FR3056234A1 - DEVICE FOR CONTROLLING THE ACCESS TO THE ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED ZONE - Google Patents
DEVICE FOR CONTROLLING THE ACCESS TO THE ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED ZONE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3056234A1 FR3056234A1 FR1658820A FR1658820A FR3056234A1 FR 3056234 A1 FR3056234 A1 FR 3056234A1 FR 1658820 A FR1658820 A FR 1658820A FR 1658820 A FR1658820 A FR 1658820A FR 3056234 A1 FR3056234 A1 FR 3056234A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- access
- person
- source
- storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Dispositif (1) de contrôle d'accès à une zone prédéterminée comprenant un élément (2) de barrière, un coffre (4) de rangement dudit élément (2) de barrière et des moyens de détection et/ou de signalisation de la présence d'un engin roulant ou d'une personne. L'élément (2) de barrière se présente sous forme d'une poche (3) enroulable pour former un enroulement spiralé, ladite poche (3) étant équipée de moyens (8) de rappel à l'état enroulé, et le dispositif (1) comprend des moyens de gonflage de la poche (3) pilotés pour permettre, lorsqu'un engin roulant ou une personne est détecté et/ou signalé, le passage du dispositif (1) d'une configuration active, dans laquelle la poche (3) est gonflée, déroulée, et disposée au moins partiellement en saillie du coffre (4) de rangement à une configuration inactive dans laquelle la poche (3) est dégonflée, enroulée en spirale et logée au moins partiellement à l'intérieur du coffre (4) de rangement.Device (1) for controlling access to a predetermined zone comprising a barrier element (2), a safe (4) for storing said barrier element (2) and means for detecting and / or signaling the presence of 'a rolling machine or a person. The barrier element (2) is in the form of a pocket (3) which can be rolled up to form a spiral winding, said pocket (3) being equipped with means (8) for returning to the wound state, and the device ( 1) comprises means for inflating the pocket (3) controlled to enable, when a rolling machine or a person is detected and / or signaled, the passage of the device (1) of an active configuration, in which the pocket ( 3) is inflated, unwound, and disposed at least partially projecting from the storage compartment (4) to an inactive configuration in which the pocket (3) is deflated, spirally wound and housed at least partially inside the trunk ( 4) storage.
Description
056 234056 234
58820 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE58820 ® FRENCH REPUBLIC
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :NATIONAL INSTITUTE OF INDUSTRIAL PROPERTY © Publication number:
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)(to be used only for reproduction orders)
©) N° d’enregistrement national©) National registration number
COURBEVOIE ©IntCI8: E 01 F13/04 (2017.01)COURBEVOIE © IntCI 8 : E 01 F13 / 04 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTIONPATENT INVENTION APPLICATION
A1A1
DISPOSITIF DE CONTROLE D'ACCES D'ENGIN ROULANT ET/OU DE PERSONNE A UNE ZONE PREDETERMINEE.DEVICE FOR CONTROLLING ACCESS OF ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED AREA.
FR 3 056 234 - A1 _ Dispositif (1 ) de contrôle d'accès à une zone prédéterminée comprenant un élément (2) de barrière, un coffre (4) de rangement dudit élément (2) de barrière et des moyens de détection et/ou de signalisation de la présence d'un engin roulant ou d'une personne.FR 3 056 234 - A1 _ Device (1) for controlling access to a predetermined area comprising a barrier element (2), a chest (4) for storing said barrier element (2) and detection means and / or signaling the presence of a rolling vehicle or a person.
L'élément (2) de barrière se présente sous forme d'une poche (3) enroulable pour former un enroulement spiralé, ladite poche (3) étant équipée de moyens (8) de rappel à l'état enroulé, et le dispositif (1) comprend des moyens de gonflage de la poche (3) pilotés pour permettre, lorsqu'un engin roulant ou une personne est détecté et/ou signalé, le passage du dispositif (1) d'une configuration active, dans laquelle la poche (3) est gonflée, déroulée, et disposée au moins partiellement en saillie du coffre (4) de rangement à une configuration inactive dans laquelle la poche (3) est dégonflée, enroulée en spirale et logée au moins partiellement à l'intérieur du coffre (4) de rangement.The barrier element (2) is in the form of a rollable pocket (3) to form a spiral winding, said pocket (3) being equipped with means (8) for returning to the rolled state, and the device ( 1) comprises means for inflating the pocket (3) controlled to allow, when a rolling vehicle or a person is detected and / or reported, the passage of the device (1) of an active configuration, in which the pocket ( 3) is inflated, unrolled, and arranged at least partially projecting from the storage box (4) to an inactive configuration in which the pocket (3) is deflated, wound in a spiral and housed at least partially inside the box ( 4) storage.
,31, 31
ii
DOMAINE DE L’INVENTIONFIELD OF THE INVENTION
L’invention concerne un dispositif de contrôle d’accès d’engin roulant et/ou de personne à une zone prédéterminée.The invention relates to a device for controlling access of a rolling vehicle and / or of a person to a predetermined area.
Elle concerne plus particulièrement un dispositif de contrôle d’accès comprenant un élément de barrière positionnable au voisinage de la zone prédéterminée à accès contrôlé, un coffre de rangement au moins partiel dudit élément de barrière et des moyens de détection et/ou de signalisation de la présence d’un engin roulant ou d’une personne, configurés pour émettre un signal de commande, lorsque la présence dudit engin roulant ou de la îo personne en un emplacement prédéterminé disposé généralement à proximité de l’élément de barrière est détectée et/ou signalée.It relates more particularly to an access control device comprising a barrier element which can be positioned in the vicinity of the predetermined zone with controlled access, an at least partial storage box for said barrier element and means for detecting and / or signaling the presence of a rolling vehicle or a person, configured to emit a control signal, when the presence of said rolling vehicle or of the person in a predetermined location generally located near the barrier element is detected and / or reported.
Il existe différents systèmes de barrières destinées à matérialiser des zones de stationnement ou pour limiter des accès. On les utilise dans les parkings, aux péages des autoroutes, pour les zones d’accès réservé...There are different barrier systems intended to mark parking areas or to limit access. They are used in car parks, at motorway tolls, for reserved access areas ...
Ces barrières sont mécaniques, relevables ou escamotables.These barriers are mechanical, liftable or retractable.
Elles sont commandées manuellement ou par des capteurs adaptés qui déclenchent le moteur électrique générant le déplacement de la barrière.They are controlled manually or by suitable sensors which trigger the electric motor generating the movement of the barrier.
Ces barrières présentent différents problèmes concernant leur mise en œuvre et leur utilisation. Leur déplacement est générateur de risques pour les usagers : il est connu que, malgré les capteurs prévus pour éviter cet inconvénient, les barrières se rabattent fréquemment sur les véhicules dont elles règlent le passage, ou sur les piétons lorsqu’ils passent en dessous et qu’ils ignorent l’existence d’un mouvement automatique.These barriers present various problems regarding their implementation and use. Their movement generates risks for users: it is known that, despite the sensors provided to avoid this drawback, the barriers frequently fall back on the vehicles whose passage they are regulating, or on pedestrians when they pass underneath and that 'they ignore the existence of an automatic movement.
Selon les cas, elles provoquent des dommages matériels ou corporels. Leur débattement nécessite une hauteur minimale qui n’est pas toujours disponible. Dans les parkings souterrains par exemple, on est conduit à disposer des barrières articulées qui posent des problèmes de réglage et de fiabilité en raison de la complexité du mécanisme et des articulations. Leur masse conjuguée à l’amplitude des déplacements nécessite la mise en place de mécanisme complexes et d’une alimentation électrique conséquente. Les barrières sont consommatrices d’énergie. Elles ne sont pas toujours visibles dans l’obscurité, ce qui conduit à installer des éclairages complémentaires. Lorsque la barrière est endommagée, la réparation réclame l’intervention d’un spécialiste, ce qui est onéreux.Depending on the case, they cause material or personal damage. Their travel requires a minimum height which is not always available. In underground car parks for example, we are led to have hinged barriers which pose adjustment and reliability problems due to the complexity of the mechanism and the joints. Their mass combined with the amplitude of the displacements requires the installation of complex mechanisms and a consequent electrical supply. Barriers consume energy. They are not always visible in the dark, which leads to installing additional lighting. When the barrier is damaged, repair requires the intervention of a specialist, which is expensive.
BUT ET RÉSUMÉPURPOSE AND SUMMARY
Un but de l’invention est de proposer un dispositif de contrôle d’accès dont la conception permet une installation dans des emplacements de faible hauteur, une limitation des risques de dommages matériels ou corporels et une maintenance facilitée, sans nuire à la fiabilité du dispositif.An object of the invention is to provide an access control device whose design allows installation in low-rise locations, limiting the risk of material or bodily injury and facilitating maintenance, without compromising the reliability of the device. .
À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de contrôle d’accès d’engin roulant et/ou de personne à une zone prédéterminée, ledit dispositif comprenant un élément de barrière positionnable au voisinage de la zone prédéterminée à accès contrôlé, un coffre de rangement au moins partiel dudit élément de barrière et des moyens de détection et/ou de signalisation de la présence d’un engin roulant ou d’une personne, configurés pour émettre un signal de commande lorsque la présence dudit engin roulant ou de la personne en un emplacement prédéterminé est détectée et/ou signalée, caractérisé en ce que l’élément de barrière se présente sous forme d’une poche enroulable autour de l’un de ses bords dit libre pour former, à l’état enroulé, un enroulement spiralé, ledit bord libre de la poche étant formé par le bord de la poche opposé au bord dit de liaison de la poche au coffre de rangement, ce bord de liaison de la poche au coffre de rangement étant logé au moins partiellement à l’intérieur dudit coffre de rangement, ladite poche étant équipée de moyens de rappel à l’état enroulé, et en ce que le dispositif comprend des moyens de gonflage de la poche, lesdits moyens de gonflage comprenant une source de gaz sous pression, une liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche, un organe d’ouverture/fermeture de la liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche, et une unité de pilotage dudit organe d’ouverture/fermeture en fonction du signal de commande des moyens de détection et/ou de signalisation, ladite unité de pilotage étant configurée pour permettre, lorsqu’un engin roulant ou une personne est détecté et/ou signalé, la fermeture de la liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche et, par suite, la mise à l’échappement de la poche pour le passage du dispositif d’une configuration io active, dans laquelle la poche est gonflée, déroulée, et disposée au moins partiellement en saillie du coffre de rangement à une configuration inactive dans laquelle la poche est dégonflée, enroulée en spirale et logée au moins partiellement, de préférence totalement, à l’intérieur du coffre de rangement.To this end, the subject of the invention is a device for controlling access of a rolling vehicle and / or of a person to a predetermined area, said device comprising a barrier element which can be positioned in the vicinity of the predetermined area with controlled access, a at least partial storage box for said barrier element and means for detecting and / or signaling the presence of a rolling vehicle or of a person, configured to emit a command signal when the presence of said rolling vehicle or of the person at a predetermined location is detected and / or signaled, characterized in that the barrier element is in the form of a pocket which can be rolled up around one of its so-called free edges to form, in the rolled up state, a spiral winding, said free edge of the pocket being formed by the edge of the pocket opposite the so-called connecting edge of the pocket to the storage chest, this edge of connection of the pocket to the storage chest being housed at least partially at the interior r of said storage chest, said pocket being equipped with means for returning to the rolled up state, and in that the device comprises means for inflating the pocket, said inflation means comprising a source of gas under pressure, a connection of connection of the pressurized gas source to the pocket, an opening / closing member of the connection link of the pressurized gas source to the pocket, and a control unit of said opening / closing member according to the control signal of the detection and / or signaling means, said control unit being configured to allow, when a rolling vehicle or a person is detected and / or signaled, the closing of the connection link of the gas source under pressure in the pocket and, consequently, the exhausting of the pocket for the passage of the device of an active configuration, in which the pocket is inflated, unrolled, and arranged at least partially projecting from the storage chest in an inactive configuration in which the pocket is deflated, wound in a spiral and housed at least partially, preferably completely, inside the storage chest.
Selon un mode de réalisation, le coffre de rangement est muni d’une ouverture à travers laquelle la poche fait saillie en configuration active, cette ouverture étant munie d’au moins un élément de fermeture équipé de moyens de rappel en position fermée du coffre de rangement, le ou chaque élément de fermeture étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte sous l’action d’une poussée exercée par la poche sur l’élément de fermeture lors du gonflage de la poche.According to one embodiment, the storage chest is provided with an opening through which the pocket projects in active configuration, this opening being provided with at least one closing element equipped with return means in the closed position of the chest. storage, the or each closure element being able to pass from the closed position to the open position under the action of a thrust exerted by the pocket on the closure element during inflation of the pocket.
Selon un mode de réalisation, le ou au moins l’un des éléments de fermeture du coffre de rangement est, en position ouverte du coffre de rangement et à l’état déroulé de la poche, en contact d’appui avec la surface externe de ladite poche pour former un élément de raidissement ou de renfort de ladite poche.According to one embodiment, the or at least one of the elements for closing the storage box is, in the open position of the storage box and in the unrolled state of the pocket, in bearing contact with the external surface of said pocket to form a stiffening or reinforcing element of said pocket.
Selon un mode de réalisation, les moyens de rappel de la poche à l’état enroulé comprennent au moins un élément allongé élastiquement déformable, cet élément allongé s’étendant au moins entre le bord libre et le bord de liaison de la poche au coffre de rangement.According to one embodiment, the means for returning the pocket to the rolled-up state comprise at least one elastically deformable elongated element, this elongated element extending at least between the free edge and the connecting edge of the pocket to the trunk. storage.
Selon un mode de réalisation, le ou l’un des éléments allongés élastiquement déformables est une lame ressort logée au moins partiellement à l’intérieur d’un fourreau longitudinal de la poche.According to one embodiment, the one or one of the elastically deformable elongated elements is a leaf spring housed at least partially inside a longitudinal sheath of the pocket.
Selon un mode de réalisation, l’organe d’ouverture/fermeture de la liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche est un distributeur à tiroir monté mobile entre au moins deux positions, l’une des positions correspondant à la position ouverte de la liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche dans laquelle la poche est apte à être alimentée en fluide sous pression issu de la source de gaz sous pression, l’autre ou une autre position correspondant à la position dite fermée de la îo liaison de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche dans laquelle la poche est à l’échappement.According to one embodiment, the device for opening / closing the connection connecting the source of pressurized gas to the bag is a drawer distributor mounted to move between at least two positions, one of the positions corresponding to the open position of the connection link for the source of pressurized gas to the bag in which the bag is capable of being supplied with pressurized fluid from the source of pressurized gas, the other or another position corresponding to the position said closed of the connection link of the source of pressurized gas to the pocket in which the pocket is at the exhaust.
Selon un mode de réalisation, la source de gaz sous pression comprend au moins un compresseur raccordé directement ou via un réservoir à la poche.According to one embodiment, the source of pressurized gas comprises at least one compressor connected directly or via a reservoir to the bag.
Selon un mode de réalisation, la source de gaz sous pression comprend en outre une chambre de volume variable raccordable audit réservoir par une liaison fluidique équipée d’un clapet anti-retour, des moyens de rappel de la chambre en configuration de plus grand volume, ladite chambre présentant, pour sa variation de volume, au moins une paroi de délimitation de la chambre mobile ou déformable, ladite paroi de la chambre étant configurée pour être mobile ou déformable dans le sens d’une réduction du volume de la chambre sous l’action d’une pression exercée de manière directe ou indirecte sur ladite paroi par un engin roulant ou une personne se déplaçant le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.According to one embodiment, the source of pressurized gas further comprises a chamber of variable volume connectable to said reservoir by a fluid connection equipped with a non-return valve, means for returning the chamber to the configuration of larger volume, said chamber having, for its variation in volume, at least one wall delimiting the mobile or deformable chamber, said wall of the chamber being configured to be mobile or deformable in the direction of reducing the volume of the chamber under the action of a pressure exerted directly or indirectly on said wall by a rolling machine or a person moving along a predetermined path corresponding to the access route or exit from the predetermined area with controlled access.
Selon un mode de réalisation, ladite chambre de volume variable est formée par l’une des chambres d’un vérin pneumatique ou d’une pompe à air dont le corps est compartimenté en deux chambres par un piston équipé d’une tige, l’autre chambre du vérin pneumatique ou de la pompe à air étant traversée par la tige d’actionnement du piston du vérin pneumatique ou de la pompe à air, cette tige étant couplable à une pédale apte à être actionnée par un engin roulant ou une personne se déplaçant le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.According to one embodiment, said variable volume chamber is formed by one of the chambers of a pneumatic cylinder or of an air pump, the body of which is divided into two chambers by a piston equipped with a rod, the other chamber of the pneumatic cylinder or of the air pump being traversed by the actuating rod of the piston of the pneumatic cylinder or of the air pump, this rod being couplable to a pedal capable of being actuated by a rolling machine or a person moving moving along a predetermined path corresponding to the access or exit route from the predetermined controlled access zone.
Selon un mode de réalisation, les moyens de détection, lorsqu’ils sont présents, comprennent au moins un capteur de présence de l’engin roulant ou d’une personne positionnable sur ou le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à contrôler et les moyens de signalisation, lorsqu’ils sont présents, comprennent îo au moins un bouton de signalisation positionnable sur ou le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé et actionnable par la personne ou le conducteur de l’engin roulant souhaitant accéder ou sortir de la zone prédéterminée à accès contrôlé.According to one embodiment, the detection means, when they are present, comprise at least one sensor for the presence of the rolling vehicle or of a person positioned on or along a predetermined trajectory corresponding to the lane. access or exit from the predetermined area to be checked and the signaling means, when present, comprise at least one signaling button which can be positioned on or along a predetermined path corresponding to the access or exit path of the predetermined zone with controlled access and actuable by the person or the operator of the rolling vehicle wishing to enter or leave the predetermined zone with controlled access.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
- La figure 1 représente une vue schématique d’un dispositif de contrôle d’accès conforme à l’invention, ce dispositif étant équipé de moyens de signalisation de la présence d’un engin roulant ou d’une personne.- Figure 1 shows a schematic view of an access control device according to the invention, this device being equipped with means for signaling the presence of a rolling vehicle or a person.
- La figure 2 représente une vue schématique en perspective d’un dispositif de contrôle conforme à l’invention, ce dispositif étant équipé de moyens de détection de la présence d’un engin roulant ou d’une personne.- Figure 2 shows a schematic perspective view of a control device according to the invention, this device being equipped with means for detecting the presence of a rolling vehicle or a person.
- La figure 3 représente une vue schématique en perspective du dispositif de contrôle de la figure 1, en position repliée de la poche.- Figure 3 shows a schematic perspective view of the control device of Figure 1, in the folded position of the pocket.
-La figure 4 représente une vue schématique de l’intérieur du dispositif de contrôle et en particulier de l’intérieur du coffre de rangement.FIG. 4 represents a schematic view of the interior of the control device and in particular of the interior of the storage chest.
- La figure 5 représente une vue en coupe suivant AA de la figure 4.- Figure 5 shows a sectional view along AA of Figure 4.
DESCRIPTION DÉTAILLÉEDETAILED DESCRIPTION
Comme mentionné ci-dessus, l’invention a pour objet un dispositif 1 de contrôle d’accès d’engin roulant ou de personne à une zone prédéterminée, telle que par exemple un parking.As mentioned above, the subject of the invention is a device 1 for controlling access of a rolling vehicle or of a person to a predetermined area, such as for example a parking lot.
Ce dispositif 1 de contrôle comprend un élément 2 de barrière et un coffre 4 de rangement au moins partiel dudit élément 2 de barrière. Ce dispositif 1 de contrôle comprend encore des moyens de détection 131 et/ou de signalisation 132 de la présence d’un engin roulant ou d’une personne, configurés pour émettre un signal de commande lorsque la présence du io véhicule ou de la personne en un emplacement prédéterminé, généralement situé devant l’élément 2 de barrière, est détectée ou signalée.This control device 1 comprises a barrier element 2 and a trunk 4 for at least partial storage of said barrier element 2. This control device 1 further comprises detection means 131 and / or signaling 132 of the presence of a rolling vehicle or of a person, configured to emit a control signal when the presence of the vehicle or of the person in it. a predetermined location, generally located in front of the barrier element 2, is detected or signaled.
L’élément 2 de barrière se présente sous forme d’une poche ou enveloppe fermée enroulable autour de l’un de ses bords libres représenté en 31 aux figures pour former, à l’état enroulé, un enroulement spiralé.The barrier element 2 is in the form of a closed pocket or envelope which can be wound around one of its free edges shown at 31 in the figures to form, in the wound state, a spiral winding.
Ce bord 31 libre de la poche 3 est formé par le bord de la poche 3 opposé au bord 32 de liaison de la poche 3 au coffre 4 de rangement. Le bord 32 de liaison de la poche 3 au coffre 4 de rangement est logé au moins partiellement à l’intérieur du coffre 4 de rangement tandis que le bord 31 libre de la poche peut faire saillie du coffre 4 de rangement.This free edge 31 of the pocket 3 is formed by the edge of the pocket 3 opposite the edge 32 connecting the pocket 3 to the storage chest 4. The edge 32 connecting the pocket 3 to the storage chest 4 is housed at least partially inside the storage chest 4 while the free edge 31 of the pocket can protrude from the storage chest 4.
Dans l’exemple représenté à la figure 1, la poche se présente sous forme d’un corps allongé tubulaire cylindrique avec les extrémités du cylindre formant respectivement le bord 31 libre et le bord 32 de liaison au coffre 4 de rangement de la poche 3.In the example shown in FIG. 1, the pocket is in the form of an elongated cylindrical tubular body with the ends of the cylinder respectively forming the free edge 31 and the edge 32 of connection to the chest 4 for storing the pocket 3.
Cette poche 3 est encore équipée de moyens 8 de rappel de la poche 3 à l’état enroulé. Ces moyens 8 de rappel comprennent ici une lame ressort 81 s’étendant entre le bord 31 libre et le bord 32 de liaison de la poche 3.This pocket 3 is also equipped with means 8 for returning the pocket 3 to the wound state. These return means 8 here comprise a leaf spring 81 extending between the free edge 31 and the connecting edge 32 of the pocket 3.
Cette lame ressort est logée à l’intérieur d’un fourreau 33 longitudinal de la poche 3. Cette lame ressort est, à l’une de ses extrémités, fixée à un support logé à l’intérieur du coffre 4 de rangement et à son autre extrémité, à un cylindre placé au niveau du bord 31 libre de la poche, ce cylindre servant de noyau lors de l’enroulement de la poche 3 sous l’effet de la lame ressort qui, en l’absence de sollicitation extérieure, se présente sous forme d’un enroulement spiralé.This leaf spring is housed inside a longitudinal sleeve 33 of the pocket 3. This leaf spring is, at one of its ends, fixed to a support housed inside the storage compartment 4 and to its other end, to a cylinder placed at the free edge 31 of the pocket, this cylinder serving as a core during the winding of the pocket 3 under the effect of the leaf spring which, in the absence of external stress, present in the form of a spiral winding.
La poche 3 réalisée en un matériau souple est une poche gonflable qui se présente, à l’état gonflé, sous forme d’un corps horizontal s’étendant depuis le îo coffre, ledit coffre 4 de rangement se présentant lui-même sous forme d’un corps parallélipédique à axe vertical. Ce corps horizontal barre l’accès à la zone à accès contrôlé, à savoir ici un parking. La poche se déploie donc ici suivant une direction horizontale.The pocket 3 made of a flexible material is an inflatable pocket which is, in the inflated state, in the form of a horizontal body extending from the trunk, said storage trunk 4 presenting itself in the form of '' a parallelepiped body with a vertical axis. This horizontal body blocks access to the controlled access area, here a parking lot. The pocket is therefore deployed here in a horizontal direction.
En variante, la poche peut se déployer sur une direction verticale, le coffre de rangement étant, dans ce cas, positionné dans le sol et la poche se déployant à la manière d’un matelas gonflable, depuis le sol, pour empêcher par exemple, non plus l’accès à un parking, mais simplement à une place de parking.As a variant, the pocket can be deployed in a vertical direction, the storage box being, in this case, positioned in the ground and the pocket deploying in the manner of an inflatable mattress, from the ground, to prevent, for example, no longer access to a car park, but simply to a parking space.
Le coffre 4 de rangement se présente donc, comme mentionné ci-dessus, sous forme d’un bloc parallélipédique avec deux faces d’extrémité et quatre faces latérales longitudinales.The storage trunk 4 is therefore, as mentioned above, in the form of a parallelepiped block with two end faces and four longitudinal side faces.
En configuration d’utilisation, le coffre repose au sol par l’une de ses faces d’extrémité. Une face latérale longitudinale du coffre 4 est munie d’une ouverture 5 à travers laquelle la poche 3 fait saillie en configuration active.In configuration of use, the trunk rests on the ground by one of its end faces. A longitudinal side face of the trunk 4 is provided with an opening 5 through which the pocket 3 projects in the active configuration.
Cette ouverture 5 est disposée en partie haute du coffre, en configuration d’utilisation dudit coffre 4. L’ouverture du coffre 4 de rangement est munie d’un élément 6 de fermeture équipé de moyens 7 de rappel.This opening 5 is disposed in the upper part of the trunk, in the configuration of use of said trunk 4. The opening of the trunk 4 for storage is provided with a closure element 6 equipped with means 7 for return.
Cet élément 6 de fermeture est ici formé par une trappe pivotante autour d’un axe horizontal en configuration d’utilisation, cette trappe étant rappelée par ressort en position fermée. Cette trappe est apte à passer de la position fermée à la position ouverte, sous l’action d’une poussée exercée par la poche sur la trappe, lors du gonflage de la poche.This closing element 6 is here formed by a hatch pivoting about a horizontal axis in the configuration of use, this hatch being returned by spring in the closed position. This hatch is able to pass from the closed position to the open position, under the action of a thrust exerted by the pocket on the hatch, during inflation of the pocket.
Cette trappe sert ensuite d’appui de la poche à l’état gonflé de la poche et constitue un raidisseur de la poche limitant le risque de fléchissement de la poche à l’état gonflé. Cette trappe s’étend donc, en position ouverte, sous la poche 3.This flap then serves to support the pocket in the inflated state of the pocket and constitutes a stiffening of the pocket limiting the risk of the pocket bending in the inflated state. This hatch therefore extends, in the open position, under the pocket 3.
Pour le passage de la poche 3 de l’état dégonflé à l’état gonflé, des moyens de îo gonflage sont prévus. Ces moyens de gonflage comprennent une source 9 de gaz sous pression, une liaison 10 de raccordement de la source 9 de gaz sous pression à la poche 3, un organe 11 d’ouverture/fermeture de la liaison 10 de raccordement de la source 9 de gaz sous pression à la poche 3 et une unité 12 de pilotage dudit organe 11 d’ouverture/fermeture en fonction du signal de commande des moyens de détection 131 et/ou de signalisation 132.For the passage of the bag 3 from the deflated state to the inflated state, inflation means are provided. These inflation means comprise a source 9 of pressurized gas, a connection 10 for connection of the source 9 of pressurized gas to the bag 3, a member 11 for opening / closing of the connection 10 for connection of the source 9 of gas under pressure in the bag 3 and a unit 12 for controlling said opening / closing member 11 as a function of the control signal from the detection means 131 and / or signaling 132.
L’unité 12 de pilotage est donc configurée pour permettre, lorsqu’un engin roulant ou une personne est détecté et/ou signalé, la fermeture de la liaison 10 de raccordement de la source 9 de gaz sous pression à la poche 3 et, par suite, la mise à l’échappement de la poche 3 pour le passage du dispositif 1 d’une configuration active, dans laquelle la poche 3 est gonflée, déroulée et disposée au moins partiellement en saillie du coffre 4 de rangement, à une configuration inactive, dans laquelle la poche est dégonflée, enroulée en spirale et logée au moins partiellement, de préférence totalement, à l’intérieur du coffre 4 de rangement.The control unit 12 is therefore configured to allow, when a rolling vehicle or a person is detected and / or signaled, the closure of the connection 10 connecting the source 9 of pressurized gas to the bag 3 and, by following, the exhausting of the pocket 3 for the passage of the device 1 from an active configuration, in which the pocket 3 is inflated, unrolled and disposed at least partially projecting from the storage chest 4, to an inactive configuration , in which the pocket is deflated, wound in a spiral and housed at least partially, preferably completely, inside the storage compartment 4.
La source 9 de gaz sous pression comprend ici un compresseur 91 raccordé via un réservoir 92 à la poche 3. La liaison 10 entre compresseur, réservoir et poche est formée par un simple conduit susceptible d’être obturé par un organe d’ouverture/fermeture formé ici par un distributeur 11 à tiroir.The source 9 of pressurized gas here comprises a compressor 91 connected via a tank 92 to the pocket 3. The connection 10 between compressor, tank and pocket is formed by a simple duct capable of being closed by an opening / closing member. formed here by a distributor 11 with drawer.
Ce distributeur 11 à tiroir est piloté par l’unité 12 de pilotage. L’unité 12 de pilotage est une unité de type électronique et/ou informatique, comprenant par exemple un microcontrôleur ou un microprocesseur associé à une mémoire de travail et apte à communiquer avec les moyens de détection 131 ou de signalisation 132.This drawer distributor 11 is controlled by the control unit 12. The control unit 12 is an electronic and / or computer type unit, comprising for example a microcontroller or a microprocessor associated with a working memory and capable of communicating with the detection 131 or signaling 132 means.
Ainsi, lorsqu’il est précisé que l’unité 12 de pilotage ou des moyens de l’unité sont configurés pour réaliser une opération donnée, cela signifie que l’unité 12 de pilotage comprend des instructions informatiques et les moyens d’exécution correspondants, qui permettent de réaliser cette opération.Thus, when it is specified that the control unit 12 or means of the unit are configured to perform a given operation, this means that the control unit 12 comprises computer instructions and the corresponding execution means, which allow this operation to be carried out.
to L’unité 12 de pilotage commande donc le déplacement du distributeur 11 à tiroir en fonction du signal de commande des moyens de signalisation et/ou de détection d’un véhicule ou d’une personne.to The control unit 12 therefore controls the movement of the slide valve distributor 11 as a function of the control signal from the signaling and / or detection means of a vehicle or a person.
Cette commande peut s’opérer par simple commande de l’alimentation électrique d’un solénoïde équipant le distributeur 11 à tiroir.This control can be carried out by simple control of the electrical supply of a solenoid fitted to the distributor 11 with drawer.
Le distributeur 11 à tiroir est en effet, par l’effet du solénoïde actif à l’encontre d’un ressort, monté mobile entre une première position correspondant à la position ouverte de la liaison 10 de raccordement de la source 9 de gaz sous pression à la poche 3 et une deuxième position correspondant à la position dite fermée de la liaison 10 entre compresseur 91 et poche 3 dans laquelle la poche est à l’échappement et peut donc être repliée sous l’effet des moyens 8 de rappel de ladite poche 3.The distributor 11 with drawer is in fact, by the effect of the active solenoid against a spring, mounted movable between a first position corresponding to the open position of the connection 10 for connecting the source 9 of pressurized gas to the bag 3 and a second position corresponding to the so-called closed position of the connection 10 between compressor 91 and bag 3 in which the bag is in the exhaust and can therefore be folded under the effect of the means 8 for returning said bag 3.
À l’inverse, en position ouverte de la liaison 10 de raccordement de la source 9 de fluide sous pression à la poche 3, la poche 3 est gonflée sous l’effet de l’air contenu dans le réservoir 92 interposé entre le compresseur 91 et la poche 3.Conversely, in the open position of the connection 10 for connecting the source 9 of pressurized fluid to the bag 3, the bag 3 is inflated under the effect of the air contained in the reservoir 92 interposed between the compressor 91 and pocket 3.
Le distributeur 11 à tiroir est quant à lui disposé sur la liaison 10, entre le réservoir 92 et la poche 3.The distributor 11 with drawer is in turn disposed on the link 10, between the reservoir 92 and the pocket 3.
Ce distributeur 11 à tiroir est donc normalement en position dite ouverte de la ίο liaison 10 de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche et est fermé lorsque les moyens de détection et/ou de signalisation émettent un signal de commande en direction de l’unité de pilotage, cette détection entraînant l’alimentation en courant via l’unité 12 de pilotage du solénoïde équipant le distributeur 11 à tiroir.This distributor 11 with drawer is therefore normally in the so-called open position of the connection 10 for connecting the source of pressurized gas to the bag and is closed when the detection and / or signaling means emit a control signal in the direction of the control unit, this detection causing the current supply via the control unit 12 of the solenoid equipping the distributor 11 with drawer.
Dans l’exemple représenté, le réservoir 92 alimenté en air par le compresseur 91 peut également être alimenté en air par une chambre 93 de volume variable, raccordée au réservoir 92 par une liaison 15 fluidique équipée d’un clapet 16 antiretour.In the example shown, the reservoir 92 supplied with air by the compressor 91 can also be supplied with air by a chamber 93 of variable volume, connected to the reservoir 92 by a fluid connection 15 equipped with a non-return valve 16.
îo Des moyens 934 de rappel formés par un ressort rappellent la chambre dans sa configuration de plus grand volume. Ces moyens 934 de rappel agissent sur le déplacement d’une paroi 935 déformable ou mobile de la chambre 93, comme illustré.îo Return means 934 formed by a spring recall the chamber in its configuration of greater volume. These return means 934 act on the movement of a deformable or movable wall 935 of the chamber 93, as illustrated.
Cette paroi 935 de la chambre 93 est configurée pour être mobile sous l’action d’une pression exercée de manière directe ou indirecte sur ladite paroi, par un engin roulant ou une personne se déplaçant le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone à accès contrôlé.This wall 935 of the chamber 93 is configured to be mobile under the action of a pressure exerted directly or indirectly on said wall, by a rolling machine or a person moving along a predetermined path corresponding to the track access or exit from the controlled access area.
Dans l’exemple représenté, la chambre 93 est formée par l’une des chambres d’un vérin pneumatique ou d’une pompe à air dont le corps est compartimenté en deux chambres par un piston 931 équipé d’une tige 932. L’autre chambre 14 du vérin pneumatique ou de la pompe à air est traversée par la tige 932 d’actionnement du piston 931 du vérin pneumatique ou de la pompe à air. Cette tige 932 est couplable à une pédale 933 apte à être actionnée par un engin roulant ou une personne se déplaçant le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.In the example shown, the chamber 93 is formed by one of the chambers of a pneumatic cylinder or of an air pump, the body of which is compartmentalized in two chambers by a piston 931 equipped with a rod 932. The another chamber 14 of the pneumatic cylinder or of the air pump is crossed by the rod 932 for actuating the piston 931 of the pneumatic cylinder or of the air pump. This rod 932 can be coupled to a pedal 933 capable of being actuated by a rolling vehicle or a person moving along a predetermined path corresponding to the access or exit route from the predetermined zone with controlled access.
Ainsi, lorsque la pédale 933 est actionnée sous l’effet d’un véhicule roulant sur ladite pédale, elle entraîne la rentrée de la tige 932 du vérin. L’air est chassé de la chambre 93 du vérin raccordé au réservoir, et alimente ledit réservoir 92 en air.Thus, when the pedal 933 is actuated under the effect of a vehicle rolling on said pedal, it causes the rod 932 of the jack to retract. The air is expelled from the chamber 93 of the jack connected to the tank, and supplies said tank 92 with air.
Un ressort de rappel est disposé entre la pédale 933 et un point fixe, pour 5 ramener la pédale 933 dans une position correspondant à la position sortie de la tige 932 du vérin pneumatique.A return spring is arranged between the pedal 933 and a fixed point, to bring the pedal 933 back to a position corresponding to the extended position of the rod 932 of the pneumatic cylinder.
Le réservoir 92 est encore équipé d’une soupape 17 de sécurité pour éviter toute surpression dans ledit réservoir 92.The reservoir 92 is also equipped with a safety valve 17 to prevent any overpressure in said reservoir 92.
Le réservoir 92 peut donc être alimenté en air par le compresseur ou le vérin îo pneumatique.The reservoir 92 can therefore be supplied with air by the compressor or the pneumatic cylinder.
Les moyens 131 de détection et/ou 132 de signalisation d’un véhicule en vue de l’émission d’un signal de commande apte à être reçu et traité par l’unité 12 de pilotage peuvent être divers et variés.The means 131 for detecting and / or 132 signaling a vehicle with a view to the emission of a control signal capable of being received and processed by the control unit 12 can be various and varied.
Ainsi, la figure 1 illustre des moyens de signalisation 131 comprenant un 15 bouton de signalisation positionnable sur ou le long d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.Thus, FIG. 1 illustrates signaling means 131 comprising a signaling button which can be positioned on or along a predetermined path corresponding to the access or exit path from the predetermined zone with controlled access.
Ce bouton de commande est actionnable par la personne ou le conducteur de l’engin roulant souhaitant accéder ou sortir de la zone prédéterminée à accès contrôlé. L’actionnement dudit bouton entraîne l’émission d’un signal de commande en direction de l’unité 12 de pilotage.This control button can be actuated by the person or the operator of the rolling vehicle wishing to enter or leave the predetermined zone with controlled access. The actuation of said button results in the emission of a control signal in the direction of the control unit 12.
Dans l’exemple représenté à la figure 2, les moyens de détection 132 comprennent quant à eux, un capteur de présence de l’engin roulant ou d’une personne, positionnable sur, ou le long, d’une trajectoire prédéterminée correspondant à la voie d’accès ou de sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.In the example shown in FIG. 2, the detection means 132 comprise, for their part, a sensor for the presence of the rolling vehicle or of a person, positioned on, or along, a predetermined trajectory corresponding to the access or exit route from the predetermined zone with controlled access.
Ainsi, lorsqu’un véhicule ou une personne se positionne devant l’élément 2 de barrière pour pouvoir franchir cet élément 2 de barrière, sa présence est détectée par les moyens de détection 132. À nouveau, dès la détection opérée, un signal de commande est émis en direction de l’unité 12 de pilotage qui, ellemême, commande alors la fermeture de la liaison 10 de raccordement de la source de gaz sous pression à la poche 3.Thus, when a vehicle or a person is positioned in front of the barrier element 2 in order to be able to cross this barrier element 2, its presence is detected by the detection means 132. Again, as soon as the detection is carried out, a control signal is emitted in the direction of the control unit 12 which, in turn, commands the closure of the connection 10 for connecting the source of pressurized gas to the bag 3.
Le fonctionnement d’un tel dispositif 1 s’opère donc comme suit : on suppose que la poche 3 est gonflée et forme un élément 2 de barrière empêchant l’accès à la zone à accès contrôlé. Un véhicule ou une personne est détecté, ou se signale via le conducteur du véhicule lors de son arrivée dans les abords de la zone à accès contrôlé. Un signal de commande résultant de la détection ou de la signalisation est adressé à l’unité de pilotage, qui commande la fermeture de la liaison 10 par déplacement du distributeur 11 à tiroir. La poche 3 est alors mise à l’échappement et se replie. Le véhicule peut alors entrer dans la zone à accès contrôlé. Une fois que le véhicule a pénétré dans la zone à accès contrôlé, de l’air du réservoir 92 est amené à la poche 3, suite à l’ouverture de la liaison 10. Ce réservoir 92 peut être rechargé en air via le compresseur et/ou le vérin pneumatique. Le fonctionnement du compresseur 91 peut être asservi à un niveau d’air dans le réservoir. La poche 3 se déplie et vient de nouveau fermer l’accès à la zone à accès contrôlé.The operation of such a device 1 therefore operates as follows: it is assumed that the bag 3 is inflated and forms a barrier element 2 preventing access to the zone with controlled access. A vehicle or a person is detected, or signals itself via the driver of the vehicle when he arrives in the vicinity of the controlled access zone. A control signal resulting from the detection or the signaling is sent to the control unit, which controls the closing of the link 10 by moving the distributor 11 with drawer. The pocket 3 is then exhausted and folds back. The vehicle can then enter the controlled access area. Once the vehicle has entered the controlled access zone, air from the reservoir 92 is supplied to the bag 3, following the opening of the link 10. This reservoir 92 can be recharged with air via the compressor and / or the pneumatic cylinder. The operation of the compressor 91 can be controlled by an air level in the tank. Pocket 3 unfolds and again closes access to the controlled access area.
Le fonctionnement peut être similaire lorsqu’il s’agit de sortir d’une zone à accès contrôlé. Le dispositif 1 de contrôle d’accès peut dans ce cas être équipé de moyens de détection ou de signalisation qui sont disposés de part et d’autre de l’élément de barrière, pour détecter et/ou signaler une entrée ou une sortie de la zone prédéterminée à accès contrôlé.Operation may be similar when it comes to leaving an area with controlled access. The access control device 1 can in this case be equipped with detection or signaling means which are arranged on either side of the barrier element, to detect and / or signal an entry or an exit from the predetermined area with controlled access.
Claims (7)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1658820A FR3056234B1 (en) | 2016-09-20 | 2016-09-20 | ROLLING GEAR AND / OR PERSON ACCESS CONTROL DEVICE TO A PREDETERMINED ZONE |
| PCT/FR2017/052441 WO2018055260A1 (en) | 2016-09-20 | 2017-09-13 | Device for controlling access of a wheeled vehicle and/or person to a predetermined area |
| EP17780475.4A EP3516120B1 (en) | 2016-09-20 | 2017-09-13 | Device for controlling access of a wheeled vehicle and/or person to a predetermined area |
| FR1758665A FR3056235A1 (en) | 2016-09-20 | 2017-09-19 | DEVICE FOR CONTROLLING THE ACCESS TO THE ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED ZONE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1658820 | 2016-09-20 | ||
| FR1658820A FR3056234B1 (en) | 2016-09-20 | 2016-09-20 | ROLLING GEAR AND / OR PERSON ACCESS CONTROL DEVICE TO A PREDETERMINED ZONE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3056234A1 true FR3056234A1 (en) | 2018-03-23 |
| FR3056234B1 FR3056234B1 (en) | 2020-09-04 |
Family
ID=57860967
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1658820A Expired - Fee Related FR3056234B1 (en) | 2016-09-20 | 2016-09-20 | ROLLING GEAR AND / OR PERSON ACCESS CONTROL DEVICE TO A PREDETERMINED ZONE |
| FR1758665A Pending FR3056235A1 (en) | 2016-09-20 | 2017-09-19 | DEVICE FOR CONTROLLING THE ACCESS TO THE ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED ZONE |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1758665A Pending FR3056235A1 (en) | 2016-09-20 | 2017-09-19 | DEVICE FOR CONTROLLING THE ACCESS TO THE ROLLING MACHINE AND / OR PERSON TO A PREDETERMINED ZONE |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3516120B1 (en) |
| FR (2) | FR3056234B1 (en) |
| WO (1) | WO2018055260A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110173206A (en) * | 2019-05-20 | 2019-08-27 | 黄兴玲 | A kind of door control card punching device with Telescopic that anti-pinch spray is escaped |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB202007992D0 (en) * | 2020-05-28 | 2020-07-15 | Nuvech Solutions Ltd | Access control apparatus and method |
| KR102355156B1 (en) * | 2021-05-18 | 2022-01-24 | 김주환 | Tunnel entry blocking device |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10153042A (en) * | 1996-11-21 | 1998-06-09 | Horie Metal Co Ltd | Cutoff device for passage |
| WO2001038644A1 (en) * | 1999-11-24 | 2001-05-31 | Armin Hribernig | Device for impeding motor vehicles that travel on a road in a direction opposite to the prescribed direction of travel |
| WO2003027398A1 (en) * | 2001-09-21 | 2003-04-03 | Prospective Concepts Ag | Pneumatic barrier |
| AT6958U1 (en) * | 2003-03-28 | 2004-06-25 | Mock Herbert | CABINET FOR TEMPORARY ACCESS LIMITATION |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080216416A1 (en) * | 2007-03-08 | 2008-09-11 | Leano Manuel C | Portable modular inflatable barrier |
-
2016
- 2016-09-20 FR FR1658820A patent/FR3056234B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2017
- 2017-09-13 WO PCT/FR2017/052441 patent/WO2018055260A1/en unknown
- 2017-09-13 EP EP17780475.4A patent/EP3516120B1/en active Active
- 2017-09-19 FR FR1758665A patent/FR3056235A1/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10153042A (en) * | 1996-11-21 | 1998-06-09 | Horie Metal Co Ltd | Cutoff device for passage |
| WO2001038644A1 (en) * | 1999-11-24 | 2001-05-31 | Armin Hribernig | Device for impeding motor vehicles that travel on a road in a direction opposite to the prescribed direction of travel |
| WO2003027398A1 (en) * | 2001-09-21 | 2003-04-03 | Prospective Concepts Ag | Pneumatic barrier |
| AT6958U1 (en) * | 2003-03-28 | 2004-06-25 | Mock Herbert | CABINET FOR TEMPORARY ACCESS LIMITATION |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110173206A (en) * | 2019-05-20 | 2019-08-27 | 黄兴玲 | A kind of door control card punching device with Telescopic that anti-pinch spray is escaped |
| CN110173206B (en) * | 2019-05-20 | 2020-11-20 | 华创电子股份有限公司 | Prevent pressing from both sides and spout entrance guard's device of punching card that has flexible function of escaping |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3056235A1 (en) | 2018-03-23 |
| EP3516120B1 (en) | 2021-05-12 |
| WO2018055260A1 (en) | 2018-03-29 |
| EP3516120A1 (en) | 2019-07-31 |
| FR3056234B1 (en) | 2020-09-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3516120B1 (en) | Device for controlling access of a wheeled vehicle and/or person to a predetermined area | |
| CL2012001665A1 (en) | Loading dock comprising at least one folding ramp, a shelter and light signaling means that also comprises a folding platform located at a lower level than the ramp, means for activating the folding platform, front stops, detection means and means of longitudinal displacement. | |
| US9884576B1 (en) | Combination loading system and hose bed for a firefighting vehicle | |
| JP6422155B2 (en) | Bicycle parking | |
| ES2927376T3 (en) | Automatic actuation of a general purpose hand fire extinguisher | |
| EP1612077B1 (en) | Protection device for objects in the boot of a vehicle with retractable toit | |
| JP5116569B2 (en) | Loading platform lifting device | |
| CN105584424A (en) | Storage case | |
| JP4480420B2 (en) | Lift receiving device with safety device | |
| US7066518B2 (en) | Cabriolet vehicle with a check device for checking a given convertible top stowage volume | |
| FR2696696A3 (en) | Vehicle lifting devices. | |
| EP2939966B1 (en) | Docking equipment with retractable bumpers, production method | |
| ES2769625T3 (en) | Device for raising and lowering a roof of an industrial vehicle supported on telescopic beams | |
| JP5826575B2 (en) | Containers and cargo handling vehicles | |
| FR3075846A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING UNLOCKING AND OPENING, ESPECIALLY IN EMERGENCY, OF A VEHICLE OPENING. | |
| US20080143176A1 (en) | Anti-Reverse Safety Device for Hydraulic Cylinder of Wheeled Vehicle | |
| JP6300089B2 (en) | Collision object dive prevention device | |
| ES2338144T3 (en) | DISPLACEMENT PROCESS OF A ARTICULATED ROOF OF A CABRIOLET. | |
| FR3056134A1 (en) | ROBOTIC DEVICE FOR INSPECTING AN AIRCRAFT STRUCTURE | |
| EP2553187B1 (en) | Method and device for at least partially sealing a cavity, and apparatus, in particular for repairing equipment having such a device built therein | |
| JP4451272B2 (en) | Loading platform lifting device | |
| JP2006088946A (en) | Lifting/lowering device of storage type load receiving platform | |
| KR200356212Y1 (en) | Container structure for second floor capable of being loaded on truck | |
| JP5281935B2 (en) | Vehicle handling equipment | |
| US2827262A (en) | Hydraulic auto jack |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180323 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20210817 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20220505 |