FR2986996A1

FR2986996A1 - Detrompeur d'assemblage de garniture d'etancheite et/ou de maintien chaussee sur un vitrage.

Info

Publication number: FR2986996A1
Application number: FR1251475A
Authority: FR
Inventors: Frederic Guidez; Denis Leplongeon; Nicolas Rilat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-02-17
Filing date: 2012-02-17
Publication date: 2013-08-23
Anticipated expiration: 2032-02-17
Also published as: FR2986996B1

Abstract

L'invention concerne une garniture (1) de maintien et/ou d'étanchéité montée par chaussage sur au moins un des bords (3) d'un vitrage (5), la garniture (1) présentant au moins une protubérance (7) apte à se placer dans au moins une encoche (9) présentée par le vitrage (5) et de longueur inférieure à la longueur du bord (3) du vitrage (5), de manière à ce que la ou les encoches (9) du vitrage (5) forment par leur taille et/ou leur disposition un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances (7) de la garniture (1) pour imposer un sens de montage de la garniture (1) sur le vitrage (5).

Description

DETROMPEUR D'ASSEMBLAGE DE GARNITURE D'ETANCHEITE ET/OU DE MAINTIEN CHAUSSEE SUR UN VITRAGE L'invention se situe dans le domaine des vitrages et des joints de vitrages de véhicule permettant le montage d'un vitrage dans un châssis ou sur la traverse d'une baie de véhicule, par exemple de véhicule automobile. Il est connu d'utiliser des garnitures d'étanchéité et/ou de maintien en caoutchouc lors du montage de vitrages, tels que par exemple des pare-brises, dans les baies qui leur sont dédiées. Lorsque de telles garnitures sont montées sur le bord inférieur d'un pare-brise, elles permettent en outre d'assurer un jeu entre le pare-brise et la traverse inférieure de la baie. Ces garnitures sont classiquement nommées « joints de bas de pare-brise ». Ces garnitures peuvent également avoir une fonction d'interface de fixation de la grille d'auvent. De manière connue, de telles garnitures d'étanchéité et/ou de maintien sont orientées en ce qu'elles présentent une structure différente sur leur face destinée à être placée en regard de la caisse du véhicule et leur face opposée destinée à recevoir la grille d'auvent. Les faces de la garniture sont reconnaissables l'une de l'autre, néanmoins des erreurs de sens lors du montage ont été constatées sur les lignes de production. Or, généralement la garniture est montée sur le bord du vitrage avant la fixation (par collage par exemple) de ce dernier sur la traverse de baie. Cette inversion de sens de positionnement de la garniture ne permet plus d'y clipper la grille d'auvent. Il faut alors retirer le véhicule de la ligne de montage pour décoller le vitrage et recommencer les opérations de montage du vitrage, ce qui génère des coûts additionnels. Il serait donc intéressant de trouver un moyen pour éviter de telles erreurs de montage. Il est connu de l'art antérieur, et notamment du document FR1465492, un profil de joint de pare-brise comprenant une lèvre dont la face qui est destinée à être placée en regard du vitrage, présente une marche sur toute sa longueur. Le joint est monté sur le bord d'un vitrage feuilleté dont une des feuilles est en retrait sur toute sa longueur. La correspondance de la marche du joint et du retrait du vitrage permet de favoriser un positionnement correct du joint sur le vitrage, mais malheureusement le montage du joint à l'envers reste possible puisque rien ne l'empêche. De même, le document FR2542363 décrit un joint servant au montage d'un vitrage dans la feuillure d'une baie d'un véhicule. Le joint est monté sur un vitrage feuilleté dont une des feuilles présente un retrait par rapport à l'autre. Le joint présente deux lèvres. Une des lèvres forme une marche relativement à la semelle du joint et vient se placer dans le décrochement formé par les feuilles du vitrage. L'autre feuille est enserrée entre les deux lèvres sur la hauteur du retrait. Cette configuration permet d'imposer un sens de montage du joint puisque la présence de deux lèvres de hauteurs différentes, l'une se plaçant sous le retrait du vitrage, oblige le montage du joint dans un sens donné pour permettre une retenue du vitrage par enserrement du bord d'une des feuilles. Néanmoins cette solution offre des désavantages. Par exemple, le bord du vitrage est dégradé ce qui le fragilise. De même, la qualité de maintien de la garniture sur le vitrage est réduite puisque ce maintien n'est réalisé que sur l'épaisseur d'une feuille en verre et non pas sur la totalité de l'épaisseur du vitrage. De plus ce maintien ne peut alors se faire que sur une hauteur en verre réduite à savoir la hauteur du retrait. Il est nécessaire de trouver un compromis entre la fragilité du bord du vitrage et la qualité de maintien de la garniture sur le vitrage. Une solution est de coller le bord du vitrage dans la garniture mais cette solution augmente les coûts de production. Il serait donc intéressant de trouver une solution permettant d'assurer un détrompage lors du montage du joint sur le vitrage d'une part qui ne fragilise pas le bord de ce vitrage et d'autre part qui permette la mise en oeuvre d'un maintien de qualité. En effet, la qualité du maintien de la garniture sur le vitrage est d'autant plus importante que le joint présente également la fonction d'interface de fixation de la grille d'auvent. L'invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes rencontrés par l'art antérieur. En particulier l'invention a pour but d'apporter une solution aux problèmes relatifs au sens de montage d'une garniture de maintien et/ou d'étanchéité qui n'altère pas la qualité du maintien de la garniture sur le vitrage.

A cet effet l'invention a pour objet un ensemble formé par une garniture de maintien et/ou d'étanchéité montée sur au moins un des bords d'un vitrage, remarquable en ce que la garniture présente au moins une protubérance apte à se placer dans au moins une encoche présentée par le vitrage sur ou au niveau d'au moins un de ses bords recevant la garniture, la ou les encoches étant de longueur inférieure à la longueur du bord du vitrage sur lequel elles sont présentes, et en ce que la ou les encoches du vitrage sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition sur au moins un des bords du vitrage un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances de la garniture pour imposer un sens de montage de la garniture sur le vitrage. Selon des modes particuliers de réalisation, l'ensemble peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la garniture présente au moins deux lèvres enserrant les deux faces du vitrage de sorte à ce que la garniture soit montée sur le vitrage par chaussage du bord du vitrage. - au moins une encoche se présente sous la forme d'une échancrure débouchante pratiquée dans le bord du vitrage. - au moins une encoche traverse le vitrage de part en part. - le vitrage est un vitrage feuilleté présentant une feuille interne et une feuille externe, et au moins une des feuilles interne ou externe présente au moins une encoche. De préférence les feuilles interne et externe présentent toutes deux au moins une encoche disposée de manière à ce que l'encoche présentée par la feuille interne ne soit pas alignée avec l'encoche présentée par la feuille externe ou soit de taille différente. - le vitrage est un vitrage feuilleté présentant une feuille interne et une feuille externe et seule une des feuilles interne ou externe présente au moins une encoche. - au moins une encoche est disposée au coin d'au moins un des bords du vitrage destiné à recevoir la garniture. - la ou les protubérances présentées par la garniture sont de taille et/ou de forme complémentaires à la ou aux encoches présentées par le vitrage. - la garniture comprend au moins une lèvre destinée à se placer contre une des faces du vitrage, et la ou les protubérances font saillie en direction du vitrage depuis ladite lèvre et présentent une hauteur inférieure ou égale à la hauteur de cette lèvre. - La ou les protubérances présentent une hauteur supérieure à la hauteur des lèvres de chaussage de la garniture. L'invention a également pour objet une garniture de maintien et/ou d'étanchéité destinée à être montée sur au moins un bord d'un vitrage et comprenant au moins une lèvre destinée à se placer sur au moins une des faces du vitrage pour former un ensemble tel que défini plus haut, remarquable en ce qu'elle présente sur la face de ladite lèvre destinée à se placer contre une des faces du vitrage au moins une protubérance de longueur inférieure ou égale à la longueur de la lèvre, de préférence la protubérance présente une hauteur inférieure à la hauteur de la lèvre.

L'invention a également pour objet un véhicule remarquable en ce qu'il comprend un ensemble tel que défini plus avant ou une garniture de maintien et/ou d'étanchéité telle que définie plus haut. Enfin, l'invention a pour objet un procédé de montage d'une garniture de maintien et/ou d'étanchéité sur un des bords d'un vitrage pour former un ensemble tel que défini plus avant remarquable en ce que la garniture présente au moins une protubérance apte à se placer dans au moins une encoche présentée par le vitrage sur ou au niveau d'au moins un de ses bords destiné à recevoir la garniture, au moins une encoche étant de longueur inférieure à la longueur du bord du vitrage sur lequel elle est présente, et en ce que la ou les encoches du vitrage sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition sur au moins un des bords du vitrage un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances de la garniture pour imposer un sens de montage de la garniture sur le vitrage, et en ce que le procédé comprend au moins une étape de positionnement de la garniture par rapport au bord du vitrage destiné à le recevoir par placement d'au moins une protubérance de la garniture dans au moins une des encoches du vitrage. On aura compris à la lecture de la définition qui vient d'en être faite que l'invention consiste à placer un détrompeur sur la garniture d'étanchéité et/ou de maintien (ou joint d'assemblage) apte à collaborer avec un détrompeur sur le vitrage (ou pare-brise). L'invention consiste à placer des reliefs ou protubérances faisant saillie sur la face interne des lèvres de chaussage d'une garniture, de manière à ce que ces protubérances fassent obstruction au chaussage du vitrage dans la garniture à moins que lesdites protubérances ne soient disposées alignées avec des encoches ou échancrures complémentaires présentées par le bord du vitrage. La fonction de détrompeur de l'association protubérances/encoches est donnée par leur longueur inférieure à la longueur de la garniture et du vitrage d'une part. Elle est également donnée par leur disposition asymétrique. L'invention est particulièrement avantageuse en ce qu'elle autorise un chaussage du bord du vitrage, à savoir un maintien de la garniture sur le bord du vitrage par enserrement du vitrage sur la totalité de son épaisseur. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaitront clairement au vu de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un vitrage et une garniture de maintien et/ou d'étanchéité selon un mode de réalisation de l'invention avant leur montage; - la figure 2 est une vue schématique partielle en coupe réalisée au niveau d'une portion de garniture présentant une protubérance et montrant un ensemble d'une garniture d'étanchéité et/ou de maintien montée sur le bord d'un pare-brise et montée entre une traverse inférieure de baie de véhicule et un grille d'auvent ; - la figure 3 est une vue schématique en coupe analogue à la précédente mais réalisée au niveau d'une portion de garniture sans protubérance selon l'invention ; - La figure 4 est une vue schématique en élévation d'un vitrage et une garniture de maintien et/ou d'étanchéité selon un mode de réalisation de l'invention. L'invention sera décrite dans le cadre d'une application automobile et en particulier dans le cadre d'un pare-brise. Néanmoins, l'invention peut être appliquée sans peine à tout type de vitrage destiné à clore la baie d'une carrosserie d'un véhicule ou une ouverture d'un appareil ou d'un bâtiment de toute sorte. De même, l'invention sera décrite dans le cadre d'une garniture d'étanchéité et/ou de maintien destinée à se positionner en bas d'un pare-brise mais sera appliquée sans peine à des garnitures ou des joints pouvant être montés sur les bords d'au moins deux cotés consécutifs d'un vitrage. La figure 1 présente un premier exemple de réalisation de l'invention comprenant une garniture (1) d'étanchéité et/ou de maintien destinée à être montée sur le bord inférieur (3) d'un vitrage (5). La garniture (1) présente au moins une protubérance (7) apte à se placer dans au moins une encoche (9) présentée par le vitrage (5). Dans notre exemple la garniture (1) présente deux protubérances (7) destinées à être associées à deux encoches (9) sur le vitrage (5). Les encoches (9) sont disposées sur ou au niveau d'au moins un des bords (3) du vitrage (5) destiné à recevoir la garniture (1). Comme on peut le constater, les encoches (9) sont de longueur inférieure à la longueur du bord (3) du vitrage (5) sur lequel elles sont présentes, ici le bord inférieur du vitrage (5). Selon l'invention, les encoches (9) du vitrage (5) sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition sur au moins un des bords (3) du vitrage (5) un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances (7) de la garniture (1) pour imposer un sens de montage de la garniture (1) sur le vitrage (5). La figure 2 présente une vue en coupe de l'ensemble formé par la garniture (1) selon l'invention chaussée sur le vitrage (5), lorsque le vitrage (5) est collé sur la caisse (11) du véhicule et que la grille (13) d'auvent est clippée dans la garniture (1). La garniture (1) d'étanchéité et/ou de maintien est réalisée par exemple en caoutchouc ou en matière plastique et peut comprendre une armature interne (15). La garniture (1) permet d'assurer l'étanchéité entre le vitrage (5) ou pare-brise, la traverse (11) de baie et la grille (13) d'auvent. La grille (13) d'auvent est pourvue d'un joint (17) à lèvre destiné à venir s'appliquer sur la partie inférieure du vitrage (5) et d'un rebord (19) d'accrochage destiné à venir se placer dans un logement (21) ménagé dans la garniture (1). La garniture (1) possède une partie à section en forme de U, comprenant deux lèvres (23) parallèles lui permettant d'être montée sur le bord inférieur du vitrage (5) de telle sorte que les lèvres (23) enserrent les deux faces du vitrage (5). On parle alors de garniture chaussante et de lèvres de chaussage. La garniture (1) est orientée c'est-à-dire qu'elle présente une face dite interne et une face dite externe. La face externe est destinée à être placée en regard de la grille (13) d'auvent, et présente une ouverture (25) sur le logement (21) pour l'accrochage de la grille (13) d'auvent. La face interne de la garniture (1), opposée à la grille (13) d'auvent, vient en appui contre la face extérieure de la traverse (11) inférieure de la baie dirigée vers l'extérieur du véhicule. La garniture (1) présente éventuellement des moyens (27) d'accrochage à la traverse (11) de baie sous forme de rainures aux formes complémentaires de rainures (non représentées) disposées sur ladite traverse (11). Ces moyens (27) d'accrochage permettent de maintenir en position le vitrage (5) lors de la réticulation d'un cordon de colle (29) en vue de sa fixation sur la traverse (11) de baie. La garniture (1) présente également avantageusement des moyens (31) pour se maintenir en position sur le bord du vitrage (5). Ces moyens (31) sont par exemple constitués par des lamelles élastiques et/ou des bourrelets de retenue s'étendant sur tout ou partie de la longueur de la garniture (1) et disposées sur les i.o faces des lèvres (23) placées en regard du vitrage (5). Le vitrage (5) est, avantageusement mais non obligatoirement, un vitrage feuilleté à au moins deux feuilles en verre dites interne (33) et externe (35). Les vitrages feuilletés sont connus de l'homme du métier, ils comprennent classiquement au moins deux feuilles (33, 35) en verre organique ou minéral et au moins un 15 intercalaire (37) disposé entre les dites feuilles. L'intercalaire (37) est classiquement formé d'une feuille en matériau plastique tel que du PVB. La mise en oeuvre d'un vitrage (5) feuilleté permet de réaliser facilement des encoches (9) non-traversantes qui ne traversent pas le vitrage (5) de part en part ou des encoches traversantes comme nous le verrons plus loin. Pour obtenir des 20 encoches non traversantes, il est possible de réaliser une ou plusieurs encoches (9) sur le bord d'une des feuilles en verre, par exemple sur la feuille interne (33) et d'utiliser lors du feuilletage une feuille externe (35) ne présentant pas d'encoches ou présentant des encoches qui ne se superposent pas avec celles de la feuille interne. On notera au passage que le simple retrait d'une des feuilles par rapport à l'autre sur 25 la totalité de la longueur du bord du vitrage destiné à recevoir la garniture ne saurait être considéré comme une encoche au sens de l'invention. Une encoche (9) ou échancrure selon l'invention présente une longueur inférieure à celle du bord (3) sur lequel elle est positionnée et qui est destiné à recevoir la garniture (1). Les encoches peuvent prendre la forme de trous ou évidement pratiqués sur la feuille en verre. 30 Préférentiellement, elles débouchent sur le bord de la feuille et se présentent donc sous forme d'échancrures.

Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention illustrée à la figure 1, le vitrage (5) présente au moins deux encoches (9) ou échancrures disposées sur ou à proximité de coins du bord (3) recevant la garniture de telle sorte que le monteur soit immédiatement confronté aux moyens de détrompage quelque soit le côté - droit ou gauche - du vitrage (5) qu'il choisi pour débuter le montage de la garniture (1). Lorsque les deux encoches (9) sont toutes deux placées sur les coins du vitrage (5) ainsi que représenté, ou à la même distance de l'axe médian X du vitrage (5), elles seront avantageusement réalisées sur la même feuille en verre (interne ou externe) de telle sorte à pouvoir assurer la fonction de détrompeur. Lorsqu'elles sont disposées sur des feuilles différentes, par exemple sur la feuille interne pour le côté droit et sur la feuille externe pour le côté gauche, elles seront alors de taille différente et/ou disposées à des distances différentes de l'axe médian du vitrage de sorte à éviter toute symétrie axiale préjudiciable à leur fonction de détrompeur. Les protubérances (7) présentées par la garniture (1) sont avantageusement de taille et de forme complémentaires aux encoches (9) du vitrage (5). La ou les protubérances (9) présentent donc une longueur inférieure à la longueur de la garniture (1). De préférence et afin d'assurer un maintien optimal du vitrage dans la garniture (1), la hauteur des protubérances (7) est inférieure à la hauteur des lèvres (23) de chaussage de la garniture (1). Il est néanmoins également possible de réaliser des protubérances présentant une hauteur égale ou supérieure à la hauteur des lèvres de chaussage de la garniture. La figure 3 présente une vue similaire à celle de la figure 2, à la différence que la coupe est réalisée sur une portion de l'ensemble formé du vitrage et de la garniture selon l'invention exempt d'encoche et de protubérance. On constate que sur cette partie, le chaussage de la garniture (1) sur le vitrage (5) concerne un bord de vitrage non dégradé et qui ne nécessite donc pas de précautions particulières lors de sa manipulation. La section présentée par la garniture (1) ou le vitrage (5) n'est, selon l'invention pas constante sur toute la longueur du profil de la garniture (1) ou du vitrage (5). Le maintien de la garniture (1) sur le vitrage (5) est assuré efficacement par un chaussage du vitrage (5) sur la totalité de son épaisseur. La figure 4 présente un autre exemple de réalisation de l'invention selon lequel les encoches (39) du vitrage (41) sont traversantes. Les encoches (39) sont complémentaires de protubérances (43) de la garniture (45) reliant les deux lèvres (47) de chaussage de ladite garniture (45). Selon l'invention, les encoches (39) présentent une longueur inférieure à la longueur du bord (49) du vitrage (41) sur lequel elles sont présentes. La ou les encoches (39) sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition sur le bord (49) du vitrage (41) un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances (43) de la garniture (47) pour imposer un sens de montage de la garniture (47) sur le bord (49) du vitrage (41). Comme vu auparavant pour assurer la fonction de détrompeur les encoches (39) sont disposées de manière asymétrique de part et d'autre de l'axe longitudinal perpendiculaire au bord (49) du vitrage (41) les recevant. Il est également possible de créer une asymétrie non pas au niveau de leur disposition mais au niveau de leur dimensionnement. Selon un mode de réalisation non représenté, le vitrage présente une seule encoche qui sera alors positionnée de manière à n'être pas centrée.

L'emploi d'encoches traversantes est particulièrement avantageux lorsque la hauteur de ces protubérances complémentaires est sensiblement égale à la hauteur des lèvres (47). Puisque la présence de ces protubérances va empêcher l'insertion du bord du vitrage dans la garniture par obstruction. Ainsi le procédé de montage selon l'invention comprend les étapes suivantes : - on approvisionne un vitrage présentant au moins une encoche présentée par le vitrage sur ou au niveau d'au moins un de ses bords destiné à recevoir la garniture, tel qu'au moins une encoche soit de longueur inférieure à la longueur du bord du vitrage sur lequel elle est présente et que la ou les encoches forment par leur taille et/ou leur disposition sur au moins un des bords du vitrage un détrompeur ; - on approvisionne une garniture de maintien et/ou d'étanchéité comprenant au moins une lèvre destinée à se placer sur au moins une des faces du vitrage sur lequel elle est destiné à être montée et tel qu'elle présentant au moins une protubérance faisant saillie depuis au moins une lèvre en direction de l'emplacement destiné à recevoir le vitrage, la ou les protubérances étant configurées pour pouvoir se placer dans la ou les encoches du vitrage ; - on positionne au moins une protubérance dans au moins une encoche ; - lorsqu'il y a plus d'une protubérance sur la garniture, on vérifie la correspondance possible d'au moins une autre protubérance avec au moins une autre encoche ; - on monte la garniture ainsi positionnée sur le bord du vitrage.

Claims

REVENDICATIONS1. Ensemble formé par une garniture (1, 45) de maintien et/ou d'étanchéité montée sur au moins un des bords (3, 49) d'un vitrage (5, 41), caractérisé en ce que la garniture (1, 45) présente au moins une protubérance (7, 43) apte à se placer dans au moins une encoche (9, 39) présentée par le vitrage (5, 41) sur ou au niveau d'au moins un de ses bords (3, 49) recevant la garniture (1, 45), la ou les encoches (9, 39) étant de longueur inférieure à la longueur du bord (3, 49) du vitrage (5, 41) sur lequel elles sont présentes, et en ce que la ou les encoches (9, 39) sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances (7, 43) de la garniture (1, 45) pour imposer un sens de montage de la garniture (1, 45) sur le vitrage (5, 41).
2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins une encoche (9, 39) se présente sous la forme d'une échancrure débouchante pratiquée dans le bord du vitrage (5, 41).
3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'au moins une encoche (9, 39) traverse le vitrage (5, 41) de part en part.
4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, le vitrage (5) étant un vitrage feuilleté présentant une feuille interne (33) et une feuille externe (35) caractérisé en ce qu'au moins au moins une des feuilles interne (33) ou externe (35) présente au moins une encoche (9), de préférence les feuilles interne et externe présentent toutes deux au moins une encoche disposée de manière à ce que l'encoche présentée par la feuille interne ne soit pas alignée avec l'encoche présentée par la feuille externe ou soit de taille différente.
5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, le vitrage (5) étant un vitrage feuilleté présentant une feuille interne (33) et une feuille externe (35) caractérisé en ce que seule une des feuilles interne (33) ou externe (35) présente au moins une encoche (9).
6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'au moins une encoche (9, 39) est disposée au coin d'au moins un des bords du vitrage (5, 41) destiné à recevoir la garniture.
7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, la garniture (1, 45) comprenant au moins une lèvre (23, 47) destinée à se placer contre une des faces du vitrage (5, 41) caractérisé en ce que la ou les protubérances (7, 43) font saillie en direction du vitrage depuis ladite lèvre (23, 47) et présentent une hauteur inférieure ou égale à la hauteur de cette lèvre (23, 47).
8. Garniture (1, 45) de maintien et/ou d'étanchéité destinée à être montée sur au moins un bord (3, 49) d'un vitrage (5, 41) et comprenant au moins une lèvre (23, 47) destinée à se placer contre une des faces du vitrage (5, 41) pour former un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'elle présente sur la face de ladite lèvre (23, 47) au moins une protubérance (7, 43) de longueur inférieure à la longueur de la lèvre (23, 47), de préférence la protubérance (7, 43) présente une hauteur inférieure ou égale à la hauteur de la lèvre (23, 47).
9. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7 ou une garniture (1, 45) de maintien et/ou d'étanchéité selon la revendication 8.
10. Procédé de montage d'une garniture (1, 45) de maintien et/ou d'étanchéité sur un des bords d'un vitrage (5, 41) pour former un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la garniture (1, 45) présente au moins une protubérance (7, 43) apte à se placer dans au moins une encoche (9, 39) présentée par le vitrage (5, 41) sur ou au niveau d'au moins un de ses bords (3, 49) destiné à recevoir la garniture (1, 45), au moins une encoche (9, 39) étant de longueur inférieure à la longueur du bord (3, 49) du vitrage (5, 41) sur lequel elle est présente, et en ce que la ou les encoches (9, 39) du vitrage (5, 41) sont configurées pour former par leur taille et/ou leur disposition un détrompeur coopérant avec la ou les protubérances (7, 43) dela garniture (1, 45) pour imposer un sens de montage de la garniture (1, 45) sur le vitrage (5, 41), et en ce que le procédé comprend au moins une étape de positionnement de la garniture (1, 45) par rapport au bord du vitrage (5, 41) destiné à le recevoir par placement d'au moins une protubérance (7, 43) de la garniture (1, 45) dans au moins une des encoches (9, 39) du vitrage (5, 41).