FR2994408A1 - Procede de reduction d'une emission de particules par un groupe moto propulseur et vehicule automobile hybride pour la mise en oeuvre de ce procede - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Procédé de réduction d'une émission de particules par un groupe motopropulseur comportant une chaine de traction thermique (2) comprenant un moteur thermique (3) relié à des roues (4) par l'intermédiaire d'un superviseur de chaines de traction (5), et une chaine de traction électrique (6) comprenant un moteur électrique (7) relié aux roues par l'intermédiaire du superviseur de chaines de traction (5) , caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de : détecter une demande (10) d'augmentation de couple à fournir par le groupe motopropulseur, effectuer une répartition (12,13) de la demande d'augmentation de couple entre la chaine de traction thermique (2) et la chaine de traction électrique (6), et faire évoluer (14) la répartition en fonction d'une évolution d'une température (15,16) de paroi du moteur thermique.
- 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte l'étape de comparer (11) la demande d'augmentation de couple avec une capacité de la chaine de traction électrique à générer une augmentation de couple, et effectuer la répartition en fonction de cette comparaison.
- 3. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'au début de l'augmentation de couple, si la capacité de la chaine de traction électrique à générer une augmentation de couple est suffisante, l'augmentation de couple est entièrement prise en charge par la chaine de traction électrique (13), et est immédiatement suivie d'un début de prise en charge par la chaine de traction thermique.
- 4. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la température de paroi est obtenue par une mesure (15).
- 5. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la température de paroi est évaluée (16) à partir de données defonctionnement du moteur thermique.
- 6. Véhicule automobile hybride comprenant un groupe motopropulseur comportant une chaine de traction thermique (2) comprenant un moteur thermique (3) relié à des roues (4) par l'intermédiaire d'un superviseur de chaines de traction (5), et une chaine de traction électrique (6) comprenant un moteur électrique (7) relié aux roues par l'intermédiaire du superviseur de chaines de traction (5), caractérisé en ce 10 que le superviseur de chaines de traction comporte: des moyens (8) pour détecter une demande d'augmentation de couple (10) à fournir par le groupe motopropulseur, des moyens (5) pour effectuer une répartition de la demande d'augmentation de couple entre la chaine de traction 15 thermique (2) et la chaine de traction électrique (6), et des moyens (5) pour faire évoluer la répartition en fonction d'une évolution d'une température de paroi du moteur thermique. 20
- 7. Véhicule automobile hybride selon la revendication 6 caractérisé en ce que les moyens pour effectuer une répartition de la demande d'augmentation de couple comprennent des moyens (11) pour effectuer une comparaison la demande d'augmentation de couple avec une capacité de la 25 chaine de traction électrique à générer une augmentation de couple, et des moyens pour effectuer la répartition en fonction de cette comparaison
- 8. Véhicule automobile hybride selon la revendication 6 30 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (9) pour mesurer la température de paroi du moteur thermique.
- 9 Véhicule automobile hybride selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (5) pour évaluer 35 la température de paroi du moteur thermique à partir de données de fonctionnement du moteur thermique.
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