FR3025266A1

FR3025266A1 - TORQUE TRANSMISSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR3025266A1
Application number: FR1458080A
Authority: FR
Inventors: Michael Hennebelle
Original assignee: Valeo Embrayages SAS
Current assignee: Valeo Kapec Co Ltd
Priority date: 2014-08-28
Filing date: 2014-08-28
Publication date: 2016-03-04
Anticipated expiration: 2034-08-28
Also published as: FR3025266B1; DE112015003927T5; WO2016030615A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile, comportant un élément d'entrée de couple (6), un élément de sortie de couple (24, 8), un premier groupe d'organes élastiques (10a, 10b) montés entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, lors de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple par rapport à l'autre sur une première plage angulaire déterminée, un second groupe d'organes élastiques (38), montés avec jeu entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, en parallèle du premier groupe d'organes élastiques (10a, 10b) et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, sur une seconde plage angulaire déterminée, inférieure à la première plage angulaire.The invention relates to a torque transmission device for a motor vehicle, comprising a torque input element (6), a torque output member (24, 8), a first group of elastic members (10a, 10b ) mounted between the torque input and output elements, adapted to act against the rotation of one of said input or torque output elements, upon rotation of one of said input elements; input or torque output relative to each other over a first predetermined angular range, a second group of resilient members (38), mounted with clearance between the input and torque output members, in parallel with the first group of resilient members (10a, 10b) and adapted to act against the rotation of one of said input or torque output members, over a second defined angular range, less than the first angular range.

Description

Dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile.The present invention relates to a torque transmission device for a motor vehicle.

Un tel dispositif comporte de façon générale un élément d'entrée de couple, destiné à être couplé directement ou indirectement à un vilebrequin, un élément de sortie de couple destiné à être couplé à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, et un premier groupe d'organes élastiques montés entre les éléments d'entrée et de sortie de couple et agissant à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée et de sortie de couple par rapport à l'autre. Lorsque le dispositif de transmission de couple est de type LTD (Long Travel Damper), il comprend plusieurs paires organes élastiques, les organes élastiques d'une même paire étant agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres. Afin de permettre l'amortissement de couples importants, il est connu d'ajouter au dispositif précité un second groupe d'organes élastiques, montés avec jeu entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, en parallèle du premier groupe d'organes élastiques et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée sur une plage angulaire limitée, en particulier en fin de course angulaire. La course angulaire, ou le décalage angulaire noté a, de l'élément d'entrée de couple par rapport à l'élément de sortie de couple, est définie par rapport à une position de repos (a=0) dans laquelle aucun couple n'est transmis au travers du dispositif. Le second groupe d'organes élastiques permet d'augmenter la raideur du dispositif d'amortissement en fin de course angulaire, c'est-à- dire pour un décalage angulaire a important de l'élément d'entrée de couple par rapport à l'élément de sortie de couple (ou inversement).Such a device generally comprises a torque input element intended to be coupled directly or indirectly to a crankshaft, a torque output element intended to be coupled to an input shaft of a gearbox, and a first group of resilient members mounted between the input and torque output members and acting against the rotation of one of said input and torque output members relative to the other. When the torque transmission device is LTD (Long Travel Damper), it comprises several pairs of elastic members, the elastic members of the same pair being arranged in series via a phasing member so that that the elastic members of each group deform in phase with each other. In order to allow the damping of large torques, it is known to add to the aforementioned device a second group of elastic members, mounted with clearance between the input and torque output elements, in parallel with the first group of members. resilient and adapted to act against the rotation of one of said input elements over a limited angular range, particularly at the end of the angular stroke. The angular displacement, or the angular offset noted a, of the torque input element with respect to the torque output element, is defined with respect to a rest position (a = 0) in which no torque is transmitted through the device. The second group of elastic members makes it possible to increase the stiffness of the damping device at the end of the angular stroke, that is to say for a significant angular offset of the torque entry element with respect to the torque output element (or vice versa).

3025266 2 Le document US 2010/0133063 divulgue un dispositif de transmission de couple de type LTD, comportant deux groupes d'organes élastiques agencés en parallèle, le second groupe étant rendu actif uniquement en fin de course angulaire a de l'élément d'entrée de couple 5 par rapport à l'élément de sortie de couple (ou inversement). On constate que la représentation de la fonction M=f(a) définissant le couple M transmis au travers du dispositif en fonction du décalage angulaire a, comporte une première portion linéaire de pente Ka (pour les faibles valeurs du décalage angulaire a) et une seconde portion 10 linéaire de pente Kb plus importante (pour les fortes valeurs du décalage angulaire a). Ka et Kb sont les raideurs angulaires du dispositif, respectivement en début et en fin de course angulaire. Si l'on définit par K1 les raideurs cumulées des premiers ressorts de chaque paire du premier groupe, par K2 les raideurs cumulées des seconds ressorts de chaque 15 paire du premier groupe et par K3 les raideurs cumulées des ressorts du second groupe, alors Ka = (K1.K2)/(K1+K2) et Kb = Ka + K3. Il existe un besoin de simplifier le montage et/ou la réalisation d'un tel dispositif de transmission de couple. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de transmission de 20 couple pour un véhicule automobile, comportant un élément d'entrée de couple, un élément de sortie de couple, un premier groupe d'organes élastiques montés entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, lors de la rotation de l'un desdits éléments 25 d'entrée ou de sortie de couple par rapport à l'autre sur une première plage angulaire déterminée, un second groupe d'organes élastiques, montés avec jeu entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, en parallèle du premier groupe d'organes élastiques et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, sur une 30 seconde plage angulaire déterminée, inférieure à la première plage angulaire, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un voile annulaire 3025266 3 secondaire comportant une partie annulaire radialement interne, à partir de laquelle des pattes s'étendent radialement, les organes élastiques du second groupe étant montés avec jeu entre les pattes du voile annulaire secondaire et l'élément de sortie de couple.The document US 2010/0133063 discloses a LTD type torque transmission device comprising two groups of elastic members arranged in parallel, the second group being made active only at the end of angular travel a of the input element. torque 5 relative to the torque output member (or vice versa). It can be seen that the representation of the function M = f (a) defining the torque M transmitted through the device as a function of the angular offset a, comprises a first linear portion of slope Ka (for small values of the angular offset a) and a second linear portion of slope kb larger (for the high values of the angular offset a). Ka and Kb are the angular stiffness of the device, respectively at the beginning and end of the angular stroke. If we define by K1 the cumulative stiffness of the first springs of each pair of the first group, by K2 the cumulative stiffness of the second springs of each pair of the first group and by K3 the cumulative stiffness of the springs of the second group, then Ka = (K1.K2) / (K1 + K2) and Kb = Ka + K3. There is a need to simplify the assembly and / or the realization of such a torque transmission device. To this end, the invention relates to a torque transmission device for a motor vehicle, comprising a torque input element, a torque output element, a first group of elastic members mounted between the input elements. and torque output, adapted to act against the rotation of one of said torque input or output elements upon rotation of one of said input or torque output members. relative to each other over a first determined angular range, a second group of resilient members, mounted with clearance between the input and torque output members, in parallel with the first group of resilient members and adapted to operate against the rotation of one of said input or torque output elements, over a second defined angular range, lower than the first angular range, characterized in that it comprises at least one annular web 3025266 3 secon wherein the lugs have a radially inner annular portion, from which lugs extend radially, the elastic members of the second group being mounted with clearance between the tabs of the secondary annular web and the torque output member.

5 Un tel dispositif de transmission de couple a une structure relativement simple et permet de faciliter la fabrication des différents éléments du dispositif. De préférence, l'élément de sortie de couple comporte un premier moyeu radialement interne, destiné à être couplé à un arbre 10 d'entrée d'une boîte de vitesses, les organes élastiques du second groupe et le voile annulaire secondaire étant logés, au moins en partie, dans un logement du premier moyeu. De plus, le voile annulaire secondaire peut comporter au moins un plot de couplage en rotation s'étendant axialement, engagé de façon 15 mobile dans un logement oblong en forme d'arc de cercle d'un second moyeu de l'élément d'entrée de couple, le plot étant apte à venir en appui sur l'une au moins des extrémités dudit logement en arc de cercle de manière à coupler en rotation le voile annulaire secondaire et le second moyeu.Such a torque transmission device has a relatively simple structure and makes it easier to manufacture the various elements of the device. Preferably, the torque output element comprises a first radially inner hub, intended to be coupled to an input shaft of a gearbox, the elastic members of the second group and the secondary annular film being housed, less in part, in a housing of the first hub. In addition, the secondary annular web may comprise at least one axially extending rotational coupling stud movably engaged in an arcuate elongate housing of a second hub of the input member. torque, the stud being adapted to bear on at least one end of said recess in a circular arc so as to couple in rotation the secondary annular web and the second hub.

20 Ainsi, le second moyeu est apte à pivoter par rapport au voile annulaire secondaire, sur une partie de la première plage angulaire précitée, par déplacement dudit plot le long du logement en arc de cercle. Après butée du plot sur l'extrémité correspondant du logement en arc de cercle, les organes élastiques du second groupe agissent à l'encontre de la 25 rotation relative de l'élément d'entrée de couple par rapport à l'élément de sortie de couple, sur la seconde plage angulaire précitée. Par ailleurs, les organes du premier groupe peuvent prendre appui, d'une part, sur un voile annulaire primaire appartenant à l'élément de sortie de couple, et d'autre part sur deux rondelles de guidage qui 30 s'étendent radialement de part et d'autre dudit voile annulaire primaire et 3025266 4 qui sont mobiles en rotation par rapport audit voile annulaire primaire, les rondelles de guidage appartenant à l'élément d'entrée de couple. Le second moyeu peut être est fixée en périphérie radialement interne de l'une au moins des rondelles de guidage.Thus, the second hub is pivotable relative to the secondary annular web, on part of the aforementioned first angular range, by moving said pad along the arcuate housing. After abutment of the stud on the corresponding end of the arcuate housing, the elastic members of the second group act against the relative rotation of the torque input element relative to the output element of the housing. torque, on the second angular range above. Furthermore, the members of the first group can bear, on the one hand, on a primary annular web belonging to the torque output element, and on the other hand on two guide rings which extend radially from and further said primary annular web 3025266 4 which are rotatable relative to said primary annular web, the guide washers belonging to the torque input member. The second hub can be fixed at the radially inner periphery of at least one of the guide washers.

5 En outre, le second moyeu peut être monté pivotant autour du premier moyeu. Le premier groupe peut comporter au moins un premier organe élastique et au moins un second organe élastique, agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage, de façon à ce que les organes 10 élastiques du premier groupe se déforment en phase l'un avec l'autre, l'organe de phasage étant mobile par rapport à l'élément d'entrée de couple et par rapport à l'élément de sortie de couple. L'invention concerne également un convertisseur de couple hydrodynamique pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il 15 comporte au moins un dispositif du type précité. L'invention concerne par ailleurs un procédé de fabrication d'un organe de phasage, d'un voile annulaire primaire et d'un voile annulaire secondaire d'un dispositif de transmission de couple du type précité, caractérisé en ce qu'il consiste à découper dans une même tôle l'organe de 20 phasage, le voile annulaire primaire et le voile annulaire secondaire. Il est ainsi possible de fabriquer trois éléments, à savoir le voile primaire, le voile secondaire et l'organe de phasage, à partir d'une seule tôle, et lors d'une même étape de découpage, ce qui permet de réduire le coût et le temps de fabrication du dispositif de transmission selon 25 l'invention. De préférence, l'organe de phasage comporte une partie annulaire et des pattes s'étendant radialement vers l'intérieur depuis la partie annulaire, l'organe de phasage étant formé dans une zone radialement externe de la tôle, le voile annulaire primaire comportant une 30 partie annulaire à partir de laquelle des pattes s'étendent radialement vers l'extérieur, la zone de la tôle destinée à former la partie annulaire du voile 3025266 5 annulaire primaire étant située radialement à l'intérieur des zones de la tôle destinées à former les pattes de l'organe de phasage, les zones de la tôle destinées à former les pattes du voile primaire étant situées circonférentiellement entre les zones de la tôle destinées à former les 5 pattes de l'organe de phasage, le voile annulaire secondaire étant formé dans une zone située radialement à l'intérieur de la zone de la tôle destinée à former la partie annulaire du voile primaire. Dans ce cas, la partie annulaire du voile secondaire peut comporter au moins un plot s'étendant axialement, formé par 10 emboutissage. De plus, après découpage du voile secondaire, les pattes dudit voile secondaire peuvent être rabattues afin de s'étendre axialement, au moins en partie. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, 15 caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un convertisseur de couple équipé d'un dispositif de transmission de couple 20 selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe axiale du dispositif de transmission de couple selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective dudit dispositif, - la figure 4 est une vue éclatée, en perspective, du dispositif, 25 - la figure 5 est une vue éclatée, en perspective, d'une partie du dispositif, - la figure 6 est une vue éclatée, en perspective d'une partie du dispositif, - la figure 7 est une vue de face illustrant le positionnement du 30 voile annulaire primaire, du voile annulaire secondaire et de l'organe de 3025266 6 phasage lors de leur découpage dans une tôle, conformément au procédé selon l'invention, - les figures 8 et 9 sont des vues schématiques illustrant le fonctionnement du dispositif, 5 - la figure 10 est un diagramme représentant la fonction M=f(a) définissant le couple M transmis au travers du dispositif en fonction du décalage angulaire a entre l'élément d'entrée de couple et l'élément de sortie de couple. Un convertisseur de couple hydrodynamique selon l'invention 10 est représenté schématiquement et de façon partielle à la figure 1. Ce convertisseur permet de transmettre un couple d'un arbre de sortie d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, tel par exemple qu'un vilebrequin 1, à un arbre d'entrée 2 d'une boîte de vitesses. Le convertisseur de couple comporte classiquement une roue à 15 aubes d'impulseur 3, apte à entraîner hydrocinétiquement une roue à aubes de turbine 4, par l'intermédiaire d'un réacteur 5. La roue d'impulseur 3 est couplée au vilebrequin 1 et la roue de turbine 4 est couplée à un moyeu de turbine 6, lui-même couplé à deux rondelles de guidage 7, référencées 7a et 7b.In addition, the second hub may be pivotally mounted about the first hub. The first group may comprise at least one first elastic member and at least one second elastic member, arranged in series via a phasing member, so that the elastic members of the first group deform in phase 1 with the other, the phasing member being movable with respect to the torque input member and the torque output member. The invention also relates to a hydrodynamic torque converter for a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one device of the aforementioned type. The invention also relates to a method for manufacturing a phasing member, a primary annular web and a secondary annular web of a torque transmission device of the aforementioned type, characterized in that it consists of cutting into the same sheet the phasing member, the primary annular web and the secondary annular web. It is thus possible to manufacture three elements, namely the primary web, the secondary web and the phasing member, from a single sheet, and during the same cutting step, which reduces the cost and the manufacturing time of the transmission device according to the invention. Preferably, the phasing member comprises an annular portion and tabs extending radially inwardly from the annular portion, the phasing member being formed in a radially outer region of the sheet, the primary annular web having a An annular portion from which lugs extend radially outwardly, the region of the sheet intended to form the annular portion of the primary annular veil being located radially inside the zones of the sheet intended to form the legs of the phasing member, the areas of the sheet intended to form the legs of the primary web being located circumferentially between the zones of the sheet intended to form the legs of the phasing member, the secondary annular veil being formed in an area located radially inside the zone of the sheet intended to form the annular portion of the primary web. In this case, the annular portion of the secondary web may comprise at least one axially extending pin formed by stamping. In addition, after cutting the secondary web, the tabs of said secondary web can be folded to extend axially, at least in part. The invention will be better understood and other details, features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. schematic representation of a torque converter equipped with a torque transmission device 20 according to the invention, - Figure 2 is an axial sectional view of the torque transmission device according to the invention, - Figure 3 is a Figure 4 is an exploded perspective view of the device; Figure 5 is an exploded perspective view of a portion of the device; Figure 6 is an exploded view; in perspective of a part of the device, - Figure 7 is a front view illustrating the positioning of the primary annular web, the secondary annular web and the phasing member during their cutting in a sheet, confo According to the method according to the invention, - Figures 8 and 9 are schematic views illustrating the operation of the device, - Figure 10 is a diagram showing the function M = f (a) defining the torque M transmitted through the device as a function of the angular offset α between the torque input member and the torque output member. A hydrodynamic torque converter according to the invention 10 is shown schematically and partially in FIG. 1. This converter makes it possible to transmit a torque of an output shaft of an internal combustion engine of a motor vehicle, such by example a crankshaft 1, an input shaft 2 of a gearbox. The torque converter conventionally comprises an impeller impeller wheel 3 capable of hydrokinetically driving a turbine blade wheel 4 via a reactor 5. The impeller wheel 3 is coupled to the crankshaft 1 and the turbine wheel 4 is coupled to a turbine hub 6, itself coupled to two guide washers 7, referenced 7a and 7b.

20 Comme cela est mieux visible aux figures 2 à 4, la rondelle de guidage 7b et le moyeu de turbine 6 sont montés rotatifs autour d'un moyeu central cannelé 8, destiné à être couplé à l'arbre d'entrée 2 de la boîte de vitesses. La rondelle de guidage 7a est montée autour du moyeu de turbine 25 6 et fixée à celui-ci. Les deux rondelles de guidage 7a, 7b s'étendent radialement et délimitent entre elles un espace interne 9 logeant des organes élastiques 10a, 10b d'un premier groupe, qui sont par exemple des ressorts hélicoïdaux de compression. Chaque organe 10a, 10b peut être composé de deux ressorts hélicoïdaux concentriques.As best seen in FIGS. 2 to 4, the guide ring 7b and the turbine hub 6 are rotatably mounted about a splined central hub 8, to be coupled to the input shaft 2 of the box. speeds. The guide washer 7a is mounted around and attached to the turbine hub 256. The two guide washers 7a, 7b extend radially and delimit between them an internal space 9 housing elastic members 10a, 10b of a first group, which are for example helical compression springs. Each member 10a, 10b may be composed of two concentric helical springs.

3025266 7 La rondelle de guidage 7b comporte un rebord cylindrique 11 à sa périphérie radialement externe, s'étendant en direction de la rondelle de guidage 7a et fixé à celle-ci. L'extrémité libre du rebord cylindrique 11 comporte des languettes 5 13 s'étendant axialement au travers d'orifices 14 de la rondelle 7a. Ces languettes 14 sont rivetées sur la périphérie externe de la rondelle de guidage 7a et peuvent être soudées à cette dernière, de manière à assurer la fixation des deux rondelles de guidage 7a, 7b. Les rondelles de guidage 7a, 7b comportent classiquement des 10 fenêtres 15 servant à loger les organes élastiques 10a, 10b. Un moyeu cannelé 18 est également fixé par rivetage sur la face arrière de la rondelle de guidage 7b. Ce moyeu cannelé 18 comporte une partie radiale 19 fixée sur ladite face arrière de la rondelle de guidage 7b, et un rebord cylindrique cannelé 20 s'étendant vers l'arrière depuis la 15 périphérie radialement externe de la partie radiale 19. Un embrayage 21 (figure 1) permet de transmettre un couple du vilebrequin 1 aux rondelles de guidage 7, dans une phase de fonctionnement déterminée, sans faire intervenir la roue d'impulseur 3 et la roue de turbine 4. Cet embrayage 21 comporte un élément d'entrée 22 20 couplé au vilebrequin 1 et un élément de sortie 23, comprenant le moyeu cannelé 18. Un voile annulaire 24, dit voile primaire, s'étendant radialement est monté dans l'espace interne 9 et est fixé sur le moyeu central 8 à son extrémité radialement interne.The guide washer 7b has a cylindrical rim 11 at its radially outer periphery, extending towards and attached to the guide washer 7a. The free end of the cylindrical rim 11 comprises tabs 13 extending axially through orifices 14 of the washer 7a. These tongues 14 are riveted on the outer periphery of the guide ring 7a and can be welded thereto, so as to ensure the attachment of the two guide rings 7a, 7b. The guide washers 7a, 7b conventionally comprise windows 15 for accommodating the elastic members 10a, 10b. A splined hub 18 is also fixed by riveting on the rear face of the guide washer 7b. This corrugated hub 18 has a radial portion 19 fixed to said rear face of the guide washer 7b, and a corrugated cylindrical flange 20 extending rearwardly from the radially outer periphery of the radial portion 19. A clutch 21 (FIG. FIG. 1) makes it possible to transmit a torque from the crankshaft 1 to the guide washers 7, in a determined operating phase, without involving the impeller wheel 3 and the turbine wheel 4. This clutch 21 comprises an input element 22 20 coupled to the crankshaft 1 and an output member 23, including the splined hub 18. An annular web 24, said radially extending primary web is mounted in the inner space 9 and is fixed on the central hub 8 at its end. radially internal.

25 Comme cela est mieux visible à la figure 5, le voile annulaire 24 comporte une partie annulaire 25 radialement interne à partir de laquelle des pattes 26 (figures 5 et 6), par exemple au nombre de trois, s'étendent radialement vers l'extérieur. Chaque patte 26 comporte deux faces opposées 27 servant à l'appui des organes élastiques 10a, 10b, inclinées 30 l'une par rapport à l'autre et par rapport à la direction radiale. Deux plots de 3025266 8 butée 28 s'étendent circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte 26, au niveau de sa périphérie externe. Les organes élastiques du premier groupe 10a, 10b sont montés circonférentiellement entre le voile annulaire 24 et les rondelles de guidage 5 7a, 7b. Plus particulièrement, les organes élastiques 10a, 10b sont agencés par paires. Les organes élastiques d'une même paire sont agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage commun 29 (figure 4), de façon à ce que les organes élastiques 10a, 10b se déforment 10 en phase les uns avec les autres. Dans la forme de réalisation représentée aux figures, le convertisseur de couple comporte trois paires d'organes élastiques 10a, 10b. Ainsi, pour chaque paire d'organes élastiques 10a, 10b, en fonction du sens de rotation des rondelles de guidage 7a, 7b par rapport au voile 15 annulaire 24, l'un des organes élastiques (par exemple 10a) est destiné à prendre appui, d'une part, sur l'extrémité correspondante des fenêtres 15 des rondelles de guidage 7a, 7b et, d'autre part, sur l'organe de phasage 29. L'autre organe élastique (par exemple 10b) est alors destiné à prendre appui, d'une part, sur l'organe de phasage 29 et, d'autre part, sur l'une des 20 faces 27 de la patte correspondante 26 du voile annulaire 24. L'organe de phasage 29 comporte une partie annulaire 30 à partir de laquelle des pattes 31, ici au nombre de trois, s'étendent radialement vers l'intérieur. Chaque patte 31 comporte deux faces opposées 32 servant à l'appui des organes élastiques 10a, 10b, inclinées l'une par rapport à 25 l'autre et par rapport à la direction radiale (figures 4 et 7). Deux zones de butée 33, formant des épaulements, s'étendent circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte 31. Les plots de butée 28 des pattes 26 du voile annulaire 24 sont aptes à venir en appui respectivement sur les zones de butée 33 des 30 parties d'appui 31 de l'organe de phasage 29.As can be seen more clearly in FIG. 5, the annular web 24 comprises a radially inner annular portion 25 from which tabs 26 (FIGS. 5 and 6), for example three in number, extend radially towards the outside. Each lug 26 has two opposite faces 27 serving to support the elastic members 10a, 10b, inclined relative to each other and relative to the radial direction. Two stop pads 28 extend circumferentially on either side of each tab 26, at its outer periphery. The elastic members of the first group 10a, 10b are mounted circumferentially between the annular web 24 and the guide washers 7a, 7b. More particularly, the elastic members 10a, 10b are arranged in pairs. The elastic members of the same pair are arranged in series via a common phasing member 29 (FIG. 4), so that the elastic members 10a, 10b deform in phase with each other. . In the embodiment shown in the figures, the torque converter comprises three pairs of elastic members 10a, 10b. Thus, for each pair of elastic members 10a, 10b, depending on the direction of rotation of the guide washers 7a, 7b with respect to the annular veil 24, one of the elastic members (for example 10a) is intended to bear on the one hand, on the corresponding end of the windows 15 of the guide washers 7a, 7b and, on the other hand, on the phasing member 29. The other elastic member (for example 10b) is then intended to bear, on the one hand, on the phasing member 29 and, on the other hand, on one of the faces 27 of the corresponding tab 26 of the annular web 24. The phasing member 29 has an annular portion 30 from which tabs 31, here three in number, extend radially inwardly. Each lug 31 has two opposite faces 32 serving to support the elastic members 10a, 10b inclined with respect to each other and with respect to the radial direction (FIGS. 4 and 7). Two abutment zones 33, forming shoulders, extend circumferentially on either side of each tab 31. The abutment pads 28 of the tabs 26 of the annular web 24 are able to bear respectively on the abutment zones 33 support portions 31 of the phasing member 29.

3025266 9 Les plots 28 et les zones 33 sont positionnés et dimensionnés de manière à limiter la compression des organes élastiques 10a, 10b et éviter, lorsqu'il s'agit de ressorts hélicoïdaux, que les spires des ressorts soient jointives lors de leur compression, aussi bien dans le sens de 5 rotation dit sens direct que dans le sens de rotation opposé, dit sens rétro. Le sens direct correspond au cas de fonctionnement dans lequel du couple est transmis de l'élément d'entrée de couple vers l'élément de sortie de couple. Dans certaines phases de fonctionnement, par exemple lorsque l'utilisateur retire brusquement son pied de l'accélérateur, un couple 10 résistant est transmis de l'élément de sortie de couple vers l'élément d'entrée de couple, ce qui peut provoquer une rotation de l'organe de phasage 29 dans le sens rétro. Le dispositif comporte en outre des masses pendulaires 35 montées de façon mobile en périphérie radialement externe d'un support 15 annulaire 36 (figure 1), la périphérie radialement interne dudit support 36 étant couplée en rotation à la rondelle 7b et au moyeu 18. Les masses pendulaires 35 sont montées de façon mobile sur le support 36 par l'intermédiaire de rouleaux 37 et d'entretoises 37' (figure 2), comme cela est connu en soi, ces masses 35 étant destinées à améliorer 20 la filtration des vibrations et des acyclismes de rotation. Un organe d'entretoisement 41 (figure 2) est monté axialement entre le voile annulaire 24 et le support 36, ledit support 36 étant calé axialement entre l'organe 41 et la partie radiale 19 du moyeu 18. Le dispositif comporte en outre un second groupe d'organes 25 élastiques se présentant sous la forme de ressorts hélicoïdaux courbes 38 et montés dans un logement annulaire 39 du moyeu 8. Le logement 39 du moyeu 8 débouche axialement vers l'arrière et est fermé par le moyeu de turbine 6. Un voile annulaire 40, dit voile annulaire secondaire, est également 30 monté dans le logement 39. Le voile secondaire 40 comporte une partie annulaire radialement interne 41 à partir de laquelle des pattes 42 3025266 10 s'étendent radialement vers l'intérieur. Chaque patte 42 est recourbée vers le fond du logement 39 et l'extrémité libre de chaque patte 42 s'étend ainsi axialement. Les pattes 42 sont intercalées à chaque fois entre deux organes élastiques 38 du second groupe. Dans la forme de réalisation 5 représentée ici, le dispositif comporte six organes élastiques 38, le voile 40 comportant donc également six pattes 42, régulièrement réparties sur la circonférence. La partie annulaire 41 du voile secondaire 40 comporte des plots 43 formés par emboutissage et s'étendant axialement, chaque plot 43 étant 10 engagé de façon mobile dans un logement oblong 44 en forme d'arc de cercle du moyeu de turbine 6 (figure 6), chaque plot 43 étant apte à venir en appui sur l'une au moins des extrémités dudit logement en arc de cercle 44 de manière à coupler en rotation le voile annulaire secondaire 40 et le moyeu de turbine 6.The pads 28 and the zones 33 are positioned and dimensioned so as to limit the compression of the elastic members 10a, 10b and avoid, when it comes to helical springs, that the turns of the springs are joined during their compression, both in the direction of rotation said direct direction in the opposite direction of rotation, said retro direction. The forward direction corresponds to the case of operation in which torque is transmitted from the torque input member to the torque output member. In certain operating phases, for example when the user abruptly removes his foot from the accelerator, a resistive torque is transmitted from the torque output member to the torque input member, which may cause a rotation of the phasing member 29 in the retro direction. The device further comprises pendular masses 35 movably mounted at the radially outer periphery of an annular support 36 (FIG. 1), the radially inner periphery of said support 36 being rotatably coupled to the washer 7b and to the hub 18. The pendulum masses 35 are movably mounted on the support 36 via rollers 37 and spacers 37 '(FIG. 2), as is known per se, these masses being intended to improve the filtration of vibrations and rotational acyclisms. A spacer member 41 (FIG. 2) is mounted axially between the annular web 24 and the support 36, said support 36 being wedged axially between the member 41 and the radial portion 19 of the hub 18. The device further comprises a second group of resilient members in the form of curved coil springs 38 and mounted in an annular housing 39 of the hub 8. The housing 39 of the hub 8 opens axially towards the rear and is closed by the turbine hub 6. A Annular web 40, referred to as the secondary annular web, is also mounted in housing 39. Secondary web 40 has a radially inner annular portion 41 from which tabs 42 extend radially inwardly. Each tab 42 is bent towards the bottom of the housing 39 and the free end of each tab 42 thus extends axially. The tabs 42 are interposed each time between two elastic members 38 of the second group. In the embodiment shown here, the device comprises six resilient members 38, the web 40 thus also having six tabs 42, evenly distributed around the circumference. The annular portion 41 of the secondary web 40 comprises studs 43 formed by stamping and extending axially, each stud 43 being movably engaged in an elongated housing 44 in the form of a circular arc of the turbine hub 6 (FIG. ), each stud 43 being able to bear on at least one end of said arcuate housing 44 so as to couple in rotation the secondary annular film 40 and the turbine hub 6.

15 En fonctionnement, les rondelles de guidage 7a, 7b et le moyeu 6 pivotent relativement par rapport au voile 24 et au moyeu 8, d'un angle a (dans le sens direct ou dans le sens rétro). Tant que cet angle a est inférieur à un jeu angulaire j, c'est-à-dire à un angle a1, alors seuls les organes élastiques 10a et 10b du premier 20 groupes sont actifs, c'est-à-dire agissent à l'encontre de la rotation de l'élément d'entrée de couple (rondelles 7a, 7b et moyeu 6) par rapport à l'élément de sortie de couple (voile 24 et moyeu 8). Par ailleurs, tant que l'angle a est inférieur au jeu angulaire j, les plots 43 du voile secondaire 40 se déplacent librement à l'intérieur des logements oblongs en forme d'arc 25 de cercle 44 du moyeu de turbine 6. Lorsque l'ensemble du jeu j est rattrapé (figure 11), c'est-à-dire lorsque l'angle a est supérieur ou égal à al et lorsque les plots 43 du voile secondaire 40 viennent en butée sur les extrémités correspondantes des trous oblongs en arc de cercle 44 du moyeu de turbine 6, alors les organes 30 élastiques 38 du second groupe agissent en parallèle des organes élastiques 10a, 10b du premier groupe.In operation, the guide washers 7a, 7b and the hub 6 pivot relative to the web 24 and the hub 8 by an angle α (in the forward direction or in the backward direction). As long as this angle a is less than an angular clearance j, i.e. at an angle a1, then only the elastic members 10a and 10b of the first group are active, i.e. against rotation of the torque input member (washers 7a, 7b and hub 6) relative to the torque output member (web 24 and hub 8). On the other hand, as long as the angle α is smaller than the angular clearance j, the pads 43 of the secondary web 40 move freely inside the arcuate elongated slots 44 of the turbine hub 6. When the all of the game j is caught (Figure 11), that is to say when the angle is greater than or equal to and when the pads 43 of the secondary web 40 abut on the corresponding ends of the oblong holes in circular arc 44 of the turbine hub 6, then the elastic members 38 of the second group act in parallel with the elastic members 10a, 10b of the first group.

3025266 11 On constate ainsi sur le diagramme de la figure 12 que la courbe illustrant le couple M transmis au travers du dispositif en fonction du décalage angulaire a, comporte une première portion linéaire de pente Ka (pour les faibles valeurs du décalage angulaire a, c'est-à-dire pour a 5 inférieur à a1) et une seconde portion linéaire de pente Kb plus importante (pour les fortes valeurs du décalage angulaire a, c'est-à-dire pour a supérieur à al ). Ka et Kb sont les raideurs angulaires du dispositif, respectivement en début (a < a1) et en fin de course angulaire (a al ). Si l'on définit par K1 les raideurs cumulées des premiers ressorts 10a de 10 chaque paire du premier groupe, par K2 les raideurs cumulées des seconds ressorts 10b de chaque paire du premier groupe et par K3 les raideurs cumulées des empilements du second groupe, alors Ka = (K1 .K2)/(K1 +K2) et Kb = Ka + K3. Un tel dispositif permet ainsi l'amortissement et la transmission de couples très importants, tout en ayant 15 un encombrement axial et radial relativement faibles. La position a=0 est définie par la position de repos du dispositif dans laquelle aucun couple n'est transmis au travers dudit dispositif. L'invention permet également de pouvoir réaliser le voile primaire 24, le voile secondaire 40 et l'organe de phasage 29 lors d'une 20 même opération de découpage d'une tôle métallique. L'organe de phasage 29 est ainsi formé dans une zone radialement externe de la tôle, la zone de la tôle destinée à former la partie annulaire 25 du voile annulaire primaire 24 étant située radialement à l'intérieur des zones de la tôle destinées à former les pattes 31 de l'organe 25 de phasage 29. Par ailleurs, les zones de la tôle destinées à former les pattes 26 du voile primaire 24 sont situées circonférentiellement entre les zones de la tôle destinées à former les pattes 31 de l'organe de phasage 29. Enfin, le voile annulaire secondaire 40 est formé dans une zone située radialement à l'intérieur de la zone de la tôle destinée à former la partie 30 annulaire 25 du voile primaire 24.It can thus be seen in the diagram of FIG. 12 that the curve illustrating the torque M transmitted through the device as a function of the angular offset a, comprises a first linear portion of slope Ka (for the low values of the angular offset a, c that is, for a less than a1) and a second linear portion of greater kb slope (for the high values of the angular offset a, that is, for a greater than a1). Ka and Kb are the angular stiffness of the device, respectively at the beginning (a <a1) and at the end of the angular stroke (a al). If we define by K1 the cumulative stiffnesses of the first springs 10a of each pair of the first group, by K2 the cumulative stiffnesses of the second springs 10b of each pair of the first group and by K3 the cumulative stiffnesses of the stacks of the second group, then Ka = (K1 .K2) / (K1 + K2) and Kb = Ka + K3. Such a device thus allows damping and transmission of very large torques, while having a relatively small axial and radial size. The position a = 0 is defined by the rest position of the device in which no torque is transmitted through said device. The invention also makes it possible to achieve the primary web 24, the secondary web 40 and the phasing member 29 during the same cutting operation of a metal sheet. The phasing member 29 is thus formed in a radially outer zone of the sheet, the area of the sheet intended to form the annular portion 25 of the primary annular web 24 being located radially inside the areas of the sheet intended to form the legs 31 of the phasing member 29. Furthermore, the areas of the sheet intended to form the tabs 26 of the primary web 24 are located circumferentially between the zones of the sheet intended to form the legs 31 of the 29. Finally, the secondary annular web 40 is formed in an area located radially inside the zone of the sheet intended to form the annular portion 25 of the primary web 24.

3025266 12 Les plots 73 peuvent être formés par emboutissage, avant ou après découpage du voile secondaire 40. Par ailleurs, après découpage du voile secondaire 40, les extrémités libres des pattes 42 du voile secondaire 40 sont rabattues afin 5 de s'étendre axialement. L'invention propose ainsi un procédé de fabrication permettant de réduire le coût et le temps de fabrication des voiles primaire et secondaire 24, 40 et de l'organe de phasage 29.The pads 73 may be formed by stamping, before or after cutting the secondary web 40. Furthermore, after cutting the secondary web 40, the free ends of the tabs 42 of the secondary web 40 are folded to extend axially. The invention thus proposes a manufacturing method making it possible to reduce the cost and the manufacturing time of the primary and secondary webs 24, 40 and of the phasing member 29.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile, comportant un élément d'entrée de couple (7, 6), un élément de sortie de couple (24, 8), un premier groupe d'organes élastiques (10a, 10b) montés entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, lors de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple par rapport à l'autre sur une première plage angulaire déterminée, un second groupe d'organes élastiques (38), montés avec jeu entre les éléments d'entrée et de sortie de couple, en parallèle du premier groupe d'organes élastiques (10a, 10b) et conçus pour agir à l'encontre de la rotation de l'un desdits éléments d'entrée ou de sortie de couple, sur une 15 seconde plage angulaire déterminée, inférieure à la première plage angulaire, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un voile annulaire secondaire (40) comportant une partie annulaire radialement interne (41), à partir de laquelle des pattes (42) s'étendent radialement, les organes 20 élastiques (38) du second groupe étant montés avec jeu entre les pattes (42) du voile annulaire secondaire (40) et l'élément de sortie de couple (24, 8).REVENDICATIONS1. Torque transmission device for a motor vehicle, comprising a torque input member (7, 6), a torque output member (24, 8), a first group of elastic members (10a, 10b) mounted between the torque input and output elements, adapted to act against rotation of one of said input or torque output elements, upon rotation of one of said input elements or torque output relative to each other over a first predetermined angular range, a second group of elastic members (38), mounted with clearance between the input and torque output elements, in parallel with the first group of resilient members (10a, 10b) and adapted to act against rotation of one of said torque input or output members over a second defined angular range, less than the first angular range, characterized in that it comprises at least one secondary annular web (40) having a radially inner annular portion (41), from which tabs (42) extend radially, the resilient members (38) of the second group being mounted with clearance between the tabs (42) of the secondary annular web (40). ) and the torque output element (24, 8).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de sortie de couple comporte un premier moyeu (8) radialement 25 interne, destiné à être couplé à un arbre d'entrée (2) d'une boîte de vitesses, les organes élastiques (38) du second groupe et le voile annulaire secondaire (40) étant logés, au moins en partie, dans un logement (39) du premier moyeu (8).2. Device according to claim 1, characterized in that the torque output element comprises a first hub (8) radially internal, intended to be coupled to an input shaft (2) of a gearbox, the elastic members (38) of the second group and the secondary annular web (40) being housed, at least in part, in a housing (39) of the first hub (8).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 30 le voile annulaire secondaire (40) comporte au moins un plot (43) de couplage en rotation s'étendant axialement, engagé de façon mobile dans un logement oblong en forme d'arc de cercle (44) d'un second moyeu (6) de l'élément d'entrée de couple, le plot (43) étant apte à venir en appui sur l'une au moins des extrémités dudit logement en arc de cercle (44) de manière à coupler en rotation le voile annulaire secondaire (40) et le second moyeu (6).3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the secondary annular web (40) comprises at least one axially extending axially rotatable coupling stud (43) movably engaged in an oblong shaped housing. an arc (44) of a second hub (6) of the torque input element, the stud (43) being able to bear on at least one end of said arcuate housing (44) to rotatably couple the secondary annular web (40) and the second hub (6).

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les organes élastiques (10a, 10b) du premier groupe prennent appui, d'une part, sur un voile annulaire primaire (24) appartenant à l'élément de sortie de couple, et d'autre part sur deux rondelles de guidage (7a, 7b) qui s'étendent radialement de part et d'autre dudit voile annulaire primaire (24) et qui sont mobiles en rotation par rapport audit voile annulaire primaire (24), les rondelles de guidage (7a, 7b) appartenant à l'élément d'entrée de couple.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic members (10a, 10b) of the first group are supported, on the one hand, on a primary annular web (24) belonging to the element of torque output, and secondly on two guide washers (7a, 7b) which extend radially on either side of said primary annular web (24) and which are rotatable relative to said primary annular web ( 24), the guide washers (7a, 7b) belonging to the torque input element.

5. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le second moyeu (6) est fixée en périphérie radialement interne de l'une au moins des rondelles de guidage (24).5. Device according to claims 3 and 4, characterized in that the second hub (6) is fixed at the radially inner periphery of at least one of the guide washers (24).

6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le second moyeu (6) est monté pivotant autour du premier moyeu (8).6. Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the second hub (6) is pivotally mounted around the first hub (8).

7. Dispositif de transmission de couple selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier groupe comporte au moins un premier organe élastique (10a) et au moins un second organe élastique (10b), agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage (29), de façon à ce que les organes élastiques (10a, 10b) du 25 premier groupe se déforment en phase l'un avec l'autre, l'organe de phasage (29) étant mobile par rapport à l'élément d'entrée de couple (7) et par rapport à l'élément de sortie de couple (24,7. Torque transmission device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first group comprises at least a first elastic member (10a) and at least one second elastic member (10b), arranged in series by the intermediate of a phasing member (29), so that the elastic members (10a, 10b) of the first group deform in phase with each other, the phasing member (29) being movable relative to the torque input member (7) and with respect to the torque output member (24,

8). 8. Convertisseur de couple hydrodynamique pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif selon 30 l'une des revendications 1 à 7.8). 8. Hydrodynamic torque converter for a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one device according to one of claims 1 to 7.

9. Procédé de fabrication d'un organe de phasage (29), d'un voile annulaire primaire (24) et d'un voile annulaire secondaire (40) d'un dispositif de transmission de couple selon les revendications 4 et 7, caractérisé en ce qu'il consiste à découper dans une même tôle l'organe de 5 phasage (29), le voile annulaire primaire (24) et le voile annulaire secondaire (40).9. A method of manufacturing a phasing member (29), a primary annular web (24) and a secondary annular web (40) of a torque transmission device according to claims 4 and 7, characterized in that it consists in cutting in the same sheet the phasing member (29), the primary annular web (24) and the secondary annular web (40).

10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'organe de phasage (29) comporte une partie annulaire (30) et des pattes (31) s'étendant radialement vers l'intérieur depuis la partie annulaire (30), 10 l'organe de phasage (29) étant formé dans une zone radialement externe de la tôle, le voile annulaire primaire (24) comportant une partie annulaire (25) à partir de laquelle des pattes (26) s'étendent radialement vers l'extérieur, la zone de la tôle destinée à former la partie annulaire (25) du voile annulaire primaire (24) étant située radialement à l'intérieur des zones 15 de la tôle destinées à former les pattes (31) de l'organe de phasage (29), les zones de la tôle destinées à former les pattes (26) du voile primaire (24) étant situées circonférentiellement entre les zones de la tôle destinées à former les pattes (31) de l'organe de phasage (29), le voile annulaire secondaire (40) étant formé dans une zone située radialement à l'intérieur de la zone de la tôle destinée à former la partie annulaire (25) du voile primaire (24).The method according to claim 9, characterized in that the phasing member (29) has an annular portion (30) and tabs (31) extending radially inwardly from the annular portion (30). the phasing member (29) being formed in a radially outer region of the sheet, the primary annular web (24) having an annular portion (25) from which tabs (26) extend radially outwardly , the zone of the sheet intended to form the annular portion (25) of the primary annular web (24) being located radially inside the zones 15 of the sheet intended to form the lugs (31) of the phasing member ( 29), the zones of the sheet intended to form the tabs (26) of the primary web (24) being located circumferentially between the zones of the sheet intended to form the tabs (31) of the phasing member (29), the secondary annular web (40) being formed in an area radially inwardly the zone of the sheet intended to form the annular portion (25) of the primary web (24).

11. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie annulaire (41) du voile secondaire (40) comporte au moins un plot (43) s'étendant axialement, formé par emboutissage.11. The method of claim 9, characterized in that the annular portion (41) of the secondary web (40) comprises at least one stud (43) extending axially, formed by stamping.

12. Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que, après découpage du voile secondaire (40), les pattes (42) dudit voile secondaire (40) sont rabattues afin de s'étendre axialement, au moins en partie.12. The method of claim 10 or 11, characterized in that, after cutting the secondary web (40), the tabs (42) of said secondary web (40) are folded to extend axially, at least in part.