FR3010762A1 - Dispositif de raccordement pour tuyau - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de raccordement (1) pour tuyaux comportant un élément cylindrique comprenant un corps cylindrique (2) fendu sur sa longueur et présentant deux bords libres opposés (20, 21), deux ailes (60, 61) s'étendant selon la longueur du cylindre et radialement vers l'extérieur depuis lesdits bords libres (20, 21), ainsi qu'un couvre-joint (4) agencé à la jonction des deux bords libres. Le couvre-joint (4) comporte des moyens d'attache (40, 41) destinés à coopérer de manière amovible avec l'élément cylindrique(60, 61).

Description

DISPOSITIF DE RACCORDEMENT POUR TUYAUX L'invention concerne un dispositif de raccordement pour tuyaux.

De nombreuses installations nécessitent l'installation de conduites ou tuyaux d'alimentation ou de distribution pour véhiculer tout types de matières (fluides, liquides, poussières, etc ...). De par la complexité et la longueur des chemins à couvrir pour ces conduites, elles ne peuvent pas être réalisées d'un seul tenant et sont fabriquées sous forme d'une pluralité de sections de tuyaux reliées entre elles pour former la conduite dans son ensemble. Il est nécessaire d'assurer l'étanchéité de ces conduites au niveau des jonctions entre ses différentes sections de tuyaux. A cette fin, il est connu de disposer de raccords, de forme générale cylindrique complémentaire aux extrémités des tuyaux à abouter. Un joint de forme cylindrique est installé autour des extrémités des tuyaux afin d'assurer l'étanchéité au niveau de la jonction des tuyaux, puis le raccord est installé et serré pardessus ce joint.

Ce type de raccord est généralement fabriqué à partir d'une tôle plate qui est cintrée pour fournir un cylindre ouvert à ses extrémités de diamètre adapté à celui des tuyaux. La tôle ayant été profilée en cylindre présente deux bords opposés qui sont disposés en regard et rapprochés l'un de l'autre en laissant toutefois un entrebâillement. Cet entrebâillement entre les bords procure un cylindre de diamètre légèrement plus grand que le diamètre des extrémités des tuyaux afin d'emmancher aisément le raccord sur les tuyaux. Avant l'association du raccord aux tuyaux, un joint a été préalablement introduit dans le cylindre pour recouvrir toute sa surface interne.

Une fois le raccord pourvu de son joint et disposé autour des extrémités des tuyaux, le raccord est serré de manière à fermer l'entrebâillement et abouter les bords de la tôle, pour maintenir fermement le cylindre et le joint en position autour des extrémités de tuyaux. Généralement, les moyens de serrage du raccord sont disposés au niveau de deux retours ou ailes solidaires du cylindre, s'étendant selon sa longueur et radialement vers l'extérieur, depuis la surface externe et les deux bords respectifs dudit cylindre. Des boulons coopèrent avec perpendiculairement avec les deux ailes du raccord. Le serrage des boulons entraîne le rapprochement des ailes et obture l'entrebâillement. Malgré la présence du joint et après serrage, il est indispensable de minimiser le risque de fuite au niveau de l'aboutement des bords du cylindre. Le brevet allemand DE102008031485B4 propose une configuration particulière de la base des ailes, au niveau de chacun des bords libres du cylindre. L'une des bases est solidaire de la surface du cylindre en étant en retrait par rapport à l'un des bords de sorte que l'extrémité du cylindre forme avec son bord une lèvre, tandis que l'autre base agencée contre le bord opposé du cylindre forme avec ce bord un épaulement ménageant un logement d'accueil dans lequel la lèvre du bord opposé est apte à se loger lors du rapprochement des ailes. Un tel raccord est complexe de fabrication par la réalisation de la lèvre et de l'épaulement.

En outre, cette configuration n'est pas optimale en raison du jeu possible entre la lèvre et l'épaulement pouvant conduire à l'existence d'une ligne de fuite à leur jonction.

Par ailleurs, les ailes présentent sur leurs faces générales un profil particulier pour intégrer une cale lors du serrage, ce qui augmente encore la complexité de fabrication et de mise en oeuvre. Une autre solution connue pour éviter une ligne de fuite au niveau de la jonction des bords du cylindre entrebâillé, consiste à rapporter au niveau de cette jonction une plaque courbe dite couvre-joint qui est destinée à s'appuyer contre le joint. Cette plaque cintrée dont la convexité est tournée vers l'entrebâillement est rendu solidaire de l'un des côtés du cylindre, par soudage ou rivetage de l'un de ses bords. Le serrage du raccord engendre le rapprochement des deux bords libres du cylindre, le cylindre glissant au niveau des zones distales de chaque côté des bords libre sur la plaque, tandis que la plaque est concomitamment amenée en compression contre le joint.

Cependant, la compression sur le joint cumulée à un déplacement de la plaque peut entraîner un plissage du joint, voire même son déplacement ne garantissant plus son positionnement d'origine autour des tuyaux à raccorder.

L'invention a donc pour but de proposer un raccord pour tuyaux qui soit simple de fabrication, aisé et rapide d'installation, tout en garantissant une bonne résistance mécanique, en évitant toute ligne de fuite et en garantissant le maintien du joint lors du serrage du raccord.

L'invention a donc pour objet un dispositif de raccordement pour tuyaux comportant un élément cylindrique comprenant un corps cylindrique fendu sur sa longueur et présentant deux bords libres longitudinaux opposés et deux ailes s'étendant selon la longueur du corps cylindrique et radialement vers l'extérieur depuis lesdits bords libres, ainsi qu'un couvre- joint agencé à la jonction des deux bords libres du corps cylindrique (à l'intérieur dudit corps et donc à l'opposé des ailes), caractérisé en ce que le couvre-joint comporte des moyens d'attache destinés à coopérer de manière amovible avec l'élément cylindrique.

Ainsi, le couvre-joint n'est pas solidaire fixement de l'élément cylindrique. Les moyens d'attache sont aptes à assurer à l'élément cylindrique (ci-après nommé cylindre) d'être mobile par rapport au couvre-joint tant que le serrage du dispositif n'est pas totalement effectué. Cette mobilité s'apparente à un glissement du corps cylindrique sur le couvre-joint. Le dispositif comporte en outre des moyens de serrage (qui sont du type amovible) pour réaliser le serrage du dispositif en rapprochant au maximum les deux bords libres du cylindre. Le couvre-joint est en particulier suspendu par rapport au cylindre et est maintenu de manière pendulaire. Durant le serrage, les zones du cylindre de part et d'autre des bords libres se déplacent en glissant sur le couvre-joint sans solliciter le joint disposé sous le couvre-joint. Une fois le serrage effectué, le couvre-joint comprime et maintient en place le joint sans que celui-ci n'ait subi de dommage au cours du serrage. Le couvre-joint se présente sous la forme d'une plaque cintrée à convexité tournée vers l'extérieur du cylindre, c'est-à-dire vers les ailes du cylindre.

Dans une variante de réalisation des moyens d'attache, le couvre-joint comporte au moins une oreille formant lesdits moyens d'attache, cette oreille s'étendant radialement depuis la face convexe de la plaque.

L'oreille coopère avec les ailes de l'élément cylindrique en étant agencée parallèlement et entre celles-ci. L'oreille présente une géométrie plane de sorte à coopérer en applique contre les ailes lors et après serrage, l'oreille étant destinée à être prise en sandwich entre les ailes.

De préférence, l'oreille et les ailes du cylindre comprennent des orifices destinés à être traversés par les moyens amovibles de serrage, tels que boulons. L'oreille, lors du serrage n'étant pas solidaire du cylindre, cela permet au cylindre de glisser sur le couvre-joint sans risque de pincer et/ou bouger le joint. En fonction de la longueur du cylindre, le couvre-joint peut présenter plus d'une oreille, par exemple deux, agencées en particulier à proximité des deux extrémités opposées et destinées à coopérer avec des orifices de fixation situés aux deux extrémités distales respectives de chacune des ailes. Dans une seconde variante de réalisation des moyens d'attache du couvre-joint, le couvre-joint se présente sous la forme d'une plaque cintrée comportant au moins deux pattes de fixation solidaires des deux bords latéraux du corps cylindrique (bords transversaux à l'axe longitudinal du cylindre) et repliés pour s'étendre parallèlement à la face supérieure convexe du couvre-joint et dirigées vers le centre du couvre-joint, chaque patte formant les moyens d'attache et ménageant un espace pour le logement de l'épaisseur du corps cylindrique. Les retours des pattes sont ainsi montés sur la face externe du corps cylindrique. On entend par bord latéral, le bord du couvre-joint transversal au bord longitudinal s'étendant dans le sens de la longueur du cylindre en position montée du couvre-joint. Les pattes du couvre-joint ne sont pas serties sur le corps cylindrique. Le couvre-joint est monté par emboîtement, mais avantageusement ne l'est pas en force. Un jeu existe entre les pattes et le corps du cylindre afin de permettre au cylindre d'être mobile et de glisser sur le couvre-joint lors du serrage des ailes du cylindre et de ne pas ainsi solliciter le joint. De préférence, le couvre-joint comporte quatre pattes de fixation, une paire par bord latéral, les pattes d'une paire étant espacées pour coopérer avec respectivement chaque partie du corps cylindrique située de part et d'autre de la fente longitudinale. Le serrage du cylindre au niveau des ailes se fait via des moyens amovibles de serrage tels que des boulons à travers d'orifices prévus dans les ailes du cylindre. Les moyens d'attache (oreille(s) ou pattes de fixation) sont usinés dans la plaque, en particulier en étant découpés et pliés. Ils peuvent également être rapportés en particulier par soudage. Le couvre-joint comporte au moins une zone pleine en son centre disposée au niveau de la fente du corps cylindrique. Cette zone pleine engendre en outre une zone rigide supportant les efforts de pression après le serrage du dispositif.

Les ailes de l'élément cylindrique comportent des orifices de fixation agencés pour chacune des ailes en vis-à-vis et destinés à coopérer avec des moyens amovibles de serrage, du type par boulonnage.

Les moyens d'attache formés par au moins une oreille sont aptes à coopérer avec deux orifices de fixation en regard et situés chacun sur une aile de l'élément cylindrique.

De préférence, les ailes présentent des orifices à section carrée de passage pour les moyens de serrage, les moyens de serrage comprenant des vis à collet carré. Cette géométrie permet de bloquer en rotation les têtes de vis sans avoir à maintenir manuellement ou avec un outil les têtes de vis lorsque l'on serre les écrous à l'opposé. Le serrage est ainsi aisé, en n'utilisant qu'un seul outil du type clé pour tourner l'écrou. Les moyens de serrage des ailes entre elles, sont par exemple du type boulons dont les vis sont à collet carré, par exemple des vis de boulons de type TRCC.

Les faces principales des ailes sont destinées à être traversées par les moyens de serrage du type boulons dont les axes sont transversaux aux ailes et à l'axe longitudinal du cylindre. Les ailes forment de manière connue, à la manière d'un étau, des mâchoires qui sont rapprochées l'une contre l'autre lors du serrage. Chaque orifice d'une aile, qui est de préférence obtenu par emboutissage, comporte sur l'une des faces de l'aile, un bourrelet périphérique.

Le dispositif comporte de préférence des pièces de renfort rendues solidaires des ailes, notamment de forme similaire aux ailes et présentant des trous agencés en vis-à-vis d'orifices agencés dans les ailes.

Les pièces de renfort sont solidaires des ailes par sertissage, en particulier le bourrelet périphérique d'un orifice d'une aile coopérant par retenue avec un trou d'une pièce. La longueur du cylindre est variable selon le type de raccord, par exemple de 100 à 350 mm. La longueur de la plaque couvre-joint est adaptée en conséquence. La plaque comprendra nécessairement au moins une oreille dans la variante de réalisation des moyens d'attache, qui coopérera avec l'une des deux extrémités du raccord au niveau d'un point de fixation et serrage, même si le raccord dispose de plusieurs points de serrage.

De préférence, les ailes du raccord sont issues de manière connue d'un pliage des bords libres du cylindre. En variante, elles peuvent être rapportées et fixées de préférence par soudure, sur la face extérieure du cylindre formé suite à son cintrage.

De plus, le dispositif comporte un joint, agencé à l'intérieur du cylindre, et présentant deux bords libres latéraux destinés à être aboutés l'un contre l'autre en position serrée du raccord, les deux bords présentant un profil de coopération mutuelle mâle-femelle. Avantageusement, la zone de coopération mutuelle est disposée dans une zone distincte de la zone de la plaque couvre-joint.

Enfin, le dispositif doté d'un joint comporte des moyens de continuité électrique associés au joint et/ou solidaires du couvre-joint. Le couvre-joint est agencé entre le corps cylindrique et le joint, au niveau de la fente longitudinale du corps cylindrique, les tuyaux à raccorder étant destinés à être aboutés dans le dispositif de raccordement et entourés par le joint. Combinés/associés au couvre-joint, les moyens de continuité électrique forment par exemple des languettes (disposées en regard de la face concave de la plaque cintrée formant couvre-joint) coopérant avec la face du joint destinée à être en contact avec les tuyaux à raccorder. A cet égard, les languettes ménagent chacune un espace pour le logement de l'épaisseur du joint.

La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes, dans lesquelles : - La figure 1 représente une vue en perspective schématique d'un dispositif de raccordement de tuyau selon l'invention en position ouverte sans moyens de serrage; - La figure 2 est une vue une vue en perspective et de dessus du dispositif de la figure 1 dans une position serrée à l'aide de moyens de serrage ; - La figure 3 est une vue en perspective et de dessous du dispositif de la figure 1 sans le joint logé à l'intérieur du dispositif ; - La figure 4 représente une vue en perspective d'une plaque couvre-joint selon l'invention ; - La figure 5 représente une vue en perspective de détail des ailes de serrage du dispositif; - Les figures 6a et 6b sont des vues de détail en perspective et respectivement de l'endroit et l'arrière, d'un orifice de passage pour les moyens de serrage. - Les figures 7a et 7b sont des vues de dessus du joint à plat selon ses deux faces opposées respectives, avant introduction dans le cylindre du dispositif de l'invention ; - Les figures 8a à 8c illustrent une variante de réalisation pour des moyens de continuité électrique associés au dispositif de raccordement ; - Les figures 9a à 9c illustrent une variante de réalisation pour l'association de la plaque couvre-joint à l'élément cylindrique du dispositif de raccordement.

Le dispositif de raccordement 1 de l'invention illustré sur les figures 1 et 2, comporte un cylindre 2 circulaire complémentaire d'extrémités de tuyaux (non représentées ici) que ledit dispositif doit raccorder, un joint 3, une plaque couvre-joint 4 et des moyens de serrage 5.

Le cylindre 2 s'étend selon un axe longitudinal X-X. Il présente deux extrémités latérales ouvertes opposées, destinées à accueillir chacune une extrémité de tuyau. De plus, il est entrouvert selon sa longueur procurant deux bords libres opposés 20 et 21. L'entrebâillement permet d'emmancher le raccord sur des extrémités de tuyaux. Après serrage, le raccord forme un cylindre de diamètre uniforme, les bords libres 20 et 21 ayant été rapprochés tel que visible sur la figure 2. Le joint 3 est logé à l'intérieur du cylindre. Il épouse la forme cylindrique circulaire de l'intérieur du cylindre.

Lorsque deux extrémités de tuyaux distincts (non représentés) doivent être reliées ensemble pour assurer la continuité et l'étanchéité d'une conduite dans laquelle s'intègrent lesdits tuyaux, ce type de dispositif de raccordement 1 est installé sur, et recouvre simultanément, lesdites deux extrémités des tuyaux. Un serrage adéquat ainsi que la présence du joint 3 assure l'étanchéité et la continuité de la conduite, les éléments (fluide, gaz, poussières, etc.) circulant dans le tuyau amont entrant dans le tuyau en aval sans écoulement hors de la conduite.

En regard des figures 7a et 7b montrant le joint 3 à plat avant roulage pour son introduction dans le cylindre, une bandelette dite de mise à la masse 30 en matériau conducteur permet d'assurer la continuité électrique de la conduite d'un tuyau à l'autre. Cette bandelette 30 est destinée à être située entre la face interne du cylindre 2 et le joint 3 sur toute la longueur du cylindre et comporte à ses extrémités deux pliages 31 et 32 plaqués au moins contre la tranche du joint 3 et s'étendant légèrement sur la face interne du joint (figure 7b) destinée à être en regard de l'intérieur du cylindre afin de garantir, de manière connue de l'homme de l'art, la liaison électrique entre les deux tuyaux. Avantageusement, le joint 3 présente, en regard des figures 7a et 7b des bords latéraux 33 et 34 qui, au lieu d'être linéaires, sont découpés selon un profil dentelé, de façon qu'une fois le joint roulé selon un aboutement de ses deux bords latéraux, les dents d'un bord coopèrent avec les cannelures opposées de l'autre bord. Le joint 3 est ensuite roulé et introduit dans le cylindre du raccord, tel que visible sur la figure 1.

Afin de garantir une parfaite étanchéité, les bords libres 20 et 21 du cylindre n'étant pas jointifs, la plaque couvre-joint 4 est disposée sur le joint 3 et au niveau de l'espacement des deux bords 20 et 21.

Le couvre-joint 4 sera détaillé plus loin. Le cylindre 2 comporte deux ailes 60 et 61 s'étendant chacune depuis les bords 20 et respectivement 21, perpendiculairement à ceux-ci et radialement au cylindre, vers l'extérieur. Les ailes forment de manière connue des surfaces planes, sensiblement rectangulaires, s'étendant selon la longueur du cylindre et selon une hauteur suffisante pour assurer une résistance mécanique au serrage.

Les moyens de serrage 5 sont amovibles et comprennent de manière connue en regard de la figure 2, des vis 50 et des écrous 51. Les vis 50 traversent perpendiculairement les ailes 60 et 61 au travers d'orifices 62, les têtes 52 des vis étant associées à la face externe d'une aile, tandis que les écrous 51 sont serrés en association avec la face externe de l'aile opposée. On entend par « externe », ce qui est en regard de l'extérieur du raccord et est opposé à « interne », le qualificatif « interne » correspondant à ce qui est agencé entre le deux ailes du cylindre. Les orifices 62 (figure 1) sont de section carrée pour une coopération avec des vis de serrage 50 à collet carré. Cette forme géométrique est destinée à maintenir en position bloquée la tête de vis lors du serrage de l'écrou à son opposé et au niveau de l'autre aile. Ceci évite l'utilisation d'un outil supplémentaire pour maintenir en position la tête de vis tandis qu'on serre à l'opposé avec une clé l'écrou. Les orifices de fixation 62 sont au moins au nombre de deux pour chaque aile et disposées à proximité des extrémités distales de chacune des ailes. Bien entendu, les ailes peuvent comprendre selon la longueur du raccord, des orifices intermédiaires de fixation. Selon l'invention (figures 1 et 5), chacune des ailes 60 et 61 est renforcée à l'aide d'une pièce plate de renfort 7 de dimensions similaires à chaque aile et doté de trous 70 agencés en vis-à-vis des orifices de passage 62. Les pièces 7 assurent une répartition homogène des forces de tension s'exerçant sur les ailes lors du serrage.

Chaque pièce 7 est plaquée contre la face externe de chaque aile 60, respectivement 61. Les têtes de vis 52 et les boulons 51 sont ainsi plaqués contre les faces externes desdites pièces plates 7. Les pièces 7 sont de préférence faites du même matériau que le reste du cylindre, en particulier en matériau métallique. Leur épaisseur est par exemple de l'ordre de 2 à 3 mm . Selon l'invention, les pièces 7 sont serties sur les ailes, facilitant la fixation et évitant l'utilisation de moyens de solidarisation du type rivets ou soudure. Avantageusement, les orifices 62 des ailes sont réalisés par emboutissage depuis la face interne 63 des ailes tel qu'illustré sur la figure 6a, afin que la face externe opposée 64 (figure 6b) présente à la périphérie de l'orifice un bourrelet 65 correspondant au refoulement de la matière. Chaque orifice 62 est donc formé par un poinçonnage à bords tombés qualibrés. Le bourrelet périphérique 65 présente plusieurs intérêts : - Il permet d'assurer le sertissage de la pièce 7 sur une aile du cylindre, la pièce étant préalablement à l'emboutissage, positionnée contre l'aile. Le bourrelet constitue un moyen de retenue de la pièce contre l'aile. - En outre, chaque orifice 62 ainsi créé présente un chant 66 (figure 6a) qui est lisse, légèrement courbe et sans arête vive, procurant une meilleure coopération du corps fileté de la vis. En effet, le filetage de la vis ne rencontrant aucune arête vive, le serrage en est d'autant plus facilité, l'usure de la vis est évitée, et cela aide aussi au desserrage. - Par ailleurs, l'emboutissage génère (figures 5 et 6a) un chant 66 évasé vers l'extérieur (formant un chanfrein), depuis la face interne 63 vers la face externe 64 de l'aile. Le rayon de courbure engendré contribue à un meilleur guidage et un glissement du corps des vis dans les orifices carrés lors du serrage lorsque les ailes ne sont finalement plus parallèles entre elles mais sont légèrement inclinées l'une par rapport à l'autre. - Enfin, le bourrelet 65 forme un méplat qui garantit un blocage latéral et transversal de la pièce 7 lors du serrage de l'écrou 51 contre celui-ci. Le dispositif comporte également tel que vu plus haut un couvre-joint 4. Celui-ci se présente sous la forme d'une plaque cintrée destinée à épouser la forme courbe du cylindre au niveau de la jonction des deux bords libres 60 et 61 du cylindre, la concavité de la plaque étant tournée vers l'intérieur du cylindre. La plaque est faite de préférence du même matériau que celui du cylindre. Selon l'invention, la plaque 4 n'est pas rendue solidaire fixement au cylindre comme dans l'art antérieur tel que par rivetage ou soudage. Elle est associée de manière amovible au cylindre, en particulier via les moyens de serrage 5. La figure 4 illustre une variante de réalisation pour les moyens d'attache de la plaque après le cylindre. Cette première variante est tout d'abord décrite et au regard également des figures 1 à 5. Les figures 9a à 9c illustrent une seconde variante pour les moyens d'attache de la plaque.

Ces variantes ne sont nullement limitatives. En regard des figures 1 à 5, la plaque 4 comporte des moyens d'attache, au moins un et dans l'exemple illustrés deux moyens d'attache 40 et 41 disposés à proximité des ses extrémités distales. Les moyens d'attache se présentent sous la forme d'oreilles qui s'étendent depuis la surface générale convexe de la plaque, transversalement à celle-ci, c'est-à-dire radialement à la courbure de la plaque. Dans cette première variante décrite, la plaque comporte deux oreilles. Elle pourrait ne comprendre qu'une seule oreille, tel que visible sur les figures 8a à 8c qui seront décrites plus loin.30 Les oreilles 40 et 41 sont dotées de lumières 42 pour coopérer avec les orifices 62 des ailes 60 et 61, et ainsi permettre le passage des vis 50. En position montée de la plaque (figure 2), celle-ci est alors en suspension après les vis 50 et est apte à osciller dans son plan.

Les oreilles 40 et 41 sont de préférence formées par des découpes de la plaque et leur pliage. Pour un maintien correct de la plaque 4 et éviter qu'elle ne se vrille lors du serrage, la longueur de la plaque et l'emplacement des deux oreilles d'attache 40 et 41 sont tels que les deux oreilles doivent coopérer avec deux orifices de fixation 62 des ailes situés aux plus proche des extrémités distales opposées de chacune des ailes.

De plus, la zone 43 centrale de la plaque est conservée pleine pour garantir la résistance mécanique du dispositif sous l'effort de la pression exercé à la jonction des deux extrémités de tuyaux (non représentés ici). Ainsi, la plaque par cette fixation amovible avec le cylindre et via les moyens de serrage 5 qui la supporte permet au cylindre de se mouvoir par rapport à ladite plaque et non par rapport au joint, et cela au fur et à mesure du serrage. Par conséquent, le cylindre permet lors du serrage de glisser sur la plaque, symétriquement de chaque côté des bords libres 60 et 61, tout en comprimant le joint 3 mais sans exercer de force de mouvement tangentiellement au joint, garantissant le maintien en place du joint sans l'abîmer. La plaque 4 visible sur les figures 8a à 8c correspond à la première variante de réalisation des moyens d'attache, si ce n'est que la plaque ne possède qu'une seule oreille 40. La présence d'une seule oreille suffit pour des petites dimensions de raccord, par exemple de longueur de l'ordre de 100 à 150 mm. En outre, dans cette réalisation, la plaque 4 possède des moyens de continuité électrique 8 pour coopérer avec les deux tuyaux à raccorder. Ces moyens de continuité électrique 8 peuvent avantageusement remplacer la bandelette métallique 30 associée au joint 3 décrite plus haut.

A titre d'exemple, les moyens de continuité électrique 8 sont formés de deux languettes rigides 80 et 81 agencées sur les deux bords latéraux opposés 48 et 49 du cylindre (figure 8a). Les languettes sont rigides et forment avec la surface intérieure de la plaque (celle concave et destinée à être en contact avec le joint 3) des retours en équerrage en ménageant des volumes adaptés pour recevoir l'épaisseur du joint 3 (figures 8b et 8c). Lorsque la plaque 4 est mise en place sur le joint 3, tel qu'illustré sur la figure 8b, les languettes 80 et 81 (cette dernière n'étant pas visible) sont en contact avec la face 35 du joint 3 qui est destinée à être en contact avec les deux tuyaux à raccorder. Ainsi, en position montée du raccord autour des deux tuyaux (ici non illustrés), les languettes métalliques 80 et 81 seront au contact des tuyaux et assureront une continuité électrique. Quant aux figures 9a à 9c, elles illustrent une seconde variante de réalisation des moyens d'attache et leur association au cylindre. La plaque 4 comporte à la place des oreilles 40 et 41 décrites ci-dessus, quatre pattes de fixation 44A à 44D, dont deux paires par bord latéral 48, respectivement 49, de la plaque. Chaque paire de pattes présente deux pattes espacées pour coopérer avec les deux parties respectives 22 et 23 du cylindre situées de chaque côté des bords longitudinaux 20 et respectivement 21 et donc de chaque côté des ailes 60 et 61. Chaque patte (figure 9a) est solidaire du cylindre et comporte, telle une équerre, une première branche 45 parallèle au chant de la plaque 4 et orthogonale au plan général de ladite plaque, et une seconde branche 46 raccordée orthogonalement à la première branche 45 en s'étendant en direction du centre de la plaque vers le bord latéral libre opposé de la plaque.

Chaque patte confère un logement 47 pour accueillir le bord latéral ou chant 24 du cylindre. La hauteur de ce logement (distance séparant la surface convexe de la plaque de la seconde branche de la patte) correspond à l'épaisseur du cylindre augmentée d'un léger jeu afin qu'une fois les pattes de fixation montées après le cylindre 2, ledit cylindre et la plaque 4 soient mobiles l'un par rapport à l'autre (par glissement) tant que le serrage complet n'est pas effectué. Le couvre-joint 4 n'est ainsi pas solidarisé au cylindre 2.

Le serrage du cylindre se fait comme décrit plus haut par boulonnage au travers des orifices de fixation 62 des ailes 60 et 61 du cylindre.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de raccordement (1) pour tuyaux comportant - un élément cylindrique comprenant un corps cylindrique (2) fendu sur sa longueur et présentant deux bords libres opposés (20, 21), et deux ailes (60, 61) s'étendant selon la longueur du corps cylindrique et radialement vers l'extérieur depuis lesdits bords libres (20, 21), et - un couvre-joint (4) agencé à la jonction des deux bords libres du corps cylindrique, caractérisé en ce que le couvre-joint (4) comporte des moyens d'attache (40, 41) destinés à coopérer de manière amovible avec l'élément cylindrique.
2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvre-joint (4) se présente sous la forme d'une plaque cintrée comportant au moins une oreille (40), l'oreille formant les moyens d'attache et s'étendant radialement depuis la face convexe de la plaque.
3. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvre-joint (4) se présente sous la forme d'une plaque cintrée comportant au moins deux pattes de fixation (44A, 44C) solidaires des deux bords latéraux (48, 49) du corps cylindrique et repliés pour s'étendre parallèlement à la face convexe du couvre-joint et dirigées vers le centre du couvre-joint, chaque patte formant les moyens d'attache et ménageant un espace (47) pour le logement de l'épaisseur du corps cylindrique.
4. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'attache (60, 61) sont usinés dans la plaque, en particulier en étant découpées et pliées, ou rapportés par soudage.
5. 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'attache formés par au moins une oreille (40) sont aptes à coopérer avec deux orifices de fixation (62) en regard et situés chacun sur une aile (60, 61) de l'élément cylindrique.
6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvre-joint (4) comporte au moins une zone pleine (43) disposée au niveau de la fente du corps cylindrique.
7. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ailes (60, 61) de l'élément cylindrique comportent des orifices de fixation (62) agencés pour chacune des ailes en vis-à-vis et destinés à coopérer avec des moyens amovibles de serrage (5), du type par boulonnage, de préférence les orifices étant à section carrée.
8. 8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque orifice (62), de préférence obtenu par emboutissage, comporte sur l'une des faces des ailes un bourrelet périphérique (65).
9. 9. Dispositif selon les revendications 7 et 8, caractérisé en ce qu'il comporte des pièces de renfort (7) rendues solidaires des ailes (60, 61), et présentant des trous (70) agencés en vis-à-vis des orifices (62) agencés dans les ailes et en ce que les pièces de renfort (7) sont solidaires des ailes (60, 61) par sertissage, en particulier le bourrelet périphérique (65) d'un orifice (62) d'une aile coopérant par retenue avec un trou (70) d'une pièce.
10. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes doté en outre d'un joint (3) agencé à l'intérieur du corps cylindrique, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de continuité électrique (30, 8) associés au joint et/ou solidaires du couvre-joint (4).