FR3036755A1 - Dispositif d'embrayage, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'embrayage (10), notamment pour véhicule automobile, comportant ; - un diaphragme (16) pouvant être déformé par un actionneur (30) pour actionner un embrayage, - un insert (90) disposé sur le diaphragme (16), cet insert (90) comportant une face arrière (Ar) tournée vers l'actionneur et agencée pour être en contact avec celui-ci au moins lorsque l'embrayage est actionné, la face arrière (Ar) présentant un élément anti-glissement (94) pour éviter le glissement de l'insert (90) sur l'actionneur.

Description

1 L'invention concerne un dispositif d'embrayage, en particulier pour véhicule automobile.

Etat de la technique Dans les embrayages, les moyens embrayeurs sont très souvent formés d'une pièce métallique annulaire unique appelée diaphragme, dont la partie radialement externe forme rondelle Belleville montée en appui sur le couvercle et sur le plateau de pression de l'embrayage et dont la partie radialement interne comporte des fentes radiales délimitant entre elles des doigts radiaux qui s'étendent jusqu'au bord interne du diaphragme et sur les extrémités libres desquelles agit la butée de l'actionneur. Le contact entre le diaphragme et la butée de l'actionneur génère de nombreux frottements qui dégradent les performances de fonctionnement de l'actionneur et de l'embrayage. Les doigts du diaphragme et la butée peuvent également être endommagés du fait de ces frottements qui générèrent une usure importante.

Pour remédier à ces problèmes il a été proposé, dans la demande de brevet GB1069300, d'interposer des éléments intermédiaires entre le diaphragme et la butée. Cependant, ces solutions ne donnent pas complètement satisfaction et la présente invention vise à améliorer les solutions de l'art antérieur évoquées ci-dessus.

Objet de l'invention L'invention concerne ainsi un dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant, - un diaphragme pouvant être déformé par un actionneur pour actionner un embrayage, 3036755 2 - un insert disposé sur le diaphragme, cet insert comportant une face arrière tournée vers l'actionneur et agencée pour être en contact avec celui-ci au moins lorsque l'embrayage est actionné, la face arrière présentant un élément anti-glissement pour éviter le 5 glissement de l'insert sur l'actionneur. Ainsi, grâce à l'invention, les phénomènes de glissement entre la butée et l'insert sont diminués, ce qui permet de diminuer l'usure de l'insert et la destruction de l'insert est retardée, voire empêchée. De préférence, l'insert comprend en outre une face avant comportant une surface d'appui agencée pour s'appuyer contre le diaphragme lorsque l'actionneur exerce une poussée, suivant un axe X, sur le diaphragme, par l'intermédiaire de l'insert. De préférence, le diaphragme comporte une pluralité de doigts, notamment radiaux, séparés les uns des autres par une pluralité de fentes. Avantageusement, cette surface d'appui est agencée pour favoriser 20 le glissement du diaphragme, en particulier des doigts du diaphragme, sur la surface d'appui. Avantageusement, le glissement du diaphragme, en particulier des doigts du diaphragme, sur la surface d'appui, est radial.

25 Avantageusement, la surface d'appui est dépourvue d'éléments antiglissement pour favoriser ce glissement. De préférence, l'élément anti glissement de la face arrière est une 30 surface de frottement agencée pour s'opposer au glissement de l'actionneur sur l'insert.

10 15 3036755 3 De préférence, la surface d'appui est en appui sur le diaphragme par une première interface de frottement, présentant un premier coefficient de frottement.

5 De préférence, la surface de frottement est agencée pour être en appui avec l'actionneur, en particulier la butée de l'actionneur, par une seconde interface de frottement présentant un deuxième coefficient de frottement.

10 De préférence, le deuxième coefficient de frottement est supérieur au premier coefficient de frottement. De préférence, la surface d'appui est réalisée dans un premier 15 matériau et l'élément anti-glissement est une surface de frottement réalisée dans un second matériau, plus adhérent que le premier matériau. De préférence, la surface de frottement est formée dans un matériau métallique, par exemple de l'acier. Ainsi, une interface de frottement 20 métal/métal est obtenue entre l'actionneur et l'insert, plus précisément entre la butée de l'actionneur et l'insert, cette interface métal/métal génère un coefficient de frottement assez élevé qui empêche l'actionneur, en particulier sa butée, de glisser sur l'insert.

25 De préférence, la surface d'appui est formée dans un matériau plastique. De préférence, l'insert comporte une base réalisée en matériau plastique et comporte une pièce additionnelle métallique sur laquelle est 30 formée la surface de frottement.

3036755 4 De préférence, la surface d'appui est agencée sur cette base. De préférence, la pièce additionnelle est fixée à la base.

5 De préférence, la pièce additionnelle est disposée au moins partiellement dans un logement de la base. De préférence, cette pièce additionnelle est fixée sur la base avec des éléments de fixation tels que de la colle et/ou des rivets et/ou des vis.

10 De façon alternative, cette pièce additionnelle est encliquetée sur la Si on le souhaite, cette pièce additionnelle est emmanchée dans la 15 base. Si on le souhaite, l'insert est obtenu par surmoulage de la base sur la pièce additionnelle.

20 Avantageusement, la rotation de l'insert par rapport au diaphragme, autour de l'axe de rotation, est empêchée. Avantageusement, l'insert comporte une ouverture centrale à travers laquelle l'arbre peut s'étendre axialement, selon l'axe de rotation.

25 De préférence, l'insert comporte au moins deux éléments de montage qui s'engagent chacun dans une fente pour monter l'insert sur le diaphragme. Ainsi, la rotation de l'insert par rapport au diaphragme, autour de l'axe de rotation, est empêchée. base.

30 3036755 5 De préférence, les éléments de montage sont agencés radialement à l'extérieur de la surface de frottement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'insert comporte six 5 éléments de montage s'engageant dans six fentes du diaphragme. De préférence, le diaphragme comporte une partie annulaire radialement externe formant une rondelle Belleville d'appui axial sur le plateau de pression, et des doigts radiaux s'étendant vers l'axe de rotation 10 X depuis la rondelle Belleville. De préférence, la surface d'appui vient en appui sur les doigts du diaphragme.

15 De préférence, la surface d'appui de l'insert vient en appui sur des zones d'extrémités des doigts du diaphragme orientées vers l'axe de rotation X. De préférence, la surface d'appui de l'insert s'étend 20 circonférentiellement autour de l'axe de rotation X. Si on le souhaite, la surface d'appui de l'insert est une surface convexe tournée du côté des doigts du diaphragme.

25 Le cas échéant, au moins une partie de la surface d'appui de l'insert décrit avantageusement une portion de tore. En variante, la surface d'appui de l'insert est plane et la surface des doigts qui est en contact avec la surface d'appui de l'insert est une surface 30 convexe tournée du côté de la surface d'appui de l'insert.

3036755 6 Avantageusement, la surface d'appui est agencée pour autoriser un glissement radial des doigts sur la surface d'appui. Avantageusement, la première interface de frottement est agencée 5 pour autoriser un glissement radial des doigts sur la surface d'appui. Si on le souhaite, les éléments de montage et la surface d'appui sont réalisés d'un seul tenant avec la base, par exemple par moulage.

10 De préférence, la surface de frottement s'étend circonférentiellement autour de l'axe de rotation X. De préférence, l'insert comporte un organe anti-rotation permettant d'empêcher la rotation de l'élément anti-glissement par rapport à la base.

15 Si on le souhaite, l'organe anti-rotation est formé par une extension radialement externe de la pièce additionnelle coopérant avec une extension radialement à l'extérieur du logement.

20 Si on le souhaite, l'organe anti-rotation est disposé sur le même secteur angulaire que l'un au moins des éléments de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la surface d'appui de l'insert est une surface plane.

25 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les éléments de montage et l'élément anti-glissement sont réalisés d'un seul tenant. Si on le souhaite, les éléments de montage sont agencés sur la 30 pièce additionnelle.

3036755 7 Si on le souhaite, l'organe anti-rotation est formé par l'un au moins des éléments de montage. Autrement dit, l'un au moins des éléments de montage empêche la rotation de la pièce additionnelle par rapport à la base.

5 Si on le souhaite, la pièce additionnelle est formée dans une tôle. Si on le souhaite, l'élément de fixation de la pièce additionnelle sur l'insert est un élément d'encliquetage agencé sur le bord de l'ouverture 10 centrale de l'insert. Si on le souhaite, la pièce additionnelle comporte une extension axiale recouvrant au moins une partie de la base.

15 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément anti- glissement de la face arrière est une rainure. De préférence, la rainure s'étend radialement.

20 Avantageusement, l'insert comporte une pluralité de rainures espacées circonférentiellement, autour de l'axe de rotation X. Si on le souhaite, la base et l'élément anti-glissement sont formés d'un seul tenant, notamment par moulage. Autrement dit, l'insert est réalisé 25 d'un seul tenant. L'invention concerne également un embrayage comportant : un disque de friction d'embrayage, destiné à être monté solidaire en rotation d'un arbre mené, comportant des garnitures de 30 frictions agencées pour être plaquées contre un plateau de réaction, entrainé en rotation par un arbre menant, 3036755 8 - un couvercle arrière, agencé pour être monté solidaire en rotation du plateau de réaction, - un plateau de pression avant qui est lié en rotation au couvercle et qui peut se déplacer axialement par rapport au couvercle, 5 - un dispositif d'embrayage selon l'invention qui sollicite élastiquement le plateau de pression vers l'avant, contre les garnitures de friction du disque de friction pour les plaquer contre le plateau de réaction de sorte que l'arbre menant entraîne l'arbre mené en rotation.

10 De préférence, l'embrayage comporte en outre un dispositif de commande d'embrayage comportant un actionneur doté d'une butée agencée pour venir en contact avec la surface de frottement de l'insert pour actionner le dispositif d'embrayage pour passer d'une position embrayée à 15 une position débrayée. De préférence, l'embrayage est agencé de sorte que la face arrière de l'insert du dispositif d'embrayage, tournée vers l'actionneur, est en contact avec l'actionneur que l'embrayage soit actionné ou pas, notamment 20 au moyen d'un ressort de précharge. De préférence, le deuxième coefficient de frottement de la deuxième interface de frottement, agencée entre la surface de frottement et l'actionneur, en particulier la butée de l'actionneur, est supérieur au premier 25 coefficient de frottement de la première interface de frottement, agencée entre la surface d'appui et le diaphragme. L'invention concerne également une chaîne de transmission, notamment d'un véhicule automobile comportant : 30 - un plateau de réaction entrainé en rotation par un arbre menant, 3036755 9 - un arbre mené, - un embrayage selon l'invention agencé pour passer d'une position embrayée des arbres menant et menés à une position débrayée des arbres menant et menés.

5 Avantageusement, l'arbre mené s'étend axialement, selon l'axe de rotation X à travers l'ouverture centrale de l'insert. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques 10 et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue en coupe axiale partielle qui représente 15 schématiquement un embrayage comportant un diaphragme et une butée de débrayage entre lesquels un insert, selon un premier mode de réalisation, est interposé. La figure 2 est une vue en coupe agrandie de l'insert monté sur le diaphragme, conformément à la figure 1.

20 La figure 3 est une vue en perspective qui représente l'insert monté sur le diaphragme, à l'intérieur d'un alésage de couvercle d'embrayage, conformément à la figure 1. La figure 4 est une vue en perspective qui représente un insert selon un deuxième mode de réalisation.

25 La figure 5 est une vue en coupe selon V-V de l'insert de la figure 4. La figure 6 est une vue en perspective qui représente un insert, selon un troisième mode de réalisation. La figure 7 est une vue en perspective qui représente un insert, selon un quatrième mode de réalisation.

30 303 6 75 5 10 Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On utilisera, les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, 5 des éléments de l'embrayage. Par convention, l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation déterminant l'orientation "axiale" et, de l'intérieur vers l'extérieur en s'éloignant dudit axe X. L'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation de l'embrayage et sensiblement orthogonalement à la direction 10 radiale. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe X de rotation de l'embrayage, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie.

15 Sur la figure 1, on a représenté schématiquement une portion d'un embrayage à friction 10, notamment pour véhicule automobile, qui est réalisé conformément aux enseignements de l'invention. On a représenté ici les éléments appartenant à une moitié supérieure de l'embrayage 10 car 20 l'embrayage a globalement une forme de révolution autour de son axe de rotation X. Dans la suite de la description, on utilisera à titre non limitatif une direction axiale, suivant l'axe de rotation X de l'embrayage 10, orientée de l'avant Av, vers l'arrière Ar, ce qui correspond à une orientation de la 25 gauche vers la droite en considérant la figure 1. L'embrayage 10 comporte un couvercle arrière 12, un plateau de pression avant 14 qui est lié en rotation au couvercle 12 et qui peut se déplacer axialement par rapport au couvercle 12, et un diaphragme annulaire d'embrayage 16 qui est porté par le couvercle 12.

30 Le diaphragme 16, qui est interposé axialement entre le couvercle 12 et le plateau de pression 14, sollicite élastiquement le plateau de 3036755 11 pression 14 vers l'avant, contre les garnitures de friction 18 agencées sur la face arrière d'un disque de friction 20 solidaire en rotation d'un arbre mené 80. En vue de transmettre un couple à l'arbre mené 80, le disque de 5 friction 20 est prévu pour être serré axialement entre le plateau de pression 14 et un volant d'inertie 70, ici un volant secondaire de double volant amortisseur formant le plateau de réaction, entrainé en rotation par l'arbre de sortie du moteur du véhicule automobile (arbre menant). Le diaphragme 16 comporte une partie annulaire radialement 10 externe 22 formant une rondelle Belleville d'appui axial sur le plateau de pression 14. Le diaphragme 16 comporte une partie radialement interne formant des doigts radiaux 24 qui s'étendent vers l'axe de rotation X de l'embrayage 10, depuis la rondelle Belleville 22.

15 Selon le mode de réalisation représenté ici, les doigts 24 sont recourbés par rapport au plan radial de la rondelle Belleville 22. Le diaphragme 16 est monté basculant sur des moyens d'accrochage (non représentés sur la figure 1) portés par le couvercle 12. Le diaphragme bascule globalement autour d'un bourrelet circonférentiel 20 d'appui 28, pour passer d'une position d'embrayage à une position de débrayage, qui est représentée sur la figure 1. Le bourrelet circonférentiel d'appui 28 forme un support de basculement pour chaque doigt 24 du diaphragme 16. L'embrayage 10 coopère avec un actionneur 30 qui comporte une 25 butée de débrayage 31 qui est montée coulissante axialement par rapport à l'arbre X et est mobile entre une position axiale arrière de repos et une position axiale avant de débrayage, qui est représentée sur la figure 1. Le coulissement axial de la butée 31, depuis sa position de repos jusqu'à sa position de débrayage, définit une course de débrayage.

30 Dans la suite de la description, on considère le cas d'une butée hydraulique. L'application de la présente invention ne s'y limite pas et la 3036755 12 présente invention concerne aussi tout type d'embrayages à commande pneumatique ou hydraulique. La butée 31 est montée sur l'extrémité axiale avant d'un piston annulaire 34 qui est reçu à coulissement axial dans un cylindre annulaire 5 36 aménagé sur le support fixe 32. Le piston 34 forme avec le cylindre 36 un vérin hydraulique 37 de commande du débrayage. La face arrière 38 du piston 34 délimite, avec une face radiale avant 40 du cylindre 36 en vis-à-vis, une chambre de commande 42 10 susceptible d'être alimentée en huile, provenant d'une source de huile (non représentée), en vue de commander le coulissement axial de la butée 31. La pression dans la chambre de commande 42 peut être commandée par une pédale d'embrayage (non représentée) actionnée par 15 l'utilisateur, ou par un système automatique comprenant un calculateur. La butée 31 est fixée à l'avant du piston 34 grâce à un anneau élastique 46 qui est assemblé guidé au piston 34. La butée 31 comporte une bague externe 50 et une bague interne 52 entre lesquelles sont agencées des billes 53.

20 La bague externe 50 s'étend ici axialement vers l'avant, au-delà de la bague interne 52. La bague externe 50 est pourvue, à son extrémité axiale avant, d'une collerette 54 qui s'étend radialement vers l'intérieur. L'embrayage 10 comporte en outre un insert 90 disposé sur le diaphragme 16 de sorte que l'actionneur 30 puisse exercer une poussée, 25 suivant l'axe X, sur le diaphragme 16 par l'intermédiaire de l'insert. Cet insert 90 comporte au moins deux éléments de montage 91 pour monter l'insert sur le diaphragme. La surface annulaire avant 56 de la collerette 54 de l'actionneur 30 forme une surface d'appui qui est prévue pour venir en contact et en appui 30 axial contre l'insert 90 disposé entre le diaphragme 16 et la butée 31 de 3036755 13 sorte que la butée 31 puisse exercer une poussée, suivant l'axe X, sur le diaphragme par l'intermédiaire de l'insert 90. Sur une face avant Av, l'insert comporte une surface d'appui 93 5 venant en appui sur des zones d'extrémités 60 des doigts 24 du diaphragme 16 orientées vers l'axe de rotation X. Cette surface d'appui 93 est une surface convexe tournée du côté des doigts du diaphragme. Cette surface d'appui s'étend circonférentiellement à 3600 autour de l'axe de rotation X. Ici, la surface d'appui décrit une portion de tore.

10 Comme on le voit sur la figure 2, l'insert 90, disposé sur le diaphragme 16, comporte une face arrière Ar tournée vers l'actionneur 30 et agencée pour être en contact avec celui-ci au moins lorsque l'embrayage est actionné.

15 La face arrière Ar présente un élément anti-glissement 94 pour éviter le glissement de l'insert 90 sur l'actionneur 30. Ainsi, grâce à l'invention, les phénomènes de glissement 20 circonférentiels (ou en rotation) entre la butée 31 et l'insert 90 sont diminués, ce qui permet de diminuer l'usure de l'insert 90 et la destruction de l'insert 90 est empêchée. La surface d'appui 93 est agencée pour s'appuyer contre le 25 diaphragme 16 lorsque l'actionneur exerce une poussée, suivant un axe (X), sur le diaphragme 16, par l'intermédiaire de l'insert 90. Cette surface d'appui 93 est agencée pour favoriser le glissement. En effet, contrairement à la face arrière Ar, elle est dépourvue d'éléments 30 anti-glissement, pour favoriser le glissement, en particulier radial, de la surface d'appui 93 sur les doigts 24 du diaphragme 16.

3036755 14 L'élément anti glissement 94 de la face arrière Ar est une surface de frottement 94 agencée pour s'opposer au glissement circonférentiel de l'actionneur 30 sur l'insert 90.

5 La surface d'appui 93 est en appui sur le diaphragme 16 par une première interface de frottement 11, présentant un premier coefficient de frottement.

10 La surface de frottement 94 est agencée pour être en appui avec l'actionneur 30, en particulier la butée 31 de l'actionneur 30, par une seconde interface de frottement 12 présentant un deuxième coefficient de frottement.

15 Le deuxième coefficient de frottement est supérieur au premier coefficient de frottement. La surface d'appui 93 est réalisée dans un premier matériau et l'élément anti-glissement est une surface de frottement réalisée dans un 20 second matériau, plus adhérent, que le premier matériau. La surface de frottement 94 est formée ici dans une tôle d'acier. Ainsi, une interface de frottement métal/métal est obtenue entre 25 l'actionneur et l'insert, plus précisément entre la butée 31 de l'actionneur 30 et l'insert 90, cette interface métal/métal génère un coefficient de frottement assez élevé pour empêcher l'actionneur 30, en particulier sa butée 31, de glisser sur l'insert.

30 La surface d'appui 93 est formée dans un matériau plastique.

3036755 15 L'insert comporte une base 101 réalisée en matériau plastique et comporte une pièce additionnelle 102 métallique sur laquelle est formée la surface de frottement 94.

5 La surface d'appui 93 est agencée sur cette base 101. La pièce additionnelle 102 est fixée à la base 101. Cette pièce additionnelle 102 est ici fixée sur la base 101 avec de la 10 colle. La surface d'appui 93 est agencée pour autoriser un glissement radial des doigts 24 sur la surface d'appui 93.

15 La première interface de frottement 11 est agencée pour autoriser un glissement radial des doigts sur la surface d'appui. Les éléments de montage 91 et la surface d'appui 93 sont réalisés d'un seul tenant avec la base 101, par exemple par moulage.

20 Sur la figure 3, on voit que la surface de frottement 94 s'étend circonférentiellement autour de l'axe de rotation (X). Les éléments de montage 91 sont agencés radialement à l'extérieur de la surface de frottement 94.

25 L'insert 90 présente une ouverture centrale 95 à travers laquelle l'arbre mené 80 peut s'étendre le long de l'axe X. L'insert 90 comporte une pluralité d'évidements (non référencés) agencés entre deux éléments de montage 91. Ces évidements permettent un passage d'air de part et d'autre 30 du diaphragme. Les évidements s'étendent circonférentiellement autour de l'axe X.

3036755 16 L'insert 90 comporte ici six éléments de montage 91 s'engageant respectivement dans six fentes 25 du diaphragme pour monter l'insert 90 sur le diaphragme. Chaque fente 25 sépare deux doigts successifs 24a et 5 24b du diaphragme 16. Les figures 4 et 5 présentent un second mode de réalisation de l'invention. L'insert 190 est destiné à être monté sur un diaphragme comme l'insert 90 de la figure 3.

10 Dans ce mode de réalisation, la surface d'appui 193 est une surface plane. L'insert 190 comporte une surface de frottement 194 agencée pour 15 venir en contact avec l'actionneur 30. La surface de frottement 194 et la surface d'appui 193 de l'insert sont agencés axialement dos à dos, de chaque côté de l'épaisseur de l'insert. L'insert comporte une portion annulaire, en forme de rondelle, la surface d'appui et la surface de frottement 194 étant formés respectivement sur une face avant Av et une 20 face arrière Ar de la portion annulaire de l'insert 190. La surface de frottement 194 s'étend circonférentiellement autour de l'axe de rotation X, à 360°. La surface de frottement 194 est une surface plane qui s'étend circonférentiellement autour de l'ouverture centrale 195 et les évidements sont agencés radialement à l'extérieur de la surface de frottement 194.

25 Comme on le voit sur la figure 4, les éléments de montage 191 comportent trois éléments d'indexation 196 qui permettent d'empêcher la rotation de l'insert 190 par rapport au diaphragme et trois éléments de retenue 197 qui retiennent axialement l'insert 190 en position montée sur le 30 diaphragme.

3036755 17 Les éléments d'indexation 196 sont agencés radialement à l'extérieur de la surface de frottement. Ainsi, en éloignant les éléments d'indexation 196 de l'axe de rotation il est possible de garantir un bon maintien de l'insert sur le diaphragme car les doigts sont moins flexibles en 5 s'éloignant de l'axe de rotation X et les éléments d'indexation 196 sont alors montés de façon plus rigide. Le centrage de l'insert 190 sur le diaphragme est également plus précis. Les éléments d'indexation 196 sont chacun engagés entre deux doigts successifs 24a et 24b et sont coincés par ces deux doigts. Les 10 éléments d'indexation 196 comportent une paire de pattes 198a et 198b dont au moins une partie s'étend axialement parallèlement à l'axe X. Les deux pattes 198a et 198b d'un élément d'indexation s'engagent dans une même fente 25. Ces deux pattes 198a et 198b sont espacées circonférentiellement et agencées de façon à être coincées par les deux 15 doigts successifs 24a et 24b entre lesquels elles sont introduites. Les deux pattes 198a et 198b de l'élément d'indexation 196 sont agencées de façon à fléchir l'une vers l'autre lors de leur introduction dans la fente 25. En outre, l'insert comporte trois élément de retenue axiale 197 aptes 20 à retenir axialement l'insert 190 dans la direction de la butée 31. Ces éléments de retenue comportent une paire de lames 199a et 199b dont au moins une partie s'étend axialement parallèlement à l'axe X, ces deux lames 199a et 199b s'engageant dans une même fente 25. Les lames flexibles 199a et 199b comportent chacune un ergot 189, les lames étant 25 circonférentiellement espacées et apte à se rapprocher l'une de l'autre lors de leur introduction dans la fente 25, de façon à autoriser le passage des ergots 189 entre deux doigts successifs 24a et 24b. Les ergots 189 sont disposés à l'extrémité des lames flexibles 199a et 199b.

3036755 18 Comme on le voit sur la figure 4, l'insert 190 comporte trois éléments d'indexation 196 et trois éléments de retenue 197 agencés alternativement à l'extérieur de la surface de frottement 194.

5 Dans le second mode de réalisation présenté sur les figures 4 et 5, les pattes 198a et 198b de l'élément d'indexation 196 sont coudées et s'étendent, depuis la surface de frottement 194, radialement à l'extérieur de la surface de frottement et perpendiculairement à l'axe de rotation X, puis axialement, parallèlement à l'axe de rotation X, en direction opposée à la 10 surface de frottement 194, de façon à coopérer avec les fentes 25 du diaphragme. De même, les lames 199a et 199b de l'élément de retenue 197 sont coudées et s'étendent, depuis la surface de frottement 194, radialement à 15 l'extérieur de la surface de frottement et perpendiculairement à l'axe de rotation X, puis axialement, parallèlement à l'axe de rotation X, en direction opposée à la surface de frottement, de façon à coopérer avec les fentes 25 du diaphragme.

20 L'insert 190 comporte un organe anti-rotation 150 permettant d'empêcher la rotation de l'élément anti-glissement 194 par rapport à la base 101. L'organe anti-rotation 150 est formé par une extension radialement 25 externe 151 de la pièce additionnelle coopérant avec une extension radialement à l'extérieur 152 du logement 103. Ici, un organe anti-rotation 150 est disposé sur le secteur angulaire de chacun des six éléments de montage 191.

30 3036755 19 Comme on le voit sur la figure 5, la pièce additionnelle 102 est disposée dans un logement 103 de la base 101. L'insert 90 peut être obtenu par surmoulage de la base 101 sur la 5 pièce additionnelle 102. On a représenté figure 6 un troisième mode de réalisation de l'invention.

10 Les éléments de montage 291 et l'élément anti-glissement 294 sont réalisés d'un seul tenant. Les éléments de montage 291 sont agencés sur la pièce additionnelle 202.

15 L'organe anti-rotation est formé chaque élément de montage 291. Autrement dit, l'un au moins des éléments de montage 291 empêche la rotation de la pièce additionnelle 202 par rapport à la base 201.

20 Cette pièce additionnelle 202 est formée dans une tôle comportant trois paires de pattes 298 repliées pour former les éléments de montages 291. L'élément de fixation de la pièce additionnelle sur l'insert 290 est un 25 élément d'encliquetage 220 agencé sur le bord radialement interne de l'insert, c'est-à-dire au bord de l'ouverture centrale dans laquelle s'étend l'arbre. Cette pièce additionnelle 202 est ainsi encliquetée sur la base 201 en trois points. Ces trois points sont ici, facultativement, sur les mêmes secteurs angulaires que les éléments de montage.

30 3036755 20 La pièce additionnelle 202 comporte une extension axiale 278, radialement à l'intérieur de la surface de frottement, qui recouvre au moins une partie cylindrique interne de la base 201.

5 La figure 7 représente un quatrième mode de réalisation de l'invention. L'élément anti glissement 394 de la face arrière Ar est ici une rainure 394 et l'insert 390 comporte une pluralité de rainures 394 s'étendant 10 radialement, et espacées circonférentiellement, autour de l'axe de rotation X. La base et chaque élément anti-glissement 394, c'est à dire chaque rainure, sont formées ici d'un seul tenant, notamment par moulage. L'insert 15 est donc réalisé d'un seul tenant. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de 20 l'invention. L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. L'usage de l'article indéfini « un » ou « une » pour un élément ou une étape n'exclut 25 pas, sauf mention contraire, la présence d'une pluralité de tels éléments ou étapes. Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS1 Dispositif d'embrayage (10), notamment pour véhicule automobile, comportant ; - un diaphragme (16) pouvant être déformé par un actionneur (30) pour actionner un embrayage, - un insert (90, 190, 290, 390) disposé sur le diaphragme (16), cet insert (90, 190, 290) comportant une face arrière (Ar) tournée vers l'actionneur et agencée pour être en contact avec celui-ci au moins lorsque l'embrayage est actionné, la face arrière (Ar) présentant un élément anti-glissement (94, 194, 294, 394) pour éviter le glissement de l'insert (90, 190, 290, 390) sur l'actionneur.
2. 2 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'insert (90, 190, 290, 390) comprend en outre une face avant (Av) comportant une surface d'appui (93, 193, 293) agencée pour s'appuyer contre le diaphragme (16) lorsque l'actionneur exerce une poussée, suivant un axe (X), sur le diaphragme (16), par l'intermédiaire de l'insert (90, 190, 290, 390).
3. 3 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le diaphragme comporte une pluralité de doigts, notamment radiaux, séparés les uns des autres par une pluralité de fentes.
4. 4 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface d'appui est agencée pour favoriser le glissement du diaphragme, en particulier des doigts du diaphragme, sur la surface d'appui. 3036755 22 5 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément anti glissement (94, 194, 294, 394) de la face arrière (Ar) est une surface de frottement (94, 194, 294, 394) agencée pour s'opposer au glissement de l'actionneur sur l'insert (90, 5 190). 6 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface d'appui (93, 193, 293) est en appui sur le 10 diaphragme (16) par une première interface de frottement (11), présentant un premier coefficient de frottement et la surface de frottement (94, 194, 294, 394) est agencée pour être en appui avec l'actionneur (30), en particulier la butée (31) de l'actionneur, par une seconde interface de frottement (12) présentant un deuxième coefficient de frottement, le 15 deuxième coefficient de frottement étant supérieur au premier coefficient de frottement. 7 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 5 à 6, ou 6 caractérisé en ce que la surface d'appui (93, 193, 293) est réalisée 20 dans un premier matériau et l'élément anti-glissement est une surface de frottement réalisée dans un second matériau, plus adhérent que le premier matériau. 8 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 5 à 7, 25 ou 6 caractérisé en ce que la surface de frottement (94, 194, 294, 394) est formée dans un matériau métallique, par exemple de l'acier. 9 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la surface d'appui (93, 193, 293) est formée dans un 30 matériau plastique. 3036755 23 10 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que l'insert comporte une base (101, 201) réalisée en matériau plastique et comporte une pièce additionnelle (102, 202) métallique sur laquelle est formée la surface de frottement (94, 194, 294).
5. 5 11 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'insert (90, 190, 290) est obtenu par surmoulage de la base (101, 201) sur la pièce additionnelle (102, 202). 10 12 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface d'appui (93) de l'insert (90) est une surface convexe tournée du côté des doigts (24) du diaphragme. 15 13 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface d'appui (90, 193, 293) est agencée pour autoriser un glissement radial des doigts (24) sur la surface d'appui (90, 193, 293). 20 14 Dispositif d'embrayage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'insert (90, 190, 290, 390) comporte des éléments de montage (91, 191, 391), ces éléments de montage (91, 191, 391) et la surface d'appui (93, 193) étant réalisés d'un seul tenant avec la base (101), par exemple par moulage. 25 15 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 5 à 14, caractérisé en ce que la surface de frottement (94, 194, 294, 394) s'étend circonférentiellement autour de l'axe de rotation (X). 30 16 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 10 à 15, caractérisé en ce que l'insert (90, 190, 290, 390) comporte un organe 3036 75 5 24 anti-rotation (150, 291, 391) permettant d'empêcher la rotation de l'élément anti-glissement (94, 194, 294, 394) par rapport à la base (101, 201). 17 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications 10 à 5 13 et 15 à 16, caractérisé en ce que les éléments de montage (291, 391) et l'élément anti-glissement (291, 391) sont réalisés d'un seul tenant. 18 Dispositif d'embrayage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément anti glissement (294) de la 10 face arrière (Ar) est une rainure (294). 15 20