FR3047787A1 - DEVICE COMPRISING AN ANTIROTATION MEMBER - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif (10) comprend un écrou (25) et un organe d'anti-rotation (28), dans lequel l'organe (28) présente au moins deux portions (37, 38, 39) de contour distinctes agencées de sorte que l'une quelconque des portions (37, 38, 39) est apte à transmettre un couple de l'écrou (25) à l'organe (28) sans que l'autre portion ou au moins une des autres portions ne serve à la transmission.This device (10) comprises a nut (25) and an anti-rotation member (28), wherein the member (28) has at least two distinct contour portions (37, 38, 39) arranged so that any of the portions (37, 38, 39) is capable of transmitting a torque of the nut (25) to the member (28) without the other portion or at least one of the other portions being used for the transmission.
Description
L'invention concerne les dispositifs de freinage pour véhicule.The invention relates to vehicle braking devices.
On connaît un dispositif de freinage électrique de véhicule comprenant un piston apte à pousser une plaquette de frein contre un disque lié à une roue de manière à réduire la vitesse rotationnelle du disque et donc de la roue par friction. Le piston est déplacé au moyen d’un système à vis sans fin. La vis est montée fixe en translation par rapport au dispositif. Un écrou vissé sur la vis supporte un piston. Lorsque la vis entre en rotation, l’écrou se déplace axialement et engendre ainsi le déplacement du piston vers le disque. Pour que le dispositif fonctionne, l’écrou ne doit pas être entraîné en rotation par la vis. C’est le blocage de la rotation de l’écrou qui permet au piston d’avancer axialement lorsque la vis tourne. A cet effet, l’écrou du dispositif, qu’on peut appeler « écrou d’antirotation », est formé et agencé dans le piston de façon à lui transmettre le couple issu de la rotation de la vis. Le piston, lui, monté fixe en rotation par rapport au dispositif, ne peut pas tourner, bloque la rotation de l’écrou et se contente d’avancer. L’écrou a donc une forme spécifique pour réaliser cette fonction de transmission du couple, c’est-à-dire pour être fixé en rotation par rapport au piston. L’un des inconvénients de ce dispositif est que la forme et plus particulièrement les dimensions de l’écrou doivent être adaptées à la taille du piston auquel il doit transmettre le couple. Or, il existe de nombreux dispositifs de freinage avec des pistons présentant des dimensions différentes. Pour chaque piston, il faut donc un écrou d’anti-rotation adapté. Cela est coûteux en termes de conception, de fabrication et de gestion des stocks d’écrous d’anti-rotation.An electric vehicle braking device is known comprising a piston capable of pushing a brake pad against a disc connected to a wheel so as to reduce the rotational speed of the disc and therefore of the wheel by friction. The piston is moved by means of a worm system. The screw is mounted fixed in translation relative to the device. A nut screwed to the screw supports a piston. When the screw rotates, the nut moves axially and thus causes the piston to move towards the disk. For the device to work, the nut must not be rotated by the screw. It is the locking of the rotation of the nut that allows the piston to advance axially when the screw rotates. For this purpose, the nut of the device, which may be called "antirotation nut", is formed and arranged in the piston so as to transmit to it the torque resulting from the rotation of the screw. The piston, itself mounted rotatably relative to the device, can not rotate, blocks the rotation of the nut and simply move forward. The nut therefore has a specific shape to achieve this torque transmission function, that is to say to be fixed in rotation relative to the piston. One of the disadvantages of this device is that the shape and more particularly the dimensions of the nut must be adapted to the size of the piston to which it must transmit torque. However, there are many braking devices with pistons having different dimensions. For each piston, therefore, a suitable anti-rotation nut is required. This is expensive in terms of design, manufacture and inventory management of anti-rotation nuts.
Un but de l’invention est de faciliter la fabrication de différentes modèles de dispositifs de freinage. A cet effet, on prévoit selon l’invention un dispositif comprenant un écrou et un organe d’anti-rotation, dans lequel l’organe présente au moins deux portions de contour distinctes agencées de sorte que l’une quelconque des portions est apte à transmettre un couple de l’écrou à l’organe sans que l’autre portion ou au moins une des autres portions ne serve à la transmission.An object of the invention is to facilitate the manufacture of different models of braking devices. For this purpose, there is provided according to the invention a device comprising a nut and an anti-rotation member, wherein the member has at least two distinct contour portions arranged so that any one of the portions is adapted to transmitting a torque of the nut to the body without the other portion or at least one of the other portions being used for transmission.
Ainsi, la fonction « d’anti-rotation » n’est pas remplie par l’écrou lui-même, mais par l’organe auquel l’écrou transmet le couple. Les deux portions de contour de l’organe permettent de choisir une position de fixation de l’écrou par rapport à l’organe en fonction des dimensions d’un élément auquel est fixé l’organe, tel qu’un piston. Le même modèle d’organe et le même modèle d’écrou peuvent donc être utilisés pour des modèles de dispositifs de freinage différents. On réduit donc le nombre d’écrous aux dimensions différentes à concevoir, à fabriquer et à stocker.Thus, the "anti-rotation" function is not fulfilled by the nut itself, but by the member to which the nut transmits the torque. The two contour portions of the member allow to choose a fixing position of the nut relative to the member according to the dimensions of an element to which is fixed the member, such as a piston. The same organ model and the same model of nut can therefore be used for different models of braking devices. This reduces the number of different sized nuts to design, manufacture and store.
Avantageusement, le contour est celui d’un orifice interne de l’organe, l’écrou étant logé dans l’orifice.Advantageously, the contour is that of an internal orifice of the member, the nut being housed in the orifice.
Ainsi, le positionnement de l’écrou peut être réalisé uniquement au moyen de l’organe.Thus, the positioning of the nut can be achieved solely by means of the member.
De préférence, les portions présentent des formes générales en arc de cercle.Preferably, the portions have general shapes in an arc.
Ainsi, l’écrou ayant une forme circulaire, il est placé au sein des arcs de cercles de l’organe.Thus, the nut having a circular shape, it is placed within the arcs of circles of the organ.
De préférence, les portions forment au moins deux logements pour l’écrou et sont agencées de sorte que les logements ou au moins deux des logements se chevauchent.Preferably, the portions form at least two housing for the nut and are arranged so that the housing or at least two of the housing overlap.
Ainsi, les logements prennent un minimum de place sur l’organe. De plus, cela permet de multiplier les positions possibles de l’écrou au sein de l’organe puisque ces positions peuvent être très proches les uns des autres. Ainsi, on peut affiner au mieux la position de mise en place de l’écrou en fonction d’éléments auquel est fixé l’organe, tels qu’un piston.Thus, the housing takes a minimum of space on the body. In addition, it allows to multiply the possible positions of the nut within the body since these positions can be very close to each other. Thus, it is best to refine the position of installation of the nut according to elements to which the member is attached, such as a piston.
Avantageusement, les portions forment au moins trois logements pour l’écrou.Advantageously, the portions form at least three housings for the nut.
Il est ainsi possible de placer l’écrou à trois positions différentes au sein de l’organe.It is thus possible to place the nut in three different positions within the body.
De préférence, des centres des logements sont alignés.Preferably, housing centers are aligned.
Avantageusement, des centres des logements sont équidistants.Advantageously, housing centers are equidistant.
Alternativement, des centres des logements ne sont pas équidistants.Alternatively, housing centers are not equidistant.
De préférence, les portions forment des logements pour l’écrou dont des dimensions sont identiques.Preferably, the portions form housing for the nut whose dimensions are identical.
Ainsi, on utilise un seul modèle d’écrou, comprenant des dimensions uniques, qu’on peut placer dans les différents logements de l’organe. En d’autres termes, on réduit le nombre de modèle d’écrous nécessaires pour différents modèles de dispositifs de freinage. Il n’est pas nécessaire d’avoir des écrous aux dimensions différentes pour les adapter à différents éléments tels que les pistons, l’organe étant chargé de réaliser la liaison entre l’écrou et ces éléments.Thus, it uses a single model of a nut, comprising unique dimensions, which can be placed in the different housing of the organ. In other words, it reduces the number of models of nuts needed for different models of braking devices. It is not necessary to have nuts of different dimensions to adapt to different elements such as pistons, the member being responsible for making the connection between the nut and these elements.
De préférence, l'écrou comprend au moins une partie moletée.Preferably, the nut comprises at least one knurled part.
Ainsi, sa fixation au sein de l’organe est réalisée au sein de cette partie moletée pour améliorer le maintien en position de l’écrou.Thus, its attachment within the member is formed within this knurled portion to improve the retention in position of the nut.
Avantageusement, le dispositif comprend en outre un piston apte à recevoir l’organe de façon à transmettre un couple de l’organe au piston.Advantageously, the device further comprises a piston adapted to receive the member so as to transmit a torque of the member to the piston.
Ainsi, l’organe empêche la rotation de l’écrou par rapport au piston. Il n’est pas nécessaire d’avoir un écrou formé pour remplir cette fonction à lui seul.Thus, the member prevents the rotation of the nut relative to the piston. It is not necessary to have a nut formed to perform this function alone.
On prévoit également un système de freinage pour véhicule comprenant un dispositif conforme à l’invention.There is also provided a vehicle braking system comprising a device according to the invention.
On prévoit également un ensemble comprenant un dispositif conforme à l’invention et au moins deux pistons présentant des logements respectifs comportant des dimensions respectives différentes et agencés de sorte que l’un quelconque des logements est apte à recevoir l’organe en transmettant un couple de l’organe au piston.There is also provided an assembly comprising a device according to the invention and at least two pistons having respective housings with different respective dimensions and arranged so that any one of the housings is adapted to receive the organ by transmitting a pair of the organ to the piston.
Ainsi, c’est l’organe qui s’adapte aux dimensions des pistons. Au lieu d’avoir différents modèles d’écrou pour différents modèles de piston, on utilise un unique modèle d’organe placé dans l’un quelconque des pistons au choix.Thus, it is the organ that adapts to the dimensions of the pistons. Instead of having different nut designs for different piston models, a single organ model is used in any one of the pistons.
On prévoit également un procédé de montage d’un écrou dans un piston au moyen d’un dispositif conforme à l’invention, comprenant les étapes suivantes : - déterminer, en fonction d’une dimension du piston, une des portions de contour de l’organe d’anti-rotation à utiliser pour fixer l’écrou à l’organe, - relier l’écrou à l’organe d’anti-rotation par la portion déterminée de façon à transmettre un couple de l’écrou à l’organe, et - relier l’organe au piston de façon à transmettre un couple de l’organe au piston.There is also provided a method of mounting a nut in a piston by means of a device according to the invention, comprising the following steps: determining, as a function of a piston dimension, one of the contour portions of the piston; anti-rotation member to be used to fix the nut to the member, - connect the nut to the anti-rotation member by the determined portion so as to transmit a torque of the nut to the member, and - connect the member to the piston so as to transmit a torque of the member to the piston.
Ainsi, on choisit la portion du contour à utiliser pour placer l’écrou dans l’organe et une position au sein du piston pour y fixer l’organe. Le premier choix au moins dépend de la dimension du piston. Ainsi, pour un même écrou et un même organe, on fixe l’écrou à l’organe en sélectionnant l’une des portions de l’organe en fonction de la dimension du piston auquel on va fixer l’organe. On peut donc fabriquer un seul modèle d’écrou et un seul modèle d’organe pour plusieurs modèles de pistons.Thus, one chooses the portion of the contour to be used to place the nut in the member and a position within the piston to fix the member. The first choice at least depends on the size of the piston. Thus, for the same nut and the same member, the nut is fixed to the member by selecting one of the portions of the member according to the size of the piston to which we will fix the organ. It is therefore possible to manufacture a single nut model and a single organ model for several piston models.
Avantageusement, le procédé est mis en œuvre de sorte que le piston et l’écrou sont coaxiaux. L’organe peut en effet être placé à différentes positions par rapport au piston, et l’écrou peut être relié à l’organe au moyen de l’une ou au l’autre des portions de l’organe, de sorte qu’il est possible de positionner l’écrou de façon coaxiale par rapport au piston en choisissant ces position et portion dans ce but.Advantageously, the method is implemented so that the piston and the nut are coaxial. The member may indeed be placed at different positions relative to the piston, and the nut may be connected to the member by means of one or the other of the portions of the member, so that It is possible to position the nut coaxially with respect to the piston by choosing these position and portion for this purpose.
On prévoit également un procédé de fabrication d’un système de freinage pour véhicule comprenant un procédé conforme à l’invention.There is also provided a method of manufacturing a vehicle braking system comprising a method according to the invention.
On prévoit enfin un organe d’anti-rotation pour écrou, comprenant un orifice présentant un contour, le contour présentant au moins deux portions en forme générale d’arc de cercle non-concentriques et de rayons identiques, les arcs de cercle ayant de préférence une extrémité commune.Finally, there is provided an anti-rotation member for a nut, comprising an orifice having a contour, the contour having at least two portions in the general shape of non-concentric circular arcs and identical radii, the arcs preferably having a common end.
Nous allons maintenant présenter un mode de mise en œuvre de l’invention à l’appui des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles : - la figure 1 illustre en coupe transversale un système de freinage selon un mode de réalisation de l’invention ; - la figure 2 est une vue en perspective et en coupe d’une partie du dispositif de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de face d’un organe du dispositif de la figure 3 ; et - les figures 4 à 8 illustrent des parties de dispositifs conformes à l’invention avec des pistons de différentes tailles.We will now present an embodiment of the invention in support of the attached figures, which are provided by way of examples and are not limiting in nature, in which: FIG. 1 illustrates in cross-section a system braking apparatus according to one embodiment of the invention; - Figure 2 is a perspective view in section of a portion of the device of Figure 1; FIG. 3 is a front view of a member of the device of FIG. 3; and - Figures 4 to 8 illustrate parts of devices according to the invention with pistons of different sizes.
La figure 1 illustre un système de freinage électrique 1 selon un mode de réalisation de l’invention. Il comprend un piston 3, deux plaquettes 5 et 6, un disque 7 et un étrier flottant 8. Le disque 7 est lié à une roue non illustrée de sorte qu’il tourne en même temps que la roue. Lors du freinage du véhicule, le piston 3 est amené à pousser la plaquette 5 contre le disque 7 de manière à freiner la rotation du disque, et donc la rotation de la roue et plus généralement du véhicule. L’étrier flottant 8 est agencé de sorte que, durant ce mouvement, il amène de façon synchrone la plaquette 6 contre le disque 7. Le disque est donc freiné d’un côté par la plaquette 6, de l’autre par la plaquette 5.FIG. 1 illustrates an electric braking system 1 according to one embodiment of the invention. It comprises a piston 3, two plates 5 and 6, a disc 7 and a floating stirrup 8. The disc 7 is connected to an unillustrated wheel so that it rotates at the same time as the wheel. During the braking of the vehicle, the piston 3 is caused to push the plate 5 against the disk 7 so as to slow the rotation of the disk, and therefore the rotation of the wheel and more generally of the vehicle. The floating stirrup 8 is arranged so that, during this movement, it brings synchronously the plate 6 against the disc 7. The disc is thus braked on one side by the plate 6, on the other by the plate 5 .
Pour déplacer le piston 3 vers la plaquette 5, ce dispositif comprend un mécanisme à vis sans fin. Il comporte ainsi une vis 9 montée fixe en translation par rapport à un boîtier du dispositif 1, c’est-à-dire fixe en translation par rapport aux plaquettes 5 et 6 et au disque 7. Elle est fixée à un support 11 de façon à être mobile à rotation par rapport à l’étrier 8. Un écrou 25 est vissé sur la vis 9. Lorsque le freinage est enclenché, un moteur électrique non illustré fait tourner la vis 9. Etant maintenue fixe en translation, elle ne se déplace pas. C’est l’écrou 25 vissé dessus qui est donc déplacé axialement par la rotation de la vis 9. Il est fixé au piston 3 au moyen d’un organe d’anti-rotation 28. L’écrou 25 transmet une poussée axiale issue de la rotation de la vis au piston 3 à travers l’organe 28, qui est bloqué en rotation par le piston. Ce dispositif 10 comprenant l’écrou 25 et l’organe 28 sera décrit en détails ci-après. Seule la vis 9 tourne, et le bloc formé par l’écrou 25, l’organe 28 et le piston 3 avançant en direction de la plaquette 5. L’un des points clefs de ce fonctionnement est l’absence de rotation de l’écrou 25. En effet, il faut qu’il résiste au couple engendré par la rotation de la vis de façon à se déplacer axialement lorsque la vis tourne. En l’espèce, cette fonction appelée « anti-rotation » est réalisée au moyen de l’organe 28 fixé au piston 3. Le piston 3 est lui-même monté fixe en rotation par rapport au dispositif par un agencement non illustré. A la figure 2, on a illustré en détails le dispositif 10 selon un mode de réalisation de l’invention comprenant l’écrou 25 et l’organe 28, ce dernier étant fixé au piston 3. Le piston 3 présente une forme générale cylindrique de révolution autour de l’axe X. Il présente un logement interne 26 de forme générale cylindrique à section transversale en croix. Cependant, le piston pourrait être construit différemment sans sortir du cadre de l’invention. L’écrou 25 est de forme générale cylindrique de révolution autour de l’axe X. Cet écrou est en métal, mais il pourrait être dans un matériau différent. Il présente une partie moletée 29. Il est inséré dans le piston de façon coaxiale au piston 3, c’est-à-dire selon l’axe X, mais il n’est pas fixé au piston 3 directement. En effet, il est fixé à l’organe 28 d’anti-rotation, qui lui est monté dans le logement 26 du piston 3. Cette fixation a lieu via la partie moletée de l’écrou qui assure un assemblage par friction avec l’organe. Alternativement, l’écrou pourrait être soudé à l’organe 28. Il pourrait également y être monté par serrage à force dans un orifice de l’organe, par sertissage, ou par tout autre moyen de fixation. L’objectif de cette fixation est de permettre la transmission d’un couple pouvant varier de 12 à 25 N.m. Ce couple est généralement transmis durant une très faible durée au moment du freinage. L’organe 28 auquel est fixé l’écrou 25 est visible en détails à la figure 3. Il est de forme générale plane rectangulaire, aux coins arrondis. Il est ici en acier et a été formé par découpe d’emboutissage, mais il pourrait être réalisé dans un matériau différent, par exemple en matière plastique. L’un de ses deux petits côtés 32 est entièrement en contact avec le logement 26 du piston 3 au niveau de l’une des parois du logement 26 formant la partie horizontale de la croix. Le logement 26 est également en contact avec une partie des grands côtés de l’organe 28, notamment au niveau du coin arrondi 34 de l’organe. De cette manière, l’organe 28 est monté fixe en rotation par rapport au piston 3. En d’autres termes, si l’organe 28 est mis en rotation autour de l’axe X, il transmet un couple au piston 3. L’organe 28 comprend en outre un orifice interne 36. Cet orifice comprend des portions de contours de trois cercles 37, 38 et 39. Ces cercles se chevauchent. On désigne par chevauchement le fait que les cercles 37, 38 et 39 formés par les portions de contour de l’orifice 36 présentent des extrémités communes. En l’espèce, le contour 37 fait près d’1/2 cercle, le contour 38 environ % de cercle et le contour 39 1/2 cercle. Les arcs manquant pour former des cercles complets sont ceux qui se chevauchent virtuellement. Ces cercles sont alignés. On désigne par alignement le fait que les centres 40, 41 et 42 des trois cercles 37 38 et 39 sont alignés. En l’espèce, les trois cercles présentent le même diamètre. De plus, la distance 30 entre les centres 40 et 41 n’est pas identique à la distance 31 entre les centres 41 et 42. Mais les cercles pourraient être de diamètres différents, séparés par des distances égales et non alignés. L’écrou 25 est placé au sein de l’un des cercles, qui forme un logement. En l’espèce, sur la figure 2, l’écrou 25 est fixé au sein du logement formé par les portions du cercle central 41. La partie moletée de l’écrou 25 permet à l’écrou d’être maintenu dans ce logement par friction. Ainsi, notamment, l’écrou ne peut pas tourner autour de l’axe X par rapport à l’organe 28. L’organe 28 étant fixé au piston 3 via le logement 26 de façon à ne pas être mobile en rotation par rapport au piston, l’écrou est en réalité monté fixe en rotation par rapport au piston 3. En d’autres termes, il est apte à transmettre un couple au piston 3 via l’organe 28. Ainsi, lorsque la vis tourne, l’écrou 25 se déplace axialement et fait déplacer avec lui le piston 3 via l’organe 28, en direction d’une plaquette de frein. Ainsi, l’organe 28 réalise l’anti-rotation de l’écrou 25 par rapport au piston 3.To move the piston 3 to the plate 5, this device comprises a worm gear mechanism. It thus comprises a screw 9 mounted fixed in translation relative to a housing of the device 1, that is to say fixed in translation relative to the plates 5 and 6 and the disc 7. It is fixed to a support 11 so to be rotatable relative to the caliper 8. A nut 25 is screwed on the screw 9. When the braking is engaged, a non-illustrated electric motor rotates the screw 9. Being held fixed in translation, it moves not. It is the nut 25 screwed on which is thus moved axially by the rotation of the screw 9. It is fixed to the piston 3 by means of an anti-rotation member 28. The nut 25 transmits an axial thrust the rotation of the screw to the piston 3 through the member 28, which is locked in rotation by the piston. This device 10 comprising the nut 25 and the member 28 will be described in detail below. Only the screw 9 rotates, and the block formed by the nut 25, the member 28 and the piston 3 advancing towards the wafer 5. One of the key points of this operation is the absence of rotation of the nut 25. Indeed, it must resist the torque generated by the rotation of the screw so as to move axially when the screw rotates. In this case, this function called "anti-rotation" is performed by means of the member 28 attached to the piston 3. The piston 3 is itself mounted fixed in rotation relative to the device by a non-illustrated arrangement. FIG. 2 illustrates in detail the device 10 according to one embodiment of the invention comprising the nut 25 and the member 28, the latter being attached to the piston 3. The piston 3 has a generally cylindrical shape of revolution around the axis X. It has an internal housing 26 of generally cylindrical cross-sectional cross. However, the piston could be constructed differently without departing from the scope of the invention. The nut 25 is generally cylindrical in shape about the X axis. This nut is made of metal, but it could be in a different material. It has a knurled portion 29. It is inserted into the piston coaxially with the piston 3, that is to say along the X axis, but it is not fixed to the piston 3 directly. Indeed, it is fixed to the anti-rotation member 28, which is mounted in the housing 26 of the piston 3. This attachment takes place via the knurled portion of the nut which assures frictional assembly with the organ. Alternatively, the nut could be welded to the member 28. It could also be mounted by force clamping in an orifice of the member, by crimping, or by any other means of attachment. The purpose of this fixation is to allow the transmission of a torque which can vary from 12 to 25 N.m. This torque is usually transmitted during a very short time during braking. The member 28 to which the nut 25 is attached is shown in detail in Figure 3. It is generally flat rectangular shape with rounded corners. It is here made of steel and was formed by stamping cutting, but it could be made of a different material, for example plastic. One of its two small sides 32 is fully in contact with the housing 26 of the piston 3 at one of the walls of the housing 26 forming the horizontal portion of the cross. The housing 26 is also in contact with a portion of the long sides of the member 28, in particular at the rounded corner 34 of the member. In this way, the member 28 is rotatably mounted relative to the piston 3. In other words, if the member 28 is rotated about the X axis, it transmits a torque to the piston 3. L member 28 further comprises an inner orifice 36. This orifice comprises contour portions of three circles 37, 38 and 39. These circles overlap. By overlapping is meant that the circles 37, 38 and 39 formed by the contour portions of the orifice 36 have common ends. In this case, the contour 37 is about 1/2 circle, the contour 38 about% circle and the outline 39 1/2 circle. Arcs missing to form complete circles are those that virtually overlap. These circles are aligned. Alignment means that the centers 40, 41 and 42 of the three circles 37 38 and 39 are aligned. In this case, the three circles have the same diameter. In addition, the distance 30 between the centers 40 and 41 is not identical to the distance 31 between the centers 41 and 42. But the circles could be of different diameters, separated by equal and non-aligned distances. The nut 25 is placed within one of the circles, which forms a housing. In this case, in Figure 2, the nut 25 is fixed within the housing formed by the portions of the central circle 41. The knurled portion of the nut 25 allows the nut to be maintained in this housing by friction. Thus, in particular, the nut can not rotate about the axis X relative to the member 28. The member 28 is fixed to the piston 3 via the housing 26 so as not to be rotatable relative to the piston, the nut is actually mounted fixed in rotation relative to the piston 3. In other words, it is able to transmit a torque to the piston 3 via the member 28. Thus, when the screw rotates, the nut 25 moves axially and moves with it the piston 3 via the member 28, in the direction of a brake pad. Thus, the member 28 performs the anti-rotation of the nut 25 relative to the piston 3.
On va maintenant expliquer l’un des avantages de l’invention grâce aux figures 4 à 8, qui illustrent des pistons de différentes tailles auxquels le dispositif 10 comprenant l’écrou 25 et l’organe 28 est fixé, les dispositifs 10 fixés aux différents pistons étant à chaque fois identiques. En l’espèce, les pistons font respectivement 34, 36, 38, 40, et 42 mm de diamètre extérieur. Les dimensions des logements internes respectifs des pistons évoluent proportionnellement à leur diamètre extérieur.One of the advantages of the invention will now be explained by means of FIGS. 4 to 8, which illustrate pistons of different sizes to which the device 10 comprising the nut 25 and the member 28 is fixed, the devices 10 attached to the different pistons being identical each time. In this case, the pistons are respectively 34, 36, 38, 40 and 42 mm outside diameter. The dimensions of the respective internal housings of the pistons evolve proportionally to their outside diameter.
Dans toutes les figures, l’écrou 25 est coaxial avec le piston. A la figure 4, l’organe 28 prend toute la place dans le logement horizontal du piston. Ses deux petits côtés sont ainsi entièrement en contact avec le piston, de même que ses quatre coins arrondis. L’écrou 25 est situé dans le cercle central 41 de l’organe 28. A la figure 5, le diamètre du logement du piston étant plus grand, l’organe 28 est en contact avec le logement essentiellement au niveau des quatre coins arrondis de l’organe, mais pas le long de ses petits côtés. A la figure 6, l’organe 28 est en contact complet sur son petit côté droit avec le logement du piston. En effet, s’il était resté placé centralement, il aurait été peu en contact avec le logement du piston qui est plus grand qu’à la figure 5. Pour compenser ce décalage et de manière à faire en sorte que l’écrou 25 soit coaxial avec le piston, l’écrou 25 est placé dans le cercle de gauche 40 de l’organe 28. A la figure 7, les placements sont identiques, si ce n’est que l’organe 28 est légèrement décalé vers la gauche par rapport à son agencement de la figure 6 pour conserver la coaxialité de l’écrou 25 et du piston.In all the figures, the nut 25 is coaxial with the piston. In Figure 4, the member 28 takes up all the room in the horizontal housing of the piston. Its two small sides are thus fully in contact with the piston, as well as its four rounded corners. The nut 25 is located in the central circle 41 of the member 28. In Figure 5, the diameter of the piston housing being larger, the member 28 is in contact with the housing essentially at the four rounded corners of the the organ, but not along its short sides. In Figure 6, the member 28 is in full contact on its small right side with the housing of the piston. Indeed, if it had remained centrally placed, it would have been little in contact with the piston housing which is larger than in Figure 5. To compensate for this offset and so as to ensure that the nut 25 is coaxial with the piston, the nut 25 is placed in the left circle 40 of the member 28. In Figure 7, the placements are identical, except that the member 28 is slightly shifted to the left by relative to its arrangement of Figure 6 to maintain the coaxiality of the nut 25 and the piston.
Enfin, à la figure 8 où le logement du piston est le plus grand, l’organe 28 est décalé au maximum vers la gauche du logement, l’écrou 25 étant placé sur le cercle de droite 42 pour être coaxial avec le piston.Finally, in Figure 8 where the piston housing is the largest, the member 28 is shifted to the maximum left of the housing, the nut 25 being placed on the right circle 42 to be coaxial with the piston.
Si on reprend l’exemple du piston 3 des figures 1 et 2, l’organe 28 du dispositif 10 est positionné de façon à réaliser deux fonctions : - transmettre un couple au piston 3, en d’autres termes être fixe en rotation par rapport au piston; et - fixer l’écrou 25 de façon coaxiale au piston 3.If we take again the example of the piston 3 of Figures 1 and 2, the member 28 of the device 10 is positioned to perform two functions: - to transmit a torque to the piston 3, in other words to be fixed in rotation relative to to the piston; and - fix the nut 25 coaxially with the piston 3.
La première fonction est assurée par l’agencement de l’organe 28 par rapport au logement 26 du piston. La seconde fonction est assurée par les trois logements 37, 38 et 39 en forme de cercle. En fonction des dimensions du piston, on choisit l’un de ces cercles pour loger l’écrou et on choisit également une position de l’organe 28 dans le logement 26 du piston 3. La position de l’écrou par rapport au piston, en l’espèce la coaxialité, est déterminée en faisant varier le logement choisi au sein de l’organe 28, et la position de l’organe 28 au sein du logement 26 du piston 3.The first function is provided by the arrangement of the member 28 relative to the housing 26 of the piston. The second function is provided by the three recesses 37, 38 and 39 in the form of a circle. Depending on the dimensions of the piston, one of these circles is chosen to house the nut and a position of the member 28 is also chosen in the housing 26 of the piston 3. The position of the nut relative to the piston, in this case the coaxiality is determined by varying the selected housing within the member 28, and the position of the member 28 within the housing 26 of the piston 3.
Ainsi, on a un seul modèle d’écrou 25 et un seul modèle d’organe 28 pour plusieurs modèles de piston. L’invention permet donc de réduire le nombre de pièces de modèles différents à fabriquer. En particulier, il n’est plus nécessaire de fabriquer un modèle d’écrou pour chaque modèle de piston.Thus, there is only one nut model 25 and one organ model 28 for several piston models. The invention therefore makes it possible to reduce the number of pieces of different models to manufacture. In particular, it is no longer necessary to manufacture a nut model for each piston model.
On a donc un dispositif 10 comprenant un écrou 25 et un organe d’anti-rotation 28, l’organe 28 présentant trois portions, en l’espèce des cercles 37, 38 et 39, de contour distincts agencés de sorte que l’une quelconque des portions est apte à transmettre un couple de l’écrou 25 à l’organe 28 sans que l’autre portion ou au moins une des autres portions ne serve à la transmission.There is therefore a device 10 comprising a nut 25 and an anti-rotation member 28, the member 28 having three portions, in this case circles 37, 38 and 39, of distinct contour arranged so that one any of the portions is adapted to transmit a torque of the nut 25 to the member 28 without the other portion or at least one of the other portions being used for transmission.
On a également un piston 3 apte à recevoir l’organe 28 de façon à transmettre un couple de l’organe 28 au piston 3.There is also a piston 3 adapted to receive the member 28 so as to transmit a torque of the member 28 to the piston 3.
Parmi les éléments présentés, on peut identifier un ensemble comprenant un dispositif conforme à l’invention, c’est-à-dire comprenant un écrou 25 et un organe 28, et au moins deux pistons présentant des logements respectifs comportant des dimensions respectives différentes et agencés de sorte que l’un quelconque des logements est apte à recevoir l’organe 28 en transmettant un couple de l’organe 28 au piston. Ainsi un organe 28 unique peut coopérer avec un quelconque piston choisi en fonction des caractéristiques techniques désirées parmi un ensemble de pistons chacun comportant un logement de réception de l’organe 28.Among the elements presented, we can identify an assembly comprising a device according to the invention, that is to say comprising a nut 25 and a member 28, and at least two pistons having respective housings with respective different dimensions and arranged so that any one of the housings is adapted to receive the member 28 by transmitting a torque of the member 28 to the piston. Thus a single member 28 can cooperate with any selected piston according to the desired technical characteristics among a set of pistons each having a housing for receiving the member 28.
On va maintenant présenter un procédé de montage d’un écrou 25 dans un piston 3 au moyen d’un dispositif comprenant l’écrou 25 et l’organe 28. Ce procédé comprend les étapes suivantes : - déterminer, en fonction d’une dimension du piston 3, une des portions de contour de l’organe 28 d’anti-rotation à utiliser pour fixer l’écrou 25 à l’organe 28, - relier l’écrou 25 à l’organe d’anti-rotation 28 par la portion déterminée de façon à transmettre un couple de l’écrou 25 à l’organe 28, et - relier l’organe 28 au piston 3 de façon à transmettre un couple de l’organe 28 au piston 3.We will now present a method of mounting a nut 25 in a piston 3 by means of a device comprising the nut 25 and the member 28. This method comprises the following steps: - determining, depending on a dimension of the piston 3, one of the contour portions of the anti-rotation member 28 to be used for fixing the nut 25 to the member 28, - connecting the nut 25 to the anti-rotation member 28 by the portion determined so as to transmit a torque of the nut 25 to the member 28, and - connect the member 28 to the piston 3 so as to transmit a torque of the member 28 to the piston 3.
On a particulièrement présenté un organe 28 d’anti-rotation pour écrou, comprenant un orifice 36 présentant un contour, le contour présentant trois portions 37, 38 et 39 en forme générale d’arc de cercle non-concentriques et de rayons identiques, les arcs de cercle ayant une extrémité commune, les cercles n’étant pas équidistants.In particular, an anti-rotation nut member 28 has been presented, comprising an orifice 36 having a contour, the contour having three portions 37, 38 and 39 in the general shape of non-concentric circular arcs and identical radii, the arcs of a circle having a common end, the circles not being equidistant.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.Of course, we can bring to the invention many changes without departing from the scope thereof.
Par exemple, plusieurs organes d’anti-rotation entrent dans le cadre de l’invention. Un organe pourrait ainsi comprendre des logements autres que des cercles. On peut par exemple imaginer un contour présentant des portions de logements carré, des polygones, des courbes, des formes complexes. On peut également imaginer que ces logements ne soient pas situés dans un orifice interne à l’organe, mais situés à une extrémité de l’organe. Les logements pourraient être d’un nombre différent de trois, ils pourraient être équidistants. La forme de l’organe pourrait également être différente, à partir du moment où elle permet de transmettre un couple au piston.For example, several anti-rotation members are within the scope of the invention. An organ could thus include dwellings other than circles. For example, we can imagine a contour with square housing portions, polygons, curves, complex shapes. It is also conceivable that these housings are not located in an orifice internal to the organ, but located at one end of the organ. The dwellings could be of a different number of three, they could be equidistant. The shape of the member could also be different, from the moment it allows to transmit a torque to the piston.
Ce dispositif est présenté dans le cadre d’un système de freinage à disque électrique de véhicule. Mais il peut être couplé ou utilisé dans des systèmes de freinage pneumatiques ou hydrauliques. De même, on peut l’imaginer fonctionner dans des systèmes de frein à tambour. Ces systèmes de freinage comprenant l’invention sont utilisés pour le freinage classique pour ralentir le véhicule, pour le freinage de stationnement ou dans le cadre d’un dispositif de frein de secours.This device is presented as part of a vehicle electric disc braking system. But it can be coupled or used in pneumatic or hydraulic braking systems. Likewise, it can be imagined to work in drum brake systems. These braking systems comprising the invention are used for conventional braking to slow down the vehicle, for parking braking or as part of a backup brake device.
Par ailleurs, ce dispositif d’anti-rotation peut être utilisé dans des domaines autres que celui des systèmes de freinage. Il peut être utilisé dans tout mécanisme nécessitant l’antirotation d’un écrou.Furthermore, this anti-rotation device can be used in areas other than that of braking systems. It can be used in any mechanism requiring the antirotation of a nut.
Enfin, le dispositif comprenant l’écrou et l’organe fixés entre eux peut être utilisé indépendamment d’un dispositif comprenant l’organe et le piston fixés entre eux. En d’autres termes, l’organe et le piston forment un système distinct du dispositif comprenant l’écrou et l’organe.Finally, the device comprising the nut and the member fixed together can be used independently of a device comprising the member and the piston fixed together. In other words, the member and the piston form a separate system of the device comprising the nut and the member.
Nomenclature : 3 : Piston 5 : Plaquette 6 : Plaquette 7 : Disque 8 : Etrier flottant 9 : Vis 10 : Dispositif conforme à l’invention 11 : Support de la vis 9 25 : Ecrou conforme à l’invention 28 : Organe d’anti-rotation conforme à l’invention 29 : Partie moletée de l’organe 28 26 : Logement au sein du piston 3 30 : Distance entre les centres 40 et 41 31 : Distance entre les centres 41 et 42 32 : petit côté de l’organe 28 34 : Coin arrondi de l’organe 28 36 : Orifice interne de l’organe 28 37 : Cercle de gauche de l’organe 28 38 : Cercle central de l’organe 28 39 : Cercle de droite de l’organe 28 40 : Centre du cercle 37 41 : Centre du cercle 38 42 : Centre du cercle 39 X : axe principal du piston 3Nomenclature: 3: Piston 5: Plate 6: Plate 7: Disk 8: Floating caliper 9: Screw 10: Device according to the invention 11: Support of the screw 9 25: Nut according to the invention 28: Anti -rotation according to the invention 29: Knurled portion of the member 28 26: Housing within the piston 3 30: Distance between the centers 40 and 41 31: Distance between the centers 41 and 42 32: small side of the organ 28 34: Rounded corner of the member 28 36: Internal orifice of the member 28 37: Left circle of the member 28 38: Central circle of the member 28 39: Right circle of the member 28 40: Center of circle 37 41: Center of circle 38 42: Center of circle 39 X: main axis of piston 3
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