FR2995946A3 - Pump assembly for use in cooling circuit of vehicle e.g. passenger car, has sleeve for separating rotor and stator, and cover attached to main covering and provided for accommodating electronic device for controlling and/or regulating motor - Google Patents

Abstract

The assembly (1) has a main covering (10) comprising a lateral wall and a base wall. A running wheel-covering (20) is attached to the main covering. A running wheel is attached to the wheel covering. A shaft runs along a rotational axis, and has a running wheel end. A motor is positioned in the main covering, and has a rotor running along the axis. A stator of the motor surrounds the rotor. A sleeve separates the rotor and the stator, and a cover (40) is attached to the main covering and accommodates an electronic device for controlling and/or regulating the motor.

Description

- 1 - DESCRIPTION GROUPE DE POMPE AVEC BOÎTIER DE SUPPORT DE CHEMISE D'ARBRE La présente invention concerne un groupe de pompe pour des circuits de refroidissement, en particulier pour des véhicules. De manière spécifique, le groupe de pompe est apte à être utilisé dans un système de refroidissement d'un véhicule et apte à refroidir un moteur endothermique ou des composants supplémentaires du véhicule. Le véhicule est de préférence une voiture ou une motocyclette. Le groupe de pompe selon la présente invention comprend en outre un moteur avec une commande de vitesse électrique et un dispositif de commande électronique dudit moteur.DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a pump unit for cooling circuits, in particular for vehicles. Specifically, the pump unit is adapted for use in a cooling system of a vehicle and adapted to cool an endothermic engine or additional components of the vehicle. The vehicle is preferably a car or a motorcycle. The pump unit according to the present invention further comprises a motor with an electric speed control and an electronic control device of said motor.

On connaît, dans l'art antérieur, des groupes de pompes de ce type. L'inconvénient principal de ces groupes de pompes est la surchauffe desdits dispositifs électroniques.In the prior art, groups of pumps of this type are known. The main disadvantage of these groups of pumps is the overheating of said electronic devices.

Le problème de la surchauffe des systèmes électroniques de commande est typiquement résolu en positionnant le dispositif électronique à côté des composants à travers lesquels s'écoule le liquide de refroidissement. Autrement, un tel problème est résolu en créant des canaux de refroidissement spéciaux aptes à acheminer une quantité prédéfinie de liquide de refroidissement à proximité du dispositif électronique. De tels modes de réalisation pour résoudre ledit problème présentent toutefois une série d'inconvénients.The problem of overheating electronic control systems is typically solved by positioning the electronic device adjacent to the components through which the coolant flows. Otherwise, such a problem is solved by creating special cooling channels capable of conveying a predefined amount of coolant near the electronic device. Such embodiments to solve said problem, however, have a series of disadvantages.

Dans le cas dans lequel le dispositif électronique est placé à proximité des composants à travers lesquels s'écoule le liquide de refroidissement, par exemple la chambre de la roue, le groupe de pompe présente de ce fait des caractéristiques, et dans le cas présent, un agencement, qui sont influencés par les dimensions dudit dispositif électronique. Par contre, dans le cas dans lequel le dispositif électronique est refroidi au moyen d'une alimentation en liquide dédiée, le groupe de pompe doit alors disposer d'un circuit spécifique fabriqué spécialement pour le transport du liquide ; il est donc évident qu'un circuit de refroidissement interne supplémentaire influence tous les composants du groupe de pompe, dont la conception et la production s'avèrent être particulièrement complexes.In the case where the electronic device is placed close to the components through which the coolant flows, for example the wheel chamber, the pump unit therefore has characteristics, and in this case, an arrangement, which are influenced by the dimensions of said electronic device. On the other hand, in the case in which the electronic device is cooled by means of a dedicated liquid supply, the pump unit must then have a specific circuit specially manufactured for the transport of the liquid; it is therefore obvious that an additional internal cooling circuit influences all pump group components, the design and production of which are particularly complex.

L'objet de la présente invention est de fabriquer un groupe de pompe pour des systèmes de refroidissement, dans lequel le dispositif de commande électronique du moteur avec commande de vitesse électrique est refroidi de manière adéquate et ne présente pas les problèmes susmentionnés typiques de l'art antérieur ; autrement dit, l'objet de la présente invention consiste à fournir un groupe de pompe qui présente une structure et un agencement simples, qui soit facile à concevoir et fabriquer et caractérisé par un niveau élevé de fiabilité qui n'est pas influencé par les caractéristiques du dispositif électronique. Spécifiquement, la pompe selon l'invention n'est pas influencée par le dispositif électronique qui n'est pas positionné à proximité de la roue, qui présente une structure simple facile à concevoir et à fabriquer, non affectée par la présence d'un circuit de refroidissement spécifique pour le dispositif électronique. Cet objet est réalisé par un groupe de pompe fabriqué selon la revendication 1.The object of the present invention is to manufacture a pump unit for cooling systems, wherein the electronic control device of the motor with electric speed control is suitably cooled and does not exhibit the aforementioned problems typical of the prior art; in other words, the object of the present invention is to provide a pump unit which has a simple structure and arrangement, which is easy to design and manufacture and characterized by a high level of reliability which is not influenced by the characteristics of the electronic device. Specifically, the pump according to the invention is not influenced by the electronic device which is not positioned near the wheel, which has a simple structure easy to design and manufacture, unaffected by the presence of a circuit specific cooling for the electronic device. This object is made by a pump unit manufactured according to claim 1.

Les caractéristiques et avantages du groupe de pompe selon la présente invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-dessous, à l'aide d'un exemple non limitatif, conjointement à l'examen des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 illustre une vue en perspective du groupe de pompe selon la présente invention dans sa totalité ; la figure 2 illustre une section transversale du groupe de pompe selon la présente invention ; - la figure 3 est une vue axonométrique du boîtier principal compris dans le groupe de pompe illustré dans la figure 1; - la figure 4 illustre une section transversale du boîtier principal illustré dans la figure 3. Si l'on se réfère aux dessins annexés, le numéro de référence 1 désigne généralement un groupe de pompe pour des circuits de refroidissement. De préférence, le groupe de pompe 1 selon la présente invention s'étend avec une 10 symétrie substantiellement axiale autour d'un axe, par exemple un axe de rotation R-R ; de préférence, l'axe de rotation R-R est l'axe autour duquel tourne une roue 21 comprise dans le groupe de pompe 1. Dans un mode de réalisation préféré, le groupe de pompe 1 comprend une série de 15 boîtiers spécifiquement aptes à contenir les divers éléments compris dans le groupe. De préférence, en fait, le groupe de pompe 1 comprend un boîtier principal 10 ayant une paroi latérale 11 et une paroi de fond 12. De préférence, le boîtier 20 principal 10 s'étend autour dudit axe de rotation R-R ; en particulier, la paroi latérale 11 s'étend suivant une symétrie axiale à une distance prédéfinie de l'axe de rotation R-R, tandis que la paroi de fond 12 s'étend radialement autour dudit axe de rotation R-R. 25 Le groupe de pompe 1 comprend en outre un moteur 50 avec une commande de vitesse électrique, positionné à l'intérieur du boîtier principal 10. De préférence, ledit moteur 50 comprend un rotor 51 qui s'étend le long dudit axe de rotation R-R et un stator 52 entourant ledit rotor 51. 30 Dans un mode de réalisation, le groupe de pompe 1 comprend en outre un boîtier de roue 20. - 4 - De préférence, ledit boîtier de roue 20 peut être monté sur le boîtier principal 10 sur le côté opposé au fond 12. Le groupe de pompe 1 comprend en outre une roue 21, apte à déplacer le liquide de refroidissement à l'intérieur du circuit de refroidissement logé dans ledit boîtier de roue 20. Ladite roue 20 est en prise avec un arbre 25, qui est à son tour compris à l'intérieur du groupe de pompe 1. Ledit arbre 25 s'étend le long dudit axe de 10 rotation R-R, à l'intérieur du groupe de pompe 1. L'arbre 25 présente une extrémité de roue 25' en prise avec la roue 21 et une extrémité de support 25" en prise, à rotation, avec la paroi de fond 12 du boîtier principal 10. Ledit rotor 51 est attaché à l'arbre 25, la rotation de l'arbre 25 et 15 donc de la roue 21 est en fait produite par la rotation du rotor 51. De préférence, le groupe de pompe 1 comprend en outre une chemise 60 qui s'étend le long de l'axe de rotation R-R divisant le rotor 51 et le stator 52 formant un entrefer dans le champ magnétique auquel ils sont tous deux sensibles. 20 Ladite chemise 60 est de préférence en prise avec la paroi de fond 12 du boîtier principal 10. Dans un mode de réalisation préféré le groupe de pompe 1 comprend également 25 un boîtier ou un couvercle 40, recevant un dispositif de commande électronique 45 dudit moteur 50. De préférence, le couvercle 40 peut être monté sur le boîtier principal 10 de manière étanche à l'air, en particulier du côté de la paroi de fond 12. 30 Dans un mode de réalisation préféré, afin de permettre le refroidissement du dispositif de commande électronique 45, la paroi de fond 12 présente au moins un - 5 - passage 120 pour permettre le transport d'une quantité prédéfinie de liquide de refroidissement. Comme le couvercle 40 est étanche à l'air sur le boîtier principal 10 du côté de la paroi de fond 12, ladite quantité de liquide immerge une portion dudit couvercle 40 à travers le passage 120 lequel et refroidi par convexion et par conséquent le dispositif de commande électronique 45 reçu à l'intérieur est également refroidi par convexion. 10 De préférence, la quantité prédéfinie de liquide atteint le passage 120 à travers l'arbre 25 qui présente une cavité traversante 250, laquelle s'étend depuis l'extrémité de la roue 25' jusqu'à l'extrémité de support 25" à travers laquelle passe le liquide. Le passage 120 est ainsi réalisé sur la paroi de fond 12 de manière à être en communication fluidique avec la cavité traversante 250. De 15 préférence, comme la cavité traversante 250 est à son tour située le long de l'axe de rotation R-R, le passage 120 est également fabriqué au niveau de l'axe de rotation R-R. Dans un mode de réalisation préféré, la paroi de fond 12 comprend au moins un 20 élément radial 121 pour le support de l'arbre 25 et de la chemise 60. L'élément radial 121, s'étendant radialement jusqu'à l'axe de rotation R-R, s'étend depuis ledit axe de rotation R-R jusqu'à la paroi latérale 11 du corps principal 10. Dans un mode de réalisation préféré, la paroi de fond 12 comprend au moins deux 25 éléments radiaux 121, réciproquement, équidistants angulairement. Deux éléments radiaux 121 sont ainsi positionnés de manière diamétralement opposée l'un à l'autre. Dans des modes de réalisation comprenant plus de deux éléments radiaux 121, ceux-ci s'étendent depuis l'arbre R-R jusqu'à la paroi latérale 11 en définissant des secteurs de préférence angulairement équidistants les uns des 30 autres. De préférence, la paroi de fond 12 comprend un élément d'arbre annulaire 122 apte à suppôrter l'extrémité de support 25" de l'arbre 25.The characteristics and advantages of the pump unit according to the present invention will become clear from reading the description below, with the aid of a non-limiting example, together with the examination of the attached drawings, in which: FIG. 1 illustrates a perspective view of the pump unit according to the present invention in its entirety; Figure 2 illustrates a cross section of the pump unit according to the present invention; FIG. 3 is an axonometric view of the main housing included in the pump unit illustrated in FIG. 1; FIG. 4 illustrates a cross-section of the main housing illustrated in FIG. 3. Referring to the accompanying drawings, reference numeral 1 generally designates a pump unit for cooling circuits. Preferably, the pump unit 1 according to the present invention extends with substantially axial symmetry about an axis, for example an axis of rotation R-R; preferably, the axis of rotation RR is the axis about which a wheel 21 included in the pump group 1 rotates. In a preferred embodiment, the pump unit 1 comprises a series of housings specifically adapted to contain the various elements included in the group. Preferably, in fact, the pump unit 1 comprises a main housing 10 having a side wall 11 and a bottom wall 12. Preferably, the main housing 10 extends around said axis of rotation R-R; in particular, the side wall 11 extends in axial symmetry at a predefined distance from the axis of rotation R-R, while the bottom wall 12 extends radially about said axis of rotation R-R. The pump unit 1 further comprises a motor 50 with electric speed control, positioned within the main housing 10. Preferably, said motor 50 comprises a rotor 51 which extends along said axis of rotation RR and a stator 52 surrounding said rotor 51. In one embodiment, the pump unit 1 further comprises a wheel housing 20. Preferably, said wheel housing 20 may be mounted to the main housing 10 on the opposite side to the bottom 12. The pump unit 1 further comprises a wheel 21, able to move the cooling liquid inside the cooling circuit housed in said wheel housing 20. Said wheel 20 is engaged with a shaft 25, which in turn is included within the pump unit 1. Said shaft 25 extends along said rotational axis RR, inside the pump unit 1. The shaft 25 has a wheel end 25 'engaged with the wheel 21 and an ext 25 "support end rotatably engaged with the bottom wall 12 of the main housing 10. Said rotor 51 is attached to the shaft 25, the rotation of the shaft 25 and therefore of the wheel 21 is in fact produced by the rotation of the rotor 51. Preferably, the pump unit 1 further comprises a jacket 60 which extends along the axis of rotation RR dividing the rotor 51 and the stator 52 forming an air gap in the magnetic field to which they are both sensitive. Said jacket 60 is preferably engaged with the bottom wall 12 of the main housing 10. In a preferred embodiment the pump unit 1 also comprises a housing or cover 40, receiving an electronic control device 45 of said motor 50. Preferably, the cover 40 may be mounted on the main housing 10 in an airtight manner, in particular on the bottom wall side 12. In a preferred embodiment, to allow cooling of the device electronic control device 45, the bottom wall 12 has at least one passage 120 to allow the transport of a predefined amount of coolant. Since the cover 40 is airtight on the main housing 10 on the side of the bottom wall 12, said amount of liquid immerses a portion of said cover 40 through the passage 120 which is cooled by convection and therefore the Electronic control 45 received inside is also cooled by convection. Preferably, the predefined amount of liquid reaches the passage 120 through the shaft 25 which has a through cavity 250, which extends from the end of the wheel 25 'to the support end 25' '. The passage 120 is thus formed on the bottom wall 12 so as to be in fluid communication with the through cavity 250. Preferably, as the through cavity 250 is in turn located along the rotational axis RR, the passage 120 is also manufactured at the axis of rotation RR In a preferred embodiment, the bottom wall 12 comprises at least one radial element 121 for supporting the shaft 25 and The radial element 121, extending radially to the axis of rotation RR, extends from said axis of rotation RR to the side wall 11 of the main body 10. In a preferred embodiment, the bottom wall 12 comp makes at least two radial elements 121 reciprocally angularly equidistant. Two radial elements 121 are thus positioned diametrically opposite to each other. In embodiments comprising more than two radial elements 121, these extend from the R-R shaft to the side wall 11 by defining sectors preferably angularly equidistant from each other. Preferably, the bottom wall 12 comprises an annular shaft member 122 adapted to support the support end 25 "of the shaft 25.

De préférence, l'élément d'arbre annulaire 122 présente la forme d'une saillie annulaire qui s'étend sur une longueur prédéfinie parallèlement à l'axe de rotation R-R. Dans certains modes de réalisation préférés, l'élément d'arbre annulaire 122 est apte à supporter l'arbre 25 à rotation. Dans certains modes de réalisation, l'élément d'arbre annulaire 122 est apte à contenir un palier ou une douille ou un élément à faible coefficient de friction qui est positionné entre l'extrémité de support 25" et l'élément de support annulaire 122 de manière à faciliter la rotation de l'arbre 25 et de la roue.Preferably, the annular shaft member 122 is in the form of an annular projection which extends for a predefined length parallel to the axis of rotation R-R. In some preferred embodiments, the annular shaft member 122 is adapted to support the rotatable shaft. In some embodiments, the annular shaft member 122 is adapted to contain a bearing or sleeve or low friction element that is positioned between the support end 25 "and the annular support member 122. in order to facilitate the rotation of the shaft 25 and the wheel.

Dans un mode de réalisation préféré, l'élément d'arbre annulaire 122 est supporté au niveau de la paroi latérale 11 au moyen d'au moins un élément radial 121. De préférence, dans le mode de réalisation susmentionné comprenant l'élément d'arbre annulaire 122, le passage 120 est positionné à l'intérieur de celui-ci, en position frontale au niveau de l'axe de rotation R-R, le long dudit axe de rotation R-R, à l'extrémité de support 25". Dans un mode de réalisation préféré, la paroi de fond 12 comprend en outre un 20 élément de chemise annulaire 126, apte à supporter ladite chemise 60 ; de préférence, la chemise 60 est attachée de manière étanche à l'air audit élément de chemise annulaire 126. De préférence, l'élément de chemise annulaire 126 est positionné à l'extérieur, 25 dans une direction radiale, par rapport à l'élément d'arbre annulaire 122. Dans un mode de réalisation préféré, l'élément de chemise annulaire 126 est supporté au niveau de la paroi latérale 11 au moyen d'au moins un dit élément radial 121. 30 De manière innovante, le groupe de pompe selon la présente invention résout les problèmes de l'art antérieur en fournissant un groupe de pompe qui n'est pas influencé par les dimensions du dispositif de commande du moteur électrique - 7 - positionné à distance du circuit de refroidissement et qui ne présente pas une structure affectée par le circuit de refroidissement spécifique dudit dispositif. Avantageusement, le dispositif de commande électronique est contenu dans un boîtier spécial ou couvercle, à l'écart de la roue, de sorte que les dimensions et l'espace occupé par le dispositif électronique n'affectent pas l'agencement des autres composants du groupe de pompe, qui peuvent par conséquent être conçus et fabriqués avec des dimensions et des caractéristiques qui ne dépendent pas du dispositif électronique.In a preferred embodiment, the annular shaft member 122 is supported at the side wall 11 by means of at least one radial element 121. Preferably, in the aforementioned embodiment comprising the element of annular shaft 122, the passage 120 is positioned inside thereof, in the front position at the axis of rotation RR, along said axis of rotation RR, at the support end 25 ". In a preferred embodiment, the bottom wall 12 further comprises an annular liner member 126, adapted to support said liner 60, and preferably the liner 60 is airtightly attached to said liner member 126. Preferably, the annular liner member 126 is positioned outwardly in a radial direction relative to the annular shaft member 122. In a preferred embodiment, the annular liner member 126 is supported at 4 of the side wall 11 by means of at least one said radial element 121. In an innovative manner, the pump unit according to the present invention solves the problems of the prior art by providing a pump unit which is not influenced by the dimensions of the control device of the electric motor - positioned remote from the cooling circuit and which does not have a structure affected by the specific cooling circuit of said device. Advantageously, the electronic control device is contained in a special housing or cover, away from the wheel, so that the dimensions and the space occupied by the electronic device do not affect the arrangement of the other components of the group. which can therefore be designed and manufactured with dimensions and features that are independent of the electronic device.

Néanmoins, le fait que le dispositif de commande électronique n'est pas positionné à proximité du fluide de refroidissement n'influence pas radicalement la conception et la fabrication du groupe de pompe ; avantageusement, en fait, l'alimentation en fluide de refroidissement est assurée dans tous les cas au moyen de la cavité traversante à l'intérieur de l'arbre. En outre, avantageusement, le boîtier principal est réalisé d'une seule pièce, ce qui garantit la solidité et la fiabilité dudit groupe de pompe.Nevertheless, the fact that the electronic control device is not positioned near the cooling fluid does not radically influence the design and manufacture of the pump unit; advantageously, in fact, the supply of cooling fluid is ensured in all cases by means of the through cavity inside the shaft. In addition, advantageously, the main housing is made in one piece, which guarantees the strength and reliability of said pump unit.

Selon un autre aspect avantageux, en fait, le boîtier principal est apte à supporter au moins une extrémité de l'arbre et de la chemise, ce qui rend le système particulièrement solide. Selon encore un autre aspect avantageux supplémentaire, la chemise est fermée en 25 forme de sandwich, c'est-à-dire qu'elle est complètement bloquée, et ce spécifiquement de manière étanche à l'air, entre le boîtier de roue et la paroi de fond du boîtier principal. Dans certaines variantes de réalisation, des ouvertures supplémentaires sont 30 présentes à la fois sur le boîtier de roue et sur la paroi de fond, en plus du passage décrit ci-dessus, contenu dans la zone délimitée par la chemise. Lesdites ouvertures sont également aptes à permettre le passage de liquide de refroidissement entre le boîtier de roue et le couvercle. - Avantageusement, l'assemblage et le démontage, ainsi que l'installation de pièces détachées des divers composants, sont extrêmement faciles et simples. Par exemple, pour remplacer le dispositif de commande électronique, il suffit de retirer seulement le couvercle là où il est placé. Il en va de même pour le remplacement de la roue et du boîtier de roue. Dans une variante de réalisation, le boîtier de roue comprend deux portions pouvant être combinées l'une à l'autre pour créer l'espace à l'intérieur duquel est située la roue. De préférence, une portion d'extrémité 27 et une portion de tête 28 peuvent être distinguées. Dans ledit mode de réalisation, la portion d'extrémité est apte à être insérée et à fermer le boîtier de roue par rapport au boîtier principal de manière étanche à l'air. De préférence, dans la portion d'extrémité 27 du boîtier de roue, de préférence dans un élément d'arbre annulaire supérieur 272, l'arbre 25 est apte à être attaché de manière rotative. De préférence, dans la portion d'extrémité 27 du boîtier de roue, de préférence dans un élément de chemise annulaire supérieur 276, la chemise 60 est apte à être attachée de manière étanche à l'air. Il est évident qu'un homme de l'art pourra apporter des modifications au groupe 20 de pompe de manière à satisfaire à des exigences spécifiques sans sortir du cadre de protection tel que défini par les revendications suivantes.According to another advantageous aspect, in fact, the main housing is able to support at least one end of the shaft and the liner, which makes the system particularly solid. In yet another further advantageous aspect, the liner is closed in the form of a sandwich, i.e. it is completely locked, and specifically in an airtight manner, between the wheel housing and the bottom wall of the main housing. In certain alternative embodiments, additional openings are present both on the wheel housing and on the bottom wall, in addition to the passage described above, contained in the area defined by the liner. Said openings are also able to allow the passage of coolant between the wheel housing and the lid. Advantageously, the assembly and disassembly, as well as the installation of spare parts of the various components, are extremely easy and simple. For example, to replace the electronic control device, simply remove the cover where it is placed. The same goes for replacing the wheel and the wheel housing. In an alternative embodiment, the wheel housing comprises two portions that can be combined with one another to create the space within which the wheel is located. Preferably, an end portion 27 and a head portion 28 may be distinguished. In said embodiment, the end portion is adapted to be inserted and to close the wheel housing relative to the main housing in an airtight manner. Preferably, in the end portion 27 of the wheel housing, preferably in an upper annular shaft member 272, the shaft 25 is rotatably attachable. Preferably, in the end portion 27 of the wheel housing, preferably in an upper annular liner member 276, the liner 60 is adapted to be airtightly attached. It is obvious that one skilled in the art can make modifications to the pump unit so as to meet specific requirements without departing from the scope of protection as defined by the following claims.

Claims (9)

REVENDICATIONS1. Groupe de pompe (1) pour des circuits de refroidissement d'un véhicule, comprenant : - un boîtier principal (10) ayant une paroi latérale (11) et une paroi de fond (12) ; - un boîtier de roue (20) qui peut être monté sur le boîtier principal (10) sur le côté opposé à la paroi de fond (12) ; une roue (21) logée dans ledit boîtier de roue (20) ; 10 - un arbre (25), qui s'étend le long d'un axe de rotation (R-R), ayant une extrémité de roue (25') en prise avec la roue (21) et une extrémité de support (25") en prise, à rotation, avec la paroi de fond (12) du boîtier principal (10) ; - un moteur (50) avec une commande de vitesse électrique, positionné à 15 l'intérieur du boîtier principal (10), ayant un rotor (51) qui s'étend le long dudit axe de rotation (R-R), attaché à l'arbre (25), et un stator (52) entourant ledit rotor (51) ; - une chemise (60) qui s'étend le long de l'axe de rotation (R-R), divisant le rotor (51) et le stator (52), en prise avec la paroi de fond 20 (12) du boîtier principal (10) ; - un couvercle (40) pouvant être monté sur le boîtier principal (10) du côté de la paroi de fond (12) de manière étanche à l'air, recevant un dispositif de commande électronique (45) du moteur (50). 25REVENDICATIONS1. A pump unit (1) for vehicle cooling circuits, comprising: - a main housing (10) having a side wall (11) and a bottom wall (12); - a wheel housing (20) which can be mounted on the main housing (10) on the opposite side to the bottom wall (12); a wheel (21) housed in said wheel housing (20); A shaft (25), which extends along an axis of rotation (RR), having a wheel end (25 ') engaged with the wheel (21) and a support end (25 ") rotatably engaged with the bottom wall (12) of the main housing (10); - a motor (50) with electric speed control, positioned within the main housing (10), having a rotor (51) extending along said axis of rotation (RR), attached to the shaft (25), and a stator (52) surrounding said rotor (51); along the axis of rotation (RR), dividing the rotor (51) and the stator (52), in engagement with the bottom wall (12) of the main housing (10); - a cover (40) which can be mounted on the main housing (10) on the side of the bottom wall (12) in an airtight manner, receiving an electronic control device (45) of the motor (50). 2. Groupe de pompe (1) selon la revendication 1, dans lequel la paroi de fond (12) présente au moins un passage (120) pour le liquide qui refroidit par convexion le couvercle (40) et le dispositif électronique (45) reçu dans celui-ci. 30The pump unit (1) according to claim 1, wherein the bottom wall (12) has at least one passage (120) for the liquid which convectively cools the cover (40) and the received electronic device (45). In this one. 30 3. Groupe de pompe (1) selon la revendication 2, dans lequel l'arbre (25) présente une cavité traversante (250) à travers laquelle s'écoule le liquide, laquelle s'étend depuis l'extrémité de roue (25') jusqu'à l'extrémité de support (25").- 10 -The pump unit (1) according to claim 2, wherein the shaft (25) has a through cavity (250) through which the liquid flows, which extends from the wheel end (25 '). ) to the support end (25 "). 4. Groupe de pompe (1) selon la revendication 1, dans lequel la paroi de fond (12) comprend au moins un élément radial (121) pour le support de l'arbre (25) et de la chemise (60).The pump unit (1) according to claim 1, wherein the bottom wall (12) comprises at least one radial element (121) for supporting the shaft (25) and the liner (60). 5. Groupe de pompe (1) selon la revendication 4, dans lequel la paroi de fond (12) comprend au moins deux éléments radiaux (121), réciproquement, équidistants angulairement.5. pump unit (1) according to claim 4, wherein the bottom wall (12) comprises at least two radial elements (121), reciprocally, equidistant angularly. 6. Groupe de pompe (1) selon la revendication 1, dans lequel la paroi de fond (12) comprend un élément d'arbre annulaire (122) apte à supporter l'extrémité de support (25") de l'arbre (25).The pump unit (1) according to claim 1, wherein the bottom wall (12) comprises an annular shaft member (122) adapted to support the support end (25 ") of the shaft (25). ). 7. Groupe de pompe (1) selon la revendication 6, dans lequel le passage (120) est situé centralement par rapport à la paroi de fond (12) à l'intérieur de l'élément d'arbre annulaire (122).The pump unit (1) according to claim 6, wherein the passage (120) is centrally located with respect to the bottom wall (12) within the annular shaft member (122). 8. Groupe de pompe (1) selon la revendication 6, dans lequel la paroi de fond (12) comprend un élément de chemise annulaire (126) positionné à l'extérieur par rapport à l'élément d'arbre annulaire (122), apte à supporter ladite chemise (60) de manière étanche à l'air.The pump unit (1) according to claim 6, wherein the bottom wall (12) comprises an annular liner member (126) positioned externally with respect to the annular shaft member (122), adapted to support said liner (60) in an airtight manner. 9. Groupe de pompe (1) selon la revendication 4, dans lequel l'élément d'arbre annulaire (122) et/ou l'élément de chemise annulaire (126) sont supportés au niveau de la paroi latérale (11) au moyen d'au moins un élément radial (121).The pump unit (1) according to claim 4, wherein the annular shaft member (122) and / or the annular liner member (126) is supported at the side wall (11) by means of at least one radial element (121).