FR3031153A1 - METHOD OF REDUCING NOISE IN A DISC BRAKE CALIPER HOUSING, AND CORRESPONDING CALIPER BOX - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un boîtier d'étrier de frein à disque pour montage flottant. Selon l'invention, ce boîtier d'étrier comprend au moins un élément raidisseur 21 formé par une pièce rapportée qui est fixée de façon solidaire sur chacun des doigts, de façon à présenter dans leur ensemble une rigidité et possiblement un amortissement déterminés pour modifier le comportement vibratoire dudit boîtier d'étrier 1, de façon suffisante pour supprimer ou modifier au moins un mode de résonance excité lors du freinage. L'invention propose en outre un procédé d'industrialisation d'un tel boîtier d'étrier, qui comprend : - analyse vibratoire d'un boîtier d'étrier à doigts séparés et non reliés, pour identifier au moins un mode de résonance vibratoire, - détermination ou choix d'au moins un élément raidisseur 21 à fixer sur ledit boîtier pour présenter ainsi une suppression ou une modification dudit mode de résonance vibratoire, notamment par déplacement de fréquence ou en phase entre deux parties données ou en position ou amplitude de la déformation.The invention relates to a disk brake caliper housing for floating mounting. According to the invention, this stirrup housing comprises at least one stiffening element 21 formed by an insert which is fixedly secured to each of the fingers, so as to have as a whole a rigidity and possibly a damping determined to modify the vibratory behavior of said caliper housing 1, sufficiently to remove or modify at least one excited resonance mode during braking. The invention also proposes a process for industrializing such a caliper housing, which comprises: vibratory analysis of a separate and unrelated finger caliper housing, to identify at least one vibratory resonance mode, determination or selection of at least one stiffening element to be fixed on said casing so as to present a suppression or a modification of said vibratory resonance mode, in particular by frequency displacement or in phase between two given parts or in position or amplitude of the deformation.
Description
- 1 - « Procédé de réduction de bruit dans un boîtier d'étrier de frein à disque, et boîtier d'étrier correspondant » L'invention se rapporte à un boîtier d'étrier de frein à disque pour montage flottant, ainsi qu'à un frein ou un véhicule incluant un tel boîtier, et un procédé de fabrication d'un tel boîtier ou frein. Selon l'invention, ce boîtier d'étrier comprend au moins un élément raidisseur 21 formé par une pièce rapportée qui est fixée de façon solidaire sur chacun des doigts, de façon à présenter dans leur ensemble une rigidité et possiblement un amortissement déterminés pour modifier le comportement vibratoire dudit boîtier d'étrier 1, de façon suffisante pour supprimer ou modifier au moins un mode de résonance excité lors du freinage. L'invention propose en outre un procédé d'industrialisation d'un tel boîtier d'étrier, qui comprend : analyse vibratoire d'un boîtier d'étrier à doigts séparés et non reliés, pour identifier au moins un mode de résonance vibratoire, détermination ou choix d'au moins un élément raidisseur 21 à fixer sur ledit boîtier pour présenter ainsi une suppression ou une modification dudit mode de résonance vibratoire, notamment par déplacement de fréquence ou en phase entre deux parties données ou en position ou amplitude de la déformation. Etat de la technique Les freins à disque sont un type de frein très utilisé dans les véhicules routiers, et notamment à quatre roues, en particulier les automobiles et les véhicules utilitaires légers. Dans un frein à disque, un étrier enjambe un secteur du disque et maintient en ses deux jambes ou branches une paire de garnitures de frottement ou plaquettes, une de chaque côté du disque. Ces garnitures sont serrées contre le disque par l'action d'un ou plusieurs pistons de frein, actionnés en général par une pression hydraulique. L'étrier est solidaire en rotation du véhicule, par exemple du porte-fusée formant le moyeu de la roue. Ce serrage crée ainsi un frottement entre les garnitures et le disque, 3031153 - 2 - qui dissipe sous forme de chaleur l'énergie cinétique de la roue et réalise le freinage. Dans un type de montage très répandu, appelé montage « flottant », dont un exemple de boîtier 1 est illustré en FIGURE 1, seule l'une B1 des 5 branches de l'étrier contient un piston de frein qui appuie sur l'une des garnitures, et l'autre branche B2 reçoit directement l'appui de l'autre plaquette appelée extérieure. L'appui du piston sur l'une des garnitures diminue ainsi l'écart disponible entre les deux branches de l'étrier, en agissant d'un seul côté du disque. Pour compenser cette diminution 10 unilatérale, l'étrier dans son ensemble se déplace en translation parallèlement à la direction A5 de déplacement du piston, par exemple par des alésages 12 qui coulissent sur des colonnettes solidaires du train roulant. La fabrication d'un tel boîtier d'étrier est le plus souvent réalisée en 15 fonderie, et nécessite une étape ultérieure d'usinage pour réaliser les finitions, en particulier l'intérieur du logement de piston 15 qui doit être étanche à la pression hydraulique. Pour laisser le passage à l'outil d'usinage qui va usiner l'intérieur de ce logement, la branche opposée est réalisée sous la forme de deux parties allongées 8, 9 s'étendant vers l'axe de la 20 roue, appelés doigts d'étrier. L'écart E89 libre entre ces doigts est situé juste en face de l'axe A5 du logement de piston, et permet ainsi le passage de l'outil d'usinage. Les boîtiers comprenant un seul piston présentent en général deux doigts laissant entre eux un espace vide en face du logement de piston. Les 25 boîtiers à deux pistons juxtaposés dans la même branche présentent en général trois doigts laissant entre eux deux espaces vides situés chacun en face de l'un des logements de piston. De façon générale, un problème récurrent dans les systèmes de freinage est l'apparition de bruits dans le mécanisme au moment du 30 freinage, en général de haute à moyenne fréquence, d'une façon qui est difficile à prévoir et à éviter, parfois même de façons différentes pour un même modèle de frein. 3031153 - 3 - Un but de l'invention est de permettre de diminuer les bruits de freinage créés par le mécanisme de frein et qui sont audibles et/ou gênants pour l'oreille humaine. Cet objectif est recherché conjointement avec des avantages en 5 matière de simplicité, coût et fiabilité, de fabrication et d'entretien. Exposé de l'invention Les inventeurs ont étudié de façon approfondie les types de bruits se produisant, et tenté d'analyse leurs causes.The invention relates to a disk brake caliper housing for floating mounting, as well as to a a brake or a vehicle including such a housing, and a method of manufacturing such a housing or brake. According to the invention, this stirrup housing comprises at least one stiffening element 21 formed by an insert which is fixedly secured to each of the fingers, so as to have as a whole a rigidity and possibly a damping determined to modify the vibratory behavior of said caliper housing 1, sufficiently to remove or modify at least one excited resonance mode during braking. The invention also proposes a process for industrializing such a caliper housing, which comprises: vibratory analysis of a separate and unrelated finger caliper housing, to identify at least one vibratory resonance mode, determination or choosing at least one stiffening element 21 to be fixed on said housing to thus present a suppression or a modification of said vibratory resonance mode, in particular by frequency displacement or in phase between two given parts or in position or amplitude of the deformation. State of the art Disc brakes are a type of brake widely used in road vehicles, including four wheels, especially automobiles and light commercial vehicles. In a disc brake, a stirrup spans a sector of the disc and maintains in its two legs or branches a pair of friction liners or pads, one on each side of the disc. These linings are pressed against the disk by the action of one or more brake pistons, generally actuated by hydraulic pressure. The stirrup is integral in rotation of the vehicle, for example the knuckle forming the hub of the wheel. This clamping thus creates a friction between the linings and the disc 3031153 - 2 - which dissipates as heat the kinetic energy of the wheel and brakes. In a widespread type of mounting, called "floating" assembly, of which an example of housing 1 is illustrated in FIGURE 1, only one B1 of the 5 branches of the caliper contains a brake piston which presses on one of the gaskets, and the other branch B2 receives directly the support of the other called outer wafer. The support of the piston on one of the pads thus decreases the gap available between the two arms of the caliper, acting on one side of the disc. To compensate for this unilateral decrease, the stirrup as a whole moves in translation parallel to the direction of movement A5 of the piston, for example by bores 12 which slide on columns integral with the undercarriage. The manufacture of such a caliper housing is most often carried out in the foundry, and requires a subsequent machining step to achieve the finishes, in particular the inside of the piston housing 15 which must be sealed against hydraulic pressure . To allow the passage to the machining tool that will machine the interior of this housing, the opposite branch is made in the form of two elongate portions 8, 9 extending towards the axis of the wheel, called fingers caliper. The gap E89 free between these fingers is located just opposite the axis A5 of the piston housing, and thus allows the passage of the machining tool. The housings comprising a single piston generally have two fingers leaving between them a gap in front of the piston housing. The two-piston housings juxtaposed in the same branch generally have three fingers leaving between them two empty spaces each located in front of one of the piston housings. In general, a recurring problem in braking systems is the appearance of noises in the mechanism at the time of braking, generally from high to medium frequency, in a manner that is difficult to predict and avoid, sometimes even in different ways for the same model of brake. An object of the invention is to reduce braking noise created by the brake mechanism and which are audible and / or annoying to the human ear. This objective is sought in conjunction with advantages in terms of simplicity, cost and reliability, manufacturing and maintenance. DESCRIPTION OF THE INVENTION The inventors have studied in depth the types of noise occurring, and attempted to analyze their causes.
10 Un bruit fréquemment émis par ce type de frein à disque est une sorte de grincement ou crissement appelé « squeal » en terminologie anglo-saxonne. Il se situe dans une plage de fréquence allant de 1kHz à 15 ou 16kHz se produisant à basse pression de freinage, par exemple entre 5bars et 30bars.A noise frequently emitted by this type of disc brake is a kind of squeak or squeal called "squeal" in English terminology. It is in a frequency range from 1kHz to 15 or 16kHz occurring at low brake pressure, for example between 5bar and 30bar.
15 Les inventeurs ont déterminé qu'il est souvent le produit complexe d'une déformation vibratoire des doigts d'étriers à certains modes de résonance. Cette vibration des doigts excite la garniture extérieure, qui elle-même transmet sa vibration au disque qui l'amplifie. L'ensemble formé par les doigts avec la garniture et le disque crée un système vibratoire 20 complexe qui est susceptible de produire plusieurs de résonance ou modes propres. Pour atteindre tout ou partie de ces objectifs, l'invention propose un boîtier d'étrier de frein à disque, notamment pour montage flottant. Ce type de boîtier d'étrier forme deux branches enjambant un secteur 25 d'un disque de frein pour l'enserrer entre au moins deux garnitures de frottement, de façon monopièce ou possiblement en deux pièces assemblées entre elles et formant chacune l'une des branches. Dans ce type de boîtier, une première branche inclut un logement dans lequel un piston est déplacé en translation pour appliquer un effort de serrage en appuyant 30 sur le dos d'une première garniture de frottement d'un côté du disque, et une deuxième branche présente au moins deux doigts séparés, au sens où ils ne sont pas reliés par une continuité de leur matériau. Ces doigts s'étendant vers l'axe du disque et viennent appuyer sur le dos d'au moins 3031153 - 4 - une deuxième garniture de frottement, située sur le côté opposé du disque, lorsqu'un effort de serrage est appliqué par le piston. Selon l'invention, ce boîtier d'étrier comprend en outre au moins un élément raidisseur formé par une pièce rapportée qui est fixée de façon 5 solidaire par des moyens de fixation sur chacun desdits doigts en une partie de fixation déterminée de façon à ce que lesdites parties de fixation soient séparées entre elles par au moins une partie de l'espace séparant les doigts l'un de l'autre, par exemple des parties de fixation situées éloignées de la base des doigts de plus de la moitié de leur longueur dépassante, voire à 10 leurs extrémités. En outre, ledit au moins un élément raidisseur et ses moyens de fixation présentent dans leur ensemble une rigidité déterminée pour modifier le comportement vibratoire dudit boîtier d'étrier de façon suffisante pour supprimer ou modifier au moins un mode de résonance excité lors du freinage.The inventors have determined that it is often the complex product of vibratory deformation of stirrup fingers at certain resonance modes. This vibration of the fingers excites the outer lining, which itself transmits its vibration to the disk which amplifies it. The assembly formed by the fingers with the liner and disc creates a complex vibratory system that is capable of producing several resonance or eigenmodes. To achieve all or part of these objectives, the invention provides a disk brake caliper housing, in particular for floating mounting. This type of caliper housing forms two branches spanning a sector 25 of a brake disk to enclose between at least two friction linings, one-piece or possibly two pieces assembled together and each forming one of branches. In this type of housing, a first branch includes a housing in which a piston is moved in translation to apply a clamping force by pressing on the back of a first friction lining on one side of the disc, and a second branch has at least two separate fingers, in the sense that they are not connected by a continuity of their material. These fingers extending towards the axis of the disc and press against the back of at least a second friction lining, located on the opposite side of the disc, when a clamping force is applied by the piston. . According to the invention, this caliper housing further comprises at least one stiffening element formed by an insert which is fixedly secured by fixing means on each of said fingers in a fixing part determined so that said fixing portions are separated from each other by at least a portion of the space separating the fingers from each other, for example fastening portions located at a distance from the base of the fingers of more than half of their length or at their ends. In addition, said at least one stiffening element and its fixing means as a whole have a rigidity determined to modify the vibration behavior of said caliper housing sufficiently to remove or modify at least one excited resonance mode during braking.
15 De façon surprenante, un tel raidisseur solidaire des doigts apporte une modification qui peut être substantielle dans le comportement en vibration des doigts mais aussi dans leur interaction avec la garniture extérieure. Un tel raidisseur intégré dans l'ensemble vibratoire apporte une 20 certaine raideur supplémentaire entre les doigts. Même lorsque sa masse est trop faible pour influer sur le comportement, il a été noté que la nature même de sa fixation sur les doigts apportait un facteur d'amortissement qui influait de façon surprenante sur le comportement de l'ensemble. Selon les caractéristiques de ce raidisseur et de ses fixations, on 25 obtient ainsi une modification des modes propres du boîtier et en particulier de ses doigts. Cette modification porte en particulier sur un ou plusieurs des aspects suivants : - modification de la déformée, qui se produit par exemple dans une autre partie ou dans un sens inversé en phase, 30 décalage de la fréquence propre ("shift" » en Anglais), suppression de certains modes propres. L'invention apporte aussi les avantages suivants : 3031153 - 5 - un meilleur amortissement pour l'ensemble de l'assemblage du frein à disque, en particulier par le raidissement combiné avec le mode de fixation vissé - une amplitude réduite de vibration des différents doigts 5 - un plus grand alignement des centres de pression en relation avec les doigts L'invention permet ainsi d'améliorer la situation sur le plan des bruits du mécanisme de freinage, en particulier lorsque la génération de "squeal" est liée à un mode propre couplant les doigts d'étrier et la garniture 10 extérieure. L'invention propose en outre un frein à disque comprenant un boîtier d'étrier tel qu'exposé ici, ainsi qu'un véhicule ou sous-ensemble de véhicule comprenant au moins un tel boîtier d'étrier.Surprisingly, such a stiffener integral with the fingers provides a modification which can be substantial in the vibration behavior of the fingers but also in their interaction with the outer liner. Such a stiffener integrated into the vibratory assembly provides some additional stiffness between the fingers. Even when its mass is too small to influence behavior, it was noted that the very nature of its attachment to the fingers provided a damping factor that surprisingly influenced the overall behavior. Depending on the characteristics of this stiffener and its fasteners, a modification of the eigenmodes of the case and in particular of its fingers is thus obtained. This modification relates in particular to one or more of the following aspects: modification of the deformed, which occurs for example in another part or in a reversed direction in phase, shift of the natural frequency ("shift" in English) , removal of some eigen modes. The invention also brings the following advantages: a better damping for the entire disk brake assembly, in particular by the stiffening combined with the screwed fastening mode - a reduced vibration amplitude of the different fingers The invention thus makes it possible to improve the situation with regard to the noises of the braking mechanism, in particular when the generation of "squeal" is linked to a specific mode of operation. coupling the caliper fingers and the outer liner. The invention further provides a disk brake comprising a caliper housing as set forth herein, as well as a vehicle or vehicle subassembly comprising at least one such caliper housing.
15 Selon un autre aspect, l'invention propose en outre un tel procédé de fabrication d'un boîtier d'étrier, comprenant les étapes suivantes : fourniture d'un boîtier d'étrier présentant au moins deux doigts séparés (et non reliés entre eux), et fixation d'au moins un élément raidisseur entre lesdits doigts.In another aspect, the invention further provides such a method of manufacturing a caliper housing, comprising the steps of: providing a caliper housing having at least two separate (and unrelated) fingers ), and fixing at least one stiffening element between said fingers.
20 Par exemple, les doigts sont usinés localement pour y préparer une surface d'appui par exemple un méplat ou un embrèvement, et un mécanisme de fixation par exemple un alésage débouchant pour le passage d'un boulon ou un trou taraudé pour l'implantation d'une vis de serrage.For example, the fingers are machined locally to prepare a bearing surface for example a flat or a recess, and a fastening mechanism for example a bore opening for the passage of a bolt or a threaded hole for implantation. tightening screw.
25 Selon encore un autre aspect, l'invention propose en outre un procédé d'industrialisation d'un boîtier d'étrier tel qu'exposé ici, qui comprend les étapes suivantes : analyse vibratoire, matérielle ou par simulation numérique, d'un boîtier d'étrier à au moins deux doigts séparés et non reliés pour identifier au 30 moins un mode de résonance vibratoire, détermination ou choix d'au moins un élément raidisseur à fixer sur ledit boîtier d'étrier pour obtenir un tel boîtier d'étrier présentant ainsi une suppression ou une modification dudit mode de résonance vibratoire, notamment en fréquence (apportant un déplacement en fréquence du 3031153 - 6 - mode vibratoire) ou en phase (apportant par exemple une synchronisation ou désynchronisation des doigts entre eux) ou amplitude (apportant par exemple une diminution de l'amplitude de déformation pour un mode subsistant ou un déplacement de cette déformation dans 5 une autre partie du boîtier). Optionnellement, ces étapes sont répétées de façon incrémentale jusqu'à obtenir une amélioration suffisante sur un ou plusieurs bruits que l'on vise à réduire ou supprimer.In a further aspect, the invention further provides a method of industrializing a caliper housing as set forth herein which comprises the following steps: vibration analysis, hardware or digital simulation, of a housing of stirrup with at least two separate and unrelated fingers to identify at least one vibratory resonance mode, determining or selecting at least one stiffening element to be fixed on said stirrup housing to obtain such stirrup housing having thus a deletion or a modification of said vibratory resonance mode, in particular in frequency (bringing a frequency displacement of the vibratory mode) or in phase (bringing for example a synchronization or desynchronization of the fingers between them) or amplitude (bringing by for example a decrease in the amplitude of deformation for a mode remaining or a displacement of this deformation in another part of the housing). Optionally, these steps are repeated incrementally until a sufficient improvement is obtained on one or more noises that are intended to reduce or eliminate.
10 Selon plusieurs particularités combinables entre elles à volonté, l'invention propose différents modes de contrôle des modifications vibratoires apportées par l'adjonction d'un tel raidisseur. Un tel contrôle est effectué en particulier par le choix des dimensions du raidisseur, par exemple en largeur et épaisseur, et/ou par le choix du 15 nombre de raidisseurs montés sur plusieurs doigts, par exemple plusieurs juxtaposés ou superposés. Selon l'un de ces modes de contrôle, la détermination ou le choix de l'élément raidisseur comprend un choix de matériau de constitution dudit élément raidisseur.According to several features that can be combined with one another at will, the invention proposes various modes of control of the vibratory modifications brought about by the addition of such a stiffener. Such a check is made in particular by the choice of the dimensions of the stiffener, for example in width and thickness, and / or by the choice of the number of stiffeners mounted on several fingers, for example several juxtaposed or superimposed. According to one of these control modes, the determination or choice of the stiffening element comprises a choice of material constituting said stiffening element.
20 Ainsi, l'élément raidisseur peut être réalisé en différents matériaux en fonction du résultat visé, par exemple sous la forme d'une barrette allongée ou d'une plaque plus ou moins large, et par exemple : un matériau métallique, par exemple de l'acier. un matériau plastique 25 un matériau composite, par exemple des fibres au sein d'une matrice plastique ou élastomère un matériau sandwich ou feuilleté à base de différentes épaisseurs de matériaux différents, une pluralité de plaques indépendantes entre elles sur tout ou partie de leur longueur, possiblement en matériaux différents 30 et par exemple des matériaux cités plus haut Selon un autre de ces modes de contrôle, la détermination ou le choix de l'élément raidisseur comprend un choix d'au moins un traitement de modification du matériau à appliquer audit élément raidisseur. 3031153 - 7 - Un même matériau se voit alors appliquer un ou plusieurs traitements par exemple physicochimiques, par exemple une trempe ou une nitruration ou un écrouissage mécanique. Selon encore un autre de ces modes de contrôle, la détermination ou 5 le choix de l'élément raidisseur comprend un choix d'au moins un type de moyen de fixation dudit élément raidisseur sur les doigts d'étrier. Le choix des modes de fixation porte sur différents facteurs, et entre autres le matériau des éléments de la fixation et/ou le traitement de ce matériau.Thus, the stiffening element may be made of different materials depending on the desired result, for example in the form of an elongate strip or a more or less wide plate, and for example: a metallic material, for example steel. a plastic material 25 a composite material, for example fibers within a plastic matrix or elastomer sandwich or laminated material based on different thicknesses of different materials, a plurality of plates independent of each other over all or part of their length, possibly in different materials and for example above mentioned materials According to another of these control modes, the determination or the choice of the stiffening element comprises a choice of at least one modification treatment of the material to be applied to said stiffening element . The same material is then applied one or more treatments for example physicochemical, for example quenching or nitriding or mechanical hardening. According to yet another of these control modes, the determination or selection of the stiffening element comprises a choice of at least one type of fastening means of said stiffening element on the stirrup fingers. The choice of fixing methods relates to various factors, and among others the material of the fastening elements and / or the treatment of this material.
10 Ce choix porte aussi sur l'architecture des éléments de fixation. Par exemple les moyens de fixation de l'élément raidisseur sont ainsi réalisés par au moins un boulon traversant et enserrant ensemble une extrémité dudit élément raidisseur avec la partie de fixation du doigt qui lui correspond.This choice also relates to the architecture of the fasteners. For example, the fastening means of the stiffening element are thus formed by at least one through bolt and clamping together an end of said stiffening element with the fixing portion of the corresponding finger.
15 Alternativement, ces fixations sont réalisées par rivetage, de préférence par rivets en acier. Optionnellement, le raidisseur peut être fixé de façon différente sur les différents doigts. Tous les moyens de fixation connus de l'homme du métier pour la 20 solidarisation de tels éléments sont envisagés, par une vis dans un trou fileté, et/ou une adjonction de différents éléments intercalaires tels que des rondelles en différents matériaux plus ou moins souples. Lorsque l'étrier comporte plus de deux doigts, par exemple trois, un 25 raidisseur est monté sur deux doigts ou plus, par exemple sur les trois doigts. Différentes variantes sont prévues selon les différentes combinaisons possibles, par exemple un même raidisseur sur trois doigts fixé à chaque doigt, ou seulement à deux d'entre eux, ou deux raidisseurs différents 30 montés chacun devant l'un des espaces libres entre deux doigts. Des modes de réalisation variés de l'invention sont prévus, intégrant selon l'ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. 3031153 _8 Liste des figures D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée d'un mode de mise en oeuvre nullement limitatif, et des 5 dessins annexés sur lesquels : la FIGURE 1 est une vue en perspective à l'échelle qui illustre un boîtier d'étrier à montage flottant selon l'art antérieur, pouvant être utilisé pour réaliser un boîtier selon l'invention ; la FIGURE 2 est une vue en perspective à l'échelle qui illustre un 10 boîtier d'étrier à montage flottant dans un exemple de mode de réalisation de l'invention ; les FIGURE 3a à c sont des représentations graphiques maillées de simulation numérique représentant par des variations de couleurs les déformations d'un modèle numérique de boîtier d'étrier à doigts 15 indépendants tel que celui de la FIGURE 1, pour trois fréquences différentes ; les FIGURE 4a à c sont des représentations graphiques maillées de simulation numérique représentant par des variations de couleurs les déformations d'un modèle numérique du même boîtier d'étrier après 20 fixation d'un raidisseur selon l'invention comme illustré en FIGURE 2. Description d'un exemple de mode de réalisation La FIGURE 2 illustre un exemple de mode de réalisation de l'invention portant sur un boîtier d'étrier 2 à montage flottant et un seul logement de 25 piston. Cet exemple peut être obtenu à partir d'un boîtier 1 tel qu'illustré en FIGURE 1, et les éléments inchangés portent les mêmes références. Dans cet exemple de mode de réalisation, les doigts 28, 29 du boîtier 2 sont reliés par un raidisseur 21 formés par une barrette plate en arc de cercle sensiblement concentrique au disque de frein. Ce raidisseur est ici 30 inséré dans des embrèvements ménagés à la surface des doigts, et y est fixé par des boulons 218 et 219. Les FIGURE 3a à c représentent les déformations d'un modèle numérique de boîtier d'étrier à doigts indépendants tel que celui de la 3031153 - 9 - FIGURE 1, pour trois fréquences différentes produisant les modes propres de plus forte amplitude. Sur ces graphiques, les déformations sont illustrées de façon amplifiées dans leur géométrie. En outre, les parties peu déformées sont 5 représentées en bleu à l'origine sur le graphique, et les déformations les plus importantes sont représentées à l'origine en jaune et culminant en rouge sur le graphique, et sont ici entourées par une ellipse en pointillés. En FIGURE 3a, à 3973Hz, en plus de l'une des pattes portant les alésages de fixation 12, on voit que l'un 18 des doigts et un seul présente 10 une déformation et présente donc un mode propre de forte amplitude pour cette fréquence. En FIGURE 3b, à 4030Hz, en plus d'un mode propre de moyenne amplitude pour le côté du logement de piston 15 et l'une des pattes de fixation, on voit que les deux doigts 18, 19 ont tous deux un mode propre 15 de forte amplitude pour l'un 19 et de moyenne amplitude pour l'autre 18, et se déforment en opposition de phase l'un par rapport à l'autre. En FIGURE 3c, à 4986Hz, les deux pattes de fixation 12 présentent un mode propre de forte amplitude en synchronisation de phase, et les deux doigts 18, 19 présentent tous deux un mode propre de forte amplitude en 20 synchronisation de phase. En comparaison, les FIGURE 4a à c représentent les déformations d'un modèle numérique de boîtier d'étrier à doigts indépendants tel que celui de la FIGURE 2, pour trois fréquences différentes produisant les modes propres de plus forte amplitude.Alternatively, these fasteners are made by riveting, preferably by steel rivets. Optionally, the stiffener can be fixed differently on the different fingers. All fixing means known to those skilled in the art for securing such elements are envisaged, by a screw in a threaded hole, and / or an addition of different intermediate elements such as washers made of various more or less flexible materials. . When the stirrup has more than two fingers, for example three, a stiffener is mounted on two or more fingers, for example on the three fingers. Different variants are provided according to the different possible combinations, for example the same stiffener on three fingers attached to each finger, or only two of them, or two different stiffeners 30 each mounted in front of one of the free spaces between two fingers. Various embodiments of the invention are provided, integrating, according to all of their possible combinations, the various optional features set forth herein. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will emerge from the detailed description of an embodiment which is in no way limitative, and from the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view at scale which illustrates a floating mounting bracket housing according to the prior art, which can be used to produce a housing according to the invention; FIGURE 2 is a scale perspective view illustrating a floating mounting bracket housing in an exemplary embodiment of the invention; FIGURE 3a-c are numerical simulation meshed graphical representations showing by color variations the deformations of an independent finger caliper housing digital model such as that of FIGURE 1 for three different frequencies; FIGS. 4a-c are gridded digital simulation graphical representations showing, by color variations, the deformations of a numerical model of the same caliper housing after attachment of a stiffener according to the invention as illustrated in FIGURE 2. Description An exemplary embodiment of the invention FIG. 2 illustrates an exemplary embodiment of the invention relating to a floating mounting bracket housing 2 and a single piston housing. This example can be obtained from a housing 1 as illustrated in FIGURE 1, and the unchanged elements bear the same references. In this exemplary embodiment, the fingers 28, 29 of the housing 2 are connected by a stiffener 21 formed by a flat bar in a circular arc substantially concentric with the brake disc. This stiffener is here inserted into recesses on the surface of the fingers, and is fixed thereto by bolts 218 and 219. FIGURE 3a-c shows the deformations of a digital model of independent finger caliper housing such that that of FIG. 1, for three different frequencies producing the eigen modes of greater amplitude. On these graphs, the deformations are illustrated amplified in their geometry. In addition, the weakly deformed parts are initially represented in blue on the graph, and the most important deformations are originally shown in yellow and culminating in red on the graph, and are here surrounded by an ellipse in dashed. In FIGURE 3a, at 3973Hz, in addition to one of the lugs carrying the fixing bores 12, it can be seen that one 18 of the fingers and only one exhibits a deformation and therefore has a high amplitude own mode for this frequency. . In FIGURE 3b, at 4030Hz, in addition to an eigenmode of average amplitude for the side of the piston housing 15 and one of the attachment lugs, it can be seen that the two fingers 18, 19 both have their own mode. of high amplitude for one 19 and of medium amplitude for the other 18, and deform in phase opposition with respect to each other. In FIGURE 3c, at 4986Hz, the two fastening tabs 12 exhibit a high amplitude mode of phase synchronization, and the two fingers 18, 19 both have their own mode of high amplitude in phase synchronization. In comparison, FIGS. 4a-c represent the deformations of a digital model of independent finger caliper housing such as that of FIGURE 2, for three different frequencies producing the eigen modes of greater amplitude.
25 En FIGURE 4a, à 3790Hz, le logement de piston présente deux régions déformées et les deux doigts 28, 29 présentent des modes propres de forte amplitude en opposition de phase. En FIGURE 4b, à 3997Hz, seul le raidisseur 21 présente un mode propre significatif, ici d'amplitude moyenne à forte.In FIGURE 4a, at 3790Hz, the plunger housing has two deformed regions and the two fingers 28, 29 exhibit eigenmodes of high amplitude in phase opposition. In FIGURE 4b, at 3997Hz, only the stiffener 21 has a significant eigen mode, here of medium to high amplitude.
30 En FIGURE 4c, à 4198Hz, seuls le raidisseur 21 présente un mode propre significatif, ici d'amplitude moyenne à forte, et les pattes de fixation 12 présentent un mode propre d'amplitude faible. 3031153 - 10 - Ainsi, on constate que l'adjonction du raidisseur a permis de déplacer les modes propres principaux de façon significative dans leurs fréquences, globalement dans le sens de la baisse. En outre, on constate aussi que leur amplitude a nettement diminué, 5 puisque seul l'un des trois modes propres du boîtier 2 selon l'invention, celui de la FIGURE 4a, présente encore une amplitude comparable à celles des trois modes principaux du boîtier 1. De plus, certains modes ont été déplacés dans leur localisation, ceux des FIGURE 4b et c, puisque c'est le raidisseur 21 qui déforme et non plus 10 les parties fonctionnelles du boîtier. Ainsi, on constate que l'adjonction du raidisseur 21 a bien permis de modifier et atténuer les modes propres du boîtier et en particulier des doigts, et ainsi est susceptible fournir un moyen de contrôle permettant de réduire les bruits de freinage se produisant effectivement à l'utilisation.In FIGURE 4c, at 4198Hz, only the stiffener 21 has a significant eigen mode, here of medium to high amplitude, and the fixing lugs 12 have a low amplitude own mode. 3031153 - 10 - Thus, we see that the addition of the stiffener has allowed to move the main eigen modes significantly in their frequencies, generally in the direction of the decline. In addition, we also note that their amplitude has significantly decreased, since only one of the three eigen modes of the housing 2 according to the invention, that of FIGURE 4a, still has an amplitude comparable to those of the three main modes of the housing 1. In addition, some modes have been moved in their location, those of FIGURE 4b and c, since it is the stiffener 21 that deforms and no longer the functional parts of the housing. Thus, it can be seen that the addition of the stiffener 21 has made it possible to modify and attenuate the eigenmodes of the case and in particular of the fingers, and thus is able to provide a means of control making it possible to reduce the braking noises actually occurring at the same time. 'use.
15 Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention.
20 Nomenclature 1 boîtier d'étrier à doigts indépendants 12 alésages et pattes de fixation du boîtier B1, B2 première et deuxième branches du boîtier 15 logement de piston 25 17 entrée hydraulique 18, 19 doigts d'étrier indépendants E89 écart entre les doigts d'étrier 2 boîtier avec raidisseur 21 raidisseur 30 28, 29 doigts d'étrier avec raidisseur 218, 219 éléments de fixation du raidisseur20 Nomenclature 1 self-locking caliper housing 12 bores and mounting flanges for housing B1, B2 first and second housing legs 15 piston housing 25 17 hydraulic inlet 18, 19 independent caliper fingers E89 gap between the fingers stirrup 2 housing with stiffener 21 stiffener 30 28, 29 stirrup fingers with stiffener 218, 219 stiffener fastening elements
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