FR2991427A1 - Systeme de raccordement hydraulique d'un tube sur un support, comportant une piece de liaison calee angulairement - Google Patents

Systeme de raccordement hydraulique d'un tube sur un support, comportant une piece de liaison calee angulairement Download PDF

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Abstract

Système de raccordement hydraulique pour raccorder un tube (10) sur un support (2), comportant une pièce de liaison (14) comprenant deux faces planes parallèles délimitées par un contour extérieur, et un perçage axial perpendiculaire recevant une vis de serrage (16) vissée dans le support, pour appuyer une face plane sur une surface supérieure du support, le tube (10) étant raccordé sur le contour extérieur de cette pièce de liaison pour communiquer avec le perçage axial, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison (14) comporte des formes excentrées par rapport à l'axe de la vis de serrage (16), qui s'ajustent entre des bossages (40) du support (2) dépassant au-dessus de la surface supérieure, pour être calées angulairement par rapport à cet axe.

Description

SYSTEME DE RACCORDEMENT HYDRAULIQUE D'UN TUBE SUR UN SUPPORT, COMPORTANT UNE PIECE DE LIAISON CALEE ANGULAIREMENT La présente invention concerne un système de raccordement pour un circuit hydraulique, ainsi qu'un étrier de freinage et un véhicule automobile comportant de tels raccords. Les véhicules automobiles comportent généralement sur chaque roue un système de freinage comprenant un tambour ou un disque de frein, et un récepteur hydraulique comportant un vérin qui reçoit par une canalisation la pression hydraulique venant d'une pédale de frein commandée par le conducteur. Il faut alors prévoir un raccord étanche entre la canalisation et le récepteur hydraulique, qui doit en particulier être facile et rapide à assembler pour une production en grande série, et comporter une grande fiabilité. Un type de raccord hydraulique connu, présenté notamment par le document JP-2110792, appelé aussi raccord « banjo », comporte un petit cylindre se terminant par deux faces planes parallèles, qui comprend un perçage axial recevant une vis de serrage se vissant dans un support. La vis de serrage vient plaquer le cylindre sur une surface du support, en assurant une étanchéité par deux joints d'étanchéité se trouvant sur les deux faces planes. Un tube recevant la pression hydraulique, est raccordé sur un perçage radial du côté du cylindre, pour alimenter le perçage axial en fluide. Le fluide passe ensuite par des perçages internes de la vis de serrage, pour alimenter un conduit se trouvant au fond d'un taraudage du support recevant cette vis. On assure ainsi un raccord solide et étanche entre le tube et le support, recevant la pression hydraulique. De plus, pour éviter lors du serrage de la vis d'entraîner en rotation le cylindre autour de son axe, ce qui pourrait introduire des contraintes dans le tube, et même le plier, ce cylindre comporte un doigt d'indexage courbé dont l'extrémité parallèle à l'axe de la vis, vient s'introduire dans un perçage correspondant du support, afin de réaliser un indexage empêchant la rotation de ce cylindre. Un problème qui se pose alors est que la réalisation du doigt d'indexage 5 sur le cylindre, ainsi que du perçage correspondant sur le support, nécessitent des opérations entraînant des coûts supplémentaires. De plus, le doigt d'indexage ajoute une masse sur le raccord. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. 10 Elle propose à cet effet un système de raccordement hydraulique pour raccorder un tube sur un support, comportant une pièce de liaison comprenant deux faces planes parallèles délimitées par un contour extérieur, et un perçage axial perpendiculaire recevant une vis de serrage vissée dans le support, pour appuyer une des faces planes sur une surface supérieure du 15 support, le tube étant raccordé sur le contour extérieur de cette pièce de liaison pour communiquer avec le perçage axial, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison comporte des formes excentrées par rapport à l'axe de la vis de serrage, qui sont calées angulairement par des bossages du support dépassant au-dessus de la surface supérieure. 20 Un avantage du système de raccordement selon l'invention, est qu'en ajustant les formes excentrées dans les bossages qui permettent de caler angulairement la pièce de liaison, le serrage de la vis ne peut alors plus tourner cette pièce de liaison, ce qui évite de mettre des contraintes dans le tube raccordé dessus lors du vissage. 25 Le système de raccordement selon l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, le contour extérieur de la pièce de liaison comporte deux formes excentrées dépassant vers l'extérieur, qui sont calées par les 30 bossages.
Avantageusement, le contour extérieur de la pièce de liaison a une forme sensiblement elliptique, les grands côtés alignés sur le grand axe de l'ellipse, constituant les deux formes excentrées. Avantageusement, le support comporte deux bossages, et des creux 5 entre ces bossages. En particulier, les petits côtés alignés sur le petit axe de l'ellipse, peuvent être ajustés à l'intérieur des bossages. Avantageusement, les bossages comportent une face intérieure tournée vers le contour extérieur de la pièce de liaison, qui est usinée pour permettre 10 un ajustement de cette pièce. Le contour extérieur de la pièce de liaison, peut comporter un embout transversal raccordé au tube. Avantageusement, l'embout transversal passe au-dessus d'un bossage. L'invention a aussi pour objet un étrier de frein pour un véhicule, 15 comprenant une partie contenant un vérin hydraulique formant un support recevant la pression d'un tube, ce support et ce tube disposant de moyens permettant de réaliser un système de raccordement comportant l'une quelconque des caractéristiques précédentes L'invention a de plus pour objet un véhicule automobile équipé de freins 20 sur les roues, comprenant un support contenant un vérin hydraulique recevant la pression d'un tube, ce support et ce tube disposant de moyens permettant de réaliser un système de raccordement comportant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et 25 avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'un système de raccordement selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue en coupe passant par l'axe de la vis de serrage 30 de ce système de raccordement, qui est monté sur un étrier de frein ; - la figure 3 est une vue d'un tube pour un système de raccordement selon l'invention ; - la figure 4 est une vue d'un étrier de frein recevant ce système de raccordement ; - la figure 5 est une vue de ce système de raccordement en cours de montage ; et - la figure 6 est une vue du système de raccordement après son montage. Les figures 1 et 2 présentent un étrier de frein 1 comprenant une partie fixe 30 fixée sur un porte-moyeu non représenté d'un train roulant d'un véhicule, et une partie mobile 2 reliée à cette partie fixe par des colonnettes 32 disposées parallèlement à l'axe de la roue, de manière à pouvoir coulisser suivant cet axe. La partie mobile 2 comporte un vérin hydraulique 34 disposé parallèlement à l'axe de la roue, de manière à serrer de manière équilibrée deux patins de frein de chaque côté d'un disque de freinage entraîné par cette roue. Le vérin hydraulique est alimenté par un tube flexible 10 faisant partie d'un circuit hydraulique de freinage, qui est raccordé par un système de raccordement à la partie mobile 2 formant un support.
Le support 2 comporte une surface plane supérieure 4, comprenant un perçage taraudé perpendiculaire à cette surface, qui se termine par un conduit 36 alimentant le vérin hydraulique 34. Une pièce de liaison 14 comporte deux faces planes parallèles, et un perçage axial perpendiculaire formant un creux intérieur, qui reçoit une vis de serrage 16 prenant appui sur une des faces par un joint d'étanchéité 18, pour serrer cette pièce sur la surface supérieure 4 du support 2, par un autre joint d'étanchéité. La pièce de liaison 14 comporte un contour extérieur circulaire centré sur l'axe, qui reçoit un embout transversal 12 comprenant un passage de fluide communicant avec le creux intérieur formé par le perçage axial de cette pièce. Le tube flexible 10 est raccordé sur l'extrémité de l'embout transversal 12. La vis de serrage 16 comporte dans sa tige, en partie supérieure un perçage transversal en communication avec le creux intérieur de la pièce de liaison 14, qui débouche dans un perçage axial de cette vis permettant de conduire le fluide sous pression au fond du taraudage du support 2 recevant cette vis, comportant le conduit 36 relié au vérin hydraulique 34. Le contour extérieur de la pièce de liaison 14 comporte du côté opposé à l'embout 12, un doigt 20 qui part dans le prolongement de cet embout, puis 10 tourne suivant un coude à 90° pour descendre vers le bas, parallèlement à l'axe de la vis de serrage 16. Le support 2 comporte sur le côté de sa surface supérieure 4, un petit bossage 6 comprenant sur le dessus une deuxième surface plane 22 parallèle à cette première surface, et légèrement décalée vers le haut. La 15 deuxième surface plane 22 comporte un perçage parallèle à l'axe de la vis de serrage 16, qui reçoit l'extrémité du doigt 20. On réalise de cette manière un système anti-rotation de la pièce de liaison 14, qui nécessite des formes et des usinages complexes sur cette pièce de liaison ainsi que sur le support 2. 20 Les figures 3 à 6 présentent une pièce de liaison 14 reliée à un tube flexible 10 par l'embout transversal 12, comportant un contour extérieur formant une ellipse centrée sur le perçage axial prévu pour recevoir la vis de serrage 16, dont le grand axe est perpendiculaire à cet embout. L'étrier de frein 1 comprend une face plane supérieure 4 prévue pour 25 recevoir l'appui de la pièce de liaison 14, qui comporte deux bossages symétriques par rapport à l'axe du perçage recevant la vis de serrage 16. Chaque bossage 40 s'étend sur une petite hauteur par rapport à celle de la pièce de liaison 14, de manière à permettre à l'embout transversal 12 de passer au dessus de l'un de ces bossages. 30 Les petits côtés alignés sur le petit axe du contour extérieur elliptique de la pièce de liaison 14, sont ajustés entre les deux bossages 40 qui comportent une face intérieure usinée pour permettre cet ajustement. Les grands côtés alignés sur le grand axe du contour extérieur elliptique de la pièce de liaison 14, constituent des formes excentrées par rapport à l'axe, qui débouchent chacune dans un creux se trouvant entre les deux bossages 40. Pour l'assemblage du système de raccordement, on descend la pièce de liaison 14 sur la face plane 4, parallèlement à l'axe de la vis de serrage 16, en ajustant sa position angulaire de manière à introduire ses grands côtés dans les creux entre les bossages 40.
Puis on met en place la vis de serrage 16, son introduction dans les perçages correspondants étant facilitée par le positionnement de la pièce de liaison 14 par rapport au support 2, qui est déjà effectué grâce à son ajustement entre les bossages 40. Et enfin on serre la vis de serrage 16 sans maintenir la pièce de liaison de 14 qui ne peut pas tourner, ce qui garantit un bon positionnement de cette pièce, et facilite le serrage au couple de serrage prescrit. La rapidité de l'opération de montage ainsi que l'assurance d'un bon montage sont améliorées, ce qui est important, notamment pour des organes de sécurité comme des freins de véhicule. Le desserrage du système de raccordement est aussi sécurisé, sans risque de rotation de la pièce de liaison 14. On notera que la pièce de liaison 14 peut comporter un coût réduit, la forme elliptique de son contour extérieur étant simple à fabriquer, et sa masse peut être faible. Le support 2 peut aussi être simple à fabriquer.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1 - Système de raccordement hydraulique pour raccorder un tube (10) sur un support (2), comportant une pièce de liaison (14) comprenant deux faces planes parallèles délimitées par un contour extérieur, et un perçage axial perpendiculaire recevant une vis de serrage (16) vissée dans le support, pour appuyer une des faces planes sur une surface supérieure (4) du support, le tube (10) étant raccordé sur le contour extérieur de cette pièce de liaison pour communiquer avec le perçage axial, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison (14) comporte des formes excentrées par rapport à l'axe de la vis de serrage (16), qui sont calées angulairement par des bossages (40) du support (2) dépassant au-dessus de la surface supérieure (4).
  2. 2 - Système de raccordement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison (14) comporte deux formes excentrées dépassant vers l'extérieur, qui sont calées par les bossages (40).
  3. 3 - Système de raccordement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison (14) a une forme sensiblement elliptique, les grands côtés alignés sur le grand axe de l'ellipse, constituant les deux formes excentrées.
  4. 4 - Système de raccordement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (2) comporte deux bossages (40), et des creux entre ces bossages.
  5. 5 - Système de raccordement selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les petits côtés alignés sur le petit axe de l'ellipse, sont ajustés à l'intérieur des bossages (40).
  6. 6 - Système de raccordement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bossages (40) comportent une face intérieure tournée vers le contour extérieur de la pièce de liaison (14), qui est usinée pour permettre un ajustement de cette pièce.
  7. 7 - Système de raccordement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contour extérieur de la pièce de liaison (14), comporte un embout transversal (12) raccordé au tube (10).
  8. 8 - Système de raccordement selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'embout transversal (12) passe au-dessus d'un bossage (40).
  9. 9 - Etrier de frein (1) pour un véhicule, comprenant une partie contenant un vérin hydraulique (34) formant un support (2) recevant la pression d'un tube (10), caractérisé en ce que le support (2) et le tube (10) disposent de moyens permettant de réaliser un système de raccordement selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  10. 10 - Véhicule automobile équipé de freins sur les roues, comprenant un support (2) contenant un vérin hydraulique (34) recevant la pression d'un tube (10), caractérisé en ce que le support (2) et le tube (10) disposent de moyens permettant de réaliser un système de raccordement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
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