une paroi de sortie.
Le dispositif comprend par exemple des moyens d’injection 36 de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux. Les moyens d’injection sont par exemple adaptés pour permettre l’injection du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi.
Les moyens d’injection et/ou la pluralité de parois et/ou le dispositif est ou sont par exemple configuré(s) de sorte à permettre le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement entre la première paroi et la deuxième paroi.
La ou les ouvertures d’entrée peut ainsi permettre aux gaz d’échappement provenant de l’amont de la ligne d’échappement de pénétrer dans un espace compris entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 où le gaz à mélanger est également introduit. La pluralité de parois et les ouvertures d’entrée 311 et de sortie 321 permettent de limiter l’espace et la circulation de fluide en entrée et en sortie de cet espace, de sorte à former ainsi un zone de mélange. La ou les ouvertures de sortie 321 peut ainsi permettre au mélange de gaz d’échappement et de gaz à mélanger de sortir de la zone de mélange en direction de la sortie 17 de l’échappement.
Un tel dispositif est particulièrement compact. En particulier, il ne nécessite plus de mélangeur en aval de l’injection, le dispositif d’injection assurant le mélange du gaz réducteur et des gaz d’échappement. En outre, le mélange est particulièrement efficace.
Pluralité de parois
La pluralité de parois peut comprendre au moins une paroi intermédiaire, par exemple une pluralité de parois intermédiaires. Chaque paroi intermédiaire est par exemple disposée entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Chaque paroi intermédiaire peut comprendre une ou plusieurs ouverture(s) intermédiaire(s). Il est ainsi possible d’adapter le flux entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 pour améliorer le mélange entre le gaz à mélanger et les gaz d’échappement, par exemple en modulant ou en contrôlant le flux, par exemple en limitant la diminution du débit de gaz. La pluralité de parois intermédiaires peut par exemple comprendre une troisième paroi 33 comprenant une ou plusieurs ouverture(s) intermédiaire(s) 331 et une quatrième paroi 34 comprenant une ou plusieurs ouverture(s) intermédiaire(s) 341.
La pluralité de parois peut ainsi comprendre au total au moins trois parois, par exemple quatre parois, par exemple cinq parois, par exemple plus de cinq parois, par exemple dix parois, par exemple plus de dix parois.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, est par exemple séparée de la ou des paroi(s) adjacentes de la pluralité de parois, par exemple séparée de chaque autre paroi de la pluralité de parois, par exemple de sorte à former avec chaque paroi adjacente une zone de mélange.
La pluralité de parois peut ainsi former un empilement de parois espacées les unes des autres par au moins une zone. La zone disposée directement en aval de la première paroi, par exemple entre la première paroi et la deuxième paroi en l’absence de paroi intermédiaire, ou sinon entre la première paroi et la paroi intermédiaire la plus en amont, forme par exemple la première zone. Dans le cas où le dispositif comprend au moins une paroi intermédiaire, la zone suivante forme alors la deuxième zone, et ainsi de suite par récurrence la n-ième zone, jusqu’à la dernière zone qui est la zone entre la paroi intermédiaire disposée le plus en aval et la deuxième paroi. Par n-ième zone on désigne ainsi au moins une zone comprise entre la première et la dernière zone, y compris la première zone et la dernière zone. Au moins une n-ième zone forme par exemple une zone d’échange entre les gaz d’échappement entrés dans le dispositif et le gaz à mélanger injecté dans le dispositif.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, peut comprendre une face amont tournée vers l’amont et une face aval tournée vers l’aval. La face amont peut former une face d’entrée. La face aval peut former une face de sortie.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire est par exemple plane et/ou a une face amont plane et/ou une face aval plane.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire est par exemple incurvée et/ou a une face amont et/ou une face aval incurvée, par exemple convexe ou concave. La première paroi 31 est par exemple concave, la concavité étant tournée vers l’amont. Il est ainsi possible de concentrer le flux de gaz d’échappement, par exemple vers une partie centrale de la section du dispositif et/ou de la ligne d’échappement. La deuxième paroi 32 est par exemple concave, la concavité étant tournée vers l’aval. Il est ainsi possible de disperser le flux de gaz d’échappement, par exemple vers l’extérieur de la section du dispositif et/ou de la ligne d’échappement ou sur toute cette même section.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, a par exemple des dimensions strictement inférieures à celle de la section de la ligne d’échappement, ou sensiblement égales à celles de la section de la ligne d’échappement. La ligne d’échappement, par exemple de véhicule automobile, a par exemple un diamètre compris entre 25 et 75 mm, par exemple d’environ 50 mm.
Le dispositif peut être dépourvu de paroi latérale. Dans ce cas, la zone d’injection et/ou de mélange est définie par la pluralité de parois, qui influent sur l’écoulement des gaz.
Alternativement, le dispositif peut comprendre en outre une paroi latérale 35. La paroi latérale connecte par exemple la première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou au moins une paroi intermédiaire, et/ou toutes les parois de la pluralité de parois. La paroi latérale 35 délimite par exemple avec la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 un espace intérieur. Cet espace intérieur est par exemple celui dans lequel sont réalisées injection de gaz à mélanger et mélange avec les gaz d’échappement. Cet espace intérieur inclut par exemple au moins une nième zone, par exemple toutes les n-ième zones.
La paroi latérale peut être distincte de la ligne d’échappement et le dispositif comprenant des moyens de fixation du dispositif à la ligne d’échappement. Dans ce cas, le dispositif peut avoir au moins en partie une section inférieure à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif peut alors avoir par exemple une forme de pommeau.
Le dispositif 3 peut s’étendre sur toute la section de la ligne d’échappement, la paroi latérale étant par exemple en contact avec la paroi de la ligne d’échappement et/ou formant ou étant formée par une partie de la paroi de la ligne d’échappement.
La paroi latérale est par exemple sensiblement cylindrique. La paroi latérale est par exemple à symétrie de révolution. La paroi latérale peut présenter, en coupe passant par l’axe central de la portion de ligne d’échappement et/ou par l’axe du dispositif et/ou par l’axe de symétrie de la paroi latérale, une paroi droite et/ou convexe et/ou concave.
Le dispositif 3 et/ou la paroi latérale 35 a par exemple une section, par exemple une section externe et/ou interne sensiblement constante, c’est-à-dire ne variant pas plus de 2% en surface.
Le dispositif 3 et/ou la paroi latérale 35 a par exemple une section, par exemple une section externe et/ou interne, strictement croissante ou décroissante de l’amont vers l’aval. Le dispositif 3 et/ou la paroi latérale 35 a par exemple une section en forme de tronc de cône.
Le dispositif 3 et/ou la paroi latérale 35 a par exemple une section, par exemple une section externe et/ou interne, comprenant une portion croissante ou décroissante et une section sensiblement constante, par exemple uniquement deux telles portions. Le dispositif 3 et/ou la paroi latérale 35 a par exemple une section, par exemple une section externe et/ou interne, comprenant d’amont en aval une portion croissante, par exemple en forme de tronc de cône, et une section sensiblement constante.
La paroi latérale 35 a par exemple une ou plusieurs ouvertures d’entrée, par exemple l’unique ouverture d’entrée ou la totalité des ouvertures d’entrée. La paroi latérale 35 peut ainsi former une paroi d’entrée. Ces ouvertures d’entrée peuvent être disposées en amont de la ou des ouvertures de sortie.
La paroi latérale est par exemple pleine et dépourvue d’ouvertures latérales. Alternativement, la paroi latérale a par exemple une ou plusieurs ouverture(s) latérale(s) 351. La ou les ouverture(s) latérale(s) 351 peuvent ainsi également permettre aux gaz d’échappement provenant de l’amont de la ligne d’échappement de pénétrer dans l’espace compris entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 où le gaz à mélanger est également introduit. Alternativement ou en complément, la, certaines, ou les ouvertures latérale(s) peut ainsi également permettre au mélange de gaz d’échappement et de gaz à mélanger de sortir de la zone de mélange en direction de la sortie 17 de l’échappement.
Les ouvertures latérales peuvent varier le long de la paroi latérale 35, par exemple de l’amont vers l’aval. Ainsi, éventuellement en combinaison avec la pluralité de parois, il est possible d’adapter encore le flux entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 pour améliorer le mélange entre le gaz à mélanger et les gaz d’échappement, par exemple en modulant ou en contrôlant le flux, par exemple en limitant la diminution du débit de gaz.
Le dispositif d’injection est par exemple adapté pour être disposé à l’intérieur de la ligne d’échappement, par exemple de sorte à permettre le passage de gaz d’échappement hors du dispositif, par exemple entre la paroi latérale et la paroi de ligne d’échappement. Il est ainsi possible d’amener des gaz d’échappement directement en aval du dispositif 3, de sorte à ce qu’ils puissent s’y mélanger avec le mélange en sortie du dispositif 3 et ainsi former une deuxième zone de mélange en aval du dispositif 3.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, et/ou la paroi latérale 35 est par exemple formée ou comprend une plaque.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, et/ou la paroi latérale 35 est par exemple réalisée en métal, par exemple en acier inoxydable, par exemple en un matériau composite, par exemple une céramique, par exemple revêtu(e) d’une imprégnation catalytique pour la dépollution in situ des gaz d’échappement.
Ouverture
Au moins une ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou intermédiaire 331 et/ou 341 et/ou latérale 351, par exemple chaque telle ouverture, peut être ou comprendre un orifice traversant. Dans la description, sauf mention contraire, par ouverture, on entend notamment une ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou intermédiaire 331 et/ou 341 et/ou latérale 351.
Il est par exemple possible de modifier la répartition et la forme des ouvertures d’une paroi de la pluralité de paroi à l’autre et/ou le long de la paroi latérale et/ou d’une n-ième zone à l’autre.
Chaque ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou intermédiaire 331 et/ou 341 et/ou latérale 351 peut avoir des dimensions, par exemple des dimensions sensiblement constantes sur la même paroi et/ou d’une paroi à l’autre. Les dimensions comprennent ou sont par exemple le diamètre et/ou la longueur et/ou la largeur.
Les dimensions d’au moins une ouverture, par exemple de chaque ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou intermédiaire 331 et/ou 341 et/ou latérale 351 sont par exemple inférieures ou égales à 5 cm, par exemple inférieures ou égales à 1 cm, par exemple inférieures ou égales à 5 mm, par exemple supérieures ou égales à 0,05 mm, par exemple supérieures ou égales à 0,1 mm, par exemple supérieures ou égales à 0,5 mm, par exemple de l’ordre de 1 mm, par exemple sensiblement égales à 1 mm.
Pour au moins une paroi de la pluralité de parois, les dimensions, par exemple le diamètre, de l’au moins une ouverture peuvent varier, par exemple suivant un gradient, par exemple du centre vers la périphérie.
Par exemple, les dimensions des ouvertures dans une zone centrale d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peuvent être supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles d’une zone périphérique de la même paroi. Par exemple, les dimensions des ouvertures dans une zone périphérique d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peuvent être supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles d’une zone centrale de la même paroi. En particulier, les dimensions des ouvertures de cette paroi peuvent suivre un gradient croissant ou décroissant du centre vers la périphérie.
Par exemple, la pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont les dimensions des ouvertures dans une zone centrale sont supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles d’une zone périphérique, et d’une ou plusieurs parois dont le diamètre des ouvertures dans une zone périphérique sont supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles d’une zone centrale. Par exemple la pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont les diamètres des ouvertures suivent un gradient croissant du centre vers la périphérie et d’une ou plusieurs parois dont les dimensions des ouvertures suivent un gradient décroissant du centre vers la périphérie.
Alternativement ou en complément, les dimensions de l’au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois, par exemple de la face amont ou aval de cette paroi peuvent varier d’une paroi à l’autre et/ou par rapport à l’autre, à au moins une autre ou aux autres parois de la pluralité de paroi ou être sensiblement les mêmes.
Par exemple, les dimensions des ouvertures d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peuvent être supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles de la paroi immédiatement en amont. Il est ainsi possible de faciliter un effet d’aspiration et une diffusion d’amont en aval depuis les ouvertures disposées en amont, ce qui améliore la diffusion du gaz à mélanger et/ou du gaz d’échappement d’amont en aval et donc leur mélange.
Par exemple, les dimensions des ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peuvent être supérieures ou égales, par exemple strictement supérieures, à celles de la ou des paroi(s) de la pluralité de parois en amont. Ceci peut permettre d’augmenter encore la diffusion.
Par exemple, les dimensions des ouvertures d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peuvent être inférieures ou égales, par exemple strictement inférieures, à celles de la paroi immédiatement en amont. Dans cette configuration, les dimensions des orifices diminuent d’amont en aval, ce qui permet d’augmenter le gradient de pression d’amont en aval, et ainsi de provoquer des perturbations du flux et d’éviter ou de limiter qu’une partie substantielle du flux ne traverse directement le dispositif comme sous l’effet d’un by-pass. Les flux perturbés permettent ainsi de favoriser le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement au sein du dispositif.
Par exemple, les dimensions des ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peuvent être inférieures ou égales, par exemple strictement inférieures, à celles de la ou des paroi(s) de la pluralité de parois en amont. Ceci peut permettre d’augmenter encore les niveaux de turbulences via notamment l’établissement de nombreuses zones de recirculation.
Pour une paroi de la pluralité de parois, ou une partie de ladite paroi, on définit une surface totale vide. La surface totale vide peut être définie comme la surface occupée par la ou les ouvertures d’une paroi, ou d’une partie de ladite paroi, au niveau de la face amont ou de la face aval, ou la moyenne de ces surfaces mesurées pour la face amont et la face aval.
Pour une paroi de la pluralité de parois, ou une partie de ladite paroi, on définit une densité surfacique totale vide. La densité surfacique totale vide peut être définie comme le ratio de la surface occupée par la ou les ouvertures d’une paroi, ou d’une partie de ladite paroi, au niveau de la face amont ou de la face aval, ou la moyenne de ces surfaces mesurées pour la face amont et la face aval, par rapport à la surface occupée par de la matière au niveau de la face amont ou de la face aval, ou la moyenne de ces surfaces mesurées pour la face amont et la face aval.
Pour une paroi de la pluralité de parois, ou une partie de ladite paroi, on définit une densité volumique totale vide. La densité volumique totale vide peut être définie comme le ratio du volume occupé par la ou les ouvertures d’une paroi, ou d’une partie de ladite paroi, par rapport au volume occupé par de la matière.
Pour une paroi de la pluralité de parois, ou une partie de ladite paroi, on définit par quantité d’ouvertures le nombre d’ouvertures distinctes.
Pour au moins une paroi de la pluralité de parois, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures peut varier, par exemple suivant un gradient, par exemple du centre vers la périphérie.
Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures dans une zone centrale d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peut être supérieure ou égale, par exemple strictement supérieure, à celle d’une zone périphérique de la même paroi. La zone centrale est plus éloignée de la périphérie que la zone périphérique, par exemple la zone centrale est incluse dans la plus petite surface pleine comprenant la zone périphérique sur la paroi considérée. La zone centrale et/ou périphérique est par exemple une zone annulaire. Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures dans une zone périphérique d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peut être supérieure ou égale, par exemple strictement supérieure, à celle d’une zone centrale de la même paroi. En particulier, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures de cette paroi peut suivre un gradient croissant ou décroissant du centre vers la périphérie.
Par exemple, la pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures dans une zone centrale est supérieure ou égale, par exemple strictement supérieure, à celle d’une zone périphérique, et d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures dans une zone périphérique est supérieure ou égal, par exemple strictement supérieure, à celle d’une zone centrale. Il est ainsi possible, comme illustré figure 5, de créer des courants alternativement vers le centre et vers la périphérie du dispositif et/ou de la ligne d’échappement, ce qui permet encore un meilleur mélange et un allongement de la distance sur laquelle le mélange a lieu. Par exemple la pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures suit un gradient croissant du centre vers la périphérie et d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures suit un gradient décroissant du centre vers la périphérie.
Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peut être supérieure ou égal, par exemple strictement supérieure, à celle de la paroi immédiatement en amont. Il est ainsi possible de faciliter un effet d’aspiration et une diffusion d’amont en aval depuis les ouvertures disposées en amont, ce qui améliore la diffusion du gaz à mélanger et/ou du gaz d’échappement d’amont en aval et donc leur mélange.
Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peut être supérieure ou égale, par exemple strictement supérieure, à celle de la ou des paroi(s) de la pluralité de parois en amont. Ceci peut permettre d’augmenter encore la diffusion.
Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures d’au moins une paroi de la pluralité de paroi peut être inférieure ou égale, par exemple strictement inférieure, à celle de la paroi immédiatement en amont. Dans cette configuration, le gradient de pression peut augmenter d’amont en aval, et ainsi provoquer des perturbations du flux et d’éviter ou de limiter le fait qu’une partie substantielle du flux ne traverse directement le dispositif comme sous l’effet d’un by-pass. Les flux perturbés permettent ainsi de favoriser le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement au sein du dispositif.
Par exemple, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peut être inférieure ou égale, par exemple strictement inférieure, à celle de la ou des paroi(s) de la pluralité de parois en amont. Ceci permet d’augmenter encore les perturbations.
En référence aux figures 6a à 6c, une paroi de la pluralité de paroi peut comprendre une partie centrale, par exemple sensiblement allongée, par exemple ovoïde.
La paroi peut en outre comprendre au moins une partie radiale, par exemple une pluralité de parties radiales 621, 622, 623, 624, s’étendant de la partie centrale vers la périphérie. La partie radiale est par exemple un bras, par exemple un segment. La partie radiale est par exemple droite. La paroi peut par exemple comprendre une, deux, trois ou quatre parties radiales perpendiculaires et/ou parallèles l’une de l’autre deux à deux.
La paroi peut comprendre au moins une partie périphérique 63, par exemple plusieurs parties périphériques 63, s’étendant autour de la partie centrale 61, par exemple sans discontinuité, par exemple de sorte à former une bande annulaire, par exemple définissant une forme allongée, par exemple ovoïdale. Chaque partie périphérique 63 comprend par exemple une pluralité de sections 631, 632, 633, 634, par exemple de sections incurvées, connectant différentes parties radiales. Les parties périphériques peuvent former différentes bandes annulaires incluses l’une dans l’autre.
La partie centrale 61 et/ou l’au moins une partie radiale et/ou l’au moins une partie périphérique 63 sont par exemple agencées de sorte à former entre elles la ou les ouvertures de la paroi considérée.
En référence à la figure 6a, les dimensions des ouvertures de cette paroi peuvent suivre un gradient croissant du centre vers la périphérie, la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide peut varier suivant un gradient croissant du centre vers la périphérie. En particulier, l’espacement entre les parties périphériques peut suivre un gradient croissant du centre vers la périphérie.
En référence à la figure 6b, l’espacement entre les parties périphériques peut suivre un gradient décroissant du centre vers la périphérie.
En référence à la figure 6c, l’espacement entre les parties périphériques peut rester constant du centre vers la périphérie.
Comme illustré aux figures 3b et 3c, au moins une partie des ouvertures d’une paroi de la pluralité de paroi, par exemple toutes les ouvertures d’une telle paroi, sont par exemple réparties selon des cercles concentriques.
D’une paroi à l’autre, au moins une partie des ouvertures des parois de la pluralité de parois sont par exemple décalées de sorte à moduler l’écoulement.
Catalyseur
Le dispositif peut comprendre un catalyseur disposé au niveau d’au moins une n-ième zone, par exemple d’au moins la dernière zone. La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou l’au moins une paroi intermédiaire, par exemple chaque paroi de la pluralité de paroi, et/ou la paroi latérale 35, peut être recouverte au moins partiellement par un enduit (« washcoat » en terminologie anglo-saxonne), l’enduit comprenant par exemple une structure poreuse, l’enduit supportant un catalyseur et/ou le catalyseur imprégnant l’enduit, par exemple d’un catalyseur SCR et/ou un catalyseur d’oxydation. Il est ainsi possible pour le dispositif d’assurer une fonction de catalyseur SCR et ainsi de supprimer ou de réduire la taille de l’éventuel catalyseur SCR disposé en aval. Le catalyseur peut former un revêtement. Le catalyseur peut recouvrir au moins une face de paroi tournée vers l’intérieur du dispositif, c’est-à-dire une face de paroi qui n’est pas la face tournée vers l’extérieur de la première paroi 31, de la deuxième paroi 32 ou de la paroi latérale 35, en particulier qui n’est pas la face amont de la première paroi 31, la face aval de la deuxième paroi 32 ou la face extérieure de la paroi latérale 35. La zone au niveau de laquelle le catalyseur est disposé peut ainsi former un catalyseur SCR.
By-pass
Le dispositif peut comprendre des moyens de by-pass, c’est-à-dire de dérivation, d’au moins une n-ième zone, par exemple d’une pluralité de n-ième zones, au niveau d’au moins une ouverture, configurés pour former une communication fluidique entre au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en amont de la n-ième zone avec au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en aval de la n-ième zone sans passer par la n-ième zone. Le dispositif peut comprendre une pluralité de tels moyens de by-pass d’une même n-ième zone ou de nième zones différentes. De tels moyens de by-pass permettent de limiter le mélange dans une zone à une partie du flux, l’autre partie du flux n’étant réinjectée que dans une zone du dispositif située en aval, ou en aval du dispositif, pour être mélangée en aval.
Le dispositif peut comprendre des moyens de by-pass ou de dérivation de la première zone et/ou de la deuxième zone et/ou de la troisième zone et/ou de la n-ième zone et/ou de la dernière zone.
Les moyens de by-pass comprennent par exemple un conduit, par exemple un tube, reliant l’ouverture en amont et l’ouverture en aval.
Moyens d’injection
Les moyens d’injections 36 comprennent par exemple un injecteur, par exemple un injecteur multipoints. Les moyens d’injection 36 comprennent par exemple au moins une branche, par exemple plusieurs branches. Chaque branche a par exemple au moins une ouverture, par exemple une pluralité d’ouvertures.
Les moyens d’injection 36 sont par exemple disposés, par exemple au moins en partie, au niveau de, par exemple au niveau d’une partie centrale de, la première paroi 31 et/ou de la deuxième paroi 32. Il est ainsi possible d’injecter le gaz à mélanger au niveau d’une section centrale du dispositif.
Les moyens d’injection sont par exemple adaptés pour injecter le gaz à mélanger entre la première paroi 31 et une paroi intermédiaire, par exemple la paroi intermédiaire la plus amont, par exemple la paroi intermédiaire immédiatement en aval de la première paroi 31. Il est ainsi possible de former une première chambre du dispositif, par exemple la première zone, adaptée pour l’injection et un premier mélange éventuel, et une deuxième chambre du dispositif disposée en aval, par exemple en aval de la première zone, pour un mélange approfondi.
Les moyens d’injection sont par exemple adaptés pour injecter le gaz à mélanger dans une pluralité de n-ième zones, l’injection variant par exemple d’une zone à l’autre, par exemple en termes de flux.
Alternativement ou en complément, les moyens d’injection 36 sont par exemple disposés, par exemple au moins en partie, au niveau de la paroi latérale 35. Ceci permet par exemple de simplifier l’injection ou de limiter la quantité de matériau nécessaire à sa fabrication.
Les moyens d’injection 36 peuvent ne pas s’étendre, ou sensiblement ne pas s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Les moyens d’injection 36 peuvent ainsi comprendre un ou plusieurs orifice(s) débouchant au niveau de la première paroi 31 et/ou de la deuxième paroi 32 et/ou de la paroi latérale 35.
Alternativement ou en complément, les moyens d’injection 36 peuvent s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Les moyens d’injection 36 peuvent par exemple s’étendre dans ou le long d’une paroi intermédiaire. Les moyens d’injection 36 peuvent par exemple comprendre une partie d’injection s’étendant entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. La partie d’injection comprend par exemple un tube percé ou une pluralité de tubes percés. Chaque tube percé peut comprendre au moins un orifice d’injection de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, par exemple une pluralité d’orifices d’injection de gaz à mélanger.
Les moyens d’injection 36 peuvent par exemple s’étendre à partir d’une partie centrale et/ou du centre de la première paroi 31 et/ou de la deuxième paroi 32.
Le dispositif 3 et/ou la ligne d’échappement et/ou le système peut comprendre des moyens d’alimentation 361 en gaz à mélanger, par exemple en ammoniac et/ou en hydrogène et/ou en oxygène gazeux, des moyens d’injection. Les moyens d’alimentation 361 comprennent par exemple un conduit d’alimentation.
Fixation
Le dispositif comprend par exemple des moyens de fixation à la ligne d’échappement et/ou au système, par exemple des moyens de fixation à la paroi de la ligne d’échappement.
Les moyens de fixation comprenant par exemple les moyens d’injection et/ou les moyens d’alimentation.
Les moyens de fixation comprennent par exemple des moyens de fixation de la première paroi et/ou la deuxième paroi et/ou au moins une paroi intermédiaire, par exemple disposée au niveau de la périphérie de cette paroi ou de ces parois.
La première paroi 31 et/ou la deuxième paroi 32 et/ou au moins une paroi intermédiaire est par exemple connectée et/ou fixée à une autre paroi de la pluralité de parois par des moyens de connexion et/ou de fixation entre parois dédiés, ces moyens étant par exemple distincts de la paroi latérale 35. Les moyens de connexion et/ou de fixation entre parois comprennent par exemple une paroi de connexion et/ou de fixation, par exemple en contact avec et/ou fixée à une partie centrale de chaque paroi connectée et/ou fixée. La paroi de connexion forme par exemple un tube. Les moyens de fixation du dispositif sont par exemple en contact avec les moyens de fixation et/ou de connexion entre parois pour assurer la fixation du dispositif.
Exemples de dispositifs
En référence aux figures 3a à 3c, il est décrit un tel dispositif 3. La flèche sur la figure 3a représente le sens de l’écoulement. La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 sont par exemple planes.
La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 ont par exemple des dimensions strictement inférieures à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif d’injection est par exemple adapté pour être disposé à l’intérieur de la ligne d’échappement, par exemple de sorte à permettre le passage de gaz d’échappement hors du dispositif, par exemple entre la paroi latérale et la paroi de ligne d’échappement.
Le dispositif peut comprendre en outre une paroi latérale 35. La paroi latérale connecte par exemple la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. La paroi latérale 35 délimite par exemple avec la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 un espace intérieur. Cet espace intérieur est par exemple celui dans lequel sont réalisées injection de gaz à mélanger et mélange avec les gaz d’échappement. Cet espace intérieur inclut par exemple la première zone. La paroi latérale peut être distincte de la ligne d’échappement et le dispositif comprenant des moyens de fixation du dispositif à la ligne d’échappement. Dans ce cas, le dispositif peut avoir au moins en partie une section inférieure à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif peut alors avoir par exemple une forme de pommeau. La paroi latérale est par exemple sensiblement cylindrique. La paroi latérale est par exemple à symétrie de révolution. Le dispositif 3 et la paroi latérale 35 ont par exemple une section décroissante.
Chaque paroi de la pluralité de paroi est par exemple formée ou comprend une plaque, par exemple en métal.
Chaque ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 peut être un orifice traversant.
La surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures de la deuxième paroi peut être strictement supérieure, à celle de la première paroi. La première paroi 31 peut comprendre moins de vingt ouvertures d’entrée 311, par exemple moins de dix ouvertures. La deuxième paroi 32 peut comprendre au moins quarante, par exemple au moins cinquante, par exemple au moins soixante ouvertures de sortie 321.
Les moyens d’injections 36 comprennent par exemple un injecteur. Les moyens d’injection 36 sont par exemple disposés au niveau d’une partie centrale de la première paroi 31. Les moyens d’injection 36 peuvent ne pas s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Le dispositif 3 et/ou la ligne d’échappement et/ou le système peut comprendre des moyens d’alimentation 361 en gaz à mélanger des moyens d’injection. Les moyens d’alimentation 361 comprennent par exemple un conduit d’alimentation.
Les moyens de fixation comprenant par exemple les moyens d’injection et/ou les moyens d’alimentation.
En référence à la figure 4, il est décrit un autre tel dispositif 3. Les flèches sur la figure 4 représentent le sens de l’écoulement et des lignes de flux. La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 sont par exemple incurvées, par exemple convexe ou concave. La première paroi 31 est par exemple concave, la concavité étant tournée vers l’amont. Il est ainsi possible de concentrer le flux de gaz d’échappement, par exemple vers une partie centrale de la section du dispositif et/ou de la ligne d’échappement. La deuxième paroi 31 est par exemple concave, la concavité étant tournée vers l’aval. Il est ainsi possible de disperser le flux de gaz d’échappement, par exemple vers l’extérieur de la section du dispositif et/ou de la ligne d’échappement ou sur toute cette même section.
La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 ont par exemple des dimensions strictement inférieures à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif d’injection est par exemple adapté pour être disposé à l’intérieur de la ligne d’échappement, par exemple de sorte à permettre le passage de gaz d’échappement hors du dispositif, par exemple entre la paroi latérale et la paroi de ligne d’échappement.
Le dispositif peut comprendre en outre une paroi latérale 35. La paroi latérale connecte par exemple la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. La paroi latérale 35 délimite par exemple avec la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 un espace intérieur. Cet espace intérieur est par exemple celui dans lequel sont réalisées injection de gaz à mélanger et mélange avec les gaz d’échappement. Cet espace intérieur inclut par exemple la première zone. La paroi latérale peut être distincte de la ligne d’échappement et le dispositif comprenant des moyens de fixation du dispositif à la ligne d’échappement. Dans ce cas, le dispositif peut avoir au moins en partie une section inférieure à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif peut alors avoir par exemple une forme de pommeau. La paroi latérale est par exemple sensiblement cylindrique. La paroi latérale est par exemple à symétrie de révolution. La paroi latérale peut présenter, en coupe passant par l’axe du dispositif et/ou par l’axe de symétrie de la paroi latérale, une paroi droite. Le dispositif 3 et la paroi latérale 35 ont par exemple une section sensiblement constante. La paroi latérale a par exemple plusieurs ouvertures latérales 351.
Chaque paroi de la pluralité de paroi est par exemple formée ou comprend une plaque, par exemple en métal.
Chaque ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou latérale 351 peut être un orifice traversant.
Chaque ouverture d’entrée 311 et/ou de sortie 321 et/ou intermédiaire 331 et/ou 341 et/ou latérale 351 peut avoir des dimensions sensiblement constantes.
Les moyens d’injections 36 comprennent par exemple un injecteur. Les moyens d’injection 36 peuvent s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Les moyens d’injection 36 peuvent par exemple comprendre une partie d’injection s’étendant entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. La partie d’injection comprend par exemple un tube percé. Le dispositif 3 et/ou la ligne d’échappement et/ou le système peut comprendre des moyens d’alimentation 361 en gaz à mélanger des moyens d’injection. Les moyens d’alimentation 361 comprennent par exemple un conduit d’alimentation.
Les moyens de fixation comprenant par exemple les moyens d’injection et/ou les moyens d’alimentation.
En référence à la figure 5, il est décrit encore un autre tel dispositif 3. Les flèches sur la figure 5 représentent le sens de l’écoulement et des lignes de flux. Le dispositif 3 peut comprendre une pluralité de parois intermédiaires. Chaque paroi intermédiaire est par exemple disposée entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Chaque paroi intermédiaire peut comprendre plusieurs ouvertures intermédiaires. Il est ainsi possible d’adapter le flux entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 pour améliorer le mélange entre le gaz à mélanger et les gaz d’échappement, par exemple en modulant ou en contrôlant le flux, par exemple en limitant la diminution du débit de gaz. La pluralité de parois intermédiaires peut par exemple comprendre une troisième paroi 33 comprenant plusieurs ouvertures intermédiaires 331 et une quatrième paroi 34 comprenant plusieurs ouvertures intermédiaire(s) 341.
La pluralité de parois peut ainsi comprendre au total au moins quatre parois, par exemple exactement quatre parois.
La première paroi 31, la deuxième paroi 32 et les parois intermédiaires 33 et 34 sont par exemple planes.
La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 ont par exemple des dimensions sensiblement égales à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif d’injection peut s’étendre sur toute la section de la ligne d’échappement
Le dispositif peut comprendre en outre une paroi latérale 35. La paroi latérale connecte par exemple la première paroi 31, la deuxième paroi 32, et les deux parois intermédiaires 33 et 34. La paroi latérale 35 délimite par exemple avec la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 un espace intérieur. Cet espace intérieur est par exemple celui dans lequel sont réalisées injection de gaz à mélanger et mélange avec les gaz d’échappement. Cet espace intérieur inclut par exemple les première, deuxième et troisième zones. Le dispositif 3 peut s’étendre sur toute la section de la ligne d’échappement, la paroi latérale 35 étant formée par une partie de la paroi de la ligne d’échappement. La paroi latérale est par exemple sensiblement cylindrique. La paroi latérale est par exemple à symétrie de révolution. La paroi latérale peut présenter, en coupe passant par l’axe central de la portion de ligne d’échappement l’axe du dispositif et/ou par l’axe de symétrie de la paroi latérale, une paroi droite. Le dispositif 3 et la paroi latérale 35 ont par exemple une section sensiblement constante.
Chaque paroi de la pluralité de paroi et la paroi latérale 35 sont par exemple formées ou comprennent chacune une plaque, par exemple en métal.
La pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont les diamètres des ouvertures suivent un gradient croissant du centre vers la périphérie, par exemple la paroi intermédiaire 33 et/ou la deuxième paroi 32 et d’une ou plusieurs parois dont les dimensions des ouvertures suivent un gradient décroissant du centre vers la périphérie, par exemple la première paroi 31 et/ou la paroi intermédiaire 34.
Alternativement ou en complément, la pluralité de parois peut comprendre une alternance d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures suit un gradient croissant du centre vers la périphérie, par exemple la paroi intermédiaire 33 et/ou la deuxième paroi 32 et d’une ou plusieurs parois dont la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures suit un gradient décroissant du centre vers la périphérie, par exemple la première paroi 31 et la paroi intermédiaire 34.
Les moyens d’injections 36 comprennent par exemple un injecteur. Les moyens d’injection sont par exemple adaptés pour injecter le gaz à mélanger, par exemple l’ammoniac et/ou l’hydrogène et/ou l’oxygène gazeux, entre la première paroi 31 et la paroi intermédiaire 33 immédiatement en aval de la première paroi 31. Les moyens d’injection 36 sont par exemple disposés au niveau de la paroi latérale 35. Les moyens d’injection 36 peuvent ne pas s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Les moyens d’injection 36 peuvent ainsi comprendre un orifice débouchant au niveau de la paroi latérale 35.
En référence à la figure 7, il est décrit encore un autre tel dispositif
3. Les flèches sur la figure 7 représentent le sens de l’écoulement et des lignes de flux. Le dispositif 3 peut comprendre une pluralité de parois intermédiaires. Chaque paroi intermédiaire est par exemple disposée entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Chaque paroi intermédiaire peut comprendre plusieurs ouvertures intermédiaires. Il est ainsi possible d’adapter le flux entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 pour améliorer le mélange entre le gaz à mélanger et les gaz d’échappement, par exemple en modulant ou en contrôlant le flux, par exemple en limitant la diminution du débit de gaz. La pluralité de parois intermédiaires peut par exemple comprendre une troisième paroi 33 comprenant plusieurs ouvertures intermédiaires 331 et une quatrième paroi 34 comprenant plusieurs ouvertures intermédiaire(s) 341.
La pluralité de parois peut ainsi comprendre au total au moins quatre parois, par exemple exactement quatre parois.
La première paroi 31, la deuxième paroi 32 et les parois intermédiaires 33 et 34 sont par exemple planes.
La première paroi 31 et la deuxième paroi 32 ont par exemple des dimensions sensiblement égales à celle de la section de la ligne d’échappement. Le dispositif d’injection peut s’étendre sur toute la section de la ligne d’échappement
Le dispositif peut comprendre en outre une paroi latérale 35. La paroi latérale connecte par exemple la première paroi 31, la deuxième paroi 32, et les deux parois intermédiaires 33 et 34. La paroi latérale 35 délimite par exemple avec la première paroi 31 et la deuxième paroi 32 un espace intérieur. Cet espace intérieur est par exemple celui dans lequel sont réalisées injection de gaz à mélanger et mélange avec les gaz d’échappement. Cet espace intérieur inclut par exemple les première, deuxième et troisième zones. Le dispositif 3 peut s’étendre sur toute la section de la ligne d’échappement, la paroi latérale 35 étant formée par une partie de la paroi de la ligne d’échappement. La paroi latérale est par exemple sensiblement cylindrique. La paroi latérale est par exemple à symétrie de révolution. La paroi latérale peut présenter, en coupe passant par l’axe central de la portion de ligne d’échappement l’axe du dispositif et/ou par l’axe de symétrie de la paroi latérale, une paroi droite. Le dispositif 3 et la paroi latérale 35 ont par exemple une section sensiblement constante.
Chaque paroi de la pluralité de paroi et la paroi latérale 35 sont par exemple formées ou comprennent chacune une plaque, par exemple en métal.
D’amont vers l’aval, les ouvertures des parois de la pluralité de paroi se font de plus en plus petites et plus nombreuses, sans pour autant couvrir une surface plus importante. Ainsi, les dimensions des ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peuvent être inférieures ou égales, par exemple strictement inférieures, à celles de la ou des paroi(s) de la pluralité de parois en amont. La surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide de chaque paroi de la pluralité de paroi peut être strictement inférieure à celle des parois de la pluralité de parois en amont. La quantité d’ouvertures de chaque paroi de la pluralité de paroi peut être strictement supérieure, à celle des parois de la pluralité de parois en amont.
Le dispositif peut comprendre des moyens de by-pass ou de dérivation de la première zone uniquement. Le dispositif peut comprendre des moyens de by-pass ou de dérivation de la première et de la deuxième zones uniquement. Le dispositif peut comprendre des moyens de by-pass ou de dérivation de la première, de la deuxième et de la troisième zones. Les moyens de by-pass comprennent par exemple un conduit, par exemple un tube, reliant l’ouverture en amont et l’ouverture en aval.
Les moyens d’injections 36 comprennent par exemple un injecteur. Les moyens d’injection sont par exemple adaptés pour injecter le gaz à mélanger, par exemple l’ammoniac et/ou l’hydrogène et/ou l’oxygène gazeux, entre la première paroi 31 et la paroi intermédiaire 33 immédiatement en aval de la première paroi 31. Les moyens d’injection 36 sont par exemple disposés au niveau de la paroi latérale 35. Les moyens d’injection 36 peuvent ne pas s’étendre entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Les moyens d’injection 36 peuvent ainsi comprendre un orifice débouchant au niveau de la paroi latérale 35.
Procédé
En référence à la figure 8, il est décrit un procédé d’injection de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur mis en œuvre au moyen du dispositif 3 tel que décrit ci-avant.
Le procédé comprend par exemple une première étape 801 d’entrée de gaz d’échappement entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32, par exemple par l’au moins une ouverture d’entrée 311 de la première paroi. Les gaz d’échappement pénètre ainsi dans la zone d’injection et de mélange, par exemple selon un flux modifié par l’au moins une ouverture d’entrée 311 et/ou la forme de la paroi d’entrée 31.
Le procédé comprend par exemple une deuxième étape 802 d’injection de gaz à mélanger, par exemple d’ammoniac et/ou d’hydrogène et/ou d’oxygène gazeux, entre la première paroi 31 et la deuxième paroi 32. Il est ainsi possible de mettre en contact dans un même espace le gaz d’échappement et le gaz à mélanger.
Le procédé comprend par exemple une troisième étape 803 de mélange des gaz d’échappement entrés et le gaz à mélanger injecté. Un mélange efficace directement lors de l’injection est permis par la structure du dispositif qui délimite une zone de mélange.
Le procédé comprend par exemple une quatrième étape 804 de sortie des d’échappement et du gaz à mélanger mélangés par l’au moins une ouverture de la deuxième paroi. Il est ainsi possible d’obtenir un mélange homogène de gaz à mélanger et de gaz d’échappement, qui ne nécessite plus de mélange supplémentaire ou qui nécessitera un mélangeur de dimensions réduites.

Claims (14)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif d’injection d’un gaz à mélanger dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement (12) d’un moteur (1), le dispositif comprenant :
    - une ou plusieurs ouvertures d’entrée (311),
    - une pluralité de parois comprenant :
    o une première paroi (31), et o une deuxième paroi (32) ayant une ou plusieurs ouvertures de sortie (321) et disposée en aval de la première paroi, et
    - des moyens d’injection (36) du gaz à mélanger entre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à permettre le mélange du gaz à mélanger et des gaz d’échappement entre la première paroi et la deuxième paroi.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la pluralité de parois comprend au moins une paroi intermédiaire (33, 34) disposée entre la première paroi et la deuxième paroi, la paroi intermédiaire comprenant une ou plusieurs ouvertures (331, 341).
  3. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, comprenant des moyens de dérivation d’au moins une zone, au niveau d’au moins une ouverture, configurés pour former une communication fluidique entre au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en amont de la zone avec au moins une ouverture d’une paroi de la pluralité de parois en aval de la zone sans passer par la zone.
  4. 4. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une paroi latérale (35) connectant la première paroi (31) et la deuxième paroi (32) et délimitant avec la première paroi et la deuxième paroi un espace intérieur, le dispositif d’injection (36) étant adapté pour être disposé à l’intérieur de la ligne d’échappement, de sorte à permettre le passage de gaz d’échappement entre la paroi latérale et la paroi de la ligne d’échappement.
  5. 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel le dispositif comprend des moyens de fixation du dispositif à la ligne d’échappement.
  6. 6. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, le dispositif formant une section de la ligne d’échappement, en particulier le dispositif comprenant une paroi latérale (35) connectant la première paroi (31) et la deuxième paroi (32) et délimitant avec la première paroi et la deuxième paroi un espace intérieur de telle sorte que la paroi latérale (35) est en contact avec la ligne d’échappement et/ou forme une partie de paroi de la ligne d’échappement.
  7. 7. Dispositif selon la revendication 5, comprenant des moyens d’alimentation (361) en gaz à mélanger des moyens d’injection, les moyens de fixation comprenant les moyens d’alimentation.
  8. 8. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première paroi (31) et/ou la paroi latérale (35) a une ou plusieurs de l’une ou plusieurs ouvertures d’entrée (311).
  9. 9. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens d’injection (36) sont disposés au niveau de la première paroi (31) et/ou s’étendent entre la première paroi et la deuxième paroi (32) à partir de la première paroi.
  10. 10. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel pour au moins une paroi de la pluralité de parois les dimensions des ouvertures et/ou la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures varie(nt).
  11. 11. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel
    5 les dimensions des ouvertures et/ou la surface totale vide et/ou la densité surfacique totale vide et/ou la densité volumique totale vide et/ou la quantité d’ouvertures d’au moins une paroi varie(nt) par rapport à au moins une autre paroi de la pluralité de paroi.
    10
  12. 12. Ensemble comprenant un moteur et/ou une ligne d’échappement de gaz d’échappement du moteur, l’ensemble comprenant un dispositif selon l’une des revendications précédentes.
  13. 13. Ensemble selon la revendication 12, comprenant un système de
    15 réduction catalytique sélective pour gaz d’échappement, et/ou un catalyseur d’oxydation.
  14. 14. Procédé d’injection d’un gaz à mélanger dans une ligne d’échappement de gaz d’échappement d’un moteur mis en oeuvre au
    20 moyen d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 11, comprenant les étapes suivantes :
    - entrée (801) de gaz d’échappement entre la première paroi et la deuxième paroi,
    - injection (802) du gaz à mélanger entre la première paroi et la
    25 deuxième paroi,
    - mélange (803) des gaz d’échappement entrés et du gaz à mélanger injecté,
    - sortie (804) des gaz d’échappement et du gaz à mélanger mélangés par l’au moins une ouverture de la deuxième paroi.
    1/6
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