DISPOSITIF DE SERRAGE REGLABLE POUR PORTE-BICYCLETTES La présente invention concerne un dispositif de serrage et, plus particulièrement, un dispositif de serrage 5 réglable pour un porte-bicyclettes. Un porte-bicyclettes classique est conçu pour être relié à l'extrémité arrière d'un véhicule et les bicyclettes sont supportées par le porte-bicyclettes. L'extrémité arrière du véhicule a un attelage et le porte- 10 bicyclettes est relié à l'attelage. Le porte-bicyclettes peut avoir des rails pour plusieurs bicyclettes à supporter et les bicyclettes sont fixées au porte-bicyclettes à l'aide de bandes de verrouillage. Les bandes de verrouillage ont chacune un dispositif de verrouillage sur 15 une extrémité de celles-ci et plusieurs dents sont formées sur la bande de verrouillage. L'autre extrémité de la bande de verrouillage s'étend à travers le dispositif de verrouillage pour envelopper le cadre de bicyclette sur le porte-bicyclettes. Les dents sont engagées avec les dents 20 du dispositif de verrouillage pour verrouiller la bande de verrouillage. La bande de verrouillage est située à l'extérieur du porte-bicyclettes pour fixer le cadre de bicyclette. Cependant, la plupart des tubes du cadre de bicyclette sont 25 constitués d'un tube circulaire de telle sorte que la zone de contact entre le cadre de bicyclette et le corps du porte-bicyclettes est limitée, la bicyclette ayant tendance à être secouée lorsque le véhicule se déplace sur une route ayant une surface inégale. Les bandes de verrouillage sont 30 faites de matière plastique dont la flexibilité ne peut pas maintenir le tube du cadre de bicyclette en contact bien ajusté avec le corps du porte-bicyclettes. En d'autres termes, il existe un espace entre le cadre de bicyclette et le corps du porte-bicyclettes, de telle sorte que la bicyclette est secouée d'un bout à l'autre jusqu'à la destination. Lors du retrait de la bicyclette du porte-5 bicyclettes, l'utilisateur doit couper les bandes de verrouillage avec un couteau ou des ciseaux. Lorsque la bicyclette est à nouveau installée sur le porte-bicyclettes, de nouvelles bandes sont utilisées. Les bandes de verrouillage coupées ou endommagées ne peuvent 10 pas être utilisées à nouveau, ce qui génère des déchets. En outre, l'utilisateur doit préparer des couteaux ou des ciseaux pour couper les bandes de verrouillage. La présente invention a pour but de proposer un dispositif de serrage réglable pour un porte-bicyclettes de 15 façon à pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de serrage réglable pour un porte-bicyclettes et comprend un corps ayant une partie de liaison sur la première extrémité de celui-ci, la partie de liaison devant 20 être reliée au porte-bicyclettes. Deux tenons s'étendent a partir de la seconde extrémité du corps et un espace est formé entre les deux tenons. Chaque tenon a un élément de liaison sur le côté extérieur de celui-ci. Un élément de support est relié au corps et a un élément pivotant et une 25 plaque. L'élément pivotant est relié de façon pivotante entre les deux tenons de telle sorte que l'élément de support est réglé de façon pivotante par rapport au corps. La plaque est reliée à l'élément pivotant et a un renfoncement incurvé avec lequel le cadre de bicyclette est 30 engagé. Une courroie est faite d'une matière souple et a plusieurs trous traversants définis à travers elle. Les deux éléments de liaison sont engagés avec deux des trous traversants de façon à fixer le cadre de bicyclette sur la plaque. De préférence, chacun des tenons a une première face tournée vers l'extérieur et une seconde face tournée 5 vers l'intérieur. Les deux éléments de liaison s'étendent a partir des deux premières faces respectives. Un col est relié entre l'élément de liaison et la première face. Le diamètre du col est inférieur au diamètre de l'élément de liaison. Un trou de passage est défini à travers l'élément 10 de liaison, le col et la seconde face sur chacun des deux tenons. L'élément pivotant de l'élément de support a un passage, et un boulon s'étend à travers le trou de passage et le passage. Les avantages de la présente invention sont que 15 le corps comprend la partie de liaison à relier au porte-bicyclettes et les tenons qui permettent à l'élément pivotant d'être réglé de façon pivotante. Les tenons ont chacun un élément de liaison et les deux extrémités de la courroie sont reliées aux deux éléments de liaison. La 20 plaque de l'élément de liaison entre en contact avec le cadre de bicyclette qui est fixé par la courroie qui est montée sur l'extérieur du cadre de bicyclette. La plaque a un renfoncement incurvé de telle sorte que le tube circulaire du cadre de bicyclette peut être fermement fixé 25 sans être secoué. Les positions angulaires de l'élément de support peuvent être réglées par rapport au corps, de telle sorte que la hauteur de la plaque est apte à être réglée pour supporter fermement le cadre de bicyclette sur le porte- 30 bicyclettes. Les trous traversants de la courroie sont engagés avec l'élément de liaison pour positionner le cadre de bicyclette, le maniement de la courroie est facile et peut être utilisé de façon répétée. L'invention a donc pour objet un dispositif de serrage réglable pour un porte-bicyclettes, caractérisé par 5 le fait qu'il comprend : un corps ayant une partie de liaison sur une première extrémité de celui-ci, la partie de liaison étant apte à être reliée au porte-bicyclettes, deux tenons s'étendant a partir d'une seconde extrémité du corps et 10 un espace étant formé entre les deux tenons, chaque tenon ayant un élément de liaison sur un côté extérieur de celui-ci ; un élément de support relié au corps et ayant un élément pivotant et une plaque, l'élément pivotant 15 étant relié de façon pivotante entre les deux tenons de telle sorte que l'élément de support est réglé de façon pivotante par rapport au corps, la plaque est reliée à l'élément pivotant et a un renfoncement incurvé avec lequel un cadre de bicyclette est engagé ; et 20 - une courroie faite d'une matière souple et ayant plusieurs trous traversants définis à travers elle, les deux éléments de liaison étant engagés avec deux des trous traversants de façon à être aptes à fixer le cadre de bicyclette à la plaque. 25 La partie de liaison peut être une partie en forme de U et deux trous peuvent être respectivement définis à travers deux extrémités de la partie de liaison, les deux trous étant situés le long d'une ligne droite. Chacun des tenons peut avoir une première face 30 tournée vers l'extérieur et une seconde face tournée vers l'intérieur, les deux éléments de liaison peuvent s'étendre à partir des deux premières faces respectives, un col peut être relié entre l'élément de liaison et la première face, un diamètre du col peut être inférieur au diamètre de l'élément de liaison, un trou de passage peut être défini à travers l'élément de liaison, le col et la seconde face sur chacun des deux tenons, l'élément pivotant de l'élément de support peut avoir un passage, un boulon peut s'étendre à travers le trou de passage et le passage. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante considérée en liaison avec les dessins annexés qui montrent, à des fins d'illustration uniquement, un mode de réalisation préféré selon la présente invention. Sur ces dessins : la Figure 1 est une vue en perspective montrant le dispositif de serrage réglable pour un porte- bicyclettes de la présente invention ; la Figure 2 est une vue éclatée montrant le dispositif de serrage réglable pour un porte-bicyclettes de la présente invention ; la Figure 3 est une vue en coupe transversale montrant le dispositif de serrage où la courroie a une extrémité qui n'est pas encore reliée à l'élément de liaison ; la Figure 4 est une vue en coupe transversale montrant le dispositif de serrage où les deux extrémités de la courroie sont reliées aux deux éléments de liaison ; la Figure 5 est une vue latérale du dispositif de serrage où les deux extrémités de la courroie sont reliées aux deux éléments de liaison ; et la Figure 6 montre que l'élément de support est réglé de façon pivotante par rapport au corps.
Si l'on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut voir que le dispositif de serrage réglable pour un porte-bicyclettes de la présente invention comprend un corps 10, une courroie 30 et un élément de support 20. Le corps 10 est relié au porte-bicyclettes et l'élément de support 20 est relié de façon pivotante au corps 10. La courroie 30 est reliée au corps 10 de façon à serrer le cadre de bicyclette sur l'élément de support 20. Comme représenté sur les Figures 2 et 3, le corps 10 a une partie de liaison en forme de U 11 sur la première 15 extrémité de celui-ci et deux trous 111 sont respectivement définis à travers deux extrémités de la partie de liaison 11. Les deux trous 111 sont situés le long d'une ligne droite et utilisés pour relier le corps 10 au porte- bicyclettes. Deux tenons 12 s'étendent à partir de la 20 seconde extrémité du corps 10 et un espace 13 est formé entre les deux tenons 12. Chacun des tenons 12 a une première face 121 tournée vers l'extérieur et une seconde face 122 tournée vers l'intérieur. Deux éléments de liaison 14 s'étendent respectivement à partir des deux 25 premières faces respectives 121. Un col 141 est relié entre l'élément de liaison 14 et la première face 121. Le diamètre du col 141 est inférieur au diamètre de l'élément de liaison 14. Un trou de passage 15 est défini à travers l'élément de liaison 14, le col 141 et la seconde face 122 30 sur chacun des deux tenons 12. L'élément de support 20 est relié au corps 10 et a un élément pivotant 21 et une plaque 23. L'élément pivotant 21 est relié de façon pivotante entre les deux tenons 12 et les deux extrémités de l'élément pivotant 21 sont tournées vers les deux secondes faces respectives 122 de telle sorte que l'élément de support 20 est apte à être réglé de façon pivotante par rapport au corps 10.
L'élément pivotant 21 de l'élément de support 20 a un passage 211, et un boulon 25 s'étend à travers le trou de passage 15 et le passage 211, de telle sorte que l'élément de support 20 est apte à pivoter autour du boulon 25 pour que ses positions angulaires soient réglées par rapport au corps 10. La plaque 23 est reliée à l'élément pivotant 21 et a un renfoncement incurvé 231 avec lequel le cadre de bicyclette est engagé. La courroie 30 est faite en une matière souple et a plusieurs trous traversants 31 définis à travers elle.
Les deux éléments de liaison 14 sont engagés avec deux des trous traversants 31 de façon à fixer le cadre de bicyclette à la plaque 23 à partir de l'extérieur du cadre de bicyclette. Les trous traversants 31 peuvent être agrandis lorsque les éléments de liaison 14 passent à travers les trous traversants 31, et les trous traversants 31 reviennent en position après le passage des têtes plus grandes des éléments de liaison 14. Les trous traversants 31 sont ensuite montés sur les cols 141. Le cadre de bicyclette est positionné entre le renfoncement incurvé 231 de la plaque 23 et la courroie 30. Par engagement des éléments de liaison 14 avec différents trous traversants 31, la courroie 30 peut fixer le cadre de bicyclette de différentes tailles. Comme représenté sur les Figures 3 à 5, lorsque la partie de liaison 11 est reliée au porte-bicyclettes, la bicyclette est placée sur le porte-bicyclettes et le cadre de bicyclette est engagé avec le renfoncement incurvé 231 de la plaque 23. La courroie 30 est montée sur l'extérieur du cadre de bicyclette et engage les éléments de liaison 14 avec les trous traversants 31 pour positionner le cadre de bicyclette sur le porte-bicyclettes. Comme représenté sur la Figure 6, la hauteur de l'élément de support 20 peut être réglée selon les besoins. L'élément pivotant 21 de l'élément de support 20 est situé dans l'espace 13 et est apte à pivoter autour du boulon 25 de façon à être réglé à la position angulaire souhaitée par serrage du boulon 25. Les éléments de liaison 14 sont engagés avec les trous traversants 31 de telle sorte que la courroie 30 est déplacée avec le mouvement de l'élément de support 20 pour s'assurer que la courroie 30 est placée en correspondance avec le renfoncement incurvé 231 de façon à serrer le cadre de bicyclette.
Bien que nous ayions représenté et décrit un mode de réalisation selon la présente invention, il apparaîtra clairement à l'homme du métier que d'autres modes de réalisation peuvent être effectués sans s'éloigner du cadre de la présente invention.