FR3024682A1 - JOINT ASSEMBLY, JOINT FOR SUCH ASSEMBLY AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH ASSEMBLY - Google Patents

Abstract

Ensemble d'articulation pour siège de véhicule comprenant deux articulations (6) comportant chacune une première armature et une deuxième armature sélectivement verrouillables par un mécanisme de liaison (17). Les mécanismes de liaison (17) des deux armatures sont commandés par une barre de liaison (10) et un dispositif de commande (50) agissant sur la barre de liaison (10) apte à synchroniser le déverrouillage des deux articulations.Vehicle seat hinge assembly comprising two hinges (6) each having a first hinge and a second hinge selectively lockable by a hinge mechanism (17). The connection mechanisms (17) of the two armatures are controlled by a connecting rod (10) and a control device (50) acting on the connecting bar (10) adapted to synchronize the unlocking of the two joints.

Description

1 ENSEMBLE D'ARTICULATION, ARTICULATION POUR UN TEL ENSEMBLE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE Domaine de l'invention La présente invention est relative aux ensembles 5 d'articulations pour siège de véhicule, aux articulations pour de tels ensembles et aux sièges de véhicule comportant de tels ensembles. Contexte de l'invention Plus particulièrement, l'invention concerne un ensemble 10 d'articulation pour siège de véhicule permettant un réglage angulaire d'un premier élément de siège par rapport à un deuxième élément de siège autour d'un axe de rotation, et comprenant : une première articulation et une deuxième 15 articulation, comprenant chacune une première armature et une deuxième armature destinées à être liées respectivement audit premier élément de siège et audit deuxième élément de siège, et un mécanisme de liaison reliant entre elles la première armature et la deuxième armature et adapté pour sélectivement 20 permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, - une barre de liaison s'étendant suivant l'axe de rotation et commandant les mécanismes de liaison respectifs de la première articulation et de la deuxième articulation.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to vehicle seat joint assemblies 5, to joints for such assemblies and to seat assemblies. vehicle comprising such sets. Background of the Invention More particularly, the invention relates to a vehicle seat hinge assembly for angular adjustment of a first seat member relative to a second seat member about an axis of rotation, and comprising: a first articulation and a second articulation, each comprising a first armature and a second armature intended to be respectively connected to said first seat element and to said second seat element, and a connecting mechanism connecting the first armature and the second armature to each other; second armature and adapted to selectively allow either locking or unlocking of the second armature relative to the first armature; - a connecting bar extending along the axis of rotation and controlling the respective link mechanisms of the first armature; articulation and the second articulation.

25 On connait de tels ensembles d'articulation pour siège de véhicule. Cependant, lorsqu'un occupant de siège désire régler la position du premier élément de siège (par exemple le dossier) par rapport au deuxième élément de siège (par exemple l'assise), il peut exister un déphasage entre le 30 déverrouillage de la première articulation et le déverrouillage de la deuxième articulation. Ce déphasage entraine des sensations désagréables pour l'occupant du siège telles que bruits dus au léchage de dents des articulations ou des à-coups au début du pivotement du premier élément de 3024682 2 siège. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. Exposé de l'invention À cet effet, selon l'invention, un ensemble d'articulation pour siège de véhicule du genre en question est caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de synchronisation aptes à synchroniser le déverrouillage de la deuxième armature de la première articulation avec le déverrouillage de la deuxième armature de la deuxième articulation. Ainsi, la première articulation et la deuxième articulation de l'ensemble d'articulation sont déverrouillées de façon synchronisée, de sorte que le déphasage entre le déverrouillage de la première articulation et le déverrouillage de la deuxième articulation est supprimé. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - chaque mécanisme de liaison est un mécanisme de transmission réversible, adapté pour qu'un couple exercé sur la première armature se traduise par une rotation de la barre de liaison, ledit ensemble d'articulation comprenant en outre un dispositif de commande adapté pour sélectivement soit bloquer, soit libérer la barre de liaison ; - avantageusement le mécanisme de transmission réversible présente un rapport de réduction inférieur 1/15 ; - le dispositif de commande comporte un organe de commande mobile entre une position de repos dans laquelle ledit organe de commande place le dispositif de commande dans une configuration de blocage où il bloque la barre de liaison, et une position d'actionnement dans laquelle ledit organe de commande place le dispositif de commande dans une configuration de liberté où il autorise la rotation de la 3024682 3 barre de liaison, l'organe de commande étant sollicité élastiquement vers la position de repos ; - le dispositif de commande comporte en outre une embase par rapport à laquelle la barre de liaison est montée 5 pivotante, l'organe de commande étant monté mobile sur ladite embase entre la position de repos et la position d'actionnement ; - la barre de liaison est solidarisée en rotation avec un disque de freinage, l'organe de commande étant monté 10 pivotant sur l'embase autour de l'axe de rotation et coopérant avec ladite embase par vissage pour serrer ledit disque de freinage en position de repos ; - le dispositif de commande peut comporter en outre une plaque de serrage mobile en translation selon l'axe de 15 rotation mais immobilisée en rotation autour de l'axe de rotation dans l'embase, le disque de freinage étant disposé entre la plaque de serrage et une surface d'appui appartenant à l'embase, et l'organe de commande étant disposé pour serrer ladite plaque de serrage vers le disque de freinage en 20 position de repos ; - le dispositif de commande comporte en outre une plaque de friction mobile en rotation selon l'axe de rotation et interposée entre le disque de freinage et la plaque de serrage, l'organe de commande étant disposé pour serrer ladite 25 plaque de friction vers le disque de freinage en position de repos ; - chaque mécanisme de liaison est mobile entre un état verrouillé dans lequel ledit mécanisme de liaison bloque la première armature en rotation par rapport à la deuxième 30 armature, et un état déverrouillé dans lequel ledit mécanisme de liaison débloque la première armature en rotation par rapport à la deuxième armature, ledit mécanisme de liaison étant commandé par la barre de liaison, laquelle est montée pivotante selon le premier axe de rotation entre une position 3024682 4 de verrouillage correspondant à l'état verrouillé du mécanisme de liaison et une position de déverrouillage correspondant à l'état déverrouillé du mécanisme de liaison, et dans lequel l'ensemble d'articulation comprend en outre un dispositif de 5 commande comprenant un organe de commande et un mécanisme d'actionnement rapide reliant l'organe de commande à la barre de liaison, l'organe de commande étant monté mobile en rotation autour du premier axe de rotation entre - une position inactive dans laquelle ledit organe 10 de commande laisse la barre de liaison en position de verrouillage et - une position active dans laquelle ledit organe de commande entraine la barre de liaison de sa position de verrouillage vers une position 15 angulaire intermédiaire où chaque mécanisme de liaison est encore en état verrouillé, ledit organe de commande étant sollicité élastiquement vers la position inactive, et le mécanisme d'actionnement rapide étant adapté pour : 20 - entraîner la barre de liaison en synchronisme avec l'organe de commande de la position de verrouillage à la position angulaire intermédiaire lorsque l'organe de commande 25 pivote depuis la position inactive vers la position active, - et déplacer quasi instantanément la barre de liaison de la position angulaire intermédiaire à la position de déverrouillage lorsque ladite barre de liaison a atteint la position angulaire 30 intermédiaire ; - le dispositif de commande comprend en outre un disque d'actionnement reliant le mécanisme d'actionnement rapide à la barre de liaison, le disque d'actionnement comportant un évidement axial s'étendant selon le premier axe de rotation et 3024682 5 dans lequel la barre de liaison est reçue, et étant monté mobile entre o une position de verrouillage correspondant à la position de verrouillage de la barre de liaison, 5 o une position de déverrouillage dans laquelle ledit disque d'actionnement déplace la barre de liaison en position de déverrouillage, et o une position angulaire intermédiaire, située entre la position de verrouillage et la position 10 de déverrouillage, et dans laquelle ledit disque d'actionnement déplace la barre de liaison en position angulaire intermédiaire ; - le mécanisme d'actionnement rapide comporte une came d'actionnement rapide montée mobile en rotation entre 15 o une position neutre, dite menée, dans laquelle ladite came d'actionnement rapide est au contact du disque d'actionnement lorsque ledit disque d'actionnement est en position angulaire intermédiaire, de sorte que le disque 20 d'actionnement déplace la came d'actionnement rapide de sa position neutre vers une position d'avancée, dite menante, lorsque ledit disque d'actionnement pivote depuis la position de verrouillage vers la position angulaire 25 intermédiaire et o la position d'avancée dans laquelle ladite came d'actionnement rapide entraine le pivotement quasi instantané du disque d'actionnement de sa position angulaire intermédiaire vers sa 30 position de déverrouillage ; - le mécanisme d'actionnement rapide comprend en outre un levier de blocage, ou support de ressort, monté mobile en rotation entre une position de repos et une position de blocage, préférentiellement dite de fin de course, et le 3024682 6 levier de blocage comprend en outre une butée conçue pour que - lorsque la came d'actionnement rapide se déplace de la position neutre à la position d'avancée, elle interfère 5 avec la butée de sorte qu'elle déplace ledit levier de blocage vers la position de blocage, et que - lorsque le levier de blocage se déplace de la position de blocage à la position de repos, ladite butée interfère avec la came d'actionnement rapide de sorte que 10 ladite came d'actionnement rapide se déplace vers la position neutre, le levier de blocage étant sollicité élastiquement vers la position de repos ; - le dispositif de commande comprend en outre une embase liée au deuxième élément de siège, le levier de blocage 15 étant monté mobile en rotation sur ladite embase selon un deuxième axe de rotation parallèle au premier axe de rotation, et la came d'actionnement rapide étant montée mobile en rotation sur ladite embase selon le deuxième axe de rotation ; - le disque d'actionnement comprend un pion s'étendant 20 parallèlement au premier axe de rotation et adapté pour interférer avec une première rampe d'une portion d'actionnement solidaire de la came d'actionnement rapide de sorte que, dans un sens allant de la position de verrouillage vers la position angulaire intermédiaire dudit disque 25 d'actionnement, ledit pion déplace ladite came d'actionnement rapide de la position neutre vers la position d'avancée ; - le pion du disque d'actionnement est adapté pour glisser sur une deuxième rampe de la portion d'actionnement dans un sens allant de la position d'avancée vers la position 30 neutre de ladite la came d'actionnement rapide, de sorte que ledit disque d'actionnement pivote quasi instantanément de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de déverrouillage ; - la came d'actionnement rapide est mobile entre la 3024682 7 position neutre et une position de retour dans laquelle ladite came d'actionnement rapide est à l'écart du disque d'actionnement, de sorte qu'elle autorise le déplacement du disque d'actionnement de sa position de déverrouillage vers sa 5 position de verrouillage, ladite came d'actionnement rapide étant sollicitée élastiquement de la deuxième position de déblocage vers la position bloquée ; - le pion du disque d'actionnement est adapté pour interférer avec une troisième rampe de la portion 10 d'actionnement de sorte que, dans un sens allant de la position de déverrouillage vers la position angulaire intermédiaire dudit disque d'actionnement, ledit pion déplace ladite came d'actionnement rapide de la position neutre vers la position de retour ; 15 - le mécanisme d'actionnement rapide comprend en outre un organe de déphasage solidaire en rotation du disque d'actionnement autour du premier axe de rotation et mobile radialement entre une position de retrait et une position de compensation angulaire dans laquelle ledit organe de déphasage 20 compense un décalage angulaire formé entre le disque d'actionnement et l'organe de commande lorsque ledit disque d'actionnement est en position de déverrouillage, ledit organe de déphasage étant sollicité élastiquement vers la position de compensation angulaire ; 25 - le dispositif de commande comprend en outre une embase liée au deuxième élément de siège, l'embase comprenant une rampe adaptée pour déplacer l'organe de déphasage de la position de compensation angulaire vers la position de retrait lorsque le disque d'actionnement se déplace de la position de 30 déverrouillage vers la position de verrouillage ; - chaque mécanisme de liaison est adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, ledit mécanisme de liaison étant commandé 3024682 8 par la barre de liaison, laquelle est montée pivotante selon le premier axe de rotation entre une position de verrouillage correspondant au verrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature par le mécanisme de liaison et 5 une position de déverrouillage correspondant au déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature par le mécanisme de liaison, Et dans lequel l'ensemble d'articulation comporte en outre un dispositif de commande adapté pour sélectivement permettre 10 soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, le déverrouillage de la deuxième armature par ledit dispositif de commande présentant un retard par rapport au déverrouillage de la deuxième armature par le mécanisme de liaison, ledit 15 dispositif de commande comprenant : un câble mobile entre une position tendue dans laquelle ledit câble est serré avec frottement contre un tambour de la première armature, de sorte que ledit câble verrouille la première armature par rapport à la deuxième 20 armature et une position lâche dans laquelle ledit câble déverrouille la première armature par rapport à la deuxième armature, et - un tendeur de câble adapté pour sélectivement amener le câble soit position tendue soit en position lâche, 25 ledit câble s'étendant entre une première extrémité solidaire de la deuxième armature et une deuxième extrémité solidaire dudit tendeur de câble, un organe de commande reliant le dispositif de commande la barre de liaison, l'organe de commande 30 comportant un évidement axial s'étendant selon le premier axe de rotation et dans lequel la barre de liaison est reçue, et étant monté mobile entre 3024682 9 o une position de repos correspondant à la position de verrouillage de la barre de liaison et à la position tendue du câble, o une position d'actionnement correspondant à la 5 position de déverrouillage de la barre de liaison et à la position lâche du câble, et o une position intermédiaire, située entre la position de repos et la position d'actionnement, correspondant à la position de déverrouillage de 10 la barre de liaison et à la position tendue du câble ; - le tendeur de câble est une genouillère mobile en rotation entre une position rabattue dans laquelle la genouillère maintient le câble en position tendue, et une 15 position redressée dans laquelle la genouillère déplace le câble de sa position tendue à sa position lâche, la genouillère étant sollicité élastiquement vers sa position rabattue ; - le dispositif de commande comprend en outre un carter 20 solidaire en rotation de la deuxième armature, la genouillère étant montée mobile en rotation sur ledit carter selon un deuxième axe de rotation parallèle au premier axe de rotation ; - l'organe de commande comprend un doigt de déblocage 25 s'étendant radialement au premier axe de rotation, de sorte que, en position de repos dudit organe de commande le doigt de déblocage est à l'écart de la genouillère, en position intermédiaire dudit organe de commande le doigt de déblocage est au contact de la genouillère, et en position 30 d'actionnement dudit organe de commande le doigt de déblocage permet à la genouillère de se déplacer de sa position rabattue vers sa position redressée ; - l'organe de commande comprend une rampe inclinée sur le doigt de déblocage, ladite rampe étant adaptée pour 3024682 10 interférer avec un pion s'étendant depuis la genouillère, entrainant le déplacement de ladite genouillère de sa position rabattue vers sa position redressée lorsque l'organe de commande est déplacé de la position intermédiaire vers la 5 position d'actionnement ; - la première articulation et la deuxième articulation dispose chacune d'un dispositif de commande ; - le tendeur de câble de chacun des dispositifs de commande est confondu ; 10 - chaque mécanisme de liaison comprend : - des éléments de verrouillage adaptés pour présenter un état verrouillé dans lequel ils verrouillent la deuxième armature par rapport à la première armature, et un état déverrouillé dans lequel lesdits éléments de verrouillage 15 déverrouille la deuxième armature par rapport à la première armature, lesdits éléments de verrouillage étant monté avec un jeu angulaire dans des logements de la deuxième armature, une came de commande reliée aux éléments de verrouillage et solidaire en rotation de la barre de liaison, 20 ladite came de commande étant mobile entre une position inactive et une position active de telle manière que, dans la position inactive de ladite came de commande, les éléments de verrouillage sont dans l'état verrouillé, et dans la position active de ladite came de commande, les éléments de 25 verrouillage sont dans l'état déverrouillé, ladite came de commande étant sollicité élastiquement vers sa position inactive, et - une plaque de maintien solidaire en rotation de la deuxième armature et comprenant pour chacun des éléments de 30 verrouillage une série d'au moins deux lames élastiques adaptées pour maintenir chacun desdits éléments de verrouillage centrés par rapport à son logement ; - l'organe de commande comprend en outre au moins deux pattes s'étendant en regard de la deuxième armature, chacune 3024682 11 desdites pattes étant à l'écart des éléments de verrouillage lorsque l'organe de commande est en position intermédiaire ou en position d'actionnement, et chacune desdites pattes étant au contact d'un élément de verrouillage lorsque l'organe de 5 commande est en position de repos, de sorte que lesdites pattes déplacent les éléments de verrouillage vers leur état verrouillé. Par ailleurs l'invention a en outre pour objet un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise reliée au 10 dossier par un ensemble d'articulation tel que défini ci-dessus, la première articulation et la deuxième articulation étant disposées respectivement d'un premier côté de siège et d'un deuxième côté de siège et reliées par la barre de liaison.Such articulation assemblies for vehicle seats are known. However, when a seat occupant wishes to adjust the position of the first seat member (for example the backrest) relative to the second seat member (for example the seat), there may be a phase difference between the unlocking of the first seat member articulation and unlocking of the second joint. This phase-shift causes unpleasant sensations for the occupant of the seat such as noises due to the licking of teeth of the joints or jerks at the beginning of the pivoting of the first element of a seat 3024682. The present invention is intended to overcome these disadvantages. DESCRIPTION OF THE INVENTION To this end, according to the invention, a vehicle seat hinge assembly of the kind in question is characterized in that it comprises synchronization means able to synchronize the unlocking of the second frame of the vehicle. first articulation with the unlocking of the second armature of the second articulation. Thus, the first hinge and the second hinge of the hinge assembly are unlocked in a synchronized manner, so that the phase difference between the unlocking of the first hinge and the unlocking of the second hinge is eliminated. In various embodiments of the invention, one or more of the following provisions may be used in addition: - each connecting mechanism is a reversible transmission mechanism, adapted for a couple exerted on the first armature results in a rotation of the connecting bar, said articulation assembly further comprising a control device adapted to selectively either block or release the connecting bar; - Advantageously the reversible transmission mechanism has a lower reduction ratio 1/15; the control device comprises a movable control member between a rest position in which said control member places the control device in a locking configuration where it blocks the connecting bar, and an actuating position in which said member control unit places the control device in a freedom configuration where it authorizes the rotation of the connecting bar, the control member being resiliently biased towards the rest position; - The control device further comprises a base relative to which the connecting bar is pivotally mounted, the control member being movably mounted on said base between the rest position and the actuating position; - The connecting bar is secured in rotation with a brake disc, the control member being pivotally mounted on the base around the axis of rotation and cooperating with said base by screwing to clamp said brake disc in position rest ; the control device may further comprise a clamping plate movable in translation along the axis of rotation but immobilized in rotation about the axis of rotation in the base, the braking disc being arranged between the clamping plate; and a bearing surface belonging to the base, and the control member being arranged to clamp said clamping plate to the brake disc in the rest position; the control device further comprises a friction plate movable in rotation along the axis of rotation and interposed between the braking disc and the clamping plate, the control member being arranged for clamping said friction plate towards the brake disk in the rest position; each link mechanism is movable between a locked state in which said link mechanism blocks the first armature in rotation relative to the second armature, and an unlocked state in which said link mechanism releases the first armature in rotation with respect to the second armature, said link mechanism being controlled by the link rod, which is pivotally mounted along the first axis of rotation between a locking position corresponding to the locked state of the link mechanism and an unlocking position corresponding to the unlocked state of the connecting mechanism, and wherein the hinge assembly further comprises a control device comprising a control member and a fast actuating mechanism connecting the control member to the link bar, the control member being rotatably mounted about the first axis of rotation between - a positi inactive in which said control member 10 leaves the link rod in the locked position and an active position in which said control member causes the link rod from its locking position to an intermediate angular position where each link mechanism is still in the locked state, said control member being biased resiliently toward the inactive position, and the quick actuating mechanism being adapted to: - drive the link rod in synchronism with the control member from the lock position to the intermediate angular position when the control member 25 pivots from the inactive position to the active position, - and almost instantly move the link rod from the intermediate angular position to the unlocking position when said connecting bar has reached the angular position Intermediate; the control device further comprises an actuating disk connecting the fast actuating mechanism to the connecting bar, the actuating disk having an axial recess extending along the first axis of rotation and in which the connecting bar is received, and being movably mounted between o a locking position corresponding to the locking position of the connecting bar, 5 o an unlocking position in which said actuating disc moves the connecting bar in the unlocked position and o an intermediate angular position, located between the locking position and the unlocking position, and wherein said actuating disk moves the connecting bar to an intermediate angular position; the rapid actuation mechanism comprises a fast actuating cam mounted rotatably between a neutral, so-called driven position, in which said fast actuating cam is in contact with the actuating disk when said actuating disc is in the intermediate angular position, so that the actuating disc 20 moves the fast actuating cam from its neutral position to a so-called leading position, when said actuating disc pivots from the locking position to the intermediate angular position and the advancing position in which said fast actuating cam causes the instantaneous pivoting of the actuating disc from its intermediate angular position to its unlocking position; - The rapid actuating mechanism further comprises a locking lever, or spring support, rotatably mounted between a rest position and a locking position, preferably said end of stroke, and the locking lever 3024682 6 furthermore an abutment designed so that when the fast actuating cam moves from the neutral position to the forward position, it interferes with the stop so that it moves said locking lever towards the locking position, and that - when the locking lever moves from the locking position to the rest position, said stop interferes with the fast actuating cam so that said fast actuating cam moves to the neutral position, the lever blocking being biased elastically towards the rest position; - The control device further comprises a base connected to the second seat member, the locking lever 15 being rotatably mounted on said base according to a second axis of rotation parallel to the first axis of rotation, and the fast actuating cam. being rotatably mounted on said base according to the second axis of rotation; the actuating disc comprises a pin extending parallel to the first axis of rotation and adapted to interfere with a first ramp of an actuating portion integral with the fast actuating cam so that, in a direction from the locking position to the intermediate angular position of said actuating disk, said pin moves said fast actuating cam from the neutral position to the advanced position; the pin of the actuating disc is adapted to slide on a second ramp of the actuating portion in a direction from the advancing position towards the neutral position of said fast actuating cam, so that said actuating disk rotates almost instantaneously from its intermediate angular position to its unlocking position; the fast actuating cam is movable between the neutral position and a return position in which said fast actuating cam is away from the actuating disk, so that it allows the disk to move. actuating its unlocking position towards its locking position, said fast actuating cam being resiliently biased from the second unlocking position to the locked position; the pin of the actuating disk is adapted to interfere with a third ramp of the actuating portion so that, in a direction ranging from the unlocking position to the intermediate angular position of said actuating disk, said pin moves said fast actuating cam from the neutral position to the return position; The rapid actuating mechanism further comprises a phase shifting member integral in rotation with the actuating disk around the first axis of rotation and movable radially between a retracted position and an angular compensation position in which said phase-shifting member compensates for an angular offset formed between the actuating disk and the control member when said actuating disk is in the unlocking position, said phase-shifting member being resiliently biased towards the angular compensation position; The control device further comprises a base linked to the second seat element, the base comprising a ramp adapted to move the phase shift member from the angular compensation position to the retracted position when the actuating disk moves from the unlocking position to the lock position; each connecting mechanism is adapted to selectively allow either a locking or an unlocking of the second armature relative to the first armature, said connecting mechanism being controlled by the link rod, which is pivotally mounted along the first axis; rotation between a locking position corresponding to the locking of the second armature relative to the first armature by the connecting mechanism and an unlocking position corresponding to the unlocking of the second armature with respect to the first armature by the connecting mechanism, And wherein the hinge assembly further comprises a control device adapted to selectively permit either locking or unlocking of the second armature relative to the first armature, unlocking the second armature by said controller with a delay compared to unlocking etching the second armature by the connecting mechanism, said control device comprising: a cable movable between a tensioned position in which said cable is frictionally clamped against a drum of the first armature, so that said cable locks the first armature with respect to the second armature and a loose position in which said cable unlocks the first armature relative to the second armature, and - a cable tensioner adapted to selectively move the cable to a tensioned position in a loose position, said cable extending between a first end secured to the second armature and a second end secured to said cable tensioner, a control member connecting the control device to the connecting rod, the control member 30 having an axial recess extending according to the first axis of rotation and in which the connecting bar is received, and being movably mounted a rest position corresponding to the locking position of the connecting bar and to the tensioned position of the cable, an actuating position corresponding to the unlocking position of the connecting bar and to the loose position. of the cable, and o an intermediate position, located between the rest position and the actuating position, corresponding to the unlocking position of the link rod and to the tensioned position of the cable; the cable tensioner is a toggle member movable in rotation between a folded position in which the toggle joint holds the cable in the extended position, and an upright position in which the toggle joint moves the cable from its extended position to its loose position, the toggle being elastically biased towards its folded position; - The control device further comprises a housing 20 integral in rotation with the second frame, the toggle joint being rotatably mounted on said housing according to a second axis of rotation parallel to the first axis of rotation; - The control member comprises an unlocking finger 25 extending radially to the first axis of rotation, so that, in the rest position of said control member, the unlocking finger is away from the toggle joint, in the intermediate position. of said control member the unlocking finger is in contact with the toggle joint, and in the actuating position of said control member, the unlocking finger allows the toggle to move from its folded position to its upright position; the control member comprises an inclined ramp on the unlocking finger, said ramp being adapted to interfere with a pin extending from the toggle joint, causing the displacement of said toggle member from its folded position to its upright position when the the control member is moved from the intermediate position to the actuating position; the first articulation and the second articulation each have a control device; the cable tensioner of each of the control devices is merged; Each connecting mechanism comprises: locking elements adapted to present a locked state in which they lock the second armature relative to the first armature, and an unlocked state in which said locking elements unlock the second armature relative to at the first armature, said locking elements being mounted with an angular clearance in housings of the second armature, a control cam connected to the locking elements and integral in rotation with the connecting bar, said control cam being movable between an inactive position and an active position such that, in the inactive position of said control cam, the locking elements are in the locked state, and in the active position of said control cam, the locking elements are in the unlocked state, said control cam being resiliently biased to its inactive position, and - a holding plate integral in rotation with the second frame and comprising for each of the locking elements a series of at least two resilient blades adapted to maintain each of said locking elements centered relative to its housing ; - The control member further comprises at least two tabs extending opposite the second armature, each 3024682 11 of said tabs being away from the locking elements when the control member is in the intermediate position or in position actuating means, and each of said tabs being in contact with a locking member when the control member is in the rest position, so that said tabs move the locking members to their locked state. Moreover, the invention also relates to a vehicle seat comprising a backrest and a seat connected to the backrest by a hinge assembly as defined above, the first articulation and the second articulation being disposed respectively of a first seat side and a second seat side and connected by the connecting bar.

15 Par ailleurs l'invention a en outre pour objet une articulation pour siège de véhicule permettant un réglage angulaire d'un premier élément de siège par rapport à un deuxième élément de siège autour d'un axe de rotation, et comprenant : 20 - une première armature et une deuxième armature destinées à être liées respectivement audit premier élément de siège et audit deuxième élément de siège, - un mécanisme de liaison reliant entre elles la première armature et la deuxième armature et adapté pour 25 sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, - un mécanisme de commande adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un 30 déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, le déverrouillage de la deuxième armature par ledit dispositif de commande présentant un retard par rapport au déverrouillage de la deuxième armature par le 3024682 12 mécanisme de liaison, ledit dispositif de commande comprenant : - un câble mobile entre une position tendue dans laquelle ledit câble est serré avec frottement contre un 5 tambour de la première armature, de sorte que ledit câble verrouille la première armature par rapport à la deuxième armature et une position lâche dans laquelle ledit câble déverrouille la première armature par rapport à la deuxième armature, et 10 un tendeur de câble adapté pour sélectivement amener le câble soit position tendue soit en position lâche, Ledit câble s'étendant entre une première extrémité solidaire de la deuxième armature et une deuxième extrémité solidaire dudit tendeur de câble.Furthermore, the invention further relates to a vehicle seat joint for angular adjustment of a first seat member with respect to a second seat member about an axis of rotation, and comprising: first armature and a second armature intended to be respectively connected to said first seat element and said second seat element, - a connecting mechanism interconnecting the first armature and the second armature and adapted to selectively allow a lock or a unlocking the second armature relative to the first armature; - a control mechanism adapted to selectively allow either locking or unlocking the second armature with respect to the first armature; unlocking the second armature by said armature device; control having a delay with respect to the unlocking of the second armature by the connecting mechanism, said control device comprising: - a cable movable between a tensioned position in which said cable is frictionally tightened against a drum of the first armature, so that said cable locks the first armature relative to at the second armature and a loose position in which said cable unlocks the first armature relative to the second armature, and a cable tensioner adapted to selectively move the cable to a tensioned position in a loose position, said cable extending between a first end integral with the second armature and a second end secured to said cable tensioner.

15 Ainsi, l'articulation est déverrouillée instantanément et est verrouillée sans pas. Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses 20 combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Brève description des figures La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture 25 de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d'exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l'exposé de sa réalisation et, le cas 30 échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule pouvant être équipé d'un ensemble d'articulation selon une première forme de réalisation de l'invention, 3024682 13 - la figure 2 est une vue de face de l'ensemble d'articulation de la figure 1 comprenant une première articulation et une deuxième articulation, - la figure 3 est une vue en coupe axiale de la 5 première articulation et du dispositif de commande appartenant à l'ensemble d'articulation, - les figures 4 et 5 sont des vues partielles semiéclatées en perspective de l'ensemble d'articulation, selon les directions IV et V de la figure 3, 10 - la figure 6 est une vue éclatée en perspective du dispositif de commande, selon la direction VI de la figure 4, - les figures 7 et 8 sont des vues éclatées en perspective d'une articulation, selon les directions VII et VIII de la figure 2, 15 - la figure 9 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule pouvant être équipé d'un ensemble d'articulation selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, - la figure 10 est une vue de face de l'ensemble 20 d'articulation de la figure 9 comprenant une première articulation et une deuxième articulation, - la figure 11 est une vue en coupe partielle de la première articulation selon le plan de coupe XI-XI de la figure 10, 25 - la figure 12 est une vue en coupe partielle de la première articulation selon le plan de coupe XII-XII de la figure 10, dans l'état déverrouillé, - la figure 13 est une vue de profile du dispositif de commande selon la deuxième forme de réalisation de 30 l'invention, - les figures 14 et 15 sont des vues éclatées en perspective du dispositif de commande, selon les directions XIV et XV de la figure 13, - la figure 16 est une vue en coupe partielle du 3024682 14 dispositif de commande, selon le plan de coupe XVI-XVI de la figure 13, - la figure 17 est une vue de la coupe partielle du dispositif de commande de la figure 16, en position angulaire 5 intermédiaire, - la figure 18 est une vue en coupe partielle du dispositif de commande de la figure 16, la came d'actionnement rapide est en position d'avancée, - les figures 19 et 20 sont des vues en coupe partielle 10 du dispositif de commande de la figure 16, en position de déverrouillage, - la figure 21 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule pouvant être équipé d'un ensemble d'articulation selon une troisième forme de réalisation de 15 l'invention, - la figure 22 est une vue de face de l'ensemble d'articulation de la figure 21 comprenant une première articulation et une deuxième articulation, - la figure 23 est une vue en coupe axiale de la 20 première articulation équipée du dispositif de commande, - les figures 24 et 25 sont des vues éclatées en perspective de la première articulation, selon les directions XXIV et XXV de la figure 22, - la figure 26 est une vue de face de la première 25 articulation, en position verrouillé, - la figure 27 est une vue en coupe de la première articulation, selon le plan de coupe XXVIII-XXVIII de la figure 22, en position verrouillé, - la figure 28 est une vue de face de la première 30 articulation, en position déverrouillé, - la figure 29 est une vue en coupe de la première articulation, selon le plan de coupe XXVIII-XXVIII de la figure 22, en position déverrouillé. Description détaillée de l'invention 3024682 15 Il est noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de 5 propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés.Thus, the hinge is unlocked instantly and is locked without steps. Of course, the various features, variations and / or embodiments of the present invention may be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood and other features and advantages will become apparent upon reading the following detailed description comprising embodiments given by way of illustration with reference to the accompanying figures, presented as nonlimiting examples, which may be used to complete the understanding of the present invention and the disclosure of its implementation and, where appropriate, contribute to its definition, in which: - Figure 1 is a schematic side view of a vehicle seat that can be equipped with a hinge assembly according to a first embodiment of the invention, FIG. 2 is a front view of the hinge assembly of FIG. 1 comprising a first hinge and a second articulation; FIG. 3 is an axial sectional view of the first articulation and the control device belonging to the assembly; 4 and 5 are fragmentary partial views in perspective of the articulation assembly, along the directions IV and V of FIG. 3; FIG. 6 is an exploded perspective view of the device; in the direction VI of FIG. 4, FIGS. 7 and 8 are exploded perspective views of a joint, in the directions VII and VIII of FIG. 2; FIG. 9 is a diagrammatic view of FIG. side of a vehicle seat that can be equipped with a hinge assembly according to a second embodiment of the invention, - Figure 10 is a front view of the hinge assembly of Figure 9 comprising a first hinge and a second hinge, - Figure 11 is a partial sectional view of the first hinge along the section plane XI-XI of Figure 10, - Figure 12 is a partial sectional view of the first hinge according to the sectional plane XII-XII of the figure 10, in the unlocked state, FIG. 13 is a profile view of the control device according to the second embodiment of the invention, FIGS. 14 and 15 are exploded perspective views of the control device, according to the directions XIV and XV of FIG. 13, - FIG. 16 is a partial sectional view of the control device, according to the sectional plane XVI-XVI of FIG. 13; FIG. 17 is a view of the partial section of the control device of Figure 16, in intermediate angular position; - Figure 18 is a partial sectional view of the control device of Figure 16, the fast actuating cam is in the advanced position, - FIGS. 19 and 20 are partial sectional views of the control device of FIG. 16, in the unlocked position; FIG. 21 is a schematic side view of a vehicle seat that can be equipped with a set of FIG. articulation according to a third form of Embodiment of the invention, Fig. 22 is a front view of the hinge assembly of Fig. 21 including a first hinge and a second hinge; Fig. 23 is an axial sectional view of the hinge assembly; articulation equipped with the control device, - Figures 24 and 25 are exploded perspective views of the first joint, in the directions XXIV and XXV of Figure 22, - Figure 26 is a front view of the first articulation, in the locked position, - Figure 27 is a sectional view of the first articulation, according to the sectional plane XXVIII-XXVIII of Figure 22, in the locked position, - Figure 28 is a front view of the first articulation, in the unlocked position, - Figure 29 is a sectional view of the first joint, according to the sectional plane XXVIII-XXVIII of Figure 22, in the unlocked position. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION It should be noted that, in the figures, the structural and / or functional elements common to the different embodiments may have the same references. Thus, unless otherwise stated, such elements have 5 structural, dimensional and material properties identical. For the sake of clarity, only the elements useful for understanding the described embodiments have been shown and will be detailed.

10 Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes 'avant', 'arrière', 'haut', 'bas', 'gauche', 'droite', etc., ou relative, tels que les termes 'dessus', 'dessous', 'supérieur', 'inférieur', etc., ou à des 15 qualificatifs d'orientation, il est fait référence à un siège dans une position normale d'utilisation de celui-ci dans le sens de progression ordinaire du véhicule. La figure 1 représente de manière schématique un siège de véhicule 1 comportant une assise 3 et un dossier 2 monté 20 rotatif par rapport à l'assise autour d'un axe de rotation Y1. L'assise 3 est montée sur le plancher 4 du véhicule de manière connue, tel que, par exemple, par l'intermédiaire de deux glissières parallèles 5 qui s'étendent chacune dans une direction dite longitudinale afin de permettre un déplacement 25 de l'ensemble du siège de véhicule 1 vers l'avant et vers l'arrière du véhicule. Ainsi, l'inclinaison du dossier 2 est réglable manuellement par un appui sur le dossier 2 par un occupant du siège 1 ou par un ressort de rappel dudit dossier 2, 30 entraînant un ensemble d'articulation dont une forme de réalisation est représentée sur les figures 2 à 8, lorsque qu'une poignée de commande pivotante 6a ou similaire est actionnée.In the following description, when reference is made to absolute position qualifiers, such as the terms 'forward', 'back', 'up', 'down', 'left', 'right', and so on. , or relative, such as the terms 'top', 'below', 'upper', 'lower', etc., or with qualifiers for orientation, reference is made to a seat in a normal position of use of it in the direction of ordinary progression of the vehicle. Figure 1 schematically shows a vehicle seat 1 having a seat 3 and a backrest 2 rotatably mounted relative to the seat around an axis of rotation Y1. The seat 3 is mounted on the floor 4 of the vehicle in known manner, such as, for example, by means of two parallel rails 5 which each extend in a so-called longitudinal direction in order to allow a displacement 25 of the all of the vehicle seat 1 towards the front and towards the rear of the vehicle. Thus, the inclination of the backrest 2 is manually adjustable by pressing the backrest 2 by a seat occupant 1 or by a return spring of said backrest 2, 30 driving a hinge assembly, an embodiment of which is shown in the drawings. Figures 2 to 8, when a pivoting control handle 6a or the like is actuated.

3024682 16 L'ensemble d'articulation comprend une première articulation 6, une deuxième articulation 6 similaire à la première articulation 6, une barre de liaison 10 et un dispositif de commande 50. La première articulation 6 et la 5 deuxième articulation 6 sont disposées respectivement de chaque côté du siège 1 et reliées par la barre de liaison 10, de manière à être actionnables de façon synchronisée par l'appui sur le dossier 2 par l'occupant du siège 1 ou par le ressort de rappel dudit dossier 2.The hinge assembly comprises a first hinge 6, a second hinge 6 similar to the first hinge 6, a connecting rod 10 and a control device 50. The first hinge 6 and the second hinge 6 are arranged respectively. on each side of the seat 1 and connected by the connecting bar 10, so as to be operable synchronously by the support on the backrest 2 by the occupant of the seat 1 or by the return spring of said backrest 2.

10 Cette première articulation 6 et cette deuxième articulation 6 sont adaptées pour bloquer le pivotement du dossier 2 par rapport à l'assise 3 en situation d'utilisation normale, et pour autoriser un mouvement de rotation du dossier 2 par rapport à l'assise 3 lorsque l'utilisateur sollicite la 15 poignée de commande pivotante 6a. La deuxième articulation 6 constitue l'image symétrique de la première articulation 6 par rapport à un plan médian perpendiculaire l'axe de rotation Y1. La deuxième articulation 6 et son fonctionnement interne sont donc 20 similaires à la première articulation 6 et seule la première articulation 6 sera décrite en détail ci-après. La première articulation 6 comporte (voir figures 2 à 5 et 7 à 8): - une première armature 7, par exemple formée par un 25 premier flasque métallique en forme de disque centré sur l'axe de rotation Y1. La première armature 7 s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation Y1 et est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature du dossier 2 (notamment par soudure ou autre), 30 - une deuxième armature 8, par exemple formée par un flasque métallique en forme de disque centré sur un deuxième axe de rotation Y2 parallèle à l'axe de rotation Y1 mais décalé par rapport à celui-ci. La deuxième armature 8 est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature d'assise 3 3024682 17 (par exemple par l'intermédiaire d'un gousset) et est retenue contre la première armature 7 par tout moyen connu, par exemple au moyen d'une bague métallique 9 soudée sur la première armature 7 en englobant la deuxième armature 8, (en 5 variante, la bague 9 peut être remplacée par une bague sertie sur la première armature 7 en englobant la deuxième armature 8) , - un mécanisme de liaison 17 reliant entre elles la première armature 7 et la deuxième armature 8. Ledit mécanisme 10 de liaison 17 est adapté pour sélectivement permettre un verrouillage de la deuxième armature 8 par rapport à la première armature 7, de sorte qu'il interdit un déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 ou permettre un déverrouillage de la deuxième 15 armature 8 par rapport à la première armature 7, de sorte qu'il autorise un déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8. Le mécanisme de liaison 17 est un mécanisme de transmission réversible. Le mécanisme de transmission 20 comprend, dans le mode de réalisation représenté, un engrenage hypocycloïdal reliant entre elles la première armature 7 et la deuxième armature 8, et un mécanisme de commande qui commande ledit engrenage hypocycloïdal. Ledit mécanisme de commande comporte un organe d'entrée 11 et une came excentrique 22, 29.This first articulation 6 and this second articulation 6 are adapted to block the pivoting of the backrest 2 relative to the seat 3 in a situation of normal use, and to allow a rotational movement of the backrest 2 relative to the seat 3. when the user requests the pivotal control handle 6a. The second articulation 6 constitutes the symmetrical image of the first hinge 6 with respect to a median plane perpendicular to the axis of rotation Y1. The second hinge 6 and its internal operation are therefore similar to the first hinge 6 and only the first hinge 6 will be described in detail below. The first hinge 6 comprises (see FIGS. 2 to 5 and 7 to 8): a first reinforcement 7, for example formed by a first disk-shaped metal flange centered on the axis of rotation Y1. The first armature 7 extends in a plane perpendicular to the axis of rotation Y1 and is, in the example shown, secured to the backrest frame 2 (in particular by welding or otherwise), 30 - a second armature 8, for example formed by a disk-shaped metal flange centered on a second axis of rotation Y2 parallel to the axis of rotation Y1 but offset with respect thereto. The second armature 8 is, in the example shown, secured to the seat armature 3024682 17 (for example by means of a gusset) and is retained against the first armature 7 by any known means, for example by means of a metal ring 9 welded to the first frame 7 by including the second frame 8, (alternatively, the ring 9 can be replaced by a ring set on the first frame 7 by including the second frame 8), - a connecting mechanism 17 interconnecting the first armature 7 and the second armature 8. Said connecting mechanism 17 is adapted to selectively allow locking of the second armature 8 with respect to the first armature 7, so that it prohibits a relative displacement of the first armature 7 with respect to the second armature 8 or allow unlocking of the second armature 8 with respect to the first armature 7, so that it allows a displacement elatif of the first frame 7 relative to the second frame 8. The connecting mechanism 17 is a reversible transmission mechanism. The transmission mechanism 20 comprises, in the embodiment shown, a hypocycloid gear interconnecting the first armature 7 and the second armature 8, and a control mechanism which controls said hypocycloid gear. Said control mechanism comprises an input member 11 and an eccentric cam 22, 29.

25 L'organe d'entrée 11, visible sur les figure 7 et 8, peut par exemple être réalisé d'une seule pièce par moulage en matière plastique ou en alliage léger. Cet organe d'entrée 11 comporte un arbre central 12 qui s'étend longitudinalement selon l'axe de rotation Y1.The input member 11, visible in FIGS. 7 and 8, may for example be made in one piece by molding in plastic or light alloy. This input member 11 comprises a central shaft 12 which extends longitudinally along the axis of rotation Y1.

30 L'arbre central 12 peut éventuellement être percé d'un évidement intérieur carré 13 (ou cannelé, ou autre) dans lequel peut s'emboîter la barre de liaison 10, de sorte que l'organe d'entrée 11 est solidarisée en rotation avec la barre de liaison 10 autour de l'axe de rotation Y1.The central shaft 12 may optionally be pierced with a square internal recess 13 (or grooved, or other) in which the connecting rod 10 can be fitted so that the input member 11 is secured in rotation. with the connecting bar 10 around the axis of rotation Y1.

3024682 18 Par ailleurs, l'arbre central 12 est prolongé radialement vers l'extérieur, à son extrémité opposée à la première armature 7, par une collerette 14 qui s'étend parallèlement à la première armature 7 et à la deuxième 5 armature 8. La face interne de la collerette 14 est prolongée vers l'engrenage hypocycloïdal, par au moins un doigt d'entraînement 15, en l'occurrence trois doigts d'entraînement 15 qui s'étendent parallèlement à l'axe de rotation Y1 vers la 10 première armature 7, et dont l'utilité sera vue plus loin. L'arbre central 12 présente une forme cylindrique de révolution centrée sur l'axe de rotation Y1 et tourillonne dans un palier solidaire de la première armature 7 et centré lui-même sur l'axe de rotation Y1. Ce pallier est ici formé 15 par un évidement cylindrique traversant 21 ménagé dans la première armature 7 et dans un collet 20 qui est solidaire de cette première armature 7. Le collet 20 peut être par exemple formé d'une seule pièce avec la première armature 7 et il s'étend axialement depuis la première armature 7 vers la 20 deuxième armature 8. L'organe d'entrée 11 est lié en rotation à la came excentrique 22-29, qui dans l'exemple considéré s'étend perpendiculairement à l'axe de rotation Y1 et est entraînée par la première armature 7, cette came tourillonnant autour du 25 collet 20 dans un logement cylindrique de révolution 30a solidaire de la deuxième armature 8 et traversant ladite deuxième armature 8, ledit logement 30a étant centré sur le deuxième axe de rotation Y2. Le logement cylindrique 30a est délimité en particulier par un collet métallique 30 solidaire 30 de la deuxième armature 8. La came excentrique 22, 29 comporte, dans le mode de réalisation représenté, une bague de commande 22 et un ensemble 29 de rattrapage de jeu. La bague de commande 22 tourillonne sur la surface cylindrique extérieure 20a du 3024682 19 collet 20 susmentionné et est partiellement entourée par l'ensemble 29 de rattrapage de jeu. La bague 22 est en outre excentrée par rapport à l'axe de rotation Y1 dans l'exemple considéré ici, mais ladite bague pourrait être centrée sur cet 5 axe de rotation Y1. L'ensemble 29 de rattrapage de jeu comporte ici (voir figures 7 et 8) deux parties de came 29a, 29b métalliques en forme de coins, qui sont disposées en regard d'une surface périphérique externe cylindrique de révolution de la bague de 10 commande 22. Les parties de came 29a, 29b comportent chacune une première extrémité 32 d'épaisseur radiale minimale et une deuxième extrémité 33 d'épaisseur radiale maximale. Les deuxièmes extrémités 33 des parties de came sont voisines 15 l'une de l'autre, et comportent respectivement des échancrures 34 en regard l'une de l'autre, qui reçoivent un ressort 35 sollicitant les parties de came à l'écartement mutuel, c'est-à-dire vers une position d'excentration maximale de la came 29.Furthermore, the central shaft 12 is extended radially outwards, at its end opposite the first armature 7, by a flange 14 which extends parallel to the first armature 7 and to the second armature 8. The inner face of the flange 14 is extended towards the hypocycloidal gear, by at least one driving finger 15, in this case three driving fingers 15 which extend parallel to the axis of rotation Y1 towards the 10 first frame 7, and whose utility will be seen later. The central shaft 12 has a cylindrical shape of revolution centered on the axis of rotation Y1 and journalled in a bearing integral with the first frame 7 and centered itself on the axis of rotation Y1. This step is here formed by a cylindrical through recess 21 formed in the first armature 7 and in a collar 20 which is integral with the first armature 7. The collar 20 may for example be formed in one piece with the first armature 7 and it extends axially from the first armature 7 to the second armature 8. The input member 11 is rotatably connected to the eccentric cam 22-29, which in the example considered extends perpendicular to the rotation axis Y1 and is driven by the first armature 7, this cam journalled around the collar 20 in a cylindrical housing of revolution 30a integral with the second armature 8 and passing through said second armature 8, said housing 30a being centered on the second axis of rotation Y2. The cylindrical housing 30a is delimited in particular by a metal collar 30 secured to the second armature 8. The eccentric cam 22, 29 comprises, in the embodiment shown, a control ring 22 and a set of 21 play catch. The control ring 22 is journalled on the outer cylindrical surface 20a of the abovementioned collar 20 and is partially surrounded by the clearance adjustment assembly 29. The ring 22 is further eccentric with respect to the axis of rotation Y1 in FIG. the example considered here, but said ring could be centered on this axis of rotation Y1. The play-catching assembly 29 here comprises (see FIGS. 7 and 8) two wedge-shaped metal portions 29a, 29b, which are arranged opposite a cylindrical outer peripheral surface of revolution of the control ring. 22. The cam portions 29a, 29b each comprise a first end 32 of minimum radial thickness and a second end 33 of maximum radial thickness. The second ends 33 of the cam portions are adjacent to each other, and respectively have recesses 34 facing each other, which receive a spring 35 urging the cam parts to the mutual spacing. , that is to say towards a position of maximum eccentricity of the cam 29.

20 La bague de commande 22 comporte en outre quatre dents externes 24, entre les premières extrémités 32 des parties de came 29a, 29b. Ces dents délimitent entre elles trois échancrures, deux échancrures latérales 25, et une échancrure centrale 26. Chacune de ces échancrures 25, 26 reçoit un des 25 doigts 15 de l'organe d'entrée 11, de sorte que la bague de commande est solidarisée en rotation avec l'organe d'entrée 11. Les deux dents 24 qui sont les plus proches des parties de came, délimitent en outre des épaulements 23a, 23b qui sont 30 respectivement en regard des premières extrémités 33 des parties de came 29a, 29b, un certain jeu étant ménagé au repos entre chaque épaulement 23a, 23b et la première extrémité 33 de la partie de came 29a, 29b correspondante. On notera que la came 22,29 pourrait éventuellement 3024682 20 être remplacée par une came en deux parties en forme de disques, connue en soi. L'engrenage hypocycloïdal est ici un engrenage monotrain qui comprend par exemple : 5 - une première denture 27 circulaire qui est formée sur la face intérieure de la première armature 7 et qui est orientée radialement vers l'intérieur, cette première denture 27 étant centrée sur l'axe de rotation Y1, - une deuxième denture 28 circulaire centrée sur le 10 deuxième axe de rotation Y2, cette deuxième denture 28 étant orientée radialement vers l'extérieur et formée sur la face intérieure de la deuxième armature 8, d'une seule pièce avec celle-ci. La première denture 27 présente un diamètre intérieur 15 supérieur au diamètre extérieur de la deuxième denture 28. La première denture 27 présente un nombre de dents supérieur au nombre de dents de la deuxième denture 28 (par exemple, une dent de plus). L'engrenage hypocycloïdal présente un rapport de réduction inférieur à 1/34, et de préférence inférieur à 20 1/15, afin de rendre le mécanisme de transmission réversible. Une bague 31 formant palier peut le cas échéant être interposée entre la came excentrique 22, 29 et le logement 30a, cette bague étant emboîtée à force dans le logement 30a. La première articulation 6 peut en outre comporter une 25 bague de fermeture 40 métallique qui maintient le coeur du mécanisme de liaison 17 dans le collet 30 ; cette bague de fermeture 40 est fixée dans le logement cylindrique 30a, contre l'organe d'entrée 11, par tout moyen connu et notamment par emboîtement force, par exemple grâce à des pattes 30 périphériques 41 emboîtées à force dans le collet 30. Ces pattes périphériques 41 font ici saillie vers l'extérieur sont arc-boutées en appui élastique contre la surface intérieure du collet 30, lesdites pattes périphériques 41 s'étendant en biais radialement vers l'extérieur et à l'opposé de la 3024682 21 première armature 7. Par ailleurs, la première articulation 6 peut en outre comporter une bague de glissement 36 interposée axialement entre la première armature 7 et la deuxième armature 8.The control ring 22 further includes four external teeth 24 between the first ends 32 of the cam portions 29a, 29b. These teeth delimit between them three notches, two lateral indentations 25, and a central notch 26. Each of these notches 25, 26 receives one of the fingers 15 of the input member 11, so that the control ring is secured. in rotation with the input member 11. The two teeth 24 which are the closest to the cam portions, further define shoulders 23a, 23b which are respectively facing the first ends 33 of the cam portions 29a, 29b , a certain clearance being provided at rest between each shoulder 23a, 23b and the first end 33 of the corresponding cam portion 29a, 29b. It should be noted that the cam 22, 29 could possibly be replaced by a disc-shaped two-piece cam, known per se. The hypocycloid gear is here a monotrain gear which comprises for example: a first circular toothing 27 which is formed on the inner face of the first armature 7 and which is oriented radially inwards, this first toothing 27 being centered on the axis of rotation Y1, a second circular toothing 28 centered on the second axis of rotation Y2, this second toothing 28 being oriented radially outwards and formed on the inner face of the second armature 8, of a single room with this one. The first toothing 27 has an inner diameter greater than the outer diameter of the second toothing 28. The first toothing 27 has a number of teeth greater than the number of teeth of the second toothing 28 (for example, one more tooth). The hypocycloid gear has a reduction ratio of less than 1/34, and preferably less than 1/15, to make the transmission mechanism reversible. A ring 31 forming a bearing may optionally be interposed between the eccentric cam 22, 29 and the housing 30a, this ring being pressed into the housing 30a. The first hinge 6 may further comprise a metal closure ring 40 which holds the core of the connecting mechanism 17 in the collar 30; this closure ring 40 is fixed in the cylindrical housing 30a, against the input member 11, by any known means and in particular by force interlocking, for example by means of peripheral tabs 41 snapped into the collar 30. These peripheral lugs 41 protrude outwardly are abutting elastically against the inner surface of the collar 30, said peripheral lugs 41 extending radially outwardly and away from the first frame 3024682 7. Furthermore, the first hinge 6 may further comprise a sliding ring 36 interposed axially between the first frame 7 and the second frame 8.

5 Par ailleurs, l'ensemble d'articulation comprend en outre la barre de liaison 10 s'étendant selon l'axe de rotation Y1. La barre de liaison 10 est mobile en rotation selon ledit axe de rotation Y1. La barre de liaison 10 permet de commander, par le 10 dispositif de commande 50 et en synchronisme, les mécanismes de liaison 17 respectifs de la première articulation 6 et de la deuxième articulation 6. Plus précisément, la barre de liaison 10 permet de commander, par le dispositif de commande 50 et en synchronisme, les organes d'entrée 11 respectifs de 15 la première articulation 6 et de la deuxième articulation 6. Par ailleurs, l'ensemble d'articulation comprend en outre le dispositif de commande 50 agissant sur la barre de liaison 10 pour sélectivement bloquer la rotation de ladite barre de liaison 10 ou libérer la rotation de ladite barre de 20 liaison 10. Le dispositif de commande 50 est apte synchroniser le déverrouillage de la deuxième armature 8 de la première articulation 6 et le déverrouillage de la deuxième armature 8 de la deuxième articulation 6. Le dispositif de commande 50, bien visible sur les 25 figures 2 à 6, se trouve par exemple du côté de la première articulation 6. Le dispositif de commande 50 comprend une embase 51, un ressort de freinage 60, un disque de freinage 65 et un organe de commande 70. L'embase 51 comporte un arbre central 52 qui s'étend 30 longitudinalement selon l'axe de rotation Y1. L'arbre central 52 présente une forme cylindrique de révolution centrée sur l'axe de rotation Y1 et s'étend l'opposé de la première armature 7 et de la deuxième armature 8.Furthermore, the hinge assembly further comprises the connecting bar 10 extending along the axis of rotation Y1. The connecting bar 10 is rotatable along said axis of rotation Y1. The connecting rod 10 makes it possible to control, by the control device 50 and in synchronism, the respective connecting mechanisms 17 of the first hinge 6 and the second hinge 6. More precisely, the link rod 10 makes it possible to control, by the control device 50 and in synchronism, the respective input members 11 of the first hinge 6 and the second hinge 6. Furthermore, the hinge assembly further comprises the control device 50 acting on the connecting bar 10 for selectively blocking the rotation of said connecting rod 10 or releasing the rotation of said link rod 10. The control device 50 is able to synchronize the unlocking of the second armature 8 of the first articulation 6 and the unlocking the second armature 8 of the second articulation 6. The control device 50, clearly visible in FIGS. 2 to 6, is for example on the side of the The control device 50 comprises a base 51, a braking spring 60, a braking disc 65 and a control member 70. The base 51 comprises a central shaft 52 which extends longitudinally along the rotation axis Y1. The central shaft 52 has a cylindrical shape of revolution centered on the axis of rotation Y1 and extends the opposite of the first frame 7 and the second frame 8.

3024682 22 L'arbre central 52 peut éventuellement être percé d'un premier évidement 53 intérieur, par exemple circulaire, centré sur l'axe de rotation Y1 et dont l'utilité sera vue plus loin. Le premier évidement 53 présente une surface intérieure 54 et 5 une surface extérieure 55. La surface intérieure 54 est, par exemple, taraudée. La surface intérieur comprend en outre au moins une cannelure 56, et dans l'exemple représenté au moins deux cannelures 56, s'étendant parallèlement à l'axe de rotation Y1.The central shaft 52 may optionally be pierced with a first recess 53 inner, for example circular, centered on the axis of rotation Y1 and whose utility will be seen later. The first recess 53 has an inner surface 54 and an outer surface 55. The inner surface 54 is, for example, threaded. The inner surface further comprises at least one groove 56, and in the example shown at least two splines 56, extending parallel to the axis of rotation Y1.

10 Par ailleurs, l'arbre central 52 est prolongé radialement vers l'extérieur, à son extrémité en regard de la deuxième armature 8, par une surface d'appui 57 qui s'étend parallèlement à la première armature 7 et à la deuxième armature 8. La surface d'appui 57 peut éventuellement être 15 percée d'un deuxième évidement 58 intérieur, par exemple circulaire, centré sur l'axe de rotation Y1 et dans lequel peut s'emboîter la barre de liaison 10, de sorte que la barre de liaison 10 est libre en rotation autour de l'axe de rotation Y1 par rapport à l'embase 51. Le deuxième évidement 20 58 présente un diamètre intérieur inférieur au diamètre intérieur du premier évidement 53. La surface d'appui 57 est solidaire en rotation de la deuxième armature 8 par l'intermédiaire d'un collet 57' s'étendant radialement à la deuxième armature 8, en regard de 25 ladite deuxième armature 8. La surface d'appui 57 est solidaire en rotation de l'armature d'assise 3 par l'intermédiaire d'un pion 59 s'étendant depuis ladite surface d'appui 57, radialement à l'armature d'assise 3, en regard ladite armature d'assise 3.Furthermore, the central shaft 52 is extended radially outwards, at its end facing the second frame 8, by a bearing surface 57 which extends parallel to the first frame 7 and to the second frame 8. The bearing surface 57 may be pierced with a second internal recess 58, for example circular, centered on the axis of rotation Y1 and in which the connecting bar 10 can be inserted, so that the link bar 10 is free to rotate about the axis of rotation Y1 relative to the base 51. The second recess 58 has an inside diameter smaller than the inside diameter of the first recess 53. The bearing surface 57 is secured to in rotation of the second armature 8 via a collar 57 'extending radially to the second armature 8, opposite said second armature 8. The bearing surface 57 is rotationally fixed to the armature sitting 3 by inter median of a pin 59 extending from said bearing surface 57, radially to the seat frame 3, facing said seat frame 3.

30 Le ressort de freinage 60 est par exemple un ressort hélicoïdal ayant un corps 61 spiral cylindrique s'étendant entre une première extrémité 62 et une deuxième extrémité 63. La première extrémité 62 et la deuxième extrémité 63 font par exemple saillies radialement vers l'extérieur à partir du 3024682 23 corps 61 spiral. Le corps 61 spiral est centré sur l'axe de rotation Y1. Le corps 61 spiral est libre autour de la surface extérieure 55 pour pouvoir appliquer un couple entre l'embase 51 et 5 l'organe de commande 70. La première extrémité 62 est fixée sur l'embase 51. La deuxième extrémité 63 porte sur une rainure 64 circonférentielles de l'organe de commande 70. Le disque de freinage 65 présente une forme générale de disque plat. Le disque de freinage 65 peut éventuellement être 10 percé d'un évidement 66 intérieur carré (ou cannelé, ou autre) dans lequel peut s'emboîter la barre de liaison 10, de sorte que le disque de freinage 65 est solidarisé en rotation avec la barre de liaison 10 autour de l'axe de rotation Y1. Le disque de freinage 65 présente un diamètre 15 extérieur, par exemple légèrement, inférieure au diamètre intérieur du premier évidement 53. Le disque de freinage 65 est interposé axialement entre la surface d'appui 57 de l'embase 51 et l'organe de commande 70, disposé mobile en rotation suivant l'axe de rotation Y1 dans le premier 20 évidement 53. L'organe de commande 70 est pivotante sur l'embase 51 autour de l'axe de rotation Y1 entre une position de repos et une position d'actionnement. En position de repos, l'organe de commande 70 place le 25 dispositif de commande 50 dans une configuration de blocage, de sorte que le dispositif de commande 50 bloque la rotation de la barre de liaison 10. En position d'actionnement, l'organe de commande 70 place le dispositif de commande 50 dans une configuration de 30 libération, de sorte que le dispositif de commande 50 autorise la rotation de la barre de liaison 10. Plus particulièrement, en position de repos, l'organe de commande 70 comprime le disque de freinage 65 contre l'embase 51, de sorte qu'il bloque la rotation dudit disque de 3024682 24 freinage 65. Cette interdiction de rotation du disque de freinage 65 entraine une interdiction de rotation de la barre de liaison 10, de sorte que le mécanisme de liaison 17 interdit un déplacement relatif de la première armature 7 par 5 rapport à la deuxième armature 8. En position d'actionnement, l'organe de commande 70 relâche la pression exercée sur le disque de freinage 65 de sorte qu'il autorise la rotation dudit disque de freinage 65. Cette libre rotation du disque de freinage 65 entraine la 10 libre rotation de la barre de liaison 10, de sorte que le mécanisme de liaison 17 autorise un déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8. L'organe de commande 70 est sollicité élastiquement vers la position de repos par le ressort de freinage 60.The braking spring 60 is for example a helical spring having a cylindrical spiral body 61 extending between a first end 62 and a second end 63. The first end 62 and the second end 63 are, for example, radially outwardly projecting. from the 3024682 23 body 61 spiral. The body 61 spiral is centered on the axis of rotation Y1. The body 61 spiral is free around the outer surface 55 to be able to apply a torque between the base 51 and the control member 70. The first end 62 is fixed on the base 51. The second end 63 is on a circumferential groove 64 of the control member 70. The brake disc 65 has a general shape of a flat disc. The brake disc 65 may optionally be pierced with a square internal recess 66 (or grooved or otherwise) into which the connecting rod 10 can be fitted, so that the brake disc 65 is secured in rotation with the link bar 10 around the axis of rotation Y1. The brake disc 65 has an outside diameter, for example slightly less than the inside diameter of the first recess 53. The brake disc 65 is interposed axially between the bearing surface 57 of the base 51 and the control member 70, disposed rotatably along the axis of rotation Y1 in the first recess 53. The control member 70 is pivoted on the base 51 about the axis of rotation Y1 between a rest position and a position of actuation. In the rest position, the control member 70 places the control device 50 in a locking configuration, so that the control device 50 blocks the rotation of the connecting rod 10. In the actuating position, the control device 50 The control member 70 places the control device 50 in a release configuration, so that the control device 50 allows rotation of the connecting rod 10. More particularly, in the rest position, the control member 70 compresses the braking disk 65 against the base 51, so that it blocks the rotation of said braking disk 65. This prohibition of rotation of the braking disc 65 causes a rotation prohibition of the connecting bar 10, so that that the connecting mechanism 17 prohibits a relative displacement of the first armature 7 with respect to the second armature 8. In the actuating position, the control member 70 releases the pressure exerted on the brake disk 65 it allows the rotation of said brake disc 65. This free rotation of the brake disc 65 causes the free rotation of the connecting rod 10, so that the connecting mechanism 17 allows a relative displacement of the first armature 7 relative to the second armature 8. The control member 70 is resiliently biased towards the rest position by the brake spring 60.

15 L'organe de commande 70 comporte un moyeu central 71 qui s'étend longitudinalement selon l'axe de rotation Y1. Le moyeu central 71 présente une forme cylindrique de révolution centrée sur l'axe de rotation Y1 et s'étend en regard de la première armature 7 et de la deuxième armature 8.The control member 70 has a central hub 71 which extends longitudinally along the axis of rotation Y1. The central hub 71 has a cylindrical shape of revolution centered on the axis of rotation Y1 and extends opposite the first reinforcement 7 and the second reinforcement 8.

20 Le moyeu central 71 peut éventuellement être percé d'un évidement 72 intérieur, par exemple circulaire, centré sur l'axe de rotation Y1, dans lequel peut s'emboîter la poignée de commande pivotante 6a susmentionnée, l'organe de commande 70 étant déplacé de sa position de repos vers sa position 25 d'actionnement par ladite poignée de commande pivotante 6a. L'évidement 72 présente une surface intérieure et une surface extérieure 73, par exemple filetée, complémentaire de la surface intérieure 54 taraudée de l'arbre central 52 de l'embase 51. Ainsi, l'organe de commande 70 coopère par 30 vissage avec l'embase 51 et forme un boîtier fermé. Par ailleurs, le moyeu central 71 est prolongé radialement vers l'extérieur, à son extrémité à l'opposée de la deuxième armature 8, par une collerette 74 qui s'étend parallèlement à la première armature 7 et à la deuxième 3024682 25 armature 8. La collerette 74 comprend la rainure 64. Le dispositif de commande 50 comprend en outre une plaque de friction 80 et une plaque de serrage 85. La plaque de friction 80 présente une forme générale de 5 disque plat. La plaque de friction 80 est constituée dans une matière élastique telle que, par exemple, du caoutchouc. La plaque de friction 80 peut éventuellement être percée d'un évidement 81, notamment intérieur circulaire (ou carré, ou autre), dans lequel peut passer la barre de liaison 10. La 10 plaque de friction 80 est interposée axialement entre le disque de freinage 65 et, par exemple, la plaque de serrage 85. Lorsque l'organe de commande 70 est en position de repos, la plaque de friction 80 est compressée contre le disque de freinage 65. La plaque de friction 80 permet ainsi d'augmenter 15 le coefficient de frottement exercé par le dispositif de commande 50 sur le disque de freinage 65 pour interdire la rotation autour de l'axe de rotation Y1 dudit disque de freinage 65. La plaque de serrage 85 présente une forme générale de 20 disque plat. La plaque de serrage 85 peut éventuellement être percée d'un évidement 86, notamment intérieur circulaire (ou carré, ou autre), dans lequel peut passer la barre de liaison 10. La plaque de serrage 85 est disposée dans le boitier fermé formé par l'embase 51 et l'organe de commande 70. Plus 25 particulièrement, la plaque de serrage 85 est interposé axialement entre la plaque de friction 80 et l'organe de commande 70, mobile en translation suivant l'axe de rotation Y1 dans le premier évidement 53. Lorsque l'organe de commande 70 est en position de repos, la plaque de serrage 85 est 30 compressée vers le disque de freinage 65, interdisant la rotation autour de l'axe de rotation Y1 de ce dernier disque de freinage 65. La plaque de serrage 85 présente en outre au moins un doigt 87, et dans le mode de réalisation représenté au moins 3024682 26 deux doigts 87 s'étendant radialement à l'axe de rotation Y1, chacun en regard d'une des cannelures 56. Ainsi, les doigts 87 de la plaque de serrage 85 coopèrent avec les cannelures 56 de l'embase 51 afin de solidariser en rotation la plaque de 5 serrage 85 à l'embase 51. La plaque de serrage 85 solidaire en rotation de l'embase 51 permet d'éviter la transmission de la rotation relative de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 l'organe de commande 70, ledit déplacement relatif entrainant le déplacement de l'organe de 10 commande 70 de sa position de repos vers sa position d'actionnement. L'ensemble d'articulation qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. En l'absence d'actionnement de la poignée de commande pivotante 6a par un occupant de siège, 15 l'organe de commande 70 est en position de repos. L'organe de commande 70 serre alors le disque de freinage 65 entre la surface d'appui 57 de l'embase 51 et la plaque de friction 80 de sorte que le disque de freinage 65 est bloqué en rotation autour du axe de rotation Y1 par frottement, bloquant en 20 rotation la barre de liaison 10. La barre de rotation 10 ainsi bloquée en rotation maintient les mécanismes de liaison 17 respectifs de la première articulation 6 et de la deuxième articulation 6, de sorte que lesdits mécanismes de liaison 17 interdisent respectivement un déplacement relatif de la 25 première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 de la première articulation 6 et un déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 de la deuxième articulation 6. Lorsqu'un utilisateur déplace l'organe de commande 70 30 de sa position de repos à sa position d'actionnement au moyen de la poignée de commande pivotante 6a, l'organe de commande 70 diminue alors la pression exercée sur le disque de freinage 65 de sorte qu'il autorise la rotation dudit disque de freinage 65. Cette libre rotation du disque de freinage 65 3024682 27 entraine la libre rotation de la barre de liaison 10, de sorte que les mécanismes de liaison 17 autorisent respectivement et en synchronisme le déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 de la première 5 articulation 6 et le déplacement relatif de la première armature 7 par rapport à la deuxième armature 8 de la deuxième articulation 6. La première articulation 6 et la deuxième articulation 6 étant réversibles, l'inclinaison du dossier 2 est réglable manuellement par l'appui exercé sur le dossier 2 10 par l'occupant du siège 1 dans le cas d'une inclinaison vers l'arrière ou, dans le cas d'un redressement dudit dossier 2, par le ressort de rappel agissant dans un sens inverse en ramenant le dossier 2 contre le dos de l'occupant de siège 1. Le déplacement de l'organe de commande 70 de sa 15 position de repos à sa position d'actionnement agit en outre sur la deuxième extrémité 63 du ressort de freinage 60 dans un sens tendant à diminuer le diamètre dudit ressort de freinage 60. Lorsque l'occupant relâche la poignée de commande pivotante 6a, le ressort de freinage 60 déplace alors l'organe 20 de commande 70 de sa position d'actionnement vers sa position de repos. Une deuxième forme de réalisation de l'invention est représentée sur les figures 9 à 20. La figure 9 représente schématiquement un siège de 25 véhicule 101 qui comporte un dossier 102 et une assise 103 montée sur le plancher 104 du véhicule, par exemple par l'intermédiaire de glissières 105 s'étendent chacune dans une direction dite longitudinale afin de permettre un déplacement de l'ensemble du siège de véhicule 101 vers l'avant et vers 30 l'arrière du véhicule. Le dossier 102 est monté pivotant sur l'assise 103 autour d'un axe de rotation Y101, au moyen d'un ensemble d'articulation dont une forme de réalisation est représentée sur les figures 9 à 20, lorsque qu'une poignée de commande pivotante 106a ou similaire est actionné.The central hub 71 may optionally be pierced with an internal recess 72, for example circular, centered on the axis of rotation Y1, in which the above-mentioned pivoting control handle 6a can be fitted, the control member 70 being moved from its rest position to its actuating position by said pivoting control handle 6a. The recess 72 has an inner surface and an outer surface 73, for example threaded, complementary to the internal threaded surface 54 of the central shaft 52 of the base 51. Thus, the control member 70 cooperates by screwing with the base 51 and forms a closed housing. Furthermore, the central hub 71 is extended radially outwards, at its end opposite the second armature 8, by a flange 74 which extends parallel to the first armature 7 and to the second armature 8. The flange 74 includes the groove 64. The control device 50 further comprises a friction plate 80 and a clamping plate 85. The friction plate 80 has a generally flat disc shape. The friction plate 80 is made of an elastic material such as, for example, rubber. The friction plate 80 can optionally be pierced with a recess 81, in particular a circular interior (or square, or other), in which the connecting rod 10 can pass. The friction plate 80 is interposed axially between the braking disk 65 and, for example, the clamping plate 85. When the control member 70 is in the rest position, the friction plate 80 is compressed against the braking disc 65. The friction plate 80 thus makes it possible to increase the pressure. the coefficient of friction exerted by the control device 50 on the braking disk 65 to prevent rotation about the axis of rotation Y1 of said braking disk 65. The clamping plate 85 has a generally flat disk shape. The clamping plate 85 can optionally be pierced with a recess 86, in particular a circular interior (or square, or other), in which the connecting bar 10 can pass. The clamping plate 85 is arranged in the closed box formed by the 51 and the control member 70. More particularly, the clamping plate 85 is interposed axially between the friction plate 80 and the control member 70, movable in translation along the axis of rotation Y1 in the first 53. When the control member 70 is in the rest position, the clamping plate 85 is compressed towards the braking disk 65, preventing rotation about the axis of rotation Y1 of the latter braking disc 65. The clamping plate 85 further has at least one finger 87, and in the embodiment shown at least 3024682 26 two fingers 87 extending radially to the axis of rotation Y1, each facing one of the splines 56. So, the fingers 87 of the p The clamping lacquer 85 cooperates with the splines 56 of the base 51 in order to fasten in rotation the clamping plate 85 to the base 51. The clamping plate 85 integral in rotation with the base 51 makes it possible to avoid the transmission. the relative rotation of the first armature 7 relative to the second armature 8 the control member 70, said relative movement causing the displacement of the control member 70 from its rest position to its actuating position. The articulation assembly which has just been described operates as follows. In the absence of actuation of the pivoting control handle 6a by a seat occupant, the control member 70 is in the rest position. The control member 70 then clamps the braking disc 65 between the bearing surface 57 of the base 51 and the friction plate 80 so that the braking disk 65 is locked in rotation about the axis of rotation Y1 by friction, rotationally blocking the connecting rod 10. The rotational bar 10 thus locked in rotation holds the respective connecting mechanisms 17 of the first hinge 6 and the second hinge 6, so that said connecting mechanisms 17 respectively prohibit a relative displacement of the first armature 7 with respect to the second armature 8 of the first articulation 6 and a relative displacement of the first armature 7 with respect to the second armature 8 of the second articulation 6. When a user moves the armature control member 70 from its rest position to its actuated position by means of the pivoting control handle 6a, the control member 70 then decreases the pressure exerted the braking disc 65 so that it allows the rotation of said braking disc 65. This free rotation of the braking disc 65 causes the free rotation of the connecting rod 10, so that the connecting mechanisms 17 allow respectively and in synchronism the relative displacement of the first armature 7 relative to the second armature 8 of the first articulation 6 and the relative displacement of the first armature 7 relative to the second armature 8 of the second articulation 6. The first articulation 6 and the second hinge 6 being reversible, the inclination of the backrest 2 is manually adjustable by the support exerted on the backrest 2 10 by the occupant of the seat 1 in the case of a tilt backwards or, in the case of a rectification of said backrest 2, by the return spring acting in the opposite direction by bringing the backrest 2 against the back of the seat occupant 1. The displacement of the control member 7 0 from its rest position to its actuating position further acts on the second end 63 of the brake spring 60 in a direction tending to decrease the diameter of said brake spring 60. When the occupant releases the pivoting control handle 6a, the brake spring 60 then moves the control member 70 from its actuating position to its rest position. A second embodiment of the invention is shown in Figures 9 to 20. Figure 9 schematically shows a vehicle seat 101 which has a backrest 102 and a seat 103 mounted on the floor 104 of the vehicle, for example by Intermediate slideways 105 each extend in a so-called longitudinal direction to permit movement of the entire vehicle seat 101 forwardly and rearwardly of the vehicle. The backrest 102 is pivotally mounted on the seat 103 about an axis of rotation Y101, by means of a hinge assembly, an embodiment of which is shown in FIGS. 9 to 20, when a control handle pivoting 106a or the like is actuated.

3024682 28 L'ensemble d'articulation comprend une première articulation 106, une deuxième articulation 106 similaire à la première articulation 106, une barre de liaison 110. La première articulation 106 et la deuxième articulation 106 sont 5 disposées respectivement de chaque côté du siège 101 et reliées par la barre de liaison 110, de manière à être actionnables de façon synchronisée par l'actionnement de la poignée de commande pivotante 106a. Cette première articulation 106 et cette deuxième 10 articulation 106 sont adaptées pour bloquer le pivotement du dossier 102 par rapport à l'assise 103 en situation d'utilisation normale, et pour autoriser un mouvement de rotation du dossier 102 par rapport à l'assise 103 lorsque l'utilisateur sollicite la poignée de commande pivotante 106a.The hinge assembly includes a first hinge 106, a second hinge 106 similar to the first hinge 106, a hitch bar 110. The first hinge 106 and the second hinge 106 are disposed respectively on each side of the seat 101. and connected by the connecting bar 110, so as to be operable synchronously by the actuation of the pivotal control handle 106a. This first hinge 106 and this second hinge 106 are adapted to block the pivoting of the backrest 102 relative to the seat 103 in a situation of normal use, and to allow a rotational movement of the backrest 102 relative to the seat 103. when the user requests the pivotal control handle 106a.

15 La deuxième articulation 106 constitue l'image symétrique de la première articulation 106 par rapport à un plan médian perpendiculaire à l'axe de rotation Y101. La deuxième articulation 106 et son fonctionnement interne sont donc similaires à la première articulation 106 et seule la 20 première articulation 106 sera décrite en détail ci-après. La première articulation 106 comporte (voir figures 10 à 12) : - une première armature 107, par exemple formée par un premier flasque métallique en forme de disque centré sur l'axe 25 de rotation Y101. La première armature 107 s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation Y101 et est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature du dossier 102 (notamment par soudure ou autre), - une deuxième armature 108, par exemple formée par un 30 flasque métallique en forme de disque centré sur l'axe de rotation Y101. La deuxième armature 108 est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature d'assise 103 (par exemple par l'intermédiaire d'un gousset) et est retenue contre la première armature 107 par tout moyen connu, par exemple une 3024682 29 couronne extérieure métallique sertie en délimitant ainsi un espace intérieur, - un mécanisme de liaison 117 situé dans ledit espace intérieur et reliant entre elles la première armature 107 et 5 la deuxième armature 108. Ledit mécanisme de liaison 117 est adapté pour sélectivement permettre un verrouillage de la deuxième armature 108 par rapport à la première armature 107, de sorte qu'il interdit un déplacement relatif de la première armature 107 par rapport à la deuxième armature 108, ou 10 permettre un déverrouillage de la deuxième armature 108 par rapport à la première armature 107, de sorte qu'il autorise un déplacement relatif de la première armature 107 par rapport à la deuxième armature 108. Un tel mécanisme de liaison 117 est par exemple décrit dans FR 2 956 623.The second hinge 106 constitutes the symmetrical image of the first hinge 106 with respect to a median plane perpendicular to the axis of rotation Y101. The second hinge 106 and its internal operation are therefore similar to the first hinge 106 and only the first hinge 106 will be described in detail hereinafter. The first articulation 106 comprises (see FIGS. 10 to 12): a first armature 107, for example formed by a first disk-shaped metal flange centered on the axis of rotation Y101. The first armature 107 extends in a plane perpendicular to the axis of rotation Y101 and is, in the example shown, secured to the backrest frame 102 (particularly by welding or otherwise), - a second armature 108, by example formed by a disk-shaped metal flange centered on the axis of rotation Y101. The second armature 108 is, in the example shown, secured to the seat frame 103 (for example by means of a gusset) and is retained against the first frame 107 by any known means, for example a 3024682 29 outer metal ring crimped thereby delimiting an interior space, - a connecting mechanism 117 located in said inner space and interconnecting the first frame 107 and the second frame 108. Said connecting mechanism 117 is adapted to selectively enable locking the second armature 108 relative to the first armature 107, so that it prevents relative movement of the first armature 107 relative to the second armature 108, or 10 allow unlocking of the second armature 108 relative to the first armature armature 107, so that it allows a relative displacement of the first armature 107 relative to the second armature 108. Such a mechanism of e link 117 is for example described in FR 2 956 623.

15 Le mécanisme de liaison 117 comprend un ou plusieurs éléments de verrouillage 112 dotés chacun d'une denture extérieure 112a. La deuxième armature 108 comporte une zone annulaire périphérique 109, présentant une surface dentée 109a, orientée radialement vers l'intérieur et située en vis- 20 à-vis des dentures extérieures 112a des éléments de verrouillage 112. Chaque élément de verrouillage 112 est déplaçable radialement dans des guides 114 appartenant à la première armature 107, entre un état verrouillé (figure 11) où la 25 denture 112a de l'élément de verrouillage 112 vient en prise avec la surface dentée 109a appartenant à la deuxième armature 108 et un état déverrouillé (figure 12) où l'élément de verrouillage 112 est déplacé radialement vers l'intérieur de façon que sa denture 112a ne coopère pas avec la surface 30 dentée 109a de la deuxième armature 108, et libère ainsi la rotation de la deuxième armature 108 par rapport à la première armature 107. Le mécanisme de liaison 117 comprend de plus un organe de commande 118, 119 solidaire de la barre de liaison 110, monté 3024682 30 pivotant autour de l'axe de rotation Y101 et adapté pour déplacer les éléments de verrouillage 112 entre leur état verrouillé et leur état déverrouillé. Cet organe de commande, comprend une plaque de commande 118 et une came 119, et est 5 sollicité élastiquement par un ou plusieurs ressorts 120, par exemple trois ressorts 120, vers une position de verrouillage dans laquelle la came 119 déplace l'élément de verrouillage 112 correspondant de préférence radialement vers l'extérieur vers l'état verrouillé (figure 11).The link mechanism 117 comprises one or more locking members 112 each having an external toothing 112a. The second armature 108 has a peripheral annular zone 109, having a toothed surface 109a, radially inwardly oriented and facing the external teeth 112a of the locking elements 112. Each locking element 112 is radially displaceable. in guides 114 belonging to the first armature 107, between a locked state (FIG. 11) in which the toothing 112a of the locking element 112 engages the toothed surface 109a belonging to the second armature 108 and an unlocked state ( 12) in which the locking element 112 is moved radially inwards so that its toothing 112a does not cooperate with the toothed surface 109a of the second armature 108, and thus releases the rotation of the second armature 108 relative to to the first armature 107. The link mechanism 117 further comprises a control member 118, 119 secured to the link bar 110, 3024682 pivoted about the axis of rotation Y101 and adapted to move the locking elements 112 between their locked state and their unlocked state. This control member comprises a control plate 118 and a cam 119, and is elastically biased by one or more springs 120, for example three springs 120, to a locking position in which the cam 119 moves the locking member. 112 corresponding preferably radially outward to the locked state (Figure 11).

10 Cet organe de commande d'articulation 118, 119 peut être déplacé en rotation par l'actionnement de la poignée de commande pivotante 106a jusque dans une position de déverrouillage (figure 12) où ladite plaque de commande 118 entraine l'élément de verrouillage 112 pour le déplacer de 15 préférence radialement vers l'intérieur jusqu'à l'état déverrouillé. Ladite plaque de commande 118 peut être métallique et peut avoir une forme générale de disque plat d'épaisseur constante dont la normale et l'axe se confondent avec l'axe de 20 rotation Y101. Ladite plaque de commande 118 comprend au moins un évidement en forme de haricot, et dans l'exemple représenté trois évidements 121 identiques répartis sur un cercle proche d'un bord extérieur de la plaque de commande 118, chaque évidement 121 ayant une rampe 122 inclinée par rapport à un 25 cercle centré sur l'axe de rotation Y101. Ladite came 119 peut être métallique ; elle s'étend perpendiculairement à l'axe de rotation Y101 et comprend trois faces inclinées 123 formant came sur la zone périphérique de la came et adaptées pour repousser l'élément de verrouillage 30 112 vers l'extérieur. Comme représenté en particulier sur la figure 12, pour l'état déverrouillé, le déplacement de l'élément de verrouillage 112 radialement vers l'intérieur est forcé par la rampe 122 de l'évidement 121 de la plaque de commande 118 dans 3024682 31 lequel est engagé un pion 124 appartenant à l'élément de verrouillage 112 ; de même, pour l'état verrouillé, comme représenté en particulier sur la figure 11, le déplacement de l'élément de verrouillage 112 radialement vers l'extérieur est 5 forcé par la face inclinée 123 formant came de la came 119. Par ailleurs, l'ensemble d'articulation comprend en outre la barre de liaison 110 s'étendant selon l'axe de rotation Y101. La barre de liaison 110 est mobile en rotation selon ledit axe de rotation Y101 entre une position de 10 verrouillage dans laquelle le mécanisme de liaison 117 interdit un déplacement relatif de la première armature 107 par rapport à la deuxième armature 108 et une position de déverrouillage dans laquelle le mécanisme de liaison 117 autorise un déplacement relatif de la première armature 107 15 par rapport à la deuxième armature 108. La barre de liaison 110 permet de commander, et en synchronisme, le déverrouillage respectifs de la première articulation 106 et de la deuxième articulation 106. Par ailleurs, l'ensemble d'articulations comprend en 20 outre un dispositif de commande 150 adapté pour actionner en rotation la barre de liaison 110 de façon à déverrouiller instantanément et simultanément la première articulation 106 et la deuxième articulation 106, comme il sera expliqué ci-après.This hinge control member 118, 119 can be rotated by actuating the pivotal control handle 106a into an unlocking position (FIG. 12) where said control plate 118 drives the locking member 112. to move it preferably radially inwards to the unlocked state. Said control plate 118 may be metallic and may have the general shape of a flat disc of constant thickness whose normal and axis coincide with the axis of rotation Y101. Said control plate 118 comprises at least one bean-shaped recess, and in the example shown three identical recesses 121 distributed on a circle near an outer edge of the control plate 118, each recess 121 having an inclined ramp 122 with respect to a circle centered on the axis of rotation Y101. Said cam 119 may be metallic; it extends perpendicularly to the axis of rotation Y101 and comprises three inclined faces 123 forming a cam on the peripheral zone of the cam and adapted to push the locking element 112 112 outwards. As shown in particular in FIG. 12, for the unlocked state, the displacement of the locking member 112 radially inwardly is forced by the ramp 122 of the recess 121 of the control plate 118 into which is engaged a pin 124 belonging to the locking member 112; likewise, for the locked state, as shown in particular in FIG. 11, the displacement of the locking element 112 radially outwards is forced by the inclined face 123 forming a cam of the cam 119. Moreover, the hinge assembly further comprises the connecting bar 110 extending along the axis of rotation Y101. The connecting rod 110 is rotatable along said axis of rotation Y101 between a locking position in which the connecting mechanism 117 prohibits a relative displacement of the first armature 107 relative to the second armature 108 and an unlocking position in which the link mechanism 117 allows a relative displacement of the first armature 107 relative to the second armature 108. The link rod 110 makes it possible to control, and in synchronism, the respective unlocking of the first articulation 106 and the second articulation 106. Furthermore, the set of joints further comprises a control device 150 adapted to rotate the link rod 110 so as to instantly and simultaneously unlock the first hinge 106 and the second hinge 106, as will be explained below.

25 Le dispositif de commande 150 peut par exemple être monté au voisinage de la première articulation 106. Le dispositif de commande 150 comprend une embase 151, un disque d'actionnement 160, un organe de commande 170, un ressort de rappel 175 et un mécanisme d'actionnement rapide 30 180. L'embase 151 peut être en forme de disque centré sur l'axe de rotation Y101 présentant une face externe 152a orienté en regard de la première articulation 106 et une face interne 152b opposée à la face externe 152a. L'embase 151 est 3024682 32 solidaire par exemple de l'armature de l'assise 103 et est percée d'un évidement intérieur 153 que traverse la barre de liaison 110. L'embase 151 forme avec l'organe de commande 170, un boîtier qui délimite un espace intérieur comprenant le 5 disque d'actionnement 160 et le mécanisme d'actionnement rapide 180. L'embase 151 comprend en outre un pion de maintien 154 s'étendant depuis la face interne 152b selon un deuxième axe de rotation Y102, parallèle à l'axe de rotation Y101.The control device 150 may for example be mounted in the vicinity of the first articulation 106. The control device 150 comprises a base 151, an actuating disc 160, a control member 170, a return spring 175 and a mechanism 180. The base 151 may be disk-shaped centered on the axis of rotation Y101 having an outer face 152a facing the first hinge 106 and an inner face 152b opposite the outer face 152a. The base 151 is 3024682 32 integral for example with the frame of the seat 103 and is pierced by an internal recess 153 which crosses the connecting bar 110. The base 151 forms with the control member 170, a A housing which defines an interior space including the actuating disk 160 and the rapid actuating mechanism 180. The base 151 further comprises a holding pin 154 extending from the inner face 152b along a second axis of rotation Y102. , parallel to the axis of rotation Y101.

10 L'embase 151 comprend en outre un collet 155, présentant une forme semi-circulaire, solidaire de ladite embase 151. Le collet 155 peut être par exemple formé d'une seule pièce avec l'embase 151 et il s'étend axialement depuis la face interne 152b de l'embase 151 à l'opposé de la première 15 articulation 106. Le collet 155 présente une rampe 156. Le collet 155 défini une zone intérieure apte à recevoir le disque d'actionnement 160. Le disque d'actionnement 160 est centré sur l'axe de rotation Y101. Le disque d'actionnement 160 présente une face 20 externe 161a orienté en regard de l'embase 151 et une face interne 161b opposée à la face externe 161a et un bord extérieur 162. Le bord extérieur 162 présente un premier épaulement 162a et un deuxième épaulement 162b. Le disque d'actionnement 160 est percée d'un évidement intérieur 163 25 carré (ou cannelé, ou autre) dans lequel peut s'emboîter la barre de liaison 110, de sorte que le disque d'actionnement 160 est solidarisé en rotation avec la barre de liaison 110 autour de l'axe de rotation Y101. La face interne 161b du disque d'actionnement 160 30 comprend un canal de guidage 164 délimité entre deux guides 165 faisant saillie sur ladite face interne 161b. Plus particulièrement, le canal de guidage 164 est délimité entre un premier guide 165a et un deuxième guide 165b situés de part et d'autre du deuxième épaulement 162b. La face interne 161b 3024682 33 comprend en outre un pion 166 faisant saillie sur ladite face interne 161b, selon une direction parallèle à l'axe de rotation Y101. Le disque d'actionnement 160 peut comprendre un bossage 5 central 167 en saillie sur la face externe 161a du disque d'actionnement 160 en regard de l'embase 151. Le bossage central 167 est de préférence cylindrique et est monté rotatif dans l'évidement intérieur 153 de l'embase 151. Le disque d'actionnement 160 est mobile en rotation 10 avec la barre de liaison 110 suivant l'axe de rotation Y101, entre une position de verrouillage, correspondant à la position de verrouillage de la barre de liaison 110, dans laquelle il laisse les éléments de verrouillage 112 dans leur état verrouillé, et une position de déverrouillage dans 15 laquelle ledit disque d'actionnement 160 déplace les éléments de verrouillage 112 vers leur état déverrouillé, par l'intermédiaire de la barre de liaison 110 et de l'organe de commande d'articulation 118, 119. En position de verrouillage, le deuxième épaulement 20 162b du disque d'actionnement 160 est au contact de l'organe de commande 170. En position de verrouillage, le premier épaulement 162a du disque d'actionnement 160 est au contact de l'organe de commande 170. L'organe de commande 170 est solidaire de la poignée de 25 commande pivotante 106a. L'organe de commande 170 est mobile en rotation par rapport à l'embase 151 autour de l'axe de rotation Y101 entre une position inactive dans laquelle ledit organe de commande 170 laisse le disque d'actionnement 160 en position de verrouillage et une position active dans laquelle 30 ledit organe de commande 170 déplace le disque d'actionnement 160 de sa position de verrouillage à une position intermédiaire angulaire. La position intermédiaire angulaire du disque d'actionnement 160 est une position située entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage, et 3024682 34 dans laquelle le disque d'actionnement 160 laisse les éléments de verrouillage 112 dans leur état verrouillé. L'organe de commande 170 est sollicité élastiquement par le ressort de rappel 175 vers sa position inactive.The base 151 further comprises a collar 155, having a semi-circular shape, integral with said base 151. The collar 155 may for example be formed in one piece with the base 151 and it extends axially from the internal face 152b of the base 151 opposite the first articulation 106. The collar 155 has a ramp 156. The collar 155 defines an inner zone adapted to receive the actuating disc 160. The actuating disc 160 is centered on the axis of rotation Y101. The actuating disc 160 has an outer face 161a facing the base 151 and an inner face 161b opposite the outer face 161a and an outer edge 162. The outer edge 162 has a first shoulder 162a and a second shoulder 162b. The actuating disc 160 is pierced by a recess 163 25 square (or grooved, or other) in which the connecting rod 110 can be inserted, so that the actuating disc 160 is secured in rotation with the link bar 110 about the axis of rotation Y101. The inner face 161b of the actuating disc 160 30 comprises a guide channel 164 delimited between two guides 165 projecting on said inner face 161b. More particularly, the guide channel 164 is delimited between a first guide 165a and a second guide 165b located on either side of the second shoulder 162b. The inner face 161b 3024682 33 further comprises a pin 166 projecting on said inner face 161b, in a direction parallel to the axis of rotation Y101. The actuating disc 160 may comprise a central boss 167 projecting from the outer face 161a of the actuating disc 160 facing the base 151. The central boss 167 is preferably cylindrical and is rotatably mounted in the recess 153. The actuating disk 160 is rotatable 10 with the connecting rod 110 along the axis of rotation Y101, between a locking position, corresponding to the locking position of the connecting rod. 110, in which it leaves the locking elements 112 in their locked state, and an unlocking position in which said actuating disk 160 moves the locking elements 112 to their unlocked state, via the link bar 110 and the hinge control member 118, 119. In the locking position, the second shoulder 162b of the actuating disc 160 is in contact with the control member 170. In the locked position, the first shoulder 162a of the actuating disc 160 is in contact with the control member 170. The control member 170 is integral with the pivotal control handle 106a. The control member 170 is rotatable relative to the base 151 about the axis of rotation Y101 between an inactive position in which said control member 170 leaves the actuating disc 160 in the locking position and a position wherein said control member 170 moves the actuating disk 160 from its locking position to an angular intermediate position. The angular intermediate position of the actuating disc 160 is a position between the locking position and the unlocking position, and wherein the actuating disc 160 leaves the locking members 112 in their locked state. The control member 170 is biased resiliently by the return spring 175 to its inactive position.

5 L'organe de commande 170 comprend une première nervure 171 et une deuxième nervure 172 sensiblement en forme d'arc de cercle centré sur le premier axe de rotation Y101. La première nervure 171 s'étend parallèlement au premier axe de rotation Y101 entre une première extrémité solidaire d'une face interne 10 170a de l'organe de commande 170 et une deuxième extrémité 171a libre située à une première distance de la face interne 170a. La deuxième nervure 172 est parallèle à la première nervure 171. La deuxième nervure 172 s'étend parallèlement au premier axe de rotation Y101 entre une première extrémité 15 solidaire de la face interne 170a de l'organe de commande 170 et une deuxième extrémité 173 libre. La deuxième nervure 172 comprend une première partie 172a dans laquelle la deuxième extrémité 173 est située à la première distance de la face interne 170a et une deuxième partie 172b dans laquelle la 20 deuxième extrémité 173 est située à une deuxième distance, supérieure à la première distance, de la face interne 170a. La deuxième extrémité 173 libre de la première partie 172a et la deuxième extrémité 173 libre de la deuxième partie 172b sont séparées par un épaulement 174.The control member 170 comprises a first rib 171 and a second substantially arcuate rib 172 centered on the first axis of rotation Y101. The first rib 171 extends parallel to the first axis of rotation Y101 between a first end secured to an inner face 170a of the control member 170 and a second free end 171a located at a first distance from the inner face 170a. The second rib 172 is parallel to the first rib 171. The second rib 172 extends parallel to the first axis of rotation Y101 between a first end 15 integral with the inner face 170a of the control member 170 and a second end 173 free . The second rib 172 includes a first portion 172a in which the second end 173 is located at the first distance from the inner face 170a and a second portion 172b in which the second end 173 is located at a second distance, greater than the first distance , of the inner face 170a. The second free end 173 of the first part 172a and the second free end 173 of the second part 172b are separated by a shoulder 174.

25 Le ressort de rappel 175 est, par exemple, un fil métallique élastique qui s'étend entre une première extrémité 176a solidaire de l'embase 151 et une deuxième extrémité 177a solidaire de l'organe de commande 170. La première extrémité 176a passe au travers d'un évidement 176b situé sur l'embase 30 151. La deuxième extrémité 177a passe au travers d'un évidement 177b situé sur l'organe de commande 170. Le mécanisme d'actionnement rapide 180 est adapté pour générer un pivotement instantané du disque de commande 160 (c'est-à-dire nettement plus rapide que le pivotement de la 3024682 poignée 106a) lors de l'actionnement de la poignée 106a, lorsque le disque de commande 160 a atteint la position angulaire intermédiaire entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage (les deux articulations 106 sont 5 encore verrouillées dans cette position angulaire intermédiaire). Ce pivotement instantané a pour effet de créer un décalage angulaire entre le disque de commande 160 et l'organe de commande 170 lorsque le disque de commande 160 arrive en position de déverrouillage. Ledit pivotement 10 instantané permet de déverrouiller instantanément les mécanismes de liaison 117 de la première articulation 106 et de la deuxième articulation 106. Le mécanisme d'actionnement rapide 180 comprend une came d'actionnement rapide 181, un premier ressort de rappel 15 184, un support de ressort ou levier de blocage 187, un deuxième ressort de rappel 192, un organe de déphasage 195 et un troisième ressort de rappel 196. La came d'actionnement rapide 181 comprend un évidement 182, par exemple circulaire, dans lequel peut s'emboîter le 20 pion de maintien 154 de l'embase 151, de sorte que la came d'actionnement rapide 181 est mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation Y102. La came d'actionnement rapide 181 est mobile en rotation dans un premier sens de rotation 183a entre une position neutre, dite menée, et une position 25 d'avancée, dite menante. La came d'actionnement rapide 181 est mobile en rotation dans un deuxième sens de rotation 183b entre la position neutre et une position de retour. En position neutre, la came d'actionnement rapide 181 est au contact du disque d'actionnement 160 lorsque ledit 30 disque d'actionnement 160 arrive en position angulaire intermédiaire. Ainsi, le disque d'actionnement 160 déplace la came d'actionnement rapide 181 de sa position neutre à sa position d'avancée lorsque ledit disque d'actionnement 160 pivote depuis la position de verrouillage vers la position 3024682 36 angulaire intermédiaire. En outre, le disque d'actionnement 160 déplace la came d'actionnement rapide 181 de sa position neutre à sa position de retour lorsque ledit disque d'actionnement 160 pivote depuis la position de déverrouillage 5 vers la position angulaire intermédiaire. En position d'avancée, la came d'actionnement rapide 181 est adaptée pour entrainer le pivotement instantané du disque d'actionnement 160 de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de déverrouillage.The return spring 175 is, for example, a resilient wire which extends between a first end 176a integral with the base 151 and a second end 177a integral with the control member 170. The first end 176a switches to through a recess 176b located on the base 151. The second end 177a passes through a recess 177b located on the control member 170. The rapid actuating mechanism 180 is adapted to generate an instantaneous pivoting of the control disk 160 (i.e. significantly faster than the pivoting of the handle 106a) when the handle 106a is actuated, when the control disk 160 has reached the intermediate angular position between the operating position. locking and the unlocking position (the two joints 106 are still locked in this intermediate angular position). This instantaneous pivoting has the effect of creating an angular offset between the control disk 160 and the control member 170 when the control disk 160 reaches the unlocking position. Said instantaneous pivoting instantaneously unlocks the linkage mechanisms 117 of the first hinge 106 and the second hinge 106. The quick-action mechanism 180 comprises a fast-acting cam 181, a first return spring 184, a spring support or locking lever 187, a second return spring 192, a phase shifter 195 and a third return spring 196. The fast actuating cam 181 comprises a recess 182, for example a circular recess, in which can fit the holding pin 154 of the base 151, so that the quick-acting cam 181 is rotatable about the second axis of rotation Y102. The fast actuating cam 181 is rotatable in a first direction of rotation 183a between a neutral position, said led, and a forward position, said leading. The fast actuating cam 181 is rotatable in a second direction of rotation 183b between the neutral position and a return position. In the neutral position, the fast actuating cam 181 contacts the actuating disc 160 when said actuating disc 160 is in the intermediate angular position. Thus, the actuating disc 160 moves the fast actuating cam 181 from its neutral position to its advancing position when said actuating disc 160 pivots from the locking position to the intermediate angular position. In addition, the actuating disc 160 moves the fast actuating cam 181 from its neutral position to its return position when said actuating disc 160 pivots from the unlocking position 5 to the intermediate angular position. In the advanced position, the fast actuating cam 181 is adapted to cause the instantaneous pivoting of the actuating disk 160 from its intermediate angular position to its unlocking position.

10 En position de retour, la came d'actionnement rapide 181 est à l'écart du disque d'actionnement 160 de sorte qu'elle autorise le déplacement du disque d'actionnement 160 de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de verrouillage. La came d'actionnement rapide 181 est sollicitée 15 élastiquement par le premier ressort de rappel 184 de sa position de retour à la position neutre. La came d'actionnement rapide 181 comprend en outre une portion d'actionnement 185 présentant une forme triangulaire. La portion d'actionnement 185 comprend une première rampe 20 185a, une deuxième rampe 185b et une troisième rampe 185c. Le pion 166 du disque d'actionnement 160 coopère avec la première rampe 185a afin de déplacer ladite came d'actionnement rapide 181 de la position neutre à la position d'avancée lorsque le disque d'actionnement 160 se déplace 25 depuis la position de verrouillage vers la position angulaire intermédiaire dudit disque d'actionnement 160. Le pion 166 du disque d'actionnement 160 coopère avec la deuxième rampe 185b de sorte que ladite deuxième rampe 185b entraine le pivotement instantané du disque d'actionnement 160 30 de sa position angulaire intermédiaire à sa position de déverrouillage lorsque la came d'actionnement rapide 181 se déplace depuis la position d'avancée vers la position neutre. Le pion 166 du disque d'actionnement 160 coopère avec la troisième rampe 185c afin de déplacer ladite came 3024682 37 d'actionnement rapide 181 de la position neutre vers la position de retour lorsque le disque d'actionnement 160 se déplace depuis la position de déverrouillage vers la position angulaire intermédiaire.In the return position, the fast actuating cam 181 is away from the actuating disc 160 so that it allows the actuating disc 160 to move from its intermediate angular position to its locking position. The fast actuating cam 181 is biased resiliently by the first return spring 184 from its return position to the neutral position. The fast actuating cam 181 further comprises an actuating portion 185 having a triangular shape. The actuating portion 185 includes a first ramp 185a, a second ramp 185b and a third ramp 185c. The pin 166 of the actuating disc 160 cooperates with the first ramp 185a to move said fast actuating cam 181 from the neutral position to the advancing position when the actuating disc 160 moves from the locking position. to the intermediate angular position of said actuating disc 160. The pin 166 of the actuating disc 160 cooperates with the second ramp 185b so that said second ramp 185b causes the instantaneous pivoting of the actuating disc 160 30 of its intermediate angular position at its unlocking position when the fast actuating cam 181 moves from the advancing position to the neutral position. The pin 166 of the actuating disc 160 cooperates with the third ramp 185c to move said fast-actuating cam 181 from the neutral position to the return position when the actuating disc 160 moves from the unlocking position. towards the intermediate angular position.

5 Le premier ressort de rappel 184 s'étend entre une première extrémité 184a solidaire de la came d'actionnement rapide 181 et une deuxième extrémité 184b solidaire du levier de blocage 187. Le levier de blocage 187 comprend un moyeu central 188 10 monté mobile en rotation autour du pion 154 de l'embase 151, autour du deuxième axe de rotation Y102. Le levier de blocage 187 est déplacé entre une position de repos et une position de blocage, préférentiellement dite de fin de course, dans laquelle ledit levier de blocage 187 interdit la rotation de 15 l'organe de commande 160 grâce à une butée 189 appartenant audit levier de blocage 187. Le levier de blocage 187 est par exemple métallique et comporte un premier bras 190a et un deuxième bras 190b s'étendant depuis le moyeu central 188 sensiblement 20 radialement par rapport au deuxième axe de rotation Y102 dans deux directions distinctes. Le premier bras 190a est doté d'une patte 191a, sensiblement en arc de cercle. L'organe de commande 170 est bloqué en position inactive sur l'embase 151, mais pas sur le 25 levier de blocage 187. Plus particulièrement, la patte 191a sert de butée au retour du levier de blocage 187 contre l'embase 151. Cela permet de maintenir une contrainte dans le deuxième ressort de rappel 192. Le deuxième bras 190b du levier de blocage 187 est doté 30 sur une première face de la butée 189 et sur une deuxième face opposée à la première face d'un pion 191. Ainsi, le levier de blocage 187 est relié à la came d'actionnement rapide 181 de telle manière que, lorsque la came d'actionnement rapide 181 se déplace de la position 3024682 38 neutre à la position d'avancée, elle interfère avec la butée 189 de sorte qu'elle déplace ledit levier de blocage 187 de sa position de repos vers sa position active. En outre, le levier de blocage 187 est relié à la came d'actionnement rapide 181 5 de telle manière que, lorsque le levier de blocage 187 se déplace de sa position de blocage à sa position de repos, ladite butée 189 interfère avec la came d'actionnement rapide 181 de sorte que ladite came d'actionnement rapide 181 se déplace depuis la position d'avancée vers la position neutre.The first return spring 184 extends between a first end 184a fast with the quick-acting cam 181 and a second end 184b integral with the blocking lever 187. The locking lever 187 comprises a central hub 188 mounted to be movable in a manner. rotating around the pin 154 of the base 151, around the second axis of rotation Y102. The blocking lever 187 is moved between a rest position and a locking position, preferably said end of stroke, wherein said locking lever 187 prevents the rotation of the control member 160 by means of a stop 189 belonging to said locking lever 187. The locking lever 187 is for example metallic and comprises a first arm 190a and a second arm 190b extending from the central hub 188 substantially radially relative to the second axis of rotation Y102 in two distinct directions. The first arm 190a is provided with a tab 191a, substantially in an arc. The control member 170 is locked in the inactive position on the base 151, but not on the locking lever 187. More particularly, the tab 191a serves as a stop for the return of the locking lever 187 against the base 151. This makes it possible to maintain a constraint in the second return spring 192. The second arm 190b of the locking lever 187 is provided on a first face of the stop 189 and on a second face opposite to the first face of a pin 191. Thus the locking lever 187 is connected to the quick-acting cam 181 so that when the quick-acting cam 181 moves from the neutral position to the forward position, it interferes with the stop 189. so that it moves said lock lever 187 from its rest position to its active position. In addition, the blocking lever 187 is connected to the fast actuating cam 181 5 such that when the blocking lever 187 moves from its blocking position to its rest position, said stopper 189 interferes with the cam for rapid actuation 181 so that said fast actuating cam 181 moves from the advancing position to the neutral position.

10 Le levier de blocage 187 est sollicité élastiquement vers la position de repos par le deuxième ressort de rappel 192. Le deuxième ressort de rappel 192 est, par exemple, un ressort hélicoïdal et s'étend entre une première extrémité 192a solidaire du pion 191 du levier de blocage 187 et une 15 deuxième extrémité 192b solidaire d'un pion 193 de l'embase 151. L'organe de déphasage 195 est adapté pour compenser le décalage angulaire crée entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170 lorsque le disque d'actionnement 160 20 arrive en position de déverrouillage. L'organe de déphasage 195 est monté coulissant dans le canal de guidage 164 du disque d'actionnement 160 entre une position de retrait et une position de compensation angulaire. En position de compensation angulaire, l'organe de déphasage 25 195 compense le décalage angulaire formé entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170. L'organe de déphasage 195 est sollicité élastiquement vers la position de compensation angulaire par le troisième ressort de rappel 196. L'organe de déphasage 195 est interposé axialement 30 entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170. L'organe de déphasage 195 est solidaire en rotation au disque d'actionnement 160 autour du premier axe de rotation Y101. L'organe de déphasage 195 comprend un corps 195a, 3024682 39 parallèle au disque d'actionnement 160, qui s'étend radialement par rapport au premier axe de rotation Y101 depuis un pied 197 jusqu'à une tête 198. Une première face du corps 195a est au contact du disque d'actionnement 160 et une 5 deuxième face du corps 195a, opposée à la première face, est au contact d'une partie de la deuxième extrémité libre de la première nervure 171 et d'une partie de la deuxième extrémité 173 libre de la deuxième nervure 172. Plus particulièrement, le pied 197 de l'organe de 10 déphasage 195 forme un décrochement 197a, ledit décrochement 197a formant un épaulement 197b avec le pied 197. Lorsque l'organe de déphasage 195 est en position de retrait, l'épaulement 174 de la deuxième nervure 172 de l'organe de commande 170 est au contact de l'épaulement 197b de l'organe 15 de déphasage 195 de sorte que lorsque l'organe de commande 170 pivote de sa position inactive à sa position active, ledit organe de commande 170 entraîne angulairement l'organe de déphasage 195 autour du premier axe de rotation Y101. Ainsi, puisque l'organe de déphasage 195 est solidaire en rotation au 20 disque d'actionnement 160, l'organe de commande 170 entraîne le disque d'actionnement 160 de sa position de verrouillage à sa position angulaire intermédiaire par l'intermédiaire de l'organe de déphasage 195. Lorsque le disque d'actionnement 160 pivote 25 instantanément de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de déverrouillage, l'organe de commande 170 arrive en butée contre l'embase 151 et l'organe de déphasage 195 coulisse de sa position de retrait vers sa position de compensation angulaire, par l'effet du troisième ressort de 30 rappel 196, afin de compenser le décalage angulaire qui vient de se former entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170. En position de compensation angulaire de l'organe de déphasage 195, l'épaulement 174 de la deuxième nervure 172 de l'organe de commande 170 est alors au contact 3024682 du pied 197 dudit organe de déphasage 195. L'organe de déphasage 195 comprend en outre un doigt de blocage 198a s'étendant, par exemple depuis la tête 198, parallèlement par rapport au corps 195a dudit organe de 5 déphasage 195. Le doigt de blocage 198a s'étend depuis la tête 198 jusqu'à une extrémité libre en forme générale de crochet 198c orienté vers le pied 197 (figure 16). Ledit crochet 198c comprend une portée interne plate venant appuyer contre le premier guide 165a lorsque l'organe de déphasage 195 est en 10 position de compensation angulaire (figure 19). Lorsque le disque d'actionnement 160 pivote de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de verrouillage, ledit disque d'actionnement 160 entraîne angulairement l'organe de déphasage 195 autour du premier axe 15 de rotation Y101. Ainsi, le décrochement 197a de l'organe de déphasage 195 arrive au contact de la rampe 156 de l'embase 151 et glisse sur ladite rampe 156 afin de déplacer ledit organe de déphasage 195 de la position de compensation angulaire vers la position de retrait, faisant disparaitre 20 progressivement le décalage angulaire entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170. Le troisième ressort de rappel 196 est, par exemple, un fil métallique élastique et s'étend entre une première extrémité 196a et une deuxième extrémité 196b solidaires du 25 disque d'actionnement 160. La première extrémité 196a passe au travers d'un premier évidement 199a situé sur le disque d'actionnement 160. La deuxième extrémité 196b passe au travers d'un deuxième évidement 199b, sensiblement oblong, situé sur le disque d'actionnement 160. Le deuxième évidement 30 199b est adapté pour que la deuxième extrémité 196b soit continuellement en contact avec le corps 195a de l'organe de déphasage 195. L'ensemble d'articulation qui vient d'être décrit fonctionne comme suit.The locking lever 187 is elastically biased towards the rest position by the second return spring 192. The second return spring 192 is, for example, a helical spring and extends between a first end 192a secured to the pin 191 of the blocking lever 187 and a second end 192b integral with a pin 193 of the base plate 151. The phase shifting member 195 is adapted to compensate for the angular offset created between the actuating disc 160 and the control member 170 when the actuating disk 160 reaches the unlocking position. The phase shifter 195 is slidably mounted in the guide channel 164 of the actuating disk 160 between a retracted position and an angular compensation position. In the angular compensation position, the phase-shifting member 195 compensates for the angular offset formed between the actuating disc 160 and the control member 170. The phase-shifting member 195 is resiliently biased towards the angular compensation position by the third return spring 196. The phase shifter 195 is interposed axially 30 between the actuating disc 160 and the control member 170. The phase shifter 195 is rotatably connected to the actuating disc 160 around the first rotation axis Y101. The phase shifter 195 comprises a body 195a, 3024682 39 parallel to the actuating disk 160, which extends radially with respect to the first axis of rotation Y101 from a foot 197 to a head 198. A first face of the body 195a is in contact with the actuating disc 160 and a second face of the body 195a, opposite the first face, is in contact with a portion of the second free end of the first rib 171 and a portion of the second free end 173 of the second rib 172. More particularly, the foot 197 of the phase shift member 195 forms a recess 197a, said recess 197a forming a shoulder 197b with the foot 197. When the phase shifter 195 is in position Withdrawal, the shoulder 174 of the second rib 172 of the control member 170 is in contact with the shoulder 197b of the phase shifter member 195 so that when the control member 170 pivots from its inactive position to his positi active, said control member 170 angularly drives the phase shift member 195 about the first axis of rotation Y101. Thus, since the phase shifter 195 is rotatably connected to the actuating disc 160, the control member 170 drives the actuating disc 160 from its locking position to its intermediate angular position via the actuating member 160. Phase-shifting member 195. When the actuating disk 160 instantaneously pivots from its intermediate angular position to its unlocking position, the control member 170 comes into abutment against the base 151 and the phase-shifting member 195 slides from its withdrawal position towards its angular compensation position, by the effect of the third return spring 196, in order to compensate for the angular offset which has just formed between the actuating disc 160 and the control member 170. angular compensation position of the phase shifter 195, the shoulder 174 of the second rib 172 of the control member 170 is then in contact 3024682 of the foot 197 of said phase shifter 195. The phase-shifter 195 also includes a blocking finger 198a extending, for example, from the head 198, parallel to the body 195a of said phase shifter 195. The blocking finger 198a extends from the head 198 to at a free end generally hook-shaped 198c oriented towards the foot 197 (Figure 16). Said hook 198c comprises a flat inner surface bearing against the first guide 165a when the phase shifter 195 is in the angular compensation position (FIG. 19). When the actuating disc 160 pivots from its intermediate angular position to its locking position, said actuating disk 160 angularly drives the phase shift member 195 around the first axis of rotation Y101. Thus, the recess 197a of the phase shifter 195 comes into contact with the ramp 156 of the base 151 and slides on said ramp 156 in order to move said phase shifter 195 from the angular compensation position to the retracted position, gradually removing the angular offset between the actuating disc 160 and the control member 170. The third return spring 196 is, for example, an elastic wire and extends between a first end 196a and a second end. 196b secured to the actuating disc 160. The first end 196a passes through a first recess 199a located on the actuating disc 160. The second end 196b passes through a second recess 199b, substantially oblong, located on the actuating disc 160. The second recess 199b is adapted so that the second end 196b is continuously in contact with the body body The deflection assembly that has just been described operates as follows.

3024682 41 Lorsqu'un utilisateur souhaite régler son siège 101, il déplace l'organe de commande 170 de sa position inactive à sa position active au moyen de la poignée de commande pivotante 106a, l'organe de commande 170 déplace alors le disque 5 d'actionnement 160 de sa position de verrouillage vers sa position angulaire intermédiaire par l'intermédiaire de l'organe de déphasage 195. Le pion 166 du disque d'actionnement 160 arrive au contact de la première rampe 185a de la portion d'actionnement 185 de la came d'actionnement 10 rapide 181 (figure 17) et déplace ladite came d'actionnement rapide 181 de sa position neutre vers sa position d'avancée (figure 18). Dans le même temps, la came d'actionnement rapide 181 déplace le levier de blocage 187 de sa position de repos à sa position de blocage.When a user wishes to adjust his seat 101, he moves the control member 170 from its inactive position to its active position by means of the pivoting control handle 106a, the control member 170 then moves the disk 5d actuating 160 from its locking position to its intermediate angular position via the phase shifter 195. The pin 166 of the actuating disc 160 comes into contact with the first ramp 185a of the actuating portion 185 of the fast actuating cam 181 (Fig. 17) and moving said fast actuating cam 181 from its neutral position to its advancing position (Fig. 18). At the same time, the quick-action cam 181 moves the locking lever 187 from its rest position to its blocking position.

15 Le deuxième ressort de rappel 192 est alors tendu et sollicite le levier de blocage 187 vers sa position de repos. Le déplacement du levier de blocage 187 de sa position de blocage à sa position de repos entraine le déplacement de la came d'actionnement rapide 181 de sa position d'avancée vers 20 sa position neutre et le pion 166 du disque d'actionnement 160 glisse le long de la deuxième rampe 185b. Ainsi, le disque d'actionnement 160 pivote instantanément vers sa position de déverrouillage (figure 19), déverrouillant instantanément et simultanément le mécanisme de liaison 117 de la première 25 articulation 106 et de la deuxième articulation 106 en masquant les imperfections dans le synchronisme dudit déverrouillage des mécanismes de liaison 117 de chacune des deux articulations 106. Ainsi agencé, un décalage angulaire est créé entre l'organe de commande 170 et le disque 30 d'actionnement 160. L'organe de déphasage 195, par l'action du troisième ressort de rappel 196, se déplace alors de sa position de retrait à sa position de rattrapage angulaire de sorte à compenser ledit décalage angulaire. Lorsque l'utilisateur a fini de régler son siège, il 3024682 42 relâche la poignée de commande pivotante 106a. Le disque d'actionnement 160 est rappelé vers sa position par le couple exercé par la première articulation 206 et par la deuxième articulation 206. Lorsque ledit disque d'actionnement 160 5 pivote de sa position de déverrouillage vers sa position angulaire intermédiaire, le pion 166 dudit disque d'actionnement 160 glisse le long de la troisième rampe 185c de la portion d'actionnement 185 de la came d'actionnement rapide 181 (figure 20), déplaçant ladite came d'actionnement 10 rapide 181 de sa position neutre vers sa position de retour. Dans le même temps, le pivotement du disque d'actionnement 160 amène le décrochement 197a de l'organe de déphasage 195 au contact de la rampe 156 de l'embase 151. Le décrochement 197a glisse alors sur ladite rampe 156 afin de 15 déplacer ledit organe de déphasage 195 de la position de compensation angulaire vers la position de retrait, faisant disparaitre progressivement le décalage angulaire entre le disque d'actionnement 160 et l'organe de commande 170. Le disque d'actionnement 160 continu son déplacement 20 vers la position de verrouillage. Le premier ressort de rappel 184 sollicite alors la came d'actionnement rapide 181 vers sa position neutre. L'organe de commande 170 revient à sa position inactive, sous l'effet du ressort de rappel 175. Une troisième forme de réalisation de l'invention est 25 représentée sur les figures 21 à 29. La figure 21 représente schématiquement un siège de véhicule 201 qui comporte un dossier 202 et une assise 203 montée sur le plancher 204 du véhicule, par exemple par l'intermédiaire de glissières 205 s'étendent chacune dans une 30 direction dite longitudinale afin de permettre un déplacement de l'ensemble du siège de véhicule 201 vers l'avant et vers l'arrière du véhicule. Le dossier 202 est monté pivotant sur l'assise 203 autour d'un axe de rotation Y201, au moyen d'un ensemble d'articulation dont une forme de réalisation est 3024682 43 représentée sur les figures 22 à 29, lorsque qu'une poignée de commande pivotante 206a ou similaire est actionnée. L'ensemble d'articulation comprend une première articulation 206, une deuxième articulation 206 similaire à la 5 première articulation 206, une barre de liaison 210. La première articulation 206 et la deuxième articulation 206 sont disposées respectivement de chaque côté du siège 201 et reliées par la barre de liaison 210, de manière à être actionnables de façon synchronisée par l'actionnement de la 10 poignée de commande pivotante 206a. Cette première articulation 206 et cette deuxième articulation 206 sont adaptées pour bloquer le pivotement du dossier 202 par rapport à l'assise 203 en situation d'utilisation normale, et pour autoriser un mouvement de 15 rotation du dossier 202 par rapport à l'assise 203 lorsque l'utilisateur sollicite la poignée de commande pivotante 206a. La deuxième articulation 206 constitue l'image symétrique de la première articulation 206 par rapport à un plan médian perpendiculaire à l'axe de rotation Y201. La 20 deuxième articulation 206 et son fonctionnement interne sont donc similaires à la première articulation 206 et seule la première articulation 206 sera décrite en détail ci-après. La première articulation 206 comporte (voir figures 23 à 29): 25 - une première armature 207, par exemple formée par un premier flasque métallique en forme de disque centré sur l'axe de rotation Y201. La première armature 207 s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation Y201 et est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature du dossier 202 30 (notamment par soudure ou autre), - une deuxième armature 208, par exemple formée par un flasque métallique en forme de disque centré sur l'axe de rotation Y201. La deuxième armature 208 est, dans l'exemple représenté, solidarisée à l'armature d'assise 203 (par exemple 3024682 44 par l'intermédiaire d'un gousset) et est retenue contre la première armature 207 par tout moyen connu, par exemple au moyen d'un carter 260 sensiblement en forme de bague circulaire et dans lequel s'emboite la première armature 207 5 et la deuxième armature 208, un mécanisme de liaison 217 reliant entre elles la première armature 207 et la deuxième armature 208. Ledit mécanisme de liaison 217 est adapté pour sélectivement permettre un verrouillage de la deuxième armature 208 par 10 rapport à la première armature 207, de sorte qu'il interdit un déplacement relatif de la première armature 207 par rapport la deuxième armature 208, ou permettre un déverrouillage de la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207, de sorte qu'il autorise un déplacement relatif de la première 15 armature 207 par rapport à la deuxième armature 208. Un tel mécanisme de liaison 217 est particulièrement efficace en cas de crash. La première armature 207 comporte une denture circulaire interne 211 centrée radialement vers l'intérieur (ou est solidaire avec cette denture). La denture intérieure 20 211 comprend une succession de dents, chaque possédant une tête. La denture circulaire interne 211 est formée, par exemple, dans un logement cylindrique 212a de révolution solidaire de la première armature 207 et traversant ladite première armature 207, ledit logement cylindrique 212a étant 25 centré sur l'axe de rotation Y201. Le logement cylindrique 212a est délimité en particulier par un tambour 212 métallique solidaire de la première armature 207. Le tambour 212 peut être par exemple formé d'une seule pièce avec la première armature 207 et il s'étend axialement depuis la première 30 armature 207 vers la deuxième armature 208. Le mécanisme de liaison 217 comprend des grains de verrouillage 213 adaptés pour venir en prise avec la denture circulaire interne 211. Les grains de verrouillage sont généralement réalisés par découpage fin à partir d'une tôle 3024682 d'acier et visibles notamment sur les figures 24 et 25. Les grains de verrouillage 213 sont montés coulissants radialement par rapport à l'axe de rotation Y201, contre une face interne 208a de la deuxième armature 208.The second return spring 192 is then stretched and urges the locking lever 187 towards its rest position. The movement of the blocking lever 187 from its blocking position to its rest position causes the fast actuating cam 181 to move from its advancing position to its neutral position and the pin 166 of the actuating disc 160 slides. along the second ramp 185b. Thus, the actuating disc 160 pivots instantaneously towards its unlocking position (FIG. 19), instantly and simultaneously unlocking the linking mechanism 117 of the first articulation 106 and the second articulation 106, masking the imperfections in the synchronism of said unlocking. connecting mechanisms 117 of each of the two joints 106. Thus arranged, an angular offset is created between the control member 170 and the actuating disc 30. The phase shifter 195, by the action of the third spring 196, then moves from its withdrawal position to its angular catching position so as to compensate for said angular offset. When the user has finished adjusting his seat, he releases the pivoting control handle 106a. The actuating disk 160 is biased towards its position by the torque exerted by the first articulation 206 and by the second articulation 206. When said actuating disk 160 5 pivots from its unlocking position to its intermediate angular position, the pin 166 said actuating disc 160 slides along the third ramp 185c of the actuating portion 185 of the fast actuating cam 181 (Fig. 20), moving said fast actuating cam 181 from its neutral position to its position back. At the same time, the pivoting of the actuating disc 160 brings the recess 197a of the phase shifter 195 into contact with the ramp 156 of the base 151. The recess 197a then slides on said ramp 156 in order to displace said phase shifting member 195 from the angular compensation position to the retracted position, gradually removing the angular offset between the actuating disc 160 and the control member 170. The actuating disc 160 continues its displacement 20 to the position locking. The first return spring 184 then urges the fast actuating cam 181 to its neutral position. The control member 170 returns to its inactive position under the effect of the return spring 175. A third embodiment of the invention is shown in Figures 21 to 29. Figure 21 schematically shows a vehicle seat. 201 which has a back 202 and a seat 203 mounted on the floor 204 of the vehicle, for example by means of slides 205 each extend in a so-called longitudinal direction to allow movement of the entire vehicle seat 201 forward and backward of the vehicle. The back 202 is pivotally mounted on the seat 203 about an axis of rotation Y201, by means of a hinge assembly, an embodiment of which is shown in FIGS. 22 to 29, when a handle pivoting control 206a or the like is actuated. The hinge assembly includes a first hinge 206, a second hinge 206 similar to the first hinge 206, a link bar 210. The first hinge 206 and the second hinge 206 are respectively disposed on each side of the seat 201 and connected to each other. by the connecting bar 210, so as to be operable in a synchronized manner by the actuation of the pivotal control handle 206a. This first hinge 206 and this second hinge 206 are adapted to block the pivoting of the backrest 202 relative to the seat 203 under normal use, and to allow a rotational movement of the backrest 202 relative to the seat 203 when the user requests the pivotal control handle 206a. The second articulation 206 constitutes the symmetrical image of the first articulation 206 with respect to a median plane perpendicular to the axis of rotation Y201. The second hinge 206 and its internal operation are therefore similar to the first hinge 206 and only the first hinge 206 will be described in detail hereinafter. The first hinge 206 comprises (see FIGS. 23 to 29): a first armature 207, for example formed by a first disk-shaped metal flange centered on the axis of rotation Y201. The first armature 207 extends in a plane perpendicular to the axis of rotation Y201 and is, in the example shown, secured to the backrest frame 202 (especially by welding or otherwise), - a second armature 208, for example formed by a disk-shaped metal flange centered on the axis of rotation Y201. The second armature 208 is, in the example shown, secured to the seat frame 203 (for example 3024682 44 via a gusset) and is retained against the first frame 207 by any known means, for example by means of a casing 260 substantially in the form of a circular ring and in which the first armature 207 5 and the second armature 208, a connecting mechanism 217 interconnecting the first armature 207 and the second armature 208 are interlocked. Said mechanism link 217 is adapted to selectively allow locking of the second armature 208 with respect to the first armature 207, so that it prevents relative movement of the first armature 207 relative to the second armature 208, or allow unlocking of the second armature 208 with respect to the first armature 207, so that it allows relative movement of the first armature 207 with respect to the second armature 208. Such a link mechanism 217 is particularly effective in case of crash. The first frame 207 has an internal circular toothing 211 centered radially inwards (or is integral with this toothing). Inner gear 211 comprises a succession of teeth, each having a head. The internal circular toothing 211 is formed, for example, in a cylindrical housing 212a of revolution integral with the first armature 207 and passing through said first armature 207, said cylindrical housing 212a being centered on the axis of rotation Y201. The cylindrical housing 212a is delimited in particular by a metal drum 212 integral with the first armature 207. The drum 212 may for example be formed in one piece with the first armature 207 and it extends axially from the first armature 207 to the second armature 208. The connecting mechanism 217 comprises locking beads 213 adapted to engage the internal circular toothing 211. The locking beads are generally made by thin cutting from a steel plate 3024682 and visible in particular in Figures 24 and 25. The locking grains 213 are mounted sliding radially relative to the axis of rotation Y201, against an inner face 208a of the second frame 208.

5 Plus précisément, la deuxième armature 208 comprend un collet 209 métallique solidaire de ladite deuxième armature 208. Le collet 209 peut être par exemple formé d'une seule pièce avec la deuxième armature 208 et il s'étend axialement depuis la deuxième armature 208 à l'opposé de la première 10 armature 207. Le collet 209 comprend une surface extérieure 209a en regard de la denture circulaire interne 211 et une surface intérieure opposée. Le collet 209 comprend en outre des évidements 219, par exemple au nombre de deux, répartis angulairement autour de l'axe de rotation Y201.More specifically, the second armature 208 comprises a metallic collar 209 integral with said second armature 208. The collar 209 can be formed, for example, in one piece with the second armature 208 and extends axially from the second armature 208 to the opposite of the first frame 207. The collar 209 comprises an outer surface 209a facing the internal circular toothing 211 and an opposite inner surface. The collar 209 further comprises recesses 219, for example two in number, angularly distributed around the axis of rotation Y201.

15 Le collet 209 s'étend jusqu'à une couronne 218 solidaire de la deuxième armature 208. La couronne 218 comprend une languette 218a s'étendant parallèlement à l'axe de rotation Y201 en regard de la première armature 207. Les grains de verrouillage 213 sont, par exemple, au 20 nombre de deux et sont répartis angulairement autour de l'axe de rotation Y201. Ils sont de forme générale plane et sont tous disposés dans un même plan radial par rapport à l'axe de rotation Y201, c'est-à-dire parallèle à la deuxième armature 208. Chaque grain de verrouillage 213 coulisse dans un canal 25 de guidage 214 délimité entre deux guides 215 estampés (par découpage fin, dit "semi-découpe" ou autre, par exemple en frappe à froid) dans la face interne 208a de la deuxième armature 208. Les guides 215 sont estampés en creux dans la face externe 208b de la deuxième armature 208 et font saillie 30 sur la face interne 208a de ladite deuxième armature 208. Chaque grain de verrouillage 213 peut éventuellement comporter un pion 216 faisant saillie sur une face 213b du grain de verrouillage 213 faisant face à la deuxième armature 208, ce pion pouvant être formés par estampage fin (dit "semi- 3024682 46 découpe") en délimitant un évidement correspondant 216a dans une face 213a du grain de verrouillage 213 opposée à la deuxième armature 208. Comme représenté sur les figures 24 et 25, chaque grain 5 de verrouillage 213 s'étend, radialement par rapport à l'axe de rotation Y201, entre un bord arrière 220 et un bord avant formant une denture 221. La denture 221 comprend une succession de dents, chaque possédant une tête. Chaque bord avant est guidé avec un certain jeu angulaire dans un des 10 évidements 219 du collet 209 de la deuxième armature 208. Le pion 216 dudit grain de verrouillage 213 est mobile dans le canal de guidage 214 correspondant de sorte que le grain de verrouillage 213 est mobile entre un état verrouillé (figure 27) où il est en prise avec la denture circulaire 15 interne 211 de la première armature 207, et un état déverrouillé (figure 29) où il est déplacé radialement vers l'intérieur et n'est pas en prise avec ladite denture circulaire interne 211. Par ailleurs, le mécanisme de liaison 217 comporte 20 également un dispositif de commande adapté pour déplacer les grains de verrouillage 213 entre lesdits états verrouillé et déverrouillé. Ce mécanisme de commande comporte par exemple : une came de commande 225 centrale métallique, solidaire de la barre de liaison 210, ou de la poignée de 25 commande pivotante 206a, et conformée pour repousser les grains de verrouillage 213 par leurs bords arrière 220, vers leur état verrouillé lorsque la came de commande 225 est en position inactive, et pour ne pas interférer avec le mouvement des grains de verrouillages 213 dès lors qu'elle n'est plus en 30 position de repos, cette came de commande 225 étant dans le même plan radial que les grains de verrouillage 213, - des moyens élastiques sollicitant la came de commande 225 vers sa position inactive, ces moyens élastiques étant ici constitués par exemple par deux ressorts spirale 226 3024682 47 agissant sur des becs 227 de la came de commande 225 et montés par exemple sur des bossages d'accrochage 228 réalisés par exemple par estampage fin et faisant saillie sur la face interne 208a de la deuxième armature 208, 5 - une plaque de maintien 230 solidaire de la face interne 208a de la deuxième armature 208, sensiblement circulaire, par exemple en matière plastique, et recouvrant la came de commande 225 et les grains de verrouillage 213. Plus particulièrement, la plaque de maintien 230 est 10 dotée de plots de maintien 231 faisant saillie sur une face 230b de la plaque de maintien 230 faisant face à la deuxième armature 208. Les plots de maintien 231 sont solidaires de la face interne 208a de la deuxième armature 208. La plaque de maintien 230 comprend en outre un collet 15 232 circulaire comprenant des fenêtres 233 qui reçoivent chacune un grain de verrouillage 213 coulissant entre leur état verrouillé et leur état déverrouillé. Chacune desdites fenêtres 233 comprend une série de deux pattes 234 élastiques s'étendant de part et d'autre de ladite fenêtre 233, en regard 20 l'une de d'autre. Chacune des séries de deux pattes 234 est adaptée pour maintenir un grain de verrouillage 213 centré par rapport à son évidement 219 de la deuxième armature 208. Ainsi, lorsque les dents de la denture 221 ne tombent pas exactement en face de leur conjugué de la denture intérieure 25 211 de la première armature 207, le jeu angulaire entre les bords avant des grains de verrouillage 213 et les évidements 219 ainsi que les pattes 234 permettent de tourner légèrement les gains de verrouillage 213 pour que la denture 221 soit en prise avec la denture interne 211.The collar 209 extends to a ring 218 secured to the second frame 208. The ring 218 comprises a tongue 218a extending parallel to the axis of rotation Y201 opposite the first frame 207. The locking grains 213 are, for example, two in number and are angularly distributed around the axis of rotation Y201. They are of generally planar shape and are all arranged in the same radial plane relative to the axis of rotation Y201, that is to say parallel to the second armature 208. Each locking grain 213 slides in a channel 25 of guide 214 defined between two guides 215 embossed (by thin cutting, said "semi-cutting" or other, for example cold stamping) in the inner face 208a of the second frame 208. The guides 215 are embossed hollow in the face external 208b of the second frame 208 and protrude 30 on the inner face 208a of said second frame 208. Each locking grain 213 may optionally comprise a pin 216 projecting on a face 213b of the locking grain 213 facing the second frame 208, this pin being able to be formed by fine stamping (called "semi-cutting") by delimiting a corresponding recess 216a in a face 213a of the locking grain 213 opposite to the second armature 208. As shown in FIGS. 24 and 25, each locking grain 213 extends, radially with respect to the axis of rotation Y201, between a rear edge 220 and a front edge forming a toothing 221. The toothing 221 comprises a succession of teeth, each having a head. Each leading edge is guided with a certain angular clearance in one of the recesses 219 of the collar 209 of the second armature 208. The pin 216 of said locking grain 213 is movable in the corresponding guide channel 214 so that the locking grain 213 is movable between a locked state (FIG. 27) where it is engaged with the internal circular toothing 211 of the first armature 207, and an unlocked state (FIG. 29) where it is moved radially inwards and is not in engagement with said internal circular toothing 211. Furthermore, the connecting mechanism 217 also comprises a control device adapted to move the locking grains 213 between said locked and unlocked states. This control mechanism comprises for example: a metal central control cam 225 secured to the connecting bar 210, or the pivoting control handle 206a, and shaped to push the locking grains 213 by their rear edges 220, towards their locked state when the control cam 225 is in the inactive position, and not to interfere with the movement of the lock grains 213 as soon as it is no longer in the rest position, this control cam 225 being in the same radial plane as the locking grains 213, - resilient means biasing the control cam 225 to its inactive position, these elastic means being here constituted for example by two spiral springs 226 3024682 47 acting on nozzles 227 of the control cam 225 and mounted for example on attachment bosses 228 made for example by fine stamping and projecting on the inner face 208a of the second frame 208, 5 a holding plate 230 integral with the inner face 208a of the second frame, substantially circular, for example of plastic, and covering the control cam 225 and the locking grains 213. More particularly, the holding plate 230 is 10 provided with retaining studs 231 protruding from a face 230b of the retaining plate 230 facing the second armature 208. The retaining studs 231 are integral with the inner face 208a of the second armature 208. The retaining plate 230 further comprises a circular collar 232 comprising windows 233 which each receive a locking grain 213 sliding between their locked state and their unlocked state. Each of said windows 233 comprises a series of two elastic tabs 234 extending on either side of said window 233 facing one another. Each series of two tabs 234 is adapted to maintain a locking grain 213 centered with respect to its recess 219 of the second armature 208. Thus, when the teeth of the toothing 221 do not fall exactly in front of their conjugate of the toothing 2511 of the first armature 207, the angular clearance between the front edges of the locking beads 213 and the recesses 219 and the tabs 234 allow the locking gains 213 to be turned slightly so that the toothing 221 engages with the teeth internal 211.

30 Par ailleurs, l'ensemble d'articulation comprend en outre la barre de liaison 210 s'étendant selon l'axe de rotation Y201. La barre de liaison 210 est mobile en rotation selon ledit axe de rotation Y201entre une position de verrouillage correspondant au verrouillage de la deuxième 3024682 48 armature 208 par rapport à la première armature 207 par le mécanisme de liaison 217 et une position de déverrouillage correspondant au déverrouillage de la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207 par le mécanisme de 5 liaison 217. La barre de liaison 210 permet de commander, et en synchronisme, le déverrouillage respectifs du mécanisme de liaison 217 de la première articulation 206 et le mécanisme de liaison 217 de la deuxième articulation 206.Furthermore, the hinge assembly further comprises the connecting bar 210 extending along the axis of rotation Y201. The connecting rod 210 is rotatable along said axis of rotation Y201between a locking position corresponding to the locking of the second armature 208 relative to the first armature 207 by the connecting mechanism 217 and an unlocking position corresponding to the unlocking the second armature 208 with respect to the first armature 207 by the link mechanism 217. The link rod 210 makes it possible to control, in synchronism, the respective unlocking of the connecting mechanism 217 of the first articulation 206 and the mechanism of link 217 of the second articulation 206.

10 Par ailleurs, la première articulation 206 et la deuxième articulation 206 comprennent chacune un dispositif de commande 250 agissant sur la première articulation 206 pour sélectivement interdire le déplacement relatif de la première armature 207 de la première articulation 206 par rapport à la 15 deuxième armature 208 de la première articulation 206 ou autoriser ledit déplacement relatif. Un tel dispositif de commande 250 permet un verrouillage sans pas et un déverrouillage instantané et est particulièrement efficace dans les situations d'utilisation courantes de fonctionnement.Furthermore, the first hinge 206 and the second hinge 206 each comprise a control device 250 acting on the first hinge 206 to selectively prohibit the relative displacement of the first hinge 207 of the first hinge 206 relative to the second hinge 208 of the first hinge 206 or allow said relative movement. Such a control device 250 enables step-less locking and instant unlocking and is particularly effective in common operating situations.

20 Alternativement, seul la première articulation 206 comprend le mécanisme de commande 250. Le dispositif de commande 250, bien visible sur les figures 24 et 25, est maître sur le mécanisme de liaison 217. Ainsi, le dispositif de commande 250 est adapté pour autoriser 25 le déplacement relatif de la première armature 207 par rapport à la deuxième armature 208 après que le mécanisme de liaison 217 autorise ledit déplacement relatif et pour interdire le déplacement relatif de la première armature 207 par rapport la deuxième armature 208 avant que le mécanisme de liaison 217 30 n'interdise ledit déplacement relatif. Ce déphasage permet un verrouillage sans pas et un déverrouillage instantané et donc sans sensation de léchage de dent des articulations 206 tout en maintenant une forte résistance en cas de crash.Alternatively, only the first hinge 206 comprises the control mechanism 250. The control device 250, clearly visible in FIGS. 24 and 25, is master of the link mechanism 217. Thus, the control device 250 is adapted to allow The relative displacement of the first armature 207 relative to the second armature 208 after the link mechanism 217 allows said relative movement and to prohibit the relative displacement of the first armature 207 relative to the second armature 208 before the link mechanism 217 prohibits said relative displacement. This phase shift allows a lock without step and instant unlocking and therefore without the sensation of licking teeth 206 joints while maintaining strong resistance in case of crash.

3024682 49 Le dispositif de commande 250 comprend le carter 260, un câble 270, une genouillère 280 et un organe de commande 290. Le carter 260 est adapté pour retenir par emboitement 5 la première armature 207 et la deuxième armature 208. Le carter 260 présente une forme de disque centré sur l'axe de rotation Y201. Le carter 260 s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation Y201 et comprend un logement cylindrique 261 de révolution solidaire du carter 260 10 et traversant ledit carter 260. Avantageusement, le carter 260 peut être en métal ou en plastique. Le logement cylindrique 261 peut être centré sur l'axe de rotation Y201. Le logement cylindrique 261 est délimité en particulier par une couronne 262, notamment en métal ou en 15 plastique, avantageusement solidaire du carter 260. La couronne 262 comprend un évidement 263 dans lequel la languette 218a de la deuxième armature 208 s'emboite afin de solidariser en rotation le carter 260 et la deuxième armature 208. La couronne 218 de la deuxième armature 208 est alors au 20 contact d'une face externe 262a de la couronne 262 du carter 260. La première armature 207 s'emboite dans le logement cylindrique 261 du carter de sorte que le tambour 212 de la première armature 207 est au moins en partie au contact d'une face interne 262b de la couronne 262 et du collet 209 de la 25 deuxième armature 208. Le câble 270 comprend un corps 271 s'étendant entre une première extrémité 272 solidaire de la deuxième armature 208 et une deuxième extrémité 273 solidaire de la genouillère 280. Plus particulièrement, la première extrémité 272 passe au 30 travers d'un trou débouchant 274 appartenant à la languette 218a, ladite première extrémité 272 comprenant une butée 275 prenant appui sur ladite languette 218a. En outre, la première extrémité 272 passe au travers d'un trou débouchant 276 3024682 appartenant au carter 260, la butée 275 prenant appui sur ledit carter 260. Le câble 270 est mobile entre une position tendue dans laquelle le corps 271 dudit câble 270 est serré avec 5 frottement contre une surface extérieure 212b du tambour 212 de la première armature 207, de sorte que le câble 270 interdit le déplacement relatif de la première armature 207 par rapport à la deuxième armature 208, et une position lâche dans laquelle le corps 271 dudit câble 270 n'est plus serré avec 10 frottement contre une surface extérieure 212b du tambour 212 de la première armature 207, de sorte que ledit câble 270 autorise ledit déplacement relatif. La genouillère 280 est montée mobile en rotation autour d'un deuxième axe de rotation Y202, parallèle à l'axe de 15 rotation Y201, dans un logement 281 du logement cylindrique 261 du carter 260. Le logement 281 présente, par exemple, une forme sensiblement triangulaire. La genouillère 280 est mobile entre une position rabattue (figure 26) dans laquelle la genouillère 280 maintient le câble 270 en position tendue, et 20 une position redressée (figure 28) dans laquelle la genouillère 280 déplace le câble 270 de sa position tendue à sa position lâche. La genouillère 280 est sollicitée élastiquement vers sa position rabattue par un ressort de rappel non représenté.The control device 250 comprises the casing 260, a cable 270, a toggle joint 280 and a control member 290. The casing 260 is adapted to retain by interlocking the first armature 207 and the second armature 208. The casing 260 presents a disk shape centered on the axis of rotation Y201. The housing 260 extends in a plane perpendicular to the axis of rotation Y201 and comprises a cylindrical housing 261 of revolution integral with the housing 260 10 and passing through said housing 260. Advantageously, the housing 260 may be metal or plastic. The cylindrical housing 261 may be centered on the axis of rotation Y201. The cylindrical housing 261 is delimited in particular by a ring 262, in particular of metal or plastic, advantageously secured to the casing 260. The ring 262 comprises a recess 263 in which the tongue 218a of the second armature 208 is interlocked in order to secure in rotation the housing 260 and the second armature 208. The crown 218 of the second armature 208 is then in contact with an outer face 262a of the ring 262 of the casing 260. The first armature 207 engages in the cylindrical housing 261 of the casing so that the drum 212 of the first frame 207 is at least partly in contact with an inner face 262b of the ring 262 and the collar 209 of the second frame 208. The cable 270 comprises a body 271 ' extending between a first end 272 secured to the second frame 208 and a second end 273 integral with the toggle joint 280. More particularly, the first end 272 passes through the 30th s of a through hole 274 belonging to the tongue 218a, said first end 272 comprising a stop 275 bearing on said tongue 218a. In addition, the first end 272 passes through a through hole 276 3024682 belonging to the housing 260, the stop 275 bearing on said housing 260. The cable 270 is movable between a tensioned position in which the body 271 of said cable 270 is pressed with friction against an outer surface 212b of the drum 212 of the first armature 207, so that the cable 270 prohibits the relative movement of the first armature 207 relative to the second armature 208, and a loose position in which the body 271 said cable 270 is no longer frictionally tightened against an outer surface 212b of the drum 212 of the first armature 207, so that said cable 270 allows said relative movement. The toggle joint 280 is rotatably mounted about a second axis of rotation Y202, parallel to the axis of rotation Y201, in a housing 281 of the cylindrical housing 261 of the housing 260. The housing 281 has, for example, a shape substantially triangular. The toggle joint 280 is movable between a folded position (Fig. 26) in which the toggle joint 280 holds the cable 270 in the extended position, and a rectified position (Fig. 28) in which the toggle joint 280 moves the cable 270 from its extended position to its loose position. The toggle 280 is elastically biased towards its folded position by a return spring not shown.

25 La genouillère 280 comprend en outre un pion 282 s'étendant parallèlement au deuxième axe de rotation Y202 en regard de la deuxième armature 208. Le pion 282 passe au travers d'un trou débouchant 283 appartenant à la couronne 218 de la deuxième armature 208.The toggle joint 280 further comprises a pin 282 extending parallel to the second axis of rotation Y202 facing the second armature 208. The pin 282 passes through a through hole 283 belonging to the ring 218 of the second armature 208. .

30 L'organe de commande 290 présente une forme générale de disque plat. L'organe de commande 290 peut éventuellement être percé d'un évidement 291 intérieur carré (ou cannelé, ou autre) dans lequel peut s'emboîter la barre de liaison 210, de sorte que l'organe de commande 290 est solidarisé en rotation 3024682 51 avec la barre de liaison 210 autour de l'axe de rotation Y201. Alternativement, la poignée de commande pivotante 206a est emboîtée dans l'évidement 291, de sorte que l'organe de commande 290 est solidarisé en rotation avec la poignée de 5 commande pivotante 206a autour de l'axe de rotation Y201. L'organe de commande 290 comprend un doigt de déblocage 292 s'étendant radialement à l'axe de rotation Y201, ledit doigt de déblocage 292 comprenant une rampe 293 inclinée. L'organe de commande 290 est mobile entre une position 10 de repos dans laquelle le doigt de déblocage 292 dudit organe de commande 290 est à l'écart du pion 282 de la genouillère 280 (figure 26), une position d'actionnement dans laquelle la rampe 293 dudit doigt de déblocage 292 déplace la genouillère 280 de sa position rabattue vers sa position redressée (figure 15 28), et une position intermédiaire, située entre la position de repos et la position d'actionnement, dans laquelle la rampe 293 dudit doigt de déblocage 292 est au contact de la genouillère 280. L'organe de commande 290 est sollicitée élastiquement vers sa position de repos par un ressort de 20 rappel non représenté. L'organe de commande 290 comprend en outre au moins une patte, et dans le mode de réalisation représenté deux pattes 295 s'étendant en regard de la deuxième armature 208. Chacune desdites pattes 295 est agencée de sorte qu'elle est à l'écart 25 des grains de verrouillage 213 lorsque l'organe de commande 290 est en position intermédiaire ou en position d'actionnement, et chacune desdites pattes 295 est au contact d'un grain de verrouillage 213 lorsque l'organe de commande 290 est en position de repos. Ainsi, lorsque les têtes des 30 dents de la denture 221 des grains de verrouillage 213 se trouvent en face des têtes des dents de la denture 211 de la première armature 207, les pattes 295 exerce une pression sur les grains de verrouillage 213 permettant de les déplacer vers leur état verrouillé.The controller 290 has a general shape of a flat disc. The control member 290 may optionally be pierced by a recess 291 inner square (or grooved, or other) in which can be inserted the connecting rod 210, so that the control member 290 is secured in rotation 3024682 51 with the connecting bar 210 about the rotation axis Y201. Alternatively, the pivotal control handle 206a is nested in the recess 291, so that the control member 290 is rotatably connected to the pivoting control handle 206a about the rotation axis Y201. The control member 290 comprises an unlocking finger 292 extending radially to the axis of rotation Y201, said unlocking finger 292 comprising an inclined ramp 293. The control member 290 is movable between a rest position in which the unlocking finger 292 of said control member 290 is away from the pin 282 of the toggle joint 280 (FIG. 26), an actuating position in which the ramp 293 of said unlocking finger 292 moves the toggle joint 280 from its folded position to its upright position (FIG. 28), and an intermediate position situated between the rest position and the actuating position, in which the ramp 293 of said unlocking finger 292 is in contact with the toggle joint 280. The control member 290 is resiliently urged towards its rest position by a return spring not shown. The control member 290 further comprises at least one tab, and in the embodiment shown two tabs 295 extending opposite the second armature 208. Each of said tabs 295 is arranged so that it is at the gap 25 of the locking grains 213 when the control member 290 is in the intermediate position or in the actuating position, and each of said tabs 295 is in contact with a locking grain 213 when the control member 290 is in position rest. Thus, when the heads of the teeth of the toothing 221 of the locking grains 213 are opposite the heads of the teeth of the toothing 211 of the first frame 207, the tabs 295 exert a pressure on the locking grains 213 making it possible to move to their locked state.

3024682 52 Ainsi, lorsqu'un occupant du siège 201 actionne la poignée de commande pivotante 206a du siège, l'organe de commande 290 se déplace de sa position de repos à sa position intermédiaire, entrainant la barre de liaison 210 de sa 5 position de verrouillage vers sa position de déverrouillage de sorte que le mécanisme de liaison 217 permette le déverrouillage de la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207. Puis, l'organe de commande 290 se déplace de sa position de intermédiaire à sa position 10 d'actionnement, déplaçant le câble 270 de sa position serré à sa position lâche de sorte que le dispositif de commande 250 permette le déverrouillage de la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207. Lorsque le déverrouillage de la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 15 207 est permis par le mécanisme de liaison 217 et le dispositif de commande 250, l'occupant du siège 201 peut régler l'inclinaison du dossier 202 en agissant directement sur ce dossier. Une fois le dossier réglé, l'occupant de siège 201 20 relâche la poignée de commande pivotante 206a de sorte à verrouiller ledit dossier en position. L'organe de commande 290 se déplace de sa position d'actionnement à sa position intermédiaire, de sorte à verrouiller la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207 par le dispositif de 25 commande 250, puis l'organe de commande 290 se déplace de sa position intermédiaire à sa position de repos, de sorte à verrouiller la deuxième armature 208 par rapport à la première armature 207 par le mécanisme de liaison 217. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux 30 modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des 3024682 53 différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.Thus, when an occupant of the seat 201 actuates the pivotal control handle 206a of the seat, the control member 290 moves from its rest position to its intermediate position, causing the connecting bar 210 to its position of locking to its unlocking position so that the connecting mechanism 217 allows the unlocking of the second armature 208 relative to the first armature 207. Then, the control member 290 moves from its intermediate position to its position 10 d actuating, moving the cable 270 from its clamped position to its loose position so that the control device 250 allows the unlocking of the second armature 208 relative to the first armature 207. When unlocking the second armature 208 relative to the first armature 207 is enabled by the link mechanism 217 and the controller 250, the seat occupant 201 can adjust the inclination of u folder 202 by acting directly on this folder. Once the backrest is adjusted, the seat occupant 201 releases the pivotal control handle 206a to lock said backrest into position. The control member 290 moves from its actuating position to its intermediate position, so as to lock the second armature 208 with respect to the first armature 207 by the control device 250, and then the control member 290 becomes moves from its intermediate position to its rest position, so as to lock the second frame 208 relative to the first frame 207 by the connecting mechanism 217. Obviously, the invention is not limited to the embodiments described previously and provided only as an example. It encompasses various modifications, alternative forms and other variants that may be considered by those skilled in the art within the scope of the present invention and in particular any combinations of the various modes of operation described above, which may be taken separately or in combination.

Claims (32)

REVENDICATIONS1. Ensemble d'articulation pour siège de véhicule permettant un réglage angulaire d'un premier élément de siège (2 ; 102 ; 202) par rapport à un deuxième élément de siège (3 ; 103 ; 203) autour d'un axe de rotation (Y1 ; Y101 ; Y201), et comprenant : - une première articulation (6 ; 106 ; 206) et une 10 deuxième articulation (6 ; 106 ; 206), comprenant chacune : - une première armature (7 ; 107 ; 207) et une deuxième armature (8 ; 108 ; 208) destinées à être liées respectivement audit premier élément de siège (2 ; 102 ; 202) et audit deuxième élément de siège (3 ; 103 ; 203), 15 - un mécanisme de liaison (17 ; 117 ; 217) reliant entre elles la première armature et la deuxième armature et adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, 20 - une barre de liaison (10 ; 110 ; 210) s'étendant suivant l'axe de rotation (Y1 ; Y101 ; Y201) et commandant les mécanismes de liaison (17 ; 117 ; 217) respectifs de la première articulation (6 ; 106 ; 206) et de la deuxième articulation (6 ; 106 ; 206), 25 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de synchronisation aptes à synchroniser le déverrouillage de la deuxième armature (8 ; 108 ; 208) de la première articulation (6 ; 106 ; 206) avec le déverrouillage de la deuxième armature (8 ; 108 ; 208) de la deuxième articulation (6 ; 106 ; 206). 30REVENDICATIONS1. Vehicle seat hinge assembly for angularly adjusting a first seat member (2; 102; 202) relative to a second seat member (3; 103; 203) about an axis of rotation (Y1 Y101; Y201), and comprising: - a first articulation (6; 106; 206) and a second articulation (6; 106; 206), each comprising: - a first armature (7; 107; 207) and a second armature (7; armature (8; 108; 208) to be respectively connected to said first seat member (2; 102; 202) and said second seat member (3; 103; 203); - a connecting mechanism (17; 117; 217) interconnecting the first armature and the second armature and adapted to selectively allow locking or unlocking of the second armature with respect to the first armature, 20 - a connecting rod (10; 110; 210). extending along the axis of rotation (Y1; Y101; Y201) and controlling the mechanisms respective links (17; 117; 217) of the first articulation (6; 106; 206) and the second articulation (6; 106; 206), characterized in that it comprises synchronization means capable of synchronizing the unlocking of the second armature (8; 108; 208) of the first articulation (6; 106; 206) with the unlocking of the second armature (8; 108; 208) of the second articulation (6; 106; 206). 30 2. Ensemble d'articulation selon la revendication 1, dans lequel chaque mécanisme de liaison (17) est un mécanisme de transmission réversible, adapté pour qu'un couple exercé sur la première armature (7) se traduise par une 3024682 55 rotation de la barre de liaison (10), ledit ensemble d'articulations comprenant en outre un dispositif de commande (50) adapté pour sélectivement soit bloquer, soit libérer la barre de liaison (10). 52. hinge assembly according to claim 1, wherein each connecting mechanism (17) is a reversible transmission mechanism, adapted for a torque exerted on the first frame (7) results in a rotation of the connecting bar (10), said set of joints further comprising a control device (50) adapted to selectively block or release the connecting bar (10). 5 3. Ensemble d'articulation selon la revendication 2, dans lequel le mécanisme de transmission réversible présente un rapport de réduction inférieur à 1/15.The hinge assembly of claim 2, wherein the reversible transmission mechanism has a reduction ratio of less than 1/15. 4. Ensemble d'articulation selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le dispositif de commande (50) comporte un organe de commande (70) mobile entre une position de repos dans laquelle ledit organe de commande (70) place le dispositif de commande (50) dans une configuration de blocage où il bloque la barre de liaison (10), et une position d'actionnement dans laquelle ledit organe de commande (70) place le dispositif de commande (50) dans une configuration de liberté où il autorise la rotation de la barre de liaison (10), l'organe de commande étant sollicité élastiquement vers la position de repos.An articulation assembly according to claim 2 or claim 3, wherein the control device (50) comprises a control member (70) movable between a rest position in which said control member (70) places the device control device (50) in a locking configuration where it blocks the link bar (10), and an actuating position in which said control member (70) places the control device (50) in a freedom configuration where it authorizes the rotation of the connecting bar (10), the control member being resiliently biased towards the rest position. 5. Ensemble d'articulation selon la revendication 4, dans lequel le dispositif de commande (50) comporte en outre une embase (51) par rapport à laquelle la barre de liaison (10) est montée pivotante, l'organe de commande (70) étant monté mobile sur ladite embase entre la position de repos et la position d'actionnement.The articulation assembly according to claim 4, wherein the control device (50) further comprises a base (51) with respect to which the connecting bar (10) is pivotably mounted, the control member (70) ) being movably mounted on said base between the rest position and the actuating position. 6. Ensemble d'articulation selon la revendication 5, dans lequel la barre de liaison (10) est solidarisée en rotation avec un disque de freinage (65), l'organe de commande (70) étant monté pivotant sur l'embase (51) autour de l'axe de rotation (Y1) et coopérant avec ladite embase (51) par vissage pour serrer ledit disque de freinage (65) en position de 3024682 56 repos.6. Articulation assembly according to claim 5, wherein the connecting bar (10) is secured in rotation with a brake disc (65), the control member (70) being pivotally mounted on the base (51). ) about the axis of rotation (Y1) and cooperating with said base (51) by screwing to tighten said brake disc (65) in the rest position. 7. Ensemble d'articulation selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de commande (50) comporte en 5 outre une plaque de serrage (85) mobile en translation selon l'axe de rotation (Y1) mais immobilisée en rotation autour de l'axe de rotation (Y1) dans l'embase (51), le disque de freinage (65) étant disposé entre la plaque de serrage (85) et une surface d'appui (57) appartenant à l'embase, et l'organe 10 de commande (70) étant disposé pour serrer ladite plaque de serrage (85) vers le disque de freinage (65) en position de repos.The articulation assembly according to claim 6, wherein the control device (50) further comprises a clamping plate (85) movable in translation along the axis of rotation (Y1) but immobilized in rotation about the axis of rotation (Y1) in the base (51), the brake disc (65) being disposed between the clamping plate (85) and a bearing surface (57) belonging to the base, and the a control member (70) being arranged to clamp said clamping plate (85) to the brake disc (65) in the rest position. 8. Ensemble d'articulation selon la revendication 7, 15 dans lequel le dispositif de commande (50) comporte en outre une plaque de friction (80) mobile en rotation selon l'axe de rotation (Y1) et interposée entre le disque de freinage (65) et la plaque de serrage (85), l'organe de commande (70) étant disposé pour serrer ladite plaque de friction (80) vers le 20 disque de freinage (65) en position de repos.The articulation assembly of claim 7, wherein the control device (50) further comprises a friction plate (80) rotatable about the axis of rotation (Y1) and interposed between the brake disk (65) and the clamping plate (85), the control member (70) being arranged to clamp said friction plate (80) towards the brake disc (65) in the rest position. 9. Siège de véhicule comprenant un dossier (2) et une assise (3) reliée au dossier par un ensemble d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, la 25 première articulation (6) et la deuxième articulation (6) étant disposées respectivement d'un premier côté de siège (1) et d'un deuxième côté de siège (1) et reliées par la barre de liaison (10).9. Vehicle seat comprising a backrest (2) and a seat (3) connected to the backrest by a hinge assembly according to any one of the preceding claims, the first hinge (6) and the second hinge (6) being disposed respectively on a first seat side (1) and a second seat side (1) and connected by the connecting bar (10). 10. Ensemble d'articulation selon la revendication 1, 30 dans lequel chaque mécanisme de liaison (117) est mobile entre un état verrouillé dans lequel ledit mécanisme de liaison (117) bloque la première armature (107) en rotation par rapport à la deuxième armature (108), et un état déverrouillé dans lequel ledit mécanisme de liaison (117) débloque la 3024682 57 première armature (107) en rotation par rapport à la deuxième armature (108), ledit mécanisme de liaison étant commandé par la barre de liaison (110), laquelle est montée pivotante selon le premier axe de rotation (Y101) entre une position de 5 verrouillage correspondant à l'état verrouillé du mécanisme de liaison (117) et une position de déverrouillage correspondant à l'état déverrouillé du mécanisme de liaison (117), et dans lequel l'ensemble d'articulation comprend en outre un dispositif de commande (150) comprenant un organe de commande 10 (170) et un mécanisme d'actionnement rapide (180) reliant l'organe de commande (170) à la barre de liaison (110), l'organe de commande (170) étant monté mobile en rotation autour du premier axe de rotation (Y101) entre une position inactive dans laquelle ledit organe 15 de commande (170) laisse la barre de liaison (110) en position de verrouillage et - une position active dans laquelle ledit organe de commande (170) entraine la barre de liaison (110) de sa position de verrouillage vers une 20 position angulaire intermédiaire où chaque mécanisme de liaison est encore en état verrouillé, ledit organe de commande étant sollicité élastiquement vers la position inactive, 25 et le mécanisme d'actionnement rapide étant adapté pour : entraîner la barre de liaison en synchronisme avec l'organe de commande de la position de verrouillage à la position angulaire intermédiaire lorsque l'organe de commande 30 pivote depuis la position inactive vers la position active, - et déplacer quasi instantanément la barre de liaison de la position angulaire intermédiaire à la position de déverrouillage lorsque ladite 3024682 58 barre de liaison a atteint la position angulaire intermédiaire.The hinge assembly of claim 1, wherein each link mechanism (117) is movable between a latched state in which said link mechanism (117) blocks the first frame (107) in rotation relative to the second armature (108), and an unlocked state in which said link mechanism (117) releases the first armature (107) in rotation relative to the second armature (108), said link mechanism being controlled by the link rod (110), which is pivotally mounted along the first axis of rotation (Y101) between a locking position corresponding to the locked state of the connecting mechanism (117) and an unlocking position corresponding to the unlocked state of the locking mechanism. link (117), and wherein the hinge assembly further comprises a control device (150) comprising a control member (170) and a quick release mechanism (180). t the control member (170) to the connecting bar (110), the control member (170) being rotatably mounted about the first axis of rotation (Y101) between an inactive position in which said member 15 of control (170) leaves the link bar (110) in the locked position and - an active position in which said control member (170) drives the link bar (110) from its locking position to an intermediate angular position where each link mechanism is still in the locked state, said control member being biased resiliently toward the inactive position, and the fast actuating mechanism being adapted to: drive the link rod in synchronism with the position control member locking at the intermediate angular position when the control member 30 pivots from the inactive position to the active position, - and move almost instantaneously the link rod of the positio intermediate angular n to the unlock position when said link bar has reached the intermediate angular position. 11. Ensemble d'articulation selon la revendication 10, 5 dans lequel le dispositif de commande (150) comprend en outre un disque d'actionnement (160) reliant le mécanisme d'actionnement rapide (180) à la barre de liaison (110), le disque d'actionnement (160) comportant un évidement axial (163) s'étendant selon le premier axe de rotation (Y101) et 10 dans lequel la barre de liaison (110) est reçue, et étant monté mobile entre o une position de verrouillage correspondant à la position de verrouillage de la barre de liaison (110), 15 o une position de déverrouillage dans laquelle ledit disque d'actionnement déplace la barre de liaison (110) en position de déverrouillage, et o une position angulaire intermédiaire, située entre la position de verrouillage et la position 20 de déverrouillage, et dans laquelle ledit disque d'actionnement déplace la barre de liaison (110) en position angulaire intermédiaire.The hinge assembly of claim 10, wherein the controller (150) further comprises an actuating disc (160) connecting the quick actuating mechanism (180) to the link bar (110). the actuating disc (160) having an axial recess (163) extending along the first axis of rotation (Y101) and in which the connecting bar (110) is received, and being movably mounted between a position locking means corresponding to the locking position of the link bar (110), o an unlocking position in which said actuating disk moves the link rod (110) to the unlocking position, and o an intermediate angular position, located between the locking position and the unlocking position, and wherein said actuating disk moves the connecting bar (110) to an intermediate angular position. 12. Ensemble d'articulation selon la revendication 11, 25 dans lequel le mécanisme d'actionnement rapide (180) comporte une came d'actionnement rapide (181) montée mobile en rotation entre o une position neutre dans laquelle ladite came d'actionnement rapide est au contact du disque 30 d'actionnement (160) lorsque ledit disque d'actionnement est en position angulaire intermédiaire, de sorte que le disque d'actionnement (160) déplace la came d'actionnement rapide (181) de sa position 3024682 59 neutre vers une position d'avancée lorsque ledit disque d'actionnement (160) pivote depuis la position de verrouillage vers la position angulaire intermédiaire et 5 o la position d'avancée dans laquelle ladite came d'actionnement rapide entraine le pivotement quasi instantané du disque d'actionnement (160) de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de déverrouillage. 10The hinge assembly of claim 11, wherein the rapid actuating mechanism (180) comprises a fast actuating cam (181) rotatably mounted between a neutral position in which said fast actuating cam. is in contact with the actuating disc (160) when said actuating disc is in an intermediate angular position, so that the actuating disc (160) moves the fast actuating cam (181) from its position 3024682 59 neutral to a forward position when said actuating disk (160) pivots from the locking position to the intermediate angular position and the advancing position in which said fast actuating cam causes the disk to be almost instantaneously pivoted actuating (160) from its intermediate angular position to its unlocking position. 10 13. Ensemble d'articulation selon la revendication 12, dans lequel le mécanisme d'actionnement rapide (180) comprend en outre un levier de blocage (187) monté mobile en rotation entre une position de repos et une position de blocage, et le 15 levier de blocage comprend en outre une butée (189) conçue pour que : - lorsque la came d'actionnement rapide (181) se déplace de la position neutre à la position d'avancée, elle interfère avec la butée (189) de sorte qu'elle déplace ledit 20 levier de blocage vers la position de blocage, et que - lorsque le levier de blocage (187) se déplace de la position de blocage à la position de repos, ladite butée (189) interfère avec la came d'actionnement rapide de sorte que ladite came d'actionnement rapide se déplace vers la position 25 neutre, le levier de blocage étant sollicité élastiquement vers la position de repos.The hinge assembly of claim 12, wherein the rapid actuating mechanism (180) further comprises a lock lever (187) rotatably mounted between a home position and a lock position, and locking lever further comprises an abutment (189) designed so that: - when the fast actuating cam (181) moves from the neutral position to the forward position, it interferes with the stop (189) so that it moves said lock lever to the lock position, and - when the lock lever (187) moves from the lock position to the home position, said stop (189) interferes with the actuating cam fast so that said fast actuating cam moves to the neutral position, the locking lever being resiliently biased toward the home position. 14. Ensemble d'articulation selon la revendication 13, dans lequel le dispositif de commande (150) comprend en outre 30 une embase (151) liée au deuxième élément de siège (103), le levier de blocage (187) étant monté mobile en rotation sur ladite embase (151) selon un deuxième axe de rotation (Y102) parallèle au premier axe de rotation (Y101), et la came d'actionnement rapide (181) étant montée mobile en rotation 3024682 60 sur ladite embase (151) selon le deuxième axe de rotation (Y102).The hinge assembly of claim 13, wherein the control device (150) further comprises a base (151) connected to the second seat member (103), the locking lever (187) being movably mounted in rotating on said base (151) along a second axis of rotation (Y102) parallel to the first axis of rotation (Y101), and the fast actuating cam (181) being rotatably mounted 3024682 60 on said base (151) according to the second axis of rotation (Y102). 15. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des 5 revendications 12 à 14, dans lequel le disque d'actionnement (160) comprend un pion (166) s'étendant parallèlement au premier axe de rotation (Y101) et adapté pour interférer avec une première rampe (185a) d'une portion d'actionnement (185) solidaire de la came d'actionnement rapide (181) de sorte que, 10 dans un sens allant de la position de verrouillage vers la position angulaire intermédiaire dudit disque d'actionnement, ledit pion déplace ladite came d'actionnement rapide de la position neutre vers la position d'avancée. 15Articulation assembly according to any one of claims 12 to 14, wherein the actuating disc (160) comprises a pin (166) extending parallel to the first axis of rotation (Y101) and adapted to interfere with a first ramp (185a) an actuating portion (185) integral with the fast actuating cam (181) so that in a direction from the locking position to the intermediate angular position of said disc actuation, said pin moves said fast actuating cam from the neutral position to the advanced position. 15 16. Ensemble d'articulation selon la revendication 15, dans lequel le pion (166) du disque d'actionnement (160) est adapté pour glisser sur une deuxième rampe (185b) de la portion d'actionnement (185) dans un sens allant de la position d'avancée vers la position neutre de ladite la came 20 d'actionnement rapide, de sorte que ledit disque d'actionnement pivote quasi instantanément de sa position angulaire intermédiaire vers sa position de déverrouillage.The hinge assembly of claim 15, wherein the pin (166) of the actuating disk (160) is adapted to slide on a second ramp (185b) of the actuating portion (185) in a direction from the advancing position to the neutral position of said fast actuating cam 20, so that said actuating disc pivots almost instantaneously from its intermediate angular position to its unlocking position. 17. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des 25 revendications 12 à 16, dans lequel la came d'actionnement rapide (181) est mobile entre la position neutre et une position de retour dans laquelle ladite came d'actionnement rapide est à l'écart du disque d'actionnement (160), de sorte qu'elle autorise le déplacement du disque d'actionnement de sa 30 position de déverrouillage vers sa position de verrouillage, ladite came d'actionnement rapide étant sollicitée élastiquement de la deuxième position de déblocage vers la position bloquée. 3024682 61An articulation assembly according to any one of claims 12 to 16, wherein the fast actuating cam (181) is movable between the neutral position and a return position in which said fast actuating cam is the clearance of the actuating disk (160), so that it allows the actuating disk to move from its unlocking position to its locking position, said fast actuating cam being resiliently biased from the second position to unlock to the locked position. 3024682 61 18. Ensemble d'articulation selon les revendications 15 et 17 ou selon les revendications 16 et 17, dans lequel le pion (166) du disque d'actionnement (160) est adapté pour interférer avec une troisième rampe (185c) de la portion 5 d'actionnement (185) de sorte que, dans un sens allant de la position de déverrouillage vers la position angulaire intermédiaire dudit disque d'actionnement, ledit pion déplace ladite came d'actionnement rapide de la position neutre vers la position de retour. 10The hinge assembly of claims 15 and 17 or claims 16 and 17, wherein the pin (166) of the actuating disk (160) is adapted to interfere with a third ramp (185c) of the portion actuator (185) so that, in a direction from the unlocking position to the intermediate angular position of said actuating disk, said pin moves said fast actuating cam from the neutral position to the return position. 10 19. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des revendications 11 à 18, dans lequel le mécanisme d'actionnement rapide (180) comprend en outre un organe de déphasage (195) solidaire en rotation du disque d'actionnement 15 (160) autour du premier axe de rotation (Y101) et mobile radialement entre une position de retrait et une position de compensation angulaire dans laquelle ledit organe de déphasage compense un décalage angulaire formé entre le disque d'actionnement et l'organe de commande (170) lorsque ledit 20 disque d'actionnement est en position de déverrouillage, ledit organe de déphasage étant sollicité élastiquement vers la position de compensation angulaire.An articulation assembly according to any one of claims 11 to 18, wherein the rapid actuating mechanism (180) further comprises a phase shifter (195) rotatably connected to the actuating disk (160). around the first axis of rotation (Y101) and radially movable between a retracted position and an angular compensation position in which said phase shifter compensates for an angular offset formed between the actuating disk and the control member (170) when said actuating disc is in the unlocking position, said phase-shifting member being biased resiliently toward the angular compensation position. 20. Ensemble d'articulation selon la revendication 19, 25 dans lequel le dispositif de commande (150) comprend en outre une embase (151) liée au deuxième élément de siège (103), l'embase (151) comprenant une rampe (156) adaptée pour déplacer l'organe de déphasage (195) de la position de compensation angulaire vers la position de retrait lorsque le 30 disque d'actionnement (160) se déplace de la position de déverrouillage vers la position de verrouillage.The hinge assembly of claim 19, wherein the control device (150) further comprises a base (151) connected to the second seat member (103), the base (151) including a ramp (156). ) adapted to move the phase shifter (195) from the angular compensation position to the retracted position as the actuating disk (160) moves from the unlock position to the lock position. 21. Siège de véhicule comprenant un dossier (102) et une assise (103) reliée au dossier par un ensemble 3024682 62 d'articulation selon l'une quelconque des revendications 10 20, la première articulation (106) et la deuxième articulation (106) étant disposées respectivement d'un premier côté de siège (101) et d'un deuxième côté de siège (101) et reliées 5 par la barre de liaison (110).21. Vehicle seat comprising a backrest (102) and a seat (103) connected to the backrest by a hinge assembly according to any one of claims 20, the first articulation (106) and the second articulation (106). ) being respectively disposed on a first seat side (101) and a second seat side (101) and connected by the connecting bar (110). 22. Ensemble d'articulation selon la revendication 1, dans lequel chaque mécanisme de liaison (217) est adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un 10 déverrouillage de la deuxième armature (208) par rapport à la première armature (207), ledit mécanisme de liaison étant commandé par la barre de liaison (210), laquelle est montée pivotante selon le premier axe de rotation (Y201) entre une position de verrouillage correspondant au verrouillage de la 15 deuxième armature (208) par rapport à la première armature (207) par le mécanisme de liaison (217) et une position de déverrouillage correspondant au déverrouillage de la deuxième armature (208) par rapport à la première armature (207) par le mécanisme de liaison (217), 20 Et dans lequel l'ensemble d'articulation comporte en outre un dispositif de commande (250) adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature (208) par rapport à la première armature (207), le déverrouillage de la deuxième armature (208) par 25 ledit dispositif de commande présentant un retard par rapport au déverrouillage de la deuxième armature (208) par le mécanisme de liaison (217), ledit dispositif de commande comprenant : - un câble (270) mobile entre une position tendue dans 30 laquelle ledit câble (270) est serré avec frottement contre un tambour (212) de la première armature (207), de sorte que ledit câble verrouille la première armature (207) par rapport à la deuxième armature (208) et une position lâche dans laquelle ledit câble déverrouille la première armature (207) 3024682 63 par rapport à la deuxième armature (208), et - un tendeur de câble (280) adapté pour sélectivement amener le câble soit position tendue soit en position lâche, ledit câble s'étendant entre une première extrémité 5 (272) solidaire de la deuxième armature (208) et une deuxième extrémité (273) solidaire dudit tendeur de câble, - un organe de commande (290) reliant le dispositif de commande (250) à la barre de liaison (210), l'organe de commande comportant un évidement axial (291) s'étendant selon 10 le premier axe de rotation (Y201) et dans lequel la barre de liaison (210) est reçue, et étant monté mobile entre o une position de repos correspondant à la position de verrouillage de la barre de liaison (210) et à la position tendue du câble (270), 15 o une position d'actionnement correspondant à la position de déverrouillage de la barre de liaison (210) et à la position lâche du câble (270), et o une position intermédiaire, située entre la 20 position de repos et la position d'actionnement, correspondant à la position de déverrouillage de la barre de liaison (210) et à la position tendue du câble (270). 2522. Articulation assembly according to claim 1, wherein each connecting mechanism (217) is adapted to selectively allow locking or unlocking of the second armature (208) relative to the first armature (207), said link mechanism being controlled by the link rod (210), which is pivotally mounted along the first axis of rotation (Y201) between a locking position corresponding to the locking of the second armature (208) relative to the first armature (207) by the link mechanism (217) and an unlocking position corresponding to the unlocking of the second armature (208) relative to the first armature (207) by the connecting mechanism (217), and wherein articulation assembly further comprises a control device (250) adapted to selectively allow a locking or an unlocking of the second armature (208) relative to the first said armature (207), the unlocking of the second armature (208) by said control device having a delay with respect to the unlocking of the second armature (208) by the connecting mechanism (217), said control device comprising: a cable (270) movable between a tensioned position in which said cable (270) is rubbed against a drum (212) of the first armature (207), so that said cable locks the first armature (207) by relative to the second armature (208) and a loose position in which said cable unlocks the first armature (207) relative to the second armature (208), and - a cable tensioner (280) adapted to selectively bias the cable either tensioned position or loose position, said cable extending between a first end 5 (272) integral with the second armature (208) and a second end (273) integral with said cable tensioner, - an o control member (290) connecting the control device (250) to the connecting bar (210), the control member having an axial recess (291) extending along the first axis of rotation (Y201) and in wherein the link bar (210) is received, and being movably mounted between a rest position corresponding to the locking position of the link bar (210) and the extended position of the cable (270), o a position actuating means corresponding to the unlocking position of the connecting bar (210) and the loose position of the cable (270), and o an intermediate position, located between the rest position and the actuating position, corresponding to the unlocking position of the connecting bar (210) and the extended position of the cable (270). 25 23. Ensemble d'articulation selon la revendication 22, dans lequel le tendeur de câble (280) est une genouillère mobile en rotation entre une position rabattue dans laquelle la genouillère maintient le câble (270) en position tendue, et une position redressée dans laquelle la genouillère déplace le 30 câble de sa position tendue à sa position lâche, la genouillère étant sollicité élastiquement vers sa position rabattue.The articulation assembly of claim 22, wherein the cable tensioner (280) is a toggle member rotatable between a folded position in which the toggle joint holds the cable (270) in the extended position, and a rectified position in which the toggle moves the cable from its extended position to its loose position, the toggle being biased resiliently toward its folded position. 24. Ensemble d'articulation selon la revendication 23, 3024682 64 en outre armature rotation rotation dans lequel le dispositif de commande (250) comprend un carter (260) solidaire en rotation de la deuxième (208), la genouillère (280) étant montée mobile en sur ledit carter (260) selon un deuxième axe de 5 (Y202) parallèle au premier axe de rotation (Y201).24. hinge assembly according to claim 23, 3024682 64 additionally armature rotating rotation wherein the control device (250) comprises a casing (260) integral in rotation with the second (208), the knee (280) being mounted movable on said housing (260) along a second axis 5 (Y202) parallel to the first axis of rotation (Y201). 25. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des revendications 23 à 24, dans lequel l'organe de commande (290) comprend un doigt de déblocage (292) s'étendant radialement au 10 premier axe de rotation (Y201), de sorte que, en position de repos dudit organe de commande le doigt de déblocage est l'écart de la genouillère (280), en position intermédiaire dudit organe de commande le doigt de déblocage est au contact de la genouillère (280), et en position d'actionnement dudit 15 organe de commande le doigt de déblocage permet à la genouillère de se déplacer de sa position rabattue vers sa position redresséeThe hinge assembly of any one of claims 23 to 24, wherein the control member (290) comprises an unlocking finger (292) extending radially to the first axis of rotation (Y201), so that, in the rest position of said control member, the unlocking finger is away from the toggle joint (280), in the intermediate position of said control member, the unlocking finger is in contact with the toggle joint (280), and in position By actuating said control member, the unlocking finger allows the toggle to move from its folded position to its upright position. 26. Ensemble d'articulation selon la revendication 25, 20 dans lequel l'organe de commande (290) comprend une rampe (293) inclinée sur le doigt de déblocage (292), ladite rampe étant adaptée pour interférer avec un pion (282) s'étendant depuis la genouillère (280), entrainant le déplacement de ladite genouillère de sa position rabattue vers sa position 25 redressée lorsque l'organe de commande est déplacé de la position intermédiaire vers la position d'actionnement.The hinge assembly of claim 25, wherein the control member (290) comprises a ramp (293) inclined on the unlocking finger (292), said ramp being adapted to interfere with a pin (282). extending from the toggle (280), causing said toggle joint to move from its folded position to its upright position when the control member is moved from the intermediate position to the operating position. 27. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des revendications 22 à 26, dans lequel la première articulation 30 (206) et la deuxième articulation (206) dispose chacune d'un dispositif de commande (250).The hinge assembly of any of claims 22 to 26, wherein the first hinge (206) and the second hinge (206) each have a controller (250). 28. Ensemble d'articulation selon la revendication 27 dépendant de la revendication 22, dans lequel le tendeur de 3024682 65 câble (280) de chacun des dispositifs de commande (250) est confondu.The hinge assembly of claim 27 of claim 22, wherein the cable tensioner (280) of each of the controllers (250) is merged. 29. Ensemble d'articulation selon l'une quelconque des 5 revendications 22 28, dans lequel chaque mécanisme de liaison (217) comprend : - des éléments de verrouillage (213) adaptés pour présenter un état verrouillé dans lequel ils verrouillent la deuxième armature (208) par rapport à la première armature 10 (207), et un état déverrouillé dans lequel lesdits éléments de verrouillage (213) déverrouille la deuxième armature par rapport à la première armature . lesdits éléments de verrouillage étant montés avec un jeu angulaire dans des logements (219) de la deuxième armature (208), 15 - une came de commande (225) reliée aux éléments de verrouillage (213) et solidaire en rotation de la barre de liaison (210), ladite came de commande étant mobile entre une position inactive et une position active de telle manière que, dans la position inactive de ladite came de commande (225), 20 les éléments de verrouillage (213) sont dans l'état verrouillé, et dans la position active de ladite came de commande (225), les éléments de verrouillage (213) sont dans l'état déverrouillé, ladite came de commande étant sollicité élastiquement vers sa position inactive, et 25 - une plaque de maintien (230) solidaire en rotation de la deuxième armature (208) et comprenant pour chacun des éléments de verrouillage (213) une série d'au moins deux lames (234) élastiques adaptées pour maintenir chacun desdits éléments de verrouillage centrés par rapport à son logement 30 (219).Articulation assembly according to any one of claims 22-28, wherein each connecting mechanism (217) comprises: - locking elements (213) adapted to present a locked state in which they lock the second armature ( 208) relative to the first armature 10 (207), and an unlocked state in which said locking elements (213) unlocks the second armature relative to the first armature. said locking elements being mounted with angular clearance in housings (219) of the second armature (208), - a control cam (225) connected to the locking elements (213) and rotatably connected to the connecting rod (210), said control cam being movable between an inactive position and an active position such that, in the inactive position of said control cam (225), the locking elements (213) are in the locked state and in the active position of said control cam (225), the locking elements (213) are in the unlocked state, said control cam being resiliently biased to its inoperative position, and a holding plate (230) ) integral in rotation with the second armature (208) and comprising for each of the locking elements (213) a series of at least two elastic blades (234) adapted to hold each of said centered locking elements in relation to its dwelling 30 (219). 30. Ensemble d'articulation selon la revendication 29, dans lequel l'organe de commande (290) comprend en outre au moins deux pattes (295) s'étendant en regard de la deuxième 3024682 66 armature (208), chacune desdites pattes étant à l'écart des éléments de verrouillage (213) lorsque l'organe de commande est en position intermédiaire ou en position d'actionnement, et chacune desdites pattes étant au contact d'un élément de 5 verrouillage (213) lorsque l'organe de commande est en position de repos, de sorte que lesdites pattes déplacent les éléments de verrouillage vers leur état verrouillé.The hinge assembly of claim 29, wherein the controller (290) further comprises at least two tabs (295) extending opposite the second frame (208), each of said tabs being away from the locking elements (213) when the control member is in the intermediate position or in the actuating position, and each of said tabs being in contact with a locking element (213) when the control is in the rest position, so that said tabs move the locking elements to their locked state. 31. Siège de véhicule comprenant un dossier (202) et 10 une assise (203) reliée au dossier par un ensemble d'articulation selon l'une quelconque des revendications 22 30, la première articulation (206) et la deuxième articulation (206) étant disposées respectivement d'un premier côté de siège (201) et d'un deuxième côté de siège (201) et reliées 15 par la barre de liaison (210).31. A vehicle seat comprising a backrest (202) and a seat (203) connected to the backrest by a hinge assembly according to any one of claims 22, the first hinge (206) and the second hinge (206). being respectively disposed on a first seat side (201) and a second seat side (201) and connected by the connecting bar (210). 32. Articulation pour siège de véhicule permettant un réglage angulaire d'un premier élément de siège (202) par rapport à un deuxième élément de siège (203) autour d'un axe 20 de rotation (Y201), et comprenant : une première armature (207) et une deuxième armature (208) destinées à être liées respectivement audit premier élément de siège (202) et audit deuxième élément de siège (203), 25 - un mécanisme de liaison (217) reliant entre elles la première armature et la deuxième armature et adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature par rapport à la première armature, 30 - un mécanisme de commande (250) adapté pour sélectivement permettre soit un verrouillage, soit un déverrouillage de la deuxième armature (208) par rapport à la première armature (207), le déverrouillage de la deuxième armature (208) par ledit dispositif de commande présentant un 3024682 67 retard par rapport au déverrouillage de la deuxième armature (208) par le mécanisme de liaison (217), ledit dispositif de commande comprenant : - un câble (270) mobile entre une position tendue dans 5 laquelle ledit câble (270) est serré avec frottement contre un tambour (212) de la première armature (207), de sorte que ledit câble verrouille la première armature (207) par rapport à la deuxième armature (208) et une position lâche dans laquelle ledit câble déverrouille la première armature (207) 10 par rapport à la deuxième armature (208), et - un tendeur de câble (280) adapté pour sélectivement amener le câble soit position tendue soit en position lâche, Ledit câble s'étendant entre une première extrémité (272) solidaire de la deuxième armature (208) et une deuxième 15 extrémité (273) solidaire dudit tendeur de câble.32. Articulation for vehicle seat allowing angular adjustment of a first seat member (202) relative to a second seat member (203) about an axis of rotation (Y201), and comprising: a first frame (207) and a second frame (208) to be respectively connected to said first seat member (202) and said second seat member (203), - a connecting mechanism (217) interconnecting the first frame and the second armature and adapted to selectively allow either locking or unlocking of the second armature relative to the first armature; - a control mechanism (250) adapted to selectively allow locking or unlocking of the second armature ( 208) relative to the first armature (207), the unlocking of the second armature (208) by said control device having a delay compared to the unlit etching the second armature (208) by the linkage mechanism (217), said control device comprising: - a cable (270) movable between a tensioned position in which said cable (270) is frictionally clamped against a drum ( 212) of the first armature (207), so that said cable locks the first armature (207) relative to the second armature (208) and a loose position in which said cable unlocks the first armature (207) 10 relative to the second armature (208), and - a cable tensioner (280) adapted to selectively cause the cable to be tensioned position in a loose position, said cable extending between a first end (272) integral with the second armature (208) and a second end (273) integral with said cable tensioner.