La présente invention a pour objet un dispositif de remorque d'enlèvement et de transport d'un ou de plusieurs conteneurs. Par conteneur il est entendu les conteneurs à déchets 5 montés sur roues et, principalement mais non limitativement, ceux de grande capacité montés sur quatre roues. Les conteneurs de grande capacité sont ceux généralement d'une contenance supérieure ou égale à 660 litres, ils comportent une partie inférieure en forme de bac montée sur 10 quatre roues, et une partie supérieure constitué d'un couvercle articulé sur ladite partie inférieure. Ces conteneurs sont dans la plupart des cas utilisés soit dans des entreprises, soit dans des collectivités, leurs roues sont suffisantes à la réalisation de petits déplacements, comme 15 d'un lieu stockage à une aire de prise en charge par des services de ramassage de déchets, mais ne sont pas adaptées au roulage grandes distances, et quand cela est nécessaire il convient de les transporter sur une remorque, ce qui nécessite de disposer d'une part d'une rampe d'accès assez longue dans le 20 cas d'un chargement lourd, et d'autre part d'un système d'arrimage performant, de plus une telle opération ne peut pas être réalisée par une seule personne. La présente invention a pour but de proposer un dispositif de remorque d'enlèvement et de transport d'un ou de 25 plusieurs conteneurs permettant de remédier aux divers inconvénients précités. Le dispositif de remorque d'enlèvement et de transport d'un ou de plusieurs conteneurs selon l'invention, comporte un châssis attelable monté sur roues, et il se caractérise en ce 30 que ledit châssis comporte des longerons et des traverses agencés en U, en sorte de ménager un passage apte à permettre de faire pénétrer, entre lesdits longerons et traverses, par roulage au sol, au moins un conteneur ; et en ce que ledit châssis comporte des moyens de saisissement dudit conteneur, 35 associés à des moyens de soulèvement, conçus aptes à permettre décoller du sol le ou lesdits conteneurs.The present invention relates to a trailer device for removing and transporting one or more containers. By container is meant the waste containers 5 mounted on wheels and, mainly but not limited to, those of large capacity mounted on four wheels. The containers of large capacity are those generally with a capacity greater than or equal to 660 liters, they comprise a lower part in the form of a tray mounted on four wheels, and an upper part consisting of a hinged lid on said lower part. These containers are in most cases used either in companies or in communities, their wheels are sufficient for the realization of small displacements, as 15 of a place storage in a zone of assumption by services of collection of waste, but are not suitable for driving long distances, and when necessary it is appropriate to transport them on a trailer, which requires having on the one hand a fairly long access ramp in the case of a heavy load, and secondly a powerful docking system, more such an operation can not be performed by one person. The present invention aims to provide a trailer device for removal and transport of one or more containers to overcome the various disadvantages mentioned above. The towing device for removing and transporting one or more containers according to the invention comprises a towable chassis mounted on wheels, and it is characterized in that said chassis comprises U-shaped beams and crossbars, so as to provide a passage adapted to allow to penetrate, between said side members and sleepers, by rolling on the ground, at least one container; and in that said frame comprises means for gripping said container, associated with lifting means, designed to allow the one or more containers to take off from the ground.
On comprendra que le dispositif de remorque selon l'invention permet de maintenir et de soulever un conteneur, en sorte de pouvoir le déplacer sans utilisation de ses roues sur une distance aussi longue que cela est nécessaire.It will be understood that the trailer device according to the invention makes it possible to hold and lift a container, so as to be able to move it without using its wheels for a distance as long as necessary.
Selon une caractéristique additionnelle du dispositif de remorque selon l'invention, le châssis en U comporte deux longerons montés chacun sur roue et reliés par une traverse elle-même équipée d'une barre d'attelage. Selon une autre caractéristique additionnelle du 10 dispositif de remorque selon l'invention, il comporte deux moyens de soulèvement portés chacun par un longeron, et agencés pour fonctionner simultanément. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif de remorque selon l'invention, les moyens de 15 saisissement du conteneur consistent en des moyens de soutien et de bridage, ajustables aux dimensions du ou des conteneurs. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif de remorque selon l'invention, le châssis comporte au moins quatre poteaux parallèles sur chacun desquels peut se 20 déplacer un coulisseau, les coulisseaux portant un bâti qui, en association avec des moyens de commande et des moyens moteurs, constituent les moyens de soulèvement. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif de remorque selon l'invention, les moyens moteurs 25 consistent en un système à parallélogrammes déformables qui s'étend entre le châssis en U et le bâti monté coulissant sur les poteaux, tandis que les moyens de commande consistent en des moyens de déformation du système à parallélogrammes déformables. Les avantages et les caractéristiques du dispositif de 30 remorque selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente plusieurs modes de réalisation non limitatifs. Dans le dessin annexé - la figure 1 représente une vue schématique en 35 perspective d'un dispositif de remorque selon l'invention. - la figure 2 représente une vue schématique en perspective du même dispositif sous un autre angle. En référence à ces figures, on peut voir que le dispositif de remorque selon l'invention comprend un châssis 1, 5 porté par deux roues 10, et équipé à son extrémité dite avant 11, d'une barre d'attelage 12. Selon l'invention, le châssis 1 est en forme de Il, il comprend deux longerons 2 reliés par une traverse 3. Dans ce mode de réalisation non limitatif, les longerons 2 portent 10 chacun une roue 10, et la traverse 3 est disposée du côté avant 11, en sorte de créer du côté arrière 13, un passage 14 permettant d'accéder à l'espace 15 ménagé entre les longerons 2 et la traverse 3. La remorque selon l'invention e..t équipée de moyens de 15 soulèvement d'un conteneur, ainsi le châssis 1 comporte à chacun de ses angles, c'est-à-dire à la jonction des longerons 2 avec la traverse 3, et à chaque extrémité libre des longerons 2, poteau vertical 4, les extrémités supérieures 40 des poteaux 4 étant reliées d'une part par des longerons hauts 20 et d'autre 20 part par des traverses hautes 30. Les poteaux 4 sont équipés chacun d'une coulisse verticale 41, sur laquelle peut se déplacer un coulisseau 42. On notera que dans le mode de réalisation représenté, chacune des coulisses verticales 41 est double, c'est-à-dire que le 25 coulissement des coulisseaux 42 est réalisé selon deux plans perpendiculaires, en sorte d'assurer le parfait maintien du coulisseau 42 sur sa coulisse 41. Les coulisseaux 42 mobiles sur les coulisses 41 des deux poteaux 4 d'un même longeron 2, sont reliés par un bâti 30 horizontal 5, en sorte de lier le déplacement de ces coulisseaux 42, et de permettre le déplacement vertical de chacun des bâtis 5. La mobilité de chacun des bâtis 5 est assurée par un moyen moteur constitué d'un système à parallélogramme déformable 35 qui comprend pour chacun deux paires de bielles 43 et 44 articulées entre elles par un pivot 45, chacune des paires reliant un coulisseau 42 au longeron 2 qui porte le poteau 4 sur lequel il coulisse. Les deux pivots 45 des deux paires de bielles 43 et 44 d'un même système à parallélogramme déformable sont reliés par une barre 46 dont le déplacement longitudinal permet le déploiement ou le repli de chacun des systèmes parallélogramme déformable, et donc la montée ou la descente du bâti 5 parallèlement au longeron 2. Afin de coordonner les déplacements des bâtis 5, les deux barres 46 sont reliées, du côté avant 11 du châssis 1, par une 10 barre transversale 47, elle-même montée mobile en pivotement sur la traverse 3 selon un axe transversal, sous l'action d'un moyen de commande 5 qui en l'occurrence consiste en un vérin à vis. La remorque selon l'invention est équipée de moyens de saisissement d'un conteneur, ainsi chacun des bâtis 5 est muni 15 de moyens de bridage 50, non limitativement deux, qui consistent chacun en une semelle 51 qui s'étend dans un plan vertical longitudinal, montée à l'extrémité d'un profilé 52 apte à coulisser dans un sens transversal, avec éventuellement possibilité d'immobilisation. On notera que de manière 20 avantageuse les moyens de bridage 50 sont prévus mobiles le long du bâti 5 dans un but de réglage. En pratique, le conteneur à déplacer, non représenté, est amené par roulage jusqu'à l'arrière 13 du châssis, puis poussé dans l'espace 15 en passant par le passage 14. 25 La hauteur des bâtis 5 et la position des semelles 51 sont alors adaptées aux dimensions du conteneur, en sorte que ces semelles 51 puissent venir prendre appui sous le rebord périphérique que comporte de manière connue en soi la partie inférieure en forme de bac du conteneur. Après une éventuelle 30 immobilisation des profilés 52, le moyen de commande 6 est actionné afin de soulever les bâtis 5 et de ce fait le conteneur qu'ils supportent, jusqu'à ce que les roues de celui-ci ne touchent plus le sol. Le conteneur peut ainsi être déplacé sur une grande distance, puis être déposé.According to an additional feature of the trailer device according to the invention, the U-shaped frame comprises two longitudinal members each mounted on wheel and connected by a crossbar itself equipped with a drawbar. According to another additional feature of the trailer device according to the invention, it comprises two lifting means each carried by a spar, and arranged to operate simultaneously. According to another additional feature of the trailer device according to the invention, the means for gripping the container consist of support and clamping means, adjustable to the dimensions of the container or containers. According to another additional characteristic of the trailer device according to the invention, the chassis comprises at least four parallel poles on each of which can move a slide, the slides carrying a frame which, in association with control means and drive means. , constitute the means of uplift. According to another additional feature of the trailer device according to the invention, the drive means 25 consist of a deformable parallelogram system which extends between the U-shaped frame and the frame slidably mounted on the posts, while the control means consist of in deformation means of the system with deformable parallelograms. The advantages and characteristics of the trailer device according to the invention will become more clearly apparent from the description which follows and which refers to the appended drawing, which represents several non-limiting embodiments thereof. In the accompanying drawing - Figure 1 shows a schematic perspective view of a trailer device according to the invention. - Figure 2 shows a schematic perspective view of the same device from another angle. With reference to these figures, it can be seen that the trailer device according to the invention comprises a chassis 1, 5 carried by two wheels 10, and equipped at its forward end 11 with a drawbar 12. According to the invention, the chassis 1 is in the form of II, it comprises two longitudinal members 2 connected by a cross member 3. In this non-limiting embodiment, the longitudinal members 2 each carry a wheel 10, and the cross member 3 is disposed on the front side 11, so as to create the rear side 13, a passage 14 to access the space 15 formed between the longitudinal members 2 and the cross 3. The trailer according to the invention e..t equipped with lifting means d a container, thus the frame 1 comprises at each of its angles, that is to say at the junction of the longitudinal members 2 with the cross member 3, and at each free end of the longitudinal members 2, vertical post 4, the upper ends 40 poles 4 being connected on the one hand by high rails 20 and other 2 The posts 4 are each equipped with a vertical slide 41, on which can move a slide 42. Note that in the embodiment shown, each of the vertical slides 41 is double, c '. that is to say that the sliding of the slides 42 is made in two perpendicular planes, so as to ensure the perfect retention of the slide 42 on its slide 41. The slides 42 movable on the slides 41 of the two posts 4 of a same spar 2, are connected by a horizontal frame 5, so as to link the movement of these sliders 42, and allow the vertical movement of each of the frames 5. The mobility of each of the frames 5 is provided by a motor means constituted a deformable parallelogram system 35 which comprises for each two pairs of rods 43 and 44 hinged together by a pivot 45, each of the pairs connecting a slide 42 to the beam 2 which carries the pole 4 on which he slides. The two pivots 45 of the two pairs of rods 43 and 44 of the same deformable parallelogram system are connected by a bar 46 whose longitudinal displacement allows the deployment or folding of each of the deformable parallelogram systems, and thus the rise or fall of the frame 5 parallel to the spar 2. In order to coordinate the movements of the frames 5, the two bars 46 are connected, on the front side 11 of the frame 1, by a transverse bar 47, itself pivotally mounted on the cross member 3 along a transverse axis, under the action of a control means 5 which in this case consists of a screw jack. The trailer according to the invention is equipped with means for gripping a container, and each of the frames 5 is provided with clamping means 50, not limitingly two, each consisting of a sole 51 which extends in a vertical plane. longitudinal, mounted at the end of a section 52 slidable in a transverse direction, possibly with the possibility of immobilization. It will be appreciated that the clamping means 50 are advantageously movable along the frame 5 for purposes of adjustment. In practice, the container to be moved, not shown, is rolled to the rear 13 of the chassis, then pushed into the space 15 through the passage 14. 25 The height of the frames 5 and the position of the soles 51 are then adapted to the dimensions of the container, so that these soles 51 can come to bear under the peripheral rim that comprises in a manner known per se container lower part of the container. After any immobilization of the profiles 52, the control means 6 is actuated to lift the frames 5 and thus the container they support, until the wheels thereof no longer touch the ground. The container can thus be moved a great distance and then be deposited.
De manière avantageuse, les opérations de prise en charge et de déchargement sont rapides et aisées, et peuvent être effectuées par une seule personne. De nombreuses variantes de la remorque selon l'invention 5 sont réalisables, moyen de commande 6 peut itre motorisé, tandis que le système à parallélogrammes déformables peut par exemple être remplacé par des bras montés pivotants sur le châssis. Outre les différentes possibilités d'exécution des moyens de Saisissement du conteneur, et des moyens de soulèvement de ce 10 même conteneur, il est possible de prévoir la prise en charge de plusieurs conteneurs, disposés les uns derrière les autres dans le sens longitudinal, ou éventuellement côte-à-côte, si ces conteneurs ne sont pas de trop grandes dimensions. Il est également possible de prévoir un accès latéral 15 l'espace 15, en remplacement du passage arrière 14, dans ce cas cet accès latéral est réalisé en avant et/ou en arrière des roues 10. Si. le dispositif de remorque selon l'invention est particulièrement avantageux pour le déplacement et le transport 20 de conteneurs de grande capacité, il peut également trouver une application pour les conteneurs plus petits, traditionnellement de 120 ou 240 litres par exemple. Dans ce cas, le dispositif de remorque selon l'invention peut être conçu pour transporter des conteneurs disposés les uns derrière les autres et juxtaposés 25 par deux, ou trois.Advantageously, the handling and unloading operations are quick and easy, and can be performed by one person. Many variants of the trailer according to the invention 5 are feasible, control means 6 may itra motorized, while the deformable parallelogram system may for example be replaced by arms pivotally mounted on the frame. In addition to the different possibilities of execution of the means for gripping the container, and the means for lifting the same container, it is possible to provide for the taking over of several containers arranged one behind the other in the longitudinal direction, or possibly side-by-side, if these containers are not too large. It is also possible to provide a lateral access 15 to the space 15, replacing the rear passage 14, in which case this lateral access is made in front of and / or behind the wheels 10. If the trailer device according to the The invention is particularly advantageous for moving and transporting large capacity containers, it can also find an application for smaller containers, traditionally 120 or 240 liters for example. In this case, the trailer device according to the invention can be designed to transport containers arranged one behind the other and juxtaposed by two or three.