FR3015401A1 - CONNECTORS FOR A VEHICLE WIPER BLADE - Google Patents

Abstract

Connecteur électrique (70) pour un balai d'essuie-glace de véhicule, comportant un corps (92) portant des fiches (94) de connexion électrique ainsi que des moyens de fixation (90) élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec un connecteur hydraulique (66) dudit balai. Connecteur hydraulique (66) pour un balai d'essuie-glace (50) de véhicule, comportant au moins une canule (80, 82) et des moyens de fixation (88) élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec le connecteur électrique (70) du balai.Electrical connector (70) for a vehicle wiper blade, comprising a body (92) carrying electrical connection plugs (94) and resiliently deformable fixing means (90) configured to cooperate by elastic snap-fastening with a hydraulic connector (66) of said brush. Hydraulic connector (66) for a vehicle windscreen wiper blade (50), comprising at least one cannula (80, 82) and resiliently deformable fixing means (88) configured to cooperate by snap-fastening with the electrical connector ( 70) of the broom.

Description

WFR1973 1 CONNECTEURS POUR UN BALAI D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne des connecteurs, en particulier électrique, hydraulique et mécanique, pour un balai d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, ainsi qu'un balai d'essuie-glace comportant au moins l'un de ces connecteurs. ETAT DE L'ART Les automobiles sont couramment équipées de systèmes d'essuie- glace pour assurer un essuyage et un lavage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces systèmes comprennent des bras effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire, au bout desquels sont installés des balais d'essuie-glace allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en une matière élastique. Les lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les systèmes d'essuie-glace peuvent comprendre des moyens de projection de liquide lave-glace sur le pare-brise. Ces moyens de projection peuvent être situés sur le capot, sur la grille de baie de pare-brise ou, dans une version plus récente, sur les balais d'essuie-glace, ceci en particulier pour les balais de type plat ou « flat blade » en anglais, c'est-à-dire, pour les balais présentant par eux-mêmes un cintrage leur permettant d'être montés sur les bras sans l'intermédiaire d'étriers ou de palonniers. Dans le cas de moyens de projection intégrés au balai, le liquide lave- glace est acheminé jusqu'aux moyens de projection, tels que des buses, par des conduites fixées au bras et raccordées par un connecteur hydraulique à un système de distribution du liquide intégré au connecteur mécanique du balai, ce connecteur mécanique permettant d'établir une liaison articulée entre le bras et le balai.TECHNICAL FIELD The present invention relates to connectors, in particular electrical, hydraulic and mechanical connectors, for a vehicle windscreen wiper blade, in particular an automobile blade, as well as a broom. wiper comprising at least one of these connectors. STATE OF THE ART Automobiles are commonly equipped with wiper systems to wipe and wash the windshield and to prevent the driver's vision from being disturbed. These systems comprise angularly reciprocating arms, at the end of which are installed elongated wiper blades, themselves carrying scraper blades made of an elastic material. The blades rub against the windshield and drain the water away from the driver's field of vision. The windscreen wiper systems may comprise means for spraying windscreen washer fluid on the windshield. These projection means may be located on the hood, on the windshield bay grille or, in a more recent version, on the windscreen wiper blades, this in particular for flat-blade or flat blade brushes. In English, that is to say, for the brooms having by themselves a bend allowing them to be mounted on the arms without the intermediary of stirrups or pedals. In the case of projection means integrated in the brush, the windshield washer fluid is conveyed to the projection means, such as nozzles, by pipes attached to the arm and connected by a hydraulic connector to an integrated liquid distribution system. the mechanical connector of the blade, this mechanical connector for establishing an articulated connection between the arm and the blade.

La demande de brevet FR 2 971 470 de la demanderesse décrit un connecteur hydraulique de ce type. Les figures 2 et 3 de la présente WFR1973 2 demande sont des figures issues de cette demande antérieure et montrent un connecteur hydraulique 10 fixé à un connecteur mécanique 12 en figure 2, et détaché de ce connecteur mécanique en figure 3. Le connecteur hydraulique 10 comporte deux canules 14 présentant chacune une extrémité tubulaire d'entrée 14a configurée pour être raccordée à une conduite de liquide 16 et une extrémité tubulaire de sortie 14b configurée pour être raccordée au connecteur mécanique 12 du balai. Le connecteur mécanique 12 comprend des embouts tubulaires 18 destinés à recevoir par emboîtement les extrémités tubulaires de sortie 14b des canules 14 du connecteur hydraulique 10. Il est également connu d'intégrer au balai des moyens de chauffage, en particulier du liquide lave-glace. Du liquide chauffé peut ainsi être projeté sur le pare-brise du véhicule, ce qui est avantageux en hiver pour limiter la formation de givre sur le pare-brise et pour accélérer sa suppression lors du démarrage du véhicule. Le balai d'essuie-glace intègre alors des conducteurs électriques chauffants qui sont alimentés en électricité par des fis électriques fixés au bras et reliés par un connecteur électrique à un système de liaison électrique intégré au connecteur mécanique du balai.The patent application FR 2 971 470 of the applicant describes a hydraulic connector of this type. FIGS. 2 and 3 of the present application WFR1973 2 are figures from this earlier application and show a hydraulic connector 10 fixed to a mechanical connector 12 in FIG. 2, and detached from this mechanical connector in FIG. 3. The hydraulic connector 10 comprises two cannulas 14 each having a tubular inlet end 14a configured to be connected to a liquid line 16 and a tubular outlet end 14b configured to be connected to the mechanical connector 12 of the blade. The mechanical connector 12 comprises tubular end-pieces 18 intended to receive, by interlocking, the tubular outlet ends 14b of the cannulas 14 of the hydraulic connector 10. It is also known to integrate heating means, in particular windshield washer fluid, with the brush. Heated liquid can be projected on the windshield of the vehicle, which is advantageous in winter to limit the formation of frost on the windshield and to accelerate its removal when starting the vehicle. The wiper blade then integrates electric heating conductors which are supplied with electricity by electrical fis fixed to the arm and connected by an electrical connector to an electrical connection system integrated in the mechanical connector of the blade.

La demande de brevet FR 2 971 470 précitée décrit un connecteur électrique de ce type (cf. figures 2 et 3 issues de cette demande antérieure). Le connecteur électrique 20 comporte un corps 22 portant des fiches 24 de connexion électrique configurées pour être connectées par emboîtement à des fiches 26 complémentaires du connecteur mécanique 12 du balai. Dans la technique antérieure représentée aux figures 2 et 3, ainsi qu'aux figures 4 à 7, le connecteur électrique 20 comprend des moyens 28 de fixation sur le connecteur hydraulique 10 qui comprend lui-même des moyens 30 de fixation au connecteur mécanique 12 du balai. Autrement dit, le connecteur électrique 20 est fixé et maintenu sur le connecteur mécanique 12 par l'intermédiaire du connecteur hydraulique 12. Les WFR1973 3 moyens 28 de fixation du connecteur électrique 20 au connecteur hydraulique 10 comportent des rails 32 parallèles portées par le corps 22 du connecteur électrique 20 et destinés à coopérer par coulissement longitudinal avec des glissières 34 parallèles portés par le connecteur hydraulique 10. Les moyens 30 de fixation du connecteur hydraulique 10 au connecteur mécanique 12 comportent des tourillons 36 destinés à coopérer par encliquetage élastique avec des encoches 38 de pattes 40 du connecteur mécanique 12. Les pattes 40 du connecteur mécanique 12 sont parallèles et symétriques par rapport à un plan longitudinal médian du connecteur mécanique 12. Les pattes 40 comprennent à leurs extrémités libres lesdites encoches 38. On constate aux figures 3 et 4 que les embouts tubulaires 18 du connecteur mécanique 12 présentent des axes longitudinaux contenus dans un plan P1 qui passe par lesdites encoches 38. Les fiches 26 du connecteur mécanique 12 présentent des axes longitudinaux contenus dans un plan P2 parallèle au plan P1 (figure 3). La technologie antérieure décrite ci-dessus présente toutefois des inconvénients. Des jeux de montage existent entre les fiches 24 du connecteur électrique 20 et celles 26 du connecteur mécanique 12. En fonctionnement, des vibrations du véhicule peuvent être transmises par le bras jusqu'au balai, et peuvent provoquer l'apparition de micro-mouvements entre les fiches 24, 26 et générer un phénomène d'usure des surfaces de contact entre ces fiches (par « fretting corrosion »), ce qui peut à terme se traduire par une perte de l'alimentation électrique du balai. Par ailleurs, le connecteur électrique 20 n'est pas retenu efficacement en direction longitudinale par le connecteur hydraulique 10, et peut se déplacer en direction longitudinale, favorisant l'apparition des micro-mouvements précités. La présente invention propose une solution simple, efficace et 30 économique à au moins une partie de ces inconvénients. EXPOSE DE L'INVENTION WFR1973 4 L'invention propose un connecteur électrique pour un balai d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comportant un corps portant des fiches de connexion électrique, caractérisé en ce que ledit corps comprend des moyens de fixation élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec un connecteur hydraulique dudit balai. Le connecteur électrique selon l'invention est donc fixée par encliquetage élastique sur le connecteur hydraulique (et non pas par coulissement longitudinal, comme dans la technique antérieure), ce qui peut notamment permettre de diminuer l'encombrement longitudinal du connecteur électrique. Les moyens de fixation par coulissement longitudinal de la technique antérieure ne sont pas aptes à coopérer par encliquetage élastique avec d'autres moyens car ils ne sont pas élastiquement déform ables.The aforementioned patent application FR 2 971 470 describes an electrical connector of this type (see FIGS. 2 and 3 from this previous application). The electrical connector 20 comprises a body 22 carrying electrical connection plugs 24 configured to be connected by interlocking to the complementary plugs 26 of the mechanical connector 12 of the brush. In the prior art shown in FIGS. 2 and 3, as well as in FIGS. 4 to 7, the electrical connector 20 comprises means 28 for fixing on the hydraulic connector 10 which itself comprises means 30 for fixing to the mechanical connector 12 of the broom. In other words, the electrical connector 20 is fixed and held on the mechanical connector 12 via the hydraulic connector 12. The WFR1973 3 means 28 for fixing the electrical connector 20 to the hydraulic connector 10 comprise parallel rails 32 carried by the body 22 of the electrical connector 20 and intended to cooperate by longitudinal sliding with parallel slides 34 carried by the hydraulic connector 10. The means 30 for fixing the hydraulic connector 10 to the mechanical connector 12 comprise pins 36 intended to cooperate by snap elastically with notches 38 40 of the mechanical connector 12. The tabs 40 of the mechanical connector 12 are parallel and symmetrical with respect to a median longitudinal plane of the mechanical connector 12. The tabs 40 comprise at their free ends said notches 38. It can be seen in FIGS. that the tubular ends 18 of the mechanical connector 12 have longitudinal axes contained in a plane P1 which passes through said notches 38. The plugs 26 of the mechanical connector 12 have longitudinal axes contained in a plane P2 parallel to the plane P1 (Figure 3). The prior art described above, however, has drawbacks. Mounting gaps exist between the plugs 24 of the electrical connector 20 and those 26 of the mechanical connector 12. In operation, vibrations of the vehicle may be transmitted by the arm to the broom, and may cause the appearance of micro-movements between the plugs 24, 26 and generate a phenomenon of wear of the contact surfaces between these sheets (by "fretting corrosion"), which may ultimately result in a loss of power supply of the brush. Furthermore, the electrical connector 20 is not effectively retained in the longitudinal direction by the hydraulic connector 10, and can move in the longitudinal direction, favoring the appearance of the aforementioned micro-movements. The present invention provides a simple, effective and economical solution to at least some of these disadvantages. DESCRIPTION OF THE INVENTION The invention proposes an electrical connector for a vehicle windscreen wiper blade, in particular an automobile blade, comprising a body carrying electrical connection plugs, characterized in that said body comprises fixing means elastically deformable configured to cooperate by snap elastically with a hydraulic connector of said brush. The electrical connector according to the invention is thus fixed by elastic snapping on the hydraulic connector (and not by longitudinal sliding, as in the prior art), which can in particular allow to reduce the longitudinal dimensions of the electrical connector. The longitudinal sliding fastening means of the prior art are not able to cooperate by elastic snapping with other means because they are not elastically deformable.

Lesdits moyens de fixation du connecteur électrique peuvent comprendre au moins un crochet élastiquement déformable, et de préférence deux crochets élastiquement déformables. Ces crochets peuvent s'étendre dans deux plans parallèles entre eux, et de préférence également parallèles aux axes longitudinaux des fiches du connecteur électrique. Le corps du connecteur électrique a de préférence une forme générale parallélépipédique dont une face avant est reliée aux fiches et dont une face supérieure est reliée auxdits moyens de fixation. Le corps du connecteur électrique peut comprendre des moyens de 25 retenue dudit connecteur hydraulique, lesdits moyens de retenue comportant au moins une face d'appui orientée vers lesdites fiches et configurées pour coopérer avec ledit connecteur hydraulique. On comprend ainsi que, selon l'invention et par opposition à la technique antérieure, c'est le connecteur électrique qui retient le 30 connecteur hydraulique, et non pas l'inverse.Said means for fixing the electrical connector may comprise at least one elastically deformable hook, and preferably two elastically deformable hooks. These hooks may extend in two planes parallel to each other, and preferably also parallel to the longitudinal axes of the plugs of the electrical connector. The body of the electrical connector preferably has a parallelepipedal general shape, a front face is connected to the plugs and an upper face is connected to said fixing means. The body of the electrical connector may comprise means for retaining said hydraulic connector, said retaining means comprising at least one bearing face oriented towards said plugs and configured to cooperate with said hydraulic connector. It is thus understood that according to the invention and as opposed to the prior art, it is the electrical connector which retains the hydraulic connector, and not the reverse.

WFR1973 Les moyens de retenue du connecteur électrique sont avantageusement indépendants des moyens de fixation de ce connecteur. Les moyens de retenue peuvent être situés dans l'espace s'étendant entre les plans précités des crochets des moyens de fixation. 5 La face supérieure précitée du corps du connecteur électrique est de préférence reliée auxdits moyens de retenue. Les moyens de retenue peuvent être en saillie sur le corps du connecteur électrique. Les moyens de retenue comprennent de préférence deux doigts. Les deux doigts peuvent être sensiblement parallèles.WFR1973 The retaining means of the electrical connector are advantageously independent of the fastening means of this connector. The retaining means may be located in the space extending between the above-mentioned planes of the hooks of the fixing means. The aforementioned upper face of the body of the electrical connector is preferably connected to said retaining means. The retaining means may protrude over the body of the electrical connector. The retaining means preferably comprise two fingers. The two fingers may be substantially parallel.

Les deux doigts peuvent s'étendre dans des directions sensiblement perpendiculaires à des axes d'allongement des fiches. La présente invention concerne également un connecteur hydraulique pour un balai d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comportant au moins une canule présentant une première extrémité tubulaire d'entrée configurée pour être raccordée à une conduite de liquide, et une seconde extrémité tubulaire de sortie configurée pour être raccordée à un connecteur mécanique dudit balai, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec un connecteur électrique dudit balai. Le connecteur hydraulique peut comprendre une paroi transversale comportant une face située du côté de ladite première extrémité tubulaire et configurée pour coopérer par butée avec des moyens de retenue dudit connecteur électrique.The two fingers may extend in directions substantially perpendicular to the axes of elongation of the sheets. The present invention also relates to a hydraulic connector for a vehicle windscreen wiper blade, in particular a motor vehicle, comprising at least one cannula having a first tubular inlet end configured to be connected to a liquid line, and a second end tubular outlet configured to be connected to a mechanical connector of said blade, characterized in that it comprises elastically deformable fixing means configured to cooperate by resilient snap-fastening with an electrical connector of said blade. The hydraulic connector may comprise a transverse wall having a face located on the side of said first tubular end and configured to cooperate by abutment with means for retaining said electrical connector.

Le connecteur hydraulique peut comprendre deux canules, ladite paroi transversale s'étendant sensiblement entre lesdites canules. La présente invention concerne encore un balai d'essuie-glace d'un véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un connecteur électrique tel que décrit ci-dessus et/ou un connecteur hydraulique tel que décrit ci-dessus. DESCRIPTION DES FIGURES WFR1973 6 L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système d'essuie-glace de véhicule qui comprend des moyens d'alimentation électrique et en liquide lave-glace du balai d'essuie-glace, - la figure 2 est une vue schématique en perspective de connecteurs d'un balai d'essuie-glace selon l'art antérieur, - la figure 3 est une autre vue schématique en perspective des connecteurs de la figure 2, les connecteurs hydraulique et électrique étant séparés du connecteur mécanique, ce dernier étant vu de face ; - la figure 4 est une autre vue schématique de côté du connecteur mécanique du balai d'essuie-glace selon l'art antérieur, - les figures 5 et 6 sont des vues schématiques en perspective des connecteurs électrique et hydraulique, respectivement, du balai d'essuie-glace selon l'art antérieur, - la figure 7 est une autre vue schématique en perspective des connecteurs électrique et hydraulique des figures 5 et 6, qui sont ici fixés ensemble ; 20 - la figure 8 est une vue schématique de côté d'un connecteur mécanique d'un balai d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention, - les figures 9 et 10 sont des vues schématiques en perspective des connecteurs électrique et hydraulique, respectivement, du balai d'essuie-glace selon l'invention, 25 - les figures 11 à 13 sont d'autres vues schématiques en perspective des connecteurs électrique et hydraulique du balai d'essuie-glace selon l'invention, qui sont séparés l'un de l'autre en figure 11 et fixés ensemble aux figures 12 et 13 ; et - la figure 14 est une vue schématique de côté des connecteurs assemblés 30 du balai d'essuie-glace selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE WFR1973 7 Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. Dans la description qui suit, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du balai d'essuyage selon l'invention. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales (respectivement avant et arrière) correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment perpendiculaires à l'axe longitudinal du balai dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur le bras porte-balai, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras et un demi-balai s'étendent. Enfin, les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du balai d'essuyage, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. Il est illustré à la figure 1 un système d'essuie-glace de pare-brise d'un véhicule, en particulier automobile. Ce système comprend un balai 50 d'essuie-glace du pare-brise et un bras 52 d'entraînement de ce balai qui est partiellement représenté et destiné à être entraîné par un moteur pour suivre un mouvement angulaire de va-et-vient permettant d'évacuer l'eau et éventuellement d'autres éléments indésirables recouvrant le pare-brise. De façon connue, le balai 50 comprend un corps longitudinal 54, une lame racleuse 56 en général en caoutchouc, et au moins une vertèbre de rigidification (non visible) qui confère un cintrage à la lame 56 de manière à favoriser l'application de cette lame sur le pare-brise. Le corps 54 du balai 50 comporte un déflecteur aérodynamique supérieur 58 destiné à améliorer le fonctionnement du système d'essuie-glace, le but de ce déflecteur étant d'améliorer le plaquage du balai sur le pare-brise et donc la performance aérodynamique du système.The hydraulic connector may comprise two cannulas, said transverse wall extending substantially between said cannulas. The present invention also relates to a wiper blade of a vehicle, in particular an automobile, characterized in that it comprises an electrical connector as described above and / or a hydraulic connector as described above. DESCRIPTION OF THE FIGURES WFR1973 6 The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle windshield wiper system which comprises means for supplying windshield wiper blade with windshield wiper fluid; FIG. 2 is a view schematic perspective of connectors of a wiper blade according to the prior art, - Figure 3 is another schematic perspective view of the connectors of Figure 2, the hydraulic and electrical connectors being separated from the mechanical connector, this last being seen from the front; FIG. 4 is another schematic side view of the mechanical connector of the wiper blade according to the prior art; FIGS. 5 and 6 are diagrammatic perspective views of the electrical and hydraulic connectors, respectively, of the wiper blade; FIG. 7 is another schematic perspective view of the electrical and hydraulic connectors of FIGS. 5 and 6, which are here secured together; FIG. 8 is a schematic side view of a mechanical connector of a wiper blade according to one embodiment of the invention; FIGS. 9 and 10 are diagrammatic perspective views of the electrical connectors; and hydraulic, respectively, of the wiper blade according to the invention, - Figures 11 to 13 are further schematic perspective views of the electrical and hydraulic connectors of the wiper blade according to the invention, which are separated from each other in Figure 11 and secured together in Figures 12 and 13; and FIG. 14 is a schematic side view of assembled connectors of the windscreen wiper blade according to the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION WFR1973 7 It should be noted that the figures set forth the invention in detail to implement the invention, said figures of course being able to better define the invention as appropriate. In the following description, the longitudinal or lateral names refer to the orientation of the wiper blade according to the invention. The longitudinal direction corresponds to the main axis of the blade in which it extends, while the lateral orientations (respectively front and rear) correspond to straight lines, that is to say which intersect the longitudinal direction, in particular perpendicular to the longitudinal axis of the blade in its plane of rotation. For the longitudinal directions, the outer or inner names are assessed relative to the point of attachment of the blade on the brush holder arm, the inner denomination corresponding to the part where the arm and a half-brush extend. Finally, the directions referenced as higher or lower correspond to orientations perpendicular to the plane of rotation of the wiper blade, the lower denomination containing the plane of the windshield. It is illustrated in Figure 1 a windshield wiper system of a vehicle, in particular automobile. This system comprises a windscreen wiper blade 50 and a drive arm 52 of this blade which is partially shown and intended to be driven by a motor to follow a back-and-forth angular movement allowing evacuate the water and possibly other undesirable elements covering the windshield. In known manner, the blade 50 comprises a longitudinal body 54, a scraper blade 56, generally of rubber, and at least one stiffening vertebra (not visible) which gives bending to the blade 56 so as to promote the application of this blade on the windshield. The body 54 of the blade 50 comprises an upper aerodynamic deflector 58 intended to improve the operation of the wiper system, the purpose of this deflector being to improve the plating of the blade on the windshield and therefore the aerodynamic performance of the system. .

WFR1973 8 Le balai 50 comprend en outre des embouts ou agrafes d'accrochage 60 de la lame 56 et de la vertèbre sur le corps, ces agrafes 60 étant situées à chacune des extrémités longitudinales du corps 54. Le corps 54 du balai est ici réalisé en deux parties indépendantes qui sont disposées sensiblement bout à bout et raccordées l'une à l'autre par un connecteur mécanique 62 intermédiaire (représenté en figure 83). Ce connecteur mécanique 62 est donc intercalé entre les deux parties du corps 54. Pour assurer son montage sur le bras 52, le balai 50 comprend un adaptateur (non représenté) monté sur le connecteur 62 et permettant une articulation du balai 50 par rapport au bras 52. L'articulation du balai 50 par rapport au bras 52 est une articulation selon un mouvement de rotation autour d'un axe de rotation Y perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai 50. Le balai 50 doit en effet présenter au moins un degré de liberté en rotation par rapport au bras 52, et plus spécifiquement par rapport à une pièce terminale 64 du bras 52, pour permettre au balai 50 de suivre la courbure du pare-brise. Le balai 50 comprend des moyens (non représentés) de projection de liquide lave-glace sur le pare-brise, telles que des rampes d'arrosage, et 20 des moyens (non représentés) de chauffage du balai d'essuie-glace 50. Les moyens de projection sont alimentés en liquide lave-glace par un système de distribution de liquide intégré au connecteur mécanique 62 qui est lui-même alimenté en liquide lave-glace par un connecteur hydraulique 66 (figure 10 à 14) relié par une conduite 68 (figure 1) à une 25 pompe et à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule. Le balai d'essuie-glace 50 est ici équipé de deux rampes d'arrosage (non représentée) qui sont situées de chaque côté du balai. Chaque rampe est pourvue d'un gicleur ou d'une multitude de gicleurs ou orifices d'arrosage sous pression, permettant la distribution du liquide lave-glace 30 sur le pare-brise.The brush 50 further comprises hooks or hooking clips 60 of the blade 56 and the vertebra on the body, these clips 60 being located at each of the longitudinal ends of the body 54. The body 54 of the blade is here realized in two independent parts which are disposed substantially end to end and connected to each other by an intermediate mechanical connector 62 (shown in Figure 83). This mechanical connector 62 is therefore interposed between the two parts of the body 54. To ensure its mounting on the arm 52, the blade 50 comprises an adapter (not shown) mounted on the connector 62 and allowing an articulation of the blade 50 relative to the arm 52. The articulation of the blade 50 relative to the arm 52 is a hinge in a rotational movement about an axis of rotation Y perpendicular to the longitudinal axis of the blade 50. The blade 50 must have at least one degree freedom of rotation relative to the arm 52, and more specifically with respect to an end piece 64 of the arm 52, to allow the blade 50 to follow the curvature of the windshield. The broom 50 includes means (not shown) for windshield washer fluid spraying, such as spray booms, and means (not shown) for heating the wiper blade 50. The projection means are supplied with windshield washer fluid by a liquid distribution system integrated in the mechanical connector 62 which is itself supplied with washer fluid by a hydraulic connector 66 (FIGS. 10 to 14) connected by a pipe 68 (Fig. 1) to a pump and a washer fluid reservoir of the vehicle. The wiper blade 50 is here equipped with two spray bars (not shown) which are located on each side of the blade. Each ramp is provided with a nozzle or a multitude of nozzles or pressurized watering orifices for dispensing windshield washer fluid 30 on the windshield.

WFR1973 9 En fonctionnement, du liquide lave-glace est envoyé uniquement sur la partie avant du balai, c'est-à-dire que du liquide lave-glace est envoyé sur la rampe d'arrosage située du côté duquel le bras du balai d'essuie-glace avance pendant une phase montante du balayage et de l'autre côté pendant la phase descendante du balayage. Cet agencement permet d'essuyer instantanément le liquide lave-glace après son dépôt sur le pare-brise, supprimant ainsi tout intervalle durant lequel la vision aurait pu être réduite. Les moyens de chauffage comprennent un ou plusieurs conducteurs électriques chauffants, réalisés en matériau résistif, qui sont alimentés en électricité par un système de liaison électrique intégré au connecteur mécanique 62 qui est lui-même alimenté en électricité par un connecteur électrique 70 (figure 9 et 11 à 14) relié par des fils électriques 72 à un calculateur du véhicule.WFR1973 9 In operation, windscreen washer fluid is only sent to the front of the blade, ie windshield washer fluid is fed to the spray boom on the side of which the blade arm is located. wiper advances during a rising phase of the scan and on the other side during the downward phase of the scan. This arrangement makes it possible to wipe the washer fluid instantly after it has been deposited on the windshield, thus eliminating any interval during which the vision could have been reduced. The heating means comprise one or more electric heating conductors, made of resistive material, which are supplied with electricity by an electrical connection system integrated in the mechanical connector 62 which is itself supplied with electricity by an electrical connector 70 (FIG. 11 to 14) connected by electrical wires 72 to a vehicle computer.

Le balai d'essuie-glace 50 peut comprendre un film résistif chauffant porté par la vertèbre de rigidification du balai et relié par le système de liaison électrique du connecteur mécanique 62 au connecteur électrique 70. Le connecteur mécanique 62 est solidarisé de manière indémontable sur le balai 50 de façon à assurer ainsi la transmission de l'effort 20 mécanique en provenance du bras 52 vers le balai 50. Il présente une forme sensiblement parallélépipédique s'étendant dans l'axe du balai, avec deux flancs latéraux desquels s'étendent latéralement deux tourillons 74 qui ont pour fonction, d'une part, de solidariser le connecteur mécanique 62 à l'adaptateur (non représenté) et, d'autre part, de servir, d'axe pour la 25 rotation du balai 50 par rapport au bras 52. Du côté extérieur, le connecteur mécanique 62 présente une paroi 76, dénommée casquette, qui, en premier lieu, ferme la partie avant de la pièce terminale 64 et joue un rôle d'écran pour protéger les composants contenus à l'intérieur de cette pièce terminale 64 et, en second lieu, assure 30 une finition extérieure de bonne facture. La face du connecteur 62 opposée à la casquette 76, dite face intérieure, comporte des embouts tubulaires de WFR1973 10 raccordement hydraulique et des fiches de connexion électrique, configurés pour coopérer respectivement avec des moyens complémentaires du connecteur hydraulique 66 et du connecteur électrique 70. Cette face intérieure du connecteur mécanique 62 comprend deux embouts tubulaires qui sont sensiblement identiques aux embouts tubulaires 18 visibles en figure 3 qui représente la technique antérieure. Ces embouts tubulaires sont prolongés par des canaux internes de distribution du liquide lave-glace (non représentés) s'étendant à l'intérieur du connecteur mécanique 62 pour déboucher au droit de conduits 78 d'alimentation des rampes d'arrosage du balai 50. La face intérieure du connecteur mécanique 62 comprend deux fiches qui sont également sensiblement identiques aux fiches 26 visibles en figure 3 qui représente la technique antérieure. Le connecteur hydraulique 66 assure l'approvisionnement en liquide lave-glace du connecteur mécanique 62. Il se présente sous la forme de deux canules 80, 82 positionnées en parallèle longitudinalement et reliées mécaniquement l'une à l'autre par des ponts de solidarisation ou de liaison 83 (figure 4). A titre d'exemple, quand la canule 80 ou 82 forme un tube de section cylindrique, la direction d'extension de la canule est formée par une droite centrée de la section cylindrique. Ces canules 80, 82 comportent chacune deux secteurs (respectivement intérieur et extérieur) qui s'étendent selon des directions orientées angulairement l'une par rapport à l'autre, la jonction entre ces secteurs formant un coude. Une telle structure permet d'adapter la forme des canules 80, 82 à la forme de la pièce terminale 64 sous laquelle elles sont placées. Du côté intérieur, ces canules 80, 82 comporte chacune une première extrémité tubulaire d'entrée 84 sur laquelle vient s'emmancher la conduite 68 d'alimentation en liquide lave-glace. Du côté extérieur, chacune des canules 80, 82 a une seconde extrémité tubulaire de sortie 86 de forme cylindrique apte à s'insérer dans l'un des embouts tubulaires de la face intérieure du connecteur mécanique 62. Des joints toriques (non visibles) WFR1973 11 peuvent être placés à proximité de ces secondes extrémités 86 pour assurer l'étanchéité entre les canules 80, 82 et les embouts dans lesquels elles pénètrent. Les secondes extrémités 86 des canules 80, 82 coopèrent ici par emboîtement avec les embouts du connecteur mécanique 62, cet emboîtement étant du type mâle-femelle, les secondes extrémités 86 étant du type mâle et les embouts du connecteur 62 étant du type femelle. A sa partie inférieure, le connecteur hydraulique 66 comporte des moyens de fixation 88 configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec des moyens de fixation 90 complémentaires du connecteur électrique 70. Les moyens de fixation 88 comportent ici deux crochets parallèles et à distance l'un de l'autre. Ils s'étendent sensiblement parallèlement aux axes longitudinaux des secteurs extérieurs des canules 80, 82 et s'étendent vers le bas depuis ces secteurs extérieurs. Chaque crochet comprend une paroi longitudinale plane reliée à son extrémité inférieure libre à un rebord latéral orienté vers l'autre crochet et formant une dent d'accrochage. Les crochets sont élastiquement déformables en particulier en flexion, de façon à ce que leurs dents d'accrochage puissent notamment s'écarter l'une de l'autre. Le connecteur électrique 70 apporte la puissance électrique nécessaire au fonctionnement des éléments chauffants intégrés au balai. Il 20 comporte un corps 92 de forme générale parallélépipédique qui comporte une face avant, une face arrière, deux faces latérales et des faces, respectivement supérieure et inférieure. Le connecteur électrique 70 comprend deux fiches 94 qui sont reliées à la face avant du corps 92 du connecteur et qui sont connectés aux fils électriques 72 qui traversent des 25 orifices de la face arrière du corps 92. Les fiches 94 sont ici formées par des tubes creux dans lesquels sont positionnés des connecteurs métalliques reliés électriquement aux fils 72. Le corps 92 du connecteur électrique 70 comporte sur sa face supérieure les moyens 90 précités de fixation au connecteur hydraulique 30 66. Les moyens de fixation 90 comportent ici deux crochets parallèles et à distance l'un de l'autre. Ils s'étendent respectivement dans des plans A1, WFR1973 12 A2 parallèles entre eux et aux axes longitudinaux des fiches 94. Ils s'étendent vers le haut depuis la face supérieure du corps 92 du connecteur 70. Chaque crochet comprend une paroi longitudinale plane reliée à son extrémité supérieure libre à un rebord latéral orienté vers l'autre crochet et formant une dent d'accrochage. Les crochets sont élastiquement déformables en particulier en flexion, de façon à ce que leurs dents d'accrochage puissent notamment se rapprocher l'une de l'autre. Comme cela est représenté aux figures 11 et 12, le connecteur électrique 70 est fixé au connecteur hydraulique 66 par encliquetage élastique des moyens de fixation 88 dans les moyens de fixation 90. Les crochets des moyens de fixation 88 sont écartés l'un de l'autre d'une distance prédéterminée de façon à ce qu'ils puissent s'insérer de part et d'autre des crochets des moyens de fixation 90, par encliquetage élastique. Pour réaliser la fixation entre les connecteurs 70, 66, le connecteur électrique 70 est positionné sous le connecteur hydraulique 66, parallèlement à celui-ci, et le connecteur électrique 70 est déplacé en translation (flèche 96 en figure 11) vers le connecteur hydraulique 66, dans une direction sensiblement perpendiculaire aux axes longitudinaux des fiches 94 du connecteur 70, jusqu'à ce que les dents des moyens de fixation 90 viennent en appui sur les dents de moyens de fixation 88 du connecteur hydraulique, pour les écarter l'une de l'autre et pour laisser passer les moyens de fixation 90 entre les moyens de fixation 88, comme cela est visible en figure 12. Le corps 92 du connecteur électrique 70 comporte en outre sur sa face supérieure des moyens de retenue du connecteur hydraulique 66. Ces moyens de retenue comprennent deux doigts 98 en saillie sur la face supérieure du corps 92 du connecteur 70, et comportant chacun une face d'appui 100 plane orientée du côté des fiches 94. Les doigts 98 sont sensiblement parallèles. Ils sont ici situés entre les plans Al et A2. Les doigts 98 sont destinés à venir en appui par leurs faces d'appui 100 sur une paroi transversale 102 du connecteur hydraulique 66, visible aux figures 11 WFR1973 13 et 12. Cette paroi transversale 102 s'étend entre les canules 80, 82 du connecteur 66. Elle s'étend vers le bas depuis les secteur extérieurs des canules 80, 82, et comprend une face orientée vers les premières extrémités 84 des canules 80, 82 et destinées à coopérer par butée avec les faces d'appui 100 des doigts 98 du connecteur électrique 70. Dans la position de montage des connecteurs 66, 70 représentée en figure 12, les doigts 98 s'étendent du côté intérieur de la paroi 102 et sont en appui par leurs faces 100 sur la face intérieure de cette paroi 102. Ceci assure la retenue du connecteur hydraulique 66 vers l'intérieur, c'est-à-dire du côté opposé au connecteur mécanique 62. Latéralement, le connecteur électrique 66 comporte deux tourillons cylindriques 104 qui sont en saillie sur les faces latérales du corps 92 du connecteur 66, et s'étendent dans des directions opposées. Les axes longitudinaux des tourillons 104 et des fiches 94 du connecteur 70 s'étendent sensiblement dans un même plan sensiblement horizontal. Ces tourillons 104 se développent ou s'étendent latéralement jusqu'à former un axe dont la longueur est proche de la largeur de la pièce terminale 64, tout en lui restant inférieure pour permettre un déplacement du connecteur électrique 70 dans la pièce terminale 64.The windscreen wiper blade 50 may comprise a heating resistive film carried by the stiffening vertebra of the blade and connected by the electrical connection system of the mechanical connector 62 to the electrical connector 70. The mechanical connector 62 is secured in a manner that can not be dismounted on the 50 so as to ensure the transmission of the mechanical force from the arm 52 to the brush 50. It has a substantially parallelepipedal shape extending in the axis of the blade, with two side flanks of which extend laterally. two journals 74 which function, on the one hand, to secure the mechanical connector 62 to the adapter (not shown) and, secondly, to serve as an axis for the rotation of the blade 50 relative to the arm 52. On the outer side, the mechanical connector 62 has a wall 76, called cap, which, in the first place, closes the front part of the end piece 64 and acts as a screen for protect the components contained within this end piece 64 and, secondly, provide a good-quality exterior finish. The face of the connector 62 opposite the cap 76, said inner face, comprises tubular ferrules of WFR1973 10 hydraulic connection and electrical connection plugs, configured to cooperate respectively with complementary means of the hydraulic connector 66 and the electrical connector 70. This inner face of the mechanical connector 62 comprises two tubular ends which are substantially identical to the tubular end-pieces 18 visible in FIG. 3 which represents the prior art. These tubular end pieces are extended by internal windscreen washer dispensing channels (not shown) extending inside the mechanical connector 62 to lead to the right of ducts 78 for supplying the spray bars of the brush 50. The inner face of the mechanical connector 62 comprises two plugs which are also substantially identical to the pins 26 visible in FIG. 3 which represents the prior art. The hydraulic connector 66 provides the washer fluid supply mechanical connector 62. It is in the form of two cannulas 80, 82 positioned in parallel longitudinally and mechanically connected to each other by connecting bridges or link 83 (FIG. 4). For example, when the cannula 80 or 82 forms a tube of cylindrical section, the direction of extension of the cannula is formed by a straight line of the cylindrical section. These cannulas 80, 82 each comprise two sectors (respectively inner and outer) which extend in directions oriented angularly relative to each other, the junction between these sectors forming a bend. Such a structure makes it possible to adapt the shape of the cannulas 80, 82 to the shape of the end piece 64 under which they are placed. On the inner side, these cannulas 80, 82 each comprise a first tubular inlet end 84 on which the windscreen washer supply pipe 68 is fitted. On the outer side, each of the cannulas 80, 82 has a second tubular outlet end 86 of cylindrical shape adapted to be inserted into one of the tubular ends of the inner face of the mechanical connector 62. O-rings (not visible) WFR1973 11 may be placed near these second ends 86 to seal between the cannulas 80, 82 and the end pieces into which they penetrate. The second ends 86 of the cannulas 80, 82 cooperate here by interlocking with the end pieces of the mechanical connector 62, this interlock being of the male-female type, the second ends 86 being of the male type and the ends of the connector 62 being of the female type. At its lower part, the hydraulic connector 66 comprises fastening means 88 configured to cooperate by elastic snap-fastening with complementary securing means 90 of the electrical connector 70. The fastening means 88 here comprise two parallel hooks and at a distance one of the other. They extend substantially parallel to the longitudinal axes of the outer sectors of the cannulas 80, 82 and extend downwardly from these outer sectors. Each hook comprises a flat longitudinal wall connected to its free lower end to a lateral flange oriented towards the other hook and forming a hooking tooth. The hooks are elastically deformable, in particular in flexion, so that their attachment teeth can in particular deviate from one another. The electrical connector 70 provides the electrical power necessary for the operation of the heating elements integrated in the brush. It comprises a body 92 of generally parallelepipedal shape which comprises a front face, a rear face, two lateral faces and upper and lower faces respectively. The electrical connector 70 comprises two plugs 94 which are connected to the front face of the body 92 of the connector and which are connected to the electrical wires 72 which pass through the orifices of the rear face of the body 92. The plugs 94 are here formed by tubes hollow in which are positioned metal connectors electrically connected to the son 72. The body 92 of the electrical connector 70 has on its upper face the aforementioned means 90 for fixing to the hydraulic connector 66. The attachment means 90 here comprise two parallel hooks and to distance from each other. They extend respectively in planes A1, WFR1973 12 A2 parallel to each other and to the longitudinal axes of the plugs 94. They extend upwards from the upper face of the body 92 of the connector 70. Each hook comprises a connected longitudinal longitudinal wall at its upper free end to a side edge oriented towards the other hook and forming a hooking tooth. The hooks are elastically deformable, in particular in flexion, so that their hooking teeth can in particular be closer to one another. As shown in FIGS. 11 and 12, the electrical connector 70 is fixed to the hydraulic connector 66 by elastic snap-fastening of the fixing means 88 in the fastening means 90. The hooks of the fixing means 88 are spaced apart from one of the other a predetermined distance so that they can be inserted on either side of the hooks of the fastening means 90, by snap elastic. To achieve the attachment between the connectors 70, 66, the electrical connector 70 is positioned under the hydraulic connector 66, parallel thereto, and the electrical connector 70 is moved in translation (arrow 96 in Figure 11) to the hydraulic connector 66 , in a direction substantially perpendicular to the longitudinal axes of the plugs 94 of the connector 70, until the teeth of the fastening means 90 bear against the teeth of the fastening means 88 of the hydraulic connector, to separate them from each other. the other and for passing the fastening means 90 between the fastening means 88, as can be seen in FIG. 12. The body 92 of the electrical connector 70 further comprises on its upper face means for retaining the hydraulic connector 66. These retaining means comprise two fingers 98 projecting from the upper face of the body 92 of the connector 70, and each having a flat bearing face 100 oriented towards the The fingers 98 are substantially parallel. They are here between the Al and A2 planes. The fingers 98 are intended to come into abutment by their bearing faces 100 on a transverse wall 102 of the hydraulic connector 66, visible in FIG. 11 WFR1973 13 and 12. This transverse wall 102 extends between the cannulas 80, 82 of the connector 66. It extends downwards from the outer sectors of the cannulas 80, 82, and comprises a face oriented towards the first ends 84 of the cannulas 80, 82 and intended to cooperate by abutment with the bearing faces 100 of the fingers 98 of the electrical connector 70. In the mounting position of the connectors 66, 70 shown in FIG. 12, the fingers 98 extend on the inside of the wall 102 and bear on their faces 100 on the inside face of this wall 102. This ensures the retention of the hydraulic connector 66 inwardly, that is to say on the opposite side to the mechanical connector 62. Laterally, the electrical connector 66 comprises two cylindrical pins 104 which protrude from the side of the body 92 of the connector 66, and extend in opposite directions. The longitudinal axes of the pins 104 and plugs 94 of the connector 70 extend substantially in the same substantially horizontal plane. These pins 104 develop or extend laterally to form an axis whose length is close to the width of the end piece 64, while remaining lower to allow a displacement of the electrical connector 70 in the end piece 64.

Le connecteur mécanique 62 comporte sur ses faces latérales des moyens de verrouillage qui prennent la forme d'extensions longitudinales issues de moulage sur les faces latérales du connecteur mécanique 62. Ces moyens de verrouillage présentent une forme de pattes 106 qui ont pour fonction de coopérer avec les tourillons 104 portés par le connecteur électrique 70. Pour cela, l'extrémité longitudinale de chaque patte 106 est fendue selon la direction longitudinale pour former deux branches parallèles qui présentent, entre elles, une encoche ou découpe circulaire 108 conformée pour recevoir par encliquetage élastique l'un des tourillons 104. Par opposition à la technique antérieure (cf. figure 3), dans laquelle les embouts tubulaires 18 du connecteur mécanique 12 présentent des axes longitudinaux contenus dans un plan P1 qui passe par les encoches 38 du WFR1973 14 connecteur mécanique 12, c'est ici le plan P2 (contenant les axes longitudinaux des fiches 26) du connecteur mécanique 62 qui passe par les encoches 108 du connecteur mécanique 62 (figure 8). Les branches de chaque patte 106 du connecteur mécanique 62 sont élastiquement déformables et destinées à s'écarter l'une de l'autre pour laisser passer un tourillon 104 lors de l'introduction du connecteur électrique 70, puis de revenir dans leur position initiale, du fait de leur élasticité, pour emprisonner ce tourillon 104 et l'empêcher de ressortir de l'encoche 108, quand le connecteur électrique 70 est en position de montage, c'est-à-dire inséré dans le connecteur mécanique 62. La présence de cette encoche 108 impose d'effectuer une traction suffisante sur le connecteur électrique 70 pour le retirer du connecteur mécanique 62, définie pour être supérieure aux efforts qui s'exercent en utilisation, de façon à ce qu'il n'y ait pas de désaccouplement intempestif. Elle génère également un point dur qui permet à l'opérateur de confirmer la bonne insertion du connecteur électrique 70 sur le connecteur mécanique 62 lors du montage du balai 50. Bien que, latéralement, le connecteur hydraulique 66 comporte deux excroissances 110 s'étendant dans des directions opposées (figures 10 à 20 14), ces excroissances ne coopèrent pas avec le connecteur mécanique 62 comme cela est clairement visible en figure 14. On comprend ainsi que, par opposition à la technique antérieure, le connecteur électrique 70 est fixé directement sur le connecteur mécanique 62, par encliquetage élastique de ses tourillons 104 dans les encoches 108 25 du connecteur mécanique 62. Cela permet de limiter voire de supprimer les micro-mouvements relatifs entre les connecteurs électrique 70 et mécanique 62, et d'assurer une liaison électrique pérenne entre eux. On va maintenant décrire le remplacement d'un balai d'essuie-glace 50 sur un bras 52, comprenant le démontage du balai usagé et son 30 remplacement par un balai neuf.The mechanical connector 62 comprises on its lateral faces locking means which take the form of longitudinal extensions resulting from molding on the lateral faces of the mechanical connector 62. These locking means have a form of tabs 106 whose function is to cooperate with the pins 104 carried by the electrical connector 70. For this, the longitudinal end of each lug 106 is split in the longitudinal direction to form two parallel branches which have, between them, a notch or circular cutout 108 shaped to receive elastic snap one of the pins 104. As opposed to the prior art (see Figure 3), in which the tubular ends 18 of the mechanical connector 12 have longitudinal axes contained in a plane P1 which passes through the notches 38 of the WFR1973 14 mechanical connector 12, this is the plane P2 (containing the longitudinal axes of the plugs 26) of the connect Mechanical 62 which passes through the notches 108 of the mechanical connector 62 (Figure 8). The branches of each lug 106 of the mechanical connector 62 are elastically deformable and intended to deviate from one another to let a pin 104 pass during the introduction of the electrical connector 70, then to return to their initial position, because of their elasticity, to trap this pin 104 and prevent it from coming out of the notch 108, when the electrical connector 70 is in the mounting position, that is to say inserted into the mechanical connector 62. The presence of this notch 108 imposes sufficient traction on the electrical connector 70 to remove it from the mechanical connector 62, defined to be greater than the forces exerted in use, so that there is no inadvertent disconnection. It also generates a hard point that allows the operator to confirm the proper insertion of the electrical connector 70 on the mechanical connector 62 during assembly of the blade 50. Although, laterally, the hydraulic connector 66 has two protrusions 110 extending into opposite directions (Figures 10 to 14), these protrusions do not cooperate with the mechanical connector 62 as is clearly visible in Figure 14. It is thus understood that, as opposed to the prior art, the electrical connector 70 is fixed directly on the mechanical connector 62, by elastic snap-fastening of its journals 104 in the notches 108 25 of the mechanical connector 62. This makes it possible to limit or even eliminate the relative micro-movements between the electrical connectors 70 and mechanical connectors 62, and to provide an electrical connection perennial between them. The replacement of a wiper blade 50 on an arm 52 will now be described, including disassembling the used blade and replacing it with a new blade.

WFR1973 15 L'opérateur commence par mettre le balai 50 en position de service, en l'écartant angulairement de la direction longitudinale du bras 52 et de la pièce terminale 64. Le connecteur hydraulique 66 est maintenu longitudinalement par le connecteur électrique 70 dont les tourillons 104 sont engagés dans les encoches 108 des pattes 106 du connecteur mécanique 62. Ce mouvement vers la position de service fait tourner le balai 50 par rapport à l'adaptateur, qui reste aligné avec la pièce terminale 64 sur laquelle il est monté. Après avoir désolidarisé l'adaptateur de la pièce terminale 64, en appuyant en général sur un bouton escamotable, l'opérateur peut faire glisser l'adaptateur dans la pièce terminale, soit en tirant sur l'adaptateur, soit sur le connecteur mécanique 62. En tirant sur l'adaptateur, l'opérateur libère les tourillons 104 en les extrayant des encoches 108 du connecteur mécanique 62, ce qui autorise un déplacement relatif de l'adaptateur, du connecteur mécanique 62 et du balai 50, par rapport à la pièce terminale 64, jusqu'à obtenir la désolidarisation complète du balai 50 par rapport au bras 52. Le montage d'un balai neuf s'effectue dans le sens inverse. L'adaptateur est tout d'abord ouvert pour le mettre à angle avec le connecteur mécanique 62 puis est aligné sur la pièce terminale 64 avant d'être introduit dans le volume interne de la pièce terminale 64. En poursuivant l'action de poussée du connecteur mécanique 62 et de l'adaptateur contre la pièce terminale 64, les secondes extrémités tubulaires 86 des canules 80, 82 s'insèrent dans les embouts du connecteur mécanique 62 et les fiches 94 du connecteur électrique 70 s'insèrent dans les fiches du connecteur mécanique 62, jusqu'à ce que les tourillons 104 du connecteur électrique 70 s'engagent dans les encoches 108 du connecteur mécanique 62. Puis, l'opérateur referme le balai 50 contre le bras 52, c'est à dire le passe de la position de service à celle d'utilisation. Les tourillons 104 restent bloqués dans les encoches 108 du connecteur mécanique 62, ce qui assure la solidarisation de ces deux pièces et écarte toute crainte d'un désassemblage de la liaison électrique WFR1973 16 en cours d'utilisation. Le connecteur électrique 70 maintient longitudinalement le connecteur hydraulique 66 vis-à-vis du connecteur mécanique 62, ce qui assure la solidarisation de ces pièces et écarte toute crainte d'un désassemblage de la liaison hydraulique en cours d'utilisation.WFR1973 15 The operator begins by putting the blade 50 in the operating position, angularly spacing it from the longitudinal direction of the arm 52 and the end piece 64. The hydraulic connector 66 is held longitudinally by the electrical connector 70 whose trunnions 104 are engaged in the notches 108 of the tabs 106 of the mechanical connector 62. This movement to the service position rotates the blade 50 relative to the adapter, which remains aligned with the end piece 64 on which it is mounted. After having disengaged the adapter from the end piece 64, by generally pressing a retractable button, the operator can slide the adapter into the end piece, either by pulling on the adapter or on the mechanical connector 62. By pulling on the adapter, the operator releases the pins 104 by extracting them from the notches 108 of the mechanical connector 62, which allows a relative movement of the adapter, the mechanical connector 62 and the blade 50, relative to the workpiece. end 64, until the complete disengagement of the blade 50 relative to the arm 52. The mounting of a new blade is in the opposite direction. The adapter is first opened to angle it with the mechanical connector 62 and is aligned with the end piece 64 before being introduced into the internal volume of the end piece 64. Continuing the thrust action of the mechanical connector 62 and the adapter against the end piece 64, the second tubular ends 86 of the cannulas 80, 82 fit into the tips of the mechanical connector 62 and the plugs 94 of the electrical connector 70 fit into the plugs of the connector mechanical 62, until the pins 104 of the electrical connector 70 engage in the notches 108 of the mechanical connector 62. Then, the operator closes the blade 50 against the arm 52, that is to say the pass of the service position to that of use. The pins 104 remain locked in the notches 108 of the mechanical connector 62, which ensures the joining of these two parts and eliminates any fear of disassembly of the electrical connection WFR1973 16 in use. The electrical connector 70 longitudinally maintains the hydraulic connector 66 vis-à-vis the mechanical connector 62, which ensures the joining of these parts and eliminates any fear of disassembly of the hydraulic connection in use.

Bien que l'invention ait été décrite dans ce qui précède en relation avec un connecteur hydraulique à deux canules pour l'alimentation en liquide lave glace d'un balai bi-rampe, il est bien entendu envisageable d'appliquer cette invention à un connecteur hydraulique comportant une seule canule pour l'alimentation en liquide lave glace d'un balai mono- rampe.15Although the invention has been described in the foregoing in connection with a hydraulic connector with two cannulas for the supply of windshield washer fluid, it is of course conceivable to apply this invention to a connector. hydraulic system comprising a single cannula for the supply of windshield washer fluid.

Claims (15)

REVENDICATIONS1. Connecteur électrique (70) pour un balai d'essuie-glace (50) de véhicule, en particulier automobile, comportant un corps (92) portant des fiches (94) de connexion électrique, caractérisé en ce que ledit corps comprend des moyens de fixation (90) élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec un connecteur hydraulique (66) dudit balai.REVENDICATIONS1. Electrical connector (70) for a vehicle windscreen wiper blade (50), in particular an automobile, comprising a body (92) carrying electrical connection plugs (94), characterized in that said body comprises fixing means (90) resiliently deformable configured to cooperate by snap elastically with a hydraulic connector (66) of said brush. 2. Connecteur électrique (70) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (90) comprennent au moins un crochet élastiquement deformable, et de préférence deux crochets élastiquement déform ables.2. Electrical connector (70) according to claim 1, characterized in that said fixing means (90) comprise at least one elastically deformable hook, and preferably two resiliently deformable hooks. 3. Connecteur électrique (70) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits crochets s'étendent dans deux plans (A1, A2) parallèles entre eux, et de préférence également parallèles aux axes longitudinaux des fiches (94).3. Electrical connector (70) according to claim 2, characterized in that said hooks extend in two planes (A1, A2) parallel to each other, and preferably also parallel to the longitudinal axes of the plugs (94). 4. Connecteur électrique (70) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (92) a une forme générale parallélépipédique dont une face avant est reliée aux fiches (94) et dont une face supérieure est reliée auxdits moyens de fixation (90).4. Electrical connector (70) according to one of the preceding claims, characterized in that said body (92) has a generally parallelepipedal shape, a front face is connected to the pins (94) and an upper face is connected to said means of fastener (90). 5. Connecteur électrique (70) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (92) comprend des moyens de retenue dudit connecteur hydraulique (66), lesdits moyens (98) de retenue comportant au moins une face d'appui (100) orientée vers lesdites fiches (94) et configurées pour coopérer avec ledit connecteur hydraulique.5. Electrical connector (70) according to one of the preceding claims, characterized in that said body (92) comprises retaining means of said hydraulic connector (66), said means (98) retaining having at least one face of support (100) oriented towards said plugs (94) and configured to cooperate with said hydraulic connector. 6. Connecteur électrique (70) selon la revendication 5, en dépendance de la revendication 4, caractérisé en ce que la face supérieure dudit corps (92) est reliée auxdits moyens de retenue (98).WFR1973 186. Electrical connector (70) according to claim 5, in accordance with claim 4, characterized in that the upper face of said body (92) is connected to said retaining means (98) .WFR1973 18 7. Connecteur électrique (70) selon la revendication 5, en dépendance de la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue (98) sont situés dans l'espace s'étendant entre lesdits plans (A1, A2).7. Electrical connector (70) according to claim 5, in accordance with claim 3, characterized in that said retaining means (98) are located in the space extending between said planes (A1, A2). 8. Connecteur électrique (70) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue (98) sont en saillie sur ledit corps (92).8. Electrical connector (70) according to one of claims 5 to 7, characterized in that said retaining means (98) are projecting on said body (92). 9. Connecteur électrique (70) selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comprennent deux doigts (98).9. Electrical connector (70) according to one of claims 5 to 8, characterized in that said retaining means comprise two fingers (98). 10. Connecteur électrique (70) selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdits deux doigts sont sensiblement parallèles.10. Electrical connector (70) according to claim 9, characterized in that said two fingers are substantially parallel. 11. Connecteur électrique (70) selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que lesdits deux doigts (98) s'étendent dans des directions sensiblement perpendiculaires à des axes d'allongement des fiches (94).11. Electrical connector (70) according to claim 9 or 10, characterized in that said two fingers (98) extend in directions substantially perpendicular to the axes of elongation of the plugs (94). 12. Connecteur hydraulique (66) pour un balai d'essuie-glace (50) de véhicule, en particulier automobile, comportant au moins une canule (80, 82) présentant une première extrémité tubulaire d'entrée (84) configurée pour être raccordée à une conduite de liquide (68), et une seconde extrémité tubulaire de sortie (86) configurée pour être raccordée à un connecteur mécanique (62) dudit balai, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (88) élastiquement déformables configurés pour coopérer par encliquetage élastique avec un connecteur électrique (70) dudit balai.12. Hydraulic connector (66) for a vehicle wiper blade (50), in particular an automobile, comprising at least one cannula (80, 82) having a first tubular inlet end (84) configured to be connected. a liquid line (68), and a second tubular outlet end (86) configured to be connected to a mechanical connector (62) of said blade, characterized in that it comprises resiliently deformable fixing means (88) configured to cooperate by snap elastically with an electrical connector (70) of said brush. 13. Connecteur hydraulique (66) selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi transversale (102) comportant une face située du côté de ladite première extrémité tubulaire (84) et configurée pour coopérer par butée avec des moyens de retenue (98) dudit connecteur électrique (70).WFR1973 1913. hydraulic connector (66) according to claim 12, characterized in that it comprises a transverse wall (102) having a face located on the side of said first tubular end (84) and configured to cooperate by abutment with retaining means (98) of said electrical connector (70) .WFR1973 19 14. Connecteur hydraulique (66) selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce qu'il comprend deux canules (80, 82), ladite paroi transversale (102) s'étendant sensiblement entre lesdites canules.14. Hydraulic connector (66) according to claim 11 or 12, characterized in that it comprises two cannulas (80, 82), said transverse wall (102) extending substantially between said cannulas. 15. Balai d'essuie-glace (50) d'un véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un connecteur électrique (70) selon l'une des revendications 1 à 11 et/ou un connecteur hydraulique (66) selon l'une des revendications 12 à 14.Wiper blade (50) of a vehicle, in particular an automobile, characterized in that it comprises an electrical connector (70) according to one of claims 1 to 11 and / or a hydraulic connector (66). ) according to one of claims 12 to 14.