FR3019212A1 - Moteur a combustion de vehicule automobile a detection d'absence de filtre a particules - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé de détection de présence d'un élément de traitement de gaz d'échappement (2,3) dans une ligne d'échappement (10) de moteur à combustion de véhicule automobile, comprenant une étape de mesure d'une évolution temporelle d'une température (4) dans la ligne d'échappement (10), une étape de comparaison de l'évolution temporelle de la température (4) à une donnée de référence, et une étape d'identification de l'état de la ligne d'échappement (10) parmi la présence et l'absence de l'élément de traitement (2,3) dans la ligne d'échappement (10) en fonction du résultat de l'étape de comparaison, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à surveiller un paramètre de fonctionnement (5) du moteur et à déclencher les étapes de comparaison et d'identification d'état d'après le résultat de cette surveillance et l'étape de comparaison de l'évolution temporelle de la température (4) à une donnée de référence consiste à comparer l'évolution temporelle de la température (4) à une valeur de pente unique et l'étape d'identification d'état consiste à déduire de cette comparaison à une valeur de pente unique l'état de la ligne d'échappement (10) parmi la présence et l'absence de l'élément de traitement (2,3) dans la ligne d'échappement (10).
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape consistant à surveiller un paramètre de fonctionnement (5) du moteur et à déclencher les étapes de comparaison et d'identification d'état consiste à déclencher les étapes de comparaison et d'identification d'état lorsque le paramètre de fonctionnement (5) indique un débit de gaz d'échappement (5) inférieur à un seuil préétabli.
- 3. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'étape consistant à surveiller un paramètre de fonctionnement (5) consiste à surveiller un paramètre faisant partie du groupe consistant en une mesure de débit de gaz d'échappement (5), une mesure de débit de gaz à l'admission, une mesure de régime moteur, une mesure de charge du moteur.
- 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape consistant à surveiller un paramètre de fonctionnement (5) consiste à surveiller une mesure de débit de gaz d'échappement (5).
- 5. Procédé selon la revendicatioh précédente, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à comparer l'inverse mathématique de la mesure de débit de gaz d'échappement (5) à un seuil préétabli et à déclencher les étapes de comparaison et d'identification d'état lorsque l'inverse mathématique de la mesure de débit de gaz d'échappement (5) est supérieur au seuil préétabli.
- 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape consistant à mesurer l'évolution temporelle d'une température (5) dans la ligne d'échappement (10) consiste à mesurer l'évolution temporelle d'une température (4) en sortie d'un emplacement attendu pour l'élément de traitement de gaz d'échappement (2,3).
- 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il constitue un procédé de détection de présence d'un élément filtrant (3) disposé en aval d'un élément de traitement de gaz d'échappement (2).
- 8. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il constitue un procédé de détection de présence d'un filtre à particules (3) de moteur à allumage 10 commandé.
- 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il constitue un procédé de détection de présence d'un catalyseur (2) amont de filtre à particules (3).
- 10. Moteur à combustion de véhicule automobile comprenant un module de pilotage 15 configuré pour détecter la présence d'un élément de traitement de gaz d'échappement (2,3) dans une ligne d'échappement (10) du moteur, le module de pilotage étant configuré pour mettre en oeuvre une étape de mesure d'une évolution temporelle d'une température (4) dans la ligne d'échappement (10), une étape de comparaison de l'évolution temporelle de la température (4) à une donnée de référence et une étape d'identification de l'état de 20 la ligne d'échappement (10) parmi la présence et l'absence de l'élément de traitement (2,3) dans la ligne d'échappement (10) en fonction du résultat de l'étape de comparaison, le moteur étant caractérisé en ce que le module de pilotage est configuré pour mettre en oeuvre une étape consistant à surveiller un paramètre de fonctionnement (5) du moteur et à déclencher les étapes de comparaison et d'identification d'état d'après le résultat de 25 cette surveillance, l'étape de comparaison de l'évolution temporelle de la température (4) à une donnée de référence consistant à comparer l'évolution temporelle à une valeur de pente unique et l'étape d'identification d'état consiste à déduire de cette comparaison à une valeur de pente unique l'état de la ligne d'échappement (10) parmi la présence et l'absence de l'élément de traitement de gaz d'échappement (2,3) dans la ligne 30 d'échappement (10).
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