FR3036664A1

FR3036664A1 - Ensemble sous-plancher arriere d’un vehicule automobile comprenant un dispositif de recyclage des vapeurs de carburant

Info

Publication number: FR3036664A1
Application number: FR1554945A
Authority: FR
Inventors: Germain Convers; Laurent Verdier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2015-06-01
Filing date: 2015-06-01
Publication date: 2016-12-02
Anticipated expiration: 2035-06-01
Also published as: FR3036664B1

Abstract

L'invention porte principalement sur un ensemble sous-plancher arrière (1) d'un véhicule automobile comprenant un silencieux d'échappement (7) ayant une direction d'allongement longitudinale sensiblement parallèle par rapport à une traverse arrière (2) et occupant une partie (8) d'un porte-à-faux arrière (6) dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) est installé dans une zone (12) située entre un bord arrière dudit silencieux (7) et une extrémité arrière dudit véhicule.

Description

1 ENSEMBLE SOUS-PLANCHER ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE RECYCLAGE DES VAPEURS DE CARBURANT [0001] La présente invention porte sur un ensemble sous-plancher arrière d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de recyclage des vapeurs de carburant. [0002] De façon connue en soi, des dispositifs de recyclage des vapeurs de carburant appelés en anglais "canister" peuvent être implantés dans un espace réduit à côté du réservoir de carburant. Toutefois, certaines normes anti-pollution imposent une augmentation très importante du volume de ce dispositif pouvant requérir parfois de tripler ce volume en passant par exemple de 2 à 6 litres. Compte tenu de cette augmentation de volume, l'implantation du dispositif à côté du réservoir nécessiterait une nouvelle conception d'un réservoir de carburant à volume réduit, ce qui engendrerait une diminution de l'autonomie du véhicule. [0003] Par ailleurs, les documents US5687697, US5381871, et EP401251, divulguent une implantation du dispositif entre une traverse arrière et un silencieux, ou dans un renfoncement de la roue de secours. Avec l'augmentation du volume du dispositif prévue par les nouvelles normes, une telle implantation ne permet toutefois pas d'optimiser l'intégration de l'ensemble des composants de la plateforme du véhicule qui sont de plus en plus nombreux. [0004] Suivant une autre implantation connue, le dispositif est positionné à côté du silencieux, c'est à dire qu'il se situe sensiblement dans la direction d'allongement longitudinale du silencieux qui est orienté transversalement sous le plancher du véhicule. Une telle configuration présente toutefois l'inconvénient de ne pas être compatible avec un silencieux à double échappement, ni avec les normes anti-pollution internationales. [0005] L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un ensemble sous-plancher arrière d'un véhicule automobile comprenant un silencieux d'échappement ayant une direction d'allongement longitudinale sensiblement parallèle par rapport à une traverse arrière et occupant une partie d'un porte-à-faux arrière dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est installé dans une zone située entre un bord arrière dudit silencieux et une extrémité arrière dudit véhicule. 3036664 2 [0006] Selon une réalisation, ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant se situe entre deux sorties d'échappement reliées audit silencieux. [0007] Selon une réalisation, ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est relié respectivement à un réservoir de carburant et à un moteur dudit véhicule par 5 l'intermédiaire de conduites passant au-dessus d'au moins une sortie d'échappement dudit silencieux et au-dessus de ladite traverse arrière. [0008] Selon une réalisation, ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est protégé par un écran thermique. [0009] Selon une réalisation, ledit écran thermique est constitué par un prolongement 10 d'un écran thermique sous-plancher. [0010] Selon une réalisation, ledit écran thermique est constitué par une pièce rapportée située entre un écran thermique sous-plancher et un déflecteur sous-plancher. [0011] Selon une réalisation, ladite pièce rapportée est embarquée sur ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant. 15 [0012] Selon une réalisation, ledit écran thermique est constitué par une pièce rapportée embarquée sur un déflecteur sous-plancher. [0013] Selon une réalisation, ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est situé derrière un pare-boue. [0014] Selon une réalisation, ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est 20 situé derrière un panneau arrière. [0015] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'a titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [0016] La figure 1 est une vue schématique de côté d'un ensemble sous-plancher selon 25 la présente invention; [0017] La figure 2 est une vue en perspective d'un ensemble sous-plancher à simple échappement selon la présente invention; 3036664 3 [0018] Les figures 3 et 4 sont respectivement des vues en perspective et de dessous d'un ensemble sous-plancher à double échappement selon la présente invention; [0019] Les figures 5a à 5d sont des vues de côté d'un dispositif de recyclage de vapeurs de carburant illustrant différentes variantes d'implantation d'un écran thermique 5 selon la présente invention; [0020] La figure 6 est une vue en perspective d'un ensemble sous-plancher à double échappement selon la présente invention faisant apparaître les différentes conduites reliant le dispositif aux différents organes de son environnement; [0021] La figure 7 est une vue de dessous d'un ensemble sous-plancher illustrant une 10 première variante de réalisation de la présente invention; [0022] La figure 8 est une vue de dessous d'un ensemble sous-plancher illustrant une deuxième variante de réalisation de la présente invention. [0023] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. 15 [0024] Dans la description qui suit, les termes "avant" et "arrière" sont entendus respectivement par rapport au côté avant et au côté arrière du véhicule, un bord "avant" d'une pièce étant ainsi tourné vers l'avant du véhicule et un bord "arrière" étant tourné vers l'arrière du véhicule en condition de roulage en marche avant. [0025] Les figures 1 à 4 montrent un ensemble sous-plancher 1 d'un véhicule automobile 20 comportant une traverse arrière 2 fixée au châssis 11 du véhicule. Cette traverse arrière 2 comporte deux extrémités supportant chacune un moyeu de roue 3 par l'intermédiaire d'une suspension correspondante. [0026] L'ensemble sous-plancher 1 comprend également un silencieux 7 d'échappement visant à diminuer le niveau sonore des gaz d'échappement circulant dans une ligne 25 d'échappement jusqu'à un niveau acceptable avant le refoulement de ces gaz dans l'atmosphère. Le silencieux 7 est implanté à l'arrière de la traverse 2 et occupe une partie 8 dans le porte-à-faux arrière 6. Le porte-à-faux arrière 6 correspond à une zone située entre l'axe des roues arrière 3 et l'extrémité arrière 5 du véhicule. La longueur du porte-à-faux arrière 6 dépend du volume du coffre du véhicule et/ou de la présence ou non de 3036664 4 sièges, comme cela peut être le cas pour un véhicule à sept places. La longueur du porte-à-faux 6 est avantageusement supérieure ou égale au diamètre d'une roue de secours. [0027] La zone située juste derrière la traverse 2 présente l'avantage de disposer d'un grand volume, ce qui facilite l'installation du silencieux 7. Ce silencieux 7 s'étend 5 transversalement sous le châssis 11 du véhicule, c'est-à-dire qu'il présente une direction d'allongement longitudinale sensiblement parallèle par rapport à la traverse arrière 2. La largeur L du silencieux 7 occupe ainsi une partie 8 de la longueur du porte-à-faux arrière 6. Le silencieux 7 peut être à simple ou double sortie d'échappement 9, comme cela est illustré sur les figures 3, 4 et 6. 10 [0028] En outre, un dispositif 10 de recyclage de vapeurs de carburant, appelé aussi "canister" en anglais, permet d'absorber les vapeurs de carburant provenant d'un réservoir de carburant 4 et/ou du moteur, pour ensuite permettre leur condensation à l'intérieur d'un volume creux du dispositif 10 puis la réinjection du carburant dans le circuit. A cet effet, le dispositif 10 comporte un volume creux rempli de charbon actif. Afin d'absorber les 15 vapeurs de carburant, le dispositif 10 comporte une conduite 13 assurant une mise en relation entre le volume creux du dispositif 10 et le réservoir 4 de carburant, ainsi qu'une conduite 14 assurant une mise en relation entre le volume creux du dispositif 10 et le système d'injection du moteur (cf. figure 6). Les vapeurs de carburant peuvent ainsi être aspirées par dépression par le dispositif 10 qui communique avec le réservoir de carburant 20 4 et le moteur sous contrôle d'un système de commande du moteur pour éviter au charbon actif d'être saturé. Une conduite de mise à l'air 15 permet d'équilibrer les pressions à l'intérieur du volume creux du dispositif 10. Pour raccorder les conduites 13-15 à leurs différents organes, les conduites passent de préférence au-dessus de la traverse arrière 2 et au-dessus d'une sortie d'échappement 9 du silencieux 7. Le dispositif 10 pourra 25 présenter par exemple un volume supérieur à 2 litres. [0029] Le dispositif 10 de recyclage de vapeurs de carburant est installé dans une zone 12 située entre un bord arrière du silencieux d'échappement 7 et l'extrémité arrière 5 du véhicule. Autrement dit, la longueur de la zone 12 disponible pour recevoir le dispositif 10 est définie par la différence entre la longueur de porte-à-faux 6 et la longueur de la zone 8 30 occupée par le silencieux 7. Comme on peut le voir sur les figures 3, 4, et 6, dans le cas d'un silencieux 7 à double échappement, le dispositif 10 est placé entre les deux sorties d'échappement 9. De préférence, le dispositif 10 est centré entre ces deux sorties 9. Le 3036664 5 silencieux 7 est positionné à distance du dispositif 10 pour éviter les émissions thermiques. [0030] En outre, un écran thermique 16 est installé entre le silencieux 7 et le dispositif 10, afin d'atténuer la chaleur transmise par le silencieux 7 au dispositif 10. L'écran 5 thermique 16 pourra par exemple être réalisé dans un matériau de type aluminium gaufré ou tout autre matériau équivalent. [0031] Dans un premier mode de réalisation visible à la figure 5a, l'écran thermique 16 est situé dans le prolongement d'un écran thermique sous-plancher 17. Dans un deuxième mode de réalisation visible à la figure 5b, l'écran thermique 16 est une pièce rapportée 10 montée entre l'écran thermique sous-plancher 17 et un déflecteur 18 permettant de protéger l'ensemble sous-plancher 1 de projections d'eau, de cailloux, ou autres éléments étrangers. Dans un troisième mode de réalisation visible à la figure 5c, l'écran thermique 16 est une pièce rapportée embarquée sur le dispositif 10. Dans un quatrième mode de réalisation visible à la figure 5d, l'écran thermique 16 est une pièce rapportée embarquée 15 sur le déflecteur 18. [0032] Alternativement, le dispositif de recyclage de vapeurs de carburant 10 pourra être situé derrière un pare-boue 19 (cf. figure 7) ou derrière un panneau arrière 20 du véhicule (cf. figure 8).

Claims

REVENDICATIONS: 1. Ensemble sous-plancher arrière (1) d'un véhicule automobile comprenant un silencieux d'échappement (7) ayant une direction d'allongement longitudinale sensiblement parallèle par rapport à une traverse arrière (2) et occupant une partie (8) d'un porte-à-faux arrière (6) dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) est installé dans une zone (12) située entre un bord arrière dudit silencieux (7) et une extrémité arrière (5) dudit véhicule.
2. Ensemble sous-plancher selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) se situe entre deux sorties d'échappement (9) reliées audit silencieux (7).
3. Ensemble sous-plancher selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) est relié respectivement à un réservoir de carburant (4) et à un moteur dudit véhicule par l'intermédiaire de conduites (13, 14) passant au-dessus d'au moins une sortie d'échappement (9) dudit silencieux (7) et au-dessus de ladite traverse arrière (2).
4. Ensemble sous-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) est protégé par un écran thermique (16).
5. Ensemble sous-plancher selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit écran thermique (16) est constitué par un prolongement d'un écran thermique sous-plancher (17).
6. Ensemble sous-plancher selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit écran thermique (16) est constitué par une pièce rapportée située entre un écran thermique sous-plancher (17) et un déflecteur sous-plancher (18).
7. Ensemble sous-plancher selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite pièce rapportée est embarquée sur ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10). 3036664 7
8. Ensemble sous-plancher selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit écran thermique (16) est constitué par une pièce rapportée embarquée sur un déflecteur sous-plancher (18).
9. Ensemble sous-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 5 caractérisé en ce que ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant (10) est situé derrière un pare-boue (19).
10. Ensemble sous-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit dispositif de recyclage de vapeurs de carburant est situé derrière un panneau arrière (20).