FR3004160A1

FR3004160A1 - DEVICE FOR PROTECTING AND RINSING A SUBMERSIBLE BEARING OF AN OUTBOARD MOTOR.

Info

Publication number: FR3004160A1
Application number: FR1300759A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Verrier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-03
Filing date: 2013-04-03
Publication date: 2014-10-10
Anticipated expiration: 2033-04-03
Also published as: FR3004160B1

Abstract

L'objet de l'invention est un dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord d'un bateau flottant, au mouillage ou au port, caractérisé en ce qu'il comprend enveloppe (20) souple, étanche à l'eau et à la lumière, constituant un sac (22) ouvert en partie supérieure, destinée à recevoir ladite embase.The object of the invention is a device for protecting and rinsing a submerged base of an outboard motor of a floating vessel, at anchor or at port, characterized in that it comprises an envelope (20) flexible, waterproof and light, constituting a bag (22) open at the top, for receiving said base.

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION ET DE RINÇAGE D'UNE EMBASE IMMERGÉE D'UN MOTEUR HORS-BORD DE BATEAU La présente invention concerne un dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord de bateau. Les moteurs hors-bord de bateau sont disposés, comme leur nom l'indique, sur le tableau arrière et présente la motorisation en partie supérieure tandis que la propulsion proprement dite est constituée d'un arbre et d'une hélice avec un renvoi d'angle et un inverseur, l'ensemble étant disposé dans un carter dénommé "embase" dans le milieu. Cette embase est immergée intégralement lorsque le bateau est à l'arrêt. Les moteurs hors-bord disposent d'un trim permettant d'ajuster l'angle de io propulsion en fonction de la coque et des conditions de navigation et d'un relevage moteur qui permet de sortir l'embase de l'eau par une forte inclinaison de la motorisation vers l'intérieur de la coque. Cette position est la position moteur lorsque la coque est généralement arrimée au ponton dans un port ou au mouillage. 15 On constate d'une part que, en fonction du type de coque, il subsiste une partie de l'embase au contact de l'eau. De plus, dans certains ports, le règlement interdit le relevage d'embase car cela diminue l'espace de manoeuvre pour les autres usagers et cela reste agressif pour les coques, notamment les coques en matériaux composites, surtout dans les 20 ports touristiques, les usagers n'ayant pas toujours une maîtrise parfaite des manoeuvres de port.The present invention relates to a device for protecting and rinsing a submerged base of a boat outboard motor. The boat outboard engines are arranged, as their name suggests, on the transom and presents the engine in the upper part while the propulsion itself is composed of a shaft and a propeller with a return of angle and an inverter, the assembly being disposed in a housing called "base" in the middle. This base is fully immersed when the boat is stopped. The outboard motors have trim to adjust the angle of propulsion depending on the hull and the conditions of navigation and an engine lift that allows to get out the base of the water by a strong tilting of the engine towards the inside of the hull. This position is the driving position when the hull is generally docked at the dock in a harbor or at anchor. On the one hand, it can be seen that, depending on the type of shell, a part of the base remains in contact with the water. In addition, in some ports, the regulation prohibits the raising of base because it reduces the space of maneuver for the other users and it remains aggressive for the hulls, in particular the shells in composite materials, especially in the 20 tourist ports, the users who do not always have perfect control of port maneuvers.

Aussi, lorsque l'embase reste partiellement ou totalement immergée, il se développe des microorganismes tels que des coquillages et des algues. Ces microorganismes perturbent fortement les performances des moteurs, dégradent les peintures, voire les matériaux métalliques dans lesquels les 5 moteurs sont constitués. Concernant les oeuvres vives immergées de la coque, elles sont protégées de ces agressions par des revêtements dits "antifouling" qui les préservent durant une période de temps donnée, 6 à 12 mois maximum, généralement. Concernant la protection par les mêmes moyens de l'embase, ceci reste beaucoup lo plus difficile car l'embase est soumise à des frottements en cas de circulation sur des hauts fonds sableux et d'échouage, il s'agit d'un lieu soumis aux échappements de la combustion, à des écoulements très turbulents à faible vitesse, à des variations de température, directement à l'action de la lumière et des rayonnements ultraviolets. 15 De plus, lorsque l'embarcation navigue en mer, le milieu salin nécessite, surtout lorsque le moteur n'est pas régulièrement sollicité, de le rincer. Ceci évite la cristallisation dans les conduits et pour le moins la diminution du débit et au pire le bouchage, évite la corrosion localisée même si des protections existent et évite le desséchement des joints. 20 On sait que les microorganismes, pour se développer, nécessitent de la lumière pour bénéficier de la réaction de photosynthèse. Aussi, à l'inverse, si l'on supprime la lumière, le développement des microorganismes est fortement altéré. La présente invention permet de répondre à ce besoin tout en autorisant une 25 mise en place sans risque, de façon aisée, avec la double fonction de protection et de rinçage. La présente invention propose un dispositif qui est simple, d'un coût réduit, qui est d'un volume très limité après usage car la place à bord d'une embarcation est toujours comptée, d'une grande longévité et applicable à tous les types d'embarcations à moteur hors-bord. La présente invention est maintenant décrite suivant un mode de réalisation particulier, non limitatif, cette description étant établie en regard des dessins 5 annexés, dessins sur lesquels les différentes figures représentent un mode de réalisation particulier, non limitatif : - Figure 1 : un moteur en position avec l'embase immergée, - Figure 2 : une vue du dispositif selon la présente invention, - Figures 3A à 3D : une vue d'un synoptique de mise en place du dispositif et 10 de son utilisation avec toutes les fonctions associées. Sur la figure 1, on a représenté un moteur 10 hors-bord monté sur un tableau 12 arrière d'un bateau 14, avec la motorisation 16 en partie supérieure et l'embase 18 en partie inférieure, embase qui est munie de l'hélice de propulsion. L'embase est représentée en position de marche, baissée, et, en trait mixte, il 15 est montré la position relevée. Le dispositif selon la présente invention comprend une enveloppe 20 souple, comme représentée sur la figure 2. Cette enveloppe 20 constitue un sac 22 ouvert en partie supérieure. De façon avantageuse, ce sac est réalisé en une matière étanche à l'eau et à la lumière. 20 Le diamètre ou le côté, suivant que le sac est réalisé avec une section ronde ou carrée, a des dimensions permettant l'introduction de l'embase dans son ensemble, y compris l'hélice. Cette enveloppe 20 comporte deux sangles 24-1 et 24-2 avec des moyens 26 de liaison à fermeture rapide, par exemple par encliquetage. 25 Ces deux sangles sont solidaires des bords de l'enveloppe et la longueur est telle qu'elles peuvent être reliées l'une à l'autre par les moyens 26 de liaison à fermeture rapide, ceci au-dessus de la motorisation lorsque l'enveloppe est en place sur l'embase et que le moteur est en position baissée. L'enveloppe 20 est alors suspendue par ses deux sangles.Also, when the base remains partially or completely immersed, it develops microorganisms such as shells and algae. These microorganisms greatly disrupt the performance of the engines, degrade the paints or even the metallic materials in which the engines are made. Regarding live submerged hull, they are protected from these attacks by so-called "antifouling" coatings that preserve them for a given period of time, usually 6 to 12 months maximum. Regarding the protection by the same means of the base, this remains much more difficult because the base is subjected to friction in case of traffic on sandy shallow bottoms and beaching, it is a subject subject combustion exhausts, very turbulent low velocity flows, temperature variations, directly to the action of light and ultraviolet radiation. In addition, when the boat is sailing at sea, the saline environment requires, especially when the engine is not regularly requested, to rinse it. This avoids the crystallization in the ducts and at least the reduction of the flow rate and at worst the clogging, avoids localized corrosion even if protections exist and avoids the drying of the joints. It is known that microorganisms, to grow, require light to benefit from the photosynthesis reaction. Also, conversely, if we suppress light, the development of microorganisms is strongly altered. The present invention makes it possible to meet this need while allowing a safe and easy introduction with the dual function of protection and rinsing. The present invention proposes a device which is simple, of a reduced cost, which is of a very limited volume after use because the place on board a boat is always counted, of a great longevity and applicable to all types outboard motor boats. The present invention is now described according to a particular, nonlimiting embodiment, this description being established with reference to the accompanying drawings, drawings in which the various figures represent a particular embodiment, not limiting: - Figure 1: a motor in position with the submerged base, - Figure 2: a view of the device according to the present invention, - Figures 3A to 3D: a view of a synoptic implementation of the device and its use with all associated functions. In Figure 1, there is shown an outboard motor mounted on a rear panel 12 of a boat 14, with the engine 16 in the upper part and the base 18 in the lower part, base which is provided with the propeller propulsion. The base is shown in the operating position, down, and in dotted line, it is shown the raised position. The device according to the present invention comprises a flexible envelope 20, as shown in Figure 2. This envelope 20 is a bag 22 open at the top. Advantageously, this bag is made of a waterproof material and light. The diameter or side, depending on whether the bag is made with a round or square section, has dimensions allowing the introduction of the base as a whole, including the propeller. This envelope 20 comprises two straps 24-1 and 24-2 with means 26 for quick-closing connection, for example by snapping. These two straps are integral with the edges of the envelope and the length is such that they can be connected to one another by the quick-closing connection means 26, this above the motorization when the envelope is in place on the base and the engine is in the down position. The envelope 20 is then suspended by its two straps.

Le bord supérieur de l'enveloppe 20 doit se trouver alors au-dessus de la ligne de flottaison, comme montré sur la figure 2. L'enveloppe 20 est avantageusement munie de moyens 28 de raccordement au réseau d'eau public. De tels moyens 28 de raccordement comprennent un tube 30 rigide dont l'extrémité débouche dans l'enveloppe, le tube étant solidaire de l'enveloppe, suivant une génératrice ou une arête, de façon que l'enveloppe puisse être manipulée par ledit tube telle une épuisette, le tube 30 constituant le manche. Le tube 30 est débouchant au-dessus de l'enveloppe et porte un embout 32 de 10 connexion. Le dispositif selon la présente invention est utilisé de la façon qui est maintenant expliquée en regard des figures 3A à 3D, le cas considéré étant celui d'une embarcation en milieu marin. Sur la figure 3A, le moteur est en position relevée et l'extrémité de l'embase 15 est accessible à l'air libre ou très peu immergée. L'utilisateur utilise le tube 30 comme un manche pour placer l'enveloppe autour de l'embase. Une fois en place, l'utilisateur assure la liaison des deux sangles 24-1 et 24-2 à l'aide des moyens 26 de liaison à fermeture rapide au-dessus du capot moteur. 20 Une fois fixée, l'enveloppe est donc rapportée sur l'embase et l'utilisateur peut alors ramener le moteur en position baissée, entraînant avec l'embase ladite enveloppe dans l'eau. Le moteur est alors en position verticale avec l'enveloppe entourant l'embase et émergeant au-dessus du fil de l'eau, comme montré sur la figure 3B. 25 L'utilisateur connecte alors le tube 30 par l'embout 32 sur le réseau d'eau public. L'eau du réseau passe par le tube et remplit l'enveloppe d'eau douce puisque l'enveloppe est étanche et que l'eau de mer n'a pas pu pénétrer durant l'installation, comme montré sur la figure 3C. bans tous les cas, si l'eau de mer a pénétré, elle est chassée par l'eau douce entrante d'une part du fait du fort volume d'apport et d'autre part du fait des turbulences, elle vient donc au fond de l'enveloppe et remonte, chassant l'eau de mer.The upper edge of the envelope 20 must then be above the waterline, as shown in Figure 2. The envelope 20 is advantageously provided with means 28 for connection to the public water network. Such connection means 28 comprise a rigid tube 30 whose end opens into the envelope, the tube being secured to the envelope, along a generatrix or an edge, so that the envelope can be manipulated by said tube such as a dip net, the tube 30 constituting the handle. The tube 30 opens out above the casing and carries a connecting end 32. The device according to the present invention is used in the manner that is now explained with reference to FIGS. 3A to 3D, the case considered being that of a boat in a marine environment. In Figure 3A, the motor is in the raised position and the end of the base 15 is accessible to the open air or very little water. The user uses the tube 30 as a handle to place the envelope around the base. Once in place, the user ensures the connection of the two straps 24-1 and 24-2 using the means 26 quick-closing connection above the bonnet. Once fixed, the envelope is reported on the base and the user can then bring the engine down, driving with the base said envelope in the water. The engine is then in a vertical position with the envelope surrounding the base and emerging above the water line, as shown in Figure 3B. The user then connects the tube 30 through the tip 32 on the public water network. The water from the network passes through the tube and fills the freshwater envelope since the envelope is sealed and seawater could not penetrate during installation, as shown in Figure 3C. In all cases, if the seawater has penetrated, it is driven by the incoming fresh water on the one hand because of the high volume of input and on the other hand because of the turbulence, so it comes to the bottom from the envelope and back up, chasing the seawater.

On note que l'enveloppe ne pèse que très peu de poids puisque seul le volume d'eau au-dessus du fil de l'eau doit être pris en charge par les sangles ainsi que la différence de densité du volume d'eau de l'enveloppe qui est immergé, pour être très précis, ce qui est très faible. Il est alors possible de rincer le moteur en le mettant en marche, sans enclencher la rotation de l'hélice. Ceci permet d'assurer la circulation de l'eau douce dans le circuit de refroidissement du moteur et donc d'assurer le rinçage. Une fois cette étape réalisée, l'utilisateur arrête l'alimentation en eau du réseau d'eau public et laisse l'enveloppe en place. L'embase reste donc immergée dans l'eau douce contenue dans l'enveloppe 20.It is noted that the envelope weighs very little weight since only the volume of water above the water line must be supported by the straps as well as the difference in density of the water volume of the water. envelope that is immersed, to be very precise, which is very weak. It is then possible to flush the engine by turning it on, without turning on the propeller. This ensures the circulation of fresh water in the engine cooling circuit and thus ensure rinsing. Once this step is completed, the user stops the water supply of the public water network and leaves the envelope in place. The base remains immersed in the fresh water contained in the envelope 20.

La lumière ne pénètre pas dans l'enveloppe si bien que les microorganismes, coquillages et algues, ne peuvent pas se développer du fait du manque de lumière mais aussi du fait qu'il s'agit d'eau douce. L'embase reste propre et exempte de microorganismes. Lorsque l'utilisateur souhaite utiliser son embarcation, il doit retirer préalablement l'enveloppe. Il convient alors de procéder aux opérations inverses. Bien que l'enveloppe soit remplie d'eau douce, le relevage du moteur relève l'embase sans problème avec son enveloppe. Simultanément au relevage, l'enveloppe est inclinée et l'eau douce se vide au fur et à mesure du relevage, si bien qu'il n'y a quasiment pas de surpoids.The light does not penetrate the envelope so that microorganisms, shells and algae, can not develop because of the lack of light but also because it is fresh water. The base remains clean and free of microorganisms. When the user wishes to use his boat, he must first remove the envelope. Inverse operations should then be performed. Although the envelope is filled with fresh water, raising the engine raises the base without problem with its envelope. At the same time as the lifting, the envelope is inclined and the fresh water is emptied as soon as the lifting, so that there is almost no overweight.

L'utilisateur retire l'enveloppe en manoeuvrant le tube comme un manche. Il suffit ensuite de rouler l'enveloppe autour du tube pour minimiser l'encombrement.The user removes the envelope by manipulating the tube as a handle. Then just roll the envelope around the tube to minimize clutter.

De façon à encore améliorer le gain de place, il est possible de prévoir un tube télescopique de façon à diminuer la longueur de l'ensemble. Il est aussi possible de positionner l'enveloppe sur l'embase avec le moteur en position baissée. Dans ce cas, il faut immerger l'enveloppe sous l'embase et la glisser sous l'embase et remonter l'enveloppe autour de l'embase. L'enveloppe se remplit d'eau de mer qui est ensuite expulsée par l'eau douce comme indiqué ci-avant. On note que l'embase est également toujours immergée dans l'eau douce surtout quand l'embarcation n'est pas utilisée très souvent ou en période hivernale.In order to further improve the space saving, it is possible to provide a telescopic tube so as to reduce the length of the assembly. It is also possible to position the envelope on the base with the engine in the down position. In this case, it is necessary to immerse the envelope under the base and slide it under the base and reassemble the envelope around the base. The envelope fills with seawater which is then expelled by fresh water as indicated above. It is noted that the base is also always immersed in fresh water especially when the boat is not used very often or in winter.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord d'un bateau flottant, au mouillage ou au port, caractérisé en ce qu'il comprend enveloppe (20) souple, étanche à l'eau et à la lumière, constituant un sac (22) ouvert en partie supérieure, destinée à recevoir ladite embase.REVENDICATIONS1. Device for protecting and rinsing a submerged base of an outboard motor of a floating vessel, at anchor or at port, characterized in that it comprises a flexible envelope (20) which is watertight and the light constituting a bag (22) open at the top, intended to receive said base.

2. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe (20) comporte deux sangles (24-1, 24-2) avec des moyens (26) de liaison à fermeture rapide.2. Protection and rinsing device of a submerged base of an outboard motor boat according to claim 1, characterized in that the casing (20) comprises two straps (24-1, 24-2) with fast closing connection means (26).

3. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors- 10 bord de bateau selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux sangles (24-1, 24-2) sont solidaires des bords de l'enveloppe (20) et la longueur est telle que, le moteur étant en position baissée, l'enveloppe (20) est alors suspendue par ses deux sangles et le bord libre de ladite enveloppe étant au-dessus du fil de l'eau. i. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord de bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (28) de raccordement au réseau d'eau public. 5. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-20 bord de bateau selon la revendication 4, caractérisé en ce que de tels moyens (28) de raccordement comprennent un tube (30) rigide dont l'extrémité débouche dans l'enveloppe, ledit tube étant solidaire de ladite enveloppe. 6. Dispositif de protection et de rinçage d'une embase immergée d'un moteur hors-bord de bateau selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tube (30) est 25 débouchant au-dessus de l'enveloppe et porte un embout (32) de connexion.7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le tube (30) rigide est télescopique.3. Device for protecting and rinsing a submerged base of an outboard engine according to claim 2, characterized in that the two straps (24-1, 24-2) are integral with the edges of the engine. the casing (20) and the length is such that, with the motor in the lowered position, the casing (20) is then suspended by its two straps and the free edge of said casing being above the water line. i. Device for protecting and flushing a submerged base of an outboard motor boat according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises means (28) for connection to the public water network. 5. Protection and rinsing device of a submerged base of an outboard motor boat according to claim 4, characterized in that such means (28) for connection comprise a rigid tube (30) of which end opens into the envelope, said tube being secured to said envelope. 6. Protection and rinsing device of a submerged base of a boat outboard motor according to claim 4, characterized in that the tube (30) opens out above the casing and carries a mouthpiece. (32) connection.7. Device according to claim 5 or 6, characterized in that the rigid tube (30) is telescopic.