FR3006820A1

FR3006820A1 - MULTISERVICE OR MULTI-USE SYSTEM OF GEOGRAPHICALLY DISTRIBUTED ENERGY STORAGE

Info

Publication number: FR3006820A1
Application number: FR1301322A
Authority: FR
Inventors: Bruno Langlois
Original assignee: AER SAS
Current assignee: AER SAS
Priority date: 2013-06-10
Filing date: 2013-06-10
Publication date: 2014-12-12
Anticipated expiration: 2033-06-10
Also published as: FR3006820B1

Abstract

La présente invention concerne un système multiservice ou multi-usage de stockage d'énergie géographiquement réparti permettant un équilibrage entre la production et la consommation d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité d'un large territoire de type État ou Région par l'activation d'une réserve d'énergie stockée, géographiquement répartie, associée à un mécanisme d'ajustement de puissance électrique qui participe à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage sur ledit réseau, et à la stabilité desdits réseaux. Ce système comprend des moyens de recharge rapide et/ou semi-rapide et des moyens dimensionnés capables de fournir, grâce à un stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément comprenant des systèmes intelligents de stockage d'énergie, en complément de l'infrastructure locale du réseau public de distribution d'électricité, une recharge rapide d'au moins 40 kilowatts ou semi-rapide d'au moins 20 kilowatts.The present invention relates to a multiservice or multi-use system of geographically distributed energy storage for balancing the production and consumption of electrical energy on a public transmission and / or electricity distribution network of a large territory. of state or region type by the activation of a stored energy reserve, geographically distributed, associated with an electric power adjustment mechanism which contributes to the balance between the injection and withdrawal flows on said network, and the stability of said networks. This system comprises fast and / or semi-fast charging means and sized means capable of providing, thanks to an instantaneously available, instantaneously available electrical power buffer storage including intelligent energy storage systems, in addition to the infrastructure local public electricity distribution network, a fast recharge of at least 40 kilowatts or semi-fast at least 20 kilowatts.

Description

SYSTÈME MULTISERVICE OU MULTI-USAGE DE STOCKAGE D'ÉNERGIE GÉOGRAPHIQUEMENT RÉPARTI La présente invention concerne un système multiservice ou multi-usage de stockage d'énergie géographiquement réparti permettant un équilibrage entre la production et la consommation d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité d'un large territoire de type État ou Région par l'activation d'une réserve d'énergie stockée, géographiquement répartie, associée à un mécanisme d'ajustement de puissance électrique qui participe à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage sur ledit réseau, et à la stabilité desdits réseaux. Elle concerne plus particulièrement un système comprenant des moyens de recharge rapide et/ou semi-rapide et des moyens dimensionnés capables de fournir, grâce à un stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément comprenant des systèmes intelligents de stockage d'énergie, en complément de l'infrastructure locale du réseau public de distribution d'électricité, une recharge rapide d'au moins 40 kilowatts ou semi-rapide d'au moins 20 kilowatts. Lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie comprennent des moyens de stockage d'énergie tels que des volants d'inertie et/ou des supercondensateurs. Elle concerne éventuellement un système comprenant une pluralité de stations-service équipées de bornes de recharge rapide et/ou semi-rapide pour les véhicules électriques, dotées de moyens dimensionnés capables de répondre ou de restituer une puissance électrique directement utilisable et activable. Elle concerne également une réserve assurantielle d'énergie électrique disponible et utilisable immédiatement, répartie et distribuée. Elle concerne aussi un réseau de stations-service équipées de bornes de recharge pour les voitures électriques, dans lequel chaque station-service est équipée de moyens de stockage d'énergie. Le transport d'électricité (réseau) à l'échelle régionale ou locale est assuré en très haute tension et haute tension. Les industriels peuvent se raccorder si leur niveau de consommation le justifie audit réseau de transport d'électricité. Mais le transport d'électricité à l'échelle locale est généralement assuré en moyenne tension et basse tension.The present invention relates to a multiservice system or multi-use geographically distributed energy storage for balancing the production and consumption of electrical energy on a public transport network. and / or electricity distribution of a large state or region-type territory by the activation of a geographically distributed stock of stored energy associated with an electric power adjustment mechanism which contributes to the equilibrium between the injection and withdrawal flows on said network, and the stability of said networks. It relates more particularly to a system comprising fast and / or semi-fast recharging means and dimensioned means capable of providing, thanks to an instantaneously available and instantly activatable buffering of electrical power comprising intelligent systems of energy storage, in addition. the local infrastructure of the public electricity distribution network, a fast recharge of at least 40 kilowatts or a semi-rapid recharge of at least 20 kilowatts. Said intelligent energy storage systems comprise energy storage means such as flywheels and / or supercapacitors. It may relate to a system comprising a plurality of service stations equipped with fast charging and / or semi-rapid charging stations for electric vehicles, provided with sized means capable of responding to or restoring a directly usable and activatable electrical power. It also concerns an insurance reserve of electric energy available and usable immediately, distributed and distributed. It also relates to a network of service stations equipped with charging stations for electric cars, in which each service station is equipped with energy storage means. The transmission of electricity (network) at regional or local scale is provided in very high voltage and high voltage. The industrialists can connect if their level of consumption justifies it to the electricity transmission network. But the transmission of electricity at the local level is generally provided in medium voltage and low voltage.

Du point de vue des consommateurs, le raccordement des infrastructures de recharge au réseau électrique est une des clés de l'essor des véhicules électriques. Les coûts d'aménagement pour des bornes de recharge et notamment de recharge rapide et/ou semi-rapide de véhicules électriques peuvent s'avérer importants. Ils comprennent outre le coût des bornes spécifiques à installer, les travaux et fournitures de l'installation électrique et le coût de raccordement au réseau de distribution public. Sur un territoire comme la France, les experts s'accordent sur le nombre minimum d'un million de véhicules électriques en 2020 générant pour leur simple utilisation des pics de consommation qui évoluent en conséquence.From the point of view of consumers, the connection of charging infrastructure to the electricity grid is one of the keys to the development of electric vehicles. The development costs for charging stations, including fast charging and / or semi-rapid charging of electric vehicles can be significant. They include the cost of the specific terminals to be installed, the works and supplies of the electrical installation and the cost of connection to the public distribution network. On a territory like France, experts agree on the minimum number of one million electric vehicles in 2020 generating for their simple use consumption peaks that evolve accordingly.

Le livre vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules décarbonés développe un grand nombre de scénarii possibles associés au déploiement des véhicules électriques. Un des scénarii est que les bornes de recharge sont généralement groupées en ilots raccordés à un point de livraison du réseau de transport et/ou de distribution. Ce point de livraison peut aussi alimenter d'autres usages. Cependant, pour déployer les infrastructures de recharge, les distributeurs d'électricité doivent assurer les travaux de raccordement jusqu'au point de livraison, ce qui peut s'avérer très couteux. Afin d'assurer la disponibilité de la puissance requise au point de livraison, le déploiement de l'infrastructure de recharge peut nécessiter un renforcement de chaque maillon du réseau, dont l'ampleur et les coûts des travaux varient en fonction de la puissance requise, de la localisation, des points de charge, et de leur utilisation par les véhicules électriques. Suivant la situation locale du réseau considéré pour le déploiement de l'infrastructure de recharge et les puissances envisagées, le coût de renforcement du réseau peut varier considérablement, de même que son délai de réalisation. Pour réduire le plus possible ces coûts et délais, le projet d'aménagement de l'infrastructure doit être conduit en concertation avec le gestionnaire du réseau de distribution local pour trouver la meilleure adéquation entre les besoins et les situations des réseaux et lui permettre de planifier les renforcements en fonction d'une prévision raisonnable de l'utilisation des bornes de recharge. Ce projet d'aménagement a permis la construction de champs, également baptisés fermes, comprenant une pluralité de solaires photovoltaïques, des éoliens et bien sur d'autres systèmes de stockage. Malheureusement, tous les dispositifs de stockage existants sont groupés en un seul point et occupent des surfaces considérables ; ce qui présente un inconvénient pour l'environnement, notamment en perturbant la faune et la flore, en dégradant les paysages et la qualité de vie des espaces habitables à proximité De plus, pour répondre à un besoin local, l'énergie doit transiter par des réseaux de transport d'électricité renforcés avant d'atteindre le point local de ravitaillement ; ce qui augmente considérablement les perturbations de l'environnement, les coûts et les délais relatifs aux installations. L'un des problèmes techniques qui se pose pour réduire le plus possible les coûts et les délais est la mutualisation et la gestion globale des stations de recharge, de façon intelligente, à l'aide des technologies informatiques.The Green Paper on public charging infrastructure for low-carbon vehicles develops a large number of possible scenarios associated with the deployment of electric vehicles. One of the scenarios is that the charging stations are generally grouped in islands connected to a delivery point of the transmission and / or distribution network. This delivery point can also feed other uses. However, to deploy the charging infrastructure, the electricity distributors have to carry out the connection work up to the point of delivery, which can be very expensive. In order to ensure the availability of the power required at the point of delivery, the deployment of the charging infrastructure may require strengthening of each link in the network, the scope and cost of which vary according to the power required, location, charging points, and their use by electric vehicles. Depending on the local situation of the network considered for the deployment of the charging infrastructure and the powers envisaged, the cost of reinforcing the network can vary considerably, as well as its completion time. To minimize these costs and deadlines, the infrastructure development project must be conducted in consultation with the local distribution network manager to find the best match between the needs and situations of the networks and enable them to plan. reinforcements based on a reasonable forecast of the use of charging stations. This development project has allowed the construction of fields, also called farms, including a plurality of solar photovoltaic, wind farms and of course other storage systems. Unfortunately, all existing storage devices are grouped at one point and occupy considerable areas; which presents a disadvantage for the environment, in particular by disturbing the fauna and the flora, by degrading the landscapes and the quality of life of the living spaces nearby In addition, to answer a local need, the energy must pass through reinforced transmission networks before reaching the local supply point; This greatly increases environmental disturbances, costs and delays related to installations. One of the technical problems in reducing costs and delays as much as possible is the pooling and overall management of charging stations, in an intelligent way, using computer technologies.

Un autre problème est la mise en place d'une réserve assurantielle d'énergie électrique participant à l'équilibre entre la production et la consommation d'électricité activable rapidement et caractérisée par une puissance électrique importante, disponible et activable en temps réel. Un autre problème est l'ajustement de puissance électrique participant à l'équilibre entre les flux d'énergie électrique d'injection et de soutirage sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité d'un large territoire de type État ou Région ou département ou quartier, etc. Un autre problème technique est la répartition locale de la réserve assurantielle d'énergie électrique et sa distribution décentralisée sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir des missions de type recharge de véhicules décarbonés. Un autre problème technique qui se pose est la forte exposition aux risques à cible géographique unique comme les risques naturels de type : sismologique, météorologique, accidentel, industriel, technique ; erreur humaine involontaire ou volontaire tel que le sabotage par un acte de vandalisme comme un attentat ou un autre acte sur des installations de production et/ou de stockage d'énergie importantes et non réparties. De la publication US 2013 073104 est connu un système de gestion intelligente de l'énergie qui comprend un ou plusieurs modules autonomes, les modules peuvent être mobiles ou fixes. Chacun se compose d'un contrôleur intelligent, de convertisseurs électriques, d'un bus de distribution, et d'une unité de stockage d'énergie, et peut fonctionner de manière indépendante. Le système intelligent utilise des algorithmes d'intelligence artificielle et peut s'améliorer au cours de l'opération. Le système peut s'interfacer avec une grande variété de sources d'énergie. Les modules sont reliés entre eux pour former un microréseau qui gère, stocke et distribue une puissance électrique. Chaque module dans le microréseau intelligent peut être différent et peut se connecter à différents types de production d'énergie ou contenir différentes unités de stockage d'énergie. Le système en cause est constitué principalement des modules comprenant des unités de stockage d'énergie qui peuvent être amovibles. La production d'énergie peut également être intégrée dans chaque module. Cependant ce système ne constitue pas une réserve d'énergie assurantielle très importante et activable en temps réel. De plus ledit système ne permet pas un ajustement participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage sur le réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité d'un large territoire de type État ou Région ou département. C'est un système concentré sur une parcelle très réduite de territoire qui correspond à une échelle humaine et que la littérature qualifie généralement sous le vocable de ferme. Également, ce système ne permet ni une répartition locale de réserves, ni une décentralisation efficace sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir des missions de type recharge de véhicules décarbonés.Another problem is the establishment of an insurance reserve of electrical energy participating in the equilibrium between production and consumption of electricity activatable quickly and characterized by a large electrical power, available and activatable in real time. Another problem is the adjustment of electrical power participating in the balance between the electrical energy flow of injection and withdrawal on a public transmission and / or electricity distribution network of a large state-type territory. or Region or department or neighborhood, etc. Another technical problem is the local distribution of the insurance reserve of electrical energy and its decentralized distribution in a territory closer to the needs of the consumer to fulfill missions of the type of refueling of carbon-free vehicles. Another technical problem that arises is the high exposure to risks with a unique geographical target, such as natural hazards such as: seismological, meteorological, accidental, industrial, technical; Involuntary or voluntary human error such as sabotage by an act of vandalism as an attack or other act on large and undivided production and / or energy storage facilities. From the publication US 2013 073104 is known an intelligent energy management system that includes one or more autonomous modules, the modules can be mobile or fixed. Each consists of a smart controller, power converters, a distribution bus, and an energy storage unit, and can operate independently. The intelligent system uses artificial intelligence algorithms and can improve during the operation. The system can interface with a wide variety of energy sources. The modules are interconnected to form a microarray that manages, stores and distributes electrical power. Each module in the smart microarray can be different and can connect to different types of power generation or contain different energy storage units. The system in question consists mainly of modules comprising energy storage units that can be removable. Power generation can also be integrated into each module. However, this system does not constitute a very important pool of insurance energy that can be activated in real time. Moreover said system does not allow an adjustment participating in the equilibrium between the flows of injection and withdrawal on the public network of transport and / or distribution of electricity of a large territory of type State or Region or department. It is a system concentrated on a very small parcel of territory which corresponds to a human scale and which literature generally qualifies as farm. Also, this system does not allow a local distribution of reserves, nor an effective decentralization on a territory closer to the needs of the consumer to fulfill missions of the type of refueling of decarbonated vehicles.

Le document WO 2008 141246 divulgue un procédé informatisé pour la distribution d'énergie à partir de ressources distribuées dans un événement de décharge de sorte que l'énergie stockée dans les dispositifs individuels soit nivelée, ou de sorte qu'une demande de l'opérateur soit satisfaite. Les systèmes et les procédés en cause permettent de comptabiliser l'électricité expédiée vers ou depuis les véhicules électriques. Le document WO 2012 106389 décrit des modes de réalisation des systèmes, appareils et méthodes pour assurer un meilleur contrôle et la coordination d'une multiplicité de distribution d'électricité raccordée au réseau, les unités de stockage d'énergie sont déployées sur une zone géographiquement dispersée.WO 2008 141246 discloses a computerized method for distributing energy from distributed resources in a discharge event so that the energy stored in the individual devices is leveled, or so that a request from the operator be satisfied. The systems and processes involved account for electricity shipped to or from electric vehicles. WO 2012 106389 discloses embodiments of the systems, apparatus and methods for providing better control and coordination of a multiplicity of grid-connected power distribution, the energy storage units are deployed over a geographically distributed area. dispersed.

Cependant, ces documents WO 2008 141246 et WO 2012 106389 ne divulguent pas une réserve assurantielle rapide d'énergie électrique et très importante de puissance électrique disponible et activable en temps réel. La présente invention vise donc à répondre aux problèmes posés, celle de la réserve assurantielle d'énergie électrique décentralisée sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir localement les missions de recharge de véhicules décarbonnés, et globalement la fonction de réserve assurantielle d'énergie électrique très importante activable en temps réel pour répondre au besoin d'équilibrage entre la production et la consommation d'un réseau électrique en améliorant la sécurité, la sûreté et l'efficacité dudit réseau. Dans la description qui suit, les termes listés ci-après auront la définition suivante : Réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité : c'est un ensemble d'infrastructures énergétiques plus ou moins disponibles permettant d'acheminer l'énergie électrique des centres de production vers les consommateurs d'électricité. Il est constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de tension, connectées entre elles dans des postes électriques. Les postes électriques permettent de répartir l'électricité et de la faire passer d'une tension à l'autre grâce aux transformateurs. Un réseau électrique doit aussi assurer la gestion dynamique de l'ensemble production - transport - consommation, en assurant à tout instant l'équilibre des flux d'électricité sur le réseau, ainsi que la sécurité, la sûreté et l'efficacité de ce réseau, en tenant compte des contraintes techniques et réglementaires pesant sur celui-ci.However, these documents WO 2008 141246 and WO 2012 106389 do not disclose a rapid insurance reserve of electrical energy and very significant electric power available and activatable in real time. The present invention therefore aims to respond to the problems posed, that of the insurance reserve of decentralized electrical energy on a territory closer to the needs of the consumer to locally fulfill the recharging missions of decarbonated vehicles, and overall the insurance reserve function d very important electrical energy activatable in real time to meet the balancing need between the production and consumption of an electricity network by improving the security, safety and efficiency of said network. In the following description, the terms listed below will have the following definition: Public network of transmission and / or distribution of electricity: it is a set of energy infrastructures more or less available to convey the energy electrical production centers to electricity consumers. It consists of power lines operated at different voltage levels, connected to each other in substations. The substations are used to distribute the electricity and to pass it from one voltage to another thanks to the transformers. An electricity grid must also ensure the dynamic management of the whole production - transport - consumption, ensuring at all times the balance of flows of electricity on the network, as well as the safety, security and efficiency of this network. , taking into account the technical and regulatory constraints on it.

Large territoire : c'est un espace géographique qui constitue un agencement de ressources matérielles et symboliques capables de structurer les conditions pratiques de l'existence d'un individu ou d'un collectif social et d'informer en retour cet individu ou ce collectif sur sa propre identité.Large territory: it is a geographic space that constitutes an arrangement of material and symbolic resources capable of structuring the practical conditions of the existence of an individual or of a social group and of informing in return that individual or collective on his own identity.

Région : c'est une zone géographique relativement étendue d'un pays ou d'un continent, possédant des caractères physiques et/ou humains particuliers qui les distinguent des régions voisines. C'est donc un territoire qui correspond à une division administrative. Fonctionnement collaboratif : c'est un principe de fonctionnement de plusieurs systèmes autonomes qui interagissent entre eux dans un but et/ou projet commun. Ce but et/ou projet commun demande la réalisation d'un travail commun pour lequel les systèmes collaborent sans division fixe des tâches, mais en se partageant le travail en séquences de tâches parallèles, en échangeant des informations utiles et facilement exploitables par les autres tâches parallèles.Region: It is a relatively large geographical area of a country or continent, with particular physical and / or human characteristics that distinguish them from neighboring regions. It is therefore a territory that corresponds to an administrative division. Collaborative operation: it is a working principle of several autonomous systems that interact with each other for a common purpose and / or project. This goal and / or common project requires the realization of a common work for which the systems collaborate without fixed division of the tasks, but by sharing the work in sequences of parallel tasks, by exchanging useful information and easily exploitable by the other tasks parallel.

Réseau maillé - c'est une topologie de réseau qualifiant les réseaux dont tous les systèmes intelligents de stockage d'énergie sont connectés pair-à-pair sans hiérarchie centrale, formant ainsi une structure en forme de filet. Par conséquent, chaque noeud doit recevoir, envoyer et relayer les données et/ou de l'électricité. Cela évite d'avoir des points sensibles, qui en cas de panne, coupent la connexion d'une partie du réseau. Si un système intelligent de stockage d'énergie est hors service, ses voisins passeront par une autre route. Systèmes intelligents : ce sont des systèmes qui incluent des processus, s'appuyant sur plusieurs théories pour reproduire quelques comportements humains, afin de réaliser une ou un ensemble de tâches automatiquement à l'aide de technologie informatique. Locale : c'est un ensemble connexe, à caractère privatif, notamment un site restreint, pourvu de règles de gestion du trafic et permettant des échanges internes d'informations de toute nature. Intelligent : c'est le traitement automatique, par des technologies informatiques, de l'information par des machines : des systèmes embarqués, des ordinateurs, des robots, des automates, etc.Mesh Network - This is a network topology that qualifies networks where all intelligent energy storage systems are peer-to-peer connected without a central hierarchy, forming a net-like structure. Therefore, each node must receive, send and relay data and / or electricity. This avoids having sensitive points, which in case of failure, cut the connection of part of the network. If an intelligent energy storage system is out of order, its neighbors will go through another route. Intelligent Systems: Systems that include processes, relying on multiple theories to replicate a few human behaviors, to perform one or a combination of tasks automatically using computer technology. Local: it is a related set, private, including a restricted site, provided with traffic management rules and allowing internal exchanges of information of any kind. Intelligent: it is the automatic processing, by computer technologies, of information by machines: embedded systems, computers, robots, automata, etc.

Un territoire : c'est une étendue de terre plus ou moins précisément délimitée. Réserve assurancielle : c'est la quantité d'énergie disponible pour le gestionnaire du réseau dans un intervalle de temps limité afin de satisfaire à un déséquilibre non planifié du réseau dû à un arrêt d'une unité de production ou une rupture dans la fourniture d'électricité, ou un pic de la demande.A territory: it is an area of land more or less precisely delineated. Insurance reserve: this is the amount of energy available to the network operator in a limited time interval in order to satisfy an unplanned imbalance of the network due to a shutdown of a production unit or a break in the supply of electricity. electricity, or a peak of demand.

Architecture informatique fonctionnelle : elle est constituée d'un ensemble de fonctions liées qui évoluent dynamiquement dans le temps, en fonction de scénarii et de modes opérationnels directement déduits à partir des exigences techniques d'une application. Une architecture physique élabore ensuite des solutions concrètes permettant d'exécuter l'architecture fonctionnelle du système.Functional computer architecture: it consists of a set of related functions that dynamically evolve over time, according to scenarios and operational modes directly deduced from the technical requirements of an application. A physical architecture then develops concrete solutions to execute the functional architecture of the system.

Une architecture sécurisée : elle prend en compte le patrimoine essentiel que représentent un système et le besoin impératif de le protéger. Une architecture sécurisée garantit que les ressources matérielles ou logicielles d'une organisation et/ou d'un système sont uniquement utilisées dans le cadre prévu et s'assure que les enjeux de type intégrité et confidentialité des données, disponibilité du système, non-répudiation et imputation (aucun utilisateur ne doit pouvoir contester les opérations qu'il a réalisées et aucun tiers ne doit pouvoir s'attribuer les actions d'un autre utilisateur), l'authentification des utilisateurs, etc.A secure architecture: it takes into account the essential heritage that a system represents and the imperative need to protect it. A secure architecture ensures that the hardware or software resources of an organization and / or system are only used within the intended framework and ensures that issues such as integrity and confidentiality of data, system availability, non-repudiation and imputation (no user should be able to challenge the operations he has performed and no third party should be able to claim the actions of another user), authentication of users, etc.

Gestion prévisionnelle : c'est une gestion anticipative et préventive. Gestion partagée optimisée : elle vise à optimiser l'efficacité globale d'un fonctionnement collaboratif de plusieurs systèmes en élaborant des règles communes qui consistent à mutualiser des tâches communes, à normaliser des flux d'information, à enrichir le système par des retours d'expérience, tout en préservant les taux de service de chaque système.Predictive management: it is anticipatory and preventive management. Optimized shared management: it aims at optimizing the overall efficiency of a collaborative operation of several systems by developing common rules that consist in pooling common tasks, standardizing information flows, enriching the system with feedbacks. experience, while preserving the service rates of each system.

Stockage tampon : c'est un moyen qui est mis à disposition entre les différents processus de production d'énergie électrique pour répondre à un rythme de production en raison des variations des temps de cycle en amont ou en aval. Station-service : c'est une infrastructure positionnée sur le bord d'une route ou d'une autoroute destinée à fournir du carburant aux automobilistes.Buffer storage: this is a means that is made available between the various power generation processes to respond to a production rate due to variations in cycle times upstream or downstream. Gas station: it is an infrastructure positioned on the edge of a road or highway intended to provide fuel to motorists.

La stabilité des réseaux électriques : c'est une qualité de régulation des réseaux électriques, c'est-à-dire une qualité des moyens mis en oeuvre (processus d'asservissement d'énergie électrique agissant sur un système dynamique) pour maintenir proche de leurs valeurs de consigne les grandeurs de fréquence et de tension sur l'ensemble du réseau électrique malgré des situations perturbées. Un état d'équilibre définit la stabilité au sens de stabilité asymptotique. L'objectif est d'éviter une instabilité généralisée du réseau électrique qui peut conduire à des dégâts matériels (côté production, transport, distribution et clients) et/ou à la mise hors tension d'une partie ou de l'ensemble du réseau électrique. La transition énergétique : elle désigne le passage du système énergétique actuel utilisant des ressources non renouvelables vers un bouquet énergétique basé principalement sur des ressources renouvelables ; ceci ne sera possible que par le développement de solutions progressives de remplacement des combustibles fossiles et des matières radioactives qui sont des ressources limitées et non renouvelables à l'échelle humaine. La transition énergétique prévoit leur remplacement progressif par des sources nouvelles d'énergies renouvelables et de stockage pour la quasi-totalité des activités humaines de type transports, industries, éclairage, chauffage, etc. Décentralisation : elle consiste en un transfert de pouvoirs d'un système A vers un système B distinct de lui. Elle dispose d'une autonomie plus ou moins grande, selon le degré de décentralisation, d'un fonctionnement propre, et reste sous la surveillance du système de départ A, encore autorité de tutelle. La décentralisation est un système de gestion dans lequel le pouvoir de décision est exercé à la fois par le système A (autorité de tutelle) et par une pluralité des systèmes B autonomes soumis au contrôle. Autrement dit, la décentralisation consiste dans le transfert d'attributions du système A à des collectivités ou institutions différentes de lui et bénéficiant, sous sa surveillance, d'une certaine autonomie de gestion. L'invention parvient à résoudre le problème technique évoqué en proposant un système S multiservice et multi-usage de stockage d'énergie géographiquement réparti comprenant une pluralité de systèmes S1, S2, S3, ..., Sn, où « n » est un entier naturel positif, et permettant un ajustement de puissance électrique participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité (RE) d'un large territoire de type Région. Ledit système S résulte du fonctionnement collaboratif desdits systèmes S 1 , S2, S3, ..., Sn. Les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn constituent un réseau maillé de stockage d'énergie RM et comprennent chacun une pluralité de systèmes intelligents de stockage d'énergie SE. Lesdits systèmes 51, S2, S3, ..., Sn sont en outre répartis localement sur le réseau électrique de distribution et/ou de transport d'électricité RE et sont interconnectés entre eux et audit réseau électrique RE grâce à une connexion locale existante émanant du réseau de distribution et/ou de transport d'énergie RE. Les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE sont susceptibles de restituer une puissance électrique d'au moins 20 kilowatts chacun. Les systèmes Si, S2, S3, ..., Sn sont en outre susceptibles de fonctionner de façon autonome pour les applications géographiquement décentralisées sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir des missions de type recharge de véhicules décarbonés. Le système S consiste donc à mutualiser et à gérer globalement, et de façon intelligente à l'aide de technologies informatiques, par ce regroupement desdits systèmes Si, S2, S3, ..., Sn, une réserve très importante de puissance électrique d'au moins 10 mégawatts disponible et activable en temps réel, résultante de tout ou partie de la somme des puissances électriques fournies par lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, et ceci dans des délais très courts prédéfinis. Le système S comprend en outre: un organe de supervision générale OSG ayant une architecture informatique fonctionnelle et sécurisée, et étant équipé des moyens de calcul CAL notamment un calculateur nécessaire au traitement des données, des moyens de communication COM, des moyens de stockage d'information MSI, d'une base de données BD, et une interface homme/machine IFIM, ..., de façon à coordonner simultanément et de façon intelligente, plusieurs fonctions Fn et de superviser les autres organes du système S, « n » étant un entier naturel positif, un organe de communication OCOM assurant une communication via le réseau de télécommunication RT entre le système S et les différents systèmes S1, S2, S3, ..., Sn et, une communication entre le système S et son environnement externe de type gestionnaire de réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE. une fonction Fl dédiée à la gestion prévisionnelle des puissances électriques disponibles en temps réel sur les systèmes S 1, S2, S3, ..., Sn au-delà des besoins programmés et/ou autorisés dans le cadre d'une utilisation autonome de recharge locale de véhicules électriques ou de recharge de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance disponible et activable en temps réel, une fonction F2 de calcul en temps réel de la réserve assurantielle de puissance électrique disponible destinée à l'ajustement de puissance électrique nécessaire à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE, un moyen CR de contrôle, de répartition et de régulation de la gestion partagée optimisée entre la fonction recharge locale de véhicules électriques ou de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable et, la fonction réserve assurantielle du réseau électrique existant dédiée au mécanisme d'ajustement des flux associés. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, chaque système Si, S2, S3, ..., Sn comprend : un organe de régulation décentralisé ORDn, comprenant chacun un moyen de contrôle et de commande délocalisé MCDn équipé d'une base de données, d'un calculateur, nécessaire au traitement des données et à la régulation du réseau local de distribution électrique, et communiquant avec l'organe de supervision générale OSG, « n » étant un entier naturel positif, un organe de commande OC dirigeant l'énergie disponible vers la fonction de recharge de véhicule et/ou vers la fonction d'ajustement et de régulation du réseau, en fonction d'un ordre prédéfini par l'organe de supervision générale OSG. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn comprend en outre des moyens de recharge rapide et/ou semi-rapide et des moyens dimensionnés capables de fournir, grâce à un stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément comprenant des systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, en complément de l'infrastructure locale du réseau public de distribution d'électricité, une recharge rapide d'au moins 40 kilowatts ou semi-rapide d'au moins 20 kilowatts, lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE comprenant des volants d'inertie et/ou des supercondensateurs. Avantageusement, les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE des systèmes Si, S2, S3, ..., Sn présentent simultanément en temps réel, un seuil maximum prévisible d'utilisation dédiée à la mission de recharge correspondant à un pourcentage P prédéfini de la capacité totale de stockage de façon à garantir une réserve assurantielle globale de puissance disponible, correspondant à un pourcentage de P1=100-P afin de constituer un mécanisme d'ajustement participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE.The stability of the electrical networks: it is a quality of regulation of the electrical networks, that is to say a quality of the means implemented (process of enslavement of electric energy acting on a dynamic system) to maintain close to their setpoints the frequency and voltage magnitudes on the entire electrical network despite disturbed situations. An equilibrium state defines stability in the sense of asymptotic stability. The aim is to avoid widespread grid instability which can lead to material damage (production, transport, distribution and customer side) and / or the shutdown of part or all of the electricity grid. . The energy transition: it refers to the transition from the current energy system using non-renewable resources to an energy mix based mainly on renewable resources; this will only be possible through the development of progressive alternatives to fossil fuels and radioactive materials which are limited and non-renewable resources on a human scale. The energy transition provides for their gradual replacement by new sources of renewable energy and storage for almost all human activities such as transport, industry, lighting, heating, etc. Decentralization: it consists of a transfer of powers from a system A to a system B separate from it. It has a greater or lesser degree of autonomy, depending on the degree of decentralization, of its own functioning, and remains under the supervision of the departure system A, which is still a supervisory authority. Decentralization is a management system in which decision-making power is exercised by both System A (supervisory authority) and a plurality of autonomous B systems subject to control. In other words, decentralization is the transfer of system A attributions to communities or institutions different from it and benefiting, under its supervision, from a certain management autonomy. The invention solves the technical problem evoked by proposing a multiservice system and multi-use geographically distributed energy storage system comprising a plurality of systems S1, S2, S3, ..., Sn, where "n" is a positive natural integer, and allowing an electrical power adjustment participating in the balance between the flow of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission and / or distribution network (RE) of a large Region type territory. Said system S results from the collaborative operation of said systems S 1, S 2, S 3,. The systems S1, S2, S3,..., Sn constitute a mesh network of energy storage RM and each comprise a plurality of intelligent systems for storing energy SE. Said systems 51, S2, S3,..., Sn are further distributed locally on the electricity distribution and / or electricity transmission network RE and are interconnected with one another and with the said electric network RE thanks to an existing local connection emanating from of the RE distribution and / or transmission network. The intelligent energy storage systems SE are able to restore an electric power of at least 20 kilowatts each. The systems Si, S2, S3,..., Sn are also capable of operating autonomously for applications that are geographically decentralized in a territory that is as close as possible to the needs of the consumer in order to perform tasks of the refueling type of low-carbon vehicles. The system S thus consists in pooling and managing globally, and intelligently using computer technologies, by this grouping of said systems Si, S2, S3,..., Sn, a very large reserve of electrical power. at least 10 megawatts available and activatable in real time, resulting from all or part of the sum of the electrical powers provided by said intelligent energy storage systems SE, and this within very short predefined times. The system S further comprises: a general OSG supervision member having a functional and secure computer architecture, and being equipped with the CAL calculation means including a computer necessary for data processing, COM communication means, storage means for MSI information, a database BD, and an IFIM man / machine interface, ..., so as to coordinate simultaneously and intelligently, several functions Fn and supervise the other organs of the system S, "n" being a positive natural integer, an OCOM communication device providing communication via the telecommunication network RT between the system S and the various systems S1, S2, S3,..., Sn and a communication between the system S and its external environment type of public transmission system operator and / or distribution of electricity RE. a function Fl dedicated to the predictive management of the electrical powers available in real time on the systems S 1, S 2, S 3,..., Sn beyond the programmed and / or authorized needs in the context of an autonomous use of recharging local electric vehicles or charging all other electrified means requiring high power available and activated in real time, a function F2 real-time calculation of the insurance reserve electrical power available for the adjustment of electrical power needed to the equilibrium between the flows of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission and / or electricity distribution network RE, a means CR for controlling, distributing and regulating shared management optimized between the local charging function for electric vehicles or any other electrified means requiring a large available electrical power and activable and, the insurance reserve function of the existing electricity network dedicated to the adjustment mechanism of the associated flows. According to other characteristics of the invention, each system Si, S2, S3,..., Sn comprises: a decentralized regulator ORDn, each comprising a delocalized control and control means MCDn equipped with a database of a computer, necessary for the data processing and the regulation of the local electrical distribution network, and communicating with the general supervisory organ GSO, where "n" is a positive natural integer, an OC control member directing the available energy to the vehicle charging function and / or to the network adjustment and regulation function, according to an order predefined by the GSO general supervisory body. According to other features of the invention, each system S 1, S 2, S 3,..., Sn also comprises fast and / or semi-fast charging means and dimensioned means capable of providing, thanks to a storage Instantly available and instantly activatable electrical power buffer including intelligent energy storage systems SE, in addition to the local infrastructure of the public electricity distribution network, fast charging of at least 40 kilowatts or semi-fast at least 20 kilowatts, said intelligent energy storage systems SE including flywheels and / or supercapacitors. Advantageously, the intelligent systems for energy storage SE of the systems Si, S2, S3,..., Sn present simultaneously in real time, a maximum predictable threshold of use dedicated to the charging mission corresponding to a predefined percentage P. the total storage capacity so as to guarantee a global insurance reserve of available power, corresponding to a percentage of P1 = 100-P in order to constitute an adjustment mechanism contributing to the balance between injection and withdrawal flows; electrical energy on a public transmission and / or electricity distribution network RE.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn sont constitués de stations-service équipées de bornes de recharge pour les véhicules électriques et/ou pour tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable, lesdites stations-service comprennent chacune au moins un système intelligent de stockage d'énergie SE, couplés intelligemment à un réseau électrique de transport et/ou de distribution RE en un point de livraison et pouvant alimenter d'autres usages. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les systèmes S 1 , S2, S3, ..., Sn comprennent en outre des stations-service équipées de bornes de distribution de combustibles (essence, gazole, GPL) et des bornes de recharge pour les véhicules électriques, et lesdits systèmes S 1, S2, S3, ..., Sn étant en outre reliés à des énergies renouvelables de type solaire photovoltaïque et/ou à des stations de distribution d'hydrogène pour les piles à combustible et/ou aux usines de fabrication de biocarburant issues entre autres des procédés de methanation organique et/ou chimique. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, chaque système 51, S2, S3, ..., Sn comprend une pluralité des parkings de stationnement des véhicules, des commerces, des écoquartiers installés dans un environnement urbain et/ou interurbain, et en ce que chaque système 51, S2, S3, ..., Sn comprend au moins un moyen d'optimisation MO permettant d'optimiser la gestion de la consommation en électricité et les capacités techniques de stockage de chaque système intelligent de stockage d'énergie SE, ceci en fonction des coûts de l'électricité facturés par le gestionnaire du réseau de transport et/ou de distribution RE.According to other characteristics of the invention, the systems S1, S2, S3,..., Sn consist of service stations equipped with charging stations for electric vehicles and / or for all the other electrified means requiring a strong electric power available and activatable, said service stations each comprise at least one intelligent energy storage system SE, intelligently coupled to a transmission and / or distribution network RE at a delivery point and able to feed other uses . According to other characteristics of the invention, the systems S 1, S 2, S 3,..., Sn also comprise service stations equipped with fuel distribution terminals (gasoline, diesel, LPG) and charging stations. for electric vehicles, and said systems S 1, S 2, S 3,..., Sn being furthermore connected to solar photovoltaic type renewable energies and / or to hydrogen distribution stations for fuel cells and / or biofuel manufacturing plants, including organic and / or chemical methanation processes. According to other features of the invention, each system 51, S2, S3,..., Sn comprises a plurality of parking car parks for vehicles, shops, eco-districts installed in an urban and / or interurban environment, and each system 51, S2, S3,..., Sn comprises at least one MO optimization means making it possible to optimize the management of the electricity consumption and the storage technical capacities of each intelligent energy storage system SE, this according to the electricity costs invoiced by the transmission system operator and / or distribution RE.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn et/ou les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE sont groupés en ilots raccordés à un point de livraison du réseau électrique de distribution, ledit point de livraison pouvant alimenter d'autres usages. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention, pris seuls ou en combinaison, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est un la figure 2 une l'invention. la figure 3 l'invention. schéma simplifié représentant le système S selon l'invention ; vue schématique d'au moins un système 51, S2, S3, ..., Sn selon un schéma simplifié représentant un système S1, S2, S3, ..., Sn selon En référence aux figures 1, 2 et 3, le système S multiservice ou multi-usage de stockage d'énergie géographiquement reparti, de mutualisation et de gestion globale de façon intelligente de flux d'injection et de soutirage d'énergie sur un réseau public, comprend une pluralité de systèmes Si, S2, S3,..., Sn, ou « n » est un entier naturel positif , de préférence « n » supérieur à 50.According to other features of the invention, the systems S1, S2, S3,..., Sn and / or the intelligent energy storage systems SE are grouped into islands connected to a delivery point of the distribution electricity network. , said delivery point being able to feed other uses. Other features and advantages of the invention, taken alone or in combination, will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a FIG. the invention. Figure 3 the invention. simplified diagram representing the system S according to the invention; schematic view of at least one system 51, S2, S3, ..., Sn according to a simplified diagram representing a system S1, S2, S3, ..., Sn according to FIGS. 1, 2 and 3, the system Multiservice or multi-use geographically distributed energy storage, pooling and intelligent global management of injection flow and energy withdrawal on a public network, comprises a plurality of systems Si, S2, S3, ..., Sn, or "n" is a positive natural integer, preferably "n" greater than 50.

Habituellement, « n » est supérieur à 1000, car les pays comme la France compte environ 12000 stations-service, plus 500 centres commerciaux, plus 300000 parkings de stationnement. On voit que la valeur de « n » peut varier et correspondre à une valeur supérieure à 500. Le système S, à proprement dit, consiste à mutualiser et à gérer globalement, et de façon intelligente, par le groupement des systèmes S1, S2, S3, ..., Sn, une réserve très importante de puissance électrique d'au moins 10 mégawatts. Cette réserve est disponible et activable en temps réel. Elle est très importante par le fait qu'elle résulte de toute ou une partie de la somme des puissances électriques fournies par les systèmes Si, S2, S3, ..., Sn. Le système S est un système qui permet un ajustement participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE d'un large territoire de type État ou Région. Ce Système S résulte essentiellement d'un fonctionnement collaboratif d'une pluralité des systèmes S I, S2, S3, ..., Sn. Lesdits systèmes S1, S2, S3, ..., Sn qui constituent ce système S, forment un réseau maillé de stockage d'énergie RM. Chaque système 51, S2, S3, ..., Sn comprend une pluralité de systèmes intelligents de stockage d'énergie SE.Usually, "n" is greater than 1000, because countries like France have about 12000 service stations, plus 500 shopping centers, plus 300000 parking lots. It can be seen that the value of "n" can vary and correspond to a value greater than 500. The system S, as such, consists of pooling and managing globally, and intelligently, by the grouping of the systems S1, S2, S3, ..., Sn, a very large reserve of electrical power of at least 10 megawatts. This pool is available and can be activated in real time. It is very important because it results from all or part of the sum of the electric powers provided by the systems Si, S2, S3, ..., Sn. The system S is a system that allows an adjustment contributing to the balance between the injection and electric energy withdrawal flows on a public network of transmission and / or distribution of electricity RE of a large territory of type State or Region. This System S essentially results from a collaborative operation of a plurality of systems S I, S 2, S 3,. Said systems S1, S2, S3, ..., Sn which constitute this system S, form a mesh network of energy storage RM. Each system 51, S2, S3,..., Sn comprises a plurality of intelligent energy storage systems SE.

Les systèmes 51, S2, S3, ..., Sn sont répartis localement sur le réseau électrique de distribution et/ou de transport d'électricité RE et interconnectés entre eux grâce à une connexion locale audit réseau de distribution et de transport RE. Chaque système intelligent de stockage d'énergie SE est capable de restituer une puissance électrique d'au moins 20 kilowatts. Et les systèmes 51, S2, S3, ..., Sn peuvent fonctionner de façon autonome pour les applications géographiquement décentralisées sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir les missions de type recharge de véhicules décarbonés, notamment électriques. Le système S consiste donc à mutualiser et à gérer globalement, et de façon intelligente à l'aide de technologies informatiques, par le regroupement des systèmes S1, S2, S3,..., Sn, une réserve très importante de puissance électrique d'au moins 10 mégawatts disponible et activable en temps réel, résultante de toute ou une partie de la somme des puissances électriques fournies par chaque système intelligent de stockage d'énergie SE constituant chaque système S1, S2, S3,..., Sn, et ceci dans des délais très courts prédéfinis, notamment en un délai de temps inférieur à une seconde. De façon générale, pour une meilleure réserve, le délai de temps est choisi de l'ordre du milliseconde.The systems 51, S2, S3,..., Sn are locally distributed on the electricity distribution and / or electricity transmission network RE and interconnected through a local connection to said distribution and transport network RE. Each intelligent energy storage system SE is capable of delivering an electrical power of at least 20 kilowatts. And the systems 51, S2, S3,..., Sn can operate autonomously for applications that are geographically decentralized in a territory that is as close as possible to the needs of the consumer in order to fulfill the tasks of charging type of low-carbon vehicles, especially electric ones. The S system therefore consists of pooling and managing globally, and intelligently using computer technologies, by the grouping of the systems S1, S2, S3,..., Sn, a very important reserve of electrical power. at least 10 megawatts available and activatable in real time, resulting from all or part of the sum of the electric powers provided by each intelligent energy storage system SE constituting each system S1, S2, S3,. this in very short predefined times, especially in a time period of less than one second. In general, for a better reserve, the time period is chosen in the order of a millisecond.

Ceci pour éviter toute perte de charge ou toutes sortes de coupures sur le réseau de distribution et de transport RE ou également des coupures dans l'environnement local. Le système S comprend un organe de supervision générale OSG. Cet organe a une architecture informatique fonctionnelle et sécurisée. Ledit organe est équipé des moyens de calcul CAL, notamment un calculateur nécessaire au traitement des données. Ledit organe est également équipé de moyens de stockage d'information MSI pour stocker l'information, notamment les calculs, de moyens de communications COM pour assurer la communication d'information du moyen CAL. Cet organe est également équipé d'une interface homme/machine MM pour permettre une intervention humaine en cas de besoin. Il comprend également une fonction Fn nécessaire au fonctionnement du système S. Chaque fonction Fn est dédiée à une opération bien définie. Cet organe OSG permet de coordonner simultanément et de façon intelligente, plusieurs fonctions Fn et de superviser les autres organes du système S. On rappelle que « n » est un entier naturel positif. Le moyen CAL est le cerveau central de l'organe OSG. Il est relié directement aux autres moyens, notamment le moyen de communication COM, le moyen de stockage d'information MSI, la base 10 de données BD et l'interface homme/machine IHM ; ce qui définit une architecture informatique fonctionnelle et sécurisée, spécifique à l'organe de supervision générale OSG. Le système S comprend en outre un organe de communication OCOM qui assure une communication entre le système S et les différents systèmes Si, S2, S3, ..., Sn à travers un réseau maillé public de télécommunication RT et, une communication entre le système S et son 15 environnement externe de type gestionnaire de réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE. Cet organe est directement relié à l'organe de supervision générale OSG. L'organe de supervision général OSG comprend en outre une fonction F1 dédiée à la gestion prévisionnelle des puissances disponibles en temps réel sur les systèmes Si, S2, S3, ..., Sn au-delà des besoins programmés et/ou autorisés dans le cadre d'une utilisation autonome de recharge locale 20 de véhicule ou de recharge de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable en temps réel, notamment en un temps très court. Il comprend également une fonction F2 de calcul en temps réel de la réserve assurantielle d'énergie disponible dédiée à l'ajustement nécessaire à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE. Les fonctions F1 25 et F2 sont commandées par le moyen de calcul CAL. Un algorithme mathématique bien défini, faisant correspondre et interagir les différents constituants du système S, permet au système S d'assurer ses différentes fonctions. Le système S comprend également un moyen CR de contrôle, de répartition et de régulation de la gestion partagée optimisée d'énergie électrique entre la fonction recharge locale de véhicules 30 électriques ou de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable et, la fonction réserve assurantielle d'énergie électrique du réseau électrique existant et l'ajustement des flux d'énergie électrique associés. Ce moyen est directement relié à l'organe de communication OCOM et l'organe de supervision général OSG, notamment aux fonctions Fl et F2.This is to prevent any loss of load or all kinds of interruptions on the distribution and transmission network RE or also cuts in the local environment. The system S comprises a general supervisory organ GSO. This body has a functional and secure computer architecture. Said member is equipped with CAL calculating means, in particular a calculator necessary for processing the data. Said member is also equipped with MSI information storage means for storing the information, in particular the computations, of communications means COM to ensure the communication of information of the means CAL. This body is also equipped with a human / machine interface MM to allow human intervention when needed. It also includes an Fn function necessary for the operation of the system S. Each Fn function is dedicated to a well-defined operation. This OSG organ makes it possible to coordinate several functions Fn simultaneously and in an intelligent manner and to supervise the other organs of the system S. It is recalled that "n" is a positive natural integer. The CAL medium is the central brain of the organ GSO. It is directly connected to the other means, in particular the communication means COM, the information storage means MSI, the data base BD and the human / machine interface HMI; This defines a functional and secure IT architecture specific to the GSO oversight body. The system S further comprises an OCOM communication device which provides communication between the system S and the various systems Si, S2, S3,..., Sn through a public telecommunications network RT and a communication between the system. S and its external environment of type public transmission system operator and / or distribution of electricity RE. This body is directly linked to the GSO General Supervisory Body. The general supervision organ GSO also comprises an F1 function dedicated to the forecast management of the powers available in real time on the systems Si, S2, S3,..., Sn beyond the programmed and / or authorized needs in the system. framework of an autonomous use of local recharging vehicle 20 or charging all other electrified means requiring a large electrical power available and activatable in real time, especially in a very short time. It also includes a real-time calculation function F2 of the available energy reserve reserve dedicated to the adjustment needed to balance the flow of injection and withdrawal of electrical energy on a public transport network and / or distribution of electricity RE. The functions F1 and F2 are controlled by the calculation means CAL. A well-defined mathematical algorithm, matching and interacting the different constituents of the system S, allows the system S to perform its various functions. The system S also comprises a means CR for controlling, distributing and regulating the optimized shared management of electrical energy between the local charging function of electric vehicles or of all the other electrified means requiring a large available and activatable electrical power and , the insurance reserve function of electrical energy of the existing electrical network and the adjustment of the associated electrical energy flows. This means is directly connected to the communication unit OCOM and the general supervision organ GSO, in particular to the functions F1 and F2.

Chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn comprend au moins un organe de régulation décentralisé ORD1, ORD2, ORD3, ORDn respectivement. Chaque organe de régulation décentralisé ORD1, ORD2, ORD3, ORDn comprend un moyen de contrôle et de commande MCD1, MCD2, MCD3, MCDn. Ces moyens sont appelés moyens de contrôle et de commande délocalisés par le fait qu'ils sont installés localement sur chaque système S1, S2, S3, ..., Sn. Ce qui permet de contrôler et commander localement la gestion des flux énergétiques de soutirages et/ou d'injections d'énergie électrique sur le réseau de distribution et/ou de transport d'électricité. Chaque moyen de contrôle et de commande délocalisé MCD1, MCD2, MCD3, MCDn est équipé d'une base de données appelée base de données locale et d'un calculateur appelé calculateur local nécessaire aux traitements des données et la régulation du réseau local de distribution électrique. Chaque ou l'ensemble des organes de régulation décentralisée ORD1, ORD2, ORD3, ORDn sont directement reliés à l'organe de supervision générale OSG. Cette liaison est établie par des moyens de communication filaire ou hertzienne du réseau RT. A proprement dit, chaque organe de régulation décentralisé est relié au moyen de contrôle, de répartition et de régulation CR. De cette façon, l'ensemble des opérations, même locales, est principalement dirigé par le système S, principalement l'organe OSG. Chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn comprend également un organe de commande OC qui dirige l'énergie disponible vers la fonction de recharge de véhicule et/ou vers la fonction d'ajustement et de régulation du réseau. Ceci, en fonction d'un ordre prédéfini par l'organe de supervision générale OSG. Ce qui permet donc à chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn d'avoir deux fonctions. Une fonction station-service de recharge pour les véhicules électriques et/ou équipements électriques, et une fonction régulation et mécanisme d'ajustement de puissance électrique du réseau. La deuxième fonction est principalement une fonction de réserve assurantielle d'énergie. Cette réserve peut s'avérer, dans certains cas, comme une réserve primaire, ou dans d'autre cas une réserve secondaire ou tertiaire. Chaque système Sl, S2, S3, ..., Sn comprend en outre des moyens de recharge rapide et/ou des moyens de recharge semi-rapide dimensionnés capable de fournir une puissance électrique directement utilisable de recharge rapide ou semi-rapide. En effet, chaque système Si, S2, S3, ..., Sn est en général une station-service pour les voitures électriques. Chaque système Sl, S2, S3, ..., Sn dispose au moins d'un stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément. Lesdits stockages tampons en cause sont constitués de systèmes intelligents de stockage d'énergie SE. Lesdits stockages interviennent en complément ou comme complément de l'infrastructure locale du réseau de distribution et/ou de distribution d'électricité. Les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE sont constitués de volants d'inertie et/ou de supercondensateurs.Each system S 1, S 2, S 3,..., Sn comprises at least one decentralized regulator ORD1, ORD2, ORD3, ORDn respectively. Each decentralized regulator ORD1, ORD2, ORD3, ORDn comprises a control and control means MCD1, MCD2, MCD3, MCDn. These means are called remote control and control means by the fact that they are installed locally on each system S1, S2, S3, ..., Sn. This makes it possible to control and control locally the management of the energy flows of withdrawals and / or injections of electrical energy on the distribution network and / or transmission of electricity. Each delocalized control and control means MCD1, MCD2, MCD3, MCDn is equipped with a database called local database and a calculator called local computer necessary for data processing and regulation of the local electrical distribution network. . Each or all of the decentralized regulating devices ORD1, ORD2, ORD3, ORDn are directly connected to the general supervisory organ GSO. This link is established by means of wired or wireless communication network RT. Properly, each decentralized regulator is connected to the control, distribution and control means CR. In this way, all operations, even local ones, are mainly run by the S system, mainly the GSO organ. Each system S 1, S 2, S 3,..., Sn also comprises an OC controller which directs the available energy to the vehicle charging function and / or to the adjustment and regulation function of the network. This, according to an order predefined by the general supervisory body GSO. This allows each system S 1, S 2, S 3,..., Sn to have two functions. A recharging service station function for electric vehicles and / or electrical equipment, and a regulation function and electrical power adjustment mechanism of the network. The second function is mainly an insurance reserve function of energy. This reserve may be, in some cases, a primary reserve, or in other cases a secondary or tertiary reserve. Each system S1, S2, S3,..., Sn also comprises fast charging means and / or sized semi-fast charging means capable of providing a directly usable electric power of fast or semi-fast charging. Indeed, each system Si, S2, S3, ..., Sn is generally a service station for electric cars. Each system S1, S2, S3, ..., Sn has at least one electrical power buffer storage available and instantly activated. The buffer storage in question consists of intelligent energy storage systems SE. Said storages act in addition to or as a complement to the local infrastructure of the distribution and / or electricity distribution network. The intelligent energy storage systems SE consist of flywheels and / or supercapacitors.

Les volants d'inertie et les supercondensateurs sont reconnus pour leur capacité à fournir, dans des temps de réponse très courts, notamment inférieurs à une seconde, une puissance électrique rapidement utilisable et/ou activable; ce qui constitue un stockage tampon considérable au niveau de chaque système Si, S2, S3, ..., Sn et donc des moyens de recharge rapide ou semi-rapide pour les véhicules électriques. Chaque système S1, S2, S3, ..., Sn comprend en outre des moyens dimensionnés, directement connectés aux moyens de recharge rapide ou semi-rapide qui répondent aux différents standards et nonnes en vigueur. Les moyens de recharge rapide ou semi-rapide et les moyens dimensionnés constituant chaque système S1, S2, S3, ..., Sn sont capables de fournir, grâce à ce stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément, une recharge rapide d'au moins 40 kilowatts ou une recharge semi-rapide d'au moins 20 kilowatts, nécessaire à la recharge des véhicules électrifiés. Chaque système intelligent de stockage d'énergie SE des systèmes S1, S2, S3, ..., Sn présente simultanément en temps réel, un seuil maximum de puissance électrique prévisible, notamment un seuil prévisible d'utilisation dédiée à la mission de recharge correspondant à un pourcentage P prédéfini. Ce pourcentage P peut être dans certains cas égal à 50 pourcent pour un équilibre total avec le réseau de distribution et ceci pour constituer une réserve assurantielle de puissance électrique considérable d'énergie délocalisée. Ce pourcentage P correspond à la capacité totale de stockage d'énergie dans chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn. Il permet de garantir une réserve assurantielle globale de puissance électrique disponible, distribuable immédiatement au réseau RE; ce qui correspond à un pourcentage Pl égal à 100-P. Ceci, de façon à constituer un ajustement de puissance électrique participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE.Flywheels and supercapacitors are recognized for their ability to provide, in very short response times, in particular less than one second, a rapidly usable and / or activatable electrical power; which constitutes a considerable buffer storage at the level of each system Si, S2, S3,..., Sn and therefore fast or semi-fast charging means for electric vehicles. Each system S1, S2, S3,..., Sn also comprises dimensioned means, directly connected to fast or semi-fast recharging means that meet the various standards and standards in force. The fast or semi-fast recharging means and the dimensioned means constituting each system S1, S2, S3,..., Sn are capable of providing, thanks to this buffer storage of electric power available and instantly activatable, a fast recharge of at least 40 kilowatts or a semi-rapid recharge of at least 20 kilowatts, required for recharging electrified vehicles. Each intelligent energy storage system SE of the systems S1, S2, S3,..., Sn simultaneously presents, in real time, a maximum threshold of predictable electrical power, in particular a foreseeable utilization threshold dedicated to the corresponding charging mission. at a predefined percentage P. This percentage P can be in some cases equal to 50 percent for a total equilibrium with the distribution network and this to constitute an insurance reserve of considerable electrical power of relocated energy. This percentage P corresponds to the total energy storage capacity in each system S 1, S 2, S 3,. It makes it possible to guarantee a global insurance reserve of electric power available, immediately distributable to the RE network; which corresponds to a percentage Pl equal to 100-P. This, so as to constitute an electrical power adjustment participating in the balance between the flow of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission network and / or distribution of electricity RE.

Chaque système 51, S2, S3, ..., Sn est naturellement constitué d'une pluralité de stations-service ou est une station-service équipée de bornes de recharge rapide ou semi-rapide pour les véhicules électriques et/ou pour tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable immédiatement. Chaque station-service constituant chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn comprend au moins un système intelligent de stockage d'énergie SE, couplé intelligemment à un réseau électrique de transport et/ou de distribution RE en un point de livraison et pouvant alimenter d'autres usages. Il est donc clair que chaque système S1, S2, S3, ..., Sn constitue une réserve assurantielle délocalisée de puissance électrique directement distribuable au réseau, commandée par le système S. Il n'est donc plus nécessaire de construire des parcs et/ou fermes de stockage d'énergie comme cela se fait de nos jours.Each system 51, S2, S3,..., Sn is of course composed of a plurality of service stations or is a service station equipped with fast or semi-rapid charging stations for electric vehicles and / or for all other electrified means requiring a high electrical power available and activatable immediately. Each service station constituting each system S 1, S 2, S 3,..., Sn comprises at least one intelligent energy storage system SE, intelligently coupled to an electrical transmission and / or distribution network RE at a point of delivery and can feed other uses. It is therefore clear that each system S1, S2, S3, ..., Sn constitutes a delocalized insurance reserve of electrical power directly distributable to the network, controlled by the system S. It is therefore no longer necessary to build parks and / or energy storage farms as is done nowadays.

Le système S constitué de ses sous systèmes S1, S2, S3, ..., Sn permet d'économiser de l'espace pour la construction des parcs et/ou ferme de stockage d'énergie. Il est clair que le système S utilise les stations-service existantes pour constituer une réserve délocalisée. La France compte à ce jour plus de 12000 stations-service qui constituent un réseau de distribution de carburant combustible.The system S consisting of its subsystems S1, S2, S3, ..., Sn saves space for the construction of parks and / or farm energy storage. It is clear that the system S uses the existing service stations to constitute a delocalized reserve. France currently has more than 12,000 service stations that constitute a fuel distribution network.

On voit bien, que pour chaque station-service constituant un système S1, S2, S3, ..., Sn il est possible de produire au minimum la réserve de 40 kilowatts. Pour les 12000 stations-service en France, il est clair que la réserve de puissance sera notablement considérable. Avantageusement, chaque système S1, S2, S3, ..., Sn comprend des stations-service équipées de bornes de distribution de combustibles (essence, gazole, GPL) et des bornes de recharge pour les véhicules électriques. Chaque système S1, S2, S3, ..., Sn, pour des besoins d'origines variées comme celle de la puissance électrique et/ou pour constituer une réserve de plus de 100 kilowatts, et éventuellement pour constituer une fonction locale de stockage et de régulation d'énergie électrique, peut être relié à des énergies renouvelables de type solaire photovoltaïque et/ou à des stations de distribution d'hydrogène pour les piles à combustible et/ou aux usines de fabrication de biocarburant issues entre autres des procédés de méthanation organique et/ou chimique. Ceci pour répondre au besoin de stabilité des réseaux de distribution d'électricité. C'est par exemple le cas des stations-service installées à proximité des autoroutes comme le montre la figure 2 où la consommation peut devenir subitement critique en un temps très court. Les flèches (a) et (b) montrent le sens de circulation des automobilistes. De façon générale, les autoroutes sont constituées de deux voies (1, 2), séparées par un terre-plein central (3). Chaque voie comprend une pluralité de voies. Le plus souvent, sur les autoroutes, les stations-service sont installées des deux côtés de l'autoroute comme le montre la figure 2. Lors des départs en vacances, le trafic n'est dense que dans un sens, par exemple (a) ou (b). En cas d'utilisation intense dans un sens, la station-service constituant le système Si sert de réserve assurantielle de puissance électrique à la station en face constituant le système S2, tous pilotés par le système général S. Ceci est aussi valable pour des systèmes se trouvant sur la même portion de route à des distances considérables. On voit donc l'importance d'avoir un réseau interconnecté des stations-service sur un territoire, notamment local ou régional. Avantageusement, les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn peuvent être des parkings de stationnement des véhicules, des commerces, des écoquartiers installés dans un environnement urbain et/ou interurbain. Dans le cas des commerces, les centres commerciaux peuvent être interconnectés localement. Avantageusement, chaque système Si, S2, S3, ..., Sn comprend au moins un moyen d'optimisation MO permettant d'optimiser sa performance énergétique, c'est-à-dire, la gestion de la consommation en électricité, les capacités techniques de stockage de chaque système intelligent de stockage d'énergie SE, ceci en fonction des coûts de l'électricité facturés par le gestionnaire du réseau de transport et/ou de distribution RE. De cette façon, les consommateurs peuvent payer le service à un prix plus compétitif et optimiser leur consommation et le budget associé à cette consommation.It is clear that for each service station constituting a system S1, S2, S3,..., Sn it is possible to produce at least the reserve of 40 kilowatts. For the 12000 service stations in France, it is clear that the power reserve will be significantly considerable. Advantageously, each system S1, S2, S3,..., Sn comprises service stations equipped with fuel distribution terminals (gasoline, diesel, LPG) and charging stations for electric vehicles. Each system S1, S2, S3, ..., Sn, for needs of various origins such as that of the electrical power and / or to constitute a reserve of more than 100 kilowatts, and possibly to constitute a local storage function and electrical energy regulation, can be connected to solar photovoltaic type renewable energies and / or to hydrogen distribution stations for fuel cells and / or to biofuel production plants resulting inter alia from methanation processes organic and / or chemical. This is to meet the need for stability of electricity distribution networks. This is for example the case of service stations installed near highways as shown in Figure 2 where consumption can suddenly become critical in a very short time. Arrows (a) and (b) show the direction of traffic of motorists. In general, motorways consist of two lanes (1, 2), separated by a central reservation (3). Each lane comprises a plurality of lanes. Most often, on motorways, petrol stations are located on both sides of the motorway as shown in Figure 2. When departing on holiday, traffic is only dense in one direction, for example (a) or (b). In case of heavy use in one direction, the service station constituting the system Si serves as an insurance reserve of electrical power to the station opposite the system S2, all controlled by the general system S. This also applies to systems lying on the same stretch of road at considerable distances. We therefore see the importance of having an interconnected network of service stations on a territory, particularly local or regional. Advantageously, the systems S1, S2, S3,..., Sn may be parking lots for vehicles, shops, eco-districts installed in an urban and / or interurban environment. In the case of businesses, shopping centers can be interconnected locally. Advantageously, each system Si, S2, S3,..., Sn comprises at least one MO optimization means making it possible to optimize its energy performance, that is to say, the management of electricity consumption, the capacities storage techniques of each intelligent energy storage system SE, this according to the electricity costs invoiced by the transmission system operator and / or distribution RE. In this way, consumers can pay for the service at a more competitive price and optimize their consumption and the budget associated with this consumption.

Avantageusement, les systèmes S I , S2, S3, ..., Sn et/ou les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE sont groupés en ilots raccordés à un point de livraison du réseau électrique de distribution, ledit point de livraison pouvant alimenter d'autres usages. De cette façon, il est possible de produire une puissance électrique considérable par l'association d'au moins deux stations-service. C'est le cas où les stations-service sont installées sur les autoroutes face à face ou encore le cas des centres commerciaux de grande envergure. On voit donc qu'il est possible de réaliser de façon industrielle un système S autonome comprenant une pluralité des systèmes Si, S2, S3, ..., Sn constituant une chaine ou association des stations-service de recharge pour des véhicules électriques, permettant un ajustement de puissance électrique participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité (RE) d'un large territoire de type Région. Ce système S consistant à mutualiser et à gérer globalement, et de façon intelligente à l'aide de technologies informatiques, par ce regroupement desdits systèmes Sn, une réserve très importante de puissance électrique d'au moins 10 mégawatts disponible et activable en temps réel, résultante de toute ou partie de la somme des puissances électriques fournies par lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, et ceci dans des délais très courts prédéfinis. Le système S ou chaque système Si, S2, S3, ..., Sn ont deux fonctions : la fonction station-service de recharge pour les véhicules électriques et/ou autres équipements électriques et la fonction réserve assurantielle de puissance électrique disponible distribuée, décentralisée et répartie, directement activable et utilisable par le réseau de distribution.Advantageously, the systems SI, S2, S3,..., Sn and / or the intelligent energy storage systems SE are grouped into islands connected to a delivery point of the distribution electrical network, said delivery point being able to feed other uses. In this way, it is possible to produce a considerable electrical power by the association of at least two service stations. This is the case where service stations are installed on motorways face to face or the case of large shopping centers. It can therefore be seen that it is possible to industrially produce an autonomous system S comprising a plurality of systems Si, S2, S3,..., Sn constituting a chain or association of recharging service stations for electric vehicles, allowing an electrical power adjustment participating in the equilibrium between the flows of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission and / or distribution network (RE) of a large territory type Region. This system S consisting in pooling and managing globally, and intelligently using computer technologies, by this grouping of said systems Sn, a very large reserve of electrical power of at least 10 megawatts available and activatable in real time, resulting from all or part of the sum of the electric powers provided by said intelligent energy storage systems SE, and this within very short predefined times. The system S or each system Si, S2, S3,..., Sn have two functions: the recharging service station function for electric vehicles and / or other electrical equipment and the distributed, decentralized distributed electric power reserve function. and distributed, directly activatable and usable by the distribution network.

Contrairement aux préjugés qui consistaient à croire qu'un tel système S ne pouvait être que des parcs et/ou ferme de centrales des énergies renouvelables comme le solaire, l'éolien, regroupé dans une zone géographique choisie, l'invention présentée ici permet de montrer qu'en utilisant un système S multiservice ou multi-usage de stockage d'énergie géographiquement décentralisé ou reparti, constitué de ses sous systèmes 51, S2, S3, ..., Sn tels que décrits dans cette invention, il est possible de résoudre le problème technique posé. L'invention permet d'économiser des hectares de terre. Elle permet aussi de limiter considérablement l'impact environnemental du déploiement des infrastructures nécessaires à la transition énergétique en cours. Elle permet également de rentre utilisable les voitures électriques et de constituer une réserve de puissance électrique délocalisée et répartie. Elle permet, avec les 12000 stations-service déjà en place en France, de constituer une réserve assurantielle d'au moins 500 Mégawatts, l'équivalent de la réserve assurantielle actuelle. Grâce au volant d'inertie les constituants, il est possible de restituer une puissance électrique importante en un temps très court de l'ordre de quelques millisecondes. On voit donc qu'il est possible de réaliser de façon industrielle un tel système S comprenant une pluralité des systèmes S1, S2, S3, ..., Sn comprenant des stations-service. La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit.Contrary to the prejudices which consisted in believing that such a system S could only be parks and / or farms of renewable energy plants such as solar, wind, grouped in a selected geographical zone, the invention presented here allows to show that by using a multiservice or multi-use system S of geographically decentralized or distributed energy storage, consisting of its subsystems 51, S2, S3,..., Sn as described in this invention, it is possible to solve the technical problem. The invention saves acres of land. It also considerably limits the environmental impact of the deployment of the infrastructures needed for the energy transition underway. It also makes it possible to return usable electric cars and to constitute a reserve of electrical power delocalized and distributed. It allows, with the 12,000 service stations already in place in France, to constitute an insurance reserve of at least 500 megawatts, the equivalent of the current insurance reserve. Thanks to the flywheel constituents, it is possible to restore a large electrical power in a very short time of the order of a few milliseconds. It can thus be seen that it is possible to industrially produce such a system S comprising a plurality of systems S1, S2, S3,..., Sn comprising service stations. The present invention is not limited to the embodiments described and shown, but the skilled person will be able to make any variant within his mind.

Claims

REVENDICATIONS1) Système S multiservice ou multi-usage de stockage d'énergie géographiquement réparti comprenant une pluralité de systèmes Si, S2, S3, ..., Sn, ou « n » est un entier naturel positif, et permettant un ajustement de puissance électrique participant à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité (RE) d'un large territoire de type Région, ledit système S résultant du fonctionnement collaboratif desdits systèmes S 1, S2, S3, ..., Sn, les systèmes S 1, S2, S3, ..., Sn constituant un réseau maillé de stockage d'énergie RM et comprenant chacun une pluralité de systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, lesdits systèmes S1, S2, S3, ..., Sn étant en outre répartis localement sur le réseau électrique de distribution et/ou de transport d'électricité RE et étant interconnectés entre eux et audit réseau électrique RE grâce à une connexion locale existante émanant du réseau de distribution et/ou de transport d'énergie RE, lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE étant susceptibles de restituer une puissance électrique d'au moins 20 kilowatts chacun, les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn étant en outre susceptibles de fonctionner de façon autonome pour les applications géographiquement décentralisées sur un territoire au plus près des besoins du consommateur pour remplir des missions de type recharge de véhicules décarbonés, ledit système S consistant donc à mutualiser et à gérer globalement, et de façon intelligente à l'aide de technologies informatiques, par ce regroupement desdits systèmes S1, S2, S3, ..., Sn, une réserve très importante de puissance électrique d'au moins 10 mégawatts disponible et activable en temps réel, résultante de toute ou partie de la somme des puissances électriques fournies par lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, et ceci dans des délais très courts prédéfmis, ledit système S comprenant en outre : - un organe de supervision générale OSG ayant une architecture informatique fonctionnelle et sécurisée, ledit organe de supervision générale OSG étant équipé des moyens de calcul CAL notamment un calculateur nécessaire au traitement des données, des moyens de communication COM, des moyens de stockage d'information MSI, une base de données BD, et une interface homme/machine IHM, etc., de façon à coordonner simultanément et de façon intelligente, plusieurs fonctions Fn et de superviser les autres organes du système S, - un organe de communication OCOM assurant une communication via le réseau de télécommunication RT entre le système S et les différents systèmes S 1 , S2, S3, ..., Sn et, une communication entre le système S et son environnement externe de type gestionnaire de réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE. - une fonction F 1 dédiée à la gestion prévisionnelle des puissances électriques disponibles en temps réel sur les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn au-delà des besoins programmés et/ou autorisés dans le cadre d'une utilisation autonome de recharge locale de véhiculesélectriques ou de recharge de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable en temps réel, une fonction F2 de calcul en temps réel de la réserve assurantielle de puissance électrique disponible destinée à l'ajustement de puissance électrique nécessaire à l'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE, un moyen CR de contrôle, de répartition et de régulation de la gestion partagée optimisée entre la fonction recharge locale de véhicules électriques ou de tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable et, la fonction réserve assurantielle de puissance électrique du réseau électrique existant et ajustement des flux de puissance électrique associés.1) multiservice system or multi-use geographically distributed energy storage S comprising a plurality of systems Si, S2, S3, ..., Sn, or "n" is a positive natural integer, and allowing an electrical power adjustment participating in the equilibrium between the flows of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission and / or distribution network (RE) of a large area-type territory, said system S resulting from operation said systems S 1, S 2, S 3,..., Sn, the systems S 1, S 2, S 3,..., Sn forming a mesh network of energy storage RM and each comprising a plurality of intelligent storage systems. of energy SE, said systems S1, S2, S3,..., Sn being furthermore locally distributed on the electric distribution and / or electricity transmission network RE and being interconnected with each other and with said electric network RE thanks to a connection existing local network originating from the distribution network and / or energy transport RE, said intelligent energy storage systems SE being able to restore an electric power of at least 20 kilowatts each, the systems S1, S2, S3,. .., Sn being moreover able to operate autonomously for the geographically decentralized applications in a territory closer to the needs of the consumer to fulfill missions of the type of refueling of carbon-free vehicles, said system S thus consisting in pooling and managing globally , and in an intelligent manner using computer technologies, by this grouping of said systems S1, S2, S3,..., Sn, a very large reserve of electric power of at least 10 megawatts available and activatable in real time, resultant of all or part of the sum of the electric powers provided by said intelligent energy storage systems SE, and this in d lais very short predefined, said system S further comprising: a general OSG supervision member having a functional and secure computer architecture, said general OSG supervision member being equipped with CAL calculation means including a calculator necessary for data processing, COM communication means, MSI information storage means, a database BD, and an HMI man / machine interface, etc., so as to coordinate simultaneously and intelligently, several Fn functions and to supervise the other organs of the system S, an OCOM communication device providing communication via the telecommunication network RT between the system S and the various systems S 1, S 2, S 3,..., Sn and a communication between the system S and its environment. external type of public transmission system operator and / or distribution of electricity RE. a function F 1 dedicated to the predictive management of the electrical powers available in real time on the systems S1, S2, S3,..., Sn beyond the programmed and / or authorized needs in the context of an autonomous use of local charging of electric vehicles or recharging of all the other electrified means requiring a large available electrical power and activatable in real time, a function F2 for real-time calculation of the available electrical power reserve for the necessary electrical power adjustment in equilibrium between the flows of injection and withdrawal of electrical energy on a public transmission and / or electricity distribution network RE, a means CR for controlling, distributing and regulating shared management optimized between the local charging function of electric vehicles or any other electrified means requiring a high electrical power of isponible and activable and, the insurance reserve function of electrical power of the existing electrical network and adjustment of the associated electrical power flows.

2) Système S selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque système S 1, S2, S3, ..., Sn comprend : un organe de régulation décentralisé ORD1, ORD2, ORD3, ORDn, comprenant chacun un moyen de contrôle et de commande délocalisé MCD1, MCD2, MCD3, MCDn équipé d'une base de données, d'un calculateur, nécessaire au traitement des données et à la régulation du réseau local de distribution électrique, et communiquant avec l'organe de supervision générale OSG, un organe de commande OC dirigeant l'énergie disponible vers la fonction de recharge de véhicule et/ou vers la fonction d'ajustement et de régulation de puissance électrique du réseau, en fonction d'un ordre prédéfini par l'organe de supervision générale OSG.2) System S according to claim 1 characterized in that each system S 1, S2, S3, ..., Sn comprises: a decentralized regulator ORD1, ORD2, ORD3, ORDn, each comprising control means and control relocated MCD1, MCD2, MCD3, MCDn equipped with a database, a computer, necessary for data processing and regulation of the local electrical distribution network, and communicating with the general supervisory organ GSO, an organ control unit OC directing the available energy to the vehicle charging function and / or to the electrical power adjustment and regulation function of the network, according to an order predefined by the general supervision organ GSO.

3) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque système S 1 , S2, S3, ..., Sn comprend en outre de moyens de recharge rapide et/ou semi-rapide et de moyens dimensionnés capables de fournir, grâce à un stockage tampon de puissance électrique disponible et activable instantanément comprenant des systèmes intelligents de stockage d'énergie SE, en complément de l'infrastructure locale du réseau public de distribution d'électricité, une recharge rapide d'au moins 40 kilowatts ou semi-rapide d'au moins 20 kilowatts, lesdits systèmes intelligents de stockage d'énergie SE comprenant des volants d'inertie et/ou des supercondensateurs.3) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that each system S 1, S 2, S 3,..., Sn also comprises fast and / or semi-fast charging means and dimensioned means capable of provide, thanks to an instantaneously available and instantly activatable power buffer storage including intelligent energy storage systems SE, in addition to the local infrastructure of the public electricity distribution network, a fast recharge of at least 40 kilowatts or semi-rapid at least 20 kilowatts, said intelligent energy storage systems SE including flywheels and / or supercapacitors.

4) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE des systèmes S1, S2, S3, ..., Sn présentent simultanément en temps réel, un seuil maximum prévisible d'utilisation dédiée à la mission de recharge correspondant à un pourcentage P prédéfini de la capacité totale de stockage de façon à garantir une réserve assurantielle globale de puissance électrique disponible correspondant à un pourcentage de P1=100-P de façon à constituer un ajustement de puissance électrique participant àl'équilibre entre les flux d'injection et de soutirage d'énergie électrique sur un réseau public de transport et/ou de distribution d'électricité RE.4) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that the intelligent energy storage systems SE systems S1, S2, S3, ..., Sn simultaneously present in real time, a maximum predictable threshold of dedicated use for the charging mission corresponding to a predefined percentage P of the total storage capacity so as to guarantee a global insurance reserve of available electrical power corresponding to a percentage of P1 = 100-P so as to constitute a power adjustment electrical power participating in the equilibrium between the flows of injection and withdrawal of electrical energy on a public network of transport and / or distribution of electricity RE.

5) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn sont constitués des stations-service équipées de bornes de recharge pour les véhicules électriques et/ou pour tous les autres moyens électrifiés nécessitant une forte puissance électrique disponible et activable, lesdites stations-service comprenant chacune au moins un système intelligent de stockage d'énergie SE, couplées intelligemment à un réseau électrique de transport et/ou de distribution RE en un point de livraison et pouvant alimenter d'autres usages.5) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that the systems S1, S2, S3,..., Sn consist of service stations equipped with charging stations for electric vehicles and / or for all the other electrified means requiring a large available and activatable electrical power, the said service stations each comprising at least one intelligent energy storage system SE, intelligently coupled to an electric transmission and / or distribution network RE at a delivery point and can feed other uses.

6) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les systèmes 51, S2, S3, ..., Sn comprennent en outre des stations-service équipées de bornes de distribution de combustibles (essence, gazole, GPL) et des bornes de recharge pour les véhicules électriques, et en ce que lesdits systèmes 51, S2, S3, ..., Sn étant en outre reliés à des énergies renouvelables de type solaire photovoltaïque et/ou à des stations de distribution d'hydrogène pour les piles à combustibles et/ou aux usines de fabrication de biocarburant issues entre autres des procédés de méthanation organique et/ou chimique.6) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that the systems 51, S2, S3,..., Sn also comprise service stations equipped with fuel distribution terminals (gasoline, diesel, LPG). and recharging terminals for electric vehicles, and in that said systems 51, S2, S3,..., Sn being furthermore connected to solar photovoltaic type renewable energies and / or to hydrogen distribution stations for fuel cells and / or biofuel production plants from, inter alia, organic and / or chemical methanation processes.

7) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les systèmes S1, S2, S3, ..., Sn comprennent des parkings de stationnement des véhicules, des commerces, des écoquartiers installés dans un environnement urbain et/ou interurbain, et en ce que chaque système S1, S2, S3, ..., Sn comprend au moins un moyen d'optimisation MO permettant d'optimiser la gestion de la consommation en électricité, les capacités techniques de stockage de chaque système intelligent de stockage d'énergie SE, ceci en fonction des coûts de l'électricité facturés par le gestionnaire du réseau de transport et/ou de distribution RE.7) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that the systems S1, S2, S3,..., Sn comprise vehicle parking lots, shops, eco-districts installed in an urban environment and / or long distance, and in that each system S1, S2, S3,..., Sn comprises at least one optimization means MO making it possible to optimize the management of the electricity consumption, the technical storage capacities of each intelligent system of energy storage SE, this according to the costs of electricity billed by the transmission system operator and / or distribution RE.

8) Système S selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les systèmes 51, S2, S3, ..., Sn et/ou les systèmes intelligents de stockage d'énergie SE sont groupés en ilots raccordés à un point de livraison du réseau électrique de distribution, ledit point de livraison pouvant alimenter d'autres usages.8) System S according to any one of the preceding claims, characterized in that the systems 51, S2, S3, ..., Sn and / or the intelligent energy storage systems SE are grouped into islands connected to a point of delivery of the electricity distribution network, said delivery point being able to feed other uses.