FR2993720A1 - Rampe de support de cables electriques pour aeronef - Google Patents

Abstract

- La rampe (1) comprend un corps principal (3) qui présente une forme convexe comprenant des facettes planes et courbes exemptes d'arêtes, et elle est pourvue de surfaces de contact principales (5), dont chacune est apte à recevoir un câble électrique, ainsi que d'ouvertures (6) entourant chacune desdites surfaces de contact principales (5).

Description

-1- La présente invention concerne une rampe de support de câbles électriques pour aéronef. De façon générale, une telle rampe comprend un corps principal de forme allongée, qui est pourvu d'une première face apte à être fixée sur un élément de structure de l'aéronef et d'une seconde face sur laquelle peuvent être attachés des câbles électriques. La présente invention concerne une rampe permettant principalement (mais non exclusivement) un attachement orthogonal des câbles électriques. De plus, dans le cadre de la présente invention, la rampe est destinée à maintenir tout type de câble électrique utilisé dans le domaine aéronautique, à savoir aussi bien un fil métallique pourvu d'une gaine de protection que, plus fréquemment, un faisceau de fils électriques pourvus de gaines, et ceci quelle que soit la taille et la fonction dudit câble électrique. Généralement, une telle rampe (de support d'installation pour des câbles électriques), par exemple de surface transversale rectangulaire, requiert l'utilisation d'au moins une pièce intermédiaire pour pouvoir fixer un câble sur ladite rampe sans endommager ce câble. Une telle rampe usuelle nécessite l'ajout d'éléments intermédiaires (visseries, entretoises,...), en raison de la présence d'arêtes vives sur son profil, qui entraînent un risque de frottement pour les câbles électriques et donc un risque d'endommagement. Cette obligation d'ajouts d'éléments intermédiaires a un impact sur : - le coût de l'installation ; - le temps de mise en place ; - le poids final de l'installation ; - un risque de perte de point d'attache ; et - la flexibilité (en tant que support et vis-à-vis de la fixation). On connaît également une rampe qui est obtenue par assemblage de différents éléments primaires. Ces éléments primaires peuvent être des embouts, des supports par exemple en V (pour diriger le câble), des raccords, des portions de rampe, des coudes,... Ces éléments sont préalablement - 2 - choisis en fonction du design retenu de la rampe finale, puis ils sont fabriqués avant d'être assemblés. Par conséquent, après avoir reçu l'ensemble des éléments primaires de la rampe (embouts, supports, tronçons de rampe, raccords,...), il est nécessaire de mettre en oeuvre une opération d'assemblage (par collage) de tous ces éléments. Ceci a un impact considérable sur les coûts d'industrialisation (multiplication de l'outillage, quantité réduite des différents éléments,...). Cette dernière méthode de réalisation présente également d'autres inconvénients : - une configuration figée du positionnement des câbles ; - le design de la rampe étant directement lié au positionnement du point d'attache sur la structure ou de la charge sur la rampe, un design qui ne sera pas identique d'un cas d'installation à un autre ; et - une capacité de charge réduite. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients. Elle concerne une rampe de support de câble(s) électrique(s) pour aéronef, du type comprenant un corps principal de forme allongée, constitué d'une seule pièce, et pourvu d'une face interne apte à être fixée sur un élément de structure de l'aéronef et d'une face externe apte à recevoir au moins un câble électrique, rampe qui présente de nombreux avantages et ne nécessite pas, notamment, de pièce intermédiaire pour la fixation sans risque d'endommagement de câble(s) électrique(s). A cet effet, selon l'invention, ladite rampe est remarquable en ce que ledit corps principal : - présente une forme convexe sur la face externe ; - comprend des facettes planes et courbes exemptes d'arêtes (vives), présentant transversalement une forme générale en arc de cercle ; et - est pourvu de surfaces de contact principales sur la face externe, dont chacune est apte à recevoir un câble électrique, ainsi que d'ouvertures - 3 - entourant chacune desdites surfaces de contact, destinées notamment à l'attachement du câble électrique sur la rampe. Ainsi, grâce à l'invention, et notamment à la forme convexe exempte d'arêtes (notamment vives), ladite rampe permet de réaliser une reprise directe de câbles électriques, c'est-à-dire sans utilisation de pièces intermédiaires pour relier le ou les câbles à la rampe, et ceci sans risque d'endommagement du ou des câbles électriques utilisés. On obtient ainsi, notamment, les avantages suivants : - un gain de masse sur l'installation avec une amélioration du rapport poids/charge ; et - un gain de temps pour la mise en place des câbles électriques. En outre, avantageusement, ledit corps principal est formé d'une suite de motifs directement adjacents qui sont reproduits successivement le long dudit corps principal, et chaque motif comprend, longitudinalement, la suite de parties suivantes : - une première demi-zone d'au moins un premier trou ; - une première demi-zone de surface de contact ; - une zone centrale comprenant au moins un second trou qui est plus large que ledit premier trou ; - une seconde demi-zone de surface de contact ; et - une seconde demi-zone de premier trou, une première demi-zone de surface de contact d'un motif étant apte à former une surface de contact principale avec une seconde demi-zone de surface de contact d'un motif directement voisin.

Grâce notamment à ces dernières caractéristiques (répétition d'un motif identique), on obtient une universalité de la solution vis-à-vis des cas d'installation et une modularité de la solution du point de vue de sa fixation et de son utilité. Par ailleurs, de façon avantageuse, pour renforcer la rigidité de la rampe : - 4 - - ledit corps principal est pourvu, sur la face interne de chaque seconde demi-zone de surface de contact, d'une nervure de renfort transversale ; et/ou - ledit corps principal comprend deux bandes longitudinales de matière continue, de part et d'autre d'une partie longitudinale centrale, et est pourvu sur la face interne de chacune de ces deux bandes d'une nervure de renfort longitudinale. En outre, avantageusement, ledit corps principal comporte, à chacune des deux extrémités de la forme générale en arc de cercle, un talon de contact longitudinal. Ceci permet de fixer facilement et de façon stable la rampe sur un élément de structure de l'aéronef, comme précisé ci-dessous. Par ailleurs, de façon avantageuse, lesdites première et seconde demi-zones de premier trou comprennent, chacune, une pluralité de premiers trous de manière à pouvoir former des zones à trous permettant de facilement découper la rampe.

En outre, de façon avantageuse, ledit corps principal comprend deux bandes longitudinales de matière continue, de part et d'autre d'une partie centrale, et longitudinalement au niveau de chaque zone centrale, transversalement du côté opposé au second trou, vers chaque extrémité du corps principal, un troisième trou qui est (transversalement) moins large que ledit second trou. Outre sa capacité de guidage ou routage transversal, qui est son principal objectif, la rampe conforme à l'invention permet ainsi également un routage longitudinal d'un câble électrique le long au moins d'une desdites bandes longitudinales, avec une attache du câble électrique grâce à des trous dédiés.

Par ailleurs, dans un mode de réalisation préféré, ladite rampe est pourvue d'une peau en silicone qui recouvre toute la surface externe dudit corps principal, et qui est évidée au niveau de trous (dits trous actifs) du corps principal, qui sont destinés à être utilisés pour l'attachement de câble(s) électrique(s).

La fonction de cette peau en silicone est double : - 5 - - d'une part, assurer la sécurité du ou des câbles électriques, en permettant d'empêcher tout frottement dommageable avec la rampe ; et - d'autre part, assurer une visibilité d'installation ou de réinstallation de la rampe, pour des opérations de maintenance ou de remplacement, en s'assurant que les trous non utilisés sont obstrués (puisque seuls les trous actifs sont évidés) et donc non accessibles. En outre, de façon avantageuse, ladite peau est pourvue uniquement d'une entaille en croix au niveau de trous qui sont simplement et uniquement destinés à aider à la fixation de moyens de fixation, comme précisé ci- dessous. La présente invention permet ainsi : - une réduction du nombre d'opérations de montage ; - une réduction du nombre de pièces ; et - une réduction du poids, et ceci avec un impact mineur sur l'environnement direct (faibles variations des positions des câbles et supports par rapport à une rampe usuelle). La présente invention concerne également un système de rampe de support de câble(s) électrique(s) pour aéronef, du type comportant : - une rampe comprenant un corps principal de forme allongée, constitué d'une seule pièce, et pourvue d'une face interne apte à être fixée sur un élément de structure de l'aéronef et d'une face externe apte à recevoir au moins un câble électrique ; et - des moyens de fixation de la rampe sur un élément de structure. Selon l'invention, ledit système de rampe comprend une rampe du type de celle précitée. En outre, avantageusement, lesdits moyens de fixation comprennent des éléments dont les extrémités sont destinées à venir en appui de bords saillants de la face interne de la rampe, et dont une ouverture centrale est destinée à permettre la fixation à un élément de structure de l'aéronef. De préférence, les zones de contact entre les extrémités de la branche - 6 - supérieure et les bords saillants sont inclinées afin d'orienter les efforts de serrage. Ainsi, conformément à la présente invention : - la rampe est conçue pour être utilisée sans agencement de pièce intermédiaire entre elle et les câbles électriques (notamment pour protéger les câbles), seuls des moyens d'attache étant prévus ; - la forme de la rampe est indépendante du cas d'utilisation, ce qui lui confère une simplicité d'industrialisation (design unique) ; - elle présente une grande flexibilité dans l'évolution de son cas d'utilisation.

En effet, elle permet de multiples combinaisons de positionnement de câbles électriques, avec comme seule restriction ses caractéristiques géométriques couplées à des règles de sécurité électrique ; et - elle présente une grande flexibilité dans le positionnement des moyens de fixation sur un élément de structure de l'aéronef.

Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est une vue en perspective d'une rampe conforme à l'invention.

Les figures 2A et 2B montrent, respectivement, la face externe et la face interne d'un tronçon d'un corps principal d'une rampe conforme à l'invention, comprenant deux motifs successifs. Les figures 3A et 3B sont des vues, respectivement, de face et transversale d'un tronçon de rampe sur lequel est attaché un câble électrique épais. Les figures 4A et 4B sont des vues similaires à celles des figures 3A et 3B avec un câble électrique plus fin. Les figures 5 à 8 représentent différentes vues montrant un moyen de fixation qui est positionné sur un tronçon de rampe.

La rampe 1 conforme à l'invention et représentée sur la figure 1 est destinée au support de câbles électriques 2 (des câbles épais 2A ou des - 7 - câbles fins 2B) sur un aéronef (non représenté), en particulier un avion de transport. De façon générale, cette rampe 1 comprend un corps principal 3 de forme allongée. Elle est pourvue : - d'une face interne 3A qui est apte à être fixée sur un élément de structure usuel 28 de l'aéronef, par exemple une surface intérieure du fuselage. Cette face interne 3A représente la face interne du corps principal 3 ; et - d'une face externe 3B sur laquelle peuvent être attachés un ou généralement plusieurs câbles électriques 2. Cette face externe 3B de la rampe 1 représente la face extérieure du corps principal 3, ou dans un mode de réalisation préféré, la face externe d'une peau 30 qui est agencée sur la face extérieure du corps principal 3, comme précisé ci-dessous. Selon l'invention, ledit corps principal 3 de la rampe 1 : - présente une forme convexe sur la face externe ; - comprend des facettes 4 planes et courbes, exemptes d'arêtes (vives), présentant transversalement une forme générale en arc de cercle (de plan de symétrie 19), comme représenté par exemple sur les figures 3B et 4B ; et - est pourvu de surfaces de contact principales 5 sur ladite face externe 3B, dont chacune est apte à recevoir un câble électrique 2, ainsi que d'ouvertures 6 entourant chacune desdites surfaces de contact 5 et destinées au passage de moyens d'attache 7 de câble électrique 2, en particulier des colliers d'attache usuels. Ainsi, grâce à cette forme convexe exempte d'arêtes (notamment vives), ladite rampe 1 permet de réaliser une reprise directe de câble(s) électrique(s) 2, sans utilisation de pièces intermédiaires (entre la rampe 1 et le ou les câbles 2) pour recevoir le ou les câbles 2 (excepté les moyens 7 destinés à attache), et ceci sans risque d'endommagement du ou des câbles électriques 2 prévus. Au niveau d'une surface de contact 5, un câble 2 est en contact avec la rampe 1 selon une ligne de contact 9 qui, par déformation du câble 2, deviendra une surface convexe de contact. - 8 - Grâce à l'invention, on obtient également les avantages suivants par rapport aux rampes usuelles : - un gain de masse sur l'installation avec une amélioration du rapport poids de l'installation/charge ; et - un gain de temps pour la mise en place des câbles électriques 2. Dans un mode de réalisation préféré, ledit corps principal 3 est formé d'une suite de motifs MO qui sont reproduits successivement le long dudit corps principal 3, en étant liés directement les uns aux autres. Les tronçons de rampe représentés sur les figures 2A et 2B comprennent chacun deux de ces motifs MO directement adjacents. Chaque motif MO comporte, longitudinalement, comme représenté sur les figures 2A et 2B, la suite de parties suivantes : - une première demi-zone P1 de premiers (demi) trous (ou ouvertures) 8 ; - une première demi-zone P2 de surface de contact ; - une zone centrale P3 comprenant au moins un second trou (ou ouverture) 6 qui est plus large (dans la direction longitudinale de la rampe 1) que lesdits premiers trous 8 ; - une seconde demi-zone P4 de surface de contact, similaire à ladite première demi-zone P2 ; et - une seconde demi-zone P5 de premiers (demi) trous 8, similaire à ladite première demi-zone P1. Une première et une seconde demi-zones P4 et P5 adjacentes d'un motif MO sont aptes à former une surface de contact principale 5 avec une première et une seconde demi-zones P1A et P2A adjacentes d'un motif directement voisin, comme illustré sur la figure 2A. Les zones P1A et P2A sont identiques aux zones P1 et P2 ; on a simplement ajouté les lettres A et B à 2 sur la figure 2A pour bien montrer que ces zones P1A et P2A font partie d'un autre motif MO que P1 et P2. Plus précisément : - 9 - - l'agencement, par répétition du motif MO, crée au niveau de chaque jonction de motif (par exemple P5 et P1A de la figure 2A) une zone 15 de trous étroits 8, dont la fonction est précisée ci-dessous ; et - la répétition de deux demi-zones de contact P4 et P2A permet de créer une zone de contact large (surface 5). Grâce notamment à ces dernières caractéristiques (et en particulier à la répétition d'un motif MO identique), on obtient une universalité de la solution conforme à l'invention vis-à-vis des cas d'installation et une modularité de cette solution du point de vue de sa fixation et de son utilité.

La rampe 1, par exemple d'une longueur de l'ordre de 700 mm, est donc conçue par la répétition d'un motif MO dont la longueur est, par exemple, de l'ordre de un pouce (« inch » en anglais, environ 25,4 mm). La rampe 1 présente trois surfaces actives : - une frontale (surface de contact principale 5) ; et - deux latérales inclinées 10 et 11 précisées ci-dessous, qui sont toutes situées sur la face externe 3B de la rampe 1. On obtient un contact par partie bombée sur partie bombée entre les câbles électriques 2 et ces surfaces actives 5, 10 et 11. Les différentes parties d'un motif MO sont destinées : - pour les demi-zones P1 et P5 au passage de moyens d'attache 7 ; - pour les demi-zones P2 et P4 au contact de câbles électriques 2 ; et - pour la zone centrale P3 au passage de moyens d'attache 7. Comme représenté sur les figures 3A et 3B, la rampe 1 peut être utilisée pour attacher un câble 2A épais qui est au contact de la surface active principale 5 formée des parties P4, P5, P1A, et P2A de la figure 2A. Dans ce cas, le collier d'attache 7 traverse les trous 6 larges (de zones centrales P3) de deux motifs successifs. En outre, comme représenté sur les figures 4A et 4B, la rampe 1 peut être utilisée pour attacher un câble 2B fin qui est au contact de la surface formée par la seule partie P4 de la figure 2A. Dans ce cas, le collier d'attache -10- 7 traverse, d'une part, le trou 6 large (de la zone centrale P3 adjacente), et d'autre part, le trou 8 formé des deux parties P5 et P1A de la figure 2A. Par conséquent, outre les ouvertures principales 6 pour les passages des colliers d'attache 7, la rampe 1 offre également la possibilité de retenir des câbles électriques 2B de faibles diamètres (de 5 à 10 mm) grâce à une ouverture supplémentaire 8 formée par des parties P5 et P1 adjacentes. La rampe 1 offre, par conséquent, de multiples combinaisons pour le passage des colliers d'attache 7 (ouverture principale 6 / ouverture principale 6 ; ouverture principale 6 / ouverture secondaire 8 ; ouverture secondaire 8 / ouverture secondaire 8 ; passage par des ouvertures principales 6 non successives,...) ce qui permet de garantir un positionnement optimisé des câbles. Ainsi, conformément à la présente invention : - la rampe 1 est conçue pour être utilisée sans apport de pièce intermédiaire entre elle et les câbles électriques 2 ; - la forme de la rampe 1 est indépendante du cas d'utilisation, ce qui lui confère une simplicité d'industrialisation (design unique) ; - elle présente une grande flexibilité dans l'évolution de son utilisation. En effet, elle permet de multiples combinaisons de positionnement de câbles électriques 2, avec comme seule restriction ses caractéristiques géométriques couplées à des règles de sécurité électrique. En effet, le positionnement de deux câbles électriques 2 parallèles doit se faire en respectant une distance minimale de séparation et en respectant le positionnement des câbles 2 sur les faces actives de la rampe 1 ; et - elle présente une grande flexibilité dans le positionnement des moyens de fixation, comme précisé ci-dessous. Par ailleurs, ledit corps principal 3 comprend de plus : - deux bandes longitudinales 13 de matière continue, de part et d'autre d'une partie longitudinale centrale ; et - au niveau de chaque zone centrale P3, du côté opposé au trou 6, vers chaque extrémité du corps principal 1, un trou 18 qui est (transversalement) moins large que ledit trou 6. Les bandes latérales 13 permettent de router des câbles en longitudinal. Le câble 2 est dans ce cas en appui sur ces bandes 13, les ouvertures supérieures/inférieures 18 et médianes 6 servant à faire passer un collier d'attache 7. Outre sa capacité de guidage ou routage transversal, qui est son objectif principal, la rampe 1 conforme à l'invention permet ainsi également un routage longitudinal le long d'au moins l'une desdites bandes longitudinales 13, avec une fixation d'un câble électrique 2 grâce à des trous 18 et 6 adjacents. Par ailleurs, pour renforcer la rigidité de la rampe 1, comme représenté sur la figure 2B, le corps principal 3 est pourvu : - sur la face interne de chaque demi-zone P2, P4 de surface de contact, d'une nervure de renfort 12 transversale ; et - sur la face interne de chacune des deux bandes 13 d'une nervure de renfort 14 longitudinale. Afin de répondre à un maximum de cas d'installation possibles, et afin de limiter au maximum l'outillage et la production de pièces différentes, la rampe 1 est sécable, au niveau de chaque motif MO avec une découpe possible dans la zone 16, ce qui permet d'obtenir des longueurs différentes à partir d'un seul et même type de modèle de rampe. La rampe 1 garde alors une rigidité maximale grâce aux nervures transversales 12 autour des trous 6, et à la présence d'une nervure transversale 12 à chaque extrémité de la rampe 1 une fois cette dernière coupée (le long des trous 8 de la zone 16). Les zones utiles sur la face interne 3A du motif MO se composent : - des nervures 12 et 14 qui sont conçues pour augmenter l'inertie du profil et donc sa tenue mécanique. Ils sont présents de façon longitudinale (nervures longitudinales 14), et de façon transversale (nervures transversales 12) pour garantir la tenue mécanique en particulier lorsque la rampe 1 est coupée ; et -12- - de deux talons 15 qui offrent chacun une zone de contact avec un élément de structure 28 de l'aéronef, en vue de la fixation de la rampe 1 sur ce dernier. Ces talons 15 de contact longitudinal sont prévus à chaque extrémité de la forme générale en arc de cercle. Ils permettent de fixer facilement et de façon stable la rampe sur un élément de structure 28 de l'aéronef. La présente invention concerne également un système 20 de rampe de support de câbles électriques 2 pour aéronef, du type comportant : - une rampe 1 telle que précitée ; et - des moyens de fixation 21 de la rampe 1 sur un élément de structure 28 usuel (représenté schématiquement sur la figure 8) de l'aéronef, en particulier une partie interne de fuselage ou un élément de support relié au fuselage. Ce système 20 est représenté partiellement (selon des vues différentes) sur les figures 5 à 8. Comme cela est visible sur les figures 7 et 8, un moyen de fixation 21 comprend un élément 22 présentant une forme allongée 24 dont les extrémités 23 sont destinées à venir en appui d'un bord saillant 25 de la face interne 3A du corps principal 2 de la rampe 1 (au niveau du talon 15). Une ouverture centrale de l'élément 22 (qui est traversée par une vis 26 visible sur les figures 7 et 8) est destinée à permettre la fixation à l'élément de structure 28 à l'aide de cette vis 26.

La figure 5 montre qu'un moyen de fixation 21 peut être positionné à chaque motif MO au niveau de la zone centrale P3 et que le vissage se fait par l'avant de la rampe 1 avec une possibilité de passage d'un tournevis dans les trous larges 6 de passage (alors que le moyen de fixation 21 est mis en position par l'arrière de la rampe 1).

Comme représenté sur la figure 6, il n'existe pas de dépassement des moyens de fixation 21 de la rampe 1 au niveau des faces actives. Ceci permet de garantir l'absence d'arrêtes vives au niveau des zones actives. Chaque zone de contact 27 entre une extrémité 23 et un bord 25 est inclinée, par exemple de 15°, afin d'orienter les efforts de serrage (vers le centre de la rampe 1 et l'axe de la vis). -13- De plus, les zones de contact entre la rampe 1 et l'élément de structure 28 sont restreintes aux deux talons 15 de la rampe 1 (les faces des fixations arrière étant légèrement en retrait) afin de garantir un bon serrage. Par ailleurs, dans un mode de réalisation préféré, ladite rampe 1 est pourvue d'une peau en silicone 30, comme représenté sur la figure 1. Selon l'invention, cette peau 30 recouvre toute la surface extérieure dudit corps principal 3, et elle est évidée au niveau de trous du corps principal 3, destinés à être utilisés pour le support de câbles électriques 2, principalement pour le passage de moyens d'attache 7.

La fonction de cette peau 30 en silicone est double : - d'une part, assurer la sécurité des câbles électriques 2, en empêchant tout frottement dommageable avec la rampe 1 ; et - d'autre part, assurer une visibilité d'installation ou de réinstallation de la rampe 1, pour des opérations de maintenance ou de remplacement, en s'assurant que les trous non utilisés sont obstrués et donc non accessibles. En outre, ladite peau 30 est pourvue uniquement d'une entaille (non représentée) en croix au niveau de trous destinés à aider à la fixation des moyens de fixation 21, pour permettre le passage d'un tournevis sans pour autant avoir à enlever une partie de la peau 30 à cet endroit. Ceci permet notamment d'aider un opérateur pour placer ou replacer la rampe 1 sur l'aéronef. Le corps principal 3 présentant les caractéristiques précitées est réalisé par moulage en matière plastique, de préférence en un polyamide renforcé par des fibres de verre, et la peau 30 en silicone est réalisée par un sur-moulage. La modification de technologie obtenue par la présente invention implique : - le remplacement d'une rampe usuelle par la rampe 1, et le retrait des supports intermédiaires usuels, ainsi que l'ensemble de la visserie et des écrous associés, ce qui procure les avantages précités ; -14- - mais le maintien de moyens de fixation 21 pour la fixation de la rampe 1 à un élément de structure 28. On obtient ainsi : - une réduction du nombre d'opérations de montage ; - une réduction du nombre de pièces ; - une réduction du poids ; et - un impact mineur sur l'environnement (faibles variations des positions des câbles et éléments de support).

Claims (13)

1. REVENDICATIONS1. Rampe de support de câbles électriques pour aéronef, ladite rampe (1) comprenant un corps principal (3) de forme allongée, qui est constitué d'une seule pièce, et étant pourvue d'une face interne (3A) apte à être fixée sur un élément de structure (28) de l'aéronef et d'une face externe (3B) apte à recevoir au moins un câble électrique (2), caractérisée en ce que ledit corps principal (3) : - présente une forme convexe sur la face externe ; - comprend des facettes (4) planes et courbes exemptes d'arêtes, présentant transversalement une forme générale en arc de cercle ; et - est pourvu de surfaces de contact principales (5) sur la face externe, dont chacune est apte à recevoir un câble électrique (2), ainsi que d'ouvertures (6) entourant chacune desdites surfaces de contact principales (5).
2. 2. Rampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit corps principal (3) est formé d'une suite de motifs (MO) directement adjacents, qui sont reproduits successivement le long dudit corps principal (3), et en ce que chaque motif (MO) comprend, longitudinalement, la suite de parties suivantes : - une première demi-zone (P1) d'au moins un premier trou (8) ; - une première demi-zone (P2) de surface de contact ; - une zone centrale (P3) comprenant au moins un second trou (6) qui est plus large que ledit premier trou (8) ; - une seconde demi-zone (P4) de surface de contact ; et - une seconde demi-zone (P5) de premier trou (8), une première demi-zone (P2) de surface de contact d'un motif (MO) étant apte à former une surface de contact principale (5) avec une seconde demi-zone (P4) de surface de contact d'un motif directement voisin.
3. 3. Rampe selon la revendication 2,-16- caractérisée en ce que ledit corps principal (3) est pourvu, sur la face interne de chaque seconde demi-zone (P2, P4) de surface de contact, d'une nervure de renfort (12) transversale.
4. 4. Rampe selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ledit corps principal (3) comprend deux bandes longitudinales (13) de matière continue, de part et d'autre d'une partie longitudinale centrale, et est pourvu sur la face interne de chacune de ces deux bandes (13) d'une nervure de renfort (14) longitudinale.
5. 5. Rampe selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que ledit corps principal (3) comporte, à chacune des deux extrémités de la forme générale en arc de cercle, un talon (15) de contact longitudinal.
6. 6. Rampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdites première et seconde demi-zones (P1, P5) de premier trou comprennent chacune une pluralité de premiers trous (8).
7. 7. Rampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit corps principal (3) comprend deux bandes longitudinales (13) de matière continue, de part et d'autre d'une partie longitudinale centrale, et longitudinalement au niveau de zones centrales (P3), transversalement du côté opposé à un second trou (6) de la zone centrale (P3), vers chaque extrémité du corps principal (3), un troisième trou (18) qui est transversalement moins large que ledit second trou (6).
8. 8 Rampe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est pourvue d'une peau (30) en silicone qui recouvre toute la surface externe dudit corps principal (3), et qui est évidée au niveau de trous du corps principal (3), qui sont destinés à être utilisés pour l'attachement de câble électrique (2).
9. 9. Rampe selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite peau (30) est pourvue uniquement d'une entaille en croix au niveau de trous destinés à aider à la fixation de moyens de fixation (21).-17-
10. 10. Système de rampe de support de câbles électriques pour aéronef, ledit système de rampe (20) comportant : - une rampe (1) qui comprend un corps principal (3) de forme allongée, constitué d'une seule pièce, et qui est pourvue d'une face interne (3A) apte à être fixée sur un élément de structure (28) de l'aéronef et d'une face externe (3B) apte à recevoir au moins un câble électrique (2) ; et - des moyens de fixation (21) de la rampe (1) sur un élément de structure (28), caractérisé en ce que ladite rampe (1) est du type de celle spécifiée sous l'une quelconque des revendications 1 à 9.
11. 11. Système selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de fixation (21) comprennent des éléments (22), dont les extrémités (23) sont destinées à venir en appui de bords saillants (25) de la face interne (3A) du corps principal (3) de la rampe (1) et dont une ouverture centrale est destinée à permettre la fixation à l'élément de structure (28).
12. 12. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce que les zones de contact (27) entre les extrémités (23) de la branche supérieure (24) et les bords saillants (25) sont inclinées afin d'orienter les efforts de serrage.
13. 13. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte un système de rampe (20) tel que celui spécifié sous l'une quelconque des revendications 10 à 12.