FR3022588A1 - Dispositif de refroidissement pour une turbomachine - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (33) de refroidissement pour une turbomachine (10), comportant au moins un échangeur (32) de chaleur dont une sortie d'air est reliée à un éjecteur (46) du type trompe à jet, cet éjecteur (46) comportant un conduit (48) de passage d'un flux d'air secondaire sortant de l'échangeur (32) et au moins une buse (52) de pulvérisation d'un flux d'air primaire (P) à l'intérieur dudit conduit (48), dont la pulvérisation est susceptible d'être sélectivement autorisée ou interrompue, ledit conduit (48) définissant directement en aval de ladite au moins une buse (52), un premier tronçon (54) et un deuxième tronçon (56) définissant un diffuseur, situé en aval du premier tronçon, caractérisé en ce que ledit premier tronçon (54) est à section de passage variable et en ce que ledit dispositif (33) comporte un moyen de pilotage global de ladite section de passage variable et de la pulvérisation du flux d'air primaire au travers de la buse (52) pour réguler le débit d'air froid dans l'échangeur (32) de chaleur.
- 2. Dispositif (33) de refroidissement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier tronçon (54) comporte au moins une paroi mobile (58) apte à faire varier la section dudit premier tronçon (54).
- 3. Dispositif (33) de refroidissement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile (58) du premier tronçon (54) est apte à faire varier la section du premier tronçon (54) entre une section maximale sensiblement égale à la section du conduit (48) et une section minimale, de préférence sensiblement nulle.
- 4. Dispositif (33) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (48) comporte, en amont du premier tronçon (54), un troisième tronçon (50). 3022588 16
- 5. Dispositif (33) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile (58) est mobile transversalement et en ce qu'elle est liée à des parois pivotantes (64, 65) des deuxième et troisième tronçons (50, 56) respectivement, au moins une desdites parois pivotantes (64, 65) 5 étant déformable.
- 6. Dispositif (33) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile est liée aux parois pivotantes (64, 65) par des moyens d'articulation (66, 68).
- 7. Dispositif (33) selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé 10 en ce qu'au moins une des parois pivotantes (64, 65) est une paroi extensible en longueur, notamment une paroi télescopique.
- 8. Dispositif (33) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un actionneur (76) dont une partie active est reliée à l'une des parois pivotantes (64, 65) ou bien à la paroi mobile (58), et est apte à 15 provoquer son déplacement.
- 9. Dispositif (33) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un premier moyen de commande apte à piloter l'actionneur (76) de manière à faire varier le débit du flux d'air secondaire (S) et un second moyen de commande apte à sélectivement autoriser ou 20 interrompre le débit de flux primaire (P) délivré par ladite au moins une buse (52) de pulvérisation, lesdits premier et second moyens de commande étant contrôlés par le moyen de pilotage global dudit dispositif (33).
- 10. Procédé de commande d'un moyen de pilotage global d'un 25 dispositif (33) de refroidissement selon la revendication 9 caractérisé en ce qu'il détermine un fonctionnement du dispositif (33) selon : - un premier mode, dans lequel le moyen de pilotage global contrôle le second moyen de commande de manière qu'il interrompe le débit de flux primaire (P) et le premier moyen de commande de manière qu'il pilote 30 l'actionneur (76) pour que la paroi mobile (58) détermine une section 3022588 17 maximale du premier tronçon (54) pour limiter les pertes de charge en sortie de l'échangeur (32), ou bien, - un deuxième mode, dans lequel le moyen de pilotage global 5 contrôle le second moyen de commande de manière qu'il autorise un débit de flux primaire (P) et le premier moyen de commande de manière qu'il pilote l'actionneur (76) pour que la paroi mobile (58) détermine une section réduite dudit premier tronçon (54), pour augmenter le débit du flux d'air secondaire (S) tout en limitant le débit du flux d'air primaire (P), 10 ou bien, - un troisième mode, dans lequel le moyen de pilotage global contrôle le premier moyen de commande de manière qu'il pilote l'actionneur (76) pour que la paroi mobile (58) détermine une section du premier tronçon (54) sensiblement nulle. 15
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