FR3044976A1 - OPENING FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A REINFORCING PLATINUM FOR FIXING A FUNCTIONAL ORGAN - Google Patents
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Abstract
Porte (1) de véhicule comportant au moins une pièce structurelle (2), un organe fonctionnel (3) agencés sur la pièce structurelle, des ouvertures (4) étant pratiquées sur la pièce structurelle (2) de telle sorte qu'à proximité d'au moins deux d'entre elles, la pièce structurelle (2) comprend une zone (5) déformable, caractérisée en ce qu'elle comprend une platine (10) de renfort s'étendant au moins en partie au droit de la zone (5) déformable de la pièce structurelle (2) et reliant entre elles des zones de fixation ayant une rigidité augmentée de ladite pièce structurelle (2), la platine de renfort (10) étant fixée à ladite zone (5) déformable afin d'être entretoisée entre la pièce structurelle (2) et l'organe fonctionnel (3). L'invention concerne aussi un véhicule équipé d'une telle porte (1).Vehicle door (1) having at least one structural part (2), a functional member (3) arranged on the structural part, openings (4) being formed on the structural part (2) so that in the vicinity of at least two of them, the structural part (2) comprises a zone (5) deformable, characterized in that it comprises a plate (10) of reinforcement extending at least partly to the right of the zone ( 5) deformable of the structural part (2) and interconnecting fixing areas having an increased rigidity of said structural part (2), the reinforcing plate (10) being fixed to said deformable zone (5) in order to be braced between the structural part (2) and the functional member (3). The invention also relates to a vehicle equipped with such a door (1).
Description
Ouvrant pour véhicule automobile comportant une platine de renfort destinée à la fixation d’un organe fonctionnelOpening for a motor vehicle comprising a reinforcing plate for fastening a functional member
Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine des véhicules automobiles. L'invention a pour objet plus particulièrement un ouvrant pour véhicule automobile, notamment une porte latérale, ledit ouvrant étant équipé d’un dispositif de fixation d’un lève-vitre. L’invention concerne également un véhicule comportant un tel ouvrant. État de la techniqueTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of motor vehicles. The invention more particularly relates to an opening for a motor vehicle, in particular a side door, said opening being equipped with a device for fixing a window lifter. The invention also relates to a vehicle comprising such an opening. State of the art
Les véhicules comprennent traditionnellement une structure de caisse sur laquelle est monté de manière articulée au moins un ouvrant. Parmi les ouvrants, il est connu les portes latérales qui permettent un accès à l’habitacle du véhicule. L’une des architectures connues de la porte latérale consiste en une superposition, au moins par paire d’une pièce structurelle, d’un encadrement de vitre et d’une pièce extérieure d’aspect. Ces pièces sont de préférence mutuellement fixée les unes aux autres par soudage. Parmi les nombreuses exigences de conception d’un véhicule, l’une d’entre elles vise à réduire sa masse au global. La consommation d’énergie étant aujourd’hui un problème capital, chaque ouvrant se doit d’être conçu de façon allégée. Cela se traduit aujourd’hui par le recours à une tôle de faible épaisseur pour la fabrication de la pièce structurelle de l’ouvrant. A titre d’exemple, la tôle utilisée à la fabrication des ouvrants par emboutissage est d’épaisseur comprise entre 0,6 et 0,8 mm, de préférence d’environ 0,65 mm.The vehicles traditionally comprise a body structure on which is mounted articulated at least one opening. Among the doors, it is known the side doors that allow access to the passenger compartment of the vehicle. One of the known architectures of the side door consists of a superposition, at least in pairs, of a structural part, a window frame and an external appearance part. These parts are preferably mutually secured to each other by welding. Among the many design requirements of a vehicle, one of them aims to reduce its overall mass. Since energy consumption is a major problem today, each opening must be designed in a lighter way. This is reflected today by the use of a thin sheet for the manufacture of the structural part of the opening. For example, the sheet used in the manufacture of the opening by stamping is of thickness between 0.6 and 0.8 mm, preferably about 0.65 mm.
Du fait de cette réduction d’épaisseur, il a été relevé comme inconvénient que la porte présente une faible tenue à la déformation, d’autant plus manifeste lorsque la pièce structurelle comprend une multitude d’ouvertures. Parmi ces ouvertures, certaines peuvent être dédiées à la fixation d’éléments fonctionnels, comme par exemple un hautparleur ou une serrure. D’autres sont uniquement des passages d’accès rendant apte le montage réversible d’au moins l’un des éléments fonctionnels. Entre deux ouvertures adjacentes, la pièce structurelle comprend une zone déformable qui, en tant que telle ne peut être utilisée comme une zone de fixation. Cela tend à rendre difficile l’intégration des éléments fonctionnels sur la pièce structurelle.Due to this reduction in thickness, it has been noted as a disadvantage that the door has a low resistance to deformation, all the more obvious when the structural part comprises a multitude of openings. Among these openings, some may be dedicated to the attachment of functional elements, such as a speaker or a lock. Others are only access passages making it suitable for the reversible mounting of at least one of the functional elements. Between two adjacent openings, the structural part comprises a deformable zone which, as such, can not be used as a fixing zone. This tends to make it difficult to integrate the functional elements on the structural part.
En ce sens, il existe un besoin de concevoir un ouvrant de conception optimisée afin d’en permettre l’intégration d’organes fonctionnels.In this sense, there is a need to design an opening of optimized design to allow the integration of functional organs.
Objet de l'inventionObject of the invention
Le but de la présente invention est de proposer une solution qui remédie à tout ou partie des inconvénients listés ci-dessus.The object of the present invention is to propose a solution that overcomes all or part of the disadvantages listed above.
Dans ce but, l’objet de l’invention a trait à une porte de véhicule comportant au moins une pièce structurelle, un organe fonctionnel agencés sur la pièce structurelle, des ouvertures étant pratiquées sur la pièce structurelle de telle sorte qu’à proximité d’au moins deux d’entre elles, la pièce structurelle comprend une zone déformable, caractérisée en ce qu’elle comprend une platine de renfort s’étendant au moins en partie au droit de la zone déformable de la pièce structurelle et reliant entre elles des zones de fixation ayant une rigidité augmentée de ladite pièce structurelle, la platine de renfort étant fixée à ladite zone déformable afin d’être entretoisée entre la pièce structurelle et l’organe fonctionnel.For this purpose, the object of the invention relates to a vehicle door having at least one structural part, a functional member arranged on the structural part, openings being made on the structural part so that close to At least two of them, the structural part comprises a deformable zone, characterized in that it comprises a reinforcing plate extending at least partly to the right of the deformable zone of the structural part and interconnecting them. fixing zones having an increased rigidity of said structural part, the reinforcing plate being fixed to said deformable zone in order to be braced between the structural part and the functional member.
La porte objet de l’invention peut en outre comprendre d’autres caractéristiques, prise séparément ou en combinaison entre elles, parmi lesquelles : la platine de renfort est une interface de fixation d’au moins un organe fonctionnel, et comprend un support agencé sur la zone déformable de la pièce structurelle et destiné à l’assemblage d’au moins un organe fonctionnel ; l’organe fonctionnel est un dispositif de lève-vitre monté de manière réversible à la pièce structurelle, le dispositif de lève-vitre comprenant une platine de fixation solidaire d’un guide-vitre ; la platine de renfort a un profil linéaire, du type d’un bras comprenant au niveau de chacune de ces extrémités libres, une portion d’extrémité venant en appui contre la pièce structurelle ; la platine de renfort est réalisée en métal et en ce que la fixation de la platine de renfort sur la pièce structurelle s’effectue par rivetage et/ou soudage ; la platine de renfort est réalisée dans un matériau composite et en ce que la fixation de la platine de renfort sur la pièce structurelle s’effectue par rivetage et/ou collage ; l’une des portions de la platine de renfort s’étend en partie au regard d’au moins l’une des ouvertures, cette portion étant écartée de la surface extérieure de la pièce structurelle de telle sorte qu’un organe fonctionnel puisse être monté dans l’ouverture depuis le côté intérieur, l’organe fonctionnel disposé dans l’ouverture étant un haut-parleur espacé de la platine de renfort ; une portion de la platine de renfort s’étendant entre l’une des portions d’extrémité et le support comprend au moins une nervure longitudinale de rigidification ; les portions d’extrémité, le support et la portion liant l’une des portions d’extrémité au support, pris par paire, s’étendent dans des plans différents et parallèles les uns aux autres ; la pièce structurelle comprend un caisson de porte réalisé à partir d’une feuille d’acier d’épaisseur comprise entre 0,6 mm et 0,8 mm, de préférence 0,65 mm, et en ce que la pièce de renfort est réalisée par emboutissage d’une feuille d’acier d’épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, de préférence 0,65 mm. L’invention a aussi trait à un véhicule, du type d’une automobile, comprenant une structure de caisse sur laquelle est montée de manière articulée une porte, caractérisé en ce que la porte comprend au moins l’une quelconque des caractéristiques susmentionnées.The door object of the invention may further comprise other characteristics, taken separately or in combination with each other, among which: the reinforcing plate is an interface for fixing at least one functional member, and comprises a support arranged on the deformable zone of the structural part and intended for assembling at least one functional member; the functional member is a window lifter device mounted reversibly to the structural part, the window lifter device comprising a fixed mounting plate of a window guide; the reinforcing plate has a linear profile, of the type of an arm comprising at each of these free ends, an end portion bearing against the structural part; the reinforcing plate is made of metal and in that the fixation of the reinforcing plate on the structural part is done by riveting and / or welding; the reinforcing plate is made of a composite material and in that the fixing of the reinforcing plate on the structural part is done by riveting and / or bonding; one of the portions of the reinforcing plate extends in part opposite at least one of the openings, this portion being spaced from the outer surface of the structural part so that a functional member can be mounted in the opening from the inner side, the functional member disposed in the opening being a speaker spaced apart from the reinforcing plate; a portion of the reinforcing plate extending between one of the end portions and the support comprises at least one longitudinal stiffening rib; the end portions, the support and the portion linking one of the end portions to the support, taken in pairs, extend in different planes and parallel to each other; the structural part comprises a door casing made from a steel sheet having a thickness of between 0.6 mm and 0.8 mm, preferably 0.65 mm, and in that the reinforcing piece is produced by stamping a steel sheet of thickness between 0.5 mm and 1 mm, preferably 0.65 mm. The invention also relates to a vehicle, of the type of an automobile, comprising a body structure on which is mounted in a hinged manner a door, characterized in that the door comprises at least one of the aforementioned characteristics.
Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d’un mode particulier de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et représenté sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective arrière de l’ouvrant, notamment du type d’un hayon, selon l’invention ; - la figure 2 est une vue représentant selon un agrandissement d’une partie supérieure de l’ouvrant de la figure 1, mettant en exergue l’interface de liaison de l’ouvrant à la caisse ; - la figure 3 est une représentation schématique de l’ouvrant de la figure 2 vu de l’intérieur, et équipé d’une charnière de liaison à la caisse ; - la figure 4 est un agrandissement d’une platine de renfort selon l’invention, représentée selon une vue en coupe d’axe A-A de la figure 2.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of a particular embodiment of the invention given by way of non-limiting example and shown in the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a rear perspective view of the opening, including the type of a tailgate, according to the invention; - Figure 2 is a view showing an enlargement of an upper part of the opening of Figure 1, highlighting the connection interface of the opening to the body; - Figure 3 is a schematic representation of the opening of Figure 2 seen from the inside, and equipped with a hinge connection to the body; FIG. 4 is an enlargement of a reinforcement plate according to the invention, shown in a sectional view of axis A-A of FIG. 2.
Description de modes préférentiels de l'inventionDescription of preferred modes of the invention
Ce qui va être décrit ci-après diffère de l’art antérieur notamment en ce que l’ouvrant comprend un moyen de rigidification particulier en ce sens qu’il est destiné à la fixation d’un dispositif de lève-vitre, tout du moins d’un guide vitre sur une zone de l’ouvrant fragile en termes de tenue à la déformation.What will be described below differs from the prior art in particular in that the opening comprises a particular stiffening means in that it is intended for fixing a window lifter device, at least of a glass guide on an area of the fragile opening in terms of resistance to deformation.
Aux figures 1 et 2, il est représenté un ouvrant du type d’une porte 1 latérale, plus particulièrement la structure interne d’une porte représentée seule. La structure interne de porte se compose d’une pièce structurelle 2 réalisée par emboutissage d’une tôle en acier, de préférence du type d’un acier pour formage à froid, et d’épaisseur comprise entre 0,6 mm et 0,8 mm, de préférence de 0,65 mm.In Figures 1 and 2, there is shown an opening of the type of a side door 1, more particularly the internal structure of a door shown alone. The internal door structure consists of a structural part 2 made by stamping a steel sheet, preferably of the type of a steel for cold forming, and having a thickness of between 0.6 mm and 0.8 mm. mm, preferably 0.65 mm.
Dans sa partie supérieure, la pièce structurelle 2 délimite un encadrement de vitre qui est prolongé vers le bas par un caisson de porte.In its upper part, the structural part 2 defines a window frame which is extended downwards by a door box.
Le caisson de porte comprend des ouvertures 4 qui peuvent rendre possible le montage d’au moins un élément fonctionnel, dans quel cas une telle ouverture peut être qualifiée de passage ou de voie d’accès au compartiment intérieur délimité par le caisson de porte et une pièce extérieure de recouvrement formant un élément de carrosserie destiné à être rendu visible de l’extérieur du véhicule. Parmi les éléments fonctionnels pouvant être montés dans sur le caisson de porte, dans le compartiment intérieur de porte, l’un d’entre eux peut être un dispositif de lève-vitre 3, une serrure (non représentée) ou un connecteur (non représenté).The door box comprises openings 4 which can make possible the mounting of at least one functional element, in which case such an opening can be described as a passage or access way to the interior compartment delimited by the door box and a outer covering part forming a body part to be made visible from the outside of the vehicle. Among the functional elements that can be mounted in the door box, in the inner door compartment, one of them can be a window lifter device 3, a lock (not shown) or a connector (not shown). ).
Le caisson de porte comprend aussi des ouvertures 4 qui peuvent permettre une intégration d’un élément fonctionnel, comme cela est notamment le cas pour un haut-parleur.The door casing also includes openings 4 which may allow integration of a functional element, as is the case in particular for a loudspeaker.
Comme cela est rendu visible à la figure 1, le caisson de porte comprend des éléments de rigidification qui peuvent être par exemple une barre anti-intrusion 20, un renfort de charnière 21, un renfort d’encadrement de vitre 22 ou un renfort de serrure 23.As can be seen in FIG. 1, the door box comprises stiffening elements which may be, for example, an anti-intrusion bar 20, a hinge reinforcement 21, a window frame reinforcement 22 or a lock reinforcement. 23.
Dans notre mode de réalisation de la figure 1, la barre anti-intrusion 20 est destinée à la protection des occupants du véhicule en cas de choc latéral de ce dernier contre un obstacle. La barre 20 s’étend ainsi entre le renfort de charnière et un bord arrière du caisson de porte, de manière sensiblement inclinée du haut vers le bas selon une direction d’avant vers l’arrière de la porte 1. Hors ses extrémités, la barre anti-intrusion 20 est écartée du caisson de porte selon une direction transversale. L’une des extrémités avant de la barre anti-intrusion 20 peut être liée à la pièce structurelle 2 au moyen du renfort de charnière 21 qui s’étend au niveau d’un bord avant de la porte. Ce dernier peut ainsi être logé, selon une direction transversale de la porte, entre la barre anti-intrusion 20 et la pièce structurelle 2. L’extrémité opposée de la barre anti-intrusion 20 peut être fixée à une partie inférieure d’un bord arrière de la porte.In our embodiment of Figure 1, the anti-intrusion bar 20 is intended to protect the occupants of the vehicle in the event of a side impact of the latter against an obstacle. The bar 20 thus extends between the hinge reinforcement and a rear edge of the door box, substantially inclined from top to bottom in a direction from front to rear of the door 1. Outside its ends, the anti-intrusion bar 20 is spaced from the door box in a transverse direction. One of the front ends of the intrusion bar 20 may be connected to the structural part 2 by means of the hinge reinforcement 21 which extends at a front edge of the door. The latter can thus be housed, in a transverse direction of the door, between the anti-intrusion bar 20 and the structural part 2. The opposite end of the anti-intrusion bar 20 can be fixed to a lower part of an edge back of the door.
De préférence, la barre anti-intrusion 20 peut être une poutre de section fermée, présentant une face intérieure s’étendant au regard de la pièce structurelle 2 et une face extérieure destinée à être recouverte par la peau extérieure de carrosserie du côté.Preferably, the anti-intrusion bar 20 may be a closed-section beam, having an inner face extending opposite the structural part 2 and an outer face intended to be covered by the outer skin of the body side.
Comme cela est rendu visible sur la figure 1, la barre anti-intrusion 20 s’étend au regard d’ouvertures 4, notamment l’ouverture cylindrique qui est destinée à recevoir un haut-parleur.As is visible in Figure 1, the anti-intrusion bar 20 extends facing openings 4, including the cylindrical opening which is intended to receive a speaker.
La face intérieure de la pièce structurelle 2 est destinée à recevoir une garniture intérieure de porte (non représentée). Pour rendre la fixation possible, notamment au moyen d’une fixation rapide et réversible, par exemple des moyens de fixation par clipage, la pièce structurelle 2 comprend des ouvertures.The inner face of the structural part 2 is intended to receive a door interior lining (not shown). To make the fixing possible, in particular by means of a quick and reversible attachment, for example clipping fastening means, the structural part 2 comprises openings.
Les éléments de renfort de la porte 2 peuvent comprendre un renfort d’encadrement de vitre 22 qui s’étend linéairement le long d’une partie sommitale de la ceinture de caisse du véhicule.The reinforcing elements of the door 2 may comprise a window frame reinforcement 22 which extends linearly along a top portion of the vehicle seat belt.
Comme cela est rendu visible à la figure 1, la pièce structurelle 2 comprend un renfort de serrure 23 qui s’étend sensiblement en périphérie de l’ouverture pratiquée pour recevoir une serrure de porte. Chacun des éléments de renfort de la pièce structurelle s’étend dans le compartiment de porte délimité par la pièce structurelle 2 et la pièce d’aspect (non représentée), cette dernière formant l’élément de carrosserie de porte rendu visible de l’extérieur du véhicule et délimitant la hauteur de la ceinture de caisse du véhicule.As shown in Figure 1, the structural part 2 comprises a lock reinforcement 23 which extends substantially peripherally of the opening made to receive a door lock. Each of the reinforcing elements of the structural part extends into the door compartment delimited by the structural part 2 and the part of appearance (not shown), the latter forming the door body element made visible from the outside. of the vehicle and delimiting the height of the vehicle's seat belt.
La fabrication de la porte 2 comprend des étapes de mise en forme de tôle d’acier afin de réaliser la pièce structurelle 2, les éléments de renfort et la pièce d’aspect, des étapes d’assemblage des éléments de renfort sur la pièce structurelle 2 et des étapes d’assemblage de la pièce d’aspect sur l’ensemble préalable réalisé.The manufacture of the door 2 comprises steel sheet forming steps in order to produce the structural part 2, the reinforcing elements and the appearance part, assembling steps of the reinforcing elements on the structural part 2 and assembly steps of the appearance part on the previous set.
Le dispositif de lève-vitre 3 est assemblé à la porte postérieurement aux étapes précédemment mentionnées de sorte que pour disposer ce dernier dans le compartiment de porte, les ouvertures de la pièce structurelle sont conformées afin de rendre la manipulation du dispositif de lève-vitre effective.The window regulator device 3 is assembled to the door after the aforementioned steps so that to arrange the latter in the door compartment, the openings of the structural part are shaped in order to make the manipulation of the power window device effective .
Le dispositif de lève-vitre 3 peut comprendre un guide-vitre 31 sur lequel peut se déplacer à coulissement un curseur 34 entre des positions d’ouverture et de fermeture de la vitre. Le dispositif de lève-vitre 3 peut également comprendre un patin 35 fixe, à l’intérieur duquel la vitre peut coulisser.The window regulator device 3 can comprise a window guide 31 on which a slider 34 can move slidably between opening and closing positions of the window. The window lifter device 3 may also comprise a fixed shoe 35, inside which the window can slide.
Le déplacement de la vitre entre ses positions d’ouverture et de fermeture peut être réalisé sous l’effet d’une commande d’un mécanisme d’entraînement pouvant comprendre un motoréducteur 32 relié au curseur 34 par un câble 36 dans le cas d’une commande électrique.The movement of the window between its open and closed positions can be achieved under the effect of a control of a drive mechanism may include a geared motor 32 connected to the slider 34 by a cable 36 in the case of an electric control.
Selon une variante de réalisation, le mécanisme d’entraînement peut comprendre une manivelle (non représentée) reliée à un module 33 d’engrenage relié au curseur 34 par un guide câble 37, dans le cas d’une commande manuelle.According to an alternative embodiment, the drive mechanism may comprise a crank (not shown) connected to a gear module 33 connected to the slider 34 by a cable guide 37, in the case of manual control.
Sur la figure 2, le curseur 34 est représenté dans les positions haute, basse et intermédiaire. De même, cette figure représente à la fois un mécanisme de commande électrique et un mécanisme de commande manuel dans le seul but de distinguer la communauté de pièces entre ces deux mécanismes.In Figure 2, the slider 34 is shown in the high, low and intermediate positions. Likewise, this figure represents both an electrical control mechanism and a manual control mechanism for the sole purpose of distinguishing the coin community between these two mechanisms.
Afin de permettre l’assemblage du dispositif de lève-vitre 3 sur la pièce structurelle 2, plus particulièrement le guide-vitre 31 sur une zone déformable 5 qui est cerclée en trait mixte sur la figure 2, la porte 1 comprend un élément de renfort 10 additionnel.In order to allow assembly of the window lifter device 3 on the structural part 2, more particularly the window guide 31 on a deformable zone 5 which is circled in phantom in FIG. 2, the door 1 comprises a reinforcing element 10 additional.
Comme cela est rendu visible sur la figure 2, la zone de fixation de l’extrémité inférieure du guide-vitre, lequel peut aussi être considéré comme un rail de guidage, est entourée d’ouvertures 4. Cette zone de fixation est, compte tenu de la faible épaisseur de la tôle utilisée à la fabrication de la pièce structurelle 2, une zone 5 déformable.As can be seen in FIG. 2, the zone of attachment of the lower end of the glass guide, which can also be considered as a guide rail, is surrounded by openings 4. This fixing zone is, taking into account the small thickness of the sheet used in the manufacture of the structural part 2, a deformable zone 5.
Afin de rendre possible l’assemblage du dispositif de lève-vitre 3, la platine de renfort 10 d’être entretoisée entre la pièce structurelle et le guide-vitre 31.In order to make possible the assembly of the window lifter device 3, the reinforcing plate 10 to be braced between the structural part and the glass guide 31.
La platine de renfort 10 formant une interface de fixation au dispositif de lève-vitre 3 va à présent être décrite.The reinforcing plate 10 forming a fixing interface to the window regulator device 3 will now be described.
Elle comprend un support 11 présentant un profil sensiblement circulaire présentant une surface extérieure de forme sensiblement complémentaire à celle de l’extrémité du guide-vitre 31 formant une platine de fixation au caisson de porte. La face intérieure du support 11, laquelle est disposée en appui contre le caisson de porte, présente une surface interne de forme sensiblement complémentaire à celle de la zone 5 déformable.It comprises a support 11 having a substantially circular profile having an outer surface of substantially complementary shape to that of the end of the glass guide 31 forming a mounting plate to the door box. The inner face of the support 11, which is disposed in abutment against the door box, has an inner surface of a shape substantially complementary to that of the deformable zone 5.
Compte tenu du fait que l’assemblage du dispositif de lève-vitre est de nature réversible, le support 11 présente un passage au travers duquel une vis de serrage peut s’étendre.Given that the assembly of the window lifter device is of a reversible nature, the support 11 has a passage through which a clamping screw can extend.
De préférence, la platine de renfort 10 a un profil linéaire.Preferably, the reinforcing plate 10 has a linear profile.
La platine de renfort 10 peut être du type d’un bras mis en forme par emboutissage et réalisé à partir d’un acier d’épaisseur comprise entre 0.5 et 1 mm.The reinforcing plate 10 may be of the type of an arm shaped by stamping and made from a steel thickness between 0.5 and 1 mm.
La platine de renfort 10 a une épaisseur supérieure à celle de la tôle utilisée à la fabrication de la pièce structurelle 2.The reinforcing plate 10 has a thickness greater than that of the sheet used in the manufacture of the structural part 2.
De préférence, la platine de renfort 10 est réalisée à partir d’une feuille d’acier pour formage à froid, et ayant une épaisseur de 0.65 mm.Preferably, the reinforcing plate 10 is made from a sheet of steel for cold forming, and having a thickness of 0.65 mm.
Hormis le support 11, la platine de renfort 10 comprend au niveau de chacune de ces extrémités libres, une portion d’extrémité 12, 13 respectivement formée au niveau des extrémités opposées de l’élément de renfort.Apart from the support 11, the reinforcing plate 10 comprises at each of these free ends, an end portion 12, 13 respectively formed at the opposite ends of the reinforcing element.
La portion d’extrémité 12 jouxte le support 11 en ce sens qu’elle prolonge radialement ce dernier.The end portion 12 adjoins the support 11 in the sense that it radially extends the latter.
Chacune des portions d’extrémité 12 et 13 est destinée à être solidarisée à la pièce structurelle 2 préférentiellement par soudage. Dans ce cas, préalablement à cette opération d’assemblage, la platine de renfort 10 peut être préassemblée à la pièce structurelle 2 par rivetage. C’est la raison pour laquelle chaque portion d’extrémité 12 et 13 peut comprendre une portion 16 permettant l’opération de rivetage, et une portion adjacente 17 délimitant une surface permettant le soudage avec la pièce structurelle 2, comme cela est rendu visible sur la figure 3. Ainsi le rivet de pré-assemblage peut jouxter la soudure par point réalisée sur chacune des portions d’extrémité 12 et 13, ce qui améliore d’autant la tenue de la platine de renfort 10 sur la pièce structurelle 2.Each of the end portions 12 and 13 is intended to be secured to the structural part 2 preferably by welding. In this case, prior to this assembly operation, the reinforcing plate 10 can be preassembled to the structural part 2 by riveting. This is the reason why each end portion 12 and 13 may comprise a portion 16 allowing the riveting operation, and an adjacent portion 17 defining a surface for welding with the structural part 2, as is visible on FIG. 3. Thus, the pre-assembly rivet may be adjacent to the spot weld made on each of the end portions 12 and 13, thereby improving the strength of the reinforcing plate 10 on the structural part 2.
Selon une variante de réalisation, la platine de renfort 10 est réalisée à partir d’un matériau composite, ce qui permet de diminuer sa masse et de maintenir la même tenue à la déformation. Dans ce cas, la soudure peut être remplacée par un collage utilisant une colle appropriée à l’assemblage du matériau composite sur de l’acier.According to an alternative embodiment, the reinforcing plate 10 is made from a composite material, which allows to reduce its mass and maintain the same resistance to deformation. In this case, the weld can be replaced by a glue using an adhesive suitable for assembling the composite material on steel.
Au regard de l’environnement dans lequel évolue la platine de renfort 10, ce dernier doit s’affranchir de tout conflit d’agencement. A cet effet, le bras formant la platine de renfort 10 comprend des portions s’étendant dans des plans différents et parallèles entre eux. Compte tenu du fait que la platine de renfort 10 s’étend au regard de l’ouverture 4 de haut-parleur (non représenté), la portion 14 reliant la portion d’extrémité 13 au support 11 évolue linéairement dans un plan parallèle aux plans dans lesquels évoluent le support 11 et la portion d’extrémité 13. En ce sens, la portion 14 de la pièce structurelle 2, lorsque l’extrémité 13 et le support 11 sont assemblés sur la pièce 2, est espacée de la face extérieure du caisson de porte 1. Un tel écart en transversal, c’est-à-dire s’étendant perpendiculairement au plan du caisson de porte, rend apte la fixation du haut-parleur dans son ouverture 4 sans que ce dernier ne vienne en contact avec la barre formant ladite platine de renfort 10.In view of the environment in which the support plate 10 evolves, it must overcome any conflict of arrangement. For this purpose, the arm forming the reinforcing plate 10 comprises portions extending in different planes and parallel to each other. Given the fact that the reinforcing plate 10 extends opposite the speaker opening 4 (not shown), the portion 14 connecting the end portion 13 to the support 11 evolves linearly in a plane parallel to the planes in which the support 11 and the end portion 13 evolve. In this sense, the portion 14 of the structural part 2, when the end 13 and the support 11 are assembled on the part 2, is spaced from the outer face of the door box 1. Such a transverse gap, that is to say extending perpendicularly to the plane of the door box, makes it possible to fix the loudspeaker in its opening 4 without it coming into contact with the bar forming said reinforcing plate 10.
De préférence, la portion 14 s’étend dans une zone de séparation entre le haut-parleur et le renfort anti-intrusion 20.Preferably, the portion 14 extends in a separation zone between the loudspeaker and the anti-intrusion reinforcement 20.
Dans notre mode de réalisation préféré, la portion 14 a une dimension sensiblement identique au diamètre de l’ouverture 4 qui est destinée à recevoir le haut-parleur de telle sorte que la portion d’extrémité 13 et le support 11 du la platine de renfort 10 s’étendent en périphérie de cette ouverture 4.In our preferred embodiment, the portion 14 has a dimension substantially identical to the diameter of the opening 4 which is intended to receive the loudspeaker so that the end portion 13 and the support 11 of the reinforcing plate 10 extend at the periphery of this opening 4.
La pièce structurelle 2 comprend de préférence une interface de liaison avec lesdites portions d’extrémité 12 et 13 de la platine de renfort 10, ladite interface de liaison étant de rigidité augmentée en ce sens qu’elle est réalisée dans une nervure de rigidification. Par conséquent, comparativement à la zone 5 déformable formant l’interface de la pièce structurelle 2 recevant le dispositif de lève-vitre à fixer, la portion d’extrémité 12 de la platine de renfort 10 s’étend dans un plan parallèle et distinct de celui dans lequel évolue le support 11.The structural part 2 preferably comprises a connection interface with said end portions 12 and 13 of the reinforcing plate 10, said connection interface being of increased rigidity in that it is made in a stiffening rib. Therefore, compared to the deformable zone 5 forming the interface of the structural part 2 receiving the window regulator device to be fixed, the end portion 12 of the reinforcing plate 10 extends in a plane parallel and distinct from the one in which the support evolves 11.
Selon une coupe transversale A-A de la portion 14 de liaison de l’extrémité 13 au support 11, la platine de renfort 10 comprend une nervure centrale 19 qui augmente d’autant sa rigidité comme cela est rendu visible à la figure 5.According to a cross section A-A of the connecting portion 14 of the end 13 to the support 11, the reinforcing plate 10 comprises a central rib 19 which increases all the rigidity as is made visible in Figure 5.
La platine de renfort 10 a une section transversale sensiblement en U, de telle sorte que les parties des portions d’extrémité 12 et 13 et du support 11 qui sont destinées à venir en contact contre la face extérieure de la pièce structurelle 2, s’étendent dans la base du U. Les branches latérales du U forment des bords de rigidification qui s’étendent de préférence sur toute la longueur du bras.The reinforcing plate 10 has a substantially U-shaped cross section, so that the portions of the end portions 12 and 13 and the support 11 which are intended to come into contact with the outer face of the structural part 2, extend in the base of the U. The lateral branches of the U form stiffening edges which preferably extend over the entire length of the arm.
La nervure centrale 19 s’étend de préférence au niveau de la base du U et forme avec cette dernière des rayons de pliage dont la particularité est de diminuer les contraintes mécaniques.The central rib 19 preferably extends at the base of the U and forms with the latter bending radii whose particularity is to reduce the mechanical stresses.
Il est également fait recours à des pliages 18 présentant des rayons de courbure entre le support 11, la portion 14, et les portions d’extrémité 12 ou 13, pris par paires. Du fait que le support 11 évolue dans un plan en retrait de ceux dans lesquels évoluent les portions 14 et la portion d’extrémité 12, chaque pliage forme une rampe de guidage au positionnement de guide-vitre 31. Compte tenu du fait que le dispositif de lève-vitre 3 est monté en aveugle dans le compartiment de porte, l’élément de support 10 facilite la fabrication de la porte 1.It is also resorted to bends 18 having radii of curvature between the support 11, the portion 14, and the end portions 12 or 13, taken in pairs. Because the support 11 moves in a plane set back from those in which the portions 14 and the end portion 12 evolve, each folding forms a guide ramp to the positioning of the window guide 31. Given the fact that the device window regulator 3 is blindly mounted in the door compartment, the support element 10 facilitates the manufacture of the door 1.
La nervure centrale 19 peut en outre s’étendre au niveau de chacun de ces pliages 18 afin d’en augmenter leur résistance à la déformation.The central rib 19 may further extend at each of these bends 18 to increase their resistance to deformation.
Les rayons de courbures conjugués à la nervures centrales 19 confère à la platine de renfort 10 la rigidité prédéterminée pour garantir un assemblage isostatique entre le dispositif de lève-vitre 3 et le caisson de porte 1.The radii of curvature conjugated to the central ribs 19 confers on the reinforcement plate 10 the predetermined rigidity to guarantee an isostatic assembly between the window lifter device 3 and the door casing 1.
Dans ce qui précède, l’organe fonctionnel à assembler à la porte est un dispositif de lève-vitre. Sans sortir du cadre de l’invention, l’organe fonctionnel pourrait être un autre équipement du véhicule équipant la porte, telle que par exemple une garniture intérieure de porte, un dispositif de sécurité tel un airbag, un dispositif de préhension telle une poignée fixe, un dispositif de déverrouillage telle poignée mobile ou un dispositif d’éclairage.In the foregoing, the functional member to be assembled to the door is a window lifter device. Without departing from the scope of the invention, the functional unit could be another equipment of the vehicle equipping the door, such as for example an interior door trim, a safety device such as an airbag, a gripping device such as a fixed handle , an unlocking device such movable handle or a lighting device.
Claims (11)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR1562239 | 2015-12-11 | ||
| FR1562239A FR3044976B1 (en) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | OPENING FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A REINFORCING PLATINUM FOR FIXING A FUNCTIONAL ORGAN |
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Citations (3)
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| DE29808834U1 (en) * | 1998-05-15 | 1998-08-06 | Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH, 42369 Wuppertal | Inner door panel for a vehicle door |
| US20120027222A1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle Audio System Having Door Mounted Speaker Support |
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-
2015
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| Publication number | Publication date |
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| FR3044976B1 (en) | 2018-11-30 |
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