1 DISPOSITIF DE DETECTION D'UN POINT DE FUITE SUR UN RESERVOIR [0001] L'invention a trait à la détection d'un point de fuite sur un réservoir d'un véhicule automobile, notamment d'un réservoir de carburant, et plus particulièrement à l'estimation de la dimension du point de fuite et à sa localisation sur le réservoir. [0002] Les véhicules automobiles à moteur thermique comprennent un réservoir de carburant afin d'alimenter le moteur, par l'intermédiaire d'un circuit d'alimentation qui relie le réservoir au moteur. [0003] Un point de fuite peut apparaître sur le réservoir à carburant ou sur le circuit qui communique avec le réservoir à carburant, comme le collecteur de vapeurs de carburant. Aussi insignifiant soit-il, un point de fuite peut engendrer l'émission de vapeurs d'essence dans l'atmosphère. [0004] Dans la plupart des pays, une réglementation impose le contrôle, pour les réservoirs de carburant, du niveau de résistance mécanique, des émissions de vapeurs d'essence, des décharges électrostatiques, de la tenue au feu ou encore du recyclage. Les réglementations CARB (California Air Resources Board) aux Etats-Unis ou BEIJING-6 en Chine, exigent spécifiquement une détection de toute fuite de vapeurs de carburant. [0005] Le document US 2010001851 décrit une méthode permettant de détecter une fuite dans la paroi d'un réservoir d'un véhicule automobile. Cette méthode consiste à émettre des ultrasons dans la paroi du réservoir, via un émetteur acoustique, pour ensuite détecter ces ultrasons au moyen d'un capteur d'ultrasons. Les ultrasons sont ensuite analysés pour repérer des perturbations. La moindre perturbation détectée peut signifier qu'une fuite est présente dans la paroi du réservoir. Cette méthode antérieure ne va pas sans inconvénients. En effet, cette méthode ne permet pas de localiser précisément la fuite et ne permet pas, non plus, de mesurer la taille de la fuite. De plus, cette méthode nécessite la mise en place d'un émetteur d'ultrasons. [0006] Un objectif est de proposer un dispositif de détection d'un point de fuite sur un réservoir de véhicule automobile, en particulier de réservoir à carburant, ce dispositif étant capable de détecter non 3035965 2 seulement la présence d'un point de fuite sur un réservoir, mais aussi d'évaluer sa taille, en particulier par rapport à une taille critique, et sa localisation. [0007] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un dispositif de 5 détection d'un point de fuite sur un réservoir à tester d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant : - un premier capteur d'ultrasons ; - un capteur de pression ; - un moyen d'injection d'air dans le réservoir à tester ; 10 - un calculateur relié au capteur d'ultrasons, au capteur de pression, et au moyen d'injection d'air ; le calculateur étant programmé pour exécuter les instructions : - d'application par le moyen d'injection d'air, d'un débit d'air constant dans le réservoir à tester, de sorte à augmenter la 15 pression interne à ce réservoir à tester ; - d'arrêt du moyen d'injection d'air, lors de la détection des ultrasons par le premier capteur d'ultrasons ; - de comparaison de la pression interne au réservoir à tester à une pression seuil et d'envoi d'un signal de présence d'un point de 20 fuite si la pression mesurée par le capteur de pression dans le réservoir à tester est inférieure à la pression seuil et si le premier capteur d'ultrasons a détecté des ultrasons, - ou de comparaison d'un temps de détection des ultrasons par le premier détecteur d'ultrasons à un temps de référence 25 correspondant à une fuite de référence et d'envoi d'un signal de présence d'un point de fuite si le temps de détection des ultrasons par le premier détecteur d'ultrasons est supérieur à ce temps de référence. [0008] Selon diverses mises en oeuvre, le dispositif présente les 30 caractères suivants, le cas échéant combinés : - le dispositif comprend un collecteur de gaz relié au réservoir à tester par une tubulure, le moyen d'injection d'air comprenant une pompe à air reliée au calculateur et au collecteur de gaz ; - le dispositif comprend une première électrovanne placée entre le 35 collecteur de gaz et une conduite d'admission, cette première électrovanne étant reliée au calculateur ; 3035965 3 - le dispositif comprend un réservoir témoin pourvu de la fuite de référence, ce réservoir témoin étant alimenté en air, à débit constant, par le moyen d'injection d'air, en parallèle du réservoir à tester, le premier capteur d'ultrasons étant placé dans le 5 réservoir témoin ; - le dispositif comprend une deuxième électrovanne placée entre le moyen d'injection d'air et le réservoir témoin, cette deuxième électrovanne étant reliée au calculateur ; - après détection d'un point de fuite, le calculateur est programmé 10 pour exécuter les instructions de variation de pression dans le réservoir à tester par le pilotage du moyen d'injection d'air, pour l'obtention d'intensités d'ultrasons différentes ; - le dispositif comprend un deuxième capteur d'ultrasons placé sur le réservoir à tester ; 15 - le premier capteur d'ultrasons est placé au droit d'une première paroi du réservoir à tester, le deuxième capteur d'ultrasons étant disposé sur une deuxième paroi du réservoir à tester, sensiblement orthogonale à la première paroi ; - le dispositif comprend un troisième capteur d'ultrasons placé sur 20 un collecteur de gaz relié au réservoir à tester par une tubulure ; - le dispositif est situé à l'extérieur du véhicule, le dispositif étant branché sur un tuyau de remplissage du réservoir à tester. [0009] L'invention se rapporte, selon un deuxième aspect, à un procédé de pilotage d'un dispositif tel que présenté ci-dessus, ce 25 procédé comprenant les étapes : - d'application par le moyen d'injection d'air, d'un débit d'air constant dans le réservoir à tester, de sorte à augmenter la pression interne à ce réservoir à tester ; - d'arrêt du moyen d'injection d'air, lors de la détection des 30 ultrasons par le premier capteur d'ultrasons ; - de comparaison de la pression interne au réservoir à tester à une pression seuil et d'envoi d'un signal de présence d'un point de fuite si la pression mesurée par le capteur de pression dans le réservoir à tester est inférieure à la pression seuil et si le premier 35 capteur d'ultrasons a détecté des ultrasons, - ou de comparaison d'un temps de détection des ultrasons par le premier détecteur d'ultrasons à un temps de référence 3035965 4 correspondant à une fuite de référence et d'envoi d'un signal de présence d'un point de fuite si le temps de détection des ultrasons par le premier détecteur d'ultrasons est supérieur à ce temps de référence. 5 [0010] Selon diverses mises en oeuvre, le procédé présente les caractères suivants, le cas échéant combinés : le dispositif comprenant un réservoir témoin pourvu de la fuite de référence, ce réservoir témoin étant alimenté en air, à débit constant, par le moyen d'injection d'air, en parallèle du réservoir 10 à tester, le premier capteur d'ultrasons étant placé dans le réservoir témoin, le dispositif comprenant une deuxième électrovanne placée entre le moyen d'injection d'air et le réservoir témoin, cette deuxième électrovanne étant reliée au calculateur, le procédé comprend : 15 o une étape d'ouverture de la deuxième électrovanne pour la pressurisation du réservoir témoin; o une étape de comparaison d'un temps de déclenchement des ultrasons dans le réservoir témoin avec un temps référent de déclenchement des ultrasons dans le réservoir 20 témoin, pour déceler l'existence du point de fuite ; o une étape de comparaison du temps de déclenchement des ultrasons dans le réservoir témoin avec un temps repère de déclenchement des ultrasons dans le réservoir témoin et du temps réfèrent, pour estimer le diamètre du point de fuite ; 25 après détection d'un point de fuite, le procédé comprend une étape de commande de variation de pression dans le réservoir à tester par le pilotage du moyen d'injection d'air ; le procédé comprend une étape de démarrage du dispositif de détection suite à la mise à l'arrêt du véhicule. 30 [0011] L'invention se rapporte, selon un troisième aspect, à un véhicule automobile comprenant le dispositif de détection d'un point de fuite tel que présenté ci-dessus. [0012] D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description de modes de réalisation, faite ci-après en 35 référence aux dessins annexés dans lesquels : 3035965 5 la figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile montrant les liaisons entre un calculateur et un dispositif de détection d'un point de fuite ; la figure 2 est un graphique de l'évolution de la pression mesurée 5 dans des réservoirs en fonction du temps; la figure 3 est un diagramme de fonctionnement d'un dispositif de détection d'un point de fuite sur un réservoir; la figure 4 est une vue schématique d'un véhicule pourvu d'un dispositif de détection selon une variante de réalisation; 10 - la figure 5 est une vue en perspective d'un réservoir comprenant deux capteurs d'ultrasons disposés sur des parois différentes du réservoir; la figure 6 est vue une en perspective d'un réservoir comprenant deux capteurs d'ultrasons disposés sur une même paroi du 15 réservoir; la figure 7 est une vue schématique d'un véhicule pourvu d'un dispositif de détection selon une deuxième variante de réalisation. [0013] On a représenté, de manière schématique, sur la figure 1, un véhicule 1 automobile équipé d'un réservoir 2 à tester. En l'espèce, le 20 réservoir 2 à tester est destiné à contenir du carburant et est relié à une conduite 3 de gaz au moyen d'une tubulure 4 permettant l'admission d'air dans le réservoir 2 à tester, pour le pressuriser. Toutefois, cet exemple n'est pas limitatif, le réservoir 2 à tester pouvant être destiné à contenir tout type de liquide. 25 [0014] Afin de déceler d'éventuelles fuites de carburant qui pourraient nuire au bon fonctionnement du véhicule 1 et rejeter des vapeurs de carburant dans l'atmosphère, le véhicule 1 comprend un dispositif 5 de détection d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester. [0015] Le dispositif 5 comprend un collecteur 6 de gaz disposé 30 entre la conduite 3 de gaz et le réservoir 2 à tester, la tubulure 4 traversant le collecteur 6 de gaz et le réservoir 2 à tester. Ce collecteur 6 est encore classiquement désigné dans le milieu motoriste par son terme anglais « canister », c'est-à-dire un boitier logeant un produit, tel que du charbon actif, permettant l'adsorption et la désorption des 35 vapeurs de carburant. Une électrovanne 7, placée entre la conduite 3 3035965 6 de gaz et le collecteur 6 de gaz, permet ou empêche l'échappement d'air provenant du réservoir 2 à tester. [0016] Le dispositif 5 comprend également une pompe 8 à air permettant l'admission d'air dans le réservoir 2 à tester, en passant par 5 le collecteur 6 de gaz, la pompe 8 à air et le collecteur 6 de gaz étant reliés ensemble. La pompe 8 est aussi reliée à la conduite 3 de gaz pour l'admission de l'air dans le collecteur 6 de gaz, un filtre 9 à air étant disposé entre la pompe 8 et la conduite 3 de gaz. [0017] Le dispositif 5 comprend un calculateur 10, assurant le 10 pilotage de la pompe 8 à air. [0018] Le dispositif 5 comprend un système 11 de référence comportant : - un réservoir 12 témoin, - une deuxième électrovanne 13, reliée à la tubulure 4 pour 15 l'introduction ou l'extraction d'air depuis le réservoir 12 témoin, la deuxième électrovanne 13 étant également reliée au calculateur 10 pour son pilotage, - une perforation 14 réglementaire, placée sur une paroi du réservoir 12 témoin, cette perforation 14 réglementaire ayant un 20 diamètre correspondant à un diamètre réglementaire calibré dans le calculateur 10, la valeur du diamètre équivalent d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester ne devant pas dépasser cette valeur de diamètre réglementaire, - un capteur 15 d'ultrasons. 25 [0019] Selon la variante de réalisation illustrée sur la figure 4, le capteur d'ultrasons 15 est disposé sur une paroi 16 du réservoir 2 et est compris dans le réservoir 12 témoin, pour mesurer les ultrasons causés par la fuite d'air sous pression par la perforation 14 réglementaire. 30 [0020] Dans la variante de réalisation de la figure 1, le capteur 15 d'ultrasons n'a pas besoin d'être sur la paroi 16, car il ne mesure que les ultrasons issus de la perforation 14 réglementaire du réservoir 12 témoin. [0021] Des valeurs de temps repères, de déclenchement des 35 ultrasons dans le réservoir 12 témoin pour différents diamètres de point de fuite F dans le réservoir 2 à tester, sont préenregistrées dans le calculateur 10. 3035965 7 [0022] Lorsque la deuxième électrovanne 13 est ouverte et que le calculateur 10 pilote l'admission d'air par la pompe 8 à air dans le réservoir 12 témoin, des ultrasons sont émis au niveau de la perforation 14 réglementaire et un temps tF mesuré de déclenchement des 5 ultrasons est enregistré dans calculateur 10. [0023] Le temps tF correspond à une période de temps démarrant dès l'instant ou le calculateur 10 pilote l'admission d'air dans le réservoir 12 témoin jusqu'au moment où des ultrasons sont émis au niveau de la perforation 14 réglementaire. 10 [0024] La mesure du temps tF est comparée par le calculateur 10 à un temps tFA référent, correspondant à un temps de déclenchement d'ultrasons, pour une pression PA connue et calibrée dans le calculateur 10, dans le cas où le réservoir 2 à tester ne comporte pas de fuite. 15 [0025] La comparaison du temps tF mesuré par rapport au temps tFA référent permet d'établir la présence d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester. [0026] La mesure du temps tF est également comparée par le calculateur 10 à un temps tFB repère, correspondant à un temps de 20 déclenchement d'ultrasons, pour une pression PB connue et calibrée dans le calculateur 10, et un point de fuite F de diamètre égal au diamètre de la perforation 14 réglementaire. [0027] La comparaison du temps tF mesuré par rapport au temps tFA référent et au temps tFB repère permet d'estimer la taille du point de 25 fuite F, et plus précisément le diamètre équivalent de la fuite. [0028] Le dispositif 5 comprend également un capteur 17 de pression, pour la mesure et le contrôle de la variation de pression interne du réservoir 2 à tester et du réservoir 12 témoin, le capteur 17 de pression étant relié au calculateur 10. 30 [0029] Le contrôle de la pression permet de détecter une anomalie lors de la pressurisation du réservoir 12 témoin. En effet, le calculateur 10 pilote la pompe 8 à air pour pressuriser le réservoir 12 témoin avec un débit d'air constant. Cela permet de suivre l'évolution de la valeur de la pression en fonction du temps dans le réservoir 12 témoin, et de 35 déterminer le temps tF et une pression P nécessaire pour générer des ultrasons. Puis, ce temps tF et cette pression P sont comparés avec le 3035965 8 temps référent d'apparition d'ultrasons tFA et à la pression PA associée. [0030] Ainsi, si pour un temps tF mesuré, la pression P mesurée est plus faible que la pression PA, cela signifie qu'un bouchon (non 5 représenté) du réservoir 2 à tester est mal fermé, laissant ainsi circuler de l'air entre l'intérieur et l'extérieur du réservoir 2 à tester. [0031] On a représenté sur la figure 2 un graphique de l'évolution de la pression P en fonction du temps, exposant différents cas de vie du réservoir 2 à tester. 10 [0032] L'abscisse du graphique en figure 2 représente les temps tF de déclenchement d'ultrasons dans le réservoir 12 témoin, tandis que l'ordonnée du graphique représente les pressions P mesurées dans la tubulure 4. Chaque cas est défini par une droite dépendante de la pression P et du temps tF mesuré, ces droites passant toutes par un 15 point Patmo d'abscisse tF0 (zéro secondes) et d'ordonnée PO, la pression PO étant la pression minimum contenue dans le réservoir 12 témoin, c'est-à-dire la pression atmosphérique Patmo. [0033] Un premier cas correspondant à l'absence de fuite sur le réservoir 2 à tester, est représenté par une droite Cl passant par le 20 point Patmo et un point d'abscisse tFA et d'ordonnée PA. [0034] Un deuxième cas correspondant à la présence d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester, de diamètre équivalent égal au diamètre de la perforation 14 réglementaire, est représenté par une droite C2 passant par le point Patmo et un point d'abscisse tFB et 25 d'ordonnée PB. [0035] Un troisième cas correspondant à la présence d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester, de diamètre équivalent supérieur au diamètre de la perforation 14 réglementaire, est représenté par une droite C3 passant par le point Patmo et le point d'abscisse tFC et 30 d'ordonnée PC. [0036] Si le troisième cas se présente, le calculateur 10 émet un signal d'alerte pour informer un utilisateur qu'un point de fuite F de diamètre équivalent supérieur au diamètre de la perforation 14 réglementaire est détecté sur le réservoir 2 à tester. 35 [0037] Un quatrième cas correspondant à la présence d'un point fuite F sur le réservoir 2 à tester, de diamètre équivalent inférieur au diamètre de la perforation 14 réglementaire, est représenté par une 3035965 9 droite C4 passant par le point Patmo et le point d'abscisse tFD et d'ordonnée PD. [0038] Un cinquième cas est représenté par une droite C5 lorsque le réservoir 2 à tester est complètement ouvert, on remarque que la 5 pression ne dépasse que très légèrement la pression atmosphérique Patmo. [0039] D'après ce graphique, on remarque que le temps de déclenchement tF d'ultrasons, générés par l'échappement d'air sous pression par un point de fuite F, varie en fonction du diamètre 10 équivalent de ce point de fuite F. En effet, plus le diamètre équivalent du point de fuite F est grand, plus le temps tF mesuré sera important, pour une même pression P. [0040] La détection d'un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester et l'estimation de son diamètre équivalent sont gérées par un procédé, 15 celui-ci est expliqué à l'aide du diagramme de la figure 3. [0041] Une première étape 0 du procédé consiste à démarrer le dispositif 5 de détection par la mise hors tension du véhicule 1. [0042] Une deuxième étape 100 du procédé consiste à ouvrir la deuxième électrovanne 13 pour permettre le passage d'air dans le 20 réservoir 12 témoin. [0043] Le calculateur 10 démarre par la suite un chronomètre permettant la mesure du temps tF, à une étape 200. [0044] Par la suite, une étape 300 d'activation de la pompe 8 à air est effectuée. Ainsi, la pompe 8 à air puise de l'air depuis la conduite 3 25 de gaz en passant par le collecteur 6 de gaz et la tubulure 4, pour l'injecter dans le réservoir 12 témoin, la deuxième électrovanne 13 étant ouverte pour permettre cette injection. [0045] A cet instant, le capteur 17 de pression mesure la pression P dans la tubulure 4 et une étape 400 de condition est activée. Une 30 augmentation importante de la pression est attendue dans le réservoir 12 témoin, si ce n'est pas le cas le calculateur 10 interprète, à une étape 500, la détection d'une augmentation faible de pression comme une anomalie mécanique, liée à la mauvaise mise en place du bouchon du réservoir 2 à tester, celui-ci étant mal fermé, laissant ainsi passer de 35 l'air et ralentissant la montée en pression dans le réservoir 12 témoin. 3035965 10 [0046] Par la suite, le calculateur 10 génère, à une étape 600, une alerte pour informer la mauvaise mise en place du bouchon du réservoir 2 à tester. [0047] Si le capteur 17 de pression a détecté, à l'étape 400, une 5 augmentation de pression, alors une deuxième étape 700 de condition est activée. A cette étape 700, le capteur 15 d'ultrasons peut détecter des ultrasons ou ne rien détecter. Si des ultrasons sont détectés, une étape 800 est initiée, si aucun ultrason n'est détecté, l'étape 700 de détection est répétée jusqu'à ce que le capteur 15 détecte des 10 ultrasons. Selon la rapidité de la montée en pression P injectée dans le réservoir 12 témoin, l'apparition des ultrasons peut être plus ou moins tardive. [0048] Au déclenchement de l'étape 800, le calculateur 10 stoppe le chronomètre lancé à l'étape 200 et enregistre le temps écoulé tF. 15 [0049] Une fois que le temps tF mesuré est enregistré dans le calculateur 10 il est comparé, à une étape 900, au temps tFA référent (temps de référence pour une pression PA et un réservoir 2 à tester sans fuite). Si le temps tF mesuré est égal au temps tFA référent, le calculateur 10 conclut, à une étape 1000, qu'aucune fuite n'est 20 présente dans le réservoir 2 à tester, il n'émet alors pas de signal d'alerte. [0050] Si le temps tF mesuré n'est pas égal au temps tFA référent, une seconde étape 1100 de condition est activée. Lors de cette étape 1100, le temps tF mesuré est à la fois comparé par le calculateur 10 au 25 temps tFA référent et au temps tFB repère. Si le temps tF mesuré est compris entre le temps tFA référent et le temps tFB repère, alors le calculateur 10 conclut, à une étape 1200, qu'il existe un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester, et que son diamètre équivalent est inférieur au diamètre de la perforation 14 réglementaire. Dans ce cas, le 30 calculateur 10 n'émet pas de signal d'alerte. [0051] Lors de l'étape 1100 de condition, si le temps tF mesuré n'est pas compris entre le temps tFA référent et le temps tFB repère, alors le calculateur 10 conclut, à une étape 1300, qu'il existe un point de fuite F sur le réservoir 2 à tester et que son diamètre équivalent est supérieur 35 au diamètre de la perforation 14 réglementaire. [0052] Le calculateur 10 émet alors à une étape 1400, un signal d'alerte, pour prévenir un utilisateur de la présence d'un point de fuite F 3035965 11 de diamètre équivalent supérieur au diamètre réglementaire de référence, pouvant entrainer une émission non négligeable de vapeur de carburant dans l'atmosphère. Le calculateur 10 détermine également le diamètre du point de fuite F en utilisant le temps tF mesuré. 5 [0053] Selon une variante de réalisation présenté sur la figure 4, le dispositif 5 de détection est muni de deux autres capteurs 18, 19 d'ultrasons. Le deuxième capteur 18 d'ultrasons est placé sur une deuxième paroi 20 du réservoir 2 à tester, sensiblement orthogonale à une première paroi 16 de ce réservoir 2, tandis que le troisième capteur 10 19 d'ultrasons est disposé sur le collecteur 6 de gaz. [0054] Dans cette variante de réalisation, le premier capteur 15 d'ultrasons est en contact de la première paroi 16, pour pouvoir, en association avec le deuxième capteur 18 d'ultrasons, déterminer la position du point de fuite F sur le réservoir 2 à tester. 15 [0055] Le dispositif 5, ainsi configuré, peut, grâce à ses capteurs 15, 18, 19 d'ultrasons, détecter toutes les intensités d'ultrasons générés dans le collecteur 6 de gaz et dans le réservoir 2 à tester. [0056] Ces intensités d'ultrasons peuvent varier en fonction de la pression appliquée dans le collecteur 6 de gaz, dans le réservoir 12 20 témoin et dans le réservoir 2 à tester. Dans le but d'obtenir des plages d'intensités d'ultrasons détectées pour la présence d'un point de fuite F, le calculateur 10, via un outil 21 de diagnostic, peut moduler la pression injectée dans le collecteur 6 de gaz et dans le réservoir 2 à tester, à l'aide de la pompe 8 à air. 25 [0057] L'outil 21 de diagnostic peut alors recouper les informations collectées par les capteurs 15, 18, 19 d'ultrasons pour localiser avec précision un point de fuite F. [0058] En effet, chaque capteur d'ultrasons est apte à détecter une intensité d'ultrasons dans une zone limitée par une sphère 30 (modélisation simplifiée), qui au contact des parois du réservoir 2 à tester, établi des courbes 22, 23, 24, 25 comme le montre la figure 5, représentant le réservoir 2, selon cette variante de réalisation, équipé de deux capteurs 15, 18 d'ultrasons disposés sur deux parois 16, 20 orthogonales. 35 [0059] Les courbes 22, 23 forment une première zone 26 de détection associée au capteur 15 d'ultrasons, et les courbes 24, 25 forment une deuxième zone 27 de détection associée au deuxième 3035965 12 capteur 18 d'ultrasons. Au croisement des zones 26, 27 de détection se trouve une zone 28 de position d'un point de fuite F, c'est dans cette zone 28 que l'outil 21 de diagnostic via le calculateur 10 détermine la position la plus probable du point de fuite F. 5 [0060] Pour maximiser les chances de détecter avec exactitude la position du point de fuite F, les capteurs 15, 18 d'ultrasons doivent être positionnés sur deux parois sensiblement orthogonales l'une de l'autre, afin d'obtenir un croisement idéal des zones 26, 27 de détection et une unique zone 28 de position du point de fuite F. 10 [0061] Comme on peut le voir sur la figure 6, montrant un réservoir 2 à tester muni de deux capteurs 15, 18 d'ultrasons placés sur la même paroi 16, les zones 26, 27 de détection se croisent à deux reprises et forment deux zones 28, 29 de position, la localisation exacte du point de fuite F ne pouvant alors pas être déterminée avec précision. 15 [0062] Selon cette variante de réalisation, la réparation du réservoir 2 à tester, en cas de détection d'un point de fuite F sur le réservoir 2, n'est pas nécessaire. En effet, le réservoir 2 est simplement remplacé par un autre si un point de fuite F est détecté sur l'une de ses parois. Ainsi, il n'est pas primordial de connaître exactement la localisation du 20 point de fuite F, le dispositif 5 ainsi configuré permettant de localiser un point de fuite F sur l'une des parois du réservoir 2. [0063] Selon un autre mode réalisation, l'ensemble du dispositif 5 de détection peut fonctionner en dépressurisant le réservoir 2 à tester et le réservoir 12 témoin au lieu de les pressuriser, via la pompe 8 à air. 25 [0064] On a représenté sur la figure 7, une deuxième variante de réalisation dans laquelle le dispositif 5 est positionné à l'extérieur du véhicule 1. Le dispositif 5 est alors branché à un tuyau 30 de remplissage du réservoir 2 à tester, de cette manière il permet de déceler un point de fuite F sur le réservoir 2. Le calculateur 10 est relié 30 directement à une interface 31 homme machine permettant le pilotage du dispositif 5. [0065] Le dispositif 5 de détection ainsi décrit présente plusieurs avantages parmi lesquels: sa simplicité de mise en oeuvre technique, aucun calcul complexe 35 n'étant réalisé sur les données recueillies par le calculateur 10, sa précision, permettant de déterminer efficacement la position d'un point de fuite F, 3035965 13 sa fiabilité, plusieurs intensités d'ultrasons étant détectables grâce à la modulation de la pression P applicable par la pompe 8 à air dans le réservoir 2, permettant à l'outil 21 de diagnostic d'établir un diagnostic plus fiable, 5 sa rapidité, un résultat pouvant être obtenu dès que la pression dans le réservoir 2 à tester est suffisante pour générer des ultrasons, sa compacité, un capteur 15 d'ultrasons et un système 11 de référence permettant de détecter rapidement un point de fuite F et 10 de déterminer son diamètre équivalent, deux autres capteurs 18, 19 implantés dans le dispositif 5 permettant à l'aide de l'outil 21 de diagnostic, de localiser la position du point de fuite F sur une paroi du réservoir 2. [0066] Le dispositif 5 de détection permet avantageusement de 15 prévenir toute fuite de carburant dans un réservoir 2 de véhicule 1 automobile et d'empêcher rapidement toute émission de vapeur d'essence dans l'atmosphère.