FR3042778A1 - TURBOMACHINE CARRIER STRUCTURE - Google Patents
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Abstract
L'invention porte sur une structure porteuse de turbomachine, comprenant au moins un cadre apte à entourer la turbomachine, ledit cadre comprenant deux arceaux (21,31) liés entre eux par des moyens de liaison à leurs extrémités mises bout à bout, au moins un des moyens de liaison comprenant une cheville (10) munie d'une tête (10a) engagée dans un logement (21a) de l'une des deux extrémités mises bout à bout, caractérisée par le fait que la cheville (10) comprend une tige (10b) excentrée par rapport à la tête et est engagée dans un logement (31a) de l'autre desdites deux extrémités par l'intermédiaire d'un système excentrique comprenant une douille (12) munie d'un alésage (12a) excentrique traversé par la tige, le système excentrique étant apte à rattraper un désalignement entre les deux logements (21a, 31a) respectifs des deux extrémités, la cheville (10) et la douille (12) étant aptes à être immobilisées sur l'autre desdites deux extrémités par un moyen d'immobilisation agencé pour générer un appui de la cheville sur la douille.The invention relates to a turbomachine carrier structure, comprising at least one frame adapted to surround the turbomachine, said frame comprising two arches (21,31) interconnected by connecting means at their end-to-end ends, at least one of the connecting means comprising a peg (10) provided with a head (10a) engaged in a housing (21a) of one of the two end-to-end ends, characterized in that the peg (10) comprises a rod (10b) eccentric with respect to the head and is engaged in a housing (31a) of the other of said two ends by means of an eccentric system comprising a bushing (12) provided with an eccentric bore (12a) crossed by the rod, the eccentric system being adapted to catch misalignment between the two housings (21a, 31a) respectively of the two ends, the pin (10) and the sleeve (12) being adapted to be immobilized on the other of said two ends by a mo yen of immobilization arranged to generate a support of the ankle on the sleeve.
Description
Structure porteuse de turbomachine Domaine de l’inventionTurbomachine Carrier Structure Field of the Invention
La présente invention concerne le domaine de la propulsion aéronautique. Elle vise une structure porteuse pour une turbomachine telle qu’un turbopropulseur ladite structure porteuse permettant l’accrochage de la turbomachine à la structure d’un aéronef.The present invention relates to the field of aeronautical propulsion. It aims a carrier structure for a turbomachine such as a turboprop said carrier structure for fastening the turbomachine to the structure of an aircraft.
Etat de la techniqueState of the art
Pour le montage d’un turbopropulseur à la voilure ou au fuselage d’un aéronef, on emploie une structure formant interface entre eux. Cette structure que l’on désigne par berceau ou suspension comprend généralement un treillis formé d’arceaux, de poutres et de longerons entourant le turbopropulseur et agencé pour absorber et transmettre les efforts entre le moteur et la structure de l’aéronef.For the assembly of a turboprop engine to the wing or the fuselage of an aircraft, an interface structure is used between them. This structure that is designated cradle or suspension generally comprises a lattice formed of arches, beams and spars surrounding the turboprop engine and arranged to absorb and transmit the forces between the engine and the structure of the aircraft.
La demande de brevet au nom de la demanderesse EP-A1-1 449 766 décrit une telle structure porteuse comportant deux parties : une partie supérieure et une partie inférieure.The patent application in the name of Applicant EP-A1-1 449 766 describes such a carrier structure comprising two parts: an upper part and a lower part.
La partie supérieure ou berceau avec un arceau avant, un arceau arrière et des poutres longitudinales reliant les arceaux entre eux, est ouverte vers le bas.The upper part or cradle with a front bow, a rear bow and longitudinal beams connecting the arches between them, is open down.
La partie inférieure ou barque est amovible par rapport à la partie supérieure ; elle est ouverte vers le haut avec au moins deux arceaux inférieurs et des longerons reliant les arceaux entre eux.The lower part or boat is removable relative to the upper part; it is open upwards with at least two lower arches and spars connecting the arches between them.
Selon une caractéristique de l’invention couverte par cette demande EP-A1-1 449 766, la partie inférieure est fixée de manière démontable sur la partie supérieure par des moyens de centrage et de fixation. Les deux parties, inférieure et supérieure, délimitent entre elles un logement apte à recevoir le turbopropulseur et une suspension destinée à porter le turbopropulseur.According to a feature of the invention covered by this application EP-A1-1 449 766, the lower part is removably attached to the upper part by centering and fixing means. The two parts, upper and lower, delimit between them a housing adapted to receive the turboprop and a suspension for carrying the turboprop.
Les moyens de centrage et de fixation sont disposés dans un plan séparant les deux parties, supérieure et inférieure ; ils sont formés d’un pion de centrage perpendiculaire au plan de séparation et de vis d’immobilisation.The centering and fixing means are arranged in a plane separating the two parts, upper and lower; they are formed of a centering pin perpendicular to the separation plane and immobilizing screw.
Selon l’art antérieur concernant ce type de structure porteuse, la partie supérieure est généralement agencée de manière à assurer la tenue mécanique de l’ensemble, impliquant l’emploi d’éléments structurels dimensionnés en conséquence.According to the prior art concerning this type of supporting structure, the upper part is generally arranged to ensure the mechanical strength of the assembly, involving the use of structural elements dimensioned accordingly.
Le présent demandeur s’est fixé comme objectif de renforcer la cohésion entre les deux parties formant la structure porteuse de manière à ce qu’elles contribuent toutes deux à la tenue mécanique de l’ensemble, permettant ainsi, globalement, son allègement. Il s’est également fixé comme objectif de lier les arceaux de manière à tenir compte des tolérances de fabrication entre eux.The present applicant has set itself the objective of reinforcing the cohesion between the two parts forming the supporting structure so that they both contribute to the mechanical strength of the assembly, thus allowing, overall, its lightening. He also set himself the goal of binding the hoops to take into account the manufacturing tolerances between them.
Exposé de l’inventionPresentation of the invention
On parvient à réaliser ces objectifs, conformément à l’invention avec une structure porteuse de turbomachine comprenant au moins un cadre apte à entourer la turbomachine, ledit cadre étant formé d’au moins deux arceaux liés entre eux par des moyens de liaison à leurs extrémités mises bout à bout, au moins un des moyens de liaison comprenant une cheville munie d’une tête engagée dans un logement de l’une des deux extrémités mises bout à bout. Cette structure est caractérisée par le fait que la cheville comprend une tige excentrée par rapport à la tête et est engagée dans un logement de l’autre desdites deux extrémités par l’intermédiaire d’un système excentrique comprenant une douille munie d’un alésage excentrique traversé par la tige, le système excentrique étant apte à rattraper un désalignement entre les deux logements respectifs des deux extrémités, la cheville et la douille étant aptes à être immobilisées sur l’autre desdites deux extrémités par un moyen d’immobilisation agencé pour générer un appui de la cheville sur la douille.It is possible to achieve these objectives, in accordance with the invention with a turbomachine carrier structure comprising at least one frame adapted to surround the turbomachine, said frame being formed of at least two arches interconnected by connecting means at their ends. placed end to end, at least one of the connecting means comprising a peg provided with a head engaged in a housing of one of the two ends placed end to end. This structure is characterized in that the peg comprises an eccentric rod relative to the head and is engaged in a housing of the other of said two ends by means of an eccentric system comprising a bush provided with an eccentric bore traversed by the rod, the eccentric system being adapted to catch misalignment between the two respective housing of the two ends, the pin and the sleeve being adapted to be immobilized on the other of said two ends by an immobilizing means arranged to generate a ankle support on the socket.
Par cadre, on entend un élément linéaire fermé, sans solution de continuité quand on se déplace le long de celui-ci d’un point à un autre.By frame, we mean a closed linear element, without continuity solution when we move along it from one point to another.
La solution de l’invention permet, entre deux éléments amovibles l’un par rapport à l’autre, de rattraper tout désalignement présent au montage et d’assurer que les efforts de cisaillement lors du fonctionnement de la turbomachine dans sa structure porteuse ne causeront pas de déplacements relatifs entre les deux éléments, qui sont des sources d’usure et de rupture éventuelle de la liaison. Le cadre se comporte ainsi comme une pièce monobloc dont les dimensions peuvent être ajustées au mieux.The solution of the invention allows, between two removable elements relative to each other, to make up any misalignment present during assembly and to ensure that the shear forces during operation of the turbomachine in its supporting structure will cause no relative movements between the two elements, which are sources of wear and possible breakage of the connection. The frame behaves like a monobloc piece whose dimensions can be adjusted at best.
Selon un mode de réalisation, le moyen d’immobilisation comprend un écrou de serrage coopérant avec un filetage sur la tige ménagé à l’extrémité opposée à ladite tête.According to one embodiment, the immobilizing means comprises a clamping nut cooperating with a thread on the rod formed at the end opposite said head.
Avantageusement, le logement de l’autre desdites deux extrémités mises bout à bout débouche dans une poche ouverte latéralement et contenant l’écrou de serrage, ladite poche présentant une surface d’appui contre laquelle l’écrou de serrage une fois serré vient en appui directement ou indirectement.Advantageously, the housing of the other of said two ends placed end to end opens into an open pocket laterally and containing the clamping nut, said pocket having a bearing surface against which the tightening nut once tightened bears. directly or indirectly.
Conformément à un mode de réalisation de la douille, celle-ci comprend une collerette transversale présentant une surface d’appui coopérant avec une surface d’appui d’un renfoncement de l’autre desdites deux extrémités, le logement de cette autre extrémité débouchant dans ledit renfoncement. La surface d’appui de la collerette et la surface d’appui du renfoncement sont de préférence rugueuses de façon à réduire le glissement de l’une sur l’autre.According to one embodiment of the sleeve, the latter comprises a transverse flange having a bearing surface cooperating with a bearing surface of a recess of the other of said two ends, the housing of this other end opening into said recess. The bearing surface of the flange and the bearing surface of the recess are preferably rough so as to reduce slippage of one over the other.
Selon une variante de réalisation, la douille, la tige de la cheville et le logement de la douille sont tronconiques.According to an alternative embodiment, the sleeve, the pin of the peg and the housing of the sleeve are frustoconical.
Avantageusement, la cheville et la douille sont agencées de façon à ce que le serrage de l’écrou provoque un appui axial de la cheville sur la douille dans la direction opposée à la tête de la cheville.Advantageously, the pin and the socket are arranged so that the tightening of the nut causes axial support of the pin on the socket in the opposite direction to the head of the pin.
Les moyens de liaison comprennent de préférence également une attache apte à maintenir lesdites extrémités bout à bout l’une contre l’autre.The connecting means preferably also include a fastener adapted to hold said ends end to end against each other.
La structure porteuse comprend de préférence un second cadre apte à entourer ladite turbomachine, les deux cadres étant reliés entre eux de façon à former une structure rigide apte à supporter la turbomachine, les deux cadres comprenant chacun deux arceaux reliés entre eux par lesdits moyens de liaison. L’invention concerne également un ensemble comportant une turbomachine et une structure porteuse de la turbomachine, telle que décrite ci-dessus.The carrier structure preferably comprises a second frame adapted to surround said turbomachine, the two frames being interconnected so as to form a rigid structure adapted to support the turbomachine, the two frames each comprising two arches interconnected by said connecting means. . The invention also relates to an assembly comprising a turbomachine and a carrier structure of the turbomachine, as described above.
Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative détaillée qui va suivre, de modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly on reading the following detailed explanatory description of embodiments of the invention given. as purely illustrative and non-limiting examples, with reference to the attached schematic drawings.
Sur ces dessins :On these drawings:
La figure 1 représente l’ensemble de la nacelle d’un turbopropulseur, sans celui-ci et propre à être monté sous aile en avant de cette dernière; la partie inférieure étant en vue éclatée ;Figure 1 shows the entire nacelle of a turboprop, without it and fit to be mounted under wing in front of the latter; the lower part being in exploded view;
La figure 2 représente de façon schématique la disposition du berceau et la barque ;Figure 2 schematically shows the arrangement of the cradle and the boat;
Les figures 3 et 4 montrent les arceaux en perspective ;Figures 3 and 4 show the arches in perspective;
La figure 5 montre un arceau en coupe transversale ;Figure 5 shows a hoop in cross section;
La figure 6 montre le détail d’une fixation entre les extrémités des arceaux, avec la fixation seule ;Figure 6 shows the detail of a fixation between the ends of the arches, with the fixation alone;
La figure 7 montre en coupe le détail de la liaison entre les arceaux ;Figure 7 shows in section the detail of the connection between the hoops;
La figure 8 montre la relation géométrique entre les axes en présence ;Figure 8 shows the geometric relationship between the axes in presence;
La figure 9 montre l’utilisation d’une cale pour faciliter le montage ;Figure 9 shows the use of a wedge to facilitate assembly;
La figure 10 montre une variante à pièces tronconiques.Figure 10 shows a variant with frustoconical parts.
Description de modes de réalisation de l’inventionDescription of Embodiments of the Invention
En référence à la figure 1, la nacelle 1 est représentée sans le moteur du type turbopropulseur. Il s’agit ici d’une nacelle pour un moteur placé sous aile en avant de celle-ci. La nacelle comprend un capot 2 pour la partie supérieure désignée berceau, et enveloppant le moteur. Le capot comprend aussi la partie inférieure 3 ouverte et qui est montée sous le berceau. La partie inférieure est désignée barque. Elle est montrée ici démontée et détachée du berceau. La partie avant 4 de la nacelle est ouverte pour le passage de l’arbre qui supporte et entraîne l’hélice du turbopropulseur. Sous cette partie avant 4, la manche 5 d’entrée d’air ouvre sur le canal d’alimentation du moteur en air. La partie arrière 6 de la nacelle ménage un espace pour le conduit d’évacuation des gaz brûlés dans le moteur et éventuellement une tuyère pour la propulsion en partie par ces gaz dans la mesure où leur énergie est suffisante. Cette partie de la nacelle comprend également l’interface avec l’aile de l’aéronef et la partie avant de celle-ci. On voit sur le dessin le bord d’attaque de l’aile au niveau du moteur.With reference to FIG. 1, the nacelle 1 is shown without the engine of the turboprop type. This is a nacelle for an engine placed under wing in front of it. The nacelle comprises a hood 2 for the upper part designated cradle, and enveloping the engine. The hood also includes the lower part 3 open and which is mounted under the cradle. The lower part is designated boat. It is shown here disassembled and detached from the cradle. The front portion 4 of the nacelle is open for the passage of the shaft which supports and drives the turboprop propeller. Under this front portion 4, the air intake sleeve 5 opens on the air supply channel of the engine. The rear part 6 of the nacelle provides space for the flue gas exhaust duct in the engine and possibly a nozzle for propulsion in part by these gases to the extent that their energy is sufficient. This part of the nacelle also includes the interface with the wing of the aircraft and the front part thereof. We see on the drawing the leading edge of the wing at the engine.
La structure porteuse du moteur est formée d’éléments rigides aptes à supporter ensemble le moteur et à transmettre tout effort, traction, poids, couple, entre le moteur et l’aile à laquelle il est accroché. La structure comprend des éléments en forme d’arceaux positionnés transversalement par rapport au sens longitudinal du moteur. Pour la barque 3, par exemple, la structure support comprend un arceau avant 31 et un arceau arrière 32. Ils sont reliés entre eux par une nappe rigide 30 formant support également.The carrying structure of the engine is formed of rigid elements able to support the engine together and to transmit any effort, traction, weight, torque, between the engine and the wing to which it is attached. The structure comprises elements in the form of arches positioned transversely to the longitudinal direction of the motor. For the boat 3, for example, the support structure comprises a front bow 31 and a rear bow 32. They are interconnected by a rigid sheet 30 also forming a support.
Dans la demande EP-A1-1 449 766, la structure porteuse comprend un berceau formant la partie supérieure de celle-ci et une partie inférieure formant une barque.In the application EP-A1-1 449 766, the carrying structure comprises a cradle forming the upper part thereof and a lower part forming a boat.
Les deux parties sont liées l’une à l’autre le long d’un plan de montage. Le berceau et la barque comportent notamment chacun un arceau avant et un arceau arrière. Les arceaux avant du berceau et de la barque sont situés dans le même plan vertical. De même les arceaux arrière du berceau et de la barque sont situés également dans un même plan vertical. Les deux plans cités délimitent en particulier des plans verticaux de montage permettant de relier, de manière amovible, le berceau à la barque. Dans ce but, les extrémités supérieures des arceaux avant et arrière de la barque sont équipées chacune d'un pion destiné à coopérer avec un logement correspondant situé à l'extrémité inférieure des arceaux avant et arrière du berceau, voir figure 1 de EP-A1-1 449 766 et les paragraphes [0060] à [0069]. En outre, chacune des extrémités des arceaux est équipée de deux alésages. Les deux paires d'alésages des deux extrémités d’un arceau sont destinées à venir se positionner en regard des deux paires d'alésage des deux extrémités de l’autre arceau le long du plan de montage P horizontal ou sensiblement horizontal. Le blocage de la partie inférieure sur la partie supérieure est effectué au moyen de quatre paires de vis venant se loger une à une dans les paires d'alésages en regard. Ainsi, les pions réalisent le centrage de la barque par rapport au berceau et permettent, en outre, le transfert du couple et le passage des efforts entre le berceau et la barque. Ce mode de montage présente toutefois l’inconvénient de ne pas tenir compte des tolérances de fabrication et est susceptible de générer des tensions internes avec des efforts de cisaillement importants exercés sur les pions de centrage. De plus, les tolérances de fabrication doivent rester particulièrement faibles pour autoriser le montage, car sinon un pion de centrage fixé à un arceau risque de ne pas pouvoir être engagé dans le logement correspondant qui lui est dédié sur un autre arceau, rendant impossible l’assemblage bout à bout des arceaux inférieurs et supérieurs. L’invention vise à améliorer la liaison entre les arceaux inférieurs et supérieurs de manière à former des cadres rigides semblables à des cadres monoblocs garantissant une bonne répartition des efforts sur l’ensemble de la structure porteuse.The two parts are linked to each other along a timeline. The cradle and the boat each comprise in particular a front bow and a rear bow. The front arches of the cradle and the boat are located in the same vertical plane. Similarly the rear arches of the cradle and the boat are also located in the same vertical plane. The two plans mentioned delimit in particular vertical mounting plans for releasably connecting the cradle to the boat. For this purpose, the upper ends of the front and rear hoops of the boat are each equipped with a pin for cooperating with a corresponding housing located at the lower end of the front and rear hoops of the cradle, see Figure 1 of EP-A1 -1,449,766 and paragraphs [0060] to [0069]. In addition, each end of the hoops is equipped with two bores. The two pairs of bores of the two ends of a hoop are intended to be positioned opposite the two pairs of holes of the two ends of the other hoop along the horizontal or substantially horizontal mounting plane P. The locking of the lower part on the upper part is carried out by means of four pairs of screws which are housed one by one in the pairs of bores opposite each other. Thus, the pins perform the centering of the boat relative to the cradle and allow, furthermore, the transfer of torque and the passage of efforts between the cradle and the boat. This mounting method, however, has the disadvantage of ignoring manufacturing tolerances and is likely to generate internal stresses with significant shear forces exerted on the centering pins. In addition, the manufacturing tolerances must remain particularly low to allow mounting, otherwise a centering pin fixed to a hoop may not be able to be engaged in the corresponding housing dedicated to it on another hoop, making it impossible to butt jointing of the lower and upper hoops. The invention aims to improve the connection between the lower and upper arches so as to form rigid frames similar to monoblock frames ensuring a good distribution of forces over the entire supporting structure.
On a représenté sur la figure 2 de manière schématique la partie supérieure 2 formant le berceau et la partie inférieure 3 formant la barque. Ces deux éléments comprennent chacun au moins un arceau avant, 31 respectivement 21 et un arceau arrière, 32 respectivement 22. Les arceaux sont reliés entre eux par une nappe rigide 30 respectivement 20. Les matériaux et les dimensions des différents éléments dépendent de la résistance requise et de la masse de l’ensemble. Les arceaux sont reliés éventuellement par des longerons de renfort non représentés ici. L’invention porte sur le mode de liaison des arceaux de la partie inférieure à ceux de la partie supérieure de façon à permettre un montage/démontage aisé pour donner l’accès au moteur lorsqu’un entretien ou une réparation sont prescrits tout en assurant une grande rigidité aux cadres que les arceaux forment entre eux.FIG. 2 schematically shows the upper part 2 forming the cradle and the lower part 3 forming the boat. These two elements each comprise at least one front bow, 31 respectively 21 and a rear bow, 32 respectively 22. The bowls are interconnected by a rigid web 30 respectively 20. The materials and dimensions of the various elements depend on the required resistance and the mass of the whole. The arches are optionally connected by reinforcing beams not shown here. The invention relates to the method of connecting the hoops of the lower part to those of the upper part so as to allow easy assembly / disassembly to give access to the motor when maintenance or repair are prescribed while ensuring a great rigidity to the frames that the arches form between them.
Les figures 4 à 6 montrent comment est assurée la liaison entre les extrémités de deux arceaux mis bout à bout. Les deux extrémités sont en contact l’une avec l’autre le long d’un plan P de jonction.Figures 4 to 6 show how is ensured the connection between the ends of two hoops placed end to end. Both ends are in contact with each other along a junction plane P.
Une cheville 10 traverse le plan P et comprend une tête 10a et une tige 10b. La tête est de forme cylindre avec un embout effilé en pointe et la tige est également de forme cylindrique mais de diamètre plus faible que celui de la tête. La tête et la tige sont excentrées l’une par rapport à l’autre ; leurs axes sont distincts et parallèles. La tête 10a de la cheville est logée dans un logement 21a, de forme cylindrique correspondante, dans l’extrémité de l’arceau supérieur 21. La tige est logée dans un logement 31a correspondante de l’extrémité de l’arceau inférieur 31 par l’intermédiaire d’une douille 12. La douille présente un alésage 12a de diamètre égal à celui de la tige et d’axe excentré par rapport à celui de sa surface extérieure cylindrique. Le diamètre du cylindre extérieur de la douille 12 est égal à celui du logement 31a formant le logement de la douille. La douille présente une collerette 12c qui est en appui contre la surface d’extrémité de l’arceau 31, et plus exactement contre une surface d’appui d’un renfoncement 31b de l’arceau inférieur 31, dans lequel débouche le logement 31a. La tige 10b débouche dans une poche 31 f ouverte latéralement. Un écrou 16 coopère avec un filetage de la tige pour serrer la cheville 10 axialement contre la surface d’extrémité de l’arceau 31 et l’immobiliser en rotation également. Une rondelle 14 sert d’appui à l’écrou contre la face de la poche 31 f parallèle à la surface d’extrémité de l’arceau inférieur 31. Le double excentrage : l’un entre la tige et la tête de la cheville, l’autre entre la tige et la surface extérieure de la douille, permet, par une rotation appropriée de ces éléments, de rattraper tout désalignement éventuel entre les deux logements 21a et 31a. L’excentricité est calculée de façon à ce que le montage de la barque soit possible dans tous les cas de figure.An ankle 10 passes through the plane P and comprises a head 10a and a rod 10b. The head is cylinder-shaped with a tip tapered tip and the rod is also cylindrical but smaller in diameter than the head. The head and the stem are eccentric with respect to each other; their axes are distinct and parallel. The head 10a of the ankle is housed in a housing 21a, of corresponding cylindrical shape, in the end of the upper arch 21. The rod is housed in a corresponding housing 31a of the end of the lower arch 31 by the The sleeve has a bore 12a of diameter equal to that of the rod and eccentric axis relative to that of its cylindrical outer surface. The diameter of the outer cylinder of the sleeve 12 is equal to that of the housing 31a forming the housing of the sleeve. The sleeve has a flange 12c which bears against the end surface of the arch 31, and more exactly against a bearing surface of a recess 31b of the lower arch 31, into which the housing 31a opens. The rod 10b opens into a pocket 31 f open laterally. A nut 16 cooperates with a thread of the rod to clamp the pin 10 axially against the end surface of the arch 31 and immobilize it in rotation as well. A washer 14 serves to support the nut against the face of the pocket 31 f parallel to the end surface of the lower bow 31. The double offset: one between the rod and the head of the ankle, the other between the rod and the outer surface of the sleeve, allows, by appropriate rotation of these elements, to make up any misalignment between the two housing 21a and 31a. The eccentricity is calculated so that the mounting of the boat is possible in all cases.
La douille peut présenter des méplats sur sa collerette par lesquels la rotation de la douille peut être opérée ; la tige peut comprendre à son extrémité libre une goupille transversale formant une prise par laquelle la cheville et la douille peuvent être tournées autour de leurs axes respectifs.The sleeve may have flats on its collar by which the rotation of the sleeve can be operated; the rod may comprise at its free end a transverse pin forming a socket through which the pin and the sleeve can be rotated about their respective axes.
Le désalignement entre les logements résulte des tolérances de fabrication des pièces. Il peut être très faible mais dans la pratique il n’est pas nul ; il peut être de l’ordre de 0,1 à 0,2 mm. Ce dispositif permet de donner de la souplesse à la liaison et assure le montage des quatre points d’interface de la barque avec le berceau. Il est possible d’installer le système sur trois des quatre points d’interface, la quatrième interface étant dotée d’un simple pion et servant de point de référence où on commence à aligner un arceau de berceau avec un arceau de barque. Une fois l’écrou serré pour bloquer toute rotation du système formé par la douille et la cheville, ce dernier reprend tous les efforts de cisaillement entre l’ensemble barque et berceau.The misalignment between the dwellings results from the manufacturing tolerances of the pieces. It can be very weak but in practice it is not zero; it can be of the order of 0.1 to 0.2 mm. This device allows to give flexibility to the connection and assembles the four interface points of the boat with the cradle. It is possible to install the system on three of the four interface points, the fourth interface having a simple pawn and serving as a point of reference where one begins to align a cradle bow with a bow of a boat. Once the nut is tightened to block any rotation of the system formed by the sleeve and the ankle, the latter takes all the shearing efforts between the entire boat and cradle.
Pour la reprise des efforts de traction entre les arceaux, un moyen d’attache est prévu. Il peut s’agir d’une simple plaque 18 de fixation montée avec des vis, ici quatre, sur une semelle extérieure des cadres. Tout autre moyen d’attache équivalent convient dans la mesure où il vient éviter le décollement des arceaux. Les perçages de la plaque de fixation 18 sont réalisés de préférence à un diamètre supérieur à ceux des vis afin de faciliter le montage de ces derniers.For the recovery of tensile forces between the hoops, a fastening means is provided. It may be a simple mounting plate 18 mounted with screws, here four, on an outsole frames. Any other equivalent attachment means is suitable insofar as it comes to avoid the detachment of the hoops. The holes of the fixing plate 18 are preferably made to a diameter greater than those of the screws to facilitate the mounting of the latter.
La figure 7 montre en détail le système avec excentrique. Le logement cylindrique 21a est d’axe A2. Le logement cylindrique 31a est d’axe A1. En raison des tolérances de fabrication, les deux axes A1 et A2 ne sont pas confondus. La cheville comprend une tête 10a d’axe A4 et la tige est d’axe A3. Le cylindre extérieur de la douille est d’axe A1 comme le logement 31a. L’alésage 12a de la douille 12 est d’axe A3 comme la tige 10b de la cheville 10. Lorsque la tête 10a est engagée dans le logement 21a son axe A4 est confondu avec celui du logement 21a. Les excentricités E1, entre les axes A1 et A3, et E2, entre les axes A3 et A2 sont choisies de telle façon que leur somme soit toujours supérieure à la distance D qui correspond à la tolérance entre les axes des logements 21a et 31a.Figure 7 shows in detail the eccentric system. The cylindrical housing 21a is of axis A2. The cylindrical housing 31a is of axis A1. Due to manufacturing tolerances, the two axes A1 and A2 are not confused. The peg comprises a head 10a of axis A4 and the rod is of axis A3. The outer cylinder of the sleeve is of axis A1 as the housing 31a. The bore 12a of the sleeve 12 is of axis A3 as the rod 10b of the pin 10. When the head 10a is engaged in the housing 21a its axis A4 coincides with that of the housing 21a. The eccentricities E1, between the axes A1 and A3, and E2, between the axes A3 and A2 are chosen such that their sum is always greater than the distance D which corresponds to the tolerance between the axes of the housings 21a and 31a.
La figure 8 illustre géométriquement la relation entre les différents axes et le principe de la cinématique. Cette contrainte étant satisfaite, on peut rattraper tout désalignement en faisant tourner la douille dans son logement, par exemple à l’aide d’une clé plate agissant sur les méplats prévus sur la collerette annulaire de la douille, pour déplacer l’axe excentrique A3 de la douille. Avant la mise en place de l’arceau supérieur par rapport à l’arceau inférieur, on fait tourner la tête de la cheville autour de l’axe A3, en manipulant le corps de la cheville par exemple avec une goupille ou l’écrou de serrage de façon à amener l’axe A4 de la tête en alignement plus ou moins approximatif avec l’axe A2 du logement 21a. Une fois la position de la structure articulée à trois pivots établie, on bloque la cheville et la douille en rotation en serrant l’écrou 16. On peut alors joindre les deux arceaux l’un à l’autre. On empêche ainsi que les axes, A1 et A2, puissent être déplacés l’un par rapport à l’autre par les efforts de cisaillement auxquels les extrémités des arceaux sont soumises pendant le fonctionnement du turbopropulseur dans la structure porteuse.Figure 8 illustrates geometrically the relationship between the different axes and the principle of kinematics. This constraint being satisfied, it is possible to make up for any misalignment by rotating the socket in its housing, for example by means of a flat key acting on the flats provided on the annular flange of the socket, to move the eccentric axis A3. of the socket. Before placing the upper arch with respect to the lower arch, the head of the dowel is rotated about the axis A3, by manipulating the body of the dowel for example with a pin or the nut of clamping so as to bring the axis A4 of the head in more or less approximate alignment with the axis A2 of the housing 21a. Once the position of the articulated structure with three pivots established, it locks the pin and the sleeve in rotation by tightening the nut 16. We can then join the two arches to one another. This prevents the axes, A1 and A2, can be moved relative to each other by the shear forces to which the ends of the hoops are subjected during operation of the turboprop in the carrier structure.
En choisissant les mêmes valeurs d’excentricité E1 et E2, le système formé par la douille et la cheville peut s’appliquer à n’importe quel désalignement des axes A1 et A2, dès lors que la valeur D du désalignement est inférieure ou égale à E1 plus E2. La solution s’applique aussi au cas où D=0. Il suffit de tourner la tête de la cheville en coïncidence avec l’axe central de la douilleBy choosing the same eccentricity values E1 and E2, the system formed by the bushing and the peg can be applied to any misalignment of the axes A1 and A2, since the value D of misalignment is less than or equal to E1 plus E2. The solution also applies to the case where D = 0. It is enough to turn the head of the ankle in coincidence with the central axis of the socket
On répète l’opération d’immobilisation des extrémités des arceaux sur trois des liaisons à partir du pion de centrage. L’ensemble est ensuite verrouillé en position par les moyens d’attache en traction, tels que la plaque 18 chevauchant les deux extrémités d’arceaux.The operation of immobilizing the ends of the arches on three of the links from the centering pin is repeated. The assembly is then locked in position by the traction fastening means, such that the plate 18 overlaps the two ends of arches.
Avantageusement, pour garantir l’immobilisation de la douille dans son logement après mise en place des arceaux, les surfaces en contact - S1 collerette 12c /arceau 31 et S2 tête 10a / collerette 12c - sont traitées de manière à présenter des surfaces rugueuses et résister au glissement l’une sur l’autre. Dans ce cas, pour faciliter alors la rotation de la douille pendant le réglage en position ; une cale 100 peut être disposée provisoirement sous la douille pour soulever celle ci et permettre sa rotation pendant le réglage. Une fois le réglage effectué on peut enlever la cale 100 (voir l’illustration de la figure 9).Advantageously, to ensure the immobilization of the sleeve in its housing after placing the arches, the surfaces in contact - S1 collar 12c / arch 31 and S2 head 10a / collar 12c - are treated so as to have rough surfaces and withstand sliding on one another. In this case, to facilitate then the rotation of the sleeve during adjustment in position; a shim 100 may be provisionally disposed under the sleeve to lift it and allow its rotation during adjustment. Once the adjustment has been made, the shim 100 can be removed (see the illustration of FIG. 9).
La figure 10 illustre une variante de réalisation permettant d’augmenter la friction entre les pièces susceptibles de tourner les unes par rapport aux autres pendant le fonctionnement du moteur dans sa structure porteuse. Ici la tige 10’b, la douille 12’, et l’alésage 31’a sont tronconiques. La tête 10a’ est similaire à celle 10a précitée. On libère aisément les surfaces en contact en rehaussant la cheville et la douille vers l’extérieur, au moyen par exemple d’une cale comme dans la réalisation de la figure 6. La cale n’est pas représentée sur la figure 7. Une fois le réglage terminé, il suffit d’enlever la cale, de mettre en place l’écrou et de serrer celui-ci, avant de joindre les arceaux.Figure 10 illustrates an alternative embodiment for increasing the friction between the parts that can rotate relative to each other during operation of the motor in its supporting structure. Here the rod 10'b, the sleeve 12 ', and the bore 31'a are frustoconical. The head 10a 'is similar to that 10a above. The surfaces in contact are easily released by raising the peg and the sleeve outwards, for example by means of a shim as in the embodiment of FIG. 6. The shim is not shown in FIG. the adjustment is complete, just remove the wedge, put in place the nut and tighten it, before joining the hoops.
On a décrit le système à double excentrage fixé sur l’arceau inférieur, la tête venant se loger dans un logement ménagé dans le bord d’extrémité de l’arceau du berceau supérieur. L’invention s’applique également au cas où le dispositif est inversé avec le système à double excentrage fixé sur l’arceau supérieur et la tête de la cheville venant se loger dans un logement ménagé dans le bord d’extrémité de l’arceau inférieur.The double eccentric system fixed on the lower rollbar has been described, the head being housed in a housing formed in the end edge of the arch of the upper cradle. The invention also applies in the case where the device is reversed with the double offset system fixed on the upper bow and the head of the ankle housed in a housing formed in the end edge of the lower bow .
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