FR3022581A1 - CATALYTIC SELECTIVE REDUCTION SYSTEM WITH ACTIVE INSULATION DEVICE - Google Patents

Abstract

L'invention porte principalement sur un système de réduction catalytique comportant un injecteur (8) adapté à injecter une quantité d'agent réducteur à l'intérieur d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, ledit injecteur (8) ayant un corps (23) et une pipette d'alimentation (24) connectée à une extrémité d'une canalisation acheminant l'agent réducteur jusqu'audit injecteur (8), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif thermiquement isolant (26) réalisé dans un matériau flexible, appelé chaussette isolante, adapté à isoler ladite pipette d'alimentation (24), ainsi qu'un circuit imprimé souple de chauffage associé à ladite chaussette isolante (26).The invention relates primarily to a catalytic reduction system comprising an injector (8) adapted to inject a quantity of reducing agent into an exhaust line of a motor vehicle, said injector (8) having a body (23) and a feed pipette (24) connected to one end of a pipe conveying the reducing agent to said injector (8), characterized in that it comprises a thermally insulating device (26) produced in a flexible material, called insulating sock, adapted to isolate said feed pipette (24), and a flexible printed circuit heating associated with said insulating sock (26).

Description

1 SYSTEME DE REDUCTION SELECTIVE CATALYTIQUE MUNI D'UN DISPOSITIF D'ISOLATION ACTIF [0001] La présente invention porte sur un système de réduction sélective catalytique, dit aussi système SCR (acronyme pour Selective Catalytic Reduction en anglais), muni d'un dispositif d'isolation actif. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse lors du fonctionnement dans des conditions sévères des systèmes SCR de type liquide équipant les véhicules à moteur diesel. [0002] Dans un contexte de dépollution des gaz d'échappement du moteur, les systèmes SCR visent à réduire les oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement. Les systèmes SCR mettent en oeuvre une réaction chimique entre les oxydes d'azote et un agent réducteur prenant classiquement la forme d'ammoniac. [0003] L'injection de l'ammoniac dans la ligne d'échappement des gaz est généralement réalisée par l'intermédiaire d'une autre espèce chimique, telle que l'urée qui se décompose en ammoniac et en dioxyde de carbone sous l'effet de la chaleur. [0004] Les systèmes utilisant un agent réducteur sous forme liquide comporte un système de dégivrage pour permettre un fonctionnement en dessous de la température de solidification de l'agent réducteur (de l'ordre de -11 °C). Le système de dégivrage est constitué de résistances chauffantes situées dans le réservoir, d'un fil résistif positionné le long de la canalisation et d'un enroulement résistif positionné sur un connecteur de la canalisation destiné à coopérer avec l'injecteur. On prévoit également une purge du système à la fin de chaque roulage pour éviter le gel de l'agent réducteur lors du stationnement susceptible d'engendrer la casse de l'injecteur. [0005] Toutefois, dans certaines architectures de véhicule, l'injecteur est exposé à des flux aérauliques importants, en sorte que pour certains points de fonctionnement (à températures froides et vitesses élevées) des portions gelées d'agent réducteur sont susceptibles de se former dans une pipette d'alimentation de l'injecteur reliée à la canalisation du système SCR. Cette formation de glaçons empêche alors l'injection d'agent réducteur, ainsi qu'une purge correcte du circuit en fin de roulage. [0006] Pour éviter ce phénomène, un dispositif isolant flexible de type chaussette vient isoler la pipette de l'injecteur. Toutefois, ce dispositif passif ne peut que retarder 3022581 2 temporellement la formation des glaçons et ne permet donc pas le fonctionnement continu du système dans des conditions ambiantes froides sévères. [0007] Par ailleurs, le document EP1985908 décrit l'utilisation de demi-coquilles rigides chauffantes positionnées autour d'une conduite de fluide. Du fait de leur rigidité, ces demi- 5 coquilles pourront toutefois difficilement s'adapter à différente configuration du système SCR. En outre, le coût de réalisation d'un tel dispositif est élevé. [0008] L'invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un système de réduction catalytique comportant un injecteur adapter à injecter une quantité d'agent réducteur à l'intérieur d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, ledit 10 injecteur ayant un corps et une pipette d'alimentation connectée à une extrémité d'une canalisation acheminant l'agent réducteur jusqu'audit injecteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif thermiquement isolant réalisé dans un matériau flexible, appelé chaussette isolante, adapté à isoler ladite pipette d'alimentation, ainsi qu'un circuit imprimé souple de chauffage associé à ladite chaussette isolante. 15 [0009] Ainsi, l'ajout du circuit électrique souple permet de chauffer la pipette d'alimentation de l'injecteur, ce qui évite le gel de l'agent réducteur dans la pipette. Il est également important de noter que la puissance à fournir est limitée du fait de l'isolation de la zone à réchauffer par la chaussette. On repousse ainsi efficacement la température ambiante d'utilisation du système SCR. En outre, par rapport au système rigide connu, la 20 chaussette et le circuit souple associé permettent de se conformer facilement à la zone de réchauffage. En conséquence, la définition de la chaussette et du circuit peut être revue à moindre coût si l'environnement des pièces est modifié. [0010] Selon une réalisation, un tracé dudit circuit imprimé souple est réalisé en fonction d'une zone à réchauffer et de la puissance de chauffe souhaitée. 25 [0011] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple présente une puissance minimale de 0.5 Watts. [0012] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est pilotable en fonction d'une température extérieure mesurée par une sonde du véhicule. [0013] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est alimenté indépendamment 30 via un faisceau électrique spécifique. 3022581 3 [0014] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est monté électriquement en parallèle d'un circuit de chauffe de ladite canalisation. Cela permet d'éviter de détériorer la prestation de réchauffage du système. [0015] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est fixé sur une face de ladite 5 chaussette isolante. [0016] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est intégré entre deux couches de ladite chaussette isolante. [0017] Selon une réalisation, ledit circuit imprime souple est réalisé par sérigraphie. [0018] Selon une réalisation, ledit circuit imprimé souple est réalisé en simple ou double 10 couches. La configuration à double couches permet d'augmenter la puissance de chauffe. [0019] Selon une réalisation, ladite chaussette isolante est recouverte d'une couche de mousse. On améliore ainsi les propriétés isolantes de la chaussette. [0020] Selon une réalisation, ladite couche de mousse est réalisée en caoutchouc spongieux. Cette matière permet de conserver la souplesse de la chaussette pour se 15 conformer à l'environnement des pièces à isoler. [0021] Selon une réalisation, ladite chaussette isolante comporte un dispositif de fermeture constitué par des boutons à pression. [0022] Selon une réalisation, ladite chaussette isolante est composée d'une couche en fibre de verre, d'une couche en aluminium, ainsi que de deux couches de polyuréthane 20 plaquées de part et d'autre de cet ensemble de couches. [0023] Selon une réalisation, ladite chaussette isolante est composée d'une couche en fibre de verre, de deux couches en aluminium plaquées de part et d'autre de la couche en fibre de verre, ainsi que de deux couches de polyuréthane plaquées de part et d'autre de cet ensemble de couches. La réalisation d'une chaussette isolante avec une couche 25 interne et une couche externe d'aluminium permet de récupérer des calories par le rayonnement du système de chauffe. [0024] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. 3022581 4 [0025] La figure 1 est une représentation schématique d'un système de réduction sélective catalytique selon la présente invention; [0026] La figure 2 montre une vue en perspective détaillée de la connexion entre la canalisation et l'injecteur du système de la figure 1; 5 [0027] La figure 3 est une vue en perspective de la chaussette isolante selon la présente invention positionnée autour de la pipette d'entrée de l'injecteur; [0028] La figure 4 représente une vue de dessus d'une chaussette isolante à plat et du circuit imprimé souple associé selon la présente invention; [0029] La figure 5 montre une vue en perspective de l'injecteur et du circuit souple selon 10 l'invention positionné le long de la pipette d'entrée; [0030] Les figures 6a et 6b sont des vues en coupe de deux modes de réalisation de la chaussette isolante selon la présente invention. [0031] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. 15 [0032] La figure 1 montre un système de réduction catalytique 1, dit aussi système SCR, comportant au moins un réservoir 2 de stockage d'un agent réducteur sous forme liquide, une pompe 3 généralement réversible, ainsi qu'au moins une canalisation 5 reliant la pompe 3 à un injecteur 8 destiné à injecter de l'agent réducteur dans une ligne d'échappement 10. L'injecteur 8 est positionné en amont d'un catalyseur 11. En outre, le 20 réservoir 2 contient un capteur de niveau 14, un capteur de température 15, et des résistances chauffantes 16 appartenant à un système de dégivrage. Ce système de dégivrage comporte en outre un fil résistif 18 positionné le long de la canalisation 5 ainsi qu'un enroulement résistif situé sur un connecteur de type encliquetable 19 de la canalisation 5 bien visible sur la figure 2. 25 [0033] L'injecteur 8 comprend un corps 23 et une pipette d'alimentation 24. La pipette d'alimentation 24 fixée sur le corps est connectée à une extrémité de la canalisation 5 via le connecteur 19. Plus précisément, la pipette 24 consiste en un tuyau de faible diamètre de forme coudée réalisé par emboutissage et soudé sur le corps 23 de l'injecteur 8 par une de ses extrémités. L'autre extrémité de la pipette d'alimentation 24 est destinée à être 30 emmanchée à l'intérieur du connecteur 19. Le corps 23 comporte une partie avant 231 3022581 5 adaptée à coopérer avec une interface de forme complémentaire pour sa fixation sur la ligne d'échappement 10 au moyen d'un collier de serrage. Le corps 23 comporte des grilles munies d'ouvertures dans sa partie intermédiaire 232 et dans sa partie arrière 233 pour permettre la dissipation de la chaleur de l'injecteur 8 par temps chaud. En outre, un 5 connecteur 25 passant par une échancrure réalisée dans la partie arrière 233 est destiné à assurer l'alimentation et le pilotage de l'injecteur 8. [0034] Un dispositif thermiquement isolant 26, appelé chaussette isolante, réalisé dans un matériau flexible est associé à un circuit imprimé souple 27 de chauffage montré sur les figures 4 et 5. Le circuit imprimé souple 27 est tel qu'il est apte à se conformer aisément à 10 la forme coudée de la pipette 24, ainsi qu'à la forme de la chaussette 26 lorsque cette dernière est positionnée autour de la zone à réchauffer. Le circuit imprimé 27 pourra ainsi être positionné le long de la pipette 24 ou enroulé autour de la pipette 24. Dans tous les cas, au moins une partie de la chaussette 26 (c'est-à-dire au moins certaines couches de la chaussette 26) est positionnée autour du circuit imprimé 27 et de la pipette 24, ce qui 15 permet d'isoler la partie à réchauffer et donc de limiter au maximum la puissance de chauffe nécessaire pour éviter le gel de l'agent réducteur. [0035] Le tracé du circuit imprimé 27 est réalisé en fonction d'une zone à réchauffer et de la puissance de chauffe souhaitée. Il est ainsi possible de moduler la puissance du circuit 27 en faisant varier le nombre d'enroulements 28 (cf. figure 5) sur le circuit 27 afin 20 d'en augmenter la résistance. Le circuit imprimé 27 présente une puissance minimale de 0.5 Watts. De préférence, la puissance du circuit 27 vaut 2 Watts. [0036] De préférence, la résistance du circuit imprimé 27 est alimentée indépendamment par les fils 30 via un faisceau électrique de puissance spécifique. L'alimentation du circuit 27 est réalisée de préférence via un connecteur trois voies dont on utilisera uniquement 25 deux voies, à savoir celles les plus éloignées l'une de l'autre, auxquelles seront reliées les fils 30 de la résistance afin d'éviter la formation d'arcs électriques. Il est à noter que le circuit 27 est monté électriquement en parallèle par rapport au circuit de chauffage de la canalisation 5 et non en série pour ne pas détériorer la prestation de réchauffage. [0037] Le circuit imprimé 27 est en outre pilotable en fonction d'une température 30 extérieure mesurée par une sonde du véhicule. On pourra ainsi désactiver le circuit 27 lorsque la température extérieure se situe dans une plage de températures pour laquelle le risque de gel de l'agent réducteur est faible ou nul, et activer le circuit 27 lorsque la température extérieure se situe sur une plage de températures très basses pour laquelle le 3022581 6 risque de gel de l'agent réducteur est élevé. En outre, dans la plage de température critique, la puissance pourra être adaptée en fonction de la température en faisant varier l'intensité du courant circulant dans la résistance. En variante, le circuit 27 est utilisé dans un mode de fonctionnement tout ou rien. Le mode de fonctionnement du circuit 27 dépend 5 de l'application envisagée. [0038] Le circuit imprimé 27 pourra être fixé sur une face interne de la chaussette isolante 26 par exemple par collage, par couture, ou par soudure. En variante, le circuit 27 pourra être intégré dans la chaussette 26 en étant maintenu en place par un positionnement entre deux couches constituant la chaussette 26, 10 comme cela est expliqué ci-après. [0039] Le circuit imprimé 27 pourra être réalisé par exemple par sérigraphie en appliquant une couche d'un matériau en argent sur un film polymère par exemple de type polyamide ou PEEK (polyétheréthercétone). [0040] En outre, le circuit imprimé 27 est réalisé en simple ou double couches. La 15 configuration à double couches permet d'augmenter la puissance de chauffe du circuit 27. Le circuit électrique 27 présente la forme d'une bande ayant par exemple une longueur comprise entre 5 et 15cm, valant de préférence environ 10cm, une largeur comprise entre 0.5 et 3cm, valant de préférence environ 1cm, et une épaisseur comprise entre 0.1 et 0.5mm, valant de préférence 0.4mm. 20 [0041] Comme on peut le voir sur la figure 3, la chaussette isolante 26 comporte une première partie 261 destinée à être positionnée autour de la pipette 24 et du circuit imprimé 27, ainsi qu'une deuxième partie 262 destinée à être positionnée autour d'une extrémité de la canalisation 5, laquelle présente une forme coudée au niveau de la connexion avec la pipette 24. Outre le fait de protéger la pipette d'alimentation 24 des flux 25 aérauliques, une telle forme de la chaussette 26 permet d'acheminer de la chaleur provenant de la canalisation chauffée 5 vers la pipette d'alimentation 24. De préférence, la première partie 261 de la chaussette 26 n'empiète pas sur la grille de la partie arrière 233 afin de ne pas détériorer la prestation de refroidissement de l'injecteur par temps chaud. [0042] Un patron est de préférence utilisé pour obtenir la forme correspondante de la 30 chaussette 26 à plat montrée à la figure 4. Afin de maintenir la chaussette 26 en position, la chaussette 26 comporte un dispositif de fermeture 31 constitué en l'occurrence par des boutons à pression. En variante, des systèmes à agrafes ou autres pourraient être utilisés 3022581 7 pour refermer la chaussette 26 autour de la pipette 24 et de la canalisation 5. En variante, la chaussette 26 comporte au minimum la première partie 261 positionnée autour de la pipette 24 et du circuit imprimé 27. [0043] La chaussette isolante 26 est de préférence recouverte d'une couche de mousse 5 32 visible en figure 4 permettant d'améliorer la capacité d'isolation de la chaussette 26. La couche de mousse 32 est réalisée en caoutchouc spongieux. Cette matière permet de conserver de la souplesse à la chaussette 26 pour se conformer à l'environnement des pièces qui sont à isoler. La couche de mousse 32 présente par exemple une épaisseur de l'ordre de 5 millimètres. 10 [0044] Dans le mode de réalisation de la figure 6a, la chaussette 26 est composée d'une couche en fibre de verre 35 et d'une couche en aluminium 36 située de préférence du côté de la face externe de la couche en fibre de verre 35. On précise ici que la face externe est tournée du côté opposé de la pipette 24; tandis que la face interne est tournée du côté de la pipette 24. La chaussette 26 comporte également deux fines couches de polyuréthane 15 37 plaquées de part et d'autre de cet ensemble de couches pour en assurer une protection. La couche de mousse 32 recouvre alors la couche interne de polyuréthane 37. [0045] Dans le mode de réalisation de la figure 6b, la chaussette 26 est composée d'une couche en fibre de verre 35, de deux couches d'aluminium 36 situées de part et d'autre de la couche en fibre de verre 35, ainsi que deux couches de polyuréthane 37 plaquées de 20 part et d'autre de cet ensemble de couches pour en assurer une protection. La couche de mousse 32 recouvre alors la couche interne de polyuréthane 37. La réalisation d'une chaussette 26 avec une couche interne et une couche externe d'aluminium 36 permet de récupérer des calories par le rayonnement du système de chauffe. [0046] En variante, la chaussette 26 est réalisée entièrement dans un matériau en 25 mousse. En variante, la couche de mousse 32 est positionnée entre deux couches de matière. [0047] Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution par tous autres équivalents. 30The present invention relates to a selective catalytic reduction system, also known as SCR system (acronym for Selective Catalytic Reduction in English), provided with a catalytic selective reduction system. active insulation. The invention finds a particularly advantageous application during operation in severe conditions of liquid-type SCR systems fitted to diesel-engined vehicles. In a context of pollution of the engine exhaust gas, the SCR systems aim to reduce the nitrogen oxides (NOx) contained in the exhaust gas. SCR systems carry out a chemical reaction between nitrogen oxides and a reducing agent conventionally taking the form of ammonia. [0003] The injection of ammonia into the gas exhaust line is generally carried out by means of another chemical species, such as urea which decomposes into ammonia and carbon dioxide under the ammonia. effect of heat. The systems using a reducing agent in liquid form comprises a defrosting system to allow operation below the solidification temperature of the reducing agent (of the order of -11 ° C). The de-icing system consists of heating resistors located in the tank, a resistive wire positioned along the pipe and a resistive winding positioned on a connector of the pipe intended to cooperate with the injector. It is also planned to purge the system at the end of each run to avoid freezing of the reducing agent during parking that may cause the breakage of the injector. However, in some vehicle architectures, the injector is exposed to large air flows, so that for certain operating points (at cold temperatures and high speeds) frozen portions of reducing agent are likely to form. in a supply pipette of the injector connected to the pipe of the SCR system. This formation of ice then prevents the injection of reducing agent, as well as a proper purge of the circuit at the end of rolling. To prevent this phenomenon, a flexible insulating device of the sock type isolates the pipette from the injector. However, this passive device can only temporarily delay the formation of ice cubes and therefore does not allow the continuous operation of the system under severe cold ambient conditions. Furthermore, the document EP1985908 describes the use of rigid heating half-shells positioned around a fluid line. Because of their rigidity, however, these half-shells will be difficult to adapt to different configurations of the SCR system. In addition, the cost of producing such a device is high. The invention aims to effectively overcome these disadvantages by providing a catalytic reduction system comprising an injector adapted to inject a quantity of reducing agent inside an exhaust line of a motor vehicle, said Injector having a body and a feed pipette connected to one end of a pipe conveying the reducing agent to said injector, characterized in that it comprises a thermally insulating device made of a flexible material, called an insulating sock, adapted to isolate said feed pipette, and a flexible printed circuit heating associated with said insulating sock. [0009] Thus, the addition of the flexible electrical circuit makes it possible to heat the injection pipette of the injector, which prevents the gel of the reducing agent in the pipette. It is also important to note that the power to be supplied is limited because of the insulation of the zone to be heated by the sock. This effectively pushes the ambient temperature of use of the SCR system. In addition, compared to the known rigid system, the sock and the associated flexible circuit make it easy to conform to the reheating zone. As a result, the definition of the sock and the circuit can be revised at a lower cost if the environment of the parts is changed. According to one embodiment, a layout of said flexible printed circuit is made according to a zone to be heated and the desired heating power. In one embodiment, said flexible printed circuit has a minimum power of 0.5 Watts. In one embodiment, said flexible printed circuit is controllable according to an outside temperature measured by a sensor of the vehicle. In one embodiment, said flexible printed circuit is powered independently via a specific electrical harness. In one embodiment, said flexible printed circuit is electrically mounted in parallel with a heating circuit of said pipe. This avoids damaging the system's reheat performance. According to one embodiment, said flexible printed circuit is fixed on one face of said insulating sock. In one embodiment, said flexible printed circuit is integrated between two layers of said insulating sock. In one embodiment, said flexible printed circuit is produced by screen printing. In one embodiment, said flexible printed circuit is made in single or double layers. The double-layer configuration increases the heating power. In one embodiment, said insulating sock is covered with a layer of foam. This improves the insulating properties of the sock. In one embodiment, said foam layer is made of spongy rubber. This material makes it possible to maintain the flexibility of the sock to conform to the environment of the parts to be insulated. According to one embodiment, said insulating sock comprises a closure device consisting of press studs. According to one embodiment, said insulating sock is composed of a fiberglass layer, an aluminum layer, and two polyurethane layers 20 placed on either side of this set of layers. According to one embodiment, said insulating sock is composed of a fiberglass layer, two aluminum layers clad on either side of the fiberglass layer, and two layers of polyurethane coated with on both sides of this set of layers. The production of an insulating sock with an inner layer and an outer layer of aluminum makes it possible to recover calories by the radiation of the heating system. The invention will be better understood on reading the description which follows and the examination of the figures that accompany it. These figures are given for illustrative but not limiting of the invention. FIG. 1 is a schematic representation of a catalytic selective reduction system according to the present invention; [0026] Figure 2 shows a detailed perspective view of the connection between the pipe and the injector of the system of Figure 1; FIG. 3 is a perspective view of the insulating sock according to the present invention positioned around the inlet pipette of the injector; Figure 4 shows a top view of a flat insulating sock and the associated flexible printed circuit according to the present invention; FIG. 5 shows a perspective view of the injector and the flexible circuit according to the invention positioned along the inlet pipette; Figures 6a and 6b are sectional views of two embodiments of the insulating sock according to the present invention. Identical elements, similar, or the like retain the same reference from one figure to another. FIG. 1 shows a catalytic reduction system 1, also called SCR system, comprising at least one reservoir 2 for storage of a reducing agent in liquid form, a pump 3 which is generally reversible, and at least one pipe. 5 connecting the pump 3 to an injector 8 for injecting reducing agent into an exhaust line 10. The injector 8 is positioned upstream of a catalyst 11. In addition, the reservoir 2 contains a sensor level 14, a temperature sensor 15, and heating resistors 16 belonging to a defrost system. This de-icing system further comprises a resistive wire 18 positioned along the pipe 5 and a resistive winding located on a snap type connector 19 of the pipe 5 clearly visible in Figure 2. [0033] The injector 8 comprises a body 23 and a feed pipette 24. The feed pipette 24 attached to the body is connected to one end of the pipe 5 via the connector 19. More specifically, the pipette 24 consists of a small diameter pipe of bent form made by stamping and welded to the body 23 of the injector 8 by one of its ends. The other end of the feed pipette 24 is intended to be fitted inside the connector 19. The body 23 has a front portion 231 adapted to cooperate with an interface of complementary shape for its attachment to the line. exhaust 10 by means of a clamp. The body 23 has grids provided with openings in its intermediate portion 232 and in its rear portion 233 to allow the dissipation of the heat of the injector 8 in hot weather. In addition, a connector 25 passing through an indentation made in the rear portion 233 is intended to provide power and control of the injector 8. [0034] A thermally insulating device 26, called an insulating sock, made of a material The flexible printed circuit 27 is such that it is able to easily conform to the angled shape of shape of the sock 26 when the latter is positioned around the zone to be heated. The printed circuit 27 can thus be positioned along the pipette 24 or wound around the pipette 24. In all cases, at least a portion of the sock 26 (that is to say at least some layers of the sock 26) is positioned around the printed circuit 27 and the pipette 24, which makes it possible to isolate the part to be heated and thus to limit as much as possible the heating power necessary to avoid the gel of the reducing agent. The layout of the printed circuit 27 is made according to a zone to be heated and the desired heating power. It is thus possible to modulate the power of the circuit 27 by varying the number of windings 28 (see Figure 5) on the circuit 27 to increase the resistance. The printed circuit 27 has a minimum power of 0.5 Watts. Preferably, the power of the circuit 27 is 2 watts. Preferably, the resistance of the printed circuit 27 is independently powered by the son 30 via a specific power harness. The supply of the circuit 27 is preferably carried out via a three-way connector of which only two channels will be used, namely those furthest apart from each other, to which the resistance wires 30 will be connected in order to avoid the formation of electric arcs. It should be noted that the circuit 27 is electrically mounted in parallel with respect to the heating circuit of the pipe 5 and not in series so as not to deteriorate the heating performance. The printed circuit 27 is furthermore controllable as a function of an external temperature measured by a probe of the vehicle. It will thus be possible to deactivate the circuit 27 when the outside temperature is in a temperature range for which the risk of freezing of the reducing agent is low or zero, and to activate the circuit 27 when the outside temperature is in a range of temperatures. very low where the risk of freezing of the reducing agent is high. In addition, in the critical temperature range, the power can be adapted according to the temperature by varying the intensity of the current flowing in the resistor. Alternatively, the circuit 27 is used in an all-or-nothing mode of operation. The operating mode of the circuit 27 depends on the intended application. The printed circuit 27 may be attached to an inner face of the insulating sock 26 for example by gluing, by sewing, or by welding. Alternatively, the circuit 27 may be integrated into the sock 26 by being held in place by positioning between two layers constituting the sock 26, 10 as explained below. The printed circuit 27 may be made for example by screen printing by applying a layer of a silver material on a polymer film for example polyamide or PEEK (polyetheretherketone) type. In addition, the printed circuit 27 is made of single or double layers. The double-layer configuration makes it possible to increase the heating power of the circuit 27. The electric circuit 27 is in the form of a strip having, for example, a length of between 5 and 15 cm, preferably of approximately 10 cm, a width between 0.5 and 3cm, preferably about 1cm, and a thickness of between 0.1 and 0.5mm, preferably 0.4mm. As can be seen in FIG. 3, the insulating sock 26 has a first portion 261 intended to be positioned around the pipette 24 and the printed circuit 27, as well as a second portion 262 intended to be positioned around one end of the pipe 5, which has a bent shape at the connection with the pipette 24. In addition to protecting the supply pipette 24 of the air flow 25, such a shape of the sock 26 makes it possible to delivering heat from the heated pipe 5 to the feed pipette 24. Preferably, the first portion 261 of the sock 26 does not impinge on the grid of the rear portion 233 so as not to deteriorate the cooling performance of the injector in hot weather. [0042] A pattern is preferably used to obtain the corresponding shape of the sock 26 flat shown in Figure 4. In order to maintain the sock 26 in position, the sock 26 comprises a closure device 31 constituted in this case by snap buttons. Alternatively, staple or other systems could be used to close the sock 26 around the pipette 24 and the pipe 5. Alternatively, the sock 26 has at least the first portion 261 positioned around the pipette 24 and of the printed circuit 27. The insulating sock 26 is preferably covered with a layer of foam 32 visible in FIG. 4 making it possible to improve the insulating capacity of the sock 26. The foam layer 32 is made of spongy rubber. This material makes it possible to preserve the flexibility of the sock 26 to conform to the environment of the parts that are to be insulated. The foam layer 32 has for example a thickness of the order of 5 millimeters. In the embodiment of FIG. 6a, the sock 26 is composed of a fiberglass layer 35 and an aluminum layer 36 preferably located on the outer face side of the fiber layer. of glass 35. It is specified here that the outer face is turned on the opposite side of the pipette 24; while the inner face is turned on the side of the pipette 24. The sock 26 also comprises two thin polyurethane layers 37 placed on either side of this set of layers to provide protection. The foam layer 32 then covers the inner layer of polyurethane 37. In the embodiment of FIG. 6b, the sock 26 is composed of a fiberglass layer 35, of two aluminum layers 36 located on either side of the fiberglass layer 35, as well as two polyurethane layers 37 plated on either side of this set of layers to provide protection. The foam layer 32 then covers the inner layer of polyurethane 37. The production of a sock 26 with an inner layer and an outer layer of aluminum 36 makes it possible to recover calories by the radiation of the heating system. [0046] In a variant, the sock 26 is made entirely of a foam material. Alternatively, the foam layer 32 is positioned between two layers of material. Of course, the foregoing description has been given by way of example only and does not limit the scope of the invention which would not come out by replacing the details of execution by any other equivalent. 30

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Système de réduction catalytique comportant un injecteur (8) adapté à injecter une quantité d'agent réducteur à l'intérieur d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, ledit injecteur (8) ayant un corps (23) et une pipette d'alimentation (24) connectée à une extrémité d'une canalisation (5) acheminant l'agent réducteur jusqu'audit injecteur (8), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif thermiquement isolant (26) réalisé dans un matériau flexible, appelé chaussette isolante, adapté à isoler ladite pipette d'alimentation (24), ainsi qu'un circuit imprimé (27) souple de chauffage associé à ladite chaussette isolante (26).REVENDICATIONS1. Catalytic reduction system comprising an injector (8) adapted to inject a quantity of reducing agent into an exhaust line of a motor vehicle, said injector (8) having a body (23) and a pipette supply unit (24) connected to one end of a pipe (5) conveying the reducing agent to said injector (8), characterized in that it comprises a thermally insulating device (26) made of a flexible material, so-called insulating sock, adapted to isolate said feed pipette (24), as well as a flexible heating circuit board (27) associated with said insulating sock (26). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un tracé dudit circuit imprimé souple (27) est réalisé en fonction d'une zone à réchauffer et de la puissance de chauffe souhaitée.2. System according to claim 1, characterized in that a plot of said flexible printed circuit (27) is formed according to a zone to be heated and the desired heating power. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) présente une puissance minimale de 0.5 Watts.3. System according to claim 1 or 2, characterized in that said flexible printed circuit (27) has a minimum power of 0.5 Watts. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est pilotable en fonction d'une température extérieure mesurée par une sonde du véhicule.4. System according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said flexible printed circuit (27) is controllable according to an outside temperature measured by a probe of the vehicle. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est alimenté indépendamment via un faisceau électrique spécifique.5. System according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said flexible printed circuit (27) is powered independently via a specific electrical harness. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est monté électriquement en parallèle d'un circuit de chauffe de ladite canalisation (5).6. System according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said flexible printed circuit (27) is electrically mounted in parallel with a heating circuit of said pipe (5). 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est fixé sur une face de ladite chaussette isolante (26). 3022581 97. System according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said flexible printed circuit (27) is fixed on one side of said insulating sock (26). 3022581 9 8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est intégré entre deux couches de ladite chaussette isolante (26).8. System according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said flexible printed circuit (27) is integrated between two layers of said insulating sock (26). 9. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que 5 ledit circuit imprimé souple (27) est réalisé par sérigraphie.9. System according to any one of claims 1 to 8, characterized in that said flexible printed circuit (27) is made by screen printing. 10. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit circuit imprimé souple (27) est réalisé en simple ou double couches.10. System according to any one of claims 1 to 9, characterized in that said flexible printed circuit (27) is made of single or double layers.