FR3007327A1 - Procede et dispositif pour le controle d'un systeme de suspension actif d'un vehicule - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule se déplaçant sur une route, ledit véhicule comportant une unité de traitement (13), caractérisé en ce qu'il comporte des étapes de : - Acquisition (21), par l'unité de traitement (13), de mesures provenant d'un capteur de mouvement disposé à l'intérieur d'un véhicule, la - Détermination (22), par l'unité de traitement (13), d'au moins un paramètre de confort à partir desdites mesures, et - Détermination (23), par l'unité de traitement (13), d'un réglage du système de suspension à partir du paramètre de confort, - Application (24) du réglage au système de suspension, 15 - Acquisition (25), par l'unité de traitement (13), de mesures et actualisation du paramètre de confort, - Comparaison (26) du paramètre de confort (P) avec un seuil prédéterminé (S) et si ledit paramètre actualisé est supérieur audit seuil alors le retour à l'étape de détermination (23) d'un réglage du système 20
- 2. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon la revendication 1, comportant en outre des étapes de : - Acquisition, par l'unité de traitement (13), de la position géographique du véhicule provenant d'un moyen de positionnement, 25 - Stockage (31), dans une mémoire, des mesures acquises associées à une position géographique du véhicule, - Détection (32) d'au moins une irrégularité ponctuelle à partir des mesures stockées en mémoire, ladite irrégularité ponctuelle étant associée à une position géographique, et si une irrégularité ponctuelle est détectée : 30 - la détermination (33) d'un réglage du système de suspension adapté à ladite irrégularité ponctuelle, l'application (34) au système de suspension du réglage adapté associé àl'irrégularité ponctuelle détectée, lorsque la position géographique du véhicule coïncide avec la position géographique de l'irrégularité.
- 3. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon l'une des revendications 1 ou 2, comportant en outre une étape d'acquisition (41) d'un profil de route correspondant à la route sur laquelle se déplace le véhicule, l'étape de détermination (23) d'un réglage du système de suspension, prenant, en outre, en compte ledit profil de route.
- 4. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon les revendications 2 et 3 prises en combinaison, dans lequel les étapes de détection (32) d'irrégularités ponctuelles et détermination (33) d'un réglage adapté à ladite irrégularité, prennent en outre en compte ledit profil de route.
- 5. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le au moins un paramètre de confort est choisi parmi un des paramètres suivants : le tangage, le roulis ou la vibration.
- 6. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le système de suspension actif du véhicule est un système à amortissement variable.
- 7. Procédé pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule selon l'une des revendications précédente, comportant en outre la détermination d'un écart entre le paramètre de confort dudit véhicule avec des paramètres de confort déterminés par d'autres véhicules mettant en oeuvre ledit procédé, si l'écart entre le paramètre de confort dudit véhicule et les paramètres de confort des autres véhicules est supérieur à un seuil prédéterminé alors l'émission d'une alerte à destination du conducteur du véhicule, ladite alerte signalant un possible disfonctionnement dudit système de suspension.
- 8. Dispositif pour le contrôle d'un système de suspension actif d'un véhicule, comportant une unité de traitement 13, ladite unité de traitement mettant en oeuvre le procédé selon l'une des revendications précédentes.
- 9. Véhicule comportant un dispositif pour le contrôle d'un système de suspension actif selon la revendication 8.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
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Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |