FR3013305A1 - VEHICLE BODY STRUCTURE AND METHOD FOR ASSEMBLING SUCH A STRUCTURE - Google Patents

VEHICLE BODY STRUCTURE AND METHOD FOR ASSEMBLING SUCH A STRUCTURE Download PDF

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Abstract

L'invention consiste en une structure de caisse (100) de véhicule et un procédé d'assemblage d'une telle structure pour véhicule blindé comportant au moins deux panneaux de blindage (1 et 2) de forte épaisseur, assemblés l'un à l'autre et formant un angle relativement l'un à l'autre, structure caractérisée en ce que le premier (1) et le second (2) panneaux comportent chacun un profil (7a et 7b) apte à assembler le premier panneau (1) avec le second panneau (2) par concordance de formes, le profil (7a) du premier panneau (1) étant situé au voisinage d'une extrémité du premier panneau (1) et comportant au moins une rainure parallèle à cette extrémité et aménagée sur l'une des faces du premier panneau (1), le profil (7b) du second panneau (2) comportant une gorge destinée à recevoir l'extrémité du premier panneau (1) et au moins un bord de cette gorge formant une lèvre correspondant avec la rainure du premier panneau (1), la rainure du premier panneau (1) et la gorge du second panneau (2) étant débouchantes sur au moins un des côtés des panneaux (1 et 2) dans lesquels elles sont pratiquées.The invention consists of a body structure (100) of a vehicle and a method of assembling such a structure for a armored vehicle comprising at least two shielding panels (1 and 2) of great thickness, assembled one to one another and forming an angle relative to each other, characterized in that the first (1) and second (2) panels each comprise a profile (7a and 7b) adapted to assemble the first panel (1) with the second panel (2) by shape matching, the profile (7a) of the first panel (1) being located near an end of the first panel (1) and having at least one groove parallel to this end and arranged on one of the faces of the first panel (1), the profile (7b) of the second panel (2) having a groove for receiving the end of the first panel (1) and at least one edge of this groove forming a corresponding lip with the groove of the first panel (1), the groove of the first panel (1) and the groove of the second panel (2) being open on at least one of the sides of the panels (1 and 2) in which they are made.

Description

Le domaine technique de l'invention est celui des structures de caisse de véhicules blindés comportant des assemblages de panneaux de blindage d'épaisseur supérieure à 20 mm et assemblés entre eux.The technical field of the invention is that of the body structures of armored vehicles comprising assemblies of shielding panels with a thickness greater than 20 mm and assembled together.

Les assemblages des panneaux de ces caisses de véhicules doivent être suffisamment robustes au niveau des jointures entre panneaux pour pouvoir résister à d'éventuelles agressions balistiques. Pour cela il est connu d'accoster les plaques de blindage bord à bord et de les souder entre elle.The assemblies of the panels of these boxes of vehicles must be sufficiently robust at the joints between panels to be able to withstand possible ballistic attacks. For this it is known to dock the armor plates edge to edge and solder them.

Afin d'optimiser la résistance de ce type d'assemblages, le brevet FR2972654 divulgue un assemblage de panneaux par embrèvement. Ainsi, des tenons d'un premier panneau sont encastrés dans des mortaises d'un second panneau. L'assemblage ainsi constitué permet une résistance accrue contre les agressions infligées perpendiculairement au premier panneau qui oppose alors la résistance en cisaillement de ses tenons, bloqués par les mortaises du second panneau. Cependant en cas d'agression sur la surface du second panneau, dans un sens dirigé vers l'extrémité libre des tenons et parallèlement à ceux-ci, les mortaises n'opposent aucune résistance par interférences et sont libres de se détacher des tenons une fois les cordons de soudures rompus.In order to optimize the strength of this type of assembly, patent FR2972654 discloses a panel assembly by recess. Thus, tenons of a first panel are embedded in mortises of a second panel. The assembly thus formed allows increased resistance against the aggressions inflicted perpendicularly to the first panel which then opposes the shear resistance of its tenons, blocked by the mortises of the second panel. However, in case of aggression on the surface of the second panel, in a direction directed towards the free end of the tenons and parallel thereto, the mortises do not oppose any resistance by interference and are free to detach from the tenons once the weld seams broken.

L'invention se propose de résoudre ce problème de résistance de la liaison entre les panneaux en fournissant une architecture dans laquelle la résistance n'est plus conditionnée par la direction de l'agression balistique.The invention proposes to solve this problem of resistance of the connection between the panels by providing an architecture in which the resistance is no longer conditioned by the direction of the ballistic aggression.

L'invention a pour objet une structure de caisse pour véhicule blindé comportant au moins deux panneaux de blindage de forte épaisseur, assemblés l'un à l'autre et formant un angle relativement l'un à l'autre, structure caractérisée en ce que le premier et le second panneaux comportent chacun un profil apte à assembler le premier panneau avec le second panneau par concordance de formes, le profil du premier panneau étant situé au voisinage d'une extrémité du premier panneau et comportant au moins une rainure parallèle à cette 5 extrémité et aménagée sur l'une des faces du premier panneau, le profil du second panneau comportant une gorge destinée à recevoir l'extrémité du premier panneau, et au moins un bord de cette gorge formant une lèvre correspondant avec la rainure du premier panneau, la rainure du premier panneau et 10 la gorge du second panneau étant débouchantes sur au moins un des côtés des panneaux dans lesquels elles sont pratiquées. Avantageusement, la gorge du second panneau se situe au voisinage d'une extrémité du second panneau. 15 Avantageusement, la gorge du second panneau est à distance des extrémités du second panneau. Avantageusement, la rainure du premier panneau et la gorge du 20 second panneau s'étendent sur toute une face des panneaux dans lesquels elles sont pratiquées et débouchent sur deux côtés opposés des dits panneaux. Avantageusement, le profil du premier panneau comporte une 25 seconde rainure aménagée sur une seconde face du premier panneau. Avantageusement, le profil du second panneau comporte une gorge destinée à recevoir l'extrémité du premier panneau, un 30 deuxième bord de cette gorge formant une seconde lèvre correspondant avec la seconde rainure du premier panneau. Avantageusement, le premier panneau est soudé au second panneau. 35 L'invention porte également sur un procédé d'assemblage d'une structure de caisse, procédé caractérisé en ce qu'au moins un premier panneau de la structure est solidarisé à un second panneau en faisant glisser le profil du premier panneau dans le profil correspondant du second panneau selon une direction parallèle à la ou les rainures du premier panneau. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, description faite en référence aux 10 dessins en annexe dans lesquels : La figure 1 représente une vue de trois quart en coupe transversale d'une portion de structure de caisse selon l'invention. La figure 2 représente une vue en coupe transversale 15 d'une portion de structure de caisse selon l'invention. La figure 3 représente une vue en coupe transversale d'une portion de structure de caisse selon un autre mode de réalisation de l'invention. 20 Ainsi, à la figure 1, une portion de structure de caisse 100 de véhicule blindé comporte plusieurs panneaux assemblés entre eux formant les parois latérales du véhicule. Un premier panneau 1 est solidaire d'un second panneau 2, lui-même solidaire d'un troisième panneau 3. Les trois panneaux 25 sont solidaires d'un fond de caisse 4. La liaison visible entre le second et le troisième panneau 2 et 3 est entre autre assurée par un cordon de soudure 5 et un renfort 6 également soudé qui masquent un assemblage par concordance de formes entre des profils 7a,7b, identiques à ceux liant le 30 premier 1 et le second panneau 2. Selon la figure 2, le premier panneau 1 comporte sur une de ses faces 11 un profil 7a qui comprend une rainure 12 située au voisinage d'une des extrémités 13 du premier panneau 1. La rainure 12 est rectiligne et parallèle à l'extrémité 13. La rainure a ici un profil 7a sensiblement rectangulaire. Il pourrait être également trapézoïdal. Le second panneau 2 comporte, sur une de ses faces 22, orientée vers le premier panneau 1, un profil complémentaire 7b qui comprend une gorge 23. La gorge 23 comporte sur un de ses bords 24 une lèvre 25 ayant une forme prismatique concordante avec le profil de la rainure 12. La gorge 23 ainsi formée et l'extrémité du premier panneau 1 constituent ainsi des profils 7a et 7b complémentaires aptes à correspondre entre eux. La lèvre 25 du second panneau 2 correspondant avec la rainure 12 du premier panneau 1. Par ailleurs les bords 26 et 24 de la gorge 23 correspondent avec les faces 10 et 11 du premier panneau 1. Les dimensions des profils 7a et 7b seront choisies de façon à permettre un assemblage glissant du premier panneau 1 dans la gorge 23 du deuxième panneau 2. De cette manière, les chocs Cl portés sur la face externe 20 du second panneau 2 en direction du premier panneau 1 et parallèlement à celui-ci, engendrent l'interférence du fond 20 de la gorge 23 sur l'extrémité 13 du premier panneau 1. A l'inverse, les chocs 02 reçus selon le sens inverse sur la première face 22 du second panneau 2 provoquent l'interférence de la lèvre 25 du second panneau avec la rainure 12 du second panneau 2. 25 De manière similaire, les chocs C3 ou 04 portés sur les faces du premier panneau 1 parallèlement au second panneau 2 engendrent l'interférence de l'extrémité des faces 10 ou 11 du premier panneau 1 sur les bords 24 ou 26 correspondants. On notera que l'assemblage ainsi constitué par la 30 concordance des profils 7a, 7b empêche le pivotement du premier panneau 1 relativement au second panneau 2 autour d'un axe vertical parallèle à la rainure 12. Ainsi, tous les mouvements consécutifs à des chocs dans le plan P de la figure 2 (plan de coupe visible à la figure 1) sont bloqués et assurent une grande solidité à la structure de caisse. Selon la figure 1 l'assemblage du premier et du second panneau est assuré en faisant glisser le profil 7a de 5 l'extrémité du premier panneau 1 dans le profil 7b correspondant formé par la gorge 24 du second panneau 2. Le maintien en position des panneaux 1 et 2 relativement l'un à l'autre pourra être assuré par un cordon de soudure (cordon non visible) ou par un rétreint d'un panneau, et/ou 10 la dilatation de l'autre. Pour cela on portera les deux panneaux à des températures différentes avant l'assemblage. On notera à la figure 1 que la gorge 23 a été pratiquée au voisinage d'une extrémité du second panneau 2. Sur la figure 2 la gorge a été pratiquée à distance des 15 extrémités du second panneau 2. On notera également à la figure 1 que la gorge 23 débouche au niveau de chaque côté du panneau. Il en est de même pour le premier panneau 1 dont la rainure 12 débouche également au niveau de chaque côté haut H et bas B. 20 Selon la figure 3 le premier panneau 1 a un profil qui comporte une rainure 12 sur chacune de ses faces 10 et 11. Les rainures 12 sont situées au voisinage de l'extrémité du premier panneau 1 et sont toutes deux à la même distance D de cette extrémité. 25 Le profil du second panneau 2 est formé par une gorge 23 qui comporte sur chacun de ses bords 24 et 26 une lèvre 25 apte à correspondre avec une des rainures 12 du premier panneau. Les profils 7a et 7b ont ici une forme symétrique en T. 30 Selon un mode de réalisation non représenté, pour une même face du premier panneau 1, les deux rainures 12 pourront se situer chacune à une distance D différente de l'extrémité du premier panneau.The subject of the invention is a body structure for a armored vehicle comprising at least two thick-armor panels, assembled to one another and forming an angle relatively to one another, a structure characterized in that the first and second panels each comprise a profile adapted to assemble the first panel with the second panel by matching shapes, the profile of the first panel being located near one end of the first panel and having at least one groove parallel to this 5 end and arranged on one of the faces of the first panel, the profile of the second panel having a groove for receiving the end of the first panel, and at least one edge of this groove forming a corresponding lip with the groove of the first panel , the groove of the first panel and the groove of the second panel being open on at least one side of the panels in which they are made. Advantageously, the groove of the second panel is in the vicinity of one end of the second panel. Advantageously, the groove of the second panel is remote from the ends of the second panel. Advantageously, the groove of the first panel and the groove of the second panel extend over an entire face of the panels in which they are made and open on two opposite sides of said panels. Advantageously, the profile of the first panel comprises a second groove arranged on a second face of the first panel. Advantageously, the profile of the second panel comprises a groove intended to receive the end of the first panel, a second edge of this groove forming a second lip corresponding with the second groove of the first panel. Advantageously, the first panel is welded to the second panel. The invention also relates to a method of assembling a body structure, characterized in that at least one first panel of the structure is secured to a second panel by sliding the profile of the first panel in the profile. corresponding of the second panel in a direction parallel to the groove or grooves of the first panel. The invention will be better understood on reading the following description, which description is made with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 represents a three-quarter view in cross-section of a body structure portion according to the invention; . Figure 2 shows a cross-sectional view of a body structure portion according to the invention. Figure 3 shows a cross-sectional view of a body structure portion according to another embodiment of the invention. Thus, in FIG. 1, a body structure portion 100 of the armored vehicle comprises several panels assembled together forming the side walls of the vehicle. A first panel 1 is secured to a second panel 2, itself secured to a third panel 3. The three panels 25 are integral with a bottom of the body 4. The visible connection between the second and the third panel 2 and 3 is inter alia provided by a weld bead 5 and a welded reinforcement 6 which conceal a blend of shapes between profiles 7a, 7b, identical to those linking the first 1 and the second panel 2. According to Figure 2 , the first panel 1 has on one of its faces 11 a profile 7a which comprises a groove 12 located in the vicinity of one end 13 of the first panel 1. The groove 12 is rectilinear and parallel to the end 13. The groove has here a substantially rectangular profile 7a. It could also be trapezoidal. The second panel 2 comprises, on one of its faces 22, facing the first panel 1, a complementary profile 7b which comprises a groove 23. The groove 23 has on one of its edges 24 a lip 25 having a prismatic shape concordant with the profile of the groove 12. The groove 23 thus formed and the end of the first panel 1 and form complementary profiles 7a and 7b able to correspond with each other. The lip 25 of the second panel 2 corresponding with the groove 12 of the first panel 1. Moreover, the edges 26 and 24 of the groove 23 correspond with the faces 10 and 11 of the first panel 1. The dimensions of the profiles 7a and 7b will be chosen from so as to allow a sliding assembly of the first panel 1 in the groove 23 of the second panel 2. In this way, the shocks C1 carried on the outer face 20 of the second panel 2 in the direction of the first panel 1 and parallel thereto, generate the interference of the bottom 20 of the groove 23 on the end 13 of the first panel 1. Conversely, the shocks 02 received in the opposite direction on the first face 22 of the second panel 2 cause the interference of the lip 25 the second panel with the groove 12 of the second panel 2. Similarly, the shocks C3 or 04 carried on the faces of the first panel 1 parallel to the second panel 2 cause the interference of the end of the faces 10 or 11 of the first fold 1 on the corresponding edges 24 or 26. It will be noted that the assembly thus constituted by the concordance of the profiles 7a, 7b prevents the pivoting of the first panel 1 relative to the second panel 2 about a vertical axis parallel to the groove 12. Thus, all the movements consecutive to shocks in the plane P of Figure 2 (section plane visible in Figure 1) are blocked and provide great strength to the body structure. According to Figure 1 the assembly of the first and second panel is ensured by sliding the profile 7a of the end of the first panel 1 in the corresponding profile 7b formed by the groove 24 of the second panel 2. The holding in position of panels 1 and 2 relatively to one another may be provided by a weld seam (not visible bead) or by a necking of one panel, and / or the expansion of the other. For this purpose both panels will be worn at different temperatures before assembly. It will be noted in FIG. 1 that the groove 23 has been made in the vicinity of one end of the second panel 2. In FIG. 2 the groove has been made at a distance from the ends of the second panel 2. It will also be noted in FIG. that the groove 23 opens at each side of the panel. It is the same for the first panel 1 whose groove 12 also opens at each high side H and bottom B. According to Figure 3 the first panel 1 has a profile which has a groove 12 on each of its faces 10 and 11. The grooves 12 are located near the end of the first panel 1 and are both at the same distance D of this end. The profile of the second panel 2 is formed by a groove 23 which has on each of its edges 24 and 26 a lip 25 adapted to correspond with one of the grooves 12 of the first panel. The profiles 7a and 7b here have a symmetrical shape in T. According to an embodiment not shown, for the same face of the first panel 1, the two grooves 12 may each be at a distance D different from the end of the first sign.

La lèvre 25 et la rainure 12 correspondante disposées au niveau d'un bord 24 de la gorge 23 ne seront pas alors situées en regard de la lèvre et de la rainure correspondante disposées au niveau de l'autre bord 26 de la gorge.The lip 25 and the corresponding groove 12 disposed at an edge 24 of the groove 23 will not then be located opposite the lip and the corresponding groove disposed at the other edge 26 of the groove.

Une telle disposition permettra de ne pas trop réduire la largeur L du premier panneau 1 entre les rainures 12. On améliore ainsi la résistance du premier panneau en augmentant la section à cisailler.Such an arrangement will not too much reduce the width L of the first panel 1 between the grooves 12. This improves the strength of the first panel by increasing the section to shear.

Claims (8)

REVENDICATIONS1- Structure de caisse (100) pour véhicule blindé comportant au moins deux panneaux de blindage (1 etCLAIMS1- Body structure (100) for a armored vehicle comprising at least two armor panels (1 and 2) de forte épaisseur, assemblés l'un à l'autre et formant un angle relativement l'un à l'autre, structure caractérisée en ce que le premier (1) et le second (2) panneaux comportent chacun un profil (7a et 7b) apte à assembler le premier panneau (1) avec le second panneau (2) par concordance de formes, le profil (7a) du premier panneau (1) étant situé au voisinage d'une extrémité du premier panneau (1) et comportant au moins une rainure (12) parallèle à cette extrémité et aménagée sur l'une des faces (11) du premier panneau (1), le profil (7b) du second panneau (2) comportant une gorge (23) destinée à recevoir l'extrémité du premier panneau (1), et au moins un bord (24) de cette gorge formant une lèvre (25) correspondant avec la rainure (12) du premier panneau (1), la rainure (12) du premier panneau (1) et la gorge (24) du second panneau (2) étant débouchantes sur au moins un des côtés des panneaux (1, 2) dans lesquels elles sont pratiquées. 2- Structure de caisse (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gorge (24) du second panneau (2) se situe au voisinage d'une extrémité du second panneau (2) .2) of large thickness, assembled to one another and forming a relatively relative angle to each other, characterized in that the first (1) and second (2) panels each comprise a profile (7a and 7b) adapted to assemble the first panel (1) with the second panel (2) by shape matching, the profile (7a) of the first panel (1) being located in the vicinity of one end of the first panel (1) and having at least one groove (12) parallel to this end and arranged on one of the faces (11) of the first panel (1), the profile (7b) of the second panel (2) having a groove (23) for receiving the end of the first panel (1), and at least one edge (24) of this groove forming a lip (25) corresponding with the groove (12) of the first panel (1), the groove (12) of the first panel ( 1) and the groove (24) of the second panel (2) being open on at least one side of the panels (1, 2) in which they are made. 2- body structure (100) according to claim 1, characterized in that the groove (24) of the second panel (2) is in the vicinity of one end of the second panel (2). 3- Structure de caisse (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gorge (24) du second panneau (2) est à distance des extrémités du second panneau (2).3- body structure (100) according to claim 1, characterized in that the groove (24) of the second panel (2) is spaced from the ends of the second panel (2). 4- Structure de caisse (100) selon une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la rainure (12) du premier panneau (1) et la gorge (23) du second panneau (2) s'étendent sur toute une face (11 et 22) des panneaux (1 et2) dans lesquels elles sont pratiquées et débouchent sur deux côtés opposés des dits panneaux (1 et 2).4- body structure (100) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the groove (12) of the first panel (1) and the groove (23) of the second panel (2) extend over an entire face (11 and 22) panels (1 and 2) in which they are practiced and open on two opposite sides of said panels (1 and 2). 5- Structure de caisse (100) selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le profil (7a) du premier panneau (1) comporte une seconde rainure (12) aménagée sur une seconde face (10) du premier panneau (1).5- body structure (100) according to claims 1 to 4, characterized in that the profile (7a) of the first panel (1) comprises a second groove (12) arranged on a second face (10) of the first panel (1 ). 6- Structure de caisse (100) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le profil (7b) du second panneau (2) comporte une gorge (23) destinée à recevoir l'extrémité du premier panneau (1), un deuxième bord (26) de cette gorge (23) formant une seconde lèvre (25) correspondant avec la seconde rainure (12) du premier panneau (1).6- body structure (100) according to claim 5, characterized in that the profile (7b) of the second panel (2) comprises a groove (23) for receiving the end of the first panel (1), a second edge (26) of this groove (23) forming a second lip (25) corresponding with the second groove (12) of the first panel (1). 7- Structure de caisse (100) selon une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le premier panneau (1) est soudé au second panneau (2).7- body structure (100) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first panel (1) is welded to the second panel (2). 8- Procédé d'assemblage d'une structure de caisse (100) selon une des revendications précédentes, procédé caractérisé en ce qu'au moins un premier panneau (1) de la structure (100) est solidarisé à un second panneau (2) en faisant glisser le profil (7a) du premier panneau (1) dans le profil (7b) correspondant du second panneau (2) selon une direction parallèle à la ou les rainures (12) du premier panneau (1).8- A method of assembling a body structure (100) according to one of the preceding claims, characterized in that at least a first panel (1) of the structure (100) is secured to a second panel (2). by sliding the profile (7a) of the first panel (1) into the corresponding profile (7b) of the second panel (2) in a direction parallel to the groove (12) of the first panel (1).
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