FR2998655A1 - Air distribution device for air treatment device in enclosure of automobile vehicle, has air guide wing including rear face with hydrophilic coating for absorbing deposited liquid drops and distributing drops by capillarity and/or gravity - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE DISTRIBUTION D'AIR À AILETTE(S) DE GUIDAGE D'AIR MUNIE(S) D'UN REVÊTEMENT HYDROPHILE L'invention concerne les dispositifs de distribution d'air qui comportent au moins une ailette de guidage d'air et qui sont destinés à distribuer de l'air dans une enceinte d'un système. On notera que l'invention concerne tout système comprenant une enceinte devant être alimentée par un flux d'air traité. Par conséquent, elle concerne les habitacles de véhicule, éventuellement de type automobile, les pièces ou salles de bâtiment, ou encore les vérandas, par exemple. Par ailleurs, on entend ici par « flux d'air traité » un flux d'air ayant fait l'objet d'un chauffage ou d'un refroidissement ou d'un rafraichissement par adjonction de petites gouttes de liquide.The invention relates to air distribution devices which comprise at least one air guide fin and which are suitable for air distribution devices which are provided with at least one air guide fin. intended to distribute air into a chamber of a system. It should be noted that the invention relates to any system comprising an enclosure to be powered by a treated air flow. Therefore, it relates to vehicle interiors, possibly automotive type, rooms or building rooms, or even verandas, for example. Moreover, the term "treated air stream" is understood to mean a flow of air that has been subjected to heating or cooling or cooling by the addition of small drops of liquid.
Certains dispositifs de distribution d'air, parfois appelés diffuseurs d'air ou aérateurs, comportent un corps creux à l'intérieur duquel est montée à rotation au moins une ailette rigide destinée à guider dans une enceinte un flux d'air provenant d'un conduit de distribution d'un dispositif de traitement d'air (comme par exemple une installation de climatisation ou un dispositif de rafraichissement). Lorsqu'un flux d'air traité parvient dans le corps creux d'un dispositif de distribution d'air du type précité, il lèche la face arrière de chaque ailette qui est opposée à la face avant orientée vers l'enceinte. Par conséquent, lorsque ce flux d'air traité contient des petites gouttes de liquide, une partie de ces dernières se dépose par condensation sur cette face arrière. Or, comme le sait l'homme de l'art, ce dépôt de gouttes de condensation favorise, hélas, le développement de bio films et/ou de bactéries et/ou d'algues, qui induisent généralement des odeurs nauséabondes dans l'enceinte concernée. De plus, des gouttes de condensation présentent sur la face arrière d'une première ailette peuvent tomber sur la face avant d'une seconde ailette, située en dessous de la première, ce qui peut laisser après séchage des traces (parfois appelées « postillonnage ») qui nuisent à la qualité perçue. En outre, certaines gouttes peuvent tomber sur des équipements situés dans le voisinage des ailettes et ainsi salir ou endommager leur surface externe (par exemple en tissu ou en plastique). L'invention a donc pour but d'améliorer la situation.Some air distribution devices, sometimes called air diffusers or aerators, comprise a hollow body inside which is mounted to rotate at least one rigid fin intended to guide in a chamber a flow of air coming from a distribution duct of an air treatment device (such as an air conditioning system or a cooling device). When a treated air stream reaches the hollow body of an air distribution device of the aforementioned type, it licks the rear face of each fin which is opposite to the front face facing the enclosure. Consequently, when this treated air stream contains small drops of liquid, a portion of the latter is deposited by condensation on this rear face. However, as known to those skilled in the art, this deposition of condensation drops, unfortunately, the development of bio films and / or bacteria and / or algae, which usually induce foul smells in the enclosure concerned. In addition, drops of condensation on the back side of a first fin can fall on the front face of a second fin, located below the first, which can leave after drying traces (sometimes called "spotting") ) that affect perceived quality. In addition, some drops may fall on equipment located in the vicinity of the fins and thus dirty or damage their outer surface (eg fabric or plastic). The invention therefore aims to improve the situation.
Elle propose notamment à cet effet un dispositif destiné à distribuer de l'air et comprenant un corps creux propre à être traversé par un flux d'air contenant des gouttes de liquide et comportant au moins une ailette de guidage d'air montée à rotation et comprenant une face arrière destinée à être balayée par ce flux d'air. Ce dispositif se caractérise par le fait que la face arrière de chaque ailette de guidage d'air est munie d'un revêtement réalisé dans un matériau hydrophile et propre à absorber des gouttes de liquide qui se sont déposées et à les répartir par capillarité et/ou par gravité sensiblement sur l'ensemble de la surface qu'il occupe. On comprendra que le piégeage des gouttes par absorption à l'intérieur du revêtement et leur répartition dans ce dernier permettent de réduire très notablement la probabilité que des gouttes de condensation présentent sur la face arrière d'une ailette tombent sur la face avant d'une seconde ailette, située en dessous de la première, ou bien sur la surface externe d'un autre équipement situé dans son voisinage. De plus, l'asséchement des gouttes piégées étant facilité par leur dispersion sur l'ensemble de chaque revêtement hydrophile, on peut ainsi réduire très notablement la probabilité de développement d'un bio film et/ou de bactéries et/ou d'algues, et donc la probabilité d'induire des odeurs nauséabondes. Le dispositif de distribution d'air selon l'invention peut comporter 25 d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son corps creux peut comporter au moins deux ailettes de guidage d'air couplées par une tige comportant des première et seconde extrémités opposées. Dans ce cas, l'une au moins des première et seconde 30 extrémités de la tige est prolongée par un brin, comprenant une extrémité libre destinée à être placée au voisinage d'un réceptacle, et propre à guider des gouttes de liquide qui se sont déposées sur la tige vers son extrémité libre, en vue de leur collection dans le réceptacle ; > chacune des première et seconde extrémités de la tige peut être prolongée par un brin ; > chaque brin peut être réalisé dans un matériau hydrophile et propre à absorber des gouttes de liquide qui se sont déposées sur la tige afin qu'une partie au moins d'entre elles se dirige par capillarité et/ou par gravité vers son extrémité libre ; le matériau hydrophile peut être également imputrescible ; le matériau peut être choisi parmi (au moins) une mousse, une feutrine, et un tissu éponge.It proposes for this purpose a device for dispensing air and comprising a hollow body capable of being traversed by a stream of air containing drops of liquid and comprising at least one air guide fin mounted for rotation and comprising a rear face intended to be scanned by this air flow. This device is characterized in that the rear face of each air guide fin is provided with a coating made of a hydrophilic material and adapted to absorb drops of liquid that have deposited and distribute them by capillarity and / or by gravity substantially over the entire surface that it occupies. It will be understood that the trapping of the drops by absorption inside the coating and their distribution therein makes it possible to very substantially reduce the probability that condensation drops present on the rear face of a fin will fall on the front face of a coating. second fin, located below the first, or on the outer surface of another equipment located in its vicinity. In addition, the drying of the trapped drops being facilitated by their dispersion over the whole of each hydrophilic coating, it can thus very significantly reduce the probability of development of a bio film and / or bacteria and / or algae, and therefore the probability of inducing foul smells. The air distribution device according to the invention may comprise other characteristics that can be taken separately or in combination, and in particular: its hollow body may comprise at least two air guide fins coupled by a rod comprising first and second opposite ends. In this case, at least one of the first and second ends of the rod is extended by a strand, comprising a free end intended to be placed in the vicinity of a receptacle, and suitable for guiding drops of liquid which have deposited on the stem towards its free end, in view of their collection in the receptacle; > each of the first and second ends of the rod can be extended by a strand; each strand may be made of a hydrophilic material and adapted to absorb drops of liquid which have deposited on the rod so that at least part of them is directed by capillarity and / or by gravity towards its free end; the hydrophilic material may also be rotproof; the material may be selected from (at least) foam, felt, and terry cloth.
L'invention propose également un dispositif, destiné à traiter de l'air devant alimenter une enceinte d'un système, et comprenant au moins un dispositif de distribution d'air du type de celui présenté ci-avant. Un tel dispositif de traitement d'air peut, par exemple, constituer une installation de climatisation, ou bien être agencé pour diffuser un flux d'air muni de petites gouttes de liquide produites au moyen d'une technique choisie parmi (au moins) la nébulisation, la brumisation et la pulvérisation. L'invention propose également un système comprenant une enceinte et au moins un dispositif de traitement d'air du type de celui présenté ci-avant et propre à alimenter en flux d'air traité l'enceinte.The invention also proposes a device for treating air for supplying an enclosure of a system, and comprising at least one air distribution device of the type shown above. Such an air treatment device may, for example, constitute an air conditioning installation, or be arranged to diffuse a flow of air provided with small drops of liquid produced by means of a technique chosen from (at least) the nebulization, misting and spraying. The invention also proposes a system comprising an enclosure and at least one air treatment device of the type presented above and capable of supplying the chamber with treated airflow.
Un tel système peut, par exemple, constituer un véhicule, éventuellement de type automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical, un exemple de réalisation d'un dispositif de distribution d'air selon l'invention comportant deux ailettes de guidage d'air placées dans une position fermée, et la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical, le dispositif de distribution d'air de la figure 1 avec ses ailettes de guidage d'air placées dans une position ouverte. L'invention a pour but de proposer un dispositif de distribution d'air (ou diffuseur d'air ou encore aérateur) D destiné à être alimenté en flux d'air traité par un dispositif de traitement d'air et à alimenter une partie au moins d'une enceinte d'un système avec ce flux d'air traité. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que l'enceinte est un habitacle de véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type d'enceinte. Elle concerne en effet tout type d'enceinte faisant partie d'un système, et notamment les habitacles de véhicule, quel qu'en soit le type (terrestre (y compris les trains et tramways), maritime (ou fluvial) et aérien), les pièces ou salles de bâtiments, l a et les vérandas. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif de traitement d'air est un dispositif de rafraichissement chargé d'adjoindre des petites gouttes de liquide à un flux d'air ayant déjà été éventuellement traité, afin de rafraichir certains au moins 15 des passagers présents dans l'habitacle et/ou de contrôler le taux d'humidité dans ce dernier. Par exemple, ce dispositif de traitement d'air comprend des moyens de diffusion chargés de produire les petites gouttes de liquide par nébulisation, brumisation ou pulvérisation. On notera qu'il peut également comprendre un pulseur destiné à fournir le flux d'air à traiter (ici par 20 adjonction de petites gouttes de liquide). On notera que d'une manière générale un tel dispositif de traitement d'air peut être implanté dans un habitacle de véhicule (par exemple dans une planche de bord, un pavillon (ou toit), une console centrale installée entre deux sièges d'un (afin de participer au confort thermique des passagers 25 arrière de ce véhicule), ou un siège), ou dans un mur ou un faux plafond d'un bâtiment, ou sur un montant de véranda, ou dans un compartiment ou une cabine de train, d'avion ou de bateau, par exemple. Mais, dans une variante, le dispositif de traitement d'air pourrait être, par exemple, une installation de climatisation capable de produire un flux 30 d'air traité pouvant contenir des petites gouttes de liquide dans certains modes de fonctionnement. On a schématiquement représenté sur les figures 1 et 2 un exemple de réalisation non limitatif d'un dispositif de distribution d'air D selon l'invention. Comme illustré, un dispositif de distribution d'air D comprend un corps creux CC et au moins une ailette de guidage d'air Ai. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, le dispositif de distribution d'air D comprend deux ailettes (de guidage d'air) Al et A2 (i = 1 ou 2). Mais il pourrait ne comporter qu'une seule ailette ou bien plus de deux ailettes. Le corps creux CC comprend, d'une part, une face arrière destinée à être connectée à une extrémité d'un conduit de distribution d'air d'un dispositif de traitement d'air afin d'être alimentée par un flux d'air Fl devant alimenter, ici, l'habitacle, et, d'autre part, une face avant destinée, ici, à être placée dans l'habitacle d'un véhicule. On notera que ce corps creux CC peut, par exemple, être réalisé par moulage d'une matière plastique ou synthétique, ou bien en alliage ou en métal.Such a system may, for example, constitute a vehicle, possibly of automobile type. Other characteristics and advantages of the invention will appear on examining the following detailed description and the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically illustrates, in a sectional view in a vertical plane, an example of embodiment of an air distribution device according to the invention comprising two air-guiding fins placed in a closed position, and FIG. 2 schematically illustrates, in a sectional view in a vertical plane, the distribution device of FIG. Figure 1 air with its air guide vanes placed in an open position. The purpose of the invention is to propose an air distribution device (or air diffuser or aerator) D intended to be supplied with air flow treated by an air treatment device and to supply a portion of less than one enclosure of a system with this treated airflow. In what follows, by way of non-limiting example, the enclosure is a passenger compartment of a motor vehicle, such as a car. But the invention is not limited to this type of enclosure. It concerns in fact any type of enclosure forming part of a system, and in particular vehicle interiors, whatever their type (terrestrial (including trains and trams), maritime (or river) and aerial), the rooms or rooms of buildings, the and the verandas. Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the air treatment device is a cooling device responsible for adding small drops of liquid to a flow of air that has already been possibly treated, to refresh some at least 15 passengers in the passenger compartment and / or control the humidity in the latter. For example, this air treatment device comprises diffusion means for producing small drops of liquid by nebulization, misting or spraying. Note that it may also include a blower for supplying the flow of air to be treated (here by adding small drops of liquid). It should be noted that generally such an air treatment device can be installed in a vehicle cabin (for example in a dashboard, a roof (or roof), a central console installed between two seats of a (in order to participate in the thermal comfort of the rear passengers of this vehicle), or a seat), or in a wall or false ceiling of a building, or on a veranda upright, or in a compartment or a cabin of a train , plane or boat, for example. Alternatively, however, the air handling device could be, for example, an air conditioning system capable of producing a treated air stream that can contain small drops of liquid in certain modes of operation. FIGS. 1 and 2 show schematically a nonlimiting exemplary embodiment of an air distribution device D according to the invention. As illustrated, an air distribution device D comprises a hollow body CC and at least one air guide fin Ai. Note that in the non-limiting example illustrated in Figures 1 and 2, the air distribution device D comprises two fins (air guide) A1 and A2 (i = 1 or 2). But it could have only one fin or more than two fins. The hollow body CC comprises, on the one hand, a rear face intended to be connected to an end of an air distribution duct of an air treatment device in order to be supplied by a stream of air Fl to feed, here, the cockpit, and, secondly, a front for here to be placed in the passenger compartment of a vehicle. Note that this hollow body CC may, for example, be made by molding a plastic or synthetic material, or alloy or metal.
Chaque ailette (de guidage d'air) Ai est montée à rotation à l'intérieur du corps creux CC autour d'un axe de rotation Xi, et comprend une face avant FV, destinée, ici, à être orientée vers l'habitacle, et une face arrière FR destinée, ici, à être orientée vers l'arrière du corps creux CC et donc à être balayée par le flux d'air F1. Ce montage à rotation permet de placer chaque ailette Ai dans une position fermée illustrée sur la figure 1 ou dans au moins une position ouverte illustrée sur la figure 2. On notera que chaque ailette Ai peut, par exemple, être réalisée par moulage ou injection d'une matière plastique ou synthétique, ou bien en alliage ou en métal.Each fin (air guide) Ai is rotatably mounted inside the hollow body CC around an axis of rotation Xi, and comprises a front face FV, intended here to be oriented towards the passenger compartment, and a rear face FR intended here to be oriented towards the rear of the hollow body CC and thus to be swept by the air flow F1. This rotational arrangement makes it possible to place each fin Ai in a closed position illustrated in FIG. 1 or in at least one open position illustrated in FIG. 2. It will be noted that each fin Ai can, for example, be produced by molding or injection molding. a plastic or synthetic material, or alloy or metal.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, que les ailettes Ai d'un même dispositif de distribution d'air D peuvent présenter des formes différentes les unes des autres, au moins partiellement. Mais, dans une variante, elles (Ai) pourraient être toutes sensiblement identiques.It will also be noted, as illustrated without limitation in FIGS. 1 and 2, that the fins Ai of the same air distribution device D may have different shapes from each other, at least partially. But, in a variant, they (Ai) could all be substantially identical.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, que les ailettes Ai peuvent être couplées entre elles par une tige TC, de manière à pouvoir être simultanément entraînées en rotation. On notera également que dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, les axes de rotation Xi sont sensiblement perpendiculaires au plan des dessins. Mais il s'agit ici d'une position à un instant donné. En effet, les ailettes Ai et leurs axes de rotation Xi peuvent être montés sur un support qui est lui-même monté à rotation dans le corps creux CC. Selon l'invention, la face arrière FR de chaque ailette Ai est munie d'un revêtement RH qui est réalisé dans un matériau hydrophile et propre à absorber des gouttes de liquide qui se sont déposées sur lui et à répartir ces gouttes par capillarité et/ou par gravité sensiblement sur l'ensemble de la surface qu'il occupe. Des gouttes sont ainsi piégées par absorption à l'intérieur du revêtement RH et se répartissent dans ce dernier (RH), à l'image de ce qui se produit classiquement dans un matériau absorbant tel qu'une éponge. De ce fait, la probabilité que des gouttes de condensation présentent sur la face arrière FR d'une première ailette A1, tombent sur la face avant FV d'une seconde ailette A2, située en dessous de la première (A1), ou bien sur la face externe d'un équipement situé dans son voisinage, est très faible, ce qui permet d'éviter le postillonnage et les salissures et donc de nuire à la qualité perçue.It will also be noted, as shown in non-limiting manner in FIGS. 1 and 2, that the fins Ai can be coupled together by a rod TC, so that they can be simultaneously rotated. It will also be noted that in the example shown non-limitatively in FIGS. 1 and 2, the axes of rotation Xi are substantially perpendicular to the plane of the drawings. But this is a position at a given moment. Indeed, the fins Ai and their axes of rotation Xi can be mounted on a support which is itself rotatably mounted in the hollow body CC. According to the invention, the rear face FR of each fin Ai is provided with a coating RH which is made of a hydrophilic material and adapted to absorb drops of liquid which have deposited on it and to distribute these drops by capillarity and / or by gravity substantially over the entire surface that it occupies. Drops are thus trapped by absorption inside the RH coating and are distributed in the latter (RH), like what conventionally occurs in an absorbent material such as a sponge. As a result, the probability that condensation drops present on the rear face FR of a first fin A1 falls on the front face FV of a second fin A2, located below the first fin (A1), or on the outer face of a device located in its vicinity, is very low, which avoids the spotting and soiling and thus to impair the perceived quality.
On notera que l'asséchement du revêtement RH est avantageusement facilité par la dispersion des gouttes sur l'ensemble de sa surface. Cet asséchement peut être encore plus facilité par des cycles de fonctionnement du dispositif de traitement d'air pendant lesquels on fait circuler un flux d'air dépourvu de gouttes de liquide après avoir fait circuler un flux d'air contenant des gouttes de liquide. Grâce à cet asséchement, on réduit très notablement la probabilité de développement d'un bio film et/ou de bactéries et/ou d'algues, et donc la probabilité d'induire des odeurs nauséabondes. On notera également que l'on peut encore plus réduire la probabilité d'induire des odeurs nauséabondes en utilisant un revêtement RH réalisé dans un matériau qui est non seulement hydrophile mais également imputrescible. De préférence, ce matériau peut être une mousse, une feutrine ou un tissu éponge. A titre d'exemple non limitatif, il peut s'agir d'une mousse polyuréthane à grande capacité d'absorption (c'est-à-dire pouvant augmenter notablement son volume à sec, typiquement d'un facteur compris entre deux et sept, en présence d'un liquide).It will be noted that the drying of the RH coating is advantageously facilitated by the dispersion of the drops over its entire surface. This drying can be further facilitated by operating cycles of the air treatment device during which a flow of air without drops of liquid is circulated after circulating a stream of air containing drops of liquid. Thanks to this drying, the probability of developing a bio film and / or bacteria and / or algae is very significantly reduced, and therefore the probability of inducing foul smells. It will also be appreciated that the likelihood of inducing foul odors can be further reduced by using a RH coating made of a material which is not only hydrophilic but also rotproof. Preferably, this material may be a foam, a felt or a terry cloth. By way of non-limiting example, it may be a polyurethane foam with high absorption capacity (that is to say, can significantly increase its dry volume, typically by a factor of between two and seven , in the presence of a liquid).
Lorsque le corps creux CC comporte au moins deux ailettes de guidage d'air Ai couplées par une tige TC comportant des première El et seconde ES extrémités opposées, comme c'est le cas dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, l'une au moins de ces première El et seconde ES extrémités peut être avantageusement prolongée par (ou couplée à) un brin (ou cordon) Bj de drainage. Chaque brin (ou cordon) Bj comprend une extrémité connectée à une première El ou seconde ES de la tige TC et une extrémité libre EL, destinée à être placée au voisinage d'un réceptacle RC qui est chargé de collecter du liquide (pour l'évacuer vers l'extérieur ou vers le dispositif de traitement d'air (ou tout autre dispositif embarqué dans le véhicule et pouvant l'utiliser)). Par ailleurs, chaque brin Bj est propre à guider des gouttes de liquide, qui se sont déposées sur la tige TC, vers son extrémité libre EL, en vue de leur collection dans le réceptacle RC. Il assure ainsi une fonction de drain (ou d'évacuation). On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2 chacune des première El et seconde ES de la tige TC est prolongée par (ou couplée à) un brin Bj (j = 1 ou 2). Mais dans une première variante seule la première extrémité El de la tige TC pourrait être prolongée par un brin Bj, et dans une seconde variante seule la seconde extrémité ES de la tige TC pourrait être prolongée par un brin Bj.When the hollow body CC comprises at least two air guide fins Ai coupled by a rod TC having first and second ES ES opposite ends, as is the case in the non-limiting example illustrated in Figures 1 and 2 at least one of these first E1 and second ES ends may be advantageously extended by (or coupled to) a strand (or bead) Bj drainage. Each strand (or cord) Bj comprises an end connected to a first E1 or second ES of the rod TC and a free end EL, intended to be placed in the vicinity of a receptacle RC which is responsible for collecting liquid (for the evacuate to the outside or to the air handling device (or any other device on the vehicle that may use it). Furthermore, each strand Bj is adapted to guide drops of liquid, which are deposited on the rod TC, towards its free end EL, for their collection in the receptacle RC. It thus ensures a function of drain (or evacuation). Note that in the non-limiting example illustrated in Figures 1 and 2 each of the first E1 and second ES of the rod TC is extended by (or coupled to) a strand Bj (j = 1 or 2). But in a first variant only the first end E1 of the rod TC could be extended by a strand Bj, and in a second variant only the second end ES of the rod TC could be extended by a strand Bj.
On notera également que chaque brin Bj peut être réalisé dans un matériau hydrophile et propre à absorber des gouttes de liquide qui se sont déposées sur la tige TC, afin qu'une partie au moins d'entre elles se dirige par capillarité et/ou par gravité vers son extrémité libre EL. Ce matériau hydrophile (et éventuellement imputrescible) peut être similaire à celui du revêtement RH qui est solidarisé aux faces arrières des ailettes Ai. Mais ce caractère au moins hydrophile n'est pas une obligation. En effet, le matériau dans lequel est réalisé un brin Bj pourrait être choisi de manière à permettre aux gouttes collectées sur la tige TC de glisser ou « perler » dessus. On comprendra en effet que l'accumulation de gouttes de très petites tailles sur un brin Bj induit la formation de gouttes de plus grandes dimensions et donc de poids plus important, ce qui facilite leur drainage par gravité vers l'extrémité libre EL.It will also be noted that each strand Bj may be made of a hydrophilic material and capable of absorbing drops of liquid which have deposited on the rod TC, so that at least part of them is directed by capillarity and / or by gravity towards its free end EL. This hydrophilic material (and possibly rotproof) may be similar to that of the RH coating which is secured to the rear faces of the fins Ai. But this at least hydrophilic character is not an obligation. Indeed, the material in which a strand Bj is produced could be chosen so as to allow the drops collected on the rod TC to slide or "bead" on it. It will be understood that the accumulation of drops of very small size on a Bj strand induces the formation of drops of larger dimensions and therefore of greater weight, which facilitates their drainage by gravity to the free end EL.
On notera également que la face arrière de la tige TC pourrait être munie d'un revêtement hydrophile (et éventuellement imputrescible), similaire à celui (RH) qui est solidarisé aux faces arrières des ailettes Ai.It will also be noted that the rear face of the rod TC could be provided with a hydrophilic (and possibly rot-proof) coating, similar to that (RH) which is secured to the rear faces of the fins Ai.
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