FR2981519A1 - Dispositif de chargement inductif d'un appareil portable integrant une antenne de communication en champ proche - Google Patents

Dispositif de chargement inductif d'un appareil portable integrant une antenne de communication en champ proche Download PDF

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Abstract

La présente invention a pour objet un dispositif de chargement inductif (20) d'un appareil portable pour un véhicule automobile comprenant au moins une antenne de chargement inductif, appelée antenne de charge (70) de type WPC présentant en son centre un évidement (62) ainsi qu'une antenne de communication en champ proche, appelée antenne de communication (60) de type NFC, se situant autour de l'au moins une antenne de charge (70) de type WPC, selon les côtés du dispositif de chargement (Z1, Z2, Z3, Z4) et comprenant au moins un enroulement, l'invention proposant que : . sur au moins un des côtés (Z4) du dispositif de charge (20), l'antenne de communication (60) forme au moins une boucle (B) présentant au moins un croisement (61) à sa base, la dite antenne de communication présentant au moins, une partie supérieure (63) entoure le centre de l'évidement (62) de l'antenne de charge (70), . la partie supérieure (63) de la boucle (B) de l'antenne de communication (60) entourant le centre de l'évidement (62) présente au moins un enroulement.

Description

L'invention concerne un dispositif de chargement inductif d'un appareil portable intégrant une antenne de communication en champ proche. En particulier, l'invention concerne les dispositifs de chargement inductif embarqués dans des véhicules automobiles et permettant à la fois de charger et/ou de communiquer avec des appareils portables tels qu'un téléphone portable ou un dispositif d'accès main libre au véhicule (par exemple, un badge, ou une télécommande, etc...) par une communication en champ proche. Il est connu, de placer son appareil portable sur un dispositif de charge ou chargeur, c'est-à-dire sur un réceptacle dédié, pour que l'appareil portable soit chargé par induction, c'est-à-dire par couplage magnétique et pour qu'il communique en même temps ou après la période de charge par communication en champ proche ou NFC (« Near Field Communication », en anglais) avec le système électronique embarqué du véhicule. Cette communication sans fil à faible distance (généralement de l'ordre de quelques millimètres) permet entre autres au véhicule de télécharger un profil d'utilisateur particulier contenu dans le téléphone portable et d'adapter ainsi des éléments du véhicule en fonction de ce profil ; par exemple régler la position du siège conducteur du véhicule, programmer des stations de radio préférées, modifier l'apparence du tableau de bord, ou encore activer la fonction « E-call » (Emergency call en anglais, ou appel d'urgence), etc. De manière connue, ces dispositifs de chargement inductif comprennent une antenne radio fréquence dédiée au chargement inductif, appelée antenne de charge, de type WPC (« Wireless Power Consortium » en anglais, c'est-à-dire antenne de chargement inductif sans fil, selon les standards de ce consortium), permettant un chargement inductif dans les fréquences de 100 à 200 kHz. La forme et les dimensions de cette antenne de charge sont fixées par ce standard international WPC. La taille de cette antenne de charge est relativement importante, de l'ordre de quelques centimètres. Elle est généralement en forme de boucle par exemple ronde, ovale, hexagonale, rectangulaire, ou carrée, et centrée au milieu du dispositif de charge. Elle présente en son centre un évidement. La fréquence de cette antenne de charge, de type WPC, ne permet pas d'échanger d'informations, ni de communiquer avec l'appareil portable par communication en champ proche. Il est donc nécessaire et connu d'intégrer dans le même dispositif de charge une autre antenne de plus haute fréquence, généralement de l'ordre de 13,56 MHz, dédiée à cette communication en champ proche. Il peut aussi s'agir de toute autre antenne radio fréquence permettant la communication à faible distance entre l'appareil portable et le dispositif de charge relié au système électronique embarqué du véhicule. La forme du dispositif de charge étant fixée par des contraintes d'intégration dans le véhicule, et la taille et les dimensions de l'antenne de charge étant fixées par le standard WPC, il reste généralement peu de place pour intégrer cette antenne de communication en champ proche dans le même dispositif. Selon l'art antérieur, à la figure 1, est représentée une vue de dessus d'un 5 dispositif de chargement inductif 20 d'un appareil portable 30 (cf. Figure 2). Ce dispositif de charge 20 est situé dans un véhicule automobile (non représenté), par exemple fixé sur un tableau de bord 10 (cf. Figure 2). Le dispositif de charge 20 comprend une antenne de charge, dite antenne de charge 70 de type WPC, de forme ronde (cf. Figure 1), centrée au milieu du dispositif de 10 charge 20 et présentant en son centre un évidement 62. Il comprend également une antenne de communication 60, dans cet exemple, de type NFC intégrée, disposée de telle manière qu'elle a, par exemple, la forme de la périphérie interne du dispositif de charge 20 (cf. Figure 1). Dans le cas d'un dispositif de charge 20 de forme rectangulaire ou carré, il est connu de disposer une antenne de charge 70 de type WPC en son milieu, 15 puis l'antenne de communication 60 de type NFC le long des quatre côtés Z1, Z2, Z3, Z4 de la périphérie interne du dispositif de charge 20 (cf. Figure 1). D'autres formes de l'antenne de communication 60 de type NFC peuvent bien sûr être envisagées selon la forme du dispositif de charge 20 et selon les caractéristiques de la communication NFC souhaitée. 20 L'appareil portable 30 (cf. Figure 2) comprend un chargeur 40 qui reçoit par couplage magnétique, le chargement inductif envoyé par l'antenne de charge 70 de type WPC et une antenne de communication NFC 50 qui reçoit les données envoyées par l'antenne de communication 60 de type NFC du dispositif de charge 20. L'appareil portable 30 comprend aussi un système électronique (non représenté) permettant de 25 gérer le chargement en électricité et les informations reçues par la communication en champ proche. Une distance relativement petite, « d » de l'ordre de quelques millimètres (cf. Figure 2) au maximum, est nécessaire afin d'assurer la communication entre l'appareil portable 30 et le dispositif de charge 20. Cela permet d'assurer d'une part le chargement 30 à basse fréquence (entre 100 et 200 Hz) par l'intermédiaire de l'antenne de charge 70 de type WPC et d'assurer d'autre part l'échange de données avec le véhicule à plus haute fréquence (13,56 MHz) par l'intermédiaire de l'antenne de communication 60 de type NFC. L'antenne de charge 70 de type WPC a donc à sa proximité une antenne de 35 communication 60 de type NFC de plus haute fréquence. Cette présence doit idéalement se faire sans couplage entre les deux antennes, ni détérioration des performances de l'une ou de l'autre antenne.
A la figure 3, est illustrée la performance de l'antenne de communication 60 de type NFC selon l'axe X de la figure 1 en présence de l'antenne de charge 70, selon l'art antérieur. Le couplage magnétique M produit par cette antenne de communication 60 de type NFC présente deux valeurs maximums sensiblement égales, l'une MAXA1 à la position A1, l'autre MAXA2 à la position A2, c'est-à-dire aux extrémités A1, A2 du dispositif de charge 20 selon l'axe X (cf. Figure 1). Ce couplage magnétique M présente aussi un minimum Min au centre O du dispositif de charge 20. La présence au centre du dispositif de charge 20, d'une antenne de charge 70 de type WPC de taille non négligeable impacte donc les performances de l'antenne de communication 60 de type NFC située autour de cette antenne de charge 70. Son champ de rayonnement magnétique n'est pas uniforme sur la surface du dispositif de charge 20 (cf. figure 3). Il est d'amplitude élevée aux extrémités A1, A2 du dispositif de charge 20, là où se trouve l'antenne de communication 60 de type NFC et est d'amplitude beaucoup plus faible au centre C (cf. Figures 1 et 3) où il atteint un minimum Min. Cette zone d'amplitude faible du champ magnétique M, autour du minimum Min est appelée zone d'ombre. L'appareil portable 30, lorsqu'il est situé au dessus du dispositif de charge 20, ne reçoit donc pas de manière uniforme sur toute la surface dudit dispositif le champ magnétique M émis par l'antenne de communication 60 de type NFC Lorsque l'utilisateur met son appareil portable 30 sur le dispositif de charge 20 comme illustré à la figure 2, la communication NFC entre l'appareil portable 30 et le dispositif de charge 20 est alors très sensible, à la position relative de l'appareil portable 30 vis-à-vis dudit dispositif 20 à cause de cette zone d'ombre. Plus précisément, la position relative entre l'antenne de communication 60 du dispositif de charge 20 et l'antenne de communication NFC 50 de l'appareil portable 30 influe sur la qualité du couplage magnétique entre les deux antennes. Ceci est un inconvénient puisque la valeur minimum Min du champ magnétique provenant de l'antenne de communication 60 de type NFC est atteinte au milieu du dispositif de charge 20, là ou l'utilisateur doit précisément poser ou centrer son appareil portable 30. Par conséquent, si l'appareil portable 30 est bien placé sur le dispositif de charge 20 pour se charger, il l'est moins pour communiquer avec lui et inversement. Ce phénomène est amplifié dans certains dispositifs de charge 20, qui comportent un aimant ou une ferrite 80 disposée en dessous de l'antenne de charge 70 (cf. Figure 2). Cette ferrite 80 en matériau magnétique a une surface de taille sensiblement supérieure à la surface de l'antenne de charge 70 de type WPC et est généralement de forme carrée, ou rectangulaire, centrée au milieu du dispositif, comme l'est l'antenne de charge 70.
La ferrite 80 assure une fonction de blindage, elle permet d'éviter que le champ magnétique de l'antenne de charge 70 de type WPC ne se propage vers le tableau de bord 10, et redirige ce champ en direction de l'appareil portable 30. Dans ces dispositifs, un autre aimant est disposé dans l'appareil portable 30 et guide l'utilisateur, par attraction magnétique entre les deux éléments vers le positionnement correct de l'appareil portable 30 vis-à-vis du dispositif de charge 20, c'est-à-dire généralement au centre de ce dernier, là ou le champ magnétique émis par l'antenne de communication 60 est malheureusement le plus faible comme expliqué ci-dessus.
Ainsi, la communication entre le dispositif de charge 20 et l'appareil portable 30 dépend du seuil de détection S de cet appareil portable 30 pour établir une communication NFC. Si ce seuil qui est déterminé pour être en dessous des valeurs maximums MAXA1 et MAXA2, se trouve au dessus du minimum Min du champ magnétique M émis par l'antenne de communication 60 de type NFC (qu'il reçoit lorsqu'il est positionné au centre du dispositif de charge 20), il n'y a alors pas de communication possible entre le dispositif de charge 20 et l'appareil portable 30. De plus, certains dispositifs de charge 20 sont conçus pour accueillir divers appareils portables, tous n'ayant pas le même seuil de détection S pour établir une communication NFC, il est donc possible que le seuil de détection S de l'un de ces appareils se trouve au dessus de la valeur minimum Min du champ magnétique émis par l'antenne de communication 60 de type NFC. Il y a donc des problèmes évidents d'intégration d'une antenne de communication en champ proche avec une antenne de chargement inductif dans un dispositif de charge donné d'un appareil portable.
Ce sont ces problèmes que l'invention propose de résoudre. L'invention propose un dispositif de chargement inductif d'un appareil portable pour un véhicule automobile comprenant au moins : - une antenne de chargement inductif, appelée antenne de charge de type WPC présentant en son centre un évidement et - une antenne de communication, appelée antenne de communication de type NFC, disposée autour d'au moins l'antenne de charge, selon des côtés du dispositif de chargement, et comprenant au moins un enroulement, l'invention résidant dans le fait que : - sur au moins un des côtés du dispositif de charge, l'antenne de communication de forme au moins une boucle présentant au moins un croisement à sa base, et dont au moins une partie supérieure entoure le centre de l'évidement de l'antenne de charge et - la partie supérieure de la boucle de l'antenne de communication de entourant le centre de l'évidement présente au moins un enroulement.
Judicieusement, l'au moins un croisement et l'au moins une partie supérieure de l'antenne de communication sont symétriques par rapport à un axe traversant le dispositif de charge en son centre et perpendiculaire au côté Préférentiellement, le nombre de croisements (61) est impair. Avantageusement, le nombre d'enroulements de l'au moins une partie 10 supérieure de l'antenne de communication entourant le centre de l'évidement est supérieur au nombre d'enroulements de l'antenne de communication se situant autour de l'au moins une antenne de charge Selon un premier mode de réalisation le dispositif de charge comprend en outre une ferrite, située sensiblement en dessous de l'au moins une antenne de charge 15 dont la surface est sensiblement supérieure à la surface de l'au moins une antenne de charge. Selon un deuxième mode de réalisation, le dispositif comprend une pluralité d'antennes de charge et l'antenne de communication forme au moins une boucle présentant à sa base au moins un croisement et dont les parties supérieures entourent 20 respectivement le centre de chaque évidemment de chaque antenne de charge et, les antennes de charge sont alignées selon un axe les traversant et perpendiculaire au côté sur lequel se trouve la boucle de l'antenne de communication de type NFC. Dans un troisième mode de réalisation : - les antennes de charge sont alignées selon un axe les traversant, 25 - l'antenne de communication présente une pluralité de boucles présentant chacune au moins un croisement et dont les parties supérieures entourent respectivement le centre de chaque évidemment, - et l'axe est parallèle au côté sur lequel se trouve la pluralité de boucles. L'invention concerne aussi tout véhicule automobile comprenant un dispositif de 30 chargement inductif selon les caractéristiques décrites ci-dessus. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront mieux de la description qui suit à titre d'exemple de réalisation non limitatif, faite en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels : - La figure 1 représente une vue de dessus du dispositif de chargement inductif intégrant une antenne de communication en champ proche, selon l'art antérieur, - La figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de chargement inductif selon l'axe X de la figure 1 et intégrant une antenne de communication en champ proche selon l'art antérieur, ainsi que l'appareil portable disposé au dessus de ce dispositif, - La figure 3 représente, selon l'art antérieur, le champ magnétique émis par l'antenne de communication de type NFC selon la coupe X-X de la figure 1, - La figure 4a représente le dispositif de chargement inductif intégrant une antenne de communication de type NFC, selon un premier mode de réalisation de l'invention, - La figure 4b représente le dispositif de chargement inductif intégrant une antenne de communication de type NFC, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, - La figure 4c représente le dispositif de chargement inductif intégrant une antenne de communication de type NFC, selon un troisième mode de réalisation de l'invention, - La figure 4d représente le dispositif de chargement inductif intégrant une antenne de communication de type NFC, selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, - La figure 5a représente le champ magnétique émis par l'antenne de communication de type NFC selon la coupe X-X de la figure 4a, - La figure 5b représente le champ magnétique émis par l'antenne de communication de type NFC selon la coupe X-X de la figure 4b.
L'invention propose de modifier la forme de l'antenne de communication 60 de type NFC selon la figure 4a. Sur trois des quatre côtés Z1, Z2, Z3 du dispositif de charge 20, l'antenne de communication 60 de type NFC est disposée par exemple, selon la périphérie interne du dispositif de charge 20, comme dans l'art antérieur. Sur le quatrième côté Z4, selon l'invention, l'antenne de communication 60 de type NFC forme une boucle B présentant un croisement 61 à sa base et dont la partie supérieure 63 entoure d'au moins un enroulement le centre de l'évidement 62 de l'antenne de charge 70 de type WPC. L'antenne de communication 60 de type NFC sur ce quatrième côté Z4 présente donc une boucle B constituée d'au moins un croisement 61 (sans 35 interconnexion) à sa base et d'une partie supérieure 63 s'enroulant autour du centre de l'évidement 62.
Préférentiellement, le croisement 61 est situé sur l'axe Y et la partie supérieure 63 est symétrique par rapport à un axe Y transversal du dispositif de charge 20 qui le traverse en son centre O et qui est perpendiculaire au côté sur lequel se trouve la boucle B. A la figure 4a, il s'agit d'un axe perpendiculaire au quatrième côté Z4.
Le croisement 61 de l'antenne de communication 60 de type NFC à sa base est important, il permet au courant circulant dans la boucle B de l'antenne de communication 60 de type NFC d'être orienté dans la même direction que le courant circulant dans le reste de cette antenne de communication 60, c'est-à-dire dans la partie de cette antenne de communication 60 située à la périphérie interne du dispositif de charge 20 sur les trois autres côtés Z1, Z2, Z3 et donc que les deux champs magnétiques M1 et M2 respectivement crées par la circulation de ces courants (illustrés par des flèches à la figure 4a) soient orientés dans la même direction et ne s'annulent pas. Le croisement 61 peut consister en un seul croisement ou en un nombre impair de croisements.
Avantageusement, le nombre d'enroulements qui constitue la partie supérieure 63 de l'antenne de communication 60 de type NFC autour du centre O de l'évidement 62 de l'antenne de charge 70 est supérieur au nombre d'enroulements de l'antenne de communication 60 autour de l'antenne de charge 70, c'est-à-dire supérieur au nombre d'enroulements se trouvant le long de la périphérie interne du dispositif de charge 20. Par exemple, le nombre d'enroulements de l'antenne de communication 60 de type NFC autour du centre de l'évidement 62 est supérieur à trois, tandis que le nombre d'enroulements de l'antenne de communication 60 de type NFC est de deux. A la figure 4a, n'est représentée qu'une seule boucle B formée par le 25 croisement 61 et la partie supérieure 63. Cependant, une autre boucle B peut être réalisée de la même manière sur le côté opposé Z2 à ce quatrième côté Z4, ou même sur tous les côtés Z1, Z2, Z3, Z4. A chaque fois, préférentiellement, la boucle B est symétrique par rapport à l'axe qui la traverse et qui est perpendiculaire au côté sur lequel elle se trouve. 30 A la figure 5a, est représentée la performance de l'antenne de communication 60 de type NFC selon l'invention, telle que représentée à la figure 4a. Le champ magnétique M émis par l'antenne de communication 60 de type NFC, selon l'invention présente une forme plus uniforme le long de l'axe X que le champ émis dans l'art antérieur (cf. Figure 3). Au centre O du dispositif de charge 20, il y a un maximum 35 local MAX,c qui se rapproche en valeur des valeurs maximums MAXA, et MAXA2 atteintes aux extrémités Al et A2 du dispositif de charge 20 et qui est nettement supérieur au minimum Min obtenu avec le dispositif de l'art antérieur (cf. Figure 3).
Ce maximum local MAXc est supérieur à un seuil S de détection de l'appareil portable 30. La communication entre l'appareil portable 30 et le dispositif de charge 20 est donc assurée, même lorsque le dispositif portable 30 est situé au centre du dispositif de charge 20.
Selon un deuxième mode de réalisation (cf. Figure 4b), une ferrite 80 est disposée en dessous de l'antenne de charge 70 de type WPC, et est de surface légèrement supérieure à celle de l'antenne de charge 70 de type WPC. Avantageusement la présence de cette ferrite magnétique 80 impacte de manière positive le champ magnétique M produit par l'antenne de communication 60 de type NFC disposée selon l'invention. En particulier, la ferrite 80 amplifie le champ magnétique M produit au centre du dispositif de charge 20 par l'enroulement de la partie supérieure 63 de l'antenne de communication 60 de type NFC. A la figure 5b, est illustré le champ magnétique M produit par l'antenne de communication 60 de type NFC représentée à la figure 4b, selon l'invention et en présence de la ferrite 80. Le maximum MAXc atteint au centre C du dispositif de charge 20 est dans ce cas de valeur sensiblement égale aux maximums MAX,A1 et MAXA2 atteints aux extrémités Al et A2 du dispositif de charge 20. Le champ magnétique M de l'antenne de communication 60 de type NFC sur la surface du dispositif de charge 20 est donc de valeur sensiblement uniforme selon l'axe X.
Le seuil S de détection de l'appareil portable 30 disposé au dessus du dispositif est maintenant nettement inférieur au champ magnétique M produit par l'antenne de communication 60 de type NFC disposée selon l'invention en présence de ferrite et ce quelque soit la valeur de X. La communication en champ proche entre l'appareil portable 30 et le dispositif de charge 20 est donc assurée indépendamment de la position relative entre le dispositif de charge 20 et l'appareil portable 30 et ceci pour n'importe quel appareil portable ayant un seuil de détection S inférieur aux valeurs maximales du champ magnétique MAXA1 et MAXA2. Selon un troisième mode de réalisation (cf. Figure 4c), le dispositif de charge 20 comprend une pluralité d'antennes de charge 70a, 70b, 70c de type WPC disposées par exemple, selon l'axe Y, perpendiculaire au côté Z4. L'antenne de communication 60 de type NFC forme alors une boucle B présentant à sa base un croisement 61 et dont les parties supérieures 63a, 63b, 63c entourent chacune le centre des évidements 62a, 62b, 62c de chaque antenne de charge 70a, 70b, 70c de type WPC. Les antennes de charge 70a, 70b, 70c sont symétriques par rapport à l'axe Y les traversant. Cet alignement d'antennes de charge 70a, 70b, 70c de type WPC peut bien sûr être réalisé sur un ou plusieurs côtés Z1, Z2, Z3, Z4 du dispositif de charge 20. Il peut aussi y avoir plusieurs alignement d'antennes de charge sur un seul côté, selon l'axe X, parallèle au côté Z4, comme cela est représenté à la Figure 4d. Dans ce quatrième mode de réalisation, l'antenne de communication 60 de type NFC forme alors trois boucles B1, B2, B3 présentant chacune à sa base un croisement 61a, 61b, 61c et dont les parties supérieures 63a, 63b, 63c entourent chacune le centre des évidements 62a, 62b, 62c de chaque antenne de charge 70a, 70b, 70c de type WPC. L'antenne de communication 60 de type NFC est alors symétrique par rapport à l'axe Y. Dans cet exemple les croisements 61a, 61b, 61c se trouvent localisées respectivement au dessus de chacune des antennes de charge 70a, 70b, 70c et non localisés prés du côté Z4 de l'antenne de 10 communication 60, comme illustré à la figure 4a. L'emplacement des croisements 61a, 61b, 61c sur l'axe Y peut varier, l'important est d'obtenir un nombre impair de croisement et que la ou les boucles B1, B2, B3 ainsi réalisées soient symétriques par rapport à un axe les traversant. La raison d'une multiplication du nombre d'antennes de charge 70a, 70b, 70c 15 est due à l'uniformisation du champ magnétique produit par ces antennes à la surface du dispositif .On rend ainsi le chargement inductif le moins sensible possible à la position relative entre l'appareil portable 30 et le dispositif de charge 20. Bien sûr, les antennes de charge peuvent être disposées de manière aléatoire dans le dispositif de charge. L'invention permet donc de remédier aux problèmes d'intégration et 20 d'interférence entre une antenne de communication en champ proche et une antenne de charge, situées dans le même dispositif de charge, en garantissant une bonne communication par l'intermédiaire de l'antenne NFC. En particulier, l'invention permet d'améliorer les performances de l'antenne de communication NFC par rapport à l'art antérieur afin de permettre une communication 25 satisfaisante entre l'appareil portable et le dispositif de charge quelque soit la position de l'appareil portable vis-à-vis du dispositif de charge. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits. En particulier, l'invention s'applique à tous types de communication radio fréquence ayant des antennes de conception différente et présentant un couplage avec une ou plusieurs antenne(s) de 30 charge.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de chargement inductif (20) d'un appareil portable (30) pour un véhicule automobile comprenant au moins : - une antenne de chargement inductif, appelée antenne de charge (70) présentant en son centre un évidement (62) et, - une antenne de communication, appelée antenne de communication (60), disposée autour d'au moins l'antenne de charge (70), selon des côtés du dispositif de chargement (Z1, Z2, Z3, Z4) et comprenant au moins un enroulement, ledit dispositif étant caractérisé en ce que : - sur au moins un des côtés (Z4) du dispositif de charge (20), l'antenne de communication (60) forme au moins une boucle (B) présentant au moins un croisement (61) à sa base, ladite antenne de communication présentant au moins une partie supérieure (63) entourant le centre de l'évidement (62) de l'antenne de charge (70), - la partie supérieure (63) de la boucle (B) de l'antenne de communication (60) entourant le centre de l'évidement (62) présente au moins un enroulement.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le croisement (61) et la partie supérieure (63) de l'antenne de communication (60) sont symétriques par rapport à un axe (Y) traversant le dispositif de charge en son centre (0) et perpendiculaire au 20 côté (Z4).
  3. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le nombre de croisements (61) est impair.
  4. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nombre d'enroulements de la partie supérieure (63) de l'antenne de 25 communication (60) entourant le centre de l'évidement (62) est supérieur au nombre d'enroulements de l'antenne de communication (60) se situant autour de l'antenne de charge (70).
  5. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de charge (20) comprend en outre une ferrite (80), située 30 sensiblement en dessous de l'antenne de charge (70) dont la surface est sensiblement supérieure à la surface de l'antenne de charge (70)
  6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend une pluralité d'antennes de charge (70a, 70b, 70c) et ence que l'antenne de communication (60) forme au moins une boucle (B) présentant à sa base au moins un croisement (61a, 61b, 61c) et dont les parties supérieures (63a, 63b, 63c) entourent respectivement le centre de chaque évidemment (62a, 62b, 62c) de chaque antenne de charge (70a, 70b, 70c).
  7. 7. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les antennes de charge (70a, 70b, 70c) sont alignées selon un axe (Y) les traversant et perpendiculaire au côté (Z4) sur lequel se trouve la boucle (B) de l'antenne de communication (60).
  8. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que : - les antennes de charge (70a, 70b, 70c) sont alignées selon un axe (X) les traversant, - l'antenne de communication (60) présente une pluralité de boucles (B1, B2, B3) présentant chacune au moins un croisement (61a, 61b, 61c) et dont les parties supérieures (63a, 63b, 63c) entourent respectivement le centre de chaque évidement (62a, 62b, 62c), - et l'axe (X) est parallèle au côté (Z4) sur lequel se trouve la pluralité de boucles (B1, B2, B3).
  9. 9. Véhicule automobile comprenant un dispositif de chargement inductif (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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