FR3042896A1 - METHOD AND DEVICE FOR ASSISTING THE MAINTENANCE OF A VEHICLE - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un procédé d'assistance à l'entretien d'un véhicule, mis en œuvre par un terminal, caractérisé en ce qu'il comporte des étapes de : - Téléchargement (201) de données d'utilisation provenant du véhicule, - Détermination (202) d'une distance maximale à parcourir et/ou d'un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d'utilisation du véhicule, - Emission (203) d'une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l'intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.The invention relates to a method for assisting the maintenance of a vehicle, implemented by a terminal, characterized in that it comprises steps of: - Downloading (201) usage data from the vehicle, - Determining (202) a maximum distance to be traveled and / or a maximum time interval between two successive interviews from the vehicle usage data, - Emitting (203) an alert indicating the maximum distance to be traveled and / or the maximum time interval between two successive interviews.

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF D’ASSISTANCE A L’ENTRETIEN D’UN VEHICULEMETHOD AND DEVICE FOR ASSISTING THE MAINTENANCE OF A VEHICLE

La présente invention se situe dans le domaine de la maintenance et de la révision de véhicules automobiles.The present invention is in the field of maintenance and overhaul of motor vehicles.

Les fonctions d’assistance à la maintenance d’un véhicule comprennent classiquement des indicateurs lumineux sur le tableau de bord du véhicule s’allumant lors d’un dysfonctionnement survenant dans le véhicule. Il faut alors consulter la notice du véhicule pour connaître la procédure à suivre.The vehicle maintenance assistance functions typically include indicators on the dashboard of the vehicle lighting up during a malfunction occurring in the vehicle. It is then necessary to consult the notice of the vehicle for the procedure to be followed.

On connaît par le document US20130144471 un système et un procédé de gestion d'un véhicule à l'aide d'un terminal mobile. Ledit terminal mobile comprend : une unité de collecte d'informations destinée à collecter des informations relatives au contrôle d'un véhicule et une unité de vérification de véhicule. Le dispositif est capable d’émettre une alerte lorsque l’utilisateur doit faire un plein de carburant ou que l’huile doit être changée.Document US20130144471 discloses a system and a method for managing a vehicle using a mobile terminal. The mobile terminal includes: an information collection unit for collecting information relating to the control of a vehicle and a vehicle verification unit. The device is capable of issuing an alert when the user has to refuel or the oil needs to be changed.

Cependant, rien n’est prévu pour adapter la maintenance en fonction de l’utilisation qui est faite du véhicule. L’invention a donc pour but de remédier au problème précité en proposant un procédé et un dispositif d’aide à la maintenance prenant en compte l’utilisation qui est faite du véhicule.However, nothing is planned to adapt the maintenance according to the use that is made of the vehicle. The invention therefore aims to remedy the aforementioned problem by providing a method and a maintenance assistance device taking into account the use that is made of the vehicle.

Elle propose plus précisément à cet effet un procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule, mis en œuvre par un calculateur, caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de : - Téléchargement de données d’utilisation provenant du véhicule, - Détermination d’une distance maximale à parcourir et/ou d’un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d’utilisation du véhicule, - Emission (203) d’une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs. L’invention permet de prendre en compte l’utilisation qui est faite du véhicule pour assister un utilisateur dans l’entretien de son véhicule. Les données d’utilisation du véhicule sont utilisées par le terminal pour déterminer une fréquence de maintenance entre deux entretiens. Cette fréquence de maintenance peut être exprimée en termes de distance parcourue par le véhicule ou en termes d’intervalle temporel.It proposes more specifically for this purpose a vehicle maintenance assistance method, implemented by a computer, characterized in that it comprises steps of: - Downloading usage data from the vehicle, - Determining a maximum distance to be traveled and / or a maximum time interval between two successive interviews from the vehicle usage data, - Emitting (203) an alert indicating the maximum distance to be traveled and / or the maximum time interval between two successive interviews. The invention makes it possible to take into account the use made of the vehicle to assist a user in the maintenance of his vehicle. The vehicle usage data is used by the terminal to determine a maintenance frequency between two interviews. This maintenance frequency can be expressed in terms of distance traveled by the vehicle or in terms of time interval.

Les alertes émises par le terminal sont personnalisée en fonction de l’utilisation du véhicule.The alerts issued by the terminal are personalized according to the use of the vehicle.

Selon une caractéristique de l’invention, le procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule comporte en outre des étapes de : - Acquisition d’une date d’un précédent entretien et/ou d’un kilométrage lors d’un précédent entretien, - Détermination d’une date d’un prochain entretien à partir de la date du précédent entretien et de l’intervalle temporel entre deux entretiens successifs et/ou d’un kilométrage maximum avant un prochain entretien à partir du kilométrage lors du dernier entretien et de la distance parcourue entre deux entretiens successifs.According to one characteristic of the invention, the vehicle maintenance assistance method furthermore comprises steps of: - Acquisition of a date of a previous maintenance and / or a mileage during a previous maintenance, - Determination of a date of a next maintenance from the date of the previous maintenance and the time interval between two successive interviews and / or a maximum mileage before a next maintenance from the mileage at the time of the last interview and the distance traveled between two successive interviews.

Selon une caractéristique de l’invention, le calculateur comportant une mémoire dans laquelle est stockée une liste de tests prédéfinis, lesdits tests portant sur les données d’utilisation du véhicule, l’étape comporte une étape consistant à déterminer si au moins un des tests est vérifié et : - si aucun test n’est vérifié, l’étape détermine une première distance et/ou un premier intervalle temporel, - sinon si au moins un test est vérifié, alors l’étape détermine une deuxième distance et/ou un deuxième intervalle temporel, - la première distance étant supérieure à la deuxième distance et le premier intervalle temporel étant supérieur au deuxième intervalle temporel.According to a characteristic of the invention, the calculator comprising a memory in which is stored a list of predefined tests, said tests relating to the usage data of the vehicle, the step comprises a step of determining whether at least one of the tests is checked and: - if no test is verified, the step determines a first distance and / or a first time interval, - otherwise if at least one test is checked, then the step determines a second distance and / or a second time interval, - the first distance being greater than the second distance and the first time interval being greater than the second time interval.

Selon une autre caractéristique de l’invention, les données d’utilisation du véhicule comporte au moins une des données suivantes : une vitesse moyenne du véhicule, une distance de trajet, un horodatage de début et de fin de trajet, une température extérieure, un kilométrage parcourue par le véhicule, une localisation du véhicule.According to another characteristic of the invention, the vehicle utilization data comprises at least one of the following data: an average vehicle speed, a path distance, a start and end time stamp, an outside temperature, a mileage traveled by the vehicle, a location of the vehicle.

Selon une autre caractéristique de l’invention, la liste de condition prédéfinie comporte au moins une des conditions suivantes : - la vitesse moyenne du véhicule est inférieure à un premier seuil de vitesse (Vi), - utilisation selon une fréquence supérieure à un premier seuil de fréquence (Fi), sur des trajets dont la distance est inférieure à un premier seuil de distance (D-ι) et après que le véhicule a été arrêté au moins pour une durée (P), - la température extérieure est supérieure à un premier seuil de température (Ti) selon une fréquence supérieure à un deuxième seuil de fréquence (F2), - la température extérieure est inférieure à un deuxième seuil de température (T2) selon une fréquence supérieure à un troisième seuil de fréquence (F3), - le véhicule est utilisé dans des régions à atmosphère poussiéreuse, - le véhicule est utilisé dans des pays possédant des carburants inadaptés aux recommandations du constructeur automobile, - le kilométrage mensuel parcouru par le véhicule est supérieur à deuxième seuil de distance (D2).According to another characteristic of the invention, the predefined condition list comprises at least one of the following conditions: the average speed of the vehicle is less than a first speed threshold (Vi); use at a frequency greater than a first threshold; of frequency (Fi), on paths whose distance is less than a first distance threshold (D-ι) and after the vehicle has been stopped for at least one duration (P), - the outside temperature is greater than one first temperature threshold (Ti) at a frequency greater than a second frequency threshold (F2), the outside temperature is below a second temperature threshold (T2) at a frequency greater than a third frequency threshold (F3), - the vehicle is used in regions with a dusty atmosphere, - the vehicle is used in countries with fuels that are inappropriate to the recommendations of the car manufacturer, the monthly mileage traveled by the vehicle is greater than the second distance threshold (D2).

Selon une autre caractéristique de l’invention, le procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule comporte en outre une étape de détermination, à partir des données d’utilisation du véhicule, d’une liste de pièces d’usure à changer sur le véhicule lors du prochain entretien.According to another characteristic of the invention, the vehicle maintenance assistance method further comprises a step of determining, from the vehicle utilization data, a list of wear parts to change on the vehicle at the next maintenance.

Selon une autre caractéristique de l’invention, le procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule comporte en outre une étape d’émission d’une alerte, à destination d’un calculateur débarqué, ladite alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.According to another characteristic of the invention, the maintenance assistance method of a vehicle further comprises a step of issuing an alert, to a landed computer, said alert indicating the maximum distance to browse and / or the maximum time interval between two successive interviews.

Selon une autre caractéristique de l’invention, le calculateur est un terminal mobile, un serveur débarqué ou un calculateur embarqué à bord du véhicule. L’invention concerne aussi un calculateur caractérisé en ce qu’il comporte : - des moyens de téléchargement de données d’utilisation provenant du véhicule, - des moyens de détermination d’une distance maximale à parcourir et/ou d’un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d’utilisation du véhicule, - des moyens d’émission d’une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.According to another characteristic of the invention, the computer is a mobile terminal, a landed server or an on-board computer on board the vehicle. The invention also relates to a computer characterized in that it comprises: means for downloading usage data from the vehicle; means for determining a maximum distance to be traveled and / or a maximum time interval; between two successive interviews from the vehicle utilization data, - means for issuing an alert indicating the maximum distance to travel and / or the maximum time interval between two successive interviews.

Avantageusement, le calculateur selon l’invention est de type terminal mobile. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre un exemple d’un système d’aide à l’entretien d’un véhicule selon l’invention ; - la figure 2 illustre un organigramme représentant le procédé d’aide à l’entretien d’un véhicule selon l’invention.Advantageously, the computer according to the invention is of the mobile terminal type. Other features and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the accompanying drawings, in which: FIG. 1 illustrates an example of a system for assisting the maintenance of a vehicle according to the invention; FIG. 2 illustrates a flowchart representing the method of assisting the maintenance of a vehicle according to the invention.

Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l’invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L’invention se rapporte à une application exécutée sur un dispositif nomade (aussi appelé terminal) alertant automatiquement l’utilisateur d’un véhicule de la nécessité d’une opération d’entretien en fonction du profil d’utilisation de son véhicule. Cette alerte est déterminée en fonction des données pertinentes récupérées du véhicule. L’alerte dépend de critère de sévérisation d’entretien définis par le constructeur automobile pour le véhicule considéré. Cette alerte peut également être remontée au réseau de concessionnaires, par l’intermédiaire d’un serveur central, afin notamment de proposer un rendez-vous atelier.The attached drawings may not only serve to complete the invention, but also contribute to its definition, if any. The invention relates to an application running on a nomadic device (also called terminal) automatically alerting the user of a vehicle of the need for a maintenance operation according to the use profile of his vehicle. This alert is determined based on the relevant data retrieved from the vehicle. The alert depends on the maintenance severity criteria defined by the car manufacturer for the vehicle in question. This alert can also be sent back to the dealer network, via a central server, in particular to offer a workshop appointment.

En référence à la figure 1, un système d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon l’invention comporte au moins un terminal 101, un véhicule 102 et de façon préférentielle un serveur central 103.With reference to FIG. 1, a maintenance assistance system for a vehicle according to the invention comprises at least one terminal 101, a vehicle 102 and preferably a central server 103.

Dans ce qui suit, on considère à titre d'exemple non limitatif que le calculateur 101 est un téléphone mobile intelligent (aussi appelé smartphone en anglais). Mais l'invention n'est pas limitée à cet exemple. En effet, le terminal 101 peut être un ordinateur portable, une tablette tactile ou tout autre objet connecté (i.e. susceptible d'échanger des données via une connexion sans fils ou filaire). Cet équipement mobile appartient, par exemple, au conducteur d'un véhicule ou à l'un des passagers du véhicule. Le terminal 101 comporte : - un premier module permettant de recevoir des données provenant d’un calculateur 104 du véhicule et - un deuxième module logiciel, apte à déterminer, à l’aide des données provenant du véhicule 102, si ledit véhicule 102 doit subir une opération de maintenance. Si la nécessité d’une opération de maintenance est établie, le module émet une alerte à destination de l’utilisateur du véhicule 102 et de façon optionnelle, transmet les données collectées et les alertes vers un serveur central 103.In what follows, we consider as a non-limiting example that the computer 101 is a smart mobile phone (also called smartphone in English). But the invention is not limited to this example. Indeed, the terminal 101 may be a laptop, a touch pad or any other connected object (i.e. capable of exchanging data via a wireless or wired connection). This mobile equipment belongs, for example, to the driver of a vehicle or to one of the passengers of the vehicle. The terminal 101 comprises: - a first module for receiving data from a computer 104 of the vehicle and - a second software module, able to determine, using data from the vehicle 102, if said vehicle 102 is to undergo a maintenance operation. If the need for a maintenance operation is established, the module issues an alert to the user of the vehicle 102 and optionally transmits the collected data and alerts to a central server 103.

Le calculateur 101 peut aussi être un serveur débarqué ou un calculateur embarqué à bord du véhicule.The computer 101 may also be a landed server or an on-board computer on board the vehicle.

Le véhicule 102 comporte au moins un calculateur de bord (non représenté), par exemple un équipement appelé BSI pour Boîtier de Servitude Intelligent, comportant au moins un processeur et une mémoire et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule et notamment les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glaces, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu). Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.The vehicle 102 comprises at least one on-board computer (not shown), for example a piece of equipment called BSI for an Intelligent Service Enclosure, comprising at least one processor and a memory and which manages a certain number of electrical equipment of a vehicle and These include airbags, interior lights, locking / unlocking doors and trunk, power windows and sunroof operation, windshield wiper timing, timers, alarm (if applicable). It also manages the dialogue between the immobilizer and the engine ECU.

Le véhicule 102 comporte aussi un calculateur 104 comportant des moyens de communication avec des équipements externes aux véhicules. Le un calculateur 104 comprend un module de communication sans fil par exemple de type bluetooth ou WIFI et/ou une connexion filaire par exemple de type USB.The vehicle 102 also comprises a computer 104 comprising means of communication with equipment external to the vehicles. The calculator 104 comprises a wireless communication module, for example of the Bluetooth or WIFI type and / or a wired connection, for example of the USB type.

Le véhicule 102 comporte aussi un bus de données (non représenté), par exemple un bus de type CAN (pour Controller Area Network) sur lequel une pluralité de calculateurs communiquent à tour de rôle en échangeant des trames de communications.The vehicle 102 also comprises a data bus (not shown), for example a CAN bus (for the Controller Area Network) on which a plurality of computers communicate in turn by exchanging communications frames.

Chaque trame est identifiée par un code, et contient un ensemble d’informations fonctionnelles. Le véhicule 102 comprend par exemple un calculateur de détection de sous-gonflage émettant des trames donnant l’état de chaque roue (ok, dégonflée, crevée, ...). Ces informations sont exploitées par d’autres organes du véhicule et peuvent notamment être récupérées par le calculateur 104.Each frame is identified by a code, and contains a set of functional information. The vehicle 102 comprises for example an under-inflation detection computer emitting frames giving the status of each wheel (ok, deflated, punctured, ...). This information is exploited by other organs of the vehicle and can in particular be retrieved by the computer 104.

Le serveur central 103 est commun à une pluralité de véhicule. Il comprend une base de données pour stocker les données et les alertes provenant terminaux et un module de transmission des alertes à destination d’un outil de maintenance situé dans un garage ou une concession. En pratique, le serveur mémorise un certain nombre d’informations relatives au véhicule (par exemple le VIN pour Véhiculé Identification Number) et à son propriétaire par exemple ses coordonnées et un garage de référence dans lequel est effectué de façon préférentielle l’entretien du véhicule 102 ainsi que la date et le kilométrage du dernier entretient. Les alertes d’un véhicule 102 sont transmises à l’outil de maintenance de son garage de référence. L’invention concerne aussi un procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule. Ce procédé, mis en œuvre par le terminal 101, comporte les étapes suivantes.The central server 103 is common to a plurality of vehicles. It includes a database for storing data and alerts from terminals and a module for transmitting alerts to a maintenance tool located in a garage or a dealership. In practice, the server stores a certain amount of information relating to the vehicle (for example the VIN for Vehicle Identification Number) and to its owner, for example, its coordinates and a reference garage in which the maintenance of the vehicle is preferentially carried out. 102 and the date and mileage of the last service. The alerts of a vehicle 102 are transmitted to the maintenance tool of its reference garage. The invention also relates to a method of assisting the maintenance of a vehicle. This method, implemented by the terminal 101, comprises the following steps.

Le procédé comporte d’abord une étape de téléchargement 201, par le terminal 101, des données d’utilisation provenant du véhicule 102. Les données d’utilisation du véhicule 102 sont par exemple une vitesse moyenne du véhicule 102, une distance de trajet, un horodatage de début et de fin de trajet, une température extérieure, un kilométrage parcourue par le véhicule 102 ou une localisation du véhicule 102. En pratique, chaque trajet effectué par le véhicule est enregistré par le véhicule avec une date de début, une date de fin, une durée et une distance parcourue.The method first comprises a downloading step 201, by the terminal 101, of the usage data coming from the vehicle 102. The utilization data of the vehicle 102 are, for example, an average speed of the vehicle 102, a travel distance, a start and end time stamp, an outside temperature, a mileage traveled by the vehicle 102 or a location of the vehicle 102. In practice, each journey made by the vehicle is recorded by the vehicle with a start date, a date end, duration and distance traveled.

Le procédé comporte ensuite une étape de détermination 202 d’une distance maximale à parcourir et/ou d’un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d’utilisation du véhicule 102. Pour ce faire, le terminal 101 comporte une mémoire dans laquelle est stockée une liste de tests prédéfinis. Ces tests portent sur les données d’utilisation du véhicule 102. Ces tests visent à déterminer si l’utilisation du véhicule permet d’appliquer un entretien standard ou si, au contraire, l’utilisation du véhicule implique d’appliquer un entretien plus soutenu. La distance maximale à parcourir et l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs sont réduits dans le cas d’un entretien plus soutenu.The method then comprises a determination step 202 of a maximum distance to be traveled and / or a maximum time interval between two successive interviews from the use data of the vehicle 102. To do this, the terminal 101 includes a memory in which is stored a list of predefined tests. These tests relate to the use data of the vehicle 102. These tests are intended to determine whether the use of the vehicle makes it possible to apply a standard maintenance or if, on the contrary, the use of the vehicle involves applying a more sustained maintenance. . The maximum distance to be traveled and the maximum time interval between two successive interviews are reduced in the case of a more sustained maintenance.

Le terminal 101 évalue 202.1 chacun des tests prédéfinis pour déterminer s’ils sont positifs ou non. Puis le terminal 101 détermine 202.2 si au moins un des tests est positif.The terminal 101 evaluates 202.1 each of the predefined tests to determine whether they are positive or not. Then the terminal 101 determines 202.2 if at least one of the tests is positive.

Si aucun test n’est positif, alors un entretien standard suffit et le terminal 101 détermine 202.3 alors une première distance et/ou un premier intervalle temporel associé à l’entretien standard.If no test is positive, then a standard maintenance is sufficient and the terminal 101 determines 202.3 then a first distance and / or a first time interval associated with the standard maintenance.

Si au moins un test est vérifié, alors un entretien soutenu est nécessaire et le terminal 101 détermine 202.4 une deuxième distance et/ou un deuxième intervalle temporel associé à entretien plus soutenu.If at least one test is verified, then sustained maintenance is required and the terminal 101 determines 202.4 a second distance and / or a second time interval associated with more sustained maintenance.

Comme indiqué ci-dessus, la première distance est supérieure à la deuxième distance et le premier intervalle temporel est supérieur au deuxième intervalle temporel.As indicated above, the first distance is greater than the second distance and the first time interval is greater than the second time interval.

La liste de conditions prédéfinies comporte, par exemple, au moins une des conditions suivantes.The list of predefined conditions includes, for example, at least one of the following conditions.

On vérifie si la vitesse moyenne du véhicule 102 est inférieure à un premier seuil de vitesse Le premier seuil est par exemple fixé à 20 km/h, ce qui indique une utilisation du véhicule principalement en zone urbaine.It is checked whether the average speed of the vehicle 102 is less than a first speed threshold. The first threshold is for example set at 20 km / h, which indicates a use of the vehicle mainly in urban areas.

On vérifie si le véhicule est utilisé selon une fréquence supérieure à un premier seuil de fréquence Fi, sur des trajets dont la distance est inférieure à un premier seuil de distance D-ι et après que le véhicule 102 a été arrêté au moins pour une durée P. Avec ce test, on peut vérifier si le véhicule est utilisé pour effectuer de petits trajets répétés (inférieur à 10 km) avec un moteur froid (autrement dit après un arrêt supérieur à 1 heure). On peut par exemple fixer le premier seuil de fréquence à 50%, le premier seuil de distance D-ι à 10km et la durée P à 1 heure.It is checked whether the vehicle is used at a frequency greater than a first frequency threshold Fi, on paths whose distance is less than a first distance threshold D-ι and after the vehicle 102 has been stopped at least for a period of time. P. With this test, it can be checked whether the vehicle is used to make small repeated trips (less than 10 km) with a cold engine (ie after a stop greater than 1 hour). For example, it is possible to set the first frequency threshold at 50%, the first distance threshold D-1 at 10km and the duration P at 1 hour.

On vérifie si la température extérieure est supérieure à un premier seuil de température Ti selon une fréquence supérieure à un deuxième seuil de fréquence F2. On peut fixer le premier seuil de température Ti à 30° et le deuxième seuil de fréquence F2.à 50% de façon à vérifier si le véhicule est utilisé dans une région chaude avec des températures fréquemment supérieures à 30°C.It is checked whether the outside temperature is greater than a first temperature threshold Ti at a frequency greater than a second frequency threshold F2. It is possible to set the first temperature threshold Ti at 30 ° and the second frequency threshold F2 at 50% so as to verify whether the vehicle is used in a hot region with temperatures frequently above 30 ° C.

On vérifie si la température extérieure est inférieure à un deuxième seuil de température T2 selon une fréquence supérieure à un troisième seuil de fréquence F3. On peut fixer le deuxième seuil de température T2 à -15° C et le troisième seuil de fréquence F3 à 50% de façon à vérifier si le véhicule est utilisé dans une région froide avec des températures fréquemment inférieures à -15° C.It is checked whether the outside temperature is lower than a second temperature threshold T2 at a frequency greater than a third frequency threshold F3. The second temperature threshold T2 can be set at -15 ° C and the third frequency threshold F3 at 50% to verify that the vehicle is used in a cold region with temperatures frequently below -15 ° C.

On vérifie si le véhicule 102 est utilisé dans des régions à atmosphère poussiéreuse. On utilise par exemple les données de localisation du véhicule 102 pour déterminer si celui-ci a circulé dans une région connue comme ayant une atmosphère poussiéreuse. Le terminal 101 dispose dans sa mémoire ou a accès à distance à des informations géocodées correspondant à des régions ayant une atmosphère poussiéreuse (par exemple une région désertique).It is checked whether the vehicle 102 is used in regions with dusty atmosphere. For example, the location data of the vehicle 102 is used to determine if it has been circulating in a region known to have a dusty atmosphere. The terminal 101 has in its memory or remote access to geocoded information corresponding to regions having a dusty atmosphere (eg a desert region).

On vérifie si le véhicule 102 est utilisé dans des pays possédant des carburants inadaptés aux recommandations du constructeur automobile. Comme précédemment, on utilise les données de localisation du véhicule 102 pour déterminer si celui-ci a circulé dans un de ces pays.It is checked whether the vehicle 102 is used in countries with fuels that are inappropriate to the recommendations of the car manufacturer. As before, the vehicle location data 102 is used to determine if it has traveled in one of these countries.

On vérifie si le kilométrage mensuel parcouru par le véhicule 102 est supérieur à deuxième seuil de distance D2. On peut fixer par exemple le deuxième seuil de distance D2 à 4000km.It is checked whether the monthly mileage traveled by the vehicle 102 is greater than the second distance threshold D2. For example, the second distance threshold D2 may be set at 4000km.

Le procédé comporte ensuite une étape d’émission 203 d’une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs déterminé à l’étape précédente 202.The method then comprises an emission step 203 of an alert indicating the maximum distance to be traveled and / or the maximum time interval between two successive interviews determined in the previous step 202.

De façon avantageuse, le procédé selon l’invention comporte en outre des étapes de : - Acquisition d’une date d’un précédent entretien et/ou d’un kilométrage lors d’un précédent entretien, - Détermination d’une date d’un prochain entretien à partir de la date du précédent entretien et de l’intervalle temporel entre deux entretiens successifs et/ou d’un kilométrage maximum avant un prochain entretien à partir du kilométrage lors du dernier entretien et de la distance parcourue entre deux entretiens successifs. L’acquisition d’une date d’entretien est réalisée de façon manuelle, l’utilisateur indiquant au terminal la date et le kilométrage, ou de façon automatique, le terminal téléchargeant la date et le kilométrage auprès du serveur central 103.Advantageously, the method according to the invention further comprises steps of: - Acquisition of a date of a previous maintenance and / or mileage during a previous maintenance, - Determination of a date of a next maintenance from the date of the previous maintenance and the time interval between two successive interviews and / or a maximum mileage before a future maintenance from the mileage at the last interview and the distance traveled between two successive interviews . The acquisition of a maintenance date is performed manually, the user indicating the terminal date and mileage, or automatically, the terminal downloading the date and mileage from the central server 103.

De façon avantageuse, le procédé selon l’invention comporte en outre une étape de détermination, à partir des données d’utilisation du véhicule 102, d’une liste de pièces d’usure à changer sur le véhicule 102 lors du prochain entretien. LAdvantageously, the method according to the invention further comprises a step of determining, from the vehicle utilization data 102, a list of wear parts to be changed on the vehicle 102 at the next maintenance. The

De façon avantageuse, le procédé selon l’invention comporte en outre une étape d’émission d’une alerte, à destination du serveur central 103, ladite alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.Advantageously, the method according to the invention further comprises a step of issuing an alert to the central server 103, said alert indicating the maximum distance to be traveled and / or the maximum time interval between two successive interviews. .

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule, mis en œuvre par un calculateur (101), caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de : - Téléchargement (201) de données d’utilisation provenant du véhicule (102), - Détermination (202) d’une distance maximale à parcourir et/ou d’un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d’utilisation du véhicule (102), - Emission (203) d’une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.A method for assisting the maintenance of a vehicle, implemented by a computer (101), characterized in that it comprises steps of: - Downloading (201) of usage data from the vehicle ( 102), - Determining (202) a maximum distance to be traveled and / or a maximum time interval between two successive interviews from the vehicle utilization data (102), - Emitting (203) an alert indicating the maximum distance to be traveled and / or the maximum time interval between two successive interviews. 2. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte en outre des étapes de : - Acquisition d’une date d’un précédent entretien et/ou d’un kilométrage lors d’un précédent entretien, - Détermination d’une date d’un prochain entretien à partir de la date du précédent entretien et de l’intervalle temporel entre deux entretiens successifs et/ou d’un kilométrage maximum avant un prochain entretien à partir du kilométrage lors du dernier entretien et de la distance parcourue entre deux^ntretiens successifs. <2. A vehicle maintenance assistance method according to claim 1, characterized in that it further comprises steps of: - Acquisition of a date of a previous maintenance and / or mileage during a previous maintenance, - Determination of a date of a next maintenance from the date of the previous maintenance and the time interval between two successive interviews and / or a maximum mileage before a future maintenance from mileage during the last maintenance and the distance traveled between two successive interviews. < 3. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, le calculateur (101) comportant üne mémoire dans laquelle est stockée une liste de tests prédéfinis, lesdits tests portant sur les données d’utilisation du véhicule (102), l’étape (202) comporte une étape consistant à déterminer si au moins un des tests est vérifié et : - si aucun test n’est vérifié, l’étape (202) détermine une première distance et/ou un premier intervalle temporel, - sinon si au moins un test est vérifié, alors l’étape (202) détermine une deuxième distance et/ou un deuxième intervalle temporel, - la première distance étant supérieure à la deuxième distance et le premier intervalle temporel étant supérieur au deuxième intervalle temporel.3. A vehicle maintenance assistance method according to one of the preceding claims, characterized in that, the computer (101) comprising a memory in which is stored a list of predefined tests, said tests relating to the vehicle utilization data (102), the step (202) comprises a step of determining whether at least one of the tests is verified and: - if no test is verified, the step (202) determines a first distance and / or a first time interval, - otherwise if at least one test is checked, then the step (202) determines a second distance and / or a second time interval, - the first distance being greater than the second distance and the second time interval. first time interval being greater than the second time interval. 4. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les données d’utilisation du véhicule (102) comporte au moins une des données suivantes : une vitesse moyenne du véhicule (102), une distance de trajet, un horodatage de début et de fin de trajet, une température extérieure, un kilométrage parcourue par le véhicule (102), une localisation du véhicule (102).A vehicle maintenance assistance method according to the preceding claim, characterized in that the vehicle utilization data (102) comprises at least one of the following data: an average vehicle speed (102), a travel distance, a start and end time stamp, an outside temperature, a mileage traveled by the vehicle (102), a location of the vehicle (102). 5. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la liste de tests prédéfinis comporte au moins un des tests suivants : - la vitesse moyenne du véhicule (102) est inférieure à un premier seuil de vitesse (VO, - utilisation selon une fréquence supérieure à un premier seuil de fréquence (F0, sur des trajets dont la distance est inférieure à un premier seuil de distance (DO et après que le véhicule (102) a été arrêté au moins pour une durée (P), - la température extérieure est supérieure à un premier seuil de température (T0 selon une fréquenpe supérieure à un deuxième seuil de fréquence (F2), - la température extérieure est inférieure à un deuxième seuil de température (T2) selon une fréquence supérieure à un troisième seuil de fréquence (F3), - le véhicule (102) est utilisé dans des régions à atmosphère poussiéreuse, - le véhicule (102) est utilisé dans des pays possédant des carburants inadaptés aux recommandations du constructeur automobile, - le kilométrage mensuel parcouru par le véhicule (102) est supérieur à deuxième seuil de distance (D2).A vehicle maintenance assistance method according to the preceding claim, characterized in that the list of predefined tests comprises at least one of the following tests: the average speed of the vehicle (102) is less than a first speed threshold (VO, - use at a frequency greater than a first frequency threshold (F0, on paths whose distance is less than a first distance threshold (DO and after the vehicle (102) has been stopped at least for a duration (P), the outside temperature is greater than a first temperature threshold (T0 with a frequency greater than a second frequency threshold (F2), the outside temperature is below a second temperature threshold (T2). at a frequency greater than a third frequency threshold (F3), the vehicle (102) is used in regions with a dusty atmosphere, the vehicle (102) is used in poss ing fuel unsuitable for recommended by the vehicle manufacturer, - the monthly mileage traveled by the vehicle (102) is greater than the second distance threshold (D2). 6. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une étape de détermination, à partir des données d’utilisation du véhicule (102), d’une liste de pièces d’usure à changer sur le véhicule (102) lors du prochain entretien.6. A vehicle maintenance assistance method according to one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a step of determining, from the data of use of the vehicle (102), a list of wear parts to be changed on the vehicle (102) at the next maintenance. 7. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une étape d’émission d’une alerte, à destination d’un calculateur débarqué (103), ladite alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs.7. A vehicle maintenance assistance method according to one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a step of issuing an alert to a computer landed (103). ), said alert indicating the maximum distance to travel and / or the maximum time interval between two successive interviews. 8. Procédé d’assistance à l’entretien d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le calculateur (101) est un terminal mobile, un serveur débarqué ou un calculateur embarqué à bord du véhicule.8. A vehicle maintenance assistance method according to one of the preceding claims, characterized in that the computer (101) is a mobile terminal, a landed server or an on-board computer on board the vehicle. 9. Calculateur (101 ) caractérisé en ce qu’il comporte : - des moyens de téléchargement de données d’utilisation provenant du véhicule (102), - des moyens de détermination d’une distance maximale à parcourir et/ou d’un intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs à partir des données d’utilisation du véhicule (102), - des moyens d’émission d’une alerte indiquant la distance maximale à parcourir et/ou l’intervalle temporel maximal entre deux entretiens successifs. .10. Calculateur (101) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il est de type terminal mobile.9. Computer (101) characterized in that it comprises: - means for downloading usage data from the vehicle (102), - means for determining a maximum distance to travel and / or an interval maximum time between two successive interviews from the vehicle utilization data (102), means for transmitting an alert indicating the maximum distance to travel and / or the maximum time interval between two successive interviews. .10. Computer (101) according to the preceding claim, characterized in that it is mobile terminal type.