FR3010443A1 - Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette - Google Patents

Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette Download PDF

Info

Publication number
FR3010443A1
FR3010443A1 FR1358576A FR1358576A FR3010443A1 FR 3010443 A1 FR3010443 A1 FR 3010443A1 FR 1358576 A FR1358576 A FR 1358576A FR 1358576 A FR1358576 A FR 1358576A FR 3010443 A1 FR3010443 A1 FR 3010443A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
turbomachine
seal
bristles
brush seal
wiper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1358576A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3010443B1 (fr
Inventor
Jean-Christophe Duffet
Benoit Guillaume Farvacque
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Priority to FR1358576A priority Critical patent/FR3010443B1/fr
Priority to US14/474,463 priority patent/US20150308280A1/en
Priority to GB1415514.7A priority patent/GB2520799A/en
Publication of FR3010443A1 publication Critical patent/FR3010443A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3010443B1 publication Critical patent/FR3010443B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/001—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between stator blade and rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F01D11/127—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part with a deformable or crushable structure, e.g. honeycomb
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials
    • F16J15/3288—Filamentary structures, e.g. brush seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/44—Free-space packings
    • F16J15/447—Labyrinth packings
    • F16J15/4472—Labyrinth packings with axial path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/55—Seals
    • F05D2240/56—Brush seals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)

Abstract

L'objet principal de l'invention est un ensemble formant joint d'étanchéité (1) pour une turbomachine (10), servant à assurer l'étanchéité entre deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre et étant de révolution autour d'un axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), caractérisé en ce qu'il comporte un joint à brosse (2), annulaire autour de l'axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), muni d'une pluralité de poils (5, 5a, 5b) élastiques d'étanchéité, destiné à être porté par l'un des deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, et au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c), annulaire autour de l'axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), s'étendant radialement en direction du joint à brosse (2), destinée à être portée par l'autre des deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, ladite au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c) pénétrant au moins partiellement dans le joint à brosse (2).

Description

ENSEMBLE FORMANT JOINT D'ETANCHEITE POUR UNE TURBOMACHINE COMPORTANT UN JOINT A BROSSE ET AU MOINS UNE LECHETTE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte au domaine des turbomachines, et plus particulièrement au domaine général des dispositifs d'étanchéité qui permettent de réduire les sections de passage entre différentes cavités d'une turbomachine. Elle concerne plus précisément un ensemble formant joint d'étanchéité pour une turbomachine, ainsi que la turbomachine comportant un tel ensemble. L'invention s'applique à tout type de turbomachines terrestres ou aéronautiques, et notamment aux turbomachines d'aéronef telles que les turboréacteurs et les turbopropulseurs. L'invention peut en particulier s'appliquer dans le domaine des turbomachines pour aéronef dont le récepteur comporte un doublet d'hélices contrarotatives non carénées, ce type de turbomachine étant également dénommé « à soufflantes non carénées », ou portant encore les appellations anglaises « open rotor » ou « propfan ». Une telle turbomachine peut par exemple comporter une soufflante fixée directement sur la turbine de puissance et en dehors de la nacelle, ou entraînée par l'intermédiaire d'une turbine de puissance à réducteur. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE De façon classique, on prévoit sur une turbomachine un circuit de ventilation d'ensemble. La présence d'un tel circuit de ventilation d'ensemble du moteur de turbomachine a notamment pour objectif de pressuriser certaines enceintes du moteur, de façon à éviter les ingestions d'air de veine aérodynamique dans des cavités présentant une température maximale acceptable qui soit inférieure à la température de l'air de veine aérodynamique, ou encore d'éviter des fuites d'huile. En effet, et en particulier dans le cas d'une turbomachine du type « à soufflantes non carénées », les capots de la nacelle et les éléments qu'elle contient, comme par exemple les roulements d'orientation des aubes, sont sensibles à la température. Dans le cadre de l'ingestion d'air de veine aérodynamique, le circuit de ventilation d'ensemble prévoit la mise en place de dispositifs d'étanchéité pour réduire les sections de passage entre différentes cavités de la turbomachine. Or, il s'avère que l'efficacité de tels dispositifs d'étanchéité peut varier en fonction de leur localisation sur la turbomachine et de l'architecture globale de la turbomachine. A titre d'exemple, la figure 1 représente, schématiquement en coupe axiale, un exemple de turbomachine 10 présentant une architecture globale qui peut induire une perte d'efficacité des dispositifs d'étanchéité, notamment du fait de leur placement en éloignement par rapport à l'axe de rotation T de la turbomachine 10. La turbomachine 10, qui comporte un doublet d'hélices contrarotatives non carénées, est du type « open rotor ». Elle comporte d'amont en aval un générateur de gaz 11, une turbine de puissance et un réducteur 12, et deux rotors entraînant les hélices contrarotatives non carénées et comportant respectivement des nacelles tournantes 13 et 14 devant être ventilées et pressurisées. Comme on peut le voir sur la figure 1, les zones d'étanchéité E, au niveau desquelles doivent être positionnés les dispositifs d'étanchéité, sont localisées à des distances importantes par rapport à l'axe T de la turbomachine 10. Plus précisément, l'architecture particulière de la turbomachine 10 a pour effet d'amener les étanchéités E à des rayons R élevés et, de plus, a également pour effet d'augmenter les jeux radiaux des étanchéités en comparaison avec des moteurs d'architecture classique. En particulier, les rayons R des étanchéités E d'une telle turbomachine 10 peuvent être compris entre 300 et 800 mm, alors qu'ils sont habituellement compris entre quelques dizaines de millimètres et environ 500 mm pour un moteur classique. L'augmentation du rayon R des étanchéités E et l'augmentation du jeu radial J des étanchéités E ont une conséquence double sur l'efficacité des étanchéités E. En effet, cette efficacité est directement liée à la section de passage de l'étanchéité E qui s'exprime de la façon suivante : A= 2 xnxRxJ,où: A représente la section de passage de l'étanchéité E, R représente le rayon de l'étanchéité E, et J représente le jeu radial de l'étanchéité E.
L'augmentation du rayon R de l'étanchéité E et l'augmentation du jeu radial J de l'étanchéité E entraînent donc une augmentation de la section de passage A de l'étanchéité E, et donc une diminution de l'efficacité de l'étanchéité E. De façon générale, dans un tel cas d'architecture de moteur à haut rayon d'étanchéité, les dispositifs d'étanchéité connus de l'art antérieur s'avèrent ne pas être entièrement satisfaisants pour empêcher une perte significative d'efficacité de l'étanchéité. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a ainsi pour but de remédier au moins partiellement aux besoins mentionnés ci-dessus et aux inconvénients relatifs aux réalisations de l'art antérieur.
En particulier, l'invention vise à proposer une nouvelle solution pour réaliser une étanchéité entre deux cavités d'une turbomachine, notamment dans le cas d'une turbomachine présentant une architecture à haut rayon d'étanchéité. L'invention se propose tout particulièrement d'assurer un maintien d'une étanchéité suffisante à haut rayon d'étanchéité, sans provoquer de couple de frottement trop élevé et tout en étant adaptée à des jeux (axiaux et radiaux) élevés et des températures élevées. L'invention a ainsi pour objet, selon l'un de ses aspects, un ensemble formant joint d'étanchéité pour une turbomachine, servant à assurer l'étanchéité entre deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, notamment entre un rotor et un stator de la turbomachine ou entre deux rotors de la turbomachine, ayant notamment des vitesses de rotation différentes, et étant de révolution autour d'un axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité, caractérisé en ce qu'il comporte : - un joint à brosse, annulaire autour de l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité, muni d'une pluralité de poils élastiques d'étanchéité, destiné à être porté par l'un des deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, - au moins une léchette, annulaire autour de l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité, s'étendant radialement en direction du joint à brosse, destinée à être portée par l'autre des deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, ladite au moins une léchette pénétrant au moins partiellement dans le joint à brosse, notamment dans les poils d'étanchéité du joint à brosse. Ainsi, l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention permet l'association d'un joint d'étanchéité à brosse avec au moins une léchette annulaire telle qu'utilisée dans un labyrinthe d'étanchéité. Les joints d'étanchéité dits à brosse sont par exemple connus des brevets US 4,781,388, US 5,480,162 et US 6,170,831. Les joints à brosse sont constitués d'une pluralité de poils ou fils, par exemple en carbone, qui sont sertis ou soudés et maintenus dans un logement à l'une de leurs extrémités et qui sont en contact, à leurs extrémités libres, avec la surface de la partie à étancher de la turbomachine. De tels joints à brosse peuvent permettre de s'adapter aux variations de jeu que subissent les dispositifs d'étanchéité. En effet, les poils d'un joint à brosse peuvent s'adapter par construction aux surfaces déformées ou discontinues de la partie à étancher. Les joints à brosse sont notamment utilisés pour réaliser l'étanchéité au niveau de la turbine haute pression d'une turbomachine, et plus particulièrement au niveau de la bride interne de fixation des plates-formes internes des aubes directrices du distributeur en sortie de la chambre de combustion de la turbomachine. L'inconvénient majeur de tels joints à brosse provient de la génération élevée de frottements lors de leur utilisation. Un labyrinthe d'étanchéité, encore appelé joint labyrinthe, comporte une partie tournante à léchettes (ou ailettes) avec un alésage statique recouvert d'un matériau abradable mou, ou une structure en nid d'abeilles capable de résister à des températures élevées. Les léchettes de labyrinthes permettent d'assurer les étanchéités aérodynamiques entre des enceintes d'air sous des pressions différentes. Elles sont généralement situées sur la partie rotor en vis-à-vis de parties statoriques. Elles sont constituées principalement de « lames » continues ou segmentées de forme annulaire, pouvant être dirigées radialement vers l'intérieur ou vers l'extérieur.
L'inconvénient majeur d'un tel labyrinthe d'étanchéité résulte d'une section de passage trop élevée pour pouvoir assurer une bonne pressurisation. Grâce à l'invention, il peut être possible de fournir un nouveau type de dispositif d'étanchéité pour une turbomachine, particulièrement adapté à une turbomachine présentant une architecture à haut rayon d'étanchéité. L'association d'un joint à brosse à au moins une léchette annulaire dans l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention permet de réduire la section de passage de l'étanchéité et ainsi d'augmenter l'efficacité de l'étanchéité par rapport aux solutions de l'art antérieur. De plus, un tel ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention permet de minimiser les frottements entre les deux éléments en mouvement relatif l'un par rapport à l'autre, et une adaptabilité aux évolutions importantes de jeux radiaux et axiaux lors des différentes phases de fonctionnement du moteur. L'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou suivant toutes combinaisons techniques possibles. De façon avantageuse, ladite au moins une léchette de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention pénètre au moins partiellement dans le joint à brosse dans toute configuration d'utilisation de l'ensemble formant joint d'étanchéité, et notamment en position nominale. De cette façon, l'efficacité de l'étanchéité est augmentée. Par ailleurs, le dimensionnement de l'ensemble formant joint d'étanchéité peut être réalisé de façon à optimiser son efficacité. En particulier, l'épaisseur totale axiale des poils du joint à brosse peut être prévue pour permettre une pénétration constante de ladite au moins une léchette dans le joint à brosse, cette épaisseur eB totale axiale des poils du joint à brosse satisfaisant à la relation : eB eL + 2.dxmax, où : - eL correspond à l'épaisseur totale axiale de ladite au moins une léchette, et - dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre.
La longueur totale radiale des poils du joint à brosse peut être prévue pour permettre une pénétration suffisante de ladite au moins une léchette dans le joint à brosse, cette longueur Ip totale radiale des poils du joint à brosse satisfaisant à la relation : lp d + drmax, où : - d correspond à la distance (ou hauteur) radiale entre le sommet de ladite au moins une léchette et la base des poils du joint à brosse, et - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre.
Le jeu (ou distance) entre la base de ladite au moins une léchette et les extrémités libres des poils du joint à brosse de l'ensemble formant joint d'étanchéité peut avantageusement être prévu pour empêcher tout contact entre la base de ladite au moins une léchette et les poils du joint à brosse. Pour ce faire, un tel jeu de l'ensemble formant joint d'étanchéité peut en particulier être positif ou nul dans la plus fermée des configurations, soit au point de fonctionnement, soit à froid. L'étanchéité peut être assurée par un jeu faible entre la base de ladite au moins une léchette et les extrémités libres des poils du joint à brosse ou par le contact des poils souples du joint à brosse sur la paroi radiale de ladite au moins une léchette. La distance radiale entre le sommet de ladite au moins une léchette et la base des poils du joint à brosse peut être prévue pour permettre une souplesse des poils permettant d'absorber les mouvements axiaux, cette distance radiale d satisfaisant à la relation : d > drmax + n- dxmax, où : - dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, et - n est un facteur, typiquement égal à 2, qui dépend de la souplesse des poils utilisés. La distance (ou jeu) radiale entre les extrémités libres des poils du joint à brosse et la base de ladite au moins une léchette peut être prévue pour permettre une souplesse des poils permettant d'absorber les mouvements radiaux, cette distance radiale j satisfaisant à la relation : j > drmax, où : - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre. Ladite au moins une léchette peut pénétrer au moins partiellement dans le joint à brosse dans une zone du joint à brosse dépourvue de poils élastiques d'étanchéité. Autrement dit, le joint à brosse peut être dépourvu de poils élastiques d'étanchéité en vis-à-vis de ladite au moins une léchette.
L'ensemble formant joint d'étanchéité peut comporter une pluralité de léchettes, annulaires autour de l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité, espacées axialement et s'étendant radialement en direction du joint à brosse, la pluralité de léchettes pénétrant au moins partiellement dans le joint à brosse. De préférence, les léchettes sont espacées axialement de façon régulière. De plus, les léchettes sont préférentiellement de dimensions et de forme identiques. Les poils du joint à brosse peuvent s'étendre vers l'intérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention (i.e. vers l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité), et ladite au moins une léchette peut s'étendre vers l'extérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention (i.e. en éloignement de l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité). Alternativement et inversement, les poils du joint à brosse peuvent s'étendre vers l'extérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention (i.e. en éloignement de l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité), et ladite au moins une léchette peut s'étendre vers l'intérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention (i.e. vers l'axe de l'ensemble formant joint d'étanchéité).
Divers matériaux peuvent être utilisés pour la réalisation de ladite au moins une léchette et du joint à brosse de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention. Ladite au moins une léchette et/ou le joint à brosse peuvent en particulier être réalisés en des matériaux prévus pour résister à des températures supérieures à 350°C, voire supérieures à 600°C, voire encore supérieures à 900°C. Ladite au moins une léchette peut ainsi par exemple être réalisée en Inconel® et/ou en titane. Le joint à brosse peut par exemple être réalisé en céramique et/ou, de préférence, en carbone. L'invention a également pour objet, selon un autre de ses aspects, une turbomachine, caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble formant joint d'étanchéité tel que défini précédemment. L'ensemble formant joint d'étanchéité permet d'assurer l'étanchéité entre deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, notamment entre un rotor et un stator de la turbomachine ou entre deux rotors de la turbomachine, ayant notamment des vitesses de rotation différentes.
Le joint à brosse peut être porté par un rotor de la turbomachine et ladite au moins une léchette peut être portée par un stator de la turbomachine. Inversement, le joint à brosse peut être porté par un stator de la turbomachine et ladite au moins une léchette peut être portée par un rotor de la turbomachine. Le joint à brosse peut encore être porté par un rotor de la turbomachine et ladite au moins une léchette peut être portée par un autre rotor de la turbomachine, ayant notamment une vitesse de rotation différente. La turbomachine peut être du type à soufflantes non carénées (ou encore « open rotor »), comportant un doublet d'hélices contrarotatives non carénées, situé en particulier en aval d'une chambre de combustion de la turbomachine.
La turbomachine peut être du type à haut rayon d'étanchéité, comportant des étanchéités situées à distance de l'axe de la turbomachine, notamment situées à des rayons d'étanchéité compris entre 300 et 800 mm par rapport à l'axe de la turbomachine. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de celle-ci, ainsi qu'à l'examen des figures, schématiques et partielles, du dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 représente, en coupe axiale, un exemple de turbomachine présentant une architecture particulière, - la figure 2 représente, en vue de face, un exemple d'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention, - la figure 3 est une vue partielle en coupe transversale selon II-II de l'ensemble formant joint d'étanchéité de la figure 2, - les figures 4A et 4B illustrent respectivement le comportement d'un joint à brosse selon l'art antérieur et le comportement d'un ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention lors de l'écoulement d'un flux d'air, - les figures 5 et 6 sont des vues semblables à celle de l'ensemble formant joint d'étanchéité de la figure 3, illustrant des variantes de réalisation de l'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention, - la figure 7 représente, en vue de face, un autre exemple d'ensemble formant joint d'étanchéité selon l'invention, et - la figure 8 est une vue partielle en coupe transversale selon VII-VII de l'ensemble formant joint d'étanchéité de la figure 7.
Dans l'ensemble de ces figures, des références identiques peuvent désigner des éléments identiques ou analogues. De plus, les différentes parties représentées sur les figures ne le sont pas nécessairement selon une échelle uniforme, pour rendre les figures plus lisibles. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS Dans toute la description, il est noté que les termes amont et aval sont à considérer par rapport à une direction principale F d'écoulement normal des gaz (de l'amont vers l'aval) pour une turbomachine 10. Par ailleurs, on appelle axe T de la turbomachine 10, ou axe X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1, l'axe de symétrie radiale de la turbomachine 10, ou l'axe de symétrie radiale de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1. La direction axiale de la turbomachine 10, ou la direction axiale de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1, correspond à la direction de l'axe T de la turbomachine 10, ou la direction de l'axe X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1. Une direction radiale de la turbomachine 10, ou une direction radiale de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1, est une direction perpendiculaire à l'axe T de la turbomachine 10, ou l'axe X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1. En outre, sauf précision contraire, les adjectifs et adverbes axial, radial, axialement et radialement sont utilisés en référence aux directions axiale et radiale précitées. De plus, sauf précision contraire, les termes intérieur et extérieur sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie intérieure d'un élément est plus proche de l'axe T de la turbomachine 10, ou l'axe X de l'élément formant joint d'étanchéité 1, que la partie extérieure du même élément. La figure 1 a déjà été décrite précédemment dans la partie relative à l'état de la technique antérieure.
On a représenté sur la figure 2, en vue de face, un exemple d'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention, et sur la figure 3, une vue partielle en coupe transversale selon Il-Il de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 de la figure 2. L'ensemble formant joint d'étanchéité 1 peut avantageusement être utilisé pour assurer l'étanchéité entre deux éléments de turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre, notamment entre un rotor et un stator de turbomachine ou entre deux rotors de turbomachine, ayant notamment des vitesses de rotation différentes, et notamment pour assurer l'une des étanchéités E de la turbomachine 10 représentée à la figure 1. Conformément à l'invention, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 comporte ainsi un joint à brosse 2 muni d'une pluralité de poils 5 élastiques d'étanchéité, et une léchette 3 s'étendant radialement en direction du joint à brosse 2 et pénétrant au moins partiellement dans les poils 5 du joint à brosse 2. Comme on peut le voir sur la figure 2, le joint à brosse 2 et la léchette 3 sont annulaires autour de l'axe de révolution X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1.
Le joint à brosse 2 et la léchette 3 peuvent être portés respectivement par deux rotors de la turbomachine 10 ayant des vitesses de rotation différentes. En variante, le joint à brosse 2 peut être porté par un rotor de la turbomachine 10 et la léchette 3 peut être portée par un stator de la turbomachine 10, ou inversement. Ainsi, partant d'un dispositif d'étanchéité sous la forme d'un joint à brosse classique, l'invention se propose d'ajouter sur un rotor ou un stator de la turbomachine 10 faisant face au joint à brosse 2, une ou plusieurs léchettes 3 radiales pénétrant dans le joint à brosse 2. Le joint à brosse 2 peut être formé d'une manière connue en soi, comportant notamment un boîtier susceptible d'être fixé sur un stator ou un rotor de la turbomachine 10 et une barrière de poils 5 retenus par le boîtier. Afin d'obtenir la meilleure efficacité possible de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention, des règles de dimensionnement de celui-ci peuvent être mises en oeuvre. En particulier, comme on peut le voir sur la figure 3, l'épaisseur eB totale axiale des poils 5 du joint à brosse 2 peut être prévue pour être assez importante pour que la léchette 3 reste dans le joint à brosse 2 sous tous les déplacements axiaux relatifs entre les éléments en rotation l'un par rapport à l'autre de la turbomachine 10. Ainsi, cette épaisseur eB totale axiale des poils 5 du joint à brosse 2 peut satisfaire à la relation suivante : eB eL + 2 x dxmax, où eL correspond à l'épaisseur totale axiale de la léchette 3 et dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine 10 en rotation l'un par rapport à l'autre ayant des vitesses de rotation différentes. Par ailleurs, les poils 5 du joint à brosse 2 peuvent être prévus pour être assez longs pour ne pas monter plus haut que la léchette 3, c'est-à-dire pour que la léchette 3 soit en pénétration suffisante dans le joint à brosse 2. Ainsi, la longueur Ip totale radiale des poils 5 du joint à brosse 2 peut satisfaire à la relation suivante : Ip d + drmax, où d correspond à la distance radiale entre le sommet 6 de la léchette 3 et la base 8 des poils 5 du joint à brosse 2 et drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine en rotation l'un par rapport à l'autre.
En outre, le jeu j existant entre les extrémités libres 9 des poils 5 et la base 7 de la léchette 3 peut être choisi pour être suffisamment important de sorte à ne pas avoir de contact entre les poils 5 et la base 7 de la léchette 3. Afin d'obtenir ce résultat, il est ainsi souhaitable d'avoir un jeu j qui soit positif ou nul sur le point de fonctionnement, ou à froid, le plus fermé de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1.
De plus, le jeu (ou distance) radial d entre le sommet 6 de la léchette 3 et la base 8 des poils 5 du joint à brosse 2 peut être prévu pour être assez élevé de sorte à conserver une souplesse suffisante des poils 5 permettant d'encaisser les mouvements axiaux. En particulier, le jeu d radial entre le sommet 6 de la léchette 3 et la base 8 des poils 5 du joint à brosse 2 peut satisfaire à la relation suivante : d > drmax + n- dxmax, où dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine 10 en rotation l'un par rapport à l'autre, drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine 10 en rotation l'un par rapport à l'autre, et n est un coefficient, typiquement égal à 2, qui dépend de la souplesse des poils 5 utilisés. Par ailleurs, afin de pouvoir encaisser les déplacements radiaux, la distance radiale j entre la base 7 de la léchette 3 et les extrémités libres 9 des poils 5 du joint à brosse 2 peut également être prévue pour être assez élevée et ainsi pouvoir au maximum satisfaire à la relation suivante : j > drmax, où drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine 10 en rotation l'un par rapport à l'autre. d entre le sommet 6 de la léchette 3 et la base 8 des poils 5 du joint à brosse 2 peut également être prévue pour être assez longue et ainsi pouvoir au minimum satisfaire à la relation suivante : d > hL.
L'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention permet ainsi d'apporter une solution permettant de conserver une efficacité d'étanchéité entre deux cavités d'une turbomachine, et notamment dans le cadre d'une turbomachine présentant une architecture à haut rayon d'étanchéité, comme la turbomachine 10 représentée à la figure 1. L'ensemble formant joint d'étanchéité 1 peut en effet permettre d'obtenir une réduction de la perméabilité en comparaison à des solutions de dispositifs d'étanchéité classiques, tels que des joints à labyrinthe ou des joints à brosse. Les figures 4A et 4B illustrent respectivement le comportement d'un joint à brosse 2' selon l'art antérieur et le comportant d'un ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention lors de l'écoulement d'un flux d'air F.
Comme on peut le voir par comparaison de ces figures 4A et 4B, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention permet d'obtenir une diminution du couple résistant du fait d'une diminution de la surface de contact des poils 5 sur le rotor ou stator. En effet, alors que pour un joint à brosse 2' classique, la surface de frottement S' des poils 5' correspond à l'interférence des extrémités libres des poils 5' avec les pistes du rotor ou stator, la surface de frottement S pour l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention correspond au contact d'une partie seulement de la nappe de poils 5 sur la paroi de la léchette 3. La diminution du couple résistant entre les deux configurations des figures 4A et 4B se fait d'ailleurs principalement lors du démarrage du moteur. En effet, lors du démarrage, la différence de pression entre l'amont et l'aval de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention devrait générer une pression plus faible que la pression exercée par les poils 5' sur la piste d'un joint à brosse 2' classique. Au contraire, en fonctionnement, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention devrait voir la pression des poils 5 sur la léchette 3 augmenter (du fait de l'augmentation de la différence de pression), alors que la pression exercée par les poils 5' sur la piste d'un joint à brosse 2' classique devrait diminuer (l'écoulement d'air ayant en effet tendance à relever les poils 5'). De la sorte, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention permet d'obtenir un gain en termes de couple de frottement par rapport aux solutions de l'art antérieur, ce gain étant notamment fonction de la surface de la nappe des poils 5, de la différence de pression au niveau de l'étanchéité E, de la vitesse de rotation relative ou encore des caractéristiques des matériaux utilisés. Alors que pour une solution de joint à brosse 2' classique, le frottement correspond à une contrainte présente dès le montage, celui-ci est lié à différence de pression qui plaque les poils 5 du joint à brosse 2 sur la léchette 3 dans le cadre de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention et correspond alors davantage à un effort résultant du fonctionnement. De cette façon, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention peut en particulier être adapté pour de faibles différences de pression.
Par ailleurs, en comparaison avec un joint d'étanchéité à labyrinthe classique, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention ne prévoit plus la présence de l'abradable. L'abradable est en quelque sorte remplacé par les poils 5 du joint à brosse 2. Le jeu entre les léchettes et l'abradable d'un joint d'étanchéité à labyrinthe classique, normalement positif (les léchettes ne pénétrant dans l'abradable qu'en cas de déplacement radial), peut au contraire être considéré comme négatif entre les poils 5 et la léchette 3 de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention. Les figures 5 et 6 sont des vues semblables à celle de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 de la figure 3, qui illustrent des variantes de réalisation de celui-ci.
Ainsi, comme on peut le voir sur la figure 5, la léchette 3 peut pénétrer au moins partiellement dans le joint à brosse 2, dans une zone Z du joint à brosse 2 qui est dépourvue de poils élastiques d'étanchéité. Autrement dit, l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention peut être réalisé de telle sorte qu'il n'y ait aucun poil élastique d'étanchéité en vis-à-vis de la léchette 3. Ainsi, seul un premier ensemble de poils 5a et un deuxième ensemble de poils 5b du joint à brosse 2 peuvent être disposés de part et d'autre de la léchette 3. Avantageusement, cette variante de réalisation peut permettre de réduire les frottements, d'obtenir une meilleure tenue mécanique du joint à brosse 2 en évitant un risque d'inversion de la courbure de la brosse, et peut également permettre de réaliser l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 avec deux ensembles distincts de poils 5a et 5b de façon à éviter d'avoir à réaliser un seul ensemble de poils 5 avec une épaisseur importante. Dans la variante illustrée sur la figure 6, une pluralité de léchettes, en particulier trois léchettes 3a, 3b, 3c, peuvent être utilisées dans l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention. Les trois léchettes 3a, 3b, 3c peuvent être espacées axialement de façon régulière et s'étendre radialement en direction du joint à brosse 2 en pénétrant au moins partiellement dans les poils 5 du joint à brosse 2.
De cette façon, il est possible de disposer d'une redondance de l'association léchette/poils en cas par exemple de détérioration des poils 5 du joint à brosse 2 sur une ou plusieurs léchettes. La figure 7 représente par ailleurs, en vue de face, un autre exemple de réalisation d'un ensemble formant joint d'étanchéité 1 selon l'invention, et la figure 8 est une vue partielle en coupe transversale selon VII-VII de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 de la figure 7. Dans cet exemple de réalisation des figures 7 et 8, le positionnement relatif du joint à brosse 2 et de la léchette 3 est inversé par rapport à l'exemple de réalisation illustré sur les figures 2 et 3. Plus précisément, alors que sur les figures 2 et 3 les poils 5 du joint à brosse 2 s'étendent vers l'intérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 (i.e. vers l'axe X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1) et que la léchette 3 s'étend vers l'extérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 (i.e. en éloignement de l'axe X de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1), dans l'exemple de réalisation des figures 7 et 8 les poils 5 du joint à brosse 2 s'étendent vers l'extérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1 et la léchette 3 s'étend vers l'intérieur de l'ensemble formant joint d'étanchéité 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits. Diverses modifications peuvent y être apportées par l'homme du métier. L'expression « comportant un » doit être comprise comme étant synonyme de « comportant au moins un », sauf si le contraire est spécifié.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Ensemble formant joint d'étanchéité (1) pour une turbomachine (10), servant à assurer l'étanchéité entre deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre et étant de révolution autour d'un axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), caractérisé en ce qu'il comporte : - un joint à brosse (2), annulaire autour de l'axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), muni d'une pluralité de poils (5, 5a, 5b) élastiques d'étanchéité, destiné à être porté par l'un des deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, - au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c), annulaire autour de l'axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), s'étendant radialement en direction du joint à brosse (2), destinée à être portée par l'autre des deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, ladite au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c) pénétrant au moins partiellement dans le joint à brosse (2).
  2. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur (eB) totale axiale des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) est prévue pour permettre une pénétration constante de ladite au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c) dans le joint à brosse (2), cette épaisseur (eB) totale axiale des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) satisfaisant à la relation : eB eL + 2.dxmax, où : - eL correspond à l'épaisseur totale axiale de ladite au moins une léchette, et - dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre.
  3. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la longueur (Ip) totale radiale des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) est prévue pour permettre une pénétration suffisante de ladite au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c) dans le joint à brosse(2), cette longueur (Ip) totale radiale des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) satisfaisant à la relation : lp d + drmax, où : - d correspond à la distance radiale entre le sommet (6) de ladite au moins une léchette (3) et la base (8) des poils du joint à brosse (2), et - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre.
  4. 4. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la distance radiale (d) entre le sommet (6) de ladite au moins une léchette (3) et la base (8) des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) est prévue pour permettre une souplesse des poils (5, 5a, 5b) permettant d'absorber les mouvements axiaux, cette distance radiale (d) satisfaisant à la relation : d > drmax + n- dxmax, où : - dxmax correspond au déplacement axial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre, et - n est un facteur qui dépend de la souplesse des poils (5, 5a, 5b) utilisés. 20
  5. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la distance radiale (j) entre les extrémités libres (9) des poils (5, 5a, 5b) du joint à brosse (2) et la base (7) de ladite au moins une léchette (3) est prévue pour permettre une souplesse des poils (5, 5a, 5b) permettant d'absorber les mouvements 25 radiaux, cette distance radiale (j) satisfaisant à la relation : j > drmax, où : - drmax correspond au déplacement radial relatif maximum entre les deux éléments de la turbomachine (10) en rotation l'un par rapport à l'autre.
  6. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une léchette (3, 3a, 3b, 3c) pénètre au moins partiellement dans le joint à brosse (2), dans une zone (Z) du joint à brosse (2) dépourvue de poils élastiques d'étanchéité.
  7. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de léchettes (3a, 3b, 3c), annulaires autour de l'axe (X) de l'ensemble formant joint d'étanchéité (1), espacées axialement et s'étendant radialement en direction du joint à brosse (2), la pluralité de léchettes (3, 3a, 3b, 3c) pénétrant au moins partiellement dans le joint à brosse (2).
  8. 8. Turbomachine (10), caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble formant joint d'étanchéité (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  9. 9. Turbomachine selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle est du type à soufflantes non carénées, comportant un doublet d'hélices contrarotatives non carénées.
  10. 10. Turbomachine selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce qu'elle est du type à haut rayon d'étanchéité, comportant des étanchéités (E) situées à distance de l'axe (T) de la turbomachine (10), notamment situées à des rayons d'étanchéité (R) compris entre 300 et 800 mm par rapport à l'axe (T) de la turbomachine (10).
FR1358576A 2013-09-06 2013-09-06 Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette Active FR3010443B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1358576A FR3010443B1 (fr) 2013-09-06 2013-09-06 Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette
US14/474,463 US20150308280A1 (en) 2013-09-06 2014-09-02 Assembly forming a seal for a turbomachine including a brush seal and at least one lip
GB1415514.7A GB2520799A (en) 2013-09-06 2014-09-02 Assembly forming a seal for a turbomachine including a brush seal and at least one lip

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1358576A FR3010443B1 (fr) 2013-09-06 2013-09-06 Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3010443A1 true FR3010443A1 (fr) 2015-03-13
FR3010443B1 FR3010443B1 (fr) 2017-12-22

Family

ID=49578460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1358576A Active FR3010443B1 (fr) 2013-09-06 2013-09-06 Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20150308280A1 (fr)
FR (1) FR3010443B1 (fr)
GB (1) GB2520799A (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITUB20155442A1 (it) * 2015-11-11 2017-05-11 Ge Avio Srl Stadio di un motore a turbina a gas provvisto di una tenuta a labirinto
EP3418500A1 (fr) * 2017-06-21 2018-12-26 MTU Aero Engines GmbH Système d'étanchéité pour turbomachine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639328A1 (de) * 1996-09-25 1998-03-26 Asea Brown Boveri Vorrichtung zur Dichtung eines Spaltes zwischen Rotor und Gehäuse einer Strömungsmaschine
EP2204594A2 (fr) * 2009-01-06 2010-07-07 General Electric Company Système et procédé pour fournir des joints rotatifs flexibles

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US885032A (en) * 1907-06-24 1908-04-21 Sebastian Ziani De Ferranti Fluid packing.
US7000923B2 (en) * 2004-01-09 2006-02-21 United Technologies Corporation Quick build brush seals
US7735833B2 (en) * 2006-11-14 2010-06-15 The University Of Akron Double padded finger seal
FR2964944B1 (fr) * 2010-09-20 2013-05-24 Snecma Dispositif d'etancheite a soufflet pour la traversee de cloison par une biellette d'un systeme de commande de l'orientation des pales de soufflante d'un turbopropulseur

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639328A1 (de) * 1996-09-25 1998-03-26 Asea Brown Boveri Vorrichtung zur Dichtung eines Spaltes zwischen Rotor und Gehäuse einer Strömungsmaschine
EP2204594A2 (fr) * 2009-01-06 2010-07-07 General Electric Company Système et procédé pour fournir des joints rotatifs flexibles

Also Published As

Publication number Publication date
GB2520799A (en) 2015-06-03
US20150308280A1 (en) 2015-10-29
GB201415514D0 (en) 2014-10-15
FR3010443B1 (fr) 2017-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0176447B1 (fr) Dispositif de contrôle automatique du jeu d'un joint à labyrinthe de turbomachine
EP1975374B1 (fr) Enveloppe externe étanche pour une roue de turbine de turbomachine
EP3069057B1 (fr) Systeme d'etancheite a deux rangees de lechettes complementaires
FR2955898A1 (fr) Etancheite amont d'un anneau en cmc dans une turbine de turbomachine
CA3161847A1 (fr) Compresseur de turbomachine a aubes a calage variable
FR2940351A1 (fr) Rotor de turbine d'un moteur a turbine a gaz comprenant un disque de rotor et un flasque d'etancheite
WO2018037190A1 (fr) Ensemble formant joint d'étanchéité à labyrinthe pour une turbomachine comportant un abradable et des léchettes inclinés
FR2977909A1 (fr) Aube de rotor pour une turbomachine
EP3049637A1 (fr) Ensemble rotatif pour turbomachine
FR3115832A1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
FR2971022A1 (fr) Etage redresseur de compresseur pour une turbomachine
FR3005099A1 (fr) Structure de turbomachine comportant une bague de ventilation
FR3065482A1 (fr) Element d'anneau d'etancheite pour turbine comportant une cavite inclinee dans un materiau abradable
FR3010443A1 (fr) Ensemble formant joint d'etancheite pour une turbomachine comportant un joint a brosse et au moins une lechette
FR3016406A1 (fr) Ensemble de turbomachine comportant deux corps et des moyens de guidage d'un fluide d'ecoulement d'un corps a l'autre
FR2926612A1 (fr) Tambour de rotor pour une turbomachine
FR3052494A1 (fr) Etage redresseur a calage variable pour compresseur de turbomachine comportant un joint d'etancheite sur carter externe et/ou anneau interne
WO2016001581A1 (fr) Ensemble propulsif d'aéronef
FR3009336A1 (fr) Ensemble rotatif de turbomachine muni d'une virole labyrinthe cmc
FR2999249A1 (fr) Compresseur pour turbomachine dote de moyens de refroidissement d'un joint tournant assurant l'etancheite entre un redresseur et un rotor
FR3010464A1 (fr) Etage redresseur a calage variable pour compresseur de turbomachine comportant un joint d'etancheite a brosse
FR3095025A1 (fr) Joint d’étanchéité à labyrinthe comportant un élément abradable à densité variable de cellules
FR3026428B1 (fr) Aube de rotor de turbomachine a lechettes radiales
FR3078740A1 (fr) Joint d'etancheite dynamique a lechette comprenant une partie active en saillie circonferentiellement limitee
FR2991404A1 (fr) Partie fixe d'un dispositif de joint d'etancheite a labyrinthe comportant une piece intermediaire

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

CD Change of name or company name

Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR

Effective date: 20170719

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11