FR3054630A1 - TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3054630A1 FR3054630A1 FR1657289A FR1657289A FR3054630A1 FR 3054630 A1 FR3054630 A1 FR 3054630A1 FR 1657289 A FR1657289 A FR 1657289A FR 1657289 A FR1657289 A FR 1657289A FR 3054630 A1 FR3054630 A1 FR 3054630A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- washer
- hub
- web
- friction
- circumferential
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
- F16F15/1238—Wound springs with pre-damper, i.e. additional set of springs between flange of main damper and hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif de transmission de couple (1), notamment pour véhicule automobile, comportant un moyeu (11) destiné à être couplé à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses et s'étendant selon un axe (X), un amortisseur principal, un amortisseur secondaire ou pré-amortisseur comportant au moins un organe élastique secondaire (55) monté entre le moyeu (11) et le voile (28), et une rondelle de frottement (46), dite rondelle tiroir, couplée en rotation au moyeu (11) avec un jeu circonférentiel.The invention relates to a torque transmission device (1), in particular for a motor vehicle, comprising a hub (11) intended to be coupled to an input shaft of a gearbox and extending along an axis (X ), a main damper, a secondary damper or pre-damper comprising at least one secondary elastic member (55) mounted between the hub (11) and the web (28), and a friction washer (46), called a slide washer, rotatably coupled to the hub (11) with a circumferential clearance.
Description
(54) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE.(54) TORQUE TRANSMISSION DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE.
FR 3 054 630 - A1 (5/) L'invention concerne un dispositif de transmission de couple (1), notamment pour véhicule automobile, comportant un moyeu (11 ) destiné à être couplé à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses et s'étendant selon un axe (X), un amortisseur principal, un amortisseur secondaire ou préamortisseur comportant au moins un organe élastique secondaire (55) monté entre le moyeu (11) et le voile (28), et une rondelle de frottement (46), dite rondelle tiroir, couplée en rotation au moyeu (11) avec un jeu circonférentiel.FR 3 054 630 - A1 (5 /) The invention relates to a torque transmission device (1), in particular for a motor vehicle, comprising a hub (11) intended to be coupled to an input shaft of a gearbox. gears and extending along an axis (X), a main damper, a secondary damper or pre-damper comprising at least one secondary elastic member (55) mounted between the hub (11) and the web (28), and a friction washer (46), called the drawer washer, coupled in rotation to the hub (11) with a circumferential clearance.
Dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobileTorque transmission device, especially for a motor vehicle
La présente invention concerne un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile.The present invention relates to a torque transmission device, in particular for a motor vehicle.
La demande de brevet FR 2 918 432 divulgue un embrayage à friction pour véhicule automobile, comportant des moyens d’amortissement interposés entre un élément d'entrée, tel qu'un disque de friction, et un moyeu solidaire en rotation d'un arbre mené.Patent application FR 2 918 432 discloses a friction clutch for a motor vehicle, comprising damping means interposed between an input element, such as a friction disc, and a hub integral in rotation with a driven shaft. .
L’embrayage à friction comporte en particulier un amortisseur principal comprenant des première et seconde rondelles de guidage principales, solidaires en rotation entre elles, et un voile annulaire principal coaxial aux rondelles de guidage principales et mobile en rotation par rapport auxdites rondelles de guidage principales.The friction clutch comprises in particular a main damper comprising first and second main guide washers, integral in rotation with one another, and a main annular web coaxial with the main guide washers and movable in rotation relative to said main guide washers.
L’embrayage à friction comporte en outre un amortisseur secondaire, dit pré-amortisseur, couplé en série avec l'amortisseur principal.The friction clutch further comprises a secondary damper, called a pre-damper, coupled in series with the main damper.
Le pré-amortisseur comporte des première et seconde rondelles de guidage secondaires, solidaires en rotation entre elles et solidaires du voile annulaire principal. Le pré-amortisseur comporte en outre un voile annulaire secondaire, coaxial aux rondelles de guidage secondaires et mobile en rotation par rapport auxdites rondelles de guidage secondaire .Le pré-amortisseur comporte de plus des moyens d'amortissement à activation immédiate et des moyens d'amortissement à activation conditionnelle, transmettant un couple entre les rondelles de guidage secondaires et le voile secondaire amortisseur.The pre-damper comprises first and second secondary guide washers, integral in rotation with one another and integral with the main annular web. The pre-shock absorber further comprises a secondary annular web, coaxial with the secondary guide washers and movable in rotation relative to said secondary guide washers. The pre-shock absorber further comprises immediate activation damping means and means of damping with conditional activation, transmitting a torque between the secondary guide washers and the secondary damping web.
Le pré-amortisseur comporte un système de frottement à hystérésis variable, dit système d'hystérésis, comportant des moyens d'hystérésis à activation conditionnelle agencés entre le voile du préamortisseur et la première rondelle principale de guidage de l'amortisseur. Les moyens d'hystérésis à activation conditionnelle comportent au moins une rondelle d'hystérésis variable et une rondelle élastique d'application de la rondelle d'hystérésis variable qui comporte, pour son activation, au moins une patte d'activation liée angulairement avec un organe élastique associé.The pre-damper comprises a friction system with variable hysteresis, called hysteresis system, comprising hysteresis means with conditional activation arranged between the web of the pre-damper and the first main washer for guiding the damper. The hysteresis means with conditional activation comprise at least one variable hysteresis washer and an elastic washer for applying the variable hysteresis washer which comprises, for its activation, at least one activation tab angularly linked with an organ associated elastic.
L'embrayage à friction comporte en outre un système de frottement à tiroir comportant au moins une rondelle de frottement, dite rondelle tiroir, comportant des encoches radialement interne, coopérant avec la denture externe, dédiée à ce moyen, du moyeu de façon à entraîner en rotation la rondelle tiroir avec un jeu circonférentiel inférieur au jeu circonférentiel précité entre la denture externe du moyeu et la denture interne du voile de l'amortisseur. La rondelle tiroir est interposée axialement entre la rondelle de guidage du pré-amortisseur et une rondelle élastique de charge associée qui est destinée à solliciter la rondelle tiroir avec une force élastique axiale déterminée.The friction clutch further comprises a sliding friction system comprising at least one friction washer, called a sliding washer, having radially internal notches, cooperating with the external toothing, dedicated to this means, of the hub so as to drive in rotation of the drawer washer with a circumferential clearance less than the aforementioned circumferential clearance between the external toothing of the hub and the internal toothing of the damper web. The drawer washer is interposed axially between the guide ring of the pre-damper and an elastic washer of associated load which is intended to urge the drawer washer with a determined axial elastic force.
Les dentures du moyeu servent ainsi à entraîner en rotation à la fois la rondelle tiroir et le voile principal. Les dentures doivent alors présenter une structure complexe, rendant difficile la fabrication du moyeu. Par ailleurs, la rondelle tiroir s’étend radialement à l’extérieur du moyeu, de sorte que l’encombrement radial est relativement important. Un tel embrayage à friction présente également une structure complexe et coûteuse, nécessitant un nombre important de pièces.The hub teeth thus serve to drive both the drawer washer and the main web in rotation. The teeth must then have a complex structure, making it difficult to manufacture the hub. Furthermore, the slide washer extends radially outside the hub, so that the radial size is relatively large. Such a friction clutch also has a complex and costly structure, requiring a large number of parts.
L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique à ces problèmes.The object of the invention is in particular to provide a simple, effective and economical solution to these problems.
A cet effet, elle propose un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comportant :To this end, it offers a torque transmission device, in particular for a motor vehicle, comprising:
- un moyeu destiné à être couplé à un arbre d’entrée d’une boîte de vitesses et s’étendant selon un axe,- a hub intended to be coupled to an input shaft of a gearbox and extending along an axis,
- un amortisseur principal comportant un voile annulaire couplé en rotation au moyeu avec un premier jeu circonférentiel, au moins une rondelle de guidage principale, au moins un organe élastique principal monté entre le voile annulaire et la rondelle de guidage principale,a main damper comprising an annular web coupled in rotation to the hub with a first circumferential clearance, at least one main guide washer, at least one main elastic member mounted between the annular web and the main guide washer,
- un amortisseur secondaire ou pré-amortisseur comportant au moins un organe élastique secondaire monté entre le moyeu et le voile, et une rondelle de frottement, dite rondelle tiroir, couplée en rotation au moyeu avec un deuxième jeu circonférentiel, le deuxième jeu circonférentiel étant inférieur au premier jeu circonférentiel, caractérisé en ce que le moyeu comporte au moins une partie annulaire à partir de laquelle s’étend au moins une dent servant au couplage avec jeu circonférentiel entre le moyeu et le voile, ladite partie annulaire comportant au moins une zone en creux coopérant avec une zone en saillie de la rondelle de frottement, de manière à réaliser le couplage en rotation avec jeu circonférentiel entre le moyeu et la rondelle de frottement, la rondelle de frottement étant apte à venir en appui sur le voile ou sur une rondelle d’application couplée en rotation au voile.a secondary shock absorber or pre-shock absorber comprising at least one secondary elastic member mounted between the hub and the web, and a friction washer, known as a drawer washer, coupled in rotation to the hub with a second circumferential clearance, the second circumferential clearance being lower at the first circumferential clearance, characterized in that the hub comprises at least one annular part from which extends at least one tooth serving for coupling with circumferential clearance between the hub and the web, said annular part comprising at least one zone hollow cooperating with a projecting zone of the friction washer, so as to produce the rotation coupling with circumferential clearance between the hub and the friction washer, the friction washer being able to come to bear on the web or on a washer application coupled in rotation to the veil.
De cette manière, on dissocie la fonction de couplage en rotation entre le voile et le moyeu, qui est réalisée à l’aide de la dent, de la fonction de couplage en rotation entre la rondelle de frottement et le moyeu, qui est réalisée à l’aide de la zone en creux. Il est alors possible de simplifier la structure et la fabrication du moyeu, celui-ci pouvant par exemple être obtenu par découpage et/ou par usinage d’un barreau extrudé par exemple. Un tel dispositif est par ailleurs dépourvu de voile secondaire ou de rondelles de guidage secondaires.In this way, the coupling function in rotation between the web and the hub, which is performed using the tooth, is dissociated from the coupling function in rotation between the friction washer and the hub, which is carried out at using the recessed area. It is then possible to simplify the structure and manufacture of the hub, which can for example be obtained by cutting and / or machining an extruded bar for example. Such a device is also devoid of secondary veil or secondary guide washers.
L’organe élastique secondaire peut comporter une première extrémité apte à venir en appui sur une extrémité circonférentielle de la zone en creux du moyeu et une seconde extrémité apte à venir en appui sur le voile.The secondary elastic member may have a first end capable of coming to bear on a circumferential end of the hollow area of the hub and a second end capable of coming to bear on the web.
La zone en creux du moyeu sert ainsi à la fois au couplage avec jeu circonférentiel avec la rondelle de frottement, et au montage de l’organe élastique secondaire, ce qui permet de limiter le nombre de pièces nécessaires au pré-amortisseur.The hollow area of the hub is thus used both for coupling with circumferential play with the friction washer, and for mounting the secondary elastic member, which makes it possible to limit the number of parts required for the pre-damper.
La rondelle de frottement peut être située entièrement radialement à l’intérieur du diamètre radialement externe du moyeu.The friction washer can be located entirely radially within the radially outer diameter of the hub.
En d’autres termes, la rondelle de frottement ne dépasse pas radialement à l’extérieur des dents du moyeu. L’encombrement radial du pré-amortisseur peut ainsi être réduit, par comparaison avec l’art antérieur.In other words, the friction washer does not protrude radially outside of the hub teeth. The radial size of the pre-damper can thus be reduced, compared with the prior art.
La zone en creux du moyeu peut être formée par une rainure dont la section présente une forme générale de queue d’aronde, ladite rainure étant délimitée par une paroi de fond, radialement interne, et deux parois ou portées latérales, obliques par rapport à la direction radiale, les parois latérales se rapprochant l’une de l’autre radialement vers l’extérieur.The hollow area of the hub can be formed by a groove, the cross section of which has a general shape of a dovetail, said groove being delimited by a bottom wall, radially internal, and two lateral walls or surfaces, oblique to the radial direction, the side walls approaching one another radially outward.
La zone en saillie de la rondelle de frottement peut alors présenter une forme complémentaire, tout en autorisant un jeu circonférentiel entre la rondelle de frottement et le moyeu.The projecting area of the friction washer can then have a complementary shape, while allowing a circumferential clearance between the friction washer and the hub.
Le dispositif peut comporter au moins un premier organe élastique secondaire monté sans jeu circonférentiel entre le moyeu et le voile et au moins un second organe élastique secondaire monté sans jeu par rapport au voile et avec un troisième jeu circonférentiel par rapport au moyeu, ou inversement, le troisième jeu circonférentiel étant inférieur au premier jeu circonférentiel.The device may comprise at least a first secondary elastic member mounted without circumferential play between the hub and the web and at least a second secondary elastic member mounted without play with respect to the web and with a third circumferential play with respect to the hub, or vice versa, the third circumferential clearance being less than the first circumferential clearance.
De cette manière, la courbe caractéristique du pré-amortisseur, à savoir la courbe représentant le couple transmis au travers du préamortisseur en fonction du débattement angulaire, peut présenter au moins deux portions linéaires de pentes différentes, la raideur angulaire du préamortisseur étant plus importante en fin de débattement, lorsque le troisième jeu circonférentiel est rattrapé et que les premiers et seconds organes élastiques secondaires sont actifs. En effet, en début de débattement, lorsque le troisième jeu circonférentiel n’est pas rattrapé, seul le premier organe élastique secondaire est actif.In this way, the characteristic curve of the pre-shock absorber, namely the curve representing the torque transmitted through the pre-shock absorber as a function of the angular travel, can have at least two linear portions of different slopes, the angular stiffness of the pre-shock absorber being greater end of travel, when the third circumferential clearance is caught and the first and second secondary elastic members are active. Indeed, at the start of travel, when the third circumferential play is not caught, only the first secondary elastic member is active.
Le dispositif peut comporter au moins un organe d’appui monté entre au moins une extrémité de l’organe élastique secondaire, d’une part, et l’extrémité circonférentielle correspondante de la zone en creux ainsi que le voile, d’autre part.The device may comprise at least one support member mounted between at least one end of the secondary elastic member, on the one hand, and the corresponding circumferential end of the hollow area, as well as the veil, on the other hand.
Chaque organe élastique secondaire peut être équipé d’un organe d’appui à chaque extrémité.Each secondary elastic member can be equipped with a support member at each end.
L’organe élastique secondaire peut être un ressort hélicoïdal, l’organe d’appui comportant un plot de positionnement engagé dans l’extrémité correspondante dudit ressort, c’est-à-dire dans l’ouverture délimitée par les spires d’extrémité.The secondary elastic member may be a helical spring, the support member comprising a positioning stud engaged in the corresponding end of said spring, that is to say in the opening delimited by the end turns.
Le plot de positionnement permet de maintenir en position l’organe d’appui sur l’organe élastique secondaire.The positioning pad keeps the support member in position on the secondary elastic member.
L’organe d’appui peut comporter une partie plane radialement externe et une partie plane radialement interne, obliques l’une par rapport à l’autre et par rapport à la direction radiale, aptes à coopérer avec des surfaces planes obliques complémentaires de la zone en creux du moyeu et du voile.The support member may comprise a radially external flat part and a radially internal flat part, oblique to each other and to the radial direction, capable of cooperating with oblique flat surfaces complementary to the zone recessed in the hub and the web.
Une telle structure permet de faciliter le maintien en position de l’organe élastique secondaire par rapport au moyeu et au voile amortisseur.Such a structure makes it easier to hold the secondary elastic member in position relative to the hub and the damping web.
Le dispositif peut comporter une rondelle élastique apte à exercer un effort axial, tendant à plaquer la rondelle de frottement contre une surface de frottement du voile ou de la rondelle d’application.The device may include an elastic washer capable of exerting an axial force, tending to press the friction washer against a friction surface of the web or of the application washer.
Une telle rondelle élastique permet ainsi de générer un couple d’hystérésis déterminé, du fait du frottement entre la rondelle de frottement, d’une part et le voile, la rondelle d’application et/ou la rondelle élastique, d’autre part. On notera que ce couple d’hystérésis n’est généré que lorsque la rondelle de frottement est déplacée en rotation par rapport à la rondelle de guidage, c’est-à-dire lorsque le deuxième jeu circonférentiel entre le moyeu et la rondelle de frottement est rattrapé.Such an elastic washer thus makes it possible to generate a determined hysteresis torque, due to the friction between the friction washer, on the one hand and the web, the application washer and / or the elastic washer, on the other hand. It will be noted that this hysteresis couple is only generated when the friction washer is rotated relative to the guide washer, that is to say when the second circumferential clearance between the hub and the friction washer is caught.
La surface de frottement peut être formée sur une rondelle d’application en matériau synthétique, la rondelle de frottement comportant une partie annulaire métallique, venant en appui sur la surface de frottement de la rondelle d’application et une partie annulaire en matériau synthétique solidaire de la partie en matériau métallique, la rondelle élastique exerçant un effort axial sur la partie en matériau synthétique de la rondelle de frottement.The friction surface can be formed on an application washer made of synthetic material, the friction washer comprising a metallic annular part which comes to bear on the friction surface of the application washer and an annular part made of synthetic material integral with the part made of metallic material, the elastic washer exerting an axial force on the part made of synthetic material of the friction washer.
La partie en matériau synthétique de la rondelle de frottement peut comporter au moins trois plots de centrage venant s’engager et s’encliqueter dans des logements de forme complémentaire de la partie métallique de la rondelle de frottement, ou inversement.The synthetic material part of the friction washer can comprise at least three centering studs which engage and snap into housings of complementary shape to the metal part of the friction washer, or vice versa.
La partie en matériau synthétique peut être surmoulée sur la partie métallique de la rondelle de frottement.The synthetic material part can be molded onto the metal part of the friction washer.
L’amortisseur principal peut comporter une première rondelle de guidage principale, montée pivotante autour du moyeu par l’intermédiaire d’un premier palier, une seconde rondelle de guidage principale, montée pivotante autour du moyeu par l’intermédiaire d’un second palier, chaque palier étant couplé en rotation à la rondelle de guidage correspondante de sorte que chaque palier est apte à pivoter par rapport au moyeu.The main damper may comprise a first main guide washer, pivotally mounted around the hub by means of a first bearing, a second main guide washer, pivotally mounted around the hub by means of a second bearing, each bearing being coupled in rotation to the corresponding guide washer so that each bearing is able to pivot relative to the hub.
Dans ce cas, le premier amortisseur peut comporter une rondelle élastique apte à exercer un effort axial tendant à plaquer les premier et second paliers en appui sur le moyeu, ladite rondelle élastique étant montée entre l’une des rondelles de guidage principale et le palier correspondant.In this case, the first damper may comprise an elastic washer capable of exerting an axial force tending to press the first and second bearings in abutment on the hub, said elastic washer being mounted between one of the main guide washers and the corresponding bearing .
La rondelle élastique associée au premier amortisseur permet ainsi de générer un couple d’hystérésis déterminé, du fait du frottement entre les paliers et le moyeu.The elastic washer associated with the first damper thus makes it possible to generate a determined hysteresis torque, due to the friction between the bearings and the hub.
La rondelle de guidage principale peut être couplée en rotation à un disque de friction.The main guide washer can be rotatably coupled to a friction disc.
L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of nonlimiting example with reference to the appended drawings in which:
- la figure 1 est une vue éclatée, en perspective, d’un dispositif de transmission de couple selon une forme de réalisation de l’invention,FIG. 1 is an exploded perspective view of a torque transmission device according to an embodiment of the invention,
- la figure 2 est une vue éclatée, en perspective, d’une partie du dispositif de la figure 1,FIG. 2 is an exploded perspective view of part of the device in FIG. 1,
- la figure 3 est une vue axiale en coupe d’une partie du dispositif,- Figure 3 is an axial sectional view of part of the device,
- les figures 4 et 5 sont des vues de face de parties du dispositif.- Figures 4 and 5 are front views of parts of the device.
Les figures 1 à 5 représentent un dispositif de transmission de couple 1 selon une forme de réalisation de l’invention.Figures 1 to 5 show a torque transmission device 1 according to an embodiment of the invention.
Celui-ci comporte un disque de friction 2, d’axe X, comportant un support annulaire 3 formé d’une tôle métallique, et des garnitures de friction annulaires 4 fixées de part et d’autre de la périphérie radialement externe du support, par exemple par l’intermédiaire de rivets 5.This comprises a friction disc 2, of axis X, comprising an annular support 3 formed of a metal sheet, and annular friction linings 4 fixed on either side of the radially external periphery of the support, by example via rivets 5.
Le dispositif 1 comporte en outre une première rondelle de guidage 6 et une seconde rondelle de guidage 7 annulaires, appelées également rondelles de guidage principales, d’axe X et solidarisées en rotation l’une par rapport à l’autre, par l’intermédiaire de rivets ou d’entretoises 8 par exemple.The device 1 further comprises a first guide washer 6 and a second annular guide washer 7, also called main guide washers, of axis X and secured in rotation relative to one another, by means of rivets or spacers 8 for example.
La périphérie radialement interne du support 3 est fixée à la première rondelle de guidage 6, par exemple par l’intermédiaire des entretoises 8.The radially internal periphery of the support 3 is fixed to the first guide washer 6, for example by means of the spacers 8.
Chaque rondelle de guidage 6, 7 comporte des fenêtres 9 s’étendant circonférentiellement et réparties sur la circonférence, ici au nombre de quatre.Each guide washer 6, 7 has windows 9 extending circumferentially and distributed over the circumference, here four in number.
La périphérie radialement interne de chaque rondelle de guidage 6, 7 comporte des encoches 10.The radially internal periphery of each guide washer 6, 7 has notches 10.
Les périphéries radialement internes des rondelles de guidage 6, 7 sont montées pivotantes autour d’un moyeu central 11 d’axe X, par l’intermédiaire respectivement d’un premier palier 12 et d’un second palierThe radially internal peripheries of the guide washers 6, 7 are pivotally mounted around a central hub 11 of axis X, by means of a first bearing 12 and a second bearing respectively.
13.13.
Chaque palier 12, 13 comporte des dents 14 ou des plots engagés dans les encoches 10 de la rondelle de guidage 6, 7 correspondante, de manière à coupler en rotation chaque palier 12, 13 et la rondelle de guidage 6, 7 correspondante. Les paliers 12, 13 sont réalisés en matériau synthétique et sont destinés à venir en appui sur le moyeu 11, réalisé en matériau métallique.Each bearing 12, 13 has teeth 14 or studs engaged in the notches 10 of the corresponding guide washer 6, 7, so as to couple each bearing 12, 13 and the corresponding guide washer 6, 7 in rotation. The bearings 12, 13 are made of synthetic material and are intended to come to bear on the hub 11, made of metallic material.
En particulier, comme cela est visible à la figure 3, le premier palier 12 comporte une surface annulaire radiale 15, apte à venir en appui sur un épaulement radial 16 du moyeu 11. Le second palier 13 comporte une surface tronconique 17, apte à venir en appui sur une surface tronconique complémentaire 18 du moyeu 11.In particular, as can be seen in FIG. 3, the first bearing 12 has a radial annular surface 15, capable of coming to bear on a radial shoulder 16 of the hub 11. The second bearing 13 comprises a frustoconical surface 17, suitable for coming resting on a complementary frustoconical surface 18 of the hub 11.
Une première rondelle élastique 19 est montée axialement entre la périphérie radialement interne de la première rondelle de guidage 6 et un épaulement opposé 12a du premier palier 12. La première rondelle élastique 19 est apte à exercer un effort axial, de manière à plaquer les surfaces radiale 15 et tronconique 17 des paliers 12, 13 en appui sur les surfaces correspondantes 16, 18 du moyeu 11, afin de générer un couple d’hystérésis lors de la rotation des rondelles de guidage 6, 7 et des paliers 12,13 par rapport au moyeu 11, autour de l’axe X.A first elastic washer 19 is mounted axially between the radially internal periphery of the first guide washer 6 and an opposite shoulder 12a of the first bearing 12. The first elastic washer 19 is able to exert an axial force, so as to press the radial surfaces 15 and frustoconical 17 of the bearings 12, 13 resting on the corresponding surfaces 16, 18 of the hub 11, in order to generate a hysteresis torque during the rotation of the guide washers 6, 7 and the bearings 12, 13 relative to the hub 11, around the X axis.
La première rondelle élastique 19 est couplée en rotation à la première rondelle de guidage 6, par engagement de zones en creux et en saillie de formes internes complémentaires aux dents 14 d’arrêt en rotation du palier 12, lui-même couplé à la rondelle de guidage 6 avec ces mêmes dents 14.The first elastic washer 19 is coupled in rotation to the first guide washer 6, by engagement of recessed areas and protruding internal shapes complementary to the teeth 14 of rotation stop of the bearing 12, itself coupled to the washer guide 6 with these same teeth 14.
Le moyeu 11 comporte une partie annulaire 20 dont la périphérie radialement interne comprend des cannelures 21 aptes à coopérer avec des cannelures complémentaires d’un arbre d’entrée d’une boîte de vitesses, non représenté. Le moyeu 11 comporte en outre des dents 22 s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la partie annulaire 20.The hub 11 comprises an annular part 20, the radially internal periphery of which includes splines 21 able to cooperate with splines complementary to an input shaft of a gearbox, not shown. The hub 11 also has teeth 22 extending radially outward from the annular part 20.
Des rainures 23 en forme de queue d’aronde, ici au nombre de quatre, sont en outre ménagées dans la partie annulaire 20, circonférentiellement entre les dents 22. Chaque rainure 23 comporte une paroi de fond cylindrique 24 et des extrémités circonférentielles comprenant chacune au moins une zone plane 25. Les zones planes 25 opposées d’une même rainure 23 sont inclinées l’une par rapport à l’autre, et sont inclinées d’un angle a par rapport à la direction radiale (figure 4), l’angle a étant par exemple compris entre 40° et 50°. Les zones planes 25 sont reliées à la paroi de fond 24 par des zones de liaison planes 26. La section de chaque rainure 23 est sensiblement constante sur toute la longueur de la rainure. Le moyeu 11 comporte en outre une extrémité cylindrique 27 de plus faible diamètre, s’étendant dans le prolongement des parois de fond 24 de certaines rainures 23.Dovetail-shaped grooves 23, here four in number, are further formed in the annular part 20, circumferentially between the teeth 22. Each groove 23 has a cylindrical bottom wall 24 and circumferential ends each comprising at minus a flat area 25. The opposite flat areas 25 of the same groove 23 are inclined with respect to each other, and are inclined at an angle a with respect to the radial direction (FIG. 4), the angle a being for example between 40 ° and 50 °. The flat zones 25 are connected to the bottom wall 24 by flat connecting zones 26. The section of each groove 23 is substantially constant over the entire length of the groove. The hub 11 also has a cylindrical end 27 of smaller diameter, extending in the extension of the bottom walls 24 of certain grooves 23.
Le dispositif 1 comporte en outre un voile annulaire 28 monté axialement entre les rondelles de guidage principales 6, 7 et comportant des fenêtres 29 s’étendant circonférentiellement, ici au nombre de quatre, régulièrement réparties sur la périphérie.The device 1 further comprises an annular web 28 mounted axially between the main guide washers 6, 7 and comprising windows 29 extending circumferentially, here four in number, regularly distributed over the periphery.
Le voile 28 comporte une denture 30 à sa périphérie radialement interne, coopérant avec les dents 22 du moyeu 11 de manière à coupler en rotation le voile annulaire 28 et le moyeu 11 tout en autorisant un premier jeu circonférentiel.The web 28 has a toothing 30 at its radially internal periphery, cooperating with the teeth 22 of the hub 11 so as to rotate the annular web 28 and the hub 11 in rotation while allowing a first circumferential clearance.
Par ailleurs, la périphérie radialement interne du voile 28 comporte des évidements ou des encoches 31 ayant chacune une section en forme de queue d’aronde. Chaque encoche 31 comporte ainsi une surface de fond 32 radialement externe et deux surfaces 33, par exemple planes, formant des portées aux extrémités circonférentielles des encoches 31 (figure 4).Furthermore, the radially internal periphery of the web 28 has recesses or notches 31 each having a section in the form of a dovetail. Each notch 31 thus has a radially external bottom surface 32 and two surfaces 33, for example planar, forming bearing surfaces at the circumferential ends of the notches 31 (FIG. 4).
On définit par position de repos la position des différents éléments du dispositif 1 lorsqu’aucun couple n’est transmis au travers du dispositif 1.The position of the various elements of the device 1 is defined by rest position when no torque is transmitted through the device 1.
On définit par rotation dans le sens direct, les rotations induites par la transmission d’un couple du disque de friction 2 vers le moyeu 11 et par rotation dans le sens rétro, les rotations induites par la transmission d’un couple du moyeu 11 vers le disque de friction 2. Le mode de fonctionnement rétro intervient par exemple dans un cas d’utilisation du frein moteur ou lorsque l’utilisateur retire brusquement son pied de la pédale d’accélérateur.We define by rotation in the direct direction, the rotations induced by the transmission of a torque from the friction disc 2 to the hub 11 and by rotation in the retro direction, the rotations induced by the transmission of a torque from the hub 11 to the friction disc 2. The retro operating mode intervenes for example in the case of use of the engine brake or when the user abruptly withdraws his foot from the accelerator pedal.
Le premier jeu circonférentiel, ou premier jeu angulaire, autorise un débattement du voile 28 par rapport au moyeu 11 compris entre 0° et 25°, dans le sens direct, et entre 0° et 20°, dans le sens rétro, depuis la position de repos.The first circumferential clearance, or first angular clearance, allows the deflection of the web 28 relative to the hub 11 between 0 ° and 25 °, in the direct direction, and between 0 ° and 20 °, in the retro direction, from the position rest.
Un organe élastique principal 34 est monté dans chaque fenêtre 29 du voile 28 et dans les fenêtres correspondantes 9 des rondelles de guidage 6, 7, situées axialement en regard les unes des autres. Chaque organe élastique principal 34 est formé par un ressort hélicoïdal de compression, en particulier un ressort droit. Chaque organe élastique principal 34 comporte une extrémité en appui sur le voile 28 et une extrémité en appui sur les rondelles de guidage 6, 7 de sorte que lesdits organes élastiques 34 s’opposent au débattement angulaire des rondelles de guidage 6, 7 par rapport au voile 28.A main elastic member 34 is mounted in each window 29 of the web 28 and in the corresponding windows 9 of the guide washers 6, 7, located axially opposite one another. Each main elastic member 34 is formed by a helical compression spring, in particular a straight spring. Each main elastic member 34 has one end bearing on the web 28 and one end bearing on the guide washers 6, 7 so that said elastic members 34 oppose the angular movement of the guide washers 6, 7 relative to the veil 28.
Une bague d’appui 35 formant une rondelle d’hystérésis, est intercalée axialement entre la seconde rondelle de guidage 7 et le voile 28. La bague d’appui 35 comporte des pattes 36 repliées axialement, engagées dans des ouvertures 37 de la seconde rondelle de guidage 7, de manière à coupler en rotation la bague d’appui 35 et la seconde rondelle de guidage 7.A support ring 35 forming a hysteresis washer is interposed axially between the second guide washer 7 and the web 28. The support ring 35 has tabs 36 axially folded, engaged in openings 37 of the second washer guide 7, so as to rotate the support ring 35 and the second guide washer 7.
Le voile 28, les rondelles de guidage 6, 7, les organes élastiques principaux 34, les paliers 12, 13 et la première rondelle élastique 19 appartiennent à un amortisseur dit principal.The web 28, the guide washers 6, 7, the main elastic members 34, the bearings 12, 13 and the first elastic washer 19 belong to a so-called main damper.
Le dispositif 1 comporte en outre une rondelle d’application 38, réalisée en matériau synthétique, couplée ou solidaire en rotation du voile 28. La rondelle d’application 38 comporte une partie annulaire 39 à partir de laquelle des bras 40 s’étendent radialement vers l’extérieur, les extrémités libres des bras 40 comportant des plots 41 s’étendant axialement, engagés dans des zones 42 en creux de forme complémentaire du voile annulaire 28 de manière à réaliser un couplage en rotation.The device 1 further comprises an application washer 38, made of synthetic material, coupled or integral in rotation with the web 28. The application washer 38 comprises an annular part 39 from which arms 40 extend radially towards outside, the free ends of the arms 40 comprising studs 41 extending axially, engaged in hollow zones 42 of complementary shape of the annular web 28 so as to produce a rotation coupling.
La partie annulaire 39 comporte une surface de frottement annulaire 43 (figure 3), radialement interne, s’étendant dans un plan radial et tournée vers la première rondelle de guidage 6.The annular part 39 has an radially internal annular friction surface 43 (FIG. 3), extending in a radial plane and facing the first guide washer 6.
Ladite partie annulaire 39 de la rondelle d’application 38 comporte également des premiers évidements 44 (figure 2), débouchant axialement à l’opposé de la surface de frottement 43 et radialement vers l’intérieur, destinés à loger au moins une partie des dents 22 du moyeu 11. En particulier les dents 22 sont logées avec un jeu circonférentiel important dans lesdits évidements 44, de manière à permettre le débattement angulaire du moyeu 11 par rapport à la rondelle d’application 38. Dans la forme de réalisation présentée ici, les dents 22 ne sont pas destinées à venir en appui sur les extrémités circonférentielles des premiers évidements 44.Said annular part 39 of the application washer 38 also includes first recesses 44 (FIG. 2), opening axially opposite the friction surface 43 and radially inwards, intended to accommodate at least part of the teeth. 22 of the hub 11. In particular the teeth 22 are housed with a large circumferential clearance in said recesses 44, so as to allow the angular movement of the hub 11 relative to the application washer 38. In the embodiment presented here, the teeth 22 are not intended to come to bear on the circumferential ends of the first recesses 44.
Ladite partie annulaire 39 comporte en outre des seconds évidements 45, situés circonférentiellement entre les premiers évidements 44, débouchant axialement à l’opposé de la surface de frottement 43 et radialement vers l’intérieur.Said annular part 39 further comprises second recesses 45, situated circumferentially between the first recesses 44, opening axially opposite the friction surface 43 and radially inwards.
Le dispositif 1 comporte de plus une rondelle de frottement 46 comportant une partie annulaire en matériau synthétique 47 et une partie annulaire métallique 48, fixées l’une à l’autre. En particulier, la partie en matériau synthétique 47 comporte à sa périphérie radialement externe quatre plots 49 s’étendant axialement, de section en demi-cercle, encliquetés dans des encoches 50 de forme correspondante de la partie métallique 48 (figure 2).The device 1 further comprises a friction washer 46 comprising an annular part made of synthetic material 47 and a metallic annular part 48, fixed to each other. In particular, the part made of synthetic material 47 has at its radially external periphery four studs 49 extending axially, of semicircular section, snapped into notches 50 of corresponding shape of the metal part 48 (FIG. 2).
La partie métallique 48 est apte à prendre appui sur la surface de frottement 43 de la rondelle d’application 38, comme cela est visible à la figure 3.The metal part 48 is able to bear on the friction surface 43 of the application washer 38, as can be seen in FIG. 3.
L’une au moins des parties 47, 48 de la rondelle de frottement 46, ici la partie métallique 48, comporte des zones ou des pattes 51 en saillie radialement vers l’intérieur, engagées dans les rainures 23 en queue d’aronde du moyeu 11.At least one of the parts 47, 48 of the friction washer 46, here the metal part 48, has zones or lugs 51 projecting radially inwards, engaged in the grooves 23 in the dovetail of the hub 11.
Les zones en saillie 51 ont une forme complémentaire de la forme des rainures 23, tout en ménageant un deuxième jeu circonférentiel permettant un débattement angulaire entre la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11, autour d’une position de repos.The protruding areas 51 have a shape complementary to the shape of the grooves 23, while providing a second circumferential clearance allowing an angular clearance between the friction washer 46 and the hub 11, around a rest position.
Le deuxième jeu circonférentiel, ou deuxième jeu angulaire, autorise un débattement de la rondelle de frottement 46 par rapport au moyeu 11 compris entre 3° et 10°, dans le sens direct, et entre 3° et 10°, dans le sens rétro, depuis la position de repos.The second circumferential clearance, or second angular clearance, allows a displacement of the friction washer 46 relative to the hub 11 between 3 ° and 10 °, in the direct direction, and between 3 ° and 10 °, in the retro direction, from the rest position.
Une seconde rondelle élastique 52 est montée axialement entre la périphérie radialement interne de la première rondelle de guidage 6 et la partie 47 de la rondelle de frottement 46. La seconde rondelle élastique 52 est apte à exercer un effort axial, de manière à plaquer la partie métallique 48 en appui sur la surface de frottement 43 précitée, de façon à générer un couple d’hystérésis lors de la rotation de la rondelle d’application 38 et du voile 28 par rapport à la rondelle de frottement 46 par exemple.A second elastic washer 52 is mounted axially between the radially internal periphery of the first guide washer 6 and the part 47 of the friction washer 46. The second elastic washer 52 is able to exert an axial force, so as to press the part metallic 48 bearing on the abovementioned friction surface 43, so as to generate a couple of hysteresis during the rotation of the application washer 38 and of the web 28 relative to the friction washer 46 for example.
La seconde rondelle élastique 52 est couplée en rotation à la première rondelle de guidage 6, par engagement de zones en creux et en saillie de formes complémentaires par exemple.The second elastic washer 52 is coupled in rotation to the first guide washer 6, by engagement of recessed and projecting areas of complementary shapes for example.
Des troisièmes et quatrièmes élastiques 53, 54, aptes à exercer un effort axial, sont montées axialement entre la première rondelle de guidage 6 et la rondelle d’application 38. Ces rondelles élastiques 53, 54 couplées en rotation à la première rondelle de guidage 6, par engagement de zones en creux et en saillie de formes complémentaires par exemple.Third and fourth elastic bands 53, 54, capable of exerting an axial force, are mounted axially between the first guide washer 6 and the application washer 38. These elastic washers 53, 54 coupled in rotation to the first guide washer 6 , by engagement of recessed and projecting areas of complementary shapes for example.
Le dispositif 1 comporte en outre des organes élastiques secondaires 55, ici quatre ressorts hélicoïdaux de compression, en particulier des ressorts droits, montés circonférentiellement entre le moyeu 11 et le voile 28 de manière à s’opposer à la rotation relative dudit moyeu 11 par rapport au voile 28.The device 1 further comprises secondary elastic members 55, here four helical compression springs, in particular straight springs, mounted circumferentially between the hub 11 and the web 28 so as to oppose the relative rotation of said hub 11 with respect to veil 28.
Chaque extrémité de chaque organe élastique 55 est équipée d’un organe d’appui 56 comportant un plot cylindrique de positionnement 57 engagé dans les spires d’extrémité correspondante de l’organe élastique 55.Each end of each elastic member 55 is equipped with a support member 56 comprising a cylindrical positioning pad 57 engaged in the corresponding end turns of the elastic member 55.
L’organe d’appui 56 comporte en outre deux surfaces d’appui planes 58, 59 tournées du côté opposé au plot de positionnement 57, en particulier une partie plane radialement interne 58 et une partie plane radialement externe 59, obliques l’une par rapport à l’autre et par rapport à la direction radiale. L’angle entre les deux surfaces d’appui est compris entre 100° et 180° par exemple.The support member 56 further comprises two flat support surfaces 58, 59 turned on the side opposite to the positioning stud 57, in particular a radially internal flat part 58 and a radially external flat part 59, oblique one by relative to each other and relative to the radial direction. The angle between the two support surfaces is between 100 ° and 180 ° for example.
La surface d’appui radialement interne 58 est apte à venir en appui sur la surface plane 25 de l’une des extrémités circonférentielle de l’une des rainures 23 en queue d’aronde du moyeu 11. La surface d’appui radialement externe 59 est apte à venir en appui sur la surface d’extrémité circonférentielle 33 de l’encoche correspondante 31 du voile 28. Dans la forme de réalisation représentée ici, les organes élastiques secondaires 55 sont montées partiellement dans les évidements 45 de la rondelle d’application 38 mais ne sont pas destinés en venir en appui sur les extrémités circonférentielles desdits évidements 45 de la rondelle d’application 38.The radially internal bearing surface 58 is capable of coming to bear on the flat surface 25 of one of the circumferential ends of one of the grooves 23 in the dovetail of the hub 11. The radially external bearing surface 59 is capable of coming to bear on the circumferential end surface 33 of the corresponding notch 31 of the web 28. In the embodiment shown here, the secondary elastic members 55 are partially mounted in the recesses 45 of the application washer 38 but are not intended to come to bear on the circumferential ends of said recesses 45 of the application washer 38.
Les organes élastiques secondaires 55 sont montés précontraints, par l’intermédiaire des organes d’appui 56, entre les extrémités circonférentielles 33 des encoches 31 du voile 28. Les organes élastiques secondaires 55 d’un premier groupe sont montés sans jeu circonférentiel entre les surfaces planes 25 des rainures 23 du moyeu 11 et les organes élastiques secondaires 55 d’un second groupe sont montés avec un troisième jeu circonférentiel entre les surfaces planes précitées 25 des rainures correspondantes 23 du moyeu 11. Le troisième jeu circonférentiel, ou troisième jeu angulaire, est compris entre et , de part et d’autre de la position de repos, dans le sens direct et dans le sens rétro.The secondary elastic members 55 are mounted prestressed, by means of the support members 56, between the circumferential ends 33 of the notches 31 of the web 28. The secondary elastic members 55 of a first group are mounted without circumferential play between the surfaces planes 25 of the grooves 23 of the hub 11 and the secondary elastic members 55 of a second group are mounted with a third circumferential clearance between the above-mentioned plane surfaces 25 of the corresponding grooves 23 of the hub 11. The third circumferential clearance, or third angular clearance, is between and on either side of the rest position, in the direct direction and in the retro direction.
Dans cette forme de réalisation, le troisième jeu circonférentiel est supérieur au deuxième jeu circonférentiel, dans le sens direct, et inférieur au deuxième jeu circonférentiel, dans le sens rétro.In this embodiment, the third circumferential clearance is greater than the second circumferential clearance, in the direct direction, and less than the second circumferential clearance, in the retro direction.
L’inverse pourrait être envisagé, en variante. En effet, plusieurs combinaisons sont possibles en fonction du besoin de filtrage sur véhicule. Dans tous les cas, les deuxième et troisième jeux circonférentiels sont inférieurs au premier jeu circonférentiel. Les organes élastiques secondaires 55 et la rondelle de frottement 46 appartiennent à un amortisseur secondaire, ou pré-amortisseur.Alternatively, the opposite could be considered. Indeed, several combinations are possible depending on the need for filtering on the vehicle. In all cases, the second and third circumferential games are less than the first circumferential game. The secondary elastic members 55 and the friction washer 46 belong to a secondary damper, or pre-damper.
Le fonctionnement d’un tel dispositif 1 va maintenant être décrit plus en détail.The operation of such a device 1 will now be described in more detail.
Lorsqu’un couple est transmis par exemple du vilebrequin vers l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses, les rondelles de guidage 6, 7 pivotent par rapport au moyeu 11, dans le sens direct.When torque is transmitted for example from the crankshaft to the gearbox input shaft, the guide washers 6, 7 pivot relative to the hub 11, in the direct direction.
Dans une première phase de fonctionnement, lorsque le débattement angulaire des rondelles de guidage 6, 7 par rapport au moyeu 11 est compris par exemple entre 0° et 10° dans le sens direct et/ou entre 0° et 10° dans le sens rétro, autour d’une position de repos, les rondelles de guidage 6, 7 entraînent tout d’abord le voile 28 quasiment sans comprimer les organes élastiques principaux 34. En effet, la constante de raideur des organes élastiques principaux 34 est supérieure à la constante de raideur des organes élastiques secondaires 55. Le voile 28 ne pivote alors pas par rapport aux rondelles de guidage 6, 7.In a first operating phase, when the angular movement of the guide washers 6, 7 relative to the hub 11 is for example between 0 ° and 10 ° in the direct direction and / or between 0 ° and 10 ° in the retro direction , around a rest position, the guide washers 6, 7 firstly drive the web 28 almost without compressing the main elastic members 34. In fact, the stiffness constant of the main elastic members 34 is greater than the constant of stiffness of the secondary elastic members 55. The web 28 then does not pivot relative to the guide washers 6, 7.
Dans cette phase de fonctionnement :In this operating phase:
- le premier jeu circonférentiel entre le moyeu 11 et le voile 28 n’est pas rattrapé de sorte que le voile 28 et le moyeu 11 ne sont pas couplés en rotation,- the first circumferential clearance between the hub 11 and the web 28 is not caught up so that the web 28 and the hub 11 are not coupled in rotation,
- le deuxième jeu circonférentiel entre la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 n’est pas rattrapé, de sorte que la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 ne sont pas couplés en rotation. Ils pourraient néanmoins l’être.- the second circumferential clearance between the friction washer 46 and the hub 11 is not caught up, so that the friction washer 46 and the hub 11 are not coupled in rotation. They could still be.
- le troisième jeu circonférentiel entre les organes élastiques secondaires 55 du second groupe et le moyeu 11 n’est pas rattrapé de sorte que seuls les organes élastiques secondaires 55 du premier groupe sont comprimés,the third circumferential clearance between the secondary elastic members 55 of the second group and the hub 11 is not caught up so that only the secondary elastic members 55 of the first group are compressed,
- un premier couple d’hystérésis est généré par frottement :- a first couple of hysteresis is generated by friction:
o de la surface radiale 16 du moyeu 11 et de la surface correspondante 15 du premier palier 12, o de la surface conique 18 du moyeu 11 et de la surface correspondante 17 du second palier 13.o of the radial surface 16 of the hub 11 and of the corresponding surface 15 of the first bearing 12, o of the conical surface 18 of the hub 11 and of the corresponding surface 17 of the second bearing 13.
Dans une deuxième phase de fonctionnement, lorsque le débattement angulaire des rondelles de guidage 6, 7 par rapport au moyeu 11 est compris par exemple entre 5° et 20° dans le sens direct et/ou entre 5° et 20°dans le sens rétro, autour d’une position de repos,In a second operating phase, when the angular movement of the guide washers 6, 7 relative to the hub 11 is for example between 5 ° and 20 ° in the direct direction and / or between 5 ° and 20 ° in the retro direction , around a rest position,
- les organes élastiques principaux 34 ne sont pas ou quasiment pas comprimés, de fait de leur raideur importante, de sorte que les rondelles de guidage 6, 7 ne pivotent pas par rapport au voile 28,the main elastic members 34 are not or almost not compressed, due to their high stiffness, so that the guide washers 6, 7 do not pivot relative to the web 28,
- le premier jeu circonférentiel entre le moyeu 11 et le voile 28 n’est pas rattrapé de sorte que le voile 28 et le moyeu 11 ne sont pas couplés en rotation,- the first circumferential clearance between the hub 11 and the web 28 is not caught up so that the web 28 and the hub 11 are not coupled in rotation,
- le deuxième jeu circonférentiel entre la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 est rattrapé, de sorte que la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 sont couplés en rotation,the second circumferential clearance between the friction washer 46 and the hub 11 is caught up, so that the friction washer 46 and the hub 11 are coupled in rotation,
- le troisième jeu circonférentiel entre les organes élastiques secondaires 55 du second groupe et le moyeu 11 n’est pas rattrapé de sorte que seuls les organes élastiques secondaires 55 du premier groupe sont comprimés,the third circumferential clearance between the secondary elastic members 55 of the second group and the hub 11 is not caught up so that only the secondary elastic members 55 of the first group are compressed,
- un second couple d’hystérésis est généré par frottement :- a second couple of hysteresis is generated by friction:
o de la surface radiale 16 du moyeu 11 et de la surface correspondante 15 du premier palier 12, o de la surface conique 18 du moyeu 11 et de la surface correspondante 17 du second palier 13, o de la partie métallique 48 de la rondelle de frottement 46 sur la surface 43 de la rondelle d’application 38, o de la partie synthétique 47 de la rondelle de frottement 46 sur la seconde rondelle élastique 52.o of the radial surface 16 of the hub 11 and of the corresponding surface 15 of the first bearing 12, o of the conical surface 18 of the hub 11 and of the corresponding surface 17 of the second bearing 13, o of the metal part 48 of the washer friction 46 on the surface 43 of the application washer 38, o of the synthetic part 47 of the friction washer 46 on the second elastic washer 52.
Cette deuxième phase de fonctionnement peut arriver n’importe quand dans le cycle du préamortisseur à la seule condition que l’amplitude angulaire totale (sens direct et sens rétro) soit supérieure à 7° par exemple (7° étant alors le jeu libre avant l’actionnement de la rondelle de frottement 46 par le moyeu 11).This second operating phase can occur at any time in the pre-damper cycle on the sole condition that the total angular amplitude (direct direction and retro direction) is greater than 7 ° for example (7 ° then being free play before l 'actuation of the friction washer 46 by the hub 11).
Dans une troisième phase de fonctionnement, lorsque le débattement angulaire des rondelles de guidage 6, 7 par rapport au moyeu 11 est compris par exemple entre 0° et 25° dans le sens direct et/ou entre O°et 20° dans le sens rétro, autour d’une position de repos,In a third operating phase, when the angular movement of the guide washers 6, 7 relative to the hub 11 is for example between 0 ° and 25 ° in the direct direction and / or between O ° and 20 ° in the retro direction , around a rest position,
- les organes élastiques principaux 34 ne sont pas ou quasiment pas comprimés, de fait de leur raideur importante, de sorte que les rondelles de guidage 6, 7 ne pivotent pas par rapport au voile 28,the main elastic members 34 are not or almost not compressed, due to their high stiffness, so that the guide washers 6, 7 do not pivot relative to the web 28,
- le premier jeu circonférentiel entre le moyeu 11 et le voile 28 n’est pas rattrapé de sorte que le voile 28 et le moyeu 11 ne sont pas couplés en rotation,- the first circumferential clearance between the hub 11 and the web 28 is not caught up so that the web 28 and the hub 11 are not coupled in rotation,
- le deuxième jeu circonférentiel entre la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 est rattrapé, de sorte que la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 sont couplés en rotation,the second circumferential clearance between the friction washer 46 and the hub 11 is caught up, so that the friction washer 46 and the hub 11 are coupled in rotation,
- le troisième jeu circonférentiel entre les organes élastiques secondaires 55 du second groupe et le moyeu 11 est rattrapé de sorte que les organes élastiques secondaires 55 du premier groupe et du second groupe sont comprimés, ce qui a pour effet d’augmenter la raideur du pré-amortisseur,- The third circumferential clearance between the secondary elastic members 55 of the second group and the hub 11 is caught up so that the secondary elastic members 55 of the first group and of the second group are compressed, which has the effect of increasing the stiffness of the meadow -damper,
- le second couple d’hystérésis est généré par frottement :- the second couple of hysteresis is generated by friction:
o de la surface radiale 16 du moyeu 11 et de la surface correspondante 15 du premier palier 12, o de la surface conique 18 du moyeu 11 et de la surface correspondante 17 du second palier 13, o de la partie métallique 48 de la rondelle de frottement 46 sur la surface 43 de la rondelle d’application 38, o de la partie synthétique 47 de la rondelle de frottement 46 sur la seconde rondelle élastique 52.o of the radial surface 16 of the hub 11 and of the corresponding surface 15 of the first bearing 12, o of the conical surface 18 of the hub 11 and of the corresponding surface 17 of the second bearing 13, o of the metal part 48 of the washer friction 46 on the surface 43 of the application washer 38, o of the synthetic part 47 of the friction washer 46 on the second elastic washer 52.
Dans une quatrième phase de fonctionnement, lorsque le débattement angulaire des rondelles de guidage par rapport au moyeu 11 est compris par exemple entre 0° et 40° dans le sens direct et/ou entre 0° et -30° dans le sens rétro, autour d’une position de repos,In a fourth operating phase, when the angular movement of the guide washers relative to the hub 11 is for example between 0 ° and 40 ° in the direct direction and / or between 0 ° and -30 ° in the retro direction, around from a rest position,
- le premier jeu circonférentiel entre le moyeu 11 et le voile 28 est rattrapé de sorte que le voile 28, le moyeu 11 et la rondelle d’application sont couplés en rotation,- the first circumferential clearance between the hub 11 and the web 28 is caught up so that the web 28, the hub 11 and the application washer are coupled in rotation,
- le voile 28 pivote par rapport aux rondelles de guidage, de sorte que les premiers organes élastiques sont comprimés,the web 28 pivots relative to the guide washers, so that the first elastic members are compressed,
- le deuxième jeu circonférentiel entre la rondelle de frottement 46 et le moyeu 11 est rattrapé, de sorte que la rondelle de frottement 46 est également couplée en rotation au moyeu 11,the second circumferential clearance between the friction washer 46 and the hub 11 is caught up, so that the friction washer 46 is also coupled in rotation to the hub 11,
- un troisième couple d’hystérésis est généré par frottement :- a third couple of hysteresis is generated by friction:
o de la surface radiale 16 du moyeu 11 et de la surface correspondante 15 du premier palier 12, o de la surface conique 18 du moyeu 11 et de la surface correspondante 17 du second palier 13, o de la partie synthétique 47 de la rondelle de frottement 46 sur la seconde rondelle élastique 52, o de la troisième rondelle élastique 53 sur la rondelle d’application 38, o de la quatrième rondelle élastique 54 sur la rondelle d’application 38, o de la rondelle d’appui 35 sur le voile 28, la rondelle d’appui 35 étant couplée en rotation à la seconde rondelle de guidage 7.o of the radial surface 16 of the hub 11 and of the corresponding surface 15 of the first bearing 12, o of the conical surface 18 of the hub 11 and of the corresponding surface 17 of the second bearing 13, o of the synthetic part 47 of the washer friction 46 on the second elastic washer 52, o of the third elastic washer 53 on the application washer 38, o of the fourth elastic washer 54 on the application washer 38, o of the support washer 35 on the web 28, the support washer 35 being coupled in rotation to the second guide washer 7.
Un tel dispositif 1 de transmission de couple offre une 5 alternative simple, fiable, compacte et peu coûteuse aux solutions de l’art antérieur.Such a torque transmission device 1 offers a simple, reliable, compact and inexpensive alternative to the solutions of the prior art.
Claims (13)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1657289A FR3054630B1 (en) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
| PCT/FR2017/052084 WO2018020156A1 (en) | 2016-07-28 | 2017-07-26 | Torque transmission device, in particular for a motor vehicle |
| BR112019001213A BR112019001213A2 (en) | 2016-07-28 | 2017-07-26 | torque transmission device, particularly for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1657289A FR3054630B1 (en) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3054630A1 true FR3054630A1 (en) | 2018-02-02 |
| FR3054630B1 FR3054630B1 (en) | 2018-08-17 |
Family
ID=57190117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1657289A Active FR3054630B1 (en) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR112019001213A2 (en) |
| FR (1) | FR3054630B1 (en) |
| WO (1) | WO2018020156A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3442717A1 (en) * | 1984-11-23 | 1986-05-28 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | CLUTCH DISC |
| DE3616301A1 (en) * | 1985-05-18 | 1986-11-20 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Torsional vibration damper |
| GB2231124A (en) * | 1989-05-02 | 1990-11-07 | Valeo | Torsion dampers |
| FR2918432A1 (en) * | 2007-07-04 | 2009-01-09 | Valeo Embrayages | FRICTION CLUTCH EQUIPPED WITH A PRE-DAMPER COMPRISING HYSTERESIS FRICTION SYSTEMS AND INDEPENDENT DRAWERS |
-
2016
- 2016-07-28 FR FR1657289A patent/FR3054630B1/en active Active
-
2017
- 2017-07-26 WO PCT/FR2017/052084 patent/WO2018020156A1/en active Application Filing
- 2017-07-26 BR BR112019001213A patent/BR112019001213A2/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3442717A1 (en) * | 1984-11-23 | 1986-05-28 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | CLUTCH DISC |
| DE3616301A1 (en) * | 1985-05-18 | 1986-11-20 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Torsional vibration damper |
| GB2231124A (en) * | 1989-05-02 | 1990-11-07 | Valeo | Torsion dampers |
| FR2918432A1 (en) * | 2007-07-04 | 2009-01-09 | Valeo Embrayages | FRICTION CLUTCH EQUIPPED WITH A PRE-DAMPER COMPRISING HYSTERESIS FRICTION SYSTEMS AND INDEPENDENT DRAWERS |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018020156A1 (en) | 2018-02-01 |
| BR112019001213A2 (en) | 2019-04-30 |
| FR3054630B1 (en) | 2018-08-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2674593A1 (en) | TORSION SHOCK ABSORBER COMPRISING A HOUSING PRE-SHOCK ABSORBER WITH HOOKS, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE. | |
| EP2966313B1 (en) | Damper for a torque transmission device of a vehicle. | |
| WO2013140082A1 (en) | Torque transmission device for a motor vehicle | |
| WO2013174616A1 (en) | Torque transmission device for motor vehicle | |
| EP3150881B1 (en) | Torque transmission device, in particular for a motor vehicle | |
| EP2711579B1 (en) | Torque transmission assembly, in particular for a motor vehicle | |
| EP3239550B1 (en) | Assembly for a clutch device, in particular for a motor vehicle | |
| FR3034481B1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE | |
| WO2016030615A1 (en) | Torque transmission device for a motor vehicle | |
| EP3044474B1 (en) | Pendular damping device | |
| FR3051237A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR3029581A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR3054630A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE | |
| WO2018037180A1 (en) | Torque transmission device | |
| WO2018037179A1 (en) | Torque transmission device | |
| WO2018002500A1 (en) | Torque-transmission device, in particular for a motor vehicle | |
| FR2674592A1 (en) | Torsion damper including a predamper with a housing, particularly for a motor vehicle | |
| WO2016184986A1 (en) | Torsional damper for motor vehicle torque transmission device | |
| FR3057927B1 (en) | TORSION DAMPER AND MOTOR VEHICLE | |
| FR3014981A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR3068410A1 (en) | CLUTCH DISC WITH FRICTION DEVICE | |
| FR3050497A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE | |
| FR3068411A1 (en) | CLUTCH DISC WITH FRICTION DEVICE | |
| EP3205901B1 (en) | Vibration damper | |
| EP0797023B1 (en) | Torsional damper having a spacer ring, especially for automotive vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180202 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |