FR3031715A1 - WHEEL CARRIER, IN PARTICULAR FOR MOUTH CARE - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un chariot (1) sur roulettes (7), notamment pour les métiers de bouche, comportant deux échelles (2) verticales assemblées par deux entretoises (3) inférieures et deux entretoises (3) supérieures pour les maintenir parallèles entre-elles, chaque échelle (2) comportant deux montants (4) assemblés par des traverses (5), les entretoises, les montants et les traverses étant constitués de profilés métalliques standards. Les entretoises (3) portent à leurs extrémités des pièces de jonction (6) réalisées en matériau synthétique surmoulé auxdites extrémités. Chaque pièce de jonction (6) comporte un embout femelle (8) s'étendant dans un axe A vertical pour recevoir par emboitement sans jeu l'extrémité correspondante d'un des montants (4) des échelles (2) et pour former une liaison mécanique rigide et démontable entre les échelles (2) et les entretoises (3). Des roulettes (7) sont en outre rapportées dans les pièces de jonction (6) des entretoises (3) inférieures du chariot (1).The present invention relates to a trolley (1) on wheels (7), in particular for the looms, comprising two vertical ladders (2) assembled by two spacers (3) and two lower spacers (3) to maintain parallel between they, each scale (2) having two uprights (4) assembled by crosspieces (5), the spacers, uprights and cross members being made of standard metal profiles. The spacers (3) carry at their ends junction pieces (6) made of synthetic material overmolded at said ends. Each junction piece (6) comprises a female end piece (8) extending in a vertical axis A to fit the corresponding end of one of the uprights (4) of the ladders (2) by interlocking without play and to form a connection mechanical rigid and removable between the ladders (2) and spacers (3). Casters (7) are further reported in the connecting pieces (6) of the lower spacers (3) of the carriage (1).

Description

CHARIOT SUR ROULETTES NOTAMMENT POUR LES 1VIETIERS DE BOUCHE Domaine technique : La présente invention concerne un chariot sur roulettes notamment pour les métiers de bouche, comportant au moins deux échelles verticales assemblées par au moins deux entretoises inférieures disposées dans la partie basse des échelles et deux entretoises supérieures disposées dans la partie haute des échelles pour les maintenir parallèles entre-elles, chaque échelle comportant deux montants verticaux assemblés par des traverses. Technique antérieure : Ce type de chariots sur roulettes est couramment utilisé dans les métiers de bouche, tels que par exemple en boulangerie, pâtisserie, restauration, pour stocker et transporter des produits disposés dans des bacs, sur des plateaux, dans des tiroirs, ou similaires. Il est bien entendu précisé que ce domaine d'application n'est pas restrictif Les chariots sur roulettes les plus répandus sont des produits monoblocs réalisés en profilés mécanosoudés, comme l'exemple décrit dans la publication FR 2 532 265. L'inconvénient majeur de ces chariots réside dans leur volume à vide lorsqu'il est nécessaire de les stocker et de les transporter. Certaines solutions ont été mises sur le marché tentant de résoudre ce problème en proposant des chariots démontables, comme les exemples décrits dans les publications EP 0 442 237 et US 5,048,702. Ces solutions consistent essentiellement en des modules de chariot superposables par emboitement de pièces mâle/femelle et par vissage. Toutefois, ces modules sont entièrement réalisés en matière synthétique moulée ou injectée et le cout de fabrication de ces chariots démontables est par conséquent prohibitif Exposé de l'invention : La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un nouveau chariot démontable et roulant, offrant une structure rigide et dimensionnellement stable, de conception simple et économique, réalisé à partir de profilés standards, facile et rapide à monter et à démonter, sans outillage spécifique, pouvant être stocké et transporté à plat, requérant ainsi un minimum d'encombrement, permettant de réduire les coûts de logistique.The present invention relates to a trolley on wheels especially for the looms, having at least two vertical ladders assembled by at least two lower spacers arranged in the lower part of the ladders and two spacers. upper ladders arranged in the upper part of the ladders to keep them parallel to each other, each ladder comprising two vertical uprights assembled by sleepers. PRIOR ART: This type of trolley on wheels is commonly used in the food industry, such as for example in bakery, pastry, catering, for storing and transporting products arranged in bins, on trays, in drawers, or the like . It is of course specified that this field of application is not restrictive The trolleys on wheels most widespread are monobloc products made of mechanically welded profiles, as the example described in the publication FR 2 532 265. The major disadvantage of these trolleys reside in their empty volume when it is necessary to store and transport them. Some solutions have been put on the market attempting to solve this problem by providing removable carriages, such as the examples described in EP 0 442 237 and US 5,048,702. These solutions consist essentially of stackable carriage modules by interlocking male / female parts and by screwing. However, these modules are entirely made of molded or injected synthetic material and the manufacturing cost of these removable carriages is therefore prohibitive. SUMMARY OF THE INVENTION: The present invention aims to overcome these disadvantages by proposing a new removable and rolling trolley, offering a rigid structure and dimensionally stable, simple and economical design, made from standard profiles, easy and quick to assemble and disassemble, without specific tools, can be stored and transported flat, requiring a minimum of space, allowing to reduce logistics costs.

Dans ce but, l'invention concerne un chariot du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce que les entretoises portent à leurs extrémités des pièces de jonction, en ce que chaque pièce de jonction comporte au moins un embout femelle s'étendant selon un axe A vertical pour recevoir par emboitement sans jeu l'extrémité correspondante d'un des montants desdites échelles et former une liaison mécanique rigide et démontable entre lesdites échelles et lesdites entretoises, et en ce que des roulettes sont rapportées dans les pièces de jonction des entretoises inférieures. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, les pièces de jonction sont réalisées en matériau synthétique, et sont assemblées auxdites entretoises par une liaison indémontable. De même, les échelles sont de préférence réalisées en profilés métalliques assemblés par une liaison indémontable.For this purpose, the invention relates to a carriage of the kind indicated in the preamble, characterized in that the spacers carry at their ends connecting pieces, in that each connecting piece comprises at least one female endpiece extending along an axis. A vertical for receiving by interlocking without play the corresponding end of one of the uprights of said ladders and form a rigid and removable mechanical connection between said ladders and said struts, and in that casters are reported in the connecting pieces of the lower struts . In a preferred embodiment of the invention, the connecting pieces are made of synthetic material, and are joined to said struts by an indémontable connection. Similarly, the ladders are preferably made of metal profiles assembled by an unmountable connection.

De manière avantageuse, l'embout femelle de chaque pièce de jonction comporte une cavité ouverte sur un orifice, dont le pourtour correspond à la section desdits montants, et des moyens de serrage disposés dans le volume intérieur de ladite cavité pour former un embout mâle, lesdits moyens de serrage étant agencés pour définir avec ladite cavité un logement annulaire de largeur inférieure à l'épaisseur des profilés creux desdits montants pour former ladite liaison mécanique rigide et démontable par emboitement sans jeu. Lesdits moyens de serrage peuvent comporter un plot central s'étendant dans ledit axe A, ce plot central étant pourvu de protubérances radiales s'étendant en direction de ladite cavité pour délimiter ledit logement annulaire. Ledit embout femelle peut également comporter des bossages dans ladite cavité s'étendant parallèlement audit axe A pour être saillants dans ledit logement annulaire.Advantageously, the female end of each junction piece comprises a cavity open on an orifice, whose periphery corresponds to the section of said uprights, and clamping means arranged in the interior volume of said cavity to form a male endpiece, said clamping means being arranged to define with said cavity an annular housing of width less than the thickness of the hollow sections of said uprights to form said rigid mechanical connection and removable by interlocking without play. Said clamping means may comprise a central block s' extending in said axis A, this central stud being provided with radial protuberances extending towards said cavity to define said annular housing. Said female end may also include bosses in said cavity extending parallel to said axis A to protrude into said annular housing.

Dans la forme de réalisation préférée, chaque pièce de jonction comporte une patte de rigidification s'étendant radialement à l'extérieur dudit embout femelle, et formant une butée d'appui pour les traverses inférieures desdites échelles.In the preferred embodiment, each junction piece has a stiffening lug extending radially outwardly of said socket, and forming a bearing abutment for the lower cross members of said ladders.

Chaque pièce de jonction peut en outre comporter un alésage s'étendant dans ledit axe A, à l'opposé dudit embout femelle, pour recevoir par emboitement le support d'une roulette, ainsi qu'un rebord périphérique s'étendant autour dudit embout femelle pour former des moyens amortisseurs de chocs.Each junction piece may further comprise a bore extending in said axis A, opposite said female end, for receiving by fitting the support of a wheel, and a peripheral flange extending around said female endpiece to form shock absorbing means.

Description sommaire des dessins : La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un chariot selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de l'avant d'une pièce de jonction permettant l'assemblage du chariot de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière de la pièce de jonction de la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessus de la pièce de jonction de la figure 2, et - la figure 5 est une vue en coupe selon le plan de coupe VV de la pièce de jonction de la figure 4. Illustrations de l'invention et meilleure manière de la réaliser : En référence aux figures, le chariot 1 sur roulettes 7 selon l'invention comporte deux échelles 2 verticales assemblées par deux entretoises 3 inférieures disposées dans la partie basse des échelles 2 et deux entretoises 3 supérieures disposées dans la partie haute des échelles 2 pour les maintenir parallèles entre-elles et garantir la stabilité dimensionnelle au chariot 1. Chaque échelle 2 comporte deux montants 4 assemblés par des traverses 5. Le nombre de traverses 5 dépend de la hauteur du chariot 1 et de l'intervalle à prévoir entre deux traverses 5 consécutives. Les échelles 2 sont obtenues par découpe et assemblage de profilés métalliques standards. A titre d'exemple, les montants 4 sont des profilés creux de section carrée et les traverses 5 sont des profilés de section en L formant des glissières pour recevoir des plateaux, des bacs, des tiroirs, ou similaires, superposés dans ledit chariot 1. Bien entendu toute autre section de profilés adaptée peut convenir, telle qu'une section rectangulaire ou circulaire pour les montants et une section plane ou en U pour les traverses. Ces profilés sont avantageusement réalisés en aluminium, inox, ou toute autre matière admissible dans le domaine alimentaire, si le chariot 1 est bien entendu destiné à ce domaine. Les profilés sont de préférence assemblés par soudure, bien que tout autre procédé d'assemblage équivalent soit également possible. Les échelles 2 obtenues ne sont donc pas démontables et sont conçues de manière simple par des procédés de fabrication classiques de découpe et d'assemblage par soudure. Le prix de revient de ces échelles 2 est par conséquent très économique.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention and its advantages will appear better in the following description of an embodiment given by way of non-limiting example, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a carriage according to the invention, - Figure 2 is a perspective view of the front of a connecting part for assembly of the carriage of Figure 1, - Figure 3 is a perspective view of the 2 is a top view of the joining piece of FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view along the sectional plane VV of the piece. Figure 4. Illustrations of the invention and better way to achieve it: With reference to the figures, the carriage 1 on wheels 7 according to the invention comprises two vertical ladders 2 assembled by two spacers 3 lower arranged in the lower part scales 2 and two upper spacers 3 arranged in the upper part of the ladders 2 to keep them parallel to each other and to ensure dimensional stability to the carriage 1. Each ladder 2 comprises two uprights 4 assembled by crosspieces 5. The number of rails 5 depends on the height of the carriage 1 and the interval to be provided between two crosspieces 5 consecutive. Ladders 2 are obtained by cutting and assembling standard metal profiles. By way of example, the uprights 4 are square section hollow profiles and the crosspieces 5 are L-section profiles forming slides for receiving trays, trays, drawers, or the like, superimposed in said carriage 1. Of course any other section of suitable profiles may be suitable, such as a rectangular or circular section for the uprights and a flat section or U for the cross. These profiles are advantageously made of aluminum, stainless steel, or any other material admissible in the food industry, if the carriage 1 is of course intended for this field. The profiles are preferably welded together, although any other equivalent assembly method is also possible. The scales 2 obtained are not removable and are designed in a simple manner by conventional manufacturing processes cutting and welding assembly. The cost price of these scales 2 is therefore very economical.

Les quatre entretoises 3 nécessaires à l'assemblage des deux échelles 2 pour former le chariot 1 sont de préférence identiques et peuvent être positionnées indépendamment à droite et à gauche ainsi qu'en partie inférieure et en partie supérieure du chariot 2, ce qui simplifie considérablement la logistique de production de ces entretoises 3 et le montage du chariot 1. Elles sont réalisées à partir d'un profilé métallique standard, de section en forme de L par exemple, comme les traverses 5 des échelles 2. Toute autre section peut également convenir. De même, la longueur de ces entretoises 3 peut être fixe et il est possible de prévoir plusieurs longueurs pour répondre aux besoins. Cette longueur peut également être réglable par tout moyen adéquat, telle qu'une liaison télescopique associée à des arrêts en position par exemple. Il est ainsi possible de moduler la largeur du chariot 1 aux dimensions des plateaux, bacs, tiroirs, etc. à stocker. En effet, ces dimensions peuvent être définies par des normes, lesquelles peuvent variées d'un pays à l'autre. A titre d'exemple, ces normes imposent des dimensions de plateaux, de bacs et/ou de tiroirs égales à: 600 x 400 mm pour l'Europe, 650 x 450 mm pour les Etats-Unis d'Amérique. Les professionnels de la restauration collective ont par ailleurs défini un standard appelé Gastro Norm (GN) dont les formats sont des multiples ou sous-multiples d'un module de base (GN 1/1) égal à 530 x 325 mm.The four spacers 3 required for the assembly of the two scales 2 to form the carriage 1 are preferably identical and can be positioned independently on the right and left as well as in the lower part and in the upper part of the carriage 2, which simplifies considerably the production logistics of these spacers 3 and the mounting of the carriage 1. They are made from a standard metal section, of L-shaped section for example, as the cross members 5 of the ladders 2. Any other section may also be suitable . Similarly, the length of these spacers 3 can be fixed and it is possible to provide several lengths to meet the needs. This length can also be adjustable by any suitable means, such as a telescopic link associated with stops in position for example. It is thus possible to modulate the width of the carriage 1 to the dimensions of the trays, trays, drawers, etc. to store. Indeed, these dimensions can be defined by standards, which can vary from one country to another. By way of example, these standards impose dimensions of trays, trays and / or drawers equal to: 600 x 400 mm for Europe, 650 x 450 mm for the United States of America. The catering professionals have also defined a standard called Gastro Norm (GN) whose formats are multiples or submultiples of a basic module (GN 1/1) equal to 530 x 325 mm.

La particularité de l'invention réside dans le fait que ces entretoises 3 sont équipées à leurs extrémités de pièces de jonction 6 spécifiques, qui permettent l'assemblage des échelles 2 par un emboitement sans jeu des extrémités correspondantes des montants 4 dans les pièces de jonction 6 comme expliqué ci-après. Le chariot 1 est avantageusement complété par quatre roulettes 7 rapportées dans les angles inférieurs du chariot 1 dans le prolongement des montants 4. Le choix des roulettes 7 est fonction du poids du chariot 1 en charge. Il peut s'agir de roulettes simples ou de roulettes doubles, avec ou sans frein. Les roulettes doubles peuvent apporter une plus grande stabilité au chariot 1.The particularity of the invention lies in the fact that these spacers 3 are equipped at their ends with specific junction pieces 6, which allow the assembly of the ladders 2 by a fitting without play of the corresponding ends of the uprights 4 in the joining pieces. 6 as explained below. The carriage 1 is advantageously completed by four wheels 7 reported in the lower corners of the carriage 1 in the extension of the uprights 4. The choice of rollers 7 is a function of the weight of the carriage 1 under load. These can be single wheels or double wheels, with or without brakes. Double rollers can add stability to the cart 1.

En référence plus particulièrement aux figures 2 à 5, chaque pièce de jonction 6 est de préférence une pièce obtenue par moulage ou injection d'un matériau synthétique ou similaire. Ces pièces de jonction 6 sont de préférence surmoulées autour des extrémités correspondantes des entretoises 3, afin de les solidariser et de garantir une liaison indémontable, sans jeu et pérenne. Ces pièces de jonction 6 pourraient le cas échéant être assemblées aux entretoises 3 par d'autres moyens de fixation, tels que par rivetage, vissage, clipsage, etc. Néanmoins, la liaison par surmoulage est la plus fiable. Chaque pièce de jonction 6 comporte un embout femelle 8, s'étendant dans un axe A vertical, confondu avec l'axe des montants 4, et dans lequel est emboitée sans jeu l'extrémité correspondante d'un des montants 4 des échelles 2 formant une liaison mécanique rigide mais démontable entre les échelles 2 et les entretoises 3. Dans l'exemple représenté, l'embout femelle 8 de chaque pièce de jonction 6 comporte une cavité 9 ouverte sur un orifice 9a, le pourtour de la cavité 9 et de son orifice 9a correspondant à la section des montants 4, qui est dans l'exemple représenté, carrée. Chaque pièce de jonction 6 comporte en outre des moyens de serrage 10 prévus à l'intérieur de ladite cavité 9 et formant un embout mâle dont le pourtour s'inscrit dans celui de la cavité 9 pour définir avec elle un logement annulaire 11 permettant de recevoir une extrémité correspondante des montants 4. Ce logement annulaire 11 présente par ailleurs une largeur L inférieure à l'épaisseur de tôle du profilé creux des montants 4 pour assurer une liaison rigide mais démontable, par emboitement mécanique sans jeu, grâce à l'élasticité relative du matériau synthétique composant la pièce de jonction 6. A cet effet, les moyens de serrage 10 comportent un plot central 12 s'étendant dans l'axe A et pourvu de protubérances radiales 13 s'étendant en direction de ladite cavité 9 et conférant auxdits moyens de serrage 10 une élasticité relative autorisant une déformation des protubérances radiales 13 lors de l'emboitement d'un montant 4 dans la cavité 9. Les protubérances radiales 13 peuvent avoir différentes formes. Dans l'exemple représenté, elles sont partiellement cylindriques, sont appelées en langage technique des « godrons », et s'étendent parallèlement les unes aux autres et à l'axe A qui correspond au sens d'emboitement des montants 4 dans les pièces de jonction 6. Bien entendu, toute autre forme de moyens de serrage équivalente peut convenir.Referring more particularly to Figures 2 to 5, each junction piece 6 is preferably a part obtained by molding or injection of a synthetic material or the like. These junction pieces 6 are preferably overmolded around the corresponding ends of the struts 3, in order to secure them and to ensure a link that can not be dismantled, without play and perennial. These junction pieces 6 could if necessary be assembled to the spacers 3 by other fastening means, such as by riveting, screwing, clipping, etc. Nevertheless, the overmoulding connection is the most reliable. Each junction piece 6 comprises a female end piece 8, extending in a vertical axis A, coinciding with the axis of the uprights 4, and in which is interlocked without play the corresponding end of one of the uprights 4 of the ladders 2 forming a mechanical connection rigid but removable between the ladders 2 and the spacers 3. In the example shown, the female end 8 of each junction piece 6 has a cavity 9 open on an orifice 9a, the periphery of the cavity 9 and its orifice 9a corresponding to the section of the uprights 4, which is in the example shown, square. Each junction piece 6 further comprises clamping means 10 provided inside said cavity 9 and forming a male endpiece whose periphery fits into that of the cavity 9 to define with it an annular housing 11 for receiving a corresponding end of the uprights 4. This annular housing 11 also has a width L less than the sheet thickness of the hollow section of the uprights 4 to provide a rigid but removable connection, by mechanical interlocking without play, thanks to the relative elasticity of the synthetic material constituting the joining piece 6. For this purpose, the clamping means 10 comprise a central stud 12 extending in the axis A and provided with radial protuberances 13 extending in the direction of said cavity 9 and conferring on said clamping means 10 a relative elasticity allowing a deformation of the radial protuberances 13 during the interlocking of an amount 4 in the cavity 9. The protuberances radial beams 13 can have different shapes. In the example shown, they are partially cylindrical, are called in the technical language "godrons", and extend parallel to each other and to the axis A which corresponds to the direction of interlocking amounts 4 in the rooms of 6. Of course, any other form of equivalent clamping means may be suitable.

En complément de ces moyens de serrage 10, l'embout femelle 8 des pièces de jonction 6 comporte dans sa cavité 9 des bossages 14 s'étendant parallèlement entre eux et à l'axe A pour être saillants à l'intérieur du logement annulaire 11. Ces bossages 14 sont partiellement cylindriques, sont disposés en alternance des protubérances radiales 13 et contribuent au serrage de l'extrémité du montant 4 lors de son emboitement dans l'embout femelle 8. Bien entendu, toute autre forme de relief équivalente peut convenir. Dans l'exemple représenté, les moyens de serrage 10 s'étendent dans l'axe A sur une hauteur supérieure à la hauteur de l'embout femelle 8 pour être saillants à l'extérieur de l'embout femelle 8. Ils forment ainsi un embout mâle qui s'étend à l'intérieur des montants 4 en offrant une longueur d'emboitement permettant d'obtenir une bonne rigidité mécanique du chariot 1 après montage. Chaque montant 4 est ainsi fixé par ses deux extrémités à une entretoise 3 au moyen des pièces de jonction 6 qui permettent d'obtenir une liaison mécanique rigide et démontable par un double emboitement serré du profilé du montant 4 qui s'applique aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur dudit profilé. Ces pièces de jonction 6 comportent, conformément à l'exemple illustré, une patte de rigidification 15 qui s'étend radialement à l'extérieur de l'embout femelle 8. Elle est destinée à être surmoulée autour d'une extrémité correspondante des entretoises 3 lors de la fabrication desdites pièces de jonction 6, et présente à cet effet une forme épousant le profil des entretoises 3, à savoir une forme en L dans l'exemple représenté. Elle comporte une butée d'appui 16 disposée dans le même plan que l'orifice 9a des embouts femelles 6, assurant le contreventement du chariot 1. En effet, lors du montage du chariot 1, les traverses 5 inférieures des échelles 2 sont en appui sur les butées d'appui 16 des pièces de jonction 6 qui contribuent ainsi à la stabilité dimensionnelle et à la rigidité mécanique du chariot 1, empêchant toute déformation du chariot 1.In addition to these clamping means 10, the female end 8 of the junction pieces 6 has in its cavity 9 bosses 14 extending parallel to each other and to the axis A to project into the annular housing 11 These bosses 14 are partially cylindrical, are alternately arranged radial protuberances 13 and contribute to the clamping of the end of the upright 4 when it engages in the socket 8. Of course, any other equivalent shape of relief may be suitable. In the example shown, the clamping means 10 extend in the axis A over a height greater than the height of the female end 8 to protrude outside the female end 8. They thus form a male end which extends inside the uprights 4 by providing a length of interlocking to obtain good mechanical rigidity of the carriage 1 after assembly. Each upright 4 is thus fixed at its two ends to a spacer 3 by means of the connecting pieces 6 which make it possible to obtain a rigid and removable mechanical connection by a double tight fitting of the profile of the upright 4 which is applicable both to the inside than outside said section. These junction pieces 6 comprise, according to the example illustrated, a stiffening lug 15 which extends radially outside the female endpiece 8. It is intended to be overmolded around a corresponding end of the spacers 3 during the manufacture of said connecting pieces 6, and for this purpose has a shape matching the profile of the spacers 3, namely an L shape in the example shown. It comprises a bearing abutment 16 arranged in the same plane as the opening 9a of the female ends 6, ensuring the bracing of the carriage 1. In fact, during the assembly of the carriage 1, the lower crosspieces 5 of the ladders 2 are supported on the bearing abutments 16 of the connecting pieces 6 which thus contribute to the dimensional stability and the mechanical rigidity of the carriage 1, preventing any deformation of the carriage 1.

Chaque pièce de jonction 6 comporte en outre un alésage 17 borgne, s'étendant dans l'axe A, à l'opposé de la cavité 9 de l'embout femelle 8. Cet alésage 17 peut recevoir par emboitement sans jeu le support d'une roulette 7. Il peut également recevoir un téton de centrage ou une cheville (non représenté) permettant de superposer deux chariots 1 de moindre hauteur ou d'ajouter en partie supérieure du chariot 1 un plateau ou tout autre accessoire. Chaque pièce de jonction 6 est complétée par un rebord périphérique 18 cylindrique, s'étendant autour de l'embout femelle 8, dans le prolongement de la patte de rigidification 15 pour former des moyens amortisseurs de chocs. Ce rebord périphérique 18 protège ainsi les murs et les chariots 1 des impacts lors de la manutention desdits chariots 1. Possibilités d'application industrielle : Les pièces de jonction 6 telles que décrites ont été conçues pour être fabriquées par des procédés connus de moulage ou d'injection de matériau synthétique. Elles présentent des formes en contre-dépouille facilitant le démoulage. Les autres pièces du chariot 1, à savoir les échelles 2 et les entretoises 3 sont issues de procédés connus de découpe de profilés métalliques, et les échelles 2 sont assemblées par des procédés connus de soudure, de rivetage, ou similaire. Les pièces fabriquées se résument en deux échelles 2 identiques et quatre entretoises 3 identiques auxquelles des pièces de jonction 6 identiques ont été surmoulées. Quatre roulettes 7 peuvent être ajoutées. L'ensemble des pièces d'un chariot 1 ainsi fabriqué peut être conditionné démonté et à plat pour être stocké et transporté à moindre coût sur un lieu de livraison. A réception, le chariot 1 peut être monté simplement et rapidement. Les entretoises 3 équipées de leurs pièces de jonction 6 sont rapportées aux extrémités correspondantes des montants 4 des deux échelles 2, disposées dans deux plans parallèles, face à face, les traverses 5 étant orientées vers l'intérieur du chariot 1. Les extrémités desdits montants 4 sont emboîtées en force dans les embouts femelles 8 correspondants jusqu'au fond des logements annulaires 11. Un maillet peut s'avérer nécessaire pour aider à l'emboitement forcé. Des roulettes 7 sont ensuite rapportées à la base du chariot 1 en introduisant le support de chaque roulette 7 à l'intérieur de l'alésage 17 des quatre pièces de jonction 6 des entretoises 3 inférieures. Après montage, ce chariot 1 peut être équipé de plateaux, de bacs, de tiroirs, et de tout autre accessoire nécessaire pour le métier concerné. Il est ainsi utilisé comme tout autre chariot de l'art antérieur. Il présente notamment une grande rigidité mécanique et bonne stabilité dimensionnelle, permettant le stockage et le transport de tout produit disposé sur des plateaux, des tablettes, dans les bacs, des tiroirs, ou similaires. Le mode de fabrication du chariot 1 permet de proposer à la vente toute une gamme de chariots 1 de hauteurs et/ou de largeurs différentes à moindre coût, et d'adapter très facilement l'offre à la demande. Il ressort clairement de cette description que l'invention permet d'atteindre les buts fixés. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier. Notamment, la pièce de jonction 6 peut être différente dans sa forme, sans toutefois modifier ses fonctions, selon la section des profilés utilisés pour réaliser les échelles 2 et les entretoises 3.Each junction piece 6 further comprises a blind bore 17, extending in the axis A, opposite the cavity 9 of the female endpiece 8. This bore 17 can receive interlocking without play the support of a wheel 7. It can also receive a centering pin or ankle (not shown) for superimposing two carriages 1 of lower height or add in the upper part of the carriage 1 a tray or any other accessory. Each junction piece 6 is completed by a peripheral cylindrical rim 18, extending around the female end 8, in the extension of the stiffening lug 15 to form shock absorbing means. This peripheral rim 18 thus protects the walls and carriages 1 from the impacts during the handling of said carriages 1. Industrial applicability possibilities: The junction pieces 6 as described have been designed to be manufactured by known methods of molding or carving. injection of synthetic material. They have undercut forms facilitating demolding. The other parts of the carriage 1, namely the ladders 2 and the spacers 3 are derived from known methods of cutting metal profiles, and the ladders 2 are assembled by known methods of welding, riveting, or the like. The manufactured parts are summarized in two identical scales 2 and four identical spacers 3 to which identical junction pieces 6 have been overmolded. Four casters 7 can be added. All the parts of a carriage 1 thus manufactured can be packaged disassembled and flat to be stored and transported at a lower cost on a delivery point. Upon receipt, the carriage 1 can be mounted simply and quickly. The spacers 3 equipped with their connecting pieces 6 are attached to the corresponding ends of the uprights 4 of the two ladders 2, arranged in two parallel planes, facing each other, the crosspieces 5 being oriented towards the inside of the carriage 1. The ends of said uprights 4 are nested in force in the corresponding female ends 8 to the bottom of the annular housing 11. A mallet may be necessary to help the forced interlocking. Casters 7 are then attached to the base of the carriage 1 by introducing the support of each wheel 7 within the bore 17 of the four connecting pieces 6 of the lower 3 spacers. After mounting, this carriage 1 can be equipped with trays, trays, drawers, and any other accessory necessary for the trade concerned. It is thus used as any other carriage of the prior art. It has in particular a high mechanical rigidity and good dimensional stability, allowing the storage and transport of any product placed on trays, shelves, bins, drawers, or the like. The manufacturing mode of the trolley 1 allows to offer for sale a range of trolleys 1 of different heights and / or widths at lower cost, and very easily adapt the offer on demand. It is clear from this description that the invention achieves the goals. The present invention is not limited to the embodiment described but extends to any modification and variation obvious to a person skilled in the art. In particular, the junction piece 6 may be different in shape, but without modifying its functions, depending on the section of the profiles used to make the scales 2 and the spacers 3.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Chariot (1) sur roulettes (7) notamment pour les métiers de bouche, comportant au moins deux échelles (2) verticales assemblées par au moins deux entretoises (3) inférieures disposées dans la partie basse des échelles et deux entretoises (3) supérieures disposées dans la partie haute des échelles pour les maintenir parallèles entre-elles, chaque échelle (2) comportant deux montants (4) assemblés par des traverses (5), caractérisé en ce que lesdites entretoises (3) portent à leurs extrémités des pièces de jonction (6), en ce que chaque pièce de jonction (6) comporte au moins un embout femelle (8) s'étendant dans un axe A vertical pour recevoir par emboitement sans jeu l'extrémité correspondante d'un des montants (4) desdites échelles (2) et pour former une liaison mécanique rigide et démontable entre lesdites échelles (2) et lesdites entretoises (3), et en ce que des roulettes (7) sont rapportées dans les pièces de jonction (6) des entretoises (3) inférieures.REVENDICATIONS1. Trolley (1) on wheels (7) in particular for the catering industry, comprising at least two vertical ladders (2) assembled by at least two lower spacers (3) arranged in the lower part of the ladders and two upper spacers (3) arranged in the upper part of the ladders to keep them parallel to each other, each ladder (2) comprising two uprights (4) assembled by sleepers (5), characterized in that said struts (3) carry at their ends connecting pieces (6), in that each junction piece (6) comprises at least one female end piece (8) extending in a vertical axis A for receiving, by interlocking without play, the corresponding end of one of the uprights (4) of said ladders (2) and for forming a rigid and removable mechanical connection between said ladders (2) and said spacers (3), and in that casters (7) are attached in the connecting pieces (6) of the spacers (3) lower s. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pièces de jonction (6) sont réalisées en matériau synthétique.2. Trolley according to claim 1, characterized in that said connecting pieces (6) are made of synthetic material. 3. Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites pièces de jonction (6) et lesdites entretoises (3) sont assemblées par une liaison indémontable.3. Trolley according to claim 2, characterized in that said connecting pieces (6) and said spacers (3) are assembled by a releasable connection. 4. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites échelles (2) sont réalisées en profilés métalliques assemblés par une liaison indémontable.4. Trolley according to claim 1, characterized in that said ladders (2) are made of metal profiles assembled by an indémontable connection. 5. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit embout femelle (8) de chaque pièce de jonction (6) comporte une cavité (9) ouverte sur un orifice (9a) dont le pourtour correspond à la section des montants (4), et des moyens de serrage (10) disposés dans le volume intérieur de ladite cavité (9) pour former un embout mâle, lesdits moyens de serrage (10) étant agencés pour délimiter avec ladite cavité (9) unlogement annulaire (11) de largeur (L) inférieure à l'épaisseur des profilés creux desdits montants (4) pour former une liaison mécanique rigide et démontable par emboitement sans jeu.5. Trolley according to claim 1, characterized in that said socket (8) of each connecting piece (6) has a cavity (9) open on an orifice (9a) whose periphery corresponds to the section of the uprights (4). ), and clamping means (10) arranged in the interior of said cavity (9) to form a spigot, said clamping means (10) being arranged to delimit with said annular cavity (9) width (L) less than the thickness of the hollow sections of said uprights (4) to form a rigid mechanical connection and dismountable interlocking without play. 6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage (10) comportent un plot central (12) s'étendant dans ledit axe A, ledit plot central (12) étant pourvu de protubérances radiales (13) s'étendant en direction de ladite cavité (9) pour délimiter ledit logement annulaire (11).6. Trolley according to claim 5, characterized in that said clamping means (10) comprise a central stud (12) extending in said axis A, said central stud (12) being provided with radial protuberances (13) s' extending towards said cavity (9) to define said annular housing (11). 7. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit embout femelle (8) comporte dans sa cavité (9) des bossages (14) s'étendant parallèlement audit axe A pour être saillants dans ledit logement annulaire (11).7. Trolley according to claim 5, characterized in that said socket (8) has in its cavity (9) bosses (14) extending parallel to said axis A to protrude into said annular housing (11). 8. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce de jonction (6) comporte une patte de rigidification (15) s'étendant radialement à l'extérieur dudit embout femelle (8), et formant une butée d'appui (16) au moins pour les traverses (5) inférieures desdites échelles (2).8. Trolley according to claim 1, characterized in that each junction piece (6) comprises a stiffening lug (15) extending radially outside said female end piece (8), and forming a bearing abutment ( 16) at least for the lower crosspieces (5) of said ladders (2). 9. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce de jonction (6) comporte un alésage (17) s'étendant dans ledit axe A, à l'opposé dudit embout femelle (8) pour recevoir par emboitement le support d'une roulette (7).9. Trolley according to claim 1, characterized in that each connecting piece (6) has a bore (17) extending in said axis A, opposite said female end piece (8) for receiving by interlocking the support of a wheel (7). 10. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce de jonction (6) comporte un rebord périphérique (18) s'étendant autour dudit embout femelle (8) pour former des moyens amortisseurs de chocs.10. Trolley according to claim 1, characterized in that each connecting piece (6) comprises a peripheral flange (18) extending around said socket (8) to form shock absorbing means.