FR2980445A1 - Device for guiding cables for connecting to gearbox control unit of car during capping operation, has guiding unit formed as hollow housing whose top surface has preset rigidity to determine deformation amplitude equivalent to capping force - Google Patents

Device for guiding cables for connecting to gearbox control unit of car during capping operation, has guiding unit formed as hollow housing whose top surface has preset rigidity to determine deformation amplitude equivalent to capping force Download PDF

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Abstract

The device (10) has a guiding unit (11) for guiding cables (13) in a predetermined vertical direction, where the guiding unit is formed as a hollow housing to receive the cables that pass through the housing. The cables enter through an opening formed at the base of the housing and exit through an opening formed at the top of the housing. A top surface of the housing has preset rigidity so as to determine a pre-selected deformation amplitude equivalent to capping force applied along an axial direction of the housing during a capping operation of a gearbox control unit in the body of a car. An independent claim is also included for a method for assembling cables.

Description

DISPOSITIF DE GUIDAGE DE CABLES DE COMMANDE, PROCEDE DE MONTAGE DE CABLES DE COMMANDE DE VITESSES ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN TEL DISPOSITIF Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine technique général des équipements de véhicule automobile. En particulier, la présente invention concerne un dispositif de guidage de câbles de commande connectés à une commande de boîte de vitesses d'un véhicule automobile, un procédé de montage et un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Etat de l'art En fabrication automobile, il est courant de préparer séparément l'ensemble constitué par le moteur thermique, sa ligne d'échappement et la boite de vitesses fixée au moteur thermique sur un poste nommé POM pour « Poste Organe Mécanique ». Cet ensemble est ensuite transporté sur la ligne de montage, et il est coiffé par la carrosserie également appelée « caisse ». Enfin, un opérateur réalise le câblage de la boîte de vitesses, c'est-à-dire la connexion des câbles de liaison de la commande de boîte, d'un côté à la boîte de vitesses et de l'autre côté au levier de vitesses. Toutefois, l'inconvénient de cette technique est qu'elle ne permet pas de coiffer des commandes dites « à points pommeaux élevés ». Les commandes à points pommeaux élevés également nommées « commande de boîtes de vitesse en position haute » sont par exemple des commandes de boîte de vitesses ayant un levier de vitesses fixé au tableau de bord. A titre d'exemple, les commandes à la planche sont des commandes à points pommeaux élevés. Deux solutions ont été proposées. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to the general technical field of motor vehicle equipment. In particular, the present invention relates to a device for guiding control cables connected to a gearbox control of a motor vehicle, a mounting method and a motor vehicle comprising such a device. State of the art In automotive manufacturing, it is common to separately prepare the assembly consisting of the engine, its exhaust line and the gearbox attached to the engine on a post called POM for "Mechanical Organ Post". This set is then transported on the assembly line, and is capped by the bodywork also called "crate". Finally, an operator carries out the wiring of the gearbox, that is to say the connection of the control cables of the box control, from one side to the gearbox and the other side to the gear lever. speeds. However, the disadvantage of this technique is that it does not allow the styling of so-called "high points points" commands. High knob controls also known as "high-speed gearbox control" are, for example, gearbox controls having a gear lever attached to the dashboard. For example, the orders to the board are commands with high pommel points. Two solutions have been proposed.

La première solution consiste à monter les commandes sous la carrosserie. Cependant, cette solution entraine une restriction sur la hauteur du point de pommeau, cette restriction étant imposée par la carrosserie et la commande elle-même. The first solution is to mount the controls under the bodywork. However, this solution causes a restriction on the height of the pommel point, this restriction being imposed by the body and the control itself.

Une deuxième solution est le montage des commandes sur la carrosserie. L'avantage de cette solution est qu'elle permet plus de liberté par rapport à la hauteur du point pommeau. Toutefois, cette solution impose une mauvaise ergonomie des postes de travail en usine ce qui implique des mauvais clippages des câbles de commande, et donc des problèmes de qualité en clientèle. Dans le cas de la première solution, lors du coiffage de la boîte et du levier de vitesses par la carrosserie, il est nécessaire de guider les câbles de commande afin qu'ils soient disposés de manière correcte à l'intérieur de la carrosserie après le coiffage par la caisse. Exposé de l'invention L'invention a pour but de résoudre tout ou partie des problèmes techniques précédemment cités. À cet effet, selon un premier aspect, la présente invention vise un dispositif de guidage de câbles connectés à une commande de boîte de vitesses d'un véhicule automobile lors du coiffage de ladite commande de boite par la carrosserie, ledit dispositif comprenant un moyen de guidage d'au moins un câble selon une direction prédéterminée dite « verticale », ledit moyen de guidage d'au moins un câble étant un boitier adapté à recevoir des câbles passant à l'intérieur de ce boitier, les câbles entrant par une ouverture dans la base du boîtier et sortant par une ouverture au sommet du boitier, la partie supérieure située du côté du sommet dudit boitier présentant une rigidité calculée de manière à déterminer une déformation d'amplitude préalablement choisie sous un effort équivalent au coiffage selon la direction axiale du boîtier, ladite déformation du boîtier se produisant lors de l'opération de coiffage de la commande de boîte de vitesses. En d'autres termes, le dispositif selon l'invention comprend un moyen de guidage qui est un boitier creux apte à recevoir au moins un câble de 30 commande. Le moyen de guidage permet de maintenir les câbles verticaux sur la luge et de guider les câbles selon une direction verticale ou proche de la verticale pour passer par le trou du tunnel. La luge est la pièce supportant le groupe motopropulseur en usine avant la fixation du groupe motopropulseur sur la caisse. Le tunnel est la partie inférieure de la caisse c'est à dire la zone située entre les sièges, sous le plancher. Ensuite, lors de l'opération de coiffage de la commande de boîte de vitesses par la carrosserie, les propriétés de déformation de la partie supérieure du boitier permettent une compression d'une partie du boitier sous le poids de la carrosserie ce qui entraîne en fonction de l'environnement de montage une inclinaison contrôlée du ou des câbles. Plus particulièrement, une fois la tête des câbles passée par le trou du tunnel, l'environnement vient en contact avec le boitier du dispositif selon l'invention, qui se comprime pour permettre la poursuite de l'opération de coiffage. La compression du boitier est réalisée par l'effort qu'applique le tunnel sur le sommet du boitier lors du coiffage. Le boitier est pris en sandwich entre le tunnel et la luge. Cet effort est appliqué sur toute la surface supérieure du boitier. Le câble prend alors une direction inclinée pour échapper à l'environnement de l'habitacle. Cette inclinaison permet un guidage correct des câbles lors du montage de la commande de vitesses et de la carrosserie. Le dispositif selon l'invention permet ainsi de résoudre le problème du montage des commandes à point pommeau élevé sur le poste de montage POM en respectant la cible de montage ce qui permet une meilleure ergonomie des postes de travail. De plus, le dispositif permet avantageusement d'augmenter la qualité du montage, notamment en supprimant les cas de déclippage des câbles de commande en clientèle, dus à des mauvais montages. Après le montage, le boitier est enlevé côté habitacle par le trou de passage de la commande. Un avantage supplémentaire de l'invention est la simplicité de la fabrication et de l'utilisation du dispositif de guidage de câbles selon l'invention, ce qui facilite le coiffage de la commande de boîte de vitesses par la 30 carrosserie. De plus, le dispositif selon l'invention est adaptable à des commandes manuelles à câbles de boîte de vitesses de type manuel ou automatique. A second solution is the assembly of the controls on the bodywork. The advantage of this solution is that it allows more freedom with respect to the height of the pommel point. However, this solution imposes poor ergonomics of workstations in the factory which involves poor clipping of the control cables, and therefore customer quality problems. In the case of the first solution, when capping the gearbox and the gearshift lever by the bodywork, it is necessary to guide the control cables so that they are correctly positioned inside the body after the styling by the box. DISCLOSURE OF THE INVENTION The object of the invention is to solve all or part of the technical problems mentioned above. For this purpose, according to a first aspect, the present invention is directed to a device for guiding cables connected to a gearbox control of a motor vehicle during the styling of said can control by the bodywork, said device comprising a means of guiding at least one cable in a predetermined direction called "vertical", said guide means of at least one cable being a housing adapted to receive cables passing inside this housing, the cables entering through an opening in the base of the housing and exiting through an opening at the top of the housing, the upper part located on the top side of said housing having a rigidity calculated so as to determine a previously selected amplitude deformation under an equivalent effort to styling in the axial direction of the housing, said deformation of the housing occurring during the styling operation of the transmission control. In other words, the device according to the invention comprises a guide means which is a hollow box adapted to receive at least one control cable. The guide means makes it possible to hold the vertical cables on the sledge and guide the cables in a vertical direction or close to the vertical to pass through the tunnel hole. The sled is the part supporting the powertrain in the factory before setting the powertrain on the body. The tunnel is the lower part of the body ie the area between the seats, under the floor. Then, during the operation of styling the gearbox control by the body, the deformation properties of the upper part of the housing allow a compression of a portion of the box under the weight of the body which results in function from the mounting environment a controlled tilt of the cable (s). More particularly, once the head of the cables passed through the tunnel hole, the environment comes into contact with the housing of the device according to the invention, which is compressed to allow the continuation of the styling operation. The compression of the case is achieved by the effort that applies the tunnel on the top of the case during styling. The case is sandwiched between the tunnel and the luge. This force is applied to the entire upper surface of the case. The cable then takes an inclined direction to escape the environment of the cabin. This inclination allows a correct guidance of the cables during the assembly of the gearshift and the bodywork. The device according to the invention thus solves the problem of mounting high pommel point controls on the POM mounting station respecting the mounting target which allows better ergonomics workstations. In addition, the device advantageously makes it possible to increase the quality of the assembly, in particular by eliminating the cases of unclipping of the control cables in customers, due to bad assemblies. After assembly, the housing is removed from the passenger compartment by the passage hole of the control. A further advantage of the invention is the simplicity of the manufacture and use of the cable guide device according to the invention, which facilitates the styling of the gearbox control by the bodywork. In addition, the device according to the invention is adaptable to manual manual or automatic gearbox cable controls.

Le moyen de guidage d'au moins un câble du dispositif objet de l'invention peut être réalisé selon des formes différentes. Selon des caractéristiques particulières, le moyen de guidage d'au moins un câble est un boitier ayant la forme d'un cône creux, adapté à recevoir des câbles passant à l'intérieur de ce cône. Selon des caractéristiques particulières, le moyen de guidage d'au moins un câble est un boitier ayant la forme d'une pyramide à base carrée. Selon des caractéristiques particulières le boitier est en plastique et/ou en métal. The means for guiding at least one cable of the device that is the subject of the invention can be made in different forms. According to particular features, the guide means of at least one cable is a box having the shape of a hollow cone adapted to receive cables passing inside this cone. According to particular features, the guiding means for at least one cable is a box having the shape of a square base pyramid. According to particular characteristics the case is made of plastic and / or metal.

Un deuxième aspect de l'invention concerne un procédé de montage de câbles de commande de vitesses comprenant : - une étape de connexion des câbles de commande à la boîte de vitesses, - une étape de mise en place du dispositif de guidage de câbles sur les câbles de commande, - une étape de positionnement des câbles de commande dans le trou du tunnel de montage de la commande grâce au moyen de maintien du dispositif de guidage - une étape de coiffage par le tunnel de la carrosserie du véhicule, les câbles de commande orientés par le dispositif de guidage de câbles passant à travers une ouverture dudit tunnel, et une étape dans laquelle le dispositif de guidage est retiré. Lors de l'étape de coiffage par le tunnel de la carrosserie du véhicule, les câbles de commande orientés par le dispositif de guidage de câbles passent à travers une ouverture dudit tunnel ce qui permet de manière avantageuse de rendre les câbles parfaitement accessibles à un opérateur de montage en éliminant les risques d'accrochage et d'endommagement des câbles au passage de l'ouverture. Le dispositif objet de l'invention est retiré à la fin du coiffage, en le faisant coulisser vers le haut. Le dispositif est extrait par le trou du tunnel, après l'opération de coiffage et avant l'opération de clippage des câbles sur le boîtier de commande. A second aspect of the invention relates to a method for mounting speed control cables comprising: a step of connecting the control cables to the gearbox; a step of placing the cable guiding device on the gears; control cables; - a step of positioning the control cables in the tunnel hole of the control unit by means of the guiding device holding means - a styling step through the tunnel of the vehicle body, the control cables oriented by the cable guide device passing through an opening of said tunnel, and a step in which the guide device is removed. During the step of capping by the tunnel of the vehicle body, the control cables oriented by the cable guiding device pass through an opening of said tunnel which advantageously makes the cables perfectly accessible to an operator of mounting by eliminating the risks of hooking and damage of the cables at the passage of the opening. The device according to the invention is removed at the end of the styling, by sliding it upwards. The device is extracted through the tunnel hole, after the styling operation and before the clipping operation of the cables on the control box.

Le procédé de montage décrit ci-dessus est avantageusement adapté au montage de câbles de commande de vitesses à pommeau élevé. Un autre aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un dispositif de guidage de câbles connectés à une commande de boîte de vitesses tel que décrit ci-dessus. Les avantages, buts et caractéristiques de ce procédé de montage et de ce véhicule automobile étant similaires à ceux du dispositif de guidage de câbles, ils ne sont pas répétés ici. The mounting method described above is advantageously suitable for mounting high speed gear control cables. Another aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising a cable guiding device connected to a transmission control as described above. The advantages, aims and characteristics of this mounting method and this motor vehicle being similar to those of the cable guiding device, they are not repeated here.

Présentation des figures D'autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre faite, dans un but explicatif et nullement limitatif en regard des dessins annexés, dans lesquels : - La figure 1 à 3 représentent, schématiquement, une vue en coupe de différentes étapes de fonctionnement succesives d'un mode de réalisation du dispositif de guidage de câbles de commande, et - La figure 4 représente sous la forme d'un logigramme, les différentes étapes d'un mode de mise en oeuvre du procédé de montage de câbles de commande. Other advantages, aims and features of the present invention will become apparent from the following description given for an explanatory and non-limiting purpose with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 to 3 show, schematically, a sectional view of various successive operating steps of an embodiment of the control cable guiding device, and - Figure 4 represents in the form of a logic diagram, the various steps of an implementation mode. the method of mounting control cables.

Description détaillée de l'invention La présente invention concerne un dispositif de guidage de câbles connectés à une commande de boîte de vitesses d'un véhicule automobile lors du coiffage de la commande de boîte par la carrosserie. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for guiding cables connected to a gearbox control of a motor vehicle when styling the box control by the bodywork.

Le dispositif comprend un moyen de guidage d'au moins un câble selon une direction prédéterminée dite « verticale ». Les câbles entrent par la base du boitier et sortent par son sommet. De plus, la partie située du côté du sommet dudit boitier présente une rigidité calculée de manière à déterminer une déformation d'amplitude préalablement choisie sous un effort équivalent au coiffage. La déformation du boitier se produit selon la direction axiale du boitier lors de l'opération de coiffage de la commande de boîte de vitesses. The device comprises a guide means of at least one cable in a predetermined direction called "vertical". The cables enter through the base of the case and exit through its top. In addition, the portion on the top side of said housing has a rigidity calculated to determine a previously selected amplitude deformation under an equivalent effort styling. The deformation of the housing occurs in the axial direction of the housing during the styling operation of the transmission control.

En référence aux figures 1 à 3 on décrit les différentes étapes du fonctionnement du dispositif 10 de guidage de câbles de commande dans un mode de réalisation particulier. Dans ce mode de réalisation, le dispositif de guidage permet le guidage d'un câble 13 de commande entre la boîte de vitesses et le levier de vitesses d'une commande à position haute. Le dispositif 10 selon l'invention comprend un moyen 11 de guidage qui permet de maintenir le câble 13 vertical sur la luge et de le guider pour passer par le trou 15 du tunnel. Dans ce mode de réalisation, le moyen 11 de guidage est un boitier de forme conique, creux, adapté à recevoir des câbles passant à l'intérieur de ce cône. Le moyen de guidage 11 peut être à titre d'exemple en plastique et/ou en métal. Lors du coiffage de la carrosserie, ce moyen 11 de guidage permet au câble 13 de se positionner dans l'habitacle en position inclinée en fonction de l'environnement 16 de montage. With reference to FIGS. 1 to 3, the various steps of the operation of the device 10 for guiding control cables in a particular embodiment are described. In this embodiment, the guiding device allows the guiding of a control cable 13 between the gearbox and the shift lever of a high position control. The device 10 according to the invention comprises a guiding means 11 which makes it possible to keep the cable 13 vertical on the sledge and to guide it through the hole 15 of the tunnel. In this embodiment, the guide means 11 is a box of conical, hollow shape adapted to receive cables passing inside this cone. The guide means 11 may be exemplary plastic and / or metal. When styling the bodywork, this guide means 11 allows the cable 13 to be positioned in the passenger compartment in an inclined position depending on the environment 16 of assembly.

Une fois la tête du câble 13 passée par le trou 15 du tunnel, l'environnement 16 vient en contact avec le cône 11 de coiffage, comme le montre la figure 2. Puis, pendant l'opération de coiffage, sous l'effort des éléments 16 de l'environnement, les propriétés de déformation du cône 11 entrainent une compression selon la direction axiale du cône. Le câble 13 prend alors une orientation inclinée, comme le montre la figure 3, ce qui permet la poursuite du coiffage. Un deuxième aspect de l'invention concerne un procédé de montage de câbles de commande de vitesses à pommeau élevé comprenant : - une étape 40 de connexion des câbles 13 de commande à la boîte de vitesses, - une étape 41 de mise en place du dispositif 10 de guidage de câbles sur les câbles 13 de commande, - une étape 42 de positionnement des câbles 13 de commande dans le trou du tunnel 15 de montage de la commande grâce au moyen 11 de maintien du dispositif 10 de guidage, - une étape 43 de coiffage par le tunnel de la carrosserie du véhicule, les câbles 13 de commande orientés par le dispositif 10 de guidage de câbles 13 passant à travers une ouverture dudit tunnel 15, et - une étape 44 dans laquelle le dispositif 10 de guidage est retiré. Lors de l'étape de coiffage par le tunnel 15 de la carrosserie du véhicule, les câbles 13 de commande orientés par le dispositif 10 de guidage de câbles passent à travers une ouverture du tunnel 15 ce qui rend les câbles 13 accessibles à un opérateur de montage et élimine les risques d'accrochage et d'endommagement des câbles 13 au passage de l'ouverture. Dans l'étape 44, le dispositif objet de l'invention est retiré à la fin du coiffage, en le faisant coulisser vers le haut. Le dispositif est extrait par le trou du tunnel 15, après l'opération de coiffage et avant l'opération de clippage des câbles 13 sur le boitier de commande. Once the head of the cable 13 has passed through the hole 15 of the tunnel, the environment 16 comes into contact with the styling cone 11, as shown in FIG. 2. Then, during the styling operation, under the force of the elements 16 of the environment, the deformation properties of the cone 11 cause compression along the axial direction of the cone. The cable 13 then takes an inclined orientation, as shown in Figure 3, which allows the continuation of styling. A second aspect of the invention relates to a method for mounting high-speed gear control cables comprising: a step 40 for connecting the control cables to the gearbox, a step 41 for positioning the device 10 for guiding cables on the control cables 13, - a step 42 for positioning the control cables 13 in the tunnel hole 15 for mounting the control by the means 11 for holding the guide device 10, - a step 43 tunneling by the vehicle body tunnel, the control cables 13 directed by the cable guide device 13 passing through an opening of said tunnel 15, and a step 44 in which the guide device 10 is removed. During the step of capping by the tunnel 15 of the vehicle body, the control cables 13 directed by the device 10 for guiding cables pass through an opening of the tunnel 15 which makes the cables 13 accessible to an operator of the vehicle. mounting and eliminates the risk of attachment and damage of the cables 13 to the passage of the opening. In step 44, the device according to the invention is removed at the end of the styling, by sliding it upwards. The device is extracted through the tunnel hole 15, after the styling operation and before the operation of clipping the cables 13 on the control box.

Claims (4)

REVENDICATIONS1 - Dispositif (10) de guidage de câbles (13) connectés à une commande de boîte de vitesses d'un véhicule automobile lors du coiffage de ladite commande de boîte par la carrosserie, ledit dispositif (10) comprenant un moyen (11) de guidage d'au moins un câble (13) selon une direction prédéterminée dite « verticale », ledit moyen (11) de guidage d'au moins un câble (13) étant un boitier creux adapté à recevoir des câbles (13) passant à l'intérieur de ce boitier, les câbles (13) entrant par une ouverture dans la base du boitier et sortant par une ouverture au sommet du boitier, la partie supérieure située du côté du sommet dudit boitier présentant une rigidité calculée de manière à déterminer une déformation d'amplitude préalablement choisie sous un effort équivalent au coiffage selon la direction axiale du boitier, ladite déformation du boitier se produisant lors de l'opération de coiffage de la commande de boîte de vitesses. CLAIMS1 - Device (10) for guiding cables (13) connected to a gearbox control of a motor vehicle during styling of said box control by the bodywork, said device (10) comprising means (11) for guiding at least one cable (13) in a predetermined direction called "vertical", said means (11) for guiding at least one cable (13) being a hollow housing adapted to receive cables (13) passing through the inside this housing, the cables (13) entering through an opening in the base of the housing and out through an opening at the top of the housing, the upper part located on the side of the top of said housing having a stiffness calculated to determine a deformation of amplitude previously selected under an equivalent effort to styling in the axial direction of the housing, said deformation of the housing occurring during the styling operation of the transmission control. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen (11) de guidage d'au moins un câble (13) est un boitier ayant la forme d'un cône creux, adapté à recevoir des câbles passant à l'intérieur de ce cône. 2 - Device according to claim 1 characterized in that the means (11) for guiding at least one cable (13) is a housing having the shape of a hollow cone adapted to receive cables passing inside of this cone. 3 - Procédé de montage de câbles (13) de commande de vitesses à pommeau élevé mettant en oeuvre un dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 2 comprenant : - une étape (40) de connexion des câbles (13) de commande à la boîte de vitesses, - une étape (41) de mise en place d'un dispositif (10) de guidage de câbles sur les câbles (13) de commande, - une étape (42) de positionnement des câbles (13) de commande dans le trou du tunnel (15) de montage de la commande grâce au moyen (11) de maintien du dispositif (10) de guidage - une étape (43) de coiffage par le tunnel de la carrosserie du véhicule, les câbles (13) de commande orientés par le dispositif(10) de guidage de câbles (13) passant à travers une ouverture dudit tunnel (15), - une étape (44) dans laquelle le dispositif (10) de guidage est retiré, et les câbles (13) de commande sont reliés au levier de vitesses. 3 - A method of mounting cables (13) speed control high knob implementing a device (10) according to one of claims 1 to 2 comprising: - a step (40) for connecting the cables (13) of transmission control, - a step (41) of setting up a cable guiding device (10) on the control cables (13), - a cable positioning step (42) (13) in the tunnel hole (15) for mounting the control by the means (11) for holding the guiding device (10) - a step (43) for styling through the tunnel of the vehicle body, the cables ( 13) guided by the cable guiding device (10) (13) passing through an opening of said tunnel (15), - a step (44) in which the guiding device (10) is removed, and the cables (13) are connected to the gear lever. 4 - Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (10) de guidage de câbles (13) connectés à une commande de boîte de vitesses selon l'une des revendications 1 à 2. 4 - A motor vehicle characterized in that it comprises a device (10) for guiding cables (13) connected to a transmission control according to one of claims 1 to 2.
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