FR3005762A1 - METHOD AND DEVICE FOR READING THE STATE OF VARIABLES OF CONTACT OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

Abstract

La présente invention a pour objet un dispositif de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n) d'un véhicule automobile, le dispositif de lecture comprenant un module de lecture (MOD) comportant une pluralité de ports de lecture (P1, Pi, Pn) reliée par un circuit électronique (CE) à ladite pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n), le circuit électronique (CE) comportant un point d'alimentation (A) connecté à une source d'alimentation (SGEN) par l'intermédiaire d'un moyen de connexion (INT) adapté pour être commandé par le module de lecture (MOD) selon un état de lecture et un état de veille, le moyen de connexion (INT) étant configuré pour relier électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à la source d'alimentation (SGEN) pour un état de lecture et pour relier électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à une masse électrique (MGEN) pour un état de veille.The present invention relates to a device for reading the state of a plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n) of a motor vehicle, the reading device comprising a reading module. (MOD) having a plurality of read ports (P1, Pi, Pn) connected by an electronic circuit (CE) to said plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n), the electronic circuit ( CE) having a supply point (A) connected to a power source (SGEN) via a connection means (INT) adapted to be controlled by the read module (MOD) according to a state of reading and a standby state, the connection means (INT) being configured to electrically connect the supply point (A) of the electronic circuit (CE) to the power source (SGEN) for a read state and to connect electrically the power point (A) of the electronic circuit (CE) to an electrical ground (MGEN) for a state of v eille.

Description

L'invention se rapporte au domaine des véhicules automobiles et, en particulier, à la lecture de l'état de variables de contact d'un véhicule automobile afin de détecter, par exemple, une porte ouverte, un coffre ouvert, l'activation des phares du véhicule, etc.The invention relates to the field of motor vehicles and, in particular, to reading the state of contact variables of a motor vehicle in order to detect, for example, an open door, an open trunk, the activation of headlights of the vehicle, etc.

La présente invention concerne un procédé et un dispositif de lecture de l'état de variables de contact d'un véhicule automobile ainsi qu'un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Un véhicule automobile comporte de manière classique des variables de contact qui doivent être surveillées de manière périodique afin de déterminer l'état du 10 véhicule. Comme variable de contact, on peut citer par exemple : un contact de fermeture de porte, un contact de fermeture de coffre, un contact de manette d'activation des phares, un contact de manette d'activation des essuie-glaces, etc. Une variable de contact possède deux états : un état ouvert et un état fermé. A cet effet, une variable de 15 contact est traditionnellement représentée par un interrupteur à deux états comme cela sera détaillé par la suite. De manière classique, le véhicule comporte un dispositif électronique de lecture adapté pour surveiller les variables de contact et agir en fonction de leurs états. A titre d'exemple, si le coffre du véhicule est ouvert, le dispositif de lecture peut commander 20 un témoin lumineux sur le tableau de bord du véhicule afin de prévenir le conducteur. Le dispositif de lecture, connu également de l'homme du métier sous la désignation d'ECU pour « Electronic Control Unit » en langue Anglaise, comporte de manière classique un module de lecture se présentant, par exemple, sous la forme d'un microcontrôleur. Le dispositif de lecture surveille l'état des variables de contact de 25 manière périodique afin de limiter sa consommation électrique. Aussi, on distingue des périodes de lecture qui sont alternées avec des périodes de veille. Le module de lecture comporte une pluralité de ports de lecture reliés respectivement aux variables de contact à surveiller. En pratique, les variables de contact sont reliées aux ports de lecture par un circuit électronique. Le circuit électronique 30 comporte un point d'alimentation relié à une source d'alimentation générale via un interrupteur adapté pour être commandé par le module de lecture de manière à ce que l'interrupteur soit fermé au cours d'une période de lecture et ouvert au cours d'une période de veille. Autrement dit, l'interrupteur permet d'alimenter le circuit électronique de manière périodique afin de limiter la consommation électrique du dispositif de lecture.The present invention relates to a method and a device for reading the state of contact variables of a motor vehicle and a motor vehicle comprising such a device. A motor vehicle conventionally has contact variables which must be monitored periodically to determine the condition of the vehicle. As a contact variable, there may be mentioned, for example: a door closing contact, a trunk closure contact, a switch activation of the headlights, a contact of the wiper activation lever, etc. A contact variable has two states: an open state and a closed state. For this purpose, a contact variable is traditionally represented by a two-state switch as will be detailed later. In a conventional manner, the vehicle comprises an electronic reading device adapted to monitor the contact variables and act according to their states. For example, if the trunk of the vehicle is open, the reading device may control a light on the dashboard of the vehicle to warn the driver. The reading device, also known to those skilled in the art under the designation ECU for "Electronic Control Unit" in the English language, conventionally comprises a reading module, for example, in the form of a microcontroller . The reader device monitors the status of the contact variables periodically in order to limit its power consumption. Also, there are periods of reading that alternate with waking periods. The read module comprises a plurality of read ports respectively connected to the contact variables to be monitored. In practice, the contact variables are connected to the reading ports by an electronic circuit. The electronic circuit 30 comprises a feed point connected to a general power source via a switch adapted to be controlled by the reading module so that the switch is closed during a reading period and open during a waking period. In other words, the switch makes it possible to supply the electronic circuit periodically in order to limit the power consumption of the reading device.

A titre d'exemple, il est représenté à la figure 1, un module de lecture MOD relié à une source d'alimentation SMOD pour l'alimenter électriquement, par exemple, avec une tension électrique de l'ordre de 5 Volts. Dans cet exemple, le module de lecture MOD comporte un port de lecture P1 relié à une variable de contact Var-1 par un circuit électronique CE comportant un point d'alimentation A. Ce dernier est relié à une source d'alimentation générale SGEN via un interrupteur de lecture INT, commandé par le module de lecture MOD, permettant de connecter ou de déconnecter électriquement le circuit électronique CE de la source d'alimentation générale SGEN. A titre d'exemple, en référence à la figure 1, le circuit électronique CE comporte : - une branche d'injection BI, reliant le port de lecture P1 à la variable de contact Var-1, comportant une résistance d'injection Rs1 et, - une branche d'alimentation BA, reliant la variable de contact Var-1 au point d'alimentation A, comportant une résistance d'alimentation Rpl.For example, it is shown in Figure 1, a MOD reading module connected to a SMOD power source to power it electrically, for example, with a voltage of about 5 volts. In this example, the reading module MOD comprises a reading port P1 connected to a contact variable Var-1 by an electronic circuit CE having a supply point A. The latter is connected to a general power supply SGEN via a read switch INT, controlled by the read module MOD, for electrically connecting or disconnecting the electronic circuit CE of the general power supply SGEN. By way of example, with reference to FIG. 1, the electronic circuit CE comprises: an injection branch BI, connecting the reading port P1 to the contact variable Var-1, comprising an injection resistor Rs1 and a power supply branch BA, connecting the contact variable Var-1 to the supply point A, comprising a supply resistor Rpl.

De manière périodique, le module de lecture MOD commande l'interrupteur INT en fermeture ce qui connecte le circuit électronique CE à la source d'alimentation générale SGEN comme illustré à la figure 2. Suite à la fermeture de l'interrupteur INT, un courant électrique linj-1 est généré dans la branche d'injection BI du circuit électronique CE lorsque la variable de contact Var-1 est à l'état ouvert. Le courant électrique généré linj-1 est reçu par le port de lecture P1 du module de lecture MOD. Lorsque la variable de contact Var-1 est à l'état fermé, aucun courant électrique ne circule dans la branche d'injection, le courant circulant dans la branche d'alimentation. Aussi, il suffit de mesurer la tension électrique du port de lecture P1 pour déterminer si la variable de contact surveillée Var-1 est à l'état ouvert ou fermé.Periodically, the read module MOD controls the switch INT closing which connects the electronic circuit CE to the general power supply SGEN as shown in Figure 2. Following the closing of the switch INT, a current electrical linj-1 is generated in the injection leg BI of the electronic circuit CE when the contact variable Var-1 is in the open state. The electric current generated linj-1 is received by the read port P1 of the read module MOD. When the contact variable Var-1 is in the closed state, no electric current flows in the injection branch, the current flowing in the supply branch. Also, it is sufficient to measure the electrical voltage of the reading port P1 to determine if the monitored contact variable Var-1 is in the open or closed state.

La figure 3 représente la surveillance d'une pluralité de variables de contact Var-1, Var-i, Var-n reliées à une pluralité de ports de lecture P1, Pi, Pn. Le circuit électronique CE permet de connecter chaque variable de contact à son port de lecture par une branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n tandis que chaque variable de contact Var-1, Var-i, Var-n est connectée au point d'alimentation A du circuit électronique CE par une branche d'alimentation BA-1, BA-i, BA-n. Comme illustré à la figure 3, les branches d'injection Bit BI-i, BI-n et les branches d'alimentation BA-1, BA-i, BA-n comportent respectivement une résistance d'injection Rsl, Rsi, Rsn et une résistance d'alimentation Rpl , Rpi, Rpn. De manière similaire au premier exemple, au cours d'une période de lecture, lorsque l'interrupteur INT est fermé, un courant électrique linj-1, linj-i, linj-n est généré 35 dans chaque branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n si la variable de contact Var-1, Var-i, Var-n est à l'état ouvert. Chaque courant électrique généré linj-1, linj-i, linj-n est reçu par un port de lecture P1, Pi, Pn. Le module de lecture MOD peut ainsi déterminer l'état des variables de contact Var-1, Var-i, Var-n. Au cours d'une période de veille, lorsque l'interrupteur INT est ouvert, aucun courant électrique linj n'est généré dans les branches d'injection BI-1, BI-i, BI-n.FIG. 3 represents the monitoring of a plurality of contact variables Var-1, Var-i, Var-n connected to a plurality of reading ports P1, Pi, Pn. The electronic circuit CE makes it possible to connect each contact variable to its reading port by an injection branch BI-1, BI-i, BI-n while each contact variable Var-1, Var-i, Var-n is connected to the supply point A of the electronic circuit CE by a supply branch BA-1, BA-i, BA-n. As illustrated in FIG. 3, the injection branches Bit BI-1, BI-n and the supply branches BA-1, BA-1, BA-n respectively comprise an injection resistor Rs1, Rsi, Rsn and a supply resistor Rpl, Rpi, Rpn. Similarly to the first example, during a read period, when the switch INT is closed, an electric current linj-1, linj-i, linj-n is generated in each injection branch BI-1. , BI-i, BI-n if the contact variable Var-1, Var-i, Var-n is in the open state. Each electric current generated linj-1, linj-i, linj-n is received by a reading port P1, Pi, Pn. The read module MOD can thus determine the state of the contact variables Var-1, Var-i, Var-n. During a standby period, when the INT switch is open, no electric current linj is generated in the injection branches BI-1, BI-i, BI-n.

En cas de défaut de câblage ou de dysfonctionnement, un court-circuit peut apparaître et relier une variable de contact à une tension de batterie ABAT du véhicule comme illustré à la figure 4. En pratique, la tension de batterie ABAT est de l'ordre de 12 Volts. Si le dysfonctionnement apparaît au cours d'une période de veille, la tension de la batterie ABAT (non représentée) remplit sensiblement la même fonction que la source d'alimentation SGEN et il en résulte qu'un courant électrique linj-1, linj-i, linj-n est généré dans chaque branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n si la variable de contact Var est à l'état ouvert pour ladite branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n. Autrement dit, du fait du dysfonctionnement, les ports de lecture P1, Pi, Pn du module de lecture MOD reçoivent les courant électriques de l'ensemble des branches d'injection BI-1, BI-i, BI-n alors que le module de lecture MOD est en mode veille. En pratique, le module de lecture MOD n'est pas affecté par la somme des courants reçus ZInj tant que cette somme est inférieure à la valeur du courant consommé Ic par le module de lecture MOD comme illustré à la figure 4.In the event of a wiring fault or malfunction, a short circuit may appear and connect a contact variable to an ABAT battery voltage of the vehicle as illustrated in Figure 4. In practice, the battery voltage ABAT is of the order 12 volts. If the malfunction occurs during a standby period, the voltage of the battery ABAT (not shown) performs substantially the same function as the power source SGEN and it follows that an electric current linj-1, linj- i, linj-n is generated in each injection branch BI-1, BI-i, BI-n if the contact variable Var is in the open state for said injection branch BI-1, BI-i, BI-No. In other words, because of the malfunction, the read ports P1, Pi, Pn of the read module MOD receive the electric currents of the set of injection branches BI-1, BI-1, BI-n while the module MOD is in standby mode. In practice, the read module MOD is not affected by the sum of the received currents ZInj as long as this sum is smaller than the value of the current consumed Ic by the read module MOD as illustrated in FIG.

Un inconvénient apparaît pour les véhicules de dernière génération dont le module de lecture MOD comporte un mode d'utilisation, mis en oeuvre lorsque le véhicule est démarré, et un mode de veille, mis en oeuvre lorsque le véhicule est éteint. En veille, le courant consommé Ic par le module de lecture MOD est très faible. Il en résulte que la somme des courant reçus ZInj peut excéder la valeur du courant consommé Ic ce qui affecte l'alimentation du module de lecture MOD et peut entraîner un endommagement des composants électroniques du module de lecture MOD. Afin d'éliminer cet inconvénient, une solution immédiate serait de bloquer le courant électrique reçu par les ports de lecture du module de lecture MOD au moyen de diodes. Néanmoins, un tel blocage du courant empêche la lecture des états des variables 30 de contact Var-1, Var-i, Var-n. Une telle solution ne peut donc pas être retenue. Afin d'éliminer au moins certains de ces inconvénients, l'invention concerne un dispositif de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact d'un véhicule automobile, le dispositif de lecture comprenant un module de lecture comportant une pluralité de ports de lecture reliée par un circuit électronique à ladite pluralité de variables 35 de contact, chaque port de lecture étant configuré pour lire l'état d'une variable de contact, le circuit électronique comportant un point d'alimentation connecté à une source d'alimentation par l'intermédiaire d'un moyen de connexion adapté pour être commandé par le module de lecture selon un état de lecture et un état de veille. L'invention est remarquable en ce que le moyen de connexion est configuré pour relier électriquement le point d'alimentation du circuit électronique à la source 5 d'alimentation pour un état de lecture et pour relier électriquement le point d'alimentation du circuit électronique à une masse électrique pour un état de veille. Lors d'une période de lecture, le fonctionnement du dispositif de lecture est classique. Lors d'une période de veille, c'est-à-dire une période de non-lecture, le point d'alimentation du circuit électronique est relié à la masse électrique qui possède un 10 potentiel électrique faible en comparaison à la source d'alimentation. Lors du court-circuit d'une variable de contact au cours d'une période de veille, le courant électrique généré est drainé par le point d'alimentation qui est relié à la masse électrique ce qui évite la formation d'une pluralité de courants d'injection vers les ports de lecture du module de lecture. Ainsi, contrairement à l'art antérieur, le module de 15 lecture ne reçoit pas la somme des courants d'injection en cas de dysfonctionnement. La quantité de courant reçu par le module de lecture ne peut alors pas excéder la quantité de courant consommé ce qui évite tout endommagement du module de lecture. Grâce au dispositif de lecture selon l'invention, toute détérioration du module de lecture liée à un court-circuit d'une variable de contact est évitée. Il en résulte que le 20 dispositif de lecture possède une fiabilité améliorée tout en possédant un encombrement restreint, une complexité limitée et une consommation électrique réduite, en particulier, au cours des périodes de veille du véhicule automobile. De préférence, la masse électrique possède un potentiel électrique neutre. De manière préférée, le circuit électronique comporte des branches d'injection 25 reliant chaque variable de contact à son port de lecture associé et des branches d'alimentation reliant chaque variable de contact au point d'alimentation. Lors d'une période de veille, la tension électrique appliquée à chaque branche d'alimentation est faible, ce qui empêche la génération de courant électrique dans les branches d'injection via les branches d'alimentation. Autrement dit, la connexion du point d'alimentation à la 30 masse électrique permet d'éviter la propagation d'un court-circuit, survenant sur une branche d'injection donnée, à l'ensemble des branches d'injection. De manière préférée, chaque branche d'injection comporte au moins un générateur de courant d'injection et chaque branche d'alimentation comporte au moins un générateur de courant d'alimentation. De préférence encore, le générateur de courant 35 d'injection se présente sous la forme d'une résistance d'injection. De préférence toujours, le générateur de courant d'alimentation se présente sous la forme d'une résistance d'alimentation. Ainsi, lorsqu'une tension est appliquée au point d'alimentation du circuit électronique, des courants électriques sont générés dans les branches d'alimentation et d'injection en fonction de l'état des variables de contact. De manière préférée, le moyen de connexion se présente sous la forme d'un commutateur à deux positions qui est relié, selon une première position de lecture, à la source d'alimentation et, selon une deuxième position de veille, à la masse électrique. L'invention concerne en outre un véhicule automobile comportant un dispositif de lecture tel que présenté précédemment. L'invention concerne en outre un procédé de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact d'un véhicule automobile, le dispositif de lecture comprenant un module de lecture comportant une pluralité de ports de lecture reliée par un circuit électronique à ladite pluralité de variables de contact, chaque port de lecture étant configuré pour lire l'état d'une variable de contact, le circuit électronique comportant un point d'alimentation connecté à une source d'alimentation par l'intermédiaire d'un moyen de connexion adapté pour être commandé par le module de lecture, procédé dans lequel le moyen de connexion relie électriquement le point d'alimentation du circuit électronique à la source d'alimentation lors d'une période de lecture et relie électriquement le point d'alimentation du circuit électronique à la masse électrique lors d'une période de veille. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront lors de la description qui suit faite en regard des figures annexées données à titre d'exemples non limitatifs et dans lesquelles des références identiques sont données à des objets semblables. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif de lecture de l'état d'une unique variable de contact au cours d'une période de veille (déjà commentée) ; - la figure 2 est une représentation schématique du dispositif de lecture de la figure au cours d'une période de lecture (déjà commentée) ; - la figure 3 est une représentation schématique d'un dispositif de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact au cours d'une période de lecture (déjà commentée) ; - la figure 4 est une représentation schématique du dispositif de lecture de la figure au cours d'une période de veille lors d'un dysfonctionnement (déjà commentée) ; et - la figure 5 est une représentation schématique d'un dispositif de lecture selon l'invention au cours d'une période de veille lors d'un dysfonctionnement.A disadvantage appears for the latest-generation vehicles whose MOD reading module includes a mode of use, implemented when the vehicle is started, and a standby mode, implemented when the vehicle is off. In standby, the current consumed Ic by the read module MOD is very low. As a result, the sum of the received currents ZInj can exceed the value of the consumed current Ic which affects the power supply of the read module MOD and can lead to damage to the electronic components of the read module MOD. In order to eliminate this drawback, an immediate solution would be to block the electric current received by the read ports of the read module MOD by means of diodes. Nevertheless, such blocking of the current prevents the states of the contact variables Var-1, Var-i, Var-n from being read. Such a solution can not therefore be retained. In order to eliminate at least some of these drawbacks, the invention relates to a device for reading the state of a plurality of contact variables of a motor vehicle, the reading device comprising a reading module comprising a plurality of read ports connected by an electronic circuit to said plurality of contact variables, each read port being configured to read the state of a contact variable, the electronic circuit having a power point connected to a source of contact; power supply via a connection means adapted to be controlled by the read module according to a read state and a sleep state. The invention is notable in that the connection means is configured to electrically connect the supply point of the electronic circuit to the power source for a read state and to electrically connect the supply point of the electronic circuit to an electrical mass for a waking state. During a reading period, the operation of the reading device is conventional. During a standby period, that is to say a non-reading period, the supply point of the electronic circuit is connected to the electrical ground which has a low electric potential in comparison with the source of power. food. During the short-circuiting of a contact variable during a standby period, the electric current generated is drained by the supply point which is connected to the electrical ground, which prevents the formation of a plurality of currents. injection to the read ports of the read module. Thus, unlike the prior art, the read module does not receive the sum of the injection currents in the event of a malfunction. The amount of current received by the read module can not then exceed the amount of current consumed which prevents damage to the read module. Thanks to the reading device according to the invention, any deterioration of the reading module due to a short circuit of a contact variable is avoided. As a result, the reading device has improved reliability while having a small footprint, limited complexity and reduced power consumption, especially during the periods of standby of the motor vehicle. Preferably, the electrical mass has a neutral electrical potential. Preferably, the electronic circuit comprises injection branches 25 connecting each contact variable to its associated reading port and supply branches connecting each contact variable to the power point. During a standby period, the voltage applied to each power supply branch is low, which prevents the generation of electric current in the injection branches via the power supply branches. In other words, the connection of the supply point to the electrical ground makes it possible to avoid the propagation of a short circuit, occurring on a given injection branch, to all of the injection branches. Preferably, each injection branch comprises at least one injection current generator and each power supply branch comprises at least one power supply generator. More preferably, the injection current generator is in the form of an injection resistor. Still preferably, the feed stream generator is in the form of a feed resistor. Thus, when a voltage is applied to the supply point of the electronic circuit, electric currents are generated in the supply and injection branches according to the state of the contact variables. Preferably, the connection means is in the form of a two-position switch which is connected, in a first reading position, to the power source and, in a second standby position, to the electrical ground . The invention further relates to a motor vehicle comprising a reading device as presented above. The invention further relates to a method of reading the state of a plurality of contact variables of a motor vehicle, the reading device comprising a read module comprising a plurality of read ports connected by an electronic circuit to said plurality of contact variables, each read port being configured to read the state of a contact variable, the electronic circuit having a feed point connected to a power source through a means of connection adapted to be controlled by the read module, wherein the connecting means electrically connects the supply point of the electronic circuit to the power source during a reading period and electrically connects the feed point of the electronic circuit to the electrical ground during a standby period. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description given with reference to the appended figures given by way of non-limiting examples and in which identical references are given to similar objects. The invention will be better understood on reading the following description, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation of a reading device of the state of a single contact variable during a sleep period (already commented); - Figure 2 is a schematic representation of the reading device of the figure during a reading period (already commented); FIG. 3 is a schematic representation of a device for reading the state of a plurality of contact variables during a reading period (already commented on); - Figure 4 is a schematic representation of the reading device of the figure during a period of sleep during a malfunction (already commented); and FIG. 5 is a schematic representation of a reading device according to the invention during a standby period during a malfunction.

Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. Il est représenté à la figure 5 un dispositif de lecture de l'état d'une pluralité de 5 variables de contact Var-1, Var-i, Var-n d'un véhicule automobile, telles que, par exemple, un contact d'ouverture d'une porte ou un contact d'activation d'une manette de volant. Le dispositif de lecture comprend un module de lecture MOD comportant une pluralité de ports de lecture P1, Pi, Pn reliée par un circuit électronique CE à ladite pluralité de variables de contact Var-1, Var-i, Var-n, chaque port de lecture P1, Pi, Pn 10 étant configuré pour lire l'état d'une variable de contact Var-1, Var-i, Var-n. De manière préférée, le dispositif de lecture se présente sous la forme d'un calculateur électronique et le module de lecture se présente sous la forme d'un microcontrôleur. Il va de soi que tout autre composant logique électronique pourrait convenir. Dans cet exemple, le module de lecture MOD est relié à une source d'alimentation SMOD et consomme un courant 15 électrique Ic. Toujours en référence à la figure 5, le circuit électronique CE comporte un point d'alimentation A connecté à une source d'alimentation SGEN par l'intermédiaire d'un moyen de connexion INT adapté pour être commandé par le module de lecture MOD. Dans cet exemple, la source d'alimentation SGEN est une source de tension, en particulier 20 une batterie de véhicule, délivrant une tension entre 8 Volts et 16 Volts. De manière préférée, le moyen de connexion INT est un interrupteur électrique qui est commandé par le module de lecture MOD selon au moins deux états. Selon une forme de réalisation préférée, le moyen de connexion INT comporte une combinaison de transistors électriques. 25 Dans cette forme de réalisation, comme illustré à la figure 5, le circuit électronique CE comporte une pluralité de branches reliant les variables de contact Var-1, Var-i, Var-n, les ports de lecture Pl, Pi, Pn et le point d'alimentation A. En particulier, le circuit électronique CE comporte des branches d'injection BI-1, BI-i, BI-n reliant chaque variable de contact Var-1, Var-i, Var-n à son port de lecture 30 associé P1, Pi, Pn et des branches d'alimentation BA-1, BA-i, BA-n reliant chaque variable de contact Var-1, Var-i, Var-n au point d'alimentation A. De manière préférée, chaque branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n comporte au moins un générateur de courant d'injection et chaque branche d'alimentation BA-1, BA-i, BA-n comporte au moins un générateur de courant d'alimentation. 35 De préférence, chaque générateur de courant d'injection se présente sous la forme d'une résistance d'injection Rs1 , Rsi, Rsn adaptée pour générer un courant électrique lors de l'application d'une tension électrique. De manière similaire, chaque générateur de courant d'alimentation se présente sous la forme d'une résistance d'alimentation Rp1, Rpi, Rpn adaptée pour générer un courant électrique lors de l'application d'une tension électrique. Il va de soi que les résistances d'alimentation Rp1, Rpi, Rpn pourraient se présenter sous la forme d'un module de génération de courant.It should be noted that the figures disclose the invention in detail to implement the invention, said figures can of course be used to better define the invention where appropriate. FIG. 5 shows a device for reading the state of a plurality of contact variables Var-1, Var-i, Var-n of a motor vehicle, such as, for example, a contact of opening a door or an activation contact of a steering wheel lever. The reading device comprises a read module MOD comprising a plurality of read ports P1, Pi, Pn connected by an electronic circuit CE to said plurality of contact variables Var-1, Var-i, Var-n, each port of reading P1, Pi, Pn 10 being configured to read the state of a contact variable Var-1, Var-i, Var-n. Preferably, the reading device is in the form of an electronic computer and the reading module is in the form of a microcontroller. It goes without saying that any other electronic logical component could be suitable. In this example, the read module MOD is connected to a power source SMOD and consumes an electric current Ic. Still with reference to FIG. 5, the electronic circuit CE comprises a supply point A connected to a supply source SGEN via an connection means INT adapted to be controlled by the reading module MOD. In this example, the SGEN power source is a voltage source, particularly a vehicle battery, delivering a voltage between 8 volts and 16 volts. Preferably, the connection means INT is an electrical switch which is controlled by the read module MOD according to at least two states. According to a preferred embodiment, the connection means INT comprises a combination of electric transistors. In this embodiment, as illustrated in FIG. 5, the electronic circuit CE comprises a plurality of branches connecting the contact variables Var-1, Var-i, Var-n, the reading ports Pl, Pi, Pn and In particular, the electronic circuit CE comprises injection branches BI-1, BI-1, BI-n connecting each contact variable Var-1, Var-i, Var-n to its port. associated reading P1, Pi, Pn and BA-1, BA-i, BA-n branches connecting each contact variable Var-1, Var-i, Var-n to the supply point A. Preferably, each injection branch BI-1, BI-1, BI-n comprises at least one injection current generator and each BA-1, BA-1, BA-n supply branch comprises at least one power supply generator. Preferably, each injection current generator is in the form of an injection resistor Rs1, Rsi, Rsn adapted to generate an electric current when a voltage is applied. Similarly, each supply current generator is in the form of a supply resistor Rp1, Rpi, Rpn adapted to generate an electric current when applying a voltage. It goes without saying that the supply resistors Rp1, Rpi, Rpn could be in the form of a current generation module.

A titre d'exemple, chaque résistance d'injection Rs1, Rsi, Rsn possède une valeur de l'ordre de 47 kOhms à 100 kOhms tandis que chaque résistance d'alimentation Rp1, Rpi, Rpn possède une valeur de l'ordre de 1 kOhms à 10 kOhms. De manière préférée, pour une variable de contact donné Var-i, la valeur de la résistance d'injection Rsi est supérieure à la valeur de la résistance d'alimentation Rpi afin de limiter la valeur du courant d'injection linj-i qui est reçu par le port de lecture Pi. Selon l'invention, en fonction des commandes du module de lecture MOD, le moyen de connexion INT est configuré pour relier électriquement le point d'alimentation A du circuit électronique CE à la source d'alimentation SGEN lors d'une période de lecture et pour relier électriquement le point d'alimentation A du circuit électronique CE à une masse électrique MGEN lors d'une période de veille. Par masse électrique MGEN, on entend un potentiel électrique faible par comparaison au potentiel de la source d'alimentation SGEN, de préférence, un potentiel électrique nul. Ainsi, dans l'hypothèse d'un dysfonctionnement résultant d'une connexion électrique entre la variable de contact Var-n et une source de tension ABAT, seul un courant linj-n est généré dans la branche d'injection BI-n comme illustré à la figure 5. En effet, tous les autres courants d'injection sont drainés par le point d'alimentation A qui est relié à la masse électrique MGEN. Autrement dit, grâce à l'invention, le module de lecture MOD ne reçoit plus une pluralité de courant d'injection mais uniquement un courant électrique généré linj-n de faible valeur. Il en résulte que le courant consommé Ic par le module de lecture MOD est toujours supérieur au courant reçu linj-n ce qui évite tout risque d'endommagement du module de lecture MOD. Le dispositif de lecture est de préférence monté sur un véhicule automobile afin de lire l'état des variables de contact et ainsi prévenir le conducteur en cas de dysfonctionnement.By way of example, each injection resistor Rs1, Rsi, Rsn has a value of the order of 47 kOhms at 100 kOhms while each supply resistor Rp1, Rpi, Rpn has a value of the order of 1 kOhms at 10 kOhms. In a preferred manner, for a given contact variable Var-i, the value of the injection resistor Rsi is greater than the value of the supply resistor Rpi in order to limit the value of the injection current linj-i which is received by the reading port Pi. According to the invention, according to the commands of the reading module MOD, the connection means INT is configured to electrically connect the supply point A of the electronic circuit CE to the power source SGEN during a reading period and for electrically connecting the supply point A of the electronic circuit CE to a MGEN electrical ground during a standby period. MGEN electric ground means a low electric potential compared to the potential of the SGEN power source, preferably a zero electric potential. Thus, in the event of a malfunction resulting from an electrical connection between the contact variable Var-n and a voltage source ABAT, only a current linj-n is generated in the injection branch BI-n as illustrated. In fact, all the other injection currents are drained by the supply point A which is connected to the MGEN electrical ground. In other words, thanks to the invention, the read module MOD no longer receives a plurality of injection current but only an electric current generated linj-n of low value. As a result, the current consumed Ic by the read module MOD is always greater than the received current linj-n which avoids any risk of damage to the read module MOD. The reading device is preferably mounted on a motor vehicle to read the state of the contact variables and thus prevent the driver in case of malfunction.

Lorsque le véhicule automobile est en veille, par exemple, éteint à son lieu de stationnement, la consommation du module de lecture MOD est limitée. Le module de lecture MOD commande de manière périodique la lecture de l'état des variables de contact afin de pouvoir avertir le conducteur dès que celui-ci souhaitera utiliser son véhicule.When the motor vehicle is idle, for example, switched off at its parking location, consumption of the MOD reading module is limited. The reading module MOD periodically controls the reading of the state of the contact variables in order to be able to warn the driver as soon as he wishes to use his vehicle.

Au cours d'une période de lecture, le module de lecture MOD commande le moyen de connexion INT de sorte qu'il relie électriquement le point d'alimentation A du circuit électronique CE à la source d'alimentation SGEN ce qui permet aux ports de lecture P1, Pi, Pn de mesurer les courant électriques générés et d'en déduire l'état des variables de contact surveillées Var-1, Var-i, Var-n. En cas de dysfonctionnement électrique, le module de lecture MOD n'est pas endommagé car le courant consommé Ic par le module de lecture MOD est important au cours d'une période de lecture.During a reading period, the read module MOD controls the connection means INT so that it electrically connects the supply point A of the electronic circuit CE to the power source SGEN which allows the ports of reading P1, Pi, Pn to measure the generated electric currents and to deduce from them the state of the monitored contact variables Var-1, Var-i, Var-n. In the event of an electrical malfunction, the read module MOD is not damaged because the current consumed Ic by the reading module MOD is important during a reading period.

Au cours d'une période de veille, c'est-à-dire en l'absence de lecture, le courant consommé Ic par le module de lecture MOD est très faible étant donné que le véhicule est en veille. Le moyen de connexion INT relie électriquement le point d'alimentation A du circuit électronique CE à la masse électrique MGEN lors de la période de veille afin d'empêcher la génération d'un courant électrique dans chaque branche d'injection BI-1, BI-i, BI-n. De manière avantageuse, on évite que la somme des courants électriques générés n'excède la valeur du courant électrique consommé Ic et ne conduise à la destruction du module de lecture MOD. L'invention a été présentée pour une protection contre les risques de court-circuit à une tension de batterie mais il va de soi qu'elle permet une protection pour tout 15 type de court-circuit aussi bien un court-circuit à un potentiel électrique élevé qu'un court-circuit à une masse électrique de potentiel électrique neutre.During a standby period, that is to say in the absence of reading, the current consumed Ic by the MOD reading module is very low since the vehicle is in standby. The connection means INT electrically connects the supply point A of the electronic circuit CE to the electrical ground MGEN during the standby period in order to prevent the generation of an electric current in each injection branch BI-1, BI -i, BI-n. Advantageously, it is avoided that the sum of the generated electric currents does not exceed the value of the consumed electric current Ic and leads to the destruction of the read module MOD. The invention has been presented for protection against the risks of short-circuiting at a battery voltage but it goes without saying that it allows protection for any type of short-circuit as well as a short-circuit at an electrical potential. high than a short circuit to an electrical ground of neutral electrical potential.

Claims (7)

REVENDICATIONS1. Dispositif de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n) d'un véhicule automobile, le dispositif de lecture comprenant un module de lecture (MOD) comportant une pluralité de ports de lecture (P1, Pi, Pn) reliée par un circuit électronique (CE) à ladite pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n), chaque port de lecture (P1, Pi, Pn) étant configuré pour lire l'état d'une variable de contact (Var-1, Var-i, Var-n), le circuit électronique (CE) comportant un point d'alimentation (A) connecté à une source d'alimentation (SGEN) par l'intermédiaire d'un moyen de connexion (INT) adapté pour être commandé par le module de lecture (MOD) selon un état de lecture et un état de veille, dispositif caractérisé par le fait que le moyen de connexion (INT) est configuré pour relier électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à la source d'alimentation (SGEN) pour un état de lecture et pour relier électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à une masse électrique (MGEN) pour un état de veille.REVENDICATIONS1. Device for reading the state of a plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n) of a motor vehicle, the reading device comprising a reading module (MOD) comprising a plurality of read ports (P1, Pi, Pn) connected by an electronic circuit (CE) to said plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n), each reading port (P1, Pi, Pn) being configured to read the state of a contact variable (Var-1, Var-i, Var-n), the electronic circuit (CE) having a supply point (A) connected to a power source ( SGEN) via a connection means (INT) adapted to be controlled by the read module (MOD) according to a read state and a standby state, characterized in that the connection means (INT ) is configured to electrically connect the power point (A) of the electronic circuit (EC) to the power source (SGEN) for a read status and to connect the power supply ctrically the power point (A) of the electronic circuit (CE) to a ground (MGEN) for a standby state. 2. Dispositif de lecture selon la revendication 1, dans lequel le circuit électronique (CE) 15 comporte : - des branches d'injection (BI-1, BI-i, BI-n) reliant chaque variable de contact (Var-1, Var-i, Var-n) à son port de lecture associé (P1, Pi, Pn) ; et - des branches d'alimentation (BA-1, BA-i, BA-n) reliant chaque variable de contact (Var-1, Var-i, Var-n) au point d'alimentation (A). 202. Reading device according to claim 1, wherein the electronic circuit (CE) comprises: injection branches (BI-1, BI-i, BI-n) connecting each contact variable (Var-1, Var-i, Var-n) to its associated reading port (P1, Pi, Pn); and - feeder branches (BA-1, BA-i, BA-n) connecting each contact variable (Var-1, Var-i, Var-n) to the supply point (A). 20 3. Dispositif de lecture selon la revendication 2, dans lequel chaque branche d'injection (BI-1, BI-i, BI-n) comporte au moins un générateur de courant d'injection et chaque branche d'alimentation (BA-1, BA-i, BA-n) comporte au moins un générateur de courant d'alimentation.3. Reading device according to claim 2, wherein each injection branch (BI-1, BI-i, BI-n) comprises at least one injection current generator and each power supply branch (BA-1). , BA-i, BA-n) comprises at least one power supply generator. 4. Dispositif de lecture selon la revendication 3, dans lequel le générateur de courant 25 d'injection se présente sous la forme d'une résistance d'injection (Rs1, Rsi, Rsn).The reading device according to claim 3, wherein the injection current generator is in the form of an injection resistor (Rs1, Rsi, Rsn). 5. Dispositif de lecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel le moyen de connexion (INT) se présente sous la forme d'un commutateur à deux positions.The reading device according to any one of claims 1 to 2, wherein the connecting means (INT) is in the form of a two-position switch. 6. Véhicule automobile comportant un dispositif de lecture selon l'une des revendications 1 à5. 306. Motor vehicle comprising a reading device according to one of claims 1 to 5. 30 7. Procédé de lecture de l'état d'une pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n) d'un véhicule automobile, le dispositif de lecture comprenant un module de lecture (MOD) comportant une pluralité de ports de lecture (P1, Pi, Pn) reliée par un circuit électronique (CE) à ladite pluralité de variables de contact (Var-1, Var-i, Var-n), chaque port de lecture(P1, Pi, Pn) étant configuré pour lire l'état d'une variable de contact (Var-1, Var-i, Var-n), le circuit électronique (CE) comportant un point d'alimentation (A) connecté à une source d'alimentation (SGEN) par l'intermédiaire d'un moyen de connexion (INT) adapté pour être commandé par le module de lecture (MOD), procédé dans lequel le moyen de connexion (INT) relie électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à la source d'alimentation (SGEN) lors d'une période de lecture et relie électriquement le point d'alimentation (A) du circuit électronique (CE) à la masse électrique (MGEN) lors d'une période de veille.7. A method of reading the state of a plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n) of a motor vehicle, the reading device comprising a reading module (MOD) comprising a plurality of read ports (P1, Pi, Pn) connected by an electronic circuit (CE) to said plurality of contact variables (Var-1, Var-i, Var-n), each reading port (P1, Pi, Pn) being configured to read the state of a contact variable (Var-1, Var-i, Var-n), the electronic circuit (CE) having a feed point (A) connected to a source of power supply (SGEN) via a connection means (INT) adapted to be controlled by the read module (MOD), in which method the connection means (INT) electrically connects the supply point (A) from the electronic circuit (CE) to the power source (SGEN) during a reading period and electrically connects the supply point (A) of the electronic circuit (CE) to the electrical ground (MGEN) during a standby period.