FR3024693A1

FR3024693A1 - WIPER DEVICE

Info

Publication number: FR3024693A1
Application number: FR1557641A
Authority: FR
Inventors: Michael Weiler; Viktor Hackl; Peter Deak
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-08-11
Filing date: 2015-08-10
Publication date: 2016-02-12
Anticipated expiration: 2035-08-10
Also published as: CN105365777B; FR3024693B1; DE102014215831A1; CN105365777A

Abstract

Dispositif d'essuie-glace comportant une partie supérieure (10) allongée et une partie inférieure (12) allongée au moins partiellement flexibles, et reliées par des éléments de liaison (18). Un élément flexible (210) exerce une force perpendiculaire à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace représentant une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace (2) contre la vitre. Le balai d'essuie-glace (2) a un premier segment relié à un second segment (120) et qui s'étend à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. L'élément flexible (210) est associé au premier segment.Wiper device having an elongated upper portion (10) and an at least partially flexible elongate bottom (12) and connected by connecting members (18). A flexible member (210) exerts a force perpendicular to the longitudinal direction of the wiper blade representing a portion of the application pressure of the wiper blade (2) against the window. The wiper blade (2) has a first segment connected to a second segment (120) and extends from the axis of rotation of the wiper device. The flexible element (210) is associated with the first segment.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à dispositif d'essuie- glace pour un véhicule, notamment un véhicule automobile comportant - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace ont, de manière caractéris- as tique, un bras d'essuie-glace ou un levier d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace muni de la lèvre d'essuyage balaye la vitre du véhicule. Le bras d'essuie-glace est déplacé en alternance contre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié au moteur 20 d'essuie-glace par l'arbre d'entrainement. En particulier, sur les pare- brises ayant de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace avec sa lèvre d'essuyage risque de perdre facilement le contact avec la vitre, ce qui peut laisser des zones non effacées ou des voiles dans le cas de vitre fortement cintrée. 25 De plus, le balai d'essuie-glace doit exercer sur sa lon- gueur une compression d'application régulière et suffisante sur la vitre du véhicule pour permettre un bon effet d'essuyage et réduire ou éviter les voiles ou traînées. La pression d'application exercée sur la vitre peut toutefois varier dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, 30 par exemple, à cause des variations de la structure, situées au dessus (par exemple, les rails élastiques, le bras inférieur d'un balai d'essuie-glace Fin-Ray), ce qui détériore l'effet d'essuyage et laisse des traînées. Pour améliorer le dispositif d'essuie-glace, il faut tenir compte d'un grande nombre de conditions marginales parmi lesquelles 35 le coût de fabrication ou de réalisation, le coût en matériau mais aussi 3024693 2 les propriétés du dispositif d'essuie-glace, notamment son fonctionnement dans des diverses conditions de travail et aussi la fiabilité dans ces mêmes conditions. Les dispositifs d'essuie-glace de véhicule doivent tenir compte de l'augmentation permanente de la pression exercée sur 5 le coût de fabrication et sur le fait que les véhicules sont exposés à une multiplicité de conditions climatiques allant jusqu'à des valeurs de températures extrêmes, permanentes et/ou avec de fortes variations. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- 10 sitif d'essuie-glace permettant de remédier à l'un ou plusieurs des in- convénients énoncés ci-dessus. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'il comprend un élément flexible pour générer une force pratiquement perpendicu- laire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, - cette force représentant au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule, - le balai d'essuie-glace dans sa direction d'extension longitudinale ayant un premier segment et un second segment relié au premier segment, - le premier segment s'étendant pratiquement à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace, et - l'élément flexible est associé au premier segment.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a windscreen wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle comprising: an elongate upper part which is at least partly flexible, an elongated lower part which is at least partly flexible, and several connecting elements connecting the upper part to the lower part, distributed spaced in the direction of longitudinal extension of the wiper blade and allowing relative movement of the upper part and the lower part with a movement component in the direction of longitudinal extension of the wiper blade. State of the art The wiper devices typically have a wiper arm or a wiper lever. The wiper blade with the wiper lip sweeps the window of the vehicle. The wiper arm is alternately moved against a first movement reversing position and a second movement reversing position. For this, the wiper arm is connected to the wiper motor 20 by the drive shaft. In particular, on windshields having large variations in curvature, the wiper blade with its wiping lip may easily lose contact with the window, which may leave undeleted areas or sails in the window. the case of strongly curved glass. In addition, the wiper blade must exert on its length a regular and sufficient application compression on the window of the vehicle to allow a good wiping effect and reduce or avoid sails or trails. The application pressure exerted on the window may, however, vary in the longitudinal direction of the wiper blade, for example, because of variations in the structure, situated above it (for example, the elastic rails, the lower arm Fin-Ray wiper blade), which worsens the wiping effect and leaves streaks. In order to improve the wiper device, a large number of marginal conditions must be taken into account, including the cost of manufacture or production, the material cost and the properties of the windscreen wiper device. , in particular its operation in various working conditions and also the reliability under these same conditions. Vehicle wiper devices must take into account the permanent increase in the pressure on the manufacturing cost and the fact that the vehicles are exposed to a multiplicity of climatic conditions up to temperature values. extreme, permanent and / or with strong variations. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a windscreen wiper device which makes it possible to remedy one or more of the disadvantages mentioned above. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the subject of the present invention is a windscreen wiper device of the type defined above characterized in that it comprises a flexible element for generating a force practically perpendicular to the windscreen wiper device. longitudinal extension direction of the windscreen wiper blade, - this force representing at least a part of the pressure of application of the windscreen wiper blade against the window of the vehicle, - the wiper blade in its longitudinal extension direction having a first segment and a second segment connected to the first segment, - the first segment extending substantially from the axis of rotation of the wiper device, and - the flexible element is associated in the first segment.

En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Ce dispositif comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et de plusieurs éléments de liaison re- liant la partie supérieure à la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ils permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement, dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace ; un élément flexible fournit une force essentiellement perpendiculaire à la 3024693 3 direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Cette force représente au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace entre la vitre du véhicule. Le balai d'essuie-glace dans son extension longitudinale comporte un premier segment et un second 5 segment adjacent au premier segment. Le premier segment est issu pra- tiquement de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace et l'élément flexible est associé au premier segment. Selon les formes de réalisation, le premier segment correspond au cercle intérieur ou à la zone de cercle intérieur du dispositif d'essuie-glace.In other words, the subject of the invention is a vehicle wiper device, in particular a motor vehicle. This device comprises a wiper blade formed of an elongated at least partially flexible upper part, an elongated at least partially flexible bottom part and a plurality of connecting elements linking the upper part to the lower part. The connecting elements are spaced apart in the direction of longitudinal extension of the wiper blade and they allow the relative movement of the upper part and the lower part with a movement component, in the direction of longitudinal extension. wiper blade; a flexible member provides a force substantially perpendicular to the direction of longitudinal extension of the wiper blade. This force represents at least a portion of the application pressure of the wiper blade between the vehicle window. The wiper blade in its longitudinal extension has a first segment and a second segment adjacent to the first segment. The first segment is derived essentially from the axis of rotation of the wiper device and the flexible element is associated with the first segment. According to the embodiments, the first segment corresponds to the inner circle or the inner circle area of the windscreen wiper device.

10 Le dispositif d'essuie-glace avec l'élément flexible sup- plémentaire réagit aux variations de tolérance avec des variations de répartition de force (ajustage de la force). Cela se produit notamment au niveau de la zone du cercle intérieur. Cela permet de diminuer l'activité au niveau du cercle intérieur. Le dispositif d'essuie-glace peut compen- 15 ser les variations de la pression d'application, notamment celle de la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace. On améliore ainsi l'effet d'essuyage et on évite le développement de traînées. Le balai d'essuie-glace doit exercer sur toute sa longueur, une pression d'application régulière et suffisante contre la vitre du véhi- 20 cule pour permettre un bon effet d'essuyage et réduire ou éviter le déve- loppement de trainées. La pression d'application exercée sur la vitre peut toutefois varier du fait de la longueur du balai d'essuie-glace ou à cause des variations de la structure située au dessus (par exemple, le rail élastique, le bras inférieur d'un balai d'essuie-glace Fin-Ray), ce qui 25 détériore l'effet d'essuyage et développer des traînées. Cet effet se pro- duit notamment dans la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace de sorte que dans cette zone de cercle intérieur, on peut avoir une détérioration de l'effet d'essuyage et le développement des traînées. Les formes de réalisation décrites ci-après peuvent absorber ou compenser 30 de telles variations de la pression d'application, notamment au niveau de la zone du cercle intérieur du balai d'essuie-glace. En particulier, les dispositifs d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ont une activité réduite au niveau du cercle intérieur par rapport aux variations de la pression d'application.The windscreen wiper device with the additional flexible element responds to tolerance variations with force distribution variations (force adjustment). This occurs especially at the level of the inner circle area. This reduces the activity at the inner circle. The wiper device can compensate for variations in application pressure, particularly that of the area of the inner circle of the wiper blade. This improves the wiping effect and avoids the development of streaks. The wiper blade must exert on its entire length, a regular and sufficient application pressure against the window of the vehicle to allow a good wiping effect and reduce or avoid the development of streaks. The application pressure exerted on the window may, however, vary because of the length of the wiper blade or because of the variations of the structure above it (for example, the elastic rail, the lower arm of a broom Fin-Ray wiper blade), which worsens the wiping effect and develops streaks. This effect occurs in particular in the area of the inner circle of the wiper blade so that in this inner circle area there may be a deterioration of the wiping effect and the development of the streaks. The embodiments described hereinafter can absorb or compensate for such variations in application pressure, particularly at the area of the inner circle of the wiper blade. In particular, the wiper devices according to the described embodiments have a reduced activity at the inner circle with respect to variations in the application pressure.

3024693 4 Selon les formes de réalisation décrites, les balais d'essuie-glace, notamment les balais d'essuie-glace pour des dispositifs d'essuie-glace Fin-Ray de vitre de véhicule, peuvent être réalisés d'une manière particulièrement avantageuse et/ou pour de multiples do- 5 maines d'application. Les modes de réalisation décrits du dispositif d'essuie-glace permettent d'avoir une pression d'application régulière et suffisante contre la vitre et d'éviter les variations locales de la pression d'application, notamment dans la région du cercle intérieur décrit par le balai d'essuie-glace. Il en résulte un essuyage particulièrement bon et 10 précis de la vitre, évitant les zones non essuyées et la formation de trai- nées sur la vitre. Dans le cas du dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici, le premier segment s'étend pratiquement à partir de l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. En particulier, le 15 premier segment est directement issu de l'axe de rotation ou d'un point qui se trouve à une distance finie de l'axe de rotation. Selon les formes de réalisation de l'invention, le premier segment arrive jusqu'au premier rayon par rapport à l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace et le second segment s'étend à partir du 20 premier rayon jusqu'à un second rayon par rapport à l'axe de rotation (par exemple, le premier rayon a une valeur finie inférieure à la valeur du second rayon) du dispositif d'essuie-glace ; le premier rayon est inférieur au second rayon. A titre d'exemple, le second rayon est au moins double du premier rayon et notamment triple, quadruple ou quintuple.According to the described embodiments, the windscreen wiper blades, in particular the wiper blades for windscreen wiper devices Fin-Ray, can be produced in a particularly advantageous manner. and / or for multiple fields of application. The described embodiments of the wiper device make it possible to have a regular and sufficient application pressure against the pane and to avoid local variations in the application pressure, especially in the region of the inner circle described by FIG. the wiper blade. This results in a particularly good and precise wiping of the glass, avoiding the non-wiped areas and the formation of streaks on the pane. In the case of the wiper device according to the embodiments described herein, the first segment extends substantially from the axis of rotation of the wiper device. In particular, the first segment is directly derived from the axis of rotation or a point which is at a finite distance from the axis of rotation. According to the embodiments of the invention, the first segment reaches the first radius with respect to the axis of rotation of the wiper device and the second segment extends from the first radius up to a second radius with respect to the axis of rotation (e.g., the first radius has a finite value less than the second radius value) of the wiper device; the first ray is smaller than the second ray. For example, the second radius is at least twice the first radius and in particular triple, quadruple or five times.

25 Ainsi le premier segment dans lequel se trouve l'élément flexible, est le cercle intérieur décrit par le balai d'essuie-glace ou le dispositif d'essuie-glace. Selon certains développements qui peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation, l'élément flexible est un élément 30 flexible ayant pratiquement une forme de U reliant la partie supérieure et la partie inférieure. L'élément flexible peut être par exemple conçu pour être relié à un élément de fixation du véhicule. En particulier, l'élément de fixation du véhicule est l'axe de rotation du dispositif d'essuie-glace. Ainsi, l'élément flexible est un composant intégral de la 35 structure du dispositif d'essuie-glace par exemple de l'essuie-glace Fin- 3024693 5 Ray. L'élément flexible se réalise ainsi de manière simple, économique et il est très compact. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible en U a une première branche et une seconde branche, la première branche 5 étant reliée à la partie supérieure et la seconde branche étant reliée à la partie inférieure, la seconde branche ayant un évidement pour permettre le passage de l'élément de fixation du véhicule, notamment le passage sans contact de l'élément de fixation du véhicule. En particulier, l'élément de fixation au véhicule est l'axe de rotation du dispositif 10 d'essuie-glace. La première branche comporte un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace pour être reliée à l'élément de fixation du véhicule. L'élément de fixation du véhicule est ainsi relié à la partie supérieure alors que la partie inférieure n'est pas tangente. Ainsi, la première branche est mobile par rapport à la seconde branche, c'est-à- 15 dire dans la direction pratiquement perpendiculaire à la vitre du véhi- cule. En d'autres termes, la première branche et la seconde branche constitue un élément de ressort qui fournit au moins une partie de la pression d'application. Selon certaines autres formes de réalisation qui peuvent 20 être combinées à d'autres formes de réalisation décrites, l'élément flexible est prévu sur le côté de la partie inférieure, tourné vers la vitre du véhicule. L'élément flexible peut ainsi être entre la vitre et la partie inférieure. En particulier, l'élément flexible est fixé à la partie inférieure entre la partie inférieure et le balai d'essuie-glace.Thus, the first segment in which the flexible element is located is the inner circle described by the windscreen wiper blade or windshield wiper device. According to certain developments that may be combined with other embodiments, the flexible member is a flexible member having substantially a U-shape connecting the upper portion and the lower portion. The flexible element may for example be designed to be connected to a fastening element of the vehicle. In particular, the vehicle fastening element is the axis of rotation of the wiper device. Thus, the flexible member is an integral component of the windscreen wiper device structure, for example, of the Ray wiper blade 3024693. The flexible element is thus made simply, economically and is very compact. In some embodiments, the U-shaped flexible member has a first limb and a second limb, the first limb 5 being connected to the upper limb and the second limb being connected to the lower limb, the second limb having a recess to allow the passage of the fastening element of the vehicle, in particular the passage without contact of the fastening element of the vehicle. In particular, the vehicle fastening element is the axis of rotation of the windscreen wiper device. The first branch comprises a fastening element, wiper blade side to be connected to the fastening element of the vehicle. The attachment element of the vehicle is thus connected to the upper part while the lower part is not tangent. Thus, the first limb is movable relative to the second limb, that is to say in the direction substantially perpendicular to the window of the vehicle. In other words, the first leg and the second leg constitute a spring member that provides at least a portion of the application pressure. According to certain other embodiments which can be combined with other described embodiments, the flexible element is provided on the side of the lower part, turned towards the vehicle window. The flexible element can thus be between the glass and the lower part. In particular, the flexible member is attached to the lower portion between the lower portion and the wiper blade.

25 L'élément flexible est subdivisé par un évidement ou une perforation en une partie inférieure. En particulier, l'élément flexible comporte une lèvre qui dans certaines formes de réalisation est constituée par une découpe essentiellement en U ou une perforation essentiellement en U dans la partie inférieure. Ainsi, l'élément flexible fait 30 corps avec la structure du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure. L'élément flexible se réalise ainsi de manière simple, économique et il est peu encombrant. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible est monté sur le côté inférieur du côté de la partie inférieure, tourné 3024693 6 vers la vitre du véhicule ou est fixé ainsi. L'élément flexible, par exemple la lèvre, peut être un élément distinct. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière 5 plus détaillée à l'aide de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels. - la figure 1 est un schéma d'une vitre équipée d'un dispositif d'essuie-glace et servant à décrire la notion de cercle intérieur, - les figures 2A-2C sont des représentations schématiques d'un dispo- 10 sitif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention, - la figure 4A est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace, selon l'invention, 15 en position de base, - la figure 4B est une représentation schématique du dispositif d'essuie-glace de l'invention, selon la figure 4A dans sa position appliquée contre la vitre, - la figure 5A est une représentation schématique d'un autre exemple 20 de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention, sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant en position de base, et - la figure 5B est une représentation schématique du bras d'essuie-glace intégrant le balai d'essuie-glace de la figure 5A, dans sa posi- 25 tion appliquée contre une vitre. Description des modes de réalisation La figure 1 est une représentation schématique d'une vitre équipée d'un dispositif d'essuie-glace 100 servant à expliciter la notion de zone de cercle intérieur 112.The flexible member is subdivided by a recess or perforation into a lower portion. In particular, the flexible element comprises a lip which in some embodiments is constituted by a substantially U-shaped cutout or a substantially U-shaped perforation in the lower part. Thus, the flexible member is integral with the structure of the windscreen wiper device, particularly its lower portion. The flexible element is thus made simply, economically and is compact. In some embodiments, the flexible member is mounted on the lower side of the bottom side, rotated toward the vehicle window or is so fixed. The flexible element, for example the lip, may be a separate element. Drawings The present invention will be described, in more detail below, with wiper devices shown in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a diagram of a window equipped with a wiper device and used to describe the concept of inner circle; FIGS. 2A-2C are diagrammatic representations of a device of FIG. FIG. 3 is a diagrammatic representation of another embodiment of a windscreen wiper device, according to the invention; FIG. 4A is a schematic representation of a device; wiper blade having a wiper blade, according to the invention, in the basic position; FIG. 4B is a schematic representation of the wiper device of the invention, according to FIG. 4A in FIG. its position applied against the window, - Figure 5A is a schematic representation of another embodiment of a windscreen wiper device, according to the invention, in the form of a windscreen wiper arm incorporating a wiper blade, the assembly being in the basic position, and - Figure 5B is a representative schematic section of the wiper arm integrating the wiper blade of Figure 5A, in its position applied against a window. DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS FIG. 1 is a schematic representation of a window equipped with a windscreen wiper device 100 serving to explain the notion of inner circle area 112.

30 Selon les formes de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 2 a une partie supérieure allongée 10, au moins partiellement flexible, une partie inférieure 12 allongée, au moins partiellement flexible et plusieurs éléments de liaison 18 reliant la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont 35 répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai 3024693 7 d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent un mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Un élément flexible, non représenté, fournit 5 une force pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longi- tudinale du balai d'essuie-glace 2. Cette force représente au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 2 comporte dans sa direction d'extension longitudinale, un premier segment 110 et un second seg- 10 ment 120, adjacent au premier segment 110. Le premier segment 110 est pratiquement issu de l'axe de rotation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 et l'élément flexible se trouve dans le premier segment 110. Le dispositif d'essuie-glace 100 est appliqué contre une vitre 4 d'un véhicule, par exemple, la lunette arrière. Le dispositif 15 d'essuie-glace 100 et notamment le balai d'essuie-glace 2 balayent une zone de la vitre 4. Cette zone de la vitre 4 encore appelée zone d'essuyage est délimitée par un cercle intérieur 112 et un cercle extérieur 122. Selon les formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a un premier segment 110 pour essuyer la zone du cercle intérieur 112 et en 20 outre, un second segment 120 pour essuyer la zone du cercle extérieur 122. Le premier segment 110 correspond notamment au cercle intérieur ou à la zone de cercle intérieur 112 du dispositif d'essuie-glace 100. Dans le premier segment 110, c'est-à-dire dans la zone du cercle intérieur 112 du balai d'essuie-glace 2, se trouve l'élément 25 flexible. Le dispositif d'essuie-glace 100 avec l'élément flexible supplé- mentaire réagit aux variations de tolérance par des variations de distribution de force (adaptation de la force). Cela se fait notamment dans la zone 112 du cercle intérieur et permet de réduire la sensibilité dite du cercle intérieur. Le dispositif d'essuie-glace 100 permet d'absorber les 30 variations de pression d'application notamment la région du cercle inté- rieur 112 du balai d'essuie-glace 2 en les équilibrant ou les compensant. On améliore ainsi l'effet d'essuyage et on évite le développement de traînées. Selon les formes de réalisation de l'invention, le premier 35 segment 110 arrive jusqu'à un premier rayon par rapport à l'axe de ro- 3024693 8 tation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 ; le second segment 120 est compris entre le premier rayon et un second rayon par rapport à l'axe de rotation 130 du dispositif d'essuie-glace 100 ; le premier rayon est plus petit que le second rayon. Par exemple, le second rayon est au 5 moins double du premier rayon et en particulier il est trois fois, quatre fois ou cinq fois supérieur au premier rayon. Ainsi, le premier segment 110 dans lequel se trouve l'élément flexible, détermine ou définit le cercle intérieur ou zone de cercle intérieur du balai d'essuie-glace 2 ou du dispositif d'essuie-glace 100.According to the embodiments of the invention, the wiper blade 2 has an elongated upper portion 10, at least partially flexible, an elongate lower portion 12, at least partially flexible, and a plurality of connecting members 18 connecting the portion 10 and the lower part 12. The connecting elements 18 are distributed spaced apart in the direction of longitudinal extension of the windscreen wiper blade 2. The connecting elements 18 allow relative movement of the upper portion 10. and the lower portion 12 with a movement component in the direction of longitudinal extension of the wiper blade 2. A flexible element, not shown, provides a force substantially perpendicular to the direction of longitudinal extension of the wiper blade. wiper blade 2. This force represents at least a portion of the application pressure of the wiper blade 2 against the window 4 of the vehicle. The wiper blade 2 has in its longitudinally extending direction a first segment 110 and a second segment 120, adjacent to the first segment 110. The first segment 110 is substantially derived from the axis of rotation 130 of the wiper device 100 and the flexible element is in the first segment 110. The wiper device 100 is applied against a window 4 of a vehicle, for example, the rear window. The wiper device 100 and in particular the wiper blade 2 scan an area of the window pane 4. This area of the pane 4, also called the wiping zone, is delimited by an inner circle 112 and an outer circle. According to the embodiments, the wiper blade 2 has a first segment 110 for wiping the area of the inner circle 112 and further a second segment 120 for wiping the area of the outer circle 122. The first segment 110 corresponds in particular to the inner circle or the inner circle area 112 of the wiper device 100. In the first segment 110, that is to say in the area of the inner circle 112 of the wiper blade 2, is the flexible member. The wiper device 100 with the additional flexible element responds to variations in tolerance by changes in force distribution (force adaptation). This is done in particular in the area 112 of the inner circle and reduces the so-called sensitivity of the inner circle. The wiper device 100 makes it possible to absorb the variations in application pressure, in particular the region of the inner circle 112 of the wiper blade 2, by balancing or compensating them. This improves the wiping effect and avoids the development of streaks. According to the embodiments of the invention, the first segment 110 reaches a first radius with respect to the rotational axis 130 of the windscreen wiper device 100; the second segment 120 is between the first radius and a second radius with respect to the axis of rotation 130 of the wiper device 100; the first ray is smaller than the second ray. For example, the second radius is at least twice the first radius and in particular it is three times, four times, or five times the first radius. Thus, the first segment 110 in which the flexible member is located, determines or defines the inner circle or inner circle area of the wiper blade 2 or the wiper device 100.

10 Les figures 2A- 2C montrent schématiquement un dispo- sitif d'essuie-glace 200, selon les formes de réalisation de la présente invention. Selon certaines formes de réalisation, qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, l'élément flexible 15 210 est un élément flexible ayant pratiquement une forme de U, reliant la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Ainsi, l'élément flexible 210 est un composant intégral de la structure du dispositif d'essuie-glace 200, qui est, par exemple, un essuie-glace Fin-Ray. L'élément flexible 210 peut ainsi être réalisé de manière simple, économique et 20 peu encombrante. Dans certaines formes de réalisation, l'élément flexible 210 en forme de U a une première branche 212 et une seconde branche 214 ; la première branche 212 est reliée à la partie supérieure 10 et la seconde branche 214 est reliée à la partie inférieure 12 ; la seconde 25 branche 214 comporte un évidement 216 pour le passage d'un élément de fixation 31 du véhicule et notamment le passage sans contact de l'élément de fixation 31 du véhicule. La première branche 212 comporte par exemple un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace 218 pour être relié à l'élément de fixation 31 du véhicule. L'élément de fixation 31 30 du véhicule est ainsi relié à la partie supérieure 10 alors que la partie inférieure 12 n'est pas tangente. Ainsi, la première branche 212 est mobile par rapport à la seconde branche 214, c'est-à-dire, dans une direction 219 pratiquement perpendiculaire à la vitre du véhicule, comme le montre schématiquement la figure 2C. En d'autres termes, la pre- 3024693 9 mière branche 212 et la seconde branche 214 constituent un élément de ressort qui fournit au moins une partie de la pression d'application. La figure 3 montre des représentations schématiques d'un dispositif d'essuie-glace 300 correspondant à d'autres formes de 5 réalisation de l'invention. Selon certaines autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des formes de réalisation décrites, l'élément flexible est prévu sur le côté de la partie inférieure 12, tourné vers la vitre du véhicule. L'élément flexible peut se situer entre la vitre et la partie inférieure 10 12. En particulier, l'élément flexible se trouve entre la partie inférieure 12 et le balai d'essuie-glace (non représenté) fixé à la partie inférieure 12. A titre d'exemple, l'élément flexible est formé par la dé- coupe ou la perforation réalisée dans la partie inférieure 12. L'élément 15 flexible peut comporter, par exemple, une lèvre 310 qui, dans certaines formes de réalisation, est constituée par une découpe 312, pratiquement en forme de U dans la partie inférieure 12. L'élément flexible est un composant intégral de la structure du dispositif d'essuie-glace 300 et notamment de la partie inférieure 12. Ainsi, l'élément flexible se réa- 20 lise de manière simple, économique et il est peu encombrant. Dans d'autres formes de réalisation, l'élément flexible est un élément distinct installé ou monté sur la partie inférieure 12 et notamment sur le côté inférieur de la partie inférieure 12. Selon certaines formes de réalisation, l'élément flexible 25 rejoint dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie- glace, la partie inférieure sans décalage de hauteur ou sans jonction. Ainsi, on a une lèvre d'essuyage, par exemple, une lèvre d'essuyage continue sur la partie inférieure et sur l'élément flexible. Dans la section de la figure 3, il y a une arête entre le côté inférieur de la partie inférieure 30 et le côté inférieur de l'élément flexible. Cette arête est seulement le ré- sultat du dessin et sa hauteur est par exemple inférieure à 0,5 mm ou pratiquement nulle. Dans la suite, on décrira à titre d'exemples des modes de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace appliquant avantageusement le 3024693 10 dispositif de fixation décrit ci-dessus. En principe, le dispositif de fixation décrit peut s'appliquer aussi à tout autre dispositif d'essuie-glace. Les figures 4A et 4B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 4A) et en 5 position appliquée contre une vitre (figure 4B) selon les modes de réali- sation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 permet d'essuyer une vitre 4 de véhicule, par exemple un véhicule automobile. Habituellement, le balai d'essuie-glace 2 est porté par un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur pour l'essuyage. Pour cela, le ba- 10 lai d'essuie-glace 2 comporte une fixation 6 pour être fixé au bras d'es- suie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 est en position de base à la figure 4A ; dans cette position, il est au moins partiellement soulevé de la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d'une partie supérieure allongée 10 ainsi que d'une partie infé- 15 rieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent pratiquement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 20 sont des poutres souples ou peuvent être réalisées comme des poutres souples représentées néanmoins à titre d'exemples aux figures 4A et 4B comme des éléments en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement solide. Il est également possible de ne rendre flexible qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 25 12. En outre et en variante, il est possible de réaliser la partie supérieure 10 en deux parties en fixant alors une extrémité de chacune des deux fractions de la partie supérieure 10 en deux fractions à la fixation 6. Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être 30 combinées à d'autres formes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN mm2 et notamment entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse appropriée de la partie supérieure 10 et de 35 la partie inférieure 12. Avec une surface de section appropriée de la par- 3024693 11 tie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, on aura alors la souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont disposées pour se faire face. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont reliées aux positions de liaisons extérieures 14, 16 chaque fois à 5 une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de 10 base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont sensible- ment orientés transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 aux grands côtés intérieurs se faisant face de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Les articulations 15 de rotation 20 sont constituées ici par des charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont réalisées sous la forme de film-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une enveloppe 20 appropriée de matière plastique. Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à un autre mode de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : une charnière, un film-charnière, une diminution d'épaisseur de la matière 25 pour avoir une moindre rigidité le long de l'axe de torsion, une articula- tion avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure 10 à l'élément de liaison 18 pour relier la partie inférieure 12 à l'élément de liaison 18 permettant le coulissement de la partie inférieure 12 par rapport à la partie supérieure 10 dans la direction d'extension longitu- 30 dinale 8. Les formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est sous la forme d'un film-charnière constituent ainsi une solution très simple pour avoir des articulations de balai d'essuie-glace de type Fin-Ray. Les film-charnières peuvent avoir une plus grande extensibilité.Figures 2A-2C schematically show a wiper device 200, according to the embodiments of the present invention. According to some embodiments, which can be combined with other embodiments described herein, the flexible member 210 is a flexible member substantially U-shaped, connecting the upper portion 10 and the lower portion 12. Thus, the flexible member 210 is an integral component of the wiper device structure 200, which is, for example, a Fin-Ray wiper. The flexible element 210 can thus be produced in a simple, economical and compact manner. In some embodiments, the U-shaped flexible member 210 has a first leg 212 and a second leg 214; the first branch 212 is connected to the upper part 10 and the second branch 214 is connected to the lower part 12; the second branch 214 comprises a recess 216 for the passage of a fastener 31 of the vehicle and in particular the passage without contact of the fastener 31 of the vehicle. The first branch 212 comprises, for example, a fastening element, wiper blade side 218 to be connected to the fastening element 31 of the vehicle. The fastening element 31 of the vehicle is thus connected to the upper part 10 while the lower part 12 is not tangent. Thus, the first branch 212 is movable relative to the second branch 214, that is to say, in a direction 219 substantially perpendicular to the window of the vehicle, as shown schematically in Figure 2C. In other words, the first leg 212 and the second leg 214 constitute a spring member that provides at least a portion of the application pressure. Figure 3 shows schematic representations of a wiper device 300 corresponding to other embodiments of the invention. According to some other embodiments that can be combined with described embodiments, the flexible member is provided on the side of the lower portion 12, facing the vehicle window. The flexible element may be between the window and the lower part 12. In particular, the flexible element is between the lower part 12 and the wiper blade (not shown) attached to the lower part 12. By way of example, the flexible element is formed by the cutting or perforation made in the lower part 12. The flexible element may comprise, for example, a lip 310 which, in some embodiments, is consisting of a substantially U-shaped cutout 312 in the lower portion 12. The flexible element is an integral component of the wiper device structure 300 and particularly of the lower portion 12. Thus, the flexible element It is simple, inexpensive and compact. In other embodiments, the flexible member is a separate member installed or mounted on the lower portion 12 and in particular on the lower side of the lower portion 12. According to some embodiments, the flexible member 25 joins into the direction of longitudinal extension of the wiper blade, the lower part without height shift or without junction. Thus, there is a wiping lip, for example, a continuous wiping lip on the bottom and the flexible member. In the section of Figure 3, there is an edge between the lower side of the lower portion 30 and the lower side of the flexible member. This edge is only the result of the drawing and its height is for example less than 0.5 mm or practically zero. In the following, examples will be described of embodiments of a windscreen wiper device advantageously applying the fixing device described above. In principle, the fixing device described can also be applied to any other windscreen wiper device. FIGS. 4A and 4B are diagrammatic representations of a wiper blade 2 in the basic position (FIG. 4A) and in position against a window (FIG. 4B) according to the embodiments of the device wiper system of the invention. The wiper blade 2 makes it possible to wipe a window 4 of a vehicle, for example a motor vehicle. Usually, the wiper blade 2 is carried by a wiper arm driven by a motor for wiping. For this purpose, the wiper blade 2 has a fastener 6 for attachment to the ice-resistive arm. The wiper blade 2 is in the basic position in Figure 4A; in this position, it is at least partially lifted from the window pane 4. The wiper blade 2 has a longitudinal extension 8 and consists of an elongate upper portion 10 and a lower portion 12 also elongate. The longitudinal extension of the upper portion 10 and that of the lower portion 12 correspond substantially to the longitudinal extension direction 8 of the wiper blade 2. Both the upper portion 10 and the lower portion 12 are Flexible beams or can be made as soft beams shown nevertheless as examples in Figures 4A and 4B as elements in one piece. This allows a particularly solid construction. It is also possible to make flexible only a fraction of the upper part 10 and / or the lower part 12. Moreover, and in a variant, it is possible to make the upper part 10 in two parts, while fixing one end from each of the two fractions of the upper part 10 in two portions to the attachment 6. According to some embodiments which can be combined with other embodiments, for the upper part 10 and / or the lower part 12, uses a material having a modulus of elasticity in a range of 0.005 kN / mm 2 to 0.5 kN mm 2 and especially 0.01 kN / mm 2 to 0.1 kN / mm 2. This makes it possible to have the appropriate flexibility of the upper part 10 and the lower part 12. With a suitable cross-sectional area of the upper part 10 and the lower part 12, there will then be the optimum flexibility. The upper part 10 and the lower part 12 are arranged to face each other. The two ends of the upper part 10 are connected to the external connection positions 14, 16 each at one end of the lower part 12 by an integral connection. For the rest, the upper part 10 and the lower part 12 are spaced apart from each other. The upper part 10 and the lower part 12 are connected by connecting elements 18. In particular, in the base position of the wiper blade 2, the connecting elements are substantially oriented transversely to the longitudinal extension direction 8 of the wiper blade 2. The connecting elements 18 are fixed by rotation joints 20 to the large inner sides facing each other of the upper part 10 and the lower part 12. The articulations 15 of rotation 20 are constituted here by hinges. In particular, the rotation joints 20 are in the form of film-hinges. This solution is especially advantageous if the upper part 10, the lower part 12 and / or the connecting elements 18 are made of plastics material or are coated with a suitable envelope of plastic material. According to typical embodiments described herein which may be combined with another embodiment, the rotation joint is selected from the group consisting of: a hinge, a hinge film, a thickness decrease of the material 25 to have less rigidity along the torsion axis, articulation with an axis of rotation, means for connecting the upper part 10 to the connecting element 18 to connect the lower part 12 to the connecting element 18 allowing the lower portion 12 to slide relative to the upper part 10 in the direction of longitudinal extension 8. Embodiments in which the joint is in the form of a hinge film thus constitute a solution very simple to have Fin-Ray wiper blade joints. The film-hinges can have greater extensibility.

35 Cela s'obtient par exemple par le choix d'un matériau dans le groupe 3024693 12 comprenant PP, PE, POM, PA. En variante, les film-charnières peuvent être en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPEV et TPE-E.This is achieved, for example, by selecting a material in the group consisting of PP, PE, POM, PA. Alternatively, the hinge films may be of one or more of the group consisting of TPE (thermoplastic elastomer), for example TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPEV and TPE-E.

5 Les éléments de liaison 18 sont répartis écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont identiques. Mais ces écarts peuvent également être choisis différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 10 30 mm, ce qui donne une souplesse particulièrement élevée au disposi- tif d'essuie-glace, en particulier à sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vite à essuyer. La figure 4A est un exemple des écarts entre chaque fois 15 deux éléments de liaison 18 pour un écart 22. Les éléments de liaison 18 sont notamment en position de base du balai d'essuie-glace 2, fixés à la partie inférieure 12 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12, angle qui est compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement 20 avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100°, ce qui garantit avantageusement une transmissibilité particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. En outre de cette manière, on a un dispositif d'essuie-glace particulièrement stable. La même remarque s'applique à la fixation des éléments de liai- 25 son 18 à la partie supérieure 10. La figure 4A montre à titre d'exemple pour les axes longitudinaux des éléments de liaison 18, un axe longitudinal 24 et comme exemple d'angle entre les éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12, on a l'angle 26. Les écarts entre la partie supérieure 10 et la partie 30 inférieure 12 dépendent surtout de la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir des deux positions de liaison extérieures 14, 16 sensiblement vers l'endroit où commence la fixation 6 sur la partie supérieure 10. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 35 selon la figure 4A, forment un double coin ; les pointes des coins sont 3024693 13 orientées dans des directions opposées. Les éléments de liaison 18 sont rigides au pliage. La figure 4B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 4A en position appliquée contre une vitre 4.The connecting elements 18 are spread apart in the direction of longitudinal extension of the wiper blade 2. The gaps between each time two adjacent connecting elements 18 are identical. But these differences can also be chosen different. The differences are advantageously less than 50 mm and in particular less than 30 mm, which gives the wiper device a particularly high flexibility, in particular at its lower part and a good adaptation to the curvature and variations of the windscreen wiper. curvature of the quick to wipe. FIG. 4A is an example of the differences between each two connecting elements 18 for a gap 22. The connecting elements 18 are in particular in the basic position of the wiper blade 2, fixed to the lower part 12 so that their longitudinal axis is at an angle 26 with respect to the lower part 12, which angle is between 65 ° and 115 °, in particular between 75 ° and 105 °. In a particularly advantageous manner, the angles are between 80 ° and 100 °, which advantageously guarantees a particularly good transmissibility of the force exerted on the lower part towards the upper part. In addition in this way, there is a particularly stable wiper device. The same remark applies to the attachment of the connecting elements 18 to the upper part 10. FIG. 4A shows as an example for the longitudinal axes of the connecting elements 18, a longitudinal axis 24 and as an example of The angle between the connecting elements 18 and the lower part 12 has the angle 26. The differences between the upper part 10 and the lower part 12 depend mainly on the length of the connecting elements 18. The length of the elements connection 18 increases from the two outer connection positions 14, 16 substantially to the point where the attachment 6 begins on the upper portion 10. The upper portion 10 and the lower portion 12, in side view of the wiper blade. ice 2 35 according to Figure 4A, form a double wedge; the tips of the corners are oriented in opposite directions. The connecting elements 18 are rigid when folded. FIG. 4B is a schematic representation of the wiper blade 2 of FIG. 4A in position against a window 4.

5 Comme la vitre 4 a une certaine courbure, lorsqu'on applique le balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4, il y a des forces de pression ou de poussée de contact s'exerçant sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples et que les éléments de liaison 18 sont montés à rotation sur la partie 10 supérieure 10 et la partie inférieure 12, ainsi la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet de la poussée agissant par en dessous sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où viennent les forces de poussée et ainsi le balai d'essuie-glace s'appuie précisé- 15 ment entre la courbure de la vitre 4. Grâce à la structure des formes de réalisation décrites ici, l'action d'une force sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4) produit le fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de 20 la partie inférieure 12 à l'une des positions de liaison 14 et/ou 16, de la forme et des articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 4B, il apparaît une pe- tite distance entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cette distance 25 n'est prévue dans ce dessin que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'es- suie-glace 2 alors qu'en réalité, le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 et cette distance n'existe pas. De plus, de façon caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12, à l'opposé de la partie supérieure 10, a une lèvre d'essuyage qui s'applique sur la vitre 4 30 pour l'essuyer. Pour des raisons de simplification du dessin, la lèvre d'essuyage n'a pas été représentée aux figures 4A et 4B. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, exposées à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans 35 la direction de la poussée mais prennent une forme bombée dans la di- 3024693 14 rection opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est celui des nageoires rayonnées ou encore appelé principe Fin-Ray. Ainsi, un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre 5 du véhicule. Pour un balai d'essuie-glace usuel, sa partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas flexible. Les figures 4A et 4B montrent un balai d'essuie-glace 2 ayant une extension longitudinale 8 qui passe essentiellement par une position de liaison 14 et 16. Cette disposition est fréquemment utilisée 10 pour les essuie-glaces de pare-brise. En variante, le dispositif d'essuie- glace peut également n'avoir qu'une seule position de liaison, ce qui, par analogie aux figures 4A et 4B, correspond à une division par deux du dispositif d'essuie-glace ; à titre d'exemple, à une position de la fixation 6, on aura l'axe de rotation. Cette disposition est fréquemment uti- 15 lisée pour les essuie-glaces de lunettes arrière. Cela est représenté à titre d'exemple entre autre aux figures 5A, 5B. Des développements en option et des détails des différentes formes de réalisation peuvent s'utiliser de manière générale pour les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace.Since the window pane 4 has a certain curvature, when the wiper blade 2 is applied against the window pane 4, there are pressure or contact pushing forces acting on the lower part 12. the upper part 10 and the lower part 12 are flexible beams and that the connecting elements 18 are rotatably mounted on the upper part 10 and the lower part 12, so the upper part 10 and the lower part 12 can slide one compared to each other. Under the effect of the thrust acting from below on the lower portion 12, the wiper blade 2 flexes in the direction from which the thrust forces are coming and thus the wiper blade bears specified According to the structure of the embodiments described here, the action of a force on the lower part (force exerted by the window 4) produces the deflection of the lower part in the where does the force come from? This results from the connection of the upper part 10 and the lower part 12 to one of the connection positions 14 and / or 16, the shape and the rotational joints of the connection between the connecting elements and the part upper or lower part. In the representation of FIG. 4B, there is a small distance between the windscreen wiper blade 2 and the window glass 4. This distance is provided in this drawing only to clarify the glass pane 4 and the broom. in fact, the wiper blade 2 is applied against the window 4 and this distance does not exist. In addition, typically, the lower side of the lower portion 12, opposite the upper portion 10, has a wiper lip that is applied to the window 4 to wipe it. For reasons of simplification of the drawing, the wiper lip has not been shown in FIGS. 4A and 4B. The wiper device according to the embodiments described above uses the effect of caudal fins of certain fish which, exposed to a lateral thrust, do not escape in the direction of the thrust but take a form curved in the opposite direction, i.e. in the direction from which the thrust comes. This principle is that of radiated fins or else called Fin-Ray principle. Thus, a wiper device according to the embodiments described above has the advantage of better adaptation to the window 5 of the vehicle. For a conventional wiper blade, its upper part is usually rigid, that is to say it is not flexible. Figures 4A and 4B show a wiper blade 2 having a longitudinal extension 8 which essentially passes through a connecting position 14 and 16. This arrangement is frequently used for windshield wipers. As a variant, the windscreen wiper device may also have only one connecting position, which, by analogy with FIGS. 4A and 4B, corresponds to a halving of the windscreen wiper device; for example, at a position of the attachment 6, there will be the axis of rotation. This arrangement is frequently used for rear window wipers. This is shown by way of example among others in FIGS. 5A, 5B. Optional developments and details of the various embodiments can be used in general for both variants of a windshield wiper device.

20 La figure 5A est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace en position de base. Le dispositif d'essuie-glace est porté ici par un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 2 pour être relié à une pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur d'essuie-glace 32 pour 25 entraîner la pièce de fixation 30 et essuyer la vitre 4. Le balai d'essuie- glace 2 est en forme de coin ; une extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à la position de liaison extérieure 34 à une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. L'autre extrémité de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est par exemple fixée à la 30 pièce de fixation 30. Pour la structure de base et notamment pour la fixation des éléments de liaison 18, on se reportera en principe au dispositif d'essuie-glace de la figure 5A dont les principes sont ceux de la figure 4A. La figure 5B est une représentation schématique du balai 35 d'essuie-glace 2 avec un bras d'essuie-glace 30 intégré selon la figure 3024693 15 5A en position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également, des efforts agissent par en dessous en direction de la vitre 4 pour appliquer des poussées sur la partie inférieure 12 du bras d'essuie-glace 2 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en 5 direction de la vitre 4. A la fois, à la figure 4A et aussi à la figure 5A, le balai d'essuie-glace est représenté dans une position non appliquée contre la vitre. La partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des modes de réali- 10 sation, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure bombée qui s'écarte de la partie supérieure dans la zone médiane. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici peut avoir de façon caractéristique au contact avec la vitre, une forme convexe au départ pour la partie inférieure qui 15 prend ensuite une forme concave adaptée à la vitre. Selon une autre forme de réalisation préférentielle, les éléments de liaison 18 sont reliés par des positions de liaison hautes à la partie supérieure 10 et par des positions de liaison basses correspondantes, à la partie inférieure 12 ; le mouvement de la partie supé- 20 rieure 10 et la partie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre laisse la distance entre une position de liaison haute et sa position de liaison basse correspondante, notamment constante avec un écart d +/- 1 mm. Cela permet de transmettre les efforts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 qui permettent au dispositif d'essuie-glace de 25 fonctionner selon le principe Fin-Ray. Les éléments de liaison 18 sont fixés aux grands côtés intérieurs tournés l'un vers l'autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières. Les 30 articulations de rotation 20 peuvent notamment être réalisées sous la forme de films-charnières, ce qui est surtout avantageux si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée.Fig. 5A is a schematic representation of another embodiment of a wiper device in the basic position. The wiper device is carried here by a windscreen wiper arm incorporating a wiper blade 2 to be connected to a fastener part 30. The fastener part 30 is connected to the wiper motor. ice 32 for 25 driving the fastener 30 and wipe the window 4. The wiper blade 2 is wedge-shaped; an end of the upper part 10 is connected to the external connection position 34 at one end of the lower part 12 by a fixed connection. The other end of the upper part 10 and the lower part 12 is for example fixed to the fastener 30. For the basic structure and in particular for the fastening of the connecting elements 18, reference will in principle be made to the device Figure 5A wiper whose principles are those of Figure 4A. FIG. 5B is a schematic representation of the wiper blade 2 with an integrated wiper arm 30 in accordance with FIG. 3024693 5A in position against the window 4. In this case also, efforts act by below in the direction of the window 4 to apply thrusts on the lower portion 12 of the wiper arm 2 so that the lower portion 12 and the upper portion 10 bend toward the window 4. At the same time, Figure 4A and also in Figure 5A, the wiper blade is shown in a position not applied against the window. The lower part 12 is practically straight. According to other embodiments which can be combined with embodiments, the lower part, in the unsolicited state, has a convex shape, that is to say a curved curvature which deviates from the upper part in the middle zone. The windscreen wiper device according to the embodiments described herein may typically have in contact with the window a convex shape initially for the lower portion which then takes on a concave shape adapted to the window. According to another preferred embodiment, the connecting elements 18 are connected by high connection positions to the upper part 10 and corresponding lower connection positions, to the lower part 12; the movement of the upper part 10 and the lower part 12, relative to each other, leaves the distance between a high link position and its corresponding low link position, in particular constant with a difference d + / - 1 mm. This makes it possible to transmit the forces between the upper part 10 and the lower part 12 which allow the windscreen wiper device to operate according to the Fin-Ray principle. The connecting elements 18 are attached to the inner long sides facing each other of the upper part 10 and the lower part 12 by rotation joints 20. Typically, the rotational joints 20 are hinges. The rotation joints 20 may in particular be in the form of hinge films, which is especially advantageous if the upper part 10, the lower part 12 and / or the connecting elements 18 are made of plastics material or are coated with plastics. a suitable plastic material.

3024693 16 Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe suivant : charnière, film-charnière, réduction de l'épaisseur de la matière pour avoir une 5 moindre rigidité suivant un axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure 10 à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure 12 à l'élément de liaison permettant un coulissement de la partie supérieure 10 par rapport à la partie inférieure 12 dans la direction d'extension longitudinale 8 ou 10 autre moyen de ce type. Les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 dans des positions respectives. Par exemple, aux positions de liaison, il y a à chaque fois une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se 15 déplacent l'une par rapport à l'autre la distance entre la position de liai- son haute et la position de liaison basse du même élément de liaison ne varie pratiquement pas, c'est-à-dire que cette distance reste constante avec des écarts, par exemple, +/- 1 mm et notamment +/- 0,3 mm. Le balai d'essuie-glace 2 a une extrémité de tête munie 20 d'une pièce de fixation 30, c'est-à-dire, une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 30. Dans la direction longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue à partir de l'extrémité de tête au moins dans des zones d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace ou dans la partie 25 principale de l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Par exemple, selon les formes de réalisation, la longueur d'un grand nombre d'éléments de liaison 18 peut être telle que les éléments de liaison 18 sont plus longs à l'extrémité de tête qu'à l'extrémité opposée du balai d'essuie-glace 2 dans la direction d'extension longitudinale 8. La lèvre 30 d'essuyage peut être appliquée au côté inférieur de la partie inférieure 12. Pour cela, on peut par exemple utiliser un accrochage au côté inférieur de la structure Fin-Ray.According to typical embodiments described herein which can be combined with other embodiments, the rotation joint is selected from the following group: hinge, film-hinge, reduction of the thickness of the material to have a lower rigidity along a torsion axis, articulation with an axis of rotation, a means for connecting the upper part 10 to the connecting element or to connect the lower part 12 to the connecting element allowing a sliding of the part higher than the lower part 12 in the direction of longitudinal extension 8 or 10 other such means. The connecting elements 18 are connected to the upper part 10 and the lower part 12 in respective positions. For example, at the connection positions, there is in each case a rotation joint. When the upper portion 10 and the lower portion 12 move relative to each other the distance between the high link position and the low link position of the same link member substantially does not vary. that is to say that this distance remains constant with deviations, for example, +/- 1 mm and in particular +/- 0.3 mm. The wiper blade 2 has a head end provided with a fastener 30, i.e., a windscreen wiper blade attachment member 30. In the longitudinal direction 8 of the wiper blade 2, the distance between the upper portion 10 and the lower portion 12 decreases from the leading end at least in longitudinal extension areas 8 of the wiper blade or in the portion In the embodiment of the invention, the length of a large number of connecting elements 18 may be such that the connecting elements 18 are longer than the length of the longitudinal extension 8 of the wiper blade 2. at the end of the head at the opposite end of the wiper blade 2 in the direction of longitudinal extension 8. The wiping lip 30 may be applied to the lower side of the lower portion 12. this, one can for example use a snap to the lower side of the Fin-Ray structure.

35 3024693 17 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Bras d'essuie-glace 2 Balai d'essuie-glace 5 4 Vitre/pare-brise 6 Pièce de fixation 8 Direction d'extension longitudinale 10 Partie supérieure 12 Partie inférieure 10 18 Eléments de liaison 20 Articulation de rotation 22 Ecart 24 Axe de l'élément de liaison 26 Angle 15 30 Pièce de fixation 31 Elément de fixation 100 Dispositif d'essuie-glace 110 Premier segment 112 Cercle intérieur 20 120 Deuxième segment 122 Cercle extérieur 130 Axe de rotation 200 Dispositif d'essuie-glace 210 Elément flexible 25 212 Première branche 214 Deuxième branche 216 Evidement 218 Elément de fixation, côté balai d'essuie-glace 219 Direction 30 300 Dispositif d'essuie-glace 310 Lèvre 312 Découpe 3535 3024693 17 NOMENCLATURE OF MAIN ELEMENTS 1 Wiper arm 2 Wiper blade 5 4 Window / windshield 6 Mounting plate 8 Longitudinal extension direction 10 Upper section 12 Lower section 10 18 Connecting elements 20 Rotation joint 22 Difference 24 Axis of connecting element 26 Angle 15 30 Fixing element 31 Fixing element 100 Wiper device 110 First segment 112 Inner ring 20 120 Second segment 122 Outer circle 130 Rotation axis 200 Device windshield wiper 210 Flexible element 25 212 First branch 214 Second branch 216 Hole 218 Fastening element, wiper blade side 219 Steering 30 300 Wiper device 310 Lip 312 Cutting 35

Claims

REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200,300) pour un véhicule, notam- ment un véhicule automobile comportant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comprend : - un élément flexible (210, 310) pour générer une force pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (20), - cette force représentant au moins une partie de la pression d'application du balai d'essuie-glace (2) contre la vitre (4) du véhi- cule, - le balai d'essuie-glace (2) dans sa direction d'extension longitudinale (8) ayant un premier segment (110) et un second segment (120) relié au premier segment (110), - le premier segment (110) s'étendant pratiquement à partir de l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300), et l'élément flexible (210, 310) est associé au premier segment (110).CLAIMS 1 °) Windscreen wiper device (100, 200, 300) for a vehicle, in particular a motor vehicle comprising: - an elongate upper part (10) at least partially flexible, - an elongated lower part (12) at least partially flexible, and - several connecting elements (18) connecting the upper part (10) to the lower part (12), spread apart in the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade (2) and allowing relative movement of the upper part (10) and the lower part (12) with a movement component in the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade (2), device for wiper characterized in that it comprises: - a flexible element (210, 310) for generating a force substantially perpendicular to the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade (20), - this force representing at least a portion of the ball application pressure a wiper (2) against the window (4) of the vehicle, - the wiper blade (2) in its longitudinal extension direction (8) having a first segment (110) and a second segment (120) connected to the first segment (110), - the first segment (110) extending substantially from the axis of rotation (130) of the wiper device (100, 200, 300), and the flexible member (210, 310) is associated with the first segment (110).

2°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier segment (110) correspond au cercle intérieur (112) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300).2) Wiper device (100, 200, 300) according to claim 1, characterized in that the first segment (110) corresponds to the inner circle (112) of the windscreen wiper device (100, 200, 300).

3°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier segment (110) s'étend jusqu'à un premier rayon par rapport à l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300), 3024693 19 le second segment (120) étant compris entre le premier rayon et le second rayon par rapport à l'axe de rotation (130) du dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) et le premier rayon est inférieure au second rayon. 5 4°) Dispositif d'essuie-glace (100, 200, 300) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le second rayon est au moins double du premier rayon et notamment triple, quadruple ou quintuple de celui-ci. 10 5°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément flexible (210) est un élément flexible ayant pratiquement une forme de U, reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12). 15 6°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément flexible (210) en forme de U, a une première branche (212) et une seconde branche (214), - la première branche (212) étant reliée à la partie supérieure (10) et la 20 seconde branche (214) à la partie inférieure (12), et - la seconde branche (214) comporte un évidement (216) pour le passage d'un élément de fixation (31) du véhicule et notamment le passage sans contact de l'élément de fixation (31). 25 7°) Dispositif d'essuie-glace (200) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première branche (212) comporte un élément de fixation, côté balai d'essuie-glace (218) relié à l'élément de fixation (31) du véhicule. 30 8°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément flexible (310) se trouve sur le côté de la partie inférieure (12) tourné vers la vitre (4) du véhicule. 3024693 20 9°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément flexible (310) comporte une lèvre. 5 10°) Dispositif d'essuie-glace (300) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la lèvre est formée par une découpe (312) de la partie inférieure (12) et qui a pratiquement une forme U. 103) Wiper device (100, 200, 300) according to claim 1, characterized in that the first segment (110) extends to a first radius relative to the axis of rotation (130). ) of the wiper device (100, 200, 300), the second segment (120) being between the first radius and the second radius with respect to the axis of rotation (130) of the wiper device -glace (100, 200, 300) and the first radius is smaller than the second radius. 4 °) wiper device (100, 200, 300) according to claim 3, characterized in that the second radius is at least twice the first radius and in particular triple, quadruple or five times thereof. The windscreen wiper device (200) according to claim 1, characterized in that the flexible element (210) is a flexible element having substantially a U-shape, connecting the upper part (10) and the part lower (12). 6. Wiper device (200) according to claim 5, characterized in that the U-shaped flexible element (210) has a first branch (212) and a second branch (214). the first leg (212) being connected to the upper part (10) and the second leg (214) to the lower part (12), and the second leg (214) has a recess (216) for the passage of a fixing element (31) of the vehicle and in particular the passage without contact of the fixing element (31). Windscreen wiper device (200) according to claim 6, characterized in that the first branch (212) comprises a fastening element, wiper blade side (218) connected to the wiper element. fixing (31) of the vehicle. 8 °) wiper device (300) according to claim 1, characterized in that the flexible element (310) is on the side of the lower part (12) facing the window (4) of the vehicle . Windscreen wiper device (300) according to claim 8, characterized in that the flexible element (310) comprises a lip. Windscreen wiper device (300) according to claim 9, characterized in that the lip is formed by a cutout (312) of the lower portion (12) and is substantially U-shaped.