FR3007473A1 - UNIT OF BEARING. - Google Patents

UNIT OF BEARING. Download PDF

Info

Publication number
FR3007473A1
FR3007473A1 FR1355799A FR1355799A FR3007473A1 FR 3007473 A1 FR3007473 A1 FR 3007473A1 FR 1355799 A FR1355799 A FR 1355799A FR 1355799 A FR1355799 A FR 1355799A FR 3007473 A1 FR3007473 A1 FR 3007473A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
ring
spacer
ring member
side face
rolling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1355799A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3007473B1 (en
Inventor
Sebastien Silfest
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN SNR Roulements SA
Original Assignee
NTN SNR Roulements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN SNR Roulements SA filed Critical NTN SNR Roulements SA
Priority to FR1355799A priority Critical patent/FR3007473B1/en
Publication of FR3007473A1 publication Critical patent/FR3007473A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3007473B1 publication Critical patent/FR3007473B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/768—Sealings of ball or roller bearings between relatively stationary parts, i.e. static seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
    • F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
    • F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/31—Wind motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Unité de roulement à double rangée de corps roulants (1) spécialement destinée à être montée sur un arbre d'entraînement de grande dimension tel qu'un arbre principal d'éolienne, comprenant des ensemble formant bague dont l'un comporte un premier et un deuxième élément de bague (6, 7) placés l'un contre l'autre selon une direction axiale (A-A) de l'unité de roulement, deux rangée de corps roulants (12, 13) agencées dans un espace interne (4) entre le premier et le second ensemble formant bague, une matière lubrifiante, une bague d'étanchéité (18) capable d'être déformée par écrasement et positionnée entre le premier élément de bague et le deuxième élément de bague afin d'assurer l'étanchéité entre lesdits éléments de bague, une entretoise (26) en contact avec le premier élément de bague et le deuxième élément de bague. Un coefficient de frottement statique entre l'entretoise et le deuxième élément de bague est inférieur à un coefficient de frottement statique entre le premier élément de bague et le deuxième élément de bague, afin d'empêcher l'usure par friction respective du premier élément de bague et du deuxième élément de bague.A double row rolling body rolling unit (1) specially adapted for mounting on a large drive shaft such as a main wind turbine shaft, comprising ring assemblies, one of which includes a first and a second second ring element (6, 7) placed against each other in an axial direction (AA) of the rolling unit, two rows of rolling bodies (12, 13) arranged in an internal space (4) between the first and second ring assemblies, a lubricating material, a sealing ring (18) capable of crush deformation and positioned between the first ring member and the second ring member to seal between said ring members, a spacer (26) in contact with the first ring member and the second ring member. A coefficient of static friction between the spacer and the second ring member is less than a static coefficient of friction between the first ring member and the second ring member, to prevent the respective frictional wear of the first ring member. ring and the second ring element.

Description

L'invention est relative au domaine des roulements disposant d'un système de protection contre l'usure par friction. Elle a, plus particulièrement, pour objet une unité de roulement à double rangée de corps roulants comprenant un système de protection contre l'usure par friction.The invention relates to the field of bearings having a system for protection against friction wear. More particularly, it relates to a rolling unit with double row of rolling bodies comprising a protection system against friction wear.

L'invention s'applique tout spécialement à une unité de roulement à double rangée de corps roulants destinée à être montée sur un arbre d'entraînement de grande dimension tel qu'un arbre principal ou une couronne d'orientation d'éolienne. De tels roulements comportent usuellement des bagues internes et/ou externes constituées de plusieurs pièces en contact axial, par exemple deux bagues internes en succession axiale accueillant chacune une rangée de corps roulants, et sont soumis à d'importantes contraintes de flexion. Ces contraintes génèrent des problématiques d'usure par friction entre les pièces constituant les bagues. Ainsi, les contraintes imposées à l'unité de roulement font travailler les pièces en contact axial, ce qui provoque une corrosion des éléments constituant les bagues et peut, à terme, être néfaste au fonctionnement de l'unité de roulement et limiter sa durée de vie.The invention is especially applicable to a rolling body double row rolling unit intended to be mounted on a large drive shaft such as a main shaft or a wind turbine orientation ring. Such bearings usually comprise internal and / or external rings consisting of several parts in axial contact, for example two internal rings in axial succession each accommodating a row of rolling bodies, and are subjected to significant bending stresses. These constraints generate problems of frictional wear between the parts constituting the rings. Thus, the constraints imposed on the rolling unit make the parts work in axial contact, which causes corrosion of the elements constituting the rings and may, in the long term, be detrimental to the operation of the rolling unit and limit its duration. life.

L'invention peut donc trouver des applications dans les domaines des roulements de machines de grande dimension, des arbres principaux d'éoliennes ou des couronnes d'orientation d'éoliennes, de l'aéronautique, de l'aérospatial mais elle peut aussi s'appliquer dans d'autres domaines techniques également soumis à des problématiques d'usure des unités de roulement à double rangée de corps roulants par friction entre des pièces constituant les bagues.The invention can therefore find applications in the fields of large machine bearings, main wind turbine shafts or wind turbine orientation rings, aeronautics, aerospace, but it can also be to apply in other technical fields also subject to wear problems of rolling units with double row of rolling bodies by friction between parts constituting the rings.

Il est connu de l'art antérieur différentes solutions visant à répondre aux problématiques générales de la corrosion et de l'usure par friction. Une possibilité à cette fin consiste à chercher à empêcher le mouvement relatif des pièces constituant les bagues. Ainsi par exemple, les documents DE 10 2011 002 913 Al et W02012/069274 se rapportent à des unités de roulement à double rangée de corps roulants spécialement destinée à être montée sur un arbre d'entraînement de grande dimension tel qu'un arbre principal d'éolienne, comprenant un premier ensemble formant bague, un second ensemble formant bague et comportant au moins un premier élément de bague et un deuxième élément de bague placés l'un contre l'autre selon une direction axiale de l'unité de roulement, une première et une deuxième rangées de corps roulants agencées dans un espace interne constitué entre le premier ensemble formant bague et le second ensemble formant bague, une matière lubrifiante, dans lequel l'unité de roulement présente une bague d'étanchéité capable de se déformer par écrasement et positionnée de manière à se trouver, en état d'utilisation, entre une face latérale du premier élément de bague et une face latérale du deuxième élément de bague afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague et ledit deuxième élément de bague, dans lequel l'unité de roulement présente également une entretoise munie d'une première et d'une deuxième faces latérales d'entretoise opposées selon la direction axiale de l'unité de roulement, la première face latérale d'entretoise étant en contact avec la face latérale du premier élément de bague, la deuxième face latérale d'entretoise étant en contact avec la face latérale du deuxième élément de bague, l'entretoise se trouvant, en état d'utilisation, entre la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague. Dans ces réalisations, l'entretoise séparant les pièces constituant la bague est une entretoise de frottement présentant un coefficient de frottement statique le plus élevé possible avec les pièces constituant la bague, de façon à empêcher le mouvement relatif de ces pièces. A cette même fin, les bagues d'étanchéité permettent de prévenir un épanchement de la matière lubrifiante contenue dans l'espace interne accueillant les corps roulants, entre les pièces constituant la bague. Toutefois, dans ces réalisations, une usure par friction peut malgré tout se produire, en particulier si le frottement obtenu n'est pas assez important pour prévenir totalement le mouvement relatif des pièces constituant la bague. Cette usure peut en particulier être d'autant plus importante que des pressions élevées, mais insuffisantes pour empêcher le glissement, sont appliquées entre les pièces de la bagues. En outre, ces solutions présentent plusieurs inconvénients. Elles nécessitent de pratiquer les traitements sur les faces de l'entretoise afin d'augmenter le coefficient de frottement, ce qui ajoute une étape au procédé de fabrication. En outre, il est nécessaire de prévoir des moyens de maintenir un contact étroit et une pression importante entre les pièces constituant la bague et l'entretoise de frottement afin que cette dernière remplisse convenablement son rôle. Il existe donc le besoin de disposer d'unités de roulement à double rangée de corps roulants qui ne comportent pas les limites ou inconvénients des réalisations précédemment décrites. En particulier, il existe le besoin d'une unité de roulement à double rangée de corps roulants capable de supporter d'importantes contraintes - notamment en flexion - tout en limitant les effets néfastes que provoque l'usure par friction et sans induire des contraintes de fabrication et de mise en place importantes. À cet effet, l'unité de roulement selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est caractérisée par le fait qu'un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale d'entretoise et la face latérale du deuxième élément de bague est inférieur à un coefficient de frottement statique entre le premier élément de bague et le deuxième élément de bague, afin d'empêcher l'usure par friction respective des premier et second éléments de bague.It is known from the prior art different solutions to address the general problems of corrosion and friction wear. One possibility for this purpose is to seek to prevent the relative movement of the parts constituting the rings. For example, DE 10 2011 002 913 A1 and WO2012 / 069274 relate to double row rolling body rolling units specifically designed to be mounted on a large drive shaft such as a main shaft of the invention. wind turbine, comprising a first ring assembly, a second ring assembly and having at least a first ring member and a second ring member disposed against each other in an axial direction of the rolling unit, a first and second rows of rolling bodies arranged in an inner space formed between the first ring assembly and the second ring assembly, a lubricant material, wherein the bearing unit has a sealing ring capable of deforming by crushing and positioned so as to be in use between a side face of the first ring member and a side face of the second ring member the ring member for sealing between said first ring member and said second ring member, wherein the bearing unit also has a spacer provided with opposite first and second spacer side faces in the axial direction of the bearing unit, the first spacer side face being in contact with the side face of the first ring member, the second side spacer face being in contact with the side face of the second ring member the spacer being in use between the side face of the first ring member and the side face of the second ring member. In these embodiments, the spacer separating the parts constituting the ring is a friction spacer having a static coefficient of friction as high as possible with the parts constituting the ring, so as to prevent the relative movement of these parts. For this same purpose, the sealing rings prevent an effusion of the lubricating material contained in the internal space accommodating the rolling bodies, between the parts constituting the ring. However, in these embodiments, frictional wear can still occur, especially if the friction obtained is not large enough to completely prevent the relative movement of the parts constituting the ring. This wear can in particular be all the more important as high pressures, but insufficient to prevent slippage, are applied between the parts of the rings. In addition, these solutions have several disadvantages. They require treatment on the faces of the spacer to increase the coefficient of friction, which adds a step to the manufacturing process. In addition, it is necessary to provide means for maintaining a close contact and a high pressure between the parts constituting the ring and the friction spacer so that the latter suitably fulfills its role. There is therefore the need for rolling units with double row of rolling bodies that do not have the limitations or disadvantages of the previously described embodiments. In particular, there is a need for a rolling unit with double row of rolling bodies capable of withstanding major stresses - in particular in bending - while limiting the harmful effects caused by frictional wear and without inducing stress. manufacturing and implementation important. For this purpose, the rolling unit according to the invention, furthermore in accordance with the generic definition given in the preamble above, is characterized by the fact that a static friction coefficient between the second lateral face of spacer and the side face of the second ring member is less than a coefficient of static friction between the first ring member and the second ring member, to prevent the respective frictional wear of the first and second ring members.

Grâce à cet agencement, il n'est pas nécessaire de prévoir d'étape particulière du procédé de fabrication ou de moyens de maintenir un contact étroit entre les pièces constituant la bague et l'entretoise de frottement ce qui permet de diminuer les coûts de fabrication de l'unité de roulement et de faciliter son montage. En outre l'usure par friction est réduite par rapport aux réalisations décrites ci-dessus.Thanks to this arrangement, it is not necessary to provide for a particular stage of the manufacturing process or means for maintaining a close contact between the parts constituting the ring and the friction spacer, which makes it possible to reduce manufacturing costs. of the bearing unit and to facilitate its assembly. In addition, the frictional wear is reduced compared to the embodiments described above.

Selon une réalisation, l'entretoise est réalisée dans un matériau résistant à l'usure par fiction, en particulier dans un alliage de cuivre tel que le laiton ou un matériau aux propriétés mécaniques analogues. Selon une réalisation, l'entretoise comporte une pluralité de segments d'entretoises disposés circonférentiellement autour d'une direction axiale de l'unité de roulement, de manière à ce que chacun des segments d'entretoises se trouve, en état d'utilisation, entre la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague. Selon une réalisation, l'entretoise est formée d'une seule et unique pièce.According to one embodiment, the spacer is made of a material resistant to wear by fiction, in particular in a copper alloy such as brass or a material with similar mechanical properties. According to one embodiment, the spacer comprises a plurality of spacer segments arranged circumferentially around an axial direction of the rolling unit, so that each of the spacer segments is, in the use state, between the side face of the first ring member and the side face of the second ring member. In one embodiment, the spacer is formed of a single piece.

Selon une réalisation, l'entretoise comporte une portion à épanouissement radial et une portion de centrage à épanouissement axial. Selon une réalisation, la bague d'étanchéité est une bague, en particulier une bague formée à partir d'un élastomère ou d'un matériau aux propriétés mécaniques analogues.45 Selon une réalisation, la bague d'étanchéité est fixée sur la portion de centrage à épanouissement axial de l'entretoise, notamment par surmoulage. Selon un premier et un second mode de réalisation, la portion à épanouissement radial s'étend radialement entre une extrémité radiale interne et une extrémité radiale externe, et la portion de centrage à épanouissement axial s'étend à partir de l'extrémité radiale externe de la portion à épanouissement radial, soit en direction axiale du premier élément de bague, soit en direction axiale du deuxième élément de bague, une section axiale de l'entretoise ayant une forme générale de coude.According to one embodiment, the spacer comprises a radial expansion portion and an axial expansion centering portion. According to one embodiment, the sealing ring is a ring, in particular a ring formed from an elastomer or a material with similar mechanical properties. According to one embodiment, the sealing ring is fixed on the portion of centering axial expansion of the spacer, in particular by overmolding. According to a first and a second embodiment, the radially extending portion extends radially between an inner radial end and an outer radial end, and the axially extending centering portion extends from the outer radial end of the radially expanding portion, either in the axial direction of the first ring member, or in the axial direction of the second ring member, an axial section of the spacer having a generally elbow shape.

Dans ce cas, selon une réalisation, l'une parmi la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague comporte un épaulement apte à accueillir la portion de centrage à épanouissement axial. Dans ce cas également, selon une réalisation, ledit épaulement est en outre apte à accueillir la bague d'étanchéité afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague et ledit deuxième élément de bague. Selon un troisième et un quatrième mode de réalisation, la portion à épanouissement radial s'étend radialement entre une extrémité radiale interne et une extrémité radiale externe, et la portion de centrage à épanouissement axial s'étend, à partir de l'extrémité radiale externe de la portion à épanouissement radial, d'une part en direction axiale du premier élément de bague et d'autre part en direction axiale du deuxième élément de bague, une section axiale de l'entretoise ayant une forme générale en « T ». Dans ce cas, selon une réalisation, la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague comporte chacune un épaulement apte à accueillir la portion de centrage à épanouissement axial. Dans ce cas également, selon une réalisation, lesdits épaulements sont en outre aptes à accueillir la bague d'étanchéité afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague et ledit deuxième élément de bague.In this case, according to one embodiment, one of the lateral face of the first ring member and the lateral face of the second ring member comprises a shoulder adapted to receive the axial expansion centering portion. In this case also, according to one embodiment, said shoulder is further adapted to receive the sealing ring to seal between said first ring member and said second ring member. According to a third and a fourth embodiment, the radially extending portion extends radially between an inner radial end and an outer radial end, and the axially extending centering portion extends from the outer radial end. of the radially expanding portion, on the one hand in the axial direction of the first ring member and on the other hand in the axial direction of the second ring member, an axial section of the spacer having a general "T" shape. In this case, according to one embodiment, the lateral face of the first ring member and the lateral face of the second ring member each comprises a shoulder adapted to receive the axial expansion centering portion. In this case also, according to one embodiment, said shoulders are further adapted to receive the sealing ring in order to seal between said first ring member and said second ring member.

Selon une réalisation, le premier et le deuxième élément de bague sont soit deux bagues intérieures soit deux bagues extérieures, la première rangée de corps roulants est agencée dans un premier espace interne constitué entre le premier ensemble formant bague et le premier élément de bague, et la deuxième rangée de corps roulants est agencée dans un second espace interne constitué entre le premier ensemble formant bague et le deuxième élément de bague.In one embodiment, the first and second ring members are either two inner rings or two outer rings, the first row of rolling bodies is arranged in a first internal space formed between the first ring assembly and the first ring member, and the second row of rolling bodies is arranged in a second internal space formed between the first ring assembly and the second ring member.

Selon une réalisation, le second ensemble formant bague comporte en outre un troisième élément de bague placé contre le deuxième élément de bague selon une direction axiale de l'unité de roulement, le premier et le troisième élément de bague sont soit deux bagues intérieures soit deux bagues extérieures, le deuxième élément de bague est une entretoise de séparation de bagues, la première rangée de corps roulants est agencée dans un premier espace interne constitué entre le premier ensemble formant bague et le premier élément de bague, et la deuxième rangée de corps roulants est agencée dans un second espace interne constitué entre le premier ensemble formant bague et le troisième élément de bague. Dans ce cas, selon une réalisation, l'unité de roulement comporte comportant une deuxième entretoise munie d'une première face latérale d'entretoise et d'une deuxième face latérale d'entretoise, opposées selon la direction axiale de l'unité de roulement, la première face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise étant en contact avec une face latérale du deuxième élément de bague, la deuxième face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise étant en contact avec une face latérale du troisième élément de bague, la deuxième entretoise se trouvant, en état d'utilisation, entre ladite face latérale du deuxième élément de bague et ladite face latérale du troisième élément de bague, un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise et la face latérale du troisième élément de bague étant inférieur à un coefficient de frottement statique entre la face latérale du deuxième élément de bague et la face latérale du troisième élément de bague, afin d'empêcher l'usure par friction respective du second élément de bague et du troisième élément de bague.In one embodiment, the second ring assembly further includes a third ring member disposed against the second ring member in an axial direction of the rolling unit, the first and third ring members are either two inner rings or two outer rings, the second ring member is a ring separation spacer, the first row of rolling bodies is arranged in a first internal space formed between the first ring assembly and the first ring member, and the second row of rolling bodies. is arranged in a second internal space formed between the first ring assembly and the third ring member. In this case, according to one embodiment, the rolling unit comprises having a second spacer provided with a first spacer side face and a second spacer side face, opposite in the axial direction of the rolling unit. the first spacer side of the second spacer being in contact with a side face of the second ring member, the second spacer side of the second spacer being in contact with a side face of the third ring member, the second spacer being, in use, between said lateral face of the second ring member and said side face of the third ring member, a static friction coefficient between the second side spacer face of the second spacer and the face side of the third ring member being less than a static coefficient of friction between the lateral face of the second ring member and the side face of the third ring member to prevent the respective frictional wear of the second ring member and the third ring member.

Enfin, selon une réalisation les corps roulants sont des rouleaux coniques. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - La figure la est une vue de détail, en coupe axiale, d'un premier exemple de réalisation de l'unité de roulement selon l'invention; - Les figures lb et lc sont des vues de détail, en coupe axiale, du premier exemple de réalisation de l'unité de roulement de la figure la; - La figure 2a est une vue de détail, en coupe axiale, d'un deuxième exemple de réalisation de l'unité de roulement selon l'invention; - Les figures 2b et 2c sont des vues de détail, en coupe axiale, du deuxième exemple de réalisation de l'unité de roulement de la figure 2a; - La figure 3a est une vue de détail, en coupe axiale, d'un troisième exemple de réalisation de l'unité de roulement selon l'invention; - Les figures 3b et 3c sont des vues de détail, en coupe axiale, du troisième exemple de réalisation de l'unité de roulement de la figure 3a; - La figure 4a est une vue de détail, en coupe axiale, d'un quatrième exemple de réalisation de l'unité de roulement selon l'invention ; - La figure 4b est une vue de détail, en coupe axiale, du quatrième exemple de réalisation de l'unité de roulement de la figure 4a. Une unité de roulement 1 selon l'invention est destinée à être montée sur un arbre d'entraînement de grande dimension. À titre d'exemple non limitatif, l'unité de roulement 1 peut ainsi être montée sur un arbre principal d'éolienne ou une couronne d'orientation d'éolienne.Finally, in one embodiment, the rolling bodies are tapered rollers. Other features and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, for information only and in no way limitative, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure la is a detailed view, in axial section, a first embodiment of the rolling unit according to the invention; FIGS. 1b and 1c are detail views, in axial section, of the first exemplary embodiment of the rolling unit of FIG. - Figure 2a is a detailed view, in axial section, of a second embodiment of the rolling unit according to the invention; - Figures 2b and 2c are detail views, in axial section, of the second embodiment of the rolling unit of Figure 2a; FIG. 3a is a detail view, in axial section, of a third exemplary embodiment of the rolling unit according to the invention; - Figures 3b and 3c are detail views, in axial section, of the third embodiment of the rolling unit of Figure 3a; FIG. 4a is a detail view, in axial section, of a fourth exemplary embodiment of the rolling unit according to the invention; - Figure 4b is a detail view, in axial section, of the fourth embodiment of the rolling unit of Figure 4a. A rolling unit 1 according to the invention is intended to be mounted on a large drive shaft. By way of non-limiting example, the rolling unit 1 can thus be mounted on a wind turbine main shaft or a wind turbine orientation ring.

L'unité de roulement 1 est généralement symétrique de révolution autour d'une direction axiale A-A et par convention, il convient de mentionner, d'une part, que la direction axiale fera référence dans la suite du texte à toute direction coïncidant avec l'axe géométrique de révolution A-A de l'unité de roulement 1 et, d'autre part, que la direction radiale fera référence à toute direction issue de l'axe géométrique de révolution A-A et appartenant à un plan perpendiculaire à cet axe géométrique de révolution A-A. Enfin, par « circonférentielle » et « circonférentiel », on entendra des directions ortho-radiales à la direction axiale A-A au point considéré et/ou des trajectoires sensiblement circulaires (ou parfaitement circulaires) autour de la direction axiale A-A et appartenant à un plan perpendiculaire à cet axe géométrique de révolution A-A.The rolling unit 1 is generally symmetrical in revolution about an axial direction AA and by convention, it should be mentioned, on the one hand, that the axial direction will refer in the rest of the text to any direction coinciding with the geometric axis of revolution AA of the bearing unit 1 and, secondly, that the radial direction will refer to any direction from the geometric axis of revolution AA and belonging to a plane perpendicular to this geometric axis of revolution AA . Finally, "circumferential" and "circumferential" means ortho-radial directions to the axial direction AA at the point considered and / or substantially circular (or perfectly circular) paths around the axial direction AA and belonging to a perpendicular plane to this geometric axis of revolution AA.

Le terme « axial » se réfère ainsi conventionnellement à ce qui est sensiblement orienté dans la direction de l'axe A-A tandis que le terme « radial » se réfère conventionnellement à ce qui est sensiblement perpendiculaire à cet axe A-A. Ainsi une coupe axiale ou une section axiale est entendue comme étant une coupe ou une section selon un plan comportant l'axe géométrique de révolution A-A de l'unité de roulement 1. Par ailleurs, les termes « interne » et « externe » ont des sens relatifs se rapportant à leur positionnement radial vis-à-vis de l'axe A-A ; la position « interne » désignant conventionnellement une position radiale plus proche de l'axe A-A que la position « externe ». Un premier exemple de réalisation de l'unité de roulement 1 selon l'invention est décrit ci-après en référence aux figures la, lb, lc.The term "axial" thus conventionally refers to that which is substantially oriented in the direction of the axis A-A while the term "radial" refers conventionally to that which is substantially perpendicular to that axis A-A. Thus, an axial section or an axial section is understood to be a section or section along a plane comprising the geometric axis of revolution AA of the rolling unit 1. Moreover, the terms "internal" and "external" have relative directions relating to their radial positioning with respect to the axis AA; the "internal" position conventionally designating a radial position closer to the axis A-A than the "external" position. A first embodiment of the rolling unit 1 according to the invention is described below with reference to Figures la, lb, lc.

Selon cet exemple de réalisation, l'unité de roulement 1 comporte un premier ensemble formant bague 2, un second ensemble formant bague 3 et un espace interne 4 formé entre le premier ensemble formant bague 2 et le second ensemble formant bague 3. Les premier et second ensembles formant bague 2, 3 sont mobiles l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation se confondant avec l'axe A-A. Plus particulièrement, l'un des ensembles 2, 3 est généralement fixe pendant que l'autre des ensembles 3, 2 est mobile en rotation. Ainsi, si l'unité de roulement 1 est montée sur un arbre principal d'éolienne, le second ensemble formant bague 3 pourra être mobile tandis que le premier ensemble formant bague 2 sera fixe.According to this embodiment, the rolling unit 1 comprises a first ring assembly 2, a second ring assembly 3 and an inner space 4 formed between the first ring assembly 2 and the second ring assembly 3. The first and second ring assemblies second ring assemblies 2, 3 are movable relative to each other about an axis of rotation coinciding with the axis AA. More particularly, one of the sets 2, 3 is generally fixed while the other of the sets 3, 2 is rotatable. Thus, if the bearing unit 1 is mounted on a wind turbine main shaft, the second ring assembly 3 may be movable while the first ring assembly 2 will be stationary.

Dans le mode de réalisation des figures la, 1 b, lc, le premier ensemble formant bague 2 présente une position radiale externe et comporte une bague extérieure 5 de l'unité de roulement 1 tandis que le second ensemble formant bague 3 présente une position radiale interne et comporte un premier élément de bague 6, un deuxième élément de bague 7 et un troisième élément de bague 8.In the embodiment of Figs. 1a, 1b, 1c, the first ring assembly 2 has an outer radial position and has an outer ring 5 of the bearing unit 1 while the second ring assembly 3 has a radial position. internal and comprises a first ring element 6, a second ring element 7 and a third ring element 8.

Le premier élément de bague 6 et le second élément de bague 7 sont placés l'un contre l'autre selon la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1. Le second élément de bague 7 et le troisième élément de bague 8 sont également placés l'un contre l'autre selon la direction axiale de l'unité de roulement A-A. Les trois éléments 6, 7, 8 du second ensemble de bague 3 sont ainsi alignés, et placés les uns à la suite des autres, selon la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1. Dans l'exemple des figures la, 1 b, lc, le premier et le troisième élément de bague 6, 8 sont plus particulièrement deux bagues intérieures 9, 10 tandis que le deuxième élément de bague 7 est une entretoise de séparation de bagues 11 séparant axialement lesdites bagues intérieures 9, 10. Une telle entretoise de séparation de bagues 11 permet d'espacer aisément les bagues intérieures 9, 10 selon la direction axiale A-A et ainsi de réduire l'encombrement radial de l'unité de roulement 1 et de simplifier l'usinage des bagues intérieures 9, 10. L'unité de roulement 1 comporte également une première rangée de corps roulants 12 et une deuxième rangée de corps roulants 13 comportant par exemple respectivement N corps roulants 14 et M corps roulants 15. Le nombre N de corps roulants 14 de la première rangée 12 peut en particulier être identique au nombre M de corps roulants 14 de la deuxième rangée 13. Ces corps roulants 14, 15 sont agencés dans l'espace interne 4, chacun de ces corps roulants 14, 15 étant mobile en rotation autour d'un axe de roulement B-B pour la première rangée de corps roulants 12 ou B'-B' pour la deuxième rangée de corps roulants 13. Selon les réalisations et les configurations, les nombres N et M peuvent être des nombres pairs ou impairs et les corps roulants 14, 15 peuvent présenter l'une de plusieurs formes : conique, cylindrique, etc. En particulier, les corps roulants 14, 15 peuvent être des rouleaux coniques, l'unité de roulement 1 formant ainsi un roulement à double rangée de rouleaux coniques apte à supporter des charges axiales et radiales importantes. Dans l'exemple des figures la, 1 b, lc, l'espace interne 4 comporte un premier espace interne 16 et un second espace interne 17 aptes à accueillir respectivement la première rangée de corps roulants 12 et la deuxième rangée de corps roulants 13. La première rangée de corps roulants 12 est agencée dans le premier espace interne 16 constitué entre le premier ensemble formant bague 2 et le premier élément de bague 6 du second ensemble formant bague 3. La deuxième rangée de corps roulants 13 est agencée dans le second espace interne 17 constitué entre le premier ensemble formant bague 2 et le troisième élément de bague 8 du second ensemble formant bague 3.The first ring member 6 and the second ring member 7 are placed against each other in the axial direction AA of the bearing unit 1. The second ring member 7 and the third ring member 8 are also placed against each other in the axial direction of the AA rolling unit. The three elements 6, 7, 8 of the second ring assembly 3 are thus aligned, and placed one after the other, in the axial direction AA of the rolling unit 1. In the example of FIGS. b, 1c, the first and the third ring members 6, 8 are more particularly two inner rings 9, 10 while the second ring member 7 is a ring separating spacer 11 axially separating said inner rings 9, 10. such ring separation spacer 11 makes it possible to easily space the inner rings 9, 10 in the axial direction AA and thus to reduce the radial size of the rolling unit 1 and to simplify the machining of the inner rings 9, 10 The rolling unit 1 also comprises a first row of rolling bodies 12 and a second row of rolling bodies 13 comprising for example respectively N rolling bodies 14 and M rolling bodies 15. The number N of rolling bodies 14 of the rolling body first row 12 may in particular be identical to the number M of rolling bodies 14 of the second row 13. These rolling bodies 14, 15 are arranged in the internal space 4, each of these rolling bodies 14, 15 being rotatable about a rolling axle BB for the first row of rolling bodies 12 or B'-B 'for the second row of rolling bodies 13. According to the embodiments and configurations, the numbers N and M may be even or odd numbers and the rolling bodies 14, 15 may have one of several forms: conical, cylindrical, etc. In particular, the rolling bodies 14, 15 may be tapered rollers, the rolling unit 1 thus forming a double row of tapered roller bearing adapted to withstand significant axial and radial loads. In the example of FIGS. 1a, 1b, 1c, the internal space 4 comprises a first internal space 16 and a second internal space 17 able to accommodate respectively the first row of rolling bodies 12 and the second row of rolling bodies 13. The first row of rolling bodies 12 is arranged in the first internal space 16 formed between the first ring assembly 2 and the first ring member 6 of the second ring assembly 3. The second row of rolling bodies 13 is arranged in the second space internal member 17 formed between the first ring assembly 2 and the third ring member 8 of the second ring assembly 3.

L'unité de roulement 1 comporte, en outre, une matière lubrifiante (non représentée) logée dans l'espace interne 4 accueillant les corps roulants 14, 15 et permettant de lubrifier ces derniers. L'unité de roulement 1 peut également comporter des moyens d'étanchéité (non représentés) destinés à limiter, d'une part, les fuites de la matière lubrifiante vers l'extérieur de l'unité de roulement 1 et, d'autre part, les pénétrations de matière étrangère (non représentée) vers l'espace interne 4 de l'unité de roulement 1. L'unité de roulement 1 comprend en outre une première bague d'étanchéité 18 et une deuxième bague d'étanchéité 19.The rolling unit 1 further comprises a lubricating material (not shown) housed in the internal space 4 accommodating the rolling bodies 14, 15 and for lubricating them. The rolling unit 1 may also comprise sealing means (not shown) intended to limit, on the one hand, the leakage of the lubricating material towards the outside of the rolling unit 1 and, on the other hand the penetrations of foreign material (not shown) to the internal space 4 of the rolling unit 1. The rolling unit 1 further comprises a first sealing ring 18 and a second sealing ring 19.

La première bague d'étanchéité 18 est positionnée de manière à se trouver, en état d'utilisation, entre une face latérale 20 du premier élément de bague 6 et une première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7. La deuxième bague d'étanchéité 19 est positionnée de manière à se trouver, en état d'utilisation, entre une deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 6 et une face latérale 23 du troisième élément de bague 8, la première face latérale 21 et la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7 étant opposées selon la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1. Pour loger les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19, la face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la face latérale 23 du troisième élément de bague 8 comportent respectivement un premier épaulement 24 et un second épaulement 25, lesdits premier et second épaulements 24, 25 étant respectivement aptes à accueillir la première et la deuxième bague d'étanchéité 18, 19. Les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 sont par ailleurs aptes à être déformées par écrasement. Les bagues d'étanchéités 18, 19 sont en particulier déformables lorsqu'elles sont soumises à des contraintes extérieures d'écrasement, en particulier des contraintes extérieures d'écrasement selon des directions axiales de l'unité de roulement 1. Dans un mode de réalisation de l'invention les bagues d'étanchéités 18, 19 sont ainsi des bagues élastiques. Les bagues d'étanchéité 18, 19 peuvent par exemple être formées à partir d'un élastomère de façon à présenter des propriétés de déformation appropriées.45 De cette façon, lorsque l'unité de roulement 1 est en état d'utilisation, les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 assurent l'étanchéité de l'espace interne 4 de l'unité de roulement 1 vis-à-vis de la matière étrangère engendrée par l'usure des faces latérales 20, 21 des premier et second éléments de bague 6, 7 pour la première bague d'étanchéité 18, et l'étanchéité de l'espace interne 4 de l'unité de roulement vis-à-vis de la matière étrangère engendrée par l'usure des faces latérales 22, 23 des second et troisième éléments de bague 7,8 pour la deuxième bague d'étanchéité 19. L'unité de roulement 1 comprend également une première entretoise 26 et une deuxième entretoise 27.The first sealing ring 18 is positioned so as to be, in use, between a lateral face 20 of the first ring element 6 and a first lateral face 21 of the second ring element 7. The second ring of FIG. Sealing 19 is positioned so as to be in the state of use, between a second lateral face 22 of the second ring element 6 and a lateral face 23 of the third ring element 8, the first lateral face 21 and the second lateral face. 22 of the second ring member 7 being opposite in the axial direction AA of the rolling unit 1. For housing the first and second sealing rings 18, 19, the side face 20 of the first ring member 6 and the side face 23 of the third ring member 8 respectively comprise a first shoulder 24 and a second shoulder 25, said first and second shoulders 24, 25 respectively being able to accommodate the a first and second sealing ring 18, 19. The first and second sealing rings 18, 19 are also able to be deformed by crushing. The sealing rings 18, 19 are in particular deformable when they are subjected to external crushing stresses, in particular external crushing stresses along axial directions of the rolling unit 1. In one embodiment of the invention the sealing rings 18, 19 are thus elastic rings. The sealing rings 18, 19 may for example be formed from an elastomer so as to have appropriate deformation properties. In this way, when the rolling unit 1 is in a state of use, the first and second sealing rings 18, 19 ensure the sealing of the internal space 4 of the rolling unit 1 with respect to the foreign material generated by the wear of the lateral faces 20, 21 of the first and second ring elements 6, 7 for the first sealing ring 18, and the sealing of the internal space 4 of the rolling unit with respect to the foreign material generated by the wear of the lateral faces 22, 23 of the second and third ring elements 7,8 for the second sealing ring 19. The bearing unit 1 also comprises a first spacer 26 and a second spacer 27.

La première et la deuxième entretoise 26, 27 ont vocation à limiter l'usure respective des éléments de bague 6, 7, 8 les uns contre les autres. Pour ce faire, les entretoises 26, 27 présentent chacune la forme d'une bague plate. La première entretoise 26 est munie d'une première face latérale d'entretoise 28 et d'une deuxième face latérale d'entretoise 29 opposées selon la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1. De façon similaire, la deuxième entretoise 27 est munie d'une première face latérale d'entretoise 30 et d'une deuxième face latérale d'entretoise 31. Les entretoises 26, 27 peuvent par exemple présenter une épaisseur axiale, séparant selon la direction axiale la première face latérale 28, 30 de chacune des entretoises 26, 27 de la deuxième face latérale 29, 31 de chacune des entretoises 26, 27, de quelques millimètres, par exemple 2 à 5 millimètres. Plus précisément et en s'intéressant tout d'abord à la disposition de la première entretoise 26. La première face latérale 28 de la première entretoise 26 est disposée en contact avec la face latérale 20 du premier élément de bague 6 tandis que la deuxième face latérale 29 de la première entretoise 26 est en contact avec la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7 de façon que la première entretoise 26 se trouve, en état d'utilisation, entre le premier élément de bague 6 et le deuxième élément de bague 7. Un coefficient de frottement statique entre la première face latérale 28 de la première entretoise 26 et la face latérale 20 du premier élément de bague 6 est inférieur à un coefficient de frottement statique entre la face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7, afin de limiter l'usure par friction respective des premier et second éléments de bague. De façon similaire, un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale 29 de la première entretoise 26 et la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7 est inférieur à un coefficient de frottement statique entre la face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7, afin de limiter l'usure par friction respective des premier et second éléments de bague. Pour cela, le matériau constituant la première face latérale d'entretoise 28 et la deuxième face latérale d'entretoise 29 de la première entretoise 26 peut être un alliage de cuivre, en particulier du laiton, ou un matériau aux propriétés mécaniques analogues, par exemple une fibre synthétique, et en particulier un matériau ayant un coefficient de frottement statique faible avec les éléments de bague. La deuxième entretoise 27 est disposée de telle sorte que la première face latérale 30 de la deuxième entretoise 27 soit en contact avec la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7 tandis que la deuxième face latérale 31 de la deuxième entretoise 27 est en contact avec la face latérale 23 du troisième élément de bague 8 de façon que la deuxième entretoise 27 se trouve, en état d'utilisation, entre le deuxième élément de bague 7 et le troisième élément de bague 8. De façon similaire à la première entretoise 26, un coefficient de frottement statique entre la première face latérale 30 de la deuxième entretoise 27 et la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7 est inférieur à un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7 et la face latérale 23 du troisième élément de bague 8, afin de limiter l'usure par friction respective des second et troisième éléments de bague.The first and the second spacer 26, 27 are intended to limit the respective wear of the ring members 6, 7, 8 against each other. To do this, the spacers 26, 27 each have the shape of a flat ring. The first spacer 26 is provided with a first spacer side face 28 and a second spacer side face 29 opposite in the axial direction AA of the bearing unit 1. Similarly, the second spacer 27 is provided with a first spacer side face 30 and a second spacer side face 31. The spacers 26, 27 may for example have an axial thickness, separating in the axial direction the first side face 28, 30 of each spacers 26, 27 of the second side face 29, 31 of each of the spacers 26, 27, of a few millimeters, for example 2 to 5 millimeters. More specifically, and first of all focusing on the arrangement of the first spacer 26. The first lateral face 28 of the first spacer 26 is disposed in contact with the lateral face 20 of the first ring element 6 while the second face 29 of the first spacer 26 is in contact with the first side face 21 of the second ring member 7 so that the first spacer 26 is, in use, between the first ring member 6 and the second ring member. ring 7. A coefficient of static friction between the first lateral face 28 of the first spacer 26 and the lateral face 20 of the first ring element 6 is less than a static coefficient of friction between the lateral face 20 of the first ring element 6 and the first side face 21 of the second ring member 7 to limit the respective frictional wear of the first and second ring members. Similarly, a static coefficient of friction between the second lateral face 29 of the first spacer 26 and the first lateral face 21 of the second ring element 7 is less than a coefficient of static friction between the lateral face 20 of the first ring element. 6 and the first side face 21 of the second ring member 7 to limit the respective frictional wear of the first and second ring members. For this, the material constituting the first spacer side face 28 and the second spacer side face 29 of the first spacer 26 may be a copper alloy, in particular brass, or a material with similar mechanical properties, for example a synthetic fiber, and in particular a material having a low coefficient of static friction with the ring members. The second spacer 27 is arranged such that the first side face 30 of the second spacer 27 is in contact with the second side face 22 of the second ring member 7 while the second side face 31 of the second spacer 27 is in contact with the side face 23 of the third ring member 8 so that the second spacer 27 is, in use, between the second ring member 7 and the third ring member 8. Similar to the first spacer 26 a coefficient of static friction between the first lateral face 30 of the second spacer 27 and the second lateral face 22 of the second ring element 7 is less than a static coefficient of friction between the second lateral face 22 of the second ring element 7 and the lateral face 23 of the third ring element 8, in order to limit the respective friction wear of the second and third elements ents of ring.

Enfin, un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale 31 de la deuxième entretoise 27 et la face latérale 23 du troisième élément de bague 8 est inférieur à un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7 et la face latérale 23 du troisième élément de bague 8, afin de limiter l'usure par friction respective des second et troisième éléments de bague.Finally, a coefficient of static friction between the second lateral face 31 of the second spacer 27 and the lateral face 23 of the third ring element 8 is less than a coefficient of static friction between the second lateral face 22 of the second ring element 7 and the side face 23 of the third ring member 8 to limit the respective frictional wear of the second and third ring members.

Pour cela, le matériau constituant la première face latérale d'entretoise 30 et la deuxième face latérale d'entretoise 31 de la deuxième entretoise 27 peut être un alliage de cuivre, en particulier du laiton, ou un matériau aux propriétés mécaniques analogues, par exemple une fibre synthétique, et en particulier un matériau ayant un coefficient de frottement statique faible avec les éléments de bague de façon à réduire lesdits coefficients de frottement statique.For this, the material constituting the first spacer side face 30 and the second spacer side face 31 of the second spacer 27 may be a copper alloy, in particular brass, or a material with similar mechanical properties, for example a synthetic fiber, and in particular a material having a low coefficient of static friction with the ring members so as to reduce said coefficients of static friction.

Ainsi, la première entretoise 26 forme une interface permettant de limiter les contraintes de friction entre les premier et second éléments de bague 6, 7 lors de micro déplacements relatifs respectifs, tandis que la deuxième entretoise 27 forme une interface permettant de limiter les contraintes de friction entre les second et troisième éléments de bague 7, 8 lors de micro déplacements relatifs respectifs. A cette fin, il est également utile que les entretoises 26, 27 soient réalisées dans un matériau résistant à l'usure par friction. Plus particulièrement, les entretoises 26, 27 peuvent être réalisées dans un alliage de cuivre, en particulier du laiton, ou un matériau aux propriétés mécaniques analogues, par exemple une fibre synthétique, et en particulier un matériau ayant un coefficient de frottement statique faible avec les éléments de bague. Les entretoises 26, 27 peuvent être respectivement formées d'une seule et unique pièce entourant circonférentiellement l'axe géométrique A-A de l'unité de roulement de façon à former un anneau fermé ou ouvert. 35 En variante, l'une des entretoises 26, 27 ou les deux entretoises 26, 27 peuvent comporter une pluralité de segments d'entretoises 32 disposés circonférentiellement autour de la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1, de manière que chacun des segments d'entretoises 32 se trouve, en état d'utilisation, entre la face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la face latérale 21 du deuxième élément de bague 7. De cette façon, la fabrication et le montage des entretoises 26, 27 dans une unité de roulement 1 de grande dimension sont 40 facilités. Dans l'exemple des figures la, 1 b, lc, la première entretoise 26 comporte une portion à épanouissement radial 33 et une portion de centrage à épanouissement axial 35 et la deuxième entretoise 27 comporte également une portion à épanouissement radial 34 et une portion de centrage à épanouissement axial 36. 30 45 Les portions à épanouissement radial 33, 34 des entretoises 26, 27 s'étendent chacune radialement entre une extrémité radiale interne 37, 38 et une extrémité radiale externe 39, 40. En particulier, pour chacune des entretoises 26, 27, les portions à épanouissement radial 33, 34 peuvent s'étendre radialement entre lesdites extrémités radiales 37, 38, 39, 40 au moyen des première et deuxième faces latérales d'entretoise 28, 29, 30, 31.Thus, the first spacer 26 forms an interface making it possible to limit the frictional stresses between the first and second ring members 6, 7 during respective relative micro-displacements, while the second spacer 27 forms an interface making it possible to limit frictional stresses. between the second and third ring members 7, 8 at respective relative micro displacements. To this end, it is also useful that the spacers 26, 27 are made of a material resistant to frictional wear. More particularly, the spacers 26, 27 may be made of a copper alloy, in particular brass, or a material with similar mechanical properties, for example a synthetic fiber, and in particular a material having a low coefficient of static friction with the ring elements. The spacers 26, 27 may be respectively formed of a single piece circumferentially surrounding the geometric axis A-A of the rolling unit so as to form a closed or open ring. Alternatively, one of the spacers 26, 27 or two spacers 26, 27 may comprise a plurality of spacer segments 32 circumferentially disposed about the axial direction AA of the bearing unit 1, so that each In the state of use, the spacer segments 32 are located between the lateral face 20 of the first ring element 6 and the lateral face 21 of the second ring element 7. In this way, the manufacture and assembly of the spacers 26, 27 in a large rolling unit 1 are 40 facilities. In the example of FIGS. 1a, 1b, 1c, the first spacer 26 comprises a radial expansion portion 33 and an axially extending centering portion 35 and the second spacer 27 also comprises a radial expansion portion 34 and a portion of Axial expansion centering 36. The radially extending portions 33, 34 of the spacers 26, 27 each extend radially between an inner radial end 37, 38 and an outer radial end 39, 40. In particular, for each of the spacers 26, 27, the radially extending portions 33, 34 may extend radially between said radial ends 37, 38, 39, 40 by means of the first and second spacer side faces 28, 29, 30, 31.

La portion à épanouissement radial 33, 34 et la portion de centrage à épanouissement axial 35, 36 peuvent former une seule et unique pièce pour chaque entretoise 26, 27, chaque entretoise 26, 27 présentant une zone de jonction 41, 42 entre la portion à épanouissement radial 33, 34 et la portion de centrage à épanouissement axial 35, 36.The radially expanding portion 33, 34 and the axially extending centering portion 35, 36 may form a single piece for each spacer 26, 27, each spacer 26, 27 having a junction area 41, 42 between the portion to be formed. radial expansion 33, 34 and the centering portion with axial expansion 35, 36.

Dans l'exemple des figures la, 1 b, 1 c, la portion de centrage à épanouissement axial 35 de la première entretoise 26 s'étend à partir de l'extrémité radiale externe 39 de la portion à épanouissement radial 33 de la première entretoise 26, en direction axiale A-A du premier élément de bague 6 de sorte qu'une section axiale de de la première entretoise 26 ait une forme générale de coude. Une section axiale est entendue comme étant une section selon un plan incluant la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1. De façon symétrique, la portion de centrage à épanouissement axial 36 de la deuxième entretoise 27 s'étend à partir de l'extrémité radiale externe 40 de la portion à épanouissement radial 34 de la deuxième entretoise 27, en direction axiale A-A du troisième élément de bague 8 de sorte qu'une section axiale de de la deuxième entretoise 27 ait également une forme générale de coude, symétrique par rapport à la forme générale de la section axiale de de la première entretoise 26 selon un plan radial de l'unité de roulement 1. Ainsi que cela est représenté sur la figure 1, les premiers et seconds épaulements 24, 25 des faces latérales 20, 23 des premier et troisième éléments de bague 6, 8 sont en outre aptes à accueillir respectivement les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27. De cette façon, les première et deuxième entretoises 26, 27 peuvent être respectivement centrées sur les premier et troisième éléments de bagues 6, 8, de façon à permettre une mise en place et un maintien rapide et efficaces desdites entretoises 26, 27.In the example of FIGS. 1a, 1b, 1c, the axial expansion centering portion 35 of the first spacer 26 extends from the radial outer end 39 of the radial expansion portion 33 of the first spacer. 26, in the axial direction AA of the first ring member 6 so that an axial section of the first spacer 26 has a generally elbow shape. An axial section is understood to be a section along a plane including the axial direction AA of the bearing unit 1. In a symmetrical manner, the axially extending centering portion 36 of the second spacer 27 extends from the outer radial end 40 of the radially extending portion 34 of the second spacer 27, in the axial direction AA of the third ring member 8 so that an axial section of the second spacer 27 also has a generally symmetrical elbow shape; relative to the general shape of the axial section of the first spacer 26 in a radial plane of the rolling unit 1. As shown in FIG. 1, the first and second shoulders 24, 25 of the lateral faces 20, 23 of the first and third ring members 6, 8 are further adapted respectively to accommodate the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers. 26, 27. In this way, the first and second spacers 26, 27 can be respectively centered on the first and third ring members 6, 8, so as to allow a quick and efficient installation and maintenance of said struts 26, 27.

Dans l'exemple des figures la, 1 b, lc, les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 sont respectivement fixées sur les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27. En particulier, les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 peuvent être respectivement placées - par surmoulage ou tout autre procédé équivalent - autour des zones de jonction 41, 42 des première et deuxième entretoise 26, 27, ce qui assure une fixation précise et efficace des bagues d'étanchéité 18, 19 même lorsque l'unité de roulement 1 supporte des contraintes mécaniques importantes. Dans le mode de réalisation des figures la, 1 b, lc, les bagues d'étanchéité 18, 19 sont respectivement fixées de façon à entourer entièrement les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27. Ceci qui permet une étanchéité maximale ainsi qu'un maintien efficace des entretoises 26, 27. Il convient de souligner que selon d'autres formes de réalisation, les bagues d'étanchéité 18, 19 et les entretoises 26, 27 pourraient être associés différemment pour autant qu'elles soient solidaires l'une de l'autre.45 En particulier, dans un mode de réalisation de l'invention non illustré sur les figures, les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 peuvent respectivement constituer les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27.In the example of FIGS. 1a, 1b, 1c, the first and second sealing rings 18, 19 are respectively fixed on the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27. In particular, the first and second sealing rings 18, 19 can be respectively placed - by overmoulding or any other equivalent method - around the joining zones 41, 42 of the first and second spacer 26, 27, which ensures a precise and effective fixing of the sealing rings 18, 19 even when the bearing unit 1 supports significant mechanical stresses. In the embodiment of FIGS. 1a, 1b, 1c, the sealing rings 18, 19 are respectively fixed so as to completely surround the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27. which allows a maximum sealing as well as an effective maintenance of the spacers 26, 27. It should be emphasized that according to other embodiments, the sealing rings 18, 19 and the spacers 26, 27 could be associated differently as far as In particular, in one embodiment of the invention not illustrated in the figures, the first and second sealing rings 18, 19 may respectively form the centering portions. with axial expansion 35, 36 of the first and second spacers 26, 27.

Dans un tel mode de réalisation, les première et deuxième bagues d'étanchéité 18, 19 peuvent être respectivement fixées sur les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27, par exemple par surmoulage au niveau des extrémités radiales externes 39, 40 desdites portions à épanouissement radial 33, 34.In such an embodiment, the first and second sealing rings 18, 19 can be respectively fixed to the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27, for example by overmolding at the ends. external radials 39, 40 of said radial expansion portions 33, 34.

Les figures 2a, 2b, 2c illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention dans lequel les première et deuxième entretoises 26, 27 sont centrées sur le deuxième élément de bague 7, c'est-à-dire l'entretoise de séparation de bagues 11, au lieu des bagues intérieures 9, 10 comme dans le premier mode de réalisation des figures la, lb, lc.FIGS. 2a, 2b, 2c illustrate a second embodiment of the invention in which the first and second spacers 26, 27 are centered on the second ring element 7, that is to say the separation spacer of FIG. rings 11, instead of the inner rings 9, 10 as in the first embodiment of Figures la, lb, lc.

A cette fin, un premier épaulement 24 et un deuxième épaulement 25 sont respectivement aptes à accueillir la première bague d'étanchéité 18 et la deuxième bague d'étanchéité 19. Le premier épaulement 24 et le deuxième épaulement 25 sont pratiqués respectivement dans la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7 et dans la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7.To this end, a first shoulder 24 and a second shoulder 25 are respectively able to receive the first sealing ring 18 and the second sealing ring 19. The first shoulder 24 and the second shoulder 25 are formed respectively in the first face 21 of the second ring member 7 and in the second side face 22 of the second ring member 7.

A cette fin également, les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27 s'étendent toutes deux en direction axiale A-A du deuxième élément de bague 7 à partir des extrémité radiales externes 39, 40 des portions à épanouissement radial 33, 34 de leur entretoises respectives 26, 27.For this purpose also, the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27 both extend in the axial direction AA of the second ring member 7 from the outer radial ends 39, 40 of the outer portions. radial expansion 33, 34 of their respective spacers 26, 27.

De façon similaire au premier mode de réalisation, les sections axiales des première et deuxième entretoises 26, 27 ont ainsi une forme générale de coude et sont symétrique l'une par rapport à l'autre selon un plan radial de l'unité de roulement 1. Le premier épaulement 24 et le deuxième épaulement 25, pratiqués dans la première et la deuxième face latérale 21, 22 du deuxième élément de bague 7, sont également aptes à accueillir respectivement les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27. De cette façon, la première entretoise 26 et la deuxième entretoise 27 peuvent être centrées sur le deuxième élément de bague 7, de façon à permettre une mise en place et un maintien rapide et efficaces desdites entretoises 26, 27. Les figures 3a, 3b, 3c illustrent un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la première entretoise 26 est centrée sur le premier élément de bague 6 d'une part, c'est-à-dire une bague intérieure 9, et sur le deuxième élément de bague 7 d'autre part, c'est-à-dire l'entretoise de séparation de bagues 11, tandis que la deuxième entretoise 27 est centrée sur le deuxième élément de bague 7 d'une part et sur le troisième élément de bague 8 d'autre part, c'est-à-dire une bague intérieure 10. A cette fin, la portion de centrage à épanouissement axial 35 de la première entretoise 26 s'étend, à partir de l'extrémité radiale externe 39 de la portion à épanouissement radial 33 de la première entretoise 26, d'une part en direction axiale du premier élément de bague 6, et d'autre part en direction axiale du deuxième élément de bague 7, une section axiale de la première entretoise 26 ayant ainsi une forme générale en « T ».Similarly to the first embodiment, the axial sections of the first and second spacers 26, 27 thus have a generally elbow shape and are symmetrical relative to each other in a radial plane of the rolling unit 1 The first shoulder 24 and the second shoulder 25, made in the first and second lateral faces 21, 22 of the second ring element 7, are also able to accommodate respectively the axially expanding centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27. In this way, the first spacer 26 and the second spacer 27 may be centered on the second ring member 7, so as to allow a quick and effective introduction and maintenance of said spacers 26, 27. The FIGS. 3a, 3b, 3c illustrate a third embodiment of the invention in which the first spacer 26 is centered on the first ring element 6 on the one hand, and that is to say an inner ring 9, and on the second ring member 7 on the other hand, that is to say the ring separation spacer 11, while the second spacer 27 is centered on the second ring element 7 on the one hand and on the third ring element 8 on the other hand, that is to say an inner ring 10. For this purpose, the axial expansion centering portion 35 of the first spacer 26 extends, from the outer radial end 39 of the radial expansion portion 33 of the first spacer 26, on the one hand in the axial direction of the first ring member 6, and on the other hand in the axial direction of the second ring member 7, an axial section of the first spacer 26 thus having a generally "T" shape.

De façon similaire, la portion de centrage à épanouissement axial 36 de la deuxième entretoise 27 s'étend, à partir de l'extrémité radiale externe 40 de la portion à épanouissement radial 34 de la deuxième entretoise 27, d'une part en direction axiale du deuxième élément de bague 7, et d'autre part en direction axiale du troisième élément de bague 8, une section axiale de la deuxième entretoise 27 ayant ainsi également une forme générale en « T». La face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la face latérale 23 du troisième élément de bague 8 comportent respectivement un premier épaulement 24 et un second épaulement 25, lesdits premiers et seconds épaulements 24, 25 étant respectivement aptes à accueillir la première et la deuxième bague d'étanchéité 18, 19 ainsi que les portions de centrage à épanouissement axial 35, 36 des première et deuxième entretoises 26, 27. De cette façon, les première et deuxième entretoises 26, 27 peuvent être respectivement centrées sur les premier et troisième éléments de bagues 6, 8, c'est-à-dire les bagues intérieures 9, 10, de façon à permettre une mise en place et un maintien rapide et efficaces desdites entretoises 26, 27. En outre, un troisième épaulement 43 et un quatrième épaulement 44 sont pratiqués respectivement dans la première face latérale 21 et la deuxième face latérale 22 du deuxième élément de bague 7. Le troisième épaulement 43 et le quatrième épaulement 44 étant également aptes à accueillir respectivement la première bague d'étanchéité 18 et la deuxième bague d'étanchéité 19. Le troisième épaulement 43 et le quatrième épaulement 44 sont en outre aptes à accueillir respectivement la portion de centrage à épanouissement axial 35 de la première entretoise 26 et la portion de centrage à épanouissement axial 36 de la deuxième entretoise 27. De cette façon, les première et deuxième entretoises 26, 27 peuvent être centrées sur le deuxième élément de bague 7 d'une part, c'est-à-dire l'entretoise de séparation de bagues 11, et, respectivement, sur les premier et troisième éléments de bague 6, 8, c'est-à-dire les bagues intérieures 9, 10, d'autre part, de façon à permettre une mise en place simplifiée et un maintien efficaces des entretoises 26, 27. Les figures 4a, 4b illustrent un quatrième mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, le second ensemble formant bague 3 a une position radiale interne et comporte uniquement un premier élément de bague 6 et un deuxième élément de bague 7. Le premier élément de base 6 et le deuxième élément de bague 7 sont placés l'un contre l'autre selon la direction axiale A-A de l'unité de roulement 1.Similarly, the axially extending centering portion 36 of the second spacer 27 extends, from the outer radial end 40 of the radially expanding portion 34 of the second spacer 27, on the one hand in the axial direction. the second ring member 7, and secondly in the axial direction of the third ring member 8, an axial section of the second spacer 27 thus also having a general shape "T". The lateral face 20 of the first ring element 6 and the lateral face 23 of the third ring element 8 respectively comprise a first shoulder 24 and a second shoulder 25, said first and second shoulders 24, 25 respectively being able to receive the first and the second shoulder 25. second sealing ring 18, 19 as well as the axially extending centering portions 35, 36 of the first and second spacers 26, 27. In this way, the first and second spacers 26, 27 may be respectively centered on the first and third elements of rings 6, 8, that is to say the inner rings 9, 10, so as to allow a quick and effective establishment and maintenance of said spacers 26, 27. In addition, a third shoulder 43 and a fourth shoulder 44 are made respectively in the first lateral face 21 and the second lateral face 22 of the second ring member 7. The third shoulder 43 and the fourth shoulder 44 also being able to respectively accommodate the first sealing ring 18 and the second sealing ring 19. The third shoulder 43 and the fourth shoulder 44 are further adapted respectively to accommodate the centering portion with axial expansion. 35 of the first spacer 26 and the axial-expansion centering portion 36 of the second spacer 27. In this way, the first and second spacers 26, 27 may be centered on the second ring member 7 on the one hand, and that is to say the ring separation spacer 11, and, respectively, on the first and third ring members 6, 8, that is to say the inner rings 9, 10, on the other hand, to allow a simplified implementation and effective maintenance of the spacers 26, 27. Figures 4a, 4b illustrate a fourth embodiment of the invention. In this embodiment, the second ring assembly 3 has an internal radial position and includes only a first ring member 6 and a second ring member 7. The first base member 6 and the second ring member 7 are located at a distance from each other. against each other in the axial direction AA of the rolling unit 1.

Ainsi, dans l'exemple des figures 4a, 4b, le premier élément de base 6 et le deuxième élément de bague 7 sont plus particulièrement deux bagues intérieure 9, 10 placées directement en contact l'une avec l'autre sans entretoise de séparation de bagues 11. De cette façon, l'unité de roulement 1 comporte moins de pièces ce qui la rend plus simple et moins coûteuse à fabriquer et assembler.Thus, in the example of FIGS. 4a, 4b, the first base element 6 and the second ring element 7 are more particularly two inner rings 9, 10 placed directly in contact with each other without separation spacer. In this way, the bearing unit 1 has fewer parts, which makes it easier and cheaper to manufacture and assemble.

Dans ce mode de réalisation, la première rangée de corps roulants 12 est agencée dans un premier espace interne 16 constitué entre le premier ensemble formant bague 2 et le premier élément de bague 6, ledit premier élément de bague 6 étant une bague intérieure 9. La deuxième rangée de corps roulants 13 est agencée dans un second espace interne 17 constitué entre le premier ensemble formant bague 2 et le deuxième élément de bague 7 étant également une bague intérieure 10.In this embodiment, the first row of rolling bodies 12 is arranged in a first internal space 16 formed between the first ring assembly 2 and the first ring member 6, said first ring member 6 being an inner ring 9. second row of rolling bodies 13 is arranged in a second internal space 17 formed between the first ring assembly 2 and the second ring member 7 being also an inner ring 10.

Dans le mode de réalisation des figures 4a, 4b, l'unité de roulement 1 comprend une unique bague d'étanchéité 45 et une unique entretoise 46. La bague d'étanchéité 45 des figures 4a, 4b est similaire à la première bague d'étanchéité 18 du mode de réalisation des figures 3a, 3b, 3c et n'est pas décrite à nouveau. L'entretoise 46 est également similaire à la première entretoise 26 du mode de réalisation des figures 3a, 3b, 3c et n'est pas décrite plus avant. L'entretoise 46 présente une section axiale ayant une forme générale en « T » et est apte à être centrée à la fois sur le premier élément de bague 6 et sur le deuxième élément de bague 7, c'est- à-dire sur les deux bagues intérieures 9, 10. A cette fin, la face latérale 20 du premier élément de bague 6 et la première face latérale 21 du deuxième élément de bague 7 comportent respectivement un premier épaulement 24 et un deuxième épaulement 25 tels que décrits ci-avant, lesdits épaulements 24, 25 étant respectivement aptes à accueillir la bague d'étanchéité 45 ainsi que la portion de centrage à épanouissement axial 35 de l'entretoise 46. De cette façon, l'entretoises 46 est centrée sur le premier élément de bague 6 d'une part et le deuxième élément de bague 7 d'autre part, c'est-à-dire sur les deux bagues intérieures 9, 10, de façon à permettre une mise en place simplifiée et un maintien efficaces de l'entretoise 46.In the embodiment of FIGS. 4a, 4b, the rolling unit 1 comprises a single sealing ring 45 and a single spacer 46. The sealing ring 45 of FIGS. 4a, 4b is similar to the first ring of FIG. sealing 18 of the embodiment of Figures 3a, 3b, 3c and is not described again. The spacer 46 is also similar to the first spacer 26 of the embodiment of Figs. 3a, 3b, 3c and is not described further. The spacer 46 has an axial section having a general "T" shape and is able to be centered both on the first ring element 6 and on the second ring element 7, that is to say on the two inner rings 9, 10. For this purpose, the lateral face 20 of the first ring element 6 and the first lateral face 21 of the second ring element 7 respectively comprise a first shoulder 24 and a second shoulder 25 as described above. , said shoulders 24, 25 respectively being able to receive the sealing ring 45 as well as the axially expanding centering portion 35 of the spacer 46. In this way, the spacers 46 is centered on the first ring element 6 on the one hand and the second ring element 7 on the other hand, that is to say on the two inner rings 9, 10, so as to allow a simplified implementation and effective maintenance of the spacer 46 .

En variante, l'entretoise 46 peut être telle qu'une section axiale de l'entretoise 46 ait une forme générale de coude tel que décrit ci-avant en relation avec les exemples des figures 1a,1b,1c et 2a,2b,2c. L'entretoise 46 peut ainsi être centrée sur l'un ou l'autre des premier et second éléments de bague 6, 7, c'est-à-dire l'une ou l'autre des bagues intérieures 9, 10, comme décrit en détail ci-avant, pour la première entretoise 26 des modes de réalisation des figures 1a,1b,1c et 2a,2b,2c. Dans une variante, non illustré sur les dessins, de chacun des modes de réalisation de l'invention décrits ci-avant, les positions radiales respectives des deux ensembles formant bague 2, 3 peuvent être échangées, de sorte que le premier ensemble formant bague 2 aura une position radiale interne et comportera une bague intérieure tandis que le second ensemble formant bague 3 aura une position radiale externe et comportera, selon le mode de réalisation, une ou plusieurs bagues extérieures séparées le cas échéant par une entretoise de séparation de bagues.Alternatively, the spacer 46 may be such that an axial section of the spacer 46 has a generally elbow shape as described above in connection with the examples of Figures 1a, 1b, 1c and 2a, 2b, 2c . The spacer 46 can thus be centered on one or the other of the first and second ring members 6, 7, that is to say one or the other of the inner rings 9, 10, as described in detail above, for the first spacer 26 of the embodiments of Figures 1a, 1b, 1c and 2a, 2b, 2c. In a variant, not illustrated in the drawings, of each of the embodiments of the invention described above, the respective radial positions of the two ring assemblies 2, 3 can be exchanged, so that the first ring assembly 2 It will have an internal radial position and include an inner ring while the second ring assembly 3 will have an outer radial position and will comprise, according to the embodiment, one or more outer rings optionally separated by a ring separation spacer.

Claims (17)

REVENDICATIONS1. Unité de roulement à double rangée de corps roulants (1) spécialement destinée à être montée sur un arbre d'entraînement de grande dimension tel qu'un arbre principal d'éolienne, comprenant un premier ensemble formant bague (2), un deuxième ensemble formant bague (3) et comportant au moins un premier élément de bague (6) et un deuxième élément de bague (7) placés l'un contre l'autre selon une direction axiale (A-A) de l'unité de roulement, une première rangée de corps roulants (12) et une deuxième rangée de corps roulants (13), agencées dans un espace interne (4) constitué entre le premier ensemble formant bague et le second ensemble formant bague, une matière lubrifiante, une bague d'étanchéité (18, 45) capable d'être déformée par écrasement et positionnée de manière à se trouver, en état d'utilisation, entre une face latérale (20) du premier élément de bague et une face latérale (21) du deuxième élément de bague afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague et ledit deuxième élément de bague, dans lequel l'unité de roulement présente également une entretoise (26, 46) munie d'une première face latérale d'entretoise (28) et d'une deuxième face latérale d'entretoise (29), opposées selon la direction axiale de l'unité de roulement, la première face latérale d'entretoise étant en contact avec la face latérale du premier élément de bague, la deuxième face latérale d'entretoise étant en contact avec la face latérale du deuxième élément de bague, l'entretoise se trouvant, en état d'utilisation, entre la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague, caractérisé en ce qu'un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale d'entretoise et la face latérale du deuxième élément de bague est inférieur à un coefficient de frottement statique entre la face latérale du premier élément de bague et la face latérale du deuxième élément de bague, afin d'empêcher l'usure par friction respective du premier élément de bague et du deuxième élément de bague.REVENDICATIONS1. A double row rolling body rolling unit (1) specially adapted for mounting on a large drive shaft such as a main wind turbine shaft, comprising a first ring assembly (2), a second assembly forming ring (3) and having at least a first ring element (6) and a second ring element (7) placed against each other in an axial direction (AA) of the rolling unit, a first row of rolling bodies (12) and a second row of rolling bodies (13), arranged in an internal space (4) formed between the first ring assembly and the second ring assembly, a lubricating material, a sealing ring (18). , 45) capable of crush deformation and positioned to be in use between a side face (20) of the first ring member and a side face (21) of the second ring member so as to ensure sealing between said first ring member and said second ring member, wherein the bearing unit also has a spacer (26,46) provided with a first spacer side face (28) and a second side face spacer (29), opposite in the axial direction of the rolling unit, the first spacer side face being in contact with the side face of the first ring member, the second side spacer face being in contact with the lateral face of the second ring element, the spacer being in the state of use, between the lateral face of the first ring element and the lateral face of the second ring element, characterized in that a static coefficient of friction between the second spacer side face and the side face of the second ring member is less than a static coefficient of friction between the side face of the first ring member and the lat eral of the second ring member to prevent respective frictional wear of the first ring member and the second ring member. 2. Unité de roulement selon la revendication 1, dans laquelle l'entretoise (26, 46) est réalisée dans un matériau résistant à l'usure par fiction, en particulier dans un alliage de cuivre tel que le laiton ou un matériau aux propriétés mécaniques analogues.2. Bearing unit according to claim 1, wherein the spacer (26, 46) is made of a material resistant to wear by fiction, in particular in a copper alloy such as brass or a material with mechanical properties like. 3. Unité de roulement selon l'une des revendications 1 ou 2, dans laquelle l'entretoise (26, 46) comporte une pluralité de segments d'entretoises (32) disposés circonférentiellement autour d'une direction axiale (A-A) de l'unité de roulement (1), de manière à ce que chacun des segments d'entretoises se trouve, en état d'utilisation, entre la face latérale (20) du premier élément de bague (6) et la face latérale (21) du deuxième élément de bague (7).3. Bearing unit according to one of claims 1 or 2, wherein the spacer (26, 46) comprises a plurality of spacer segments (32) arranged circumferentially around an axial direction (AA) of the rolling unit (1), so that each of the spacer segments is, in use, between the lateral face (20) of the first ring element (6) and the lateral face (21) of the second ring member (7). 4. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle l'entretoise (26, 46) est formée d'une seule et unique pièce.4. Rolling unit according to any one of claims 1 or 2, wherein the spacer (26, 46) is formed of a single piece. 5. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle l'entretoise (26, 46) comporte une portion à épanouissement radial (33) et une portion de centrage à épanouissement axial (35).5. Bearing unit according to any one of claims 1 to 4, wherein the spacer (26, 46) comprises a radially expanding portion (33) and an axial expansion centering portion (35). 6. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la bague d'étanchéité (18, 45) est une bague élastique, en particulier une bague formée à partir d'un élastomère ou d'un matériau aux propriétés mécaniques analogues.Rolling unit according to any one of claims 1 to 5, wherein the sealing ring (18, 45) is an elastic ring, in particular a ring formed from an elastomer or a material with similar mechanical properties. 7. Unité de roulement selon l'une des revendications 5 et 6, dans laquelle la bague d'étanchéité (18, 45) est fixée sur la portion de centrage à épanouissement axial (35) de l'entretoise (26, 46), notamment par surmoulage.7. Bearing unit according to one of claims 5 and 6, wherein the sealing ring (18, 45) is fixed on the axial expansion centering portion (35) of the spacer (26, 46), especially by overmolding. 8. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, - dans laquelle la portion à épanouissement radial (33) s'étend radialement entre une extrémité radiale interne (37) et une extrémité radiale externe (39), et - dans laquelle la portion de centrage à épanouissement axial (35) s'étend à partir de l'extrémité radiale externe (39) de la portion à épanouissement radial (33), soit en direction axiale du premier élément de bague (6), soit en direction axiale du deuxième élément de bague (7), une section axiale de l'entretoise (18, 45) ayant une forme générale de coude.The rolling unit according to any one of claims 5 to 7, wherein the radially expanding portion (33) extends radially between an inner radial end (37) and an outer radial end (39), and wherein the axially expanding centering portion (35) extends from the radially outer end (39) of the radially expanding portion (33), either axially of the first ring member (6), or in the axial direction of the second ring member (7), an axial section of the spacer (18, 45) having a generally elbow shape. 9. Unité de roulement selon la revendication 8, dans laquelle l'une parmi la face latérale (20) du premier élément de bague (6) et la face latérale (21) du deuxième élément de bague (7) comporte un épaulement (24, 25) apte à accueillir la portion de centrage à épanouissement axial (35).The rolling unit according to claim 8, wherein one of the side face (20) of the first ring member (6) and the side face (21) of the second ring member (7) has a shoulder (24). , 25) adapted to accommodate the axial expansion centering portion (35). 10. Unité de roulement selon la revendication 9, dans laquelle ledit épaulement (24, 25) est en outre apte à accueillir la bague d'étanchéité (18, 45) afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague (6) et ledit deuxième élément de bague (7).The rolling unit according to claim 9, wherein said shoulder (24, 25) is further adapted to receive the sealing ring (18, 45) to seal between said first ring member (6). ) and said second ring member (7). 11. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, - dans laquelle la portion à épanouissement radial (33) s'étend radialement entre une extrémité radiale interne (37) et une extrémité radiale externe(39), et - dans laquelle la portion de centrage à épanouissement axial (35) s'étend, à partir de l'extrémité radiale externe de la portion à épanouissement radial, d'une part en direction axiale du premier élément de bague (6) et d'autre part en direction axiale du deuxième élément de bague (7), une section axiale de l'entretoise (18, 45) ayant une forme générale en « T».The rolling unit according to any of claims 5 to 7, wherein the radially expanding portion (33) extends radially between an inner radial end (37) and an outer radial end (39), and wherein the axially extending centering portion (35) extends from the radially outer end of the radially expanding portion on the one hand in the axial direction of the first ring member (6) and other part in the axial direction of the second ring member (7), an axial section of the spacer (18, 45) having a generally "T" shape. 12. Unité de roulement selon la revendication 11, dans laquelle la face latérale (20) du premier élément de bague (6) et la face latérale (21) du deuxième élément de bague (7) comportent chacune un épaulement (24, 43) apte à accueillir la portion de centrage à épanouissement axial (35).Bearing unit according to Claim 11, in which the lateral face (20) of the first ring element (6) and the lateral face (21) of the second ring element (7) each comprise a shoulder (24, 43). adapted to accommodate the axial expansion centering portion (35). 13. Unité de roulement selon la revendication 12, dans laquelle lesdits épaulements (24, 43) sont en outre aptes à accueillir la bague d'étanchéité (18, 45) afin d'assurer l'étanchéité entre ledit premier élément de bague (6) et ledit deuxième élément de bague (7).The rolling unit according to claim 12, wherein said shoulders (24, 43) are further adapted to receive the sealing ring (18, 45) to seal between said first ring member (6). ) and said second ring member (7). 14. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, - dans lequel le premier élément de bague (6) et le deuxième élément de bague (7) sont soit deux bagues intérieures soit deux bagues extérieures, - dans lequel la première rangée de corps roulants (12) est agencée dans un premier espace interne (16) constitué entre le premier ensemble formant bague (2) et le premier élément de bague (6), et - dans lequel la deuxième rangée de corps roulants (13) est agencée dans un second espace interne (17) constitué entre le premier ensemble formant bague (2) et le deuxième élément de bague (7).Bearing unit according to any one of claims 1 to 13, wherein the first ring element (6) and the second ring element (7) are either two inner rings or two outer rings, - in which the first row of rolling bodies (12) is arranged in a first internal space (16) formed between the first ring assembly (2) and the first ring element (6), and - in which the second row of rolling bodies (13). ) is arranged in a second internal space (17) formed between the first ring assembly (2) and the second ring member (7). 15. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 14,- dans lequel le second ensemble formant bague (3) comporte en outre un troisième élément de bague (8) placé contre le deuxième élément de bague (7) selon une direction axiale (A-A) de l'unité de roulement (1), - dans lequel le premier et le troisième élément de bague (6, 8) sont soit deux bagues intérieures soit deux bagues extérieures, - dans lequel le deuxième élément de bague (7) est une entretoise de séparation de bagues, - dans lequel la première rangée de corps roulants(12) est agencée dans un premier espace interne (16) constitué entre le premier ensemble formant bague (2) et le premier élément de bague (6), et - dans lequel la deuxième rangée de corps roulants (13) est agencée dans un second espace interne (17) constitué entre le premier ensemble formant bague (2) et le troisième élément de bague (8).Bearing unit according to any one of claims 1 to 14, wherein the second ring assembly (3) further comprises a third ring member (8) placed against the second ring member (7) in accordance with a axial direction (AA) of the rolling unit (1), - wherein the first and third ring members (6, 8) are either two inner rings or two outer rings, - in which the second ring element ( 7) is a ring separating spacer, in which the first row of rolling bodies (12) is arranged in a first internal space (16) formed between the first ring assembly (2) and the first ring element (6). ), and - wherein the second row of rolling bodies (13) is arranged in a second internal space (17) formed between the first ring assembly (2) and the third ring member (8). 16. Unité de roulement selon la revendication 15, comportant une deuxième entretoise (27) munie d'une première face latérale d'entretoise (30) et d'une deuxième face latérale d'entretoise (31), opposées selon la direction axiale (A-A) de l'unité de roulement (1), la première face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise étant en contact avec une face latérale (22) du deuxième élément de bague (7), la deuxième face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise étant en contact avec une face latérale (23) du troisième élément de bague (8), la deuxième entretoise se trouvant, en état d'utilisation, entre ladite face latérale du deuxième élément de bague et ladite face latérale du troisième élément de bague, un coefficient de frottement statique entre la deuxième face latérale d'entretoise de la deuxième entretoise et la face latérale du troisième élément de bague étant inférieur à un coefficient de frottement statique entre la face latérale du deuxième élément de bague et la face latérale du troisième élément de bague, afin d'empêcher l'usure par friction respective du second élément de bague et du troisième élément de bague.Bearing unit according to claim 15, comprising a second spacer (27) provided with a first spacer side face (30) and a second spacer side face (31), opposite in the axial direction ( AA) of the bearing unit (1), the first spacer side face of the second spacer being in contact with a side face (22) of the second ring member (7), the second spacer side face of the second spacer being in contact with a lateral face (23) of the third ring element (8), the second spacer being, in use condition, between said lateral face of the second ring element and said lateral face of the third element of a ring, a coefficient of static friction between the second lateral spacer face of the second spacer and the lateral face of the third ring element being less than a static coefficient of friction between the lat rale of the second ring element and the side face of the third ring member to prevent the wear by friction of the respective second ring member and third ring member. 17. Unité de roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel les corps roulants (14, 15) sont des rouleaux coniques.Bearing unit according to any one of claims 1 to 16, wherein the rolling bodies (14, 15) are tapered rollers.
FR1355799A 2013-06-19 2013-06-19 UNIT OF BEARING. Expired - Fee Related FR3007473B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1355799A FR3007473B1 (en) 2013-06-19 2013-06-19 UNIT OF BEARING.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1355799A FR3007473B1 (en) 2013-06-19 2013-06-19 UNIT OF BEARING.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3007473A1 true FR3007473A1 (en) 2014-12-26
FR3007473B1 FR3007473B1 (en) 2015-07-17

Family

ID=49111421

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1355799A Expired - Fee Related FR3007473B1 (en) 2013-06-19 2013-06-19 UNIT OF BEARING.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3007473B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111853063A (en) * 2019-04-26 2020-10-30 斯凯孚公司 Rolling bearing, in particular large-diameter rolling bearing

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002227853A (en) * 2001-02-01 2002-08-14 Koyo Seiko Co Ltd Double row rolling bearing
US20020139202A1 (en) * 2001-02-01 2002-10-03 The Timken Company Method of measuring preload in a multirow bearing assembly
EP1948451A2 (en) * 2005-11-18 2008-07-30 The Timken Company Unitized bearing assembly and method of assembling the same
WO2012069274A1 (en) * 2010-11-22 2012-05-31 Siemens Aktiengesellschaft Double row bearing assembly
DE102011002913A1 (en) * 2011-01-20 2012-07-26 Aktiebolaget Skf Multi-rowed taper roller bearing for use as e.g. main shaft bearing for rotor in wind energy plant, has intermediate washer arranged between bearing rings for providing positive connection between bearing rings

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002227853A (en) * 2001-02-01 2002-08-14 Koyo Seiko Co Ltd Double row rolling bearing
US20020139202A1 (en) * 2001-02-01 2002-10-03 The Timken Company Method of measuring preload in a multirow bearing assembly
EP1948451A2 (en) * 2005-11-18 2008-07-30 The Timken Company Unitized bearing assembly and method of assembling the same
WO2012069274A1 (en) * 2010-11-22 2012-05-31 Siemens Aktiengesellschaft Double row bearing assembly
DE102011002913A1 (en) * 2011-01-20 2012-07-26 Aktiebolaget Skf Multi-rowed taper roller bearing for use as e.g. main shaft bearing for rotor in wind energy plant, has intermediate washer arranged between bearing rings for providing positive connection between bearing rings

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111853063A (en) * 2019-04-26 2020-10-30 斯凯孚公司 Rolling bearing, in particular large-diameter rolling bearing

Also Published As

Publication number Publication date
FR3007473B1 (en) 2015-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0475841B1 (en) Rolling bearing with rotating electrical contacts
FR3032765A1 (en) SEALING DEVICE FOR BEARING BEARINGS, ESPECIALLY FOR A VEHICLE HUB BEARING, AND ASSOCIATED HUB BEARING.
EP2110570B1 (en) Method of manufacturing a bearing device
FR3018322A1 (en) PERMANENT LUBRICATING JOINT BONDING MEMBER
FR2921451A1 (en) BEARING BEARING AND CAGE FOR SUCH A BEARING
FR2984432A1 (en) Bearing unit for use on driving shaft of railway vehicle wheel, has movable functional interaction body engaging with fixed functional interaction body to form functional clearance to restrict passage of lubricating and outer material
EP3528368A1 (en) Permanent magnet rotor of a rotating electric machine
FR2994720A1 (en) CAGE FOR BEARING BEARING, BEARING BEARING AND ELECTRIC DIRECTION OF MOTOR VEHICLE
FR2961569A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR TRANSMITTING ROTOR TORQUE
FR3039600A1 (en) BEARING ASSEMBLY
EP0029395A2 (en) Method of manufacturing and assembling a cylindrical roller bearing and a bearing obtained by said method
FR3007473A1 (en) UNIT OF BEARING.
WO2011135209A2 (en) Instrumented assembly for an axle journal
FR2942860A1 (en) Semi-cylindrical friction pad i.e. top line pad, for use between cylinder casing and crank pin of internal combustion engine of motor vehicle, has maintenance tab comprising axial protuberance area and located at right of lubrication groove
FR3094049A1 (en) Spherical ball joint
FR2978219A1 (en) MOUNTING A ROTATING SHAFT IN A HOUSING THROUGH A BEARING
FR2782758A1 (en) Roller bearing for motor vehicle steering column, comprises an electrically conductive tolerance collar between the bearing race and the interior surface of the steering column
FR2959569A1 (en) INSTRUMENT ASSEMBLY FOR AXLE ROCKER AND MOUNTING METHOD
FR2897126A1 (en) Rolling device for steering column, has annular prestressed washer arranged in cover for being axially prestressed between one of radial portions of cover and lateral side of one of annular rods, and rolling elements between rings
EP3565983B1 (en) Synchronized free-wheel roller
FR3019867A1 (en) ASSEMBLY COMPRISING A BEARING UNIT AND A FUNCTIONAL PART SPECIALLY INTENDED TO BE MOUNTED ADJACENTLY TO A MOBILE MEMBER.
EP2878838B1 (en) Roller bearing comprising a cage for retaining tapered rolling bodies
FR3011585A1 (en) AIRCRAFT TURBOMACHINE ASSEMBLY COMPRISING A FREESTRATED AXIAL HOLDING RING OF A BRUSH JOINT
FR3039601A1 (en) BEARING ASSEMBLY
EP2212574B1 (en) Fluid-tight rotation-guiding device

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

ST Notification of lapse

Effective date: 20200206